Na základě těchto vlastností, které předurčily úspěch původního modelu v roce 2012, nový rok je velmi zajímavá novinka od korejského auto producenta.
Pokud měli dříve produkty KIA pověst praktických levná auta, pak poslední pokus k korejci dobýt srdce a peněženky evropských kupujících otočí myšlenku značky. Nyní Je také spojen s elegancí, stylem a přitažlivostí. Podivné pro Kia, že? Tyhle všechny pozitivní strany s lehkostí povýšený nový Kia Ceed. 2012 v seznamu automobilů "Zobrazit na nákup". A zajímavější, neuvěřitelná sedmiletá záruka vypadá - stejně jako předchůdce vzorku 2007. A nechte cenu vyšší než první model, nový vzhled S více než kompenzuje rozdíl nákladů.
Vzhled Kia Ceed 2012 a interiérový salon
Design Kia Ceed roku 2012 byl vyvinut na evropské auto výrobní základny, v Německu pod vedením hlavního designéra Petera Schlace. Pokud popisujete typ vozu v kostce, pak nejlepší "tigrine nos" je nejlepší: přední mřížka a světlomety, jasně definované LED ráfky denního světla.
Reinkarnace automobilu 2012 vypadá skvěle: není tak agresivní, ale ne tak jednoduché jako předchozí auto. Styl je téměř šperky, přední část hatchback se dívá na "přední" bmw, případ je něco nenatřeného Ford Focus.A návrh zády je jednoznačně inspirován výtvory řídících inženýrů. Zároveň nejsme vůbec automobilový průmysl Frankenstein, sestavený z oříznutí jiných strojů. Práce návrhářů byla provedena velká. Obecně platí, že trup vypadá za sebou vzadu, s hladkými liniemi a zaoblenými plochami. Oči evropského motoristu budou potěšeny, zvláště ve srovnání s rostoucím a groteskním výhledem na předchůdce s obrovskými světlomety.
Nové auto se stalo širší a delší, ale výška střechy se trochu snížila, i když to nebude mít vliv na pohodlí cestujících zadní sedadlo. Foot Space v této části vozu nemá vliv na představivost, ale pro mladou rodinu je dost dostačující - v neposlední řadě kvůli takovým příjemným prostorům jako všudypřítomné airbagy, hojné, a to jak vpředu i vzadu. Užitečné stahování je zvětšeno a je nyní jedním z nejlepších ukazatelů ve třídě - 380 litrů.
Zlepšila se také kvalita interiéru. To je všechny stejné plastové měkké dotek, ale vypadá to pevněji a design je vybrán s chutí, zejména kolem panelu nástrojů a středové konzole.
Salonové vybavení: od 1 do 4
Vybavení základního modelového vybavení se zlepšilo tolik, jak bylo okamžitě přineslo V lídrech trhu s trhem. Nyní je auto snadno před takovými slavnými bestsellery jako Ford Focus a Volkswagen golf.. Všechny modifikace jsou vybaveny klimatizací, vyhřívanými zrcátkami, elektricky zvednutím předních oken, centrální uzamykací konzoly dálkové ovládáníBARDACHKOV chlazil, elektronický asistent při zvedání na kopci, přední světlomety typu osvětlení, rozhraní Bluetooth, stejně jako audio systém slušné kvality.
Modifikace vozidla jsou označeny jednoduchými čísly od 1 do 4. Nejvíce "složitější" salon (4 poloha) zahrnuje prvky, které byly nedávno výsadou drahé vozy: Podsvícení rukojeti dveří, kožená přední sedadla a topení volantu, elektronická parkovací brzda, zadní větrání a multifunkční barevný obrazovka.
Technické vybavení Kia Ceed 2012
Pro Kia Ceed 2012 jsou v současné době poskytovány 4 motory: dva benzín a tolik motorové nafty. Benzínový motor Počáteční úroveň (1,4 litrů, 99 hp) je schopna disperzovat hatchback do "stovek" v 12,8 sekundy a maximální rychlost je 181 km / h. Výkonnější motor (1,6 litrů, 133 hp) překonává vysokorychlostní linku po dobu 9,9 sekundy s maximálním indikátorem na rychloměru 195 km / h.
Doktor Diesel hluboko? Zvolení 89-silného motoru 4 litrů, až 100 km / h bude přistupován na 13,5 sekundy a roven Road. A žádné interference - až 169 km / h. Motor s kapacitou 126 hp (1,6 litrů) dosáhne ceněné "semit" po dobu 10,9 sekund při maximální rychlosti 196 km / h. Ale i s tím, že silný dostatek motoru, musíte pracovat jako přepínač rychlosti rychlostí s důvěrou a bezpečně pocitem na předběžném manévrech. Obecně platí, že výkon vozu je dostačující pro sebevědomou jízdu, i když je-li něco více vyžadováno, než jezdec "z bodu A do bodu B", pak vypadají výrazně ve srovnání s KIA Ceed 2012.
Spotřeba paliva, podle vlastních odhadů společnosti, 4% nižší než průměr v této třídě. Nejúčinnější je kombinace 6-rychlostní automatické převodovky s jedním z dieselových motorů. Současně je spotřeba paliva pouze 4,2 litrů, výfuku Škodlivé emise Atmosféra je zároveň ne více než 69 g / 100 km. Většina výkonný motor Může se pochlubit průtokem asi 5,3 litrů na 100 km cyklu země při 119 g výfukových plynů každých 100 km. Pro všechny motory jsou k dispozici automatické a ruční 6-otáčkové přenosy.
Ovladatelnost
V silnice KIA. CEED 2012 není dosažen jasným a sebejistým Ford Focus Ride nebo dokonce Volkswagen golf. Ano, dynamika se ve srovnání s nimi zlepšuje předchozí generaceAle před inženýry Jižní Korea Hodně práce. Nicméně, 80% kupujících nebude probudit rozdíl.
Ve zatáčkách se stroj chová bez ohledu na to, i když hladina adheze s asfaltem umožňuje přeplacené otáčky bez velkého poškození nervového systému. Odpovědnost ve spravovatelnosti a návratu řízení v zatáčkách pod pohodlným minimem a to velká nevýhoda. K dispozici je vestavěný systém Flex Směr ("Flexibilní otočení") a to dokonce funguje - ale ne tak dobré, jak by mělo být. Můžete si vybrat jeden ze tří režimů řízení: pohodlný, obyčejný a sportovní. Odpovídající úroveň pomoci z "elektronického mozku" a hydrauliky se bude lišit od maximální možné, dokud téměř úplné vypnutí.
Základní konkurenti Kia Ceed 2012
Golfová třída je jednou z nejoblíbenějších nejen v Evropě, ale také po celém světě. Proto je konkurence extrémně vysoká. Pět-dveřní hatchbacky s fiskálním vybavením a dostatečně silnými motory jsou reprezentovány tak dlouholetými bestsellers, protože Ford se zaměřuje více než jednou, stejně jako segment segmentu - Volkswagen golf.
Mezi další podobné modely by mělo být zaznamenáno Hyundai I30 Hatchback Hatchback, silné strany Což je impozantní kilometr na jedné plné nádrži: 1430 km, nejnižší ve třídě oxidu uhličitého výfuku do atmosféry, nejvyššího salonu třídy za své peníze. Na druhé straně, toto "korejské" náklady poněkud dražší.
Hatchback byl jeden z nejsilnějších hráčů na tomto trhu výklenek po mnoho let. Navzdory takovým hlasitým jménem se může pochlubit jasným sportovním vzhledem, charakteristické externími prvky, vynikající manipulací a kvalitou montáže, spolehlivost - ne méně než to hrdiny dnešního přezkumu (i přes 7 let tovární záruky), nízký tok Palivo a vynikající poměr cena / kvalita. Nicméně, levný plastový interiérový design, absence alespoň některých možností hnacího proudu a příliš hlasitého hluku motoru. Spolu se špatnou zvukovou izolací kabiny není dovoleno volat sedadlo perfektní.
Nejlepší ve třídě vzhledu je možná japonský hatback Mazda 3. Zářivě výrazný sportovní styl, velkolepý stavební kvalitu a vybavení, pozornost návrhářů k detailům a ohromujícím manipulaci nezanechává milovníky lhostejných rychlostí. Ale zavazadlový prostor zkrocený: Bohužel, Mazda 3 nemůže být porovnána s tímto ukazatelem s některým z konkurentů, zejména s KIA Ceed 2012.
Ceny Kia Ceed 2012
Ve Velké Británii, 5-dveřní hatchback Kia Ceed 2012 s motorem 1,4 litru bude stát kupujícím na 14 400 liber Euro Sterling pro poměrně dobře kompletní personál základní modela na 23500 liber pro nejvíce vážený model S motorem Diesel 1,6-litry a kompletní uspořádání kabiny (podkategorie 4 technicky). Je zajímavé, že nejvíce levnější modely jsou vybaveny pneumatiky Hankooka auta jsou dražší - kontinentální.
Přibližný sladění evropských cen je takový, že model 2 ve srovnání se základním balíčkem bude stát 3,5 tisíc eur více. Dokončení 3 - již na 4200 eur, a 4 - téměř 6 tisíc eur. Modely Kia Ceed 2012 s automatická pole Přenosy v průměru 900 eur je dražší než jeho mechanické analogy.
V Rusku jsou náklady na Kia Ceed 2012 stále obtížné určit, je to způsobeno tím, že je to velmi nový auto - Automobilové zastoupení obdržely první exempláře pouze počátkem června. Očekává se, že stabilní dodávací automobily začnou dříve než srpen a počáteční cena bude o 20-25% dražší než evropská.
Video 2012 Kia Ceed
V Rusku se model prodává ve třech karoserních konfiguracích: tří- a pětidveřový hatchback (Kia Pro Cee'd a Kia Cee'd), stejně jako vůz (SW CEE). Široká škála motorů umožňuje získat modifikace s vysoce rozlišovacími technickými specifikacemi. Počáteční motor je 1,4-litrová jednotka série kappa Objem 1368 metrů krychlových. Viz, vynikající až 100 hp Výkon a až 134 nm momentu. Zbývající motory představují rodinu gamma téměř v plné kompozici. To:
- 1.6 MPI RETURN 129 HP (157 nm) s distribuovanou injekcí paliva;
- 1.6 GDI s kapacitou 135 hp (164 nm) s přímé injekce a systém fázové změny na obou časování. Písty motoru mají speciální zářezy pro lepší vstřikování paliva a spalování směsi. Poměr komprese je 11,0: 1 (obvyklý ukazatel MPI je 10,5: 1).
- 1.6 T-GDI - turbovaný agregát, Jednoduchý na základě atmosférického motoru 1,6 GDI s přidáním dvojitého svitku. Montážní kapacita - 204 HP, špičkový moment - 265 nm (k dispozici od 1500 ot / min). Po takovém motoru přijalo auto konzolu GT. Opírá pouze Kia Ceed Hatchbacks.
K dispozici pro převodovku stroje: 6-Speed \u200b\u200bMCPP (pro motory 1,4 MPI, 1,6 MPi a 1,6 T-GDI), 6-range Automatická převodovka (1,6 mpi) a předsediv "robot" 6DCT (v kombinaci s 1,6 GDI 135 HP)
V Evropě je LED LED LED motor delší. Zahrnuje například 1,0 litrový tříválcový turbo motor ve dvou možnostech pro forsing (110 a 120 hp), stejně jako dieselové 1,6 crdi s různými nastaveními. Nejnovější sedmistupňový "robot" DCT jde spárován s dieselovou jednotkou s kapacitou 136 HP
Vrátí se do ruské specifikace, všimneme dynamické kIA Charakteristika Ceed gt s 204-silnými přeplněnými paprsky "čtyři". Takové auto urychluje na 100 km / h za pouhých 7,6 sekundy, což přispívá k širokému rozsahu točivého momentu (1500-4500 ot / min), redukován na 140 mm clearance (v běžných verzích 150 mm), upínací suspenze.
V plánu, spotřeba paliva nejvýhodněji vypadá jako "junior" motor 1,4 MPI, skládající se v kombinovaném cyklu asi 6,2 litrů na "sto". Verze s 1,6 litrovými jednotkami jsou spáleny jen o něco více - od 6,4 litrů.
Nejpůsobivější velikostí zavazadlového prostoru má Kia Ceed SW vůz. Před 528 litrů nákladu jsou zády předních židlí opatřeny zády zadní řady, za zády předních židlí se zády - do 1642 litrů.
Specifikace KIA LED Hatchback 5-Dveře
Parametr | KIA LED 1,4 100 hp | KIA LED 1,6 MPI 129 HP | KIA LED 1,6 GDI 135 HP | KIA LED 1,6 T-GDI 204 HP | |
---|---|---|---|---|---|
Motor | |||||
Kód motoru (série) | Kappa. | G4fg (gamma) | G4FD (Gamma) | G4FJ (Gamma) | |
typ motoru | benzín | ||||
Typ injekce | distribuovaný | přímo | |||
Dosti | ne | ano | |||
Počet válců | 4 | ||||
Umístění válců | řádek | ||||
4 | |||||
Objem, kostka. cm. | 1368 | 1591 | |||
Průměr / pístový zdvih, mm | 72,0 x 84.0. | 77 x 85.4. | |||
Power, Hp. (na rpm) | 100 (6000) | 129 (6300) | 135 (6300) | 204 (6000) | |
134.4 (4000) | 157 (4850) | 164.3 (4850) | 265 (1500-4500) | ||
Přenos | |||||
Jednotka pohonu | přední | ||||
Přenos | 6MCP. | 6MCP. | 6ACP. | 6DCT. | 6MCP. |
Suspenze | |||||
Typ přední suspenze | nezávislý, macpherson | ||||
Typ zadní suspenze | nezávislý, více typů | ||||
Brzdový systém | |||||
Přední brzdy | disk Ventilated. | ||||
Zadní brzdy | disk | disk Ventilated. | |||
Řízení | |||||
Zesilovač typu | elektrický | ||||
Pneumatiky a disky | |||||
Velikost pneumatik | |||||
Velikost disku | |||||
Pohonné hmoty | |||||
Typ paliva | AI-95. | ||||
Třída životního prostředí | — | ||||
Objem nádrže, l | 53 | ||||
Spotřeba paliva | |||||
Městský cyklus, L / 100 km | 8.1 | 8.6 | 9.5 | 8.5 | 9.7 |
Cestovní cyklus, L / 100 km | 5.1 | 5.1 | 5.2 | 5.3 | 6.1 |
Smíšený cyklus, L / 100 km | 6.2 | 6.4 | 6.8 | 6.4 | 7.4 |
rozměry | |||||
Počet sedadel | 5 | ||||
Počet dveří | 5 | ||||
Délka, mm. | 4310 | ||||
Šířka, mm. | 1780 | ||||
Výška, mm. | 1470 | ||||
Základna kol, mm | 2650 | ||||
Kick přední kola, mm | 1555 | ||||
Rozteč zadní kola, mm | 1563 | ||||
Přední roztok, mm | 900 | ||||
Zadní sve, mm | 760 | ||||
380/1318 | |||||
150 | 140 | ||||
Hmotnost | |||||
Kudrnaté (min / max), kg | 1179/1313 | 1189/1323 | 1223/1349 | 1227/1353 | 1284/1395 |
Plný, kg. | — | ||||
Dynamické charakteristiky | |||||
Maximální rychlost, km / h | 183 | 195 | 192 | 195 | 230 |
Čas přetaktování až 100 km / h, s | 12.7 | 10.5 | 11.5 | 10.8 | 7.6 |
Specifikace KIA PRO CEED
Parametr | KIA LED 1,6 MPI 129 HP | KIA LED 1,6 GDI 135 HP | KIA LED 1,6 T-GDI 204 HP | |
---|---|---|---|---|
Motor | ||||
Kód motoru (série) | G4fg (gamma) | G4FD (Gamma) | G4FJ (Gamma) | |
typ motoru | benzín | |||
Typ injekce | distribuovaný | přímo | ||
Dosti | ne | ano | ||
Počet válců | 4 | |||
Umístění válců | řádek | |||
Počet ventilů na válci | 4 | |||
Objem, kostka. cm. | 1591 | |||
Průměr / pístový zdvih, mm | 77 x 85.4. | |||
Power, Hp. (na rpm) | 129 (6300) | 135 (6300) | 204 (6000) | |
Točivý moment, n * m (na rpm) | 157 (4850) | 164.3 (4850) | 265 (1500-4500) | |
Přenos | ||||
Jednotka pohonu | přední | |||
Přenos | 6MCP. | 6ACP. | 6DCT. | 6MCP. |
Suspenze | ||||
Typ přední suspenze | nezávislý, macpherson | |||
Typ zadní suspenze | nezávislý, více typů | |||
Brzdový systém | ||||
Přední brzdy | disk Ventilated. | |||
Zadní brzdy | disk | disk Ventilated. | ||
Řízení | ||||
Zesilovač typu | elektrický | |||
Pneumatiky a disky | ||||
Velikost pneumatik | 195/65 R15 / 205/55 R16 / 225/45 R18 | |||
Velikost disku | 6.0jx15 / 6.5jx16 / 7.0jx17 / 7,5jx18 | |||
Pohonné hmoty | ||||
Typ paliva | AI-95. | |||
Třída životního prostředí | — | |||
Objem nádrže, l | 53 | |||
Spotřeba paliva | ||||
Městský cyklus, L / 100 km | 8.6 | 9.5 | 8.5 | 9.7 |
Cestovní cyklus, L / 100 km | 5.1 | 5.2 | 5.3 | 6.1 |
Smíšený cyklus, L / 100 km | 6.4 | 6.8 | 6.4 | 7.4 |
rozměry | ||||
Počet sedadel | 5 | |||
Počet dveří | 3 | |||
Délka, mm. | 4310 | |||
Šířka, mm. | 1780 | |||
Výška, mm. | 1430 | |||
Základna kol, mm | 2650 | |||
Kick přední kola, mm | 1555 | |||
Rozteč zadní kola, mm | 1563 | |||
Přední roztok, mm | 900 | |||
Zadní sve, mm | 760 | |||
Objem kufru (min / max), l | 380/1225 | |||
Road Clearance (clearance), mm | 150 | 140 | ||
Hmotnost | ||||
Kudrnaté (min / max), kg | 1181/1307 | 1215/1336 | 1220/1341 | 1284/1395 |
Plný, kg. | — | |||
Dynamické charakteristiky | ||||
Maximální rychlost, km / h | 195 | 192 | 195 | 230 |
Čas přetaktování až 100 km / h, s | 10.5 | 11.5 | 10.8 | 7.6 |
Specifikace KIA LED vůz
Parametr | KIA LED 1,4 100 hp | KIA LED 1,6 MPI 129 HP | KIA LED 1,6 GDI 135 HP | |
---|---|---|---|---|
Motor | ||||
Kód motoru (série) | Kappa. | G4fg (gamma) | G4FD (Gamma) | |
typ motoru | benzín | |||
Typ injekce | distribuovaný | přímo | ||
Dosti | ne | |||
Počet válců | 4 | |||
Umístění válců | řádek | |||
Počet ventilů na válci | 4 | |||
Objem, kostka. cm. | 1368 | 1591 | ||
Průměr / pístový zdvih, mm | 72,0 x 84.0. | 77 x 85.4. | ||
Power, Hp. (na rpm) | 100 (6000) | 129 (6300) | 135 (6300) | |
Točivý moment, n * m (na rpm) | 134.4 (4000) | 157 (4850) | 164.3 (4850) | |
Přenos | ||||
Jednotka pohonu | přední | |||
Přenos | 6MCP. | 6MCP. | 6ACP. | 6DCT. |
Suspenze | ||||
Typ přední suspenze | nezávislý, macpherson | |||
Typ zadní suspenze | nezávislý, více typů | |||
Brzdový systém | ||||
Přední brzdy | disk Ventilated. | |||
Zadní brzdy | disk | |||
Řízení | ||||
Zesilovač typu | elektrický | |||
Pneumatiky a disky | ||||
Velikost pneumatik | 195/65 R15 / 205/55 R16 / 225/45 R17 | |||
Velikost disku | 6.0jx15 / 6.5jx16 / 7.0jx17 | |||
Pohonné hmoty | ||||
Typ paliva | AI-95. | |||
Třída životního prostředí | — | |||
Objem nádrže, l | 53 | |||
Spotřeba paliva | ||||
Městský cyklus, L / 100 km | 8.1 | 8.8 | 9.5 | 8.5 |
Cestovní cyklus, L / 100 km | 5.1 | 5.7 | 5.2 | 5.3 |
Smíšený cyklus, L / 100 km | 6.2 | 6.7 | 6.8 | 6.4 |
rozměry | ||||
Počet sedadel | 5 | |||
Počet dveří | 5 | |||
Délka, mm. | 4505 | |||
Šířka, mm. | 1780 | |||
Výška, mm. | 1485 | |||
Základna kol, mm | 2650 | |||
Kick přední kola, mm | 1555 | |||
Rozteč zadní kola, mm | 1563 | |||
Přední roztok, mm | 900 | |||
Zadní sve, mm | 955 | |||
Objem kufru (min / max), l | 528/1642 | |||
Road Clearance (clearance), mm | 150 | |||
Hmotnost | ||||
Kudrnaté (min / max), kg | 1204/1349 | 1214/1357 | 1248/1385 | 1255/1392 |
Plný, kg. | — | |||
Dynamické charakteristiky | ||||
Maximální rychlost, km / h | 181 | 192 | 190 | 192 |
Čas přetaktování až 100 km / h, s | 13.0 | 10.8 | 11.8 | 11.1 |
Auto malé médium tŘÍDA KIA. CEED (třída s mezinárodní klasifikací) je vydána od roku 2007, v Rusku, výroba tohoto automobilu se zabývá avurátorem (Kaliningrad).
Auto Kia Ceed je vyráběno se třemi typy tělesa: tříveřový hatchback (Kia Pro Ceed), pět-dveřový hatchback (Kia Ceed) a vůz (SW CEED).
Auta Kia Ceed jsou instalovány příčné uspořádané čtyřválcový benzín injektorové motory Pracovní objem 1.4, 1,6 a 2,0 l, stejně jako čtyřválcový dieselové motory Pracovní objem 1.6 a 2,0 litrů.
U automobilů s benzínovými díly, systém distribuovaných paliv vstřikování a dvě katalytické nepotřebné plyny jsou instalovány.
V tomto vydání je design motoru podrobněji podrobněji benzínový motor Pracovní objem 1,6 litrů, nejčastější v Rusku, rozdíly mezi jinými motory speciálně specificky.
Tři nebo pět-dveřní hatchback auta a nosič vozu, kovový, svařovaný design s namontovanými předními křídly, dveřím, kapucí a zadními dveřmi.
Přenos provedený schéma pohonu předního kola s pohony předních kol různých délek. V základní konfigurace Auta jsou vybavena pěti-rychlostí mechanická box Přenosy. Přenos, instalovaný na automobilech, v závislosti na typu motoru, se liší v převodových poměch a počtu předních přenosů.
Přední závěrový typ Macpherson, nezávislý, pružina, se stabilizátorem příčná stabilita, s hydraulickými stojany absorbujících šoky. Zadní suspenze nezávislé, pružiny, multi-dimenzionální, s hydraulickými stojany absorbujících nárazů, s účinkem pasivního štětce.
Brzdové mechanismy všech kol disků s plovoucí brzdou, s předními brzdovými kotouči větrané. Bubnové mechanismy jsou zabudovány do brzdových mechanismů zadních kol parkovací brzda. Všechny modifikace jsou vybaveny protiblokovacím brzdovým systémem (ABS) s integrovaným subsystému rozvaděče elektronického brzdného síly (EBD).
Řízení je škodlivé, s mechanismem řízení typu Rake převodovky je vybaven hydraulickým zesilovačem s progresivní charakteristikou. Sloupec řízení Upravený úhlem sklonu. V náboji volant (stejně jako před předním cestujícím) je přední airbag.
Auta Kia Ceed jsou vybavena centralizovaným systémem řízení se zámky všech dveří s blokováním všech dveří klíč na ovladačích dveří a automatický systém Nouzové odemknutí zámky.
Power Windows všech dveří s elektrickým pohonem.
Informace jsou relevantní pro modely KIA LED LED 2007, 2008, 2009, 2010, 2011, 2012 vydání.
Celkové rozměry automobilů s různé typy Orgány jsou znázorněny na Obr. 1.1-1.3.
Obr. 1.1. rozměry auto kia. CEE "D.
Obr. 1.2. Celkové rozměry auta KIA PRO CEE "D
Obr. 1.3. Rozměry auta KIA CEE "D SW
Specifikace Vedl v tabulce. 1.1. a 1.2.
Parametr | Auto s motorem | ||||
1.4 CWT. | 1.6 CWT. | 2.0 CWT. | 1.6 CRDI. | 2.0 CRDI. | |
Obecná data automobilů s tělem hatchback |
|||||
Obrubní váha auto, kg: | |||||
s pěti-dveřním tělem | 1263-1355 | 1291-1373 | 1341-1421 | 1367-1468 | 1367-1468 |
s trojveřovým tělem | 1257-1338 | 1257-1356 | 1337-1410 | 1358-1439 | 1368-1439 |
Celkové rozměry, mm | Viz obr. 1.1 a 1.2. | ||||
Celkové rozměry, mm | Taky | ||||
Maximální rychlost, km / h: | |||||
187 | 192 | 205 | 168 | 205 | |
auto s automatickou převodovkou | - | 137 | 195 | - | - |
auto s ručním převodovkou: | 11,6 | 10,9 | 10,4 | 11,5 | 10,3 |
- | 11,4 | 10,4 | - | - | |
Městský cyklus | 7,6 | 8,0 | 9,2 | 5,7 | - |
Cyklostezka | 5,2 | 5,4 | 5,9 | 4,2 | - |
Smíšený cyklus | 6,1 | 6,4 | 7,1 | 4,7 | 5,4 |
Spotřeba paliva vozidel s automatickou převodovkou, L / 10O km: | |||||
městský cyklus | - | 8,9 | 10,1 | - | - |
Cyklostezka | - | 5,8 | 6,2 | - | - |
smíšený cyklus | - | 6,9 | 7,6 | - | - |
Obecné datové vozidlo s tělem těla |
|||||
Obrubní hmotnost, kg | 1317-1399 | 1397 1470 | 1419-1502 | 1513 -1572 | 1513-1572 |
Celkové rozměry, mm | Viz obr. 1.3. | ||||
Bázi automobilů, mm | Taky | ||||
Maximální rychlost, km / h: | |||||
Auto s ruční převodovkou | 187 | 192 | 205 | 172 | 205 |
auto s automatickou převodovkou | - | 187 | 195 | - | - |
Čas pro přetaktování auta z prostoru až do 100 km / h, od: | |||||
auto s ruční převodovkou | 11,7 | 11,1 | 10,7 | 12,0 | 10,3 |
auto s automatickou převodovkou | - | 11,7 | 10,7 | - | - |
Spotřeba paliva automobilů s ručním převodovkou, L / 100 km: | |||||
městský cyklus | 7,9 | 8,1 | 9,7 | 5,7 | 5,8 |
cyklostezka | 5,4 | 5,6 | 5,9 | 4,2 | 7,7 |
smíšený cyklus | 6,3 | 6,5 | 7,3 | 4,7 | 5,8 |
Spotřeba paliva vozidel s automatickou převodovkou, L / 100 km: | |||||
městský cyklus | - | 8,9 | 10,2 | - | - |
Cyklostezka | - | 5,9 | 6,2 | - | - |
Smíšený cyklus | - | 6,9 | 7,7 | - | - |
Motor |
|||||
Model motoru | G4FA. | G4fb. | G4fc. | D4FB. | D4EA. |
Typ | Čtyřdobý, benzín, se dvěma distribuční Treals. DOHC. | Čtyřtaktní, Diesel, se dvěma EDHC vačkovým hřídelem | |||
Počet válců | 4, inline. | ||||
Průměr válce X pístový zdvih, mm | 77x74,49. | 77x85.44. | 82x93.5. | 77,2x84.5. | 83x92. |
Pracovní objem, CM3 | 1396 | 1591 | 1975 | 1591 | 1991 |
Maximální výkon, HP | 109 | 122 | 143 | 115 | 140 |
Frekvence rotace klikový hřídelodpovídající maximálnímu výkonu, min-1 | 6200 | 6200 | 6000 | 4000 | 3800 |
Maximální točivý moment, nm | 137 | 154 | 186 | 255 | 305 |
Frekvence rotace klikového hřídele odpovídající maximálnímu točivému momentu, min-1 | 5000 | 5200 | 4600 | 1900-2750 | 1800-2500 |
Kompresní poměr | 10,5 | 17,3 | |||
Přenos |
|||||
Spojka | Jednodílný, suchý, s membránovou tlakovou pružinou a kroucenými vibracemi, neustále uzavřený typ | ||||
Pohon vypnutí spojky | Hydraulický, bezcitný (pro auta s ruční převodovkou) | ||||
Přenos | V závislosti na konfiguraci vozu je pětičlenná nebo šestistupňová mechanická, Divenny, s synchronizátory na všech předních prvotřídních přenosech nebo čtyřstupňových automatických | ||||
Mechanický přenosový model | M5cf1. | M5cf1. | M5cf2. | M5cf3. | M6gf2. |
Přenosové převodovky: | |||||
Přenos | 3,786 | 3,615 | 3.308 | 3,636 | 3,615 |
II transfer | 2,053 | 1,950 | 1,962 | 1,962 | 1,794 |
III transfer. | 1,370 | 1,370 | 1,257 | 1,189 | 1,542 |
IV převod | 1,031 | 1,031 | 0,976 | 0,844 | 1,176 |
V přenosu | 0,837 | 0,837 | 0,778 | 0,660 | 3,921 |
Vi transfer. | - | - | - | - | 0,732 |
Reverzní přechod | 3,583 | 3,583 | 3,583 | 3,583 | 3,416 |
Poměr Převod očí s ruční převodovkou | 4,412 | 4,294 | 4,188 | 3,941 | 4,063 |
Automatický model převodovky | - | A4CF1. | A4CF2. | - | - |
Přenosová čísla Automatická převodovka: | |||||
Přenos | - | 2,919 | 2,919 | - | - |
II transfer | - | 1,551 | 1,551 | - | - |
III transfer. | - | 1,000 | 1,000 | - | - |
IV převod | - | 0.713 | 0.713 | - | - |
Reverzní přechod | - | 2,480 | 2,480 | - | - |
Převodovka číslo hlavního přenosu vozu s automatickou převodovkou | - | 4,619 | 3,849 | - | - |
Hnací kolo | Přední, hřídele s závěsy stejných úhlových rychlostí | ||||
Podvozek |
|||||
Přední pérování | Nezávislý, jako je macpherson, s hydraulickými amortizovanými regály, kroucené pružiny a stabilizátor příčného stabilitu | ||||
Zadní suspenze | Nezávislý, multi-dimenzionální, pružina, s hydraulickými amortizovanými regály a stabilizátorem příčného stabilitu | ||||
Kola | Ocelový disk razítko nebo lití slitiny | ||||
Velikost | Viz tabulka. 1.2. | ||||
Velikost pneumatik | Taky | ||||
Řízení |
|||||
Typ | S zesilovačem | ||||
Řešení řízení | Rake Gear. | ||||
Brzdový systém |
|||||
Pracovní brzdy: | |||||
přední | Disk, plovoucí držák, větrané | ||||
zadní | Disk, plovoucí závorka | ||||
Jízdní brzdy | Hydraulický, dvou-kruhový, oddělený, vyrobený diagonálním schématem, s vakuovým zesilovačem, altingovým systémem (ABS) a elektronickým rozvodem brzdného síly (EBD) | ||||
Elektrické zařízení |
|||||
Systém elektrických elektroinstalací | Jednorázový, záporný vodič je připojen k "MASS" / TD\u003e |
||||
Jmenovité napětí | 12 | ||||
Akumulátor baterie | Startér, údržba, nádrž 45 a h | ||||
Generátor | AC, s vestavěným usměrňovačem a regulátorem napětí | ||||
Startér | Se smíšeným excitací, dálkovým ovládáním s elektromagnetickým začleněním a spojením volného pohybu | ||||
Obr. 1.4. Podcastový prostor CAR: 1 - Správná podpora power Aggregate.; 2 - trubka oleje zbarveného krku; 3 - Dekorační skříň motoru; 4 - vzduchový filtr; 5 - Hlavní páska brzdové válce; B - Diagnostický konektor bloku; 7 - elektronická jednotka (regulátor) systém řízení motoru; osm - montážní blok relé a pojistky; devět - akumulátor baterie; 10 - Chladicí chladič motoru Cork; 11 - Vzduchový kanál vzduchový filtr; 12 - Ukazatel (sonda) Motor oleje; 13 - generátor; 14 - pípnutí; 15 - krk nádrže podložky; Šestnáct - expanzní nádoba Chladicí systémy motoru |