Sanderos kropp är idealisk för en stadsbil, som har alla nödvändiga för den snabba moderna rytmen i livet för Megapolis möjligheter - det är lika funktionellt som möjligt och helt ergonomiskt. Renault Sandero är en kompakt ekonomisk hatchback, perfekt inskriven i realiteterna av stadsvägar. Sanderos kropp gör det enkelt att manövrera även på smala gator och alltid hitta en parkeringsplats.

Kroppsfärger Sandero

Kroppsfärgen är en viktig egenskap när man väljer en bil. Juicy och "läckra" färg lockar köparen uppmärksamhet, vilket naturligtvis ökar försäljningen. Därför försöker teknikerna och ingenjörerna av fordonsindustrin att erbjuda sina potentiella konsumenter den maximala sorten för att välja färg på kroppen av varje modell av bilen. Renault Sandero-bilen undantades inte - det produceras i flera färglösningar, vilket väsentligt utökar möjligheten att välja.

RENAULT Sander Stepway: Kroppsfärger 2016

Det kommer att starta konversationen om färgen på Renault Sandero med bilar som släpps ut i inte så avlägsna förflutna - nämligen från bilar som har kommit ner från transportören 2015 och 2016.

Det här är den så kallade andra generationen Sandero, som, som bedömer av tillverkarens recensioner, har fått högre passagerarsäkerhetsegenskaper, ökat markfrigång och har också genomgått vissa designändringar.

När det gäller färgerna i den nya kroppen är 6 färgalternativ tillgängliga för den ryska konsumenten:

• svart pärla (svart);
• golden Green Onyx;
• grå platina (grå);
• azurblå (blå);
• ljus basalt;
• röd.

Sandero-bilen har också alternativ i den vita och orange kroppen, men dessa färger i vårt land är inte tillgängliga. Men du kan välja bilskyddsbeläggningen - glans eller metallisk.

Färgen på Renault Sander Steptway 2015 av den andra generationen blev saftig, ljusare och modern. Förresten kallas det ofta felaktigt kroppen av Sandero 3: e konfiguration, men det är faktiskt den samma 2: a generationen.

Renault Sandero: gammal kropp 2011-2014

Trots det faktum att den andra generationen av hatchback kom ut, överensstämmer de tekniska egenskaperna hos Renault Sandero i den gamla kroppen fullt ut med modernitetens krav. Recensioner av ägare är att med i god service och med tidig reparation, kommer Renault Sandero att tjäna länge utan att orsaka klagomål.

När det gäller färgerna på den gamla kroppen av Sandero 2014 släpper några av dem med färgerna på den nya kroppen (ljus basalt). Bland färgerna på Sandero 1 kan kroppen kallas:

• vit is;
• ljus basalt;
• blått mineral;
• svart pärla;
• grå platina;
• röd toreador.

Kroppsgalvanisering

Många bilägare är intresserade av frågan - galvaniserad eller ingen kropp Renault Sundero Steepway?

Enligt den officiella underkastelsen av bolaget Renault har både den första och andra generationen Sandero en partiell bodice galvaniserad. Sanderos kropp hänvisar till typen av zinketal.

I processen med valsat stål appliceras cincar-partiklar på den. Även i produktionsprocessen uppträder processen med att applicera ett lager av oxider med innehållet av zinkpartiklar. Enligt beräkningarna av specialister börjar korrosion inte tidigare än 9 år efter utgåvan av bilen, det vill säga för bilar 2014 släpper ut endast 2023 och för den nya generationen Sandero 2016-frisättning - år 2025. Med en tillräckligt låg kostnad för Renault Sandero (eller Cottage Sandero) är den här siffran väldigt imponerande.

RENAULT SANDERO: Kroppsdimensioner

Kompakta och perfekt verifierade dimensioner av Renault Sandero gör en bil inte bara bekväm, men tillåter dig också att enkelt göra manövrer på stadsvägar. Smidiga former av Sanderos kropp ger en bil utmärkta aerodynamiska egenskaper. Bekväma och mest bekväma från insidan utanför kroppen har tillräckligt med kompakta dimensioner för att hitta platser i stadsparkering, även i förhållanden med sin starka arbetsbelastning. Längden på Renault Sandero ligger drygt 4 meter.

Sandero Body - Specifikationer:

• Kroppslängd 4,05 m.
• Kroppsbredd 1,73 m.
• Kroppshöjd 1,51 m.
• Vikt 993 kg (grundläggande utrustning).
• Hjulbas 2,63 m.
• Clearance (Road Lumen) 164 mm.
• Flera alternativ för färglösningar.

Kroppstyp Renault Sandero

Populär bil Renault Sandero i kroppens kropp hänvisar till bergiga hatchbacks. Staden Hatchback skiljer sig åt i underkompakt, men samtidigt har det fortfarande tillräcklig kapacitet. En sådan kropp kallas också en fällning.

Var är Renault Sandero i den nya kroppen?

Renault Sandero i en ny kropp, avsedd för den ryska marknaden, samlas i Moskva på Renault Ryssland-fabriken. Utländska modeller samlas i flera länder, huvudproduktionen är i Rumänien. Bland konsumenterna är det uppfattningen att bilen av utländskt församling präglas av högre kvalitet, medan de "ryska" versionerna av Sandero kan hitta många brister.

Med den nuvarande efterfrågan på alla importerade från utlandet har Sandero-modeller inte tillräckligt. Samtidigt är det också värt att överväga stora uppgifter för import av bilingenisk församling. Därför är konsumenterna inte alternativa, och du måste köpa Sundero "i Ryssland".

Rättvisa Det är värt att notera att de ryska monteringsbilarna genomgår den strängaste kvalitetskontrollen, och nästan obefläckade bilar erhålls vid utgången, vilket även utländska ingenjörer känner igen. Ryska versioner av Sandero är anpassade för ryska driftsförhållanden och visar sig helt och hållet inget första år.

Förresten skickas Sandero, som samlats in i Ryssland, inte bara till inhemska återförsäljare, men också till återförsäljare i CIS-länderna.

Body Sandero - Fördelar

• Snygg design
• Kompakta dimensioner
• Kapacitet
• Maximal komfort
• Anpassning till ryska realiteter

Kroppsdesign sandero

Tack vare den nya kroppsdesignen Sandero lyckades tillverkare uppnå den perfekta externa matchningen av bilens urbana miljö. Sanderos kropp ger bilen respektabelt utseende, vilket sätter det för en nivå med dyrare bilar. Sanderos släta linjer passar perfekt i det urbana landskapet, vilket orsakar beundran. Med en sådan design är bilen definitivt inte förlorad på stadsvägar.

Sandero kroppskapacitet

Omtänksamma former och höjden på Sanderos kropp gör att du kan ta emot passagerare för att rymma med komfort, genomföra transport av stora saker och till och med delvis demonterade möbler. Det är också möjligt att installera på taket av Sandero-taket, som gör bilen ännu mer funktionell och bekväm.

Body Sandero - Anpassning till ryska vägar

Renault Sandero-bilen är helt genomtänkt och anpassad för hårda ryska väderförhållanden, liksom för de mindre svåra ryska vägarna. Sanderos kropp varvt från sin föregångare, det kombinerar högteknologi, tillförlitlighet och komfort.

Renault Sandero bil har allt som föraren kände mig så bekväm och med självsäkerhet. På många sätt säkerställs detta av en ny kropp av Sandero, som kombinerar utmärkt design, imponerande kapacitet, bekväma kompakta dimensioner och oförändrad tillförlitlighet. Sanderos kropp kännetecknas av smidiga krökta linjer, en stor logotyp av Renault ligger i framsidan av den på radiatorgallret.

Kostnad Sandero

Renault Sandero i den gamla kroppen produceras inte längre, men det kan fortfarande hittas från återförsäljare eller på den sekundära bilmarknaden. Priset på Renault Sundero Steptway i den gamla återförsäljarnas gamla kropp är 380 tusen rubel. (i minsta konfiguration).

Minsta priset på den nya Kuzowa Sandero är 485 tusen rubel.

Artiklar av reservdelar Body Renault Sandero

Reservdelar Artiklar är viktiga information - På dem kan du köpa autokomponenter som är nödvändiga för reparation av bilen. Men det är inte alltid lätt att hitta numret på de nödvändiga reservdelarna. Till exempel är många intresserade av var de hittar kroppsnummer Renault Sandero Stepway, där den ligger. Här är en lista över katalogrum av reservdelarna av Renault Sandero 2.

Artiklar av reservdelar Body Renault Sundero Steepway 2

leverantörskoder	Namn på reservdelar
	Spegel Vänster Renault Sandero Mechanical Rumänien Original
	Mirror Höger Renault Sandero Mechanical Rumänien Original
87001 BK87001.	Armstöd Renault Sandero (under huden) Breckner
620226092r Rnsan08-161	Front Bumper Renault Sandero utan db PTF Bodyparts
	RENAULT SANDERO COOLING Radiator utan Condi. Efter 03.2008 QSP-M
921007794r Rnlog08-932.	Luftkonditionering Radiator Renault Sandero efter 03.2008 8200741257 Bodyparts Taiwan
850229167r Rnsan08-641	Bumper Renault Sandero 8200735456 Bodyparts
	Emblem Renault Sandero Rhombus på bagageutrymmet 8200560861 Rumänien Original
	Bracket Renault Sandero Front Bumper Left Rumänien Original
	Bracket Renault Sandero Front Bumper Rymous Rumänien Original
	Dörren bak vänster Renault Sandero EO utan svar. Under gjutning Stegway Rumänien Original
	Dörr bak höger Renault Sandero EO utan svar. Under gjutning Stegway Rumänien Original
	Fram höger dörr Renault Sandero EO utan svar. Under gjutning 801007358R Rumänien Original
	Fram vänster dörr under gjutning Renault Sandero E1 Rumänien Original
	Renault Sandero Rumänien Slott Rumänien Original

Här är vad Renault hotline svarade
I Renault Sandero-bilen är alla utomhuspaneler, bilaterala galvanisering galvaniserade. Tröskelvärden hänvisar också till utomhuspaneler.
Spars, motorsköld och botten är inte galvaniserade, men har kraftfullt kataphorest skydd och behandling av mastik.

Också i bilen galvaniserade detaljer:
Beställ Central Essuie-Vitre - Bracket Milk Cleaner Mount Central
Traverse Inf Baie Partie Sup - Lower Windshield Översikt
RENFORT AppUI Bequille CaPot Av - Hood Stop Fästförstärkare
Stöd Central TRV SUP FACE AV - Rack av motorfacket Övre centrala
Traverse Sup Face AV - Overhead Motor Fack
RENFORT G ESSUIE-VITRE - BRACKET FASTING WIPER VÄNSTER
Appui Ressort Suspension Ar - bakre fjädring Springs Supplement
Equerre Renfort Bac Roue Secours - Fästfästen
Patte Fixation Info Aile AV G, AV D - Plate Fastening Front Pr / Lion
Equerre support cadre av p / av d, g - Bracket fästguide glas vind lejon dörr / pr
Equerre cadre mobil p / av d, g - Fit glas rörlig guide
Equerre sup cadre mobil p / ar d nu, g - fäste fäste handglas bakre lejon dörr / pr
Equerre support projektoreur av d, g - fäste fäste eld lejon lejon / pr
Patte fx centrale aile av d, g - fästplatta centrala vingar av främre lejonet / pr
Patte fx centrale aile av g, d
Cade Porte av d Partie AV, AR - Fermer DPP Glass Guide
Cade Porte av g Partie AV, AR-Guide Glass Glas DPL Front
Cadre Ar Porte AR D, G - Guide till hydrokloridglas DZ L / N bak
CADE PORTE AR D, G Partie AV - Guiden för det hydrauliska glaset
Stöd CDE OUVERTURE EXT PORTE COFTRE - BRACKET FASTING CONTROL Öppningsskydd
Cadre Mobile Porte Av D, G - Running Glass Frame Guide Frame Front Door
Equerre Inf Cadre Mobile P / AR D, G NU - Bracket Fasting Guide körs. Glasyr
Cadre Mobile Porte AR D, G - Running Glass Guide Frame Front Door

Fantastiskt, vilka köpare av nya budgetfordon profeterar att köpa anhängare av begagnade, men premium "besika", är korrosion närvarande i obligatorisk. Säg att köpare av "statliga anställda" inte har tid att se tillbaka, eftersom värdarna av nya bilar kommer att bli ägare av rostiga och läckande burkar. Men är det en profet i ditt faderland?

Vi var tvungna att svara på den här frågan under undersökningen av den korrosiva staten Renault Sandero Stepway 2012-utgåvan. Samma år köptes bilen ny i Minsk, som drivs dagligen, körde från inköpsmomentet på 46 tusen km. Enligt ägaren körde bilen i staden inte mer än 2-3 tusen km. Med tanke på att detta inte är mer än 5% av den totala bilkörningen kan det sägas att checkobjektet används huvudsakligen i staden, där vägarna inte beklagas på vintern, för att urban exploatering innebär regelbundet "badning" i aggressiv för metallreagens. Samtidigt, igen, enligt ägaren, sänkarna i Steptway besökte en gång i månaden. I allmänhet, det bästa objektet att kontrollera och inte komma med.

Utanför såg bilen perfekt ut, och vad som görs bakom det yttre skalet bestämde vi oss för att ta reda på tills checkobjektet väntade på ankomst till hissen.

Under huven upptäcktes korrosionen i ett batteri nisch, grannskapet med vilket alltid betalar ett hot mot metallen. Han började också rosta fästelement av stötdämpare. Det är allt, och även om fångsten inte är bra, föreslår han att andra fynd ska vänta på oss.

I stugan rusade omedelbart in i ögonen som rosten valde platserna släde ...

... och i stammen - detaljer om fästen.

Söka efter dörrförseglingar och golvbeläggning hittade vi små foci av korrosion och i dörröppningar.

Rosten rörde dock inte de nedre delarna av dörrarna, men det var dessa element som ständigt uppträder i listan över platser som i en mängd olika bilar kommer från korrosion. Men steget kommer på hissen, och därför kan du se vad som görs längst ner, som i listan över kroppselement, särskilt de som lider av korrosion, är alls en av de första.

Vi noterar att botten bearbetas av en korrosionsförberedelse. Det är sant att en skyddande beläggning inte är ett solidt lager, men selektivt på platser som den som behandlade bilen ansågs vara den mest sårbara för rost.

Typiskt har en sådan karaktär fabriks-korrosionsbehandling. Enligt resultaten av inspektionen av den maskin som besökte vår expertis rekommenderar vi inte Steptway-ägare att hoppas på hög hållbarhet av den tillgängliga skyddsbeläggningen. I området för fastsättning av den främre stabilisatorn med tvärgående stabilitet på beläggningen detekteras sprickor. Deras fara är att fukten inte förstör fukten under lång tid, vilket kommer till metallen, skapar förutsättningar för snabb och samtidigt inkonsekvent korrosion.

Men den explicit foci av rost från botten av Stepway kontrollerade vi hittade lite. En av dem ligger precis ovanför strålen på den bakre suspensionen.

En annan var platsen runt det tekniska hålet på strömkorsningen bakom framfjädringen.

En rost uppträdde också på detaljer om upphängningen ...

... och referenskoppar av fjädrar. Vid den skada som har lyckats åstadkomma korrosion av Steptway i 4 års operation har vi återigen varit övertygade av rötterna från evangeliet att det inte finns några profeter i mitt fosterland.

Men låt oss ge profeterna en annan chans. Såsom är känt är det största hotet mot kroppselement inte yttre, men inre korrosion i det dolda och på grund av dessa dåligt ventilerade håligheter. Dessutom är dolda håligheter svåra att styra och eliminera problem. Vi har ett endoskop, vilket visar vad som görs i sådana applikationer vid checkobjektet.

Vi såg inte korrosion på endoskopskärmen. Men de fann att dolda håligheter också behandlas med en korrosionspreparat.

Direktör för det auktoriserade centrumet för korrosionsbehandling Krovn Alexey Mukhlayev, med vilken vi utförde en undersökning, märkte att tillståndet för denna stegway kan kallas perfekt för en fyraårig bil, som användes dagligen och bara i staden.

Men i ett sådant tillstånd fortsätter den beprövade maskinen att förbli, det är lämpligt att upprepa behandlingen. Detta indikerar också närvaron av sprickor på den gamla beläggningen, och det faktum att på platser som är föremål för "sandblästring" är beläggningen redan sliten.

Sergey Boyarsky
hemsida

Tack för samråd och hjälp i fotograferingen Auktoriserad Krown Anticorrosion Center Center

"För oss är inte rostig" - en gemensam projektplats och "Auktoriserad Center of Krovn Anti-Corrosion Processing . I dess material kommer vi att visa den korrosiva undersökningen av de mest populära begagnade bilarna. Vi kommer att berätta om de svaga ställena för korrosionsbehandling av maskiner som just har kommit ner från transportören. Låt oss ge dig råd att göra för att hålla din bils kropp från redheads.

Renault Sandero är en kompakt budgetklassbil från 2007, en femdörrhatchback produceras i kroppen. Denna maskin är billig, slår inte heller fordonets ficka och tjänst. Externt liknar Sundero Renault Logan, men designen av hatchback är mer attraktiv.

För första gången presenterades den franska modellen i Brasilien, och lite senare visas på Genèves motorhow. I Rumänien är Sandero känt under varumärket Dacia, 2009 började bilen säljas i Vitryssland och Ukraina.

I slutet av 2009 började hatchback-aggregatet utföras på Moskva bilverket "Renault Ryssland", bil skapat på Nissan B-plattformen. Det finns också en version av Renault Sandero Stepway, som skiljer sig från standardmodellen av ökad väglumen (med 20 mm), mer imponerande hjulbågar och takskenor.

Många detaljer installerade på Sundero lånas från Logan, så typiskt karakteristiska sjukdomar Hatchback tog över från sin prototyp. Under 2012 presenterades världen med en uppdaterad version av Sundero Steepway, och Sandero andra generationen debuterades på Paris Motor Show.

Kropp och lackering

På Renault Sandero är kroppen galvaniserad, själva kroppen är tillräckligt stark. Rost dessa bilar sällan, främst korrosion uppstår om bilen besökte olyckan. Färgbeläggningen av kroppen är inte dålig, chips visas först på hjulbågarna, i tröskelvärdena.

Vilka nackdelar har motorer

Det finns inga kraftfulla motorer i Sandero Power Unites-linjen, och det behöver inte räkna här. Den mest populära är den fyrcylindriga motorn på 1,4 liter och en kapacitet på 72 eller 75 hästkrafter (8 ventiler).

Dessutom är bilen installerad på maskinen på 1,6 liter i två modifieringar:

16-ventil - 84 liter. från.;

8-ventil - 106 liter. från.

1.4 L-motorn är något svag, dess tryck saknas för en relativt tung maskin. Ofta arbetar denna motor på gränsen, och från lasten kraftenhetsresurs minskat avsevärt. Den 8-ventils förbränningsmotor på 1,6 liter skiljer sig inte heller i hög effekt, men det räcker för resor runt staden. Med en 16-ventils dynamik av Sandero, tillräckligt, men bilen är märkbart mer bränsle förbrukad.

Kamrem på 16-cl. K4M-motorn rekommenderas att förändras var 60: e kronor av körning, ersättning av delarna av gasdistributionsmekanismen är bättre att producera en uppsättning (bälte, vattenpump, spänningsrullar).

I modellområdet innehåller Renault Sandero-motorerna också en diesel 1,5 DCI, beroende på modifiering, dess ström varierar från 80 till 90 liter. från. Diesel Power Unit K9K kännetecknas av hög effektivitet och bra tätt, men i Rysslands bilar Sandero med dieselms är sällsynta.

Bensinmotorer installerade på Sandero är ganska tillförlitliga, men vissa problem har fortfarande dem. En av de karakteristiska "sjukdomar" - Förtrollande termostaten, med en sådan defektmotor kan överhettas eller, tvärtom, fungera i lågtemperaturläge. Inte för länge "live" ljus och högspänningsledningarDe bryter ofta in i mycket fukt.

Sundero bensinmotorer har en mycket bra resurs, med korrekt vård och noggrann drift servera 500 tusen km Och mer än översyn.

Svaga platser i överföringsenheter

Endast två typer av överföring är installerade på luckan:

5-hastighet MCPP;

4-växlad automatisk växellåda.

Box-maskinen är parad med en 16-ventilmotor på 1,6 liter, "mekanik" sätts ihop med en 8-ventilmotor.

Mekanisk låda tillräcklig bullrigaMen samtidigt detekteras inga defekter i det - överföringsströmbrytarna smidigt, utan jerks, flyger inte hastigheter. Medan motorns revolutioner, tre tusen och mer på kroppen visas en vibration, det går exakt från MCPP.

Utbytet av olja i "mekaniken" tillhandahålls inte av tillverkaren, smörjmedlet måste vara tillräckligt för hela kattens livslängd. Men om överföring redan passerade 100 tusen km, Oil i enheten är bättre att ersätta, det blir inte värre.

Fyra-stegs "automata" är inte speciell tillförlitlighet, automatisk växellåda huvudsakligen misslyckas på grund av överhettning. Den automatiska rutan kräver ofta reparation på cirka ett hundra tusen kilometer, bör oljeutbytet i den automatiska överföringen göras på 50 000 km.

Chassi och sår i suspensionen

Bakfjädring på Sandero - Ballery, Front - Standard MacPherson. Utformningen av bilens chassi är ganska enkel, så elementen i suspensionen misslyckas i en helhet sällan. Reservdelar till bilen är relativt billiga, reparationen av den stora svårigheten representerar inte.

Först på Renault Sandero "Hyr" ärmar och stabilisatorställenDe tjänar i genomsnitt 50-60 tusen kilometer. De bakre och främre stötdämparna är känsliga för kvaliteten på vägytan, börjar snabbt läcka om bilen ofta utnyttjas på en dålig väg. Men i alla fall är resursen för dessa delar minst fyrtio tusen kilometer, de ursprungliga stötdämparna (70-80 tusen km) går längre.

Styrning reika Inte alltför "levande", först och främst plasthylsning. Tillverkaren för Recking Remkomplektov gav inte, men detaljerna kan levereras från en annan bilmodell, till exempel från BMW. Innan du reparerar styrmekanismen är det nödvändigt att kontrollera förhoppningarna i klackarna och dragkraften, vars resurs är 60-70 tusen km.

Livstid De främre bromsbeläggen är standard - i genomsnitt ca 30-40 tusen km. Om du smörjar guiderna av främre kaliper kan dynorna passera och längre, beror resursen i delar i stor utsträckning på körstilen.

Fordonsinredning

Den inre interiören av Renault Sandero representerar inte något speciellt - salongen ser grå och lite ledsen. Men utrymmet inuti bilen är tillräckligt, men maskinens bagage är liten (320 liter), men om du sönderdelar baksätet blir det ganska rymligt (1200 liter). Plastsalongen är inte för högkvalitativ, men "Sandero" tillhör fortfarande budgetklassen, och därför är det inte värt att vänta det bästa av salongdekorationen.

Body Galvanized Renault Sandero

Tabellen visar - galvaniserade om kroppen av Renault Sandero-bilen, som producerades från 2009 till 2013 och kvaliteten på bearbetningen.

	Behandling	En typ	Metod	Kroppsförhållande
2009	Partiell	Zincometal		Totalt Galvanovka: Ta emot Maskin i 11 år.
2010	Partiell	Zincometal	Tillämpning av zinkpartiklar i den valsade stålprocessen Tillämpning av skikt av oxider innehållande zinkpartiklar	Totalt Galvanovka: Ta emot Bil i 10 år. Med tanke på åldern och kvaliteten på behandlingen av zinken på den här maskinen (under normala driftsförhållanden) började korrosionen av kroppen. Det är svårt att märka om maskinen inte utsattes för chocker och repor.
2011	Partiell	Zincometal	Tillämpning av zinkpartiklar i den valsade stålprocessen Tillämpning av skikt av oxider innehållande zinkpartiklar	Totalt Galvanovka: Ta emot Bil i 9 år. Med tanke på åldern och kvaliteten på behandlingen av zinken på den här maskinen (under normala driftsförhållanden) började korrosionen av kroppen. Det är svårt att märka om maskinen inte utsattes för chocker och repor.
2012	Partiell	Zincometal	Tillämpning av zinkpartiklar i den valsade stålprocessen Tillämpning av skikt av oxider innehållande zinkpartiklar	Totalt Galvanovka: Ta emot Bil i 8 år. Med tanke på åldern och kvaliteten på behandlingen av zinken på den här maskinen (under normala driftsförhållanden) börjar den första korrosionen efter 1 år.
2013	Partiell	Zincometal	Tillämpning av zinkpartiklar i den valsade stålprocessen Tillämpning av skikt av oxider innehållande zinkpartiklar	Totalt Galvanovka: Ta emot Maskin i 7 år. Med tanke på åldern och kvaliteten på bearbetningen med zink av den här maskinen (under normala driftsförhållanden) börjar den första korrosionen om 2 år.

Vid skada på den galvaniserade kroppen, korrosion förstör zink och inte stål.
Typer av behandling
Under åren har processen med behandlingen själv förändrats. Maskinmotor - det kommer alltid att bli galvaniserat bättre! Typer av kalcriptioner
Närvaron av zinkpartiklar i marken som täcker kroppen - påverkar inte skyddet och används av tillverkaren för ordet "galvaniserat" i reklammaterial. . Testa Resultaten av test av bilar från transportör med samma skada (kors) längst ner på den främre högra dörren. Test utfördes i laboratoriet. Villkor i kammaren med en varm saltdimma, i 40 dagar motsvarar - 5 års normal drift. Bil med Hot Galvania (skikttjocklek 12-15 μm)
Bil med galvanic galvania (skikttjocklek 5-10 μm)

Bil med kall galvaniserad (lager tjocklek 10 mikron)
Bil med zincometal
Bil utan galvanovka
Det är viktigt att veta - Genom åren har tillverkarna förbättrat tekniken för galvanisering av sina bilar. Maskinen är lite - kommer alltid att bli galvaniserad bättre! - Beläggningstjocklek från 2 till 10 mikron (mikrometer) ger utmärkt skydd mot förekomsten och fördelningen av korrosionskador. - Förstöringshastigheten för det aktiva zinkskiktet, på platsen för kroppen, är från 1 till 6 μm per år. Zink kollapsar mer aktivt vid förhöjda temperaturer. - Om tillverkaren har en term "galvaniserad" inte tillagt "komplett" Det betyder att endast implanterade element har bearbetats. - Var uppmärksam på närvaron av en tillverkarens garanti på kroppen, snarare än höga fraser om galvanisering från reklam. Dessutom