Hur många oljor hälls i katten TLT 100. Volymen av olja i växellådan. Villkor för ersättning för olika typer av bilar

Om oljor i PPC VAZ 2110 är mindre än den önskade volymen, väntar bilföraren på problem, förknippad med misslyckandet av en viktig överföringsnod.

Automobile Construcators VAZ 2110, utarbeta begreppet variabla hastigheter, gjorde en viktig slutsats:

• optimal ersättning smörjmedel Överföringen av 60 tusen kilometer med bil bör göras efter körning.

För tidigt sammanfoga, det är inte meningsfullt att fylla oljan, eftersom fabriken tankning beräknas på den angivna körsträckan. Producera en ersättning av smörjmedel i nödfallNär vatten kommer in i patronlådan bröt växeln, ett annat objekt.

Normal arbete KPP VAZ 2110

Ett uppenbart faktum bör noteras, bilen 10 inhemsk tillverkare är utrustad med en funktionell låda med variabla hastigheter. Ett besvär - det är nödvändigt att regelbundet uppdatera smörjmedel. Följ kravet är viktigt eftersom oljan är förorenad med en metallmikroskopisk chips, redskap, sker andra delar av överföringsnoden från omkopplingshastigheter.

Automotive Assembly, som ger en bil av olika hastigheter, "fyllning" med ett stort antal delar och mekanismer som ständigt kör varandra. Framgångsrikt vald olja för växellåda minskar mekaniska belastningar som upplevs av kugghjul när du kör bilar fordon.

En högkvalitativ smörjvätska som fortfarande stöder den önskade temperaturen i lådan ska hällas i lådan VAZ 2110.

Förare med erfarenhetsval av olja är inte svårt. Det är svårare att bestämma de unga kamrarna där formen av smörjmedel för att stoppa valet. Några av dem vet inte hur mycket olja häller. Helt beroende av att säljaren är inte alltid produktiv. Butiken behöver en omsättning. Ofta erbjuder säljare lager, det vill säga vad som inte är fullt implementerat.

Vad är volymen på VAZ 2110-rutan?

I det föreslagna materialet definierar vi exakt hur mycket olja häller i en låda med VAZ. Subventionen av frågan är berättigad, eftersom normal drift sätts på CON motorfordon. Unga drivrutiner kommer att lära sig hur många liter av smörjmedelsprodukten ska köpas för engångsfyllning i vevhuset.

Motable modifiering som produceras av Automobile Enterprise den här bilen Med olika kraftaggregat, Utrustad med samma typ av variabla hastighetslådor med minimal teknisk korrigering. Designers här är ett hundra procent. Varför uppfinna en annan cykel när den startades i en serie uppdaterade gammal modell. Enande av överföringsnoden är motiverad ur ekonomisk synvinkel.

Den enhetliga noden kräver initialt den exakta mängden olja i lådan. Så, hur mycket smör i lådan med populär VAZ 2110 är 3,5 liter. Smörjmedel Tillräckligt på körsträcka bil 60 tusen kilometer. Därefter bör ett smörjmedel ändras. Det är nödvändigt att carter är exakt mängden smörjmedelskonsistens. Det är 3,5 liter.

Det är möjligt mer, men reserven - en bil i skada. Ökad volym:

• snabbare visar många tätningar;
• negativt påverkar motorns kraft;
• Ökar bränsleförbrukningen.

Negativ kommer definitivt att manifestera sig om du lägger till över normen även 200 gram.

Brands växellådor 2110

Genom att installera hur många LITERA-smörjmedel är nödvändiga för växellådan, ska du gå till ämnet: " De bästa smörjmedlen För en överföringsnod. " I specialiserade butiker kommer handelshyllor i ordets bokstavliga känsla att brytas från de inhemska, utländska tillverkarens oljor. Välj en produkt du vill. Men att skynda på att köpa det är oönskat. Du borde läsa, tänka. Under den här tiden kommer det att bli det rätta beslutet.

De vanligaste typerna av oljor

Den kemiska industrin erbjuder ett sortiment de önskade smörjmedlen Nästa typer:

1. Mineraloljor för hastighetsbyte lådor.
2. Syntetiska kvalitet motsvarigheter.
3. Semi syntetiska oljor från de branderade tillverkarna av Ryssland och främmande länder.

Andra medlemmar av forumanvändarna råder att köpa en semi-syntetisk produkt för bilöverföring, som förklarar valet eftersom det är nästan ofarligt för växellådan.

Varning!!! Varningsljud. Det rekommenderas inte att blanda syntetiska oljor med mineral motparter, eftersom en konsistens bildas med kapabel att föra en nod på kort tid.

Oljemärke

• Valvoline Durablend.

I den flytande ryska plattformen är smörjvätskor för PPC VAZ 2110, som levereras från Holland, efterfrågade. Köp och fyll i Valvoline Durablend Box vevhus. Det bästa av de föreslagna oljorna. Butiker implementeras till ett demokratiskt pris.

• Castrol EP-80.

Besatt universell operativa egenskaper castrol olja EP-80 producerad i Tyskland. Den billiga produkten är lätt att köpa i många specialiserade försäljningsställen. Det garanterar en tyst inkludering av ökad eller reducerad vridmomentöverföring från ett redskap till ett annat.

• TAD-17i.

Begränsade budgetdrivrutiner köper TAD-17 oljeolja. För kilo frågar säljare efter 20 rubel. Med tanke på positiva egenskaper Varor, priset är acceptabelt. För 200 rubel, köp 10 liter olja.

• TNK TM-4-12.

Billiga är ett kilo smörjande vätska TNK TM-4-12. Vi rekommenderar inköp. Gå in i butiker och andra många sorter. Men att köpa så mycket som olja krävs i rutan VAZ 2110.

Med aktuella förslag är det irrationellt att köpa en produktprodukt. För lagring av extra smörjmedel letar de efter ett specialutrustat rum, kompatibel med förvaringsbrand- och miljöbestämmelserna.

Växellåda (PPC) - en av de viktigaste elementen bil. Henne bra jobbat Det påverkar fordonets övergripande produktivitet, och därför är det mycket viktigt att övervaka dess tillstånd. Huvudpunkten här kommer att vara korrekt och i aktuell ersättning Olja.

Många bilister gör denna procedur till experter, även om det är möjligt att byta olja i växellådan och göra det själv. Men hur man gör det, vi kommer att prata i den här artikeln.

I allmänhet är den övergripande processen att ersätta oljan på olika modeller Och bilmärken är desamma.

Innehållet i artikeln:

Byte av olja i växellådan på VAZ CARS (MCPP)

På exempel på bilen VAZ 2114

Du kommer att behöva:

• Tratt;
• En ganska lång (ungefär halv meter) tunn slang (du kan använda spruta);
• Ren trasa;

Instruktion

1) . Först och främst måste vi värma oljan i växellådan. Därför bör du köra ett par kilometer, varefter de besöker antingen på flygningen, eller på gropen och sätta bilen till handbromsen.

2) . Ta bort skydds- och gummikåpan med en sapun. Städa det.

4) . Vi ersätter tanken för att tömma under hålet och nyckeln "på 17" skruva loss korken. Vi väntar tills oljan är helt helt något, varefter vi stänger hålet tätt.

5) . Därefter, med en tratt med en slang eller en spruta genom ett hål för sond, häller vi den erforderliga mängden olja (kom ihåg, oljenivån ska inte vara över märket « Max)» . Vi ställer på mätstickan till föregående plats och stäng sapungummiet.

Video

Byte av olja i växellådan på Renault Cars (MCPP)

På exemplet av Renault Logan

Du kommer att behöva:

• Huvudet "på 10" eller slutknappen;
• Fyrsmältad "8 mm" -knapp;
• Tång;
• Metallborste;
• Kapacitet för avfallsvätska;
• Supercharger eller tratt med en slang (ca 0,5 m);

Instruktion

1) . Körning några kilometer värmer vätskan i växellådan och kör sedan på gropen.

2) . Under 10 eller nyckel som skruvas av sex vevskyddsbultar.

3) . Vi städar huset från smutsen (i filen i fyllnadsöppningen).

4) . Suga plastplugg. Vi utför det här arbetet manuellt, men om det inte fungerar kan du använda tänger.

5) . Vrid försiktigt avloppspluggen för att inte skada packningen och dränera den förbrukade vätskan i den förberedda behållaren.

6) . Vi producerar inspektion av avloppsplugg och dess magnetiska del för närvaro av metallpartiklar. Anledningen till bildandet av mindre partiklar kan fungera som ett naturligt slitage på mekanismen. Större partiklar, med spår av chips eller etiketter, kan vi prata om möjlig skada växlar.

7) . Vi tvättar avloppspluggen och renar sin magnetiska del från metallpartiklar.

8) . Byte av packningen, vrida avloppspluggen.

9) . Sätt in slangen från superladdaren eller tratten. I fall av att använda en tratt sänks slangen från arbetsstycket.

10) . Häll vätska (ca 3,3 liter). Hålet genom vilket vätskan hälls, samtidigt kontrollen, flödet från vilket vi säger att normen är översvämd.

11) . Titta på buktröret.

12) . Med växellådshuset tar vi bort trummorna, eftersom de är koncentratorer av ackumulering av smuts under drift. Rengör skyddet av vevhuset från smuts och montera det på plats.

Video

Byte av olja i växellådan på FORD-bilar (MCPP)

På exempel på bil FORD FOCUS 2

Du kommer att behöva:

• Hexagon "på 8";
• Tratt med slang;
• Huvuden "vid 17 och 19";
• Kapacitet för dränering av avfallsvätska;

Instruktion

1). Värm oljan, som i de föregående fallen, varefter vi besöker observationspiten eller flygningen.

3) . Efter att ha tagit bort locket kan du se två nyckelfärdiga pluggar. En av dem (på bukthålet) under den inre hexagonen "på 8", och den andra (dränering) under huvudet "vid 19".

4) . Vi slappar av fyllnadspluggen, skruva loss avloppspluggen och dränera oljan i den beredda behållaren.

5) . Efter alla oljaläkningar, dra åt korken tillbaka och skruva loss fyllröret.

7). Efter att saltlösningen fyller olja (ungefär två liter) överföringsolja, tills den börjar strömma utåt. Därefter snurrar vi bränslehålets kontakt.

8) . Växellåda är installerat.

Video

Byte av olja i växellådan på Nissan Cars (MCPP)

På exempel på Nissan Tiida

Instruktion

1) . Vi skruva av växellådans avloppsplugg, dränera oljan i den förberedda behållaren. Vi väntar tills oljan är helt något.

2) . Vi ersatte tätningsringen på avloppspluggen så att i framtiden för att eliminera möjligheten till oljeläckage under fordonets funktion.

4) . Sätt in sprutans rör i plugghålet och häll oljan i lådan. Du behöver upp till 3 liter olja.

5) . Bayhålet är deltid är och nivån på oljevolymen, det vill säga oljan i växellådan hälls tills den inte går härifrån.

Video

Byte av smör i Toyota växellåda (automatisk växellåda)

På exempel på Toyota Corolla

Du kommer att behöva:

• Tratt med en tunn hals;
• Uppsättning nycklar och huvuden;
• Vald ATF-vätska för automatisk växellåda (helst TOYOTA ATF. Typ T-IV eller TOYOTA WS);
• Tätningsring och filter;
• Kerosin eller bensin;
• Träblad;

Instruktion

1) . Varma bilens motor, varefter vi besöker observationspiten eller elände.

2) . Öppna växellådans avloppsplugg.

3) . Omger bultarna på vilka pallen håller. De två första bultarna måste filtreras helt och motsatt inte till änden.

4) . Därefter, med hjälp av ett träblad (för att inte förstöra packningarna och inte böja pallen) ta försiktigt på pallen. Han måste sväva på två inte till slutet av de skruvade bultarna. Se till att maskinen kan lämnas vid rutan eller på själva pallen.

5) . Vi lyfter pallen och skruva loss de återstående bultarna. Kom ihåg, på grund av uppvärmningen är oljan varm, i samband med vilken det är nödvändigt att göra detta arbete extremt snyggt.

6) . Vi skruva av urladdningen av differentialen och dränera den återstående oljan.

7) . Magnetrör, magneter och den inre ytan av pallen sköljs ordentligt i bensin eller i fotogen, varefter vi torkar delen med en torr trasa.

8) . Bensin eller fotogen torkar också platsen för att installera packningen, men även tätningen. I fall av behov av att ersätta både pallens läggning.

10) . Återgå magneter på plats.

11) . När alla komponentelement ersätts samlar vi allt i omvänd ordning: Dra åt magnetkork, sätt pallen på plats och dra åt bultarna.

12) . Skruva plughålet på plats.

13) . Nu kan du hälla och olja genom bukthålet. Vi fyller lite mindre än det fusionerades. I fall av behov av att vara lite senare kommer det att vara möjligt att lägga till och lägga till.

14). Att värma motorn till driftstemperatur, Vi tar med bilen.

15) . Medan motorn fungerar, översätter vi ACP-väljaren i sin tur till R-N-D-2-L-lägena och sedan i omvänd ordning. Mellan positionerna ta en paus i ca 10 sekunder. Vi producerar denna operation tre gånger.

16) . Oljenivån kan kontrolleras med sond. Det ska nå toppen av sonden. Kom ihåg att när du kontrollerar oljenivån måste bilen vara på en strängt slät horisontell yta.

Video

Byte av olja i växellådan på Opel Cars (MCPP)

På Exempel på Opel Astra

Du kommer att behöva:

• Spruta;
• Kapacitet för dränering av spillolja;

Instruktion

1) . Uppvärmning av motorn och kör till observationspiten eller flygningen.

2) . Vi stänger av oljeavloppsbulten och i förväg sammanfogar den beredda behållaren den gamla oljan.

3) . Efter att den gamla oljan är helt smält, sätts dräneringsbulten på plats och genom bukthålet (det är kontrollhålet), med hjälp av en spruta hällolja. Vi fyller tills den flyter därifrån.

Byte av oljan i växellådan på Skoda-bilarna (MCPP)

På exemplet av SKODA OCTAVIA Turné

Du kommer att behöva:

• Hexagon "vid 17";
• Kapacitet för dränering av olja;
• Spruta för att hälla olja;

1) . Först värma oljan, i samband med vilken det är nödvändigt att köra några kilometer.

2) . Vi kör bilen till observationspiten eller på flygningen.

3) . På växellådan finns det pluggar för avlopp (underifrån på botten) och för fyllning / kontrollnivå. Med hjälp av en hexagon "på 17" skruvade vi på bottenproppen, och i den förberedda behållaren dränerar oljan.

4) . Spinna tillbaka den, och med hjälp av samma hexagon, skruva vi på korken för att fylla och kontrollera nivån. Häll olja i växellådan från behållaren blir ganska svår, i samband med vilken det är bättre att göra detta med hjälp av en speciell spruta, som kan köpas i bilbutiken eller med en slangtratt.

5) . Vi fyller tills det börjar strömma ut ur fyllnadspluggen.

6) . Dra åt korken.

Video

Slutsats

Det är bäst att tömma oljan inom 15-20 minuter efter resan, oavsett det värms och fusioneras bra!

VAZ-2107 - En bil från den klassiska Togliatti Auto Plant-familjen, byggd på grundval av Fiat 124 och VAZ-2101. Maskinen med en lång stamtavla har visat sig främst som en av de mest underhållta och prisvärda bilarna i världen. Denna modell är fortfarande efterfrågan på sekundärmarknad, det köps tack vare en enkel och billig design. Mest reparationsreparation I fallet med VAZ-2107 ganska löst egna styrkor. En av de vanligaste procedurerna är ersättare leveranser - Till exempel valet och ersättningen av överföringsolja. Vid hantering av denna konsumor är det nödvändigt att ta hänsyn till flera parametrar för att korrekt hämta och byta ut oljan. I den här artikeln anser vi hur mycket oljor behöver för MCPP VAZ-2107, liksom hur man väljer det på grundval av viskositet, tolerans, art och bästa märken.

Var uppmärksam på det faktum att regleringen av utbyte av överföringsolja inte bara beror på körsträckan. Och ändå är det först och främst nödvändigt att fortsätta från det - för VAZ-2107 är det 70 tusen kilometer. Denna indikator kan variera på grundval av de villkor som maskinen drivs.

Men B. ryska förhållanden Oftast krävs mer frekvent ersättning av denna konsumator. Välj flera faktorer som negativt påverkar de användbara egenskaperna hos olja:

• Frekvent off-road ridning, dammig och förorenad terräng, ej tillgänglig av användarhandboken VAZ-2107
• Regelbunden åktur med höga hastigheter, underlåtenhet att följa trafikreglerna
• Motorn arbetar nästan alltid på höga revolutionerVarför överhettas
• Klimatförändringar, temperaturdroppar, nederbörd och frostförlust ersattes kraftigt av tina

Som du vet är VAZ-2107 byggd på grundval av den italienska modellen av 1960-talet av samma namn. Därför är det inte förvånande att bilen inte är anpassad för moderna driftsförhållanden, eller en aktiv åktur. Å andra sidan är "Seven" perfekt anpassad till dåliga vägar - ur komforts synvinkel, men ingen uthållighet. I detta avseende utförs i sådana fall mer frekvent oljeutbyte i den manuella överföringen, företrädesvis var 50-60 tusen kilometer. För att förhindra förebyggande åtgärder kommer det inte att vara överflödigt i förväg för att kontrollera smörjmedlets volym och tillstånd.

Kontrollera oljens volym och skick

Det är möjligt att bestämma nivån på den återstående oljan i PPC VAZ-2107 med användning av mätproben, liksom de primära armaturerna. Det kommer att ta en minsta uppsättning verktyg. Det finns märken max och min då det är nödvändigt att fokusera under inspektionen. Så, om vätskan ligger under minnivån, är det nödvändigt att ange en viss volym tills oljan når ett märke som inte överstiger maxnivå, det vill säga mellan max och min är den mest optimala nivån.

Om oljan är grumlig och mörkad, och innehåller också en fällning, i det här fallet, kommer det inte att vara tillräckligt. Så, i den här situationen, bör en omfattande oljeutbyte utföras.

Urval av olja för MCP VAZ-2107

Det är logiskt att innan du byter ut oljan måste du först lära dig några viktiga parametrar. Först kommer vi att vara uppmärksam på typen av olja - syntetiskt, semi-syntetisk och mineral. För "sju" bör inte spenderas på dyra syntetika, och optimal alternativ Det kommer att finnas semi-syntetisk.

"Mineralka" rekommenderas i sin tur för maskiner med stor körsträcka (Det kommer också att behöva byta olja oftare). Dessutom är det viktigt att betala särskild uppmärksamhet på varumärke, viskositet och toleranser. För den aktuella maskinen kan produkten av importerade eller inhemska företag föredras. Till exempel har det visat sig bra skalolja Spirax S5 med viskositetsparametrar 75W-90, såväl som kvalitetsnivå GL4 eller GL5. Lukoil, Rosneft, G-Energy och andra kan hänföras till ett mer tillgängligt alternativ.

Hur mycket att fylla

Med vätska kan du nu bestämma volymen. Så, för den mekaniska 5-växlad växellådan, är standardnivån inställd på ett 1,6-liters märke, eller 1,3 liter för en 4-hastighetsbox - det är så många oljor att hälla efter en fullständig rengöring av växellådan från den gamla oljan . Om det inte är klart kan du inte ange hela volymen.

Som jag redan har skrivit i maskinen måste du ändra oljan i maskinen, och ju oftare kommer du att göra det, desto bättre för din bil. Men när du behöver köpa ett nytt filter, lägg pallen och helst omedelbart lagerolja av liter. Men hur mycket är det i den privata automatiska överföringen? Jag kommer omedelbart att säga inte tillräckligt, ofta dubbelt så många i din bils motor ...

Jag lärde mig hur man definierar en välkänd mästare på hundra, säger han - skjut bara den liter av motoroljan i två, det visar sig vara fylld automat. Naturligtvis är det inte alltid rätt, för jag säger i vissa överföringar finns det inte så många ATF-vätska, men du kan inte sträcka sig med marginalen.

Om olika automatiska överföringar

Till att börja med vill jag notera att vi idag bara kommer att prata om två typer av automatiska sändningar - en variator och en klassisk hydrotransformermaskin. Roboten kommer inte att vara här! Varför? Ja, allt är enkelt robotlåda, som liknar strukturen med mekanik, det är faktiskt lite så mycket - att vara exakt omkring 3-4 liter, och det är gjort på en annan teknik.

Variatorn och den automatiska överföringen har sin egen olja, eller snarare kallar den, det är mycket fett, därför kallas "flytande". Det brukar vara mycket mer i strukturen. Men om det är något lägre.

Oljevolym

Om du tar en vanlig automatisk överföring, den genomsnittliga oljevolymen kommer att vara cirka 6 - 8 liter . Naturligtvis finns det ofta alternativ där "kull" mer är ca 9 liter. Som regel är de installerade på stora, kraftfulla bilar, till exempel - parcktails eller ram SUV, Executive Class. Det är lätt att skilja - om motorn är mer än 2,5 liter, så är det troligt att du har 9 liter. Oljor i automatisk växellåda.

Varför så mycket?

Om du tar en hydrotransformermaskin eller en variator, är strukturen hos den senare inte så enkel, som konkurrenter, menar jag mekanikerna och roboten. Båda överföringen ska svalna bra.

Automatisk - Här beror principen om sändning av vridmoment från motorn till hydrotransformatorn ,. Han drar på ett par liter, utan detta, ingen tid kommer att vidarebefordras. Inom fallet finns det en uppsättning växlar och en pumpstation som skakar olja - det behöver också cirka 3-4 liter för dem. Vidare cirkulerar oljan inuti det slutna systemet, genom radiatorn och tillbaka till "lådan", är radiatorn och elnätet valda 2 liter.

Således, om du lägger till alla komponenter, erhålls 2 + 4 + 2 \u003d 8 liter. Naturligtvis är det exaggeted, allt beror på storleken på hydrotransformatorn, radiatorn och huvudslangarna. Vad de är mer desto mer måste du hälla ATF-vätskan vid byte.

Variabel hastighetsdrivenhet - här är nästan samma schema. Det är också en radiator, en motorväg av två rör, det är bara här det finns ingen vridmomentomvandlare. Momentöverföring sker på ett annat sätt, nämligen genom ett speciellt bälte. Du kan säkert ta ca 1 - 2 liter olja

Men variatorn i det torra uttrycket är siffrorna inte mycket olika i genomsnitt ca 6 - 7 liter. Naturligtvis kan volymen fluktuera från kraft och belastning.

Så klart, har mekaniken och roboten inte kyla radiatorer, så de behöver helt enkelt inte en så stor mängd smörjning.

Om ersättning och hur mycket att hälla

Nu kan jag förmodligen säga till mig - och jag ändrade bara 5 liter när de byts ut. Hur så? Killar, det hela är att ändra ATF-vätskan kan vara annorlunda. Inte all automatisk växellåda eller variatorer behandlas. Därför pumpar smörjmedlet helt enkelt bort ovanifrån med en speciell pump, men det förekommer också i två mottagningar:

• Om din maskin inte har en avloppsplugg (eller det finns ingen pall för borttagning) rullar du ut oljan genom påfyllningshalsen. Men det hela problemet är att tills botten av befälhavaren inte når, så visar det sig - 5 liter. Men om du fortfarande är kvar.
• Då lägger guiden dig en ny olja och du åker ett tag, då sagt efter 500 kilometer, kommer du till bensinstationen igen, där du uppstår en halv och häll en ny så mycket.

Således förändras i två mottagningar 80-90% av vätskan, även om det inte är helt korrekt. Det är, i alla fall, du kommer att lura ca 10 liter, det är bara hur det kommer att bli gjort! En del av den smutsiga ATF-vätskan kommer fortfarande att förbli. Så det visar sig att du ändrats 5 l., Men efter en viss kilometer kommer du tillbaka igen.

Det är värt att notera det mest korrekt ersättning - Det här är när du tar av pallen (eller demontera maskinen), sedan slå samman den gamla "vätskan", ändra det gamla filtret, du kan rengöra alla pallar, magneter och efter att ha hällt ny olja. Byte ska gå igenom det här sättet.

Tabell av volymer av flera märken (hur mycket att hälla med en komplett ersättning)

Markera.	Antal olja i automatisk växellåda (i liter, med en komplett ersättning)
Hyundai Accent (1994 - 2000)	4,5 — 5
Chevrolet Cruze.	7,6
Chevrolet Aveo (T300)	7,6
FORD FOCUS 2.	5
Hyundai Solaris.	6,8 — 7
Kia Rio.	6,8 — 7
Mazda 3.	7,5 — 8
Nissan Almera Classic	7,8 — 8
Opel Astra H - J	7 — 8

I slutet tycker jag att artikeln var användbar för dig. Läs vår Autobok.

Rosa dröm 90s

VAZ-21099-bilen är fortfarande mycket populär, inte bara i Ryssland, utan också på nästan alla CIS-länders territorium. Det är otroligt underhållet - du kan klara av de flesta skador du själv kan. En av de vanligaste verksamheterna du måste göra är att ersätta oljan och diagnostiken hos motorns smörjsystem och växellåda. Smörjmedlet i VAZ-motorn spelar en mycket viktig roll, så innan varje avgång bör noggrant undersöka bilen och platsen för parkering. Du behöver också högst uppmärksamhet, om oljetrycket plötsligt har fallit. Detta kan indikera både läckage och allvarligare nedbrytning.

Byte av motoroljan

Även om bilen är mer tomgång än den går, bör oljeförändringen i VAZ-motorn göras två gånger under säsongen. Detta beror på oljans olika viskositet, som är särskilt relevant för regioner med ett mycket skarp klimat. Till exempel blir olja med ett 5W-index eller till och med 0W mycket bättre för att främja kall lansering än 10W eller 20W. Även om injektorn är installerad på VAZ 21099, och klimatet är mer eller mindre varmt, ändras oljan två gånger om året. Ett annat kriterium för att hålla arbete är körsträcka. Oljebytet måste bytas ut 1 gång var 10-15 tusen kilometer.

Förfarandet är extremt enkelt. Innan du byter, måste du köpa 3,5 liter ny och tvättolja, oljefilter. Bilen stiger på hissen eller gropen. Motorn måste vara väl uppvärmd - annars är oljestyrken inte helt. Naturligtvis är VAZ-motorn dämpad. Kapaciteten är ersatt för testning, avloppspluggen i vevhuset och fyllningen i motorns övre del skruvas försiktigt. Det är nödvändigt att ge all olja att tömma, observera försiktighet.

Efter oljan är glas, skruvar avloppspluggen, spolning av olja. Motorn startar, det måste fungera i några minuter. Rida tvättolja Det är omöjligt, speciellt om bilen är en VAZ 21099 injektor. Nästa gång stannar motorn, oljan dräneras igen, oljefiltret skruvas av. Innan du installerar ett nytt oljefilter är det nödvändigt att göra det ett noggrant smörja sin gummipackning.Justerade korkar igen - arbete gjort!

Sexhastighets växellåda

Om efter ersättning började blinka oljetrycket, är det nödvändigt att lita på oljefiltret lite och inspektera också motorn för läckage. Kanske började det sträcka några av packningarna. Det kan också indikera att oljetrycksensorn bröts eller en allvarligare brott uppstår.

Det är värt att komma ihåg att tvätten av motorn måste göras endast om oljan hälls av olika viskositet eller varumärke. I andra fall spolas motorn på viljan. Det är lämpligt att kombinera detta förfarande och med en sådan viktig operation som ersättning av frostskyddsmedel. När alla vätskor i motorn är nya, kan föraren vara lugn för sin bils tillstånd.

Vid byte av vätskor är det omöjligt att slå samman dem till marken - det kan kraftigt skada ekologi.

Byt fett i växellådan

Varje 50-75 tusen km behövs för att ersätta oljan i VAZ-växellådan. Du kan göra det förut, till exempel när överföringen började buzz, och det är inte möjligt att reparera det. Om du häller mer tät olja, kommer buzz att försvinna ett tag. När det gäller hur mycket smör måste hällas är volymen för en standardväxellåda 3 liter. Om femhastighetslådan är det nödvändigt ca 3,3 liter. Enligt anvisningarna bör oljans viskositet vara 80W-85.

Det finns två typer av VAZ-21099 växellådor. Den första är gamla lådor utan sond. För att ersätta olja behöver de en speciell spruta. Den andra typen innehåller moderna modeller, med en mätstick. Med dem är hela proceduren inte svårare än att ersätta tosol.

Så här ändras smörjmedlet i kontrollpunkten

Så före arbetet är det nödvändigt att maximera metallen nära sapun och fyllmedelshalsen från smuts. Därefter avlägsnas gummiproppen på Sapoon, och själva hålet rengörs med en ren tråd eller seare. Därefter är behållaren substituerad, avloppsbulten vrider sig bort och oljan börjar flöda. Egendom innan proceduren måste dras ut och gnugga. Operationen är bättre att spendera efter en liten resa, det är bäst i den varma lådan att oljan blir den mest vätska som möjligt. Efter allt glaset skruvar pluggen upp och hällde ny olja. I gamla lådor kontrolleras nivån längs den nedre kanten av oljeuttagshålet, i ny - med hjälp av sonden.

Självklart tar operationen mer än ersättning av frostskydd, men det är inte nödvändigt att kontrollera ett stort antal slangar och munstycken. Om efter att ha bytt ut oljeoljan i kontrollpunkten lämnar inte, så måste du helt sortera ut växellådan. Det rekommenderas att kontrollera oljenivån efter en provresa igen.

Olja i växellådan måste ändras efter lång nedetid. Det är värt att göra detta och efter att ha köpt en bil, eftersom det inte är känt att den tidigare ägaren hällde in i överföringen och gick över smörjnivå.