Članak govori o tome što treba obratiti pozornost pri kupnji korištenog Renault Megane Treća generacija. Opisuje glavne slabosti ovog automobila.
Sadržaj:
Ako pogledate prodajne statistike hatchbacks i golf klase Universal u zapadnoj Europi, ispada da je Renault Megane treće Generacija zauzima vodeću poziciju. U međuvremenu, Megane je daleko od toga da bude tako popularna, iako već postoji nešto što možete izabrati s tržišta. Možda je još uvijek vrijedno pogledati francuski automobil? Štoviše, cijene korištenih uzoraka izgledaju vrlo atraktivne. Otpustite Renault Megane 3 od 2008. do danas.
Vanjska Renault Megane 3
Ne postoji velika tvrdnja za treću generaciju velikih potraživanja Megana. To se opire suprotno koroziji. Samo na nekim slučajevima možete vidjeti male nedostatke. Obično su to mali nadutost boja, koji se najčešće nalaze u području pragova. Također, mnogi vlasnici se žale da je lakiranje previše brzo prekrivena ogrebotinama. Ali ništa se ne može učiniti. Ovaj problem je karakterističan za ogromnu većinu. moderni automobili, I prije kupnje automobila obratite pozornost na državu vjetrobran, Na nekim Renault Megane 3 može biti prekrivena malim pukotinama.
Interijer novog Renault Megane 3
Nema velikih pritužbi u unutrašnjost francuskog automobila. Kabina plastika u Renault Megane je prilično kvalitetna, ali nepristojni odnos ne tolerira. Zbog toga se na njemu pojavljuju ogrebotine i grebanje. I nakon 100 tisuća kilometara, a kožnu kožnu srušena kola upravljača gubi bivši veličanstven izgled.
Električna oprema Renault Megane 3
Nema mnogo problema s elektrikom u Meganovoj trećoj generaciji. Najčešće se vlasnici žale na "glitches" s mapom da u hatchbacks i vagoni treće generacije zamjenjuju uobičajeni ključ potreban za pokretanje automobila.
Motor Renault Megan 3
Od motora koji su bili ponuđeni za Renault Megane, najbolje je dati prednost u agregatu od 1,6 litre benzina. On je onaj koji se najčešće nalazi pod haubom tih Megane, koji se prodaje u našoj zemlji. Glavni nedostatak ovaj motor - prilično brzo trošenje faza. Obično se preporučuje da ga promijenite zajedno s pojasom mehanizma distribucije plina. Relativno je nedavno za francuski automobil počeo instalirati turbopunjače plinski motor 1.4 litre volumen. U našoj zemlji s takvom energetskom jedinicom Renault Megane službeno nije službeno prodana, ali na zapadnoeuropskom tržištu, udio vozila s ovom elektroenergetskom jedinicom čini vrlo visok postotak prodaje. Do sada nema pritužbi na benzin 1,4 tce, ali o tome kako će se to ponašati agregat U našim uvjetima možete samo nagađati. Ali moje mišljenje kao stručnjak - nedostaje će ako često vozite automobile oko zemlje autoceste.
Često, ispod Megane, pronađena je dizelska jedinica od 1,5 DCI, koja se može razviti od 90 do 110 snaga konja, Ova energetska jedinica karakterizira vrlo dobro gospodarstvo i dostojno za svoje dinamičke pokazatelje, ali zauzvrat zahtijeva visoko kvalitetno gorivo i maziva, Ako je na održavanju dizela 1.5 DCI spremanje, onda se pripremite za činjenicu da će nakon 150 tisuća kilometara morati biti angažirani u velikim i skupim popravcima. Ako ne uštedite na ulju i gorivo, ta će vam jedinica za napajanje bez ikakvih problema izdržati 250 tisuća kilometara, iako umetci, naime su slabo mjesto Ovaj motor je bolji zamijeniti prije tog pokretanja.
Slični problemi se uočavaju u vrlo popularnoj 1.9 DCI dizelskoj jedinici na zapadnoeuropskom tržištu. I još više toga, ne bi se trebalo smatrati da je pokrenuta iz zapadne Europe diesel Renault. Megane 3 ne pljuju gore opisane probleme. Činjenica je da je francuski proizvođač službeno dopustio da promijeni ulje u 1,5 dCi motora i 1,9 dCi svakih 30 tisuća kilometara. Naravno, takav ogroman interval zamjene nafte samo smanjuje resurs tih motora. Ali ako ste čvrsto odlučili kupiti Renault Megan 3 s dizelskim motorom, onda potražite automobil s dvoslojnom jedinicom. Motor 2.0 DCI je mnogo pouzdaniji od manjih agregata.
Renault Megane 3
Renault Megane šasija u konstruktivnom planu je vrlo jednostavna, stoga nema posebnih problema s pouzdanošću. U prednjoj suspenziji najčešće će morati promijeniti tihe blokove poluge, čahura i stabilizatora. Problemi s nosivim ležajevima nisu isključeni. Iza Megane 3 i torzijski snop je ugrađen na sve, što će iznimno rijetko zahtijevati pozornost.
Renault Megan 3
Trošak rabljenog Renault Megan 3 (izdanja 2008-2009) od 300 do 400 tisuća rubalja. U pravilu, od 350.000 rubalja. Postoje vrlo dobri automobili.
Ako uzmemo u obzir cijene za nove megane - 2014 G.V. Tada su od 646 do 926 tisuća rubalja.
Zaključak O Renault Megan 3
Dakle, ako zaboravite ne previše pouzdani dizelski motoriSvakako možete reći da je treća generacija Renault Megane pokazala da je prilično pouzdana. I automobile s benzinskim motorom s volumenom od 1,6 litara, a većina tih Renault Megane u našoj zemlji i uopće su dobri. Veliki troškovi za vaše popravak i održavanje neće zahtijevati. Ako pogledate recenzije o ovom modelu, prosječna procjena 5 je 4.3.
Video test pogon Novi Renault Megane 3:
Automatsko ispitivanje sudara:
Fotografije Renault Megan 3:
Tipično, brand Renaulta u Rusiji povezan je s jeftinim loganom tipa sedmi i crossovers poput "Duster". Međutim, brand proizvodi više dragi automobili, Na primjer, Megan. Treća generacija tih automobila pojavila se 2008. godine. Automobil je proizveden do 2015. godine, nakon čega je zamijenjen četvrtom generacijom. Koja je treća "Megan" karakteristike i recenzije? Car Renault. Megane 3 hatchback - dalje u našem pregledu.
Oblikovati
U jednom trenutku, "Megan" druge generacije u tijelu lidan koristi visoku potražnju. Recenzije vlasnika je rekao da automobil ima ugodniji dizajn od "Logana". Ali u novoj generaciji ne samo Megane se promijenilo. "Renault Megan 3" se ne proizvodi u tijelu limuzina koji je tako volio ruske vozače.
Stoga je postotak prodaje oštro pao. Iako izvana, ovaj automobil izgleda vrlo atraktivno. Da, ovdje nema luksuznih detalja, ali se neće stidjeti unutar ovog automobila. Čak i sada, 9 godina nakon debi, automobil izgleda vrlo atraktivno i moderno. Usput, to je na Renault Megane III hatchback recenzije vlasnika bilježi prisutnost ručke s nepobjedivim pristupom. Na drugoj generaciji ovog "čip" nije bilo ni u luksuznoj opremi.
Veličine, razmak
Što se tiče veličina francuskog Megane 3 hatchback, pregledava ocjenjivanje kompaktnosti modela. Unatoč pripadnosti C-klasa, automobil može pouzdano manevrirati uskim ulicama. Duljina tijela je 4,3 metra, širina - 1,79 metara, visina - 1,48 metara. Cestovni lumen od 16,5 centimetara je sasvim dovoljno da se vozi kroz mjesta snijega i malom cestom.
Što u "Francuz"?
Salon ima uobičajene obrise za te godine. U isto vrijeme, ne izgleda jeftino i tužno, kao u Loganu.
U iznimno postoje umetci pod crnoj sjaju i multicolor s prekrasnom linijom. U vrhunski setovi Multimedijski prikaz na središnjoj konzoli. Bočna ogledala Imaju električno reguliranje već u "bazi".
Drugi red sjedala, za razliku od prvog, lišen bilo koje bočne potpore. Ne samo da postoji stan natrag, tako da i nema slobodnog mjesta. Ipak, tijelo hatchback se osjeća. Nedostatak slobodnog prostora glavni je minus Renault Megan 3 auto hatchback. Specifikacije i pregledi će se raspravljati u nastavku.
Usput, volumen prtljažnika je 368 litara. A sami leđa imaju funkciju transformacije.
Specifikacije "Renault Megan 3" hatchback
Recenzije Proslavite širok raspon motora. Za domaće tržište predstavljena su tri agregata benzinskih sila. Dizeli su također instalirani na hatchbacks, ali nisu bili službeno ponuđeni za Rusiju.
U osnovna konfiguracija Dostupna je 4-cilindarna jedinica s raspoređenom injekcijom. Radni volumen komore za izgaranje je 1599 kubičnih centimetara. Maksimalna snaga - 106 konjskih snaga. Recenzije kažu da čak i uz osnovni motor "Renault Megan" - ne previše "povrće" automobila. On zapošljava prve stotine za 11 i pol sekunde. Maksimalna brzina je 183 kilometra na sat. Vlasnici govore o niskoj potrošnji goriva. U mješoviti ciklus Stroj troši 6,7 litara. Završio je uređaj s ne-alternativnim mehanika na 5 koraka.
U srednjim konfiguracijama dostupna je snažnija elektrana. Što radi ova "Renault Megan 3" hatchback tehnički podaci? Recenzije kažu da je među 1,6 litara potrebno odabrati ovaj određeni motor. Uostalom, s istim volumenom cilindara, on daje 114 snage snage. Iu smislu potrošnje, čak i ekonomičniji od svog prethodnika. Dakle, ovaj "Renault Megan" troši oko 6,6 litara goriva. Što se tiče dinamike overclocking, povećanje konja se odmah osjeća. "Jerk" do stotina traje 10,9 sekundi na mehanici. Ali s varijačem ubrzanjem gotovo gotovo na drugom mjestu. Mnoge svjetiljke približavaju se izboru varijabilnih kutija zbog nedostatka znanja o njihovom održavanju. Da, i na sekundarno tržište Mnogi ne žele kupiti verzije s CVT-om. Dok se ovaj prijenos nije uklopio u Rusiju. Ali klasična mehanika je uvijek bila u čast - ponekad su takve verzije skuplje nego s varijarom.
"Megan 2.0"
U gornjoj trima, dvoslojna atmosferska jedinica dostupna je na 137 litara. iz. Šest-speed mehaničar ima šest-brzinski mehaničar s ovom jedinicom ili u prvom slučaju, overclocking 0-100 traje 9,9 sekundi, u drugom - za 0,3 sekunde duže. Peak Brzina je 200 i 195 kilometara na sat za mehaniku i varijacijski prijenos, respektivno.
Što se tiče potrošnje goriva, proždrljiva je modifikacija 2.0 s CVT-om. U gradu, minimalni indikator je 11 litara. U miješanom načinu - oko 8. Na autocesti možete staviti u 6.2 litre. Mehanika oko 0,4 litara ekonomičnije.
Rezultati
Sada znamo što "Renault Megan 3" ima hatchback. Specifikacije, recenzije, dizajn. Automobil nije postao proboj u liniji hatchback, već je reda veličine više pouzdani od druge generacije.
Među nedostacima, vlasnici bilježe mali resurs elemenata ovjesa na našim cestama. Standovi stabilizatora i rukava nose 60 tisuća kilometara. Tihi blokovi poluge na prednjoj i stražnja ovjesa Morate se promijeniti već 120 tisuća tisuća. Upravljanje potisak ima resurs od 80-100 tisuća kilometara. Ali u smislu troškova usluga ovaj automobil To košta mnogo jeftinije od iste "Mercedes" C-klase (ne biti zbunjen s). Stoga se svakako vrijedi razmotriti kao opciju za kupnju. Francuz neće izvući najnoviji novac od vlasnika, čak i ako je "maksimalna brzina" od 2.0.
(Restyling 2014) Prodaja u Rusiji u tijelu 5-vrata hatchback. Car Motors Line uključuje agregati benzina 1.6 litara (106 KS), 1,6 litara (114 KS) i 2,0 litara (137 KS). Svi navedeni motori su upoznati s vlasnicima strojeva za proizvodnju Renault-Nissana. Na primjer, nalaze se vrh za Megane motor 2,0 m4R u nadograđenom obliku (MR20DD) na crossovers i. Ispod haube hatchback, 137-jaka jedinica radi zajedno s 6-brzinom mehanička kutija ili varijator X-tronika. Prijenos svetarice Isti uzorak je dopušten i motor 1,6 114 KS Ali modifikacija s početnim motorom 106 HP U opremi se "mehanika".
Dinamičke značajke Renault Megan 3 omogućuju hatchback ubrzati na "stotine" u najboljem slučaju za 9,9 sekundi. Takav indikator je dostupna verzija s 2,0-litarskim motorom i 6MCPP. Odgovoreno je mehanizmi diska s promjerom 280 mm ispred i 260 mm za kočenje automobila. Prednji diskovi ventilirani.
Potrošnja gorivo Renault. Megane je oko 6,6-6,7 litara za motore 1.6 i 7,8-8,0 litara za motor 2.0.
Pune tehničke karakteristike generacija Renault Megan 3 prikazane su u tablici:
| Parametar | Renault Megan 1,6 106 KS | Renault Megan 1,6 114 KS | Renault Megan 2,0 137 HP | |
|---|---|---|---|---|
| Motor | ||||
| Koda motora | K4m. | H4m. | M4r. | |
| tip motora | benzin | |||
| Vrsta injekcije | distribuiran | |||
| Prilično | ne | |||
| Broj cilindara | 4 | |||
| Mjesto Cilindri | red | |||
| Broj ventila na cilindru | 4 | |||
| Volumen, kocka. cm. | 1598 | 1598 | 1997 | |
| Promjer / klipni udar, mm | 79,5 x 80.5. | 78 x 83,6. | 84 x 90.1 | |
| Moć, HP (na rpm) | 106 (6000) | 114 (6000) | 137 (6000) | |
| Okretni moment, n * m (na rpm) | 145 (4250) | 155 (4000) | 190 (3700) | |
| Prijenos | ||||
| Pogonska jedinica | ispred | |||
| Prijenos | 5mkp | x-Tronic varijator | 6mcp | x-Tronic varijator |
| Suspenzija | ||||
| Vrsta prednjeg ovjesa | neovisno, Macpherson | |||
| Vrsta stražnjeg ovjesa | poluvrijedan | |||
| Kočnica | ||||
| Prednje kočnice | disk ventiliran | |||
| Stražnja kočnice | disk | |||
| Upravljanja | ||||
| Vrsta pojačala | električni | |||
| Broj upravljača (između ekstremnih točkica) | 3.1 | |||
| Gume i diskovi | ||||
| Veličina gume | 205/65 R15 / 205/60 R16 | |||
| Veličina diska | 6.5jx15 / 6.5jx16. | |||
| Gorivo | ||||
| Vrsta goriva | Ai-95 | |||
| Klasa okoliša | Euro-4. | |||
| Volumen spremnika, l | 60 | |||
| Potrošnja goriva | ||||
| Urbani ciklus, l / 100 km | 8.8 | 8.9 | 11.0 | 10.5 |
| Ciklus zemlje, l / 100 km | 5.4 | 5.2 | 6.2 | 6.2 |
| Mješoviti ciklus, l / 100 km | 6.7 | 6.6 | 8.0 | 7.8 |
| dimenzije | ||||
| Broj mjesta | 5 | |||
| Broj vrata | 5 | |||
| Duljina, mm. | 4295 | |||
| Širina, mm. | 1808 | |||
| Visina, mm. | 1471 | |||
| Baza kotača, mm | 2641 | |||
| Kick front kotači, mm | 1546 | |||
| Nagib stražnjim kotačima, mm | 1547 | |||
| Prednji dio, mm | 860 | |||
| Stražnjivac, mm | 793 | |||
| Volumen debla (min / max), l | 368/1125 | |||
| Prostor za cestovni (klirens), mm | 158 | |||
| Težina | ||||
| Kovrčava, kg. | 1280 | 1353 | 1280 | 1358 |
| Puna, kg. | 1727 | 1738 | 1755 | 1780 |
| Maksimalna masa prikolice (opremljena kočnicama), kg | 1055 | 1300 | ||
| Maksimalna težina prikolica (nije opremljena kočnicama), kg | 650 | |||
| Dinamičke karakteristike | ||||
| Maksimalna brzina, km / h | 183 | 175 | 200 | 195 |
| Overclocking vrijeme do 100 km / h, s | 11.7 | 11.9 | 9.9 | 10.1 |
Na rusko tržište Samo najveći i jaki proizvođači automobila Oni mogu priuštiti da ponude hatchbacks C-segmenta, iz jednostavnog razloga što je konkurencija prevelika, a za profit, takve automobile moraju biti napravljene i prodaju u velikim količinama.
Jedan od tih divova je i ostaje francuski koncern Renault, koji je prodavao Megane 3 generacije na našem tržištu nekoliko godina. Prvi prototip trenutne Megan bio je prikazan kada je bivša generacija automobila tek počela. Automobil je predstavljen 2004. godine u Festivalu Festivala Louis Vuitton u Londonu.
Zapošljavanje i cijene Renault Megane 2015
| Oprema | Cijena | Motor | Kutija | Pogonska jedinica |
| 1.6 Authentika MT5 | 849 000 | benzin 1,6 (106 hp) | mehanika (5) | ispred |
| 1.6 Confort mt5 | 905 990 | benzin 1,6 (106 hp) | mehanika (5) | ispred |
| 1.6 Confort CVT. | 955 990 | benzin 1,6 (114 hp) | varijabilni pogon brzine | ispred |
| 2.0 Conforrt MT6. | 955 990 | benzin 2.0 (137 KS) | mehanika (6) | ispred |
| 1.6 Izraz Mt5 | 959 990 | benzin 1,6 (106 hp) | mehanika (5) | ispred |
| 2.0 Confert CVT. | 995 990 | benzin 2.0 (137 KS) | varijabilni pogon brzine | ispred |
| 1.6 Izraz CVT. | 999 990 | benzin 1,6 (114 hp) | varijabilni pogon brzine | ispred |
| 2.0 ekspresija MT6. | 1 015 990 | benzin 2.0 (137 KS) | mehanika (6) | ispred |
| 2.0 izraz CVT. | 1 060 990 | benzin 2.0 (137 KS) | varijabilni pogon brzine | ispred |
Taj je koncept nazvan fluence, a također je zadovoljan javnosti u Pariškoj motornoj emisiji iste godine. Što se bliže serijskim Renault Megane 3, koncept koncepta coupe koncepta, prikazan u okviru motorne emisije u Ženevi u 2008. godini.
U usporedbi s drugom generacijom, koja je predstavljena u četiri varijacije tijela: trostruka i pet vrata hatchbacks, limuzina i kolodvora, treća generacija Megane nudi se samo u prva dva modifikacija. Štoviše, automobil bez stražnjih bočnih vrata sada se naziva coupe, pozicioniranje kao sportski model. Međutim, u Europi, Renault Megan 3 ima verzije s univerzalnim i konvertibilnim tijelom.
Unatoč činjenici da se izravni odnos između modifikacija može pratiti bez mnogo poteškoća, Coupe je dobio veći broj ekscentričnih elemenata u dizajnu vanjštine, kao što su sive plastične "očnjake" na prednjem odbojnik, stražnjoj optici s ekspresivnim STOP signalima i dimenzijama , kao i padajuće krovne linije koja vozi automobil u sportu agresivan i svijetao. Verzija s pet vrata Renaul Megane III Hatchback izgleda više prozaični, ali mnogo elegantnije i uredno, u usporedbi s prethodnikom.
Salon Renault Megan 3 je isti i za obje izmjene. Na čelu njegove arhitekture - jednostavnost i intuitivno razumijevanje. Materijal prednje ploče je ugodan na dodir, molimo oči i plastične umetke pod aluminijom, a blokovi kontrole audio sustava i klimatske instalacije savršeno su nadopunjeni slikama.
Sportski upravljač s osedima za velike prste skriva elegantno nadzorna ploča, oklijeva na kojem brzinomjer. Glavni nedostatak - u verzijama s ručnom kutijom nije uvijek prikladno tražiti tahometar za odabir optimalnog prekidag momenta. I s obzirom na dobru izolaciju buke, razina ovog nedostatka se samo povećava.
Prednje fotelje u Renault Meganeu 3 iako ne prepuštaju sportsku bočnu potporu, ali bez mnogo poteškoća drže sedle u gotovo svim devijima. Veličina stražnjeg kauča ispunjava standarde svog razreda - tri odrasle osobe mogu smjestiti tamo, ali najudobnije će biti samo dva. Naravno, u kupe verziji, pristup drugom redu je primjetno kompliciran. 
Rekreacija i cijene Renault Megane Coupe
Isti problem i sa prtljažnik, Unatoč činjenici da je volumen odjeljaka gotovo isti (368 litara), širina otvora za utovar na Renault Megan Coupe je znatno manje zbog izbočenih blokova prednjih svjetala, dok optika hatchback djelomično raste s petim vratima ,
Za razliku od Europe, gdje se Megane III nudi širok spektar motora, uključujući dizelske jedinice, ruski kupac prisiljen je odabrati samo između dva od 1,6-litrenih benzinskih motora (106 KS) i 2,0 litara (137 KS).
A 1600-kubični motor za hatchback može raditi kao par mehaničara s 5 brzina i s varijatorom (u ovom slučaju, njegov povratak je 114 sila), a motor s dvije litre je agregiran u para s isto treperati varijatorili S. mehanički prijenos, ali već šest zupčanika.
Bez obzira na vrstu tijela, najmoćnija energetska jedinica radi u par samo s varijatorom. Oba motora se ne razlikuju izvanrednom dinamikom i izravnom izravnom, već što je najvažnije dostojanstvo Renault. Megane 3 - suspenzija tinkture. Verzija s pet vrata je lagano mekša, savršeno praksi nepravilnosti ceste byvase, a ne ne lišene male, ali vidljive role naizmjence.
Modifikacija nakita je oštrija i montirana, dopuštajući izvrsno propisati zaokret, ali u isto vrijeme cesta nosi s nepravilnostima. Glavni razlog za to je donji centar gravitacije automobila.
Ažurirano Renault Megane III
Početkom 2012. francuski proizvođač automobila predstavio je ažurirane verzije modela Renault Megane III, koji je, usput primio minimalne razlike od strojeva za reformu. Označite samo novo prednji branik i izgled LED tekućine u optici glave.
Kao opcije za Renault Megan, kombinirane presvlake kožnih i alcantara stolice su dostupne, kao i visio sustav, a verzija GT / GT-line primila je nadograđeni audio sustav i tanjur s natpisom Renault Sport na pragovima vrata.
Osim toga, tri nova motora pripremljena za automobile. Diesel DCI 110 razvija 110 KS I maksimalni okretni moment od 260 nm. Njegova prosječna potrošnja u mješoviti ciklusu je samo 3,8 litara na stotinu kilometara.
Snažnije 1,6-litrene DCI 130 izdanja 130 "konja" i vrhunac trenutak u 320 nm, i njegov prosječni protok Čini četiri litre na stotinu. Konačno, benzinski motor TCE 115 radnog volumena 1,2 litre razvija 115 sila i trenutak u 190 nm. Njegova prosječna potrošnja se očekuje gore - 5.3 litre na 100 km.
Naplaćeno hatchback, osim LED svjetla, nadograđene unutarnje i nove 18-inčne diskove, postao je 15 KS. Snage i 20 nm moćnije bivše. Svjetski debi novih proizvoda održan je u 2012. godini Motor showu u ožujku, a nekoliko mjeseci kasnije, prvi automobili su stigli ruski trgovci.
Imamo cijenu nove Renault Megan 3 u granici hatchback počinje od 819.000 rubalja za osnovnu verziju s 1,6-litarskim motorom (106 KS) i mehaničarom od 5 brzina u konfiguraciji autentičnosti. Za petogodišnju varijator, najmanje 918.990 rubalja je izlazna, a vrh Megane III s snažnijem 2,0-litarskim kapacitetom motora od 137 KS U ekspresijskom paketu i s varijarom se procjenjuje na 1 023 990 p. Priključak cijena na Renault Megane Coupea u vrijeme prodaje kretao se od 811.000 do 926.000 str.
Renault Megane 2014
Na motornoj emisiji u Frankfurtu, premijera ponovno ažurirana hatchback, Coupe i wagon Renault. Megane 3 generacije koje su dobile oslabljenu frontu s novim prednjim odbojnik, modificirane pomoću optike glave i druge rešetke radijatora napravljene u stilu generacije.
U isto vrijeme, Renault Megan 2014 u modifikacijama od tri i pet vrata imaju identičan dizajn prednjeg dijela, dok je ranije bio drugačije. Kasnije, slične promjene pronađene su megane.
Ruske prodaje inovacije započele su u proljeće 2014. godine, međutim, u početku je bilo moguće kupiti samo "naplaćuju" verziju, a hatchbacks i Coupe došli su do trgovaca tek u ljetnim mjesecima. Danas, cijene petogodišnjeg nakon restyling se kreću od 849.000 do 1.060,990 rubalja.
Prvi generacija Renault. Megan je zamijenio sam model Renault. 19, koji je u svojim godinama bio popularan u Starom svijetu. Megan Prva generacija odlikuje izvrsnom razinom sigurnosti - četiri zvjezdice prema Euroncap metodama nije moglo dobiti bilo koji od 90. 9. stoljeća. Godine 2002. započela je proizvodnja druge generacije Renault Megan, koji je uspio birati pet zvjezdica na Eurooncap testovima. 
Danas se danas proizvodi treća generacija Megan, proizvodnja se provodi u tvornici u Turskoj, postoji i skup promotivnog limuzina. Model više nije Nova, njezin debi se održao 2008. godine na pariškoj motornoj emisiji, zatim je prikazano pet vrata hatchback, a dvije godine kasnije u Ženevi, francuski je pokazao verziju s dvije vrata. Francuzi sami klasificiraju hatchback s tri vrata kao kupe. Kako vremenski prikazuje, na cestama CIS-a, ceste treće generacije značajno su inferiornije u popularnosti s drugim modelima Renaulta: pa čak i križanja značajno premašuje razinu prodaje klase klase - "C". Francuski hatchback ima vrlo jake konkurente: i nije samo potpuni popis sličnih automobila. Stariji model u Renault Liniji je Renault Scenic. Hatchback je izgrađen na malo nadograđene platforme prethodna generacijaali međuosovinski razmak novi auto Opremljen za 15mm, napominjemo da je Nissan Qashqai također izgrađen na istoj platformi.
Pregled izgleda:
Kao što je gore opisano, treća generacija Megane se nudi u obliku pet i tri vrata hatchback, vagon i kabriolet postao je dostupan kasnije. Za razliku od prethodne klase klase sedan - "C" sada je podnio model fluence. U ljeto 2012. provedeno je svjetlo facelifting, tijekom kojih su svjetla dobila trake trčanja svjetla, a prednji odbojnik primio je nova gnijezda ispod magle. 
Posebno obilježje Renault Megan je plastična zaštita donjeg vrata, koja se ne može tako često susresti na golf automobilima. U osnovnoj opremi, Megan ranjena u gume s dimenzijom 205/65 R15, ali se nude šesnaest šavova kao opcija. kotačići, Vrlo je prikladno da, za razliku od mnogih francuskih automobila, zaustavljanje spremnika za plin ne mora otvoriti ključ, utikač se otvara s liccackom spremnika za plin. Megan se može oslikati u boji: Blanc Glacier - bijela, siva kasiopeja - siva, platinasto sivo - svijetlo sivo, starlit crno - crno, svijetlo crveno - crveno - bijelo - bijelo. Sirius žuto - žuto. 
Pregled salona:
U skupoj konfiguraciji, Renault Megan je opremljen ključnom karticom, zanimljivo je da je gumb za pokretanje motora postavljen pod magnetskom jedinicom, a ne u području upravljača - kako većina drugih proizvođača radi. Motor se pokreće , U donjem dijelu središnje konzole nalaze se ulazi za AUX i USB. Prednji okloni imaju podešavanje visinskih jastuka, prednja sjedala su predložena kao opcija. 
Imajte na umu da se sjedala vrlo brzo zagrijavaju - 20 -30 sekundi. Grijanje se nalazi na kraju stolice, tako da gumb nije vidljiv ili je grijanje isključeno, proizvođač je izveden poseban indikator na ploču s instrumentima. Vozač koji je ranije nije vodio Reno će primijetiti koliko dugoročna i meka papučica spojke je amater. U osnovnoj konfiguraciji Renault Megan uključivao je prednji električni prozori, četiri zračne jastuke i klima uređaj, ali na zahtjev prvog vlasnika Megan može biti opremljen sa šest zračnih jastuka, kontrola klime dvostruke zone i dodatni 3D audio sustav pomoću Arkamysa s zvučnicima na 30VATT, dok standardni zvučnici imaju napajanje u 15VAttu. Prije prednjih putnika, prilično duboka kutija za rukavice, ali najzanimljiviji boks za stvari je tajna niša pod nogama vozača. U osnovnoj konfiguraciji Renault Megane 3, opremljena je glavom za glavu za ozljede, kao i prethodna generacija, treći sigurnosni testovi dobili su pet zvjezdica. Preko glave stražnjih putnika, mjesto nije previše i nemoguće je reći da je u zoni koljena je slobodno mjesto u višku. Od objekata za sjedenje straga, nasloni za naslone i pojedinačnih kanala.
Rezervni kotač je montiran ispod poda, zatim se može dobiti samo vani, što nije u potpunosti karakteristično za male zemlje. Volumen debla u Megana - 372L, ali leđa kauča preklapaju u proporcionalnosti 40/60, što omogućuje povećanje volumena na 1129 litara.
Tehnički dio i karakteristike Megane 3
Za Renault Megan isporučuje se na tržištima CIS-a, nude se tri motora, jedan od njih dizel. 1.5 DCCI razvija 105 konjskih snaga i 240 sati. Motor, motor odgovara ekološkim standardima Euro4 i već se dobro pokazao u Parquider - Duster. Benzin 1.6 izdanja 106L.S i 145 newtona momenta. Najmoćniji volumen benzinskog motora od 2.0L daje 138L.s i 190n. Mort moment ovaj motor Može se samo usidriti s nezamjenjivim varijarom, dok je dizelska jedinica usidrena sa šest brzina mehanika, a benzin 1.6 može biti "srušen" s mehaničarom od pet brzina ili stroj za četiri stupnja.
Koli upravljača nije previše informativan, djelomično u niskoj informativnosti upravljača "trkača". U osnovna oprema ABS i EBV ulaze (sustav distribucije kočenja), a ESP je dostupan kao opcija.
Obratit ćemo pozornost na tehničke karakteristike Renault. Megane 3 u tijelu hatchback s pet vrata s motorom 1.6 i mehanika.
Tehnički podaci:
Motor: 1.6 benzin
Volumen: 1598KUB
Snaga: 106L.S.
Okretni moment: 145n.m
Broj ventila: 16V
Operativni pokazatelji:
Ubrzanje 0 -100km: 11.7c
Maksimalna brzina: 185 km
Potrošnja srednjeg goriva: 6.8l
Kapacitet spremnik za gorivo: 601.
Tijelo:
Dimenzije: 4295mm * 1806mm * 1471mm
Baza kotača: 2641mm
Težina rubnjaka: 1260kg
Prostori / odobrenje: 160mm
Velika prednost Renault Megan je visoka razmak I metalnu zaštitu kućišta motora, koja uopće nije suvišna na našim cestama.
Rukovanje se ne može nazvati, čak i limuzina 90. obljetnice oslobađanja, kao što je, ili značajno premašuje Renault u kontrolu, ali neće dati tako glatkoću tečaja.
Cijena
Rudarstvo cijena Renault Megane 3 s mehanika i motora 1,6 - $ 20,000. Automobil s motorom 2.0 i varijator košta 25.000 dolara.
