1. Chcete-li otevřít zástrčku přes zadní nárazník, použijte šroubovák drážek
2. Použití klíče balónu Uvolněte šroub upevňující rezervní kolo
3. Odpojte montážní kabel náhradního kola pod zadním nárazníkem
4. Vyjměte rezervní kolo
Aby se zabránilo vzhledu cizího hluku při řízení zvedáku a další nástroje, by měly být umístěny pod podlahou zavazadlového prostoru.
Charakteristika jacků - omezit pracovní zátěž: 900 kg
Tento Jack byl navržen speciálně pro tento model podpory.
Použijte jej pro jiné modely automobilů se nedoporučuje.
Při práci s Jackem není možné překročit maximum přípustné zatížení.
Použití tohoto konektoru pro jiná vozidla může vést k porušování spoilátu nebo vozidla a také způsobit
zranění.
Bezpečnostní opatření při výměně kola
1. Zapněte alarm nouzového světla.
2. Zaparkujte auto v dostatečné vzdálenosti od hlavního pohybu.
3. Parkování by mělo být provedeno na hladký a pevný terén.
4. Vypněte motor a vyjměte klíč zapalování.
5. Nainstalujte parkovací brzdu.
6. Všichni cestující musí opustit salonku auta a odejít od něj do bezpečné vzdálenosti.
7. Pod kolem se nachází diagonálně vzhledem k vyměnitelnému kolu, pokládejte klíny na obou stranách, dřevěných tyčí nebo velkých kamenech.
Auto zvednutý na Jacku ztrácí svou stabilitu, která může způsobit poškození vozu a způsobit poškození firem.
Měli byste používat pouze dodaný konektor instalovaný ve správné poloze.
Jack musí být instalován kolmo k půdě
Je nemožné být pod auto namontovaným na zvedáku.
Nemůžete spustit motor vozu stojícího na zvedáku.
Konektor musí být použit pouze pro výměnu kol.
Nezvedejte auto zvedákem na nakloněné nebo kluzké povrchy.
Jack by měl být instalován přímo v blízkosti kola, který musí být vyměněn.
Dočasné rezervní kolo (tanec) je určeno pouze pro krátkodobé použití. Při první příležitosti kontaktujte techniky autoservisu, abyste nahradili dočasné rezervní kolo co nejdříve.
Nedodržení těchto bezpečnostních pravidel může vést k tomu, že auto sklouzne z zvedáku, a to zase může
Způsobují vážná zranění.
Výstup pod dnem
Zpráva byla: KZ-2.
Téma diskuse na fóru:
Před 1.5 měsíci jsem si objednal rámec pod stříkající a komponenty. Triked s číslem, údajně přizpůsobující se plné velikosti. Ale nakonec se přišlo pod náhradní povrch původně pod 16 palcovými koly 215/75 / R16. Pokoje mají závorku 2 a možnost je jedna, jak je vysvětleno, že jednoduše zastaralé číslo bylo nahrazeno. Je zřejmé, že je možné dát do tohoto rámce tak, jako takový, takže je to v plné velikosti 16, které nyní jdou z továrny.
Ihned jsem následoval 18. kolo, je vidět, že výška je skvělá. To může být stisknuto a zdá se, že je to téměř všechno dobré, ale na auto je to ruce už neudělat, když jsou dveře zkroucené drátem, může být považován za spacer) .2mm Zdálo se, že je to tenké, takže dva pro každou stranu se rozhodl dát to. Obecně platí, že to bylo dobře.
Rám na auto vstal samozřejmě bez problémů, ale všechno je upevněno zbytek volného potu. Na 18 sweezingu je poměrně těžké, strčil. Začal začít hák, a on nevylézá, zabraňuje pneumatikám, bylo chybělo 5 mm. Podíval jsem se na to, co jsem viděl, že jsem viděl, že pneumatika byla trochu odpočívající v mých podchilských talířech. Změnil situaci. V důsledku toho si sundal hák se šroubem, zahnutý za rámec, a pak ho jeho přítel přišrouboval. Obecně však nebylo opravdu těžké dát bahno.
Ale nejdůležitější věcí je, že rezerva není v kufru. Je snadné to udělat, a tam, kdybych dostal, pak budete muset smarovat a tak dále.
"Nedávno se mi stalo poměrně nepříjemný příběh. Šel jsem do příbuzných a v noci jsem v polovině způsobu, jakým jsem měl kolo, musel jsem udělat nouzovou výměnu na místě. Je to dobré, že jsem vždycky mně měl nástroje se mnou, ale to Bylo by tak noční na trati, a tam se něco stane. Zastavil jsem se v blízkosti služby, ale jednotka pneumatik nebyla tady.
Jízda na přístavu - to ještě mouka. Je nemožné urychlit citlivost a automobilové ploše jako těhotná kráva na ledu. Jakmile jsem přišel domů, okamžitě o tom začal přemýšlet. Jak provést přílohu pro normální rezervní kolo v plné velikosti. W. oficiální prodejce Nic takového nebylo k dispozici, musel jsem hledat na internetu a na dalším fóru jsem konečně našel to, co jsem hledal - alternativní držák pro plnohodnotné náhradní kolo. Vše, co potřebujete na jedné stránce, začalo čekat. Na jiném místě jsem se setkal s stejně zajímavou nabídkou. Po několika týdnech jsem si vzal krabici z pošty, uvnitř, který byl držák.
Instalační proces je jednoduchý pro nemožný. Musíte upevnit tuto většinu držáku na tělo do čtyř ořechů, zatímco nemusíte odstranit tlumič, jak jsem si myslel dříve. Pravda, pokud se taky rozhodnete udělat totéž, pak pracovat lépe s asistentem, a pak je jeden velmi nepříjemný. Po instalaci držáku zasuňte hák do technologického otvoru v zavazadlovém prostoru, vložte náhradní kolo a vysazen hák do šroubu. Zvláště pro to jsem si nekupoval nové kolo, rozhodl jsem se, že zima bude sloužit v zimě letní koloA v zimě - zima.
Trvalo asi půl hodiny do práce, ale teď jsem si jistý, že v případě problémů s kolečkem můžu vyměnit bez problémů a pokračovat v pohybu v předchozím rytmu. Po chvíli jsem si všiml, že nečistoty se hromadí ve volném čase a není překvapující, protože je téměř na dně auta. Aby nedošlo k zkazit své druhy, objednám si gumový případ, tam splash a putovat. Držák spolu s dodávkou mě stála 4,5 tisíc rublů. Ano, ne tak levné, ale stojí za to. "
