Domov Torkemose Jak vyměnit Hub Bear. Zadní náboj: Funkce a pokyny pro výměnu. Když jsou nahrazeny

Torkemose

Jak vyměnit Hub Bear. Zadní náboj: Funkce a pokyny pro výměnu. Když jsou nahrazeny

Žádný uzel automobilu není vystaven takovému zatížení podvozek. Odtud a velký počet závad. Tento příklad je ložisko náboje zadního kola. Podle plánu a výpočtů návrhářů musí udržovat nejméně 100 000 km. Běh. Ale domácí silnice a nesprávné vykořisťování dělají vlastní úpravy. Velmi často se ložisko selže, bez poslechu a poloviny zdroje.

V tomto případě není možné vytáhnout s náhradou. Názorem není, že vadné ložisko způsobí ještě závažnější poruchu. V tento případ Mluvíme o bezpečnosti. Není třeba si myslet, že takové komplexní opravy lze provést pouze v autoservisu. Vyměňte náhradu ložisek zadního kola může být provedena samostatně.

Zvažte, jak zkontrolovat ložisko Hubu zadního kola. Na rozdíl od mnoha dalších může být tato porucha lokalizována s téměř 100% přesností. A například, to je nejen zažívané, ale i začátečníky motoristy, pokud znáte charakteristické značky. Hlavní jsou:

Zahraniční hluk při pohybu auta. To je často mylně zmateno s "Jak" krabici, ale v tomto případě zvuk nezmizí ani při přesunu do neutrálu.
Nepříjemný zvuk zejména rozlišovat zadní sedadloz vadného kola;
Na defektní straně existuje explicitní pomalost a ve zvláště těžkých případech jsou slyšet klipy;
Zahřívání kola při řízení.

To vše jsou nepřímé příznaky, které slyšel, že nadšenec automobilů by měl být upozorněn a provádět podrobnější kontrolu. Chcete-li to udělat, musíte použít konektor, abyste splnili údajně vadné kolo. Nyní musíte to dobře propagovat.

Potřebujete prostorný crossover? Podívejte se na článek Vyberte crossover s velkým trupem - top 10.

Hledáme nejpřesnější crossover - 10 žadatelů. Kouř tady.

Gul slyší - špatný, ale ne smrtící. Držel kolo s rukama nahoře a dole, je nutné jej posunout svisle. Pokud je odpor - ložisko na skládce.

Co to se děje? Překvapivě, jen třetina ložisek "umírá" z přírodního opotřebení kovových dílů. Zbývající dvě třetiny klesají z následujících důvodů:

Výrobní vady;
Těžké provozní podmínky. Například trvalá jízda pro projíždějící cesty při vysoké rychlosti;
Nedostatek včasné služby. Zpravidla nedostatek mazání a padající na ložisko prachu a nečistot;

Kromě toho existuje další důvod - nesprávná instalace během předchozích oprav. Může se však snadno vyhnout, pokud je ložisko náboje zadního kola předem studovat posloupnost práce a zaměřit se na některé podrobnosti.

Náhrada ložiska zadního kola s vlastními rukama

Jakékoliv opravy podvozku auta nemůže být volána jednoduchá. Ne proto, že vyžaduje speciální vzdělání a speciální dovednosti. Složitost je primárně spočívá ve složitosti opravy. Odstranění některých detailů vyžaduje slušné úsilí a velkou trpělivost.

Musíme být předem předem připraveni. Auto s semifinovaným zadním rozbočovačem v provozu již není jíst. Pokud určení nezmizí - nejprve je třeba zásobit nástroj.

Nástroje a příslušenství

Změna zadního kola ložiska s vlastními rukama:

Jack a vhodná dřevěná podpora;
Koncový klíč je obvykle 30 a vhodný kus trubky, jako zesilovač pro otáčení;
Klíč k 12, pro vodicí disk;
Klíč válce;
Kulaté kroužky pro odstranění zastavovacích kroužků;
Kladivo;
Dláto;
Univerzální stahovák. Můžete to udělat bez ní, ale pro to potřebujete určité zkušenosti. Proto je lepší koupit, je vhodný pro ložisko předního náboje.
Mount.
Samozřejmě, že nové ložisko. Není nutné jej dostat před časem z obalu, aby se zabránilo vstupu nečistot.

Jak změnit zadní ložiskový náboj na VAZ 2110: Sledování akcí

Nejprve musíte ripovat šrouby kol a zvedněte auto Jackem.

Pozor, v žádném případě není možné provést práci na vozidle instalovaném na jednom zvedáku, je nutné dodatečně použít dřevěný stánek vhodných velikostí.

To je způsobeno větším úsilím, které budou muset být použity v procesu. Auto na zvedáku bude velmi nestabilní. Další postup následující:

Šrouby jsou odšroubovány a kolo se odstraní;
Nyní můžete odebrat spouštěcí rozbočovače.
Odstraněny průvodce disky kol. Někdy to není snadné, oni "zakuat" v hliníku. Hlavní věc zde není rozbít obličej, takže nespěchejte;
Dále jsou brzdové bubny odstraněny. To vše záleží na tom, jak dlouho nebyly natočeny. Někdy jsou demontovány "ručně" a někdy je nutné klepat s kladivem, přes strom, na zadní straně. Existuje jiný způsob. Vodítka jsou přišroubovány do speciálních otvorů. Je třeba mít na paměti, že kolíky nemohou být odstraněny disky, povede k zničení hliníkového vlákna. Můžete je otáčet jen do malého roztoku, pak zkuste disk vysušit přes strom. By měl pomoci.
Z matice. Budete muset vyzkoušet - to je to velmi těsné. Proto gorott je zvýšen segmentem vhodné trubky. Musí být přijata péče, auto bude houpat.
Odstraněn rozbočovače. Samozřejmě je lepší použít tříletý stahovák. Není to však všechno, takže budete muset použít "proletářský" způsob. Je to následovně. Kolo je instalováno na náboji a zkroucené šrouby, ale ne až do konce, a tak, že existuje několik centimetrů mezery mezi disku a nábojem. Ukazuje tedy nějaký druh návratového kladiva. Několik ostrých řídek kola, náboj obvykle zvládá odstranit. A to je polovina případu.
Kulaté kruhy vložené do příslušných otvorů, odstraněný kroužek.
Univerzální puller je vydáván nebo jednoduše vyřazen staré ložisko;
Osa náboje je pečlivě vyšetřena. Někdy to zůstane náklady na staré ložisko. Musí být odstraněno. Ložisko je odstraněno, můžete se přesunout na instalaci nového. Nejdříve však můžete vidět pracovní brzdový válec. Pokud má římsy, budete se muset změnit, abyste znovu stříleli buben.
Osa a náboje jsou kontrolovány za poškození, purifikovány z prachu, nečistot a rzi a mazání mazáním typu Lithol.
Nové ložisko je vytaženo z obalu, jeho spona je také snadno mazána výsadbou;
S pomocí univerzálního stahovéhoovače je ložisko instalováno na místě. V nepřítomnosti zařízení můžete přizpůsobit ložisko pomocí svěrenství. Jako trn v tomto případě se používají náklady na starý. Nedoporučuje se skóre ložiska kladivem, může vést k jeho zničení.
Nyní můžete nainstalovat blokovací kroužek;
Opatrně, s pomocí trnu nebo trubice vhodného průměru, lehké fouká, náboj je umístěn na místě;
Fixní matice;
Nasaďte místo brzdového bubnu, vodítka jsou zkroucené;
Kolo zkroucené. Zájem o to, že to stojí za to pokusit se třást a otočit. Nebudou žádné cizí zvuky a odpor.

Jak změnit zadní nábojový ložisko na video VAZ 2110

Výsledek

Po vyjmutí auta ze stojanů a zvedáku si můžete vyzkoušet na cestách. Bude poskytnout ticho a spokojenost z provedené práce. A co je nejdůležitější, nyní existuje důvěra ve spolehlivost a bezpečnost vašeho auta.

Bohužel, někdy naše auta zlomí a musí být opraveny, je nutné měnit různé detaily, optika a v některých případech potřebuji náhradu ložisek zadní nábojPravda, jako statistiky ukazuje, to se děje poměrně zřídka.

Jak rozpoznat poruchy v rozbočovači?

Faktem je, že rozbočovač je nejdůležitějším prvkem Jakýkoliv rotující mechanismus, včetně automobilu. Jedná se o centrální část otočných dílů s otvorem na případnou trysku na ose nebo hřídeli. Jeho hlavním úkolem je tedy zajistit rotační hnutí. Aby otáčení osy byly volné, budou do otvoru náboje stisknuto válcovací ložiska nebo speciální zástrčky. Kromě toho je díky ložisek náboje, stejně jako kolo se může otáčet.

Je to spíše nutné nahradit ložisko náboje, je to docela snadné, v tomto případě je v tomto případě charakteristické zaklepání na zadní straně dna těla, nejčastěji je zvýšena při jízdě kolem nerovného silnice nebo na Příležitost jámy, stejně jako Hillocks. Během stejného pohybu na relativně rovném povrchu vozovky může dojít k bzučení. Kromě toho je brzdový buben velmi horký.

Kontrola, zda je zapotřebí ložisko náboje zadního kola

Především důvodem takového členění slouží špatné nerovné cesty, zejména od té doby, co v některých případech silniční krytí Obecně je těžké zavolat drahý. Druhý důvod, proč může být ložisko nepoužitelné, je nekvalitní materiál, ze kterého byl vyroben. Zadní kolo není velmi složitý proces, takže může být poměrně snadné implementovat a nezávisle doma.

Před zahájením přímo na akce je však nutné zjistit, zda v něm skutečně záleží. K tomu je nutné zveřejnit kolo, ze kterého je hučení slyšet, a kymácí s rukama, zkontrolujte vůli. Pokud se při provádění těchto akcí bude detekována vůle a zdůrazňují se neslyšící věci, není možné s náhradou zpomalit. Ložisko zvedl na silnici způsobí poškození jiných souborů systému náboje.

Klíčem k rychlé a vysoce kvalitní práci je správně vybrané nástroje a vysoce kvalitní materiály v tomto případě ložisko. Proto se na něm nesnažte ušetřit, vezměte si možnosti pouze z dobří výrobci, protože do značné míry závisí na životnosti.

Výměna ložiska zadního náboje - vaše akce krok za krokem

Z nástroje budete potřebovat šroubovák, zvedák, balónový klíč, lithol, stahovač pro nave matici, někdy dláto a držák. Dále, když jsem připravil vše, co potřebujete, postupujte následovně. Dali jsme auto na první převod, přední kola "boty". Zvedneme auto pomocí zvedáku a demontovat požadované kolo. Odhalením průvodců pinů musíte odstranit brzdový buben, nejčastěji je srazen. Nyní matice náboje je odšroubována speciálním stahovým a samotným nábojem je srazen s kolíkem. Musí se scházet s kruhem ložiska, jinak musí být odstraněna montáží a dlátem.

Aby se odpovídá samotnému ložisku, je nutné odstranit blokovací kroužek se speciálními kleštěmi a zaklepat kovovou botu. Dále musíte mazat místo přistání a pomocí speciálního stahového otvoru pro stisknutí nových ložisek. Zároveň se domnívají, že je nesmírně žádoucí skóre. Teď zpět a zastavte kroužek. Po zasažení vnitřního kroužku ložiska jsme dali náboj zpět na kolík. Dále musíte zpevnit PIN a jak nejlépe zranit její strany. Proces je téměř dokončen, bloky, brzdový buben jsou instalovány na předchozích místech a samozřejmě kolo.

Nahradit zadní nábojový ložisko na VAZ-2114 je poměrně obtížné, ale vlastně to udělat sami. Takže motorista potřebuje znát návrhové rysy automobilu, stejně jako mít nějaké zkušenosti s opravou pozastavení, ale i nadšenec nováček může pochopit proces čtením tohoto materiálu. Článek vypráví o všech funkcích operací, jakož i krok za krokem bude ukázat, jak se postup provádí.

Video o rychlých a světle nahrazení zadního kola na VAZ-2114

Videozáznam vám sdělí, jak vyměnit přední ložisko náboje a bude také vést k některým nuancům a složitostí procesu.

Zadní suspenze a podvozek

Produkce ložiska Avtovaz.

Před přesunem přímo do procesu výměny stojí za to zvážit zařízení zadní suspenzeChcete-li pochopit umístění dílu, stejně jako určit, co je třeba odstranit, aby se změnil ložisko zadního kola.

Zařízení zadního podvozku v kontextu

1. Hub zadní kolo; 2. Zadní suspenzní páka; 3. Závěsný upevňovací páka suspenze; čtyři. Gumové pouzdro pákový závěs; 5. Záznam sprchového nápoje; 6. Upevnění upevnění zadního závěsu; 7. Body držák; 8. Podpůrná tyčový upevňovací puk; 9. horní podpěrný pružinový přívěsek; 10. Rychlostní rukáv; 11. Izolační těsnění suspenzního pružiny; 12. Zadní závěsná pružina; 13. Polštáře upevnění tlumiče tlumiče; 14. Kompresní pufr; 15. tlumič nárazů; 16. Ochranný kryt tlumiče; 17. Dolní podpěrná šálek přívěsného pružiny; 18. tlumič nárazů; 19. Konektor ramene; 20. Osa náboje: 21. SZP; 22. Upevňovací matice náboje kola; 23. Těsnící kroužek; 24. ložisková podložka; 25. ložiskový náboj; 26. Brzdový štít; 27. Vratný kroužek; 28. Messel past; 29. Přírubová páka suspenze; 30. Pouzdro tlumiče otřesů; 31. Rameno držák s okem na tlumič nárazu; 32. páka suspenzního závěsného závěsu;

Proces výměny ložiska

Teď, když s konstruktivní funkce Chápu, můžete jít do procesu přímého výměny. Nejprve musíte sbírat sadu nástrojů. Jak potřebujete: Jack, sada rohových a kapních klíčů, balónový klíč, hadr, konečný klíč k 30, kola pro odstranění blokovacích kroužků, VD-40 (pro potřebu), stejně jako nový ložisko.

Když je vše shromažďováno, můžete zvážit krok za krokem Nahrazením vzadu hUB BEAR. Autem VAZ-2114:

Nainstalujte auto na rovný povrch.
První zařízení nastavujeme na kontrolním stanovišti a pod předními koly, které dáme anti-parametry (boty).
Dali jsme první
Demontujeme ochranný nábojový uzávěr.
S pomocí hlavy na 30 a rozšíření roztrháme dotáhnou matici ložiska náboje.
Odtrhujeme šrouby kol.
Subdominát auto.
Demontujeme kolo.
Pohled na odstraněné kolo z auta
Demontujte zadní bubnové úchyty.
Odstraňte přední kryt brzdový buben.
Odstraňte horní kryt brzdového bubnu
Demontujeme matici náboje.
Odšroubujte matici
Nainstalujte stahovku pro rozbočovače a začněte demontovat položky.
Klasický zadní zadní náboj
Když se rozbočovač s ložiskem odstraní, můžete prolomit přímo do demontáže vnitřního prvku.
S kleští odstraňte zajišťovací kroužky.
Odstraňte Hubitsa.
Existují dva způsoby, jak demontovat ložisko z rozbočovače. První - je vyřadit výrobek z místa přistání. Druhý, menší barbarský, je použití lisu pro vyjádření ložisek. Jako praxe ukazuje, všichni motoristé používají první, protože tisk není uložen v každé garáži.
Stiskněte ložisko
Teď, když jsou staré produkty demontovány, můžete jít do instalace nové části.
Před stisknutím je nutné smarovat vnitřní povrch náboje s olejem. Je nezbytné, aby se skutečnost, že náhradní díl lépe šel do přistávacího místa.
Po instalaci ložiska můžete instalovat blokovací kroužky.
Teď, se světlými údery kladiva nastavit rozbočovač na svém místě.
Zbytek procesu montáže se provádí v opačném pořadí.

Vyberte podrobnosti

Ne originální koryta zpětného hubu

Volba náhradního dílu se vždy nestane jednoduchým úkolem, protože tam je mnoho faktorů, které ovlivňují. Stojí za zmínku, že výrobek musí zvolit vysoce kvalitní a zkontrolovat dostupnost certifikátů, originálních balíčků, stejně jako hologramy. Kromě hlavního původního produktu existuje řada analogů doporučených pro instalaci. Zvažte všechny možné možnosti nákupu náhradního dílu.

Originál

2108-3104020 a 2108-3104020-02 - Originální katalogová čísla ložiska zadního náboje VAZ-2114. Náhradní díl Podle tohoto článku se provádí v závodě AVTOVAZ. V ideálním případě sedněte na přistávacím místě. Průměrná cena je rublů 2000.

Analogy

Ložisko zadního hubu

Kromě originálu je pro instalaci doporučeno množství náhražek. Jako praxe ukazuje, většina z nich si vybere většinu motoristů, protože kvalita výroby a způsobu provozu je mnohem vyšší.

Zvažte všechny možnosti nákupu ložiska náboje:

Název výrobce	Katalogové číslo	Náklady, v rublech
Weber.	Br 2108-4020.	500
Mistr-sport	2108-3104020-ST-PCS-MS	500
Finwhale.	HB321.	750
Koram	Cr 001.	750
Hola.	NB722.	750
Meyle.	214 633 0001	750
SCT.	SCP 1307.	750
Cx.	CX 081.	750
Kroner.	K151208.	850
Optimální	802 658	1000
Pilenga.	PW-P 1307	1000
MAPCO.	26081	1100
Flennor.	FR891547.	1200
Herzog.	H10 1206.	1200
břišní svaly	200068	1300
Patron.	Pbk1307.	1300
Moog.	La-wb-11604	1400
Triali.	CS 256.	1500
GKN-SPIDAN.	26727	1500
Točivý moment	DAC 30600037.	1500
EGT.	554312TK.	1500
SNR.	R172.04.	1500

závěry

Jak je vidět z výrobku, vyměňte vzadu ložisko kola na vozu VAZ-2114 není tak těžké, protože se zdá, že na první pohled, ale ne všichni motoristé jsou schopni vyrovnat se s tímto úkolem, takže často se obrátit na autoservisu. Stojí za zmínku speciální pozornost Je nutné zaplatit volbě produktu, protože životnost samotného náboje závisí na kvalitě náhradního dílu.

Ložisko nábojů zadního kola je navrženo tak, aby bylo zajištěno jeho volné otáčení na čepu (osa náboje), jakož i rovnoměrné rozložení rázových zatížení vznikajících během pohybu stroje. VAZ-2114 vozy jsou obvykle vybaveny vzorovými ložisky modelu 256706, které mají dvojitou řadu kulometový radiálně odolný design uzavřeného typu. Vyznačují se vysokou rychlostí otáčení, ale není určena pro vysoké zatížení. Některé řemeslníci za účelem zvýšení přenosové kapacity jejich automobilů instalují ložiska válečkových ložisek (model 537906). Jsou ve smyslu, silnější, i když mají relativně malou rychlost otáčení. Externě, tyto dva typy ložisek se neliší prakticky, protože se neliší v ceně, a podle vlastností, i když míče z nějakého důvodu získali velkou popularitu.

Jak určit vadné ložisko náboje

Původní ložiska zadních nábojů VAZ-214 "jdou" po dlouhou dobu, a vydrží až 70-100 tisíc kilometrů. A i v případě poruchy jednoho z nich nebo dva ihned pokračujte v práci. To neznamená, že je možné pokračovat v jízdě zjevně vadných ložisek, ale když s nimi najdete problém, budete mít vždy šanci dostat se do stanice údržby nebo vlastní garáže.

Známky vadného ložiska zadního hubu zahrnují:

gul, Howl, šustění v oblasti příslušného kola během pohybu;
krize při řízení malých nesrovnalostí;
topný náboj;
přehrávání kola (detekována uvolněním kolečka subdoménu).

Výběr náhradních dílů

Pro výměnu ložiska zadního náboje, bude trvat pouze samotný ložisko, ale také matici náboje. Přinejmenším to vyžaduje výrobce stroje. Jít za novým ložiskem rozbočovače v automobilu nebo na trh, to nebude bolet být si vědom, které části jsou vhodné pro vaše auto, a jak mohou být výrobci důvěryhodní.

Níže uvedená tabulka ukazuje osvědčené značky označující počet ložiskových ložisek pro zadního rozbočovače VAZ-2114 vyrobené.

Lada	21083104020
Lemfoerder.	2006801
SKF.	Vkba 559.
ZKL.	2108-3104020
Triscan.	853070201
BŘIŠNÍ SVALY.	200068
Spidan.	26727
SNR.	R17204.
Mastersport.	2108-3104020
Meyle.	2146330001
SCT Německo.	SCP 1307.
SBS.	1401762312
Autokit.	1,28
Optimální	802658
Flennor.	FR891547.
Nk.	762312
Moog.	La-wb-11604
MgA.	KR3106.
IPD.	309110
Longho.	8751615
Fiat.	4178737
Marketoem.	2108-3104020
LSA.	21083104020
Febest	DAC30600037.
Finwhale.	HB321.
PRVNÍ ŘADA	FBK468.
KEMP.	77644281
Kawe.	FR891547.
Corteco.	19017731
Breda Lorett.	Cr 2552.
Borg & Beck.	BWK468.
Komplex	CX 081.
Koram	Cr001.
Euroex	2108-3104020

Co bude vyžadováno nástrojů a prostředků

Pro samo-substituce Zadní ložiska náboje, které budete potřebovat:

klíč válce;
zvedák;
s maximální dlouhou rukojetí hlavou do "30";
přední kola;
důraz na dělení zvedání zvedáku (silné tužky, cihly nebo jiné);
kladivo;
kulaté válce;
vousy nebo malý drážkovaný šroubovák;
speciální stahovák pro rozbočovač (pokud existuje);
malý držák, dláto, pár dřevěných tyčí, vice (pokud neexistuje žádný stahovač);
plynový hořák (vhodný je také hořák);
klíče na "10", "12", "13";
plastový mazivo;
suchý hadr;
asistent (nejlépe).

Postup pro provádění práce

1. Automobil vložte na vodorovně rovnou platformu, zapněte první rychlostní stupeň.

2. Definujte ji s parkovací brzdy a přední kola se zastaví.

3. Pokud jsou uzávěry nainstalovány na kolech, odstraňte je.

4. Pomocí šroubováku odstraňte uzávěr Nave matice příslušného kola.

5. Čepice víčko je samosvorná nová matice. Aby se "rozdělená" matice, s pomocí kladiva a vousy (šroubovák), zarovnejte dva promáčknutí na straně.

6. Dodací hlava pro 30 na nave matici a pokuste se ho odšroubovat. Pokud to nefungovalo poprvé, zpracovával dostupnou část závitu čepu s kapalinou WD-40 nebo podobným. Máte-li příležitost přilákat asistent, požádat ho, aby seděl v salonu a klikněte na brzdový pedál, aby konečně imobilizoval auto. Chcete-li zvýšit sílu dopadu na hlavu, maximálně jej rozšiřuje. K tomu můžete použít segment vhodného průměru trubice.

7.Sorvat matice, nevyšroubujte ho úplně.

8. Klusový klíč Odšroubujte montážní šrouby požadovaného kola.

9. Upropře tělo jacku automobilu s příslušnou stranou. Odšroubujte šrouby kol úplně, demontovat kolo.

10. Použil klíč k 10 (možná v 12), odšroubujte vodítka bubnových kolíků.

11.Turn parkovací brzda. Pokud je to možné, uvolněte kabel "popisovač". Takže bude snazší odstranit buben.

12. Prosím, sundejte buben, vezměte si ho oběma rukama, a uvolnit se, vytáhněte sami. Pokud to nefunguje, vezměte si dřevěnou bar a otočte ho buben kolem obvodu. Místo, kde vnitřní strana bubnu najde náboj, léčit kapalinu WD-40. Vyjměte buben.

13.Tube matici náboje úplně. Odstraňte puk umístěný na něm.

14. Pokud je tahač, zajistěte jej, jak je znázorněno na fotografii a vyjměte rozbočovač.

15. Pokud stahovák v arzenálu vašich nástrojů není, s malou montáží. Pomozte svému konci brzdového štítu a pracovní část je rybník vyčnívající část náboje. Můžete také vzít kolo a nasazení sami zadní stranapřipevněte k náboji. Nyní chytit obě ruce na tom a kymácející, tahám ho ostrými pohyby. Pokud tato volba nedala výsledky, najděte dva dlouhé šrouby a zašroubujte je do otvorů náboje. Za tímto účelem jsou šrouby dokonale vhodné, což je připojeno k motorům GBC VAZ 2108, 09, 14, 15.

16. Po rozbočovači z osy věnujte pozornost tomu, že ložisko bylo zcela hrál, nebo vnitřní spona byla ponechána na čepu. Pokud to zůstane, opatrně utéct s malým dlátem, zasáhněte ji záda.

17. Vezměte roundhead a odstraňte přídržný kroužek ložiska s nimi.

18. Vytvořte rozbočovač v výhledu vice nebo mezi dvěma tyčemi a roztrhněte ložisko kusem vhodného průměru potrubí, dalším starým ložiskem nebo stejnou hlavou na "30".

19. Vyčistěte ložisko suchým hadříkem, čistěte sedadlo v náboji, naneste plastové mazivo na jeho boční povrchy.

20. Napište rozbočovač pomocí plynového hořáku. Takže bude snazší vytvořit nové ložisko.

21. Hub je horký, vložte ho na dřevěný bar, nainstalujte nový ložisko výsadba MOZ., Dejte si to další dřevěný bar. Hit kladivo podél tyče, dokud nebude ložisko sedět. Je žádoucí, aby flow představoval interní ložiskovou sponu (je to mnohem silnější a silnější externí).

22. Nastavte přídržný kroužek ložiska.

23. Dodávání náboje na ose a pomocí dřevěné tyče jako spacer a kladivo, přiveďte ji na čep.

24.Sign puk, zašroubujte novou matici.

25. Vyberte kolo v opačném pořadí.

26.gayka Hubs zcela utáhněte na kole, které již byly instalovány a stojí na Zemi. Pokud tam dynamometrický klíčUdělejte utahování při 186,3-225,6 nm. Nezapomeňte se naklonit vaše ořechy.

Pro větší jasnost, podívejte se na tematické video:

Ložisko kola, brzdové bubny a kola kotouč, tranzitní pohyb, brzdění, řízení automobilů, zajištění bezpečnosti řidiče a cestujících. Nahrazení náboje VAZ 2109 je velmi možné s vlastními rukama, pokud je vše nezbytné materiály a nástroje.

Časové normy pro výměnu náboje, podle těch, pro VAZ 2109, jsou 27 minut, když je kolo odstraněno. Změna zadního rozbočovače pomůže tuto instrukci s fotografií.

Jak určit poruchu suspenze a náboje

Znaménko nahrazení náboje na VAZ 2109 může být silný hluk nebo klepání při řízení. Ale to je nespolehlivý zdroj, protože příčiny paží klepání mohou být poněkud: prkna ruční brzdy mohou také klepat, brzdové destičky, Tiché bloky sazby zad. Je těžké hádat.

Říkat přesněji, musíte vzít Jack, zvednout, twist, vady a zkontrolovat. Ložisko náboje obvykle nekopá, ale může dát bzučení a vibrace na těle. Klepání a spíše silné, bude vyžadovat pouze náhradní ložisko.

Zkontrolujte stav ložiska Je to snadné - zvedák zvedne potřebný směr, otočte a stanu kolo, pokud je hučení - ložisko nahradit. Pokud je vůle, zkontrolujte utažení maticových matic a šroubů kola.

Není dovoleno odstranit vůli v ložiscích dutin nadměrného utažení matic. Moment upevnění náboje předních a zadních matic by měl být: Matice ložisko ložiskové nádrže zadního kola 186,3-225,6 (19-23) n * m (kgf * m), nožeřku ložiska přední kolo 225.6-247.2 (23-25,2) n * m (kgf * m).

Při výměně ložiska náboje se ujistěte, zda chcete zkontrolovat rozbočovač, pokud bude nový ložisko nainstalován velmi snadno, pak takový náboj musí být nahrazen novýmJinak se vydá ven. A navzdory nahrazení ložiska, provokovat vibrace a klepání.

V náboji předních a zadních kol se používají ložiska kuličkových řad s těsněním, které nevyžadují výměnu mazání a úpravy během provozu.

Když jsou náboje urychleny, ložiska jsou zničena. Proto musí být rozsáhlé náboje prováděny pouze v případech zvýšeného hluku ložisek nebo významného zvýšení mezery v nich: více než 0,015 mm - v přední a více než 0,030 - vzadu.

Při výběru ložiska náboje je nutné znát jeho rozměry:

velikost ložiska zadního náboje VAZ 2109 - 60 mm (vnější průměr), 30 mm (vnitřní průměr), 37 mm (šířka), katalogové číslo 6256706E177;
velikost ložiska předního náboje VAZ 2109 - 64 mm (vnější průměr), 34 mm (vnitřní průměr), 37 mm (šířka), katalogové číslo 2108310302001.

Cena ložiska VAZ 2109 - 600 rublů je relevantní pro Moskvu a region (jaro 2017).

Nahradit náboj VAZ 2109 takový nástroj bude trvat:

jack a balónový klíč;
koncový klíč je 30 mm a dlouhá trubka;
passatii pro odstranění blokovacích kroužků;
jednoduchý průchod nebo kape klíč "na 12" (odšroubovat zadní brzdové brzdové kolíky brzdové brzdy);
dřevěný bar a kladivo;
dláto a montáž;
univerzální puller pro extrahování nábojů nebo reverzního kladiva;
nový rozbočovač na VAZ 2109 s článkem 21083104014 nebo 21103104014.

Zpočátku je nutné otevřít dláto nebo knedlíky, aby se otevřela matice binů hubu.