Domov Motor Automobilové pneumatiky 215 65 16. Z Jižní Koreje

Motor

Automobilové pneumatiky 215 65 16. Z Jižní Koreje

Půjčovací podmínky:

Termín úvěru: 2-36 měsíců
Úvěrový limit: od 10 000 rublů. Až 300 000 rublů
Úroková sazba - určená bankou na základě vašich údajů a úvěrových dějin

Jak umístit objednávku na úvěr?

Chcete-li provést objednávku na úvěr, stačí provést několik jednoduchých kroků:

Rozhodněte se se zbožím a objednávku na webových stránkách nebo prostřednictvím operátora Call Center
Po zadání objednávky bude manažer banky kontaktovat, bude poradit v souladu s podmínkami úvěru a souhlasí s vámi schůzi podepsat smlouvu
Ulice ve vhodném čase pro vás bankovní zástupce a podepsat dohodu
Po podpisu smlouvy je nutné počkat, kdy nám banka zaplatí vaši objednávku. Převod peněz trvá 2 až 3 pracovní dny. Jakmile budou peníze z banky půjdeme poslat SMS s návrhem vyzvednout objednávku
Přijďte do našeho centra s pasem a úvěrovou smlouvou o objednání

Podmínky udělování zápočtu

Občanství Ruské federace s trvalou registrací
Věk od 18 let
Částka nákupu od 10 000 do 300 000 rublů
Požadované dokumenty: Pas of Ruské federace, Snils

Pro otázky registrace a poskytování úvěru, kontaktujte naše partnery - HappyLend Group společnosti:

Vyzvednout vhodné pneumatiky Dimenze 215 65 R16 v Moskvě Úkol není snadné, vyžadující důkladnou studii technická charakteristika. Parametry vyjádřené výrobcem, který je důležitý pro pokrytí v provozním režimu. Zpětná vazba uživatele proto zjednodušuje objektivitu uvedených bezpečnostních výzev. Aby bylo možné velikost modelu automobilu vyžadovat výzkumný pracovník automobilů. V pneumatikách 215 65 R16 není označení "R16" poloměrem, ale průměru přistání kola. Devizové velikosti disku pomáhá se ujistit, že zdrojové informace.

Značky s pozitivní pověsti a zkušenostmi vytvářejí pneumatiky 215 65 16, s přihlédnutím k následující faktory:

regulační koeficient spojky kontaktního místa s vozovkou;
jistý okedrilita na suchém asfaltu, mokrém pokrytí a zimní stopy;
pryžová směs odolná proti opotřebení pro rozšíření provozního zdroje;
minimalizace brzdy, když nouzové brzdění Nebo provádění manévrů.

Na levné koupit pneumatiky 215 65 16, vyrobené v Evropě nebo Asii, budete muset navštívit místo osvědčeného dodavatele. Online Store "Kola hlasu" je navržena tak, aby zjednodušila a urychlila nákup gumy 215 65 16 v režimu online. Zobrazení katalogu Zjednodušuje pneumatika kalkulačka. Musíte zadat parametry vyhledávání zdrojů, abyste získali filtrovaný výstup v vydání.

Speciálnost pořadí automatických tahů přes internet

Pokud je motorista častěji běží kolem měst zimní silnice, Budu muset koupit třecí pneumatiky 215 65 R16. Pro dlouhé cesty v oblasti intercity v zimě jsou vhodné komoditní pozice. All-sezónní modifikace jsou neefektivní v ledu a ve spuštěném nasekaném sněhu. V oficiální ceně za letní pneumatiky 215 65 16 Spí na minimum zaznamenávání. Doporučuje se monitorovat slevy v obchodě "Wheels Wheels", kde levné pneumatiky 215 65 R16.

Sortiment se skládá z levných značkových pneumatik 215 65 16 pro provoz:

v létě;
celou sezonu;
v zimě.

Zavedení aktualizovaných technologií vede k vytvoření univerzální pneumatiky 215 65 16 s indexem v indexu přizpůsobené pro víceúčelové. Poradci na plný úvazek informují o dostupnosti zboží ve skladu. Po zakoupení pneumatik 215 65 R16, odesílání regionů na úkor zákazníka.

Světový záznam zimní pneumatiky MAXXIS Premitra Ice Nord a SS-01 Presa SUV

V zimě, 2018, expediční centrum pro expediční centrum Expedičního EXPO nainstalovalo světový rekord: "První úspěch nejvíce severní kontinentální osídlení na světě na automobilech na akciové konfiguraci".

Zřídit zvolenou legendární záznam Toyota Hilux. a zimní pneumatiky MAXXIS: poseta Premitra Ice Nord v 17. průměru pro hlavový stroj a tření SS-01 Presa SUV 18. Průměr pro doprovodné auto.

Nebylo to vůbec náhodou. Premitra Ice Nord je dobře známo motoristům s jeho vynikajícími vlastnostmi: 14 řad svých hrotů umístěných v příčném směru a poskytují vynikající brzdění a sebevědomá spojka i na kluzkém ledu. Kromě toho má zvláštní část běhounu kolem každého spika speciální design, který mu pomáhá pracovat na "přísavce" způsobem, což dává pneumatiku další stabilitu na kluzkých plochách. Kontrolovaná pryžová SS-01 Presa SUV má zlepšený design běhounu pro efektivní provoz v jakýchkoliv povětrnostních podmínkách. Posílená vrstva podstavce a další polyesterová vrstva činí zejména odolnou vůči různým druhům poškození.

Pryž pracuje na 5+ a většina trasy pracovala v extrémně nízkém tlaku 0,3-0,5 atmosféry! Mimochodem, připomínám, že záznam byl instalován sofistikované podmínky Polární noc a extrémní nízké teploty. Po dobu 10 dnů, tým řídil více než 1000 km, to byl skutečný test na sněhu, toos a off-road!

Díky vynikajícím charakteristikám pneumatik, Maxxis Crewsovi se podařilo udělat téměř nemožné. Co standardní pneumatikyK dispozici ke koupi v jakékoliv místo prodeje v zemi, byli schopni vydržet všechny zkoušky v krutých arktických podmínkách ultra-nízkých teplot, hlubokého sněhu a ohrožujících ostrých ledů, zdůrazňuje jejich mimořádně vysoké vlastnosti, které nebudou povýšeny, aby se vyjádřily na jakékoli auto v každých zimních podmínkách.

A teď více, jak cesta prošla. Konečným bodem byl nejvíce severní kontinentální osídlení na světě, vesnice Dixonu. Proč byl Dixon vybral tak, aby vytvořil záznam? To je nejsevernější osídlení pevniny Ruska. Jděte na tato místa - již ve samotném výkonu! A udělej to obyčejná auta Mnozí by nazval dobrodružství.

Expediční trasa, která běžela ledem Yenisei a Kara moře a sněhu ruské arktické, tyto sto kilometrů cestovaly při teplotách až do -70 stupňů pravidelné pneumatiky Steel je skutečný test: Měřiče sněhové drifty, led prázdný, trčí z sněhu, ostré nedbale, ohrožující řezy ...

Expedic Start Point - Norilsk, odkud tým klesá na led Yenisei. Chcete-li se pohybovat na ledovém auta, u kterých leží slušná vrstva sněhu, tlak v pneumatikách sestupuje na 0,3-0,5 atmosféry. Je dobré, že premitra Ice Nord má jedinečné pojivové prvky bloků běhounu, což zajišťuje větší tuhost maximální zatížení I při nízkém tlaku.

Nejlepší přítel cestujícího v této fázi se stává lopatou. Teplota klesne pod -50 stupňů. Za 7 hodin je možné řídit pouze 5,5 kilometrů cesty. SS-01 však dokonale kopíte se svým úkolem, ukazuje vše, co je schopno. Vylepšená kompozice pryže jeho běhounu a vyztužená podorgerová vrstva přichází do podnikání. Umožňují pneumatiku odolávat řezy o žárovkách i s extrémně nízkým tlakem. V gumové premitry Ice Nord, různá geometrie drážek dokonale ukazuje - účinně odstraňuje sníh z kontaktní skvrny a poskytuje požadovanou přilnavost na povrchu sněhu.

V jeho cestě se kluci setkávají s obřím gigantem - atomovou ledoborec "taimyr" a dvě ledoborce "mrkve". Celkem 3 plavidla po dobu 4 dnů. S jedním z těchto obrovských lodí se kluci dokonce uspořádali skutečnou táhnoucí bitvu židlí. Kdo vyhrál, samozřejmě Toyota Hilux pneumatiky maxxis.A video skóroval obrovské množství pohledů a dokonce se podařilo rozsvítit televizor v jednom z verzích klubu komedie! ;-)

Bojujte s hlavními nepřáteli cestujícího v Arktidě - Pokračuje. Pokles teploty vzduchu. Vzhledem k tomu, že voda snížila voda nad, byl vytvořen na cestě posádek, které nemohly být překonány. Kvůli ní musí být cestě položen kolem tundry. Impulativní vítr 15-17 m / s otočí -56 přes palubu v reálném -70. Výsledkem je, že mrazuvné nosy a tváře v těch, kteří jsou unaveni skočí silnice pro auta. Ale Premitra Ice Nord měl štěstí o něco víc než naši cestující, protože speciálně odemknutí arktická směs umožňuje pneumatikám udržet své vlastnosti i za extrémních teplot. SS-01 se vyznačuje také optimálními charakteristikami pro použití ve všech povětrnostních podmínkách.

Tloušťka sněhu přichází na střechu strojů, ale nikdo se nevzdává a odvážně rozbíjí cestu k záznamu vlastní ruce. V důsledku toho se cestující podaří udělat trhák a řídit posledních 180 km do kara moře za den. Vzduch se stává teplejší, mimo okno je pouze -40.

Závěrečný hod na ceněný cíl - Dixon, 250 km dlouhý na ledu a sněhu. První den silnice jde co nejdále - mráz umožňuje přesunout poměrně rychlé tempo. Ale na druhý den konečného segmentu začíná ledové dorms, sníh a nejhorší - tenký led.

Můžete se pohybovat pouze podél úzkého pobřeží - hořáky stiskly stroje na většinu kamenů. Cesta 8 kilometrů trvá celý den. Kluci kopat ne unaveni. Pneumatiky Premitra Ice Nord dělají vše, pro které jsou vytvořeny: lpí se na ledu a rozumní zemi se všemi jeho hroty a bojovat se zbavit sněhu, který spadá mezi bloky sněhu běhounu. A SS-01 pomáhá Highax doprovázet jednou na čas, aby se vykopal z zajetí sněhu, což dokazuje jeho rychlé a účinné samočisticí dovednosti na úkor speciálního běhounu vzorek s velkým počtem lamel.

A teď, konečně, volba zimy, spojujícím Dickson Island se sebou sociální položka, Posádky se ukáže na cílovou čáru! Expedice nastavila světový rekord! A guma Maxxis bez nadsázky učinil svůj hodný příspěvek k celkovému výsledku!

Každý rok popularita malých kompaktních strojů s plně jednotka Zrůstá stále více. Přirozeně má pozitivní vliv na dodávku pneumatik 215/65 R16. Je to ten psaní, který je považován za jeden z hlavních automobilů pro auta. Guma prezentovaného vzorku produkuje různé společnosti. Všechny modely mají vlastní výhody a nevýhody. Jaké zimní pneumatiky 215/65 R16 jsou považovány za nejlepší?

Porovnání kritérií

Při testování pneumatik se testy snaží vytvořit maximální reprodukovatelné podmínky. Všechny závody se konají ve stejném počasí. V důsledku této pochybnosti se v zásadě nevzniká spolehlivost a stabilita výsledků. Další diferenciace celkového typu gumy dochází. Například frikční modely jsou porovnány pouze se stejnou třídou. Kombinace těchto faktorů umožňuje dosáhnout maximální přesnosti konečných závěrů o kvalitě pneumatik.

Průkopník

Dunlop První vytvořil pneumatiky pro jízdní kolo a pro auto. Samozřejmě, nyní značka ztratila svou nezávislost, ale nové položky pokračují v míře s spravedlivým podílem frekvence. Zima pneumatiky Dunlop. Ice01 215/65 R16 na trhu je již nějakou dobu prezentována, ale stále neztratili svůj význam. Společnost používala druh symbiózy moderní technologie a časově testovaná řešení. V důsledku toho bylo možné dosáhnout neuvěřitelných výsledků. V prezentovaném modelu klasický směrový design běhounu. Bloky malé velikosti, hloubky a šířka drenážních drážek vám umožní s jistotou odstranit sníh a vodu z kontaktní plochy.

Na silném nečistotách je pneumatika lepší testovat. Inovace mohou být přičítány geometrii hlavy špice. Tyto prvky obdržely variabilní průřez. Takový nestandardní přístup umožnil zachovat vysoké indikátory regulace za různých jízdních podmínek. Auto se s jistotou cítí jako sada rychlosti, brzdění a manévrování. Zimní pneumatiky 215/65 R16 Dunlop Ice01 vyžadují pečlivé cirkulaci.

Nejprve, ihned po akvizici, musí řidič řídit první tisíc km v nejkvalifikovanějším režimu. Je nutné vyhnout se ostrým startům a zastávám. V opačném případě nebudou hroty schopny uzavřít v oblasti fixace a rychle vytratí.

Za druhé, pohyb na takových kol je lepší na silnicích se silným zaledněním. Při jízdě po asfaltu bude kvalita řízení znatelná níže. Pravděpodobnost demolice se zvyšuje vozidlo na stranu.

Z Jižní Koreje

Nyní existuje neuvěřitelně vysoká poptávka po jihokorejských pneumatikách. Podle kvality výroby nejsou tyto modely nižší než hlavní značky s světovým názvem. V tomto případě jsou prezentované pneumatiky jiné demokratická cena. Obecně platí, že výhody jsou zřejmé. Zima pneumatiky kumho. 215/65 R16 plně odpovídá výše uvedeným pracím. Mnoho modelů. Samostatně, stojí za zvýraznění Kumho Izen KC15. Faktem je, že prezentované pneumatiky se liší od většiny analogů, je docela nezbytná. Mnozí výrobci v designu zimních pneumatik 215/65 R16 používají klasický vzor běhounu: 5 tuhost žebra, symetrie a řízené místo bloků. V tomto případě je situace jiná. Pneumatiky přijaly asymetrický design. Přístup je neobvyklý. Tento způsob konstrukce umožňuje dosáhnout dokonalých kumulativních provozních charakteristik. Pneumatiky rychle a jasně reagovat na jakékoli příkazy řízení. Stabilita v průchodu otočných a při brzdění transferů nová úroveň. Nevýhody zahrnují pouze nízkou rychlost odstraňování sněhu z kontaktního skvrna.

S ruskou postavou

Samozřejmě není možné říci o ruské značce "Kama". Zimní pneumatiky 215/65 R16 tohoto výrobce se rozlišují především jejich cenou. Podle tohoto ukazatele guma soutěží i s mnoha čínskými protějšky. Společnost vyrábí oba třecí modely a hroty vybavené hroty. Hlavní důraz při vývoji je vyroben přímo na odolnost proti mrazu.

Inženýři společnosti pro zvýšení stability chlazení používají speciální elastické polymerní sloučeniny. Tyto látky umožňují sloučenině odolávat nejzávažnějším mrazům. V důsledku toho se prezentované typy pneumatik často používají i pro polární kruh. Většinou v problematice technologií společnost často ztratí konkurentům. Například hroty jsou stále vyráběny se zaobleným tvarem hlavy. Tato technologie je nyní považována za zastaralé. Problém spočívá v tom, že hroty takového provedení nemohou poskytnout vysokou úroveň adheze s ledovým povrchem při otáčení. Riziko napětí vozu na stranu se výrazně zvyšuje.

Nesporný vůdce

Nejlepší zimní pneumatiky 215/65 R16 produkuje finskou společnost Nokian. Tato značka si zaslouží své vedoucí pozice. V prezentované dimenzi používá model Hakkapelitta 8 největší poptávku. Tyto pneumatiky jsou novým podnikem. Guma lze nazvat plnou důvěrou nejvíce technologickým produktem společnosti. Pro vysoce kvalitní odstranění sněhu z kontaktní plochy byl skandinávis vybaven ochráncem řízeným symetrickým umístěním bloků. Další výhodou je odjezd z klasické schéma S pěti žebry. V tomto případě jsou pouze 3.

Široká centrální část si zachovává jeho tuhost stabilní za nejtěžších provozních podmínek. Model ukazuje fenomenální spolehlivost ve sadě rychlosti a stability s přímočarým pohybem. Pneumatiky jsou dokonale drženy silnicí, demolice chybí jako takové. Hrotky získaly variabilní část hlavy. Výhody takového rozhodnutí byly dříve popsány. Stojí za zmínku, že tyto kovové prvky jsou vyrobeny z speciální slitina Na základě hliníku. Takový přístup je dán změnou standardizace v zemích Evropská unie. Ocelové hroty mají negativní vliv na asfaltový povlak. V důsledku toho je zrychleno odpisy silničního plátna. Proto zákonodárci a nuceni výrobci pneumatik pro změnu výroby technologie výroby špice.

Japonská technologie

Vývoj japonského znepokojení bridgestone by samozřejmě měl být zmíněn samostatně. Tato firma je nyní obsazena vedoucí postojem na trhu v zásadě. Sloučenina zimních pneumatik 215/65 R16 této korporace je vyrobena podle jedinečné metody mikroporézní metody. Přítomnost volných dutin je nezbytná pro zvýšení absorpce vlhkosti z kontaktní plochy. V důsledku toho je pohyb na ledu pod plnou kontrolou motoristu. Nyní japonská korporace Používá technologii patentované multicellové sloučeniny téměř ve všech vzorcích zimní gumy, a to nejen v modelech s rozměrem 215/65 R16. Na recenzích získaly zimní pneumatiky tohoto typu maximální skóre a ve prospěch pohodlí. Neexistují žádné konkurenti z Bridgestone. Modely nejsou hlučné při zrychlení, nezpůsobují silné třepání a vibrace v kabině.

Německá pedanta

Produkty německého obřího kontinentálního také využívají jistotu poptávku. Mezi zimní pneumatiky 215/65 R16 lze model Contiicecontact považovat za bezpodmínečný hit. Brzdová cesta předloženého vzorku je jednou z minima ve třídě. V tomto ukazateli je horší pouze analogům ze skandinávského obavy. Asymetrický design běhounu umožňuje zlepšit manipulaci s autem. Pneumatiky pomáhají udržet situaci na silnici pod úplnou kontrolou samotného řidiče. Hlavní plus model je trvanlivost. Pneumatiky vykazují fenomenální úroveň spolehlivosti. Nebojí se ani dostat do výmolů a jám na asfaltové pokrytí. Nezávislé předsednictvo pro posuzování ADAC téměř vždy dává model ContiaryContact modelu nejvyšší pozice v hodnocení. Nokian se přirozeně nezúčastní přezkumu.

Hodnota otázky

Pro mnoho řidičů je hlavní faktor v nákupu cenou. Pro levná auta Je to docela vhodné pro domácí "Kama". Ceny za zimní pneumatiky 215/65 R16 z jiných značek zapojených do výběru jsou znatelně vyšší. Maximální cena je charakteristická pro skandinávský Nokian. Cena stejného modelu se významně liší. Společnost má pouze dvě továrny: ve Finsku a oblasti Leningradu. Nejlevnější je pneumatiky vyráběné na území Ruské federace. Minimální náklady na zimní pneumatiky jsou 3000 rublů a maximum je 6000 rublů. To vše však závisí na výrobci a místo nákupu.

Světový záznam instalovaný na zimní pneumatiky MAXXIS Premitra Ice Nord a SS-01 Presa SUV

Pro stanovení záznamu, legendární Toyota Hilux a Maxxis zimní pneumatiky jsou vybrány: poseta Premitra Ice Nord v 17. průměru pro hlavový stroj a tření SS-01 Presa SUV 18. průměru pro doprovodné auto.

Pryž pracuje na 5+ a většina trasy pracovala v extrémně nízkém tlaku 0,3-0,5 atmosféry! Mimochodem, připomínám vám, že záznam byl založen v komplexních podmínkách polárních nocí a extrémně nízkých teplot. Po dobu 10 dnů, tým řídil více než 1000 km, to byl skutečný test na sněhu, toos a off-road!

Díky vynikajícím charakteristikám pneumatik, Maxxis Crewsovi se podařilo udělat téměř nemožné. Skutečnost, že standardní pneumatiky k nákupu v každém okamžiku prodeje v zemi, byly schopny vydržet všechny zkoušky v krutých arktických podmínkách ultra nízkých teplot, hlubokého sněhu a ohrožujícím ostrým ledem, zdůrazňuje jejich mimořádně vysoké vlastnosti, které nebudou povýšen tak, aby se vyjádřil na jakékoli auto. V každých zimních podmínkách.

A teď více, jak cesta prošla. Konečným bodem byl nejvíce severní kontinentální osídlení na světě, vesnice Dixonu. Proč byl Dixon vybral tak, aby vytvořil záznam? To je nejsevernější osídlení pevniny Ruska. Jděte na tato místa - již ve samotném výkonu! A dělat to na obyčejných vozech, mnoho by nazval dobrodružství.

Expediční trasa, která běžela ledem Yenisei a Kara moře a sněhu ruské arktické, tyto sto kilometrů cestovalo při teplotách až do -70 stupňů pro standardní pneumatiky, se stala skutečným testem: metry Sněhové drifty, ledový prázdný , držet se pod sněhovou půdu, ohrožující řezy ...

Expedic Start Point - Norilsk, odkud tým klesá na led Yenisei. Chcete-li se pohybovat na ledovém auta, u kterých leží slušná vrstva sněhu, tlak v pneumatikách sestupuje na 0,3-0,5 atmosféry. Je dobré, že premitra Ice Nord má jedinečné spojovací prvky bloků běhounu, které mu poskytuje větší tvrdost při maximálním zatížení i při nízkém tlaku.

V jeho cestě se kluci setkávají s obřím gigantem - atomovou ledoborec "taimyr" a dvě ledoborce "mrkve". Celkem 3 plavidla po dobu 4 dnů. S jedním z těchto obrovských lodí se kluci dokonce uspořádali skutečnou táhnoucí bitvu židlí. Samozřejmě, Toyota Hilux vyhrál na pneumatikách Maxxis a video skóroval obrovské množství pohledů a dokonce se podařilo rozsvítit televizor v jednom z verzích komedie klubu show! ;-)

Tloušťka sněhu přichází na střechu strojů, ale nikdo se nevzdává a odvážně propíchne cestu k záznamu s vlastními rukama. V důsledku toho se cestující podaří udělat trhák a řídit posledních 180 km do kara moře za den. Vzduch se stává teplejší, mimo okno je pouze -40.

A teď, konečně, výběrem zimy, spojující ostrov Dickson s samotným osadem, posádky jsou na cílové linii! Expedice nastavila světový rekord! A guma Maxxis bez nadsázky učinil svůj hodný příspěvek k celkovému výsledku!