Лада Веста SW кръст тази година се превърна в най-очакваната новост на вътрешната автопромишленост. Продажбите са започнали преди 2 месеца и шумът около модела не е досега. И не напразно! Колата беше хладна и доста оригинална.
Аз, като фен на светлината извън пътя, закачи колата с кацането си. Клирънтът Lada Vesta SV Cross е до 203 мм! Не всеки съвременен кросоувър може да се похвали с такъв клирънс на трафика.
Какво е 203 mm клирънс на Lada West SV Cross?
Така, 203 мм - какво е това? Това е такова наземно освобождаванекоето в повечето случаи ще бъде удобно за от различни типове шофьори. Да, пътният клирънс на Lada Vesta Cross SB не е подходящ за истински офроуд, но за груб терен е добре.
Лада Веста Св кръст мисъл като вагон повишена честотаНо не цялата концепция на колата говори за това. Първо, само тук предно предаванекойто извън пътя няма шанс. Второ, Vesta Cross SV не е "помощници" на задния тип ключалки и антибуци. Трето, по принцип, не за шофиране по пътища. Съгласен, като цяло, тук няма място. Това обикновено е обичайните гуми с нисък профил. По-подходящо е да се увеличи профилът чрез намаляване на диаметъра на диска. Но това е така.
Защо тогава имате нужда от Vesta Cross Sv? Много журналисти и експерти стигнаха до заключението, че клирънсът на Lada West Sv Cross е идеален за езда около града и магистралата и рядко пътувания около неравния терен. И подобно на версията в тялото на седана.
Например, живеете в селото и в зимно време Години, които трябва да преодолеете лошо пречистени от снежния път и след това да се движите из града. Дали Б. този случай Vesta Cross Sv? Да, без съмнение. В този случай не е икономически печеливша за закупуване на SUV, тъй като това е допълнителен разход на гориво, по-голям данък, допълнителни разходи за консумативи. Да, и за преференциалното пътуване в град SUV, с изключение на Ponte. В този случай Vesta Cross SW ще бъде най-печелившото решение. Тя и бензинът яде малко, а данъкът върху него е малък, а снежните бариери поради пътя им лумен могат да преодолеят с лекота. И в града е удобно да се вози.
Или втори пример. Вие сте със семейството си, за да шофирате през лятото в къщата. Пътят към района на страната е на първо място по магистралата и след това гладко преминава в грунд с много добро покритие. Повечето трябва да преодолеят размазаната река през пролетното време. Имам ли нужда от SUV? По-вероятно не, отколкото да. Веста с неговия клирънс през 203 мм ще може да пресече много нередности. И на пистата ще се държат постоянно поради добри разплита. Отново, спестяване на гориво, данъчни разходи и др. В сравнение с SUV.
Но ако планирате да отидете на вод на лов или риболов на истински офроуд, тогава тук SV Cross е просто безсилен. Не, може би някъде и се оказва, че ще стигнем до там, но ако искаш да влезеш в колата дълбоко в Тайга, тогава е по-добре да се въздържиш. За това има специални приготвени автомобили.
Как да увеличим Лада Лада Уест Св Крос?
За тези, които имат малък път Lumen Lada Vesta Sv Cross, е възможно да го направи малко повече. За да увеличите клирънса на Vesti, можете да прибягвате до малко усъвършенстване. Гърбът се издига бързо и лесно. За да направите това, трябва да закупите специални разделители под стойка. Те са метални плочи, които се поставят под лесинга на багажника. Всички усъвършенствания са направени в 15-20 минути и не изискват професионална квалификация. С това усъвършенстване можете да вдигнете 2-3 cm.
В случай на предни стелажи, всичко е по-сложно. Но няма нищо невъзможно. Принципът на повдигане на вест над скъпото по-горе се свежда до подобни действия. Само купуват поддръжката на предната стойка вече е необходима.
Привличаме вниманието ви към факта, че увеличаването на Lada West SV SV с такива действия попада под промяната в дизайна на автомобила. Затова направете всичко на свой собствен риск. Въпреки това, с 99% без служител, когато проверявате колата не се изкачва под колата, за да идентифицира незаконната инсталация на дистанционера.
Възможно ли е да се намали клирънсът на Lada West Sv Cross 2017?
Заедно с любителите, вдигнете колата над земята, има и техните противоположности. Повечето млади шофьори обичат ниските автомобили. В случая на Западния кръст, всичко е същото. Можете да натиснете колата на земята, но ще трябва да си купите специална съкратена суспензия на това, а именно извори и амортисьори. Spring Springs, как да се направи собствениците на VAZ 2114, не работят за Веста, защото сама. Набор от съкратени стелажи и пружини ще струва в момента от 14 до 20 хиляди рубли.
CLEARANCE LADA WEST SV CROSS - Дали за Off-Road видео
В средата на третото тримесечие на 2015 г. в Международната московска изложба на джипове, кросоувъри и превозни средства от всички терени бяха показани на местните шофьори, концепцията за вагон Lada Vesta в модификации на кръста. На нея автомобилът с яркочервен цвят само демонстрира възможностите на Автоваз в развитието на SUV. Началото на серийното освобождаване на Lada Vesta Cross бе насрочено за септември 2016 г., но като се вземе предвид икономическата ситуация в страната, крайните срокове ще бъдат затегнати. Въпреки че остава само за проучване на характеристиките на автомобила. Специално внимание Техническият компонент на характеристиките на катедрата на Лада Веста Кръст, който трябва да привлече вниманието на руските шофьори на новостта.
Двигатели
В Lada Vesta Cross се планира да инсталира същото петролни агрегатиКакво се използва върху седана, началото на продажбите, които вече са извършени:
- Основен 1,6 литров двигател и 106 конски силиПредставен от предприемача - Автоваз.
- Устройството от NISSAN HR16 1.6 литра и с капацитет до 114 конски сили.
- Друг двигател собствено развитие Автоваз, който има обем от 1,8 литра и 126 мощност на мощността.
Предаване
Новата офроуд станция Wagon Lada Vesta Cross се планира да установи няколко опции за скоростната кутия, всяка от които има свои собствени минуси и предимства.
Най-евтиният вариант е петстепенна ръчна скоростна кутия от чуждестранен партньор на Nissan-Renault Alliance. Тази ръчна скоростна кутия се нарича JH и се прилага върху много чуждестранни автомобили. Той има репутация на тихо и висококачествено предаване. Първоначално беше планирано да се въведе собственото си развитие, но инженерите на Автоваз не успяха да финализират своите характеристики - премахване на шумове на отделни стъпки, което предизвика избора на по-скъп западен колега, чиято цена е по-висока от двадесет процента, отколкото при домашни модели .
Като алтернатива на автоматичното контролно-пропускателен пункт в Universal Lada Vesta Cross ще се прилага роботът на собственото си производство. Такава скоростна кутия може да работи както в ръчно, така и автоматично. Въпреки че скоростната кутия е разработена от Toyliatti инженери, тя частично се състои от внесени компоненти. Така че, той използва германските задвижвания на ЗС и съединителя от VALEO.
Към това предимство на това роботизирана скоростна кутия Устройството за компенсация на съединителя е повече нисък поток Гориво, отколкото при използване на машината, тъй като тежи много по-малко, както и възможността за започване без нужда от затопляне.
Цената на ремонта и поддръжката на новия RCP е значително по-ниска, отколкото за машината. Тя е сравнима с цената на тези услуги за механиката. Също така за качеството на робота на Крос, използван в универсалната Лада, казва фактът, че алиансът Nissan Renault планира да го използва в колите си.
Освен познати на руски пазар MCPP и RCPP на Lada Vesta Cross ще бъдат инсталирани вариатор - автоматична трансмисия Няма фиксиране на стъпките, което осигурява гладкостта на ускорението на автомобила. Недостатъците му могат да бъдат приписани на скъпи ремонт и поддръжкаи до предимствата на осигуряване на икономия на гориво в сравнение с използването на машината. Първоначално Lada Vesta Cross няма да бъде продаден с такава модификация, тъй като вариачът идва с френски двигател HR16, чиято дата на монтаж е включена серийни автомобили Серията "Веста" все още е неизвестна.
Конструктивни функции
Кръстовата станция Лада Веста ще бъде в продажба на задвижване на предните колела, но мениджърите на Автоваз не изключват превозно средство и в изпълнението на всички колела.
Лада западен кръст се основава на вече известната оригинална три предаване, а оттам и използването на платформата Lada B, независими джоба на Mac Ferront в предната част и полузависима архитектура с торсионна греда в захранващата част, електронно управление Механизъм, вентилирани колела.
Струва си да се спомене голям смлян клирънс, което съставлява тристотин милиметра, което дава статуса на автомобила извън пътя.
Според техническите характеристики на концепцията, показана в Москва Avtovstavka, може да се види, че Автоваз ще бъде готов да се бори с чуждестранни конкуренти и в сегмента на слънцето. Потенциалът на колата със сигурност е, но дали ще се срещне с надеждите, инвестирани в него от разработчиците, ще бъде възможно да се оцени в края на 2016 г., когато в търговията на дребно ще бъде на разположение Lada Vesta Cross.
Lada Vesta SV Cross е не само следваща новост на автомобилното растение Toyliatti, което се появява две години след началото на продажбите на семейството Vesta, но и опит да се утвърди в пазарния сегмент неочаквано за вътрешния автомобилен гигант. Вагонът на повишената способност на SV Cross е изграден на базата на обичайните чистачки на Vesta, като двата модела се появяват едновременно. В момента Vesta SV Cross е най-скъпата кола в модела на Автоваз.
Ако седанът се появи по улиците на руските градове през есента на 2015 г., тогава освобождаването на друга версия на модела Vesta към местни купувачи трябваше да чака около 2 години. Отказът за освобождаване на Hatchback Vesta през 2016 г. доведе до единствената възможна нова версия на тялото за семейството, оставен вагон. Но той беше компенсиран от факта, че купувачите могат да избират от две версии на вагона: обикновен вагон SV и станция с висока способност на КР кръст.
Крайните срокове за началото на производството на КР кръст бяха многократно прехвърлени, докато моделът най-накрая стоеше на конвейера на 11 септември 2017 г. Въпреки това, за придобиването нова кола По-късно станах достъпен: официална дата на започване на продажби на Лада Вести Св Кръст - 25 октомври 2017 г.Въпреки че най-нетърпеливите купувачи могат да направят предварително поръчани модели през август.
Какво ново има кола?
Лада Веста Св Крос е не само естествено продължение на развитието на семейството Vesta, но и опит за определяне на малки недостатъци и детски болести на родителския седан. Много иновации, които се появяват на надзорен орган за повишена способност, впоследствие се движат по обикновена влага. Така че за първи път тя е на моделите на Св. И Св Кръст:
- газов резервоар лючър, отворен чрез натискане, а не старомодно ухо, като на седан;
- началния ключ на багажника, разположен под лентата за регистрация;
- отделен бутон за отопление предно стъкло;
- нов звуков дизайн на сигналите за завой и сигнализация.
Датчът на температурата на въздуха е преместен и поради факта, че на седана е разположен в затворената зона, по-рано издаде неправилни показатели. Всички тези малки иновации, които първо се появяват в универсалната, ще бъдат въведени по-късно на седаните на семейството.
Въпреки това, основната иновация на КР кръст, естествено, е свързана с друг вид тяло и модификация, предназначени за леко увеличаване характеристики на офроуд Модели. Wester SV Crosse е оборудван с ново задни окачващи пружини и други амортисьори, които не само позволяват да се увеличи клирънсът до впечатляващ 20,3 cm, но също така помогна за поддържане на договор за обработка с надеждността на суспензията. Сега задно окачване Кръстът практически не се счупва дори и на много впечатляващи дупки. Допълва техническите иновации задните спирачки, на които се появяват за първи път вътрешни автомобили. Също така, на кръста са монтирани изключително 17-инчови джанти, които не само подобряват пропускливостта, но и дадоха автомобила с външна солидност.
Естествено, всичко това не направи кръстосана SUV - липсата на пълно шофиране намеци, че естественото местообитание на колата е асфалтови пътища. Въпреки това, Конгресът от пистата сега няма да доведе до катастрофа - светлината извън пътя е доста преодоляна благодарение на нисък профил каучук На R17 дискове и висок клирънс.
Можете да различите вариацията на SV кръста от конвенционален стационарен в двуцветни брони и черни пластмасови накладки върху страничните стени и колесните арки, намеквате при някои офроуд превозни средства. Също така, кръстът се отличава с наличието на декоративни двойни тръби изпускателна система, релси и спойлери, което дава кръстосан бърз спорт. Създателят на дизайна на SV Cross е най-претенциозният Стив Мартин, чието авторство принадлежи също външен външен вид Такъв популярен вагон като Volvo V60.
Купувачът, запознат със семейството на вест в седан, в SVR Cros Salon чака малки, но приятни промени. Пространството над главите на задните пътници се увеличава с 2,5 cm, въвежда се и задната подлакътника с държачите за чаши. Оранжевото дърво се появява около уредите на предния панел, както и западът на SV Cross, разполага с оранжеви и черни вложки на седалката, копчетата за отваряне на вратата и врати.
Спецификации
Подобно на западен седан, Лада Веста Св Кръст се базира на платформата Lada B, което води своя произход от нереализирания проект Lada от 2007 година. Външни измерения Кола: Дължината на тялото е 4.42 m, ширината е 1,78 m, височината е 1.52 m, размерът на междуосието е 2.63 m. Westerder на SV Cross се отличава с повишен в сравнение с обичайния универсален клирънс, чийто размер е 20, 3 cm. обем багажно отделение - 480 литра, когато сгъват задните седалки, обемът на багажника се увеличава до 825 литра.
Сила инсталации Vesta. Cross SW не се различава от двигателите, инсталирани на версията на модела в тялото на седан. Купувачите могат да изберат един от двата бензинови двигателя:
- 1.6 л, с капацитет от 106 литра. от. и максималния въртящ момент от 148 nm при 4300 rpm;
- обемът от 1,8 л, с капацитет 122 "коне" и въртящ момент 170 nm, разработен от 3700 оборота в минута.
И двата двигателя отговарят на екологичните стандарти на евро-5 и консумират бензин на марката AI-92. С по-младия двигател колата се развива максимална скорост 172 км / ч, докато стотици автомобили се ускоряват в 12,5 секунди, консумацията на бензин е 7.5 литра на 100 км път до смесен цикъл. Двигателят 1.8 ви позволява да ускорите до 100 км / ч в 11.2 секунди, "максималната скорост" е 180 км / ч, такава мотор консумира 7,9 литра гориво в смесен цикъл.
Колата е завършена с два вида предаване:
- 5Механика на странатакомбинирани с двата двигателя;
- 5-степенна робота, която е инсталирана само на версията с 1,8-литров двигател.
Предното окачване на автомобила е напълно независим тип MacPherson, задната част е полузависима. Една от основните разлики в Vesti SV Cross - колесни дискове Размерът R17, докато седанът и простят вагон са доволни от колелата по подразбиране R15 или R16. Резервна гума Vesti Cross е предназначен за временно ползване и има измерение R15.
Конфигурация и цени
Само една настройка на LUXE, която може да бъде разнообразна от различни опционни пакети, е достъпна за купувачите.
- Най-евтината модификация на модела е оборудвана с 5-степенна ръчна трансмисия и 1,6 литров двигател. Вече в базата данни, колата е оборудвана с предни и странични предпазни възглавници, облегалки за задните глави, централно заключване, имобилайзер, аларма, fogy Farams., системи за безопасност на трафика (ABS, EBD, ESC, TCS), система за аварийно предупреждение, бордов компютър, електрическо управление, контрол на климата, круиз контрол и нагрявани предни седалки. Вариацията ще струва 755.9 хиляди рубли. Мултимедийният пакет добавя съответно, модерна система Мултимедия със 7-инчов екран и 6 високоговорителя, както и камера за обратно виждане. Цената на пакета е още 20 хиляди рубли.
- Минималната цена на модела на модела с 1,8 енергиен двигател е 122 литра. от. и механична кутия Предавката е 780.9 хиляди рубли. Мултимедийният пакет за опции в това оборудване ще струва допълнителни 24 хиляди рубли. За престижа, който включва централната подлакътника, отоплява се от задните седалки, светодиодното осветление на кабината и оцветените задни очила, Ще трябва да изложа 822.9 хиляди рубли.
- Дължина - 4424 мм
- Ширина - 1764 мм
- Височина - 1512 мм
- Преден Sve - 860 mm
- Зад Svez - 915 mm
- База, разстояние между предната и задна ос - 2635 mm.
- Стъпка на предните и задните колела - 1510/1510 mm, съответно
- Обемът на багажника все още е неизвестен
- Тегло на бордюра - 1150-1195 кг
- Пълно тегло - 1625-1670 кг
- Сила на звука резервоар за гориво - 55 литра
- Размер на колелото - 205/55 R16
- Пътят на вестния кръст - 203 мм
Universal Lada Vesta Cross Показаха миналата година на изложбата на кросоувърите. Оттогава интересът към модела не изчезва. На Московско шоу през август 2016 г. моделът отново е показан на обществеността. Ако миналия лидер на Автоваз Бунда Андерсън обеща да пусне Lada Vesta Cross вече в този септември. Този нов президент на местния автомобилен гигант Никола Мор ни разказва за началото на производството следващата 2017. Което е много подобно на истината, защото преди да се създаде вагон от офроуд станция, първо ще трябва да поставите на конвейера обичайната модификация на вагона на Лада Веста SW Station и вече поставете всички атрибути "кръст".
Заслужава да се отбележи, че "кръстосаната" модификация на Vestana Lada Vesta е много по-близо до старта в серия, отколкото вагон за офроуд станция. Това може да се разбира, просто гледайки два модела наблизо. Първо, концептуалният седан има редовна оптика от Веста, има суспензия, работа спирачна система, Възможно е да забележите барабанната спирачка отзад с просто око. Освен това, на главините на колелата на изложбата седан Vesta пресичат 4 дупки за закрепване на колелото ... в общата концепция за офроуд стационарен и остава концепция без фабрично окачване, колела и спирачки. Това беше тази опция, която беше доведена до изложбата на Джипове в Москва миналата година. Лада Веста Крос дори нямаше изпускателна тръба.
Но ако чакаме момента, когато моделът все още стои на конвейерното събрание, което ни очаква безусловно стилна машина. Големи колела, защитно пластмасово тяло, коренови дъждове, впечатляващ спойлер. Искам да повярвам, че покривът на серийни модели също ще бъде боядисан с черна лъскава боя, създавайки стъклен ефект панорамна покрива. Като цяло, погледнете външни снимки Lada Vesta Cross По-долу.
Запас Foto Lada Vesta Cross
Салонът Vesta Cross получи ярки оранжеви вложки в изрязването на врати, на седалките и предния панел. Но основното достойнство на интериора, със сигурност е фантастична практичност и пространство. Салонът ще позволи на задните пътници с приличен растеж да не прилепва главата си за тавана, както в седана. Интериор Снимки Lada Vesta Cross Погледнете след това.
Запас Фото Салон Лада Веста Кръст
Обемът на багажника на вестника все още не знаем. Но съдейки по официалната снимка на багажното отделение на Off-Road Lada Vesta Cross Volume Solume се оказва много впечатляващо. И ако е сгънат задни седалкиМашината ще бъде идеалният вариант за практически руснаци.
Фото багажник Лада Веста Кръст
Спецификации Vesta Cross Universal
В технически план Вагонът е малко вероятно да се различава от обичайната вест, дори и размерите са визуално сравними. Естествено изменението на пътищата ще получи подсилени пружини и амортисьори, които ще ви позволят леко да увеличите наземния клирънс.
Двигател за Vesta Cross Universal Logichly ще използва 1.8 литров изключителен 122 к.с. Изборът на купувачи ще ви предложи вече 5-степенни механични или роботизирани предавания. Но О. пълно устройство Докато не трябва да забравите. Разследвам Лада Веста Кръст 4x4 Автоваз не е готов. Новият президент на Русия Autohydigant пое оптимизирането на разходите и евтино замисляне на всичко и всичко, така че модификацията на всички колела няма да се появи скоро.
Размери, тегло, обеми, клирънс Lada Vesta Cross
Видео Лада Веста Кръст
Видео представяне на концептуална кола, разпределена миналата година. Гледаме видеоклипа.
Цени и оборудване Vesta Cross Universal
Що се отнася до цената на Vesta Cross Wagon, тогава. Купувачите се предлагат доста скъпи версии поради най-добрите комплекти и отлично оборудване за оборудване. Като агрегати за власт Извършете 1,6 и 1,8 литрови двигатели, както с 5-патентна механика, така и с роботизирана машина.
👉 нова Лада Vesta SV Cross Universal (Lada Vesta SW Cross) 👈: Отзиви истински собственици, преглед със снимки и видеоклипове, цена и конфигурация, спецификации Автомобил от първото поколение 2017-2019 г. в новото тяло.
Кратък преглед, цена и снимка
Лада Веста Св кръст универсална от първото поколениеЛада Веста Св кръст универсална (Лада Веста SW Cross) Първото поколение се произвежда от падането на 2017 г. в Ладажвската инсталация, която притежава PJSC Автоваз. Lada Vesta SW Cross е "офроуд" версия на Universal Lada West Sv. Основните разлики в "офроуд версията": увеличен клирънс на земята от 178 mm до 203 mm и наличието на пластмасов комплект за тяло около периметъра. Също така автомобилът има оригинални пружини и амортисьори и способността да се избере салон с оранжеви вложки. Платформа като седан - Лада Б / С. Кръстосаният вагон е оборудван с два бензинови 16-клапанни двигателя: 1.6 (106 к.с.) 21129 и 1.8 (122 к.с.) 21179, скоростните кутии са две: 5-степенна френска механика 5MT или 5-етап vazovsky робот 5mt. Шофирането от Лада Веста SW кръст само предната, версията за задвижване на всички колела не е дори в плановете. Гаранция на производителя: 3 или 100 000 км пробег, на части на тялото 6 години чрез корозия.
Цена Lada Vesta SW Cross Universal
Снимки Lada Vesta Cross Universal
Отзиви за реални собственици на Лада Веста Св Кръст Универсален (2017-2019):
Lada Vesta SV Cross Universal (2017-2019): Конфигурация, сравнение с конкурентите и спецификациите
Монтаж Лада SW Vesta Cross Universal
| Lada X Ray Cross | Комфорт. | Луксозен. | Луксен престиж. |
| Въздушни възглавници | 2 | 4 | 4 |
| Безопасни завеси | ➖ | ➖ | ➖ |
| Три облегалки за задните глава | ➖ | ➕ | ➕ |
| Фабрична аларма | ➖ | ➖ | ➖ |
| Системна система | ➕ | ➕ | ➕ |
| Задни дискови спирачки | ➕ | ➕ | ➕ |
| Фарове за мъгла | ➕ | ➕ | ➕ |
| Пътник с огледало | ➕ | ➕ | ➕ |
| Прожекционен дисплей на предното стъкло | ➖ | ➖ | ➖ |
| Електроцесорно управление | ➕ | ➕ | ➕ |
| Круиз контрол и ограничител на скоростта | ➕ | ➕ | ➕ |
| Многофункционален волан | ➕ | ➕ | ➕ |
| Регулируема височина и колона за полет | ➕ | ➕ | ➕ |
| Седалка на водача с регулиране на височината | ➕ | ➕ | ➕ |
| Power Windows Front врати | ➕ | ➕ | ➕ |
| Задвижващи врати за задвижване на прозорци | ➖ | ➕ | ➕ |
| Отопляеми предни седалки | ➕ | ➕ | ➕ |
| Отопляеми задни седалки | ➕ | ➕ | ➕ |
| Електрическо задвижване и отопление на външни огледала | ➕ | ➕ | ➕ |
| Отопляема предното стъкло | ➖ | ➕ | ➕ |
| Паркинг сензори отзад | ➕ | ➕ | ➕ |
| Камера за обратно виждане | ➖ | ⚪ | ➕ |
| Система за кръгови преглед | ➖ | ➖ | ➖ |
| Система за управление на слепите | ➖ | ➖ | ➖ |
| Климатик | ➕ | ➖ | ➖ |
| Контрол на климата | ➖ | ➕ | ➕ |
| Аудио система | ➕ | ➖ | ➖ |
| Мултимедийна система с сензорен екран | ➖ | ⚪ | ➕ |
| Покривни релси | ➕ | ➕ | ➕ |
| 17 "Алуминиеви джанти | ➕ | ➕ | ➕ |
| Легенда: "➕" - е в конфигурацията |
|||
Лада Веста SW кръстосан вагон в сравнение с конкурентите
Такова богато оборудване, заради парите, които Avtovaz пита за Lada Vesta SW Cross, няма класна стая сред съученици. Renault Sandero. Stapway и kia. Рио X-линия - значително по-скъпо. Но не трябва да приемате тази кола като просторен вагон. По размер, това е крещящият хечбек. Красив евтин хетчбек.
Недостатъци и недостатъци на Лада Запад SV Cross Universal
- Недостатъци и минуси
- Не автоматична кутия Предавания
- Качество на довършителните материали. Моделът се усеща във всеки ключ.
СПЕЦИФИКАЦИИ Lada Vesta SW Cross Universal
| Лада Веста Св Кръст | 1.6 (106 к.с.) 5mt | 1.8 (122 к.с.) 5MT | 1.8 (122 к.с.) 5AMT |
| Устройство за задвижване | фронт | ||
| Дължина, мм. | 4424 | ||
| Ширина, мм. | 1785 | ||
| Височина, мм. | 1537 | ||
| База за колела, мм | 2635 | ||
| Пътят на пътя, мм | 203 | ||
| Обемът на багажника (със сгънати гърбове) | 280 (825) | ||
| Обем на резервоара за гориво, l | 55 | ||
| Код на двигателя | 21129 | 21179 | |
| Тип на двигателя | петрол, атмосфер | ||
| Законно гориво | AI-92. | ||
| Местоположение на двигателя | преден напречен | ||
| Номер, местоположение на цилиндрите | 4, inline. | ||
| Брой клапани на цилиндъра | 16 | ||
| Максимална мощност, kW (HP) / за. мин. | 76 (106) / 5 800 | 90 (122) / 5 900 | |
| Максимален въртящ момент, НМ / около. мин. | 148 / 4 200 | 170 / 3 700 | |
| Максимална скорост, km / h | 178 | 180 | |
| Време за ускорение 0-100 км / ч, с | 12,6 | 11,2 | 13,3 |
| Потребление в града, л / 100 км | 9,7 | 10,7 | 10,1 |
| Потребление на магистралата, л / 100 км | 6,0 | 6,4 | 6,3 |
| Консумация, смесен, л / 100 км | 7,5 | 7,9 | 7,7 |
| Ограничаване на теглото, кг | 1350 | ||
| Максимална допустима маса, кг | 1730 | ||
| Предно окачване | независим, като MacPherson | ||
| Задно окачване | полу-зависима, пролетта | ||
| Измерение на гумата. | 205/50 R 17. | ||
Видео Коментари Lada West Sv Cross Universal (2017-2019)
Crash тестова станция вагон Lada West SV Cross от Autores
Видео преглед на автомобила Лада Веста Св кръст универсален от журналиста Autoredery Sergyy znamensky.
Сравнение на Лада Уест SV Cross Universal с кръстосано хечбек Lada Xray Cros и Chevrolet Niva SUV
