1. sedan - GAZ-31105.;

2. Taxi - snížení konfigurace GAZ-31105-115. se ZMZ-4062, GAZ-31105-116. se ZMZ-40621 "Euro 2", GAZ-31105-416. C ZMZ-4021, GAZ-31105-516. C "Chrysler";

Na fotografii - auto z roku 2004 vydání.

Foto - A. Melnikov

Na fotografii - Auta 2008 vydání.

Foto - alfa.perm.ru.

3. Univerzální - GAZ-311052. - ukázal na výstavách. V části "Návod k obsluze" bylo zmíněno pouze GAZ-310221 ve skutečnosti. Ty. "Univerzální" na základě GAZ 3110. GAZ-310221 "Universal" byl vyroben pod objednávkou až do konce vydání Volhy na konci roku 2008. V letech 2005-2006 se objevily stroje s motorem Chrysler ". V polovině roku 2007 bylo k dispozici pouze ZMZ (697 Univerzální vydáno v roce 2007). V dubnu 2008 - běží v prvním voze GAZ-310221-590 "Chrysler Euro 3". Dveřní čalounění na univerzitách tradičně vždy z "GAZ 24-10". Stroj ve výrobě je dražší než sedan, a pro úspěšné tržby bylo nutné snížit "špatný" svazek. Zadní stabilizátor příčná stabilita Northg je nepřítomný kvůli dno designu.

Jedinou výstavou.

Na pozadí odpadků. S největší pravděpodobností nehodný montáž.

4. lék - GAZ-311053. - Stejný příběh jako vůz. Není propuštěn, plánovaný. Lékařské stroje GAZ-310231 (založené na GAZ 3110) byly stanoveny včetně "Chrysler". Hlavní lékařské auto je pro tyto účely mnohem upravenější "Gazelle", který byl dodán závodem zákazníkům v hlavních množstvích. Fotografie GAZ-311053 nemám.

Změny a konfigurace GAZ-31105 Zkušení.

GAZ-311055.

Přidá se délka 15 cm pro každé dveře. Délka auta - 5221 mm. Asfaltový barevný stroj byl poprvé zobrazen na "MIMS 2005" (srpen). Motor na výstavní stroj - "Chrysler" Euro 3 ". Salon (a na GAZ 31107) byl originál pro Volgu a zřejmě byl plánován jako "zakládající" restyling. Na výstavě ukázala jak salónu, tak německé (pro 31105) a naše (na 311055). Zacházejte se mechanickou brzdou - nový typ. Démonstaný přístrojová deska Nový vzorek (podobný konstrukci svítí v roce 2003). Pozdější plány se změnily.

Auto bylo vyrobeno v Melkoerinu od srpna 2005 (včetně velvyslanče). Motor - ZMZ-4062 nebo "Toyota 3RZ-Fe" (sanitka). Salon je obvyklý GAZ 3110 nebo obvyklý GAZ-3110 ve zlepšeném provedení. Nastavitelná délka a roh sloupec řízení. Sedadlo s nastavením páky ve výšce. Dveřní čalounění - originál. S restylováním "Němčina" (a ne naše, jako na prototypu), neviděl jsem auta.

V červenci 2006 se objevily motory ZMZ-40621, ZMZ-4052, "Chrysler" (všechny "Euro 2"), auto bylo k dispozici s oddělením předního oddělení odezvy, se sklem. Za příplatek - automatická převodovka.

V roce 2005 bylo vydáno 20 vozů, v roce 2006 - 40.

Výstava:

Foto - VDL.

Malý život:

Na zadním sedadle:

Superior Salon:

Vývoj nového salonu pro Volgu v roce 2004. Zkušení vzorky byly instalovány v GAZ-311055 (pro výstavy) a GAZ-31107. Později "německý" salon z GAZ-31105 Restylace pokračoval v takovém salonu odmítnout.

GAZ-31105-121.

Sportovní kupé. V roce 2004 jedna instance ke studiu poptávky. Motor - ZMZ 4064, Diferenciální zámek, Dlouhé přední dveře, dráha kratší než 20 cm standard, vyrobený v "sportovním" klíčovém salonu. Přibližná cena - 12 000 USD. Přijely aplikace, ale v nedostatečném množství.

GAZ-31105-199.

Velvyslanec byl vydán v roce 2004, zdá se to v jednom případě. Motor - Y5A od Ford Scorpio II, 2.3 L, 147 litrů. str. 202 nm. Na výstavě MIMS-2004.

GAZ-31105-500.

Neexistují žádné informace o vozu. Objevníci se neobjevili. Je známo, že motor ZMZ-4064.10, vybavený turbodmychadlem systému, se připravuje na instalaci v GAZ-31105. V SZ byl článek v roce 2004 (motor byl instalován na GAZ-3110).

ZMZ-4064.10 za cenu překračuje obvyklý ZMZ-40621 přesně dvakrát. Zdroj do ČR - 150 tisíc km. ZMZ vyráběné motory pro specifický stroj. Cena GAZ-31105 s takovým motorem v roce 2005 byly odhadnuty překročeny 340 tisíc rublů.

Nástupce

GAZ-31107.

Nevydáno. Dva nebo tři prototypy v roce 2004 a nerealizované plány pro vydání v letech 2005-2006. Plánovaná výměnou GAZ 31105, která byla zahájena pouze půl roku do série. Plyn podle plánu se rozhodl každý rok aktualizovat osobní automobily. V roce 2003 byla zavěšení plyn-3110 aktualizována, v roce 2004 sériový plyn-31105, v roce 2005 jsem byl plánován vydávat GAZ-31107. Produkce dopravníku GAZ-31107 byla stanovena nejprve do 4. čtvrtletí roku 2005, později naplánováno na rok 2006, ale najednou s "německým" (GAZ-31105 restyling) salonem.

V roce 2005 bylo plánováno investovat 20 milionů dolarů v modernizaci. Prodejní cena vzhledem k základní GAZ-31105 slíbila zvýšit o 1,5-2 tisíci dolarů (to je až 9 000). Obchodníci na GAZ-31105 Volgu a tak tam byl pájení kvůli ceně, takže osud GAZ-31107 nebyl záviděnný.

Změny hlavních zemí - zlepšení spravovatelnosti (recyklace zadních suspenze) a vylepšit komfort (Salon, trup a klimatické aktualizace). Sekundární směr zlepšení bylo designVzhledem k tomu, že pod novou pozastavením musel jsem zablokovat celou architekturu (a střechu) zády auta s optikou současně.

Controlovatelnost GAZ 31105, vybavená spíše náhlými motory, to bylo nutné zlepšit. Auto byl potěšen spolehlivým řízením a odolností na silnici lidí, kteří se přestěhovali z předchozí Volhy. Testery automobilových časopisů a začátečníků New Volga po dosažení 120-130 km / h více udržované v napětí, než vedené k potěšení.

Zvýšení komfortu byl plánován na úkor nového salonu, nových přístrojových panelů, zrcadel a nové klimatizace. Všechny tyto podrobnosti s indexy "31107-" nalezly jejich použití na standardním GAZ-31105. Některé věci před sériovými vozy nedosáhli, jako náhradní kolo ve výklenku podlahy kufru nebo nových sedadel, ale prototyp sloužil dobrý servis.

Možnost 1. 2003.Jeden ze dvou verzí modernizace GAZ-31105 na pořadí rostliny připravil LLC Avtodizen, Naberezhnye Chelny. Vzhledem k "modelu 2005".

Ve studii, jeho konkurent (možnost 2, továrně), který víme, jak Gaz-31107 šel. Na fotografii auta s různými kapotami, nárazníky a dveřmi. Na výstavách roku 2003 bylo také prezentováno univerzální, na kterém bylo aplikováno zadní osvětlení GAZ-3110. Světlomety světlometů z Opel Vektra C byly instalovány na prototypech.

Foto - "avtodesign"

Možnost 2. červenec 2004 (Číslo stroje 1). Stroj je připraven pro 75. výročí UKER. 1. verze zádi. Zámek Kufr z nějakého důvodu se přesunul do pravého kolenního prostoru. Ornament "Volga" nový design.

Možnost 2. Srpen 2004 (Číslo stroje 2). Došlo k 2. verzi Stern. Šperky před potenciálním spuštěním v seriálu byla odstraněna. Střecha byla přepracována. Zadní optika nahrazena.

Neznámé auto (fotografie).

Stroj číslo jedna, boční pohled. Podobná barva se strojním číslem dvěma a na stejných discích. Mezera kufru je nápadné. Na druhém autě se mezera stala lepší.

Foto - "autores"

Pod kapotou GAZ-31107. V zásadě je vše jako GAZ-31105 EUR-2 s výjimkou plastového víka.

Z vylepšení:

1 . Konstrukce tělesa. Zadní náprava (stejná) ztratila pružiny. Zadní nosníky (ve skutečnosti, bývalé zesilovače), které dříve ve skutečnosti nepohybovalo zátěž z práce suspenze - odstraněny. Zatížení z mostu začalo nést významně vyztužené, spíše než předtím během pružin, boční zesilovače základny těla, které se ve skutečnosti staly SVS. Nyní vnímali zatížení z mostu a jeho tahu a také provedli roli zmizelých výkonových prvků základny těla.

2 . Zadní suspenze. V roce 2003 se objevila Volha zadní stabilizátor. Na rozdíl od přední stabilizátor, navržen tak, aby se zvýšila příčná stabilita, vzadu prodloužila podélné výkyvy mostu, což pomáhalo pružinám. V GAZ-31107, stabilizátor zůstal stejný v konstrukci, ale již není pomoci (protože pružina již není) přidána dvě podélné trakce z přední části mostu a jednoho (ze zadní strany mostu) příčné touha. Typ příčné trakce - "Panhard". Tlumiče jsou vertikálně. Vedle nich chybí pružiny. Machine Clearance (Dolní bod - zadní nápravy Carcase) se téměř nezměnilo.

Foto - "autores"

3 . Systém napájení. Palivová nádrž se snížila ve výši (60 litrů namísto dřívějšího 70-75) je umístěno za levou stranou zadní kolo. Plynový tank Hatcher tak se stala možné pohybovat nad, nad zadní oblouk (což je výhodnější než na GAZ 31105). Všiml jsem si, že nádrž na počátku GAZ-3102 byla umístěna v samotném kufru. Neměl rez, on nebyl narušen silniční vodou, špínou a kameny. Nádrž měla 75 litrů a distribuované hmotnosti (palivo) rovnoměrně vzhledem k ose symetrie vozu. Také se tam nachází vrh plnicího krku, kde se nachází na novém GAZ-31107.

Luke. palivová nádrž A uzavřené mizející mřížky (viz níže). Foto - Mike_r-P

4 . Systém větrání těla. Standardní Volgovskaya problém - špatný ventilace v kufru. Kufr je volně komunikován prostorem kabiny na střešních regálech. Kondenzát z oddělení se obvykle hromadí teplý vzduch Salon, protože tam není nikde jít z kufru a je aktivně chlazen. Výfukový ventilační salon Volga prochází mřížkami na zadním stojanu střechy. Na plyn-31107 byly tyto mřížky vařeny a kapuce se nachází ve výklencích zadních křídel. Je uvedeno určité "větrání".

Je viditelný nový tank a ventilace trupu. Foto - "Jízda"

5 . Tělo. Kromě výkonové konstrukce zadní strany se změnily zadní stojany střechy a naklonění zadního okna (6 stupňů). Důvodem je skutečnost, že pro přizpůsobení nové suspenzi se podlaha zavazadlového prostoru stalo vyšší a zachovat užitečný objem, zadní křídla jsou nastavena na výšku. Také se snížil o zadní straně auta o 30 mm (to znamená, že celková délka stroje se stala méně než 3 cm). Oddíly za zády zadní sedadla získal poklop pro dlouhé nákladní dopravy (pro loketní opěrku). Místo kroucení se plynové zastávky aplikovaly na zvedání krytu zavazadlového prostoru, který osvobodil spoustu volného místa. Co je nejdůležitější náhradní kolo A nástroje získaly výklenek v podlaze. Novináři mohou dobře spát. Opět můžete strávit paralelu s GAZ-3102, která má také výklenek náhradního kola, byl v kufru.

Plynové zastávky víka zavazadlového prostoru jsou viditelné.

6 . Salon. Recyklovaný profil polštáře zadního sedadla. Také změnil profil a přední sedadla (posouzení po fotografiích). Objevila se nastavení páky výšky sedadla řidiče. Nové CPS se objevil, který se přesunul vpravo od sloupku řízení vlevo, a zaujal místo elektrokorektorů světlometů. Později se objeví na "Restyling" GAZ-31105. Prezentovány nové přepínače konzoly. Stejný typ byl stál na černé verzi modernizace GAZ 3110.

Salon GAZ-31107 (MIMS-2004). Zelené konzole se nacházejí na GAZ-31105.

Nová sedadla a nové CPS. Podivné zábradlí jsou viditelné přes dveře. Foto - "autores"

Nové přepínače a klimatizační panel - "Comfort-1" firmy "Elinzh" (G. Nižnij Novgorod.). Foto - "autores"

Auto "Volga" GAZ-24-02 v těle staničního vozu dnes se může zdát včerejší den, ale v každé generaci této značky byl univerzální vozidlo. Následnější, receptujeme, recept na tvorbu těchto automobilů se nezměnil až do konce 2000s: byla změněna pouze přední část linky a zadní část zůstala nezměněna - vše od stejného -24-02

GAZ-310221, který byl vydán na základě modelu GAZ-3110 v roce 2008, byl posledním univerzálem vydaným na Volga Factory. Po té době se stal nedávná generace Legendární domácí značka GAZ-31105 auta byla vyrobena pouze v těle sedanu.

Ale nadšenec přizpůsobení Region Tomsk. Rozhodl jsem se opravit situaci a vytvořil na základě GAZ-31105 skutečný univerzální. On tak harmonicky zapsal boční okna v zadní části auta, střechy a střešních dveří z populární japonštiny toyota Car. Camry Gracia, která se dívá na auto, které začnete věřit, že je to sériové auto.

Salon automobilů prošel základním změnám. Pouze nástrojový panel zůstal rozpoznatelný a ve všech ostatních věcech jasně cítil vliv japonského automobilu. Vypadá to jako transmissie a motor Autor projektu také vypůjčil z "japonštiny".

GAZ-31105 "Volga"- Ruština auto, Sériově vyráběný na dopravníku od roku 2004 do roku 2009 na zařízení Gorky Auto. Od roku 2009 se odebírá pod objednávkou ručně v plynu Zavodskaya Itelier. V podstatě je GAZ-31105 "Volga" restylovanou verzí předchozího modelu GAZ-3110 "Volga".

Zpočátku byly navrženy tři možnosti motoru pro GAZ-31105: benzín karburátor motor ZMZ-4021 2,5 litrový objem; benzín injektorový motor ZMZ-4062.10 s objemem 2,3 litrů; a turbodizelle. síly agregace GAZ-560 2,4 litrový objem. A od roku 2006 začaly být vozy vybaveny chrysler Engine DOHC objem 2,4 litrů od americké společnosti Daimler Chrysler. Kapacita takové napájecí jednotky je 137 koní.

Zvýšené změny se dotkly převodovky. Na stroji je instalován rozšířený 5-rychlostní stroj. mechanická box Přenosy s fundamentálně novým provedením dvoubitového synchronizátoru a nových pevných přenosových sil poskytují tichý kontakt s spínací spojkou. Vzhledem k použití vysoce kvalitních kuličkových ložisek a kuželových ložisek se výrazně zvýšila trvanlivost a nosná převodovka. Takové vybavení umožnilo zvýšit maximální rychlost sedan na 175 km / h a ve stejnou dobu zrychlení do 100 km / h trvá více než 11 sekund.

Nezávislý přední zavěšení GAZ-31105 na míčových podpěrách (bezdrátový) je snazší a ekonomičtější v provozu. Vysoce kvalitní spolehlivý míč podporuje Během provozu nevyžadujte mazání a v případě potřeby se snadno vyměňují. Přechod na klasický míč podporuje místo komplexního otočného systému umožnil opustit jednoduchou, ale nepříjemnou "injekční stříkačku" suspenzi předních kol "Volga". Závitové páky jsou také vyloučeny, také požadované maziva a řídí stav jejich těsnicí a nastavovacích parametrů. Nové tiché bloky poskytují hmatatelné snížení přenosu fouk z cesty do těla automobilu při jízdě podél nerovného povrchu.

Důležitým zlepšením suspenze kola je sotva první z hlediska důležitosti z hlediska regulace a stability automobilu, je zavedení příčného stabilizačního stabilitu do suspenze zadního kola. Kromě redukce příčné rohlíky Tělo při otáčení se stabilizátor pracuje a jako reaktivní páka, snižuje přebytečné podélné pružiny a dynamické podélné výkyvy v zadní nápravě během zrychlení, brzdění a pohybu auta přes nesrovnalosti silnic. Tím zajišťuje přesnost ovládání automobilů při provádění manévrů, zejména při vysokých rychlostech. V reálném vykořisťování obvyklého řidiče to znamená aditivum rychlosti přesvědčeného manévru na 10 km / h na suchém silniční krytí, výška střední rychlost Hnutí, snižování únavy řidiče a zvýšit stoupající komfort pro cestující.

Změny dotknuté externí pohled auta. Místo úhlových čelních světlometů, modernější a efektivnější výroba teploty "ORYVNIKA" (viskózní) jsou instalovány. Představují blok, který kombinuje optické prvky blízké, daleký světlo a ukazatel otáčení umístěné v jednom případě s vysoce pevným optickým difuzorem, který má "volný" povrch. Osvětlení silnice a silnice se stalo jednotvivějším a intenzivnějším, díky které úroveň se zvýšila aktivní zabezpečení auto.

Jako většina moderní auta, otevření trupu je sníženo k nárazníku, otřásl se v GAZ-31105, stal se jednodušší. Na GAZ-31105 jsou instalovány nové pohodlné venkovní kliky dveří a hrady značky VGAPAP, které jsou téměř tiše zavřeny dveře. "Sto pátý" je jediná domácí auta, která je vybavena plastovými botami v továrně.

Mřížka chladiče se změnila, přední křídla, kapotu a přední nárazník. V letech 2005-2007. Podle řádu byl vyroben verzí obchodní třídy GAZ-311055 s prodlouženým 300 mm rozvorem a prodloužených 150 mm dveří. Od roku 2006 zavedla Volha americký motor DOONC 2.4L Daimler Chrysler Power 137 HP Maximální rychlost Zvýšeno na 178 km / h, přetaktování až 100 km / h nepřesahuje 11 s.

Od června 2007, GAZ-31105 vybaven novým interiérem vyvinutým za účasti německého Iteliéra. Vývoj interiéru "Gas" přišel vážně a přitahoval specialisty z předního německého designu Bureau "Edag" (Engineering + Design AG) a "H? Rmann Rawema", který spolupracuje s takovými monstry jako BMW, Audi, Porsche, Mercedes a Volkswagen. V důsledku transformací se nový "Volga" salon stal mnohem ergonomický, stylový a útulný. Mezi inovace: Aktualizovaný přístrojový panel a systém vnitřního osvětlení, zlepšené dveře a stropy, jakož i původní volant, poprvé vybavené rádiovými ovládacími tlačítky. Mezi technickými inovacemi lze zaznamenat: multipozice "joystick" pro nastavení zrcadel, schopnost nastavit sloupek řízení, uzavřené deflektory ventilačního a topného systému, jakož i řadu prvků, které poskytují maximální úroveň Komfort pro řidiče a cestující: zatahovací držáky šálku, Druzers, box pro rukavice a popelníky.

Volga masová produkce 2007 modelový rok Nový interiér začal na gorkým automobilovém zařízení 18. května 2007. Přední sedadla byla vážně změněna: Profil zrady a polštář styl a zadní části. Nová přední sedadla kromě většího pohodlí pro řidiče a předním cestujícím se nechá zvýšit prostor v kabině nad hlavou, mezi volantem a sedákem sedadla, stejně jako mezi volantem a zadní stranou sedadla. Vzhledem k novému redukovanému profilu polštáře se výrazně zvýší užitečný prostor v předním otvoru dveří. Pro vstup do auta a nechat ho řidič a přední cestující je nyní jednodušší.

Od roku 2008, GAS-31105 "Instaloval motory Volga modernizovaly na požadavky EURO-3, včetně domácího motoru ZMZ-40525 s kapacitou 2 464 litrů s kapacitou 123,8 HP Je vybaven CMSD Mikasem 11. s e-pedál. Škrticí klapka.

Car Volga byl dodáván k vývozu do zemí Středního východu: Egypt, Sýrie a Irák.

Celkové rozměry GAZ-31105 "Volga"

Úpravy GAZ-31105 "Volga"

Specifikace GAZ-31105

Společná data
Modelka
Typ postavy	sedan. \\ t
Počet dveří	4
Počet míst včetně řidiče	5
Povolená hmotnost nákladu přepravovaného v kufru (s nákladem 5 osob), kg	50
Hmotnost výfukového auta, kg	1400*
Maximální přípustný plný hmotnosti auto, kg.	2000
Povoleno maximální hmotnost tažné přívěs, kg: není vybavené brzdy vybavené brzdy
Povolená maximální hmotnost namontovaná na střešním kufru s nákladem, kg	50
Minimální mletí, mm.	156
Nejmenší poloměr otáčení podél vnější osy stopy přední kolo, M, nic víc	5,8
* V závislosti na konfiguraci vozu GAZ 31105 (s dalším vybavením), hmotnost kruhového automobilu GAZ 31105 může dosáhnout 1550 kg.
MOTOR
Modelka	zMZ 4062.
Číslo a umístění válců	Čtyři, v řadě
Pracovní objem motoru, l	2,285
Průměr válce, mm	92
Zdvih pístu, mm	86
Kompresní poměr	9,5
Pořadí válců	1-3-4-2
Maximální výkon, kW (l. C), ne méně	95,7(130)
Maximální točivý moment, n-m (kgmm), ne méně	206(21,0)
Směr otáčení klikový hřídel (z řemenice)	Že jo
Pohonné hmoty	Neeterizovaný benzín S. oktanové číslo Nejméně 92.
Typ napájecího systému	Distribuované vstřikování paliva
Systém zapalování	Mikroprocesor
Mazací systém	V kombinaci pod tlakem a stříkající
Carter Ventilační systém	Uzavřené, nucené, s plynovými plyny v přívodu
Chladící systém	Kapalina, uzavřená, s nuceným oběhem
PŘENOS
Spojka	Jednodílný, suchý, s hydraulickým vypínacím pohonem
Přenos	Mechanická pětistupňová, synchronizátory na všech přenosech
Převodovka: první druhý třetí Čtvrtý pátý zadní zdvih	3,786 2,188 1,304 0,794
Cardan Transfer.	Dvě válcované, s mezilehlým podporou
hlavní převodovky	Hypoidní poměr - 3,9
PODVOZEK
Přední pérování	Nezávislý, pružina, akumulátor, na příčných pákách s příčným stabilizátorem stability
Zadní suspenze	V závislosti na podélných polo-eliptických pružinách, s příčným stabilizátorem stability
Tlumiče nárazů	Hydraulický, teleskopický, bilaterální akce
Kola	Ocel 6.5J 15H2 nebo slitina 7j 15n2
velikost	Radiální, bezdušný 195/65R15.
ŘÍZENÍ
Typ řízení	S vestavěným mechanismem řízení hydraulickými
Typ mechanismu řízení	Šroub - kulová matice - Rake - sektor
Přenosové číslo mechanismu řízení	17,3
Pohon volantu	Lichoběžník; Tah s míčovými závěsy
Sloupec řízení	S anti-itft zařízení v kombinaci se zapalovacím spínačem
BRZDOVÝ SYSTÉM*
Pracovní brzdový systém: brzdové mechanismy předních kol brzdové mechanismy Zadní kola	Disk, větraný, s plovoucí jedno-pastové držáku Buben, s jedním pracovním válcem a dvěma písty
Pracovníci pohonu brzdový systém	Hydraulický, obvodový, s vakuovým zesilovačem, regulátor tlaku v brzdové mechanismy Zadní kola a nouzová kapka senzorová teplota brzdová kapalina
Brzdové mechanismy parkovací brzdy	Drum Blodes na zadních kolech
Systém parkovací brzdy	Mechanický, kabel, z páky instalované mezi předními sedadly
* Pro některá auta může být plyn 31105 instalován protiblokovací brzdový systém (ABS).
Elektrické zařízení
Typ schématu	Jednořetězcový, s mínusem na "hmoty" (tělo a síla automobilu gaz 31105)
Jmenovité napětí palubní síť, V	12
Napětí v palubní síti, když běží motor, v	13,5-14,5
Akumulátor baterie	Startér, s kapacitou alespoň 55 a-h
Generátor	AC s vestavěným usměrňovačem 9422.3701; 2502.3771 nebo 3212.3771.
Startér	Stejnosměrný proud, z dálkové ovládání Volný mrtvice 42.3708-10 a spojka
Zapalovací svíčka	A14DVR, WR8DC (BOSCH) nebo LR17YC (Brisk)

5. Před několika lety, vzhled auta, který je založen na dvaceti čtyřech, který začal před třemi a půl lety, byl opět aktualizován. Navzdory známým obrysům těla se "sto pátá" nevypadá zcela zastaralá - díky novým panelům těla, drahé křehké nárazníky, malované v těle těla a nové módní famos.

Dopravník přichází s jiným sedanem - GAZ 3102, který žil téměř čtvrt století a nepodstupovalo externě vážnou změnu. Tato "Volha" je produkována skromnými stranami, je dražší než jeho příbuzný, i když to vypadá archaické. Je to jeho kupující, pečlivý a méně nepraktický - je primárně důležitý pro přísný nomenklastický vzhled. True, as. oprava těla "Zero druhé" není tak hluboko v kapse majitele, protože jeho demokratičtější relativní, - "železo" stojí téměř stejně, ale nárazníky a osvětlení "sto pátý" je nesrovnatelně dražší.

GAZ 310221 Wagon na základě "Volhy" nebude splňovat každého prodejce - jsou uvedeny na objednávku. Z sedanu "Sarai" rozlišuje nejen krmení, ale také přední část předchozího modelu GAZ 3110; Na žádost klienta však bude prodejce objednat vůz s novou tváří z GAZ 31105. Cena - obchodovatelná. Pohodlný salon Končí za předními sedadly - místo pohodlné zadní pohovky v univerzálním tuhých skládacích židlích. Můžete jít, samozřejmě, ale bez elegancí. Zřejmě hlavním úkolem GAZ 310221 je nést zatížení. Ale pokud potřebujete, univerzální bude mít na palubu sedm. Je pravda, že místo ve třetím řádku je vhodné pro děti nebo cestující pro titulky.

Hnací síla

Hlavním motorem, který je dnes instalován na všechny "Volga" - 2,3-litr ZMZ-4062 s injekcí paliva a mikroprocesorovým zapálením. I přes rychlostní limity pro ekologii, modely cestujících z nižších nejsou v žádném spěchu vyzkoušet neutralizátory. I když mnoho "gazel" a "Soboli" s motorem ZMZ-4052 s objemem 2,5 litrů, které již vydechují euro II.

GAZ 31105 -600 bude uveden na objednávku dieselový motor GAZ-560 (v prvním životě je to rakouský "Steyr"). Volga s takovým motorem je dražší než benzínová volba v průměru o 75 tisíc rublů. Navzdory skromné \u200b\u200bdieselové chuť k jídlu (8,5 l / 100 km proti benzínu 13 l / 100 km) odpuzovat tento rozdíl v běžných cenách devadesát druhého a naftového paliva může být možné pouze s velmi vícejetím najetých kilometrů - do 100 tis. Km. Pravda, v provozu Shtteru jako celek se vykazuje spolehlivější než ZMZ-4062 - to potvrzuje opravníky a našimi testy (SP, 2002, č. 1).

V poslední době, GAZ 31105 s 152-silným motorem "" se objevil na prodej. Dostatečně dost, tam je taková "volga" asi 240 tisíc rublů, jen 25 tisíc dražší než s motorovým motorem. Dokud stovky GAZ 31105 -501 urychluje přibližně 11,2 s a "maximální rychlost" mírně dosahuje až 180 km / h. Budoucí majitelé stojí za to vědět, že importovaný motor vytáhl druhý originální detaily - například paprsek jiné formy, kliková skříně spojky, systém promoce (Pro více informací viz SM, 2005, č. 9).

Možnosti jsou možné

V poslední době byla v mnoha modifikacích zmatená. Nyní se auta pro prodejce staly méně, počet úplných sad se snížil. V době přípravy materiálu jsou nejlevnější (s výjimkou provádění "taxi") byly GAZ 31105 s centrálním hradem, který zavírá všechny dveře a dokonce i kufr, čtyři elektrická okna, electrocals s topením - takové stroje stojí za to V únoru v průměru 220 tisíc rublů.

Stejný soubor zařízení a jednoduché konfigurace GAZ 3102, pro které se zeptá 260 tisíc rublů a více. Pouze její centrální hrad nezavírá trunk - modernizace se nedotýkala larvů a blokovacího mechanismu. Z minulosti přišla teleskopická anténa z GAZ 31105 o ní, připomíná pouze křídlo zástrčky. Ale dynamika na dlouhou tradici nastavenou na všechny "volgy".

Z možností dražší - modifikace GAZ 31105 a 3102 s klimatizací. Taková auta jsou více než 18-20 tisíc rublů více (mimochodem nainstalovat klimatizaci u prodejce bude stát znovu dražší). Další úroveň je "Volga" na odlitcích disků, také zvyšování nákladů na 10-12 tisíc rublů.

Kupující GAZ 310221 Wagon, který je nabízen na 230 tisíc rublů, ne z ničeho - zařízení je kromě asketického. Z užitečných možností - pouze posilovač řízení. Nicméně, téměř každá z vašich přání další vybavení Může uspokojit prodejce. Pravda, jeho služby jsou dražší továrně.

Nedávno poptávka po službách tUNING ATELIER. Volgone Falls - Pravděpodobně, bohatí fanoušci již zkroucili, a "hotovostní" úředníci preferují zahraniční auta. Všechny stejné ladicí sedany občas se objevují v automobilových prodejních zastoupeních, děsivých cenách. Kromě poplašného systému (v kapitálu ze 4 tisíc rublů), antikorozní léčba (od 3 tis.), Je navržena například další izolace hluku (20-30 tisíc), "odpovědělo" Salon (9-20) Tisíce v závislosti na materiálech a objemu práce), náplň pro strom na přístrojové desce nebo čalounění dveří (5 tisíc), poklop s mechanickým (6 tisíc) a elektrickým (12 tisíc rublů) pohonem. Někdy je motor překonfigion "mozky" a nejdražší operace je transplantace "srdce". Například motor "" s značkovou rychlostí, spolu s prací zvyšuje cenu nového výletu "Volga".

PROTI PROUDU

V posledních letech se volga přidala spolehlivost. Poruchy se stávají, ale častěji ne příliš vážné (jako u většiny domácích vozů), které mohou počkat až do příchodu. Po běžných náhradách v záruce zadní nápravy nebo převodovka se zastavila. Ano, a nové uzly a agregáty, které se v posledních několika letech objevily na "Volgy", téměř zastavil rozmarné.

Kdy jste naposledy začal kolo "Volga"? Pokud od té doby uplynulo více než deset let, stojí za to osvěžující vzpomínky - modernizace šla do jejího přínosu. Například, všechny "volgy" ne tak dávno obdrželo bezdrátový přední suspenzi, která by neměla být injekční stříkačkou, a proto majitelé navštíví údržbu dvakrát. Navíc se objevil zadní osa Stabilizátor a jeho silnější "kolega" na přední straně přinutily auto s jistotně stojí na silnici (SP, 2003, č. 6).

Snižte úsilí na volantu a počet otřesených otáček pomáhal hydraulickým činidlem a krabice přidalo nákladově efektivní pátý přenos. Samozřejmě, na pozadí moderních zahraničních automobilů, se tato modernizace zdá být vtipná - to bolí hodně "Volgy" za spolužáky.

Pravda, oni nedobrovolně usmívají, porovnávají ceny s nejbližším konkurentem - Nižnij Novgorod "Barge" vede ve své třídě s záviděníhodným okrajem. Mnoho aut pro relativně malé množství. Není špatný argument, který by šel na velký plavecký stroj.

S "Volgou" v životě

Tovární záruka - 50 tisíc KM (pro vložka stanice - 30 tis. Km) nebo 1 rok, v závislosti na tom, co přijde dříve; Pro Volgu s motorem Chrysler je tento termín zvýšen na 100 tisíc KM a 2 roky. Až 1 (1 tisíc km) bez zásoby V hlavním městě bude stát v průměru 550 rublů; Do-2 (2,5 tis. Km) - 4200 rublů., T-3 (10 tisíc km) - 3100 rublů, T-4 (20 tis. Km) - 6000 rublů, T-5 (30 tisíc. Km) - 3100 rublů.