Отстраняване на дюзите на дизелови двигатели
Какво е накрайник?
(Второто име е "инжектор") е структурен елемент на системата за инжектиране на двигателя. Подобно устройство е предназначено за подаване на гориво в количество на дозиране, допълнително пръскане в всмукателния колектор (горивна камера), т.е. Създаване на гориво и въздушна смес. Оборудване от този вид се използва във всички системи за инжектиране на двигателя - и бензин и дизел. Днес модерни двигатели използвайте дюзите, които са оборудвани електронно управление Инжекция. В зависимост от това или този метод за инжектиране се отличава с такива видове дюзи като: електромагнитни, пиезоелектрични и електро-хидравлични.
Проблеми при премахването на горивния инжектор от дизеловия двигател?
Дизелови двигателни дюзи, тъй като елементите на горивната система трябва да функционират правилно. Грешките на тези части нарушават обща схемана които работи дизеловото. Много модерни дизелови двигатели Оборудван с горивна система обща железопътна. имам номер сериозни проблеми Когато прегледахме по-долу.
Това се дължи главно на проблемите, причинени от натрупването на отработени газове или следствие от влизането в влага, което води до блока. Също така, на тези двигатели, в резултат на удължаването на медните шайби, има практически заваряване на пръскачки към главата на цилиндровата глава под влиянието на горивни продукти. С по-нататъшната работа на автомобила ситуацията се изостря от факта, че тялото на дюзата започва да се натрупва към GBC.
Премахване на дизелови дюзи чрез независимо без увреждане на конелката и самата дюза, в който случай е невъзможно. Ние не препоръчваме да произвеждате независима извличане на дюзата, тъй като това може да доведе не само до премахването на GBC, но и за закупуване на нова блокова глава. Защо могат да се самозаменят дизелови инжектори, които можете да погледнете снимката.
Опит за самостоятелно премахване на дизеловата дюза
|
Независимо отстраняване на дизеловата дюза. Счупена нишка закрепване на дюзата. По-нататъшно извличане на дизеловата дюза само с помощта на специални инструменти. |
|
Неуспешен опит да извадите дюза от басейна от главата на блока. |
|
Депресията закрепва дизеловите дюзи. |
|
Когато се опитваше да пробие, но опитът не беше увенчан с успех. Накрайникът остава на мястото си. |
Проблеми, когато се опитват самостоятелно да получават скална дюза на дизел:
Повредена или разкъсана нишка на дюзите;
Избухна корпуса на дюзата;
Заглушаване на дюзите в кладенеца поради атмосферната влага в кладенеца;
Наклоняването на дюзите поради пробив на газове и образуването на Нагар в кладенеца;
Жилището остава корпуса в главата на цилиндровия блок и др.
Как да премахнете дизеловата нота?
Ние извършваме бързо и високо качество, Мерцедес, Opel, Renault, Nissan и много други автомобили. За много услуги сериозен проблем е премахването на 4 и 5 дюзи Ssang yong. Cayron, Rexton, Действие, обаче, ние произвеждаме тяхното демонтиране дори без необходимостта от отстраняване на главата на цилиндровия блок и качулката.
Премахването на дизелови дюзи се извършва с използването на специален инструмент, който ви позволява да достигнете до дюзата при всякакви работни условия.
Преустановени инжектори
Да имаш много опит в ние ще направим тяхното отстраняване на високо качество и с по-малки загуби. В нашата работа ние използваме специална хидравлична и инструменти за рязане на резба Европейски производители.
Пълен списък на автомобили и двигатели, на които правим премахването на дизелови дюзи.
В Русия има десетки хиляди автомобилни станции за пълненеВъпреки това, не всички от тях могат да се похвалят присъствието на висококачествен бензин, който отговаря на всички съвременни стандарти и стандарти. Често в горивото не са само частици мръсотия, но и различни примеси (феноли, сяра съединения, киселини, олово и т.н.). В допълнение, бензинът с лошо качество често се характеризира с нисък октанов номер. Всички тези фактори изключително негативно влияят върху работата на двигателя като цяло, и по-специално стабилността на отделните му компоненти, значително намалява живота на всички моторни възли. Ето защо всеки ентусиаст на автомобил трябва да има представа как да премахне и почистят дюзите на VAZ 2110. Не започвайте незабавно изпълнение на тези произведения.
За да почистите дюзите, е необходимо да се прибегне само като последна инстанция, когато няма съмнение в нестабилната работа на двигателя превозно средство.
Симптоми, показващи необходимостта от почистване на дюзите на VAZ 2110:
- Има проблеми с началото на двигателя.
- Увеличава дебита горивни смеси.
- Отхвърля силата на двигателя.
- Докато шофирате зимно време Година на колата периодично се движи.
- Отказва един от цилиндрите на двигателя (ефекта на тапицерията) и др.
Почистването на дюзите трябва да се извършва в случай на появата на един или повече симптоми, описани по-горе.
Опции решават проблема
Днес всеки собственик на превозното средство може да остане в една от трите възможни опции за почистване на дюзите:
- възползвайте се от автомобилната химия;
- курорт до сервизната станция поддръжка;
- самостоятелно премахване и почистване на дюзите на VAZ 2110.
В нашата статия ние ще завършим подробно точно третата версия на въпроса за проблема. Самопочистването е по-безопасно и ефективно в сравнение с ефекта, който идва след прилагане на автомобилната химия. Икономическата полза от почистването на дюзите със собствените си ръце също е очевиден факт, ако той взема предвид цените, работещи в станциите за поддръжка. Препоръчително е да се извърши тази процедура само ако имате поне обща представа за вътрешно устройство Автомобили. В противен случай почистването на дюзите е препоръчително да се доверите на специалистите.
- Преди започване на работа трябва да се уверите, че двигателят на автомобила се охлажда.
- След това от горивната помпа трябва да изключите захранващите проводници за пълната горна енергия.
- Следващата стъпка е да се максимизира налягането в захранващата система. За да направите това, двигателят трябва да започне, след което ще изчака, докато сам се изправи празен ход. Това действие трябва да се повтори няколко пъти, докато двигателят спре да реагира на опитите да го стартират.
- Сега можете да пристъпите към разглобяване на горивната рампа. За да направите това, е необходимо предварително да го направите, изключете маркучите за подаване на гориво от него и изключете всички електрически устройства от него (празен ход и регулатор на налягане, сензорът за позициониране регулира въздуха в двигателя ( дросел клапан). След това, с помощта на шестнадесетичен начин, трябва да развиете двата болта за закрепване и внимателно да демонтирате рамката на горивото с дюзи. По време на премахването на рамката е необходимо да се следи липсата на облаци, които могат значително да усложни процедурата за демонтиране.
- След това трябва да започнете да отстранявате дюзите. За да направите това, трябва да изключите закрепващите скоби, които заключват електрическия съединител (съединител) и скобата за закрепване, която държи дюзата в зоната за сядане. За да се избегне потапянето на мръсотията върху детайлите, дюзите са най-добре прикрепени към внимателно поставени на суха парцал, а местата им са покрити с нещо.
- Гумени уплътнителни пръстени Преди процедурата се препоръчва да се премахне и след завършване на почистването, инсталирайте нови. Почистването на всяка дюза е най-добре да започне с пречистването на дюзите от различни отлагания. Трябва също да се изплаща на фънк-формата, върху която могат да се натрупват коксовидни смокини утайки.
- След това можете да преминете към почистването на канала за горивна смес. За да отворите електромагнитния горивен вентил, захранването е необходимо, за предпочитане не повече от 5-7V. За да направите това, можете да използвате регулируем стабилизиран източник на напрежение или зарядно устройство от мобилен телефон. Костюм I. акумулаторна батерия В този случай, в този случай, стресът върху дюзата трябва да се доставя чрез лампата с нажежаема жичка, която изпълнява функцията на текущия амортисьор, за да се изключи вероятността на намотката на дюзата да бъде изгорена.
- Доставката на електричество се извършва през два проводника, в разликата на една от които трябва да инсталирате бутона, затваряне и отваряне на мрежата, включително и изключване, че ние имитираме работата на дюзата в двигателя под действието на пулсирана електроенергия.
- Можете да използвате a може да се използва като почистваща течност, за да подадете почистващата течност към канала на дюзата, в който е разположена течността, предназначена за почистване на карбуратора.
- За запечатваща връзка на дюзата, дюзата с дюза може да се използва гумена тръба, която трябва да бъде здраво фиксирана с пластмасова скоба или друг наличен монтаж върху дюзата на спрея и на дюзата.
- Когато всичко е готово, можете да започнете да хранете електричеството, за да отворите дюзата, успоредно чрез натискане на галора, за да захранвате течността на измиване. След известно време факелът на струята на почистването, излизащ от горивната пръскачка, трябва да стане еднакво и да се разграничи, което показва успешно отстраняване на Нагара. Процедурата по почистване се счита за направена.
Очакван ефект
Ако процедурата за почистване на дюзата е извършена правилно, разходът на гориво ще намалее, мощността на двигателя ще се увеличи, дори празен ходИ началото на студения мотор ще се случи без никаква трудност.
Полезна информация
Практиката показва, че ако са заменени по дюзите на други производители (дори добре доказани марки, обемът на консумираната горивна смес може значително да се увеличи.
Видео
Процедурата за почистване на инжекторите е представена във видеоматериал:
Отстраняване и монтажна помпа-дюза
Последователност на отстраняване и монтаж на дюзи на помпата в дизелов двигател.
1-рамка на радиатора с монтирани части, 2-болт (4бр. Затягащ въртящ момент е 8HM), 3-болт (2 РС. Затягащ въртящ момент е 20 nm), 4-болт (8 РС. Затягащ въртящ момент е 20 nm),
Направете и отложи разширителен съд Охладителни системи
-Съпруга на тръбата за пълнене на резервоара на стъклената вата и по-чист фар
-CACH винтове 4.
- Напитни пръчки в дясната и лявата страна (2 броя)
- Нарежете винтовете 2 и 3 (наляво и надясно)
- маркучи за налягане на междучаула
- Използване на адаптацията на направляващите пръти, движението до плъзгане на плъзгача, рамката на радиатора е приблизително 15 cm.
- да правят маркучите и проводниците.
Ако няма направляващи пръти, рамката на радиатора може да бъде спретнато подложката, като вдигате височината им. Снимката показва примерно положение на радиаторната рамка, монтирана на подложките.
Отстраняване на дюзата:
- Дръжте входящия колектор
-Съпруга, както и капака на главата на цилиндъра
- пуснете коляновия вал с помощта на ключа, така че двойката камери, съответно, инсталирана или стреляща равномерно посочена. Ако няма ключ за завъртане колянов валможе да се направи по различен начин. Подреди предно колело кола. Активирайте най-високата предавка. Бавно ръката завъртете колелото, докато камшите не направят желаното положение.
- осветяване на регулиращите болтове -1- и развиват болтовете толкова много, така че съответният рокер е законно на тласкача на пручлева пролетта
- Наемете закрепващи болтове -2-оси на рокера от външната част вътре и извадете оста на рокера
- Наемете закрепване на болтове -3 блокове и извадете блока
- Запишете скрапа на конектора на конектора. За да избегнете изкривяване, поддържайте съединител с назад Леко натискане на пръст
- Дръжте остатъка вместо затягаща подложка в страничната режеща помпа-дюза
Ако няма пълнеж, можете да го направите сами. Например, например, както е показано на снимката.
- Застрахованите движения за подслушване извличат дюзата на помпата от мястото на засаждане в главата на цилиндъра.
Монтажна помпа-дюза
1-20 Nm + Trunge на 1/4 завой (90 °), 2-заключване, 3-регулиращ болт (замени с всяко разглобяване), 4-оси на рокерски рокер, 5-верижен, 6-12 nm + trunge на 3 / 4 завои (270 °), 7-помпа-дюза, 8-уплътнителни пръстени, 9-топлоизолация, 10-0 пръстен.
По време на инсталацията на нов двигател на помпата е необходимо също така да се замени регулиращият болт в рокера. Новите дюзи в комплекта са снабдени с монтирани уплътнителни пръстени и топлоелектрически уплътнение. Ако е инсталирана стара помпа, тогава е необходимо да се заменят с нови кръгли участъци и топлоизолатори. Внимателно се уверете, че пръстените не са претоварени.
- Смазвайте пръстените с масло и изключително внимателно монтирайте дюзите към мястото за кацане в главата на цилиндъра на двигателя
- вмъкване на дюза на помпата в мястото на кацане трябва да бъде равномерно натиснат до
- затягаща подложка в ума в латералната изрязана помпа-дюза
Внимание!
Ако помпата-дюза е разположена под прав ъгъл към фиксатора, тогава закрепният винт може да се разхлаби в определено време, което ще доведе до необратимо увреждане на дюзата на помпата и кацане.
- обърнете нов болт за закрепване в блока, така че да можете леко да завъртите дюзата на помпата
- инсталирайте шаблона, както е показано между лагерния контакт и дюза на помпата
- Завъртете корпуса на дюзата на помпата от ръка по отношение на шаблона
Полезни съвети!
Ако нямате шаблон, тогава преди да извадите дюзата, измерете пропастта между дюзата и лагерния контакт (чрез избиране на определена дебелина). На фигурата стрелката показва местоположението на пропастта.
- подобряване, ако е необходимо, позицията на дюзата и затегнете монтажните болтове. Затягане на въртящия момент 12nm, последвано от кореспонденция с 270 ° (3/4 завой)
- инсталирайте осите на рокера и внимателно затегнете новите болтове
- Първо затегнете вътрешните болтове, след това и двете външни болтове. След това, доверете се в една и съща последователност с въртящ момент от 20 nm + съгласно 90 ° (1/4 завой)
- на регулиращия винт на дюзата, инсталирайте индикатора, както е показано на фигурата
- Завъртете коляновия вал в посока на въртене на двигателя, така че ролката на ролката да спре на върха на задвижващата камера. Страната на ролката (на фигурата на стрелката А) е в най-високата точка, индикаторът (на фигурата на стрелката б) е в долната точка
- След това трябва да премахнете индикатора
- след това развийте регулиращия винт от спирането назад до 180 °
- задържане на винта в тази позиция, затегнете противодействие с въртящ момент от 30 nm
- Поставете конектора на помпата на място и закрепете капака на главата на цилиндъра на двигателя.
Ако ви харесва статията, добавете го към социалния. мрежа. Благодаря ви предварително!
Тъй като днес горивото не е най-високото качество, тогава много собственици трябва да бъдат заменени или. Дюзите се провалят поради замърсяване в горивото и различни примеси. Разберете, че те работят слабо чрез поведение на двигателя (загуба на енергия, увеличен поток Гориво и т.н.).
Преди да демонтирате дюзите на VAZ-2114, ще трябва да хвърлите натиска в горивната рампа. Процесът се извършва чрез изключване на съединители с проводници от горивна помпа и след това започнете двигателя. Работната машина в тази позиция не трябва да продължава. Процедурата трябва да се повтори, докато колата няма да може да започне.
Изключете конектора с проводници от горивната помпа
Премахване:
- Необходимо е да се демонтира дюзата от въздушния филтър;
- Изключете кабелите от дюзите;
Изключете електрическия съединител от рампата на горивото
- и позицията на дросела;
- Отстранете вакуумния маркуч от регулатора на налягането на горивото.
- Сега трябва да развивате тръбите за доставка на бензин.
Развийте бензиновите тръби
- Препоръчва се да се премахне газовият кабел, по-удобно е да се извърши работа допълнително.
- След това трябва да развиете чинията, която държи горивни маркучи;
С отвертка, отвийте скобата, върху която са прикрепени горивните тръби
- Сега е необходимо да се демонтира горивната рампа и внимателно да го отстрани от колата. Инжекторите трябва да бъдат насочени;
Ние демонтираме горивната рампа
- Сега ще бъде необходимо самите дюзи, изключването на скобите, които държат електрическите съединители и самия дюза.
- Така дюзите ще бъдат изтрити и могат да бъдат заменени.
Отстранете дюзата от отвора за рампа за гориво
Важно! Ако дюзата се измие, не се препоръчва да се постави на мръсно място.
- Рамката и дупките в нея е по-добре да затворите всичко, така че мръсотията и другите елементи да не стигнат там.
Сменете дюзата е достатъчно проста. Когато старата резервна част трябва да се монтира нова и да я поправи с пружинна шайба. След това можете да поставите рампата на мястото си.
Видео за премахване и монтаж на дюзи
Важно е да запомните, че когато демонтарят и инсталирането на дюзите трябва да бъдат изключително внимателни.
Работниците на услугите винаги се препоръчват при замяна на такива елементи:
- Невъзможно е да се повреди дюзата при замяна.
- Забранено е да се разглобяват дюзи за ремонт.
- Необходимо е да се гарантира, че маслото не попада вътре.
- Строго е забранено да се намалят детайлите към всички средства за измиване. Те имат електрически връзки в средата.
- Няма нужда да бързаме да се разделяте с пари за нови подробности, може би проблемът се решава чрез обичайното измиване на каналите.
- За да направите това, се препоръчва да видите видеото според правилното зачервяване.
Видео за правилни мишки дюзи
Симптоми за подмяна
Деактивирани дюзи
Причините, поради които дюзите не могат да работят, всъщност доста. И по-долу са описани най-честите симптоми:
- Трудно пускане на двигателя при всяко време;
- Двигателят работи нестабилен;
- Движете двигателя на празен ход;
- Висока скорост на въртене на коляновия вал при празен ход;
- Загуба на сила ,;
- Когато се натискат газ, могат да се появят шокове или неуспехи;
- Високо потребление на бензин;
В случай на замърсяване или повреда, тя трябва да бъде заменена или почистена. Няма смисъл да го поправите. Трябва също да се отбележи, че към днешна дата дюзите не могат да служат дори на 100 хиляди км.
Почистете дюзите със собствените си ръце, използвайки течност за почистване на карбуратор
Проверка на старите инжектори
Проверка на дюзите на щанда
Можете също така да проверявате не всички дюзи веднага, но всеки отделно. За да направите това, ще трябва да дадете ток на частта и да я инсталирате запалителен контейнер. По време на потока на ток клапанът ще работи, а бензинът ще трябва да бъде поръсен през пръскачката. Но този тест е неточен и ще е необходимо така или иначе да се провери.
Избор на дюзи
Прочетете повече за избора на дюзи. Погледнете в материала: "" "
От модела VAZ-2114 могат да бъдат инсталирани различни дюзи, от различни производители. В зависимост от това, дълготрайността и тяхната цена също са различни.
Също изборът на дюзи зависи от работния обем и броя на клапаните. За 16. двигатели на клапани Изпълнението на тези подробности ще бъде различно от това. Ако подробностите са избрани неправилно, тогава най-вероятно консумацията на бензин ще бъде по-висока или автомобилът ще загуби властта.
Ако говорим за избор, тогава предпочитание трябва да се даде на марка Bosch по номер 0280158502. Този сериен номер е подходящ за.
Бош дюзи каталог номер 0280158502
Дюзите се провалят не само поради качеството му, в по-голяма степен на тяхното изпълнение влияе върху горивото, в което има много мръсотия или големи фракции.
Почистващите дюзи на станции за поддръжка няма да бъдат евтини. Ето защо, ако чекът и почистването не се правят със собствените си ръце, тогава трябва да мислите, че може да бъде по-лесно да закупите нови подробности и да ги направите замяна.
В Русия, тъй като в други страни от бившите ОНД има огромна сума автомобилна рафинерия. Но далеч от всеки от тях продават висококачествено гориво, което отговаря на всички стандарти и стандарти. Най-често съставът на бензините е не само мръсотия, но и различни примеси и вещества. Това са феноли, сяра, различни лимонени киселини. В допълнение, нискокачественото гориво се отличава с малък октанов номер. Всеки собственик на инжектор трябва да знае как да стреля с дюзи. Това са полезни знания, които могат да бъдат полезни, когато са публикувани поддържана кола.
Симптоми на запушени инжектори
По време на употребата на инжекциите на автомобила имотът е осветен. На машини, пробегът, който е 200 или повече от хиляди, те могат да се провалят. Често причината за изхода на дюзата е ефектът на високите температури. Вътре в този елемент е покрит с лакови утайки. В резултат на това проблемите се появяват в процеса на стартиране на двигателя, THOUT TROIT, работи нестабилни във всички режими. Поради тези седименти и замърсяване, способността за пропускане на гориво е силно нарушена. Проблемите възникват в процеса на отваряне и затваряне на дюзите. Всичко това води до един или няколко определени симптоми.
Къде се намират
Инжектори на инжекционния двигател вътрешно горене са в горивната рампа. Броят им е равен на броя на цилиндрите в двигателя.
При проверка на работата
Дюзите, отговорни за подаването на гориво, могат да се експлоатират доста дълго време - производителите показват най-малко 100-150 хиляди километри на пробега. Но предвид качеството на горивото и непримирима замяна Филтри за гориво, необходимостта от проверка и почистване могат да се появят вече на 80 хиляди километра. 
Необходимостта от демонтиране изглежда най-често по-близо до 100 хиляди километра. Дюзите са калибрирани, тествани и ако е необходимо, променят и почистват. Понякога причината нестабилна работа Двигателят може да бъде само един елемент. В същото време няма нужда да премахвате всички подробности. Това е особено вярно за дизелови двигатели, където работният процес е много по-сложен в сравнение с бензинов аналог.
Разглобяване инжектори за диагностика
Нека да видим как да стреляме с дюзи, за да ги тестваме. За да разглобите, ще ви е необходим стандартен комплект от отвертка, ключове, клещи, инжектор или карбураторно почистващ агент, както и парцали.
Помислете за процеса на отстраняване на примера на двигателите на VAZ. Така че първото нещо, което трябва да намалите налягането, което се формира горивна система. На повечето модерни автомобили Има специален регулатор на налягането - той е на горивната релса. Това не е нищо повече от специален клапан, който може да бъде натиснат. В резултат на това горивото от рампата ще продължи навън и нивото на налягането ще започне да пада. 
Бензинът в дюзата се доставя при достатъчно високо налягане, така че при работа с тях трябва да се спазват предпазните мерки. Струя бензин или дизелово гориво Това може да причини значителна вреда.
Когато е възможно да се нулира налягането, трябва да отстраните горивната рампа. За да направите това, изключете съединителите с кабели. Можете да ги премахнете с помощта на специални фиксатори, които са еластична скоба, към която искате да натиснете. След това отвертката превключва скобата по посоката по рампата. След това можете да премахнете дюзите.
Много собственици на автомобили, които не знаят как да стрелят с дюзи, се опитват да ги извадят. Но те трябва да бъдат извлечени. Разглобяването се извършва след малки завои или треперещи. След това, с отвертка, запечатващи пръстени се отстраняват - те са разположени на пръскачката на дюзите върху неговия корпус. Струва си да се припомнят, че тези пръстени могат да се управляват само веднъж - ако бъдат отстранени веднъж, те подлежат на замяна.
Премахване на дизелови елементи
Дюза горивната дизелов двигател е податлива на неуспех поради качеството на горивото. Процес на отстраняване Б. този случай е различен. Основната характеристика е, че този елемент е завинтен в двигателя като свещ за запалване. Работата на дюзата при условия на излагане на висока температура води до втвърдяване на двигателя на цилиндровия блок на двигателя.
Притискането на дюзата се дължи на влагата, попадаща в кладенеца (там, където е инсталиран елементът). След това, кладенецът се подпечатва поради пробив там изпускателни газове. Също така, Нагар се натрупва активно върху запечатващи пръстени. Процес на отстраняване горивен инжектор от дизел за разлика бензинов двигател Той предполага наличието на допълнителни специални инструменти и теглещи. С помощта на премествания можете да намалите риска от повреда на конеца, унищожаването на части от шкафа. 
След прекаране нишката, за да развиете елемента е много труден. В процеса на демонтаж, корпусът може просто да се пръсне. В този случай той само ще трябва да пробие частта на GBC, след това да извърши възстановяването на нишката и други манипулации. Тези, които не знаят как да стрелят с дюзите, може да е необходимо да се възстанови главата на цилиндровия блок. Трябва да се помни, че дюзата е скъп елемент. Трябва внимателно да развивате елемента от мястото си за кацане - това е целият процес на демонтаж.
Проверка
Има много начини да проверите дюзата. Това са занаяти, както и методи за тестване с използването на специално оборудване. В случай на самостоятелно проверете, можете да оцените само отварянето / затварянето на дюзата. Можете също така да се уверите, че инжекторът не се излива и прехвърля гориво. Също в курса независима проверка Можете да оцените качеството на пръскане. Не много знаят как да проверяват премахнато дюзаНо е достатъчно просто да свържете силата и да прескочите гориво или по-чист. 
Що се отнася до диагнозата с използването на професионални щандове, това оборудване ви позволява да определите повече параметри. Това е точността на задействането, както и ефективността на всички инжектори и всяка отделно. Това ви позволява точно и обективно да оцените работата на системата за инжектиране.
Почистване
Ние знаем как да премахнем дюзите от двигателя. Също така трябва да разберете как се извършва процесът на тяхното измиване и почистване. Можете да ги измиете по два начина - с отстраняване и без отстраняване. Повече ефект може да бъде постигнат само с измиване с отстраняване. 
Най-често срещаният метод приема наличието на ключове за демонтиране, заредена батерия, две кабели и терминали към тях, както и течно почистване. Горивната рампа се отстранява, а след това на дюзата. Проводниците са свързани към последния. През входа към дюзата се свързва чрез по-чист по-чист. След това натиснете пръскачката и затваряйте проводника върху батерията, като по този начин действате електромагнитен клапан. Можете също да съберете кабината за почистване на дюзите. Но това е много дълго и скъпо.
Как да почистите дюзите, без да отстранявате
Това изисква цилиндър за промиване. Той се прави самостоятелно. Също така се нуждаят от компресор и манометър, маркучът, който ще бъде свързан с горивната рампа. В цилиндъра за промиване се налива течност за почистване на дюзите, цилиндърът е свързан към системата. След това стартирайте двигателя и включете компресора. Почистването ще бъде завършено, когато всички генерирани течности.
Ето как да изплаквате дюзите, без да отстранявате. Минусът на тази техника е, че няма възможност за контрол на нивото на замърсяване, както и степента на почистване. Но тази операция изисква най-малкото време и усилия.
