Как да проверите по-добре акумулатора на автомобила за изпълнение: Изберете подходящия начин. Как да проверите автомобилната батерия в условията на гаража? Как да проверите зареждането на батерията мултиметър Начало

Съдържание:

Акумулаторни батерии (за намаляване на AKB) като източници на електрическа енергия се нуждаят от периодични тестове. Най-простият тест може да бъде използването на батерия по предназначение. Например, във фенерче върху яркостта на лампата луминесценция или в двигателя на енергетиката на въртящия се стартер. Но тази оценка на състоянието на батерията е много приблизителна. Особено за автомобилната батерия. В края на краищата, самият дизайн е дизайнът на този електрически уред. Сортове батерии Има няколко. Тяхната основна разлика в съвкупното състояние на компонентите.

Батерията на автомобила, подобно на някои други подобни устройства, съдържа течен електролит. Неговият статус се проверява чрез специален метод на подходящи уреди. Но електрически характеристики Батерията, както в кола, така и във всеки друг случай, може да се провери с помощта на мултиметър. Ето защо, по-нататък в статията ще се съсредоточи по-подробно как да проверите мултиметъра на батерията. Също така често се нарича тестер, прилагайки това име главно към инструментите със стрелката.

Какво се проверява в батерията

Всяка батерия, независимо от нейния дизайн, се оценява с три основни показателя:

• способността за определено време поддържане на дадено ниво на електрическа енергия, което се нарича капацитет на батерията;
• стойността на тока, за която такъв ампераз не причинява разбивка в този източник на електроенергия;
• напрежение в напълно заредено състояние.

Напрежението на батерията, което не доставя на товара, е максимално най-голямото. Той винаги намалява или като изхвърля, или в зависимост от силата на тока на батерията, дори ако е напълно заредена, но захранва един или друг товар. Сегашната сила в електрическата верига на заредената батерия определя не само товара, но и вътрешната му съпротивление. Той основно характеризира батерията като източник на електричество. Колко е по-малко, толкова по-голяма е електрическата сила на батерията.

Проверка на мултиметъра на зареждане на батерията се свежда до измерванията и ток на напрежението. На батерията на всеки дизайн можете да измерите напрежението от това устройство. Но за да се оцени таксата за батерията с мултиметър, измерване на вериги зарядно устройство Зареждане на текущата сила. Ако стойността му намалява, това означава, че възниква определен процес на таксуване. Но трябва да посочите какво да проверите напрежението и таксуването на тока - това означава просто да разберете, "жив" електрическия уред или "мъртъв". Това е, дали батерията може да се използва най-малко на лош източник на електричество.

Проверете под товар

Пълна проверка Батерията винаги се извършва с измервания на тока на натоварване. Например, за да проверите автомобилната батерия, имате нужда от товар, предназначен за течения в десетки ампера. Такава електрическа структура се нарича вилица. Преди да проверите мултиметъра, кола или друга мощна батерия, трябва да се погрижите така, че такъв щепсел е на склад. Тя може да бъде включена в тестера. Може да се купи в магазина. Е, в крайния случай, такъв дизайн може да бъде направен със собствените си ръце.

Вилицата в нейната есенция е резистор с паралелен прикрепен волеметър. Тя ви позволява да измервате напрежението на терминалите на батерията, натоварени от този резистор. Но тъй като е прикрепена към относително дълго време, за да може операторът да определи капацитета на батерията, резисторът има време да се затопли и се нуждае от охлаждане. Следователно такъв обемист дизайн. Но контейнерът се измерва по този начин, капацитетът е доста точен. Нека обясним по-подробно как да измерваме стойността си. Това обяснение също ще даде отговор на въпроса как да проверите заряда на батерията.

Незабавно да направите важно изясняване. Между измерената такса за батерията и термина "капацитет", приложен към него, не може да бъде знак за равенство. Просто тези думи се използват на ниво домакинство за удобство като синоними. Но същността на капацитета на батерията се състои в промяна на времето на текущата стойност. И концепцията за зареждане е статична, т.е. означава някаква крайна стойност, когато процесът на зареждане е завършен. Най-видимият индикатор за енергийния потенциал на батерията е напрежението на терминалите му.

Процедура

Преди да разберете как напрежение върху тях, препоръчваме да проверите акумулаторна батерия Комплекс, а не само мултиметър. Такава проверка трябва периодично да се извършва, особено преди да я зарежда. Така че, нека започнем.

• Разглеждаме случая от всички страни, за да разкрием пукнатините в нея.
• Проверете чистотата на повърхността с терминали. Най-лошото е електролитните къщички върху него. Те създават допълнителни разтоварни вериги, които бавно, но правилно намаляват енергийната интензивност чрез самозаряд на батерията. Лесно е да се уверите, че чрез прилагане на един мултиметър на сондата към един от терминалите, и от друга сонда докосна тялото на различни места на електролитното място. Устройството е настроено на режим на измерване на напрежението.

Ако преведете устройството в текущия режим на измерване, можете да получите представа за стойностите на течките. Разливият електролит трябва да бъде отстранен от повърхността.

• Отваряне на задръствания и измерване на нивото на електролита, печелите с нивелинг тръба (потопена до стоп). Ако е необходимо, парцел дестилирана вода, така че нивото в тръбата съответства на нормата.

• Арирометър, измерващ плътността на електролита.

Крайната проверка ще бъде измерена чрез мултиметъра на електрическите параметри на батерията. Подчертават терминалите вече свидетелства за състоянието на батерията.

• Мултиметрови показания Ние определяме вилата на товара (без изключване на мултиметровата сонда за по-точно измерване). Той е прикрепен към терминалите за пет секунди и фиксира напрежението с 5-6 секунди чрез мултиметровата табла. Отброяването е достатъчно, за да се направи понякога, две, три, четири, пет без никакъв хронометър.

Специално подбраната съпротивление на зареждане осигурява правилното натоварване, което, съответно, текущите стандарти, леко освобождаване на батерията. Устойчивостта на щепсел е 0.1 ома, която се споменава в техническия си паспорт и може да бъде посочен и на опаковката. Следователно, когато независимо производство Товари, изработени от мощни резистори, трябва да бъдат получени именно такава величина на цялостната им съпротива.

Правилни и навременни измервания ще направят най-много възможности за проектиране на батерията.

В заключение, всичко важни параметри Покажете заедно в един образ.

Всички статии

Един от важни елементи Автоматичното изискване за проверка е батерия или AKB. Работата на батерията и нейната производителност е много важна, тъй като това е благодарение на батериите, които ще се използва автомобилът, а електрическите системи се захранват от всички системи: фаровете на средата и далечна светлина, медийна система и много други.

Ако вече сте се срещали с продавача и искате да сте сигурни, че в случай на закупуване на кола няма да трябва да сте първото нещо, което да разбиете главата, за да бягате в магазина за новия AKB, цената на която обикновено е Повече от 10 хиляди рубли, след това имате няколко начина да проверите батерията с кола:

• Инспектирайте батерията навън;
• Измерете напрежението на батерията мултиметър;
• Проверете батерията с вилка за товар;
• Проверете нивото на електролита в батерията.

Всеки въпрос, който ще разгледаме подробно, но веднага отбелязваме, че четвъртата версия с проверка на нивото на електролита е достъпна само за обслужвани батерии. Но така или иначе, има редица методи, как да проверявате автомобилната батерия за изпълнение, а в тази статия ще ги погледнем.

Срещнахте се с продавача и вече сте ходили около кола в кръг, видях какво е чисто и красиво. Време е да погледнете под капака, повдигате капака и вижте обичайното съдържание на Windowstette, двигателя и многобройните системи, които поддържат работата на автомобила.

В повечето случаи тук, в отворено пространствоСъщо така е ANKB - правоъгълна кутия с електролит вътре, към която са подходящи две жици - положителните и минус. Тези проводници отиват в блока на дистрибутора, а цялата машина и всичките му системи се хранят от тази електролитна масивна "батерия" на електричеството.

Дори ако не разбирате нищо в колите и сте отишли \u200b\u200bна независима инспекция, по-скоро като част от спазването на формалността, все още можете външен вид AKB определя какво е състоянието му.

С външна инспекция трябва да се обърне внимание на по-голямата част от целостта на елементите, а батерията и контактите са чисти. Съществуват редица външни фактори, наличието на които незабавно докладва замяна Или поне почистване на батерията.

• Мръсотия при контакти. За да работи батерията, и двата контакта, подходящи за неговото окабеляване, трябва да бъдат чисти. В случай, че контактите са замърсени, то предполага, че батерията не е нова, а мръсотията ще пречи на правилната работа на контактите.
• Окислението на заключенията - невъоръженото око може да се види на терминалите на батерията, външният данък е окисление, който в повечето случаи е свързан с изтичането на електролита. Електролитът е киселина, която е вътре в батерията. Ако се разлеят и попада в контакти, тя може да доведе до влошаване на живота на батерията и намаляване на контактната област.
• Пукнатини на корпуса - самата батерия трябва да бъде цяло число. Пластмасовата кутия, съдържаща електролит, не трябва да се поврежда. Това също е ясно видимо без допълнително оборудване и с добро осветление.
• Мръсотия, прах, кота на електролита - всичко това се елиминира от парцал и не може да позволи на колата да отиде с мръсна батерия, тъй като проводящият данък ще допринесе за бързото й освобождаване и влошаване на работата.

В допълнение към външната инспекция, можете да управлявате автомобилния двигател. Особено индикатив ще бъде пускането на "на студа", ако двигателят не е започнал от дълго време, но на улицата, студ. Ако колата започна лесно - батерията е в ред, ако тя не е започнал или започна да твърди, фаровете блестят слабо и табло Също така не се маркира ярко, батерията трябва да се промени. Или поне го проверете с уреди, които ще ми кажем още.

Измерване на напрежението мултиметър

Ако не искате да проверите състоянието на батерията "на окото", или просто искате да имате точни резултати в ръцете в цифров израз, ще ви е необходимо такова устройство като мултиметър.

Така че, как да проверите акумулатора на автомобила чрез мултиметър: самото устройство има две сонда, една от които е червена, а другата е черна. За да измерите напрежението на батерията, трябва да преведете мултиметъра в режим на измерване и да поклоните червената сонда към "положителното" заключение, а черната дивак, съответно, на "минус".

Процедурата се извършва на изходите на батерията без натоварване. В случай, че батерията е заредена, резултатът на устройството ще бъде около 12.6-12.9 волта. Това е нормален стрес, който трябва да бъде върху напълно заредена батерия. Ако сте уплашени от цветовете на сондата, фигурата ще бъде еднаква, просто се появява с минус знак.

Ако двигателят работи, тогава мултиметърът може също да провери операцията на батерията, но в този случай Тя ще бъде проверена за работата си заедно с генератора, както и за здравето на регулатора на напрежението. Когато двигателят работи, индикаторите трябва да са малко по-високи - от 13 до 14 волта. Ако индикаторът по-долу, за батерията ще означава проблеми с зареждането и в случай, че индикаторът по-горе - процесът на електролиза на водата ще започне.

Има метод като напрежение определя степента на източване на батерията. Напрежението е 12.5 - казва, че батерията се зарежда с 90%, напрежението е 12.1 - с 50% и 12 - с 10%. Въпреки метода и приблизителното, но проверено.

За да се измери устройството също така е за предпочитане "на студа", тъй като новоработената кола може да даде по-високи стойности и да заблуди. Мултицет проверява степента на зареждане, но не дава цялостна информация за нейното изпълнение. За да направите това, по-добре е да приложите товарната вилица.

Зареждане щепсела - инструментът е много точен, но рядко се намира в управлението на "ръчно", тъй като се използва главно до сто. Очарованието на този метод за проверка е, че благодарение на него ще бъде известно с абсолютно точен резултат.

Зареждането работи, подобно на мултиметровия начин: той също се свързва с терминалите на батерията, но дава късо съединение ток. Както казахме, без товар, индикаторът трябва да достигне 13 волта. Зареждането на зареждане симулира работата на стартера, поради което напрежението по време на употреба "изпраща".

Падането трябва да е не повече от 9 волта. В противен случай това ще означава, че батерията е силно разрешена. След отстраняване на товара, индикаторът "се върне" към първоначалната стойност. Ако под напрежение "Изпраща" до 5, или дори до 3 волта, това означава, че батерията няма да може да стартира автомобилния двигател.

Изключително важна забележка: товар вилка Тя дава на напрежението от 200 ампера към батерията и не се препоръчва да се използва при ниски температури. Идеалните условия за използването на това устройство е температурата на + 20-25 градуса по Целзий.

В случай, че напрежението е на студена батерия, съществува риск от трудно за разреждане.

Друг удобен и надежден метод, който обаче е подходящ само за проверка на обслужващите служители, той проверява нивото на електролита. Методът е малко по-сложен от предишните, но дава добра представа за състоянието на батерията и ще покаже, че е вътре.

Първо извадете батерията и напълно го почистете от мръсотия. Спомнете си, че е по-добре с парцали, мръсотия и малка корозия може да се разглежда и с помощта на амонячна спирачка.

След това трябва да отворите два последователи на горивните отвори. Те трябва да бъдат лесно избутвани и развиват, шест горива са скрити под тях. Нивото на електролита в тях се проверява на окото, може да се види, когато светло осветление. Ако навсякъде едно и също ниво на течности е правилно, ако някъде течността не покрива плочата, трябва да добавите дестилирана вода.

Като цяло, тази процедура следва да се извършва редовно, тъй като с всяко зареждане на електролита на батерията в малки фракции се разлага в водород и кислород. При липса на редовна услуга батерията просто се проваля.

Нормата се счита за ниво, надвишаваща височината на плочите около един сантиметър, или под врата на горивния отвор за три милиметра. Ако е необходимо, до обслужваната батерия си струва да се добави дестилирана вода, но ние отново напомним: ако има "неебезна" знак на батерията, или производителите на това специфичен модел AKB не се препоръчва да се допълва дестилирана вода в нея, можете да прибягвате само до предишни методи за изпитване и, ако е необходимо, сменете батерията.

Знание, как да проверите правилно батерията, е важно при закупуване на кола с пробег. Често продавачите на автомобили искат да спасят дребли, включително продажба на автомобил с разредена батерия, която може да доведе до отрицателни последици за новия собственик. Винаги бъдете сигнал и проверете в действителност това, което продавачът говори за здравето на колата си.

И не забравяйте да проверите историята на колата, преди да закупите. Можете да направите това с помощта на онлайн услугата Avtocode на VIN или State. номер. Системата проверява автомобила с повече от 12 официални бази: пътна полиция, eaosto, RSA, такси за таксита и банки, FTS, FCS и др. От доклада ще научите: истински пробегДали съществуват ограничения на пътната полиция, CTP, митническата история, историята на глобите, участието в произшествието и много други важни данни.

Ако нямате налагане, за да отидете на инспекцията или просто се съмнявате в опита си, резервирайте услугата за проверка на автокоде. Експертът ще пристигне на инспекцията и ще задържи цялостна диагноза Кола, без да оставят никакво съмнение за вашия избор на превозни средства.

Понякога е необходимо да проверите батерията на колата за заряда. Е, например, имаше кола за дълго време и като двигателят започна - но не е ясно дали е необходимо да се зарежда батерията или не? В края на краищата, "бельо" може да играе шега, плътността на електролита ще падне и твоята. В кабината модерна кола Няма датчици за зареждане и следователно ще проверите мултиметъра - сега те са просто в насипно състояние и няма да е необходимо да бъдем скъп вариант. Между другото, видео версията ще бъде на дъното, така че прочетете - виж ...

Няма много начини да проверите батерията, два начина да използвате устройства от трети страни, но последният може да бъде вграден в самата батерия. Ако ги изброяват, това е:

• Вграден индикатор
• "Зареждане на вилица"
• Нормален мултиметър

Днес искам да разкажа за всичките три вида, но искам да започна с "вградения индикатор".

"Зелен прозорец"

Някои видове АКБ са дошли при това изобретение от Япония, след като е започнало да инсталира повечето компании за не-изброени видове.

Същността е проста, надясно или наляво, има и малко око, в което няма силен индикатор. Има три позиции, проверете много лесно:

• Зелената батерия има пълно зареждане.
• Бяло - ниско ниво на електролита.
• Black - AKB се освобождава, трябва да презаредите.

Както можете да видите дали имате тази опция, тогава не са необходими мултиметърът и зареждането. Те дойдоха на паркинга - отвориха качулката - погледнаха индикатора - решиха те. Ако няма "зелен прозорец" - спешно презареждане.

Въпреки това, такива видове не са евтини, те стоят на около 20 - 30% по-скъпо от средната батерия, много шофьори спестяват и следователно такава проверка няма да мине! Отидете в следващите методи.

Товар вилка

"Какво" - питате? Какво изобщо е? Да, инструментът на момчетата не е популярен и ще се срещнете с него, може би само за сто. Въпреки това, проверка на батерията е най-точната.

Същността е това - това устройство е свързано към терминалите на батерията и дава късо съединение ток. Ако батерията може да произведе 12,7 волта без товар, след това под напрежение на товара специално изпраща.

Под товара напрежението трябва да падне по-малко от 9 - 10 волта. След изключване на товара, възстановяването се възстановява до 12.7 волта. Ако под товара се случи силни места за сядане, до 3 - 5V - след това батерията "Darky"! Тя няма да стартира автомобилния двигател.

Това означава, че запушалката имитира натоварването на зареждане на батерията на автомобила, ако товарът е издържил, батерията може да се използва. Ще подчертаем отново - проверка на заряда на това устройство, най-точната и надеждна. Но както разбирате, щепселът за натоварване в прост гараж или у дома си в 90% от случаите няма да бъде! Следователно, проверете, най-вероятно ще бъде само мултиметър.

Проверка на мултиметер

Мултиметър - Това е устройство за измерване на ток, напрежение, както и резистентност и температура. Използва се в много сфери на електроника (когато се поправя, в производството, при тестване и т.н.), те могат да бъдат определени да определят напрежението в почти всяка електрическа верига (макар и на моя лимит в 600V, не е необходимо да се измерва повече). Можете също да проверите батерията. Разбира се, той не дава такова точно показание как да се каже първият и вторият начин, но можете да навигирате малко.

Сега малки инструкции:

• Ние събираме мултиметър, кабелите трябва да бъдат свързани към режим "Зареждане" (измерване на напрежението), а не в Ampera (измерване на измерването).

• Отстранете индикаторите за напрежение.

Чрез напрежение :

• Напълно заредена батерия има напрежение от 12.7 (рядко 13.2) волта, след това батерията не се нуждае от заряд.
• Ако напрежението е от 12.1 до 12.5, след това разрядът е около половината.
• Ако фигурата е 11.6 - 11.7V, тогава това! Необходимо е двигателят да работи едва ли.

Сега малко видео.

Проверка на плътността на електролита

Ако друг начин за проверка на зареждането на батерията, но също така не е много популярно - това е мярка за плътност. Но ние отново се нуждаем от друго устройство - диапазонът. Това е, че заредената батерия има плътност на електролита от около 1.24 - 1.27 g / cm3. Плътността се измерва само с карометър - той е потопен в "банка" на батерията и електролитът се инжектира в него, и "поплавък" или "пръчки" вътре в желаната стойност.

Ако показанията:

• 1.24 - 1.27 g / cm3 Вашата батерия е напълно заредена
• 1.20 g / cm3 - разтоварване около 25%, имате нужда от малко презареждане
• 1.16 g / cm3 - освобождаване от 50%
• 1.08 - 1.10 g / cm3 - пълно или дълбоко разреждане, трябва да таксувате спешно!

Минусът на този метод е, че сега много батерии не са поддържани. Това означава, че не можете да разглобявате и не се потопите в електролита на зоната.

Всеки собственик на автомобили търси колата си, за да служи възможно най-по-дълго, така че се опитва да похарчи поддръжка Всички възли и агрегати в съответствие със стандартите. Доставката на двигателя и спомагателните инструменти отговаря за доставката на електрическа енергия на запалителната система на двигателя, която може да бъде различна и същата като други части изискват периодична поддръжка. Тази статия разглежда въпроса как да проверите таксата за батерията у дома, както и изброените начини за проверка и описаният процес.

Класификация на АКБ

За всеки производител на автомобили определят определен тип батерия, която е монтирана на конвейера в специално място за кацане, но външното тяло има мнозинство превозно средство Същото, така че когато батерията се провали, можете да го замените с универсален. В зависимост от дизайна, презареждащи се батерии Има:

1. Сервираните са устройствата, които имат прозорци, ако желаете, могат да бъдат отворени за производството на ремонт. Като правило този дизайн се намира главно на универсални батерии, които се използват в различни области;
2. Не се сервира. В този случай продуктът има напълно хвърлен случай, без достъп до течни резервоари. Такава батерия не подлежи на обслужване, тя не може да бъде ремонтирана, но за да се определи нивото на зареждане и да се провери вътрешното състояние на оловните плочи.

За ваша информация. Срокът на експлоатация на двата вида ACB е приблизително същата, разликата е, че първият тип след развитието на ресурса може да бъде възстановен чрез диагностициране и замяна на електролита.

Има и класификация на батериите за вътрешно веществоМагазини, и също генерира електричество. Според тази функция има батерии калций, хибрид и хелий, всяка от изброените части има пластмасов случай и работи според подобна технология.

Проверка

Можете да проверите батерията по няколко начина, но винаги си струва да започнете с външна инспекция на устройството, която може да се направи, без да го премахнете кацане. По време на инспекцията трябва да обърнете внимание на калъфа на батерията: ако има пукнатини или чипове върху него, този възел не е ремонтиран и трябва да бъде напълно заменен. Проверка на автомобилната батерия, особено нейната външна инспекция, трябва да се извърши най-малко веднъж месечно, тъй като когато се появява електролитът, изтичащ от кутиите, се появява окисляването на всички околни части, а двойка сярна киселина попада във въздуха, което е много опасно за човек.

Също така преди инспекцията, си струва да обръщате внимание на качеството на свързването на терминалите - често се случва, че поради слабия контакт има окисление на медни проводници и образуването на "мащаб". Това предотвратява свободния поток на напрежението върху проводника. Вода, замърсявания или електролитни остатъци на горния капак могат също да доведат до изхода на устройството, защото по време на затварянето на контактите токът ще бъде загубен на проводниците.

Диагностика на мултицет

Проверете батерията може да бъде специални устройства, като мултиметър. Този инструмент ви позволява да определите вътрешното състояние на водещите плочи, степента на тяхното разпадане, както и да изясните нивото на зареждане на батерията. За да работим с него, е необходимо определено знание, така че преди да продължите с действията, трябва внимателно да проучите препоръките на производителя.

За да определите напрежението и нивото на зареждане, трябва да инсталирате мултиметъра в положение за измерване, след това да прикрепите червения контакт с терминала плюс и черно до минус. След това обърнете внимание на монитора на инструмента, който ще показва номера с номинално напрежение вътре в батерията.

Важно! Всички манипулации с батерията трябва да се извършват с несвързани проводници и с запушен двигател, в противен случай таблото няма да покаже капацитета на батерията, но степента на това да я зарежда чрез генератора. Нормално за правилната работа на напрежението на батерията се счита за диапазон от 12.6 до 12.9 V, ако този стандарт е по-малък, той предполага, че батерията е загубена някъде по линията, или изобщо не се зарежда.

Заслужава да се отбележи, че само капацитетът на текущата вътре в батерията може да бъде определен от мултиметъра, той ще отнеме по-сериозен инструмент за изясняване на обработваемостта.

Диагностика на запушалката

За да проверите батерията под работно напрежение, ще ви трябва специално устройство, наречено зареждане. Този инструмент, който включва волтметър, устройство за захранване на напрежение и два терминала. Допуска се да извърши работа правилно с кола, най-важното е да се изключат проводниците от мястото за кацане.

Устройството се свързва с терминалите на батерията, докато е важно да се следи, че полярността на проводниците се спазва. Таблицата на инструмента трябва да покаже натоварването от 12.6-12.9 V, ако е по-малко, тогава батерията трябва да се зарежда в нормално състояние. След това напрежението се доставя за известно време не повече от 5 секунди, след този период, текущият спад трябва да бъде в рамките на 10.2 волта. В случай, че напрежението падна под 9 волта, няма да е възможно да се реагира батерията и ще трябва да го замени.

Има случаи, когато волтметърът показва напрежението по-малко от 12 V, дори след пълно презареждане. Това предполага, че батерията е напълно загубила работата си, поради унищожаването на един от кутиите или контактните водещи плочи с различна полярност.

За да определите състоянието на контейнерите, можете да използвате мултиметъра. При измервания на стреса, ако свидетелството е 10.4-10.7 V, тогава най-вероятно един от кутиите се срина. Тъй като напрежението на едно стъкло е 2.1 волта, колкото и общата цифра на батерията, толкова по-малко целочислени резервоари остават.

За да се определи точно коя банка е неуспешна, е необходимо да се измери плътността на електролита във всяка. За това е необходимо специално устройство - карометър.

Проверка на плътност течност

Как да проверите батерията на плътността на електролита? За да направите това, трябва да отворите запушалката на всеки от кутиите и да понижите колбата на аромета в него, а след това с помощта на круша, за да наберете малко течност, докато поплавъкът е засегнат от водата. В центъра на колбата е част от олово или живак, искала стъклен цилиндър, а във външния случай има скала, показваща нивото на плътност. Плътността на електролита се счита за нормална, равна на 1.27-1.29 грама / cm3.

Ако този индикатор е по-висок, след това за експлоатация е необходимо да се разрежда електролитът с дестилирана вода до нормална стойност. В случаите, когато плътността е под стандарта, трябва напълно да замените течността към новия.

Не струва нищо! Диагностиката на батерията, използваща зоната е възможна само на обслужвани единици, имащи наблюдателни дупки. Няма такава възможност за напълно запечатани батерии, чекът им се извършва само с помощта на мултиметър или напрежение.

За да може батерията да служи възможно най-дълго, е необходимо да се спазят редица правила:

1. Периодично провеждайте външна проверка на батерията и проверете как частта се зарежда от генератора;
2. На обслужваната батерия, направете измервания на плътността на електролитата и, ако е необходимо, добавете течност към банката;
3. Съдържат чист продукт и терминали за периодично смазване на паста с медна трохи, която ще укрепи терминалите за контакт и ще предотврати образуването на "мащаб" и окисление;
4. Използвайте ACB само надеждни и доказани производители технически сертификат качество и гаранция;
5. Наблюдавайте състоянието на електрическото окабеляване на автомобила, както и генератора. Допълнително оборудване, като например нагревателните елементи на двигателя или авторът, може да консумира твърде много енергия, така че преди тяхната инсталация си струва внимателно да се учат спецификации продукти;
6. Периодично произвеждат презареждането на AKB, използвайки текущия токоизправител от домакинската мрежа. Такова профилактика ще позволи нормалното напрежение вътре в батерията и ще премахне товара от генератора.

Така, ако следвате правилата за работа на AKB и следвайте алгоритъма за действие, въпросът как да проверите зареждането на батерията, става напълно решен. Цялата работа може да се извърши независимо у дома, като се изисква инструмент за това.

Видео

Стартерът не можеше да провери вала на двигателя, тортата на Тарантел и отказа да работи. Причината за такова поведение е разбираема - батерията се разрежда. Веднага идва мисълта, че е дефектна и трябва да бъде заменена. Как да проверите батерията не всички. Но преди да отидете да купите нов, трябва да оцените правилно ефективността на стария. В края на краищата, може да е така, че замяната няма да даде нищо.

В модерна кола Батерията работи не само когато двигателят е стартиран. Използва се на малки завои с висок товар бордова мрежа. При такива моменти няма такса. Напрежението може да падне на прага ниско ниво И следващият старт няма достатъчно ток, за да обърне котвата на стартера. Следователно, на празен ход Не трябва да се включват мощни потребители на електроенергия.

Недостатъчното таксуване може да се дължи на лоша работа Генератор. Носенето на четки негативно влияе върху работата му. Има откази на електронни блокове, които регулират параметрите на бордовата мрежа. Те могат също да доведат до ниско напрежение.

И така, как да проверите батерията и да определите състоянието му?

За да определите и разберете степента на износена от батерията, първо трябва да проведете външна проверка. Не трябва да има механични повреди. Вижте състоянието на терминалите. По-добре от тях още веднъж Ясно. Оксидите предотвратяват добър контакт.

След това трябва да измерите плътността на електролита. Неговата стойност трябва да съответства на 80% от заряда. Тази процедура се извършва от карометър. Трябва да развиете кориците на всички кутии, като алтернативно наберете електролита и да оцените плътността. Поплавъкът в колбата на устройството ще се повиши на различни височини. Сравнете стойностите по-долу:

• Напълно заредена: 1.270 - 1.290
• Заредена с 70%: 1.230 - 1.250
• Напълно изхвърлен: 1.110 - 1.130

Трябва да се отбележи зимно време Те трябва да бъдат по-високи. За това трябва да следвате. Провеждане на измервания, обърнете внимание на нивото на електролита.

За предварителна диагноза AKB трябва да знае как да провери заряда. Първо, е необходимо да се измери напрежението под стърнителния двигател. Премахнете показанията с прост тестер. Това устройство е лесно за закупуване в магазина на електрически стоки и в бъдеще е по-скъпо. Най-добре е да закупите цифрова версия. Тя ще направи по-точни показания.

Така че, проверете напрежението. Ако е под 11.8-12.0 - батерията вероятно е разредена. Автомобилът е най-вероятно да не започне. Нормално напрежение Трябва да има ниво от 12.5 до 13.0 V. Има методология за приблизително оценяване на нивото на такса:

• напрежение 12.9 - показва заряда на батерията в 90%
• напрежение 12.5 - 50%
• напрежение 12.1 - почти изхвърлено, 10%

По-добре е да се измери мярката, преди да започнете двигателя. Определено можете да определите дали ще бъде успешна.

Стартирайте двигателя. Пренасочваме тестера. Нормата е напрежение от 13.5 до 14.0 V. Ако нивото е малко по-високо, не е необходимо да се притеснявате, след известно време ще намалее. Ще отнеме 5-10 минути.

За по-нататъшно действие Трябва да изключите всички автомобилни устройства, които консумират доста електричество. И помни отново. С нормалната работа на електронния регулатор на машината, напрежението на терминалите ще бъде нормално.

Важно! На ниво от 13.0-13.4 V няма да бъде пълен ток на зареждане. И ако нивото е спуснало още по-ниско - най-вероятно проблемът с генератора на автомобила.

Възможно е да се оцени неговата работоспособност с един прост начин. Необходимо е постепенно да се увеличи товарът. Първо включва средната светлина. Тогава - далеч. Активиране на музика, климатик и други устройства. Всеки път за измерване.

Напрежението трябва да падне малко с 0.1-0.2 V. Но нивото му остава над 13 волта. В противен случай трябва да проверите четките на генератора, най-вероятно те влязоха в неизправност.

Уверете се, че всички по-горе параметри не надхвърлят нормална работа Батерията, можете да преминете към оценката на товара си.

Определяне на остатъчния капацитет

За да се изчисли този параметър, батерията се изпуска чрез определена стойност и прагът на прага е 10.5 V. Тази операция може да се извърши независимо. Трябва да вземете 12-волтов товар с известна консумация на ток. Тя може да бъде няколко автомобилни лампи. Те са написани в тях, според които токът може да бъде определен (известна формула J \u003d P / U).

Ние правим товар с ток от разтоварване 1/10 от номиналния AKB в ампера. Свържете го към източника. Текущата се умножава навреме и разделя стойността на номиналния контейнер. Получаваме процента на остатъчния капацитет.

Характеристика на ампер

На тази характеристика може да се прецени и химически източник Енергия. Той показва броя на тока, който е в състояние да даде батерията, докато напрежението стане равно на 10.8 V.

Обикновено стандартът се счита за 20 часа. Например, източник от 60 A / C капацитет е в състояние да даде 3 A. Можете да използвате всички същите крушки, за да определите съответствието с този параметър.

Зареждане на зареждане - специално устройство, с което състоянието на батерията лесно се определя бързо и бързо.

Това е според свидетелството си почти безспорно да се прецени надеждността. Щепселът е свързан към терминалите и измерва за пет секунди.

Ако в началото на този интервал на този час напрежението е 12-13V, след това в края трябва да надвишава 10-волтова линия. Ако зареждането падне до 9V \u200b\u200bи по-долу - си струва да се мисли за замяна на батерията на колата си. В бъдеще той може да донесе неподходящ момент.

Обобщение

От всичко по-горе е необходимо - не трябва да променяте батерията, ако колата е лоша. Първо трябва да премахнете причините, поради които може да се случи.

Като сте прекарали време за проверка и малка диагностика, можете да спасите средствата си. Достатъчно е да произвеждат няколко прости измервания и изчисления, така че в съвкупността да се получи пълноправна информация за състоянието на AKB и бордовата мрежа на автомобила.

За да проверите батерията, можете да изградите устройства, за да помогнете. Но е по-добре да си купите готови и да ги държите винаги под ръка. Те ще бъдат много полезни в бъдеще.