SUV, който се влюби.
Всеки производител на автомобили има свои собствени предпочитания, техните собствени принципи, с които компанията следва при разработването на друг модел. Елегантен дизайн, неуправомощен мощност, елегантност или желание да се вземе друга записваща дъска при ускоряване от 0 до 100 км / ч.
Английска компания Land Rover. Основната посока в производството е определена в средата на миналия век.
Светът се нуждае от автомобили, които могат да преодолеят дори най-трудния път. SUVs - това е, което потребителят е готов.
Морис Уилкс, основател на Range Rover.
Така през 1948 г. търговската марка на Land Rover е регистрирана и компанията започва дългия и богат начин за изграждане на кола "претъпкано бъдеще".
История Land Rover.
Средата на 40-те години беше тежко следвоенно време за всички индустрии. Ресурсите не са напукани, икономиката на Англия е намаляла и освобождаването на високоскоростни автомобили, на които компанията е специализирана Ровер Преди началото на войната не можех да имам никаква реч. Времето е дошло за напълно други автомобили, автомобили с ясни задачи: издръжливост, готовност за плътна работа и пропускливост.
По това време Морис Уилс работи като главен дизайнер в Rover, а брат му служи като изпълнителен директор на една и съща компания. С една дума, момчетата перфектно разглобени в машините. Сред основните предпочитани, Wilx беше американски SUV Willys..
Този модел на автомобил се използва изключително за военни цели и е съвместно развитие. Willys-Overland Motors и Наклонност. Автомобилът на пътническите разузнавателна информация отговори на най-строгите стандарти и директно контролира правителството на САЩ. През 1945 г. производството на SUV спряно и предприемчивите братя имаха идея, която много скоро ще се превърне в една от най-успешните автомобили след войната.
Британското правителство направи залог на автомобилната индустрия и новосъздаденият Land Rover не можеше да изпомпва.
Метал дефицит за производство приключи през 1947 година. Военната индустрия имаше обвинение в оборота и след година на изложбата на автомобили в Амстердам, първородният на компанията Land Rover бе завладян - първия SUV на загрижеността.
Предаването и двигателят, заимстван на пътнически автомобил Rover, тялото е направено от лека алуминиева сплав, устойчива на корозия и евтина в производството. За производството на шаси избра стоманен скрап, изоставяне на пресата. Така че Land Rover получи надеждна и трайна носеща поддръжка. Екстериорът все още звучеше с ехото на войната - зелена боя, ъглови форми.
И въпреки че братята Уилкс позиционираха нов модел като "междинен клас за фермери", лудото търсене на земя Rover направи компанията за освобождаване на първия си SUV. До 1949 г. Земя Rover SUV продава по-добре доказан седан Rover.
1,5-литровият двигател за 48 конски сили и четириколесно задвижване с максимална скорост до 75 км / ч е първият Land Rover, който само за няколко месеца се продава в 68 страни. И най-важното, първо от всички привлечени купувачи - задвижване на четирите колела.
Първият SUV отвори нови възможности пред компанията. Колата може да се похвали с отлични продажби, а загрижеността на земята Rover би могла да изпрати приходи към нови разработки. През 1950 г. се освобождава нов модел на Land Rover с модифицирана задвижваща система: сега водачът може да вземе само себе си - да продължи пътя отпред, отзад или пълно задвижване. Редица опции се появяват с различно междуосие, новите очертания започнаха да купуват и тялото.
След седем години, през 1957 г., Land Rover започва инсталирането на дизелови единици и напълно отказва "мекото тяло", заменяйки частите на брезент за алуминий. Именно тази година беше проектирана земя Rover, която стана истинска класика на епохата. Днес е модел Land Rover Defender..
Постепенно "машината за фермерите" Land Rover се превръща в симбиоза на кола с отлична проходимост и комфорт на нивото на седан. Вдъхновени да продават седем Комби. С "пълното мляно месо", инженерите на Land Rover започват да експериментират с интериора с оборудването.
Векторът е избран правилно. Салон нагревател, тапицерия за мека врата, кожен салон - всичко това са нюанси, които отличават премиум автомобил от времето само от автомобил "за всички". През 1970 г. идва първият модел Range Rover.Кой ще падне на американския пазар по проекта Проект орел..
Бензин мотор Buick V8, овърклок до стотици в 11.9 секунди, максималната скорост от 160 км / ч - тези характеристики се превърнаха в нов стандарт в света на автомобилите. Той стана основен експонат в Лувъра и получи титлата "Референтна проба от индустриален дизайн".
С изхода на Range Rover за Land Rover, се отваря нова страница в историята. Преди 45 години невероятни експерименти, разработки и подобрения, три глобални поколения на джипове и десетки престижни награди.
През 1989 г. на пазара се предлага семейно SUV Откритие.. По-достъпна модификация на RANGE ROVER получи опростен орган.
От друга страна с девет години SUV ще получи втори дъх и неговото прераждане ще бъде въплътено в Range Rover Discovery Series II: 5-цилиндров дизелов двигател с патентована инжекционна система.
През 1993 г. от 1,5 милиона автомобилни Land Rover идва от конвейера, а баварският автомобилен производител BMW AG е взет за по-нататъшното проектиране на ново поколение на SUV.
През 1997 г. компактна версия на SUV Land Rover Freelander.. Това е най-малката кола в състава на компанията, която често се нарича "сувенирен SUV"
Само за пет години съществуването на Freelander става най-продаваната кола за задвижване на всички колела в Европа.
Бързото развитие и впечатляващото търсене на моделите на SUV SUV създават нови и нови модели.
По време на цялата еволюция на SUVs, Land Rover патенти серия от технологии, които са се обърнали към Ride на проблемни пътища, за да се насладите:
- система на движение под наклона HDC;
- независимо пневматично окачване на всички колела с електронно контролирани (при монтиране на носещото тяло и напречното местоположение на двигателя);
- Range Rover стана първият SUV с напълно алуминиево тяло;
- първата електронна анти-тестова система.
И там, където има високотехнологичен патент, има и достойни победи. Елементи на SUV - Expeditions за трудни места, луди продължителни набъбвания и точки, в които класическият седан би имал инфаркт. Военният опит е дошъл в полза, а прасенцата на постиженията на Land Rover е попълнена с нови трофеи:
- През 1972 г. Range Rover става първият автомобил, който успешно преодоля трансеамериканския пробег, чиято дължина е 29 000 километра.
- През 1974 г. Райд Роувър прекоси пустинята Сахара. Продължителността на пътя, преодоляване на 100 дни, възлиза на 12 000 км.
- През 1977 г. SUV с лекота преодолява състезанието с 30,175 километра в състезанието в Лондон-Сидни.
- 1979 и 1981 г. е станал годината на записите за Range Rover: 27 Range Rover Diesel Records и две победи в един от най-сложните рали Париж-Дакар рали през 79 и 81 години.
- Обновеният и финализиран модел на хибридите на Range Rover успешно преодоляха големия копринен път от Великобритания към Индия. Дължината на този неравен път е 16 000 километра.
Основното предимство на всички джипове на RANK ROVER е способността да се комбинира технологична мощност и надеждност с премиум и висококачествен интериор.
Обхватът на автомобилите на Land Rover е представен от впечатляваща моделна линия, която обхваща почти всички вкусове и предпочитания на модерния драйвер, за който надеждността е с приоритетно качество.
През 2005 г. пазарът завладява водещия Обхват Rover Sport.Кой е получил титлата "най-добрата кола в цялата история на компанията". През 2011 г. започнаха продажбите на кросоувъра Обхват Rover Evoque. И загрижеността отново успя да комбинира несъвместима, представяйки градска кола с естеството на SUV.
За 45-годишната история на моделите RANGE ROVER, производителят успя да превърне "просто SUV" в автомобил Premium ниво. Отидете на дълго пътуване чрез трудност места и в същото време се чувстват в люлката на комфорта - това е основната задача на Land Rover, с който компанията успешно се справя.
Със своя външен вид колата е длъжна на двама инженери на британската компания Rover Wilks Brothers, класическия военен джип Вили и място, които се преструваха в Англия след войната. Въпреки че, както е добре известно, страната избяга от непосредственото нашествие на врага, многогодишни самолети, бомбардиране от снаряди V-1 и балистични ракети V-2, работата на индустрията и селското стопанство за облекло се превръщат в състояние с доста деформирана икономика . Англия, отбелязва, че са необходими експортиране на своите продукти. Но какво би могла да предложи разрушена Европа?
Rover Group, основана през 1884 г. и създадена, между другото, велосипед в модерната си форма, се премества от бомбардираното Ковънтри до Солихал, където създаде освобождаването на моделите преди автомобила. Въпреки това, самите британците и техните съседи на континента се нуждаят от нещо друго, което е отговорно за простотата на проектиране и поддръжка, и най-важното, според универсалността, реалностите на тези сурови времена.
Spencer и Maurice Wilkes направиха залог на изключително проста и простанаема кола на базата на Jeep Willys, но в гражданското изпълнение. За щастие, те знаеха повече от нещо подобно в родния си ровер, за да не се потопят. Какво убиха две зайци. Първо, смяна на стоманата към "летящия метал", постигна значителен релеф на машината. И второ, те намериха достоен заместител на дефицит, след това стоманен лист, закупуване на Duralum, който беше пълен с рязко забавяне след войната след войната. Тя е поела комбинацията от части на тялото с вълни. Що се отнася до други агрегати, двигател, предаване, те са взети както от десния джип, и тогавашните модели Rover.
Интересни подробности. Братята, очевидно, са толкова уверени, че чуждестранните клиенти също ще се превърнат в кола, включително и от съседна с лява ръка, поставени шофьорското място на колата им не е правилно, на английски или отляво, в средата, и вляво, в средата, и вляво средата. За да не се забърквате с пермутацията на председателя на специални експортни случаи.
Прототипът, докато неназован, беше готов за шест месеца. И имам името по време на пълния тест на колата. Морис дойде с него, свързвайки името на фирмата, в която служи, и назначаването на нови предмети, тя оказа Land Rover, нещо като "селски ровер".
В края на април 1948 г. колата беше представена в салона в Амстердам. Зашеметяващ успех. До края на годината братята изграждат пробна партида от четиридесет и осем коли с двигатели, скоростни кутии и модернизирани оси от пътническия роувър и ги продават за 450 паунда. Само три месеца след началото на серийното производство, SUV е разделена на 68 страни по света. Можете да си представите това: от 48 предварително производствени автомобили, публикувани в края на 1947 г. - началото на 1948 г., живи живеят безопасно до днес!
Машината с 48-силна, и малко по-късно и 50-силен двигател, с тегло 1,2 тона, с аеродинамика на тухлите разработи максималната скорост от 75 километра в час. С почти липсата на това, което се нарича комфорт. Отворен, в най-добрия случай с мек кон, без врати, скачащ на Ughab и изключително шумна. Но в търсенето от фермери, занаятчии, ловци и само хора, които имаха възможност да живеят в терен с лоши пътища.
Името на Land Rover отдавна е било и твърдо свързано с автомобили за задвижване на всички колела. Въпреки непрекъснатото подобряване и развитие, цялата история, която стои зад уникалните автомобили Land Rover недвусмислено свидетелства за постоянството на основната идея, която се състои в комбинирането на постоянните цели и ценности и строго ориентиран подход към развитието.
Вече в края на 50-те години. От линията на завода в Solikhall идва 250,000-тата Land Rover.
През 60-те години търсенето на автомобили за задвижване на всички колела се е увеличило значително и Land Rover е бил в преден план на нов развиващ се пазарен сегмент. В опит да се намери най-доброто решение на проблема на създателите на Rover, създадени за развитието на превозно средство, което би съчетало комфорт и качеството на семейна кола с възможности за офроуд на Land Rover.
Резултатът от тяхната работа беше Range Rover, стартиран в производството през 1970 година. И незабавно наречен универсален насилствен възхищение. Известният дизайн на този модел е достигнал уникално ниво на изповед, което е изложено в Париж Лувъра. В допълнение към уникалния комфорт, колата е имала изключителни офроуд качества.
През 70-те и 80-те години еволюцията на Land Rover и Range Rover продължава и признаването на автомобили на земя Rover нараства поради такива събития като рали Париж-Дакар, който демонстрира изключителната устойчивост на печати. От 1990 г. Колата, която милиони хора са научили на пръв поглед като класически SUV SUV, е преименуван на защитник. Известният защитник, моделът на дълъг вратовръзка на Land Rover, замислен като универсален надежден автомобил от следвоенния период, в продължение на 50 години вече произвежда почти непроменен и външността му прилича на същата следвоенна извадка. Моделът все още се счита за най-доброто задвижване на всички колела.
В края на 80-те години Land Rover удари света друга премиера. Откриването е било показано за първи път на автомобилното изложение във Франкфурт през 1989 г., отбелязвайки създаването на нова ниша - удобна семейна кола 4? 4 с красиви офроуд качества. Дефиниран от спартанската полезност на своя предшественик, той попада в душата на различни категории потребители. В Европа фискалната версия се предлага в продажба - с 2-литров бензинов двигател.
До средата на 90-те години известният Rawer Rover все още е извън конкуренцията и е общоприет препратка към луксозния автомобил от всички терени. През 1994 г. новият собственик на компанията засяга BMW притежава кардиналната си актуализация. Автомобилът се предлага с три вида двигател - V-образен 8-цилиндров работен обем 4.0 или 4,6 литра, както и с турбокомпресор Diesel BMW обем от 2,5 литра. До края на 90-те години Range Rover получава подобрено инжектиране от Bosch, подобрен интериор и нова оптика.
През 1997 година Freelander е представен - по-компактен автомобил, фокусиран върху използването на спорт и отдих и конфискува лидерство в Европа по отношение на продажбите в клас 4? 4. FreeLander става височина на популярните платформи за паркет от BMW. Това е първият модел на Land Rover с лагерен корпус, независимо окачване на всички колела и напречния двигател. Завършен с 4-цилиндров бензинови и дизелови двигатели с работен обем от 1.8-2.0 литра. През 2003 г. моделът е претърпял значителни промени в външния вид и получи нова оптика, броня и интериорна декорация. Такова шега отиде: Land Rover, с изключение на SUV, произвежда сувенирни продукти - значки, тениски, бейзболни шапки и Freelander. Въпреки че самата малка земя се забавлява и се оплакваше за липсата на предаване надолу, през 1998 г. продажбите нарасна до 70 хиляди годишно. И пет години подред - до 2002 г. - Фрил остава най-популярното задвижване на всички колела в Европа. Колата продължил с конвейера почти 10 години. Колата продължил с конвейера почти 10 години. Голяма Freelander 2 на общ платформа на EUCD на Volvo XC60 е показана през 2006 г. в Лондон.
От 1998 г. се извършва актуализираната серия Discovery II. Колата е получила подобрен работен, уникален 5-цилиндров дизел с революционер (по това време) от системата за директна инжекционна помпа-дюзи. Проблемът с устойчивостта на корозия на тялото също беше решен. През 2003 г. Discovery II преминава лицето-лифт и придобива модерни "маркови" функции, които се отнасят до новия му ровер.
И от края на 2002 г. Land Rover започва освобождаването на новия флагман на новия ровер, който носи стилистичното наследство на своите предшественици, но е технически революционен от тях различен. Отказът на рамката, зависим от суспензията и вече архаичната по-ниска V8 проба от 50-те години прави новите лидери на RANGE ROVER в гамата от модерни луксозни SUV.
През пролетта на 2004 г. Land Rover представи напълно нов модел за откриване 3. Ако новият Rover също имаше общи черти с нейните предшественици, тогава в случай на откритие 3, настоящият собственик на марката "Ford" реши да създаде кола с чист лист. Изцяло ново дискотека от трето поколение с дизайн на обхват е получил независима суспензия. Интегриран в тялото на рамката е възможно да се намали центърът на масата. На офроуд шофьорът помага на електронния асистент на терена, заточен при различни видове покрития.
След това през 2005 г. сред земята Rover Suvs - Range Rover Sport, с безупречна динамика и шофьорски характеристики. Компанията взе колата по-лесно и бърза от обхвата, способна да преследва тауя, кайена и BMW X5. Той е 8.5 cm под и при 17,5 см по-кратък от обичайната гама, но петлитровият двигател на компресора V8 ускорява колата до стотици по-малко от шест секунди. Според шофьорите, което е най-успешното решение на разработчиците на Land Rover в цялата си история. Поне, преди появата на най-новия модел Rover Evoque, иновациите на 2010 г., съчетаващи отличното качество на спортен автомобил с наистина великолепен дизайн.
От 60-те години на миналия век Land Rover има много и често преминава от ръка на ръка: британски Leyland (1968-1998), British Aerospace (1988-1994), BMW (1994-2000), FORD (2000-2008) . И накрая, индийската тата, която купи британския производител на джипове, завърши с Ягуар. Индианците платиха 2,3 млрд. Долара, но минус 600 милиона долара за пенсионните програми Jaguar и Land Rover "Blue Oval" получиха 1,7 млрд. Долара. Освен това Ford загриженост обеща да помогне на двигателите, платформите, други компоненти и технологии - за времето на преходния период, Fordovsky обеща за финансиране на дилърите на Jaguar и Land Rover по целия свят.
Безопасно е да се каже, че Land Rover е преминал пътя от прост и утилитарен продукт от пробата от 1948 г. към автомобилната легенда. Много малко конкуренти могат да се похвалят със същото ниво на признание и уважение, което причинява автомобили на земя Rover. Въпреки това, основното потвърждение на ценностите на стойностите на земята Rover са автомобилите: звучи напълно невероятно, но две трети от всички изпуснати автомобили на земята са все още в експлоатация!
Председателят на Съвета на директорите на Tata Sons и Tata Motors г-н Ратан Тата обеща, че и двете компании запазват своите уникални отличителни черти. Въпреки това, SUVs ще консумират по-малко гориво поради широкото използване на алуминий и въвеждането на хибридни технологии. В допълнение, Landrovers работят за подмяна на легендарния делектор с по-модерен SUV под иконата на проекта на кода. Кой от всичко това ще излезе, времето ще покаже. Въпреки че Land Rover не губи лице и с лоши собственици.
Днес Land Rover е единствената компания, която произвежда изключително автомобили с постоянен диск 4? Тази чиста лоялност е, че е вероятно основната причина, поради която ценностите на Land Rover са свобода, приключения, силата на духа и, най-важното, способността да бъдат верни на себе си - толкова ярко се проявяват във всички компании на компанията.
Британската автомобилна компания Land Rover получи слава в световен мащаб поради освобождаването на компактни и надеждни джипове. Особено тези коли обичат нашите сънародници. Най-популярни в Руската федерация, Freileder 2 на Land Rover 2 е много популярен с второто поколение за първи път от конвейера през 2006 г. и четири години по-късно автомобилът оцелява рестайл. Нашите сънародници се интересуват от тях, когато събират Freivender 2 за вътрешния пазар. Известно е, че Land Rover Rover е Обединеното кралство. Главният офис на фирмата се намира в град Солихел (Англия). Компанията произвежда SUV с висока луксозна луксозна пропускливост. Предприятия за освобождаване на този модел на автомобили се намират и в Китай и Индия (град Пуна). На руския пазар колата се доставя от тук. Към днешна дата компанията е собственост на индийския загриженост Tata Motors. Така че SUV Land Rover Freilender 2 се събира днес в три страни по света:
- Великобритания (халовуд)
- Индия (Pune)
- Китай.
В Русия към този модел на кола, отношението е различно. Някои собственици харесват колата, други повишават ненадеждността на SUV.
Външен и интериор
Този модел на автомобила се продава по целия свят. Първият SUV е издаден през далечната 1997 година. Първите автомобили имаха пет врати и след известно време започнаха да освобождават версията на три врати. Британският SUV Land Rover Flover на второто поколение видя света през 2006 година. През 2010 г. той оцелява на рестайл, благодарение на който машината се промени малко.
Къде се произвежда земя Rover Freelander 2, тестваха желанията на купувачите и направиха колата още по-добре. Размери "Британски" 2014-2015 Направете: 4500 mm × 2195 mm × 1740 mm. Размерът на междуосието е 2660 mm, а прочисването на автомобила е 210 милиметра. Този SUV с пет врати е предназначен да транспортира пет пътници. Обемът на багажника е 755 литра и ако сгънете седалката отзад - 1670 литра.
Външно, колата се е променила не много, където двигателят на SUV приключи двигателя. След рестайл, колата изглежда стилна и обемна. SUV инсталира нова радиаторна решетка с хромирани елементи, а бронята отпред се оказа по-солидна и модерна. Автомобилните фарове имат LED пръстени. Също така, производителят е променил предните крила на машината, които са закрепващи за колесни арки. В зависимост от конфигурацията, SUV може да бъде оборудван с 16-инчови или 17-инчови джанти. И като допълнителен вариант, руските купувачи могат да си купят земя Rover Freilder 2 с 18- или 19-инчови джанти. Задната част на колата практически не е засегната от инженерите, но вътре в инсталираните светодиоди на багажника. Когато Freileder 2 на Land Rover 2 е приготвил кола, работеща в голямо разнообразие от климатични условия.
В кабината актуализации много повече отвън. Инженерите са инсталирали нов инструментален панел и петчленна сензорен дисплей в средата. Местоположението на тахометъра и скоростомера се е променило, също, централната конзола е станала по-добра. За да завършите салона, производителят взе висококачествени материали, освен това, купувачът ще може да вземе каквато и да е опция за цвят. 7-инчов сензор е инсталиран на торпедо, благодарение на който водачът може да контролира многофункционалната система, аудио система, навигатор, камери за изследване. Най-скъпата оборудването на британския SUV включва събуфер. Основната версия е налична по-скромна 6-колона система. Вместо ръчни спирачки има електрическо задвижване. Актуализираният "Бритън" сега има непобедим достъп. Всички автомобилни столове имат висококачествена тапицерия и всички необходими функции (настройка, отопление). Има достатъчно място в SUV, това е много просторно тук.
Спецификации
Сега за най-важното нещо, вътрешното "пълнене" на колата. Нека започнем с факта, че суспензията на колата остава същата. Но Freilender 2 получи няколко нови системи:
- Контрол на спускането на хълма.
Фактът, че Freilender 2 на Land Rover 2 изигра важна роля в създаването на модел. Производителят коригира предшествениците на предшествениците и въведе света подобрен SUV, по-надежден и безопасен. Руският пазар "Британски" с два бензинови и две дизелови електроцентрали:
- двулитров дизел (240 к.с., работи за двойка с шестстепенна автоматична KP);
- петрол 3.2-литър (233 к.с. притеснения с шестстепенна автоматична трансмисия, максимална скорост - 200 км, разход на гориво - 15.5 литра);
- дизел 2.2-литър (190 к.с. разход на гориво - 9.6 литра в смесен режим, а в града - 13.5 л.);
- 2.2-литров (150 к.с. консумира в смесен цикъл само от 6,5 до 7 литра гориво, работи с двойка с шестстепенна кутия "автоматична").
Конфигурацията на този SUV е както следва:
- Se (1 842 000 рубли)
- XS (1,574,000 рубли)
- HSE (2,080 000 рубли)
- S (1,363,000 рубли).
Най-скъпият "британец" е земя Херцендър 2 NSE. Салонът на тази кола е завършен с висококачествена кожа или алкантара. Машината "остана" е най-модерните функции и опции. За 2,080 000 рубли, купувачът ще получи автомобил с:
- климатик
- електрическо устройство
- функцията на отопление на предните седалки
- parktronic.
- измислица
- мощна аудио система с 8 високоговорителя
- CD чейнджър.
От пускането на първия Range Rover през 1970 г. тази кола непрекъснато се подобрява. Най-луксозният SUV се отличава чрез съвършенство, ненадминати характеристики и впечатляващ дизайн, който в комбинация с технологични характеристики му позволява да се открое на фона на конкурентите. Искаме да обновим историята на луксозните джипове, известни като семейство Range Rover.
1969 - Прототип Обхват Rover Velar
За да спаси първия прототип на първия в историята на Range Rover, дизайнери и дизайнери, които са работили по този революционен автомобил, наречен "Velar", от италианската "VELARE" - "обвивка" или "воал". Първите 26 прототипа дори имаха значка със същото лого, за да скриете марка.
1970 - първи сериен 3-врати
След успешни тестове на концепцията на Велар, първият диапазон се появи пред света. Благодарение на рядката комбинация от ненадминати характеристики и елегантен дизайн, той беше горещо приет от обществеността. Тази първа кола задвижваща кола е била подчертана и от двучерен капак за багажника, релефна качулка и непрекъсната средна линия на тялото.
1981 - обхват 4 врати Rover
След 11 години, Range Rover Classic пакет е пуснат на пазара, версията на четири врати, която позволява на феновете на марката още по-пълноценно да оценят предимствата на колата.
1994 - Второ поколение RANVER ROVER
Автомобилите от второ поколение все още бяха луксозни техните предшественици. Уникални дизайнерски функции, като характерни силует и правоъгълни фарове вместо кръгла, проверяват времето и до днес остават присъщи черти на нашите автомобили.
2001 - Обхват на трето поколение Rover
Още по-съвършен, този Range Rover първо получило тяло, носещо тяло в историята. Външните дизайнери бяха вдъхновени от появата на удължената високоскоростна италианска лодка, а металните елементи на вътрешното покритие са вдъхновени от луксозните яхт ролки.
2004 - концептуална гама Starmer
Концепцията на бурята е известна с идентифицираната нова посока за развитието на дизайна на Range Rover, както и подход към въвеждането на иновативни технологии в колата.
2005 - Производство на обхват Rover Sport
Освобождаването на първия спорт на SUV в семейството на Range Rover отразява желанието на Land Rover да подобри характеристиките на автомобилите. Сред наличните двигатели беше представена с 4,2-литров бензинов блок с компресор, отличаващ се с висока производителност. Range Rover Sport също е оборудван с пневматично окачване с напречна връзка от елементи, които позволяват височината и гарантира оптимално удобно движение на пълно управление както на пътища, така и на офроуд. Регулирането на височината е една от многото функции, отразяващи динамичните характеристики в появата на автомобила.
2008 - LRX Концепция
Тази концепция за кръстосаното купе е амбициозно и прогресивно решение на екипа за дизайнер на Land Rover. Насочени към шофьори, рядко избрани на пътя, тази концепция все още запазва легендарните възможности на колите на земята, а интериорните му журналисти веднага се наричат \u200b\u200b"футуристични".
2011 - Производство на обхват Rover Evoque
"Колата на годината" по мнение на многобройни търговци на дребно, Range Rover Evoque избледня обществеността, който се появява през 2010 г. в автомобилното изложение в Париж. Много функции, представени в концепцията на LRX, са завършили луксозен кръстосан купе. Така например той наследи ново тълкуване на класическия дизайн на Range Rover.
2012 - Обхват на четвърто поколение Rover
Range Range Range за първи път получи напълно алуминиево тяло и се откроява за удължено междуосие и покрив надолу. Колата също е оборудвана с подобрена система за адаптация за реакция на терена ® пътни условия от Land Rover. Тази интегрирана технология за подпомагане на шофирането автоматично регулира настройките в съответствие с пътните условия.
2013 - HANDER ROVER HYBRID
Първият "хибрид" в линията Rover Rover не само осигурява увеличаването на горивната ефективност и намалява емисиите, но също така не развълнува прекурсорите си според характеристиките. За да го докаже, колата отиде на дълго пътуване от Solikhalla до Мумбай, преодолявайки 16 000 км, безмилостно офроуд и Хималаите.
Отляво, първият "хибриден" обхват ROVER има намалени нива на емисии без загуба на производителност отдясно, луксозните характеристики, характерни за всички гама Rover Cars, са запазени и в хибридната конфигурация
2013 - Спорт за второ поколение Rover Sport
За представянето на актуализирания Range Rover Sport, оборудван с ефективен 3.0-литров двигател V6, няколко улици на Ню Йорк бяха блокирани и почитането на новостта спадна Даниел Крейг, известната роля на агента 007.
2015 - Range Range Rover Sport SVR
Range Rover Sport SVR, високопроизводителна SUV, демонстрираща оптимална мощност - първата кола, създадена от специалната команда за операциите на превозното средство. Най-бързият Land Rover ще ви даде незабравимо впечатление за шофиране. Мощността се отразява във външния вид, в такива елементи като двойни изпускателни тръби и уникален заден спойлер.
2015 - Range Rover Svautobiography
Проба от съвършенство и луксозно - RANK ROVER SVAutobiogriography - спомага за нов облик на колите Rover Rover. Не може да се обърне внимание на детайлите, подчертани от елементите на алуминиевия алуминий и ексклузивни места. Уникалната селекция на външните цветови решения гарантира, че всеки клиент ще се очаква да бъде уникален и луксозен Range Rover. Скоро е представена динамиката на Сваутобиография. Елегантен дизайн, мощен двигател V8 и привлекателен за отразяване на силата и маневреността.
В средата на 60-те години Британската компания Rover започна да създава универсален SUV с метъл тяло - по-удобна алтернатива на земята Рим, която може да бъде предложена на американския пазар. Серийният автомобил, представен на автомобилното изложение през 1970 г., се наричаше Range Rover. Той имаше тяло с три врати с алуминиеви панели, пружинно окачване (вместо пролеттарист "), дискови спирачки и постоянно задвижване с четири колела. Под качулката стоеше бензинов двигател V8 с обем от 3,5 литра и с капацитет от 135 литра. от.
Всички следващи години, Range Rover непрекъснато се обновява. През 1981 г. те започнаха да произвеждат модификация с пет врати на SUV и с течение на времето се появиха версии с по-добра и скъпа вътрешна тапицерия. През 1984 г. двигателят е обновен и получи система за впръскване на гориво и връщането му нараства до 155 сили. През 1986 г. италианският 2,4-литров турбодизел VM (112 литра) е пуснат в Ranj Rover, а по-късно обемът му е увеличен до 2,5 литра (мощността се увеличава до 119 литра.) През 1992 г. това устройство е заменено с 2.5-литър турбодизел двигател, разработващ 111-122 литра. от. Беше подобрени и бензинови версии: през 1990 г. SUV получи нов двигател V8 3.9, а през 1992 г. - 4.2-литров "осем".
От дълго време всички "RANJ RANOVER" бяха завършени с четиристепенни механични трансмисии. През 1982 г. тристепенният "Chryslerovsky" "Avtomat" започва като опция за купувачите, а от 1985 г. насам, четири етап. Първата "механика" през 1983 г. е заменена с нова, пет скоростна.
През 1992 г. се появява версия с удължена 203 мм восноваща база. През последните години, след дебюта на машината от второ поколение, SUV се продава под името Range Rover Classic и може да бъде оборудван с пневматично окачване от новия модел. Общо до 1996 г. 317 хил. Кола от първото поколение се случиха от конвейера на завода в Солихела.
2-ро поколение, 1994
През 1994 г. започва второ поколение "Range Rover". SUV, който беше подходящ само с тяло с пет врати, стана по-удобно, луксозно, по-мощно и по-скъпо. Той е инсталиран на "Rover" бензинови двигатели V8 4.0 и V8 4.6 с капацитет от 190 и 225 литра. от. съответно. Turbodizel Range Rover получи 2.5 литров BMW шестцилиндров мотор. Предавателни кутии - петстепенна "механика" или четиристепенни "автоматични". Всички версии имаха постоянно задвижване на четири колела и пневматично окачване. Вторият диапазон напуснал пазара в края на 2001 г. бяха издадени само 167 хиляди автомобила.
3 поколение, 2002
Третото поколение на SUV, който подрежда конвейера през 2002 г., е създаден с участието на компанията BMW, която след това принадлежеше на британската марка. Range Rover имаше стоманено тяло с алуминиеви шарнирни елементи, напълно независима пневматична суспензия, само автоматични скоростни кутии и маса на електронни системи.
Под капака на автомобила стоеше баварски двигатели: редица шест цилиндъра турбодизел обем от 2,9 литра (177 литра s.) Или бензинов V-образен "осем" с обем от 4,4 литра с капацитет от 286 литра. от. И двете бяха комбинирани с петстепенната "автоматична". През 2005 г., след като LAND ROVER е продаден "FORD", BMW енергийните единици бяха заменени с V8 бензинови двигатели: 4,4-литров 306 литра. стр. и 4.2-литър с компресор - 390 сили. Автоматичната трансмисия се превърна в шест скорост. В същото време Range Rover получи актуализиран дизайн и нов дизел - V8 3.6 с капацитет от 272 литра започна да се поставя на SUV. от.
През 2009 г. се проведе друг модел за възстановяване. Напълно актуализирани гама двигатели. Пет литровият бензин "осем" в атмосферната версия разработи 375 литра. стр. и в компресора - 510 сили. Новата турбодизела TDV8 с обем от 4,4 литра (313 л.) За разлика от други двигатели е завършен с осемстепенна автоматична трансмисия.
