Hem Motor Hur man pumpar bromsarna i den högra bilen. Pumpbromssystem: Steg-för-steg-instruktion. Pumpbromssystem med ABS

Motor

Hur man pumpar bromsarna i den högra bilen. Pumpbromssystem: Steg-för-steg-instruktion. Pumpbromssystem med ABS

Luft i bromssystemet är ett potentiellt säkerhetshot. Det kan vara där för att bilda från att koka bromsvätskan (på grund av den stora mängden kondensat), läckage, skada på delar bromssystem eller i färd med att ersätta hydrauliska komponenter. Därför är det nödvändigt att kontrollera om systemet är förseglat - placeringen av elementens anslutningar innan du startar bromspumpningen.

Dessutom är det nödvändigt att komma ihåg hur bromsvätskan har fyllts. Det måste ändras vartannat år och kan du inte mixa olika typer vätskor. Till exempel, om Torrosukh-typen DOT-3 är fylld, använd inte DOT-4 eller DOT-5 - det kan leda till "upplösande" tätningar i bromscylindrar och anslutningsställen för systemkomponenterna.

Pumpbromsar endast vid första anblicken verkar vara en utmaning. Men hon är ganska ansvarig. Det beror på riktigheten av åtgärderna - kommer bromsarna på det mest oupphörliga ögonblicket att lämnas in. Om du inte är säker på dina färdigheter är det bättre att be om hjälp i tjänsten och spendera din fritid att träffa vänner.

Om du fortfarande bestämmer, håller du sedan till de grundläggande reglerna, och då bör inga problem uppstå. Först, under luft som blomstrar i tanken bör det alltid finnas bromsvätska. För det andra är det nödvändigt att stränga efterlevnad av den korrekta sekvensen av åtgärder.

Uppmärksamhet! I en bil utan abs måste pumpningen börja med de mest avlägsna hjulen från bromspumpen - vanligtvis bakåt. Gå sedan till baksidan till vänster, fram till höger och sluta den främre till vänster. I maskiner med ABS börjar proceduren med framhjulen.

För det tredje måste vi vara försiktiga med löpventilerna. Om de är starkt sällsynta eller smutsiga, sedan innan de skruvas, rengör den trådborste och bearbeta vätsketyckeltypen (WD-40). Detta hjälper till att lossa ventilen. Efter att ha öppnat ventilen ska bromsvätskan dräneras tills vi ser frånvaron av bubblor, och vätskan blir ren och transparent.

Och ett ögonblick. För högkvalitativ pumpning av bromssystemet behövs två personer. Be om hjälpvän. Tillsammans är det effektivare, snabbare och naturligtvis roligare.

Pumpbromssystem utanmagmuskler

Pumpningsschema:

1. Bromscylinder eller bakre högkvalitativ.

2. Bromscylinder eller bakre vänstra hjulkaliper.

3. Far högerhjulskaliper.

4. Kaliper fram vänster hjul.

Uppmärksamhet! På bilar med fördelning av bromsarbete längs axlarna (i den vanliga "trollkarlen") under den bakre bromspumpningen är det nödvändigt att flytta hävarmen (kolv) på trollkarlen för att simulera maskinens fulla belastning. Detta kommer att säkerställa bromslinjens maximala genomströmning och förenklar bromspumpningen.

Sekvensering:

1. Ta bort locket med avgasventil Ventilation av hjulbromscylindern, rengör ventilen och sätt på den rena transparenta slangen. En annan ände av slanginsatsen i behållaren med en bromsvätska fylld till hälften.

2. Fråga din assistent att trycka på bromspedalen tills trycket skapas i trycksystemet. Tecknet kommer att vara bromspedalens växande motstånd.

3. För att skapa tryck måste du helt och hållet hålla bromspedalen.

4. Lossa luftutloppsventilen på halvvridningen. Vätska strömmar in i behållaren. Den andra änden av slangen måste nedsänkas i vätskan.

5. Efter en märkbar droppe i systemet i systemet, dra åt ventilventilen.

6. Upprepa pumpningsoperationen med en pressad bromspedal.

7. Upprepa pumpning igen tills luftbubblor försvinner i vätskan i slangen.

8. Ta bort slangen från avgasventilen och byt ut skyddslocket.

9. Upprepa samma åtgärder för bromscylindrarna hos de andra hjulen.

Pumpbromssystem medmagmuskler

I bilar utrustade med ABS, är processen något annorlunda. Om vätskenivån i tanken sjunker för mycket under pumpning, kan luften träffas i bromssystemet, vilket kommer att finnas i pumpen. I det här fallet kan du inte fortsätta att pumpa systemet och måste kontakta tjänsten.

Framhjul:

2. Fyll i bromssystemet till själva kanterna.

3. Sätt den transparenta slangen på luftluftsventilen på höger framhjul. Den andra änden av slangen sänks i en behållare med bromsvätska.

4. Be assistenten att trycka på bromspedalen tills trycket visas i systemet. Därefter, håll in bromspedalen, skruva loss ventilen. När pedalmotståndet stannar, stäng ventilen.

5. Upprepa detta förfarande flera gånger tills vätskan i slangen är utan bubblor.

6. Stäng ventilen och fyll tankbromsvätskan.

7. Den andra "hjulet" pumpen exakt på samma sätt.

Bakhjul:

1. Stäng av tändningen och klicka på bromsen i ca 20 gånger för att bli av med ABS-kontrolltrycket.

2. Klicka och släpp bromspedalen.

3. Slå på tändningen, sätt på slangen och öppna luftflödesventilen på den högra bromscylindern. Stäng ventilen så snart luftbubblor slutar visas i slangen.

Uppmärksamhet! ABS-systempumpen ska inte fungera mer än två minuter, annars överhettas det. Således, efter varannan minut, är det nödvändigt att göra en tio minuters paus för att kyla pumpen.

4. Stäng av tändningen och förbered vänster bromsventil.

5. Pumpa det andra "hjulet" på samma sätt.

6. Vrid tändningen och vänta tills ABS-pumpen är avstängd på egen hand.

7. Olika i bromsvätskan till det maximala.

Lär dig hur du pumpar bromssystemet med bil gör det rätt. Steg-för-steg-instruktioner "för unga" bilentusiaster. Användbart råd och svar på frågor: hur man upptäcker luft och hur ofta förändras bromsvätska i bil.

Att starta lite teori. Pumpning av bromssystemet på bilen behövs för att bli av med luften, som över tiden bildas i den. Det kan också finnas andra orsaker till luft i bromssystemet, till exempel:

vid reparation av bromssystemet i sig (till exempel: eller, eventuell avstämning och annat ingrepp i bromsens funktion);
om bromssystemet är utplacerat i händelse av skador på oljelar eller slangar (de kan vara upprörda och knäckta);
om du omedelbart ska börja proceduren
med en stor lågkonjunktur av bromsvätskans nivå i tanken på huvudbromscylindern för MIN-märket.

Hur detekterar den resulterande luften i bromssystemet? Detta kan alla märkas när bromsning (bromssträckning ökar, inte slät stopp) och när du trycker på pedalen, kommer ett ökat steg att detekteras och tornets mjukhet. Faktum är att det här är en mycket viktig knut i bilen - eftersom passagerarnas liv och de som är utanför transporten beror på sitt etablerade arbete. Så det väletablerade bromsarbetet borde vara i första hand.

Hur ofta behöver du ändra bromsvätskan? Förfarandet för att ersätta denna vätska bör utföras en gång varannan eller tre år, beroende på hur ofta du använder din bil. Om du kör mycket ofta, ska du också bytas ut "50-60 tusen kilometer).

Förfarandet för att pumpa bromssystemet ska lära sig att göra det själv - gör det själv, det är inte riktigt svårt. Varför då ännu en gång Kontakta bilservice och betala pengar när du kan göra allt själv.

Hela förfarandet bör utföras med en assistent, dess uppgift är att trycka på bromspedalen.
Ta bara bromsvätskan till varumärket, som fylldes i systemet. Om du inte vet vad som översvämmas, se vad tillverkaren av din bil rekommenderar. Och när pumpning alltid ska vara i en vätsketank minst 1/2 nivå, eller inte lägre än MIN-märket.
Innan du börjar arbeta först, inspektera hela bromssystemet - alla rör och enheter för att lära eller flyter inte där vätskan. Om allt är bra kan du fortsätta att pumpa.
Om det finns en ABS på bilen, ska den vara avstängd. ABS är urkopplad genom att avlägsna motsvarande 40 Amp-smältinsats i rotation / säkringar.

Sekvensen av pumpbromsmekanismer utförs på ett strikt specificerat sätt:

bakre höger;
front vänster;
bakåt vänster;
främre höger.

Hela proceduren utfördes av Car Vaz 2110. Du kan tillämpa det på något annat märke av maskinen. Men först bör du bekanta med bilens tekniska dokumentation och ta reda på de möjliga delarna av att pumpa bromsarna om de är.

Den fasade processen att pumpa bromssystemet:

1. Kontrollera nivån på bromsvätskan i tanken och, om det behövs, lägg den till max.

2. När bakhjulen är upplagda måste du först låsa upp tryckregulatorn för de bakre bromsmekanismerna. För att göra detta är det tillräckligt att sätta in plattan och kolven i det vanliga poänget. Ta bort poängen i slutet av arbetet.

3. På varje hjul (bromsmekanism) måste du rengöra luftutmatningsventilen från leran.

4. Från luftutloppsventilen är det nödvändigt att avlägsna skyddskåpan och sätta slangen på den, den andra änden av slangen sänks in i tanken med lite fylld med bromsvätska (du kan i en flaska, helst, helst transparent ). Slangen måste nedsänkas i vätska!

5. Nu måste assistenten trycka på bromspedalen från ca 3 till 5 gånger med ett intervall på 1-2 sekunder. I den senaste pressen måste du fixa bromspedalen i det tryckta läget och håll den upp.

6. Nu behöver du lite (per 1 / 2-3 / 4) skruva loss luftventilen. I den med utsikt över bromsvätskeslangen ses luftbubblor. Hur flödesvätska kommer att sluta dra åt luftutmatningsventilen. Nu kan bromspedalen släppas.

7. Denna procedur bör upprepas från ca fyra till sex gånger tills luften försvinner i den flytande vätskan. Men efter varje procedur måste du kontrollera mängden bromsvätska i huvudtanken, om det behövs, kastar den, den ska inte falla under märket "Min".

8. Hur luften kommer att sluta, ta bort slangen, torka av ventilmonteringen och lägg skyddslocket på den. I en sådan sekvens av åtgärder ska de återstående tre hjulen (bromsmekanismer) pumpas.

Först söker vi och tar bort i säkringsboxen som säkringen som är ansvarig för driften av anti-låssystemet.
Höj sedan Jack och ta bort en framhjulOch vi letar efter en passning av arbetsbromscylindern (RTC).
Därefter lägger vi på slangen (från den hydrauliska nivån).
Öppna monteringen på en tur.
Man trycker på bromspedalen tills den stannar och håller den i denna position.
Vrid nu tändningsnyckeln för att slå på den hydrauliska pumpen (ABS-indikatorn tänds på instrumentpanelen).
Den andra personen tittar på hur luften avlägsnas genom slangen och, efter att ha tagit bort luften, spinner passningen.
Bromspedalen släpps först efter att monteringen vrids.
Nu, hur man får reda på att all luften kom ut ur ABS? Det visar ABS-ikonen på instrumentbrädaOm det är markerat efter att luften och vridning av passningen, kom hela luften ut.

Korrekt sekvens av pumpning ABS-system

Det finns en speciell ordning för korrekt pumpning av bromssystemet med anti-lock-systemet: det högra framhjulet, sedan baksidan, sedan bakåt höger och sedan det bakre vänstra hjulet. Om, i processen med sådana verk, lämnade systemet, det är nödvändigt att fylla systemet ny vätska. Och för detta behöver du veta vilka vätskor som kan blandas och hur mycket bromsvätska behövs för ersättning.

Sekvens av operation för framhjulen:

Stäng av tändningen (positionen på tangenten "0").
Ta bort terminaler med bromsvätskefatel.
Vi tar en flaska med en liten mängd bromsvätska och slang. Den ena änden av slangen sänks i vätskan, den andra vi sätter på passningen och öppnar passformen med en hornknapp. Det är lämpligt att använda en transparent hydreerslang som ska ses: luftbubblor går eller inte.
Tryck på bromspedalen och håll i den här positionen.
Den andra personen (hjulet) ser ut, om luften gick ut, och, efter att luftbubblorna upphörde att gå ut, överlappar han monteringen med nyckeln.

Hur man pumpar bakhjul med ABS:

Förfarandet för åtgärd skiljer sig från pumpning bakhjul. Efter framhjulen ska det bakre högra hjulet pumpas i en sådan sekvens:

Vi bär också en slang i en flaska med vätska och i kalipermonteringen.
Krama bromspedalen till slutet.
Vrid tändningsnyckeln till "2" -läget.
Håll bromspedalen medan hydraulpumpen helt inte kommer att blekna luftbubblor.
Stäng passformen och släpp av bromsen.

För effektiv pumpning, medan du arbetar med bromssystemet på det bakre vänstra hjulet, ska proceduren korrigeras. Nämligen:

Som i andra fall sätter vi på slangen, stäng av kaliperens montering med 1 vändning. Vid pumpning med bakre vänstra hjul, ska bromsen inte pressas omedelbart.
Vrid tändningsnyckeln för att starta hydraulpumpen.
Efter luftuttaget klickar du på bromspedalen och stänger monteringen.
Därefter släpper du bromsen och väntar när den hydrauliska pumpen stängs av.
Stäng av tändningen.
Anslut den bortkopplade bromsvätsketankanslutningen (TZH).

I den här videon visar den ett sätt att pumpa bromsar med anti-lås på Audi A4-bilar, Audi A6, Volkswagen Passat B5 och andra.

Produktion

Efter att ha utfört reparation och underhållsarbete med ansvariga komponenter i bilen, innan resan, måste först kontrollera systemets täthet och prestanda hos maskinkomponenterna.

ABS - Anti-Lock Bromssystem är ett system mot blockering av hjul med en skarp bromsning. På grund av det faktum att ABS inte tillåter bilen att "simma" av UZOM på vägen, ökar säkerheten i nödsituationer. Anti-lock-systemet fungerar korrekt om systemet inte levereras.

Titta på en användbar video. Test visar det även användbart aBS-system Det stängs av i slutet av bromsbanan, så du behöver fortfarande förfina foten.

Bilen "Toyota Corolla", trots det förtjänade förtroendet och auktoriteten bland bilägare, kräver noggranna och försiktiga relationer. Ett av de viktigaste systemen med vilka svårigheter kan uppstå under drift är bromsar.

Eftersom nya medlemmar och erfarna drivrutiner alltid kommer att vara enkla och aktuella påminnelser om att:

alla manipuleringar med bromsvätska måste utföras mycket noggrant;
störa inte en persons hud, särskilt för att ta hand om ögonen;
tillåt inte lackering bil;
håll bromsvätskan från kontakt med heta element och eld - det är brandfarligt;
det är strängt förbjudet att använda vätskan igen;
endast inkompressibel vätska kommer att ge oavbruten drift av bromsarna, så det är omöjligt att tillåta sin förorening eller igensättning.

Eliminera funktionsfel på en person kommer att vara omöjlig eftersom tOYOTA COROLLA BRAKE PUMPING Kräver "spel i 4 händer", med sin 4-faldiga repetition (naturligtvis, av antalet hjul).

Algoritm för alla nödvändiga åtgärder:

Pumpning börjar med det längsta bromssystemet.
Installera en bil på en platt platå. Flytta motorn och sätt växelspaken till bakläge eller 1 hastighet. Fixa hjulen, sänk handbromsen.
Pre-häll en arbetsblandning som liknar SAJ 1703, VSS116DOT3.
Ta bort huvudcylindern, var noga med att rulla ut luft därifrån (om den är tom eller vätskenivån nått ett minimum).
Ta bort bromsrören från cylindern.
Tryck på bromsen och smidigt, utan jerks, för att hålla den.
Cylinderns utloppshål klämmer med fingrarna, sänker bromsen.
För att lära dig denna order av reparation och upprepa den 3-4 gånger.
Anslut röret till bromskaliperen.
Tryck på Kram bromsen flera gånger, försvagar blödning och frigöringsluft. Sänka pedalen.
Upprepa processen tills vätskan stannar strömmande (samtidigt med utseendet på luftbubblor i den).

Tillverkare företag presenteras för människor (istället för att förbättra bilindustrins konst) möjligheten att njuta av en bekväm och trevlig tidsfördriv. Detta beror på sensorer, ventiler och elektronblock Kontroll för att ändra i bromstrycksystemet. Detta "smarta" ABS-system har funktioner i bromspumpning:

Det är nödvändigt att se föregående stycke, punkt 3.
Rörets ände är att sätta på den bakre stupipventilen, en annan del av den sänks i en ren kapacitet med en vätska.
Vrid tändningsnyckeln till den andra positionen, tryck och håll bromsen. Pumpen slås oberoende genom att lyfta trycket i bromsens bakre kontur.
Lossa ventilen så att vätskan började gå ut. Det är viktigt att inte låta bromsarna!
När luftbubblor försvinner, snurra ventilen, sänka bromsen, stäng av tändningen.
Tillsätt nivån på bromsvätska till toppen.

först pumpning av framkanten (du måste följa "bromsning" föreskrifterna);
pump med hydraulik innefattar för en mottagning inte mer än 2 minuter;
efter 2 minuters arbete, var noga med att stänga av tändningen och kyla pumpen i minst 10 minuter.

Pumpning av hydrauliska systembromsar

Bromsvätska giftigt. Skölj med en riklig mängd kallt rinnande vattendel av kroppen till vilken vätska fick och omedelbart kontakta medicinsk hjälpOm vätskan föll i munhålan eller ögat. Vissa typer av bromsvätska som är brandfarligt och kan antända med heta komponenter. Vidta lämpliga brandsäkerhetsåtgärder. Bromsvätska är aggressiv för färgning och plast - när den kommer in i sådana ytor, tvätta omedelbart vätskan med en riklig mängd vatten. Dessutom är vätska hygroskopisk (absorberar luftfuktighet) - den gamla vätskan kan vara förorenad med vatten och är inte lämplig för användning. Vid placering av vätska till systemet eller byt ut den, använd den rekommenderade typen av vätska, hälla den från bara en öppen förseglad behållare.

Modellerna är inte utrustade med ABS

allmän beskrivning

Korrekt funktion av bromshydrauliksystemet är endast möjligt om dess komponenter är fria från luft. För att ta bort luft från systemet, pumpa den.
Under pumpningsproceduren, lägg till endast ren, frisk bromsvätska som anges i typspecifikation. Använd aldrig vätska igen.
Om det finns några tvivel om typen av vätska fylld i systemet, skölj systemet med ren vätska och byt ut alla tätningar.
Om huvudcylindern föll nivån på bromsvätska, hitta och eliminera orsaken till läckage innan du fortsätter att fungera.
Parkera bilen på en platt plats (inte under lutningen), stäng av tändningen och välj den 1: a överföringen eller omvänd. Blockera hjulen och frigöra din handbroms.
Se till att alla rör och slangar är fastsatta, kopplingarna är klämda och pumpbeslag är stängda. Ta bort de dammsäkra kepsarna och ta smutsen från bumpbeslagen.
Ta bort bromshydraulisk reservoarskydd och sätt vätskenivån till "MAX" -linjen. Sätt locket och glöm inte att hålla vätskenivån ovanför "min" -linjen under hela proceduren, annars kommer luften igen att falla i systemet.
Det finns ett antal fixturer för att pumpa bromssystemet med en person. Det rekommenderas att använda en av dessa uppsättningar, eftersom de väsentligt förenklar arbetet och minskar också risken att återvända till luft- och vätskesystemet. Om en sådan fixtur inte är tillgänglig, använd huvudmetoden för pumpning (för två personer), som beskrivs i detalj nedan.
Om enheten används, förbered bilen som beskrivits ovan och följ anvisningarna i kitproducenten. Förfarandet kan variera avsevärt beroende på vilken typ av fixtur som används, dess huvudrörelse beskrivs också nedan.
Oavsett vilken metod som helst, följ den korrekta sekvensen av pumpning.

Sekvenspumpning

Om endast en av kretsarna kopplades bort eller avlägsnades (till exempel en tjocklek eller en bromscylinder) behöver endast denna krets i pumpning.
Om hela systemet är föremål för pumpning, agera i följande sekvens:
a) Bakre höger bromsmekanism.
b) Front vänster bromsmekanism.
c) bakre vänstra bromsmekanismen.
d) Fram höger bromsmekanism.

Pumpning - huvudmetoden (för två personer)

Orderprocedur

1. Förbered en ren glasbehållare, en lämplig plastlängd eller gummirör, som är tätt sitter på blödningsanslutningen. Det kommer att vara nödvändigt att hjälpa den andra personen.
2. Om det ännu inte är gjort, ta bort dammkåpan på pumpanslutningen och suga röret förberedt för pumpning. Fördjupa den andra änden av röret i bromsvätskan pre-poly i behållaren.
3. Se till att huvudcylindertanken är fylld och bibehålla vätskenivån i den ovanför "min" -linjen under hela proceduren.
4. Fråga assistenten att trycka på bromspedalen tills den stannar flera gånger och håll sedan intryckt.

6. Upprepa detta förfarande (punkterna 4 och 5) tills den flytande bromsvätskan är fri från luftbubblor. Om, när man pumpar den första av bromsmekanismerna, fyller all vätskan sammanfogad från huvudcylindern, den huvudcylindern och pumpar bromsen, vilket gör raster mellan cykler på ungefär fem sekunder.
7. Dra åt pumpens montering, ta bort plaströret och montera dammkåpan.
8. Upprepa proceduren för resten. bromsmekanismx i ovanstående sekvens.

Pumpa med armatur med backventil

Pumpa under tryck

Orderprocedur

1. Dessa anordningar drivs av tryckluft som finns i reservhjulets kammare. Observera dock att lufttrycket måste minskas (se anvisningarna som är anslutna till enheten).
2. Anslut den inkommande behållarfyllda behållaren till bromsvätskan till huvudcylindertanken och till reservhjulet. Utför pumpning, växelvis öppnar inredningarna (i den angivna sekvensen) och sammanfogar vätskan tills den är fri från luftbubblor.
3. Denna metod har fördelar, eftersom En stor mängd vätska i den installerade tanken hindrar luft från att komma in i huvudcylindern under pumpning.
4. Pumpning under tryck är särskilt effektiv när man pumpar "problem" -system ( airlock Fastnat på den plats där det är svårt att utvisa det) eller med fullständig pumpning av systemet under nästa ersättning av vätskan.

Alla metoder

Orderprocedur

1. Vid slutförandet av pumpning, tvätta den spillda vätskan, dra åt pumpbeslagen i specifikationerna till ansträngningen och installera sina dammkåpor.
2. Kontrollera bromsvätskenivån i huvudcylindertanken och ta den till normen, om det behövs (se avsnittet).
3. Häll bromsvätskan som frigörs vid pumpning, den är inte lämplig för återanvändning.
4. Kontrollera bromspedalelasticiteten. Om det finns misslyckanden under sin rörelse finns det fortfarande luft i systemet och ytterligare pumpning krävs. Om återpumpning inte medför ett tillfredsställande resultat kan tätningarna hos huvudcylindern bäras.

Modeller utrustade med ABS

Innan pumpning av bromshydrauliska system på modeller med ABS måste förberedande förfaranden utföras och anta särskilda försiktighetsåtgärder. Dessa procedurer varierar beroende på vilken del av systemet är frånkopplad.
Information om det vanliga bromssystemet (med undantag för pumpning under tryck) är tillämpligt på modeller som är utrustade med ABS. Men dessa modeller använder en annan pumpsekvens:
a) Vänster frambromsmekanism
b) höger bakre bromsmekanism
c) höger frontbromsmekanism
d) Vänster bakre bromsmekanism
Utöver detta används följande pumpningsprocedurer.

Pumpa efter separation av hjulcylindern / tjocklekens anslutningskoppling

100% "gräns \u003d" \u200b\u200b0 "bgcolor \u003d" # eeeeee "cellpadding \u003d" 3 "cellspacing \u003d" 0 "\u003e

Orderprocedur

1. Anslut en behållare med pumpanslutning och bringa vätskenivån till normen i huvudcylinderreservoaren. Glöm inte att stödja det ovanför min etikett under hela proceduren.
2. Öppna pumpens montering och fråga sedan assistenten att stänga bromspedalen och håll den i den här positionen. Dra åt montering och be assistenten att långsamt släppa pedalen och vänta ca 3 sekunder. Upprepa det här proceduren minst tio gånger tills vätskan som uppstår från pumpanslutningen inte är fri från luftbubblor.
3. Be Assistent att trycka flera gånger på bromspedalen och håll den intryckt. Öppna pumpanslutningen och låt pedalerna gå ner till golvet. Dra åt montering och be assistenten att långsamt släppa pedalen och vänta minst 3 sekunder. Upprepa denna procedur och se till att flödesvätskan är fri från bubblor.
4. Kontrollera bromspedalelasticiteten och ta sedan bort behållaren och ta med vätskenivån till normen (se avsnittet Nuvarande serviceplan). Se till att pumpanslutningen är klämd av den reglerade åtdragningskraften och installera sedan dammkåpan.

Pumpande fält av frånkoppling av kopplingar reglerande tryck

Orderprocedur

1. Pump båda bakre bromsarna som beskrivits ovan.
Pumpa efter separation av huvudcylinderkopplingen
2. Om huvudcylindern kopplades bort måste den pumpas innan den ansluts till den hydrauliska linjen så att luften inte kommer in i hydraulenheten. För detta krävs två pluggar, vilka skruvas in i huvudcylinderns öppningar.
3. Skruva av pluggarna i huvudcylinderns portar och dra åt dem.
4. Fyll i cylindertanken och öppna sedan bakluckan / monteringen (första kretsen) och be assistenten att trycka på bromspedalen och håll den i den här positionen. Dra åt kontakten och be assistenten att långsamt släppa bromspedalen och vänta ca 3 sekunder. Upprepa denna procedur 5-6 gånger.
5. Upprepa proceduren för framsidan av huvudcylindern (andra kretsen).
6. För att förhindra att fluidutbytet från cylindern, och följaktligen luftpenetration innan du tar bort pluggarna, be assistenten att trycka lite på bromspedalen (ca 30 mm) och håll den i den här positionen.
7. Ta bort pluggarna från bromsrören och se till att båda rören är fyllda med vätska; Om så inte är fallet, vätskan i dem. Ta snabbt bort en av huvudcylinderpropparna (bromspedalen hålls enligt beskrivningen i föregående stycke), anslut bromsrör Och dra åt anslutningsmuttern i specifikationen i specifikationerna. Upprepa proceduren på huvudcylinderns andra kanal och tvätta sedan den spillda vätskan.
8. Se punkterna ovan och pumpa helt bromshydraulsystemet i ovanstående sekvens.

Pumpa efter att ha kopplat bort kopplingen av den hydrauliska enheten