Bilkorrosion. Tips för att bekämpa rostkroppar gör det själv. Bekämpa korrosionen av bilen med egna händer Hur man hanterar korrosion

Många bilister efter att ha köpt en ny maskin eller bil med körsträcka, andra plats efter skyddet av fordonet från navet upptar frågan om att leverera kroppen från korrosion, även om den nya bilen inte har någon rost och beläggningen är ren.

Underhållet av kroppens kropp på ett eller annat sätt slogs av hjärtkorrosionen och, ofta är det omöjligt att helt bli av med rost. Men ändå måste dess fördelning stoppas och försöka skydda det så mycket som möjligt men ändå inte påverkat av rost.

Botten

Bakom kroppen måste följas väl, den måste blötläggas och poleras. Botten, även om den behandlas av den mest motståndskraftiga mot de negativa effekterna av PVC PLASERIS, kommer inte att kunna motstå effekterna av slipmedel, reagens och temperaturdroppar. Dessa faktorer långsamt, men säkert "äter" fabriksbeläggningen.

Vingar

Detta element i kroppen är detsamma som är obehandlat som botten. Dessutom har vingarna fortfarande fickor där vatten och smuts ackumuleras. Även vid en helt ny bil måste du ta bort hjulen och se hur högkvalitativa vingar behandlas med bitumen mastic, särskilt nära strålkastarna. Människor arbetar också på fabriken och de tillåter också ibland ett misstag, som ett resultat av vilket vingen kan vara belagd korrosion.

Tröskelvärden

Tröskelvärdena är lika mycket sårbara, särskilt deras inre håligheter, centrala rack och spars. De starkaste av dem får om dräneringshål kraschas.

Antikorrosionsbehandlingsverktyg

Dessutom är bilens korrosionsbehandling möjlig. För att göra detta kommer endast materialet och verktyget att krävas för att tillämpa det. Det är mycket svårare på den gamla bilen, för mycket tid och ansträngning kommer att ta ytbehandling. Så, inte att skjuta upp det här arbetet för senare, och omedelbart engagera sig i bilens bearbetning, förbereda:

sandpapper;

tofs;

vit ande;

korrosionsomvandlare;

trasor.

Förberedelse

Innan du börjar korrosionsbehandlingen, måste ägaren till bilen komma ihåg att hans arbete och pengar kommer att spenderas inte bortkastat om det ska förbereda ytan. Det ska vara väl rengjort från smuts och slitna beläggning och avfettas. Om ytan är ren, är mastiken tillförlitligt att ingås med metallen.

Den beredda ytan behövs från slangen att vara vatten. Efter att smutsen är arg, kommer det att vara möjligt att se i vilket tillstånd är en färgbeläggning. Den plats där den redan börjar klappa, måste vi rengöra skrapan och järnborste. Efter att ha utfört utkastet måste den beredda ytan rengöras med sandpapper, och ytan är att avfettas den vita andan.

Behandling

Det finns en jämnare metod för korrosionsbehandlingsbehandling yta av rostomvandlaren. Denna sammansättning som tillämpas på en rostbehandlad yta kommer att göra sitt arbete mycket snabbt. Redheads kommer att sitta ner, och rågen är inte så skadlig. Mastik och pastor kan appliceras med en tofs, en spatel eller bara hand. Det är mycket viktigt att det inte finns några nakna platser.

Även om bituminösa master och perfekt motsätter sig effekterna av vatten och reagens, men de kan inte effektivt motstå sanden, murarna och frosten, på vilken beläggningen blir väldigt bräcklig och börjar smula.

Ofta för korrosionsskydd på botten av bilen och vingarna används vaxformuleringar som deras fördelar och nackdelar. Vaxet tränger djupt under beläggningen och fyller sprickorna. Men han slutar inte slagen. Därför har många bilister blivit en sådan komposition för att ansöka om bituminös mastik.

Som redan nämnts är alla element med en lådans tvärsnitt utsatta för rost, för i håligheterna på grund av dålig ventilation alltid rå. I svetsplatser, lera vatten, och eftersom det inte alltid är möjligt att spendera korrosionsbehandling på dessa platser, blir det klart varför dessa platser oftast är täckta med korrosion.

Hur kan jag göra korrosionsbehandling?

Många bilägare har ingen speciell utrustning för korrosionsbehandling. Men de som vill hantera själva kroppen, rekommenderas att använda andras erfarenhet. Utrustning i sig är inte särskilt komplex och arbetar det genom att spruta med ett munstycke anslutet till en pistol. Men du kan använda en pump eller ett avstånd.

Vid den tjänststation som anti-korrosionskompositionen under huven kommer att appliceras och i stammen vattnas. Men sedan i garaget, som regel, det finns inga villkor för torkning, då kan dessa anslutas med en fuktig trasa. Kroppen är bekvämare att hantera på hissen, eftersom många bearbetade punkter är på botten.

För att komma till den "enastående" nischen och före korsfältet under de främre stolarna måste du ta bort pluggkorkorna som är under framkanten.

Botten av kroppen, de hjulbågar och dolda håligheter bör tvättas väl och torkas med tryckluft. Om hjulen störs måste de avlägsnas genom att sätta bilen till stativet. Skivor, bromstrummor, kardan, kp och bakaxel kan stängas med papper.

Krombeläggning

Om du noggrant tittar på stötfångaren eller kepsarna på den gamla bilen, så kan du se korrosion på dem. Så, krom är inte så väl skydda mot rost. Faktum är att den svaga platsen i krom är en porös beläggning. Därför är detaljerna först täckta med koppar och nickel, och sedan kromat. Vatten, reagens och korrosion tränger emellertid in i beläggningen genom porerna.

Hur man bryr sig om förkromad?

Omsorg för krom detaljer innebär två steg: biltvätt och rostborttagning. Eftersom krombeläggningen är väldigt och mycket tunn, kan sådana detaljer inte torkas med en torr trasa, annars är beläggningen repad och börjar kollapsa. Efter tvätt måste detaljerna torka väl och bearbeta sedan renare av kromdetaljer. Men det är inte nödvändigt att engagera sig i en sådan komposition, eftersom det finns ett slipmedel som kan skada beläggningar.

I den här artikeln berättar vi hur korrosion framträder med bil, hur man hanterar det och ger råd att ta bort rost med bil från personlig erfarenhet.

Varför börjar bilen att rosta?

Rust kan bara järn, som oxideras efter metallanslutningen med vatten. Metallkorrosion är en elektrokemisk process, i vilken från anoden (dess roll utförs av metallkroppen) elektroner är utsända och genom elektrolyten (vatten med en liten antagande av salter) faller på katoden (metalldelar). Som ett resultat omvandlas järnmaskinen till järnoxid - det vill säga rost.

Om karaktären av "hushållens" korrosion är elektrokemisk, är några chipfärger till metall potentiella platser av korrosionsle. Det är värt att det verkar elektrolyt i form av vatten - och rosten gör det inte att vänta.

Förstå korrosionsprocessen ger verktyg för att bekämpa det. Därför att Bilens kropp är gjord av järn, då kommer anoden och katoden alltid att hittas, men med elektrolyt måste vi göra något. Förresten är det på grund av den större mättnaden av olika salter av kemiska reagens som använder verktygstjänster på vintern, bilen och börjar rost intensivt under denna period.

Banor av bekämpning av korrosion

Människan har uppfunnit barriärskydd mot korrosion, vilket inte tillåter den fysiska kontakten av metallen med den yttre miljön och skyddet. Barriärskydd är färg och lack, allt som skyddar ytan från atmosfären.

Principen om skyddsskydd i en annan: "offer" metallen måste oxideras - till exempel zink, som är med stål i direkt kontakt. Som ett resultat av en elektrokemisk reaktion korroderar zink, inte järn. En sådan beläggning är effektiv även i närvaro av defekter, och försvaret fungerar ju längre, tjockleken hos zinkskiktet. Vi vet alla om gott motstånd mot korrosionsförzinkade kroppar, ett ljust exempel - Audi 100-bilar, som även om 30 år är i gott skick.

Vi kommer att berätta om sättet att bekämpa korrosion. Det första sättet är passivt. Det är nödvändigt att täcka kroppens metall med en isolerande beläggning - dvs Skydda och måla. Denna process är ett effektivt sätt att förhindra korrosion. Men det är nödvändigt att ständigt övervaka integriteten hos den skyddande beläggningen, kontrollera efter små skador - sprickor, slag och chips på kroppen.

Dessutom innehåller denna väg aktiviteter relaterade till maskinens renhet - tvätt (varannan vecka) och periodisk behandling med vaxvatten strömmar snabbare från beläggningen.

Det andra sättet kallas aktivt - Baserat på användningen av olika metallbeläggningar. Mastik, tätningsmedel och korrosionsmaterial används för detta. För det mesta används droger på maskinens mest korrosionsområden - botten, tröskelvärdena, bågarna. Ytterligare skydd är endast effektivt om det tillämpas på absolut rena och torra ytor, annars kan vatten förbli under skyddsfilmen, vilket kommer att fortsätta korrosionsprocessen.

Tredjevägen - Elektrokemisk. Den används mindre ofta på grund av den höga kostnaden och behovet av konstant näring av en installerad elektronisk enhet. På grund av förändringen i elektrodpotentialen börjar korrosionsprocesserna i bilen endast passera på en viss plats. Katoden är inte bilkroppen, men en speciell elektrod som rostar istället för den.

Alla sätt att skydda bilen är perfekt komplementära av varandra, men ibland visas den saknade och processen med utseendet på rost i all den brur-röda ära. Här måste du agera snabbt, för Kör korrosionsprocessen är enkel och bli av med mycket svårare.

Hur tar du bort dig själv?

Först och främst måste du försiktigt ta bort rost. För detta används en svag alkalisk lösning, vilken bearbetas av en skadad plats och sedan avlägsnas mekaniskt (skurt eller metallborstar). Följ noggrant kravet på instruktionen, för Syra är ganska aggressiv och frätande rost från insidan. Denna process måste stoppas i tid.

Också effektiv omvandlare eller rostmodifieraresom, som ett resultat av en kemisk reaktion, omvandla järnoxid i järnets tannat och är mer stabil substans. Kvalitativa modifierare innehåller polymerer och fungerar som en primer. Minus - Om metalloxiden inte bearbetas i hela volymen och kvarstår, fortsätter korrosionsprocessen.

I butiker är det lätt att hitta rostomvandlare av olika typer. Kostnaden är inte hög. Bearbetningsprocessen är enkel: första sand skadad till ren metall, då applicerar vi kompositionen (du kan smaka) och lämna slutartiden upp till 12 timmar beroende på instruktionen. Var inte rädd när det renade området blir grönt, det fungerar rostmodifierare.

Video. Ta bort stavarna med bilar

Vidare är allt standard - den plats från vilken rost (eller förvandlad den) togs bort, den är mald och målade. Åtgärder upprepas om det behövs. För att förhindra utseendet på rost på bilen i framtiden rekommenderas det att göra korrosionsbehandling.

Kroppen är den dyraste och representerade delen av bilen. Många bilister väljer bilen precis i sitt utseende, och inte med hastighet eller andra indikatorer. Varje biltillverkare tillämpar sina egna metoder för att måla maskinen och bearbeta sin kropp för att behålla sitt ursprungliga utseende så mycket som möjligt. Men det finns en sådan olägenhet som en rost, som är föremål för alla bilar utan undantag. Om maskinens kropp började rost, måste du brådskande eliminera "fokus" av problemet, och du kan göra det med egna händer.

På grund av vad rost visas med bil

När en rost visas på bilkroppen förlorar den omedelbart i priset, och även på den sekundära marknaden för att sälja bilen med korrosion på kroppen blir det mycket svårt. Professionella kommer alltid att kunna avgöra om arbetet på bilens kropp för att eliminera manifestationerna av rost eller inte, det är därför det är bättre att inte ta med det till en sådan situation.

För att bilkroppsmetallen, framtåg inte korrosion, det är nödvändigt att ta hand om det:

Korrosion kan delas upp i två typer, vilket skiljer sig åt i graden av fara och skäl till förekomsten:

Som en del av den här artikeln kommer det att överväga hur man hanterar våt korrosion på bilens kropp och eliminerar rosten självständigt.

Varje bilentusiast vet att rosten på bilkroppen bildas under skador på lacken, till exempel efter en olycka. Men i en avslappnad situation kan korrosion manifestera sig på metallen, och oftast händer det på områdena av lederna av maskinens delar, till exempel nära strålkastare, radiatorgitter eller lister.

Processen med utseendet på rost på bilens kropp kan delas upp i tre steg:

För att undvika förstörelsen av bilens kropp som ett resultat av den aktiva verkan av rost, rekommenderas det att inspektera tröskelvärdena, vingarna, botten och andra element i maskinen för utseendet av tecken på det första hastigheten av korrosion på dem varje vecka.

Om det var nödvändigt att frätande kroppsskada under inspektion av bilen, det är nödvändigt att eliminera problemet så snart som möjligt. För att ta bort rost med bil måste du lagra följande verktyg:

Beroende på korrosionssteget kommer uppsättningen av nödvändiga verktyg att variera.

När den nödvändiga uppsättningen verktyg är förberedd kan du flytta till eliminering av rost på bilkroppen. Denna procedur utförs enligt följande:

Som du kan se, ta bort rost från bilen själv, och med en sådan uppgift, kommer någon bilentusiast att klara av.

All metall ruttning och rost. Inklusive korrosion och bil. Inledningsvis är processen osynlig tills kroppen täcker hål och sprickor. Många bilister tror: Hur man hanterar korrosion först efter att processen blir ett märkbart "blotta öga".

Den huvudsakliga effekten på korrosion har ett villkor för lagring och underhåll av bilar. Rust påverkar intensivt bilen när den står. Under rörelse blåses det av de kommande luftströmmarna och är mindre korrosion.

Video om hur man hanterar korrosion?

Tre sätt

Det finns tre grundläggande tillvägagångssätt för att bekämpa korrosion - passiv, aktiv och konvertering. Med ett passivt tillvägagångssätt, isolera metall från miljöexponering. Den aktiva metoden ger tillämpning av olika skyddsutrustning på kroppen och botten av bilen, såväl som på de platser som är mest mottagliga för korrosion. Omvandlingsmetoden för den oxidiska metallen omvandlas till primern, resistent mot fukt och luft.

För närvarande finns det massor på marknaden, skyddar botten från effekten av miljön. Lägg typiskt ett lager av mastik till den redan befintliga fabriksbeläggningen, de kompletterar varandra och skapar ett effektivt skydd av bilen.

Mastic skyddar inte slitsarna, de måste dessutom behandlas med en speciell anti-korrosionssubstans

Nu är fabriksbeläggningen av bilar ganska väl interagerande med olika mastik. Om du behöver reparera beläggningen måste du först applicera primer, och sedan mastic, eftersom det inte räcker till tillförlitligt skydd. Man bör komma ihåg att det passiva skyddet av botten utförs efter det att det är noga med smuts eller fukt. Annars är metallen nitad och under mastic. Beläggningen ska uppdateras periodiskt och inspektera bilen regelbundet.

Om rosten redan har

När rost visas på kroppen, bör du omedelbart hantera de drabbade av rostomvandlaren. Den mark som bildas samtidigt, förhindrar inte bara den ytterligare ruttningen av metallen, utan skyddar också ytan från nya influenser och du behöver inte göra någonting, till exempel att ändra. De mest populära idag omvandlare "Omega - 1" och "Feran".

Huvuddelen av befintliga givare görs med användning av ortofosforsyra. Den har en hög rengöringsförmåga och vrid rost i fast mark.

Resterna av läkemedlet, som inte gick in i reaktionen med rost, bör noggrant avlägsnas, annars börjar korrosionen igen

Sedan ska den bearbetade platsen appliceras på mastik eller färgmaterial utan ytterligare behandlingar.

Vårsaltblandning, som är ett aggressivt medium för metall. Bevarande av maskinen för vintern är densamma som fylls med bildandet av korrosion på krombeläggningen. För att undvika skador på kroppen är det nödvändigt att applicera lacker i förväg, till exempel: "antikorrosiv" eller "kromofix". Lack med ansökningsformer En glänsande film som skyddar metalldelar från atmosfärisk exponering. Det förstör inte utseendet på den kromade delen, men lägger bara till glans och glans. Som vanligt, innan de applicerar den skyddande beläggningen, kommer delarna att dras av från smuts och damm. Det är bättre att göra en mjuk trasa, fuktad med terpentin eller alkohol, med tandpulver eller krita.

Hur man skyddar bilen från korrosion

Man bör komma ihåg att kroppen av den tidigare i drift av bilen redan är föremål för en viss korrosion. Det är nästan omöjligt att bli av med det. I detta avseende är huvuduppgiften att stoppa spridningen av rost och skydda dem mot korrosion. Innan reparation, skadad av korrosion och misstänkt utseende. Var särskilt uppmärksam på lederna mellan olika element och för svår att nå håligheter som bidrar till ackumulering av smuts.

Video om hur man skyddar bilkroppen på vintern

Oftast visas korrosionen av kroppen i små ventilerade delar. Därför är det nödvändigt att kontrollera kroppen på rost med en noggrann inspektion av dolda håligheter: spars, dörrhus, rack, trösklar. Därefter tvättar du noggrant av smuts från hjulnischerna, botten av bilen och alla sådana kroppsdelar som är nedan. Efter strippning måste nakna platser rengöras med en metallborste och behandla anti-korrosionsverktyg.

En annan video om hur man rengör och bli av med rost

Elektrokemiskt skydd

För närvarande finns det enheter, som "Akor", vilket gör det möjligt att glömma kroppens korrosionsbehandling. Drift på installationen tar cirka 30 minuter, och då kan du glömma rost. På en ny bil förhindras korrosionsprocessen, och fördelningen av den resulterande korrosionsstopparna på den använda.

Den är baserad på det elektrokemiska skyddet av bilen från korrosion på beroendet av korrosionsbildning från elektrodpotentialen hos varje enskild metall. Skydd ger ordentligt katodskydd, där metallpotentialen förskjuts till det negativa området i förhållande till korrosionspotentialen.

Automotive-metallpotentiellt skift utförs med användning av katodskyddsstationen som en yttre källa av likström eller förening med andra metaller, mer elektron-negativ i sina elektrodpotentialer (de kallas också protektoranoder).

Ytorna på detaljerna i strukturen blir ekvipotentiella och endast katodiska processer uppträder på alla ytor.

Anod, som orsakar korrosionsbildning, överförs till hjälpelektroder.

Elektronisk skydd

Det finns också det elektroniska skyddet av bilen från korrosion - en metod baserad på ny teknik. Utvecklat i den amerikanska elektroniska enhetens slutliga beläggning enligt resultaten av forskning, saktar korrosionsprocesserna i en bil till 99,7%. Denna enhet njuter framgångsrikt mer än 10 år av hundratusentals bilägare.

En patenterad teknik applicerades på den slutliga kappan, på grund av vilka fria elektroner som övervakas för bilen. En pulsväxlande ström matas för att skapa ett likformigt flöde av fria elektroner. Elektroner som är i ett likformigt flöde interagerar inte med metallatomer och därigenom utbildningsprocessen och, vilket är lika viktigt, blir förökningen av korrosion omöjlig.

Effektiviteten och de traditionella metoderna för skydd och innovativa idéer kontrolleras av praktiken. Endast en verklig situation som är märklig för varje region individuellt kan bevisa eller motbevisa experternas åsikter. Dela hur du kämpar med bilkorrosion, vilka metoder och speciella medel gäller. Börjande bilister uppfattar gärna denna information.

• Nyheter
• Verkstad

Varje familj två bilar - en ny era i Sydkorea

Om 1970 var endast 46 000 bilar i Sydkorea, då i april 2016 hade de 19,89 miljoner bitar, och i maj - 19,96 miljoner st. Således, som förklaras av experter, har en ny utveckling av motorisering kommit i det här asiatiska landet. Om detta med hänvisning till Renhap Byråns rapporter Ria ...

Video av dagen. Vad är verkliga landsbygdsrace?

I regel särskiljs vitryska förare enligt lag och ett uppmätt sätt att köra. Men bland dem finns det också de som kan överraska inte bara lokala trafikpoliser. Förra veckan skrev "auto mail.ru", som i Brest-regionen, förföljer en patrullbil ... en berusad pensionär på motoblock. Sedan publicerade vi video förföljelse av berusad Gomelchanin, ...

Ingångar till gårdarna kommer att blockera borrningarna

Som minister för transport av Moskvas region berättade Mikhail Oleinik, kommer myndigheterna inte att ge gårdarna till bostadshus för att bli avskräckande parkering, rapporter M24.RU. Enligt Oleynik ligger de mest problematiska områdena från parkeringssynpunkten runt hus nära järnvägsstationer eller tunnelbana. En av lösningarna på problemet med problemet med det regionala transportministeriet ser ...

Högsta domstolen gav upphov till stoppet

Domstolen uppfyllde således överklagandet av företrädare för rörelsen, som insisterade på att de inte anmäldes till domstolens möte, som rättvisa rättvisa, RIA Novosti-rapporterna. Ledaren för "Stopkham" -rörelsen själv, Dmitry Chugunov, kallade den högsta domstolens beslut "Triumfen av rättvisa och sunt förnuft" och sa att han väntade på restaurering av Jurlitz ...

Fin trafikpolisen får bygga vägar

Utkastet till relevanta ändringar av budgetkoden har utvecklat Ryska federationsdepartementet. Enligt Izvestia, på grund av förändringar, är federationens ämnen skyldiga att överföra vägbetalningar och böter till lokala trafikfonder. Vid utarbetandet av det relevanta initiativet förklarade ministern för Ryska federationen Maxim Sokolov i april. Projektet omfattar 10 typer av betalningar direkt ...

Väderprognoser rekommenderade bilister att byta gummi

Chefen för det hydrometeorologiska centrumet i Ryssland Roman Wilfand fick höra om detta på en presskonferens, rapporter i Moskva. Enligt väderprognoserna kommer de närmaste fem dagarna i huvudstaden att kylas än i de genomsnittliga fleråriga betydelserna. Så, på lördagskvällen faller temperaturen till minus 7 grader. I allmänhet kommer fördröjningen av den genomsnittliga dagliga temperaturen från klimatnormen att vara 2-3 ...

Lik SUV Toyota Knet i flugan

Den fullständiga upphörandet av utgåvan av bilen, som hittills har producerats för marknaderna i Australien och Mellanöstern, är planerad till augusti 2016, rapporterar motorutgåvan. För första gången visades seriella Toyota FJ Cruiser 2005 på International Auto Show i New York. Sedan starten på försäljningen och fram till idag var bilen utrustad med fyra klassiska bensin ...

Ny Kia Sedan kommer att kallas Stinger

För fem år sedan presenterades Kia Gt konceptuell sedan på Frankfurt Motor Show. Det är sant att Koreanerna själva kallade en fyrdörrs sportackumulering och antydde att den här bilen skulle kunna bli ett billigare alternativ till Mercedes-Benz Cls och Audi A7. Och nu, fem år senare, omvandlades begreppet bil Kia GT till Kia Stinger. Bedömning av fotot ...

SUV GMC förvandlades till en sportbil

hennessey Performance Tumbled har alltid varit känd för sin förmåga att generöst lägga till ytterligare hitch av "pumpbara" bilar, men den här gången är amerikanerna klart generad. GMC Yukon Denali kan bli ett riktigt monster, den fördel som den 6,2-liters "åtta" låter dig göra det, men Hennessey-bilister begränsade sig till en ganska blygsam "bonus", vilket ökar motorns kapacitet ...

Trafikpolis publicerade nya examensbiljetter

Men Auto Inspectorate beslutade att publicera nya examensbiljetter idag för kategorierna "A", "A1", "B1" på sin webbplats. Minns att huvudförändringen, som väntar på kandidater för förare från 1 september 2016, oroar sig för att den teoretiska tentamen blir svårare (och därför är det nödvändigt att undervisa biljetter mer uppmärksamt). Om nu ...

Eftersom den första ångfyllda enheten av Kagnoton, som skapades 1769, gick bilindustrin långt framåt. Olika märken och modeller i realtid fantastiska fantasi. Teknisk utrustning och design kommer att tillgodose behoven hos någon av köparna. Köpa ett varumärke, den mest exakta ...

De dyraste bilarna i världen

Självklart undrade alla som en gång en gång den dyraste bilen i världen. Och inte ens får ett svar, han kunde bara föreställa sig sig, vilket är den dyraste bilen i världen. Kanske tycker det är kraftfullt, ...

Snabba bilar är ett exempel på det faktum att automakers ständigt förbättrar systemen för sina bilar och regelbundet utvecklas på skapandet av det perfekta och snabbaste fordonet för rörelse. Många tekniker som är utvecklade för att skapa en super höghastighetsbil går senare till massproduktion ...

Vad hatchback golfklass Välj: Astra, I30, Civik eller fortfarande golf

Centrala figurer. Lokala trafikpolisar visar inte någon reaktion på den nya "golfen". Enligt observationer är de mycket mer som att kasta "Honda" (tydligen, sällsynta i Ukraina). Dessutom är de traditionella proportionerna "Volkswagen" så framgångsrikt gömmer en uppdaterad kroppsplattform som den genomsnittliga mannen är svår ...

Hur man byter ut din bil till en ny, hur man byter ut bilen.

Tips 1: Hur byter du din bil för en ny dröm om många bilister - kom till salongen på den gamla bilen och gå till det nya! Drömmar blir en käke. Fler varv är att få en gammal bilbytestjänst för ny handel. Du gör inte...

Vilken SUV välj: Juke, C4 Aircross eller Mokka

Det utanför ögat och extravagant "Nisan-JuK" försöker inte ens se ut som ett solidt offer, eftersom den här bilen fortfarande drar en pojkvän. Denna maskin kan inte lämna någon likgiltig. Hon eller gillar, eller inte. Enligt vittnesbörd är det en passagerare universell, men ...

Eleganta bilstjärnor

Eleganta bilstjärnor

Kändismaskiner måste matcha sin stjärnstatus. Det är omöjligt att komma på något blygsamt och offentligt tillgängligt för dem. Deras fordon måste matcha sin popularitet. Ju mer populära personen, den utövande bilen borde vara. Stjärnor, populära över hela världen, starta den här recensionen med ...

Hur man väljer en bil, köp och säljer.

Hur man väljer en bil idag erbjuder marknaden köpare ett stort urval av bilar, från vilka ögon som bara körs. Därför, innan du köper en bil, bör du överväga många viktiga punkter. Som ett resultat, beslut om vad du vill, kan du välja en bil som kommer att ...

Urval av tillgängliga Sedan: Zaz Change, Lada Gribte och Renault Logan

Några 2-3 år sedan ansågs en priori att den tillgängliga bilen skulle ha en manuell överföring. Femhastighetsmekaniken betraktades som deras parti. Men nu har allt förändrats dramatiskt. Först installerade maskinen på "Logan", lite senare - till den ukrainska "chansen" och ...

• Diskussion
• I kontakt med

Berättelser om den "eviga kroppen" av säljare i bilhandlaren blir ofta en legend. Efter flera års operation kan du se första "buggar" och korrosion kostar bara lokala reparationer. Men om du ens saknar en skrapa, provocerar rost en hel räddningsoperation för att återställa kroppens integritet.

Orsaker till rost på bilkroppen

Om vi \u200b\u200banser av en vetenskaplig synvinkel är korrosion oxidationen av metallskikten under påverkan av luft och vatten. Som ett resultat av reaktionen på kroppen uppträder föreningar med hydratiserad järnoxid - lös rött pulver.

Allmänt, på utseendet av rost påverkan:

1. Design fabrikslösningar. Varje kropp är tillverkad av tunna ark av metall och, på grund av den strömlinjeformade formen, innebär ett stort antal leder och svetsanslutningar. Det material som väljer tillverkaren måste ha minimal motstånd mot destruktiva oxidationsprocesser och innehåller i sig ett proportionellt antal legeringsmedel.
2. Utnyttjande. Även den starkaste kroppen kommer inte att stå lagring i fuktig eller på gatan, särskilt på vintern. För att förlänga din bils liv är det bättre att inte försumma den aktuella tekniska inspektionen och en snygg körstil. Vägarna i Ryssland kan inte skryta av sin kvalitet. Grus och salt vid höghastighets repansarbete och primer, på grund av vad fukt faller direkt på metallskiktet.

Forskare från Sverige upptäckte att risken för korrosion uppträder: tröskelvärden, rack, fjädrar, bottnar, bottnar och sidmätare.

1. Miljöfaktorer. Det finns ingen tur av boende i det våta klimatet. Den höga temperaturskillnaden bidrar till förekomsten av kondensat i bilens dolda håligheter. Helst flyter det längs dräneringshålen i tröskelvärdena och "fickor" av vingar. Eftersom praktiken visar, i 80% av fallen, förblir kondensat på plats på grund av löv och annat sopor i avloppsgutrarna.

Det tunna skiktet av fukt är närvarande på kroppens yta. Beroende på miljöfaktorerna, under torkningen av vatten, är bilen fortfarande en annan koncentration av aggressiva ämnen. Som ett resultat utvecklas korrosion enligt ett sådant system:

1. Rost under färgbeläggning.
2. Färgfärg på rostfoci.
3. Genom hål i kroppen.
4. Skada på svetsfogar.
5. Förstörelse av effektinformation i ärendet.
6. Deformation av dörröppningar, tröskelvärden, ställen.
7. Förlust av hanterbarhet med bil som ett resultat av förlusten av styvhet av kraftnoder.

Typer av korrosion på kroppen och de vanligaste platsplatserna

Markera två typer av metallkorrosion:

• Kemisk. Korrosionsfoci uppträder på grund av kontakten av metallytan med ämnen som inte är elektrolyter. Till exempel: oxidation av metaller på grund av riklig kontakt med avgaser, rost i bränslesystemet på grund av vätesulfidadditiv, elementär svavel, merkaptaner.
• Elektrokemisk korrosion. Vissa delar av kroppen har olika elektriska potential. Låg indikator blir anod och högkatod. Varje par bildar ett kortslutet galvaniskt element. Som ett resultat förstörs endast anodområden när de utsätts för elektrolyter, vilket leder till bildandet av rost.

Om, med fabriksmontering eller drift, försummar korrosionsskydd, då med en 100% chans att rost "äta" kropp. Bilister delar rosttyper på sina platser:

• Neelectricates - Skador på bränsle- och oljesystem.
• Gas - Avgassystem, ljuddämpare, avfasningskammare av avgasventiler av förbränningskammare.
• Elektrolyter - korrosion på grund av vattenstagnation.
• Kontakt - Deformation på kontaktplatser med annan elektrisk potential.
• Atmosfärisk - Korrosion på grund av miljöfaktorer.
• SLITAL - I smala platser, luckor.
• Strukturell - visas i ställen för den inhomogena kompositionen av metallen.
• Under friktionsbetingelser är de konstanta friktionsnoderna slående, med förbehåll för ett frätande medium.
• Under spänning - täcker placeringen av den konstanta spänningen.
• Biocorrosion - som ett resultat av den vitala aktiviteten hos mikroorganismer.

Biltvätt och torkning för att bekämpa fin korrosion

Det första steget på vägen för att bekämpa rost är en tvättning. Den rena ytan av bilen är nyckeln till att bli av med korrosion, eftersom även små "buggar", missade intensiv, kan ge stora besvär i framtiden.

Rengöring från smuts och damm kan göras oberoende eller för att ge ett fordon till biltvätt med hjälp av mekaniseringsverktyg. En obligatorisk rengöring är föremål för ett roterande och bagageutrymme - för en detaljerad inspektion av bilens inre yta.

Bilindustrin erbjuder olika schampon som inte bara tar bort slipmedel, utan också spår av salter och kemiska reagenser. En trevlig bieffekt kommer att skydda en färgbeläggning. Det viktigaste är att det inte finns några toxiner, fenoler eller formaldehyder som en del av detergenten.

Omedelbart efter tvätt måste bilen torkas. Du kan bli av med vattendroppar med en fläktvärmare eller svamp. Naturlig torkning i solen kan leda till bildandet av fläckar.

Separat är det värt att notera att det inte är nödvändigt att glömma att rengöra kroppen efter resor till regnigt och slushful väder. Detta skyddar mikrocracks från igensättning. Vattentemperaturen under tvättning bör sammanfalla med lufttemperaturen. Skarp temperatur droppar skada metall och bära den. Användningen av jämnt varmt vatten i den kalla perioden är farligt för fordonet.

Eliminering av korrosion av elektrokemiskt sätt

Metoden för aktivt katodskydd är känt som en elektrokemisk metod. Den är baserad på samma princip som den provocerar elektrokemisk korrosion. Katodiskt skydd är ett sätt att återställa en metall och förstörelsen av en annan i processen med deras mekaniska interaktion.

För att göra detta behöver du en elektrolyt, en källa till likström och metaller med en annan elektrokemisk aktivitet i förhållande till järn. Först måste du förbereda ytan: rengör rosten. Elektroden är mindre aktiv än metallen och ansluter till laddaren eller till plusterminalen hos batteriet. En elektrod eller ett bearbetat föremål bör behandlas med syra. När elektroden närmar sig elektrolytytan på grund av sönderdelning av Ferumhydroxiden, börjar Ferum.

För att skydda platsen för reparation på objektet kan du tillämpa ett lager av mer aktiv metall och koppla det också till en kontinuerlig strömkälla. Vid utförande av samma handlingar, galvaniserades på ytan av hydrolysobjektet.

Därefter kan du tvätta av resterna av elektrolyter från ytan, fortsätt till primer och målning. Men om jag inte vill bry sig med undergraduates - det finns en färdig uppsättning material på hyllorna av bilbutiker. Det räcker för 1m 2 kroppsytor.

Mekanisk metod för avlägsnande av rost

För mekanisk rengöring är det vanligt att använda slipmedel. Till exempel: Med en järnborste kan du ta bort rost på kroppens yta. Nackdel: Det tar mycket tid och ansträngning att rengöra hela bilkroppen manuellt. För att förenkla livet kan du använda slipmaskinen. Med hjälp av en glidskiva är det nödvändigt att rengöra korrosionsfokus med 6-8 mm och läs sedan den finkorniga skurten till full jämnhet.

För att rengöra de stora metallobjekten, är det bättre att använda sandblästringsmaskiner - till den "infekterade" sektionen under tryck, en blandning av sand och vatten levereras, vilket effektivt kämpar med rost. Vid arbete är det nödvändigt att styra trycket med vilket blandningen påverkar metallen, eftersom kroppen kan deformeras med ett alltför starkt tryck.

Tjockleken på de behandlade väggarna bör vara minst 1 cm, annars hotar det utseendet på nya hål.

Du kan bekanta dig med tekniken av rostborttagning från kroppsytan på videon:

Verktyg och material för självbekämpande rost

Beroende på den valda metoden för att bekämpa rost, krävs ett annat verktyg som arsenal. Det är emellertid absolut nödvändigt att vara tålmodig, tvättmedel och rena trasor.

De som inte vill måla sina händer på slipningen och att hantera hydrolys process kan utnyttja de innovativa metoderna för bekämpning av korrosion. Nyligen är reagenser av omvandlare särskilt populära, vilket helt enkelt konverterar rött damm till en grå substans som lätt tvättas av från fordonets yta.

Arbeta med kroppen efter rostborttagning: Förberedelse, Primer, Målning

Omedelbart efter avdrivning av korrosionsplatser måste ytan försiktigt utdelas och projiceras. Men om fabriksprimeren kvarstod på metallen - försvinner behovet av att hålla en ny. Jorden, först och främst, ger bättre färg och kitt. Det finns flera arter: en equalizer, tätningsmedel och epoxiprimer.

Efter fullständig torkning är kroppen kitt. Det är möjligt att tillämpa flera lager av kitt, men var och en måste rengöras upp till full jämnhet. Efter ett mer lager av primer appliceras och bilen går in i målning.

Korrosionsförebyggande och rostskydd

Börja lösa denna fråga behövs genom att köpa. Det är värt att komma ihåg att olika tillverkare använder olika typer av metaller för tillverkning av strukturer. Till exempel reagerar BMW och Mersedes bilar på effekten av destruktiva faktorer och öppnar snabbt rost även med torrt väder.

När man köper budgetbilar är det värt att komma ihåg att tillverkare ofta sparar på kvalitet och använder bra stål i produktion, vilket snabbt kommer i förfall. Därför är det därför inte nödvändigt att navigera i varumärket och varumärket, men på de tekniska egenskaperna.

Under fordonets funktion är det nödvändigt att "ta hand om", nämligen:

• innehåller i ett torrt och välventilerat rum;
• försumma inte biltvätt med schampon;
• i fallet med att måla för att följa tekniken. Korrosion bildas inte på grund av det tunna lagret av färg, men på grund av sprickor och chips på den;
• utföra en regelbunden inspektion av bilen. Helst är det bättre att göra var 1-2 år;
• använd olika korrosionsprodukter, vax.

Bilens huvudsakliga fiende är rost. Idag finns det många sätt att bekämpa rost. Men att järnhästen kommer att vara korrekt för att tjäna långt från ett år, det är bättre att förhindra korrosions utseende. Även den minsta "buggen" kan provocera kapital karosseri.