Защо Toyota Land Cruiser е толкова скъп. Защо Toyota Land Cruiser е толкова скъп, който да избере кредитор 200 или прадо

Собствениците и майсторите от автомобилните услуги отговарят за Land Cruiser 200 като неприятен резервоар. Не се счупвайте с всичко.

Кратка история на модела

Историята на модела на круизера на земята започва през 1951 г., като опитите за участие японски фирми В американския търг за нов военен джин. За съжаление, автомопът не е имал време да подготви прототип за края на търга и естествено не е участвал в него. Но идеята за създаване на качествено нов SUV за нуждите на полицията, армията и цивилните - не изчезна.

Прототипът за създаване на естествено стана популярен и надежден Willys MB. Японците не само клонираха стареца и решиха да използват само концептуалните идеи, определени в прототипа. Според японските инженери от Toyota, Willys вече е бил остарял модел и е необходимо да се създаде нова кола, която ще може да придобие популярност в цивилния сегмент и в полицай с армия.

За основаването е взето шаси от надежден Toyota SB камион, въз основа на който прототипът е построен под "оригиналната" заглавие Toyota Jeep.. В резултат на това устройство за задвижване на всички колела с мощен, по това време, с шестцилиндров двигател и се развива до 85 конски силиПолучих серийно име - Toyota BJ.

Вече до 1960 г. компанията пусна второто поколение на SUV, наречено Land Cruiser J40. Този модел се превърна в източник на популярността на дизелови двигатели, показвайки личен пример, че това решение успешно се вписва в гражданското строителство. Заслужава да се отбележи, че второто поколение стигна до толкова успешно, което е произведено в продължение на 24 години, докато не се променя от сушата Cruise 70 в 84.

Третото поколение в историята на задвижването на всички колела SUV е белязано от използването на пружини в окачването вместо на пружините, инсталирането на автоматични трансмисии и използването на инжектора и турбината в силните агрегати. Заслужава да се отбележи, че земя Cruiser 70 се радва на голямо търсене по целия свят и редовно се връща в конвейера за нуждите на вътрешния пазар.

Но до 1989 г. компанията актуализира колата на Cariser 80, маркиран нов етап В разработването на дизайн за бъдещи поколения. Колата радикално промени своя външен външен видНо запазени офроуд качества и надеждност. Сега Land Cruiser е купен не само като отличен "джип", но и като автомобил за състоянието. В тази посока е, че компанията започва да развива бъдещите поколения "Старец".

През 1997 г. Land Cruiser 100 се появи на света, който беше оценен от всички ентусиасти на света. Все още говорят за "нещастието" на легендарното "тъкане". Колата продължава да доказва ефективността и привлекателността на дизелови двигатели като агрегат на властта За ежедневна кола, като завърши три различни двигателя на дизелово гориво и един бензинов двигател с осем цилиндъра и 4,7 литра работен обем. 2002 г. се превръща в забележителност за развитието на модела, през която се появява рестартирана версия на клетката "Крузак" и започна работа по текущото поколение, публикувано от завода в края на 2007 г. - Land Cruiser 200, който ще бъде обсъден .

Работа и ремонт на двигателя

Що се отнася до агрегатите на властта, тогава японците дадоха асортимента за руския потребител. Общо 5 разновидности на двигателите се предлагат в линията на енергийните единици за Land Cruiser 200, но само две от тях са снабдени с Русия - един бензинови и дизелови двигатели. Като бензинов двигател се използва V8-тестван двигател, който се развива до 309 конски сили. В същото време възникват особено оплаквания. Много проблеми, които възникнаха с него в минали модели - коригирани, сега остава само за промяна на петрола върху регламентите (на всеки 10 до 15 хиляди км) и ремъка на времето (на всеки 150 хиляди км, заедно с набор от ролки и помпа).

Но за дизеловия двигател бих искал да кажа повече. Защото, доброволно или несъзнателно, но всеки автомобилен ентусиаст, който се интересува от модела на земната част, знае за атмосферния дизелов двигател, използван на Land Cruiser 100. Много шофьори му приписват безсмъртие и невероятна тягова сила, си струва да се разпознае - заслужено присвоявате . Ето защо, ние ще опишем подробно всички нюанси на новия дизелов двигател с 1VD-FTV с два турбокомпресора.

Руските версии на двеста "крушка" са оборудвани с осем цилиндров дизелов двигател с работен обем от 4,5 литра, който в родината развива капацитет до 286 конски сили, но за суровите руски условия до 235 конски сили дефинирани. Заслужава да се отбележи, че не е направено толкова много за данъчна привлекателност, колко да се подобри надеждността на съвременния двигател при използване на ниско качество дизелово гориво и масло. Но въпреки намалената мощност, двигателят се развива до 615 nm въртящ момент.

Макар че Toyota земя. Cruiser е в първите трима лидери на най-надеждните автомобили, без пари в брой няма да струва. Само автомобилно масло За подмяна ще отнеме около 9,5 литра, но маслен филтър Това ще струва много по-евтино - около 500 рубли.

Но с своевременно обслужване и постоянно внимание към захранващия блок можете спокойно да се качите до 200 000 км, а не особено да се тревожите за захранващата единица и прикачените файлове. Разбира се, този индикатор не се сравнява с 1Hz атмосферното по-старо, което е в състояние да стигне до 1 000 000 км без сериозна намеса, но за съвременния двигател особено турбокомпресора - 200 хиляди километра от пробег без ремонт на добър индикатор.

И все пак има няколко проблема, с които може да се сблъска собственикът на подкрепената земя Крейсер. Приблизително 80 000 км пробег има шанс да се изправят пред помпата, която е в колапса на цилиндрите. Благодарение на неудобното поставяне, помпата постоянно изпитва повишени температури и бързо произвежда всички свои ресурси. Също така, собственикът на автомобила може да срещне потребление на масло, до 2 литра с 10 000 км. В същото време колата може да консумира масло директно от конвейера или да поддържа нормалното ниво през целия гаранционен период. Най-често два турбокомпресора става воден поток от масло, но диагностиката показва тяхното изпълнение. Затова ще бъде по-евтино и по-лесно да има петролен резерв в багажника, отколкото да се ремонтира, което може да се излива в голямо количество.

Друга слаба точка може да бъде горивен филтър. Не само японците са намалили мощността на двигателя и налягането в горивната система, защитаваща тънката електроника на инжектиране от вътрешното дизелово гориво, така че също са резервирани чрез инсталиране на филтър за пречистване на гориво с сензор за наличност на вода. Не трябва да се изненадваме, ако 5000 км се движат след 5000 км, ще трябва да промените филтъра поради сигнализацията на таблото, като игнорирате предупредителния сигнал може да доведе до сериозни проблеми с инжекционната система.

Работа и поддръжка на автоматична трансмисия

Toyota Land Cruiser 200 е завършен с автоматични трансмисии за шест стъпки AB60F. Тя е разположена от компанията, която не изисква поддръжка и подмяна на петрол, т.е. вечно и служене през целия живот на колата. Но ако следвате съвета на един автомобилен производител, т.е. всички шансове за скъп ремонт или пълна подмяна Трансмисии през 200 000 км.

Но, вървяйки срещу съвета и извършете редовно за кутията, можете да получите наистина вечен агрегат. Ето защо, много експерти препоръчват пълна предавателна услуга на всеки 60 000 км. За да направите това, ще е необходимо да се замени хидравличната течност в самата кутия, скоростната кутия и разпространението. Също така не забравяйте да промените филтъра и полагането на палети.

И все повече и нищо за автоматичната кутия на TLK 200. В тази позиция дизайнерите и инженерите надминаха всички очаквания.

Експлоатация и поддръжка на Ходоб и окачване

Заслужава да се отбележи, че суспензията в Toyota Land Cruiser 200 се оказа супер дом. Предната суспензия е направена в двуизмерна версия и напълно независима с пружини. Задно окачване Зависи от изворите.

Що се отнася до останалата част на Хоодошка, тогава Toyota изненадва. Ако сте били собственост на друга кола, след това се сблъскват с често ремонт и подмяна на така наречените консумативи - кормилни съвети, стелажи за стабилизатор, тихи блокове и т.н., но експлоатират Land Cruiser 200, не помня често ремонт. След 100 000 км шасис Колата не изисква намеса и работи за всички 100%.

Разбира се, има и собствени характеристики, но те са по-скоро поради стила на шофиране и късмет. Например, амортисьорите на предните шокове на джините имат имота да бъдат много горещи, така че има шанс те да текат след 100 000 км бягане, но това ще се случи само при състоянието на дълги пътувания при високи скорости. В обикновен градски режим - те са толкова издръжливи като всичко останало.

Има проблеми с пневматичното окачване, незначително в сравнение с автомобилите на други марки. Самите цилиндри и помпата не се счупват дълго време, но адаптивните стабилизатори могат да се провалят с неочакван момент. Причината за това е регулиращият клапан, който се решава чрез проста корекция, проведена от "ремаркето" по време на работа на колапса на колелата.

Най-неприятният проблем става друг - счупени болтове на лостовете кипене плътно, а не позволява да регулирате ъгъла на колапса на колелата. Решаване на банални и прости болтове се отрязват и нови.

Що се отнася до спирачната система, всичко е индивидуално и зависи от начина на управление. Някои драйвери променят спирачните накладки на всеки 10 000 км, и има учени, способни да управляват всички 50 000 без подмяна. Заслужава да се има предвид теглото на автомобила в 3 тона за спиране.

Най-слабото място в "Kruzak" ще бъде управляващата железопътен транспорт, придобивайки забележима реакция до 200 000 км пробег. За съжаление, е неизбежно, но се решават три начина: първият е да се получи ремонт на волана; Второто е да замени новия; Третият е да си тръгнем.

Качество на тялото, електротехник и салон

Преди това си струва да се припомни, че Toyota Land Cruiser е рамка кола. Има моя безспорни плюсовеНо изисква отговорността за защита срещу корозията на рамката, особено върху заварците. Следователно не е необходимо да се спестят при обработката на антикорозията и е необходимо да го извършва ежегодно. Но тайота боя покритие, на високо ниво и ако има следи от корозия на колата, това е знак за неуспешен ремонт след инцидент.

На практика няма оплаквания за окабеляването дори след 100 000 км, с изключение на единствения момент. Устройствата за контрол на турбокомпресора са разположени зад десния хладилник, в който са направени специални вентилационни отвори за охлаждане. Но заедно с охлаждащия въздух, мръсотията с вода лети върху блоковете, които отрицателно влияят върху окабеляването на тези блокове, дори и самите блокове и работят без никакви оплаквания. Ето защо винаги е необходимо да се помни възможното нарушение на контактите в частта, особено с загорял индикатор и рязък спад в динамиката.

Отделно, искам да кажа за качеството на интериорната декорация. Дори след три години активно използване на автомобила, материалите на интериорната декорация и седалките не са издадени следи от активна употреба и вдлъбнатини.

Изход

Toyota Land Cruiser 200 не е напразен, се счита за една от най-надеждните автомобили. Ако човек има възможност да закупи този SUV, тогава услугата му не може да изглежда твърде скъпа. Въпреки че колата не се счита за най-престижните, но проблеми и парични разходи, това ще бъде по-малко от автомобили от подобен клас други производители. Land Cruiser 200 може да бъде безопасен за закупуване.

Оценете материала:

Елемент 232488 не е намерен.

Любителите на огромните, които се наричат \u200b\u200bджипове, трябва да бъдат напълно трудни. Сред обширния ред, представен в салоните от всякакъв вид модели, е доста трудно да се избере техният оптимален автомобил. Най-наскоро, пред руснаците във всичките му слава се появиха Cruiser 200 на Toyota Land, което за кратко време успя да събере своята гама от почитатели. Не може да се каже, че новостта е доволно загриженост на Nissan, тъй като по това време този автомобилен производител няма модел, който може да стане една стъпка с земята крайцер. Nissan Infiniti QX 56 и Patrol Y61, разработени преди това от дизайнерски дизайнерски инженери, не можеха да надвишават удобната кола от Toyota. Вярно, скоро преди да се появят потенциални потребители нов Nissan. Патрулът, основното предимство, което е въвеждането на независимо спиране. В следния член ще се опитаме да сравним Nissan Patrol и Land Cruiser 200, да изберем най-удобната, манера и удобна кола.

Сравнение на техническите характеристики

Да започнем незабавно от тези свойства, които са идентични с двете превозни средства. На първо място, си струва да се отбележи захранващото устройство - и двете автомобили имат вида на двигателя V8, вида на задвижването (4WD), дълбочината на моста (70 cm), дискови предни и задни спирачки.

Nissan Patrol В сравнение с Toyota Land Cruiser 200 има малко по-добри показатели спрямо работния обем (5552 cm при 4608), движение на движение (405/309), максимален въртящ момент, автоматична трансмисия (7 контролно-пропускателни пункта спрямо 6 контролерия), клирънс (275 / \\ t 225), овърклок до 100 km / h (6.6 / 8.6), скорост (210/205), обемът на резервоара за гориво (100/93). Вярно е, че не е добър, Nissan Patrol, Toyota Land Cruiser надхвърля разхода на гориво. Ако първият абсорбира смесен цикъл 14,5 литра, след това вторият е 13,6 литра.

"Национални" функции TLC 200

Въпреки факта, че практическото мнозинство от руснаците са убедени в средния риск и най-близките странични пътища (докато представителите на жените все повече избират маневрени компактни малки барове), в главата има желание да "управляват мечтата" от Toyota загриженост.

Целта на това желание най-често е презенталим земя круизер 200 или екстремен случай на RAV4. Разработчиците на стилен модерни SUV все още се гордеят със своето изобретение, с оглед на които с любов и треперене се отнасят към неговия дизайн и екстериор, страхувайки се от иновартините модификации, за да развалят идил.

Има някои видими мистик около "двестостота" земя крайцер, тъй като, без значение как звучи парадоксално, си струва да се подобри моделът и да го осигурят с най-добрите показатели за управляемост и комфорт, независимо окачване и други модерни елементи - всичко, Колата веднага ще загуби статуса си. Вярно е, че мениджърът на Тойота може да не мисли под това, те успяха да създадат силен труден автомобил, който е готов да премине практически офроуд. Като практика от последните години, Prado и Hilux, с оглед на огромните разходи, не могат да се превърнат в провинциални конкуренти. Английският защитник и американски бегач също няма да могат да заобиколят развитието на Toyota в рейтинга на най-много най-добрите джипове.

Характерни особености на Nissan Patrol

Nissan Patrol Y62, който намери място в сърцата на много руснаци, се намира на една и съща база, тъй като последният Infiniti QX 56. Patrol е най-вероятно създаден, за да създаде достоен конкурс LC 200, с оглед на който той стана по-дълъг и широк , с по-голямо междуосие и клирънс.

Nissan Patrol има отличен монументален екстериор, който не се отразява в негативен път по просторна кабина. Що се отнася до свободното място в колата, е невъзможно да се каже, че е по-добре: Nissan Patrol или Lend Cruiser, тъй като външно по-компактна Toyota не е по-ниска от всичко в удобството, според експертите, трябва да са салонът на две коли танцувам.

Nissan Patrol столове, разположени във втория ред, малко над седалките на кредитния отпуск. Един пълноправен трети ред седалки е удобно сгънат, без да се намалява пространството на багажното отделение, от своя страна, столовете в TLC 200 са преместени встрани, което прави багажника малко по-малко.

Вярно е, че за през нощта, която може да направи рибарите и ловците да прекарат нощта, е за предпочитане да се избере земя крайцер, където отстраненият втори ред на седалките оставя по-плосък под, отколкото в "патрула". Въпреки факта, че дъските в тези представителни скъпи автомобили транспортират само единици, тези, които искат да вземат ски с тях, да ги вземат по-удобно от земния крузер, оборудвани с подута багажна врата, долното отделение е в състояние гладко да се спуска.

Независимо кой модел би предпочел собственикът на автомобил: Nissan Patrol или Land Cruiser 100, собственикът ще има автомобил, оборудван с просторен хладилник, който ще бъде разположен между предните седалки. Nissan Patrol има една допълнителна функция - хладилникът е оборудван с двупосочен капак, който пътниците могат да бъдат отворени с лекота, разположена дори на втория ред седалки.

Лазерът на актуализираната версия не е по-малък от противника си на новомодните "чипове", сега собственикът му може да се наслаждава на вентилацията на предните кресла, отопляеми волана и четиризонов климатичен контрол. Трябва да се отбележи възможността пътници да пътуват във втория ред, да управляват самостоятелно управлението на климатичния контрол, като регулират параметрите, тъй като е по-удобно. На свой ред, Nissan Patrol надвишава круиз по отношение на наличието на адаптивна круиз контрол и вградени облегалки за глава на монитора.

Не знаейки какво да спрат моя избор, шофьорът може със затворени очи да купя Nissan Patrol или Land Cruiser, всеки от избраните модели ще може да угоди на нови модерни елементи на пълнежа. Вярно е, че тези, които са свикнали с консерватизъм, по-добре е да се избере TLC 200, като дизайн срещу фона на по-гъвкавата и масивна дървена тапицерия, запълване на "патрула", прави Land Cruiser по-уютен и удобен.

Технически възможности на устройствата

Бензинови енергийни единици, които са оборудвани с Nissan Patrol и Land Cruiser, отварят собственика на много възможности. Феновете на скоростта и огромните възвръщаемост са за предпочитане да се избере патрулен двигател, осем-цилиндров V-образен двигател с обем от 5,6 литра с връщане от 405 литра. от. Тя ви позволява да ускорите от нулевата скорост до 100 само за 6.6 s, което поставя тази кола на един бар с модерни спортни автомобили. Що се отнася до захранващия блок от Toyota, той все още е малко по-прост тук, обемът на двигателя е почти по-малко, а връщането към стоте "коне" е по-слаба. Това повлиява скоростта на овърклок до 100 км / ч, като я увеличава до 8.6 с.

Субективно изследва динамичните характеристики на двете машини, можете уверено да отговорите на това по-добър Nissan. Патрул, земя крайцер, на свой ред. Както показва практиката, Patrol Motor Blast изисква редовна енергия под формата на 25-30 литра гориво (езда около града).

И двете превозни средства са оборудвани с изключително автоматични трансмисии с ръчен режим, докато патрулът има седемстепенно устройство, Land Cruiser се гордее само с 6-степенна скоростна кутия. Въпреки наличието на всичките седем етапа, за патрул се характеризира с леко закъснение по време на начало и цялото превключване не е по-малко скрито от потребителя. Що се отнася до Land Cruiser, автоматичната трансмисия леко забавя кола по време на началото на движение, рязко спиране за машината не е специфично. И като цяло, въпреки факта, че спирачната система Land Cruiser е по-добър порядък от този, който Nissan Patrol притежава, и двете автомобили с остър "ступор" се навеждат напред, а последният, в допълнение към всичко останало, изчезва.

Огромен плюс Nissan. Патрулът, тъй като много ентусиасти на автомобила вярват, е независимо спиране, но на практика контролът на тези автомобили е еднакво труден, дори и без да се вземат предвид, че и двете автомобили позволяват на собственика просто да забравят за всички нередности и пътна повърхност на Ugbach. Кормилна кутия Land Cruiser не мисли за вибрации, обратната му връзка е донякъде по-добра, терминът стабилност на "събраната", но всички тези превъзходство се припокриват напречни ролки, които са повече от патрул. По време на езда на Nissan Patrol, неговата сдържаност е незабавно поразителна, остри завоя са лишени от силни разрушения на задната ос и ролките. Инсталиран в Land Cruiser 200 ESP също е достоен за внимание, въпреки че "езда" ще хареса повече за тези, които не се страхуват от осезаеми ролки.

Пътуване на джипове

Ако поставите Nissan Patrol срещу Land Cruiser 200 и направете и двете автомобили в Саудитска Арабия или Обединени арабски емирства, където всичко е покрито с пясък, ще бъде възможно да се подчертае изрично фаворит през първите десет минути. Nissan Patrol ще може да надмине Land Cruiser 200, като първото място трябва да бъде доставено на първо място за захранването. Въпреки това, за да изпитат тези автомобили в пясъка, повечето руснаци няма, руските реалности - мръсотия, снежни порти и блатни терени, но въпреки това патрулът между другите пътища няма секция "мръсотия".

Многофункционални системи на устройства

Сравни Nissan Patrol и Land Cruiser 200 е достатъчно прост, особено когато става въпрос за различни извънпътни системи. Факт е, че въпреки многофункционалността на свойствата, които позволяват на земята крайцер да премине през всеки оф по пътища, неговата функционална контролна система се намира в отделни части на панела, което значително развълнува способността за бързо превключване на необходимите бутони, особено ако Собственикът на земята крейсер оставя изключително рядко. За разлика от тази кола, Nissan Patrol има двустепенна шайба, която се среща абсолютно за всички налични извънпътни системи.

Той е 275 mm и земя круизер 200-225 мм (което е достатъчно за него). На практика, крайцерът е по-добре да премести фрактурите на пътя, а не на Нисан, който е готов да лежи "корема" за всеки ухабин, въпреки близостта на дъното, за да покрие, собственика на патрул, дори и с Голямо желание, няма да може да увреди колата му, тъй като елементите са надеждно скрити и подредени по поръчката е по-висока от рамката. Вярно е, че дори такива огромни джипове, които всичко изглежда просто и достъпно, може да влезе в много неприятна ситуация - и двете автомобили могат да "висят" в мека земя. Ако човек за първи път зад колелото на някой от сравняемите агрегати, той може след няколко минути шофиране на автомобили по най-новите "уши", сеитба на корема, ще бъде много трудно да се получи колата, както и ще отнеме допълнителна помощ на някакъв мощен трактор.

Малки технически трикове

Обикновено хората, които придобиват Toyota LC 200 или Nissan Patrol практикуват не само извън пътя, но и в града, във връзка с това, с което е възможно да се сключи за удобството на тези титани, който животът е влязъл в близки градски алеи. Факт е, че патрулът има много полезна функция, която позволява на собственика превозно средство Виж на монитора бордов компютър "Изглед отгоре", през вградената функция, на екрана може да се появи картина, в която могат да се появят изображения от четири камери. Този имот помага цялостна кола Не наранявайте най-близките автомобили и внимателно паркирайте.

Сравнението на Land Cruiser 200 с Nissan Patrol относително удобство ще представи последните допълнителни точки, тъй като патрулът е оборудван с множество полезни функции, по-специално адаптивна круиз контрол, двустранен хладилник и вградени в облегалки за глава. Toyota LC 200 се опитва да се изправи срещу противника, да привлече потребителите с четиризонов климатичен контрол, регулируем от дори пътниците на средния ред и нагряваните столове. Общо, сравнявайки всички факти, е безопасно да се каже, че Land Cruiser е малко по-мек и по-тихо.

Изборът на кросоувър е важно нещо, ако вземете предвид цената на такава кола. Освен това, сега голям брой различни превозни средства предлагат. Сред такова разнообразие е трудно да се даде предпочитание към конкретен модел, но е необходимо да се определи нещо.

Ако искате да разберете какво ще бъде по-добре: патрул или земя Cruiser 200, нашата статия ще ви помогне да вземете окончателно решение.

Ако искате да сравните Nissan Patrol и Land Cruiser 200, след това да започнете от най-важното - технически характеристики модели. Заслужава да се отбележи, че техническите показатели не са твърде различни тук. Двата превозни средства са оборудвани с V8 двигател, в резултат на това, дълбочината на бродите до 70 сантиметра не предизвикват никакви трудности при преодоляването. Освен това, стандартно оборудване И там и поема предния и задния диск спирачен механизъм. TRUE, NISSAN клирънс повече (27,5 сантиметра в сравнение с 22,5 cm).

Но ако сте били обективни при избора на Nissan Patrol или Land Cruiser 200, си струва да се отбележи, че първата кола е донякъде спечелила. На първо място, си струва да останем върху обема на двигателя. В Нисан той е до 5,5 литра, докато Крузка е 4.6 (която е достатъчно мощен). Различно и предаване:

• NISSAN - седем стъпки автоматично;
• Land Cruiser - шест скорост автоматична кутия Смяна.

Динамиката на двете автомобили е просто отлична (с техните измерения!), Но тук Нисан излезе от японския си конкурент. Сто патрул отнема 6,6 секунди, докато Toyota може да развие подобна скорост само за 8,6 секунди. Да, а максималното ускорение е съответно 210 и 205 километра.

Видео тест и сравнение Nissan Patrol и Toyota Land Cruiser 200:

В резултат на това тя повлия на показателите за разхода на гориво. 200 модел Land Ruser е донякъде по-икономичен. В смесен режим, той ще отнеме 13,6 литра, докато за аналог на марката Nissan са необходими общо 14,6 литра при същите условия на шофиране.

Какво е различно от Toyota

Преди да разберете какво е по-добро: Nissan Patrol или Land Cruiser 200, си струва да се оценят характеристиките на всяко превозно средство. И да започнем нашето описание от представителя на Toyota Autoconecern. С доверие може да се каже, че почти всеки има мечта да купува точно такава кола. Особено, ако говорим за предполагаемата земя крамер 200, добре, или поне рав4.

Досега производителите се гордеят с децата си, а не напразно. В края на краищата, и екстериорът, и вътрешността на колата са просто перфектни, всякакви промени могат да повредят декора.

Този автомобилен модел се намира в олело с мистицизъм - вероятно, ако подобрите превозното средство, като добавите известна контрола и комфорт, както и оборудването на независимо окачване и редица други модни елементи, тя може да загуби своя чар.

От друга страна, и сега колата се държи добре. Колата се оказа силна, надеждна, тя може лесно да преодолее почти всеки път. Това се потвърждава от масата на рейтингите, където Toyota практически няма достойни конкуренти наред с други джипове.

Няколко думи за Nissan

Но силни страни В битката при Nissan Patrol срещу Land Cruiser 200 има не само втората кола. Като цяло процесът на създаване на модел най-вероятно се дължи на факта, че автоконтсалецът не е имал достоен конкурент LC 200.

В резултат на това новият патрул излезе все по-масивен от предишните аналози. Колата се отличава с монументален интериор. В същото време всички дизайнерски решения, свързани с дизайна на тялото, не се показват в капацитета на кабината.

Интериорни функции

Трудно е да се избере между Nissan Patrol или Toyota Land Cruiser 200 за капацитет и простор вътре. На пръв поглед може да изглежда, че LC 200 е по-малко, тъй като е външно компактен. В същото време както в мнението на експерти, така и според коментарите на собствениците, водачът с пътниците се чувства комфортно и в двете автомобили.

В Nissan Patrol, задните кресла са малко по-високи от седалките на крайцера. В същото време има пълноправен трети ред, който може да бъде сгънат, който понякога увеличава капацитета. В същото време, в миши столовете се преместват встрани. Всъщност, на багажника LC 200 изостава. Но тази карта се припокрива, за да спи по-добре в Toyota. Особено важно е за рибари и ловци. По време на сън няма да се наложи да се завъртите, местата са достатъчни. В допълнение, багажникът на крайцера е оборудван с люлка врата, която ви позволява да транспортирате дълги предмети, като ски.

Каквото и моделът да е избрал бъдещия собственик на автомобила, превозното средство ще бъде оборудвано с просторен хладилник между предните столове. Това е просто двупосочно покритие на устройството в Nissan, така че дори пътниците могат да използват хладилника, който се намира зад.

Продължавайки да изберете: Nissan Patrol или Toyota Land Cruiser 200, си струва да се подчертае, че последната кола е оборудвана с редица новодошливи функции, включително:

• вентилация на предните кресла;
• отопляем волан;
• четиризонов климатичен контрол.

В този случай пътниците могат да управляват такъв климатичен контрол. Няма конкурентни Nissan lags. Сред предимствата на модела се отличава адаптивният круиз контрол, както и монитори, вградени в облегалки за глава.

Всъщност е невъзможно да се оцени обективно какво е по-добро: патрул или земя крайцер. Вярно е, че втората кола и комфорта и комфорта има по-подходящ за консерватизъм. Но Нисан се отличава с избледнелите си завои и масивно покритие, което дава оригиналност към него.

Характеристики на енергийните агрегати

Вече сме сравнявали: Nissan Patrol или Land Cruiser 100 за технически спецификации, но сега нека спрем по-подробно. Мощните двигатели позволяват на Nissan заедно с модерни спортни автомобили, защото дори те не винаги вземат сто в продължение на 6.6 секунди.

По принцип е невъзможно по-скоро този двигател. В случай на лагер, всичко е малко по-просто, защото обемът на двигателя е по-малък от почти един литър, а силата в конете зад сто. От друга страна, имаме две възможности:

• Nissan по-мощен, по-бърз, шумолеща;
• LC 200 е по-икономичен (например, за да се хранят патрула, изискват около 25-30 литра бензин при шофиране в града).

В чифт с двигателя има изключително автоматична кутия за предаване, докато предаването има ръчен режим.

Вярно е, че е важно да се каже, че Toyota е оборудван с много по-ефективна спирачна система. Въпреки това по време на спиране колата се навежда напред, в случай на патрулиране, той също води до страна.

За много шофьори изборът между Toyota Land Cruiser или Nissan Patrol е очевиден, тъй като последният вариант има самостоятелно окачване. Но на практика, не е толкова лесно да се управляват и двете превозни средства, въпреки че това е за различни нередности на пътя, можете лесно да забравите - дори големи ями и суспензия с удари лесно абсорбира.

Донякъде печели Toyota и управление. Тя ви позволява да забравите за всички вибрации и обратна връзка с устойчивост на управление тук на ниво. Nissan Patrol има своя собствена коз напречни ролки Той е практически не, дори достатъчно остри завои.

Ниво на паце

Ако е било за условията на Африка, където всичко е покрито с пясък, тогава съмненията за лидера не можеха да бъдат - Нисан щеше да огледа своя конкурент за 10 минути. В същото време в Русия едва ли е възможно да се намери пистата напълно от пясъка. По принцип проблемът е мръсотия, блатист терен, както и сняг. Въпреки това, програмата "мръсотия" няма патрулация, въпреки че има много други, предназначени за пътния път.

Многофункция на системата на устройството

И тук е лесно да се сравнят колите. Въпреки че Land Cruiser е 200 и има голяма функционалност, която ви позволява да преодолеете офроуд, достигане на системата за управление на водача не е толкова лесна. Бързо превключете бутоните трудно, особено ако трябва да го направите рядко. Но двустепената шайба Nissan, която е отговорна за всички предстоящи системи, са много удобни за използване.

Макар че наземно освобождаване Тойота е по-малко, най-добре се справя с фрактурите на пътя. От друга страна, дори ако дъното на патрула и ще пресече пътната повърхност, е почти невъзможно да се повреди колата, тъй като всички системи са скрити и са много по-високи от рамката.

От основните минуси на превозните средства, си струва да се отбележи лошата пропускливост на меката почва. Автомобилите са масивни, така че лесно се разпространяват. Един неопитен драйвер може да бъде толкова управляван от превозно средство, което ще трябва да го получи мощен трактор.

Малки технически трикове

Като правило, хората, които придобиват подобни кросове, ги използват не само извън пътя, но и в градските условия.

За собствениците на патрул е важно да се знае за една особеност на автомобила, с която можете да гледате улицата с изглед отгоре.

Благодарение на изхода към екрана на всичките четири камери, ще бъде възможно изчерпателно да се оцени ситуацията на пътя и ще вземе правилното решение по време на паркинг и други маневри.

Какво имаме

Така че, ако искате да изберете патрул или кредитор 100 (или два стотен модел), е трудно да се притеснява недвусмислен резултат. След задълбочена оценка на автомобилите можем да кажем, че патрулът е духовният наследник на Toyota, но надхвърля аналога единствено по отношение на динамиката и преминаването. Но за комфорта и управляемостта на колата са на една стъпка.

Като правило, Toyota LC 200 предпочита хората, които са по-големи и гладкост, но Nissan е отличен избор за тези, които обичат бързото пътуване, бързо овърклок и оригинален декор. Трябва да се има предвид, че Крузак ще струва по реда на величина по-скъп - най-скъпият Nissan е по-евтин от 100 хиляди основна конфигурация Toyota.

Избор на видео: Какво е по-добре от Nissan Patrol или Land Cruiser 200:

Японски автомобил производител на Toyota. спечели идеалната репутация. Джифовете на тази компания се считат за един от най-добрите, а Land Cruiser 200 е специално популярен и Prado 150. Много шофьори се опитват да разберат каква кола все още заслужава най-голямо внимание и всички предимства имат всеки състезатели.

Кратка история на класическия крайцер Прадо от Тойота

Първо generation Toyota. Prado е представен в далечната 1987 година.Тогава започна историята на един от най-добрите SUV, на разположение за руснаците. Автомобилният ентусиас има една и съща популярност, придобила 90, 120 и 150 модел. Всеки от тях притежава своите предимства и недостатъци. Въпреки това, най-сериозният конкурент за Toyota Land Cruiser 200 се счита за 150-ия модел, толкова много шофьори се интересуват от какво по-добра земя крайцер 200 или Prado. Не е толкова лесно да се отговори на съществуващия въпрос, защото и двата SUV потвърждават репутацията на японския производител на Toyota. Въпреки тази ситуация, изборът все още е възможно и дори трябва да се направи.

Какво трябва да знаете за Prado 150

150-ият модел се появява само през 2010 година. В продължение на седем години, SUV успя да завладее известна слава от шофьорите, които оценяват характерните черти на колата.

SUV се наслаждава на присъствието добри агрегатиВсяка от тях е предназначена за определен кръг от ентусиасти на автомобила:

• бензин 2.7-литров 163-силен;
• 4-литров 282-силен бензин;
• 3-литров 173-силен турбодизел.

Възможно е да се отгатне, че динамиката все още се оказва достъпна за ентусиасти за автомобили. Всъщност, не само този аспект допринася за успешното привличане на целевата аудитория.

Основните предимства се свеждат до следното:

• твърд вид;
• идеалното качество на автомобилното сглобяване и гарантирана структурна якост;
• просторен и удобен салон, идеален дори за дълги пътувания;
• обща багажник с гнездо;
• кръгови сензори за паркиране и удобна камера за обратно виждане, допринасящи за облекчаване на пътуването;
• адаптивна оптика и ксенон, които гарантират оптималния лек поток при всякакви условия.

Въпреки това, Prado 150 има някои недостатъци:

• много тънък слой за боя върху тялото води до факта, че драскотините изглеждат дори след докосване на клоните;
• неудобно и твърдо шофьорско място;
• твърда суспензия;
• офроудните характеристики оправдават надеждите на шофьорите да не са във всеки отделен случай.

Трябва да се отбележи, че Prado 150 има достатъчно противоречия, въпреки високото си ниво на популярност. В резултат на това много шофьори изглеждат искрено желание да сравним Land Cruiser 200 и Prado 150, за да разберат кой SUV заслужава най-голямото ниво на популярност.

Характеристики на Toyota Land Cruiser 200

Toyota Land Cruiser 200 е SUV за задвижване на всички колела, създаден на базата на LEXUS LX570.Историята на този модел започна в далечната 1951 г., а популярността на колата все още остава достатъчно висока. SUV е предназначен за 5 или 7 души, така че можете да го направите достоен избор Да вземат предвид личните ви предпочитания.

През 200-ия модел, в сравнение с предишното 100-та, изненадва високото си ниво на комфорт и грандиозен дизайн.Не е изненадващо, че Land Cruiser 200 успя да спечели високо ниво на популярност от нейните почитатели.

Важно! Toyota Toyota Land-Cruiser Prado е създаден в рамките на телесни структури, които придават високо ниво на надеждност. Трябва да се отбележи, че 200-ият модел е увеличил твърдостта на тялото и не може да угоди на оптималната геометрия, в резултат на която офроуд характеристиките леко се влошиха леко. В същото време иновативната KDSS система се насърчава, за да управлява успешно колата на пътя, което дава достойна твърдост на стабилизаторите. Land Cruiser 200 харесва почти пълната липса на ролки, въпреки впечатляващото тегло.

Автомобилен салон Изненади с високо ниво на комфорт, което става достъпно за всеки пътник. Единственият нюанс е, че третият ред седалките са удобни само за деца. Изборът на Land Cruiser 200 е невъзможно да не се отбележи изискан дизайн и използването на висококачествени покрития. Въпреки неволствието на луксозните резултати на интериора, все още се отбелязва комфортът.

Шофьорите могат да изберат 4,4-литров 235-силен дизел или 4.6-литров 309-силен бензинови агрегати. И двата двигателя са успешно комбинирани с 6-степенна автоматична трансмисия. Такова оборудване допринася за значителното потребление на гориво, но в същото време тя се радва на високо ниво на надеждност.

Какво е по-добре да изберете: Prado 150 или Land Cruiser 200

Японският производител Toyota предлага два достойни джипа, които са конкуренти помежду си: Prado 150, Land Cruiser 200. В коя опция да спрете избора си, желаете да се насладите на перфектната кола дори на офроуд?

Екстериор

Prado 150 е модел, който е опит да се смила предшественик.

Land Cruiser 200 SUV, от своя страна, получи брутален дизайн от 100-ия модел, който е произведен преди него. Всъщност Prado 150 причинява повече спорове, въпреки безкрайните опити за подобряване на дизайна. Land Cruiser 200 отговаря на съвременните тенденции и се правят само минимални промени със задължителното запазване на принципите.

Интериор

Друго нещо е интериорът на японските джипове. Земя Крейсер Прадо. 150 има тенденция да поддържа имената с редовни промени в промените, основани на текущите тенденции. Land Cruiser 200 се опитва да направи скъпи и грациозни, но в същото време не се използват скъпи довършителни материали.

Land-Cruiser Prado привлича следните положителни лица:

• неоновата подсветка, приятна за очите;
• геометрични форми, които допринасят за извличането на предния панел;
• достоен за прилагане на ергономичността;
• удобни столове, които все още не остават най-добрите в комфорта;
• наличието на мултимедия.

Във всеки случай, с всеки нова модификация И двата джипа се подобряват. Това потвърждава появата на цяла гама от Land Cruiser 200 съвременни системиПринос към пълноценни пътувания:

• система за проследяване на маркировката за трафик;
• оборудване за автоматично превключване на далечна светлина;
• контрол на умората на водача;
• система за разпознаване на пътища;
• активен круиз контрол;
• система за предупреждение за преден сблъсък.

Комфортът е гарантиран за всеки шофьор и пътник.

Обем на багажното отделение

Състезатели Багажникът се различава в обема си. В Prado индикаторът е 600-1900 литра в 5-местна версия, 100-1800 литра - в 7-местен.

Land Cruiser 200 в 7-медния модификация е на разположение 259 литра, в 5-местен - 700 или 1431 литра, в зависимост от сгъването на средните и обратните седалки.

Изборът на автомобил за по-голям брой пътници все още трябва да пожертва обема на багажното отделение.

Техническо оборудване

Land Cruiser 150 е добър в офроуд с 2.8-литров турбодизел, който е различен увеличено ниво шум. 6-диапазон Diesel Ungregate автоматична трансмисиярадост на добри технически данни. Първоначалният 2,7-литров бензинов двигател се предлага 5-степенна MCPP. В същото време най-добрите параметри показват 4-литров двигател, работещ на бензин.

Внимание! През 200-ият модел има по-малък избор на агрегати, но всяка от тях приятно изненадва със своята сила. В резултат на това техническото оборудване все още се оказва по-интересно.

Опитвате се да разберете какво е по-добре да изберете, Prado 150 или Land Cruiser 200, трябва да разберете характеристиките на изпълнението на всеки японски SUV. Само задълбочено проучване на ползите от двата модела и ясно разбиране на техните нужди ще направят достоен избор.

Като цяло, ако искате да намерите кола, която може да се сравни с Land Cruiser 200, тогава е малко вероятно да намерите достоен сравнение. Само SUV не е подобен на един автомобил, който вече е на разположение за покупка на световния автомобилен пазар.

7. Моделът е спечелил репутация, която луксозните автомобили могат да бъдат изненадващо надеждни и висококачествени

Мнозина смятат, че е скъпо поради факта, че те са разработени по по-висок стандарт в сравнение с други масови автомобили. Ето защо много шофьори вярват, че ако колата е скъпа, това означава, че е високо качество и надеждно.

Но това е най-често срещаната заблуда. Всъщност има много примери, когато много луксозни автомобили показаха ниска надеждност и качество. За това е достатъчно внимателно да се проучи никого.

Но земя крайцер в продължение на много години спечели 100% репутация като надеждно и високо качество луксозна кола. Ето защо много притежатели на SUV признават, че са продали Range Rover И други скъпи джипове, закупуване на земя крайцер, знаейки, че японският SUV е много по-надежден от британските или германските автомобили.

Ето пример за изследване на надеждността на земните крузер в сравнение с други автомобили:

Както можете да видите в сравнение с други автомобили, които понастоящем са достъпни за закупуване на глобален автомобилен пазар, Land Cruiser SUV има по-висок ресурс за надеждност и качество, който в крайна сметка се отразява на последния експлоатационен живот на автомобила.

Но за тази надеждност купувачът плаща на рублата, надплащане на огромна сума. Но за тези, които купуват земя крайцер, вероятно не е важно.

И тези, които ще кажат, че не са готови да разговарят на тези пари за колата, която е външно и технологията губи много модерни автомобилиТрябва да знам, че Toyota създаде този модел не за всички, но за тези, които оценяват в надеждността и качеството на автомобила.

Ако наскоро сте закупили скъп SUV и помислете, че сте похарчили пари, тогава сте придобили един от света в света висококачествен SUV, който е малко вероятно да ви разстрои с качеството си.

Каним ви да видите за сравнение надеждността и качеството на други автомобили: