Domov Torkemose Odpočinek v Chorvatsku autem. Chorvatsko. Cestování autem na dluhu. Maximální povolená rychlost

Torkemose

Odpočinek v Chorvatsku autem. Chorvatsko. Cestování autem na dluhu. Maximální povolená rychlost

Začněme se skutečností, že jsem opravdu chtěl odpočívat a moře a zároveň vidím něco nového a zajímavého. V loňském roce se moře a odpočinek také nepracoval kvůli narození Syna. Ale v tom vzhledem k tomu, že 1 rok a 3 měsíce nejvhodnější věk pro dlouhé výlety na auto. Moje žena a já jsme se rozhodli spěchat do Chorvatska. Na silnici jsem se opravdu podrobněji chtěl podívat na Maďarsko a na cestě zpět k volání v několika zajímavých místech, která bude jednat na silnici. Naše cesta trvalo 19 dní, z toho 10 dní jsme přímo na moři a 9 dní, na cestě.

Počáteční údaje:

Já, manželka Maritt a Son Igor, stejně jako náš věrný ocelový kůň KIA Sportage. 2005. S kilometem 189.000 km. Vydáno na 10 dní apartmánech v malé vesnici Brela (20km nedosahuje Makarska) na břehu Jaderského moře. Všechny -genní dvoučasové tranzitní víza získané u maďarského velvyslanectví původní pozvánky Chorvatsko. Chorvatsko v tuto chvíli pro Rusové vízum zrušil.

V zásadě vše může být na koni.

1. den. 12. srpna. Odjezd byl naplánován na večer. První dvě nejdelší destilace byly rozhodnuty řídit v noci, takže dítě spal a rodičům nedalo další problémy.

Za volantem jsem byl celou cestu, moje žena nevede. Samozřejmě velmi tvrdě po tvrdém pracovním dni sedí po kole a jít 15 hodin bez přestávky, ale moře je Manilo. Obecně jsme začali z Moskvy (Jižní Butovo) v 9 hodin a brzy spěchal na M1 směrem k Bělorusku. Závěrečná položka je město Korolev Zhytomyr regionu (moje vlasti). Nikdy jsem neprošel na Ukrajinu přes Belorussia, ale odlévání o bombardovaných silnicích regionu Bryansk a uzavřela se k opravě dálnice Moskva-Kyjev, rozhodl jsem se jít podél cesty nejmenšího odporu. A správně. Silnice je super, mnoho osvětlených míst. O Běloruských silnicích pouze teplá slova - pro 500 km není jediná díra a jeden závod do hlavního města. Všechno se děje mysl. Následující trasa se ukázala: Moskva-Smolensk-Orsha-Mogilev-Bebruisk-Mozyr-Overuch Korosten. Vzdálenost 1050 km.

Na hranici ztratil jen 1 hodinu 20 minut, poznamenal mnoho pozitivních směn. Ukrajinské celníci a pohraniční strážci začali mlčet méně, fronta nebyla konkrétně vytvořena. Samozřejmostí bylo zmatek s kousky papíru, ale je to maličkost.

Vstoupil jsem do dvora přátelům v 11 hodin v době Kyjeva. Po dvou hodinách šel do kostela do Christiny (byl hřídel), pak dlouhý svátek a teprve pak dovolí mi spát. Ukázalo se, že 36 hodin bez spánku, z toho 18 hodin za volantem. Ano, dovolená se začíná legrace.

2. den. 13. srpna. Odjeli jsme v 19 hodin. Trasa: Korosten-Rovno-Lviv-Mukachevo-Mishcolc (Maďarsko). Vzdálenost 875 km.

Nikdy předtím nebyl v západní Ukrajině. Líbilo se. Místo staré skalnaté trasy, Kyjev - přesně vynikající silnici evropské kvality. Zůstává velmi málo. Samozřejmě to bylo nutné postavit kvůli tomu na obcházení hladce a kopírování, ale ztratil trochu - minuty čtyřicet. Kilometry od 40 do Lvov, velká nová cesta začíná hraniči. Dobrá práce Ukrajinci dělají silnice. Mluvíme o tom jen. Riskoval v noci, aby prošel Karpatem, tak jsem se zastavil na straně silnice u vchodu do Stylového města a vystoupil na tři hodiny. Za svítání se znovu přesunul na silnici. Carpatha, musela jsem marně, na tomto místě, které jsou nízké a jemné - s porovnávat s transylvánií. Silnice je vynikající, široká, serpentines je téměř nikdy pozorován. Odvážně můžete řídit 80-100 km / h.

Na hranici ztratil 1 hodinu 40 minut. (50 minut na Ukrajinu a 50 na Maďarsko). Hungars se vážně třásly zrcadly, zkontrolujte auto, pociťujte sedadlo, kontrola tašek. Slovo plní svou misi - poslední bariéru před svobodnou a neomezenou Evropou. Kilometry 30 poté, co hranice vyskočila na autobahn a hodinu později v 1,5 byly v Miskryls. Ale před odjezdem na autoban při tankování, měli byste si koupit matici (viněta) přibližně 700 rublů pro bezproblémové cestování na maďarských dálnicích (jemné 8500 -16000 rublů). MISKOLC je považován za třetí největší město Maďarska (180000 chels). Samotné město není obzvláště pozoruhodné. Nejdříve jsme se zajímali o letovisko MISKOLC-Tapolets, který se nachází v blízkosti Miskryls. Středisko se nachází v obrovském parku.

Hlavní atrakcí MISKOLC-Tapolets je léčivé termální koupání v přírodním podzemním jesličku v jeskyni. Teplota vody, která zaplňuje jezírko velkých a malých jeskyní, propojené podzemními chodbami, po celý rok 29 ° -31 ° a hloubka vody je 130-140 cm. Je umístěn komplex otevřených bazénů s tepelnou vodou v blízkosti jeskyně. Bazény pro každý vkus - pro děti s diapozitivy, tam je fontána, tam jsou zakřivené. V blízkosti bazénů trávníků s dobrou trávou. Můžete se na něm opalovat, pokud jsem unavený, když jsem se putovat po jeskyních.

Přijíždějící na místě, jsme zastřelili apartmány na jednu noc v jednom roztomilém stáří na 80 pro 7000 forins (1150 rublů). Bylo to velmi těžké jí vysvětlit. Maďarský jazyk se odkazuje na skupinu jazyků Finno-UGRIC a nejblíže se ukázalo, že je Khanty a Mansiysk. Obecně platí, že je prostě nereálné porozumět Maďarům. Musel jsem být vysvětlen gesty a obrázky na kusu papíru. Personál restaurací, hotelů a dalších subjektů týkajících se cestovního ruchu přirozeně mluví anglicky. Bylo to sobota a tam byl hmatatelný příliv turistů. Většinou Maďaři, ale existuje mnoho Polyakov, Čechov, Slováci, Ukrajinci a Rusy. Večeře pro dva v restauraci naproti dvěma lahví červeného suchého vína nás stojí 700 rublů. V budoucnu, a to i v nejlepších restauracích podél cesty následující, 1000 rublů nevyšel s čajem.

Útok tepelných zdrojů byl odložen v neděli ráno, ale stále bylo rozhodnuto spát. Vypadalo to z nás a poprvé od odchodu Moskvy se cítil jako normální člověk, a ne somnambul.

Strávili jsme tři hodiny v koupání. Zajímavé místo, i když samotná voda neudělala zvláštní dojem. Chladný, mírně chlorovaný a bez charakteristického zápachu. Očekával jsem, že vidím trochu jiného. Pokud jste na těchto místech, nezapomeňte jít na plavání ráno. Celé hodiny do 11-12 jsou turisté přivezeni autobusy a u vchodu je tvořen stabilní turn. Ano, a v jeskyni sami netlačují.

Samotný lázeňský park je příjemný pro pěší turistiku a cykloturistiku. K dispozici je letní bobová cesta. Typ amerických skluzavek, pouze fazole na jeden - dva lidé. Prochází mezi stromy a činí dojem. On sám nejezdil, ale vypadá to skvělé na videu.

Po terapeutické koupání bylo rozhodnuto se podívat na malebné klimatické středisko Lillafüredu, což je kilometry 20 z miskrylů. Na internetu bylo několik nadšených recenzí. Vypadali jsme, vypadali. Nic zajímavého pro sebe nalezeno. Dobré místo Pro den procházky. Můžete jezdit kolem okolí na stylovém vlaku s malými pastí na úzkém řetězci.

Poslední věc, kterou jsem se chtěl podívat do Budapešti v této části Maďarska - Tokay. Vzhledem k tomu, že jsme fanoušci suchého vína, rozhodl se podívat do této vesnice a mírně pádu na víno jeřábu pro porovnání s vínem Tokai, které lze nalézt v našich obchodech. Tokay je jedním z vinařských oblastí Maďarska. Přítomnost malých kopců vám umožní růst s vynikajícími sladkými hrozny na jejich jižních svazích, ze kterého slavný krůtí vína dělá. Tokay se ukázalo být malé úhledné městečko na břehu řeky TIS. Každý druhý dům má vinný sklípek a víno na prodej. Vína většinou polosladká a sladká, ale i suché. Nalijí je s vámi přímo z sudů do skleněné nebo plastové nádoby (sklo je ucpané zástrčkou).

Koupili jsme se na vzorku litrů ze 7 různých. Stojící litr 100-150 rublů (jíst a levnější). Víno je opravdu velmi kvalitní a příjemné pro chuť. Je hezké pít bez občerstvení, užívat si aroma a chuti. Oběd se tam v restauraci Tokai, velmi chutné a levné. Mimochodem, jak číšník na naší žádosti doporučil vynikající vinný sklípek. Po provedení hostujícího programu jsme si vzali cestu do kapitálu - G.Budapest. To zůstalo kilometry 200, většina autobahn. Krajiny Maďarska jsou docela monotónní, nekonečné pole kukuřice a slunečnice v některých ohledech se zředí vinicemi. Les je pozorován pouze v horských oblastech střediska. Všechny silnice jsou vynikající, nehody a dopravní zácpy nebyly všimli nikde.

Budapešť. Jeli do toho už večer a okamžitě se rozhodli najít noc. Lidé, nekupují polyglot průvodce, statečně lžou. Nesprávně zadejte adresy restaurací a hotelů. Ztratil jsem to kvůli tomu hodinu. Výsledkem je, že jsem si vyhrazil navigátor, za kterou byl hotel nalezen tři hvězdy za 60 eur s snídaní. Slušné útulné zařízení s hlídaným parkovištěm a daleko od hlučných ulic.

17. srpna. 6. den. Inspekce Budapešť začal hned ráno. Dítě se celou dobu dostalo v 6 hodin (8 v Moskvě) a přirozeně s ním přirozeně. Zaparkoval v blízkosti budovy Akademie v blízkosti mostu přes Dunaj, šel na prohlídku. Nebudu popsat dlouho, viz fotografie. Řeknu jednu věc - Budapešť se ukázal být velmi krásné město a čtyři hodiny, které jsme strávili na inspekci, samozřejmě příliš mnoho. Den pro dva je určitě nutné zavěsit, aby viděl všechno zajímavé. Omylem se ukázalo být svědky letadel na sportovních letadlech. Sledovali dvě hodiny kolem Dunaje, letěli pod mostem, vyrobili mrtvé smyčky a ostré zatáčky. Velmi zajímavé, jen proto, že most byl blokován tím, že jsme se přestěhovali a museli jsme se pohybovat kolem dalšího kilometru mostu 4. Po návratu do auta jsme čekali na další překvapení - pokuta za parkování pod školníkem. Když jsem byl zaparkován, neexistovaly žádné zakazující značky a všechna volná místa byla obsazena jinými stroji. Pak jsem se speciálně vypadal a podíval se na to - pod čelním sklo každého auta byla vložena nálepka, která s největší pravděpodobností povolila parkování. V budoucnu cestoval několik velkých měst, uvědomil jsem si, že v centru nejsou téměř žádná místa. Proto je lepší okamžitě placené parkoviště - Jsou tam levní.

Zůstalo to hlavní problém - číst nic na účtenku, s výjimkou čísel. Bylo jasné, že pokud byla pokuta zaplacena do 5 hodin po vypuštění, váží 700 rublů a pokud více než 5, pak třikrát více. Chycen pro Shkirman Parker na mém odvolání řekl jeden magický slovník. Díky Bohu, je v našich jazycích stejně. A ukázal přibližný směr pohybu. Po 15-20 minutách, zpochybňující dva další lidi, našel jsem to. Volal frontu, dejte prázdný příjem v okně a ruský jazyk jim řekl, že jsem nic nechápal v maďarštině. Síly dvou zaměstnanců pošty, potvrzení byla vyplněna a zaplacena. Časová ztráta - 1 hodina.

Poslední místo zastavení na cestě do Chorvatska byl Balaton. Opravdu jsem se chtěl podívat na takové slavné jezero. Co jsme viděli, bylo trochu šokované. Pod stromy na trávě bylo spousta turistů, z nichž někteří putovali kolena hluboko v křemínové vodě ve vzdálenosti kilometru od pobřeží. Maximální hloubka, kterou jsem se podařilo detekovat, byla na pásu. Aby se plně ponořil, bylo nutné jít do loktů a plazit se podél dna jako krokodýl. Písek zabalený připomíná sopečná hornina. Spousta rekreačních strojů s dětmi, stejně jako malé děti, které tam problematické. Nevím, celé pobřeží Balatonu je to? Posuzování prostou oblastí - to vše. Možná pro Maďaři, Balaton a hrdost, ale nechodí do žádného srovnání s našimi jezery v regionu Tver a Karelia.

Hranice mezi Maďarskem a Chorvatskem je, jak Chorvatsko ještě není v Schengenu. Ale všechno je velmi rychlé a bez napínání. Pět až deset minut (pro nás) a jste zdarma. Ti, kteří jsou v Evropské unii, flush mnohem rychleji. Po překročení hranice se okolní krajina začala měnit. Stalo se méně než polí, letěla letěla. Přiblížil se večer a začal ztmavnout, když jsme jeli do Záhřebu. Rozhodování není ztrácet čas jezdit po městě, obrátil jsem se na nejbližší předměstí. Po utrácení minut, čtyřicet hledání levného hotelu, se zastavila na noc. Dvoulůžkový pokoj pro dvoulůžkový pokoj s manželskou postelí nebo dokonce 100. Tři hvězdičky stojí 60 eur se snídaní. Zatímco stál ve dvoře pro hotel a podíval se na místní život, vzpomněla si na naše šťastné socialistické dětství - typické pětipodlažní budovy a spoustu dětí na ulici. Běh, křičet, na skvělou jízdu.

18. srpna. Sedmý den na silnici. Snídaně, přestěhovali jsme se k hranici s Bosnou a Hercegovinou. Proč? Chtěli jsme zabít dvě zajíci - řídit se rovnou čáru, odříznout 150-200 kilometrů a vidět tuto malou známou zemi pro ruské turisty. Ale to nefungovalo. Jak říká: Pro dva zajíci nebudete chytit. Nenechal nás v Bosně bez víza. Stáli jsme na jejich hranici půl hodiny, zatímco hlavní bosenský pohraniční stráž otřásla dopis označující článek, o kterém jsme odepřeli ve vchodu. Podepsali jsme tyto papíry, otočili jsme se a zabalili se kolem této "pohostinné" země výfukové potrubí. Proč se to stalo? Se všemi důkladnost naší přípravy jsme našli o Bosně a Hercegovině velmi málo informací na internetu. Země v zásadě pro Rusové je relevantní, ale může vyžadovat turistický voucher nebo pozvání od soukromé osoby. Ale pár zdrojů odpočívá před tímto v Chorvatsku napsal, že v Bosně chybí bez problémů. Běh kupředu řekne, že při cestování do Dubrovníku jsme museli překročit kilometry 15 bosnivých území a nezpůsobil žádné problémy. Může hrát roli a skutečnost, že bosna je heterogenní. Je rozdělena na autonomní území - Srbská republika (křesťany) a Federace Bosny a Hercegoviny (muslimů). To je takové věci. Je stále urážlivé pro absolutně všech aut s počtem Evropské unie: Němci, Italové, francouzsky a jiní jeli bez jakýchkoliv problémů. Ne pro sebe, pro Rusko je zraněno, zatraceně. Výsledkem tohoto ranního joggingu je nadbytečné 250 kilometrů a tři hodiny ztraceného času.

Po tom všem jsem tlačil na pedál a zbývajících 500 km odešel 500 km bylo překonáno za 5 hodin. Chorvatský autoban je nejlepší silnice pro celý auto stůl. Omezení 130, ale můžete bezpečně jít 150. Silnice je placena - 5 eur na 100 kilometrů. Samozřejmě, týdenní, ale stojí za to. A které tunely jsou až 7 kilometrů. Typy z okna jsou následující: Brzy za konců Záhřebu končí, hory začínají. Pak hory, hory a opět hory. A pak moře, krásné modré moře.

Místo pro rekreaci si vybral manželku, zvolil dlouhou dobu a ženěně. Ale vybraný stojí za to. The Little Brene Village se nachází na tzv. Makarské riviéře - část pobřeží Střední Dalmácie s délkou kilometrů 80. Eliminuje vysokou popularitu od automobilů od automobilů z celé Evropy. Brela byla vybrána z důvodu jeho krimatity a odlehlosti z velkých měst. Celé pobřeží je pokryto borovicemi, vzduch je prostě magický, moře je čisté. K dispozici jsou soukromé vily a mini nákladové skupiny na strmém svahu, nebyly zde žádné hotely. Všechny rekreační pracovníci dostanou vlastní vozidla. Žádné hotely se neodrážejí na pláže. Byli jsme v mlýně uprostřed sezóny, ale zároveň byl spousta pláží. Ráno a večer je zcela prázdný. Existují velmi pohodlná místa mezi útesy, kde se můžete opalovat docela odlehlé. Další Brela je ideálním místem pro rodinnou dovolenou. Většina rekreantů přichází s dětmi. Rodiny se třemi a dokonce i čtyři malé děti nejsou neobvyklé. Nedostatek diskoték a jiných zábavních institucí pomáhá relaxovat od velkoměsto A užívat si ticha. V osmi večer už se ztmavne a můžete si bezpečně sedět na terase, užívat si hvězdné oblohy. Nikdo není hluk, nezahrnuje hudbu. Plná relaxace.

Naše vila Tuna se nachází ve třech minutách sestupu z pláže. Toto je druhý řádek vil, je považován za nejpohodlnější. Jsou vily, z nichž na pláž doslova 10 metrů, ale není to příliš příjemné sedět na terase a jíst, když lidé chodí kolem vás po celou dobu. Ano, a druh nejsou ty. Podle mých výpočtů byla naše vila z pláže přibližně v nadmořské výšce 7patrových domů (130 kroků). Za prvé, cesta z pláže nebyla snadná, se nezdálo, ale za týden odpočinku jsem sundal bez problémů s dítětem v šoku. Měli jsme apartmány 4 plus jeden. Dva plné pokoje s manželskou postelí, sprcha a WC. Kuchyňská linka se vším, co potřebujete a terasa s krásným výhledem na moře. Plánovali jsme přijít ve větší kompozici, ale nefungovaly. Z druhé místnosti neodmítnil - máme ráno ráno jsem spal. Dítě pokračovalo vstát v Moskvě - na místním v 6 hodin ráno. Jeden spí, další procházky. Mimochodem, italská rodina šesti lidí se v tomto bytu pohodlně nachází v tomto bytě.

Vila je obklopena zelení - borovice, broskev, kdoule, fíky, granátové jablko, levandule, rozmarýn a svazek rozdílné barvy. Mimochodem, jedl jsem rovně ze stromu, natáhl ruku z terasy. Majitelé vily - Ivo a MILA. Velmi příjemné lidi. Mila hovořila pěkně v ruštině a s Ivo pod sklenkou jeho domácího Raki, také jsem vysvětlil dobře. Na vile byly čtyři apartmány. Naši sousedé na podlaze jsme měli Němci, slovenskou rodinu z Bratislavy na dně, a v horní části polského mladého páru.

Počasí. Bylo to horké. Den 32-33 stupňů ve stínu, v noci minimální teplota je 23 stupňů. Teplota vody je 28 stupňů. Během dne od 12 do 16, musíte se skrýt v místnosti nebo Wallow na pláži pod deštníkem. Několik dní měl ráno vánek a malé mraky.

Jídlo. Všichni byli připraveni pro sebe, restaurace byla jen několikrát. Koupil v supermarketu a na trhu v sousedním městě Baška voda. Většinou mořské plody s bílým vínem, zeleninovými saláty a ovocem. Pro mořské plody speciálně cestoval v 6 hodin na trh ryb, tam za 8 let obchodování skončilo. Čerstvé mořské ryby, krevety a chobotnice - knelling. Ceny produktů jsou podobné Moskvě, místní vína jsou krásná. Byl jsem udeřen pouze cenu melounů - na našich 80 rublech na kg.

90% turistů - Slovany. Velmi mnoho Čechov a Slováků, dost pólů. V explicitní menšině, Němci, Italové a francouzštině. Od Rusů za 10 dní byl jeden starší pár a všechno všiml. Slovany bratři dobře rozumí ruskému jazyku a pokud je to žádoucí, můžete s nimi snadno komunikovat. Možná, že to bylo pro mě jednodušší komunikovat kvůli dobrému znalosti ukrajinských, slov, čím je mnoho záleží. Každý je velmi přátelský, snadno se dostanete do kontaktu. Postoj k dětem jen úžasy. Všechno je klidné, bez výkřiků. Ne negativní. Děti jsou také velmi přátelské, snaží se mluvit, hrát si s naším dítětem. Vypadal volně po pláži a vytáhl ze všeho, co leží špatně. Právě se usmáli, hladili ho a dali nějaké hračky svých dětí. Pití alkoholických nápojů na pláži nikdy pozorovány.

Poté, co měl tři dny na pláži a po dlouhé cestě se dobře odpočíval, rozhodli jsme se začít naplnění našeho exkurze. Prvním cílem byl vybrán Dubrovnik - staré město v blízkosti hranic s Černou Horou. Bylo nutné jít 180 km, takže jsme odešli brzy. Vyberte si autobahn, ale malebnou cestu podél moře. Někdy se zastavil, aby si pořídil obrázek druhů. A byli hojeni. Blíže k Dubrovníku začal se setkat s ústřicovými farmami a nikdy jsme nezkoušeli ústřice. Bylo by nutné vyplnit tento prostor na cestě zpět.

Dubrovnik sám je rozdělen do Nové Město A staré město. Ve středověku byly hlavní město Dubrovitsky republiky a soupeř o výkonu s nejvíce Benátek. Zaparkovali jsme v novém městě asi kilometr od všech turistických atrakcí a šel jsme se zkontrolovat tyto atrakce.

To, co jsme viděli, byl na nás dvojího dojem. Staré město samo o sobě je samozřejmě zaslouží podrobnou inspekci - úzké ulice, starobylé čtverce a katedrály, pevnostní zeď, přístav a jedinečná středověká chuť. Ale obrovský počet turistů a nesnesitelných teplů, které je třeba těšit. To je jen lidský mraveniště, turisté z celého světa mu to v zásadě stouří velmi malé město. Místní sami říkají, že Dubrovnik by měl být navštíven v listopadu-prosinci, bude plus 15 a nikdo. Snažil se dostat ven ze starého města, čelí dalšímu problému - na výstupu byl vytvořen lidský dopravní zácpa. Město vede poměrně úzký průchod, který je také používán na vchodu a na výjezd. Nevím, že se tam staly, ale půl hodiny nebylo možné vstoupit, nechodím ven. Lidé se schovávají ve stínu stěn tak, aby nedostali tepelnou ránu. Pak policie přijala jakákoli opatření a lidé mohli tuto kamennou tašku opustit. Přijíždějící na parkoviště, rozhodl jsem se zeptat teploty v našem vozidle. V přihrádce rukavic položím obvyklý teploměr pro domácnost, ukázal 49 stupňů. Dát to pod. čelní sklo, po 8 minutách je stupnice skončila, teplota se přiblížila 60. Zharkto, pomyslel jsem si a zapnul klimatizaci plná síla. A teprve po 15-20 minutách jsme byli schopni sedět v autě bez rizika být svařen. Rychle vyskočila z města, vrátili jsme se zpátky do cesty. Na silnici jsme se obrátili na farmu ústřice na večeři. Speciálně našel restauraci "Kapeupanova hromadu", která se nachází ve městě Malé sténání. Byl velmi doporučován průvodce a byli dobrá zpětná vazba na internetu. Velmi slušná instituce. Drahé, ale nádobí stojí za to. V sousedním stole se ukázalo být rodinou Rusů z Jižní Butovo, žijeme na sousedních ulicích. Téměř odstranili chalupu pro dvě rodiny za 100 eur a odpočinek v jejich potěšení. A teď o ústřicích. Byli to obrovský, zpěv a zkazit, když jsme je zalévali citronovou šťávou. A pokud vážně, obvyklý syrový měkkýš a nevyráběl žádný zvláštní dojem na mě - šneci jsou chutnější.

Po návštěvě Dubrovníku odjíždily tři dny na pláži, po kterých šli do národního parku Krka. Pokud nemám měnit svou paměť, bylo nutné jít na to 120 km. Mít trochu na autobahn, obrátil se hluboko do Chorvatska, aby zkontroloval venkovské oblasti země, kde nejsou žádné turisty. Co lze říci o horách, kamenům, kamenům a znovu kamenům. Mezi kameny trávy a keři. Všechno je vyrobeno z kamenných domů, plotů a tak dále. Žádné zemědělství, pouze ovčí místa se pasou. Velmi málo, neexistují prakticky žádná auta. Postupně se silnice zúžila na tři metry a začal jsem se obávat, že bych se nesplnil s nadcházejícím strojem. Ale naštěstí jsme v krátké době vyskočili na normální silnici a spěchal do národního parku. Udělali jsme trochu naopak. Zpočátku byl z počátku kaňonu sledován, ostrov s františkánským klášterem, a pak spěchal do města Scadin, odkud začínají všechny exkurze. Z přístavu Skradinu pravidelně, volné lodě, malé a velké, které jsou 30 minut přivést turisty do vchodu do parku. Dále si koupíte jízdenku a dopředu. Dospělá jízdenka stojí 600 rublů. Samotný park je malebným kaňonem, ve kterém řeka tekne, tvoří kaskádu vodopádů. Velmi hezké. Musíme jít celý den. K dispozici je turistika, tam jsou řeka exkurze do kláštera a velký vodopád. Samozřejmě, s malým dítětem, je nereálné kontrolovat vše, takže jsme byli omezeni na kaskádu a trochu chůze.

My, jako pohostinné ruské lidi, den před odletem, pozvali sousedé-Němče na večeři. Marritta připravila skvěle Uzbek Pilaf od nejčerstvějšího jehněčího. Pravda skutečného potřebného chuti nefungovala kvůli nedostatku některých potřebných koření, ale to bylo ještě velmi chutné. Nalil wintové, mluvil s Němci. Je to 55, je to 52, mladší třetí dcera 12. oni sami žijí v malém městě poblíž Stuttgart, jezdí na relaxaci v Berela od roku 1979. Pak přiznali, že pro všechny návštěvy úderů, které jsme byli nejlepšími sousedy. Nyní přepište.

Odjezd jmenován na večer 28. srpna. Dlouhé balené a naložené auto, skryl od očí celních vozidel koupil alkohol. Předložit v 20:30. Uvolněné po zbytku a včerejších shromážděních, nemohl jsem dlouho odolat spát. Po absolvování kilometrů 250 jsme jeli s tankováním a spali 4. Teprve poté, co jsme pokračovali v domě s novými silami. V Maďarsku se stalo patrným, aby se přiblížil, objevil se bouřky mraky. Stále, pohoří spolehlivě zavírá chorvatské pobřeží z jakéhokoliv špatného počasí.

Na cestě jsme chtěli vidět Bratislavu a Krakov, ale jízdu kolem Maďarska, navigátor nás přivedl k rakouské hranici. Dobře, háček Rakousko. Krajina se změnila, strčila úhledná města. Ukazatele ukázaly, že žíly jsou pouze 120 km. A proč potřebujeme Bratislavu, když je Vídeň tak blízko. Skákání na autobahn, letěl do Vídně. Byl tu jeden problém, potřebovali jsme si koupit binární, ale nebyl pozorován jediný tankování na silnici. Byly tam místa, kam se zastaví s toaletami a popelovými tanky a to je. Po absolvování kilometrů 40 let se vážně začal bát všude lopatkových komor a dopravní policie. Navigátor našel tankování v nejbližším městečku, vintekka stojí 7,70 eur po dobu 10 dnů. A na autobahn k žílům nebyl jediný tankování, zajímavý jev. Ve Vídni jsme dosáhli centra ve Vídni, zaparkovaném v podzemním parkovišti (1 euro za hodinu) a šel zkontrolovat město. To bylo zataženo a chladné, někdy dal malý déšť. Vzhledem k tomu, že byla sobota, aktivní pohyb dopravy a lidé nebyl pozorován. V obrovské burch sv. St. tělesného byl v pořádku, všechno bylo velmi krásné. Pozorovali jsme opětí ženicha s nevěstou, pak zvonky zazvonil dlouho. Zajímavý. Okamžitě řeknu, že je těžké pro krásné ženy ve Vídni. Sked Svatba, kde nevěsta byla z Chorvatska.

Naše procházka pokračovala v Carlplatz kolem státní opery a císařské hrobky do obrovské katedrály sv. Štěpánu (1510-1515). Okamžitě řeknu, že se na Vídni něco podívat. Památky, fontány, katedrály, krásné historické budovy sada. Na náměstí před katedrálou jsou často nalezeny ruské skupiny turistů. Posuzování unavený z mysli, tento autobus turné (7 hlavních měst za pět dní) dobře, nebo něco takového. Jsem udeřen jednou tetou v jasně růžové pumové sportovní oblek se dvěma obrovskými balíčky z supermarketu a jejího manžela na vodítku. Není možné udělat chybu - to jsou naše. Pozorování se rozhodlo vrátit se do auta na metru. Vídeňský metro se opravdu líbilo. Čistý, dobře upravený, ale drahý. Neexistují žádné kanceláře vstupenek, pouze automaty. Jedna dospělá jízdenka stojí 1,80 eur. Neexistují žádné turnikety. Vstupenka musí být uvíznuta ve speciálním zařízení. Ve vozech, pohodlné sofidy. Mimochodem, čas na srovnávací tabulce ukazuje, kolik minut zbývá, dokud příští vlak nepřijde. Výhodně. Vedle kostela sv. Carla je náměstí s obrovskou památkou na počest osvobození Vídeň sovětské jednotky. Památník byl vyroben v roce 1945, všechny nápisy v ruštině. Před pomníkem, krásnou fontánou, vše je dobře udržované. Je velmi příjemné pozorovat takový postoj k příběhu. Ano, Shura, tohle není Estonsko.

Ceny za vše ve Vídni nejsou malé. Zde jsme měli nejdražší oběd, ale instituce byla velmi slušná. Vyzkoušel skutečný vídeňský Schnitseli, Špagety a pili návrh rakouského PIVA ZIPFER. Všichni spolu přišli 60 eur. Platíte za parkování ve stroji (tam nejsou žádné lidi), přestěhovali jsme se do České republiky. Tam jsme také zpočátku neplánovali navštívit, ale ukázalo se tak blízko. Před Brnem je druhý kapitál České republiky pouze 120 km, a dlouho jsme chtěli pít toto české pivo.

Opuštění Vídeň, chci poznamenat několik okamžiků, které jsem mě poněkud překvapil. Rakousko je považováno za jedno z nejvíce civilizovaných evropských zemí a také jsem byl zajat iluze. Údajně tam prošel všem chodcům, stojí na cestě stát na silnici a cigarety nejsou hozeny a pravidla neporušují. Nic takového. Chodci trpělivě čekají na jízdu automobilů, ale našel jsem spoustu cigaretových boxů (letěl jsem jeden z okna), na párkrát jsem viděl pár červeně. Obecně platí, že iluze byly poněkud rozptýleny. Samozřejmě, že auto je příjemné a bezpečně, porušování pravidel z jiných řidičů jsou svobodné, ale ...

Česká republika s krásnou krajinou: kopcovitý terén, mnoho vinic a běžných středověkých hradů. V Brně jsme jeli pod večerní a zaparkovaní přímo v centru - velmi úspěšně našli zdarma místo na parkovišti a co zdarma. Parkovací stroj stál, ale tam byl sobotový večer, a na rozvrhu od 14 hodin v sobotu a parkoviště je zdarma. Zajímavé je, ale v České republice neděle v pracovních plánech všech zařízeních a obchodů (s výjimkou těch, kteří slouží turistům) ani nejsou zmíněny. V sobotu je pondělí až pátek a krátký den.

Měli jsme nádherný průvodce pro sérii po celém světě, který byl nazýván Českou republikou. Pivo. Vše o českém pivu jsou známé pivovar, restaurace, bary, značky a odrůdy piva. Zaměřujeme se na něj, zamířili jsme do hotelu Pegasus, který byl pivovarem na částečný úvazek a pivo. "Pegasus" v této oblasti České republiky byl prvním pivovarem. Hotel Čtyřhvězdičkový a číslo pro dvě náklady 100 Eury, ale díky sezónní slevě, 80 eur vyšlo. Nedaleko byly mnohem levnější hotely, ale chtěl jsem dovolenou a pivo. Velmi pohodlné: v suterénu pivovaru, v prvním patře se nachází skvělá pivní restaurace a hotel sám je vyšší. Vzhledem k tomu, že dítě usnul, nařídili jsme pivo s občerstvením přímo do místnosti. To vše ukázalo, že je to možné, že je možné s aktivním pomocem hotelového zaměstnance a jen krásnou renatovou dívku, která mluvila rusky velmi dobře a pomohla při řešení jakýchkoli otázek. Pivo je jen super !!! Informace pro muže - české dívky jsou velmi krásné a po pivu obecně jedinečným (hodit vše v České republice pít pivo a podívat se na dívky).

V neděli 30. srpna jsme šli zkontrolovat historickou část města. Město jsme se to jen líbilo, ještě více žil. Velmi elegantní a krásné. Všechny budovy mají jedinečný historický vzhled. Pozornost je přičítána své kráse a moci katedrály svatých Peter a Pavla. Byla tam služba, poslouchala trochu zpěvu na latině. Ve městě je mnoho čtverců, orchestr hrál české lidové melodie. Obecně platí, že všechny dojmy ze slov neprojdou, sledujte fotografii.

Podání na doporučení Renata v pánvi Sherlock Holmes, velmi chutné a levné. Cena 0,5 litrů rozlití piva od 20 do 35 kuroonů (1 euro je asi 25 kuroons). Konečně, na jednom z čtverců od půl hodiny, české lidové tance byly užívány - Mezinárodní lidový festival v Brně chodil. Z města šlo jen několik hodin až čtyři večer. Přetékající dojmy se rozhodli, že nebudou cestovat více ve městě, ale řídit se domů.

Další 200 km na území České republiky, pak kilometry 600 Polska. V Polsku, nikde, s výjimkou tankování, jsem se nezastavil. Kvalita polských silnic nechává hodně být žádoucí: moderní autobahn ne, rozšířené chaty a mnoho semaforů plus obrovský proud auta na cestě do Varšavy (rekreanti se pravděpodobně vrátili). Místa Pokud odstraníte polské ukazatele, terén by se zaměňoval s Ruskem. Celé hodiny do tří nocí dosáhlo polské běloruské hranice v oblasti Brest. Poláci byli stále, že máme štěstí, Bělorusky. Sklouzl jsem hranice asi půl hodiny. Obával jsem se přílivu automobilů v posledních dnech srpna před začátkem školního roku, ale na hranici byl prázdný. Po zadání Brestu okamžitě začal hledat hotel. Zaklepal v jedné - místa ne, ale poradil jsem se Intourist. Dvoulůžkový pokoj stojí asi 1200 rublů. Soudě podle stanoviště místnosti, od sedmdesátých let minulého století tam nebylo nic. Podařilo se mi spát jen tři hodiny od čtyř do sedmi ráno, pak se dítě probudilo a muselo vstát. Po snídani a bufetu se rozhodli vtipkovat do pevnosti Brest. Ráno nebylo téměř nikdo. Hledáte minutu čtyřicet přes území a rychle se rozběhne muzeum, ponořil se do auta a přesunuta směrem k Rusku. Pevnost Brest stojí za návštěvu. Komplex produkuje nesmazatelný dojem a je opět přemýšlet o odvaze a hrdinství obránců pevnosti.

A pak tam byla nekonečná cesta. Po uvedení do slušné silniční kavárny jsem považoval běloruskou zemi vítězného socialismu. Dobrá večeře pro dvě náklady 300 rublů. Práce kolektivní farmy, všechny pole jsou zpracovávány. Lukashenko taxíky. Na hranici jsme se ani podívali na pasy, jeli jsme s cestou. Poslední 200 km nebylo snadné. Za posledních 36 hodin překonal 1600 km a spal jen tři hodiny, takže jsem se snažil dosáhnout Moskvy z poslední síly. V důsledku toho v Jižním Butovo jel v jedné hodině 1. září. V blízkosti domu bylo vše nuceno stroje, nebyl tam žádný volný prostor, musel jsem vylézt na hranici. Po silnici nás třásl. Teprve po duše a litru českého piva jsem se dostal trochu a spal spát.

Nyní stručné shrnutí.

Odpočívali jsme 19 dní, řídil 7062 km. (Cf. Spotřeba 9.5 L na 100km)

Celý odpočinek šel k nám na 3000 eurech, z toho náklady na potraviny 700 eur, ubytování - 840 eur, auto (benzín, parkování, placené silnice) - 770 EUR, suvenýry a další výdaje - 690 eur.

Opravdu bylo možné ušetřit na ubytování a benzín. Dobré apartmány pro dva s dítětem jsou 50 eur, a zaplatili jsme 70, protože ne všichni šli. To je již 200 eur. Strávil jsem 575 eur na benzínu. Pokud vezmete obvyklé auto s spotřebou paliva litrem 7 na 100 km, ukazuje se téměř 150 eur ekonomiky. Již 350 eur nalezeno. Alkohol, jsme se odtud dostali do darů asi 250 eur. Kdo nepije, může také ušetřit. Věci, které zde manželka koupila, dárky k příbuzným k Ukrajině stojí asi 200 eur. Pokud to vše bere v úvahu, je Holiday Samotná 900 eur je to levnější.

Ceny benzínu:

Ukrajina: 28 rublů / litrů

Západní Evropa: 48 rublů / litrů

Bělorusko: 24,5 rublů / litrů.

Chcete-li jít do Chorvatska autem, potřebujete:

Z dokumentů - je to všechno!

Kompletní kalkulace nákladů na konci článku.

Trasa: Moskva - Chorvatsko (Chakovets).

Den 1. V Evropě šel do Evropy jako obvykle přes Bělorusko, takže naše cesta začala na dálnici Minsk (M1, E30) a tak "v přímce", aby se brest sám. Pokud jde o hranici, Rusko - Bělorusko objasnit, že to projdete bez zastavení, pouze snižování rychlosti podle značek, protože režim celní unie je platný. Běloruské cesty pro Rusové jsou zdarma, takže platební body procházejí bez zastavení.

Běloruská cesta je stále dobrá, existuje jen málo aut, hodně prostoru, kvalita pokrytí silnic je ve výšce, ale cesta na těchto stránkách je docela nudit, příliš rovný a monotónní. Z Moskvy do Běloruska jsme řídili - 466 km. Po dobu 5 hodin, na Brest - 1063 km, prošel za 11 hodin (včetně zastavení pro tankování a svačinu).

Na cestě vašeho následujícího, v Polsku, Maďarsku a Chorvatsku je jejich měna stále zachována a v eurech zřídka, kde můžete zaplatit, proto je lepší mít plastovou kartu pro placení benzínu a vše, co potřebujete.

Brest by měl jít podle značek "Varšava". Takže přijdeš s Varšavským mostem, po kterém se nachází celní přechod. V oblasti Brest je stále přechod - Domaševo, a nedávno jsme projít hranicí v Domachevo, k tomuto přechodu, aby se trochu dále, ale je výrazně méně strojeNěkdy obecně jeden nebo dva, plus, je blíže se nachází na místě, kde se obvykle zastavíme na noc.

Při průchodu hranice má Bělorusko-Polsko jeden nuance:pokud vidíte dlouhou frontu ze strojů před hraničním přechodem, musíte se dostat z auta a pokračovat, abyste zjistili, zda je fronta v zelené chodbě (pokud se samozřejmě nemáte co deklarovat), protože Převážná většina automobilů před vámi jsou v červeném koridoru, a před zelenou jsou jen několik aut. V souladu s tím, musíte řídit kolem tohoto ocasu a vstát na několik strojů zeleně.

Po absolvování hraničního přechodu odcházíme na dálnici (E30) na Varšavě, zaměřujeme se na město Lublin, které lze dosáhnout několika cestami. Dříve jsme řídili kilometry 85 na hlavní silnici, se zaměřením na ukazatel Miedzyrzec.Podlaski. A pak vypnul z dálnice doleva (označení E30 / 2 silnice) a po 7-10 km. na kruhový pohyb Přestěhovali se na silnici 19 (na Lublin). Na této trase, silnice prochází, zejména prostřednictvím osad a rychlostní limit 50 km. Praxe nedávné cesty nedávno ukázala, že optimální trasa je přechod přes celní přechod Domchevo, a pak se zaměřuje na vše také na Lublinu, ale na této trase výrazně méně lokalit a můžete řídit s oficiálně vyřešenou rychlostí 90 km. v jednu hodinu.

Postavte se v noci ve městě Parczew (64 km do Lublinu), jen na cestě na této trase, ve výborném novém hotelu "Orion", asi 30 eur na pokoji pro dva. To nedává smysl rezervovat ho předem, je vždy místo. Hotel má bezplatné Wi-Fi, polská kuchyně v hotelové restauraci je docela dobrá a od loňského roku tam bylo i menu v ruštině. Doporučujeme místní pstruh, také jako knedlíky s masem, které jsou přeloženy jako "koláče". Zdálo se nám, že polské pivo nám také nezší. Nějakým způsobem dosáhnete místa v noci brzy brzy, rozhodli jsme se večeřet v hotelové restauraci, ale ve městě Parczew, pro odrůdu, ale náš pokus nebyl korunován s úspěchem, protože ve veřejných stravovacích zařízení neplatí Plastové karty a euro a my jsme neměli polský zlotý. Poté, co jsem udělal několik neúspěšných pokusů najít restauraci, vrátili jsme se do našeho hotelu a měli tam dostatečnou večeři :).

Z Moskvy až přes noc v polském hotelu, v první den jsme řídili 1180 km.

Den 2. Drive Lublin podél hlavní silnice a značkami se zaměřením na silnici číslo 19 a město R.zeszow.. Složit R.zeszow.na hlavní silnici 19 a na značkách se zaměřte na číslo vozovky 371 a přechod na Slovensko - vypořádání Svidnik.. Pokračujeme v pohybu na dálnici 371/73, naše další město mezník Presov. (Presov). V tomto městě můžete jít na dálnici, platit na prvním tankování asi 10 eur, a můžete řídit po sekundární silnici. Pro průchod těchto 20 kilometrů na dálnici se zaměřují na silnici E50 / D1. Složit Košice. (Silnice 68), Kechtec. A na této zemi schválila Slovensko. Slovensko Silniční místo je nejpomalejší, protože Je to nejprve na horském serpentinu, a pak na osadách. Hory, i když ne vysoké, ale cesta je dostatečně úzká, v místech s velmi nepříjemným zátarem obecně, doporučujeme, aby Slovensko jde jasným dnem dne. Dobré zprávy - nová sekce rychlé dálnice, která vede k nejvíce přechodem do Maďarska, ale můžete jít na něj, pokud zaplatili Slovenské cesty (binární sklo by mělo být letělo na čelní sklo).

Přechod na Maďarsko je také pozoruhodný: konkrétní struktury celního postu a policie jsou často přítomny. Doporučuji se okamžitě zastavit a v malém informačním centru koupit "Winject" - platba za maďarské silnice je asi 15 eur. To je minimální možná platba, která vám umožní jezdit na maďarských dálnicích týdně. Můžete si vzít v úvahu, pokud chcete vidět Budapešť nebo zůstat na jezeře Balaton.

Další kilometry 60 budete projít na osady, se zaměřením na MISKOLC. a znamení autobusového nádraží (silnice E71) a dálnicí E71. Dostanete hranici s Chorvatskem. Změní se pouze další notace Silnice M3, M31, M0, M7 jsou přechody z jedné dálnice do druhé. Silniční vybavení nádherné, výstražné značky se objeví několikrát předem. Samotná dálnice je moderní, povlak je dobrý.

Budapešť budete chvíli cestovat po chvíli, i když můžete řídit centrem města - je kratší, ale tam jsou dopravní zácpy, to vše závisí v den v týdnu. Celá cesta v Maďarsku bude přibližně 500 km.

Celní inspekce na hranici Maďarska-Chorvatskarychlé a klidné. Celní přechod Gorican. - Dva v jednom, maďarských pohraničních strážích a přes metr, v lodi přes zeď s maďarským - okamžitě chorvatsky. V tomto přechodu není ve frontě, je to dobré, pokud se pár aut za hodinu pohání tak, aby celní orgány nespadly. Mezi maďarskými zvyky se objevily rusky.

Samozřejmě existují další cesty do Chorvatska, kteří procházejí Českou republikou, Rakouskem, Slovinskem. Při výběru trasy budete vezmeme v úvahu umístění cíby v Chorvatsku. Chci však objasnit, že v létě jsou hraniční přechody ze Slovinska vždy přetížené, zejména od pátku do pondělí, přes ně je Itálie, Německo a další Evropa. A trasa popsaná mě umožňuje seznámit se s Chorvatskem ze svého severu (Varazdin, Záhřeb) na pobřeží, kde jste pravděpodobně, a míříme. Silnice v Chorvatsku jsou vynikající, měnící se krajina a úleva je velmi dobře viditelná, což neřeknete o dálnici staré Evropy, kde spěchají po dálnici, většinou oplocené s vysokým zvukovým plotem.

Během cesty nás žádný policejní důstojník nezajímal, a setkali se velmi zřídka.

Zpráva v číslech:

Moskva - Chukovets. (město v 10 km. Od chorvatštiny-maďarské hranice, přechodový bod Gorican.). Můžete navigovat do Záhřebu.

Milometry prošly - 2120 km.

Podívejte se na 08/23/2014 v 6.00 ráno z Moskvy, přišel na 24.08.2014 v 19.30 místním čase.

Doba jízdy - 39,30 hodin, z toho 26 hodin po 30 minutách ve skutečnosti, odpočinku a přes noc - 12 hodin, 1 hodina - celní přechod Bělorusko - Polsko).

Auto - Mitsubishi Outlander. XL, 3.0 (automatické - tudíž zvýšený průtok Pohonné hmoty).

Evropské pojištění vozidla (zelená karta) - 5930 rublů. Po dobu 2 měsíců.

Spotřeba benzínu je asi 200 litrů. Náklady na benzín je asi 200 eur.

Platební cesta: Asi 10 eur maďarské minimální VIGNET po dobu 10 dnů; 10 Euro slovenské minimální Vineta po dobu 10 dnů.

Platba 2-lůžkových pokojů v Polsku - 30 eur. Vynikající nový hotel s bezplatným Wi-Fi.

Večeře v restauraci Polského hotelu - 15 eur pro dva s pivem, čajem, kávou, svačinami na silnici - 10 eur.

Celkové náklady (bez pojištění pro automobil) \u003d 200 + 10 + 10 + 30 + 15 + 10 \u003d 275 eur pro dva. Tlumení automobilů nebereme v úvahu.

Cestou zpět na stejnou trasu na 70% zatížení (3 osoby a zavazadla) Zakázal benzín 35 litrů. více.

Školení pro cestování vyžaduje znalosti o zemi, kterou plánujete navštívit. To platí zejména pro výlet vozidla. V tomto článku budeme říci o vlastnostech cestování autem v Chorvatsku: placení za silnice a jejich náklady, cena za palivo, vlastnosti dopravních pravidel a automatické konfigurace, místa pro rekreaci na autobahn, parkování ve městech, jako silnice. Sdílíme své cestovní zkušenosti v Chorvatsku autem.

Trasa Ukrajina - Chorvatsko.

Silnice z Ukrajiny do Chorvatska prochází Maďarskem. Vše, co potřebujete vědět, cestovatele pro cestování po maďarských silnicích čtení v tomto článku:

V závislosti na přímořském letovisku Chorvatska mohou být dvě hlavní cesty:

1. Bažina na chorvatské střediska poloostrov Istrie: Kiev - Lvov - PP Beregovo, nebo Kosino - Budapešť - Záhřeb - vaše resort. Nejzajímavějšími místy Istrie k relaxaci na moři: Poreč, Rabaty, Opatiy.

Na mapě například silnice Kyjev bazén. Vzdálenost -1750 km:

Zpráva o našem odpočinku na poloostrově Istrie, viz zde:

2. Trasa do chorvatských středisek v regionu Dalmácie: Kiev - Lvov - ChP Beregovo, nebo Kosino - Budapešť - Záhřeb - vaše resort. Nejoblíbenější přímořské střediska této oblasti Zadar, Šibenik, Split, Makarska, Dubrovnik, Krk ostrovy, Slave, Brač, Hvar.

Na mapě například Kiev-Makarska Road. Vzdálenost - 1940 km:

Na cestě z Ukrajiny do Chorvatska, 2 přenocování. První noc, zpravidla se zastavíme v Lvově nebo náměstí. Viz také:

Druhá noc - v Budapešti. Kde zůstat v hlavním městě Maďarska? Zobrazit výběr hotelů:

Placené cesty Chorvatska

V Chorvatsku jsou zaplaceny pouze autoby. Souběžně s nimi existují volné silnice procházející městy a vesnicemi. Proto bude rychlost cestování na nich méně, čas strávený výrazně více a náklady jsou pro peněženku snazší. S tranzitním účelem jsme přesuli placené dálnice a během automobilového průmyslu "WALK" v okolních městech - na sekundárních volných komunikacích.

Pro použití vysokorychlostních silnic je poplatek. Na rozdíl od nebo, kde představenstvo závisí na funkci Automotivers, v Chorvatsku, velikost desky závisí na dálce, kterou jste řídili.

Náklady na placené cesty Chorvatska.

V Chorvatsku jsou placené silnice řízeny čtyřmi společnostmi, které jsou distribuovány v různých regionech. Každý má svůj vlastní tarif. Vzdálenost je například 80 km podél dálnice E 751 (A9) na segmentu z hranice Slovinska (v oblasti UMAG) do bazénu, jsme zaplatili 48 Kun (6,8 eur) a pro téměř Stejná vzdálenost 75 km podél stejné dálnice E 751 (A9 + A8) na segmentu od bazénu do Luppore (vesnice v blízkosti G. Chum) Zaplatili jsme mnohem méně - 28 Kun (4 euro).

Přibližné tarify pro používání placených silnic.

Řez Zagreb - Dubrovnik (590 km) Trasa A1

Pro motocykly jsou náklady - 21 EUR.
Pro osobní automobily - 35 eur.
Pro osobní automobily s přívěsy, minibusy s maximální hmotností méně než 3,5 tuny bude 49 eur

Řez Pula - Umag (77 km) Track A9

Pro motocykly jsou cena 3,5 eur.
Pro osobní automobily - 6,8 eur.
Pro osobní automobily s přívěsy, minibusy s maximální hmotností nižší než 3,5 tun náklady - 9 eur

Řez Vranja- kanfanar (46 km) Trasa A8

Pro motocykly jsou cena 1 euro.
Pro osobní automobily - 1,6 eur.
Pro osobní automobily s přívěsy, minibusy s maximální hmotností nižší než 3,5 tun náklady - 2,4 eur

Placená mapa silniční silnice Chorvatsko

Platba silnic.

Jak zaplatit silnice Chorvatska. U vchodu do placeného spiknutí autobahn a opouštět to instalované speciální položky. O jejich přítomnosti dlouhá varování dopravní značky.

To je, jak vstupní bod vypadá jako vysoce odvzdušňovací graf. Jíte, klepněte na stroj na tlačítko "Ticket"

a dostat takový kupón. Důležité! Při cestování přes tuto dálnici neztrácejte a ohýbejte kupón, protože bude zapotřebí platit na silnici.

Platba za dokončené kilometry se provádí ve zvláštních platebních bodech. Jsou instalovány na Kongresy z AUTO a na konci na konci placené sekce. Peněžní prostředky a bankovní karty jsou přijímány k platbě. Použili jsme mapu. V tomto případě stroj nevyžaduje kód PIN. Proto karty jsou přijaty bez čipu.

V platebním bodu vyberte typ platby: hotovost nebo mapa. Pro každý pohled - vlastní silniční proužek na bod označené odpovídajícím znakem. Zaplatit v hotovosti Zadejte jeden bod bodu a pro mapu je zcela odlišný, sousední.

Chcete-li zaplatit, musíte vložit do automatického kupónu, který jste dostali na vstup do placené sekce.

Ve stroji a také na obrazovce bude množství koňů zvýrazněna v Kuně, kterou chcete zaplatit. Můžete si vybrat jazyk, který je vhodnější. Platit, získat potvrzení a po zvedání Salaґbaum cestování.

Také v Chorvatsku existují speciální sekce, pro použití, z nichž je příplatek pořízen.

Platba je vyrobena v chorvatských kohoutech.

Most na ostrově Krk

Jízdné na mostě:

Pro motocykly jsou náklady - 3 euro.
Pro osobní automobily - 5 eur.
Pro osobní automobily s přívěsy budou minibusy s maximální hmotností nižší než 3,5 tun náklady 6,2 eur

Studie tunelu

Nachází se v národním studiu přírodního parku, na poloostrově Istria, na cestě mezi kulkou a Riekayou.

Vstup do tunelu. Stanice za poplatek. Peněžní prostředky a karty jsou přijaty.

Samotný tunel je dobře osvětlen, s vysoce kvalitními drahými, například všechny evropské tunely, například v. Délka tunelu je 5 km.

Náklady na cestu na tunelu:

Pro motocykly jsou cena 2,4 eur.
Pro osobní automobily - 4 euro.
Pro osobní automobily s přívěsy, minibusy s maximální hmotností nižší než 3,5 tun náklady - 5,9 eur

Tunel Světlo Elia.

Tunel spojuje pobřežní a pevninu v regionu Split Dalmácie. To je položeno z autobahn E 65 k oblíbeným střediskům regionu Makarské Riviéra. Je součástí horské silnice D 76 mezi městy Bast a korunování. Délka tunelu je 4,2 km.

Náklady na cestu na tunelu:

Pro motocykly jsou cena 1,8 eur.
Pro osobní automobily - 3 euro.
Pro osobní automobily s přívěsy, minibusy s maximální hmotností nižší než 3,5 tuny - 4 eur

Pdd Chorvatsko

pravidla silnice Prakticky žádný rozdíl od sousedních zemí Evropské unie.

Maximální povolená rychlost

v obydlených oblastech - 50 km / h
mimo vyrovnání - 90 km / h
na silnicích pro auta - 110 km / h
Na dálnicích - 130 km / h

Pro řidiči pod 24 let maximální rychlost klesá o 10 km / h. Sankce za porušení rychlost rychlosti - od 40 eur.

ponořené světlomety

Povinné použití 24 hodin denně po celý rok. Trest za porušení - 40 EUR.

Alkohol

Maximální přípustná úroveň alkoholu v krvi je 0,5. Trest od 135 eur.

Přeprava dětí

Děti do 3 let musí být přepravovány ve speciálních židlích na předním sedadle zpět ve směru pohybu. Airbag v tomto případě by měl být zakázán. Děti ve věku 3 až 5 let musí být přepravovány na zadním sedadle automobilu ve speciálních dětských přídržných systémech. Děti více než 5 let je třeba přepravovat v dětských židlích relevantního růstu a hmotnosti dítěte. V pořádku od 67 eur.

Bezpečnostní pásy.

Pro cestující na přední straně je vyžadováno použití bezpečnostních pásů zadní sedadla. V pořádku od 67 eur.

Použijte telefon.

Řidič během pohybu vozu je povolen používat telefon při použití systému "Volné ruce". V pořádku od 67 eur.

Tónování brýlí.

Stupeň světelného skla osvětlení by mělo být alespoň 75%, a přední boční okna - nejméně 70%. Z 94 eur.

Ceny pohonných hmot v Chorvatsku.

Průměrná cena benzínu A-95 činí 1,25 eur. Diesel - 1.12 Euro. Stejný jako v sousedních a dražších než v dalším. V Chorvatsku, stejná situace jako v jiných zemích - na placených silnicích benzínu drahé, a na běžných silnicích a ve městech benzínu je stejná síť levnější o 10-20%.

Na takové ceny doplňujeme - 1,26 a 1,25 eur na litr. Je třeba mít na paměti, že tankování jsou poměrně vzácné, po 40-50 km od cesty. Proto v palivové nádrži by měla být nejméně 1/3 objemu, který má být zaručeno dostatečně zaručeno na nejbližší tankování.

Balení auto

Výstražný trojúhelníkPro motocykly nejsou nutné. Pokud se auto pohybuje s přívěsem, pak může znamení dva.
Reflexní vesta. Povinné použití při opuštění auta během zastavení na vozovce.
Auto pomoci Kit. První pomoc.
Náhradní kolo.
Sada náhradních lampkromě xenonu a neonu.

Zimní vybavení: Zimní pneumatiky musí být použity od 15. listopadu do 15. dubna. Hlídaný zimní pneumatiky Zakázáno.

Použití anti-pozemků a radarových detektorů je zakázáno. Z 270 eur.

Silnice Chorvatsko.

V Chorvatsku, dobré evropské úrovni silnici. Jedná se o vysokorychlostní dálnice a drobné silnice mezi městy. Obyčejné venkovské silnice mohou být úzké, s velmi dobrým povlakem.

Autobahn Chorvatsko.

Mnoho silnic je položeno mezi útesy, mají tunely. Pro bezpečnost jsou svahy pokryty ochrannou síť.

Na autobahn je vysoce scénický nadjezd. Z nich jsou neuvěřitelné krajiny. Ale je zakázáno se zastavit.

Sekundární dobré kvalitní silnice. Olivové zahrady, pití, vinice rostou.

Zde je úzká venkovská cesta vede do města Hum - nejvíce malé město ve světě. Je položen pod vysokým nadjezdem. Na něm - vysokorychlostní autobahn.

Míst k relaxaci na autobahn.

Zde, podle našeho názoru, placené cesty Chorvatska výrazně ztrácejí, kde jsou rekreační místa vybavena téměř každých 12-15 km. Na chorvatských dálnicích pro rekreaci jsou hlavně kombinovány s tankováním, které se nacházejí každých 40-50 km. Plus, zde můžete jíst v rychlých občerstvení, kavárnách, koupit v mini trzích, hrát mini-weby, toalety zdarma. Ale mínus - hodně lidí, takže všude je malá fronta.

Existují prakticky žádná samostatná místa pro rekreaci (bez tankování). Na segmentu 450 km chorvatských silnic jsme se setkali jen dva. Jedno místo k pobytu nebylo příliš dobré, s bio-toaletami pod spálivým sluncem. Druhé místo k odpočinku v oblasti Umagu, hranice se Slovinskem byla docela útulná a dobrá úroveň. Dobré stoly, čisté WC, Cafe-Bar, zelená oblast.

Parkování v Chorvatsku

V každém městě a obci Chorvatska existují pravidla a ceny parkovacích cen. Na ulic najdete parkování, uzavřené parkoviště a podzemní garáže. Pouliční parky v Chorvatsku městech jsou rozděleny do tří nebo čtyř parkových zón - červená, žlutá, bílá / zelená. Červená zóna je nejdražší - umístěná v centru města, dále žlutá a na okraji - zelené / bílé nebo jiné barvy. Dostupnost parkování je uvedeno dopravní značky, na kterých existují informace o platebních pravidlech, existují omezení času zastavení, ceny za hodinu a denně. Ve vysoké letní sezóně je obtížné najít volné místo na parkovišti.

V závislosti na parkovacích pravidlech v každém městě, na ulici parkování v červené zóně, můžete zastavit po dobu 1 až 3 hodiny, žlutá - od 2 hodin, zelená - z 3. Kupóny pro platbu jsou zakoupeny na parkovišti nebo Ve speciální kanceláři kiosk-lístku, ujistěte se, že pod čelní sklo. Sankce za porušení termínu z 13 eur, nebo blokování kol s výplatou pokuty.

Na parkovišti musíte cestovat přes bariéru, který obdržel kupón do stroje. Při odchodu se parkoviště zaplaceno v parkovišti nebo na pokladně. Platební forma hotovosti nebo karty. Při odjezdu před bariérou musíte vložit parkovací kartu do stroje. Například, například v parkování "Valdibora" v Rovině, kamera zvažovala počet vozu a bariéra se automaticky vzrostla.

Na fotografii - uzavřené parkoviště v Rovinině "Valdibora". Nachází se vedle starého města a molo.

Parkovací cena v Chorvatsku V každém městě jeho vlastní. V zimě je cena mnohem levnější. V oblíbených střediscích od 1. května do 15. října nejsou o víkendech bezplatné parkování a dovolenáA cena za službu je dražší. V Istrijském poloostrově, nejdražší parkoviště - v centru Rovini.: Uzavřené parkování "Valdibora" v blízkosti starého města stojí 6 Kun / h, stejná cena na ulici parkování v červené zóně města, ale tam je časový limit zde - ne více než 180 minut. V hlavním městě Chorvatska, Záhřeb,cena - od 3 do 10 Kun, v závislosti na blízkosti centra. V bazénu Sameya vážení parkování Centrum má 4 kuns / h, na okraji okraje - od 2 kun / hodinu.

Na parkovišti v bazénu amfiteátru.

Najednou se ceny ukázaly být poměrně vysoké v malých letoviscích. Například v Phuzhan. a Medulín- od 5 kun / hod. Ale všechny záznamy za cenu parkovacích úderů Dubrovnik.. Ve středu, nedaleko starého města, náklady na parkování je od 40 kun / h, stejná cena podzemního parkoviště je vzdálené 10-15 minut od centra v Záhřebku 56 a na okraji 10 kun / h Zatímco turistická sezóna je volná, je to místo velmi obtížné najít.

Nátštítko pro cestování autem v Chorvatsku, aby rezervovat hotely nebo apartmány s parkováním zdarma.

Kde zůstat v Chorvatsku.

Najít ubytování v Chorvatsku s bezplatným parkovištěm, vyberte možnost "Parkování" na místě a podívejte se na možnost bezplatné služby. Můžete si rezervovat hotely a apartmány u odkazu:

Pro tebe jsme napsali krok za krokem "Jak si rezervovat hotel přes internet" - číst

Pronajměte si auto v Chorvatsku.

Pronajměte si auto v Chorvatsku prospěšné na těchto stránkách Pronájemcary. Tato služba hledá a porovnává ceny v různých půjčovních společnostech a vydává výsledky pro laskavosti pro vás.

Naše dojmy z Chorvatska Roads.

Mít zkušenosti s použitím jiných placených evropských silnic, mohu říci, že chorvatské silnice obsadily v našem žebříčku nejlepšího autobahna.

Za prvé z důvodu ceny. Celkem jsme zaplatili téměř 30 eur pro využití silnic. Jak jsem napsal výše, poplatek za cestu po autobacitals Chorvatska závisí na cestování vzdálenosti, zatímco B, představenstvo závisí na trvání použití. Pro srovnání stojí měsíční využití maďarských silnic nás 15 eur euro a nezávisí na cestování vzdálenosti.

Pokud je cena vyšší, musí existovat nejlepší služba. A je horší. Místa pro rekreaci jsou pouze v blízkosti čerpacích stanic a jsou poměrně vzácné. Vypočítali jsme v Chorvatsku, odpočinkový prostor se nachází přibližně každých 45 km a ve stejném Maďarsku se nachází odpočinkový prostor každých 12-15 km.

Další nevýhodou - tam byl graf vysokorychlostní silnice asi 70 km dlouhý, skládající se pouze z jednoho pásu v jednom směru a mezi proužky nebyl žádný náraz. To znamená, že tato stránka byla obyčejná drahá, což je těžké zavolat "autoban". A stále malé potíže, například během oprava práce Hnutí bylo regulováno pracovníky s oranžovými vlajkami a ne přenosnými semafory.

Existuje však velké plus))) vysokorychlostní silnice v Chorvatsku jsou velmi malebné, výhled na moře nebo hory otevřené z okna.

Doufám, že tento článek vám pomůže naplánovat nezávislého výletu autem v Chorvatsku. Světlé a zajímavé výlety!

P.S. A jaké jsou vaše dojmy z chorvatské placené autobahn?

Mimochodem, NOVÝ! Nyní pojištění "zelená karta" - zelená mapa Můžete také uspořádat online na stránkách Hotline.Finance A dostat s doručením do domu.

Mladý manželský pár z Minsk si nemohl vybrat, kam jít do své první rodinné dovolené. Výsledkem je, že v důsledku toho, že mnoho možností, neočekávaně, kluci přestali v Chorvatsku. A nelitoval!

"Slyšel to od Běloruska, upřímně přemýšlel a zeptal se, jak jsme tu byli"

Vybrali jsme střediska na základě nákladů na bydlení, možnosti hledali na Airbnb. Vzhledem k nedostatku moře a nedostatku teplých dnů domu jsem se chtěl zahřát na slunci maximálně, ale zároveň banální výlet do Egypta po dobu 10 dnů jsme nás neinspirovali.

Když jsem studoval možnosti na Jaderském pobřeží Itálie, služba nám ukázala ceny na opačném pobřeží v Chorvatsku. Sledovali jsme fotky středisek s průhlednou vodou a zelenými borovicemi přímo na pláži, přečtěte si recenze a rozhodl se tam jít.

Ubytování nás stálo na 350 eur za 18 dní od konce srpna. Oddělený září, ne dostat do hlavní sezóny se spoustou lidí na plážích a vysoké ceny. Naše apartmány se nacházejí v Makarsk - jeden z největších letovisku Chorvatska.

Vzhledem k tomu, že neexistují žádné přímé letové letenky do Chorvatska od blízkého pro nás, jeli jsme autem. Při přípravě trasy jsme pomohli fórům, kde jsou malovány různé možnosti trasy a náklady na placené silnice.

Jako auto - Škoda Fabia. 2009 není zcela vhodný pro dlouhé cestování, řidič má jeden a to je naše první zkušenost s dlouhou cestou v zahraničí autem, musel jsem se vyrovnat nejkrásnější trasu bez nočních přechodů. Podle výsledku vypadala cesta v jednom směru s přestupy takto: Košice (Slovensko) - Záhřeb (Chorvatsko) - Makarska. Ubytování bylo rezervováno v kontrolních bodech předem přes všechny stejné Airbnb.

Opustili jsme brzy ráno v sobotu a jen pozdě večer přišel na noc v Košicích, stál na polské hranici po dobu 6 hodin.

Pěší ulice v Košicích.

Druhý den, odpočíval a šel po centru města, odešel do dalšího bodu. Placenou silnici jsem se dostal do hlavního města Chorvatska přes Maďarsko docela rychle. Po příjezdu ztratili trochu, zeptali se po silnici z místní - líbilo se jejich reakce: slyšení, že z Běloruska, upřímně přemýšlel a zeptal se, jak jsme tu byli.

Pěší ulice Záhřeb.

Druhý den jsme se zastavili - spěchali k moři s plným houpačkou. Teplo vzrostlo až o 40 stupňů, všechno uvedlo, že se přibližujeme do posledního bodu. Na cestě, tam bylo mnoho lesů, hasiči letěli přímo nad námi, vytáhl vodu v nejbližších nádržích a letěla zpět.

Po několika dnech, spálených a horách v naší straně.

"Jen a počkejte, že budete nabízeni katamaránem"

Dosažení Makaska, docela rychle našel naše ubytování. Hosteska byla velmi příjemná a přátelská žena. Místnost, kterou jsme zastřelili, byl malý, všechno je čisté a čisté, jen pár hodin na obědě jsme jen utratili, abyste si odpočívali od tepla, a přišli strávit noc.

Ihned po příjezdu, házení věci, první věc běžela k moři. Všechno bylo jako na obrázku: smaragdové borovice, křišťálová voda, za zadní stranou hory - národního parku biocho. Zdálo se, že je to taženo, jako by tapeta na plochu.

Turistické město, postoj k turistům je samozřejmě přivítání. Mladí lidé mluví anglicky, starší lidé říkají v Chorvatski, ale snaží se rozlišovat slova a gesta vysvětlit, kdyby vidí, že jim nerozumí. V této oblasti nejsou písečné pláže a borovice nechtějí skrýt před spálením slunečního světla.

Nejblíže středu městské pláže připomněla z Cove, ze všech stran Nafukovací skluzavky, skútry, mnoho lidí, potěšení z navigace jakéhokoliv, jen počkejte na vás, že budete nabízet katamarán. Proto jsme šli na vzdálené pláže.

Pak se ukázalo, že cesta jedna cesta z našeho domu byla asi 4 kilometry, ale nebyli cítili - jdete na krásnou promenádu \u200b\u200bve stinném, jíst zmrzlinu, dýchací borovice. Zejména v září takové teplo, stejně jako v posledních dnech srpna, už nebylo.

Potraviny zakoupené v místních supermarketech. Ceny ovoce zklamané - několikrát vyšší než náš. Kavárna byla zřídka krmena, obvykle se připravovala (v bytě byla kuchyň a všechna potřebná jídla).

Porce v kavárně jsou velké, ale stojí za to hodně. Obecně se říká, že Chorvatsko je dražší než sousední Černá Hora. Nejčastěji se svírali pečení od místních pekáren, které stojí na každém rohu a lahodnou pizzu.

Čtení fóra, se dozvěděl, že pohyb nudistů byl vyvinut v Chorvatsku, ale nedali velký význam. Tato skutečnost byla již potvrzena na místě: jakmile civilní pláž skončila, mohli byste okamžitě všimnout nudistů, kteří si vybrali nahé skály.

"Místní vede exkurze pro fanoušky na místech natáčení" Hry "Hry" »

Ostrov v sousedním městě Brela.

Během zbytku, sousední města přišla na slunce na dlouhou dobu, sousední města se konala, jízda na kolech, vznášely se do sousedních ostrovů Braču a Hvar. Ukazuje se, že bílý dům ve Spojených státech je vyroben z vápence Kamenolomeman Island Brac. Brac kámen byl použit ve výstavbě mnoha dobře známých struktur po celém světě.

Výlet na kole pro ne velmi zkušené cyklisty je stále potěšením: Nejprve musíte řídit mezi řadami turistů a mimo město - na úzké cestě podél skal. To a věc musela zastavit, protože v místech nebylo možné zadat dvěma lidmi.

Jeden den šel na rafting na horské říční cetině. Měli jsme štěstí, a s námi na raftingu byla německá rusko-mluvící rodina. Velmi veselá a dynamická se ukázala jako slitina pro vtipy a kola otce rodiny. Instruktor dokonce věděl, co je jméno náš prezident.

Horská řeka Cetina.

Výběr dne, šel do Dubrovníku. Všechny tři hodiny výletů lhal nekonečný déšť, už jsme se báli, že jdeme marně. Překvapivě, při příjezdu, slunce svítilo, mraky byly namontovány.

Nechat auto ve městě po dlouhou dobu, bez placení parkování, to by bylo riskantní, a ceny jsou velmi velké. Například v centru městské hodiny stojí 12 rublů za hodinu a v některých místech až 20 rublů. Opustili jsme auto na parkovišti na okraji města a zaplatili méně než 20 rublů po dobu 6 hodin.

Nejvíce ohromen pevnostními stěnami, nepopsatelnými pocity moci, síly přírody, když vypadáte jako vlny jsou rozbité o skalách. Město je velmi pestré, s davy turistů. Série "Hra Thrones" zde byla natočena, místní výdaje výdajů pro fanoušky na místech natáčení, mnoho různých suvenýrů.

« V Budapešti nebyl žádný smysl pro bezpečnost»

Rychlé letěly 18 dní. Před odjezdem, hosteska nám dala místní domácí brandy láhev od dat. Trasa jsme plánovali s menšími závody ve spravedlivých městech a rezervách. Cesta byla taková: Makarská - Záhřeb (podél cesty jsem jel do národního parku "Plitvická jezera") - Budapešť (2 dny) - Krakov (2 dny) - Minsk.

Opuštění brzy ráno, k jezerům cestoval zdarma místní silnice, aby šetřily. Bez incidentu to nebylo stát. Jeli jsme podél navigátora. Ale jak jsou silnice postaveny rychleji než mapa Navigator, jakmile nás přivedl k kozí cestě. 10 kilometrů, naštěstí jsme odešli stejně.

Poté, co zůstaly dvě hodiny, odešli jsme pro "cihla". Silnice byla uzavřena pro opravy. Byla tam malá panika: nevěděli, kam jít, nebyla možnost vrátit se. Situace byla zachráněna místním řidičem lesnictví: mávl rukou a stojící za autem, jel, aby ukázal obtokovou cestu přes pole, louky a lesy. Díky jemu jsme byli bezpečně dosaženi Plitvickými jezery.

Obecně platí, že to bylo původně strach z nás, říkají, jak půjdete sám pro hadové, klikaté horské silnice. Ve skutečnosti to bylo nejmalebnější cesty. A pokud, když jdete na autobary, chci spát z monotónních krajin, je to jen dech beroucí! Tam bylo málo aut, pohyb je klidný, pokrytí silnice je dobré, žádné díry a nachlazení.

Jezera se setkaly s hrubým počasím. Říká se, že je vždy teplota asi 10-12 stupňů. Dokud přišli, kam jít a kde parkovat, trvalo 30 minut. Možná, že kdyby bylo slunečné počasí, jezera by hrály s jinými barvami. Foto na internetu tam bylo málo dalších očekávání, barevnější.

Plitviští jezera.

Samotný chodec vyšel vzrušující, chodci chodců se provádějí přímo nad strunnými proudy, bylo zajímavé jít na ně. Můžete si vybrat několik tras, abyste se seznámili s - od tří do šesti hodin. Potřebovali jsme jít do hlavního města na osadu, takže jsme šli na krátkou trasu, ale to bylo dost zájmu.

Předtím, než se Zagreb dostal bez incidentu. Ubytování bylo velmi levné, devět eur za noc pro dva, také se snídaní. Zastavil v místním rezidentovi, který prošel místnost zvlášť. Zpočátku nechtěli tuto možnost rezervovat, protože raději žili sami v bytě, ale naše obavy byly marné. Majitel byl pohostinný a jeho pes Charlie je velmi přátelský.

Druhý den, Budapešť dostal velmi rychle, za tři hodiny, a zastavil se na dvě noci, takže se jim podařilo vidět město bez spěchu. Dokonce se dostal na střelbu filmu neznámého nám.

Ale velké množství bezdomovců zničilo celý dojem města. Spali na matrací ve špinavých věcech a v přechodech metra a v telefonních budkách a jen v blízkosti domů. Nebyl žádný smysl pro bezpečnost.

Fotografie z města a scenérie filmu.

V Krakově jeli podél malebných míst přes Tatry, bylo tam spousta nákladních automobilů, ale tolerantní. V Krakově zůstal také dvě noci. Trochu štěstí s počasím, lhal déšť, ale večer se mu podařilo chodit v centru města, a druhý den jsme šli do muzea, kde bylo možné vidět a strávit fyzické zážitky.

Krajina v Tatrách.

Obecně platí, že cesta byla spokojená, všichni doporučili tento směr pro rekreaci a my sami doufáme, že to není poslední cesta do Chorvatska. Společně se všemi pohyby jsme byli na dovolené 26 dní a strávili asi 1500 dolarů za dva během této doby.

Fotografie: Od osobního archivu hrdinů.

srpen 2009.

Počáteční údaje:

I, manželka Marritta a syn Igor, stejně jako náš věrný ocelový kůň Kia Sportage 2005. S kilometem 189.000 km.
Nudí se 10 dní apartmány v malé vesnici Brela (20km nedosahuje Makarska) na břehu Jaderského moře.
Schengenské dvoučasové tranzitní víza získané u maďarského velvyslanectví původní pozvánkou z Chorvatska. Chorvatsko v tuto chvíli pro Rusové vízum zrušil.

V zásadě vše může být na koni.

1. den. 12. srpna. Odjezd byl naplánován na večer. První dvě nejdelší destilace byly rozhodnuty řídit v noci, takže dítě spal a rodičům nedalo další problémy.

2. den. 13. srpna. Odjeli jsme v 19 hodin. Trasa: Korosten-Rovno-Lviv-Mukachevo-Mishcolc (Maďarsko). Vzdálenost 875 km.

Útok tepelných zdrojů byl odložen v neděli ráno, ale stále bylo rozhodnuto spát. Vypadalo to z nás a poprvé od odchodu Moskvy se cítil jako normální člověk, a ne somnambul.

Po terapeutické koupání bylo rozhodnuto se podívat na malebné klimatické středisko Lillafüredu, což je kilometry 20 z miskrylů. Na internetu bylo několik nadšených recenzí. Vypadali jsme, vypadali. Nic zajímavého pro sebe nalezeno. Dobré místo pro pěší dny. Můžete jezdit kolem okolí na stylovém vlaku s malými pastí na úzkém řetězci.

17. srpna. 6. den. Inspekce Budapešť začal hned ráno. Dítě se celou dobu dostalo v 6 hodin (8 v Moskvě) a přirozeně s ním přirozeně. Zaparkoval v blízkosti budovy Akademie v blízkosti mostu přes Dunaj, šel na prohlídku. Nebudu popsat dlouho, viz fotografie. Řeknu jednu věc - Budapešť se ukázal být velmi krásné město a čtyři hodiny, které jsme strávili na inspekci, samozřejmě příliš mnoho. Den pro dva je určitě nutné zavěsit, aby viděl všechno zajímavé. Omylem se ukázalo být svědky letadel na sportovních letadlech. Sledovali dvě hodiny kolem Dunaje, letěli pod mostem, vyrobili mrtvé smyčky a ostré zatáčky. Velmi zajímavé, jen proto, že most byl blokován tím, že jsme se přestěhovali a museli jsme se pohybovat kolem dalšího kilometru mostu 4. Po návratu do auta jsme čekali na další překvapení - pokuta za parkování pod školníkem. Když jsem byl zaparkován, neexistovaly žádné zakazující značky a všechna volná místa byla obsazena jinými stroji. Pak jsem se speciálně vypadal a podíval se na to - pod čelním sklo každého auta byla vložena nálepka, která s největší pravděpodobností povolila parkování. V budoucnu jsem cestoval několik velkých měst, uvědomil jsem si, že v centru nebylo téměř žádná místa. Proto je lepší okamžitě dát placené parkoviště - jsou tam levné.

18. srpna. Sedmý den na silnici. Snídaně, přestěhovali jsme se k hranici s Bosnou a Hercegovinou. Proč? Chtěli jsme zabít dvě zajíci - řídit se rovnou čáru, odříznout 150-200 kilometrů a vidět tuto malou známou zemi pro ruské turisty. Ale to nefungovalo. Jak říká: Pro dva zajíci nebudete chytit. Nenechal nás v Bosně bez víza. Stáli jsme na jejich hranici půl hodiny, zatímco hlavní bosenský pohraniční stráž otřásla dopis označující článek, o kterém jsme odepřeli ve vchodu. Podepsali jsme tyto kusy papíru, otočili jsme se a vybledli tuto "pohostinnou" zemi s výfukovým potrubím. Proč se to stalo? Se všemi důkladnost naší přípravy jsme našli o Bosně a Hercegovině velmi málo informací na internetu. Země v zásadě pro Rusové je relevantní, ale může vyžadovat turistický voucher nebo pozvání od soukromé osoby. Ale pár zdrojů odpočívá před tímto v Chorvatsku napsal, že v Bosně chybí bez problémů. Běh kupředu řekne, že při cestování do Dubrovníku jsme museli překročit kilometry 15 bosnivých území a nezpůsobil žádné problémy. Může hrát roli a skutečnost, že bosna je heterogenní. Je rozdělena na autonomní území - Srbská republika (křesťany) a Federace Bosny a Hercegoviny (muslimů). To je takové věci. Je stále urážlivé pro absolutně všech aut s počtem Evropské unie: Němci, Italové, francouzsky a jiní jeli bez jakýchkoliv problémů. Ne pro sebe, pro Rusko je zraněno, zatraceně. Výsledkem tohoto ranního joggingu je nadbytečné 250 kilometrů a tři hodiny ztraceného času.

Místo pro rekreaci si vybral manželku, zvolil dlouhou dobu a ženěně. Ale vybraný stojí za to. The Little Brene Village se nachází na tzv. Makarské riviéře - část pobřeží Střední Dalmácie s délkou kilometrů 80. Eliminuje vysokou popularitu od automobilů od automobilů z celé Evropy. Brela byla vybrána z důvodu jeho krimatity a odlehlosti z velkých měst. Celé pobřeží je pokryto borovicemi, vzduch je prostě magický, moře je čisté. K dispozici jsou soukromé vily a mini nákladové skupiny na strmém svahu, nebyly zde žádné hotely. Všechny rekreační pracovníci dostanou vlastní vozidla. Žádné hotely se neodrážejí na pláže. Byli jsme v mlýně uprostřed sezóny, ale zároveň byl spousta pláží. Ráno a večer je zcela prázdný. Existují velmi pohodlná místa mezi útesy, kde se můžete opalovat docela odlehlé. Další Brela je ideálním místem pro rodinnou dovolenou. Většina rekreantů přichází s dětmi. Rodiny se třemi a dokonce i čtyři malé děti nejsou neobvyklé. Nedostatek diskoték a dalších zábavních institucí pomáhá relaxovat od velkého města a užívat si ticha. V osmi večer už se ztmavne a můžete si bezpečně sedět na terase, užívat si hvězdné oblohy. Nikdo není hluk, nezahrnuje hudbu. Plná relaxace.

Vila je obklopena zelení - borovice, broskev, kdoule, fíky, granáty, levandule, rozmarýnka a banda různých barev. Mimochodem, jedl jsem rovně ze stromu, natáhl ruku z terasy. Majitelé vily - Ivo a MILA. Velmi příjemné lidi. Mila hovořila pěkně v ruštině a s Ivo pod sklenkou jeho domácího Raki, také jsem vysvětlil dobře. Na vile byly čtyři apartmány. Naši sousedé na podlaze jsme měli Němci, slovenskou rodinu z Bratislavy na dně, a v horní části polského mladého páru.

Jídlo. Všichni byli připraveni pro sebe, restaurace byla jen několikrát. Koupil v supermarketu a na trhu v sousedním městě Baška voda. Většinou mořské plody s bílým vínem, zeleninovými saláty a ovocem. Pro mořské plody speciálně cestoval v 6 hodin na trh ryb, tam za 8 let obchodování skončilo. Čerstvé mořské ryby, krevety a chobotnice - knelling. Ceny produktů jsou podobné Moskvě, místní vína jsou krásná. Byl jsem udeřen pouze cenu melounů - na našich 80 rublech na kg.

Dubrovnik sám je rozdělen do nového města a starého města. Ve středověku byly hlavní město Dubrovitsky republiky a soupeř o výkonu s nejvíce Benátek. Zaparkovali jsme v novém městě asi kilometr od všech turistických atrakcí a šel jsme se zkontrolovat tyto atrakce.

To, co jsme viděli, byl na nás dvojího dojem. Staré město samo o sobě je samozřejmě zaslouží podrobnou inspekci - úzké ulice, starobylé čtverce a katedrály, pevnostní zeď, přístav a jedinečná středověká chuť. Ale obrovský počet turistů a nesnesitelných teplů, které je třeba těšit. To je jen lidský mraveniště, turisté z celého světa mu to v zásadě stouří velmi malé město. Místní sami říkají, že Dubrovnik by měl být navštíven v listopadu-prosinci, bude plus 15 a nikdo. Snažil se dostat ven ze starého města, čelí dalšímu problému - na výstupu byl vytvořen lidský dopravní zácpa. Město vede poměrně úzký průchod, který je také používán na vchodu a na výjezd. Nevím, že se tam staly, ale půl hodiny nebylo možné vstoupit, nechodím ven. Lidé se schovávají ve stínu stěn tak, aby nedostali tepelnou ránu. Pak policie přijala jakákoli opatření a lidé mohli tuto kamennou tašku opustit. Přijíždějící na parkoviště, rozhodl jsem se zeptat teploty v našem vozidle. V přihrádce rukavic položím obvyklý teploměr pro domácnost, ukázal 49 stupňů. Dal jsem to pod čelní sklo, po 8 minutách je stupnice skončila, teplota se přiblížila 60. Bylo to horké, pomyslel jsem si a otočil jsem klimatizátor při plné kapacitě. A teprve po 15-20 minutách jsme byli schopni sedět v autě bez rizika být svařen. Rychle vyskočila z města, vrátili jsme se zpátky do cesty. Na silnici jsme se obrátili na farmu ústřice na večeři. Speciálně našel restauraci "Kapeupanova hromadu", která se nachází ve městě Malé sténání. Velmi doporučil průvodce a byly dobré recenze na internetu. Velmi slušná instituce. Drahé, ale nádobí stojí za to. V sousedním stole se ukázalo být rodinou Rusů z Jižní Butovo, žijeme na sousedních ulicích. Téměř odstranili chalupu pro dvě rodiny za 100 eur a odpočinek v jejich potěšení. A teď o ústřicích. Byli to obrovský, zpěv a zkazit, když jsme je zalévali citronovou šťávou. A pokud vážně, obvyklý syrový měkkýš a nevyráběl žádný zvláštní dojem na mě - šneci jsou chutnější.

Dny vydané na dovolené skončily, neúprosně se přiblížil k okamžiku odjezdu. My, jako pohostinné ruské lidi, den před odletem, pozvali sousedé-Němče na večeři. Marritta připravila skvěle Uzbek Pilaf od nejčerstvějšího jehněčího. Pravda skutečného potřebného chuti nefungovala kvůli nedostatku některých potřebných koření, ale to bylo ještě velmi chutné. Nalil wintové, mluvil s Němci. Je to 55, je to 52, mladší třetí dcera 12. oni sami žijí v malém městě poblíž Stuttgart, jezdí na relaxaci v Berela od roku 1979. Pak přiznali, že pro všechny návštěvy úderů, které jsme byli nejlepšími sousedy. Nyní přepište.

Nyní stručné shrnutí.
Odpočívali jsme 19 dní, řídil 7062 km. (Cf. Spotřeba 9.5 L na 100km)
Celý odpočinek šel k nám na 3000 eur, z toho náklady na potraviny 700 eur, ubytování - 840 eur, auta (benzín, parkování, placené silnice) - 770 eur, suvenýrů a dalších výdajů - 690 eur.
Opravdu bylo možné ušetřit na ubytování a benzín. Dobré apartmány pro dva s dítětem jsou 50 eur, a zaplatili jsme 70, protože ne všichni šli. To je již 200 eur. Strávil jsem 575 eur na benzínu. Pokud vezmete obvyklé auto s spotřebou paliva litrem 7 na 100 km, ukazuje se téměř 150 eur ekonomiky. Již 350 eur nalezeno. Alkohol, jsme se odtud dostali do darů asi 250 eur. Kdo nepije, může také ušetřit. Věci, které zde manželka koupila, dárky k příbuzným k Ukrajině stojí asi 200 eur. Pokud to vše bere v úvahu, je Holiday Samotná 900 eur je to levnější.

Ceny benzínu:
Ukrajina: 28 rublů / litrů
Západní Evropa: 48 rublů / litrů
Bělorusko: 24,5 rublů / litrů.

Drevlyan.
28/07/2010 11:10

Stanovisko turistů se nesmí shodovat se stanoviskem redakčního úřadu.