Всичко за земя Rover Freilder 2. Land Rover Freelander на второто поколение на вторичния пазар. Цени и оборудване

Първият опит на компанията Land Rover. Публикувано на пазара на "паркет", които непрекъснато смятат, че продажбите на истинско "преминаване" завършиха като цяло, успешно. Freelander намери своята ниша, въпреки очевидните проблеми с гамата на двигателите и действително преминаването. Работата по грешки отиде в процеса на изходния модел и първоначално слаба и икономична машина в крайна сметка получиха мощни двигатели и техния кръг от купувачи, ценен стил, комфорт и динамика.

Второто поколение на автомобила е публикувано през 2006 г. и предшественикът е наследил само името, стила и основната посока на развитието. Че фантазия се заплита от Honda и BMW технологии, които лежат първото поколение, е оставено в миналото и нова кола Създаден до новия камък ford.по това време принадлежало на марката. Най-новата платформа, основана на развитието на Volvo и Ford, беше изненадващо успешна, а новият фондник беше най-близкият роднина и наследяваше двигателите, архитектурата на окачването и много вътрешни компоненти.

Наличност в роднини бързо седани Това не означава, че светът се появи на света. Компанията направи заключения от неуспехите на предшественика в началото и старателно работеше не само над кариса на асфалта, но и върху способността на колата да преодолее "посоките". В резултат на това, колата се оказа един от най-проходимите паркети, способни да спорят с машините, в дизайна, на които има раздатка и мостове. Един прост дизайн с напречен двигател и съединител в задното колело, извършен от Land Rover, може да се вози на суровия офроуд. Разбира се, такива възможности се основават на широкото използване на електрониката, което позволява да се извършва без блокиране на диференциали и мощен и високоскоростен Haldex съединител в устройство, което може да предава целия въртящ момент и да не се прегрява след пет минути сняг или пясък след пет минути.

Някой все още разглежда голямо количество електроника със сериозен недостатък, но практиката на експлоатация показа, че за този вид машините са лесни И надеждна електроника, която не е необходима толкова често, е отличен изход от ситуацията. Fleleder ще ходи там, където няма да избухне и къде дори и сериозен SUV ще се страхува, изисквайки изключително умение на водача. В същото време, колата е много икономична и удобна по време на работа в родния елемент - в асфалт джунглата. Това е наистина удобна и красива кола за всеки ден, в която печалбата "за SUV" не оказва тежка Гърция над портфейла и душата на водача, освен това, колата е много добра в движение. Нека не достигне повече "асфалт", но въпреки това в градските улици, и на магистралата се държи перфектно. Притежатели на по-голяма земя Rover Discovery. Много е разумно да се вярва, че Freelander е прост кола. Но всичко е известно в сравнение - за собствениците на дори мерцедес в тялото на W204 то ще бъде уютно тук, защото салонът е наистина премия както по отношение на качеството на материалите, така и по изпълнението. Просто това е най-голямото ниво на йерархията на компанията и се очаква да бъде по-лесно от автомобилите с цена два пъти по-висока. В същото време е невъзможно да се каже, че в комфорта на водача и пътниците е много по-ниско, защото платформата за задвижване на предните колела с добри ергономични параметри ви позволява да направите колата вътре много голяма. И за разлика от много други премиум автомобили, това е наистина удобно тук, няма решения в ущърб на ергономиката, дори вентилацията е почти перфектна.

Какво друго мога да кажа за колата, с изключение на това, че това е универсален боец \u200b\u200bс добри възможности за офроуд, отлично поведение на асфалт и наистина удобно? Колкото и да е странно, това е и кола на предизвикателна съдба, като нейния прародител. Докато Jaguar Land Rover принадлежи на Форд, всичко беше съвсем просто: Volvo доставени бензинови двигатели, дизелови двигатели на съвместно развитие на Ford-PSA, преминали от FORD растения, самата дизайн на Fords от същата унифицирана платформа. Но до кризата от 2008 г. американците дойдоха с една Ford програма, като осигуряват отказ на всички марки трети страни, и Volvo и JLR бяха продадени, с различни собственици. Jaguar Land Rover купи индийски тата и Volvo - китайски Geely. Доставка на твърдата част на компонентите за платформата остава в ръцете на Форд. Като цяло, след 2008 г., царува лек хаос, рентабилността на модела намалява, но от момента на пускането на твърде малко време премина. Оттук и факултатирането "пълзи" с постепенно заместване на компонентите след 2010 г. и пълната промяна на енергийните единици в интервала от 2010-2012 година. Историята на С, която е претърпяла много промени поради промяната на собствениците на фирмени и смяна на доставчиците на платформа. Разбира се, присъствието на мощната инженерна дивизия на Jaguar в групата на мощно инженерно отделение по отношение на двигатели и много други неща, както и на земята Rover Financial Locomotive на новата компания. Марката Jaguar е нерентабилна досега, но земя Rover, въпреки двусмисления образ, на кон, рентабилността на тези автомобили е повече от достойна. Между другото, за изображението. В историята се появяват и гнило подсрамки и ръждясали крила и "гирлянди" табло. Без значение колко добра ергономия английски машини, те не прощават такива заблуждавания с надеждност, а лошата слава на английските марки не изчезна досега. Макар и през миналото, колите на компанията вече са се увеличили много далеч от "дъното" на рейтингите на надеждността, все пак, отколкото славата. Понякога разумно, защото на същото откриване на електрониката - по-скоро правило, отколкото изключение, и героят на днешната история също не е безупречен.

Да, дискотеката стана жертва на образа, все още удобна "истинска минаваща" и дори достатъчно умен, за да го доведе до него, всеки шофьор можеше да го кара - това е просто инженерно чудо и решения от автомобили "асфалт" Лошо, удавяне в снега и в блатото. Но надеждността на машините, които се движат главно върху асфалта, е напълно адекватна на задачите и тяхната сложност. Flealender с "правилния" двигател и добре обслужвана доставка е по-малък от германските "премии" със същата операция. Малко влошена ситуация с въвеждането на нови дизелови двигатели за 190 к.с. и бензинов турбого, те се оказаха по-трудни и много по-взискателни към стила на работа и поддръжка от по-старото поколение двигатели. Въпреки това, повечето от "скандалните експозиции" са по същество от дилъри, които традиционно разчитат на лоялността на клиентите и способността му да хвърлят всеки проблем с парите.

Малко за общите проблеми

Благодарение на малката възраст, машините говорят за всички изрични проблеми с повишено внимание, защото няма толкова много неприятни и постоянни разбивки, и те могат да бъдат причинени от определен суров стил на работа в ръцете на хора, които наистина не защитават техниката . Не е тайна, че премиум машините понякога буквално "шофиране" в първите години на работа, броене просто замени веднага след "изхода от модата". И в случай на доста тежък кросоувър всички оплаквания относно слабата пластмаса и малкия ресурс на лагерите на главината могат да бъдат именно от тази история.

Малко вероятно е техниката да бъде задължена да издържа на шокова раса за граници, каране стълби, паркиране на бетонови цветни лехи, много часове работа празен ход През лятото се редуват с раси в града. Всички същите автомобили се изчисляват върху по-опустошителни собственици, а резервът на надеждност е непременно ограничен. Но заслужава да се отбележи, че за цената се искат дилърите, би било възможно да се очаква да се решат всички проблеми в минимално време и без производство, но всъщност чудесата не се случват. Много парични услуги основно искат за принадлежност към марката, премиум услуги и кафе, а не на всички за висококачествени и бързи ремонти. Странно, но повечето от собствениците на тези машини отказват да отидат в училището за преглеждане на земята, които се издават при закупуване. Те не са склонни да "влизат в клуба" и да научат нещо там - изглежда, че купуват нещо друго.

Двигатели

Бенсинови двигатели на автомобил Dorestayling са Volvo ред "шест" с обем от 3,2 литра. Един от най-успешните Volvo Motors през последните петнадесет години, надежден и проследен, с добър родословие. Ако искате да прочетете за него, тогава погледнете. На Freelander, двигателят е почти чест, маслени барабани поради не най-успешната вентилационна система на картера и слаба суспензия на двигателя по същество в тази възраст все още не доставят караница. Останалата част от безнаказаността и усилената система за охлаждане се очаква надеждна. Моторът е силно препоръчан за покупка, въпреки че апетитът му е добър - на кросоур на лайстона с тегло два тона в градския цикъл, той ще поиска двадесет литра от 95-ия бензин. Потреблението може да бъде намалено почти два пъти, защото има много успешен по отношение на автоматичното предаване, но е малко вероятно някой да иска "гадене". Дизелите са по-подходящи за това. След рестайл 2012 г. заслуженият ред "шест" замени новия двигател от семейството на Fords Ecoboost. Два литра с турбокомпресор и директно инжектиране Очакван пътник и по-икономичен. Но дори и при такава скромна епоха на машини, проблеми с горивната техника и на коляновия вал, турбинните задвижвания и други "малки неща" са принудени да предположат, че няма да бъде очевидно. Но дебитът е по-нисък и забележимо - е напълно възможно, само за сто хиляди пробег можете да "приложите" към друг такъв мотор. Истински бестселър за Freeleyman е турбовка. Всички двигатели тук с 2.2 литров работен обем, така наречената DW12 серия от FORD-PSA. Тези двигатели могат да бъдат намерени в други дизайнерски версии под качулката Mondeo и транзит, както и под капака на редица модели Peugeot. и Ситроен.

Дизайнът няма толкова много слабости. Жалбите причиняват малък ресурс на лайнерите на коляновия вал, свързани предимно с използването на масла с ниско вискозитет пътнически автомобили (Няма такъв проблем за търговския транспорт), а също и сложна инжекционна система и традиционна дизела "проблеми" с клапан на EGR. Най-мощната турбодизела в 190 к.с. В допълнение, получих пълен пакет от проблеми с турбините и в същото време и несравнимо големите шансове и празен ход на буталата по време на грешки горивно оборудване. Въпреки това, поради новостта, случаите на неуспех са едно. Е, отново вижте раздела за трудна експлоатация - не е факт, че разбивките не са последствията от това обстоятелство. Ресурсът на турбината на по-слаби версии е повече от достатъчен, на двигателите с писти през 200-250 хиляди километра, той все още може да стои "роден". Тези двигатели силно препоръчват използването на полинолни масла с sAE вискозитет 40-50, не "препоръчва се" и с нормален заместващ интервал, не повече от 10 хиляди километра в московски задръствания и не повече от 15 - с периодично движение по магистралата. Струва си да си спомните за почистване стиснете филтъракойто присъства на почивни машини, той е по-често за висока скорост по магистралата, а процедурата за почистване в услугата за двигателя не е много полезна. И разбира се, доброто техническо решение във всеки случай е неговото премахване, но екологията на машините все още трябва да уважава и се опитва да поддържа. И това е по-добре да не се оказва от BMW. Както при всички джипове, си струва да се обърне внимание на държавата моторно отделение, чистота на радиатори и инсталирана защита на дъното. Последното често е отговорно за прегряване на двигателя и кутиите. Въпреки че клоните и боклук в отделението за Pumproom могат да доставят не по-малко проблеми. Честотата на заместване на въздушния филтър в ръководството е ясно за работа в града, ако езда извън града, тогава си струва да се променя въздушен филтър Най-малко веднъж 20-30 хиляди километра. Между другото, огневата мощ на турболарите е изненадващо уязвима, те се нуждаят от редовна замяна, а самият интеркулер е в потвърждение, ако в бронята няма защитна мрежа. Натискането на приема често не е включено в възможностите на официалните дилъри, използвайте услугите на SUBARU и SAAB, обикновено има необходимото оборудване.

Предавания

Механични кутии тук от Fords Gamut и няма проблеми с тях. За двукратно маховик, напомнете отново, аз не искам, но това е там и традиционно е скъпо. Свързващо устройство задна ос и тя изпълнителни механизми Също така много надеждни и нормални собственици имат сто и половина хиляди километра пробег без проблеми. Редките отказват - отново, най-вероятните случаи на откровено вредители, тъй като свързването се опитва да предотврати прегряване и обикновено се държи до последното. Дори системата за управление е добре подредена, ако автомобилът не се къпе постоянно в локвите, тогава няма проблеми с контактите или конекторите. За съжаление, след преодоляване на Бродов посещение на услугата с почистване и изсушаване на всичко, което можете да бъде препоръчано. Течна мръсотия, изсушена на дъното и агрегатите, гарантира не само проблеми с свързването, но и прегрява автоматичното предаване и заден зъбник, течове и много повече. В случай на редовно пътуване по калта, задните лагери и жлезите са най-често засегнати.

Автоматичните скоростни кутии са същите като ON, AISIN TF80SC и следователно проблемите са еднакви. С активно движение, ранното блокиране бързо износва GDT, в случай на прегряване на предавания, има проблеми с хидравлица, така че масло се препоръчва да се променя по-често, поне веднъж на всеки 40-50 хиляди километри. Но като цяло, устройството е много надеждно и удобно, като основните проблеми се случват с постоянна операция извън пътя и твърд стил на шофиране.

Кой от нас в детството не мечтае да бъде по-възрастен или поне изглежда повече възрастни? Тук и Land Rover Freelander 2 иска да бъде като дори не на ближния си по модел, но веднага за премиум автомобили, произведени от компанията. След актуализацията той стана напълно нов дизайн Предната част, която го прави да изглежда като традиционен пътнически кросоувър с малък кръст. Затова Land Rover FreeLander 2 преглед ще ни даде да разберем дали тази кола най-накрая е загубила способността си да се движи по кръстосания терен, или ние сме просто компетентен маркетингов инсулт.

Много шофьори имат въпрос: "Новият Land Rover Freelander 2 се нарича SUV?"

Оценки за оратора

Пълен офроуд

Най-важното нещо, което ценителите се страхуваха земни марки Rover е фактът, че FreLander 2, след като актуализацията ще загуби системата за отговор на терена, която позволява най-точно да адаптира характеристиките на превозното средство до вида на покритието, което в момента се намира. Но експертите на компанията стигнаха до заключението, че загубата на такъв интересен елемент ще бъде подобен на загубата на самоличността на Freelander 2, така че те го запазиха непроменени. Единствената разлика е, че сега на Land Rover FreeLander 2 трябва да използвате бутоните, а не от превключвателя Swivel, за да изберете един от следните режими:

• Общи - подходящи за движение по асфалт и сухи черни пътища;
• Санди - позволяващи значителни чехли, отговорът на педала на газ става много остър и осезаем;
• Кал - значително ограничава въртящия момент, с най-малкото приплъзване, активира системата имитираща;
• Снежна - изключва, превежда стабилизационната система в състояние на висока чувствителност. Той също така помага при движение по мокър чакъл и трева.

Разбира се, колата сега е, че има много по-лоши геометрични параметри от тези части на пластмасовия комплект за тяло, който е украсен първото поколение Land Rover Freelander. Въпреки това, инженерите на Land Rover помогнаха на стилистите, които се специализират в извънпътничните системи - на ъглови форми на пластмасови елементи, незабавно е ясно, че ъглите на влизане и Конгресът могат да бъдат много по-малки. Клирънсът за 210 мм не се прилага за запис на стойности дори за кросоувъри, но това ще бъде достатъчно, ако няма да пътувате до Freelander в гората или на каменния връх на хълма.

Основното предимство, че актуализираната земя ROVER FREELAND 2 притежава неизменно големи висулки, които ви позволяват да избягвате висящи колела, дори когато шофирате около района с много сложно облекчение. Ако влезете в такава неприятна ситуация, не трябва да се отчайвате и в този случай - ще ви помогнете по-горе системата за блокиране на разликите в междуколите. Тя няма да даде свободно да завърта разтовареното колело, което ще даде възможност да излезе от капана с подходяща способност да се справя с колата на офроуд. С който е оборудван Land Rover Freelander 2, е достатъчно надежден - но си струва да се припомнят, че автоматичното свързване на Haldex не е пълна подмяна на твърдата връзка между колелата и двигателя. Като правило, е достатъчно 25-30 минути активно движение на кал или хлъзгаво повърхност, така че възел се изключва, оставяйки ви сам с задвижването на предните колела в не най-доброто.

Избираме на пътя

Веднага щом Land Rover Freelander 2 напуска пътя, става ясно, че тази кола има универсален характер, който му позволява да се движи по всяко покритие без най-малкия ограничения. Забравете за доста големи нередности, преодолявайки ги с "бягане", без ненужно спиране. Freelander 2 волан наистина непоколебим - водачът не трябва да го държи за него, когато шофира нередности. По същия начин може да се каже за термина съпротивление на Land Rover. За разлика от големите джипове, които често се отличават с много неприятно поведение на асфалта, тази машина ще вдъхне доверие, че сте в пълна безопасност при всяка скорост на движение. Когато се движите през много счупени пътища земя Rover Freelander 2 ви позволява да се отпуснете и спокойно да говорите с пътниците, които няма да изпитат никакви неприятни усещания.

Дизел

Без значение колко готин, и най-младият модел на земята за най-често продаден, оборудван с. Сега спецификации Land Rover Freelander 2 предлага избор от две версии на томовете на турбодизела от 2.2 литра - по-евтини имат производителност 140 конски силии агрегата е по-скъпа - 190. По-мощният двигател осигурява много добро желание, което ви позволява почти моментално да достигнете нормалната градска скорост в началото на мястото. Въпреки това, Land Rover не изгаря гумите и не шокира салона, принуждавайки пътниците да вземат дръжките на тавана. Напротив, овърклок е много засаден, мек и се създава за мирен начин - да участват, както и да провокират съседи в поток за агресия зад волана на Freelander 2, аз не искам.

Спецификации

Модел на автомобила:
Производство на държава:	Великобритания
Тип тяло:	SUV
Брой места:	5
Брой врати:	5
Обем на двигателя, куб. см:	2179
Мощност, l. стр. / За. Мин.:	190/3500
Максимална скорост, km / h:	190
Ускорение до 100 км / ч, с:	9,5
Вид на задвижването:	Пълен
PPC:	6 MCPP.
Тип гориво:	Дал.
Потребление на 100 км:	В града 8.7 / извън града 5.8
Дължина, мм:	4500
Ширина, мм:	1910
Височина, мм:	1740
Клирънс, мм:	210
Размер на гумата:	235/60 R18.
Корково тегло, кг:	1805
Пълно тегло, kg:	2420
Обемът на резервоара за гориво:	70

Шестговото ръчно предаване има достатъчно къси редове за предаване, което дава възможност значително да се подобри динамиката в града. В допълнение, Land Rover Freelander 2 се държи много добре и извън пътя - оптимален избор редуктори Позволява ви да постигнете максимален натиск в момента, когато е най-вероятно - например, когато преодолявате пясъчните превозни средства, вдигане на хълма, както и движение по каменното плато. Тези, които няма да упражняват такива подвизи, се предлагат Freelander 2 с автоматична трансмисияс подобен брой предавки. Разбира се, земята Rover с автоматиката не губи своя извънреден потенциал, но изборът на режими на движение ще трябва да бъде поверен с електрониката, която не може да реагира бързо на промяната в покритието под колелата като човек. Land Rover Freelander 2 в дълъг път - например, по пътя към морето, при висока скорост двигателят ще ви направи силен звук за сметка на късите предавки - но в повечето случаи комфортът остава на прилично ниво.

Вътрешно пространство

Интериор на автомобила

Въпреки факта, че Land Rover FreeLander 2 значително е избутал отвътре, той все още не изглежда като премиум обхват Rover Evoque, който има оригинални стилистични решения и изключителни. Напротив, единственият ясно изразен елемент тук е двуцветна тапицерия, която изглежда особено добре при избора на сиво-червен дизайн. Land Rover Freelander 2 устройствата са много оплаквани с отлични извънморни способности - те се състоят от два прости циферблати и голям дисплей на маршрутен компютър със светло ненатрапчиво осветление. Такава комбинация осигурява отлична информативност и позволява да не се разсейва по пътя към различни дизайнерски ексцесии.

Централната конзола Freelander ще угоди на феновете на консервативен стил - прави линии правят този елемент на интериора със солидни и дори монолитни. В средата има монитор, към който може да се изведе основната от Land Rover, както и навигационни карти и информация от мултимедийната система. В централната конзола Freilender 2 на Land Rover 2 също е силно подчертан от три кръгли контрола в мултимедия и. Предимствата, които автомобилът притежава недвусмислено, включват и седалки, които осигуряват добра странична подкрепа и уверена веранда в областта на колана. В допълнение, много от тях са похвалени Freelander 2 за умерена твърдост място за сяданекоето ви позволява постоянно да сте в тон и не се отпуснете, превръщайки опасната черта на невнимание.

Капацитет

Въпреки това, Land Rover FreeLander 2 все още е много далеч от големи автомобили, произведени от компанията - веднага става ясно, когато седнете.

Ако погледнете в багажника на този модел Land Rover, можете да заключите, че машината очевидно не е предназначена за дълги експедиции. В нормалното състояние капацитетът на товарното отделение е само 405 литра - по-малко от тези на други хечбеки за голф клас. Но ако сгънете задния диван, можете да получите площ от 1.67 кубични метра, където ще бъдат поставени дори много големи елементи. Стъпката при сгъване на седалки в Land Rover Freelander 2 не се формира, така че можете спокойно да изпратите плазмен телевизор от магазина за домашно уреди. Но ще е неудобно да се остави за пикници -, вземете по-маргаритка с вас и изпратете приятели на друга кола или ограничена до минимален комплект оборудване.

Повече от кросоувър

Не е в празна земя Rover Freelander 2 рядко принадлежат към кросоувърите, предпочитайки да говорят за това. Колата може да отиде там, където други автомобили ще спрат дълго време - и само в най-тежките случаи, тя ще даде път на големи съдове от всички терени с репутация, признат в световен мащаб.

Професионални Plover Freelander 2:

• Висока способност над възможностите на конвенционалните кръстосани;
• Мощен двигател;
• Възможност за регулиране на режима на движение с помощта на контролната електроника;
• Удобен салон с класически дизайн.

Тест драйв кола Land Rover Freelander 2:

CONS LAND ROVER FREELANDER 2:

• Няколко архаични дизайн на тялото;
• Tesne в задния диван;
• Малък багажник;
• Удари в суспензията при шофиране в малки нередности;
• Шумна работа с висока скорост.

Изход: Такава кола трябва да бъде закупена на хора, които планират да отидат на пътуване на дълги разстояния, което предполага да се изправят, както и тези, които редовно надхвърлят асфалт транспортните маршрути. Но само за града е по-добре да се даде предимство пътнически кросоувър - Има по-малък разход, висок комфорт и модерен дизайн.

Миналата година популярна марка кола Land Rover преустанови производството на модела Rover Freilender-2. Вместо това сега - откритие спорт. И за тези, които искаха да купуват автомобили, останаха само модели с пробег. Нека да разгледаме основните версии на този случай и да разберете как да изберем използвана машина.

Малко история

Версията за второ поколение падна на пазара през 2006 г. и се ползва с голямо търсене до 2010 година. Но тогава производителят реши да направи малък рестайл. Регистрирайте този модел е възможно само чрез оптика и дискове, както и телесови цветове.

Тези шофьори, които внимателно следват развитието на това модел редТе знаят, че актуализацията през 2010 г. е козметична, но е инсталирана и нова модернизирана турбодила от 2.2 литра. Моделът за 2013 г. също предава модернизацията, но на външен вид през последните години практически няма разлики. Всички - вътре и под капака.

Но тук всичко не е толкова просто, колкото изглежда. Компанията разтяга неприятната верига от събития от края на 90-те години. Силата на Land Rover е продадена от BMW, която е взела няколко развития за X5, наричана по-долу - третото поколение от обхвата на отвратителното качество, а след това прехвърлянето на компанията под ръководството за FORD. На Форд започна да се занимава с въвеждането на нови разработки и иновации, но след това последва кризата през 2008 г. и проектът беше обърнат. В началото на нулевата марка е възможно да се сравни с талантливо дете, което обичаше музиката, но в областта на родителите, ангажирани в бокс. Но, въпреки всички препятствия, инженерите от Ланд Роувър успяха да направят нещо.

Салон

По време на волана на SUV "Land Rover-Freilender-2" има някаква основа. Контролните тела са големи, местни и приземяването е традиционно високо. Вратата се плъзна така, сякаш гигантът удари буба си на дървото. Той чувства високата сила на дизайна. Що се отнася до шумовата изолация, тя не е на премиум. Въпреки че е трудно да се сравни с това, което KIA прави.

Качеството и материалите на финала може да изглеждат евтино, а пластмасата е много трудна тактилна. Но това не е така - всичко е много хубаво. Като цяло, интериорът е доста строг и солиден. Всичко се прави много класически. Един поглед в този интериор спира на таблото с голям цветен дисплей. Тук можете да видите индикациите за температура и други характеристики. В допълнение към показанията на компютърния компютър, менюто за отговор на терена се показва на екрана. Така че можете да видите начина на работа на системата и ъгъла, към който са разположени предните колела.

Вижте как работи тази система в SUV на Freeman-2. Тестът казва за себе си.

Също така потенциалният собственик ще открие ново волана в кабината, ръчна спирачкакакто и актуализирана централна конзола. Представен от севечен сензорен дисплей. Радва наличността гласов контролИ за меломанците са звукът на Меридиан. Това са 11 високоговорителя с обща мощност от 380 W или 17 високоговорителя с капацитет 825 W. Е впечатляващо? Чудесно, но в базата данни не е налице.

Някои смятат, че ергономичността на интериора с нищо забележим. Но колата е просто страхотна в това отношение и напълно оправдава всички инвестирани в него средства. В допълнение, това е последният от реалния ровер на земята.

Под капака

Говорим за използваната държава SUV "Frylender-2" и следователно е необходимо да се подходи към въпроса от тази гледна точка. Така че, колата не свети съвършенство. Дизеловото звено, а именно, се препоръчва да се закупи този кросоувър, преди това се използва Ford Transit.. И когато този човек продава кола, ще се каже, че двигателят е тестван с времето, тогава е необходимо да се разбере, че устройството е много остаряло. Произведени тези двигатели на годината. Но ужасно в това, разбира се, нищо. Единственото нещо е разходът на гориво, като Airbus, и сложните електронни компоненти и наличността на турбината няма да позволят на дизеловото гориво в познати камиони.

В нашата страна, SUV Freeman-2 предлагат дизел. Това е вече известен 2.2-литров двигател с капацитет 160 литра. от. Въпреки това, все още има 150-силна единица с механична или автоматична кутия и 190-силен двигател. За вътрешния потребител той е оборудван само с картечница. И двата агрегати дават същия въртящ момент. И двете модификации имат турбокомпресори с възможност за промяна на геометрията.

В моделите от 2013 г. инженерите заменят устройството на 2.2-литрова дизелова мощност от 240 литра. от. Сега тя е икономична, мощна, с добри характеристики на сцепление.

Предаване

Warner е предназначен за бърза и отзивчива работа. Но и кутията е доста икономична. Например, работата на блокирането на конвертора на въртящия момент има по-широк диапазон. Разработчиците намалиха теглото на контролно-пропускателния пункт и го оптимизираха вътре. Механична кутия За този модел, след модернизацията, промените не се подлагат и остават същите като.

Колата, която се подценява

Да. Такъв е случаят. Горната предавка показват, че моделът е незаслужено отхвърлен поради небрежен външен вид. Но той е талантлив в друг. Второто поколение е изградено върху твърда рамкова платформа. Женски подсрамки, инсталирани пред и зад тях. Суспензията е дългогодишна, проста и поддържаща се. Няма проблем с нея.

На шофьора извън пътя ще помогне уникално електронна система контрол на движението, както и постоянен задвижване на четирите колела. На SUV на Freeman-2 цената е доста демократична и дори достъпна, ако говорим за автомобили с пробег.

Да, собствениците говорят много за недостатъците на електрониката. Често тя е погрешна. За остарелия двигател вече се казва, звуците на работното окачване ще бъдат чути много ясно. Въпреки това, както за външния вид, той може да бъде смел тук. Любителите вярват, че е идеален: прост, брутален и сбит. С всички тези недостатъци, колата се оказа истински боец. И ремонтът ("свободен дилър" на второто поколение) с подходяща работа ще бъде намален до замяната на консумативи.

Спецификации

Двигателят е 2.2 литра, с капацитет 150 или 190 литра. от. Разходът на гориво е 7.0 литра на 100 км. Предаване шестстепенна, автоматична. Колата може да преодолее бродите до 500 mm.

Как да изберем?

Нека поговорим за избор подходящ автомобил. Така моделът е произведен от 06 до 14-та година. Ето защо опциите за избор вторичен пазар Много. Цената е от 600 хиляди за копия от първите години на освобождаване до 2,5 милиона рубли за SUV на Freeman-2 максимален пълен набор. Но цената, разбира се, е леко надценка. Необходимо е да се избере кросоувър от 3-4 години и 2.2-литров прост турбо дизелов агрегат.

Производителят предлага автомобил гаранция за период от три години. Чрез закупуване на тригодишен автомобил купувачът със сигурност ще получи история на услугата. Това е малко, но все още доверие в утрешния ден. Двигателите са особено популярни сред 150 литра турбодизел. от. По-добре е в програмния план, а турбината е охладена и масло, а антифриз. Също така разликата в данъка.

Каква е конфигурацията на "Freilender" на втората поколение?

Сред пакетите могат да бъдат разпределени три. Това е S, SE, HSE. Двигателите също да избират, всъщност три. Това вече са познати дизелови двигатели, както и 2-литров бензин с капацитет от 240 "коне". Конфигурациите се различават помежду си с интериорни материали, електронни функции и оборудване, както и външни характеристики.

Поддръжка

Много е написано за SUV "Frylender-2" с пробег; Отзиви, недостатъци - всичко това е изключително ясно. Сред недостатъците - само двигателят от Ford. Но този дизел с автоматична трансмисия се препоръчва да се придобие. Тя е по-икономична и напълно подходяща за съвременни реалности.

Няма да има проблеми с машината. Няма не. Вместо това има катализатор, така че практически няма проблеми. Какъв двигател е това предаване е висок ресурс.

Собствениците често са написани на форумите за модела Freilender-2 с пробег. Ревюта Недостатъци всъщност не се празнуват.

Много успяват да карат без ремонт до 300 хиляди км. За да направите това, просто трябва редовно да променяте маслото, горивния филтър и други и консумативи.

Често пишете за проблеми с предаването "горелка". Те просто се следват от факта, че маслото се променя неправилно. След 130 хиляди. Производителят препоръчва извършването на ролките. Тези резервни части ще струват относително евтино. Препоръчва се също редовно да се замени смазката в разпределителна кутия. Той се променя заедно с времето.

SUV SUV "FRILERTER-2" SOMPLY: ревюта, недостатъци

Собствениците декларират висока надеждност на системите. Много рядко някой пише, че до 150 хиляди заместваха амортисьорите. Често сменяйте стелажите и ръкавите. Но ако е необходимо, предните амортисьори трябва да бъдат заменени.

Що се отнася до спирачките, само подложките се променят тук. Всичко останало има висок ресурс. Цените са доста ниски и вдигащи за тези, които купуват такива автомобили.

Заключения

Като цяло можете спокойно да купите SUV на Freeman-2 с пробег. Отзиви, недостатъци показват, че колата се управлява без проблеми за дълго време. Собственикът се изисква само да спазва регламентите. Това е отлична кола за тези, които знаят в тях.

Така че разбрахме какъв вид "Frylender" SUV 2-ро поколение прегледи, предимства и недостатъци.

Land Rover Freelander. Второто поколение се появява през 2006 г. и преди тази година - от 1997 г. тя произвежда първото поколение, което не може да се нарече надеждна кола.

Сега ще анализираме второто поколение възможни проблеми в експлоатация и ще бъде видима дали актуализиран автомобил По-добре от предшественика си.

Стоманото тяло на Freelper е направено, в британски, на съвест - от висококачествен метал, към повечето части се прилага галванично покритие. Такова тяло не е на ръжда на зъбите. Истинските електрически устройства са слабо защитени от влагата - имаше случаи, които след около 4 години задният портиер на двигателя скочи, заради хит на кал в него, новият такъв мотор ще струва 150 евро.

Това се случва, че корозията се формира в контактите в бутона за отваряне на багажника, след което започва да се изкачва по електрическата багажна врата. Същото може да се случи и с други врати в колата.

Допълнителни сигнални потоциИ водата попада в багажника и всички заради слабото печат. Дори люкът се случва на автомобили, освободени до 2008 година. След това беше направен усъвършенстване, след което такъв проблем беше фиксиран. И вътре в задните фарове, близо до електрическите крушки, пластмаса се топи след определен период на работа.

В салона, като цяло, всичко се прави добре, скърцанията дори не са в ранни модели. Кожата на волана може да бъде плешиво с течение на времето, също избършете предпазните колани на централните стелажи.

Двигатели

Повечето freelers са завършени 2.2 литра турбодизел DW12. В ранните автомобили горивни инжектори Дълго време те не могат да устоят и поискаха замяна и те струват много - 450 евро за всеки. Около 80 000 км. Може да са блата горивна помпа От Бош, нов струва 12 200 евро. Имаше и случаи, които избухвам доста скъпи (250 евро) разпределителен вал. И в особено пуснати случаи, зъбният колан се втурна, клапанът беше огънат, главата на цилиндровия блок заедно с буталата се деформира. Така че такъв работещ двигател е поправен - трябва да прекарате няколко хиляди евро. Така че, когато купувате свободнята с пробег, е необходимо да погледнете услугата книга и ако е записано, горивната помпа с високо налягане е заменена и кампа, след това е голям късмет.

Това се случва, че: бордовият компютър показва, че двигателят е дефектен, а колата произвежда много дим, това означава, че проблемът не е в двигателя, но в входящата магистрала. Една от най-важните части на Freelper е турбокомпресорът, въпреки че е скъп - 1500 евро, но ако редовно сменяте въздушния филтър, той лесно се издържа на 200 000 км. Тичам. Що се отнася до въздушния радиатор и дюзите за интеркулер, те се провалят съвсем редовно - на всеки 80 000 км, поради факта, че те губят стягане. И след 100 000 км. обикновено задвижването на въздушния аморти на всмукателния колектор е много. Що се отнася до цената, дюзите на интеркулера са приблизително 100 евро, въздушният радиатор е 160 евро, автоматизираният амортисьор е 120 евро.

Freelenders, които са служили около 8 години или са напуснали 12 000 000 км. Основният радиатор, който струва 320 евро, може да бъде тестван и ще тече през маслото на коляновия вал.

През зимата собствениците на дизел приятелка чакат за очарователния нагревател на уебсасто. Това се случва, че това се случва поради неуспехите в управленския модул, но в повечето случаи - всичко това в горелката, ако го промените, тогава проблемът ще бъде решен, той струва около 150 евро. След 80 000 км, е необходимо да се сменят свещите с нажежаема жичка, тук е важно да развиете внимателно свещите, за да не се образуват конеца, която се случва, тогава не е необходимо да ремонтирате главата на цилиндъра.

Дизеловите двигатели са различни капацитети: от 150 до 190 литра. от. Но по отношение на надеждността всички дизелови двигатели са приблизително еднакви.
Бензинови двигатели Има толкова много проблеми. По време на повторното възстановяване през 2012 г. се появи нов туржок От FORD от линията Ecoboost с обем от 2 литра. Такъв двигател може да бъде намерен само с 6% от свободните машини. Досега нито една болест няма този двигател. Единственото нещо е двигателят изисква чистотата и използването на висококачествен бензин.

Има и 3,2 литра, 6-цилиндър Volvovsky двигател, такава 5% кола. Този двигател също се отличава с надеждност, въпреки факта, че е по-консумирано гориво. В задвижването на газоразпределението струва верига, която се простира дори след 300 000 км. Тичам.

Но има някои проблеми с такъв мотор на фелдници, по-стари от 2008 г. - в използваната интегрирана в картър вентилационна система капак на клапана Маслен сепаратор. Този дизайн не е особено успешен, защото изпускателната тръба на вентилационната система на маслото е запушена доста бързо и моторът на всички места става "пот" от маслото. В особено пуснати случаи двигателят може да стисне жлезите.

За да не се купуват нова горивна помпа, която струва 300 евро, е желателно да се запазят 30-40 литра бензин в резервоара за газ. В топлина този бензин ще охлади потопяемия монтаж, който е в резервоара, без охлаждане, няма да може да функционира дълго време.

Предаване

Достатъчно рядко механичен PPC. На 6 стъпки Getrag Ford M66 Тя има добра съпротива и ефективност. Такава кутия е инсталирана само от 7% от автомобилите, завършени в дизелови версии Freilender. Освен ако съединителят не е достатъчно солиден - ранните версии на автомобили поискаха замяна на съединителя след 6,000,000 км. Но разработчиците са направили модернизация, след което съединителят вече е издържил 120000 км. Замяната на този възел ще струва 200 евро.

И на повечето автомобили (93%) са инсталирани 6 скорост автоматична кутия AISIN Warner AWF21.който след известно време е resganya се появи и се подхлъзна. Особено такива случаи бяха на машините на първите партии и тези кутии се променят при гаранция. И през 2008 г. стартира услугата компания за замяна или поправка на тези кутии. Като цяло, такова предаване е доста силно и издържа на 250 000 км. Стартирайте без ремонт.

Основната слаба връзка в тази кутия е задната предавка, нейната замяна ще струва 1300 евро. Първо, след овързаването на над 60 км / ч на превозните средства, надвишени 60000 км. Ако колата все още беше на гаранция, дилърите заменят цялата скоростна кутия. Но в автомобили, освободени след повторно възстановяване през 2010 г., след 100 000 км се появи шум. Но при гаранция цялата кутия сега не се променя, но те правят самозаменяемите само лагери.

Не може да се появи повече шум след около 130 000 км. От лагерите на главината: двете задни ще струват 100 евро, а предната част върви заедно с хъба в един възел - 300 евро за 2 такива възли.

И ако около 180 000 км. ще се появи шлайфане или криза по време на началната машинаТогава тук е всичко предно съоръжение, По-точно, в своята трансмисия в ъгъла. Ако на скоростната кутия има масла от масло, това означава, че е време да се промени износеното масло карданска вата и задвижва. Cardan Val. до 180 000 км. Няма проблеми, но след вибрации или удари може да се появи, то е ясен знак, че е време да се промени. Карданската замяна ще струва 550 евро.

За да може триене на задната ос много-отказ, служи по-дълго по-дълго, не забравяйте на всеки 50 000 км. Променете маслото и филтъра. Вярно е, че няма да спаси от неуспеха на маслената помпа на това съединение, може също да се провали поради проникване на мръсотия, електронната единица Мениджмънт и струва много - 500 евро.

Flealender висулка 2.

Това не създава значителни проблеми, това е суспензия, а на автомобилните автомобили след раждането. Ранните модели пострадаха от факта, че на предното окачване след 70 000 км. Поддържащите лагери на рафтовете бяха нарушени, а замяната им струва 40 евро и 40000 км. Необходими заместителни външни ръководни съвети, всяка от които струва 35 евро.

Виж ролери

От тази статия ще научите вероятностите за провал на автомобила на Freelander 2 дизелов двигател 2.2 TD. Привличахме математиците и от цялата ни практика, която е влезли в нашата база данни, са обработили цялата история на ремонта, всички автомобили, сближили, събраха статистически данни и определи вероятностите за отказ.

На пазара има ферландър 2 на пазара с общ дизелов двигател 2.2 TD. Много го приемат, защото той е най-често срещан и цена на дизелово горивоИзглежда много по-малко и това е доста икономично. Има и модерни газов двигател 2.0 GTDI с турбина и двигателят, който е произведен до 2011 г., е бензинов атмосферна атмосферна 3.2L Volvo. Ако вземем всички тези три коли, тогава имаме статистическа линия за нейното съдържание и поддръжка и в вероятни неуспехи. Да започнем с най-често срещаните 2.2 TD.

Считаме ситуацията, когато автомобилът вече е гаранция, нейният пробег е 80 000 - 110 000 км, а собственикът, или ще се вози през следващите 3-4 години върху него, и това се движи от 100 000 до 200 000 км, или вие ще придобият такава кола е на вторичния пазар и също ще го управляват 3-4 години. Какво ви очаква и колко пари можете да го запазите?

Всички суми от сумата в тази статия са предназначени да вземат предвид разходите за оригинални резервни части и да включват функционирането на механиката (за ноември 2017 г.). Ако купувате без оригинални резервни части от онлайн магазина и направете всички ремонти със собствените си ръце, тогава естествено, всичко това може да бъде 2-3 пъти по-евтино.

Първият е така наречените задължителни и неизбежни разходи поддръжка И съдържание, ако сте, разбира се, се грижите за колата си. През това време ще извършите поддръжка според регулацията на типа "A" и типът "B", смяна на спирачните дискове и подложките два пъти, зъбния колан с ролки, шарнирен колан, помпа, смяна на маслото в скоростната кутия веднъж.

По този начин общата сума на неизбежното съдържание на колата ви услугата LR-West ще бъде 205 900 рубли (Търговец 327 500 RUB.) За 3 години собственост. Плюс разходи за гориво за пробег 100 000 км - 456 000 рубли. , среден поток 12 литра се вземат на 100 км със запас (зимни условия и градски задръствания). Оказва се Ще прекарате 661 900 рубли за 3 години за поддържане на колата, т.е. Средно, вашите разходи са 18 400 рубли на месец За да обслужвате колата си.

Тъй като имате кола вече с пробег от 80 000 - 110 000 км, той също чака неуспехи за 3-4 години. Според нашата статистика в 90% вероятностна зона, както го наричаме "благоприятна зона на неуспехи" включва разходи за типични неизправности. В тази област ще включва:

• Замяна на два предни хъба
• Най-вероятно ще бъде заменен Webasto Burner
• Замяна на свещи
• Резервна батерия
• Най-вероятната промяна на предното стъкло, защото чиповете и драскотините неизбежно ще
• Задна скоростна кутия, която ще заплашвате и ще изисквате ремонт
• Тръбата на интеркулера е счупена
• Интерсуловият радиатор ще даде на потока и изисква замяна
• Замъчните врати ще изискват подмяна или ремонт
• Препоръчителен метър на двигателя палет
• Резервоарът на хидравличната лента с течността ще изисква подмяна, защото във вашата система за управление ще се появят външни звуци

За някои позиции в нашата услуга можете да спестите. Можем да предложим не оригинални предно стъклоСъщо така открихме адекватни без оригинални хъбове, където можете да спестите.

Официален дилър Ще ви бъде предложена само подмяна на брави. Можем да предложим ремонт, който ще запази парите ви отново.

По този начин общата сума за премахване на тези недостатъци услугата LR-West ще бъде 200 800 рубли. (Търговец 314 700 RUB.) В продължение на 3 години. Изисква се разходи за поддръжка на автомобила 205 900 рубли. и гориво струва 456 000 рубли. - общо 661 900 рубли. Общо се оказва, ако влезете в благоприятна зона на неуспехи, след това на Freelander 2 с двигател 2.2 TD общите разходи ще бъдат 862,700 рубли за 3 години, т.е. Средно, вашите разходи са 24 000 рубли на месец.

Но има и друга вероятност да бъде морално готова. Ако имате късмет по-малко, и ще попаднете в зона от 20-30% от вероятността, както наричаме "умерено благоприятна зона на неуспехи", тогава тази зона ще включва:

• Трансмисията ще се провали
• Замяна на предните амортисьори
• Замяна на задните амортисьори
• Задните лагери ще трябва да се променят
• Съединителят на генератора ще застраши и изисква замяна
• Краят на качулката ще знае за себе си, затова няма да получите колата в алармата
• Ксенонови лампи на средните светлини ще трябва да се променят
• Комплектът от подложки и механизмът на ръчната спирачка ще трябва да се промени, дори ако ги харесвате внимателно
• Сепараторът на масло ще трябва да бъде заменен или преодоля
• Ще се усетят съвети за управление
• Измийте радиатора, дори ако използвате колата в условията на града
• Клапанът на USR ще се провали
• Случавът на главата на коляновия вал и ще бъде необходимо да се разглобява скоростната кутия и подмяна на коляновия вал

Също така в някои позиции в нашата услуга можете да спестите. Разработихме технология за ремонт на ъглово предаване. Официалният дилър ще ви бъде предложен само замяна, а цената ще бъде преведена.

В генератора производителят предлага само заместващ механизъм. Ние предлагаме по-евтин изход - поправете го.

Средните светлини могат да ви предложат неоригинално качество, което ще спести значително бюджета ви.

Ако се случи, че всички ще имате всички тези ремонти, елиминирането на тези грешки службата LR-West ще бъде пусната в размер на 253 900 рубли. (Търговец 520 550 RUB.) В продължение на 3 години. Плюс разходи за обслужване и ремонт 406 700 рубли. - общо 660 600 рубли. Общо Оказва се, ако попадате в умерено благоприятна зона на неуспехи, след това на Freelander 2 с 2.2 TD двигател общи разходи, като се вземат предвид горивото, ще възлизат на 1,116,600 рубли за 3 години, т.е. Средно, вашите разходи са 31 000 рубли на месец.

Но ако изобщо не сте късметлия, тогава трябва да сте готови за отказ, които са в 10% зона за вероятност. Това включва:

• Webasto печката може да се провали поради мозъци. За съжаление, тя не е ремонтирана, но променя монтажа и не е евтина
• Най-вероятно замъкът втори врати ще се провали
• Хидравликата на предните долни лостове най-вероятно ще се провали
• Автоматичната селекторна дръжка е неуспешна
• Задният двигател на чистачките ще се провали
• Блокирането на вентилаторите на охладителната система ще се провали

Хидравлик на предните долни лостове Производителят предлага за промяна само събрани с лоста. Ние можем да ви предложим заместител отделно, само хидравлични.

Трябва да разберете - това не означава, че всички тези недостатъци трябва да се случват на колата ви. Но ако се случи, за да имате всички тези ремонти, елиминирането на тези недостатъци службата LR-WEST ще бъде пусната в размер на 133 400 рубли. (Дилър 194 200 рубли.) В продължение на 3 години. Плюс разходи за обслужване и ремонт 660 600 рубли. - само 794 000 рубли. Общо Оказва се, ако попаднете в не благоприятна зона на неуспехи, след това на Freelander 2 с 2.2 TD двигател общите разходи, като се вземат предвид горивото, ще възлизат на 1,250 000 рубли за 3 години, т.е. Средно вашите разходи са 34 700 рубли на месец.