Ažurirani Logan i Sandero je putovao rusko tržište više od godinu dana. Francuzi su trebale vrijeme za prilagodbu strojeva ruski uvjeti Rad i uspostaviti lokalnu proizvodnju u Toljattiju. Nasljednici istoimenih automobila prvog generacije, koji su zasluženo postali ljudi, hvalisanje stilski interijer i vanjski izgled. Mijenjamo dublje i vidimo jesu li pridošlice nemaju pridošlice u jednostavnosti usluge.

Sandero je još uvijek logan s hatchback tijela. Ali sada su i automobili također ispred istog ujedinjenja postali više. Podsjetiti da cijenimo održivost u točkama. Oni odgovaraju ukupnim normohanima (na službenoj mreži) provedenoj na obavljanje određenih operacija.

Konjska snaga

Automobili za rusko tržište opremljeni su jednim od tri benzinska atmosferska motora - 1,2 litre (75 KS) i 1,6 l (82 i 102 KS). A mlađi jedinica je dodijeljena samo Sandero. Svi motori - s vremenom pogona remena, koji zahtijeva održavanje. Interval zamjene je 60.000 km ili četiri godine.

Sandero s motorom od 16 ventila 1.2, koji je zamijenio bivši 1.4, pravi je rijetkost. Takvi automobili se kupuju nevoljko, a na drugom ruskom Renaultu ovaj motor ne stavlja. Stoga, iskustvo u ovaj motor još malo. Ali to je poznato da pri zamjeni razvodnog remena možete učiniti bez posebnih alata za postavljanje oznaka. U shemi vezanosti mlađeg motora, za razliku od 1.6, primijenjeni su dva pojasa: glavni i odvojeni pogon generatora. Glavni zatezač valjaka nije automatski - napetost mora biti izložena ručno. A za dodatni videozapis, uopće nisam osigurao, ali to je uobičajena stvar. Kada se zamjena pojasa jednostavno izrežite, a novi se nosi uz pomoć posebnog alata. Na ostalim strojevima obično nije potrebno, dovoljno je odvrnuti i uzeti generator prema generatoru. Ali u našem slučaju, ovaj fokus neće proći - previše kompliciran. Usput, prema propisima, i "montiran" pojas promjene istovremeno s vremenom pogona.

Filter za zrak na motoru 1.2 je skriven u velikom plastičnom tijelu smješteno na vrhu. Lako je ukloniti, ali je broj različitih zatvarača umoran. Kućište je fiksno pričvršćivanjem ventil za gas i tri plastične igle na usisnom razvodniku umetnute u gumeni rukavi, Prvo oslabiti stezaljku na gasu i zategnite ventilacijsku cijev koja se nalazi nešto viša. Zatim izvadite kućište s čvora na kolekcionar i uklonite ga iz prigušivača. Nakon demontaža mlaznice za usis zraka, razbijanje stezaljke na stranama. Čep zračni filter C. Osiguran stražnja strana Slučajevi s četiri momenta "na 20". Zamjenski interval je 15.000 km.

Da biste pristupili svijećama, morate ponovno ukloniti kućište s filtrom za zrak.

Još jedna neobičnost je neugodan ulje ulje s pragovima iznutra. Ovo rješenje je više karakteristično za motore zabrinutosti Volkswagena.

Filter za ulje se nalazi ispod, u stražnjem dijelu motora. Pristup je prihvatljiv. Poznatih osam-flaped motor 1,6 (82 hp) u osnovi je ostao isti, ali nije izbjegavao promjene. Neutralizator je prenesen na kolektora za diplomiranje i dodatno povećao veličinu nosača generatora. Sve to znatno komplicirano pristup filteru ulja, koji se nalazi ispred motora. Sada bez posebnog izdvajatelja više ne može učiniti. I tako da ne spali, potrebno je pričekati dok se neutralizator hladi.

Ali s vremenskim pojasom sve je još uvijek. Pogon osigurava naljepnice na zupčanicima. Teško ih je natjerati da se ugasi - poseban alat nije potreban. Pojas će moći zamijeniti i osobu bez mnogo iskustva.

U pogonu pričvršćenja samo jedan pojas, s uobičajenim automatskim zatezačem. Pruža čep, ali to je nesretno - to je lakše za njih i ne koristiti. Pojas se mijenja s manje.

Filter za zrak - u kućištu, preko motora. Odvijali smo dva momenta "na 20" odozgo i dva vijka "na 8" fronta na motoru. Zatim smo presavili dva metalna zasuna s dna i zauzeli kućište u stranu - to je dovoljno za uklanjanje filtra.

Pristup svijećama je besplatan, kao i prije, ne morate ništa ukloniti. Svijeće - ispod glave "na 16". Ne zaboravite ukloniti bunare od prljavštine prije nego ih uklonite, inače će se dobiti ravno u cilindre. Šehtentno miješana jedinica 1,6 (102 KS), snažnija, nije doživjela značajne promjene. Kao i prije, pri zamjeni mjernog remena potrebno je poseban alat za oznake oznake. Pogreška može biti skupa - klipovi će se sastati s ventilima. Pogon vezanosti je isti kao i osam bodova.

Zamjena filtra za zrak ne može se nazvati jednostavnim. Njegovo tijelo se nalazi iza motora. Prvo uklonite veliki plastični rezonator, fiksiran ispred vijka "na 10". Kućište s filtrom je fiksirano na dvije izbočine i dvije torke "na 20". Da biste ga vratili, također ćete se morati znojiti, pa se ne opustite.

To je jedini motor u obitelji koja ima individualne zavojnice za paljenje. Drago mi je da, kao i prije, nisu zatvoreni, fiksirani vijcima "na 10", a njihovi konektori imaju jednostavnu bravu (za uklanjanje kliknite na jezik). Istina, demontiranje konektora proizlazi iz problema zbog blizine usisnog razvodnika. Ali sasvim dovoljno vježbanja, za sljedeći put je sve brže. Svijeće - ispod glave "na 16". Mjesto uljni filtar - Kao mlađi motor 1.6. Pristup to je nešto jednostavniji, ali još uvijek treba vučica.

Za sve motore o propisima, predviđena je zamjena antifriza - svake tri godine ili 90.000 km. Drop čep nije učinio - morate ukloniti donju mlaznicu radijatora.

Samo pet brzina ručni prijenos je dostupan za naše tržište. Isto vrijedi i za sve motore, razlika je samo u prijenosnim odnosima. Ulje je preplavljeno za cijeli život. Međutim, dostupni su čepovi odvoda i goriva.

Lažni nalog je i kontrola. Potrebna razina ulja - na rubu.

Oko da blizu

Izgled otvoreni prostor Općenito, isti za sve strojeve, bez obzira na motor.

Uz zamjenu baterije, sve je jednostavno. Spremno je ispred metalnog šipke s "13" vijkom, nema dodatnih elemenata na terminalima.

Ulje u gur je preplavljeno za cijeli vijek trajanja. U slučaju nepredviđenog rada, pružanje za odljev, morat će ukloniti autoceste od željezničke pruge. Nažalost, svi priključci na njima pekuju se.

Blok osigurača matice nalazi se na lijevom stalku. Nema rezervnih zalaganja lanaca, kao i njihove oznake. Istu priču s blokom salona. To je tvrdoglav na ploči s lijeve strane, s vrata. Da biste uklonili poklopac, naknadno ga koristimo s odvijačem od dna kroz posebnu rupu.

Nova generacija je već u bazi podataka filter salona, Nalazi se u bloku peći, u nogama prednjeg putnika, s lijeve strane. Zamijenjeni bez problema, interval je 15.000 km.

Uredba ne osigurava zamjenu filter goriva, Ugrađena je u pumpu koja se nalazi u spremniku i ne postoji kao zasebni rezervni dio. Maksimalno što se može učiniti jest čišćenje mreže. Iako je pristup crpki prihvatljiv. Za početak, sklopimo jastuk stražnjeg kauča (fiksiran je s dva zasuna od sigurnosnih pojaseva). Zatim uklonite plastičnu pokrovu tehnološke rupe na podu, spuštajući ga s odvijačem sa strane karakteristične strelice. Crpka za gorivo je fiksirana s uvrtanjem poklopcem, a to je glavna prepreka, budući da poseban vučica treba demontirati i instalirati. Da biste došli do filtarske mreže, crpka će morati potpuno rastaviti. Stoga, bez iskustva, nije vrijedno toga.

Dizajn prednjih kočionih mehanizama ovisi o motoru. Mlađi motori su isti, s konvencionalnim diskovima. Ali šesnaenski adapter - više ventilira i više. U isto vrijeme, privitke čeljusti su iste u bilo kojoj verziji - dva vodilice ispod šesterokuta "na 7".

Stražnje kočnice bubanj, identičan za sve verzije. U dizajnu nema ništa posebno. Medvjed Izgrađen u bubnju. Postoji prozor promatranja kako bi se procijenilo trošenje jastučića, ali se nalazi na samu gredu, te stoga nećete vidjeti ništa kroz njega.

Zamjenski regulatorni interval tekućina za kočnice - tri godine ili 90.000 km. Priključci na prednjoj strani i stražnji mehanizmi kočnica Objavljeno ugodno.

Pristup svjetiljkama u prednjim svjetlima postao je slobodniji nego na prethodnim strojevima za proizvodnju. Svjetla za skretanje je u kutu prednjih svjetala, bliže rešetku radijatora. Preostali izvori svjetla nalaze se u odvojenim bušotinama s gumenim poklopcima. Poteškoće će biti samo sa svjetiljkama daleko svjetlo, Pričvršćivanje svjetiljke u desnom reflektoru iz nekog razloga jako se pomaknuo na rubove bunara i u početku zbunjuje. Puno preklapanje fisijskog proljeća zahtijevat će napor, morat ćete ga saviti kako biste dobro donijeli dobro za rubove. Drugi problem - priključci na ovim svjetiljkama. Oni su bez brave, ali sjedite vrlo čvrsto. Morali smo pucati svjetiljke zajedno s konektorima (nije baš zgodan), a zatim omatanje odvijača!

Da biste pristupili prednjoj desnoj svjetlu za maglu, djelomično uklonite košuljicu. Odvijali smo donje nosače i dodijelili stranu. Lijeva svjetiljka može se mijenjati odozgo, dosežući ruku ispod haube.

Stražnje svjetiljke za rasvjetu mijenjaju se s uklanjanjem fenjera. U oba automobila, oni su vrlo jednostavni.

Da biste zamijenili svjetiljku dodatnog zaustavljanja signala u Sanderu, uklonite kućište. A limuzina ima tehnološku rupu u polici debla.

Ishod

Novi Logan i Sandero je postigao 12,5 bodova. Za ispravnu procjenu iznosili smo izvedbu na tri motora. Negdje postaje malo jednostavnije, negdje teže, ali općenito, potomci su zadržali održivost predaka. Uspjeh ljudi je definitivno osiguran.

Urednici zahvaljuju "Mosrentrvice", službeni trgovac Renault, za pomoć u pripremi materijala.

U pariškoj motornoj emisiji 2012., svjetska premijera hatchback Renault Sandero. 2 generacije, au Rusiji, petogodišnjaka prikazana samo u kolovozu 2014. na Moskvi Autoow, a trgovci su se pojavili u rujnu iste godine.

Novi Renault Sandero 2017-2018 primio je modernije i istodobno opasan izgled, a također je postao znatno bolji u smislu tehničke opreme.

Na našem tržištu, francuska petogodišnjaka, čija je proizvodnja uspostavljena na VOLGA tvornici u Togliattiju, odmah je postala bestseler, čvrsto povjeren prvih pet najprodavanije hatchbacks. Takva visoka popularnost automobila osigurala je njegovu dostupnost, kao i visoku pouzdanost.

Vanjski

Što se tiče dizajna Renault Sander 2016-2017, novo tijelo je u velikoj mjeri slično Renaultu Clio 4. Francuzi su drastično promijenili oblik prednjih svjetala i stražnjih svjetala, dok je bilo konveksno prazno na bočnim stijenama. Sve je to omogućilo da se pojavi više strože, a čak i pomalo agresivni.

Paleta u boji Sandero II predstavljena je sedam različitih nijansi, a automobil u bijelom ("bijeli led") nudi se prema zadanim postavkama, ali za druge opcije, boja će morati platiti dodatno. Najuspješniji automobil izgleda crveno.

Imajte na umu da u gornjem izvršenju privilegija hatchback također može pohvaliti prisutnost dekorativnih kromiranih elemenata na prednjem odbojnik i na stranama bočnih ogledala. O diskovi kotačaNajsloženija verzija ima čelični 15-inčni diskovi s dimenzijom gume 185/65. U skuplje opreme, diskovi su već sve legure.

Salon

U usporedbi s modelom prvog generacije, unutrašnjost Renault Sandero 2 postao je vidljivo ugodniji. Tako, u vozačkoj stolici treba biti prikladan za prosječni upravljački program i dvotramjer igrač košarkaša. Osim toga, Francuzi su koristili bolje izolacijske materijale, što im je omogućilo da poboljšaju izolaciju buke.

Salon sama izgleda prilično asket, dajući joj jasno da smo još uvijek proračunski model. Dakle, upravljač od hatchback plastike, ali u gornjoj konfiguraciji ukrašena je ugodnom kožom. Prilagodba leta za snop nije osigurana.

Nadzorna ploča novog Renault Sandero 2 je prilično standardna. Na bokovima ovdje postoje brojci, au centru se nalazi mali na zaslonu računala, koji pruža informacije o vozaču o ukupnoj i dnevnoj kilometraži automobila, kao i prosječnu potrošnju goriva i približni udar.

Stručnjaci marke pokušali su ukrasiti umetke prednje ploče od kroma, ali ovo je rješenje bilo vrlo kontroverzno. Ukrasni elementi izgledaju stranca i samo pokvare rustikalni, ali u isto vrijeme vrlo lijep dizajn.

U osnovna konfiguracija Hatchback audio sustav ne oslanja, au maksimalnom izvršenju privilegija, automobil je već opremljen medijanav multimedijskim sustavom s navigacijom. Njegov 7,0-inčni zaslon osjetljiv na dodir nalazi se na vrhu središnje konzole, dok su usluge upravljačkog programa brojni priključci za povezivanje različitih mobilnih gadgeta i uređaja (AUS, USB, kao i Bluetooth bežičnu vezu).

Karakteristike

Budući da je izgrađen na platformi B0 iz Renault Logana, francuski Hatchback Renault Sandero II 2017. doseže duljinu, širinu i visinu 4 080, 1 733 i 1.523 mm, respektivno. Baza kotača modela je 2 589 mm. U valuti, automobil teži od 1.078 do 1,51 kg.

Na prednjim kotačima ovdje su instalirane disk kočnice i na stražnjim - bubnjevima. Ispred automobila, neovisna ovjes tipa McPherson, a leđa je polu-ovisna proljeće. Razmak (razmak) Hatchback je 155 milimetara.

Novi Renault Sandero 2017 ima prilično prostrani deblo. Dakle, po defaultu, volumen odjeljka je 320 litara, međutim, stražnji red sjedala može se preklopiti povećanjem radnog prostora na 1.200 litara. Imajte na umu da je udaljenost između stražnjih lukova gotovo mjerač, što olakšava utovar i istovar velikih i preveliki teret.

Pravilo agregati Ruska verzija Renault Sandero 2017 predstavljaju tri benzinska motora. Osnovni je 1,6-litarski osam-flapirani motor, koji može raditi s pet mehanika s pet brzina i sličnim robotom koji se zove Easy-R. Povratak ovog motora doseže 82 KS

Nova generacija modela više nije proračuna za nemogućnost hatchback, koja je dobila jeftinije od svih dijelova. Da, opravdano je njegovom niskom cijenom, ali druga generacija izgleda privlačnije i modernije.

Sadržaj:

Sam proizvođač tvrdi da su Renault Sandero i Sunderto Systemway 2 dva odvojena modela, iako su slični samima. Sandero Systemway ima rekonfiguriranu suspenziju, povećano odobrenje do 195 mm, kao i druge ABS i ESP kalibracije. Možda su ostali automobili kao dvije kapi vode, pa ćemo pogledati obje opcije.

Dizajn Renault Sandero 2015

Možda je vanjština glavna promjena u hatchback. Sada izgleda više reprezentativnije, moderno i skupo. Ako je ranija jednostavnost blokirana u svakom detalju vanjski pogled, Sada je automobil završen s dizajnerskog stajališta. Prednja svjetla imaju složeniji geometrijski oblik, s reflektorima unutar.

Općenito, ovdje je jasno vidljiva opća platforma s novim Loganom. Naravno, posljednja bliža verzija polaznice, ne računajući klirens. A ako pogledate poklopac poklopca, lukovi na kotačima, možete vidjeti samo nevjerojatnu sličnost. No, onda to učinite, u korist niske cijene, proizvodnja mora biti ujedinjena.

Razlika se može pronaći, osim što, u odbojnik, svjetla za maglu i cilj u obliku stanične mreže. Možda je vrijeme za odlazak na profil. Ovdje je automobil počeo tražiti značajno hrabro. Nesumnjivo, to je plus za verziju Sanoro poroči, budući da su testovi pokazali da žene nisu tako zainteresirane.

Gledajući krov, napravite zaključak da je na stražnjem sjedalu prilično prostrano, barem moja glava. Ali deblo izgleda manje. Zapravo, njegov je volumen ostao isti - 320 litara. Ako preklopite sjedala, onda 1200.

Iz daljine je gotovo nemoguće odrediti, lijevanje je na automobilu ili žigosanje, jer je oblik potonje napravljen pod lijevanjem, a zatim prekriven plastičnim poklopcima u boji. Vrlo lukav način, možda, ne u jednom automobilu u povijesti to nije pronađen.

Feed je stekao izvorni odbojnik na kojem se gledaju crne točke parkirnih senzora, kao i elegantne fenjere s bizarnim oblicima i dijelovima.

Dizajn Renault Sander System 2

Polaznica se razlikuje od povećanog klirensa hatchbacka koji je konfiguriran od strane suspenzije. Osim toga, oko perimetra modela nalaze se plastične crne obloge, koje moraju štititi tijelo od malog oštećenja.

Za one koji ne govore ništa za oblogu, na istom mjestu - na vratima, ostali su pločici "koraknica".

Renault Sandero 2:

• Duljina - 4080.
• Širina - 1733.
• Visina - 1523.
• Baza kotača - 2589
• Clearent - 155.
• Širina prednjih pola - 1497
• Širina kruha - 1486
• Ming / Max Trunk Volumen, L - 320
• Volumen spremnik za gorivoL - 50
• Masena rubnjaka, kg - 1044

Interijer Renault Sandero 2

Unutarnja dekoracija modela posuđena je od Logana 2. Ovdje je isti poklopac instrumenata koji izgledaju mnogo prikazane, mnogo više urra i funkcionalnog. Da, to je samo ljepše percepcije. Naravno, u Sunderro Systemway 2 na skalama, iz nekog razloga su napravili izvorni od crvenih boja, na kojem se vlasnici već žale. Srećom, može se vidjeti samo na dnevnom svjetlu, nema pozadinskog osvjetljenja na poleđini.

Stolice iz Sandero 2 previše od zajednice. Oni su ukrašeni isti. O Renault Sandero 2015 Recenzije je rečeno da su takve stolice vrlo neugodno na dugim putovanjima - nakon 100 kilometara, slabina gotovo ne osjeća ništa. Sve je u profilu, koji je odabrano vrlo neuspješno. Praktično nema podrške za donji dio leđa, dok su oštrice povučene po leđima. Moram reći, emitera će biti vrlo teško prilagoditi se, jer će morati spuštati. Lijepo je da se vozačevo sjedalo podesiva visinom.

Ploča s instrumentima je dovršena mekana, za njegovu klasu, plastiku. Ovisno o konfiguraciji, neki detalji interijera mogu se ukrasiti kromiranim i srebrnim plastikom. Konkretno, to su naplatke za puhanje deflektora, ručke za vrata, dio upravljača, središte središnje konzole.

Sander Console sama također može izgledati drugačije. U bazi podataka nalazi se veliki džep za male stvari, u razredima iznad CD izmjenjivača, u opcijama zaslon osjetljiv na dodir s dijagonalom od 7 inča s multimedijskim sučeljem.

Ispod ispod, sve je promjenjivo. Može doći do jedinice za kontrolu klimatizacije ili kontrolu klime. Klima je jednosobna, ali za takav novac čudo da je on općenito.

Stražnji kauč je mnogo bliže nego u Loganu, jer je baza kotača izrezana gotovo 10 cm. Treći naslon za glavu se nudi samo u višoj opremi, a kauč ne može raditi u glatkom podu. Što se tiče poda u prtljažniku, sada pod njim rezervni kotač, ne ispod dna, kao što je bilo u prvoj generaciji.

Tehničke značajke Renault Sandero 2

Druga generacija hatchback izgrađena je na istoj platformi kao Logan, na B0. Vrlo se koristi među drugim proizvođačima automobila, među kojima je čak i Nissan.

Motori

Linija motora za rusko tržište u Sanderu 2 je neznatno šira od logan 2 generacije. U osnovnoj konfiguraciji se nude dvije opcije, od kojih jedna ima volumen 1,1 litara i 4 cilindra, koji daju 75 konja i 107 nm okretnog momenta. Takve karakteristike uspjele su dobiti zahvaljujući sustavu distribucije plina DOHC-a.

S takvim motorom Sandero 2 ubrzava na stotine u 14 sekundi, a potrošnja je 7,7 litara u gradu i 6 - na autocesti. Maksimalna brzinaZahvaljujući 5-brzinskim mehanika, to je 156 km / h. Za tako potpunu, prema predstavnicima tvrtke, prodaja praktički nisu osmišljena.

Nadalje na stepenicama hijerarhije košta 1.6, čiji je kapacitet 82 konja. Instaliran je na zajednici, a baš kao i tamo, ovdje je dostupno mehanika i robota, koji imaju 5 koraka za uključivanje.

U ovom motoru 2 ventila po cilindru, to jest, oni su samo 8. Zato je njegova snaga manja od starijeg bližnjeg s identičnim blokom. Uz 8-ventil motora Sanderoa, 2 generacije će se okrenuti do stotina za 12,6, što je na mehanici, koja je na robotu, ali brzina protoka "umjetnog stroja" je manja od 6.9 litara nasuprot 7.2. Pokazatelji točno poput Logana.

Glavni motor se razlikuje od prethodne glave i mjerne glave. Ovdje je DOHC, 4 ventila po cilindru, ukupno 16. Zahvaljujući njemu, bilo je moguće ukloniti 102 snaga konjas, i to ima pozitivan učinak na dinamiku, iako samo na mehanici. Robot za takav motor nije dostupan, ali automatski je prožljiv, poput gladnog konja. Na mehaniku, potrošnja u gradu bit će 9,4 litara, a na stroju - 11. To je tijekom overclocking na stotine u 10,5 i 11,7 sekundi i maksimalnu brzinu 180 i 171 km / h. Općenito, ako želite dinamiku, ne smijete misliti da će 16-ventil postati metak čak u usporedbi s 8 ventila.

Prijenos

Na automobilu se prvi put počeo instalirati robotski okvirkoji ima 5 koraka za uključivanje. Ona je postala plod stvaranja Nijemaca (ZF), francuskih (Renault), Rusa (Lada) i Japanaca (Nissan). Prema tome, prema predstavnicima tvrtke, uspjeli su razviti pouzdani, nepretenciozni agregat po pristupačnoj cijeni, čiji je trošak, usput, samo 20 tisuća rubalja - toliko je platiti dodatno. Usput, automatski u prošlosti generacije činio je vlasnike od 38.000 rubalja, ali oprema je vrijedila 100.000 rubalja skuplji. Dakle, Renault Sandero s robotom će biti gotovo najvažnija ponuda na ruskom tržištu novih automobila.

Renault Sandero 2015 Cijena i konfiguracija

Ponudi se ukupno 4 konfiguracije, početak s 399 tisuća rubalja.

Dva motora su ovdje dostupna, kako na mehanici. Prvih 1,1 litre, drugi - 1.6, to je 8-ventil. Osim toga, nudi se vozački jastuk, audio priprema, imobilizator, diskove - pečat, s plastičnim kape. Kao opcija, postoji metalik, za koje će trebati dati 13 tisuća rubalja. Dakle, minimum za osnovnu konfiguraciju je 399 tisuća rubalja (5200 €). Maksimalno je 492 tisuće rubalja. Moram reći, dodatnih 100.000 dodatnih pola litara je poprsje.

Kontaktirati

U takvoj konfiguraciji, Renault Sandero 2015 cijena se kreće od 539 tisuća rubalja na 680 tisuća (6990 € - 8430 €).

Ovdje je cijela linija motora, kao i sve mjenjače. Kao redovita oprema, kolo upravljača, jastuci za sjedenje, podešavanje stupa upravljača u visini, svjetla za maglu, prednji prozori s električnim pogonom, stražnji naslon za treći putnik.

Postoje tri paketa opcija. Prije svega, morate obratiti pozornost na zimu. Na automobilu se u bazi podataka instalira snažniji generator, baterija visoke kapaciteta, prilagodbu motora na hladno lansiranje. U opcijama instalirana su zagrijana prednja sjedala, grijana ogledala, kao i njihov servo.

U drugim paketima, audio sustav je dostupan, koji još uvijek nije ovdje u normalnoj opremi. Ima aux, iPod i USB ulaz. Osim toga, postoji CD izmjenjivač, koji nije navigacijski.

Privilegija.

Cijena maksimalna konfiguracija Renault Sandero 2 počinje s 585 tisuća rubalja. Za nju, kupac dobiva 8 ventil s mehanička kutija Prijenosi. Bit će klimatska kontrola, bočni jastuci, na računalu na brodu, Kontrola krstarenja, kožni upravljački, audio sustav s CD-om, Bluetooth, AUX i USB.

Zanimljivo, za taj novac, kupac nikada neće primiti nikakve lijeve diskove ili grijanje vjetrobranni eSP sustavi, Dostupni su samo u opcijama, a njihov trošak je 50 tisuća. Dakle, Renault Sandero u maksimalnoj konfiguraciji sa svim opcijama koštat će 710,000 rubalja, što je 9200 €.

Renault Sandero Systemway.

Sam proizvođač predlaže da je to poseban model, međutim, na službenoj internetskoj stranici od postrojenja tvrtke - to je još jedan kompletan skup kompaktnih hatchback. Ova verzija je drugačija, kao što je već rečeno, neka zaštita tijela na donjem rubu, kao i povećani razmak.

Renault Sandero u novom tijelu Dobio sam na ruskom tržištu. Početak službene prodaje zakazan je za 4. rujna 2014. godine. Osim ažuriranog izgleda novi Renault Sandero 2 Dobio sam broj tehničke značajke, Osim toga, mjesto za montažu se promijenilo, sada je dostupna hatchback prikupljena na Avtovaz. To je omogućilo održavanje pristupačnih cijena za automobil. Nekadašnje mjesto proizvodnje, Moskva Autoframosova biljka gotovo je potpuno posvećena proizvodnji vrlo popularne crossover Renault Duster.

Službeno predstavljanje ruske verzije za širu javnost održana je na Moskva International Auto Show u Moskvi. Vrijedi napomenuti da je Rus Sandero 2014-2015 godina Izvana razlikuje od europska verzijakoji je već prodavan u EU. Zatim nudimo fotografiju eksterijera novih predmeta, što će sigurno postati hit prodaje. Uostalom, osim modernog dizajna, novi Sandero zadržao je vrlo demokratsku cijenu.

Potpuno nova optika, odbojnik, zaobljeni oblici. Proračun u kutu prve generacije je nestao. Dizajn naravno ne može se zvati, ali za ovu cjenovnu kategoriju, automobil je počeo izgledati vrlo moderno. U ovome možete biti uvjereni u našu fotografija novog Sanderoa..

Fotografija novog Renault Sandero

Salon Renault Sandero 2 Postao je ugodan i ugodan za dodir. U središnjoj konzoli bilo je moguće instalirati multimedijski zaslon. Sama plastika postala je bolja, upravljač se također promijenio na bolje, nadzorna ploča Postalo je izražajno. Posebno bih volio spomenuti mjesta koja su postala mekana i udobna, u usporedbi s prošlom verzijom.

Stock Foto Salon Novi Renault Sandero

Veličine hatchbacka praktički se nisu promijenile, tako da prtljažnik Ne može se pohvaliti velikim volumenom. Usput, ispod debla, naći ćete popust od pune veličine. To bi trebalo imati na umu da ažurirano Renault Sandero Čisto urbani automobil, u načelu za putovanje za proizvode u hipermarketu i leđima, izvrsna opcija. Foto debla Novi Renault Sandero Unaprijediti.

Foto debla Novi Renault Sandero

Ako želite, možete sklopiti stražnji dio sjedeći novi Renault Sanderokoji će povećati praktičnost otvora. Sjedala su ili u potpunosti ili djelomično.

Tehničke značajke Renault Sandero 2

Na početku prodaje kutija za Sandero 2 Ne nudite. Samo dobro poznati mehanički 5-brzinski prijenos. Tri benzinska motora s radnom kapacitetom od 1,2 i 1,6 litara su kao energetske jedinice. U tom slučaju, bit će dva motora od 1,6 litara, jedan 8-ventil 82 KS i ostalih 16 ventila s kapacitetom od 102 KS Najekonomičniji I. pristupačan motor Volumen 1,2 litre, to je također najmodernije, izdaje istinu samo 75 KS Usput, novi motor u Sandero 1.2 ima 4 cilindra i 16 ventila, postala je zamjena zastarjele 1,4 litrenog motora. Detaljnije značajke Renault Sandero u novom tijelu.

Dimenzije, težina, volumeni, odobrenje novog Renault Sandero

• Duljina - 4080 mm
• Širina - 1733 mm
• Visina - 1523 mm
• Masa rubnjaka - od 1044 kg
• Puna težina - 1510 kg
• Bazu, udaljenost između prednje i stražnja os - 2589 mm
• Volumen renault Sandero - 320 litara
• Renault Sandero Trunk obujam s presavijenim sjedalima - 1200 litara
• Volumen spremnika za gorivo - 50 litara
• Veličina guma - 185/65 r 15
• Road Cleance ili Cleance Renault Sandero - 155 mm

Motori novog Renault Sandero, potrošnju goriva, dinamike

Renault Sandero 1,2 16-Cl.

• Radni volumen - 1149 cm3
• Power HP / kW - 75/55
• Okretni moment - 107 nm
• Maksimalna brzina - 156 kilometara na sat
• Overclocking do prvih stotinu - 14,5 sekundi
• Potrošnja goriva u gradu - 7,7 litara
• Potrošnja goriva u mješovitom ciklusu - 6.0 litara
• Potrošnja goriva na autocesti - 5.1 litre

Renault Sandero 1,6 8-Cl.

• Radni volumen - 1598 cm3
• Broj cilindara / ventila - 4/8
• Power HP / KW - 82/60
• Okretni moment - 134 nm
• Maksimalna brzina - 172 kilometra na sat
• Ubrzanje do prvih stotinu - 11,9 sekundi
• Potrošnja goriva u gradu - 9,8 litara
• Potrošnja goriva u mješoviti ciklusu - 7,2 litre

Renault Sandero 1,6 16-Cl.

• Radni volumen - 1598 cm3
• Broj cilindara / ventila - 4/16
• Power HP / kW - 102/75
• Okretni moment - 145 nm
• Maksimalna brzina - 180 kilometara na sat
• Ubrzanje do prvih stotinu 10,5 sekundi
• Potrošnja goriva u gradu - 9.4 litre
• Potrošnja goriva u mješoviti ciklusu - 7.1 litre
• Potrošnja goriva na autocesti - 5,8 litara

Cijene i konfiguracija Renault Sandero

Kao što smo već naznačili, dok je kutija stroja u ažuriranom Sandero ne nudi u Rusiji, samo mehanika od 5 tbsp. Svi glavni paketi su tri, to je osnovni pristup, prosječni konfort i gornja oprema Privilegija. U isto vrijeme, osnovna verzija ima istu cijenu kao i hatchback u starom tijelu od 380 tisuća rubalja. Glavna razlika između starog i novog Sandero, u najpristupačnijoj verziji, samo u volumenu motora. Najvjerojatnije, verzija s strojem će se pojaviti kasnije, ili samo na početnom verziji. Posljednji ranije sljedeće godine neće se pojaviti na prodaju. Dakle, sve cijene i konfiguracije Renault Sandero u novom tijelu Unaprijediti.

• Pristup 1.2 MKP5 75 KS - 380 000 rubalja.
• Pristup 1.6 MCP5 82 HP - 385 000 rubalja.
• Confort 1.2 MCP5 75 HP - 429 000 trljati.
• Confort 1,6 mkp5 82 HP - 434000 rubalja.
• Confort 1,6 mkp5 102 KS - 454 000 trljati.
• Privilege 1,6 mkp5 82 KS - 488.000 rubalja.
• PRIVILEGE 1.6 MCP5 102 HP - 508 000 trlja.

Video Renault Sandero Nova generacija

Sandero Crash Dough Video iz Euroncapa. Na Europski testovi Automobil je dodijelio 4 zvjezdice za sigurnost, što je vrlo dobro za državnog zaposlenika. Ako uzmemo u obzir da je staro tijelo pokazalo samo 3 zvjezdice, rezultat rada francuskih inženjera je impresivan. Gledamo videozapis.

Službeni video iz RenaultaOno što se zove prikolica novi Renault. Sandero 2.

Može se uočiti sljedeće da je u odnosu na pozadinu padajućeg automobilskog tržišta Rusije, Marketers Renaults odlučilo da ne znatno povećavaju cijene automobila. Zapravo, to će omogućiti prodaju više kompaktnog hatch Sandero, što je više automobila očito promijenjen na bolje, u svakom pogledu. Odsutnost stroja je vjerojatno jedina stvar koja zasjenjuje pozitivan dojam iz automobila.

Auto pod poznatom brandu Renaulta u Rusiji su od velike popularnost, privlačeći svoj izvorni dizajn, kvalitetu, pristupačna cijena, kao i relativni jeftin popravak.

Francuski dizajneri Renaulta došli su do mišljenja da je potrebno napraviti promjene u takvom poznatom automobilu kao Renault Sunderto Systemwa. I konačno proizveden novi auto - Renault Sandero Systemway. 2014. Ovaj posao" tvornica automobila Renault ima svoje prepoznatljive znakove iz prethodnog modela.

Promjene u dizajnu tijela Novo

Naravno, prije svega, promjene su dotaknule vanjštinu automobila. Rešetka radijatora je promijenjena, prednji branikTakođer je modificirala optiku glave automobila. Osim toga, automobili stekli nove diskove za 16 inča. Dodaci čelika:

• plastični kaputi;
• reljef krila;
• različite varijacije spojlera;
• razne letvice;
• povećanje broja kromiranih detalja (na primjer, ogledala).

Sve su to one nijanse koje daju posebnu eleganciju, učinkovitost na stazi. Na zahtjev klijenta, naknadno na Renault Sundero Steward 2. generacija može uzrokovati različite vrste slika koje čine vlasnik originalan na cesti, razlikuju se od drugih. Ali vlastiti "čips" već se savršeno nosi s zadatkom davanja automobila ekskluzivni tip.

Sudeći po brojnim fotografijama, Renault Sandero je postao duži posljednji model za 48 mm, visina je dodana na 1 cm, samo je širina tijela ozlijeđena - postala je nešto manje od prethodnika. Prednost je također povećan klirens - do 20,7 cm. U ovom trenutku, pirjana je dostupna u konfiguraciji s ručnim mjenjačem, ali je planiran s automatskim.

Što se tiče motora

Novi Renault Sunderto Systeroad 2014 stekao je motor i benzin i dizel. Općenito, koji imaju te izmjene - to su četiri cilindra u sastavu elektrana. Plinski motor Ima volumen 1,6 litara, ali dizel - 1,5 litara, Ali dizelski motor ima više konjskih snaga - 84 "konja", au benzinu ima samo 80 u benzinu. Da, i potrošnja goriva goriva na strani dizelskog motora - 4.5 protiv 7 litara na 100 km u miješanom načinu rada.

Također, dizelski motor je opremljen turbinom i posebnom injekcijom. Common Rail., U prvoj generaciji Sandero Systera, postojao je samo benzinski motor, a Sunderso Steward Steward 2014 je prednost koja se već izražava dizelski motor, ekonomičnije.

Postoje i druge izmjene motora u Renault Sandero Systera 2014, ali uglavnom takva proizvodnja automobila je napravljena samo u Europi. Na primjer, Sandero s trocilindričnim motorom, čiji je volumen 0,9 litara, također dizel od 1,5 litre i 90 konjskih snaga.

Najveća brzina za korake je 157 km / h za benzinski motor, a 167 km / h - za dizel. Polazni korak ubrzava na 100 km / h za 12-13,5 sekundi. Pa, potisak u dizelskom motoru je mnogo veći nego u benzinu - 200 nm protiv 128 nm.

Prednosti dizajna interijera

Ako je prethodna model Renault. Sandero Systemway je imao ne vrlo atraktivan interijer, a mnogi su govorili o svojoj dosadnoj i neriginalizaciji, model Sandero Systeroast 2014 je nešto drugo. U fotografiji Renault Sandero 2014 svatko može vidjeti kako se prednja ploča transformirala. Izrađena je od plastike. Instrument štit se promijenio, multimedija s zaslonom u boji je 18 inča.

Također je bio promijenjena kontrola klime (Na Sandero, on je instaliran od Clio najnovije verzije) i zračnih unosa koji su dobili obrazac u obliku pravokutnika. Za veću udobnost, promjene su napravljene u stolicama putnika i vozača Sanderona. Fotografija omogućuje da se to osigura.

Upravni kotač Sandero Systera 2014 bio je vrlo transformiran u cjelini, može se tvrditi da je interijer u automobilu dramatično promijenjen. Polazni je postao emocionalniji, moderniji. Može se pretpostaviti da će nekako oslabiti vruće spore.

Test pogon i njegovi rezultati

Sandero Systera se osjeća na autocesti vrlo mirno, zadovoljavajući vlasnik mala potrošnja goriva, Ali pri velikoj brzini u automobilu se osjeća niska zvučna izolacija. Iako je to, naravno, postavljena točka. Sundero se dobro upravlja, bez ikakvih problema, isporuku vozačevog zadovoljstva, osjećaj vrlo podsjetio ili. Ali jame u asfaltnom automobilu, odnosno, vozač se jako osjeća - to je velika minus suspenzija.

Ipak, nije potrebno zaboraviti da je pokretač je više dizajniran za ugodnu vožnju, a ne kretanje na izvan ceste. Benzinski motor je uspješno prikladan za ovaj automobil, Na fotografiji, Renault Sandero Systeroasty izgleda veće od, ali ne vrijedi, naravno, doživjeti je u bilo kakvim teškim situacijama, ide na neopravdan rizik.

Nova cijena

Pa, naravno, važno pitanje je cijena ovog automobila. Za novi Renault Sander Systemway 2014 cijena je postavljena u skladu s paketom. U najboljem od njih će koštati 640 tisuća rubaljaPa, u jednostavnijim, jeftini - u okrugu od pola milijuna rubalja. Bez obzira na karakteristike Sunderso Systemway, fotografija svake instance karakterizira ga kao udoban automobil za ljubitelje opuštanja izvan grada i ekonomičnu dnevnu vožnju. Renault Sandero, fotografija govori o sebi, je automobil za stabilan život.