Tvätta eller tvätta. Motor Cleaner: Visningar, recensioner Bästa mjuka tvättmotorer

Motorolja är ett integrerat motorelement, som andra detaljer. Som utnyttjande fordon Motorolja över tiden förlorar sina egenskaper, och följaktligen är det nödvändigt att ersätta det. Det finns också ett antal skäl för vilka byte av smörjmedlet helt enkelt är nödvändigt. Du kan ändra oljan både hemma och i servicecenter.

I den exploaterade motorn är det en standardprocess för att producera smörjmedel, såväl som dess förorening av slitage med hjälp av mekanismer och motorer delar. Det finns en chans att komma in i tosolsmörjning, bränsle och sot när förbränning av bränsleblandningen.

Bilens servicebok indikerar den rekommenderade motortiden utan bukten ny vätska. För att ändra oljan bör ersättningsperioden beaktas, vilket kan bero på motorcyklar, mängden bränsle som används eller från bilens kilometer.

Enheter, smörjmedel, som utförs med användning av säsongsoljor, måste bytas ut två gånger om året. Egenskaperna hos säsongsvätskor beror på den yttre luftens temperatur. Som regel, under vår- och höstperioderna, tvättas motorn när oljan ersätts. Förare föreslår att smörjmedel har olika viskositet och exponering för motorens delar. Därför, om det inte ändras enligt säsongen, minskar det betydligt.

Obligatoriska säkerhetsåtgärder

Bilservice (och i synnerhet - oljekirurgi) måste utföras enligt alla säkerhetskrav. Som regel, omedelbart före ersättningen, måste du ge motorn lite sval, för att inte bli skadad i form av termisk brännskada. Allt arbete måste utföras i handskar och andningsskydd.

De främsta orsakerna till att tvätta motorn

• En vanlig orsak kan ersättas med en fylltyp smörjmedel (Syntetisk-semi-syntetisk-mineral, säsongsbetonad demi-säsong).
• Ändra varumärket av oljeproducent.
• I misstänkt att vatten eller bränsle kan komma in i det.
• Efter att ha köpt en bil med händerna (för att minska riskfaktorn för för tidigt slitage på delar).
• Efter reparation av motorn, och i synnerhet - efter demontering av huvudet på cylinderblocket.
• Med visuell inspektion och detektering av en stor mängd nagar på detaljerna och mer nederbörd i botten av pallen.

Metoder och sköljregler

För närvarande finns det flera spolningsmetoder:

• Kemisk.
• Mjuk.
• Full volym.
• Med tvångsrörelsen av spolvätska.

På graden av slitage på motorens delar, beror oljan och driftsförhållandena, valet av metoden beroende på hur man sköljer motorn.

Det finns också en manuell metod för att rengöra motorn från olika täppa. Samtidigt måste motorn demonteras med användningen av fartyg, olika borstar och tvättmedel rengör manuellt delar av motorn och mekanismerna, såväl som blocket. Denna rengöringsmetod gör att du visuellt kan bestämma närvaron av sannolik skada, noggrant diagnostisera delar och ersätta dem, vilket förhindrar möjligheten till allvarligare fel.

Kemisk

Detta är den vanligaste tvätten av motorn när du byter ut oljan. Recensioner: Ett billigt sätt och hålls på kort tid med minimala finansiella kostnader. Det utförs ganska enkelt.

I den gamla oljan, häll tvätt och ge motorn att fungera tomgång Ungefär femton minuter. Därefter testa sammanfogar från vevhuset tillsammans med tvätten. Användningen av denna metod är ganska effektiv, men samtidigt är det inte avsett att rengöra motorer med starka sediment och förorening. Som experter rekommenderar, tjänar denna metod som utmärkt förebyggande från små dieselpartiklar och andra insättningar. Använda sig av kemisk metod Det rekommenderas varje gång vid tidpunkten för att ersätta smörjmedelsmaterialet.

Huvudsaklig del av Tvättpreparat är lösningsmedel, som i sin tur bidrar till partiell upplösning av lera sediment och ger dem rörlighet, och också höja lera sediment från pallen.

I händelse av att kemisk rengöring kraftaggregat Det utförs regelbundet, möjligheten att bilda ett tätt lager av Gary på vevhusets väggar reduceras till ett minimum som i sin tur påverkar slitaget att flytta och kontakta delar av motorn.

Mjuk

Denna metod utförs genom att lägga ett läkemedel i en motorsmörjning ungefär 250-500 kilometer till ersättning. Medlen för att spola motorn innehåller en mindre koncentration av lösningsmedel, som inte påverkar viskositeten och vid användning av denna metod upplöses lera deponier i oljan gradvis och samtidigt skaffa en fin struktur, i den framtida blandade med den gamla agenten. Nackdelen med den mjuka tvätten är oförutsägbarheten av konsekvenserna för en mycket förorenad enhet. Därför bör denna rengöringsmetod utföras med försiktighet och periodisk verifiering av vätskans tillstånd.

Full volym

Det är mer noggrann och högkvalitativ spolning Motorn vid byte av oljan. Recensioner om den här metoden är positiva eftersom utmärkt indikatorer I slutet av spolningsarbetet. Det utförs enligt följande: Avgasoljan dräneras från motorns vevhus, plommonpluggen är vridd på pallen. Då smälter motorn och kör en motor i tjugo minuter.

Därefter dräneras motorns tvättning motorn. Och dess rester avlägsnas med en vakuuminstallation. Byt ut oljefiltret och hälls ny olja.

Med tvångsspolning

Samtidigt slås arbetsmetoden helt med motorn, filterelementet demonteras. Sedan är slangen från enheten fixerad på monteringsfiltret tvångscirkulation. Den andra slangen är fäst vid plug-in nacken och den tredje till avloppshålet i blockpanelen. En anordning för rengöring av motorn är utrustad med en behållare i vilken motorns spolningsvätska hälls och filtret. Under påverkan av lufttrycket går detergentet in i motorsmörjningssystemet, och rengöringen av vätskan utförs genom anordningens filter. Således försenas alla lera avsättningar av motorn i tanken av filterelementet. Tvingad spolning utförs på en icke-arbetsenhet.

Vid slutet av tvätten är filtret monterat på motorn, processen med fullvolym tvättning med motorns start är 20 minuter.

Bilunderhåll på detta sätt kan ta tid inom en timme. Men samtidigt är effektiviteten i processen tillräckligt stor. Enligt bilisters recensioner är det möjligt att rengöra även starka sot och Gary Raids, Inloppsoljestrattet rengörs och alla oljekanaler i blocket. Nackdelarna med cirkulerande tvätt med en obligatorisk metod kan hänföras till det fullständiga avlägsnande av filmen av smörjmedlet från motorns ytor. Denna faktor säger att vid tidpunkten för lanseringen och under de första sekunderna av motorns drift fungerar mekanismerna och motorns noder utan smörjning.

Beroende på hur motorn tvättades, kommer servicekursen också att vara lämpligt (från 3 till 5 tusen rubel).

Om du bestämmer dig för att utföra processen att ersätta oljan och tvätta motorn själv, bestämt ursprungligen valet av spolvätska. Det måste passa den typ av olja som översvämmas i motorn, eftersom det finns syntetiska och mineraloljor olika sorter Rensning av vätskor. Du bör också överväga motortypen - bensin eller diesel.

Tvättmedelsbehållarna är vanligtvis angivna: tillämpningsmetoden, överensstämmelse med oljor och motorer, detaljerade instruktioner.

För bättre rengöring rekommenderas också att köpa ett extra oljefilter direkt för spolningsprocessen, varefter den demonteras och inte används. För att göra detta är det tillräckligt att köpa ett billigt filterelement som inte är ledsen att kasta ut. Detta är nödvändigt för att rengöra tvättmaterialet och kvarhållningsfraktioner av sopor.

Om motorn själv inte verkar vara möjligt, bör du kontakta proffs. Underhållsstation har för denna händelse obligatorisk uppsättning Utrustning och verktyg. Samtidigt kommer experter att bli ombedda att hålla någon tvättningsmetod när oljan ersätts, också stort val Rengöring av beredningar.

Inhemska motorer

Som regel skiljer sig tvättmotorn inte i kombination av processen från tvätten av kraftenheter hos andra tillverkare. Hela proceduren för rengöring bör utföras enligt anvisningarna, med hjälp av ett högkvalitativt rengöringsmaterial och en korrekt vald, motsvarande motor, motoroljemärke.

Spolning av bensinmotorns bränslesystem

Många delar, knutar och mekanismer i bilen har sin egen arbetsförmåga och fitnessresurs, varefter föremålen måste ändras eller producera dem.

Så, under användningen av bilen, oavsett bränslens kvalitet, är elementen förorenade. bränslesystemVad påverkar operativlägen kraftverk. Nya generationsmotorer utrustade med bränsleinsprutningssystemet har ett lågt toleransgräns för bränslekvalitet. Speciellt motorcyklar med distribution och direkt injektion Arbetsblandning. Samtidigt är de små genomströmningarna av munstyckena ofta igensatta med olika främmande partiklar som är i bränslet. För att förhindra denna typ av funktionsfel i systemet använder olika grova filter tunn rengöringsom enkelt ändras när de är igensatta.

Eftersom munstycken har det övre arrangemanget hos motorn, påverkas de av höga temperaturer.

Därför är sannolikheten för bildandet av hartsartade avsättningar i pumpkanalerna mycket stor. I bränslet av låg kvalitet finns det en överdriven procentandel av tunga ämnen och svavel, vilket påverkar denna faktor. I processen med igensättning ändras storleken på munstycken kanalerna, vilket påverkar mängden överfört bränsle, upp till fullständig överlappning och ögonblicket att tillföra bränsleblandningen.

Bränsbensinmotor Det är en komplex elektromekanisk enhet som består av hög precision detaljer som behöver permanent underhåll. Motorn utförs i den planerade ordningen och i händelse av följande problem: Enheten är dåligt lanserad, ökad bränsleförbrukning, mikroversioner i avgassystemet, tändning som hoppar i cylindrar, reducerade dynamiska egenskaper hos kraftenheten, frekvent fel syresensor. Samtidigt bör spolningen av bensinmotorns bränslesystem utföras på specialutrustade ställen med hjälp av högkvalitativt tvättmaterial av motsvarande typer och standarder. Endast med användning av hög precisionsutrustning kan uppnås högkvalitativa reparationer och utmärkta motortekniska indikatorer.

Vad är tvättvätska

Rengöringsmedlet är tillverkat av icke-mycket dyr motorolja (mineral), vilket lägger till highcase och andra aktiva tillsatser, som löser upp olika negativa sediment i motorn. All spolning kan delas upp i två kategorier av influenser: länge sedan Rengöring och så kallade "femton minuter".

Varaktiga åtgärder användes i stor utsträckning i ungefär femton år sedan. Sådana vätskor utfördes under en viss tidsperiod. Samtidigt användes bilen endast på tvättolja, varefter den avlägsnades, och den vanliga motoroljan fylldes istället.

För närvarande används denna tvättmetod mycket sällan, vilket är förknippat med finansiella kostnader för processen. En annan nackdel är begränsningen hastighetsregim Bil.

Oljan för rengöring av enheten skyddar inte fullständigt kontaktuppgifterna för mekanismen, vilket kan leda till deras misslyckande. Nackdelarna innefattar effekten på gummihandtag och tätningar av olika kemiska reaktioneräger rum i vevhuset. Med långvarig användning av denna spolning förlorar gummidelarna sina egenskaper och börjar kollapsa, vilket därefter leder till dyrare reparation.

Mer sparsam är den snabba spolningen av motorn när oljan ersätts.

Ägare av gamla bilar med motorer med stor körsträcka Ofta är tvungna att använda olika motorrengöringsmedel, som i teorin förlänger livslängden. Men tvister runt tvätten av motorer kommer inte att dö bort. Någon tror att denna operation skadar mekanismen, även om andra förare är övertygade i motsatsen. Låt oss ta reda på vilka motorns rengöringsmedel om tvätten är effektiv och det är alls nödvändigt. Det är också lämpligt att prata om bränslesystemets spolning. Allt detta kommer att diskuteras nedan.

Vad är motorns rengöringsmedel?

Att rengöra motorn från olika sediment existerar olika metoder och droger. Den allra första och vanliga är metoden för fullvolymen. Observera att den här metoden ofta används på en mängd hundra, men dess effektivitet är låg. Om en gammalmotor Den har tjocka oljesediment i kamrarna, då finns det ingen fullvolymspolning. Behöver speciellt kemikalier och installation av tvångscirkulation. När det gäller fullvolymen, utförs det helt enkelt.

Processen att utföra tvätt

Till att börja med, fyller all olja från oljesystemet, då en speciell spololja hälls (eller speciell vätska). Oftast är det en enkel billig mineralolja med ett stort innehåll av detergentadditiv. Samtidigt avlägsnas det gamla oljefiltret och den nya (helst billigt, eftersom det måste kastas efter tvätt).

Efter tankning av tvättoljan och byte av filtret måste motorn startas och värmas upp i 10-15 minuter. Därefter kan avgasoljan slås samman. Mest troligt kommer det att vara svart och innehållande stora smutspartiklar. Resterna i avfallsvätskan kan avlägsnas med hjälp av en vakuumpump, vilket är praktiskt taget i alla professionella verkstäder. De flesta förare har ingen sådan utrustning, så efter avlägsnande av vevhuset är det önskvärt att vänta ca 20 minuter så att all olja är helt sammanslagna. Därefter återstår det att sätta en ny oljefilterStäng vevhusets lock och häll ny olja.

Som svar anger förare effektiviteten av användningen av en sådan metod på mer eller mindre nya bilar. Ägarna av smutsiga motorer är alltid missnöjda med full volym spolning och tillgripa aggressiva medel.

Mjukspolning

I den här metoden används en speciell motorrengörare (högt växel), som fungerar i samband med gammal olja. Det häller till den gamla oljan. Sammansättningen av den mjuka motorns renare innefattar lösningsmedel och detergentadditiv, men deras innehåll är liten. Systemrengöring sker långsamt, så experter rekommenderar att du lägger till ett spolningsmedel för 300-500 km till oljeutbytet. Dessutom förändras de sistnämnda operativa egenskaper och viskositet i processen med interaktion med renaren.

Att döma av recensioner av bilägare med gamla motorer (med ett stort lager av insättningar), är en sådan spolning ineffektiv för motorer med signifikant körsträcka. Dessutom finns det en chans att en sådan spolning kommer att orsaka en avlägsnande av en stor smutspartikel, och som kan täppa till lite oljekanal.

Med regelbunden användning är denna tvätt inte farlig och lämplig för inte mycket smutsiga motorer. Efter användning av tvättmedlet ersätts den gamla oljan, smörjmedlets rester avlägsnas med en vakuumpump, och den nya hälls.

Kemisk spolning

För att genomföra det används ett kraftfullt aggressivt medel som hälls i motorn innan oljan byts ut. Sådana droger kallas vanligtvis "fem minuter" eller "SevenMinoths". De topierar systemet (den gamla oljan ska vara inuti), ge en motor att fungera i 10 minuter (det finns en exakt tid på förpackningen), dränera avgasoljan tillsammans med preparatet. Filtret måste givetvis ändras på en ny.

Det är viktigt innan du tvättar motorn och fyller friskt smörjmedel för att avlägsna resterna av den gamla oljan. Därför behöver du i vilket fall som helst vakuumpump. Det är han som effektivare klarar av den här uppgiften. Om du dränerar oljan från vevhuset, så inte alla rester av aggressiv kemisk tillsatsmedel kommer att raderas. Denna motorrengörare är nog effektivt verktygOch det rekommenderas att använda det systematiskt - efter 2-3 oljebyten. I det här fallet kommer sedimentlagren inte att bildas på väggarna, och detta kommer kraftigt att öka resursen hos motorn.

Skadar denna motor?

I recensionerna skriver bilägare att en sådan aggressiv botemedel har en destruktiv effekt på körtlarna, som kan stammar att flöda efter att ha tvättats. Därför är det nödvändigt att välja en pålitlig motorrengörare. Gear, till exempel, ger tillräckligt pålitliga mjuka och aggressiva vätskor. Men när man använder okända tillverkare kan körtlarna verkligen skada, och då måste de ersättas med nya.

Professionell spolning

För att utföra professionell spolning används en speciell installation för att skapa tvungen cirkulation av smörjning via kanaler. Med hjälp av en professionell renare bensinmotorer (och diesel också) kan effektivt avlägsnas förorenad, utan att frukta blockeringen av oljekanaler. Samtidigt kommer även oljearbetarens rutnät att vara rena.

Fungerar installation enligt följande. Ett oljefilter avlägsnas, en spillolja slås samman med motorn. Öppningen skruvas ner med en slang från installationen. Den andra slangen är ansluten till nacken för oljebåten, den tredje monteringen är ansluten till oljeavloppshålet.

En aggressiv vätska hälls i installationstanken, och dess enhet "chases" i en cirkel, vilket effektivt avlägsnar alla föroreningar inuti. All smuts är försenad på filtret i själva installationen och kommer inte tillbaka i motorn. Oftast har sådana anordningar genomskinliga slangar på vissa ställen, och de kan ses som tvättvätska Det blir svart från smuts. Denna process kan utföras inom en timme, men det beror på motorns status. Sådan rengöring är extremt effektiv och lämplig även för mycket smutsiga motorer. Många ägare av gamla bilar i svar indikerar att deras motorer förvärvar ett nytt liv efter rengöring på detta sätt.

Naturligtvis, med en sådan spolning är det inte nödvändigt att köra motorn, installationen själv pumpar det önskade trycket och vänder smutsen med hjälp av aggressiv kemi. Efter avslutad procedur måste motorn sköljas igen med hjälp av mineralvaskolja. Detta är nödvändigt för att helt avlägsna från de aggressiva ämnena som definitivt kommer att förbli där. Tja, och då kan du redan hälla den "inhemska" oljan, ändra filtret och åka. Liknande städare dieselmotorer (och bensin också) Det finns många hundra. Även om den här tjänsten är dyrare jämfört med standardrengöring, har ibland förare inget val.

Motorbränslesystemrengöringsmedel

Vid rengöring kan inte bara oljekanalerna på motorn, utan också bränslesystemet. När motorn lanseras dåligt kan problemet vara i munstycken - det är ibland nödvändigt att tvätta dem. Detta görs med hjälp av speciella bränslesystemrengöringsmedel. Liqui Molly, Hi-Gear, "suprek", autoprofi-linje - alla dessa tillverkare erbjuder olika medel. De tillsätts till bensin i ett visst förhållande (alltid angivet på förpackningen), som ett resultat av vilket kompositionen av den brännbara vätskan ändras något. I synnerhet ökar syrehalten i bränsle. Detta indikerar närvaron av ytterligare syrenater, på grund av vilket bränsle av bränsle förbättras. Det är bara nödvändigt att rengöra motordelarna.

Resultat

Förberedelser fungerar verkligen. Efter deras användning fungerar motoren bättre, bränsleförbrukningen reduceras med 100 kilometer, och mindre kvarvarande kolväten detekteras i avgasen. Detta är en av de viktigaste indikatorerna som bestämmer graden av förorening av bränslesystemet och motorn som helhet.

På rysk marknad Sådana droger är billiga - deras pris i genomsnitt är 300-400 rubel per flaska kapacitet på 250-300 ml.

Låt oss börja med det faktum att spolningen behövs för att rengöra delarna och motorns inre väggar från insättningar. Vad deponeras och vilken typ de händer kan du läsa i artikeln - eventuella inlåning i motorn kan anses vara skadliga - sediment i motorn ska inte vara! Och i de flesta fall måste motorn tvättas.

Det finns fyra huvudmotoriska tvättmetoder.

Metod 1. Demontera motorn och städning i manuell med tvättdelar med speciella medel.

Du kan demontera motorn till ett hundra eller bekant i garaget, rengöras varje detalj med hjälp av tekniskt lösningsmedel (solarium, fotogen, lösningsmedel ITD). Denna metod är förmodligen den snabbaste tiden och effektiv, men också den mest tidskrävande. Jag säger inte att ett speciellt rum behövs - garage, vissa förutsättningar och kunskaper. Inte varje bilist har varmt garage, förmåga och skicklighet att demontera, rengör och samla tillbaka motorn förbränning. Det är därför det finns speciella medel För att spola motorn, som kommer att diskuteras nedan. Det bör noteras att det finns fall vid spolning av motorn tvättar skadligt och farligt, som i allmänhet, att köra den. Därför är det i vissa fall manuell rengöring det enda alternativet!Till exempel, i ett sådant fall:

Det är, det finns inget som hjälper här, förutom att demontera och manuellt rena, passera genom slitage och möjlighet till ytterligare användning av denna motor.

Metod 2. Tvättoljor.

Designad för spolning av smörjsystem bilmotorer Utan dem demontering, vid byte av motorolja. Tvättoljor fick enorm popularitet i Ryssland. I väst i mentalitetens sinne "Varför ska jag spendera extra pengar?" Tvättoljor fick inte stor popularitet.

Vanligtvis tvättolja representerar det vanliga mineralet, det enklaste och billig olja - Mineralo (och varför är dyrt där? Rider inte på den.), Till vilken tvättmedel, anti-slitstillsatser tillsätts.

Här är en laboratorieanalys av tvättoljan Lukoil

Det vill säga, på analysen, ser vi att anti-slitstillsatser (zinkfosfor) tillsattes och tvättades tillsatte tvättning neutraliserande tillsatser (kalcium). De tillsätts till mycket mindre innehåll än i standardmotoroljor. Faktum är att denna tvättning för att blanda med den återstående resten av den gamla oljan (i vevhuset såväl som motordelarna fortfarande i smutsig olja) och neutralisera syremediet i motorn. Allt detta sammanfogar tillsammans med tvätten - här är det viktigaste och huvudmålet att tvätta olja. Jag är rädd för att tvätta den smutsiga motorn i en slam eller lack det är inte kapabelt ...

Principen om användning av spololjor är ungefär så: Bilen körde 10-20 minuter vid tomgång, den förbrukade motoroljan slogs samman, tvättoljan hälldes i samma fylla ut Vad som krävs av automaker för motorolja, torkas vid tomgång 10-20 minuter, dränerade tvättoljan och hällde färsk olja.

I väst passade tvättoljor inte och delade inte i efterfrågan, där kommer du inte att se spolning av oljor (för civila transport) mobil, skalmärken, castrol, etc. (jag träffade BP i Japan) - Tillverkare uttryckte standardutlåtandet "När du använder våra motoroljor - Tvättning av motorn krävs inte!" Och i sina tillverkare av motoroljor av höger. Om du köper ny bil I bilhandlaren ändrar oljan oftare (ibland ännu mer än vad som krävs officiell återförsäljare), Häll i bra bensin - Inlåning i motorn kommer inte att uppstå! Varför spendera i tomma pengar? Tillbringa dem för glass till barn! Men tyvärr, inte alla nya bilar, inte alla fick en ren motor, och inte alltid intervaller observeras strikt. Det är för sådana fall och det finns tvättoljor.

I Ryssland presenteras tvättoljor i ett tillräckligt sortiment. Eftersom efterfrågan, i det här fallet, gav upphov till ett erbjudande. Till exempel anser ett mycket allvarligt och stort inhemskt företag LUKOIL - inte att producera att de globala tillverkarna av motoroljor är distankterade. Också på marknaden presenterade varumärken Spectrol, Felix, Novoufim NPZ, Hado MullyLube, Luxe, Volga Oil, SibTek, Unico, Rosneft, G-Energy, Zict.

Häll eller inte häll tvättoljor - Bestäm själv! Jag bestämde mig för mig själv - att jag inte behöver "pengar till vinden!", Och jag håller fast vid versionen "med rimliga ändringsintervaller - tvättoljor som tvättning behövs inte." Men om du till exempel stramas med ett förändringsintervall eller köpt en bil med en okänd oljebyte kan tvättolja hjälpa till att ta bort osaluesa syrarest.

Metod 3. Tvättning av ett oljesystem eller "fem minuter".

Det finns också detsamma speciell spolning "Fem minuter" som hälls i den gamla oljan vid byte, får motorn stå 5-10-20 minuter (läs instruktionerna!) Och slå ihop med avgasoljan.

Bland bilisterna i Internet-samhället är yttrandet allmänt accepterat - "Tvätta" fem minuter "- Evil!" På forumet finns det skräckhistorier som "Fem minuter tvättar skivorna som faller av, täppa oljekanaler, täppa filtret, oljestrålen och motorn misslyckas!" "Den fem minuters skadliga effekten på packningar och körtlar - och efter att ha tvättats är motorn nödvändigtvis" kör "" "fem minuter inte kompatibla med din framtida olja, de förblir i vevhuset med den olösta resten och förstöra nästa olja, liksom som din motor. ". Jag kommer inte att argumentera med dessa uttalanden, särskilt eftersom när det hade samma åsikt, visar jag det bara tydligt och avslutar läsaren till slutsatsen. Se alla dig själv och med dina egna ögon!

Återigen frågar vi frågan, och någon från tillverkare av motoroljor gör fem minuter? Det finns skal, Valvoline, Wynn, Liqui moly., Motul - det vill säga, vissa tillverkare uppmärksammar efterfrågan på bilister, i ett visst land, alla samma producerar fem minuter. Jag tillbringade två visuella experiment med spolning av två kända och tillräckligt respekterade varumärken. Liqui moly. och Motul.

Jag tillbringade två visuella experiment med spolning av två kända och tillräckligt respekterade varumärken. Liqui moly. och Motul.

Experiment 1. Spola "10-minut" (tyska namn Liqui Moly Pro-Line Motorspulung).

Bil Toyota Curren 1994 släpp, med 3S-FE-motor. Motorn inuti är mycket smutsiga - deponerar som lack och slam. Öppna ventilkåpanTa bilder under ventilens lock - INNAN. Då går vi med korta förändringsintervaller, applicerar en femte minuten tvätt mellan skift LIKI MOLY PRO-LINE MOTOR. Med denna procedur följer strikt instruktionerna på banken. Om det sägs "10 minuter på tomgång Motor "Gör sedan det - det är viktigt!

Detta amatörexperiment sträckte sig ändå från mig exakt 1 år. Mode är mestadels urban trafikstockningar och ett litet spår. Motorolja användes vanligt för bensinmotorer med den nordamerikanska Petro-Canada Supreme 5W-30 och Chevron Supreme 5W-30 (i vanlig semi-syntetisk, men på faktumet av mineralvatten 2 grupper API.). Bensin använde ett och samma med en tankning.

I det här fallet är intervallet mellan skiftet på 1500-2000km inte slumpmässigt valt - för experimentets hastighet och mindre effekt på själva motoroljans experiment. 5 Spolning av oljesystemet hos motorn utfördes - 5 burkar kvar. Vi öppnar motorn och fotograferar resultatet

Expedieraether 2. Spolning 15 minuter motul motorn ren.

Bilen är samma Toyota Curren 94-frisättning, 3S-Fe-motor. Läget är också en stad med 80% och en 20% rutt.

5 skift framställdes, 5 tvättburkar användes.
TOYOTA 5W30 SM + MOTUL Engine Clean \u003d 3000KM
Petro-Canada Supreme 5W30 SM + Motell Engine Clean \u003d 3000km
Petro-Canada Duron syntetisk 0w30 + motul motor ren \u003d 3000km
Mobil1 0w40 Life + Motul Engine Clean \u003d 3000km
Petro-Canada Supreme 5W30 SM + Motell Engine Clean \u003d 1000km

Jämföra foton INNAN Och du kan göra vissa slutsatser om effektiviteten att tvätta oljesystemet.

Läsaren kan ha tvivel "Vad är oljefiltret? Trots allt, poäng! " Eftersom öppningen av varje filter visade efter varje tvätt - inuti de var rena - det fanns inga allvarliga besparingar!

Och hur känns motorn efter sådan spolning? Excellent! Ingenting skulle ha kört någonstans och bröt inte - det var redan tillräckligt med tid. Dessutom! Jag gjorde en laboratorieanalys av motorolja på innehållet av slitsmetaller - motorn visade nära nollslitage.

Ett annat exempel på en annan proteinforum. Video där det tydligt visas som tvättning "fem minuter". Öppnade motorn, såg deponier, uppsamlades tillbaka tvättades med 15-minuters tvätt enligt instruktionerna och öppnade för att se "Vad har förändrats?" Och ingenting har förändrats! Detta är inte en mirakulös spolning. Se i allmänhet, se rullen:

Metod 4. Spolning med motorolja - som den mest anbudsspolning.

Det finns också en tvättning av oljesystemet av det vanliga motor olja - Vid vilken exakt ingenting kommer att hända. Denna spolning kommer att vara kompatibel med din motor, glaserade packningar, din framtida olja ITD.

Metoden är väldigt enkel: häll din vanliga motorolja eller billigt mineralvatten, som du vanligtvis föredrar varumärket (oavsett pengar), rullade på denna olja 500-1000km och slogs samman. Det är allt! Bara i fall kan du ändra oljefiltret. Men det finns en stor men! Motorolja har ett mycket lågt rengöringsmedel! Faktum är att det bara kan ta del av de partiklar som redan har dragits av från väggarna - och motorn som smutsig kommer att förbli så - antingen behöver du mycket tid och tusen km på principen om "vattenstensslipning". Du kan räkna med denna sten och 500 tusen km - vilket minskar motorns tvättning med olja. Tänk inte att du hällde oljan, rulla tillbaka 1000km och allt inuti dig inuti. Om insättningarna är väldigt seriösa - allt kommer att förbli så bra som det var! Tvättning med motorolja, jag tillägnade en separat artikel, eftersom jag har många års erfarenhet - sätta sådana experiment.

Produktion

Och så listade vi de 4 huvudmetoderna för att tvätta oljesystemet. Det viktigaste är att lösa själv, ska jag tvätta motorn?
Ta en ficklampa, skruva loss locket på oljetanken, titta inuti (och det är bättre att ta bort ventilkåpan). Om det finns en ren metall - då har du en ren motor och sannolikt ingen spolning du behöver. Nackens väggar - det här är samma inre vägg av motorn som alla andra, förutom på toppen. Kom ihåg - Tvätt måste ha en anledning!

Först, sätt diagnosen och ansvarar för: motor smutsig eller ren? Och bestämmer sedan för att behandla eller lämna som det är!

Tvätta tvätt En ren motor "för förebyggande skull" gör inte mening! Du spenderar pengar ... det är bättre och effektivare i det här fallet att ändra oljan inte genom 10 000 km, men efter 7500km! Ren motor kommer att känna sig mycket bättre än 10 tusen km med spolning!

Motorn är en av huvudkomponenterna i alla typer av fordon, utan vilka maskinens funktion är omöjlig. Med tiden är dess detaljer gradvis sliten, och misslyckas också. För att bevara deras prestanda och förlänga elementets operativa period är det nödvändigt att tillhandahålla högkvalitativ vård. För detta rekommenderar experter med speciella medel för mjukt spolning motorkylsystem.

Vad är spolningen av motorkylsystemet?

Den mjuka spolningen av motorkylsystemet är ett ämne som används för att utföra en grundlig tvättning av radiatorer av uppvärmning och kylning av fordonssalongen, liksom de återstående komponenterna i kylsystemet. Med hjälp, är de ganska lätt rengjorda från partiklar av smuts och damm, som ackumuleras med den aktiva driften av denna mekanism.

Hittills används mjuk spolning ganska bred. Detta bestäms av det faktum att verktyget effektivt och mycket snabbt löser upp skalan och annan kontaminering, vrider dem till kolloidala partiklar. Således bidrar substansen till att förhindra radiatorkloggning genom rengöringsmedel. Dessutom är det inte destruktiva effekter på tätningsmedel och packningar, och interagerar inte med olika kylvätskor, så de behöver inte ersätta dem.

Mjuk spolning av kylsystemet med regelbunden och korrekt användning ger följande effekt:

1. Ökar intensivt produktiviteten hos den uppvärmningsradiatorn hos bilen;
2. Hjälper till att öka motorens värmebänk, förhindra att det överhettas;
3. Förhindrar utvecklingen av effekten av en calil tändning;
4. Saktar signifikant nere korrosionsförstöring av metalldelar;
5. Förhindrar utseendet på mikrocracker;
6. Stödjer kylsystemet i nästan perfekt renlighet.

I vilka fall är det nödvändigt att göra en mjuk spolning av kylsystemet?

Med fordonets aktiva drift utsattes kylsystemet ständigt för frätande förstörelse som ett resultat av det faktum att de som används på väggarna i den här mekanismen, som används, såväl som produkter av korrosion, skala och andra främmande Partiklar, skjuts gradvis upp på väggarna i denna mekanism. I följd av detta är det en signifikant minskning av kylflänsen från förbränningskammaren och förekomsten av effekten av den vibrerade tändningen, vilket leder till detonering, minskar motorns kraft och den signifikanta överspänningen hos motorn. På grund av försämringen av värmeöverföringen finns det en kraftig störning av temperaturläget för anordningen, vilket orsakar överhettning och till och med motorns nedbrytning.

Denna komposition kan användas i alla steg av frostskyddsmedel. Dessutom, på fordon med ett tillräckligt förorenat kylsystem, måste en mjuk spolning användas i ca 2000 km före byte av kylvätska.

I de flesta fall behandlas enheten varje 50-60 kronisk kilometer med hjälp av ett sådant sätt. Kör en bil innan du häller ny frostskyddsmedel.

Vad är den mjuka spolningen annorlunda än andra?

Mjukt spolning - en unik lösning som utvecklats av ny teknik. Det återställer effektiviteten hos motorkylsystemet direkt under användningen av fordonet. Detta ökar sin operativa period.

Från andra liknande medel kännetecknas läkemedlet av det faktum att det löser upp skalan och ackumulerade smuts vid molekylärnivån, så kolloidala partiklar inte täpper till rören hos uppvärmnings- och kylningsradiatorer. Dessutom säkerställer mjuk spolning en uttalad passiveringseffekt, saktar bildandet av mikrocracker på ytan av metalldelarna av mekanismen.

Förutom rengöring bidrar verktyget till underhåll av utrustning i full renhet under lång tid, vilket skyddar den mot korrosion. En annan fördel med läkemedlet ligger i det faktum att det kan kombineras med de mest olika kylvätskorna.

Processen att utföra en mjuk spolning av motorns kylsystem

Bearbetning av enheten med detta ämne är nödvändigt enligt följande anvisningar:

1. Öppna radiatorkåpan på en förkyld motor och pumpa sedan ut en spruta 200 ml frostskyddsmedel;
2. Kapacitet med mjuk spolning Du måste skaka och hälla i radiatorn, snurra locket tillbaka;
3. Du måste slå på motorn och börja använda maskinen;
4. Omkring 1500 km körning följer:
5. Helt sammanfoga frostskyddet, utan att motorn ska svalna;
6. Ge frostskydd i flera timmar, och sedan häller 90% vätska till radiatorn, vilket ger en ny frostskyddsmedel (om vätskan är starkt smutsig, måste den ändras helt).

Mjukt spolning är ett utmärkt verktyg för att bibehålla prestanda för bilens kylsystem. För att få ett utmärkt rengöringsresultat bör endast högkvalitativa lösningar användas. Annars kan du förstöra motorn, vilket kommer att leda till ytterligare kostnadsreparationer.

Därför är det nödvändigt att noggrant välja ett ämne, uppmärksamma alla egenskaper hos lösningen.