Do pekla podrobně a úzce porovnejte výkon a konfiguraci, musíte vzít v úvahu několik funkcí. Tak, Creta má k dispozici čtyři verze vybavení čtyři, zatímco Kaptur je tři. Oba mají však dvě verze motorů a verzí s přední nebo plnou jízdou, ale v počtu přenosů Kaptur dopředu: Kromě "mechaniky" je nabízen nejen hydromechanický "automatický", ale také variátor. Ale pokud je notoricky známý francouzský "avtomat" stejný starší, jako ne-plamen plamen, a má čtyři kroky, korejská jednotka se může pochlubit již zcela "moderní" šest přenosy. Ale na "daňové praktičnosti" motorů mají paritu, i když Creta vyhraje v absolutním vyjádření: počáteční 1,6 litrová jednotka má 123 HP. (121 HP ve verzi s plnou jízdou, ale snížíme tento nuance tak, aby nevyrábělo další hodnoty), a Kaptur - 114. Skončnější dvoulitrové motory jsou také mírně odlišné v moci: Korejský má "mazanost" 149.6 Já a francouzština - freaky 143.
|
V naší srovnávací "studii s prvky vyšetřování," budeme důsledně přecházet ze základních verzí k dražším, přičemž zjistíme, jak moc je nejlevnější volba pohonu všech kol, a dokončete horní kouzlo.
Základní vybavení
Oba crossovers jsou již v základním výkonu nabízejí poměrně slušný seznam zařízení. Mezi "zbytečnými" možností jsou zesilovač volantu, přední airbegie, aktivní bezpečnostní systémy a nastavení sedadla řidiče a výškového volantu. Oba mají kompletní sadu oken a zrcadel s elektrickým a topením a obě auta jsou již v databázi, nejen "ubohý" audio systém, který má nejen USB a AUX, ale také Bluetooth a ovládání volantu ( nebo submisivní joystick - tak ve francouzštině).
 |
 |
Creta v píku "francouzsky" nutně má systém monitorování tlaku v pneumatikách, který mimochodem nemůže být zakoupen pro Kaptur pro všechny peníze - a přední opěrku s boxem. Ale francouzský crossover je na francouzštině, aby byl elegantní a vynikající: Na rozdíl od korejštiny "razítka" se nachází 16palcová slitina kola, a LED svítí světla, tlačítko Start motoru a "pulzní" okna pro ovladač. Pro mírný příplatek 7 990 rublů můžete přidat "základní" vyhřívaná přední sedadla, která také vypadá jako logická nabídka.
Rozdíl v cenových přístupech start-up verzí je zřejmý, stojí za to jen vzít další rozdíly. Nejlevnější Creta stojí 799,900 rublů, což je znatelně levnější než 879 000 pro Kaptur. V posledně uvedeném platíme nejen pro notoricky známou francouzskou eleganci, ale také pro docela přistávací věci: nejvíce možná hlavní rozlišovací prvek je přítomnost klimatizace. Kromě toho, kvůli snížení cen v korejském crossoveru, opuštěných takových smalfackers jako centrální blokovací panel v klíči, háčky pro upevnění nákladu v kufru, dalšího pořadatele pod dutinou trupu a dokonce i regimentu tohoto trupu sám. Vyhřívaná sedadla je nedostupná i za příplatek, a naléhavá kola předepsaná zde je jednoznačně taková.
Dalším rozlišením v přístupu spočívá ve výběru přenosu. Pokud je pro korejský stroj "základna základna", a pouze pohon předního kola, mladší motor a "mechanika" jsou k dispozici, pak francouzská politika přiznává rovnost instalace variátoru - zaplatit navíc 50 990 rublů pro to.
Povinné s klimatizací
Chcete-li získat klimatizaci, vyhřívané přední sedadla a výše uvedené "vyřezávané" trivia z předposledního pododstavce poslední kapitoly, Creta musí vybrat druhou v hierarchii akcí aktivní. Kromě toho toto provedení zahrnuje ... nic: Ano, rozdíly mezi verzemi jsou na tyto dva "globální" a několik malých možností sníženy. Pokud chcete více, pak jste navrženi zaplatit navíc 45 000 rublů, pro které se volant přidává do aktivního balení (který, jako jsou snímače tlaku v pneumatikách, Kaptur není k dispozici v jiných kobercích), vyhřívané zadní sedadla (podobně) a projekční světlomety, stejně jako kožený lem a LED DRL, který má francouzština již v "základně".
 |
 |
Kaptur znovu reaguje na tuto "francouzštinu": Ano, v provedení pohonu nebude mít ohřev volantu a zadní pohovky, bude to tempomat, klíčová karta s neviditelným přístupem, elektrické sklopné zrcátka a přední strana Boční airbagy a pro kožený volant nebude muset zaplatit navíc. Pokud chcete zaplatit navíc, pak 60 tisíc můžete získat zadní parkovací senzory, deště a světelné senzory, klimatizaci, vytápění čelního skla a pokročilé multimédia s Seventhinuminum Screen, navigační a zadní komorou. Všechny tyto možnosti mimochodem jsou objednány jedním, a ne balíky, které jsou vhodné pro individuální konfiguraci. A to vše je obzvláště zajímavé na pozadí skutečnosti, že CRETA CRUISE, incinále přístup, světelný senzor, zadní pohled fotoaparát a skvělý multimediální systém bude k dispozici pouze pro příplatek a pouze v horní verzi - a to jsou několik dalších peněz.
Mimochodem, o penězích: Creta je i nadále levnější než Kaptur v těchto verzích zařízení: vozidlo pohonu předních kol na mechanici stojí 899,900 rublů proti 944 990, a pokud zvolíte "Automatic" a variátor, resp. Pak budou cenové značky 949 900 a 994 990 rublů. Na druhou stranu, nyní otázkou je, pro kterou je navrženo zaplatit téměř 50 tisíc při výběru Kaptur, již nevyvstává.
Nejlevnější čtyřkolový pohon
Vzhledem k nejdůležitější volbě s plnou jednotkou se budeme zmínit předem: větší počet kompletních sad vytváří malý rozdíl mezi těmito dvěma crossovers. Jednotka RENAULT Four-Whew Drive je k dispozici pouze z "druhé" konfigurace jednotky - od Creta, také s "druhou", ale počítá se z notorickyji skromné \u200b\u200b"základny". Nejpřístupnější verze 4x4 v Creta je tedy k dispozici ve výše uvedeném provedení aktivní a bude to 1,6 litrové auto s MCPP pro 979 900 rublů. Verze s plnou jednotkou a automatickým přenosem z korejštiny je však pouze v další kompletní sadě komfortu, a Kaptur má vše ve stejné jednotce. Proto budeme pozorněji zvážit tento pár představení.
Takže pohon všech kol Creta v komfortní konfiguraci se konečně zbavit zbytečné skromnosti. Kromě běžné kožené úpravy a ohřevu předních sedadel se získá klimatizační regulace, upravující volant a kolejnice, stejně jako možnosti z "placeného balení" výše - projekční světlomety, mlha, vyhřívané řízení a LED DRL. To také jeví jako slitinová kola a automatický ovladač systému Windows, který pro Kaptur jsme zmínili ve standardním designu.
Nicméně, i přes všechny výše uvedené, Kaptur má stále "neopětovaný" tempomat, klíčovou kartu s nepřátelským přístupem, zrcadlovým sklopným elektrickým převodovým zrcadlem a předními bočními airbagy. Je to klimatická kontrola nyní hraje v jeho laskavosti: pro něj, na rozdíl od CRETA, musíte zaplatit navíc. Ale výše zmíněný soubor pro 60 tisíc, který zahrnuje zadní parkovací senzory, senzory deště a světla, klimatizační kontrolu, vytápění a multimédia na čelním skle a multimédii s podvedenkou, navigační a zadní pohled fotoaparátem, zůstává v platnosti.
"Technické odůvodnění" těchto verzí je založeno na skutečnosti, že zde není k dispozici pouze čtyřkolová pohon, ale také dvě možnosti pro převodovky. Hlavním rozdílem mezi korejskou a francouzskou crossover je však, že první "levný" pohon čtyř kol je kombinován s 1,6 litrovým motorem a druhý je výhradně s "senior" dvoulitr. Pokud jde o PPC, variátor není k dispozici v Kaptur pro plnou jízdu, takže výběr šestistupňového "mechaniky" nebo čtyřstupňového "automatického" a creta a automatické převodovky a MCPP mají šest kroků.
Jak jsme promluvili na začátku této sekce, minimální náklady na pohon všech kol CRETA je 979 900 rublů - ale to je auto v aktivní verzi. Comfort se o nás už zajímá. Je již 1069 900 rublů s "mechanicics" a 1,119,900 s "Automatic". Přibližně na stejné úrovni se nyní ukáže být "drahý" dříve Kaptur: Crossover s ručním přenosem stojí 1 074 990 rublů a s automatickou převodovkou - 1 124 990. S srovnatelnou cenou je jeho výhodou dvoulitrový motor a nevýhoda je čtyřstupňová "automatická".
Základní maximum
Marketingová politika pro oba crossovers je taková, že i nejvyšší vybavení v hierarchii neznamená maximální vybavení - pro něco, co ještě musí zaplatit navíc. To nám však nebrání porovnat tyto "starší" popravy - styl pro Kaptur a cestovat na Cretu.
Zde obě vozy jsou povinné zadní parkovací barnice a slitinová kola - pravda, pro CRETA v cestovní verzi jsou 16 palců proti 17palcům v komfortní verzi. Tato podobnost balíčků končí: boj a hra začíná.
Creta "Ciscies" Kaptur, přijímající boční airbagy a Kaptur z něj činí z hlediska LED mlhových světelných světel, klimatizačního ovládání a loketní opěrky sedadla řidiče - který mimochodem ne "box" mezi sedadly a skládání: Pole zde nebude v žádném případě. Na rozdíl od korejské, "francouzsky" v "Základní top" nevyžaduje příplatek za dešťové a lehké senzory, vytápění čelního skla, zadní komora a dříve uvedený multimediální systém s podélivou obrazovkou a navigací. Z "jedinečných" možností creta stojí za zmínku bezpečnostních záclon, které jsou součástí bočních airbagů, jakož i přístrojové desce údržby dozorského přístroje s obrazovkou 3,5 palce a nastavení jasu podsvícení.
Volba výkonových jednotek a typů pohonů je široká pro oba crossovers: a druhý může být vybrán s 1,6-litrem a dvoulitrovým motorem a přední nebo plnou pohonem. Jen Hyundai eliminuje možnost zakoupit "top" pohon 1,6-litrové auto na "mechaniky" a Renault je nemožné mít takovou kombinaci v zásadě, takže byl zde odstraněn a dvoulitrový -Wheel řídit "mechanickou" verzi, opouštějící "městský" pohon předního kola 1,6- A litrová varianta s variátorem jako začátek. Kromě toho, Korejci nemají kombinovat dvoulitrový motor s ručním převodovkou, takže pouze volbu mezi předním nebo úplným pohonem.
A Cena autoservisy zde také kolísají v "plus mínus", pak překonat, pak se navzájem podařilo. Pro pohon předního kola 1,6-litrová Creta s MCPP se zeptala 1 034 900 rublů a s automatickou převodovkou - o 50 tis. Více, 1,084,900, zatímco podobná verze Kaptur stojí mírně levnější, 1 064 990 rublů. Korejský crossover s dvoulitrovým motorem, automatickou převodovkou a plnou pohonem stojí 1 224 900 rublů a francouzštiny - 1 194 990.
Richer nemá nikde
No, na konci srovnatelné verze, maximum naplněné možnosti - mimochodem, pro CRETA takové "placené" věci kromě maximální konfigurace je hodně.
Pro obě auta je kožený interiér nabízen za poplatek - to je jediná možnost "identická" poplatek. Druhá a poslední taková volba pro Kaptur je balíček domácí personalizace "oranžová", který zahrnuje sedadla s textilními oranžovými vložkami, oranžovou hranou centrální konzoly a koberců s reflexním oranžovým obvodem.
 |
 |
Creta má seznam "extra" působivých. Chcete-li začít, je spousta toho, co je již zařazeno do "pravidelného" seznamu možností předchozích verzí společnosti Kaptur: Je to neporazitelný přístup, vytápění čelního skla, světelný senzor, zadní pohled jídlo, tempomatu, 17 palců světelných slitin a multimediální systém s Seedesuyum Tachkrin a podpora Apple CarPlay a Android Auto. No, v seznamu, co nelze zakoupit v Renault, byla zadána dekorace vnějších dveřních úchytů, zahřála zadní sedadla, elektricky zahřívání vstřikovačů sklářských vod a dva další vysokofrekvenční reproduktory.
To stojí za to "opravdu maximum" Creta vybavení pro dobré sto tisíc dražší než Kaptur: 1,349,900 rublů proti 1 245 000. Samozřejmě, obě auta mají dvoulitrový motor, pohon čtyř kol a automatickou převodovku.
No, v závěru to stojí za to říkat, že funkční možnosti nejsou všechny, pro které můžete zaplatit extra při nákupu. Výběr Creta v kovové nebo matčině barvě, budete muset zaplatit navíc 5000 rublů, a v případě Kaptur - třikrát více, 16 000. Kromě toho pro "Frenchman", jako pro stylový zástupce segmentu, takové "perspory "Jsou k dispozici jako samolepky na střeše modré nebo oranžové barvy pro 9 000 rublů a 17palcové slitiny kola stepní energie oranžová barva pro skromné \u200b\u200b7 000. a jeden zvědavý fakt lze za to, že systém ERA-GLONASS je také další možností Všechny verze a stojí 12 000 rublů. Zatímco pro Hyundai Creta vstupuje do seznamu základních zařízení.
závěry
Nyní upustil stůl se vzhledem, můžete učinit osobní závěry, a také pochopit, na úkor toho, co v Hyundai dosáhla atraktivnější výchozí ceny a nižší náklady na jiné kompletní sady. Kromě toho je snadné pochopit, jaké možnosti jsou jednotlivci pro každou z automobilů, a stanovením, které z nich jsou důležitější osobně pro vás, preference formuláře. Volba, jako vždy, zůstává pro kupujícího - dobře, tradičně doufáme, že rozhodovací proces udělal výrazně jednodušší.
A který z nich dáváte přednost?
V základních verzích jsou oba modely nabízeny výhradně ve verzích pohonu předních kol s 1,6 litrovými motory. A v jiném případě bude převodovka výhradně mechanická.
| Hyundai Creta. | Renault Kaptur. |
| Stupeň 1.6 Start 2WD 6MT, od 749.900 rublů | Stupeň 1.6 LIFE 2WD 5MT, od 859 000 rublů |
| Zařízení ERA-GLONASS Denní běžící světla Ocelové kotouče s pneumatikami 205/65 R16 Audio systém Palubní počítač | Frontální airbagy LED denní běžící světla Slitinová kola s pneumatikami 215/65 R16 Audio systém Palubní počítač Nastavení volantu na úhlu sklonu Čtyři výkonová okna Klimatizace Tlačítko Start motoru Centrální hrad s du Ocelová ochrana motoru Police trupu |
Jak vidíte, úroveň primárního vybavení při zachycení je bohatší. V zásadě je soběstačný. Ale Creta je přístupnější.
Nyní přecházíme do druhé fáze konfigurace. Zde společnost Kaptur poskytuje větší výběr - Koneckonců, kromě modifikace 1,6 litru, je také nabízen 2,0 litr, zatímco CRETA je k dispozici pouze se základním motorem.
| Hyundai Creta. | Renault Kaptur. |
| Zařízení 1.6 Aktivní 2WD 6mt, od 849 900 rublů Zařízení 1.6 Aktivní 2WD 6AT, od 899,900 rublů | Stupeň 1.6 Drive 2WD 5MT, od 919 990 rublů Balení 1.6 Drive 2WD CVT, od 979 990 rublů Kompletní Set 2.0 Drive 4WD 6MT, od 1 049 990 rublů Kompletní sada 2.0 Drive 4WD 4AT, od 1 099 990 rublů |
| Klimatizace Zrcadla a nárazníky v barvě těla Elektrické a topení vnější zrcátka Vyhřívaná přední sedadla Centrální hrad s du Police trupu Háčky pro upevnění zavazadel a extra výklenek | Klimatizace Kožený ručně prýmek Vyhřívaná přední sedadla Klíčová karta s funkcí "Volné ruce" Dálkový systém běžícího systému Zrcadlo skládací elektrický pohon Tempomat Kola slitin s pneumatikami 215/60 R17 |
A tady se Kaptur vypadá výhodu soupeře. Jeho mezilehlé vybavení je mnohem širší než Krett. Francouzský crossover jde do mezery!
| Hyundai Creta. | Renault Kaptur. |
| Kompletní sada 1.6 Comfort 2WD 6mt, od 949 900 rublů Kompletní sada 1.6 Comfort 2WD 6AT, od 999,900 rublů Kompletní sada 2,0 Comfort 2WD 6AT, od 1 059 900 rublů Kompletní sada 2,0 Comfort 4WD 6AT, od 1 139 900 rublů | Zařízení 1.6 Styl 2WD CVT, od 1 029 990 rublů Kompletní sada 2.0 Style 4WD 6mt, od 1 099 990 rublů Kompletní Set 2.0 Style 4WD 4AT, od 1 149 990 rublů |
| Klimatizace Nastavení volantu Přední boční airbagy Bezpečnostní záclony Zadní parkovací senzory Systém řízení stabilizace VSM Střešní kolejnice Slitinová kola s pneumatikami 205/65 R16 | Klimatizace Navigační systém Zadní kamera Zadní parkovací senzory Vyhřívaný čelní sklo Světelný senzor Déšťový senzor Dvoubarevný tělesný obraz Zrcátka v barvě střechy tónování zadních oken Adaptivní mlhová světla |
V tabulkách výše je jasně ukázáno, že s srovnatelnými cenami je úroveň vybavení zachycení výrazně vyšší. Ale pro to je nabízené možnosti, nepřístupné Krett v principu: Kožená interiérová dekorace, připojená k Bay Tag, balíček barevných dekorativních prvků pro tělo a salon. Ze Optionification Options Options Run! Obecně, v části zařízení, Renault jasně porazil soupeře. Pokud se úroveň konfigurace přehrává pro vás prioritní roli - odvážně jděte do salonu francouzské společnosti.
Pro důkladnější hodnocení soupeřů je však stále lepší provádět srovnávací zkušební jízdu. Uděláme to brzy. Dejte si pozor na naše publikace!
Takže jste šťastný majitel 1 milionu rublů. A máte úkol koupit dobré auto. Je žádoucí, aby to je parodetnik a kompaktní městský crossover, který zahrnuje pohodlí, kvalitu a důvěru na silnici. Nejlepší možnosti v tomto případě jsou Renault Kaptur nebo Hyundai Creta. Ale co si pro sebe v této kategorii cen vybrat? RENAULT Kaptur je francouzský crossover, Hyundai Creta jeho korejský konkurent. Obě stroje jsou jistě považovány za bestsellery, takže před rozhodující volbou a získat cečené klíče, je nutné porovnat hlavní charakteristiky těchto vozidel.
Pro krásné oči
Mnozí čtenáři může mít okamžitě otázku: "Je mezi nimi nějaká volba?". Jako praxe ukazuje - ano. To potvrzuje skutečnost, že když naši specialisté jeli na srovnávací zkušební jízdu, zastavili stráže cestovního podnikání a zeptali se, jaký druh RENAULT modelu. Je překvapující, protože to zůstává záhadou jako drsný muž, s brutálními sklony, toto kolo "francouzsky" s bizarními stranami.
Objektivně je nejúspěšnější část těla Renault zachycuje (zachycení) je zadní, ale profil zklamaný, protože auto se zdá být příliš loket. Vzhledem k tomu, že srovnávací zkušební pohon je vystavena čepičky opravdu 63 mm delší než srst. Ale korejský crossover se nechá chlubit velkolepými formami, protože vypadá velmi skromný a konzervativní. Je však nemožné říci, že nepřitahuje pozornost v místě intenzivního automobilového průtoku.
V nezávislosti, z toho, co si vyberete - čepice nebo kretáže, v horní konfiguraci se můžete spolehnout na LED optika a 17palcové disky. Proto jsme nemohli dát preferenci jednomu z parkurů v tomto aspektu. Dokonce i průzkum nepomohl vyřešit tento problém: Starší motoristé sympatizují srst a mládež se táhne více k Cabo.
Exteriér zachycení nebo křižování
My všechny přívrženci určité chuti. Proto skutečnost, že jedna osoba má ráda, nemůže vždy jako další. Navzdory skutečnosti, že jak Hyundai Creta a Renault Kaptur jsou dva parkoviště, Urban SUV, ale jsou velmi odlišné při vnějším vlastnostech. Proto první ze všech, vyberte si oči, protože budete sedět v tomto autě každý den, takže je velmi důležité, aby je pro vás atraktivní.
Pokud mluvíme o Renault Kaptur, pak je to vlastník módního a jasného vzhledu. Návrháři se podařilo zachránit svůj světelný styl, ale zároveň několik off-road atributy přidali, aby se obraz tohoto auta trochu agresivní.
Auto vypadá jako rodinná doprava, takže je to naprosto vhodné v případě, že máte v úmyslu cestovat do školy dětí, nebo jen milovat zjednodušené formy. Kaptur je velmi praktický ve svém vzhledu v mnoha ohledech, protože je orámován plastovou sadou těla.
Také se ujistěte, že se dostanete do očí populárních 17palcových disků, které mají vysoce profilovou gumu.
Pokud jde o Hyundai Creta, jeho vzhled lze říci velmi agresivní. Má velmi správné formy a v mnoha ohledech dokonce připomíná Volkswagen Tiguan. Proporce těla se však provádějí v opačném směru. Takže kapota tohoto modelu je velmi silný, agresivní a tvrdý. Takové auto moc jako muži a ženy, kteří milují vášeň, rychlost a moc.
Creta je velmi podobná modelu IX 25, který byl prodáván v roce 2014 v Číně, byl velmi populární. Proto jsme se v tomto modelu rozhodli opustit vlnovité linie, a proto jste tvář na těle.
Salon: Sestavte kvalitu
Pokud je vše jasné s vzhledem, pak vzniká další otázky salonem těchto vozidel. Koneckonců, každý výrobce se snažil, aby byl pohodlný pro potenciální zákazníky jako pohodlné.
Podívejte se na Salon Renault Kaptur. Rozměry tohoto vozu 4334 při 1814 o 1614 mm. Rozchod je 2647 mm.
Pokud jde o Hyundai Creta, jeho parametry jsou poněkud skromnější a jsou 4271 při 1781 o 1631 mm, a stav mezi osami je 2591 mm. A to znamená, že na několika centimetrech, ale stále renault pasti jsou poněkud delší, širší a zároveň o něco vyšší než korejský konkurent.
V kabině Kaptur je opustil, ale stále se cítí pohodlněji než v Creta Salon. I když mnozí poznamenali, že pokud sedíte na zadním sedadle, místa v těchto salonech jsou přibližně stejné. Pokud jde o Hyundai, pak v kufru, dokonce trochu před jeho francouzským soupeřem. Takže v Creta 402 litrech kufru, ale v Kaptur E 387.
Pokud jde o povrchové úpravy těchto modelů, je třeba poznamenat velmi tvrdý plast, který je přítomen v každé kabině automobilů. Ale tady nic nemění, protože obě vozidla jsou rozpočet. Ale odborníci říkají, že salon Hyundai Creta vypadá mnohem pohodlněji a poněkud dražší. Korejci se snažili vytvořit ergonomii uvnitř kabiny, což z něj činí stylovým.
RENAULT Kaptur není takový stylový a velkolepý, nicméně, existuje mnoho designérských žetonů a vloží se, díky, že salon vypadá atraktivně.
Pokud jde o pohodlí, když je řidič umístěn před volantem, zde stejný šampionát vyhrál korejský. Faktem je, že volant tohoto vozu je nakonfigurováno bezprostředně ve dvou rovinách, ale Renault Kaptur nabízí nastavení pouze na výšku.
Také, zatímco v automobilu Hyundai Creta vezmete ruku na tlačítka ohřevu předních sedadel, protože se nacházejí přímo na centrálním tunelu. Renault Kaptur se ale nachází přímo v slepé zóně, která dosáhne velmi problematické.
Creta má třístupňové vyhřívané sedadla a od zachycení naopak, je to jedno-etapy, také není žádné indikační tlačítko.
Každé auto má funkci vytápění čelního skla. Funkce vytápění zadního sedadla je však k dispozici pouze v automobilu Hyundai Creta a téměř maximální konfiguraci.
Také, stejně jako pro pohodlí sedadla, hyundai Creta auto má mnohem více úprav pro přizpůsobení sedadla pro sebe, než Renault Kaptur.
Také široká loketní opěrka je nápadná, která se nachází na řidiči Creta pod pravou rukou. Renault Kaptur má velmi úzkou loktu a ne vždy pohodlný.
Bezpečnost řidiče a cestujících
Oba další crossover je vybaven vestavěnými elektronickými bezpečnostními systémy, včetně ABS, ESP. Také v kabině těchto vozů jsou najednou dvě airbagy. Existují předpáděče pásů, které jsou nastavitelné na výšku. Pro děti na zadním sedadle je zajištěno upevnění ISOFIX, které vám umožní pevně upevnit dětskou židli.
A teď, zvažte rozdíly mezi těmito těmito modely.
RENAULT Kaptur má embedded ERA-GLONASS systém, který je zaplacenou volbou při nákupu a je 12 000 rublů. Renault Kaptur má také globální přístupovou platformu, která je synchronizována modulem ERA-GLONASS.
Hyundai má také přístup k Glonass, ale pouze v základní konfiguraci. Také navzdory skutečnosti, že salon je určen pro pět cestujících, jsou opěrky hlavy pouze čtyři. Hyundai má monitorovací systém, který umožňuje sledovat tlak v pneumatikách, který je velmi pohodlný.
Pokud jde o běžící světla, které jsou umístěny na Cretu, pracují na běžných žárovkách.
Zachycení má stejné světlo není příliš praktické na dně a vychází z nárazníku.
Pokud jde o bezpečnost, vede Hyundai Creta ve srovnání s Renaultem Kapturem.
Trh úspěch.
Pokud porovnáte úspěch trhu crossovers, pak zde je testovací favorit. V prvních 5 měsících prodeje bylo realizováno 18 tisíc automobilů, které umožnilo crossover dostat do vrcholu pro prodej. Vzhledem k tomu, že Coppups stojí o něco více, nemohl se pochlubit takovou dynamikou prodeje. Ale je nutné okamžitě všimnout, že nejoblíbenější modifikace "Francouzi" s variátorem vstoupila na trh daleko od okamžitého. Ale stále nestačí k tomu, že se domnívá, že zachycení počtu prodeje předjíždí srst, protože korejský neopustil šanci ani legendární prachovku.
Velikost a odbavení
Jak již bylo uvedeno výše, Renault Capture má širší rozvod a obecně, na délku několik centimetrů více než jeho korejský soupeř. Nicméně, uvnitř kabiny necítí extra extra centimetry.
Pokud jde o velikosti palivových nádrží, pak CRETA je 55 litrů a renault grafy o 52 litrů.
Pokud jde o tankování, je dovoleno doplnit devadesát druhý benzín, zatímco francouzština je doporučena dražší palivo.
Pokud jde o provoz na silnicích, tady dlaně mistrovství získala francouzský Renault Kaptur. Kaptur má výhodu, která jí dává dalších 14 mm clearance. Renault Kaptur má také chráněný prostor pod dnem, což je ochrana oceli.
Nejlepší ochrana má také palivové hadice s nádrží.
Co jsou - motory
Hyundai Creta je vybavena 1,6 litrovým benzínovým motorem. Zároveň má 123 koní. K dispozici je také možnost s dvoulitrovým benzínovým motorem pro 150 výkonů.
Motor vytváří točivý moment asi 6 300 otáček za minutu.
Přetaktování až stovky s takovými ukazateli se vyskytuje pouze za 12 sekund. A maximální rychlost je 170 km. Pokud používáte kombinovaný cyklus, spotřeba paliva bude přibližně 7 litrů.
Pokud jde o dvoulitrový motor, pak v kombinované spotřebě již bude 6 litrů, přetaktování, dokud se stovky dojde za pouhých 10 sekund.
Pokud jde o Renault Kaptur, je také vybaven 1,6 litrovým benzínovým motorem ve svém základním standardním vybavením. Současně při 115 koňských silách.
Přetaktování až 100 km h za 12 sekund. Spotřeba paliva v kombinovaném režimu je 7,5 litrů na 100 km.
V pohodlné konfiguraci budete nabízet dvoulitrový benzínový motor pro 145 koní. Zrychlení, dokud se stovky dojde během 10 sekund, zatímco maximální rychlost otáček dosáhne obrázku 185 km.
Automatická pole
A Renault Kaptur a Hyundai Creta je vybaven automatickou převodovkou a dokonce i v základní konfiguraci. Existuje však významný rozdíl mezi nimi. Například RENAULT Kaptur bude k dispozici pro nákup v jedné z možností tří přenosů na výběr. Může být automatická, 5 nebo 6 rychlost nebo mechanická. Je také vybaven čtyřmapovacím strojem.
Creta je vybavena pětistupňovou automatickou převodovkou.
Suspenze
Je to názor, že křížová suspenze je určena pro hladkou cestu na asfaltu, ale Kaptur může snadno řídit nečistotou. I když ve skutečnosti, pokud budeme v úvahu pozastavení, pak existují prakticky žádné významné rozdíly mezi těmito dvěma vozy.
Pokud si vezmete Kret, pak na Asfaltové Anar Street je mnohem akutnější intenzivní.
Nicméně, vzhledem k její tvrdé pozastavení, bude velmi těžké jít podél polní cesty, padl na stranu, tím více má malou clearance, což znamená, že může snadno poškodit dno.
Creta je mnohem lepší v otázkách odporu, ale pouze pod asfaltem. Kaptur ztrácí svého konkurenta v hladké trase, nicméně, čárka dokonale omezuje stávky při jízdě na základním nátěru a má vysokou vůli. Renault Kaptur však silně klesá z hlediska zatáček.
Jako plus zachycení, nejen zvětšené clearance, ale také ocelová ochrana, která umožňuje zajistit bezpečnost palivových trubek.
Také obrubník může být navíc vybaven ochrannými lesy, ale bude to velmi drahé. Kaptur má mnohem déle než samotný suspenzi, což výrazně pomůže v případě, že cesta má velké jámy nebo základní nátěr.
Suspenze Creta se však lépe chová s exaltací sestavy.
Bitva o automatu
Jako přenos CAPPAPS, tradiční čtyřstupňový automat, který se stal hlavním důvodem pomalého průvodce "Frenchman". Hlavní nevýhodou tohoto boxu je, že se nechá pochlubit hladkostí práce a je trochu škubání. Je dobré, že výrobci si mysleli o akustice, protože přenos funguje téměř tiše.
Zařízení Aktivní. Creta za cenu 900 000 rublů, v tu chvíli, kdy má Francouz 1.100.00 RUB. Rozdíl je zanedbatelný, ale opět svým vlastním způsobem, Kaptur je král, protože již stanovil tempomat, navigační systém, také další boční airbagy. Kromě toho má Francouz již zimní balíček. Ale Hyundai Creta je zváni k nákupu zimního balíčku, který zahrnuje vyhřívané řízení a zadní sedadla pro 25 000 rublů, jakož i další balíčky, které v zásadě vyrovnávají náklady na dvě auta a jejich funkční přitažlivost.
Čekali na, broušení všech novinek, vytvořených klubových fór a weby. A pak uložil obchodní centra a zaznamenané v řadě. Jsou to Hyundai Creta a Renault Kaptur, debutují téměř současně. Co si vybrat - Hyundai nebo Renault? Pomůžeme to zjistit!
Pro krásné oči
Nebo, možná se mezi nimi nikdo nezmění? První byl šokován strážcem na silnici z bytového komplexu. "Ach, můžu vás vypnout pár minut?" Co je to renault? Roztomilý! " Z drsného hlavního muže v uniformě, nejsme jasně čekat na něj, že bude muset zahalen Kaptur s bizarními stranami, a dokonce i v oranžově černé barvě.
Hyundai Creta.
Renault Kaptur.
Dobrý Kaptur a pozadu, ale v profilu se zdá být trochu natažený - zřejmě ovlivňuje, že tělo z kompaktnějšího evropského captur musel být přizpůsoben "prachové" platformě. Je to však opravdu 63 mm delší než Hyundai Creta. Korejské formy Petrohradu nesvítí a propojuje skromný, ale ne méně přitahuje pozornost - má také oranžovou a oranžovou. "No, a jak auto?" - Zeptal se souseda pro vchodu, který opustil starou Toyotu Corolla, a pak 10 minut šel kolem "Krett".
Ačkoli, co je překvapeno, pokud je v maximální konfiguraci a Kaptur, a CRETA jsou zploštěny LED zadními lucerny a 17palcovými koly? Ale nemohli jsme jednoznačně dát dlani mistrovství k jednomu z těchto crossovers a malý průzkum jen jistý podle názoru: Hyundai lidé jako Hyundai a mladí lidé volí pro Renault.
Renovace ve výškové budově
Uvnitř přesně stejný obrázek! Renault leží množství světlých řešení - oranžové vložky na židle a hranu středové konzoly, řídicího panelu s digitálním rychloměrem a klimatizační jednotkou neobvyklé formy (to vše - od společnosti Renault Clio). Ale v čase, důvody radosti se stávají méně. Plast je všude rezavitelný, volant zde není regulován odjezdem i v maximální konfiguraci a ženy budou nepříjemně překvapit své úsilí během parkování. Neexistuje žádné "zachycení" a normální loketní opěrku s krabicí uvnitř, a v srovnatelných sedadlech začnete svítit po dvojici stovek kilometrů - záda je unavená.
Hyundai Creta.
Renault Kaptur.
RENAULT SALON Revitalizuje oranžové vložky na předním panelu a sedadlech (potřebují pro ně zaplatit 13 990 rublů), ale Hyundai má méně ergonomických punkcí a mnohem lepší viditelnostHyundai, naopak, konzervativní a nudný - oční oporování, s výjimkou příjemného "uklizeného" s bílým podsvícením šipek a šupin. Ale je to vhodnější sedět zde - volant může být vytažen! Je škoda, že "baranka" a židle jsou pokryty kluzkou kůží. Překvapený malou dotykovou obrazovku multimediálního systému - Teď není taková věc a v mobilních telefonech!
Trifles Creta překročí Kaptur - zde plnohodnotná loketní opěrka, 2 zásuvky o 12 voltů dopředu, třístupňový ohřev sedadel (v poloze Renault - 1) a volantem (což není vůbec v "zachycení"). Pravda, rukavice v Hyundai je absolutně malá - formát papíru A4 může být uveden sem, pokud se nebojíte je smith. A dokonce i v nejdražší verzi pohodlí se stylem balení a pokročilé pro 1,289,900 rublů, Hyundai nemá žádný dešťový senzor, navigační systém a tempomat! Mimochodem, přidala 25 tisíc od okamžiku začátku prodeje, ačkoli nejdostupnější modifikace v ceníku stále stojí 749 000 rublů.
Hyundai Creta.
Renault Kaptur.
Na sedadle řidiče pohodlnější v Hyundai a více CRETA se může pochlubit vyhřívanými zadními sedadly! Základna kola kola je více než 83 mm, nicméně, strach zezadu za zadní, a střecha Hyundai je ještě vyšší. Dveře Renault však zcela zakryjí prahové hodnoty a v Hyundai, můžete vyměnit kalhoty. Kožený čalounění sedadel je k dispozici pro "zachycení", ale dalších 36 tisíc rublů. Neexistují žádné skládací opěrky zezadu - zřejmé jak pro oba crossoversTrh úspěch.
Proto statistiky hovoří ve prospěch Krettu - za pouhých 5 měsíců, ona již usadila mezi 25 nejoblíbenější modely roku s výsledkem téměř 18 tisíc aut. Kaptur začíná od 859 tisíc a je stále horší než tržby téměř dvakrát. Nezapomeňte, že verze s variátorem, která v RENAULT provést hlavní nabídku, se objevila pouze v září. Nicméně, Creta od jeho vzhledu na výstavě postavy v srpnu je důsledně před dokonalými renaully Duster, který předtím držel titul nejoblíbenější země Crossover.
Naše Renault Kaptur v top verzi stylu je 1 163 980 rublů. Výrazně levnější než Hyundai, i když je nutné zaplatit navíc v "zachycení" pro kožený interiér. A co tyto peníze? Dvoulitrový motor 143-silný motor, klimatizační ovládání, tlačítko start motoru (a mimochodem, vzdáleného spouštěcího systému s klíčovou kartou), pohodlný přístup, parkovací senzory a zadní pohled fotoaparát, multimediální komplex s navigací, pohonem plného kola a. .. Ano, že nejvíce čtyřstupňový automat, který je již dlouho známý pro modely Renault.
Hyundai Creta.
Renault Kaptur.
Dvoulitrový "Kretu" lze zakoupit v pohonu předního kola, ušetřit na něm 80 tisíc rublů. Kaptur, naopak, s horním motorem je nabízen pouze se čtyřmi předními kolyBitva o automatu
A proto Kaptur pomalu začíná (ačkoli vlastnosti zajišťují, že dokud stovky zrychlují rychlejší "Kret") a box je někdy při přepínání někdy zkroucena. V přední části předjíždění je lepší se přestěhovat na krok dolů v ručním režimu, a na trati takový Kaptur je naštvaný zvýšeným otočením klikového hřídele. Co však nemá vliv na akustický komfort - velmi klidné auto!
Vysoká strana Hyundai je šestistupňový automatický stroj přístupný jakémukoliv ze dvou motorů (1,6 a 2,0). Ale nejen proto, že Creta spěchá dopředu, protože první odpověď na první odpověď Hyundai na plynový pedál je zbytečně řezání. A zasahuje do dopravní zácpy nebo když se snaží zapadnout do úzkého parkovacího místa - jako by neměl být v nárazníku souseda! V opačném případě neexistují žádné stížnosti na výkonovou jednotku, i když krabice se snaží zůstat na nejvyšších krocích se všemi jejich silami a během podnětů nebo akcelerací musí doprovázet pedál do Kikawna.
Hyundai Creta.
Renault Kaptur.
Nejúžasnější věc, kterou spotřeba paliva v městských podmínkách v crossovers byla stejná - 11.5-11.7 l / 100 km. Ale pokud v Kapturu potřebujete nalít "95." benzín, pak CRETA je certifikována pod použitím "92ND". Příjemný bonus. A obecně je Creta dobrá na městských ulicích - má mnohem lepší viditelnost, zejména vpřed, lehký volant, který bude určitě užívat ženami, a ona se nebojí otáčky.
Co je dobré pro "krett", pak "zachycení" ...
S RENAULT, opak od nesrovnalostí na oblouku je přenášen do "těsného" volantu a "Kamaz" se může skrýt za silnými předními regály. Ale tím těžší podmínky, tím lépe pro "zachycení"! Ve dnech těsta byla silnice pokryta sněhem, ale i na pravidelných všestranných pneumatik Pirelli Scorpion Verde, auto je snadno cítil (díky hydraulickému spiknutí!) A dobře lpí na povlaku. A trochu - ESP bude jemně vstoupit do podnikání. Velmi transparentní chování!
Hyundai Creta.
Renault Kaptur.
Ale hlavní věc je fantastická hladkost mrtvice na špatných silnicích. Jámy, nachlazení, základní nátěr - vše není nutné! Hyundai se cítil více třást a fussy, a ten, kdo si myslel, že přestavět "Kretu" v Sávě Eskimo ICE mytí, je nutné zbavovat ocenění - a to není jen to, že špičky v něm se zdá být jen pro výzdobu, ale oni jsou Také nepříjemně bzučení, které zdůrazňuje pouze špatnou hlukovou izolaci kolových oblouků.
Bez "zimních" zvláštností, oba crossovers ne náklady. Například v Renault, elektrické topení čelního skla je zapnuto pouze současně s režimem požitku. Chcete rychle vyslovit - poslouchat hluk ventilátoru a vzduchu! A "Krett" topných tlačítek sedadel a volantem jsou seskupeny pod klimatizační jednotkou, která navrhuje, je to opravdu neexistují nitě v Lobovukh? Tady je! Ale klíč musí být hledán ... vlevo od volantu. Zadní pohled fotoaparáty v zimě Moskva se stávají zbytečnými po půl hodině. Je dobré, že jsou duplikovány parkovacími senzory. A Hyundai Frost stlačené stěrače kartáče. A toto auto je téměř 1,3 milionu rublů ...
Hyundai Creta.
Renault Kaptur.
Kmen nominálně více v Hyundai (402 litrů vs. 387 na Renault), ale v "zachycení" je to správný formulář a kolové oblouky nebudou "telum". Na oplátku, Krett má 2 výklenky na okrajích (jeden z nich - s popruhem), a v podzemí, ukládací kolo v plné velikosti, kolem které je zde také místo pro přizpůsobení všech druhů malých předmětů. Jednotka všech kol "zachycuje" jsou vybaveny dveřmiZměněno těla?
Bylo to překvapující - se všemi jeho "evropským" vzhledem a banda jasných detailů Renault Kaptur, nejpůsobivější v obtížných podmínkách. Hrubé návyky a nedostatky ve viditelnosti nebudou potěšeny ve městě, ale všežravé pozastavení a spolehlivosti "Dstumber" by mu měla poskytnout lásku obyvatel krajů se špatnými silnicemi. Navíc nevypadá jako ticho uvnitř. Ale mládež sotva jako pomalé zrychlení "zachycení".
Naopak se všemi jeho každodenním vzhledem, Hyundai Creta je skutečným obyvatelem města. Snadné v managementu, pohodlné přistání, s dobrým přehledem a jednotkou smršťovací síly. Ale je naštvaná tím, že zavěšení obyvatelstva kabiny se třásl v krátkých vlnách a kloubech na město typické pro město, a v dlouhých silnicích pneumatikách pneumatiky a nedostatek tempomatu. A co chceš starší lidi, ne-li pohodlí a mír?
| Modelka | ||
| Power, Hp. | tady je | tady je |
| Pracovní objem, CM3 | tady je | tady je |
| Power, Hp. | 143 na 5750 ot / min | 150 na 6200 ot / min |
| Nm točivý moment | 195 na 4000 ot / min | 192 na 4000 ot / min |
| Přetaktování až 100 km / h, s | 11.2 | 11.3 |
| Maximální rychlost, km / h | tady je | tady je |
| Typ boxů | Automatický (hydrotransformátor, 4 kroky) | Automatické (hydrotransformér, 6 kroků) |
| typ jednotky | Úplný | Úplný |
| Délka, mm. | tady je | tady je |
| Šířka, mm. | tady je | tady je |
| Výška, mm. | tady je | tady je |
| Základna kol, mm | tady je | tady je |
| Obrubní hmotnost, kg | tady je | tady je |
| tady je | tady je | |
| Objem kufru min. / Max., L | tady je | tady je |
Dva soupeři - Renault zachycuje a Hyundai protein - prezentován ruskému spotřebiteli v roce 2016, a již prakticky výklenek "spolehlivých přechodů", nechtějí se vzdát svých pozic, takže je zde neúnavně konkurenční boj o místo v garáži téměř každý obyvatel Ruské federace. Na konfrontaci Renault Capury a Hyundai Cretage věnuje pozornost zástupcům podniku, aniž by se schovával, že auto Hyundai protein byl vytvořen jako "vrah" prachu, respektive, nemusí být odraz a "novinka" z řady Renault Cabo. A teď si jen přemýšlíte o Hyundai Cretage Technické výhody, design, zničit lásku Rusů, aby Renault Duster a zachycuje? Nebo možná je to slabší? A pouze agresivní reklama, vytvořený obraz mu dává povědomí a sílu? Myslel? Pak pojďme pochopit!
Pět pozitivních vlastností Renault zachycuje
Moderní crossover Renault zachycuje vzorek sofistikovaných forem, hladkými liniemi. A to jsou více známek přísnosti a omezení než agrese. Auto se podobá obrovské schopné působivé a jeho rozměry a ocelový charakter. Počínaje léto roku 2016, Renault Capury stal se k dispozici ruskému spotřebiteli ve třech interpretacích - život, pohon, styl. Vyznačují se cenovou politikou, vyplnění na straně počítače, exteriérový design, proto jsou chováni publikem, který si vybere jeden nebo jiný model. A kdo nedávno získal Kaptur, poznamenává pět hlavních pozitivních vlastností:
- Spolehlivá termínová stabilita. Renault Kaptur je městský crossover cítí jistě na ruských silnicích, protože má dobrou vůli, vyztuženou dlouho-časovou pozastavení. Zachycení je schopen udělat rychlé přetaktování. A ve městě kreslit, a na nerovném terénu se auto může ukázat jako nejlepší stranu. Je zase jistý, neexistuje nadměrná role.
- Izolace hluku ve výšce Renault zachycuje! Začátečník řidiči Všimněte si, že jízda je velmi pohodlná, protože neodvádí hluk na ulici, neexistuje nervozita ze situace na silnici. Možná, tolik mužů, které si koupí své ženy Renault zachycuje, doufají, že v managementu je jednoduchý a pohodlný.
- Pohodlný palubní počítač. Na hlavní nádobí, vývojáři přidali moderní multimediální systém s velkou obrazovkou 7 palců. Tam je vlastník auta a dobře promyšlený navigátor. V případě potřeby je systém připojen k Bluetooth. Jako další možnost, mnoho chválu vzdáleného spuštění.
- Pohodlné sedadlo řidiče. V kabině je vybavena pohodlnou židli s polštářem a loketní opěrkou řidiče. Existuje systém vytápění a sedadla a skla. Přehled silnic je dostačující a výška místa přistání otevírá dostatečný rozsah situace po trase. Vybaven zadními kapacitami zadní pozorovací komory, boční zrcátka, která mohou být regulována bez složitých manipulací.
- Malá spotřeba paliva. Ovladače si všimnou, že mohou dokonce ušetřit na benzínu, protože vozidlo spotřebovává přijatelné objemy paliva, spotřeba byla odůvodněna kilometrem, složitost silničního místa. Dokonce i v dopravních zácpách spotřebovává přípustný objem benzínu.
Tak, Renault Capures má širokou škálu fanoušků, což uznává výhody modelu od Reno, vytvořené speciálně pro ruský spotřebitel. A mohou dokonce odpustit chybám v interiérovém uspořádání, použití levně plastového pro obložení. Protože všechny chyby překrývají zásluhy v podvozku Auto Renault Caps.
Pět pozitivních vlastností HENDAI GRETA
Zpočátku poznamenal, že Hyundai Greta je spolehlivý a poměrně kompaktní městský crossover, vytvořený na hatchback platformě I20, který s jistotou prohlásil v ruském automobilovém trhu, představující své hlavní výhody:
- Technicky zamyšleně vybaven
- Má malé rozměry, to znamená snadné manévrování
- Vysoká pololetí
Majitelé stroje však sami definují hlavní pět výhod modelu:
- Vysoká bezpečnost. Bylo dosaženo v tom, že se používá hlavní odolný rámec z osvědčené oceli. Bezpečnostní airbagy jsou vybaveny v kabině. Jejich soubor se skládá ze šesti jednotek. Na místě je kvalifikují jako čelní a laterální. A to není všechno! Vývojáři používané v zařízení kabiny také bezpečnostní záclony namontované na bočním zasklení. Jejich určený účelem je chránit hlavu a cestující od smrtelných úderů a řidiče. Vysoký stupeň bezpečnosti Hyundai Greta je prokázáno v řadě odborníků na havárii. Tam je odměna! Například odborná organizace C-NCAP (Čína) zvýšila "5" model modelu Hyundai Greta pro své správné chování na havárii.
- Pozornost exteriéru vozidla. Nezáleží na tom, zda bude RENAULT CAPTYS nebo HYUNDAI GRETA, vývojář se snaží vytvořit rozpoznatelný model jako zářivě vizitku povýšené značky. Pokud se podíváte na bydlení Hyundai Greta, můžete označit jeho odvážné a mírně rychlé linie v obrysu těla, takže získá drop-jako a lehce prodloužený tvar. Existují v designu a světlé akcenty. Za prvé, to je grafické linky ve střeše oblasti. Za druhé, originál a dostatečný odvážný zasklení.
- Kompaktnost rozměrů. Pokud se přibližně porovnejte rozměry renaulových čepic a hyundaiho hyundai, ukazuje se, že druhý vzorek automobilového průmyslu je menší, ale je horší jednoduše v několika centimetrech soupeře.
- Elegantní a multifunkční salon. To znamená, že postranní panel dohledu splňuje základní potřeby řidiče, protože poskytuje veškeré potřebné informace o stavu vozu, umožňuje s jistotou dodržovat trasu.
- Existuje pět kompletních souborů ochrany o ochranu Hyundai, obdrželi označení: start, aktivní, pohodlí a cestování. Takže existuje, od toho, co si vybrat náročné Rusy!
Dilema, což je lepší koupit - Renault zachycuje nebo Hyundai Cretage - je lepší vyřešit nezávisle, priority předení, nastínění neotřesitelných kritérií pro výběr. A budete uspět!
