Många av oss har stött på ett sådant problem som införandet av motorns ikonindikering (kontrollmotor ...), vilket skrämmer bilförare. Vi erbjuder dig de 5 vanligaste orsakerna till vilka instrumentbräda Motorkontrollen tänds.
Utseendet på motorns indikeringsikon uppstår som regel utan varning. Anledningen till utseendet på kontrollmotorn kan inte omedelbart förstås. Även om det finns en bildiagnostik i bilen (till exempel i sådana bilar, som), som skannar alla bilsystem på fel och när de presenteras, visar dekrypteringen till informationspanelen, orsakerna till motorkontrollen kommer inte att dekrypteras.
För de flesta förare innebär utseendet på denna varningsikon på instrumentpanelen behovet av att snabbt gå till bilverkstaden för att diagnostisera och eliminera orsakerna till vilka varningsskyltar "motorns kontroll" uppstod. Men i de flesta fall, i de flesta fall, när "check" visas, är det möjligt och i vissa fall möjligt att eliminera orsaken självständigt utan en resa till bilservice, vilket sparar dina pengar.
1. Byt ut syresensor (Lambda Probe)
Syrgasgivare i din bil är en del av systemet med att träna avgasersom styr hur mycket syre inte har bränt i motorns förbränningskammare. Denna sensor hjälper till att kontrollera bilens bränsleförbrukning. Fel syresensor (Lambda Probe) betyder det bildator Får inte rätt data, vilket kan öka bränsleförbrukningen avsevärt och minska motorkraften. De flesta bilar har från 2 till 4 syresensorer. Om du har ett hem bilskanner Fel, då kan du, genom att ansluta den till bilen, enkelt ta reda på vilken sensor som måste bytas ut.
Oavsett anledning kommer syresensorn i bilen i förfallna: Över tiden är sensorn täckt av ett lager av spenderat och motor olja (Olja sot), som minskar noggrannheten hos avlägsnandet av sensorindikatorerna för att reglera bensinblandningen och fördelningen av optimal. Syresensorns funktionsfel i bilen leder inte bara till, men också för förhöjda innehåll skadliga ämnen CO2 i avgasen.
Vad som behöver göras: Om du inte ändrar den felaktiga Automotive-syrgasensorn kan det leda till att katalysatorns fel (kan brista), vilket kommer att bli dyra reparationer. Kostnaden för nya katalysatorer är mycket hög på grund av innehållet av värdefulla legeringar i dem. På vissa bilar, katalysatorer flera bitar vars kostnad kan nå upp till 90 000 rubel. Så dra inte med sensorns ersättning. Även om sensorns ersättning och dess kostnad inte är mycket liten, men det är inte obotligt med kostnaden för avgasutraliseringssystemet. Du kan också spara på en ersättare genom att göra det själv. I många manualer för biloperation detaljerade instruktionerHur man självständigt ersätter syrgasensorn. Om du vet var syrgasensorn är belägen, så blir du inte mycket svår att koppla bort den defekta "Lambda-proben" och ersätta den med en ny. Kom ihåg att dra med utbyte av detta ett viktigt element Det är omöjligt att dra!
2. Kontrollera bränsletanken
Många förare i de flesta fall, när man visar en "motorkontroll" visas, kommer att tänka på allvarliga problem i bilmotorn, men tänker inte ens att kontrollera bränslesystemets täthet, vilket kan brytas på grund av en defekt eller inte tillräckligt Stramat nacklock bränsletank. Detta är en mycket vanlig orsak i utseendet på motorns "check" -motor.
Orsak till felutseende: Läckaget av bränslesystemet på grund av luftöverföring, bränsletankens bränslekåpa ökar bilens bränsleförbrukning, till vilken bilens diagnostiska system utfärdas ett motorfel genom att slå på "Check Engine" -indikationen på instrumentpanelen på bilinstrument.
Vad som behöver göras: Om, när "check" visas, har din bil inte förlorat makten, och det finns inga ljudskyltar på motorskador (knacka i motorn, hum, creak, etc.), kolla sedan täthetens täthet. Det är möjligt att locket på din bränsletank har sprickor eller inte stramas tillräckligt. Om locket inte var åtstramat, dra åt det till slutet, fortsätt bilen med bil ett tag för att titta på motorfelet försvinner. För att förhindra förekomsten av motorn kontrollerar av den anledningen regelbundet, kontrollera bränsletankens nackskydd. Kom ihåg att omslaget regelbundet måste ändras för en ny!
3. Bil avgaskatalysator
Bilkatalysatorn hjälper bilen att avgaserna av motorns avgaser är mer miljövänliga. Den omvandlar kolmonoxid och andra skadliga ämnen i ofarliga föreningar. Om din avgasuttryckskatalysator har blivit oanvändbar kommer du att märka det inte bara när motorns ikon visas (kontrollera), men också länge innan bilens makt faller 2 gånger. Till exempel, när du klickar på gaspedalen, kommer bilen, som tidigare inte att ha bra högtalare överklockning.
På grund av vilken bilkatalysatorn kan misslyckas: Om du regelbundet serverar din bil, i enlighet med bestämmelserna, bör bilföretaget, då inte felaktigt misslyckas. Den främsta orsaken till att katalysatorn misslyckas är den sena ersättningen av en felaktig syresensor, liksom inte regelbunden ersättning av tändstift, i slutet av utgångsdatumet. När syrgas- eller tändstiftssensorn är felaktig avslutas omvandlingen av kolmonoxid i katalysatorn i ofarliga kemiska element, vilket leder till överhettning av katalysatorn, vilket på grund av detta kan misslyckas.
Vad som behöver göras: Om din katalysator har blivit oanvändbar kan du inte köra bil, eftersom motorn inte fungerar korrekt, varning om denna indikation på instrumentpanelen på motorns ikon (kontrollera). Du kommer också att vara mycket ökad bränsleförbrukning, och motorn saknas. Även om katalysatorbytaren är mycket dyr reparation, är det inte vart att inte gå från reparation. Även om det finns ett alternativ till att ersätta katalysatorn på planencitel, men det är inte 100 procenttal. Tyvärr, om du inte är en erfaren bilmekaniker, kan du inte ersätta de defekta avgaserna katalysator själv. I alla fall måste du kontakta bilverkstaden. Kom ihåg att den aktuella ersättningen av syrgasgivare och tändstift skyddar din katalysator från nedbrytning!
4. Byt ut luftförbrukningssensorn
Sensor massflöde Luften reglerar hur mycket luft måste läggas till bensinblandningen för optimal bränsleändning. Sensorn rapporterar ständigt bildatordata på den mängd syrgas som medföljer. Den felaktiga massflödesgivaren ökar bränsleförbrukningen, ökar koldioxidnivån i avgasen och minskar också motorns kraft och jämnheten hos stroke. Också, med en felaktig sensor, finns det en dålig överklockningsdynamik. I den kalla tiden startas bilen med en felaktig sensor dåligt.
Vilka är orsakerna till misslyckandet av massflödesgivaren: De flesta sensorer bryts uppstår på grund av felaktig installation av luftfiltret när det är planerat. Också om du inte regelbundet ändras luftfilterEnligt bilens underhållsreglering som rekommenderas av tillverkaren kan massflödesgivaren misslyckas.
Vad som behöver göras: Teoretiskt kan du köra en trasig luftflödesgivare under lång tid (flera veckor eller månader). Men du kommer att märka att ju längre du kör, ökar den mer bränsleförbrukningskonsumtionen. Byta sensorn i bilservice är inte så dyr, eftersom själva arbetet inte tar mycket tid och är tillräckligt. Grundkostnaderna är relaterade till kostnaden för sensorn, som på vissa bilar kan vara 11 000-14 000 rubel, om det är en ursprunglig sensor eller upp till 6000 rubel, om en analog ersättare. Oberoende ersättning Sensorn är väldigt enkel. Men på grund av den lilla kostnaden för arbetet med byte av sensorn kan du överlåta detta arbete och mastern i bilservice. Kom ihåg att du behöver regelbundet ändra luftfiltret, observera bilens reglering!
5. Byte av tändstift och högspänningsledningar
Tändstift i bilen är de viktigaste föremålen för tändning bränsleblandningar. Med defekta tändstake är gnistan felaktig för inflammation i bensinblandningen. I defekta ljus är det ofta ingen gnista eller felaktigt gnistintervall, vilket påverkar motorens felaktiga drift. Med det felaktiga arbetet i ljuset under acceleration, speciellt från scenen kan du känna små skor.
Vilka är anledningarna till att tändstiftets misslyckande: De flesta tändstift i bilar till 1996-utgåvan måste ändras varje 25.000-30.000 kilometer. I nyare är tändljuset mer än 150 000 km. Dessa termer av planerad ersättning av tändstift kan emellertid minska på bekostnad av olika faktorer i samband med bränslekvalitet och körstil.
Vad som behöver göras: Om dina ljus inte förändrades under en lång tid, eller du känner i arbetet med motorfel i samband med tändningen, är det nödvändigt att omedelbart ersätta dem med nya. Försök inte spara på undime ersättning Tändljus, eftersom ljusvärdet inte är mycket dyrt, såväl som arbete att ersätta dem. Genom att ändra de gamla tändstiften kommer du att förbättra motoroperationen och minska bränsleförbrukningen på bilen. Oberoende ändras tändstiften ganska enkelt. För det mesta är de i enkel tillgänglighet under bilens huva. Du behöver en vanlig ljusnyckel för att skruva loss ljuset från motorn. Det är också önskvärt att övervaka tillståndet för högspänningsledningar, sedan över tiden kan de komma i förfall och passera elektricitet, som överförs till tändljuset, vilket kommer att minska gniststyrkan. Kom ihåg att den regelbundna bytet av ljusen, i enlighet med regelverket om underhållet av din bil, behåller din avgasprovningskatalysator från nedbrytning, och förbättrar också motorns funktion!
Modern bil fylld med elektronik. Flera sensorer och signalljus på instrumentpanelen visar olika funktionsfel. Denna framsteg bypasser inte och Kaptiva. Den mest kända signalen är belysning av "check" -funktionen. Detta är ett uppmaning till det faktum att det finns problem i motorn eller styrenheten.
Stock fot
Video kommer att berätta och visa hur man eliminerar motorns kontroll med bil
Orsaker till silvering "Check" -funktionen
Kontrollsignalen är vanligtvis belägen i mitten av instrumentkombinationen, där föraren snabbt kan uppmärksamma den. Denna funktion är ansvarig för driften av motorn och om det signalerar är det möjligt att det fanns problem vid driften av den här noden. Naturligtvis, för någon bilist - det är läskigt, för reparation kraftaggregat Komplexa och dyrt. Men du borde inte omedelbart skrämma och panicera, kanske är anledningen till småaktig.
Jag tog eld en check - att vara problem.
Så överväga vilka skälen till det faktum att funktionen "check" på Lade Grant Caught Fire:
- Om indikatorn har fungerat när motorn startar är det inte nödvändigt att oroa sig, allt fungerar.
- Om "check" fångade eld och signal under en lång tid, så är det först och främst nödvändigt att göra en diagnos, men bara då bekymmer.
- Om "check" under rörelse är att det kan innebära att en otillräcklig oljenivå i motorn.
- Funktionen "Check" brinner - det är värt att kontrollera motorn på tecken på depressurisering eller oljeläckage.
Om ovanstående skäl inte fungerade, men "check" brinner, kan det här vara en signal till det faktum att tändljuset har uppstått eller är täckt med bränsle med dålig kvalitet.
Säkerheten hos "check" -funktionerna signalerar att något inte fungerar i motorer för att diagnostisera innan de tar andra åtgärder.
Dechiffrera felkoder.
Elimineringsmetoder
Tänk på några alternativ för att eliminera orsakerna till tändningen av funktionen "Kontrollera" till tävlingen:
- Dåligt bränsle. Elimineringsmetoden är ganska enkel - vi dränerar bränslet med dålig kvalitet och häll en ny. Låt mig arbeta lite och stänga av det. Om allt är bra, då kommer signalen att försvinna.
- Tändstift. Skruva av allt och kolla luckorna, liksom närvaron av gnista. Byt felaktigt ljus.
- Spole eller ledningar. Vi mäter motstånd och närvaro av gnista. Om det behövs ändras alla.
- Bensinpump. En av anledningarna till att kontrollen kan brinna. Ta bort kanalerna. Eller, om nödvändigt, ändra pumpen själv.
Dessa fel anges som kan elimineras av sig själv, om ingenting kom ut, det är värt att kontakta bilservice.
Undervattensstenar
Om "check" fångade eld på chevrolet, bör du inte panik. Ofta på bilar serveras signalen från en gemensam dator, som, som vilken dator som helst, kan funktionsfel. Detta kan orsakas av en kortslutning eller ersättning av elektriska installationselement. Därför uppstår fel i den elektroniska styrenheten, som kan fungera som en "check" -signal.
Kontrollera på instrumentpanelen.
Det är ganska enkelt att behandlas med detta fel. Datorn själv behöver anslutas till programmet Laptop och korrigera fel i systemet eller ändra det föråldrade firmware. Lita på den här operationen är bäst för specialister som vet hur man gör.
Produktion
Orsakerna till uppkomsten av "check" -funktionen på Chevrolet Captive är ganska enkla, eftersom den här sensorn är ansvarig för den fulla driften av motorn. För att identifiera skäl är det nödvändigt att diagnostisera och bestämma varför det hände, och först eliminerar det.
Förmodligen mötte många bilister det faktum att kauken av kranen kedjade ikonen Kolla motorn"Men samtidigt sågs synliga och tydliga motorfel. Vad är orsaken till detta fel? I den här artikeln, överväga alla möjliga alternativ, såväl som metoder för att eliminera och lösa problemet.
Stock fot
Video kommer att berätta hur du eliminerar motorns ikonfel på instrumentpanelen
Möjliga orsaker till "motorn" -ikonen på instrumentbrädan
Många bilentusiaster och ägare av Chevrolet Kaptitu hörde att "Check Engine" kan visas på panelen utan anledningar. Det kan finnas många skäl. Samtidigt är det mest konstiga det faktum att motorn inte lämnar tecken på funktionsfel: det finns ingen jerking, strömförlust och andra problem.
Så, där felet kan lokaliseras och hur den kan diagnostiseras. I alla fall är den första, där du behöver klättra, den elektroniska styrenheten, är det här att det är värt att leta efter ett fel. Eftersom ikonen "Check" indikerar ett fel i motorn, vet kontrollenheten där det är nödvändigt att leta efter det. Om du ansluter till datorn kan du se ett fel som fungerade som en alarmerande signal och sedan hantera problemet.
Men eftersom det inte alltid är möjligt att ansluta till motorns styrenhet, överväga var felet kan vara dold:
- Fel i ecu eller problem i programvara.
- Tändsystem: Ljus, ledningar, injektor, tändspole.
- Bränslesystem: dålig bensin, munstycken, bränslepump.
- Lambda sond och katalysator.
- Massflödesgivare.
Metoder för felsökning
Så, de främsta orsakerna till utseendet på ikonen "Check Engine" på instrumentpanelen bestäms, och det är nödvändigt att gå till metoderna för felsökning. Naturligtvis vet inte alla bilister konstruktiva funktioner Chevrolet Captiva, så många funktionsfel och beslutsmetoder kommer att vara en outhärdlig uppgift. I det här fallet, för att inte riskera det är värt att kontakta biltjänsten. Tja, och de som redan har upplevt detta material blir mycket användbart. Så fortsätter vi direkt för att lösa problemet. 
ECU och tillhörande funktionsfel
Ofta händer det att utseendet på ikonen "Check" är förknippad med ett fel i bilens "hjärna". Skälen till en sådan effekt är ganska mycket, men huvudet blir ett fel i programvaran och ackumulering av fel.
Avlägsningsmetoden blir "RESET" eller återställ inställningarna till fabrik. Naturligtvis, om det inte hjälpte, måste du ändra programvaran för en ny. För captitionsklassen ECU finns det firmware av den anpassade typen, där många "buggar" korrigeras programvara. Att åstadkomma en speciell K-line-kabel, tablett, programvara och någon form av kunskap i bilindikatorn. 
Tid att byta olja
En annan anledning till utseendet på "checkmotor" på städa blir en signal den tiden för att ändra oljan eller dess otillräckliga mängd i systemet. Så, bilisten ska kontrollera tillståndet smörjmedel, såväl som hålla en planerad underhåll Motor.
Tändstift och högspänningsledningar
Också orsaken till ikonen "Check Engine" kan bli ett fel i tändsystemet, nämligen uppdelningen i ett av ljusen eller wi-ledningarna. I det här fallet kan motorn fungera normalt och inte visa synliga fel. Så, för att söka efter funktionsfel måste du ringa ledningarna och kontrollera ljusets prestanda. Om det behövs, byt ut skadade föremål. 
Injektor och tändspole
Injektor eller tändspole, där det finns misslyckanden, kan också orsaka utseendet på "checkmotor". I det här falletDu måste diagnostisera elementen, såväl som reparera eller byt ut skadade föremål.
Dålig bensin
Samoa frekvent orsak Utseendet på "check" -ikonen Dashboard är dålig eller stillastående bensin. Samtidigt är det svårt att diagnostisera det är ganska svårt och praktiskt taget omöjligt. Därför sammanfogar bilentusiasterna helt bränsle från tanken, liksom "piska" rester från systemet. Bay nytt bränsle måste göra en bil och sedan drunkna ut. Efter en tid börjar du och se om signaleringsenheten visas på panelen. Om han försvann, elimineras felet, om det inte är dolt någon annanstans.
Bensinpump
Ofta blir bränslepumpens fel orsaken till utseendet på "Check Engine" på panelen. Så, otillräckligt tryck Bränsleledningen kan fungera som en funktionssignal. Faktum är att detta problem ska visas i felet på den elektroniska motorstyrenheten, men som övning visar inte alltid. Därför är det nödvändigt att diagnostisera bensinpump Och det är möjligt att ersätta reparationssatsen, eftersom filternätet kan täppas. 
Injektorer
Munstyckena är igensatta, det kan också finnas en signal till ECU, som i sin tur kommer att inkludera "checkmotor". I det här fallet kan felet elimineras genom att rengöra elementen. Detta bör göras på ett speciellt ställe, men om det inte är brist, kan operationen göras hemma.
Lambda sond och katalysator
Syre- eller katalysatorsensorns funktionsfel kan också orsaka funktionsfel. I det här fallet är det nödvändigt att genomföra diagnostiskt arbete och, om nödvändigt, ersätta skadade föremål. Så, en indirekt ytterligare funktion kan vara en liten ökning av bränsleförbrukningen.
Dmvr
Den felaktiga tillståndet hos massflödesgivaren orsakas av utseendet på "checkmotor" på instrumentbrädan. Detta element diagnostiseras helt enkelt, med hjälp av testaren, och eliminering av orsaken är ersättning. Samtidigt är det nödvändigt att återställa alla fel efter att ha ersatt ECU.
Ytterligare diagnostik
Om bilen installerade gasutrustning, kommer det att vara nödvändigt ytterligare diagnostikeftersom det i alla fall ansluter till elektronblock Kontrollera. I det här fallet kan orsaken till felet vara en minskning av trycket i bränsleledningen eller en växellåda.
Produktion
Bestäm orsakerna till utseendet på Chevrolet Dashboard, är ikonen "Check Engine" ganska enkel, eftersom de viktigaste problemen blir: ecu, bränslesystem Och dålig bensin. Om bilisten inte kan bestämma och eliminera problemet, rekommenderas det att kontakta bilservice. Naturligtvis måste du spendera en viss summa pengar, men automastern kommer att göra allt snabbt och effektivt. Det är värt att värma att varje diagnostik av detta fel börjar med revisionen av ecu, och om bilentusiasten inte förstår denna process är det värt att kontakta proffs för att störa någonting i bilen.
Ägarrecension Chevrolet Captiva. 2.4i (167HP) 2011
- Recensioner
- Bilar
- Chevrolet.
- Captiva.
Medan maskinen är mycket nöjd, konsumtionen av 13 liter per hundra i staden med luftkonditionering. Koreansk sammansättning, knyter inte någonting och inte vissla.
Den adaptiva rutan, den första tusen soooooooo starkt Tupil, är nu bättre, de lovar att vara ännu bättre.
Plusar mycket, många alternativ. Ellectric parkeringsbroms är mycket intressant, sätt och tas bort, tryck på knapparna, men om enheten trycks på gasen, kommer den att tas bort. På grund av besparing av utrymme (frånvaro av parkeringsbromsspaken) finns en hubbleficka mellan framsätena (en låda med whisky är lugn :)
Bluetooth låter dig spela melodierna från iPhone (det finns inget sådant i rave).
Den yttre designen är vacker, folk slår på bilen, det är dåligt bara att stammen dörren lämnades oförändrad.
Plast är mjuk, i stugan knyter inte någonting, men det är för tidigt att prata om det. I RAWA uppträdde de första skärmarna närmare 10 tusen km.
Bra ljudisolering och jämnhet.
Nackdelar: Det är svårt att konfigurera krampen så att den inte slår i föraren eller passageraren. Ljussensorn är mycket känslig och inkluderar det närmaste tidigt; Fram stötfångare är för "tung" och på grund av det här lilla jordklarering (korrigerad av borttagning av stötfångaren förkläde)
Jag vet att i Rysslands försäljning av den här versionen ännu inte har börjat, har vi en Chevrolet-återförsäljare i Chisinau och den här modellen säljs redan.
Så, ombord på 9000 km. Ingenting knackar, inte creak, bröt inte. Bilen är fortfarande glad. De längsta resorna i bilen i bilen: Chisinau-Bukarest (480 km). Bilen beter sig med värdighet, Trasu håller (jämför med Prado). Hastigheten lyftes upp till 180 km / h.
Avlägsnade bottenförklädet främre stötfångare och set vinterdäck Bridgestone Blizzak DM-V1 235/65 R17. På grund av detta ökade vägmöjligheten också och bilen beter sig förutsägbart och i snön och på is. Vid -23 grader startade omedelbart och värmdes upp i 10 minuter av vägen. Uppvärmda speglar och bakre fönster fungerar bra. Det skulle vara trevligt att vara en uppvärmningsregulator, men inte fundamentalt.
Strålsbelysningsbricka täcker stal. Jag förstår inte vem de behövde, men det finns en infektion på 35 euro per stycke.
vi väntar på 15 000 och låt oss se vad.
Granskning av ägaren av Chevrolet Captiva 3.2i V6 4WD (230 hk) 2010
Recension ägare chevrolet Captiva 3.2i V6 4WD (230 hk) 2010
- Recensioner
- Bilar
- Chevrolet.
- Captiva.
Jag är ägare till den här bilen i 8 månader. Men låt oss börja, som de säger från början!
För att köpa en bil, närmade den mycket allvarligt, som min tjej sa: "Även för ...". Jag valde en lång tid, läst recensioner, jag gick till provkörningen, tittade på Internet-testen, konsulterade med vänner, etc. Budgeten var begränsad till 1,5 miljoner rubel. Utvald crossover, medelstor, företrädesvis 7-sits (men den här parametern inte var avgörande), motorn är inte den minsta volymen, så att det inte skulle känna skador på övertagare och trafikljus, men inte mer kraftfulla 250 hk (På grund av skattesatsen) är enheten full, nödvändigtvis - automatisk låda Transmissioner, läderinredning, företrädesvis "färskt" med en liten körsträcka, rida varje dag, inte för snygg, inte lustig till kvaliteten på bensin (jag bor i norra ossetien, är kvaliteten på bränsle hemskt här), relativt inte dyr dem. Tjänsten relativt tillförlitlig - sådana grundläggande kriterier var till den framtida bilen.
Valde mellan Nissan X-Trail 2.5 ( god bilMen inte för mig, det verkar för mig att den här bilen för dem för de över 40, jag är 26 år, i inget fall vill förolämpa X-Trailovodov, det här är ett exceptionellt min åsikt), Mazda CX-7 (maskin för goda vägar, det gillar inte, mycket lustig till kvaliteten på bensin, min goda vän var ägaren till den här bilen, så han övertygade mig om att ge upp köpet den här bilendärför att Han torterades av alla konsekvenser av att köra till KER ... M bensin), Mitsubishi Outlander XL 3.2 (Gillade inte salongen, hur kunde du äta dessa 20 cm hud på baksätet ??? Sittande: Halv tillbaka på sätet, hälften av baksidan på plastens vinge ...), Lexus Rx (utmärkt bil, men vi hade inte sådana gott skick, Och det var ingen önskan att gå), BMW X5 3.0 (för ett sådant pris var i åldern; alla bekanta ägare av X-5 - går klagar på att de. Tjänsten handlar om inte billigt och de säger också att bilen är värd Det, jag är med det här inte argumenterar, men jag skulle innehålla den här bilen ...), Volks. Tuareg 3.0 etc. (Allt som jag tittade, och det här är fyra saker, brände "Jackie Chan" - kanske var jag så lycklig?) ... i allmänhet valde jag länge ... och han dök upp på marknaden, Chevrolet av Capitt, svart på marknaden, i perfekt skick, inte en rep är inte inom eller med utsidan, vid inköpsdatum, var bilen mindre än ett år (9 månader), körsträcka 7,5 tusen km., 3.2 Max. Set, Tittronic, 7 platser, etc. Från extra, var det installerat: krompaket, vevhusskydd, multimediasystem, med TV-mottagare, DVD, navigering, bakifrån, 40 GB hårddisk, 9 högtalare (9: e panelen), övervaka i taket för bakre passagerare och Konsolen med spel (spel är inte så, men bromsen gillar att spela), larmsystem med auto-pistoler och systemet med tillgång till salongen "utan en nyckel" ... Faktionen var från serien ovanför som killarna togs från Tuning Atelier "Irmsher", det fanns R20-hjul, trösklar, spoiler, bakljus Transparent och suspension med lågt clearance för 30 mm, liksom säljaren försäkrade mig om att bilen var föremål för chip tuning, men jag kollade inte detta uttalande ... som ett resultat, efter att ha läst många negativa recensioner om detta bil, jag bestämde mig för att köpa den (även jag vet inte varför), jag tänkte att en sådan chevrolet, reservdelar inte är så dyra, etc. Jag tog med en liten kaptryck, för Bygg ryska och negativa recensioner mycket! Men efter att jag ringde priset på upp till 1 miljon r., Och den tidigare ägaren föreslog mig en uppsättning nativa hjul med R18-skivor och sommardäck, såväl som vinterdäck Med Spikes bestämde jag mig för att köpa! På den första veckan installerade jag slottet på ACP, Active Sub. Under den främre passagerarsessionen, Xenon i PTF och specialerbjudanden. Signaler (i norr. Ossetien av typen är inte solid utan att de ska rida), klistras med svarta glansiga vinyl märken chevrolet ikoner (ja, jag gillar inte dessa gula märken, med svart han ser mycket mer seriöst) ... jag Gå varje dag, 8 månader, och på sin förvåning är bilen mycket nöjd! Otroligt nog, jag gillar den här bilen! Hon blev positivt överraskad från de första hundratals kilometer på hjulet i den här bilen och fortsätter att glädja sig till den här dagen, det får inte ridning på capita, det kan till och med flacka lite på det, det är naturligt att mäta 3,2 liter (allt detsamma är det inte 4, 8 är), men den här motorn är tillräcklig för den här kroppen! Låt oss börja i ordning: 1) Salong: Mycket rymlig, tänkte på bagage, alla lådor från insidan punkteras av det material som de inte rattar någonting i dem, det finns många av dessa lådor, sätena - som om De sys rätt för mig, de håller mig väl i turningar (och de blir den här bilen älskar), men flammar frånvaron av elektriskt regulatorer på passageraren och bristen på uppvärmning baksäten, var som helst kommer inte att byggas var som helst, sätena i den andra och tredje raden är väldigt lätta, som bildar ett platt våning, rosetten i bagageutrymmet, den kylda handskfacket, allt är till hands, navigering fungerar otroligt, på den tredje raden av Sage, för kontroll, publicerades personligen, min höjd 178 cm, lite stängd, men i princip spänner inte på min bror VAZ 2114, så i hans andra rad att sitta ännu närmare, det finns ingen plats att sitta alls ; Jag gillade verkligen funktionen att öppna fönstret på den femte dörren, även om det först var skeptisk till henne, men nu använder jag det hela tiden, jag öppnar den femte dörren mycket sällan, nackdelarna med kabinen: utseende Den tråkiga, plast är billig, de säger starkt att skrapa (men jag har en enda skrapa), men ergonomin i höjden, allt på plats, alla leder är smidiga, klimatet fungerar för 5+ både på vintern och i sommar; 2) Exteriör: Som de säger "smak och färg ...", men personligen tycker jag om det, och jag gillar tjejerna, och från det här är han ännu mer som det :))), men det verkar vara fångat i Native hjul, mycket lättare, mycket jag gillade gyllorna i vingarna, även ett par från dem går från dem, fångenskapen verkar vara arg; 3) Ridkvaliteter Slutligen det viktigaste: Motorns ljud efter tre tusen revolutioner låter bra, och det hörs inte till det här märket (jag vill också), suspensionen är hård, alla små oegentligheter känner sig, så de är Fortfarande på ratten sänds, men efter FX 35-diket, tycktes jag mig ens mjuk ("35 picnis på 20 skivor rider tuffare karting"), chassit Kapa kännetecknas av energisk konsistens, det hände ett par gånger i "Passarna" föll, jag trodde att något föll av, så ingenting, suspensionen fungerade inte. Men den andra sidan av styvhet hanterar, det är i höjden, jag skrev ovanför att Kapa älskar att vända, det är så, ju mer du lägger på gasen, desto bättre i dessa blir den som är på torr och på våt asfalt (som det var på en slingrande väg i bergen med en vän på två bilar, regnade det, jag är på en cape, vän på BMW E39 523i, när han försökte hålla mig bakom mig i att vända 120 km / h, Han sa något som "på X ..... R jag behövde och låt mig gå vidare" (I inget fall vill jag inte säga att min stuga är bättre än BMW, jag tar helt enkelt fallet med livet till exempel i Beställ för bilden helt), nu är mina favoritplatser för körning serpentiner och asfalt bergsvägar, rullar och rullar för den här bilen är praktiskt taget frånvarande. Accelerationsdynamiken är ganska anständig, på begäran 8,8 sek. Upp till 100 km / h bil Lätt passa (varför vissa problem med acceleration), accelererade KAPU till full, alla 220 km / h, men med hänsyn till hastighetsmätarens fel, kommer det troligen att passera 200 km / h, och det är ganska säkert för det maximala Av Kapa ... Jag behandlade ursprungligen terrängkvaliteter av Kapa mycket skeptiska, alla samma och från terrängområden "lotioner" har han bara ett injektionssystem På nedstigningen (förresten, den klastfunktionen, gillar jag det), men här blev jag positivt överraskad medan den här bilen inte sätter sig på magen (och på grund av tröskelvärdena hände det en gång) det rusar och rusar, jag skrev att den förebyggande ägaren gav mig vinterdäck, men jag lade det fortfarande inte, och redan i slutet av januari kör jag till sommargummiInte heller där det aldrig fastställdes när det inte finns några problem när det börjar problemen, det finns problem vid bromsning på is, ABS Tyr-Tyrn och bilen går och går, det goda är en Tytitronic, så i isbromshastigheten, men Spikes sätter inte ändå, så och jag går på sommardäck, det finns inget behov ... men fortfarande en allvarlig terräng, jag skulle inte rekommendera dig att tvinga på Kaptiva, trots allt, det här är en parcoatnik, personligen försöker jag Till en seriös rumpa ..... Tsu på din Chevik inte klättra, ja och däckprofilen (245/40) upptäcker absolut någon önskan att kontrollera off-road potential. Bensinförbrukning, inte liten: Staden är 13,5 - 14 liter, vägen är 11 liter. Men men bensin är inte så lustig, jag upprepar bensin vi har frank g .... men (som mer samvete finns det tillräckligt med pengar för det), jag hade inga problem (Pah-Pah-Pah). Nöjd justerbar upphängning, sju personer i bilen, också ett litet bagage, och bilen satte inte ens ner. Oljekonsumtion: Det är inte, jag delar inte oljan från Shift to Shift.
4) Tillförlitlighet, för dem som läser denna recension till slutet :), jag kan inte säga om tillförlitlighet, nu körde jag 25 000 km, för dessa kilometer ändras endast förbrukningsvaror och en glödlampa bakre nummer Och alla! Inga uppdelningar och oschemalagda zomendelar (återigen Pah-Pah-Pah). Det är sant att jag bara servas från defria.
I generalmaskin Väldigt Nöjd! Bra bil för ridning varje dag! Jag kommer inte att ropa att Chevrolet Capitt är bättre än bilar i en högre klass, det är inte så, eftersom sådana bilar är dyrare och det är inte så! Men Captiva är definitivt värt sina pengar, och bland klasskamrater är en anständig bil, och som för mig som bäst bland klasskamrater, med tanke på pris / kvalitetsförhållandet, vill jag inte förolämpa någon - min personliga åsikt. De som tänker på att köpa den här bilen, jag råder dig att tänka om du behöver en sådan bil, men om det passar dig, ta mitt råd!
Återigen upprepar jag den feedbacken, jag skriver första gången, hoppas jag uppriktigt att min feedback hjälper någon när du väljer en bil.
Lycka till allihopa!
Granskning av ägaren av Chevrolet Captiva 3.2i V6 (230HP) AWD 2008
Granskning av ägaren av Chevrolet Captiva 3.2i V6 (230HP) AWD 2008
- Recensioner
- Bilar
- Chevrolet.
- Captiva.
Fast, ljus, rymlig, off-road potential crossover chevrolet. Captiva fascinerade alla som älskar grunden i allt. Men de brister som du behöver vara uppmärksam på när du köper en begagnad bil finns det också denna familjebil. Förutom svaga punkter i den här bilen Det finns nackdelar där du behöver veta varje framtida ägare.
Svagheter i Chevrolet Captiva 1: a generationen
- styrskena;
- drivmekanismer för timing;
- stabilisatorns pol;
- oljetrycksensor;
- bromspedaler;
- katalysator.
Detaljer om svaga platser och deras identifiering ...
Styrning reika
1. Lär dig om slitstångens slitage, du kan under en provkörning eller göra diagnostik. Var uppmärksam på utseendet stark vibration Ratt, utomsidigt ljud i form av en grinkling, knackar vid körning runt en ojämn väg. Vridning av ratten i vilken riktning som helst kommer att vara svårt. Samtidigt kommer de främsta ljuden också att uppstå. Ett tecken på funktionsfel kan också läckas från styrstången. Det är värt att titta på tanken om vätskan gourn är starkt skummande, då är det också ett tecken på brott.
Grm Mechanisms Drive
2. På Chevrolet Captiva med en 2,4 L-motorstyrningsmekanismer. Dess slitage kan visa sig inte bara uppdelningen, utan också böjda ventiler. Graden av slitage kan ibland bestämmas visuellt. Med ett stort slitage börjar han att "skaka". Men de första och huvudskyltarna är med inre Bältet och de är inte alltid synliga.
På en bil med motor 3.2 L - Timing Chain Drive. Hans dragning är en vanlig sjukdom i dessa maskiner. Detta minskar dragkraften i motorn, och den inbyggda datorn ger fel.
Chassi
3. Staten för stabiliseringsställen är i stor utsträckning beroende av körning. Problem med dem kan avslöjas genom att köra på en bil på en ojämn väg. Om hyllans fel kommer att säga en knock, en förstorad rulle och en bildrift på varv, såväl som gungning vid bromsning. Erfarna förare kan också bestämma sin uppdelning genom att skaka bilen från varje vinkel. Ett tecken på felet blir en skarp lägre.
4. Ofta på Chevrolet Captiva, bär främre bromsbelägg. Detta sker vanligtvis efter en körning ca 35 tusen kilometer. De bakre dynorna kommer att tjäna nästan twipear längre. Du kan lära dig om deras slitage på en rättegång. Med varje bromsning, särskilt vid höga hastigheter, kommer metalliska skrik att höras, slipar. Detta ljud orsakar en wiszing sensor inbyggd i bromsbeläggen.
5. Oljetrycksensor är ett annat sårbart område av driften. Med sin funktionsfel kommer en indikatoroljetryckslampa att tändas. Det kan tända upp när Peregazovka eller i andra fall av tryckförändringar. Men det här är inte den enda anledningen när denna indikation tänds. Det signalerar oljepumpens misslyckande, brist på oljenivå, ledningsfel av denna viktiga motordel, liksom problemen med själva motorn. Därför, det bästa sättet ut när det brinnande ljuset kommer att diagnostiseras i hundra.
6. Katalysatorn hänvisar också till den svaga punkten i denna modell. Det är också på bensin och dieselmotorer. Det mest uppenbara tecknet på problemet med det kommer att vara en tätt uppsättning hastighet, då börjar motorn som vanligt som vanligt. Men för en kort resa för att avslöja är det inte alltid möjligt, så det är nödvändigt att genomgå diagnos i tjänsten.
Förutom ovanstående sår måste du noggrant kontrollera bilens övergripande tillstånd. Förstora och lyssna på buller, knackar, squeaks, visselpipor och andra konstiga ljud i området motorfack, chassi och suspension.
De viktigaste nackdelarna med Chevrolet Captive 2006 - 2011. släpp
- "Crickets" i salongen på vintern;
- Låg främre stötfångare kjol
- Plast i hytten är lätt repad;
- På grund av breda framställningar en dålig recension;
- Styv suspension;
- Bränsleförbrukningen är större än den angivna;
- Svagt ljus på natten (ingen xenon);
- Pedal delta (bromspedal ovanför gaspedalen);
- Svag motor.
Slutsats.
Detta är en ganska tillförlitlig crossover och en resa till den kommer att leverera den nuvarande njutningen. Med försiktig chevrolet-operation Captiva tar inte sin ägarfördelning. Därför, att köpa en begagnad bil, är det perfekta verifieringsalternativet passage av fullständig diagnos i bilservice.
P.S.: Kära framtida och riktiga bilägare, när patienter och frekventa uppdelningar Din bil informerar om det i kommentarerna.
Ändrades senast: 30 maj 2019 av Administratör.
KategoriMer användbar och intressant om bilar:
- - Tillräckligt med rymlig bil som Chevrolet Orlando. Alltid lockade köpare inte bara av sina storlekar av minivan, men också en vacker ...
- - Chevrolet Lanos. - Det här är en ekonomiklassbil. Först introducerades 2008. Naturligtvis borde du inte förvänta dig från ekonomiklassmaskinen ...
- - Med sin moderna design av Chevrolet Epic och ståtar fortfarande, trots att produktionen av dessa bilar redan har slutat. På...
15 inlägg på artikeln " Svaga platser och nackdelar med Chevrolet Captive 2,4 liter. och 3,2 liter.”
- Michael
Också en svag plats för motor 2.4 är oljeflödet i ljus. Byte av ventilskyddet lägger löser problem, men inte under lång tid. Orsak - plast ventillock. Tydligen över tiden leder det. Det är möjligt att ersätta det med aluminium lösta problemet. När du köper pengar är det värt att titta på ljusstyrkan. Ta bara bort kepsarna med högspänningsledningar med ljusen och om problemet är närvarande kommer de att vara i olja.
- Sense
Captiva 2014 Målmärke Nästan 60 tusen stabilisatorställen förändrades inte så att den mest svaga länken. Den resulterande körsträckan av de främre naven 30-50 km och ersatte båda naven. På en av hans bil var det ingen sådan sak alla 100 -110 tusentals ändrade den elektromagnetiska examensventilen.
- Sense
Ja, så mycket svaghet I en stift av tvättvätskanslutningsslangarna på bakrutan. Under minusens period hoppar ständigt ut.
- Sense
Captive 2.4 Bensin 2012 GAV-körsträcka 148200, byte av dynan 65000, byte av den främre högra racket 105000, byte av vänster nav 148000, beror inte på slitagets fel, ersätter de bakre yttre tysta blocken 148000, för att ersätta allt. Problemet, i luften i vintervattnet ackumuleras från temperaturfallet, måste avlägsnas och kontrollera (automatisk filt är strängt förbjudet), kontrollen brinner i 3 år, syndar på bränslepumpen, men det fungerar bra, Felet rengörs inte, 4 års kostnader var upp till 10, nu 11 liter. Också 1 gång hoppade bakfönstret tvättas slang. Inga fler problem, jag är nöjd med bilen.
- Michael
Och hur kostar den här bilen ... Jag gillar det också väldigt mycket. Men vissa säger det dyrt i tjänst. Och s / n jag har ca $ 300
- Pavel
Chevrolet Captive 2.2 Diesel. Diagrammet lyser behovet av bilunderhåll. Revsna steg till 1600, diagnosen scolds 4 munstycken.
- Alexei
Fortsätter 2,4. Jag byter termostaten vart tredje år, förutom allt som beskrivits ovan. Radiatorn i år var de svaga.
- Vitalisk
Köpte under det senaste 2017 av Kaptiu 2013. Mileage är nu 93 T.Km. Maskin nöjd. Förbrukning 12-12.4l verkar det vara lite för mycket, men för 2,4l, 167l.S., förmodligen normalt. Klimat-auto - med glitches regelbundet, i manuella normer. Motorn med en maskin fungerar smidigt med ett bra tätt. Suspensionen är hård på ojämna vägar utanför staden, i staden är mycket bekväm. Maskinen är generellt nöjd.
- Nikolai
Coke, Sevenway 2008. Köpte 2009. Ord. Ändrade Kapu på Kapu i stugan om två månader. En återförsäljare var bevisad vid installation av avancerad. Vi utnyttjar fram till idag. Nöjd. I periodiskt kräver underhåll och reparation som en mekanism. Körsträcka för 200.000 km. Ändrats upprepade gånger framstabilisatorställen. Bara först efter 200.000 km. Bussningarna av stabilisatorn fram och bak ersätts efter 200 tusen körsträcka. Byt ut bromsskivorna, ett par parkeringssensorer, två gånger packning under ventilens lock. Sloves flöde: vevaxel, kamaxel. Jag ändrar. Dubbel byt ut ljuddämparens korrugering. Det fanns ett slag av stilett ljuddämpare. Twisted, ersatt med en packning. Navet förtjockat under 200 000 km. - Byte. I vinter Provborstar till gränsen - en mekanism för ersättning. Byte av luftkonditionering. Byte av korset på Cardan, två gånger ändrade körteln bakbrygga. Generator - reparation. Borstar och lager var slitna. Ändrade de främre stötdämparna - skilsmässa på tjänsten. Var något fylld. Jag tror att jag skulle gå länge. Fram- och baksalureblockerna ändrades upprepade gånger.
- Sense
Chevrolet Captivatation 2014 g 2.4 Mileage 75 tusen. Det var ett misslyckande av rörelsens främre borstar. Första gången du stod upp på plats. Efter ett år var andra gången ett misslyckande. Stöds där de vill. På Tjänsten de sa att mekanismen i deras fäste glids. Som ett resultat är det lite slitage på asteriskerna. Vanlig pekanism. Undertecknad om den slås av igen igen
