Fråga från läsaren:
« Hej. Vänligen berätta vilken normal oljekonsumtion för inte en ny motor. En utländsk bilmiljö om 180.000 kilometer. Genom varje tusen lägg till nästan 300 gram! Verkar det inte normalt? Tack på förhand för svaret»
För att vara ärlig talade jag redan lite om oljans flödeshastighet. Men idag vill jag prata om ett normalt belopp. Motor förbränningVad han var perfekt, fortfarande en liten utgift olja - så vad är det normala värdet ...... ..
Villkorligt vill jag dela upp motorerna: - Det är en vanlig bensin, turboladdad bensin och diesel, som regel, de är också turboladdade.
Ett gyllene regel – normal bränsleförbrukning anses inte med bil, utan med bränsleförbrukning. Det vill säga 100 eller 1000 spenderade liter. Typiskt är ett värde lika med 100 liter.
Normal bensinmotor
För ny bensinmotorer - Normal oljekonsumtion anses vara 0,005 - 0,025% per 100 liter. Det vill säga, med en genomsnittlig körsträcka på 1000 kilometer, kommer den normala oljekonsumtionen att vara 5-25 gram.
För normalt slitna motorer - är normal oljekonsumtion 0,025 - 0,1%, det vill säga 1000 km måste fylla 25 - 100 gram motorolja.
För slitna motorer på gränsen till reparation - oljekonsumtion 0,4 - 0,6% per 100 liter bränsle. Detta är 400 - 600 gram per 100 liter. Kritiskt märke på 0,8% - 800 gram olja per 100 liter.
I turboladdade motorer är den normala oljekonsumtionen något högre än den vanliga atmosfären.
För en ny motor - kan normal konsumtion vara 80 gram per 100 liter. Det vill säga 1000 kilometer lägg till 80 gram, 10 000 km - ca 800 gram redan
För slitna turboladdade motorer - här kan killarna nå två liter. Och om turbinen är felaktig kan flödet vara ännu mer. Därför, om din bil spenderar mer än två liter, måste du diagnostiseras och är nödvändig för att reparera.
Flödet av dieselmotor sammanfaller nästan med den turboladdade motorn. Normal oljekonsumtion är cirka 300-500 gram olja med 10 000 kilometer. Om flödet överstiger 2 liter, måste du gå till tjänsten.
Det är allt. Dina 300 gram per 1000 kilometer är definitivt mycket, gå till bilservice medan.
I avsnittet om frågan var du hittar normer och vilken frekvens som ska ersätta Tosol? Upplagt av författaren Iaisia \u200b\u200bLukanina Det bästa svaret är att minska risken för motorn överhettas till ett minimum, du måste noggrant övervaka hälsan hos alla element i kylsystemet, för att utföra förebyggande och teknisk inspektion, behåll den önskade kylvätskan och eliminera dess läckage i tid. Med frekvens en gång vartannat år eller var 50: e tusen km av körsträcka bör ersättas av Tosol. Vid byte av tosola är det önskvärt att rengöra kylsystemet från rost, skala och andra föroreningar som använder speciella medel för tvättning.
Svara från Јorela[guru]
Det viktigaste ... så att inte lämnas kvar !! !
Före perioden .. Kontrollera ... Tja, allt, i princip, beror på mekanikern eller drivrutinerna! !
De är något ... Straight ... som kolumner !!!
Svara från Yuriy.[nykomling]
Prova bruksanvisningen eller serviceboken, försök läsa, det borde vara skrivna där.
Svara från Eternal Student 2007[bemästra]
det finns rekommendationer för tillverkare - ersättning var tredje år. Jag tror att lasten inte längre är, eftersom i genomsnitt i 3 år förlorar Tosol huvuddelen av dess användbara egenskaper. .
på sidan
hitta
Ansökan
till avyttringen av ministeriet för transport av Ryssland
från 14.03.2008 n am-23-p
RIKTLINJER
Bränsle- och smörjhastighetsstandarder
På vägtransport
Svara från Avl[guru]
Livets norm är en gång vart tredje år.
Svara från Alexey baranov[guru]
Vissa frostskyddsmedel motiverar 5 års operation och 100-250 tusen km av körsträcka. Hållbarhetslivet och frekvensen av vätskebyte är vanligtvis angivna på förpackningen. Och ändå, i driftprocessen, förlorar kylvätskan gradvis sina egenskaper: på grund av utlösningen av tillsatser och reducerar alkalinitet ökar aggressiviteten till gummi och metaller, skumhöjningar ökar.
Varje bilentusiast vet säkert det för normalt arbete Motorn i bilen måste behålla den önskade smörjnivån. Under drift konsumeras oljan naturligt och det är nödvändigt att fylla på. Frågan uppstår, vilken oljekonsumtion i motorn anses vara normal?
Denna artikel Vi pratar om detta, orsakerna till konsumtionen av smörjmedel för de vanligaste motorerna kommer att beskrivas, rekommendationer kommer också att ges till kompetent smörjmedelskontroll i motorn.
Faktorer som påverkar ökad oljeförbrukning
Ökad smörjförbrukning är alarmerande samtal för någon bilägare. Vanligtvis, stort flöde Oljan i motorn är närvarande i bilar med en stor körsträcka. Denna indikator måste regelbundet övervaka, eftersom bristen på olja kan orsaka dyra reparationer.
Oljeflödeshastigheten består av en uppsättning följande faktorer:
- Ålder av motor och hans specifikationer . Detta inkluderar också aktuella fordon, de väderförhållanden som den drivs mm
- Engagemangstyp. Den normala oljekonsumtionen av bensin, diesel och turboladdade motorer är betydligt annorlunda och denna aspekt är helt enkelt nödvändig.
- Värdena på kvaliteten på smörjmaterialet spelar en stor roll.. Viskositeten hos oljan är ett av huvudkriterierna för konsumtionsbedömning.
Det är värt att notera Överdriven mängd GSM i motorn ökar också sin konsumtion. Normerad nivåindikator smörjmedel Det kan förhindra dyra reparationer och skydda mot onödiga kontantutgifter.
Fordonet kan drivas under olika förhållanden (till exempel frekvent driftstopp i trafikstockningar, eller tvärtom, rörelse genom landspår) som påverkar konsumtionsinformationens korrekthet. Den allmänt accepterade indikatorn på mätningen av oljekonsumtionen i motorn är förhållandet mellan mängden fett tillbringade 100 liter bränsle.
Indikatorer för normal oljekonsumtion för olika typer av motorer
Som beskrivet tidigare är det värt att betala särskild uppmärksamhet Typ av motor i din bil. Förbrukning av olja U. olika motorer direkt beror på deras enhet. Nedan kommer det att vara numret för ett normalt flöde för varje typ av motor.
Bensinstämpel
På vägtransportFrigöres från transportören nyligen anses den normala oljekonsumtionen som en indikator som inte överstiger 2,5 ml / 100 liter bränsle. Det är värt att notera att när du kör en ny bil kan den här indikatorn vara betydligt större, eftersom de nya detaljerna ännu inte har lanserats helt till varandra.
Tillåtet för bilar som används, indikatorn är lika 100 g per 100 liter bränsle. Sådan oljekonsumtion är karakteristisk för bilar med mindre körsträcka och i gott tekniskt tillstånd.
Ökad oljeförbrukning 0,5 l per 100 liter bränsle anses vara kritiskt. Med en sådan konsumtion av smörjning eller högre kan motorn helt enkelt sylta på språng, så med sådana indikatorer rekommenderas att besöka närmaste produkt av teknisk inspektion.
Diesel Power Aggregate
Normal bränsleförbrukning för dieselmotorer är på 300-500 g / 100 liter. Kritisk flödeshastighet för denna typ av motor är en förbrukning som är lika med 2000 g / 100 liter. I dieselmotor Det finns alltid ett ökat tryck som påverkar oljekostnaderna. Mycket ofta används dieselmotorer i byggutrustning och lastbilsom ständigt transporterar tunga laster. Alla dessa ytterligare effektkostnader ökar i stor utsträckning konsumtionen av smörjmedel.
Turbated Force Aggregate
Det är värt att säga att fler och fler nya motorer med turbiner nyligen har visas. Marknaden innehåller både bensinkraftaggregat med turbin och moderna turbo dieselmotorer. Antalet turbiner kan också nå 3: e bitar på en motor.
Dessa kraftaggregat har enorm kraft med perfekt små storlekar. Det följer att oljekonsumtionen direkt beror på motorens kraft, så dessa aggregat är föremål för de största smörjmedlet.
Även ny turbocked motor Den har en flödeshastighet på ca 80 g olja per 1000 liter. För det fulla arbetet i turbinen själv krävs ett smörjmedel, och om det finns flera turbiner, kommer kostnaderna för bränsle- och bränsletillförseln att vara mycket betydande.
Och så, en oljeflödeshastighet på 1 liter per 1000 km eller 100 liter bränsle för konventionell motor Det är en kritisk norm, och för 2 andra sorter av motorer kommer den kritiska indikatorn att vara 2 l / 1000 km eller 100 liter bränsle.
Orsaker till överskattat avfall Det kan vara i ett förorenat oljefilter, det är också nödvändigt att övervaka och vara säker på att installera en ny oljebyte.
Varför är smörjmedelsöverskridandet?
Olja inuti bilmotor Den kan spenderas både på ett naturligt sätt och för ett antal av följande skäl:
- Banal Oil Transfusion i Motor. Ökad volym smörjmedel bidrar till det faktum att oljan skjuter sig genom öppningarna inuti motorn. Oljan försvinner helt enkelt genom ventilationssystemet utanför och kräver ytterligare toppning;
- Förvärv av det billigaste smörjmedlet. Dålig olja har minimal viskositet och förångas snabbare, jämfört med dyrare analoger;
- Överdriven belastning på kraftenheten. För aktivt körande sätt bidrar till en ökning av oljekonsumtionen, även på denna indikator kan påverka terrängens landskap (berg, platt och så vidare);
- Temperatur omgivande . Ökningen i temperaturen är direkt proportionell mot ökningen av smörjmedelsförbrukningen;
- Fysiska förluster. Vanligtvis är de förknippade med funktionsfel oljefilterMen kan orsakas av en störning av motorns täthet. Mycket ofta misslyckas med en packning mellan cylinderhuvudet och motorhuset, de kan också bara lossa bultarna.
Glöm inte att den regelbundna utbytet av olja ska göras minst 1 gånger i 10 000 km körning. Sådana rekommendationer ger vanligtvis en biltillverkare, men i verkligheten förändras oljan bättre mycket oftare. Man tror att inte mer än 8 tusen km från ersättning bör vara under ersättning, och fordonet med hög effekt, detta förfarande rekommenderas att utföra var 5: e tusen km.
På vägtransport med körsträcka kan du dessutom tillämpa olika tillsatser som hjälper till att minska konsumtionen av smörjmedel. Det finns många motorer på den moderna bilmarknaden, som på grund av deras konstruktiva funktioner Börja "Det finns" olja i det första verksamhetsåret.
Vilken typ av komponenter och delar av motorn påverkar den ökade smörjförbrukningen?
Vätska inuti motorn kan luta sig ut eller förångas. Förångning uppträder som regel på ytan av överhettade delar och mekanismer. Därefter beskriver vi de viktigaste tecknen på felaktigt arbete hos motordelarna som kan påverka "Jort" -oljan:
- Huvudblocket av cylindrar. Ofta börjar packningen flöda mellan blocket och cylindrens huvud. Problemet kan avslöjas av ett visuellt sätt;
- Vevaxel. På samma sätt som det ovan beskrivna fallet kan körtlarna flöda på grund av starkt slitage. Du kan upptäcka problemet genom att bryta motorn. SELNS B. det här fallet Vi måste ersätta nya;
- Oljekrengöringsfilter. Det kan täppa eller bara fästas. Problemet är lätt att bestämma visuellt och ersätta den här enheten till den nya;
- Gasfördelningsventiler. Kunde misslyckas med teknikkapslarna på grund av överhettning. Olja börjar sippra in i tidsmekanismen. Problemet elimineras genom att ersätta gummikåpor;
- Masonry ringar. Att ha på sig dessa ringar på kolvar är mycket ramproblem. Av avgasrör Börjar att bli blåaktig rök från oljeförångning. Korrigera situationen kan ersättas med ringar;
- Fel av cylindrar. Ofta, i dem, under verkan av höga temperaturer, bildas Zadira och överdriven slitage. Oljan absorberas bokstavligen i dessa mikrocracks, vilket orsakar överdriven smörjförbrukning. Problemet är ibland möjligt att lösa byte av kolv och oljeutmanade ringar, men tråkig eller slipning av cylindrarna själva kan krävas;
- Smörjturbin. Turboladdaren injicerade ständigt luften, på grund av detta värmer han ständigt upp. Han kräver också smörjmedel i arbetsprocessen. Turbinernas storlek kan vara de mest annorlunda, så du måste ta hänsyn till den totala volymen olja som hälls i motorn.
Slutsats
Denna text täckte de viktigaste stunderna i samband med den normala konsumtionen av olja på vägtransporter. En normal konsumtion beskrivs, vilket skulle vara varje typ av motor, och orsakerna till vilka dessa onödiga utgifter visas beskrivs.
Följ ständigt styra smörjnivån i motorens motor. Det får inte tillåtas både dess brist och ett överskott lika. I vilket fall som helst, före användning fordon Det är värt att försiktigt lära instruktionerna för sin verksamhet. Det är också värt att använda bränsle och smörjmedel som tillverkaren av bilen rekommenderar. I det här fallet kommer riskerna att minimeras.
Det bör komma ihåg att konsumtionen av olja på vägtransport med anständig körsträcka alltid är mycket större, därför, med kostnaden för smörjmedel mer än 500 gram per 100 liter bensin eller tusen kilometer, bör du kontakta servicecenteret och utföra hela motorkontrollen.
Motoroljeförbrukning Beror på det belopp som brinner i motorn. Det kan tala antingen om sin dåliga kvalitet (smörjmedlet brinner sedan för mycket), eller på motorfel (läckage uppstår oftast genom ventilkörtlarna och oljedackerade ringar). Allt kommer att bero på specifika tal och ytterligare symptom som kan manifestera sig när smörjvätskan är smält.
Hur oljekonsumtionen beräknas i motorn
För att bestämma normen beaktas storleken på körsträckan, nämligen flödeshastigheten för bränslesursen. En sådan indikator är mer exakt än det avstånd som reste, för när du står i trafikstockningar är oljan ännu mer utarmad, och kilometern ändrar inte sitt värde.
Oljekonsumtionen i motorn är vanlig att räkna med sin volym som spenderas på förbränning av 100 liter bränsle.
För att ta reda på oljeflödet i din bils motor måste du använda den beräknade formeln och kalkylatorn eller använda den här onlineformuläret. Det innebär att beräkningen av den tillåtna mängden olja på passaren enligt typen av motor, volymen av arbetsoljan och mängden förbrukningsbart bränsle som tar hänsyn till staten kolvgrupp.
Beräknade oljeförbrukningsformler
Allmänning den faktiska oljekonsumtionen på Ugar per cykel av sitt arbete (från ersättning till ersättning) kan beräknas med formeln:
QY \u003d σQ + (QZ-QL),
Där σq är oljan, värderad under cykeln (mellan det); Qz - fylld med tankning; QCL är fusionerad vid byte.
Och här förbrukning av översvämd olja i liter per 100 liter bränsle Bestämma:
Mz \u003d v / (p * k),
Där V är möjligheten hos motorsmörjningssystemet; P - Förbrukningsbar bränsle K - koefficient med hänsyn till slitage på kolvgruppen (K - för dieselbil 1,25; bensin 1,15; Turbo 1,3).
Oljeförbrukningsgraden ökar till 20% för bilar efter översyn Och fungerar i mer än 5 år.
Motoroljeförbrukningshastighet på AVAR
För passagerarhus Fordon av en normal Ugar-indikator är förbrukningen av 0,005 - 0,025% per 100 liter bränsle, vilket är ungefär 5 till 25 gram olja per 1 000 km. I sliten motor Det kan uppnås upp till 0,1% och 100 gram. per 1000 km respektive. Tja, och om bilen arbetar med gränsen eller har en turboladdad eller dieselenhet, kommer en sådan regel att vara ännu mer.
För frakt Långfristig oljeflödeshastighet på 0,3 - 0,4% bränsleförbrukning. Den beräknade formeln använder mängden bränslebränsle och en värderad olja under denna period. Men denna beräkning av oljekonsumtionen, påstådd Scania automaker, är endast relevant för tunga bilar med stor motor. Beräkningar av konsumtionen av smörjmedel i personbilarSom med diesel och bensinmotorer har ett något annorlunda utseende.
Motorolja konsumtionshastighet med 100 liter. Bränsle för personbilar
För förgasare VAZ-normen anses vara konsumtion från 0,3 till 0,4 liter. 100L bränsle.
Bensinmotorn som arbetar vid gränsen för dess kapacitet kan konsumera från 0,4 till 0,6%, vid 100 liter. Avslutat bränsle, vilket är ungefär 400 - 600 gram motorolja per 1000 km körsträcka. Med diesel, exakt samma situation - ökar smörjmedelsförbrukningen med 0,5%. Men om dessa är tvingade turbodies med två turbiner, kan flödet nå upp till 3% av volymen av olja som hälls i motorn.
Tänk på att masselförbrukningsstandarder väsentligt öka för bilar efter större reparationer och drift mer än fem år.
Den genomsnittliga motoroljan som förbrukas av motorn efter en körning på 150 000 km är 0,35 - 0,55 liter.
Oljeflödeshastighetsmetod
Oljenivån på Schu
Definitionen av det faktiska värdet av andelen motorolja på AVGAR utförs av körsträcka 200-300 km. Bilen under kontrollanmälan måste vara tekniskt korrekt. Oljenivån i vevhuset ska vara mellan "MAX" och "MIN" -etiketterna på motorn. Innan kontrollen körs, värm motorn, bör oljetemperaturen vara 80-85 ° C. Töm olja producerad på en plan plats. Från pallen ska den spolas i 15 minuter. För noggrannheten av resultatet är det önskvärt att definiera inte volymen, nämligen vikten då mängden smörjning som återstår i filtret kan endast betraktas som vägning.
Hur man använder räknaren
En av de viktigaste rollerna i denna beräkning spelar volymen för förbränningsbränsle och volymen av arbetsoljan, liksom typen av motor. Det är just avseende denna volym och de specifika arbeten utförde en specifik oljekonsumtion.
För att beräkna den specifika oljekonsumtionen i motorn krävs sådana data:
- I fältet "Bränsle" - Ange den genomsnittliga bränsleförbrukningen i liter, 1000 km. Mileage (standard och baserat på de beräknade formlerna är 100 liter);
- I fältet "olja" - volymen av olja som regleras av tillverkaren som är nödvändig vid hällning;
- Välj motortyp och kontrollera om maskinen används i mer än 5 år
- Klicka på "Beräkna".
Observera att resultaten, kalkylatorberäkningen tillåten norm Motoroljaflöden är ett vanligt fall för vissa motorer (påstådd specifik design) kan vara felaktig och måste justeras.
En sådan beräknad räknare kan vara en oumbärlig assistent för att beräkna konsumtionsgraden. smörjmedel Konstruerad för operativ redovisning av den specifika konsumtionen av motorolja för att motivera behovet av dem. Trots allt, om inte alla, är många bilister ganska alarmerande avser oljekonsumtion i motorn. Denna tjänst visar om du är placerad i nominella värden. Om inte, så kommer du att ha en objektiv anledning att leta efter orsaker och eventuella funktionsfel.
Vad är resultatet
Det vill säga, om motorn är i ordning, tar det nästan inte olja, och du behöver inte fylla upp till nästa ersättning. Dess nivå kommer att vara i tillåtna gränser på mätproben (inom Ming / Max-märkena.). Men det finns fall där tillverkaren specificerar kostnaden för konsumtion för en specifik kraftaggregat (Vissa), då är hans tank anses vara naturlig och inte ett fel, men det överstiger inte 1-2 glas från ersättning före ersättning.
Det är viktigt att förstå att den intensiva motorn fungerar, ju mer oljan brinner i den. Så, till exempel desto större är antalet revolutioner, desto mer kommer oljan att förbli i bilens motorcylindrar. Även om du inte ska glömma, inte bara om motorens funktion, men också dess design. Och bör inte försumma toleranser motoroljor och häll bränsle och smörjmedel av tvivelaktig kvalitet.
