Maximum: zahrnuje kapuce, strop, 4 dveře, podlahové a kolové oblouky, kufr, zadní křídla, víko zavazadlového prostoru. Izolace hluku torpéda a štít motoru, stejně jako kolové oblouky mimo příplatek.
Více.
900
TOYOTA CAMRY. V50 / V55.
8 hodin
Ve vaší přítomnosti
42.000 p.
s prací a materiálem
Hluk izolace Toyota Camry V50 / V55.Spousta automobilů Toyota Camry k nám přichází na finalizaci standardní zvukové izolace. Majitelé jsou rezolutně nešťastní s místností kol v takové respektované třídě s masovým autoservisem a jsou nuceni kontaktovat specializované služby Zlepšit zvukový obrázek v kabině. Jsme si velmi dobře vědomi všech jemností demontáže a montáže tohoto auta, protože skrze naše ruce tam bylo několik set aut Toyota Camry v těle V50 V50 a V55, a rozhodli jsme se vytvořit samostatnou fotografickou zprávu o aktualizované verzi Auto s indexem V55, i když, v podstatě rozdíly od těla Dorestayling vůbec. Auto se k nám přišlo nahráváním a náš tým je připraven k přijetí automobilu předem: vše hluk izolační materiál Znělo našimi značkovými vzory Camry, a umístěny ve speciálních kamenech zahřátých na 50 stupňů. V době, kdy je salon rozebrat, bude všechny hlukové izolační materiál rovnoměrně teplý tloušťkou. Je neuvěřitelně pohodlné, stejně jako vede k vysoké kvalitě řádu materiálu. Čistý nástroj, stejně jako nejbohatší zkušenost denně izolace hluku automobilů od roku 2007 - je vše, co potřebujeme pracovat. Upozorňujeme, že opravdu milujeme, když zákazníci zůstanou s námi a sledují práci na svém autě - pro to máme všechny potřebné vybavení: útulné pohovky přímo naproti automobily, čaj, kávu, wifi, stejně jako stoly a výstupy s telefonem pro telefon pohodlí zákazníků.
Camry V55 HOOD HOURE Izolace Začíná odmašťováním kovu kapoty, po kterém je na kov aplikuje horní vibrační izolace tmavé série D3 z komfortu. Kořenová strana krytu kapoty se zpracovává izolačním materiálem SHIFTER na bázi OOP nebo PPU.
Camry V55 Stropní izolace hlukuje nutně prováděno za použití čistých rukavic a začíná úhlednou demontáží stropní plátěné. Pro tuto operaci nesmí náš pán více než 20 minut. Práce nastane bez skvrn, háčků a jiných cizích nuancí. Před zpracováním je nahá kovová střecha odmašťována a vysušena.
Moderní izolace vibrací ComfortMatMat Dark D3 zaujímá své místo na stropu a významně zvyšuje jeho stabilitu vůči vibracím, které vytvářejí nepříjemný hum v autě. Materiál je pevně válcován do kovu a nízká hmotnost a vysoká adheze prémiové tmavé série přispěje k jeho spolehlivému umístění na stropě. Materiál neodporuje za jakýchkoliv teplotních okolností.
Zakládáme střechu vrstvy proti hluku, který absorbující vlhkost odolný proti vlhkosti s tloušťkou 10 milimetrů. Jedná se o vysoce objevený Felton s povlakem odolným proti vlhkosti. Tento materiál dokonale absorbuje vzduchovou zvukovou vlnu, procházky mezi střešní kovem a krytem stropu.
Camry V55 Dveře hluku Izolaceprovádí se současně s prací na střeše a kapuce. Zatímco jeden mistr je zapojen do stropu, jiní si vezmou dveře auta. Jak vidíte, situace k bolesti je obeznámena - zcela nahá dutina dveří je dobrá baterie hluk.
Na vnější stěně dveří používáme moderní (KMP 0,41) a lehký (ne více než 1500 g. Na listu) Vibrod-Hammer ComfortMat Dark D3, který je pečlivě válcován po celém povrchu dveří speciálním nástrojem.
Poté používáme startovací vrstvu komfortní automaty, které poskytují opětovnou vrstvu. V této fázi přestane hrát pravidelnou akustiku "venku." Tento materiál namísto adhezivní vrstvy má tenkou tmelovou vrstvu jako sestavu, což znamená, že vlhkost není děsivá na 100%.
Další vrstva pohodlného temného D3, ale již na rámu dveří s uzavřením všech technologických otvorů. V této fázi tvoří uzavřený objem, abychom zajistili ještě lepší zvuk pravidelné akustiky.
Používáme pomocný viskoelastický tlumič hluku o tloušťce 15 mm s poslední vrstvou pod dveřmi. Díky naplnění všech dutin, materiál je zaručen "úlovku" vzdušných zvukových vln, stejně jako bude těsnění pro spolehlivé přistání dveří pláště bez vrstev a pýchu.
Podlahová izolace, kufr a kolové oblouky Camry V55. V té době, při práci se stropem a dveřmi skončilo, náš tým je přijat pro nejdůležitější část práce - dno auta. Připomeňme si, že všechny vibrační izolační materiál je řez a zahříván ve speciální troubě až 50 stupňů.
Vyjdeme ze salonu naprosto vše, co může interferovat s vysoce kvalitním podlahovým izolací - sedadla, koberce, konzoly, obložení.
Majitelem auta je s námi (vítáme to) a v pohodlném prostředí může pozorovat všechny naše akce. Nemáme co skrýt, protože každý z našich pánů má potřebné kvalifikace pro demontáž a montáž jakéhokoliv detailu v Camry Salon.
Máme jednu z největších týmů v Moskvě, která nám umožňuje, abychom nás současně udělali několik aut. V této době, majitelé nás mohou dodržovat, ale také vyměňovat dojmy automobilů nebo o naší práci.
Léčba podlahy v kabině a kolové oblouky je udržováno nejmocnějším vibračním kladivem komfortního Ultra Loker s tloušťkou 5,2 milimetrů. Jedná se o moderní lehkou a účinnou vibrační jámu, která je stohována námi při teplotě 50 stupňů, aby byla zajištěna lepší adheze a hustý fit mečového kovu. Tento materiál se navíc vyrábí pouze pro vlajkové centrum Comfort Mat v Moskvě, car-locker company. Fotografie Můžete zobrazit demontovanou přístrojovou desku. Služba pro jeho hlučnost je volitelná. Jsme léčeni speciální péčí, s výhradou nejoblenějších míst. Zejména je útěk přístrojové desky v nohách předních cestujících je jedním z hlavních zdrojů hluku z kol a motoru.
Podlaha zavazadlového prostoru je zpracována ComfortMatmatem Dark G3. Nezapomeňte na zadní křídla.
Pracujeme nejen efektivně a svědomí, ale také krásné a elegantní.
Další vrstva používáme hustý moderní hluk absorbér komfortní proliox 6 mm., Který pokrývá absolutně všechny dostupné části podlahy v kabině. Tento hustý materiál je vynikající absorbér zvuku a je důležité, že má povlak odolný proti vlhkosti, který umožňuje absorbovat gram vody.
Ve prospěch kvality montáže trupu (tak není na obložení), jsme dali na podlahu trochu jemnější absorbér komfortní mat uzamčení 5.
Třetí vrstva závažného zvukového izolačního membránového blokátoru, Scally produkovat ve 4 mm tlustém. Pouze pro automatickou skříňku výrazně zvýší účinnost absorpce hluku. Blokátor je hustá membrána, která je umístěna na nejvíce hlučných částech těla, umožňuje uzavřít zvukovou vlnu v tlumiči hluku a nedávejte to ven.
Vzhledem k vysoce kvalitní montážní vrstvě, blokátor může být umístěn na verických plochách, než používáme. Zpracováváme membránu oblouků kol a výklenku hlavic.
Víko zavazadlového prostoru je vibračně izolován a jeho kryt je pokryta ultra měkkou anti-scrakoldovou vrstvou.
Hluk přístrojové desky CAMRYje to dodatečná služba a náklady na hluk izolace kabiny nejsou zahrnuty. Tato práce vám umožní úplně zbavit se píchání a "crickets" v přístrojové desce, stejně jako navíc mufle hluku z motoru. Plně demontáže přístrojové desky, demontáže do součásti a zpracováváme viskoelastický tlumič hluku a ultra měkké tloušťky proti skripu od 5 do 15 mm. místní.
Tak vypadají komponenty Camry Torpedo zpracované anti-Scripem.
Samotný rezistentní prostor je také zpracován tlumičem hluku. Je důležité nejen pro léčbu všech kontaktních míst s přístrojovou deskou, ale také naplňte vzduchové dutiny tak, aby šum z motoru přiváděl, projíždí vrstvami materiálu.
Máme bohaté zkušenosti, což je velmi uznání. Proto nás naše klienti vybírají denně pro hlukovou izolaci svých automobilů. Dokonce se stane, že ve stejnou dobu 2 nebo dokonce 3 Camry na izolaci hluku za jeden den se může setkat.
Izolace hluku Toyota Camry V55 Vyrobeno odborníky našeho centra v přítomnosti majitele automobilu po dobu 9 hodin. Po celou dobu jsme pracovali jasně a neškodně a neinterferovali se mezi sebou, protože proces hluku izolace každého vozu byl dodán jako výkon. SweemDels na 50 kilogramech moderní izolace prémiového hluku, auto získává nejžádanější pohodlí, což je vhodné pro auto této třídy. Majitel vozu pocítil pokles hluku v autě asi dvakrát (na pocity), stejně jako poznamenal výrazný nárůst potěšení z kola Toyota Camryho. Naše práce je aplikovat pouze nejmodernější a nejnovější špičkové materiály pro práci v autě a to je zaručeno, že přinese nejvyšší možný účinek tento vůz. Uvidíme se v car-locker.
15.03.2017
Experimentální motoristé jsou známi, že modelový rozsah Toyota Camry je jedním z nejvyhledávanějších a populárních na východoevropském trhu. Od roku do roku japonský výrobce Více a více mu věnuje. Obavy ze země rostoucího Slunce vydali první model v roce 1982 rok. Od roku 2017 je oficiálně zastoupena 8. generace strojů.
PoznámkaDokázal se! S přihlédnutím k výrobě a prodeji vozů se vztahují k průměrnému, obchodním a dokonce i prémiové třídě.
Pro 35letou historii vývoje tohoto modelu se generace Camry změnila radikálně a nejen externě, ale také technicky. Dnešní článek je zcela věnován oblíbenému japonskému autě. S tím můžete vysledovat vývoj TOYOTA CAMRY a tato řešení, která byla použita různých generací Modely.
První generace ( pROTI.10, 1982-1986)
Původní model Camry byl prezentován domácí trh Japonsko v 82 minulých století. Auto vyšlo v 2 těla - "hatchback" a "sedan". V autě se cítil speciální styl a vyjádřil hlavně v úhlových prvcích. Specifikace vypadaly následovně:
- benzínová elektrická jednotka o 1,8 nebo 2 l;
- spotřeba paliva - 8,5 l / 100 km, při 1,8 mechanice a ≈10 l / 100 km, ve 2L stroji;
- - automatické nebo mechanické;
- zrychlení do 100 km - ≈12 s;
- maximální rychlost - 175 km / h (ve verzi s 2 L mechanics).
Výkon motoru se lišil od 74 do 92 kůň mocS objemem motoru při 1,8 - 2 l, bylo málo. Vzhledem k malé produktivitě, auto nezískalo velkou popularitu od kupujících, nicméně se jí podařilo dobýt svůj výklenek na trhu.
Druhá generace ( pROTI.20, 1986-1991)
Odborníci tradičně věří, že historie moderní Toyota Camry, jako nezávislý a úspěšný model, vezme své původy od 2. generace auta. Skutečnost, že auto bylo prezentováno v roce 1986 v obchodní třídě, byl orientační.
První věc, která spěchá do očí, je zaoblené linie těla, které byly připojeny k exteriéru vozidla s dobrou a masnoucí. Z předchozího designu není stopa. Model byl prodáván v tradičním tělesném sedanu a vůz. Kromě aktualizovaného designu, auto obdrželo moderní elektroniku a zlepšená technická řešení:
- 2 litr. dieselový motor a 1,8-2-l benzín;
- spotřeba paliva na 100 km se pohybuje od 8 do 11 l pro 2 litry dieselové automaty a 2,5 litrů benzínového stroje;
- zrychlení do 100 ki - asi 12 s;
- maximální rychlost je omezena na 165 km / h pro 1,8 litrů stroje v případě 2,5 l mechanická box Gears - 210 km / h.
Vozidla pohon všech kol byly k dispozici pouze ve vnitřním japonském trhu, byly dodány do zahraničí předběžnými objednávkami.
Třetí generace ( xv.10, 1992-1996)
Třetí generace Camry se může pochlubit zvýšenými rozměry ve srovnání s jeho předchůdcem, viz tabulka níže.
Kromě toho model pokračoval v prodeji již ve 3 orgánech: kupé, vůz a sedan. Konstrukce exteriéru a interiéru se stal hladkým, je jasně sledována měkkost v každém řádku. Pro vysokorychlostní ventilátory, japonské designéři vyvinuli modifikaci sportovních vozidel, charakteristická funkce který se stal pozastavením tvrdého typu
Zlepšení ovlivněna a "vnitřky" automobilů:
- 2, 2,2L nebo 3 l benzínová elektrická jednotka;
- spotřeba paliva díky 100 km - od 8 do 11,5 l (pro 2 l a 3);
- model obdržel 2 možnosti přenosu - 5-st. "Mechanika" a 4-rychlostní automatizace;
- auto urychluje na 100 ki pro 8 - 11 s;
- vysokorychlostní režim je omezen na 225 km / h.
Je to pozoruhodné, že poprvé inženýři vybavil Toyota Camry Injector Energets.
Čtvrtá generace ( xv.20, 1996-2001)
Fanoušci japonského automobilového průmyslu nová generace Camry prezentované v posledním roce minulého století. To bylo tedy, že svět viděl populární model ihned ve 4 tělech: kupé, vůz, sedan a kabriolet. Nová verze obdržela logické pokračování a ve formě prodlouženého rozvorem (70 mm ve srovnání s třetí generací).
Pokrok se dotkl a "uvnitř" vozidla:
- motor při 2,2, 2,5 nebo 3 l;
- motor "jí" asi 10-12 litrů (v průměru v závislosti na motoru) pro každých 100 km;
- převodovka - automatická nebo mechanická;
- zrychlení do 100 km - ≈10 s. (Pro verzi s motorem 2,2 litru, pro silnější motory, dynamika zrychlení zlepšuje)
- mezní rychlost je omezena na 220 km / h (ve verzi se strojem 3 L).
Poprvé v historii výrobce zaplatil nejbližší pozornost otázce bezpečnosti.
Pátý generační model ( xv.30, 2001-2006)
Hlavním rysem 5. generace Toyota Camry bylo, že auto obdrželo světový uznání a popularitu. Auto bylo uraženo, jako horké dorty nejen v USA a Evropě, ale také v Rusku. Japonský výrobce se rozhodl, že nebude experimentovat a zaměřil veškeré úsilí o dosažení dokonalosti jen jedno tělo - "sedan". V důsledku toho se jeho linie staly zefektivnit a poměrně hladký, což příznivě ovlivnilo aerodynamiku vozidla.
Interiér se stal útulnější a pohodlnější z důvodu použití materiálů šetrných k životnímu prostředí. Úroveň konfigurace říká alespoň skutečnost, že v základní konfiguraci došlo k systému ABS, několik airbagů a funkce stabilizace funkcí.
Změněné schopnosti provozu stroje:
- model byl dodán na trh ve 2 modifikacích - s 6 válci 186-silné 3 litrové jednotky a 4 válec 152-silný 2,4 litrový motor;
- spotřeba paliva - 10 l na 100 Cu;
- přenos - 4-art. Automatické (následně nahrazeno o 5.) nebo 5-st. mechanický;
- zrychlení do 100 km - ≈9 s. Pro verzi s 3-litrovou jednotkou.
- maximální rychlost je 225 km / h (ve verzi s 3 l kulometem).
Auto ztratilo tradiční kamery přímé linie tím, že dává cestu k moderním stromům. To bylo v tomto období, že nadace byla položena pro ekonomický úspěch automobilu.
Šesté generace ( xv.40, 2006-2011)
Při vývoji Toyota Camry 40 konstruktérů a inženýrů důkladně pracoval na těle. Přes veškerou svou váhavost se auto stalo elegantním a vizuálně jednodušším, což přispělo k hladkým liniím sboru. Model získal "sportovnost poznámky" a Rapidness.
Šestá generace "Kamryuhi"
Modernizace se dotkla a "vnitřky" vozidla:
- benzínový motor pro 2,4 (167 koní) a 3,5 litrů (277 "koní");
- spotřeba paliva (střední) - 10 l / 100 km při 2,4 mechanice a více než 10 l / 100 km na 2.4. stroj
- převodovka - 5 otáček automatického nebo mechanického;
- zrychlení do 100 km-out 7 s. Až 10,5 s. (v závislosti na motoru)
- maximální rychlost je 230 km / h (ve verzi se strojem 3 L).
PoznámkaDokázal se! Japonský výrobce v rámci 6. generace poprvé začal vybavit auta s hybridním benzoelektrickým motorem.
Sedmá generace ( xv.50, 2011-2016)
Nové auto se může pochlubit nádhernými liniemi těla a elegantním vzhledem, ve kterém je určitý stav jasně sledován. Salon vozidla se stal pohodlnějším na úkor dalšího objemu. Z technické strany bylo vůz řádově moderní:
- 2,5 l nebo 3,5 litrů D motory, s kapacitou 181 hp a 277 HP. K dispozici je také možnost s motorem 2.0, ale je to jasně slabá pro automatické velikosti.
- převodovka je automatická 6 poloha, doplněná funkcí ručního řízení;
- spotřeba paliva na 100 km se pohybuje od 8 do 9,5 litrů (střední) v závislosti na motoru;
- zrychlení na 100-ki - asi 7,9 s. S motorem ve třech a půl litrech, na 2,5-9,5 k vazbě.
- vysokorychlostní režim je omezen na 210 km / h.
Návrháři udělali to nejlepší, aby odstranili 6. generaci chyb výpočtů. Také auto bylo eliminováno hladkostí linek a nahrazuje je do výrazných úhlových rysů. Nová stylistika se dotkla optika stroje, která se stala širší. Vzhledem k faktu, že vozidlo Zvýšila se velikost, mohla by soutěžit s výše uvedenými modely třídy.
Osmá generace ( pROTI.60, 2017-2018)
Ve fázi prodejce automobilů v Detroitu, japonský výrobce předložil veřejné Toyota Camry již 8 generace. Je bezpečné argumentovat, že je zásadně nový auto S neobvyklým sportovním vzhledem. Architektura interiéru je revidována radikálně. Podívejte se však pod kapotu tohoto "hřebce":
- benzín napájecí jednotky na 2.0; 2,5 nebo 3,5 litrů.
- současná spotřeba paliva-7.3-9.4 v závislosti na objemu motoru.
- přenos - 6st. stroj.
- přetaktování až 100 km - 10.4; 9,0; 7.1, resp.
- maximální rychlost je 210 km / h.
Pokud shrnujete všechny informace o Camry poslední generaceModel lze charakterizovat třemi slovy - místní automobilová revoluce.
TOYOTA CAMRY GENERATION
Historie tvorby a vývoje modelu modelu společnosti Toyota Camry je živým příkladem lidské aspirace na excelenci, interpoloval přes hranol moderního japonského automobilového průmyslu. Chtěl bych doufat, že inženýři z rostoucího slunce nebudou zastavit na dosaženém a v následujících letech potěší nadšence automobilů celého světa neobvyklé, krásné a výkonné modely. A pro ty, kteří se rozhodli získat jeden z modelů tohoto legendární značkadoporučuji kontakt oficiální prodejce Nika Motors.
Poslední generace Sedan Toyota Camry bavil v moderních formách, odstranil Toyota Avalon a Lexus, dává obrazu trochu agresi a zanechal vynikající technické vybavení a významně mění interiér kabiny.
Popis exteriéru a interiéru
Přední část modelu restaurace je okamžitě zarážejí svůj obrovský přívod vzduchu na nárazníku a úzkých světlometů s běžícími světly. Masivní mřížka radiátoru s Emblem Toyota podobá návrhu posledních modelů Lexusu. Široké obloukové kola, rozšířená odbavení a jedinečné vratné příležitosti se zrcadly na boční přezkoumání na malých regálech - pouze poškození modely Toyota. Camry V55.
Zadní část těla vizuálně získala zjednodušené formy v důsledku širokého nárazníku, vytváří důvěru ve vzhled. Nová velká zadních světla toyota Car. Camry 55 s LED diodami dal tuto část těla více evropského vzhledu.
V interiéru salonu byl větší přístrojová deskana kterém zobrazení umístil palubní počítač 7 palců. Osvětlení přístroje se stalo jasně modrou s nepředvídaným okem se světlem. Bylo možné zlepšit ergonomii sedadla řidiče, vybavovat ji s multitilitou v novém designu.
Centrální konzola neobvykle zakřivené formy byla vybavena druhým displejem dotykové obrazovky pro řízení klimatu a multimediálního systému. Přední sedadla v TOYOTA CAMRY V55 získala dlouho očekávanou boční podporu a zlepšenou anatomickou formu. Bylo možné zlepšit pohodlí cestujících v zadní části kabiny, zvětšené rozměry základny kola bylo dovoleno volněji lokalizovat lidi.
V Camry V55 je široce používán moderní systémy Bezpečnost po příchodu překážek a chodců na vozovce, která řídí tempomat, řídicí systém slepých zón a monitorování pásu, systém upozornění možného kolize a dalších.
Motor a přenos
Nová Toyota Camry V55, s výjimkou dlouhodobých motorů, objem 2,5 a 3,5 litrů bude vybaven nejnovějším dvoulitrovým motorem se dvěma vačkovými hřídely a 16-ventilovou hlavou válce běžící na 95. benzínu. Motor je vybaven řídicím systémem VVT-IW, po úhlu otáčení. distribuční hřídele a účinně mění fáze distribuce plynu.
Tento motor pracuje ve spojení se šestdvodvovaným automatickým automatem, který umožňuje významně změnit dynamiku přetaktování a rychlosti sady.
Vlastnosti a rozdíly nového modelu od Camry 50
Chcete-li být upřímný, Toyota Camru 55 netahá o recylujícím, to je spíše hluboká recyklace, ale obličej zvedání na rychlou ruku.
Japonci šli po cestě Avtovana, když náš auto obrovský dal další nárazníky na "devět" a nazval ji nový model 2114. Ale nebudeme mluvit o smutku, mluvit o zvláštnostech a rozdílech nového modelu.
Funkce Camry 55 je s větší pravděpodobností úzké přední regály, které se zavázaly k řidiči a zvětšené 5 cm základny kola.
Tělo, pokud se podíváte na fotografii, má významný rozdíl v designu - to je další forma nárazníků, světlometů a zadní světla. Konstrukce mřížky chladiče a tvaru zrcátek venku. Jiné se staly aerodynamickými obvody a dveřmi.
Samozřejmě, že interiér byl znatelně odlišný, především je zabudován do displeje palubní desky palubního počítače, jiného volantu a zobrazení na středové konzole.
Vybavení restylové Toyota s novým motorem a šestistupňovým boxem, další významný rozdíl od Camry 50.
Závěr
Bez ohledu na to, jak to bylo, se objevil RestyLing Toyota Camry a má právo existovat. Tato otázka vzniká, a kde je krok vpřed, na který prezident společnosti zmínil v prezentaci Camry V50. Japonci si to samozřejmě uchovávali "o nabídce", aby rychle vytvořili další generaci Toyoty v budoucnu.
Camry 55 - RestyLing 50 byl zaveden na konci léta 2014. Japonské inženýři ještě ne špatný produkt: Udělali vzhled sportovních a mládeže, opravených nedostatků a nevýhod, přidané užitečné možnosti. Camry 2016 zůstal spolehlivým a stal se malým sportovním a agresivním.
Bílý Camry 55.
TOYOTA inženýři se snažili omladit Camry, aby byl atraktivnější pro mladé kupce.
Vzhled Camry 55.
Výrazná změna externího designu 2015 je velká mřížka radiátoru, která se podobá Lexusu, dává vzhled agrese. Fotografie to ukazuje přední nárazník Stal se složitější, přidané otvory pro přívod vzduchu. Forma přední optiky se stala obtížnější, přidává se denní světelná světla. Celkový dojem Z přední části Camry 55 - auto vypadá jako dravec.
Změna návrhu zadní části vozu není tak zjevná, na první pohled se zdá, že se změnily pouze lucerny. Ale krmivo bylo zcela změněno: široký chrom "Sabre" je nahrazen tenkým ostrým "mečem", se nárazník stal další formou, design a umístění reflektorů se změnilo.
Camry 50 na vrcholu Camry 55 níže
Salon xv55.
Interiér Camry je 55 recyklován, objevil se nový tři paprsky volantu, což vypadá snazší a utažovat předchozí čtyřstranné. Podpora předních předních židlí se stala hmatatelnou, štíhlé řidiči neuzaví na sedadle. Dashboard se stal odlišným, namísto tří jamek existují dva (tachometr a rychloměr) mezi nimi je velká obrazovka palubního počítače (4,2 palce). Osvětlení "uklizené" se stalo jasně modrou. Změny se dotkly řídicí jednotky klimatu, celková architektura jiného, \u200b\u200bobrovského "twist" šel do minulosti, jejich místo bylo pořízeno tlačítky. Multimediální obrazovka v závislosti na konfiguraci může být větší.
Volant a řídicí panel Camry 50 a 55
Salon 2015 se nestal více, protože rozvorová rozvaha zůstala stejná (2775 mm), ale tam byl dostatek místa uvnitř a před restylováním. Také změnil návrh klíče v prostředí střední a drahé vybavení, pokud dříve to bylo jen klíče, nyní jejich vzhled dostal trochu pozornost. Pro mobilní telefony jsou bezdrátové nabíjení.
Motor a přenos
Na Camry 55 byly instalovány tři benzínové motory:
2.0 6AR-FSE. 150 HP.
2.5 2AR-Fe. 181 HP.
3.5 V6. 2gr-fe. 249 HP.
Motory 2,5 2ar a 3,5 2gr zůstaly stejné jako on, ale dostupný 2,0 6ar nahradil rovnoměrný objem 2,0 1AZ. Pokud se bývalý dvoulitrový motor vyvinul 148 koní a 190 n * m točivého momentu, pak je síla nového 6ar-FSE se rovná 150 HP a 199 n * m.
Motor 2.0 6ar.
Nový motor Stal se více technologičtí. Tyto inovace z roku 2016 s dvoulitrový motor Rychlejší a ekonomičtější. Zrychlení do stovek deklarovaných výrobcem na 10.4, předchozí modifikace byla 12,5. Nový motor nám umožňuje používat 92 benzínu.
Důležitou roli při snižování spotřeby paliva a změna dynamiky Camry 55 s dvoulitrovým motorem hraje nový 6-krok automatický. Motor 2.0 byl nastaven ve čtyřstupňovém automatickém páru.
Vlastnosti a rozdíly od Camry 50
Inženýři 55 se snažili učinit sedanové sporty agresivní a pracoval na nedostatcích předchozího modelu. Hlavní změny, které rozlišují 2014 od Dorestaying:
- nový vzhled (dravý design, modifikovaný krmivo),
- třímko volantem
- jiný řídicí panel s velkým palubním počítačem a modrým osvětlením,
- multimédia velkých obrazovek,
- změnila jednotka klimatizace,
- bezdrátová nabíječka,
- pár motoru 2.0 6ar a šestistupňový automatický.
Dashboard Camry 55.
Také změny postižených možností a další vybavení. XV55 je nyní nainstalován čelní sklo, ve kterém je celý povrch vyhřívaný, a ne jen oblast zbytku školníka. Systém monitorování slepého zóny byl k dispozici, nyní vytápění zadní pohovky je k dispozici ve středně velkých konfiguracích. Obnovená Camry je instalována diferenciál s předpětím, blokovací koeficient není skvělý, ale auto se stalo stabilnější.
Specifikace
55 - Restylace, tolik specifikace Jsou identické. Mletí rovna 160 mm, rozvorem je 2775 mm, objem trupu a palivová nádrž - 506 a 70 l, resp. Zůstal nezměněn 215/60 R16, 215/55 R17. Délka vozu se stala více než 25 mm, byla 4825, a to bylo 4850, výška a šířka zůstala stejná.
Indikátory stroje s 2,5 2ar-Fe a 3,5 V6 2GR-FE se nezměnily (výkon, točivý moment, spotřeba paliva, dynamika):
- 2,5 2AR 181L.S. 231 n * m, 7,8 l za 100 km smíšený cyklus9 sec. až 100 km
- 3.5 2GR 249L.S. 346 n * m, 9,3 l na 100 km ve smíšeném cyklu 7,1 sekund. až 100 km
Sazby v roce 2014 se však měnily s 2,0 motorem. Motor je instalován jiný a šestistupňová automatická převodovka je instalována v páru namísto 4ACP. Indikátory napájení a točivého momentu se nezměnily významně, to bylo 148, to bylo 150 koní a 190 199 Newton na metr, resp.
Na papíře, dynamika přetaktování, dokud se první sto se změnila o 2,1 sekundy, dokud není recyling 12,5, v Camry 55 10.4. Vyrůstejte maximální rychlost od 190 do 210 km / h.
Slabé stránky a výhody Camry 55
Camry 2015 je kontinuer tradice, která zachovala hlavní výhody a nevýhody předchůdců. Tradiční plusy kamery jsou známy, i když jsou zpochybňovány:
- spolehlivost,
- snadná údržba
- pevnost,
- ziskovost,
- vysokou poptávku na sekundárním trhu.
Cormální Camry 55 nebude zjevením pro zainteresované nadšence auta:
- Špatná izolace hluku,
- slabá manipulace
- vysoká hiják
- měkké lakování,
- nedostatečné lehké.
Černý Camry - Classic
Aktualizace Camry 2017. \\ T
Na ruský trh V dubnu 2017 pokračovala obnovená Toyota Camry 55. Trochu vzhledu sedan byl změněn a některé možnosti byly k dispozici. Všechny verze jsou nyní k dispozici. mlhovkyna základě kterých diod. V balíčku Elegance Plus a dražší instalované LED světlomety. Barvy sedanu byly doplněny s novým hnědým odstínem. Možnosti Prestige se objevily v aktualizované verzi nabízí nový design chladiče a otočné značky v předním nárazníku.
Camry 55 a aktualizace 2017
Pokud se starší Toyota Camry Exclusive nabídl pouze s hnědou pokožkou, nyní má možnost objednat exkluzivní s černou koženou povrchovou úpravou. Technické vlastnosti aktualizovaného stroje se nezměnily.
TOYOTA CAMRY je jedním z nejoblíbenějších modelů tohoto výrobce na východoevropském trhu. Japonský zájem produkuje Camry od roku 1982 a sedm generací bylo již vydáno na rok 2016. Auta tohoto modelu se počítají do střední nebo obchodní třídy, v závislosti na generaci, v některých zemích - dokonce i na pojistné.
Samozřejmě, 34 let výroby jako vzhledA technické vlastnosti vozu utrpělo radikální změny. Zvláště pro milovníky historie automobilů Připravili jsme materiál odhalující tělo Toyota Camry o rok.
Poprvé bylo toto auto vydáno v roce 1982 v "sedan" a "hatchback" těla. Byl jsem odlišen úhlovým designem interiéru a exteriéru, ale zároveň vypadal velmi stylově a stručné. První generace Camry nabídla následující specifikace:
Druhá generace (1986-1991)
Nový model používal úspěchy mezi motoristy (zejména v americkém kontinentu) a po dobu čtyř let později byla v sedanovém a vozovém těle uvolněna nová generace. Aktualizovaná verze se zvýšila v rozměrech, některé změny vytáhly svůj exteriér a elektroniku. Zlepšené materiály byly použity k dokončení salonu. Modernizace dotčená a specifikace:
- Motor: benzín 1,8, 2 nebo 2,5 litrů, Diesel 2 litry
- Převodovka: mechanická / automatická
- Maximální rychlost: od 165 (1,8 l, aut.) Až 210 km / h (2,5 l, kožešin.)
- Přetaktování: 9,5 c (2 l, benzín, mechanika) -14.4 c (2 l, dieselová, automatická)
- Průměrná spotřeba paliva na 100 km: 8 l (2 l, dieselová, aut.) - 11 litrů (2,5 l, benzín, aut.)
Třetí generace (1992-1996)
Ve srovnání s předchozí verzí se nová kamera výrazně zvýšila rozměry: délka byla nyní 4,725 m (proti 4,520 m v předchůdce) a šířka - 1,770 m (proti 1,690). Tento model byl nabízen ve třech možnostech těla: sedan, vůz a kupé. Došlo k sportovní modifikaci, charakterizované přísnějším suspenzím. Design interiérů byl změněn: Obecné obrysy získaly hladší formy. Specifikace také byly vylepšeny:
- Motor: benzín 2, 2,2 nebo 3 litry:
- Převodovka: 4-rychlostní automatická / 5-rychlostní mechanická
- Maximální rychlost: 225 km / h (3 l, benzín, kožešina)
- Zrychlení: 8,8 (3 l, benzín, kožešina) - 11 (2,2, benzín, aut.)
- Střední spotřeba paliva na 100 km: 7,8 (2 l, nafta, kožešinová srst.) - 11.2 (3 l, benzín, aut.)
Čtvrtá generace (1996-2001)
Nová generace Camry vidělo svět v roce 1996 v několika verzích těla: Sedan, vůz, kupé a kabriolet. Rozvor nová verze zvýšena o 70 mm. Modernizace postižená a vnitřní výplň: New Camry získal systém proti krádeži, airbagy, imobilizér. Specifikace také změnily změny:
Více na téma:
- Nový changan CS95 Crossover přijde na trh
- Motor: 2,2 litrů, 131-140 HP; 2,5 litrů, 200 hp; 3 litry, 190 hp;
- Převodovka: mechanická / automatická;
- Maximální rychlost: 195 (2,2 l, aut.) - 220 km / h (3 l, aut.);
- Přetaktování: 9 s (3 l, aut.) - 11,7 s (2,2 l, aut.);
- Průměrná spotřeba paliva na 100 km: 9 l (2,2, kožešin) - 11,5 litrů (3 l, aut.).
Pátá generace (2001-2006)
TOYOTA CAMRY Páté generace byla reprezentována pouze v těle "sedan". Toto auto bylo odlišeno hladší a zjednodušenými tělesnými liniemi, které příznivě ovlivnily své aerodynamické vlastnosti. Interiér vozu byl zlepšen, v dekoraci byly použity kvalitativnější materiály. Pokud jde o elektroniku, dokonce základní vybavení Byl vybaven systémem ABS, systémem stabilizace pohybu, bezpečnostními polštáři. Technické vlastnosti nové verze ovlivnily jeho provozní kvalitu:
- Motor: 2,4 litry, 4 válce, 152 hp; 3 litry, 6 válců, 186 hp;
- Převodovka: 5-rychlostní mechanická / 4-rychlostní automatická;
- Maximální rychlost: 200 (2,4 l, aut.) - 225 km / h (3 l, aut.);
- Přetaktování: 9,1 c (3 l, aut.) - 10,5 c (2,4 l, kožešin.);
- Průměrná spotřeba paliva na 100 km: 8,6 l (2,4 l, aut.) - 11 l (3 l, aut.).
Šestá generace (2006-2011)
Zvyšování uvolnění páté generace znamenalo zastavení prodeje tohoto modelu na západoevropském trhu. Od nynějška se Camry prodává pouze v Japonsku, východní Evropě a Severní Americe. Při práci Toyota Camry 40. Inženýři se poněkud změnili tělo fotografie níže. Linky se staly rychlejší a auto samo o sobě vypadá lehčí a elegantně. Specifikace také prošla modernizací:
- Motor: 2,4 litrů a 3,5 litrů;
- Převodovka: 5-rychlostní mechanická / 5-otáčková automatická; 6-rychlé automatické (pouze 3,5 litrový motor);
- Maximální rychlost: 205 (2,4 l, aut.) - 230 km / h (3 l, aut.)
- Zrychlení: 6,8 s (3 l, aut.) - 9,1 C (2,4 l, kožešin.)
- Průměrná spotřeba paliva na 100 km: 8,5 l (2,4 l, kožešina) - 9,9 l (2,4 l, aut.; 3 l, auth)
Sedmá generace (2011-2016)
Nová verze, TOYOTA CAMRY 50.je charakterizován elegantnějšími a pevnými liniemi těloCo si můžete ujistit, že se podíváte na fotografie níže. Pokud jde o interiér, salon se stal prostornějším a technickým vybavením je modernější. Zvláštní pozornost si zaslouží technické vlastnosti generací Camry 7:
- Motor: 2,5 1 (181 hp), 3,5 l (277 hp);
- Převodovka: 6-rychlostní automatická s ručním ovládáním;
- Maximální rychlost: 190 a 210 km / h;
- Zrychlení: 8 S (3 1) - 9C (2,5 1)
- Průměrná spotřeba paliva na 100 km: 7,8 l a 9,3 l, resp.
Letos vydal Japonský výrobce restyling Toyota Camry 2016-2017 V novém tělekterý můžete vidět fotografie níže. Tělo Toyota Camry 55 Má agresivnější design v důsledku obnovené formy nárazníku a zvětšeným přívodem vzduchu (viz fotografie). Speciální lesk Toyota Camry 2017. roku v novém tělereprezentováno fotografie Níže uvedený chromovou rovinu nad chladičem, mírně modifikovanou formu světlometů a mlhy, umístěných ve speciálním výklenku na nárazníku.
TOYOTA CAMRY 2016 - RESTYLLING
