Kyl vätska genom användning av olika koncentrat eller frostskydd är lätt. Innan du häller in i nacken som ligger under huven, spädar vi först koncentratet av destillerat vatten, som observerar de proportioner som anges på lådan.

Frysskydd är nödvändigt för att förhindra korrosion av kylsystemet och skydd mot överhettning av motor. Över tiden för användning i systemändringen grundläggande egenskaperVärmesänkningsindikatorerna är värre. För korrekt kylning Frostskyddsmöjligheter och ersatt nytt. Denna procedur görs närmare vintern. Men det finns fortfarande skeptiska bilister som anser att det är olämpligt att slå samman något och häll något i tanken med kylvätska. Detta är fundamentalt felaktigt, och ersättning av frostskyddsmedel BMW X5 behövs.

Steg 1
Kyl motorn till minsta temperaturen. Antifreeze är en djärv vätska som lämnar allvarliga brännskador på kroppen när den upphettas.

Steg 2.
Vi skruvar motorns skärm av motorn och plastskyddet som ligger under stötfångaren. Den erforderliga avloppsbehållaren är cirka 12 liter.

Steg 3.
Den angivna blå färgen på radiatorkorken skruvas av med nyckeln till 13.

Steg 4.
Allt som är i radiatorn är avlopp. Det visar sig ca 7 liter.

Steg 5.
Skruva sedan på korken på höger sida på motorblocket, som är dolt under utloppsgrenröret. Nyckeln används samma - med 13.

Steg 6.
Nästa stopp är på vänster sida på motorblocket. Vi skruvar det. Det finns problem på grund av placeringen av dispensering och körning. Därför tar vi huvudet till 13. Det finns cirka 1,5 liter. Slå försiktigt samman. Bli inte förvånad över att det finns mindre frostskydd här. Om du stänger av först på vänster sida, kommer mindre frostskydd att vara på höger sida. På grund av det faktum att på höger sida är mer fritt - att ersätta tanken för avloppet bekvämare.

Steg 7.
Alla pluggar spinner i omvänd sekvens. Plast med en liten kraft - ca 3 nm.

Steg 8.
I kylvätskebehållaren, bränsle frostskyddsmedel. Bredvid det är synlig ventil under en krossskruvmejsel. Vid tidpunkten för antifreeze-bukten skruvar vi - från att luften från systemet produceras. Efter att ha släppt det, vrid tillbaka. Häll vätskan är nödvändig för det märke som anges på flottören.

Steg 9.
Vi tar med bilen och slår på spisen till slutet, och blåsfläkten är på den första eller andra positionen.

Steg 10.
Vi värmer upp till den önskade temperaturen för att optimalt arbeta och noggrant styra alla munstyckena och utloppshålen för läckage. Om allt är bra, slösar den slösa bilen och kontrollera systemet på sublifteringen. Sätt sedan de skyddande bilagorna på plats.

Steg 11.
Efter det sista skyddet snurrade, kontrollera nivån av frostskyddsmedel i fatet. Om det föll måste du lägga till det önskade märket.

Steg 12.
Från morgon för att starta motorn öppnar vi tanken och tittar på nivån. Om frostskyddet är lite igen, kände.

Utbytesprocessen är klar. Djärvt gå på vägen!

Prenumerera På vår kanal i Jag ndeks.dzene

Mycket mer användbara sovjeter I ett bekvämt format

Frostskyddsmedel för BMW X5 E53

Tabellen visar typ och färg på den erforderliga frostskyddsvätskan för fyllning i BMW X5 E53,
producerad från 1999 till 2006. Skriva ut

År	Motor	En typ	Färg	Livstid	Rekommenderade tillverkare
1999	för alla	Gll	grön	3 år	Aral Extra, Genantin Super, G-Energy NF
2000	för alla	G12.	röd	5 år	Glaaself, AWM, Motell Ultra, G-Energy, Freecor
2001	för alla	G12.	röd	5 år	Castrol SF, G-energi, Freecor, Lukoil Ultra, Glaaself
2002	för alla	G12.	röd	5 år	Freecor, AWM, Motell Ultra, Lukoil Ultra
2003	för alla	G12.	röd	5 år	Lukoil Ultra, Motorcraft, Chevron, AWM
2004	för alla	G12.	röd	5 år	MotoL Ultra, MotoL Ultra, G-Energy
2005	för alla	G12 +.	röd	5 år	Chevron, AWM, G-energi, Lukoil Ultra, Glaaself
2006	för alla	G12 +.	röd	5 år	Chevron, G-energi, Freecor

För diesel I. bensinmotorer Parametrar kommer att vara - det samma! När du köper måste du veta skuggan - Färg och En typ Antifreeze tillåtet för året för utsläpp av din X5 E53. Tillverkare väljer efter eget gottfinnande. Glöm inte - varje typ av vätska har sin egen livslängd.
till exempel För BMW X5 (E53 Body) 1999, med vilken typ av motor, hybridfraktskyddsklassen, typ G11 med nyanser av grönt. Den ungefärliga löptiden för nästa ersättning kommer att vara 3 år. Om möjligt deponera den valda vätskan för att överensstämma med kraven i fordonstillverkarens specifikationer och underhållsintervaller. Det är viktigt att veta Varje typ av vätska är dess färg. Det finns sällsynta fall när typen är tonad med annan färg.
Färgen på röd frostskydd kan vara från lila till ljus torus (i grönt och gul tezhe Principer).
Blanda vätska olika tillverkare - burkOm deras typer motsvarar blandningsförhållandena.

G11 kan blandas med analoger G11

G11 kan inte blandas med G12

G11 kan blandas G12 +

G11 Du kan blanda G12 ++

G11 kan blandas G13

G12 kan blandas med analoger G12

G12 kan inte blandas med G11

G12 kan blandas med G12 +

G12 kan inte blandas med G12 ++

G12 kan inte blandas med G13

G12 +, G12 ++ och G13 kan blandas med varandra.

Frostskyddsmedel med tosol frostskydd är inte tillåtet (Okl. Vätska av traditionell klass, TL-typ). Aldrig!

Innan fullskifte typ - skölj kylaren med vanligt vatten

I slutet av livslängden - flytande blekmedel eller starkt tätt

Tosol och frostskyddsmedel - väldigt annorlunda i kvalitet

Tosol - typ av handelstyp (TL) Kylvätska av ett gammalt prov Dessutom

Egentligen, varför var det nödvändigt att ändra termostaterna: Vid körning i hastighet ökade inte DVS-temperaturen mer än 72 grader (testnummer 7) båda termostaterna av EGR och den huvudsakliga ersattes. Eftersom temperaturen blev korrekt, nämligen 88 -92 grader vid körning med hastighet. I början ersattes den övre termostaten, men det gav inte ett ordentligt resultat! Om fördelarna började motorn arbeta mjukare och blev mer ekonomisk! Och nu, faktiskt, hur allt ändras :

Ta bort den dekorativa spisen. Ta bort stallen, koppla loss kabeln. Ta bort elfläkten när föraren är borttagen från förarens hörn från förarsidan är det nödvändigt att vika sitt lås som sätts in i örat, annars kommer det att sträva i röret. Det var möjligt att tro att det inte viks .))) Avlopp av frostskydd från radiatorn utförs genom att koppla bort den tunna slangen på huvudradiatorn från den automatiska överföringen i det nedre vänstra hörnet från föraren. På bilden kan du se. Det finns ingen trafikstockning! Antifreeze slogs samman alla, inklusive från lådan och ersatt med en ny. För att komma till plommonplumen från blocket måste du ta bort luftgrenen som går från turbinen till luftfiltret. Munstycket är skruvat till filtret med torxbultar diagonalt, turbinen sätts helt enkelt in i turbinen. Plommonpluggen från blocket ligger bredvid turbinen. Radiatorer tvättades grundligt från Kercher med hjälp av rengöraren, KONDEA-radiatorn tvättades på plats utan borttagning. Vid tvättning måste du vara försiktig än cellerna är mycket små, det kan lätt skadas, och de är också mycket förförda av reagens, honungskamrater blir bräckliga! Samtidigt rengörs USR-ventilen, i planer på att ta bort den alls med virveldämparna och ERG-radiatorn, placera pluggarna överallt och blinka systemet utan en EGR. För att inte täppa till sotens inloppskrapa Och arbeta i ren luft! Men det är inte stort än.

www.drive2.ru.

Byte av frostskyddsmedel BMW X5

Kyl vätska genom användning av olika koncentrat eller frostskydd är lätt. Innan du häller in i nacken som ligger under huven, spädar vi först koncentratet av destillerat vatten, som observerar de proportioner som anges på lådan.

Frysskydd är nödvändigt för att förhindra korrosion av kylsystemet och skydd mot överhettning av motor. Under användningen förändras de grundläggande egenskaperna i systemet, värmesänkningsindikatorerna är värre. För korrekt kylning, frostskyddsmedel och ersatt nytt. Denna procedur görs närmare vintern. Men det finns fortfarande skeptiska bilister som anser att det är olämpligt att slå samman något och häll något i tanken med kylvätska. Detta är fundamentalt felaktigt, och ersättning av frostskyddsmedel BMW X5 behövs.

Steg 1 Kyl motorn till minsta temperaturen. Antifreeze är en djärv vätska som lämnar allvarliga brännskador på kroppen när den upphettas.

Steg 2 Skruva av motorns skärm av motorn och plastskyddet under stötfångaren. Den erforderliga avloppsbehållaren är ca 12 liter.

Steg 3 Specificerat Blue Radiator Tube Skruva av nyckeln till 13.

Steg 4 Allt som ligger i radiatorn - Merge. Det visar sig ca 7 liter.

Steg 5 Skruva sedan på korken på höger sida på motorblocket, som är dolt under utloppsgrenröret. Nyckeln används samma - med 13.

Steg 6 Nästa kork är på vänster sida på motorblocket. Vi skruvar det. Det finns problem på grund av placeringen av dispensering och körning. Därför tar vi huvudet till 13. Det finns cirka 1,5 liter. Slå försiktigt samman. Bli inte förvånad över att det finns mindre frostskydd här. Om du stänger av först på vänster sida, kommer mindre frostskydd att vara på höger sida. På grund av det faktum att på höger sida är mer fritt - att ersätta tanken för avloppet bekvämare.

Steg 7 Alla pluggar spinner i omvänd ordning. Plast med en liten kraft - ca 3 nm.

Steg 8 i kylvätsketankens bränslefrister. Bredvid det är synlig ventil under en krossskruvmejsel. Vid tidpunkten för antifreeze-bukten skruvar vi - från att luften från systemet produceras. Efter att ha släppt det, vrid tillbaka. Häll vätskan är nödvändig för det märke som anges på flottören.

Steg 9 Vi tar med bilen och slår på spis till slutet, och blåsfläkten är den första eller andra positionen.

Steg 10 Kriget till den önskade temperaturen för att optimalt arbeta och noggrant styra alla munstyckena och utloppshålen för läckage. Om allt är bra, slösar den slösa bilen och kontrollera systemet på sublifteringen. Sätt sedan de skyddande bilagorna på plats.

Steg 11 Efter det sista skyddet har vridits, kontrollera nivån av frostskydd i fatet. Om det föll måste du lägga till det önskade märket.

Steg 12 Från morgon för att starta motorn öppnar vi tanken och tittar på nivån. Om frostskyddet är lite igen, kände.

Utbytesprocessen är klar. Djärvt gå på vägen!

BMW BMW X5 ersätter frostskyddsmedel

www.expertscar.ru.

Byte av frostskyddsmedel i BMW X5 (E53, E70, F15)

Antifreeze är en speciell icke-frysande teknisk vätska som är avsedd för kylning av bilens motor under sin verksamhet när som helst på året. Andra funktioner är:

• vattenpumpbärande smörjning;
• förhindra framväxten av korrosion på metallartiklar kraftaggregat.

Från hur aktuell ersättning av frostfrön av BMW X5 (E70, E53, F15) och kvaliteten på den sammanställda kompositionen beror direkt på motorns effektivitet och varaktigheten av driften utan reparation.

Ring på M-Center

Du kan göra det här jobbet självständigt, men för detta behöver du veta exakt vad, när och hur man häller för att få det önskade resultatet och inte skada din bil. Därför är det mycket lättare och säkrare att besöka vår bilservice och lita på proffs.

Vi kommer att få det mesta gynnsamma priser På ersättning av frostskyddsbmW X5 i Moskva. Kostnaden beror på modifieringen av bilen och uppgår till:

• 1320 rubel för E53;
• från 1540 rubel för E70;
• från 2200 rubel för F15.

För allt arbete inklusive kvalitetskontroll lämnar vi från 1 till 2 timmar beroende på modifiering av maskinen. Det är inte säkert att arbeta med varm frostskydd, så du behöver först vänta på kylningen av systemet till en acceptabel temperatur, och efter ersättning måste du värma upp motorn och pumpa systemet med diagnostisk utrustning (För modifieringar med elektrisk pump).

Varför behöver du göra

Den periodiska ersättningen av frostskyddsmedel BMW X5 är nödvändig av olika skäl, i synnerhet, om:

• dess hållbarhet är slut, vilket beror på tillverkaren, på grund av vilken koncentrationen av inhibitorer minskar, vilket leder till en försämring av värmeöverföring och motsvarande minskning av motorkylkvaliteten;
• motor- eller kylsystem reparerades.

Dålig kvalitet frostskyddsmedel (fylld med sådant ursprungligen eller redan har spenderat sin resurs) kan leda till nog allvarliga problem, bland vilka:

• intern korrosion i kylsystemet;
• Ökat pumpslitage på grund av försämring av smörjmedelegenskaper;
• negativ oxidativ effekt på metalldelar av kraftenheten;
• frekvent motor överhettning som kan leda till sin fulla uppdelning.

Periodicitet

Den första bytet av frostskydd i BMW X5 E70 (E53, F15) måste slutföras senast tre år från det ögonblick som bilen eller dess sista fyllning förvärvas. Intervallet bör emellertid vara betydligt mindre om kvaliteten på frostskyddsmedel som definierades av: försämrades väsentligt.

• mätningar av områdesometern eller refraktometern;
• en förändring i vätskans färg, utseendet på turbiditet i den;
• utseendet på skalan, skum och så vidare.

Det är därför, med var och en, måste specialisterna i Auto-tjänsten nödvändigtvis kontrollera systemet kylning i DVSFör att inte missa det ögonblick då innehållet ska vara helt ersatt.

Vad att fylla

Det viktigaste villkoret för korrekt byte av frostskyddsmedel i BMW X5 F15 (E53, E70) är det korrekta valet av kompositionen för fyllningen (skiljer sig beroende på modifiering och år av bilens utgång). I allmänhet finns det flera grundläggande typer av kylvätskor:

• traditionell är bra för alla kända gamla tosol, som för moderna bilar Det är kategoriskt inte lämpligt;
• hybrid - typ G-11;
• karboxylat-typer G-12 och G-12 +;
• lobors - Typer G-12 ++ och G-13.

Vi använder original frostskyddsmedel BMW och pentofrost NF, som är skild med destillerat vatten till önskad koncentration som motsvarar frysningstemperaturen i -40 grader Celsius.

Kontakta Professionals

Med oss \u200b\u200bkan du beställa när som helst för att beställa en operativ ersättning av antifrys BMW X5 länge glömma det här problemet. Vi använder endast certifierade vätskor, och all verksamhet utför i strikt överensstämmelse med automakernas krav och rekommendationer.

m-center.su.

Hur byter du frostskydd på BMW X5? - BMW X5 Car

Hem - Reparera BMW X5 - Så här byter du frostskydd på BMW X5?

Det är ganska enkelt att byta frostskydd på BMW X5-frostskyddet. Det är viktigt att komma ihåg säkerhetstekniken och den korrekta sekvensen av åtgärder.

Här är algoritmen för åtgärd för arbete:

1. För att börja med byte av frostskydd på BMW X5 måste du drunkna ut motorn, göra kylaren att svalna till en säker temperatur (30-50 sekunder).
2. Ta bort motorskyddet om det är installerat.
3. Vi sammanfogar den gamla frostret av tre hål: den första är på radiatorn, resten - under inloppsröret. Köp en hink och mäter antalet frostskyddsmedel. Det måste finnas cirka 12 liter. Om mindre - anledningen till att skicka din X5 till tjänsten för diagnostik.
4. Spinnhål. Kläm försiktigt på radiatorn till 3 nm och på blocket upp till 25 nm.
5. Häll i ny frostskyddsmedel För BMW X5 i expansionstanken, kör luft. För att göra detta, öppna ventilen i tanken. Float kommer att uppmanas när vätskan är tillräckligt.
6. Vi startar motorn, lägger kaminen till det maximala och blåser - med 1-2 divisioner.
7. Vi värmer upp motorn driftstemperatur, Följ subtyperna.
8. Om någonstans inte äter frostskydd, slösningsmotorn. Vi lägger skydd.
9. Nästa dag efter alla dessa procedurer, kontrollera nivån av frostskydd i BMW X5-expansionstanken.

Alla, frostskyddsmedel ersatt.

Vilken frostskydd att välja för BMW X5?

Viktigast - Använd endast certifierad frostskyddsmedel. Nyligen erbjuds ett stort antal "analoger", men vill du riskera? Dessutom är beloppen tillgängliga här för varje är femte ägare.

• Frostskyddsfärg: blå, grön
• Varumärken: BMW, Mobil, Castrol, Liqui moly., Skal

Antifreeze är en icke-frysande teknisk vätska som är utformad för att kyla driften motor BMW X5 vid yttertemperaturen från + 40c till - 30..60c. Kokpunkten för frostskyddet är ca + 110C. Antifreez-funktionen innefattar också smörjning av de inre ytorna på BMW X5-systemet, inklusive vattenpump, förhindrande av korrosionsbildning. Enhetsens livslängd beror på det flytande tillståndet.

Tosol är ett märke av inhemska frostskydd, designad 1971, som började produceras i Tolyatti under Sovjetunionen. Det fanns endast 2 typer av inhemsk frostskyddsmedel: tosol-40 ( blå färg) Och tosol-65 (röd).

Antifreezes kännetecknas av tillsatser som ingår i det:

• Traditionell frostskyddsmedel;
• Hybrid antifreeze g-11 (Hybrid, "hybridkylmedel", hoat (hybrid organisk syra-teknik));
• Karboxylat antifreeze G-12, G-12 + ("Karboxylatkylmedel", havre (organisk syra-teknik));
• Ledok antifreeze g-12 ++, g-13 ("Lobrid Coolmedes" eller "soat coolnts").

Om du vill lägga till kylvätska till BMW X5, blanda sedan säkert frostskydd av endast en typ och inte färger. Färg är bara ett färgämne. Vatten (jämnt destillerat) i BMW X5-radiatorn är förbjudet, eftersom i värmen vid en temperatur av 100 ° C kokar, bildas skalan. I frosten fryser vattnet, munstyckena och radiatorn BMW X5 helt enkelt kommer att bryta.

Byt kylvätska på BMW X5 av flera anledningar:

• Termen av frostskyddsändarna slutar - Koncentrationen av hämmare i den minskar, värmeöverföringen minskar;
• Minskade nivån av frostskydd från läckage - Hans nivå i en expansionstank BMW måste vara konstant. I det här fallet kan det strömma genom löshet i föreningar eller sprickor i radiatorn, munstyckena.
• Nivån på frostskyddet har minskat på grund av överhettning av motorn - frostskydd börjar koka i trafiken expansionskärl BMW X5-kylsystem öppnas säkerhetsventil, Återställa frostskyddsparen i atmosfären.
• Byte av kyldelarna bMW-system X5 eller motorns reparation;

Ofta driver radiator elektrisk fläkt i värmen - orsaken till att du kontrollerar kvaliteten på frostskyddsmedel. Om inte att producera aktuell ersättning Frostskydd på BMW X5, då kommer han att förlora sina egenskaper. Som ett resultat bildas oxider, en risk för överhettning av motor i varmt väder och dess avfrostning vid negativa temperaturer framträder. Den första ersättningsperioden för frostskydd G-12 + är 250 tusen kilomkoppling, eller 5 år.

Tecken för vilka tillståndet för använt frostskyddsmedel i BMW X5 bestäms:

• Resultat testremsor;
• Mätning av frostskyddsmedel i BMW X5-refraktometern eller intervallet;
• Ändra färgskuggan: Till exempel var det grönt, rostigt eller gult, såväl som grumlighet, blekning;
• Förekomsten av chips, chips, skala, skum.

Byte av frostskydd på BMW X5-proceduren är inte svårt:

Tvätta BMW X5-kylsystemet, innan du fyller en ny frostskydd, helt borttagna skyddsskikt Och resterna av den gamla frostskyddet, detta är nödvändigt när du byter från en typ till en annan. För att spola radiator BMW IKS5 bör speciella behov användas, vilket ofta utspädes med vatten i enlighet med instruktionerna.

Färdig spolning hälls i expansionstanken på BMW X5-radiatorn med en dämpad motor. Det är definitivt nödvändigt att värma upp till driftstemperaturen, för att driva termostaten och frostskyddet började cirkulera stor cirkel kylsystem.

Då krossas motorn, den får arbeta vid tomgång i 30 minuter. Sammanfoga tvättvätska. Operationen upprepas beroende på kompositionen av den flytande vätskan. Tvättblandningen kan endast användas i det första tillvägagångssättet, i det efterföljande destillerade vattnet. Utbytestiden för frostskydd på BMW X5 är från en halvtimme, med tvättning - upp till 1,5 timmar.

I motorkylsystemet ska det regelbundet, en gång vart tredje år, ersätta kylvätsket - frostskyddsmedel, en blandning av etylenglykol och destillerat vatten. Kom ihåg, frostskyddsmedel giftigt. Samtidigt, med en vätskeutbyte, är det nödvändigt att bestämma hela motorkylsystemet och byt ut de felaktiga föremålen.

Uppmärksamhet!

Allt arbete utförs på en kall motor. Kylvätsketemperatur mindre än +40 C.

BMW X5 E53 Coolantbyte måste utföras i följande ordning.

För att ersätta en ren kapacitet under cylinderblocket och vrid avloppspluggen (2.41) på cylinderblocket, vilket är beläget under utloppsgrenröret. Helt sammanfoga kylaren från systemet och skicka det till bortskaffande.

• Kontrollera tillståndet för radiatorslangarna, värmaren och klämmorna i deras montering. Defekta detaljer ersätt. En skadad radiator för att ta bort och skicka till en specialiserad workshop.
• Ställ in avloppspluggen (M14x1,5) med en ny packning (A14x18) på cylinderblocket och dra åt 25 n.m. (2,5 kgf.m).
• För att skruva avloppspluggen i radiatorn, dra åt den på motorn "M62" -moment på 2,5 nm (0,25 kgf.), På motorerna "M54" och "M57" - Moment 8,0 Nm (0, 8 kgf.m ). Du kan använda ett mynt.

Tvätta kylsystemet måste utföras i följande ordning. Slå samman kylvätskan från systemet, installerar inte pluggarna. Installera transparenta urladdningsslangar på avloppshål. Skölj kylaren med rent rinnande vatten i stora mängder, vattenförsörjningen är lämplig. Skölj tills. Medan rent vatten inte startade ur slangarna (eller dräneringshål). Så du kan bara radera insättningar från kylsystemet.

• För att ta bort rost och skala är det nödvändigt att använda en kemisk kylsystem renare. Ordningen av dess tillämpning beskrivs av tillverkaren på förpackningsetiketten (flaska). Efter att ha tagit bort (plommon) av hela kemiskrenaren, skölj motorkylsystemet med rinnande vatten, såsom beskrivits ovan.

• Montera kylsystemets avloppspluggar på plats, se ovan.

• När den är installerad i kylsystemet i den avlägsna expansionstankmotorn ("M62") är det nödvändigt att ta bort överflödesslangen från den, dränera kylaren, skölj det separat med rent vatten och anslut till motorkylsystemet.

• Kontroll av kylvätskens kvalitet måste utföras i följande ordning. Endast högkvalitativ kylvätska och i enlighet med bilens klimatförhållanden. För den europeiska regionen i Ryssland är denna temperatur upp till -35 ° C. Förbered en anordning för att kontrollera kylvätskens densitet - en karometer.

• Välj utloppet från expansionstanken eller behållaren för att lagra kylaren till fluidprovet. Ta bort instrumentläsningarna, densiteten måste vara inom 1,080-1,085 R / cm3. För överväganden om korrosionsbeständighet i blandningen bör förhållandet mellan vatten och etylenglykol (frostskyddsmedel) av ca 50:50 bibehållas.

• Fyll det BMW X5 E53-motorkylsystemet behövs i följande ordning. Fyll expansionstanken med en ny kylvätska till kanterna. Täck fläktens ventilationsrör med en ren trasa. Pluggen är placerad på en expansionstank (se bild 2.22), ett munstycke eller radiator, beroende på bilmotorns konfiguration. Öppna ventilationsplugg (luftborttagningsrör).

• Häll en ny kylvätska tills en vätska inte innehåller luftbubblor från ventilationskork. Stäng ventilationspluggen och återställ kylvätskenivån i expansionstanken, se fig. 2,22.

• Stäng nacken på expansionstanken och starta motorn. Inkludera uppvärmnings- och ventilationsinstallationen i det "varma" läget och värma motorn för att slå på den viskösa fläktkopplingen. Samtidigt upprätthålla rotationsfrekvensen hos axeln i området 2500 min '1. I processen att avlägsna luft från systemet faller vätskenivån till "MIN" -märket på expansionstanken och till och med lägre. Mock motorn och ge den att svalna till 20-30 ° C.

• Öppna kontakten på expansionstanken och återställ kylvätskenivån. Nivån är normal (M62), om slutet av den röda flottören är en spola med påfyllningshalsens övre kant (pilen, se bild 2.22). Öppna ventilationskorkar igen och se till att vätskorna lämnar utan luftbubblor.

• Kontrollera limtankens tätningar, sätt locket och linda det. Kontrollera kylsystemets visuellt täthet. Speciellt på platser dockningsslangar och installation av trafikstockningar. Slangarna ska gå ner på de anslutande munstyckena och ta tag i skruvklämmorna. Utseendet på kylvätskan under pumpen indikerar skador på pumpens pumpning. Byt ut pumpen.