За да може дизеловият двигател да работи добре и работи добре за дълго време, е необходимо да се поддържа редовно. Предимно тази услуга е да промените маслото и филтрите. В съвременния автомобил се използват пет вида филтри: масло, гориво, въздух, кабина и живопис. Всички филтри имат собствен експлоатационен живот и са заменени. Следвайте състоянието на филтрите в колата е необходимо с всяка поддръжка, тъй като работата на двигателя и предаването директно зависи от тяхното състояние, както и на здравето на водача и пътниците. Неразумно заместване може да доведе до сериозни последствия и достатъчно скъпи ремонт. Честотата на заместване зависи пряко от работните условия на автомобила и, като правило, се регулира от производителя.
Масло
Поради наличието на сяра в горивото, както и ефектите на високите температури и налягане, дизеловият двигател по-активно замърсява маслото в системата за смазване, отколкото бензин. Проверете нивото на маслото поне веднъж седмично! Не си струва да се изненадате от черния му цвят - това е нормално.
Маслен филтър
Като филтриращ материал се използва специална хартия с висока порьозност. Той е импрегниран с фенолни формалдехидни смоли, за да придаде филтриращ елемент на водоустойчивост. Байпасният клапан осигурява масло в двигателя в случаите, когато не пропуска филтърния елемент. Това е възможно, ако елементът е замърсен, с рязко увеличаване на революциите на коляновия вал или по време на сгъстяване на маслото, например, в студа. Клапанът трябва да държи маслото във филтъра, когато двигателят не работи, за да осигури бързо налягане в системата, когато двигателят е стартиран.
Клапанът за проверка на филтъра може да бъде направен като гумен пръстен на редуваща секция, чиито еластични свойства са загубени с течение на времето. В този случай, след спиране на двигателя, маслото от филтъра се слива и при последващо стартиране на налягането в системата за смазване, тя отново няма да се напълни с масло. Такова забавяне води до увеличаване на износване на двигателя. Има и филтри, в които е направен превключващ вентил като тънък гумен диск. Тя се вписва здраво към повърхността на капака, дължаща се на металната пружина. Този дизайн е по-надежден и по-траен. На същия модел на автомобила можете да намерите филтри с различен дизайн на плавния вентил.
Язовата простота на производството на филтри доведе до изобилие на пазара на филтри от неизвестни производители. Визуално намират между тях разликите са почти невъзможни, но последиците от използването на нискокачествен маслен филтър не са безвредни. Например, ако корпусът на филтъра е сръбъл, маслото тече и двигателят изобщо ще остане без масло. Такива случаи са намерени, особено през зимата.
Инсталирайте нов маслен филтър Препоръчва се всеки път, когато маслото се сменя. Обикновено интервалът Interservice е 10-15 хил. Пробег километра, но ако производителят определя друг интервал или работните условия на автомобила са твърде тежки, по-добре е да промените филтъра по-често.
Въздушен филтър
Въздушен филтър за почистване атмосферен въздухВлизане в двигателя. Това е особена "хармонична" от филтърния материал с уплътнения по ръбовете, които не дават въздух, за да влезете в двигателя, заобикаляйки филтърния елемент. Обикновено въздушен филтър Той се променя по време на препоръката на препоръката на производителя, но при шофиране по прашни пътища, необходимостта от замяна може да дойде по-бързо. Важно е да не пропуснете момента, за да не унищожите двигателя. Можете сами да проверите филтъра: просто отворете качулката, извадете филтъра и вижте състоянието му. Ако е силно замърсен, по-добре е да се постави нов, без да чака планираното тогава. Опитите за запазване на някои драйвери и вместо да подменяте, филтъра не прави никакъв смисъл: той не изважда абсорбиращата замърсяване и влакната на филтърния елемент ще загубят честотната лента.
Филтър за салони.
Филтърът на кабината се използва за почистване на въздуха, който влиза в интериора на автомобила и за защита на климатика изпарителя от точкуването на отпадъците.
Въздухът се почиства с активен въглен, чийто ресурс е ограничен. Ако не е заменен във времето, филтърът започва да работи, забавя само механични примеси.
Когато работите с автомобил в големите градове, кабинният филтър е запушен много бързо, така че трябва да се променя, както е необходимо, а не в препоръката в оперативната книга. Възможно е да се разбере, че филтърът изисква замяна със следните признаци: дългосрочно замъгляване на спирачките във влажно време; Слабо подаване на въздух към салона, когато фен на печката е активиран на максималния оборот. Обикновено производителите се препоръчват да заменят филтър за салони Заедно с подмяната на петрол - на всеки 10 хиляди километра.
Горивен филтър
Горивен филтърпредназначен е за допълнително пречистване на горивото, преди да се достави на горивната линия на двигателя. Благодарение на специфичния състав на горивото, горивният филтър е по-добре да се избере най-високо качество, независимо от неговата цена. Много дизелови двигатели са два горивни филтъра: груб филтър (почиства горивото преди сервиране в горивната помпа) и филтър тънко почистване (Попълва почистването на горивото преди сервиране в TNVD). Когато сменяте горивния филтър, си струва да се припомните за необходимостта да смените запечатващия пръстен върху корпуса на филтъра към изтичането горивна система не влоши работата на двигателя. Ако въздухът все още е в горивната линия, той трябва да бъде премахнат чрез специален клапан, използвайки ръчна помпа, монтирана на помпата. Много модерни дизелови двигатели имат захранващи системи, които автоматично премахват въздуха. Във всеки случай, всеки път след смяна на филтъра или след края на горивото, е необходимо да се отстранят въздушните мехурчета от горивната система в дизела, и след това да го помпа, така че новото гориво да се разпространява в горивната линия. Въздухът в горивната система на дизеловия двигател попада в случай на уплътняване, поради слабо завити филтри, скоби, както и в присъствието на пукнатини в маркучи и магистрали, така че заместването на филтъра е по-добре да се доверяват на професионалисти.
Езда със замърсен горивен филтър води до запушване на захранващата система и дюзите за инжектиране на гориво, които застрашават неравномерната работа на двигателя и загубата на енергия. В най-лошия случай двигателят ще спре изобщо. Инсталациите на производителите препоръчват промяната на горивния филтър веднъж на всеки 20-25 хиляди километри на пробега, но тази препоръка може да се наблюдава само при използване на добро гориво, в същите ни условия е по-добре да се намали този интервал до 10-15 хиляди километра.
Млечни филтри
Запазване на филтри са инсталирани на дизелови автомобили Да отговарят на техните норми евро-5 и по-високи. Те се използват за забавяне на сажди и твърди частици в автомобилни отработени газове. Обикновено, млечни филтри Изчиства независимо на племенния компютър, но ако компютърът се провали, филтърът е запушен и сигналът за неизправност на двигателя светва на контролния панел. В такива случаи филтърът трябва да бъде почистен или заменен. Не можете да го направите сами - трябва да се свържете с услугата.
Друг
Дизелови двигатели с най-високо място разпределение ватаИзисква подмяна зъбен ремък Чрез производителя на интервалите. В противен случай е възможно да се счупи колан и сериозно увреждане на клапаните и бутална група Двигател: Когато ремъчният образец спре спира, маховикът продължава да се върти в инерцията и буталата са бити над вентила. За бързо и правилно стартиране на дизелов двигател по време на студения сезон, трябва да инсталирате допълнителен двигателен нагревател и груб филтър на гориво, оборудван с сепаратор на влага. Коминът на двигателя в студа може да говори за повреда в работата на TNVD, изтичане на каналите за подаване на гориво на инжекторите и т.н. Ако двигателят започне да пуши, незабавно се свържете с услугата. Ремонт на дюзи, коригиране на момента на инжектиране и друга превантивна работа ще се отървете от вас от по-тежки и скъпи ремонти, което неизбежно ще трябва да прегряват клапаните, буталата и главите на блока на двигателя.
В Русия автомобилите на Dieselle се продават дълго време. Тяхната популярност нараства благодарение на икономически ефективния разход на гориво. Дизелови двигатели се считат за непретенциозни и надеждни, толкова много собственици на автомобили не са твърде притеснени за тяхното състояние. Много по-често проверяват суспензията. Но всичко зависи от двигателя: както безопасността, така и качествата за шофиране и разхода на гориво.
Всеки компетентен специалист знае, че краткосрочната диагностика на дизелови двигатели на добра автомобилна услуга ще предотврати опасни разбивки. Тази услуга е евтина, но нейното значение не е необходимо да се подценява. Всеки двигател има такива подробности, които се носят с течение на времето. Можете да ги замените бързо. Но ако игнорирате тези мерки, тогава такова обжалване с двигателя може да се превърне в плачевно.
Дизелов двигател: субтити за грижа
Експертите препоръчват собствениците на дизелови автомобили внимателно да наблюдават качеството на горивото. Препоръчително е само сертифицирани бензиностанции. Не е тайна, че дизеловият двигател се нуждае от по-сериозна грижа от своя бензин. Това е особено забележимо през зимата, когато дизелът стане плътно поради отрицателната температура и могат да се пуснат проблеми.
Най-добре е да изберете добра кола услуга и редовно да го карате, така че познатите майстори да контролират състоянието на вашия двигател и внимателно заменят износените предмети.
Специално внимание се отделя на избора на магазин за авточасти. Не трябва да купувате китайски резервни части от неизвестни производители, дори ако продавачът ви убеди, че те са "не по-зле от оригинала, но много по-евтино". По-добре е да изберете магазин, който директно си сътрудничи с доказани доставчици. При липса на посредници, разходите за маркирани резервни части ще бъдат приемливи.
За всяка резервна част продавачът трябва да ви напише гаранция от производителя. Същото се отнася и за филтрите, които трябва да се променят по-често в дизеловия двигател, отколкото в бензина. Само, в този случай можете да карате тихо десетки хиляди километри, без да се страхувате, че новата резервна част ще се провали неочаквано. С компетентната грижа, вашата дизелова кола ще ви зарадва с отлични качества на ездата.
Тъй като дизеловите замърсяват маслото в системата лубрикант по-бързо от бензиновия двигател, повечето производители на автомобили осигуряват по-често смяна на маслото и филтър.Специалните масла от дизелови двигатели днес са широко достъпни и съдебните прегледи са доста ефективни. Въпреки това, всяко високо качество машинно масло за двигатели на карбуратора Подходящ е и за дизелов двигател, ако го промените само през определени интервали.
Прочетете етикета на банката, в която производителят обикновено дава инструкции на дизелови двигатели. Ако не намерите нищо на този етикет, тогава погледнете етикета на контейнера, в който банките са опаковани.
В двигателите с горния разпределителен вал, назъбеният колан трябва да бъде заменен на посочените интервали. В противен случай, сблъсъкът на буталото с клапани не е изключен, когато поясният пояс внезапно се счупи. Премахването на последствията от последния ще изисква значителни финансови разходи. На практика вече имаше случаи на скали от колани с пробег до 48 хил. Км, но това се случи в резултат на петрол или вода от тях поради депресия на съответно смазочни и охладителни системи.
Въпреки това, ако се опитате да шофирате, без да променяте колана, след като сте работили 58 хиляди км, тогава нежеланието ви да прекарва времето си на навременна подмяна на колана, може да се обърне към вас в бъдеще, много по-голямо време и пари.
За да подмените горивния филтър, купете най-добрите налични за вас. Някои филтри могат да изглеждат навън добре, но "лошо изпълнение на техните преки отговорности".
Не забравяйте да промените уплътнителния пръстен върху корпуса на филтъра. Отбелязваме също, че дизеловият двигател е също толкова труден за предотвратяване на изтичането на гориво и въздушните седалки в горивната система, която силно нарушава работата на двигателя.
Ако въздухът влезе в горивните линии, може да е необходимо да се отстрани от там чрез специален клапан, използвайки малка ръчна помпа, обикновено монтирана за тези цели на горивна помпа с високо налягане.
Много съвременни дизелови двигатели имат хранителни системи, самостоятелен въздух. Трябва само да включите стартера на двигателя, а въздухът ще бъде премахнат.
Трудно е да се избягва влагата в филтъра за горивен филтър, така че за някои дизелови двигатели на арматурното табло е предвидено предупредителна лампа, която уведомява наличието на вода в горивната система.
Обикновено, когато маслото се смене, е необходимо само за проверка на състоянието на филтъра. Въпреки това, в случай на експлоатация на автомобила в трудни условия, като повишена влажност и големи различия между дневните и нощните температури, проверете по-често състоянието на филтрите.
Всички дизелови двигатели пушат, но не трябва да бъде прекомерно. Една от най-честите причини за това е неизправност в момента на подаване на гориво чрез помпа с високо налягане, която лесно се елиминира чрез повторно регулиране на момента на инжектиране чрез етикети върху колянов вал и помпа.
Тази работа е много подобна на настройката на първоначалния ъгъл на аванса на запалването на бензиновия двигател. Операцията може да бъде направена на неработещ двигател, обаче, по-добре е да закупите специална лампа за тези цели, за да зададете момента на инжектиране на дизелови двигатели, който е прикрепен към скобата върху тръбата за хранене на горивото на дюзата и мига под действието на сътресенията, преминаващи през тръбата.
Друга причина е изтичането на гориво през дюзите с хлабаво затворен канал за подаване на гориво, който може да доведе до препълване на цилиндъра на гориво и, в резултат на прекомерен дим при стартиране.
В допълнение към цялостното почистване на дюзите и смяна на около 110 хиляди км, носени, когато пробег, малко може да се направи у дома, за да проверят работата си. Освен ако не ги премахнете и дадете за проверка на всяко оборудване за контрол.
Новите дюзи не са евтини, но можете да спестите значителна сума, като се свържете с станцията, свързана с ремонта на дизелови двигатели, и изчислете дюзите на напълно разумна цена. Цената на услугата зависи от местоположението на станцията и наличността на магазините за резервни части около него.
Въпреки това, можете да удължите експлоатационния живот на инжекторите, да поддържате въздуха и горивото филтри в чистотата и горивните филтри и по този начин противодействат на замърсяването на дюзите. За тези цели тя трябва периодично да се излива резервоар за гориво В малък брой специални почистващи препарати.
Ако следвате помпата с високо налягане, тя ще функционира дълго време и ще работи. Искаме обаче да предупреждаваме, че неговият заместител е доста скъп.
Лош старт и нисък дизелов пикап може да се дължи на много неща: слабокачествени начални свещи, запушване на горивни тръбопроводи, водещи до спад в налягането на горивото, горивния носител и дори неправилно монтиране на инжекторите.
Идентифицирайте лошото работещо стартиране на свещи лесно чрез колко дълго предпоставката затопляне на затоплянето не е жилище.
Говорете със собствениците дизелови автомобилии ще видите, че никой от тях не мисли за шофиране отново петролна кола. Може да сте дошли и свой ред, ако дизелът е напълно отговорен за вашите искания.
Дизелови двигатели завладяват увеличаване на популярността сред собствениците на автомобили. Ако проблемът с европейците, притеснен за увеличаването на цените на горивото за горивото, тогава по-голямата част от жителите на стария свят са по същество принадлежащи на техните пари и най-много избират дизелови двигатели. Въпреки това, операцията на дизелов двигател, с цялата си икономика и "пикап", е свързан с редица трудности. По-специално, е необходимо да се подчертаят тънкостите на горивната система като цяло, и по-специално дюзите за гориво като един от елементите на горивната система.
Характеристики на дизеловия двигател
Както е известно в дизайна на дизеловия двигател, няма запалителни свещи. Запалването идва от засмукване и компресиране на въздуха и след инжекционното гориво към горивната камера. Благодарение на тази функция на дизеловия двигател, те работят толкова добре на ниски обороти, но за удобствата, както знаете, трябва да платите. В нашия случай бордът обслужва сложна и скъпа горивна система. По-специално, трябва да плати специално внимание Този елемент е като горивната дюза. Наградени са специални функции, тъй като дюзата трябва да разпределя гориво с висока точност и в същото време да издържат на действието на вътрешно-цилиндрово налягане и висока температура. За да помогне на дюзите по-добре да се справят с задачата си, инженерите са измислили различни устройства във формата входни клапани и предварителни горивни камери за усукване на въздух и подобряване на процеса на запалване.
В допълнение, структурите на повечето дизелови двигатели използват свещи с нажежаема жичка. В замръзване, когато дизелът е все още студен, такава свещ увеличава температурата с горивната камера с електричество, а двигателят е по-лесно да започне
Изисквания за работа на дизеловия двигател
Основният недостатък на дизелови двигатели може да бъде наречен нейното търсене на гориво. Особено често собствениците на дизелови автомобили се оплакват от проблеми с горивната система, когато идва зимната студа. Факт е, че дизеловото гориво или дизеловото гориво в състава му има парафин. Това вещество се държи инертно в плюс температури, но през зимните парафинови резби за запушване на филтри или такива елементи като горивна дюза. Поради тази причина някои шофьори не могат да започнат колите си в замръзване толкова дълго.
В допълнение, лошото качество на горивото действа негативно Горивна помпа Високо налягане, което е един от основните елементи на системата. Трябва също да се отбележи, че такива компоненти на горивната система като гориво на дюза или двойка бутало, днес има солидни пари.
Правила за експлоатация на двигатели на дизелово гориво
Без значение колко се облекчава, но да се избегне разбивка на двигателя, просто трябва да следвате правилата, предписани в ръководството за употреба за вашия автомобил. Например, скъпи японски TNLD ще ви обслужват възможно най-дълго, ако използвате добро гориво с добавки и препоръчителна марка двигателно масло. Между другото, последният компонент трябва да бъде заменен възможно най-често, а именно на всеки 8-9 хиляди км от колата. Струва си да се каже, че турбините, които сега са масово оборудвани с дизелови автомобили, са много чувствителни към качеството на петрола. Експертите съветват за максималния дълъг експлоатационен живот на автомобила, за да инсталирате японски TNVD на колата и не се присъединяват към двигателя няколко минути след пътуването, докато турбината се охлади.
Важна роля в стабилната и непрекъснатата работа на двигателя играе внимателна и навременна грижа за цялото горивно оборудване. Както казахме по-рано - повреда в дизеловата горивна система, както и подмяна на ремонтен комплект Revd може да удари в бюджета ви. Поради тази причина не спестявайте пари за навременното подмяна на горивни филтри и не забравяйте да източите водата от картера, защото тези мерки ще ви помогнат значително да спестите на предстоящите ремонти. Също така, специалисти са изключително препоръчвани да бъдат агресивно да се вози на дизелови двигатели, превключване на предавания, когато стрелката на тахометъра вече е насложена в червената зона. Следното предаване трябва да бъде включено гладко, върху средния оборот, за да се избегне бързото износване на двигателя.
Дизелов двигател през зимата
Обикновено проблемите с пускането на дизеловия двигател започват, когато марката на термометъра падне под -25 градуса, която не е необичайна в суровата руска зима. По това време на годината шофьорите препоръчват използването на арктическо дизелово гориво за подобряване на автоматичния отговор. Освен това се препоръчва да се намерят автомобилни ентусиасти за зимата топъл гаражИ не сложи колата си на улицата. Няма по-малка роля в зима работа Двигателят играе прехода към специално двигателно масло. Използвайки всички горепосочени препоръки, не само ще разширите експлоатационния живот на двигателя, но и да спестите на такъв елемент като непланиран комплект за поддръжка и ремонт TNVD за вашия автомобил.
Работа на дизелова кола - характеристики на лечението на дизел
Коланите смазкери, които след бензинови превозни средства "се движат" в дизел, са уверени, че обработката на автомобили в тази форма на гориво не се различава от лечението на техните бензинови аналози. Но това е сериозна грешка. Не правилна работа Дизеловата кола има право на съществени разбивки, за да елиминира, което трябва да похарчите значително. Следователно, с кола дизелово гориво Необходимо е да се знае характеристиките на това.
Специфична езда на дизелови автомобили
- При завъртане на ключа за запалване, сложна крушка с спирален символ, светва. Но стартерът не е изключен, защото трябва да дадете време да загреете свещите. След изтичането на трийсет секунди крушката ще излезе - която служи като сигнал за стартиране на двигателя.
- След като двигателят работи, той трябва да "се затопли" и да се подготви за работа, а турбините трябва да се пълнят със смазка. Този процес отнема от три до пет минути.
- На дизелови двигатели отрицателно отразява факта, че колата, след дълго пътуване с товара, незабавно заседнал, без да дава време за охлаждане. В този случай, маслото изгаря директно в лагерите и последващото пускане на автомобила се извършва без масло. Повече от това, рециклирано масло, впоследствие негативно влияе върху данните за оперативните двигатели. Работа на двигателя върху. \\ T празен ход, няколко минути след спиране на колата, ще ви помогне да избегнете такава ситуация.
- Дизеловият двигател не толерира високоскоростни скорости, защото в същото време товарът върху цилиндрофните части, горивната система и процеса на образуване на горивната смес сами не се извършва в режим на дълъг режим. Управляват превозното средство след това високи революциии преминаването към увеличени програми е необходимо предварително.
- Двигателят на дизеловото гориво има голяма маса в сравнение с бензина. Водачът трябва да вземе под внимание тази функция, защото засяга динамичните характеристики, т.е. върху маневреността на дизеловата кола.
- Използването на влекач за стартиране на дизелов двигател не се препоръчва, поради това, че по време на появата на високо налягане в цилиндрите съществува риск от пролука на задвижващия ремък на газоразпределителния механизъм (МРМ).
- Преодоляване на дълбоките локви при ниска скорост. За дизел се характеризират високи смукателни свойства и малка горивна камера. Минималното количество вода, което е попаднало в колектора, е в състояние да предизвика хидратла, поради причината, че физическите свойства на течността не го позволяват да захващат и не намират място за излизане, водата действа върху свързващия прът и ще го повреди. Препоръчително е да се предадат дълбоки локви на малки революции.
Работа на дизелови двигатели в технически термини
- Смяна на петрола. Във всички превозни средства, работещи върху дизеловото гориво, маслото и филтърът трябва да се променят на всеки осем девет хиляди километра. Тази необходимост е свързана с високо съдържание на сяра в дизелово население вътрешно производствоКакво води до преждевременна загуба на свойства машинно масло. Маслото за съвременни двигатели се препоръчва да се използва висококачествено, което го придобива от доказани източници.
- Опитайте се да зареждате само с висококачествен дизел. Наличието на сяра и водни примеси, присъстващи в нискокачествено гориво, ще доведе до пълен ремонт на двигателната и горивната система. Ако защитите дизеловото гориво в отделен резервоар - тя значително ще увеличи качеството му.
- В студения сезон той се използва изключително за зимни видове дизелово гориво. Старият метод, смес в горивен керосин, е строго забранен за дизелови автомобили с модерна горивна система.
- Чистота на горивната система. Филтърът за гориво трябва да бъде заменен на всеки осем - десет хиляди километра. Мръсен, филтър за отпадъци създава висока хидравлична съпротива и води до устойчив счупване горивно оборудване. Измийте резервоара за гориво, от който се нуждаете два пъти годишно, след като сменяте лятото и зимното гориво.
- Замяна на зъбния колан. Необходимо е да се замени ремък за синхронизация и TNVD зъбния колан на шестдесет хиляди километра. Също подлежат на замяна и напрежение ролка Зъбния колан, тъй като техническото му износване води до същите последици.
Правилната работа на автомобилите върху дизеловото гориво е цяла наука. През последните времена шофьорите дори изучават, преди да седят зад волана на дизеловите автомобили. Като правилна работа превозно средство Нека разширим техническия си ресурс.
Анатолийски пролетарски
