Bilentusiaster som är särskilt luftkonditionerade, ofta möta problemet med en obehaglig lukt av luft från salonventilationssystemet. Så du slår på fläkten, och istället för den förväntade svala brisen är lukten av soptunna "dumpad". Denna obehagliga lukt är särskilt stark i händelse av hög luftfuktighet. Det finns redan två alternativ, eller att steka på värmen, eller tolerera lukten, som täcker näsan med din hand. Även om nej, det finns ytterligare en. Försök att hitta luktkällan och eliminera den. Det är frågan vart han och på alternativ för att bli av med den här lukten kommer vi att ta itu med den här artikeln.
Faktum är att lukten är resultatet av rotationsprocesser, reproduktion av mikroorganismer på ytorna på ventilationssystemet hos bilen. Faktum är att den mest gynnsamma platsen för tillväxten av bakterier och för ackumulering av sopor är en luftkonditioneringsförångare. Faktum är att förångaren är en radiator som kyler luften. Luften släpas genom hyttfiltret eller genom luftintag i kabinen (om återvinning är aktiverat), passerar sedan genom förångaren och skickas till kabinen. Förångaren samtidigt, eftersom alla radiatorer har ett mycket utvecklat område och en komplex form, är det den här funktionen som bidrar till ett stort antal smuts och damm på dess yta. Vid en tidpunkt då luftkonditionering är påslagen har förångaren en temperatur under den omgivande luften, kondensat kommer att bildas på den. När vi kommer till parkeringsplatsen och stäng av luftkonditioneringen, förblir förångaren ofta fukten, som nu, tillsammans med leran, värmer upp till omgivningstemperaturen.
Som ett resultat har vi alla faktorer för avelsbakterier, förekomsten av ruttning på förångaren är vatten och smuts. Så det visar sig lukten, som inte kallas: Den våta trasan, lukten av kylskåpet och i ett skämt, lukten av den gamla japanska.
Naturligtvis ackumuleras bakterier på andra delar av ventilationssystemet, svampen multiplicerar, men det är mindre massivt. Så, med källan till lukten att pågå när luftkonditioneringen är påslagen, räknade vi ut, nu överväger alternativen att bli av med det.
Hur bli av med lukt från bilens luftkonditionering gör det själv?
Svaret på den här frågan är enkelt, men lösningen är mångfacetterad. Naturligtvis, från ventilation av bilen, är det nödvändigt att ta bort allt sopor, eller åtminstone neutralisera bakterier som bor i avskilda hörn. För att rengöra som ventilationen och komma till förångaren i luftkonditioneringen, är det i vissa fall nödvändigt att demontera instrumentpanelen, och det här är, hur man inte jagar, och ibland är det inte lätt. Ett alternativ till att inte demontera instrumentpanelen och inte klättra på jakt efter skadliga bakterier i skräp av din bil, användningen av gas, skum och flytande antibakteriella läkemedel. Naturligtvis är effektiviteten av sådan behandling sönder, och återfall med en obehaglig lukt högre, men komplexiteten är signifikant lägre.
Bli av med lukten av luftkonditionering med en gasantiseptisk
Ett av de enklaste sätten att bli av med lukt, det här är en gasantiseptisk.
Sekvensen för dess användning är som följer. Först och främst slår vi på luftcirkulationsläget i kabinen, slår på fläkten till mittläge. Vi hittar hål genom vilka salongluftstaket uppstår. Som regel är de belägna vid foten av föraren och passageraren. För att upptäcka luftflöde kan du tillämpa en flamändare. Vi baserar cylindern på ett sådant sätt att den framväxande strömmen är in i luftkanalen. Öppna sedan cylindern.
Vi stänger bilen och lämnar minuter med 10. Bearbetningen utfördes.
Om vi \u200b\u200bpratar om proffsen är det här minsta ansträngning. Om vi \u200b\u200bpratar om minus, då minimal effektivitet.
En sådan version av antiseptiska för rengöring av luftkonditioneringsapparaten liknar en cylinder med monteringsskum och rörförlängning.
Används som följer. Vi tar bort kabinfiltret och släpper maximal volym skum i ventilations- och luftkonditioneringssystemet.
Därefter startar vi motorn och värmer upp kylsystemet. Skummet kommer fortfarande att expandera något och gå vidare. Vi väntar på skummet, efter ca 10 till 15 minuter. Efter att ha vridit på värmaren för att arbeta i olika lägen, för att torka skummet och dra de antiseptiska par i systemet. Effektiviteten av denna metod är något högre än den föregående. Här används skum lokalt och koncentrationen av ämnet är högre, även om det finns en chans att det kommer till förångaren (om den är under panelen).
Bearbetning med en flytande antiseptisk kommer att kräva att du maximerar penetrationen av förskjutningen av bakterier, som i andra tider och i de föregående fallen.
För att förbereda en antiseptisk med sina egna krafter måste du ha:
- klorhexidin - 500 ml 0,05%. (Medicinsk förberedelse används för att hantera medicinska instrument, kirurgens händer, för att förebygga sexuella sjukdomar)
- Du kan lägga till alkohol till denna lösning (1 del av alkoholen till 5 delar klorhexidin)
- På din förfrågan kan aromatisk doft läggas till.
Utan högkvalitativ utbildning är ånga en antiseptisk, effektiviteten av dess applikation kommer att vara minimal. För att spruta systemet är det bäst att använda en sprutpistol för sprutväxter. Blandningen används för att spola luftkanalerna och förångaren.
Par absorberas genom återvinning av luftintag med en fläkt påslagen. Därefter utförs bearbetningen genom hålet för installation av kabinfiltret, mot förångaren, även med manöverfläkten
Naturligtvis finns det specialiserade lösningar i flytande form för tvättning av luftkonditionering. (Exempel på bilden nedan)
Deras huvudfunktion är en lojal effekt på förångarmaterialen, de reagerar inte, oxiderar inte metallen. Om du tillämpar Comet, Domestos eller deras analoger, då i framtiden kan du lätt rädda för service, din förångarens täthet. Hushållskemikalier kan skada integriteten hos aluminiumdelar. Det vill säga om du bestämmer dig för att tvätta en flytande lösning som köpts i butiken, ta sedan den specialiserade kompositionen.
Och här är apogee i metoderna för att rengöra förångaren och ventilationssystemet och, som ett resultat, bli av med den obehagliga lukten med 100%. Denna metod kommer inte att ersättas om din förångare är i djupet på instrumentpanelen. Du måste demontera ventilationssystemet, rengöring av revbenen på förångaren, plastskåpsdelar med ett damm och en rotorsvamp.
För att rengöra aluminiumdelarna, applicera kompositionen av den vätska som beskrivs i den tidigare versionen (inte som är viktigt att köpas eller tillverkas av sig själv). För rengöring kan plast applicera hushållskemikalier.
Eftersom de inte skulle vara enkla och vid första anblicken är de ovan beskrivna metoderna effektiva, men du kommer aldrig att ta bort orsaken från luftkanalerna - kroppen - kroppen (damm, insekter, frön, lövverk), om de var där, Då kommer det att finnas en "slow motion bomb", som kommer att visa sig igen. Bilden nedan visar att det hittades i demontering av ventilationssystemet, vilket filter inte klara av vilken volym av sopor som han saknade förångaren.
Svamp på väggarna i ventilationssystemdelarna.
Svampen ibland och med direktkontakt är mycket svår att förstöra, och på distans gör det ännu svårare. Demontera och rena det mest effektiva, men det mest tidskrävande sättet för dem som vill bli av med den obehagliga lukten.
Rekommendationer för att förhindra inte trevlig lukt när du slår på luftkonditioneringen i bilen
Först och främst följer kabinfiltret. Filter måste effektivt klara av sin uppgift. Om möjligt, även i intervallet mellan bytet av kabinfiltret, dra ut det och ta bort smuts och damm från det. Användningen av högkvalitativa filter är också associerad med filtereffektiviteten. Så ibland sparar vi inte ett originalfilter. Det finns inget hemskt i detta om filtret är tillverkat enligt originalets storlek. Det finns fall när filtret har uppenbara luckor genom vilka ett alternativ, inte renat luftflöde faller, är ett sådant filter ont, och besparingarna är tveksamma.
Den andra är en enkel regel. Torka förångaren innan du lägger bilen på en lång parkeringsplats. För detta måste försiktigt stänga av luftkonditioneringen i förväg, 3-5 minuter innan du anländer till platsen för ditt följande. Fläkten kopplar inte bort till slutet av resan. Den varma luften torkar förångaren, lindrar den från fukt, respektive bakterier kommer att beröva möjligheterna bekvämt frukt i livmodern.
Den främsta orsaken till den obehagliga lukten av bilen anses vara förorenad förångare. Om han inte tvättades under lång tid, kan orsaken till lukten vara bakterier som bildas på den. Efter att ha läst posten kommer du att lära dig att eliminera det själv hemma.
Komponier av bakterier förekommer i luftkonditioneringsapparatens anordning på grund av den konstanta cirkulationen av kall och varm luft. Om, efter en lång operation, är luftkonditioneringen avstängd, den kalla luften från gatan faller på huvuddelen efter aktivt arbete. En sådan luft skapar kondensat, som avlägsnas av dräneringsrör, men dess utseende är tillräckligt för att bli ett bra ställe att bilda bakterier.
Orsaken till lukten är exakt vad. Arbeta när du kör en bil, luftkonditionering, nämligen dess huvuddel, förångare, värmer upp. Efter att ha stängt av luftkonditioneringen kommer den in i kall luft från gatan. Interagerar med en uppvärmd detalj, löser luften som fukt, vilket resulterar i vilket bakteriekolonierna uppträder på den. Lukten från dem kan vara både svag och stark, men det ser alltid ut som en lukt av en våt trasa, kvar i flera dagar i en låst punkt. 
Sådant kondensat från mögel och bakterier ger det att känna dig själv, börja lukta under nästa inkludering av luftkonditioneringen, fyllning av salongen obehaglig våt och fin luft. Luftventilerna i driften av anordningen torkas, och det finns direkt tillgång till neoplasmer, som är orsaken till lukten.
Eliminering av kemi
Lösa änden av luften i bästa fall kan vara korrekt drift av kylanordningen. Slå av den till stoppet, du ensam ger systemet att ventilera, och redan på parkeringsplatsen kommer din luftkonditionering att förvänta sig nästa gång på torr och ren. Men det här tillvägagångssättet löser inte alltid problemet helt, och hans minus är att du är skyldig att offra vår komfort, utan att utnyttja möjligheterna för din bil helt.
Ett annat sätt att bli av med skadliga bakterier kolonier är i tid eller periodiskt desinfektion av kabinen, och viktigast av allt - luftkonditioneringsapparat med förångare. Vanligtvis används klor för desinfektion av kranar och andra produkter. Men för bilen är denna rengöringsmetod knappast lämplig, även om klor är ett mycket starkt reagens, måste det använda det i andningsskyddet eller till och med en gasmask. Enas om att det i våra dagar finns mer praktiska och praktiska metoder för desinfektion, och använd klor för att rengöra flygloggen på ditt fordon är lite felaktigt.
Det bästa alternativet för att tvätta förångaren är ett verktyg som kan rekommendera i något apotek eller medicinsk institution. Dessutom använder de det även för desinfektion av medicinsk utrustning. Verktyget kallas Cresol, det har inte en stark tredje part, de är rensade verktyg före operation, medicinska handskar, och det dödar det ett stort antal bakterier av olika typer, inklusive kolera. Crezol kallas huvudkomponenten i Lizol, som utspädes med tvåloljevätska.
Disinfektionsmedelsegenskaperna hos Cresol är mycket starka, och orsaken är den giltiga elementfenolen. Det är den viktigaste ingrediensen i de kompositioner som används för desinfektion av bilar. Professionell städning av luftkonditioneringsapparater, hotell och utbildningsinstitutioner utförs av professionella medel, vilket ibland kan vara dyrt. Förpackning av sådana medel kan vara tillräckligt under lång tid och för rengöring av luftkonditioneringsmaskinen kan det ta en sådan sammansättning.
Spolning av förångare
Tvätten av förångaren utförs i flera steg. Dessa steg bör utföras konsekvent och som ett resultat kan du få en helt ny förångare och luftkonditioneringssystemet som inte luktar, och kommer att fylla interiören med ren frisk luft utan svett och bakterier. 
- Först måste du köpa ett städmedel, nämligen Lizol. Om det inte är det kan du hitta någon annan komposition som innehåller detta läkemedel. Du kan också köpa en koncentrerad vätska baserad på Lysol.
- Kompositionen är skild i vatten i enlighet med 1 till 100, och 300-400 ml-medel bör vara tillräckligt.
- Rengöringsvätska för att hälla i en flaska eller en spruta. Undvik en flaska spruta och lägg till lite eterisk olja - så att arbetet kommer att utföras helt enkelt och med lukten som du vill.
- Öppna maskinens fönster och luckan på manifestationen - för att arbeta en konstant tillströmning av frisk luft från gatan är nödvändig.
- Vi inkluderar tändning, och med luftkonditionering och fläkt. Luftlinjens munstycken i benen eller ansikten
- En lösning sprids i luftintagets hål, det är önskvärt att göra det inte med en stråle och inte stora portioner. Men det borde inte spara, eftersom Lizol ska komma in och kämpa med bakterier. Det är bäst att skapa stora moln av små droppar rengöringsvätska.
- Avkoppling av motorn, låt lösningen utföra sin uppgift inuti luftkonditioneringssystemet.
- Efter en tid slår vi på systemet igen, och vi spottar ut resterna inuti kabinen. Om alla steg utförs korrekt, börjar snart i stugan igen cirkulera ren luft.
Frekvensen att använda luftkonditioneringen påverkar bakteriens utseende direkt. VIKTIGA VIKTIGHET I denna fråga spelar inte en senare roll. En dammig landsväg är mycket sämre som visas i kondensatorns skick, snarare än den urban syn på nivån asfalt. Tja, naturligtvis, städning av kondensatorn på tjänsten förlänger mycket livslängden och den korrekta driften av luftkonditioneringssystemet.
Eftersom den obehagliga lukten inte kan tvinga någon, är det bäst att skydda dig från hans utseende. Resultatet av den korrekta driften av luftkonditioneringen kommer aldrig att medföra problem med föraren i stugan. De första tecknen på hans förorening är bäst borttagen omedelbart, och om du känner att snart kommer din salong att fyllas med inte dofter, men i luften, skadar inte små förebyggande. Bäst av alla medan du kör, nämligen ett par minuter före stoppet, stäng av luftkonditioneringen. Efter att ha ventilerat med frisk luft redan utan uppvärmning och kylning, kommer luftkonditioneringen att svalna till stoppet, och det kommer inga problem med nästa gång det kommer att bli. Detta tillvägagångssätt kommer att minska mängderna av rengöring och förlänga körtiden med sin användning i flera veckor eller till och med en månad.
Desinfektion bör utföras med öppna dörrar och till och med en lucka, eftersom luftning av inredningen med motorn är på, skyddar du dig från fuktrester och obehaglig lukt.
Samtidigt med rengöring av värmaren, är hela volymen av din bils kropp också ventilerad. 
Upprepad desinfektion utförs inuti kabinen. Således dödar Lizol helt alla bakterier, så att du inte kan återvända till detta problemämne. Spruta lösningen i luftintag är det nödvändigt att övervaka dess belopp. Du kan inte skicka en ström av lösning i luftlinjens hål och samtidigt kan det inte sparas hårt. Lösningen ska fullt ut interagera med ackumulerade inuti luftreningssystemets fukt och bakterier.
Video "Eliminera den obehagliga lukten av bil luftkonditionering"
På poster visar bilisten hur rätt hemma kan rengöras med en luftkonditioneringsindunstare.
Vi förstår grundorsaken och tar bort den obehagliga lukten i luftkonditioneringen i bilen.
Problemet med obehaglig lukt med efterföljande inkludering av luftkonditionering eller klimatkontroll bekymmer, kanske av någon bilentusiast. Någon är helt enkelt inte nöjd med den äckliga lukten, den andra dessutom är medvetna om den här luftens skada.
I den här artikeln kommer vi att titta på orsakerna till dess förekomst, njutning och faktiskt möjligheten att avlägsna.
Och det är värt att börja med det faktum att principen om att kyla kabinen (att luftkonditioneringen är den klimatkontrollen) är en, med undantag för temperaturkontroll. Med luftkonditionering bestämmer du dig själv vilken intensitet och varaktighet av arbete du behöver. "Klimatet" gör allt för dig - sätt temperaturen, och han själv, på bekostnad av sensorer i stugan, kommer den att nå och kommer att stödja det.
Var uppstår den obehagliga lukten?
Luftkonditioneringssystemet är konstruerat på ett sådant sätt att den varma luften, som passerar genom kylaren som kyls av Freon, minskar avsevärt dess temperatur. Denna process åtföljs av kondensat som faller på själva kylradiatorn. Den varma och våta miljön skapar idealiska förhållanden för utseende och efterföljande reproduktion av kolonierna av bakterier. Den mest fruktbara processen utvecklas när du kör med luftkonditionering eller "klimat" och drunknade sedan bilen och lämnade.
I det här fallet slutade systemet ventilering, och kondensatet som redan bildades i överskott och bakterier anordnade en fest. Med den efterföljande införandet av fläkten, var något med eller utan luftkonditionering, fyller lavin av bakterier med inkommande luft inredningen.
Vad är det för fel med en sådan lukt?
Många saker som dåliga luktar, men inte skadar. Men inte i vårt fall. Bakterierna andades av oss, och även i en sådan koncentration minskar avsevärt immuniteten, vilket framkallar olika typer av andningssjukdomar. Det är också värt att notera att en kraftig minskning av den inhalerade luftens temperatur, som i själva verket, hypotermi själv, oundvikligen med åtminstone kall.
Således är det helt enkelt nödvändigt att bekämpa denna lukt för att kunna hålla sig i hälsa.
Hur man hanterar honom?
Det mest korrekta sättet är rengöringen av förångaren för att ta bort mekaniskt alla sediment och föroreningar. Men för detta måste du göra en del av bilen, som inte är helt bekväm och snabbt. Den mest optimala, men i själva verket är partiell lösning att vara speciella sprayer för rengöring av auto luftkonditioneringsapparater. De är lätta att använda och behöver inte ens partiell demontering av bilen. De är en tvål-kloroalkohollösning, som definierar både förångaren och luftkanalerna.
Delvis denna lösning kan kallas på grund av endast ett mindre avlägsnande av smuts från förångaren. Ja, lukten kommer att försvinna på grund av desinfektion på några veckor, men ett sådant förfarande raderas inte av alla sediment, och därför är hans sekundära utseende oundvikligt.
Det bör förstås att den aktuella ersättningen av salongluftfiltret är kapabelt att skjuta upp alla ovanstående problem.
Vad är den här renaren i praktiken?
Detta är en mycket skrymmande spray, som har en lång men tunn slang. Dess längd kan ibland nå en meter. I slutet finns en spruta.
Vid användning är allt enkelt - stäng av den klimatinstallation, sätt in alternativt i alla luftkanaler sprutröret - och spraya lösningen. Smuts från förångaren sammanfogar genom avloppsslangen under botten av bilen. Därefter, låt oss arbeta klimat (luftkonditionering) 15-20 minuter med maximal intensitet med det aktiverade recirkulationsläget. Allt, städning är över.
Slutsatser
Var och en kommer att bestämma hur man ska övervinna problemet: Någon kommer att ta bort förångaren och renare allt grundligt, utan att ångra tiden. Andra kommer att bli tvungna att tillgripa hjälp av spray. Men i så fall blir du inte bara av med den obehagliga lukten, utan också oroa dig för hälsan hos dig själv och våra nära och kära.
- , 28 jul 2016
Huvudkällan som provocerar dessa ganska obehagliga stunder är ofta bakterier ackumulerade över tiden i förångaren. Och axelns lukt som uppstår i processen med deras försörjning är inte det värsta resultatet av sådan förorening. Det finns fall när mikroorganismer har provocerats av föraren och passagerarna i sjukdomen.
Alla ovanstående är ganska kända och studerade fakta, och därför går vanlig profylaktisk rengöring av luftkonditioneringsnoderna i listan över obligatoriska förfaranden som rekommenderas av återförsäljare för de flesta moderna utländska bilar. Sådan förebyggande är garanterat att undvika obehaglig lukt i Condeya-kanaler.
Men som framgår av tjänstepraxisen, ägarna av järnhästarna, speciellt används, sällan, när de själva beställer denna procedur. Den främsta orsaken är dess relativt höga kostnader.
Fotoplats
Men idag för att rengöra luftkanalerna i ventilationssystemet, liksom luftkonditioneringsnoderna, gick med i det, är ganska självständigt på grund av utseendet på specialiserat på den ryska marknaden. Med hjälp av hjälp kan även en nybörjare bilentusiast utföra den så kallade duodoriseringen av luftkanaler med egna händer.
En av dessa produkter är "renare av Klima Anlagen Reiniger Air Conditioner", utvecklad av kemisterna i det tyska företaget. Till skillnad från en mängd andra analoger som presenteras på vår marknad har läkemedlet Klima Anlagen Reiniger några funktionella egenskaper.
Om vi \u200b\u200btalar mer mål, levereras den tyska produkten till oss i cylindrarna i den större volymen, var och en en sådan kapsel har en speciell anordning i form av en lång plastsond utrustad med en spruta. Denna design av sonden gör att du kan flytta den bort till luftkanalens inre håligheter och bearbeta dem mycket bättre än vanliga aerosoler.
Fotoplats
Experter kontrollerade den tyska aerosolrenaren i fallet - på en av redaktionsmaskinerna, i vars huga, när "Condisha", började en obehaglig lukt visas. Proted läkemedlet och började förbereda för proceduren. När det visade sig under beredningen, för användning av Klima Anlagen Reinigen, bör en flexibel sond (eller snarare sin returdel) vara förfast på cylinderlocket.
Det visade sig att sonden är fixerad ganska fastighet, vilket är mycket viktigt när man utför förebyggande behandling. När det gäller själva kompositionen, enligt den bifogade beskrivningen, är det en vattenhaltig lösning av bronofol, som förstör alla kända, inklusive de och farliga för legionella. Nyfiken moment: Resterna av den bakteriella biomassan efter användning av läkemedlet tillsammans med vätskan avlägsnas genom kvaliteter genom dränering av luftkonditioneringsapparaten, på grund av vilken i själva verket den karakteristiska axeln elimineras från maskinen.
Fotoplats
Vid användning av en renare rekommenderas två tredjedelar av medel för att spruta förångaren, efter att ha tagit bort hyttfiltret, och den återstående tredje spenderas på bearbetning av luftkanaler. Vår erfarenhet har visat att vid första etappen - demontering av filtret och spruta förångarkanalen - behöver du tio minuter till femton. En annan om samma belopp kommer att gå till den otroliga rengöringen av alla luftkanaler. Med hjälp av sonden bearbetades vi genom de centrala luftkanalerna, där det fanns flera kraftfulla injektioner av rengöringsspray.
Känn den obehagliga lukten från luftkonditioneringen? Så det är dags för hans desinfektion.
En modern bil är inte en lyx under lång tid, men ett medel för bekväm rörelse. Bilens grejer ger alla sorters situationer: från säker parkering innan du skapar ett mikroklimat inuti stugan. Nästan vilken bil som helst som kommer från transportören är utrustad med luftkonditionering eller klimatkontrollsystem.
Forskare har etablerat ett tydligt förhållande mellan situationen i bil och körsäkerhet och kom fram till att temperaturen är 20-22 grader, nivån av fuktighet är 30-50% för människor. Vid temperaturer över 30 grader saktar personens svar ner.
Och på en varm dag kan du få en värmestrejk: så innan du sitter i en bil, som var på solen under lång tid, är det bättre att öppna fönstren, dörrarna, blåsa varmluften och först efter det att börja flytta.
Ge ett bekvämt körläge i varmt väder kan bara luftkonditioneringssystem.
Om du känner att luftkonditioneringen har blivit värre att lugna ner - det här är det första tecknet att det är dags att utföra diagnostik och eliminera funktionsfel i luftkonditioneringssystemet.
Det finns dock sådana situationer när det är OK, men när du slår på luftkonditioneringen, känner du en obehaglig lukt. Oftast uppstår det på grund av ackumulerade bakterier och svampar. Att andas dem och obekväma, och skadliga - de kan orsaka allergiska och förkylningar. Eliminera detta problem hjälper särskilda verktyg för att betjäna luftkonditioneringssystemen.
Rengöringsmedel av luftkonditioneringsapparater innehåller ett speciellt paket med detergentadditiv, vilket eliminerar olika föroreningar, inklusive bakterier och svampar.
Luftkonditioneringsrengöringen ger en trevlig lukt, förhindrar utseendet på en obehaglig "tråkig".
Genom att eliminera bakterier och svampar förhindras också allergiska reaktioner.
Hushållsrengöringsmedel av luftkonditioneringssystem är lätta att använda. Tänk på exemplet på "airco-fresh" renare "Wynns" (detta läkemedel skapades på grundval av professionell ren uppsättning (dubbel behandling) PN 60605, som består av två produkter: Airco Clean Pre Wash och Airco Clean Antiseptic. Men det här Drug kan endast användas vid underhållsstationer som är utrustade med specialutrustning. Därför började tillverkaren producera Airco Fresh PN30202 i en bekväm aerosolförpackning. Naturligtvis är det i sina egenskaper svagare än professionellt med periodisk användning (en gång om året) motiverar det fullt ut).
Lämplig för användning i alla luftkonditioneringssystem, både utrustade med ett dammfilter, och inte. Om du har ett dammfilter, ta bort det.
Den första användningsmetoden är via motorrummet.
Ta bort dammfiltret (bild 1).
Installera automatiskt läge och maximala fläkthastigheter (bild 4).
Ställ in temperaturkontrollen till kylluftpositionen (fig 3), men det är nödvändigt att stänga av luftkonditioneringen (fig 2). För automatiska klimatkontrollsystem, ställ in temperaturregulatorn till lägsta läge och sätt på ECO-läget om möjligt, eller koppla loss luftkonditioneringsapparaten (bild 2). (Se rekommendationer för biloperationer).
Innan du använder verktyget skaka ordentligt.
Spraya renare i luftkonditioneringsluftintag
(Ofta ligger det i motorfacket från passagerarsidan) (bild 1).
Spruta verktyget i 3 minuter med ett intervall på 3 sekunder.
Det andra sättet att använda - genom inredningen.
Ställ in luftutmatningen endast genom den centrala kanalen.
Slå på luftcirkulationsläget och ställ in den maximala fläkthastigheten (bild 4 och 5).
Montera temperaturregulatorn till kylluftpositionen (fig 3), men det är nödvändigt att stänga av luftkonditioneringen. För automatiska klimatkontrollsystem, ställ in temperaturregulatorn till lägsta läge och sätt på ECO-läget om möjligt, eller koppla loss luftkonditioneringsapparaten (bild 2). (Se rekommendationer för biloperationer).
Betyder grundligt skaka.
Placera kapseln vid det kraftfullaste luftintaget och spruta verktyget i 1 minut. Ofta är detta luftintag beläget under torpedo från passagerarsidan (bild 6).
Efter 10 minuter kan du njuta av luftkonditionering.
