Domov Jídlo Jak vyměnit chladicí kapalinu na SKODA OCTAVIA A5 správně? Proč změnit kapalinu chladicí kapaliny

Jídlo

Jak vyměnit chladicí kapalinu na SKODA OCTAVIA A5 správně? Proč změnit kapalinu chladicí kapaliny

S ohledem na doporučení výrobce se vyrábí výměna nemrznoucí kapaliny na strojích Skoda Octavia, s periodicitou každých 6 let, nebo po 90 000 km (pokud zohlední počet kilometrů). Zde se musíte zaměřit na to, co přijde dříve. Kromě toho je žádoucí provádět práci, když je tekutina hnědá.

Jaká nemrznoucí směs je lepší nalévá do Škoda Octavia?

Pro auta, která jsou vyráběna v letech 1996-1997, Antifeeze Class G11 (zelená). Zdrojem tohoto chladiva je 3 roky. Optimální možnosti - ARAL EXTRA, MOBIL EXTRA, HAVOLINE AFC, GENANTIN SUPER.
Pokud je auto navrženo od dopravníku v letech 1998 až 2002, je nahrazení nemrznoucí směsi vyrobena za použití červené kulaté třídy G 12. Slouží k déle konkurentům - 5 let. Nejoblíbenější značky by měly zahrnovat AWM, Glaaself, Freecor, Lukoil Ultra, G-Energy a další.
Pro Skoda Octavia, která byla vydána v letech 2003 a 2009 včetně, je vhodná červená antifreze třída G12 +. Optimální volba - Lukoil Ultra, Motul Ultra, Freecor.
Pokud je auto provedeno po roce 2010, může do chladicího systému nalit pouze červená třída G12 ++. Vhodné značky - vag, febi, freecor QR, glysantin g 40.

Náhradní proces

Pro výměnu nemrznoucí kapaliny na auto Škoda Octavia, chladicí kapalina (asi 8 litrů), čistý hadr a klasický šroubovák, s horizontálním staleem. Před zahájením prací počkejte na chlazení motoru, po kterém, pomalu odšroubujte víko na expanzní nádobu, uvedení čistého hadru shora. Několik otáček podél šipek hodin, umožňuje resetovat tlak a vyhnout se stříkající kompozici. Poté zcela odstraňte víko.

Odtok nemrznoucí směsi

Chcete-li sloučit proti zamrznutí, proveďte následující:

Otevřete čerpací armatury, které jsou namontovány na hadici topení vlevo od bloku válce (dále jen BC). Všimněte si, že motory F3R poskytují další montáž na pouzdro termostatu.
Vyjměte zvuková izolační štít před motorem, po kterém umístěte připravenou nádobu pod spodní trubku chladiče. Uvolněte upevňovací svorky trubky, demontujte ji a počkejte, až se starý chladicí systém zcela zanechává systém.

Sloučit nemrznoucí směru zcela, na strojích Skoda Octavia, s motory 1.4 a 2,0 litrů, odšroubujte konektor Cork umístěný na zadní straně BC: na motor E7J, je za generátorem a na motory F7R, F3R 750 a F3R 751 - na vrcholu ochranného pouzdra mezilehlého hřídele.

Pokud je plánováno nahradit nemrznoucí směs a tekutina je čistá a aplikována méně než 2 roky, je povolena opakovaná výplň. Ale stále není žádoucí. Po provedení výše uvedené práce namontujte spodní trubku chladiče a vypouštěcí zátku na BC.

Proplachovací radiátor

Udělejte splachování radiátoru. Pro tohle:

Pokles trubek, které jsou vhodné nahoře a dole chladiče.
Dejte zahradní hadici do otvoru, která je poskytována pro horní trubku radiátoru. Poslat proud vody přes chladič, pro spláchnutí. ACT, dokud se voda neobjeví na výstupu otvoru spodní trubky chladiče.
Pokud se po několika postupech nestane čisticí voda, opláchněte chladič pomocí speciálního nástroje. Jednat s doporučeními výrobce. V případě závažného znečištění nastavte trubku do vstupu poskytnutého ve spodní části nádrže, po které, nechte proud pro propláchnutí v opačném směru.

Vyplňte novou protiřepání

Dalším krokem nahrazení nemrznoucí směsi vyplňuje systém nové chladicí kapaliny. Pro tohle:

Zavřete všechny odvodněné otvory.
Zkontrolujte stav závorek a trubek.
Vyjměte kryt švestky z expanzní nádoby.
Otevřete čerpací armatury.
Dejte hadr kolem nádrže.
Vyplňte systém. Leeit, dokud hladina chladiva nedosáhne vrcholu krku nádrže.
Vypouštěcí čerpací armatury, když bude chladivo bez vzduchu bubliny.

Jakmile se tato práce provádí, vařte motor a nechte ji pracovat po dobu 4-5 minut. Sledujte, že revs nepřesahují 2500 otáček. Vraťte se na místo víka expanzní nádoby a nechte motor pracovat, dalších 20 minut. Při dokončení procesu výměny proti nemrznoucí směsi, na Skoda Octavia, mufle motoru a zkontrolujte hladinu kapaliny v nádrži. Pokud přijde do Mach, pak je vše normální. V opačném případě proveďte spiknutí. Současně se ujistěte, že víko na expanzní nádobu je dobře utažená.

Nyní se podívejte, dokud motor vychladne, a poté, co znovu zkontrolovat hladinu chladicí kapaliny. Umístěte ochranné pouzdro a po 2-3 dnech se ujistěte, že v systému je dostatečná mrazuvzda.

Výše uvedená je podrobná instrukce, jak je aplikováno na Octavia Škoda - jak vypustit nemrznoucí směs, co je třeba vzít v úvahu v systému mytí systému, stejně jako jak naplnit chladicí systém nového chladiva. Znát tyto funkce, můžete snadno udělat práci, s vlastními rukama a vyhnout se výdaji na sto.

Video: Výměna termostatu a nemrznoucí směsi Škoda Octavia Tour 1.6 BFQ

Pokud video nezobrazuje, aktualizujte stránku nebo

Zde budeme analyzovat mnoho nepopulárních otázek:

chladič místnosti pro ŠKODA A5;
co nemrznoucí směs vyplní Škoda Octavia A5;
jak a jak se zředit koncentrát;
kolik nemrznoucí kapaliny v chladicím systému v Octavii;
při výměně čerpadla, kolik v systému bude muset nalévat nemrznoucí směs;
jakou barvu lze řešit;

Na kilometu 7 800 km byla hladina chladicí kapaliny u mých Škoda minimálně.

Pokud někdo ví jakou nemrznoucí směs u Skoda Octavia A5Doporučuje se používat G13 do systému. Použili jsme na lilie G12, ale od roku 2012 není produkován namísto IT G13. Mohou být smíchány.

Barva - fialová.

Kdo se setká s podobnými:
Pokud přidáte do studené, když to bylo pod minimum, máte na vás horké maximum. Pokud není silně přetečení, úroveň se časem spadne. Ale sledujte! Tady mi bylo řečeno.

Katalogové číslo originálu - G 013 A8J M1 - tekutina pro chladicí systém.

Jak zředit koncentrát a v jakém poměru?

Fotografie nad kanystr 1,5 litrů. G12 ++.
Oddělil jeden s destilovanou vodou (tj. 1 litr koncentrátu + 1 l D. Vody).
V důsledku toho získal chlazení mrazuvzdorného odporu mínus 35 stupňů. Válcované 100 gr.

Kolik nemrznoucího hlemáku v plné výměně na SKOD

Motor 1.4 - 7,7 l
Motor 1.6 - 7,4 l
Motor 1.8 - 8,6 l
Motor 2.0 - 8.6

Diesely ve všech motorech - 8.4

Stejně jako ve skutečnosti:

1,6 změnilo méně než 5 litrů. Protože se neslouží z celého systému, ale pouze z motoru.
Na 1,4 vstoupilo asi 3 litry.
O 1,8, 8 litrů vzalo plné objem.

Na fotografii je nový G13 také 1,5 litrů.

Červená nemrzlina zaplavena na Škoda - jakou barvu připojit, jakoukoliv červenou nebo ...?

Otázka je často otázka: Může nějaká červená nebo ne?

Zde se spoléháme na následující okamžiky.

Globálně, můžete přidat na požadovanou úroveň červenou, ale je lepší nalít / přidat, jakou přírodu je napsáno. To, co doporučuje výrobce, a to je G12 + +. Nedoporučuje se míchat s ostatními.

Nenalijte decky typ Rosneft - celé systémové rezisté z takového hovna.
Pokud nalijete do auta, všechno padlo, to neskončí.
Pokud potřebujete trochu - zlomek destilované vody.
Klíč - trochu a bez porušení poměrů!

Pokud se rozhodnete zcela výměnu nemrznoucího objektu, stále používáte chladicí kapalinu doporučenou výrobcem.

Osobně můj názor - barvy jsou lepší nemíchat a nalijeme / přidat originál.

Musím umýt chladicí systém při výměně nemrznoucího posluvu jiné barvy?

Ano, potřebujete, ale jak chápete, nemáte celý celý systém.

Jaký kilometr se mění proti zamrznutí v okolí rostliny

Nemrznoucí směs má životnost, podle doporučení výrobce, výměna chladicí kapaliny by mělo být nahrazeno po 6 letech provozu nebo 90 tisíc km NPUBEG, v závislosti na tom, co přijde dříve.

Na internetu je stále více možné splňovat články, jako je "barva nemrznoucí kapavku na svých technických vlastnostech neovlivňuje."

Například,

Mýtus 4. O barvě nemrznoucí směsi.

Mezi motoristy je špatná myšlenka, že barva nemrznoucí směsi je spojena s jeho kvalitou. Nejčastější "klasifikace" zní takto:

Červený nemrznoucí směs nejlepší, slouží 5 let,
Green Antifreseze Průměr slouží 3 roky,
Modrá protirážka, včetně tosol, nejvíce "jednoduchý" slouží 1, maximálně 2 roky.

Také existuje naprosto nesprávný názor, že všechny nemrznoucí kapaliny jedné barvy jsou stejné a že mohou být smíchány mezi sebou. Často, řidiči kupují nemrznoucí směs (pro výměnu nebo polevu) pouze proto, že je to stejná barva, jak vozidlo zaplaveno v autě.

Zapojení výrobců chladicích kapalin pro rozšíření rozsahu jsou k dispozici na prodej nemrznoucí směsi různých barev: červená, a zelená, a modrá, dokonce žlutá, i když mohou být v jejich složení naprosto stejné. Naopak se antifeezes stejné barvy mohou být zcela odlišné a ujatěny mezi sebou.

Ve skutečnosti, všechny nemrznoucí směs (a toosoly) zpočátku bezbarvé. Výrobci jim přidávají barvivo pouze tak, aby poskytly "individualitu" a zlepšit viditelnost hladiny tekutiny v expanzní nádobu. Někdy je barvivo fluorescenční stanovit místa úniku. Množství barviva je minimální - několik gramů na tunu. Neexistuje žádný vztah k vlastnostem nemrznoucí směsi.

Obvykle je barva nemrznoucí směs předmětem dohody mezi výrobcem a spotřebitelem. Například náš podnik, JSC Tehnoform, produkuje stejnou protirážku "Cool proud prémii" oranžové barvy (s přidáním oranžové barvivo) pro Ford Automobile plán, vsevolozhsk, žlutá barva pro Volvo, Kaluga, růžová barva pro GM -Opel , St. Petersburg, modrá pro Komatsu, Jaroslavl. V maloobchodním prodeji, tato nemrznoucí kapalina je dodávána s oranžovými barvami, jako pro FORD.

Přehřátí motoru lze považovat za jeden z nejrychlejších poruch pro automobil. Samozřejmě vše závisí na stupni přehřátí, ale i sebemenší zvýšení teploty ukazuje poruchu chlazení, která v budoucnu, pokud nepřijímá řádná opatření, může vést k výsledku plánování.

Odrůdy chladicí kapaliny pro Octavia

S vynálezem prvních spalovacích motorů před inženýrům byla otázka jejich kvalitního chlazení. Zpočátku byly použity chlazení vzduchu a vody. Bylo však jasné, že mají řadu významných nedostatků a chemici začaly hledat nové metody chladicích mechanismů. Ve 20. letech minulého století se objevili svět nemrznoucího - chemických směsí s vysokou tepelnou vodivostí a extrémními fázemi přechodové teploty (posun souhrnného stavu).

Moderní antifeezy jsou vyrobeny na základě ethylenu a propylenglykolu s přidáním vody a různých ochranných přísad. Pokud jde o přísady a chemické sloučeniny, jsou distribuovány přes několik skupin:

Tradiční. Mezi prvními. Obsahují přísady na anorganickém základě. Mají krátkou životnost (ne více než 2 roky) a relativně nízký bod varu. Je to také příčinou vzdělání na detailech chladicího systému oxidového filmu, který interferuje s vysoce kvalitními tepelnými potrubí.
Karboxylát. Byly zavedeny obecné motory. Obsahují organické přísady a soli karboxylových kyselin. Tváření ochranné fólie 0,1 mikronů v místech koroze. Servisní život, ve srovnání s tradičními protirážkami, se zvýšil na 5 let.
Hybridní. S přidáním organických i anorganických přísad.
Nízko hybridní. Na začátku XXI století. Obsahovat minimální počet anorganických silikátů během organického základu. Interval výměny takových kapalin může být 500 tisíc km a výše.

Neexistuje žádný standardní standardní standardu označování, ale spontánně používané k použití klasifikace vytvořené společností Volkswagen Audi Group. Pro to jsou kapaliny rozděleny do tří kategorií: G11, G12. a G13..

Chladicí kapaliny G11 jsou nejvíce přístupnější. Jsou vyrobeny na základě ethylenglykolu s přidáním organických přísad obsahujících silikáty. Silikáty v tomto případě poskytují omezenou ochranu systému před korozí, pokrývající ji tlustou ochrannou vrstvou. Nejčastěji je barva kapaliny modrá nebo zelená.
Třída tekutinách G12. S výhodou mají červenou a jsou o něco dražší a vysoce kvalitní než G11. Namísto silikátů, aditivní balíček obsahuje karboxylátové sloučeniny, které jsou pokryty ochrannou antikorozní vrstvou, nikoli celý systém, ale pouze tato místa, kde je to nutné. V tomto případě je tloušťka vrstvy občas menší, což zlepšuje chladič.
Nemrznoucí směs s označením G13. jsou nejdražší z této kategorie. Neobsahují silikáty a jsou vytvořeny na základě ekologicky šetrného propylenglykolu. To je vysoce kvalitní, šetrná k životnímu prostředí. Typicky, vyrobený malovaný v žlutých nebo oranžových barvách.

Mimochodem, barva tekutiny nemá vliv na jeho kvalitu a není odvozena z prospěšných chemikálií. Kapaliny jsou natřeny v různých barvách výrobcem pro pohodlí označování a diagnostiku možných úniků v autě.

Na SKODA Octavia A5, chladicí kapalina nahrazující výrobce doporučuje používat původní směs G12 ++ OEM VW TL-774G. V automobilech vydaných do roku 2011 můžete nalít G12 ++ řadu TL-VW 774G nebo G-012-A8G-M1. Pro vše, co vyšlo po roce 2011, byl použit Antifreseze G13 TL-VW 774J.

Proč změnit kapalinu chladicí kapaliny?

Postupem času, nemrznoucí směsí v chladicím systému automobilu začne stárnout. Zvyšuje se kavitace tekutiny, tvorba pěny začíná. Koncentrace inhibitorů se sníží, což vede k tvorbě koroze a stupnice v systému. Některé několik kvalitních tekutin zanechává sraženinu a nájezd, který ucpává trubky a systémové kanály, uvolňují chladič. Přírodní odpařování a případné úniky chladiva se k tomu přidá.

Podle předpisů v SKODA OCTAVIA A5 se náhrada chladicí kapaliny provádí jednou za 5 let nebo je-li dosaženo 250 tisíc kilometrů kilometru. Pokud dojde k urgentní změně nemrznoucího stavu, pokud dojde k odstraňování problémů.

Hlavním znakem problémů je přehřátí motoru. Se slabým přehřátím se motor začíná zdvihnout na silné trhlině, s silnějším - od pod kapotou může být vařit. Dalším znakem přehřátí a / nebo problémy v chladicím systému je substituce studeného vzduchu ze sporáku v kabině horké.

Zvláštní potíže dodávají úniky nemrznoucí kapaliny. Diagnostikovat unikat a jeho umístění musí věnovat pozornost následujícímu znamení:

mlhovkovací sklo v kabině, tvorba kondenzátu pod sedadlem předního spolujezdce nebo v oblasti diagnostického konektoru ukazuje, že únik probíhá na úrovni topného radiátoru vozu;
stopy vlhkosti pod vozem a hydratační trubice chladicího chladiče označují jejich poškození nebo odtlakování jejich upevňovacích prvků. V posledně uvedeném případě je nejčastěji dostačující ke změně těsnicích kroužků;
bílý sladký kouř z tlumiče tlumiče, stejně jako bílý nájezd na měrku při kontrole oleje znamená, že v olejovém potrubí došlo k úniku nemrznoucího úniku;
Úniky v motigu jsou diagnostikovány v autoservisu. Při vyjmutí je indikují tvorbu bílé plakety na svíčku zapalování.
také ztráta tekutiny může být na úrovni expanzní nádoby. Můžete zkontrolovat její integritu v procesu vizuální kontroly.

Pokud je zjištěna jedna nebo více z těchto funkcí, je nutné provést nezbytnou opravu co nejdříve a nahradit nemrznoucí směs v systému na nový.

Níže uvádíme náhradní proces chladiva podrobněji a poskytneme podrobnější informace o krok za krokem pro tuto práci.

Příprava pro výměnu

Nejprve je třeba mít na paměti, že výměna chladicí kapaliny na SKODA OCTAVIA A5 se provádí s maximálním chlazeným motorem. S horkým nemrznoucí kapalinou se tlak v systému zvyšuje v důsledku expanze tekutiny a páry. Jejich teplota může být dostatečně vysoká, aby vyvolala těžkou pokožku a obličej, stejně jako poškození očí. Proto se práce provádí studeným motorem a ochranným oděvem.

Potřebujete následující nástroje:

sada klíčů klíče s hlavami různých velikostí;
kleště nebo passatii;
prostředky pro mytí kanálů chladicího systému;
nejméně 15 litrů destilované vody;
asi 8 litrů chladicí kapaliny;
kapacita pro shromažďování nejméně 10 litrů.

Výměna krok za krokem

Práce probíhá ve třech fázích: odtok starého chladiva, mytí systému a výplně nové kapaliny. Zvážit proces nahrazení antifreze krok za krokem:

Odšroubujeme ochranný štítek ochrany motoru odšroubováním upevňovacích šroubů s příslušnými klíči.
Obnovit tlak v systému. K tomu otevře víko expanzní nádoby (opatrně, tak, aby nebyla pokryta horkou párou), aby se vzdal vzduchového proudu.
Z chladicího radiátoru vypustíme nemrznoucí směs. Nahraňujeme nádobu, abychom sbírali starou tekutinu pod chladičem, s pomocí průchodu jsme plnili svorku z dolní hadice a odstraňování hadice z trysky, vynechat ji do nádoby. Kapalina by měla sloučit Sambeck.
Stejným způsobem odpojte hadici palivové nádrže a sestupujte kapalinu z něj. Poté instalujeme hadici na místě.
Zástrčku najdeme na bloku válce motoru. Nahrazují nádobu pod ním, odšroubujte korku a nechte antifrázu tiše odtok.
Po úplném sledování výfukového chladiva, aniž by zavíral odtokové otvory, vyplňte expanzní nádobu 5-6 litrů destilované vody. Určité množství odpadních a oxidačních produktů se tak vymyslí ze systému.
Zavřeme všechny otvory pro odtok. Nalijte do expanzní nádoby, aby se promyje prostředky pro proplachování a následuje několik litrů destilované vody (na úroveň dolů v expanzní nádobě). Zavřeme víko a zapnete motor.
Zahříváme auto, dokud není zapnutý chladicí ventilátor.
Moach motor a opět vypustí všechny kapaliny ze systému.
Systém umýváme několikrát destilovat, jak byly v kroku 6.
Konečně zavřeme odtokové otvory, v případě potřeby nahrazují těsnění. Je čas nalít novou nemrznoucí směs.
Vytvořte směs nemrznoucí kapaliny a destilujte v nezbytných poměrech. Podíly, ve kterých jsou tyto látky smíšené závisí na provozních podmínkách vozu a požadovaných charakteristik tekutiny. Teplota varu a zmrazování směsi bude také záviset na proporcích.
Doporučený podíl je napsán na štítku použitého proti zamrznutí, ale obvykle toto číslo je 3/2, kde se na 3 části chladiva odebírají 2 části destilátu. Celkový objem výsledné směsi by měl být asi 9 litrů.
Směs jsme nalijeme do expanzní nádoby na úroveň minima. Poté jsme motor vložili a nechali ho pracovat, dokud není ventilátor zapnutý. Poté vyplneme tekutinu do expanzní nádoby na maximální úroveň a zavřete ji.

Dobře ochlazujte motor, cirkulovat systémem a zároveň nemrznou v chladném zmrazení - to jsou hlavní vlastnosti chladicí kapaliny, které vaše auto vyžaduje! Zároveň, stejně jako každý produkt, může ztratit vlastnosti. Pak pomůže pouze kvalifikovaná výměna proti zamrzání.

Kdy možná musíte nahradit nemrznoucí směs na Škoda Octavia A5?

Musíte změnit chladicí kapalinu tím, že se opírá o doporučení výrobce a s přihlédnutím k provozním podmínkám. Nutně - v nouzových případech, stejně jako při projevení těchto značek:

POZORNOST! Po opravě bloku válce by měl být nahrazen pouze novou nemrznoucí kapalinu nahrazením jeho těsnění a radiátoru. To bude užitečné jak pro chladicí systém jako celek, tak i na vyměnitelné a opravené detaily, na kterých bude vytvořena čerstvá antikorozní ochrana.

Pokud se výměna nemrznoucí kapaliny na Škoda Octavia A5 nebude prováděna včas, budou podrobnosti vystaveny větší korozi, motor bude přehřát, zhoršuje a s poruchami. Plánovaná náhrada tohoto modelu se doporučuje každých 60 000 kilometrů kilometrů. Jsou však zprůměrované údaje vztahující se k průměrným provozním podmínkám vozu a okolní teplota.

Nahrazení antifreseze Octavia A5 sám: Stojí za to riskovat?

Zákazníci našeho autoservisu, si všimli, jak rychle vznikne v rukou mistrů, oklamou se názor, že nahrazení nemrznoucího okruhu Amtavia A5 práce nebude.

Nicméně, tam jsou vaše podvodní kameny:

Samotný úplný odstranění staré nemrznoucí kapaliny je nepravděpodobné uspět. Některé z jeho podíl se mísí s novým. Výsledkem je, že trvanlivost a vlastnosti nově rozlité kapaliny. Ale horší - přesně na těch 15-20 procent zůstávají v systému, a existuje velký podíl sedimentu, negativně ovlivňující systém.
Na některých modelech je skluz umístění místa tankování umístěn jinak. U některých, například, tam je odtoková armatura, další motorista bude muset hledat vypouštěcí šroub na radiátoru.
A nejčastější chyba vedoucí později k přehřátí motoru je opuštění vzdušného papíru.

PRO REFERENCI. V autoservisu pro tuto operaci jsou demontovány termostat, hadice, trysky. Vše je instalováno a bezpečně připojeno, v případě potřeby jsou některé prvky nahrazeny novými. Naši mistři jsou dokonale obeznámeni s designem všech modelů, což výrazně snižuje čas pro práci. V síti našich automobilů se používají různé metody až do vakua.

Obtíže výběru nové nemrznoucí kapaliny, když je chladicí tekutina nahrazena Škoda Octavia A5

Samostatné téma některého z mistrů by chtěl věnovat volbu nemrznoucí kapaliny. Případ je komplikován volbou označování, výrobce a objemu. Otázka vzniká a na koncentraci chladiva pro výměnu.

Stejně jako přesně Skoda Octavia A5, pak 8,4 litrů cirkuluje ve svém chladicím systému. Doporučeno pro použití:

pro osobní vydání do června 2011 - G12 ++ specifikace OEM VW TL-774G (nebo vag G 012 A8G M1);
pro uvolnění vozů po tomto období - G13 TL-VW 774J Standard.

Vyvstává otázka: "Co se stane, pokud jsou smíšené?", Na kterém mistři dávají otázku: nic strašného, \u200b\u200bje to docela přijatelné. Jednoduše toto označení doporučuje výrobce pro zlepšení účinnosti chlazení motoru. Vlastnosti z nich jsou podobné, ale antifrezeová třída nad ekologičtější.

Kapacity mohou být odlišné a koncentrace nemrznoucí kapaliny v chladivu je také. Pouze v dílně nebude chovat s vodou z kohoutku - vyžaduje destilovanou vodu. Z podílu koncentrace závisí na vlastnictví odolnosti proti mrazu kapaliny. Konzistence je sdělována klimatickými podmínkami (pro mrazivé zimy) a přání klienta.

Výměna nemrznoucí směsi Škoda Octavia A5 TSI

Na jedné straně postup švestky, zálivu, čištění, jeho diagnostiky atd. Různá série Škoda Octavia A5 se v zásadě neliší. Na druhé straně, TSI s turbodmychadlem ve srovnání s MPI, běžnými atmosférickými motory, mají vyšší frekvenční otáčky. To znamená, že s vysokým výkonem vyžadují větší chlazení a nemrznoucí směs nad kvalitou, stejně jako pozornost k detailu.

A zde auto nadšenci umožňují nějaké chyby. Například začnou nahradit horký motor, aniž by ho dali vychladnout. Mohou dostat hořet, stejně jako krok o páry, aby se dosáhlo poškození kůže (toxické nemrznoucí směs). Musíš také poškodit životní prostředí, slučování starého stráveného chladiva přímo za svou garáží.

POZORNOST! V autoservisu, když se vyměňuje nemrznoucí směsí Skoda Octavia A5 TSI, všechny fáze jsou zpracovány po celá léta, je pozorována bezpečnostní technika a používají se moderní nástroje. Stačí nalít chladivo do systému a pokračovat v jízdu do auta. Je nutné spustit motor a přetaktovat až dva tisíce otáček za minutu, pak produkují nádrž. Hodně řekne a kontrolovat systém po proceduře - teplotní senzor, čas zapnutí ventilátoru, vzduch vychází z ohřívače atd.

Škoda Octavia A5 Výměna chladicí kapaliny: Professional Assistance Cena

Někteří zákazníci po dokončení objednávky jsou upřímně překvapeni: "Myslel jsem, že kdysi profesionální profesionálové pracují, bude to velmi drahé." To je další mylná představa. Cena v našem autoservisu je docela spravedlivé.

Náklady na všechny práce jsou zaznamenány v cenách, se kterým každý klient lze nalézt před objednávkou. Kromě toho může hledat další služby pro opravu chladicího systému, jeho mytí atd. Můžete si být jisti, že motor vozu bude chlazen nejpopulnějším koncentrátem, padělky jsou vyloučeny. Vzduchová dopravní zácpa v systému a další problémy po chladicí kapalině je nahrazena SKODA OCTAVIA A5 - také. Práce se provádějí rychle, bez zbytečných zpoždění a každá záruka je uvedena.

Kontaktujte nás, čekáme na vás!