Случи се: натъкнах се на боклучно гориво! Самият двигател ще разкаже за това - с дима от изпускателната тръба, неговата „глупост“ и нежеланието да се стартира наполовина, както беше вчера. Освен това всичко няма да се случи веднага, тъй като известно време след зареждане двигателят работи върху доброкачествените остатъци от предишното хранене. Какво трябва да направя?
Най -доброто нещо е да източите, измиете и почистите! В 99% от случаите обаче това е нереалистично - според различни причини... Но ако производителите "не са добавили" нещо към горивото си, тогава може би ще го направим сами? Има толкова много красиви бутилки на рафта ...
Сиреното дизелово гориво може да бъде вредно поради ниското си цетаново число, ниската смазочност и лошите свойства при ниски температури. Влошеното стартиране, например, може да бъде резултат от някое от горните неща - нека добавим тук малко веселие с превръщането на лятно дизелово гориво в зимно чрез добавяне на керосин. Същото важи и за пушенето и скучността. Затова ще вземем „чифт от всяко същество“: цетанови коректори, смазочни добавки, антигелове и универсални формулировки. Последните гордо се наричат коректори на горивото: там всички обещани радости се смесват в една бутилка.
Всички композиции са от различни компании от най -известните. Цетанови коректори: руски BBF наркотик и "американски" "Cetan-plus SMT2". С добавки за смазване: нашият „TOTEK за EURO-4“ и френският „Energy-3000“. Antigeli: Американски дизелов антигел Hi-Gear и руски дизел Astrochem Antigel. Сложни универсални препарати: немски Liqui moly- Супер дизелова добавка и европейски Castrol TDA.
КОМПЛЕКСНА ТЕЧНОСТ
Дизелът е много по -чувствителен към състава на горивото, отколкото неговият бензинов еквивалент. Особеностите на неговата работа са такива, че впръскването, изпарението и горенето отиват не някъде, а директно в цилиндъра и за това се отделя много малко време. Освен това, ако за бензините разликите в ключовите параметри (октаново число, фракционен състав, съдържание на различни въглеводороди и кислород) са само няколко процента, то за дизеловото гориво (DF) картината е много по -лоша. Неотдавнашна планирана проверка на дизелово гориво на бензиностанции на водещи марки в един голям северен град показа, че цетановото число, най -важният параметъргориво, работещо от 46 до 55 единици, тоест с почти 20%! Температурата на дестилация на 95% от пробите варира от 290 до 360 ºС! Известно е: колкото по -висока е температурата на дестилация, толкова по -лошо се изпарява горивото и колкото по -ниско е цетановото число, толкова по -трудно се запалва. Толкова за дима и нежеланието на двигателя да се върти.
Но това все още са цветя. Дори в пробите, взети на „супергоривото“, съдържанието на сяра е в диапазона от по -малко от 7 ppm до 4000 ppm и повече! Индексът на смазочност, така нареченият диаметър на белега на износване, варира от 245 до 460 μm. И смешното е, че цялото това дизелово гориво беше кондиционирано! Такива са нашите хитри GOST и други разпоредби.
МРЪСЕН БИЗНЕС
Като начало взехме условно гориво, но то върви по самия ръб на нашите либерални правила. Остава само да го довършим - да го разредим със справедлив процент керосин. В резултат на това цетановото число спадна до 41, докато смазката спадна до само 402 микрона (което, между другото, отговаря на изискванията на правилата). Нискотемпературните свойства на лятното дизелово гориво с въвеждането на керосин леко се подобриха, но истинското зимно дизелово гориво беше все още много далеч. Температурата на филтриране е минус 9 ° С, температурата на втвърдяване - минус 25 ° С. Време е да отпушите бутилките!
Общата сума е в обобщени таблици. Специализираните лекарства са изпълнили своите основни декларирани функции. Цетановите коректори увеличават цетановото число, смазочните добавки увеличават смазочността, антигеловете подобряват нискотемпературните свойства. Универсалните коректори също са работещи, но по ефективност отстъпват на специализирани формулировки за всеки параметър. Това е особено забележимо в примера за смазване - сравнете TOTEK за EURO -4 и Liqui Moly. Подобна картина с корекция на нискотемпературни свойства и цетаново число. "Генералистите" обаче винаги са губели от "специалистите"! Но те печелят в удобството и лекотата на използване - вместо три бутилки, можете да вземете една със себе си.
КАКВО РАЗБИРА ДИЗЕЛЯТ?
Флаконите и чашите са добър бизнес, но какво казва моторът? Промените, направени в горивото от универсалните коректори Castrol TDA и Liqui Moly, той наистина отговори с намаляване на разхода на гориво и дим. Между другото, в този случай пушенето е много по -чувствителен индикатор за подобряване на условията на образуване на смес.
А ето и тесно насочени композиции като "Energy-3000" и антигелове двигателни характеристикипрактически не се подобри. Това обаче не е обещано в описанието на лекарствата - в края на краищата те са насочени към решаване само на един конкретен проблем. Така че всичко е честно.
Приятно е да се види успехът на домашната автохимия. "TOTEK for EURO-4" също повиши своята смазочност и не забрави за разхода на гориво с екология и работи дори по-ефективно от озаглавеното "немско-британско"!
Така че всичко зависи от ситуацията. През лятото си струва да запазите консерва с универсален коректор за гориво и да я използвате според нуждите - когато двигателят се разболее след зареждане с гориво. През зимата положението е по -сложно! Качеството на горивото в студения период на годината има много по -голям ефект върху стартирането на дизеловия двигател и върху неговия ресурс. Затова бихме добавили специализирана добавка за смазка към жабката, която ще помогне да се компенсират проблемите, свързани с „керосиновия“ метод за получаване на зимно гориво, и ще го прилагаме на всеки 3-5 пълнежа. По време на преходния период са необходими антигелове: през есента и в началото на зимата. Никога не познавате случаите, когато с постоянен минус на улицата те все още продават остатъците от лятно гориво! И всеки път наливахме антигел в резервоара, зареждайки гориво на непознати и подозрителни бензиностанции. От тях няма да стане по -лошо, но те могат да спасят горивната система от „залепване“ в мразовита нощ.
Цетанова добавка е необходима по всяко време на годината при дълги пътувания. Не видяхме проблеми с цетановото число в близост до столиците, но в далечното Замкадие те значително усложняват живота.
Нашите коментари за резултатите от работата с различни лекарства са в таблиците. Ние умишлено не поставяме бурканите на местата им - те са РАЗЛИЧНИ, затова би било просто неграмотно да се сравнява тяхната ефективност. И ние проверихме не толкова съставите, колкото възможностите на различни технологии за пестене на гориво. Какви изводи да направите, вие решавате.
Резултатните таблици се отварят с щракване в пълен размер:
Универсална група
Liqui Moly Дизелов горивен модификатор - Super Diesel Additiv, Германия
Прогнозна цена- 290 рубли.
Сила на звука- 250 мл (за 75 литра дизелово гориво)
Всичко е обещано наведнъж: повишена мощност, по -нисък разход, смазване, намален шум и износване. Но дизеловият двигател все още издава шум (тоест работи), но по отношение на мощността и разхода на гориво ефектът наистина се открива. Увеличаването на цетановото число може да е работило. Но ефектът върху смазката е малък. И цената е твърде висока - почти 4 рубли за преработка на литър дизелово гориво.
Доста добри двигателни ефекти по отношение на икономиката и екологията, забележимо увеличение на цетановото число.
Леко повишава смазката и леко подобрява нискотемпературните свойства. Много скъп!
, ЕС
Прогнозна цена- 350 рубли.
Сила на звука- 250 мл (за 250 литра дизелово гориво)
Увеличаването на смазочността и цетановото число е в рамките на грешката при измерването. Но по отношение на двигателя и екологичните показатели, това изобщо не е лошо. Цената е разумна. А възможността за точно дозиране дава на лекарството бонус в теста.
Добри двигателни и екологични ефекти при ниски разходи за преработка на литър гориво.
Нисък ефект от повишаване на основните физични и химични свойства на горивото. Наркотикът е европейски и там очевидно са сигурни, че всичко трябва да е наред в горивото!
Група смазочни добавки
, Франция, опаковани в Русия
Прогнозна цена- 90 рубли.
Сила на звука- 200 мл (за 40 литра дизелово гориво)
Надписът върху бутилката информира за съответствието със стандарта Евро 4. Чудя се кой? Възможно ли е такъв стандарт вече да е издаден за автохимия?
Високоспециализирано лекарство, което всъщност увеличава смазката на дизеловото гориво. Не забелязахме никакви бонуси по отношение на двигателните характеристики. И това е малко скъпо - повече от 2 рубли за рафиниране на всеки литър гориво.
Лекарството ефективно увеличава смазваемостта на горивото.
Скъпи и без други бонуси - без спестявания, без екология.
, Русия
Прогнозна цена- 250 рубли.
Сила на звука- 500 мл (за 250 литра дизелово гориво)
"Суперкомпонент", "нанотехнологии за контрол на горенето" - красиви и неразбираеми. Но това е единственото лекарство, което даде както мощен ефект от увеличаване на смазката (с цели 40%!), И в същото време "нано-контролирано" изгаряне. По време на тестовете получените стойности бяха близки до обещаните от рекламата - рядък случай. Поскъпването на горивата е за рубла на литър, което е доста сравнимо с разликата в цената между доброто дизелово гориво и не толкова на различните бензиностанции.
Повишена смазочност, съчетана с добър автомобилен ефект.
Посредствена опаковка.
Група цетанови коректори
, САЩ
Прогнозна цена- 580 рубли.
Сила на звука- 240 мл (за 480 литра дизелово гориво)
Не сме тествали почистващите свойства, но увеличението на цетановото число е очевидно. И смазочността се е подобрила - не много, но забележимо. Моторът явно го хареса. И също така-най-удобната и добре обмислена опаковка с дозатор. Но цената е висока.
Добрият ефект от увеличаването на цетановото число се комбинира с леко подобряване на смазката.
Скъпо! И двигателните ефекти не са високи.
, Русия
Прогнозна цена- 40 рубли.
Сила на звука- 325 мл (за 50-60 литра дизелово гориво)
Наркотикът е най -евтиният, високоспециализиран. Цетановото число се увеличава, докато всичко останало не се разваля - вече е добре. След този коректор дизеловият двигател започна да пуши забележимо по -малко. Но опаковката очевидно е неудобна за големи дизелови двигатели - не носете кутия с бутилки със себе си ...
Повечето ниска ценас добра ефективност.
Тясна специализация.
Група дизелови антигели
, Русия
Прогнозна цена- 55 рубли.
Сила на звука- 300 мл (за 60-120 литра дизелово гориво)
Също така евтин високоспециализиран състав. И много ефективен в своята област. Производителността на двигателя на дизеловия двигател почти не се е променила, което означава, че лекарството няма ефект върху други характеристики на горивото, с изключение на нискотемпературните! Но това не беше обещано, така че всичко е честно.
Ниска цена, най-добра ефективност при подобряване на нискотемпературните свойства.
Много тясна специализация, сложността на точната доза.
, САЩ
Прогнозна цена- 135 рубли.
Сила на звука- 325 мл (за 160-640 литра дизелово гориво)
Обещава да подобри нискотемпературните свойства и смазочността. Проверено - подобрява се! Но как да го използваме, когато табелата за нанасяне предлага диапазон на концентрация с четирикратна (!) Разлика между долната и горната граница, а самата бутилка е непрозрачна и без дозатори? Но евтино.
Подобрява едновременно смазочните и нискотемпературните свойства - това обикновено е трудно да се комбинира. Евтино!
Сложността на дозировката.
Castrol TDA е всеобхватна многофункционална добавка за дизелово гориво. Използва се през целия сезон в обемно съотношение с гориво 1: 1000. Добавката е предназначена за всички превозни средства с дизелов двигателсъс или без турбокомпресор - леки автомобили от всякакъв дизайн (включително тези със системи за подаване на гориво) Common Railи дюза на помпата), камионии автобуси, трактори и стационарни дизелови двигатели.
- Устойчивост на детонация (цетаново число)това е индикатор, който влияе върху начина на запалване и изгарянето на дизеловото гориво в горивната камера на двигателя и в резултат на това има пряко въздействие върху мекотата и шума на двигателя, върху показателите за неговата мощност, дим. Оптималното цетаново число е от 40 до 50, в зависимост от сезона. За да се коригира цетановото число, при производството на гориво се използват специални технологии. Твърде високото или твърде ниското цетаново число е вредно за работата на дизелов двигател. Castrol TDA няма ефект върху цетановото число.
- Вискозитет и плътностопределят процесите на изпаряване и образуване на смес в двигателя. Castrol TDA, присъстващ в горивото в количество от една десета от процента, не влияе значително върху вискозитета и плътността на горивото, за разлика от добавките на много конкуренти. По този начин фабрично зададените параметри на вискозитета и плътността остават непроменени. Работа горивно оборудванеизвършва се в стандартни, изчислени режими.
- Свойства при ниски температурисе характеризират с такива показатели като точката на замъгляване tp, граничната температура на филтриране tf и точката на изливане tg. За дизеловите горива на летни марки тези стойности, изглежда, не са толкова релевантни, тъй като според ГОСТ точката на изтичане на летните дизелови горива се регулира на ниво не по -високо от минус 10 ° C, а точката на замъгляване е минус 5 ° C. Но вероятно всеки, който е управлявал кола с дизелов двигател през зимата, вече се е убедил, че доста често запасите от лятно дизелово гориво продължават да се разпродават до късна есен, когато температурата на въздуха през нощта пада до отрицателни нива. Стартирането на двигателя става много проблематично. Температурата на изтичане на зимните дизелови горива се регулира от GOST на ниво не по -високо от минус 35 ° C, а точката на замъгляване е минус 25 ° C, което като цяло прави възможно използването на такова гориво в средната лента, но открийте наистина високо качество дизелово горивоНе е лесно. Castrol TDA има мощни депресиращи свойства, т.е. като е в препоръчаното количество в горивото, той значително подобрява неговите нискотемпературни свойства. Когато към дизеловото гориво се добавят летни сортове, пълната филтрираност на такова гориво остава до минус 20 ° C, частично - до минус 30 ° C. Когато се добави към зимно дизелово гориво, все още топ резултати... Необходимостта от използване на Castrol TDA в нашите условия през студения сезон е напълно оправдана.
- Химична стабилностдизеловото гориво е способността да се противопоставя на окислителните процеси по време на съхранение. Когато колата е паркирана дълго време с пълна резервоар за горивогоривото се окислява и на дъното се образува утайка, което се отразява негативно на работата на двигателя. Процесът на окисляване протича особено бързо в присъствието на някои метали, използвани за производството на горивно оборудване. Там горивото ще се окислява още по -бързо. Castrol TDA има аноксидиращи свойства, стабилизира горивото и позволява дългосрочно съхранение.
- Корозивна активностдизеловите горива се характеризират с наличието на серни съединения в него. Castrol TDA е инхибитор на корозията и частично инхибира вредните ефекти на серните съединения.
- Свойства против износване.Дизеловото гориво е смазказа движещи се части от горивно оборудване, триещи двойки бутални помпи, заключващи игли, щифтове и други детайли. Смазващите свойства на дизеловите горива са много по -лоши от тези на маслата, тъй като концентрацията на повърхностноактивни вещества в тях е по -ниска и вискозитетът им е много по -нисък. За да се подобрят смазочните свойства на дизеловите горива, трябва да се използват специални добавки против износване. Castrol TDA има високи свойства срещу износване и напълно компенсира липсата на смазване на стандартните горива. Редовната употреба на Castrol TDA ще ви позволи значително да увеличите експлоатационния живот на горивното оборудване и да спестите много пари за неговия ремонт.
При редовна употреба на Castrol TDA в препоръчителните количества, цената на покупката ще бъде по -малка от 2% от цената на горивото. Необходими суми за ремонт горивни системи, имат различен ред, освен това, използвайки Castrol TDA в студения сезон, имате повече шансове да стартирате двигателя след зареждане с гориво на непозната бензиностанция.
Качество и обслужване за вас!
За да закупите продукта „Добавка за дизелово гориво Castrol TDA (0,25 L)“ от нас, обадете се или оставете онлайн заявление.
Castrol е известен производител, който произвежда широка гама от Консумативиза стабилна работакола различни видове... Една от тях е добавка TDA за дизелови агрегати, която може да оптимизира експлоатационни характеристикигориво (дизелово гориво).
Преглед на полезните свойства
Този вид многофункционална и сложна добавка се използва за работа с дизелово гориво. Смазката се използва активно по всяко време на годината в количество 1: 1000. Активните съставки са подходящи под всякаква форма пътнически автомобилс агрегати с турбокомпресор на дизелова основа. В допълнение, добавката е от значение в автомобилните системи с дюзи за впръскване на гориво и Common Rail.
Основните предимства на TDA:
- отлично ниво на вискозитет и плътност;
- стабилност на удара;
- химически показатели;
- характеристики на депресор;
- подобрени свойства срещу износване на системата;
- антикорозионна устойчивост.
Високото ниво на вискозитет и плътност в бензина влияе върху изпарението и образуването на смеси в двигателя с вътрешно горене. Castrol TDA няма ефект върху промяната на заявените стойности в дизеловия двигател в сравнение със сходни конкуренти. В резултат на това зададените параметри с висока плътност няма да бъдат променени. Съответно системата на автомобила ще работи както обикновено въз основа на изчисляването на горивото.
Стабилност на удара
Устойчивостта на удари играе важна роля, тъй като има положителен ефект върху запалването и горенето на дизеловото гориво. В резултат на това меката и тиха работа зависи от действието на добавката. захранващ блок... В допълнение, производителността се подобрява и нивото на дим се намалява.
Оптимална стойност октаново число- 40-50, според периода на използване. За да промените този номер, е необходимо да използвате специални технологични компоненти при създаването на дизелов двигател. Много висока стойност влияе неблагоприятно върху безпроблемната работа на дизелов двигател.
Характеристики на депресора
Добавките TDA се характеризират с високи депресивни свойства. По този начин, при наличието на активни компоненти в дизеловото гориво, те увеличават и стабилизират температурните му показатели.
Ако такива добавки се използват активно в дизелова система, тогава летните марки дизелово гориво могат да поддържат високо ниво на течливост - до -20 ° C. Що се отнася до зимното дизелово гориво, тези данни са много по -високи. Ето защо много експерти препоръчват използването на Castrol за ефективна работа на автомобила в зимен периодвреме.
Химически показатели
Стабилността на химикалите в горивото дава възможност за ефективно въздействие върху окислителните процеси по време на съхранение. Продължителното престой на автомобила, дори и с непълен резервоар за гориво, влияе отрицателно върху окисляването на дизеловото гориво.
Освен това в горивното оборудване се образува утайка, която се отразява негативно на работата на двигателя с вътрешно горене. За възстановяването му е необходимо да се използват активни добавки TDA Castrol с високи антиоксидантни свойства, които нормализират работата на дизеловото гориво и двигателите с вътрешно горене като цяло.
Ефективен срещу износване
Активната добавка TDA има високи защитни характеристики на компонентите на дизеловата система на автомобил. Всеки знае, че използваното гориво е допълнителна смазка за триене на елементи. Ефективните смазочни характеристики се подобряват с използването на Castrol TDA. Активните добавки на веществото увеличават смазващите свойства на дизеловото гориво и по този начин предотвратяват износването на основните компоненти.
Редовна употреба на дизелово гориво TDA добавки, спомага за намаляване на финансовите разходи за закупуване на гориво. В допълнение, ефективна добавка ще намали риска от износване и деформация на горивното оборудване, като същевременно ще подобри качеството на използваното дизелово гориво.
