Bilens bakre fönsteruppvärmning misslyckas ofta. I de flesta fall vägrar det inte helt och fragmentariskt: Individuella zoner eller uppvärmningsgängor fungerar inte. Att ersätta i det här fallet är glaset helt irrationellt.
Det finns olika sätt att reparera trådar och andra delar av uppvärmningen av bilens bakre fönster för att återställa deras prestanda. Tänk på dem i den här artikeln.
Driftsprincip
Uppvärmningen av bilens bakre fönster uppstår på grund av uppvärmningen av speciella filament som deponeras på glaset när likström strömmar genom dem. Trådarna är gjorda av ett ledande material med lågt motstånd. Den totala strömmen på den bakre fönstervärmaren är ca 10 ampere. Antalet trådar är ungefär tio. Således strömmar en ström av ungefär 1 ampere genom varje tråd. Det är lätt att beräkna enligt Ohms lag, att tråden hos tråden är ca 12 ohm.
Värmarens nithe appliceras med den tekniska processen att tillverka bakrutan på fabriken på flera sätt:
- elektrokemisk;
- vakuumsprutning (den mest tillförlitliga metoden);
- stickande.
Den kemiska sammansättningen av sådana trådar kan innefatta olika element, legeringar och kompositmaterial: hartser, koppar, grafit, nickel, krom, volfram. Tillverkaren förklarar inte produktionsteknik, så för varje teknik (uppvärmd glas) måste du välja lämpligt sätt att återställa prestanda.
Till exempel är en lödning praktiskt taget omöjlig om trådarna sprutades i vakuumkolkomposition. I det här fallet är endast ledande lim effektiva.
Anslutningsschema
Vanligtvis matas bakfönsteruppvärmningsgängan till batterispänningen genom säkringssystemen, växlar och reläer enligt schemat nedan.
I vissa modeller av bilar är den bakre fönsteruppvärmningen endast möjlig med motorns sätt. För detta tillhandahålls ett annat blockeringsrelä. Säkringen monterad på värmekraftkedjan har vanligtvis ett nominellt värde på mer än 15 ampere.
Tecken på funktionsfel
De viktigaste tecknen på uppvärmningen av bakrutan:
- slår inte helt på
- slår på, men inte alla trådar fungerar (det vanligaste fallet);
- fungerar regelbundet.
Varför den bakre fönstret uppvärmning fungerar inte: Anledningar till att kolla in väggen
Om uppvärmningen av bakrutan slutade fungera, men det fungerar, men med avbrott kan detta bero på följande skäl:
1. Fel av bilens elektriska utrustning.
Att hitta en plats för misslyckande bör startas med en säkring som serverar en värmare. Om det fungerar, kolla omkopplaren (knappen) på värmaren, reläet, elektriska ledningar till värmekontakterna.
Knappen bakre fönstervärmeväxlingsknapp kontrolleras med en multimeter. Dess kontakter är ofta åtdragna som ett resultat av en stor ström. I det här fallet måste det ändras.
En av de mest sannolika ställen för funktionsfel i elektrisk utrustning - en bummer (eller betalar) platsen för anslutning av kontaktterminalen till värmaren. Reparationer i det här fallet är svårt. Det är nödvändigt att producera en lödning med hjälp av speciella soldater och flöde. Det är också möjligt att lima ledande pasta.
Ofta är ledningar skadade vid platsen för att korsa korrugeringarna, där ledningarna från kroppen till dörren på stammen är belägen. En öppning av korrugeringar krävs, ledningsutvinning, söker efter en trasig ledare och eliminerar uppdelningen.
2. Ombol av filamentet.
Ett sådant fel kan vara associerat med avlägsnande av en solskyddsmedel, mekaniska repor på glas, naturligt slitage.
Video - Hur man kontrollerar bakrutan Uppvärmning med en multimeter:
För att söka efter en viss plats för trådavbrottet, om det är omärkbart för ögat, måste du använda multimetern. Dess sonder bör skärpa eller kopplas till sömnadsnålar. Det är nödvändigt att säkerställa tillförlitlig kontakt av sonderna med värmeedrådena. För det första är metoden visuell eller taktil (tryck), metoden bestämmer den felaktiga tråden (trådarna). Det värmer inte upp. Därefter mäts motståndet i extrema delar av tråden.
Efter att ha bestämt platsen för skador på tråden måste den märkas med en markör.
Hur man fixar uppvärmningen av bakrutan gör det själv
För att reparera bakre fönsteruppvärmning bör du köpa ett speciellt ledande lim eller färdig värmare reparationssatser. Det är nödvändigt att noggrant läsa reparationstekniken, som ska beskrivas på förpackningen eller bifogade instruktioner på ryska. Framgången med reparationsarbetet bestäms av strikt överensstämmelse med den teknik som anges i instruktionerna.
Video - Reparera trådar av bakre fönsteruppvärmning med egna händer:
Översikt över uppsättningar och lim för reparation av trådar och kontakter med uppvärmningsfönster
Ange Permatex PX 09117
Satsen innehåller:
- lim för trådar 1,4 ml;
- kontakt för kontakt 0,8 mm;
- tofs för applicering av lim;
- mall;
- sandpapper;
- servettaktivator;
- alkohol servett.
Appliceringssätt vid reparation av kontakter:
- rengör och avfetta ytan;
- rena kontakter;
- torka av ytan på ytan, vänta 5 minuter;
- applicera en liten (!!!) droppe lim så att det inte gör ytorna bundna;
- tryck på Kontakter;
- ge en dag torkning.
Appliceringssätt vid reparation av tråd:
- avfetta ytan till vilken tråden kommer att appliceras;
- fäst mönster;
- vänta 20 minuter;
- upprepa appliceringen av 3-4 gånger med intervall på 20 minuter;
- värmaren ingår i 24 timmar.
Kostnaden för en sådan uppsättning är cirka 1000 rubel.
AVS A78358S lim
Sådant ledande lim för reparation av bakre fönstervärmesgarn 2 ml kostar ca 200 rubel.
Ledande lim för reparation av bakre fönsteruppvärmningsgängor.
Priset på lim är cirka 400 rubel.
Video - Så här limar du kontakterna för bakrutan Värme utan att ta bort glaset:
Reparationsteknik är ungefär densamma för alla industriella tillverkare. Det viktigaste är att avfrea ytan väl och inte rusa. Om du inte kan hitta speciella föreningar för reparation, kan du prova dem för att göra dem själv eller använda andra återhämtningsmetoder.
Oberoende tillverkning av ledande lim, lödning med speciella flöden, elektrolytbeläggning
1. Oberoende tillverkning av ledande sammansättning.
Som grund är det vanliga limet BF-2 eller BF-6 ofta vald. Du kan använda andra snabbtorkande lim. Det finns alternativ för användning av ett polymerharts, färg, emalj. För att göra en ledande pasta från dessa material är det nödvändigt att lägga till en fin chips i det i ett förhållande av 1 till 1: a. Chipsen kan "minas" med en liten fil eller supfilla och koppar, aluminium eller mässingsmaterial. Efter blandning av komponenterna appliceras de på den beredda ytan genom den hemlagade stencilen. Det är inte svårt att göra det med hjälp av byggband eller band.
Effektiviteten av en sådan självgjord komposition kommer inte att vara sämre än köpta.
2. Lödning av platsen för att bryta tråd och koppla ur terminalen.
Lödningsplatsen för trådavbrottet är omöjligt om avståndet mellan trådens ände är mer än två millimeter. I det här fallet kan du förutse den elektrokemiska metoden. När du återställer kontakterna i värmekontakterna är lödningen effektivare och tillförlitlig. Lödningen produceras med en klassisk metod med ett aktivt flöde och lödd. Som en lödare, välj POS-18 eller liknande. Flöde är bättre att använda en TC-typ baserat på zinkklorid.
3. Elektrolytisk beläggning.
För att utföra en sådan beläggning krävs en lösning av kopparsulfat (andelen är 100 ml vatten, två teskedar av kopparsulfat, du kan lägga till några droppar uppladdningsbara elektrolyt), trasor, tråd, strängad koppartråd med ett kors avsnitt från 6 kvadratmeter (för tillverkning av en kopparbrusterprototyp).
Därefter är kopparborsten från den avskalade ledaren inslagna med trasa och tråd ansluten med den bakre änden av ledningen till strömförsörjningen på +12 volt (AKB), minus batteriet är anslutet till kroppen eller direkt till värmekontakten. BRUSTER föll i hemlagad elektrolyt. Därefter är en fuktad tofs kraftigt vatten på platsen för brytningen av tråden. Bearbetningsplatsen är gradvis täckt av elektrolysprocessen med kopparpartiklar.
Strömmen i bilen serveras från plus genom tändlås, såväl som genom säkringar. Därefter passerar spänningen till värmeväxeln och minusbatteriet ansluts till bilkroppen. En av trådarna i glasvärmesystemet är också anslutet till kroppen.
När föraren trycker på strömmen på systemet, kommer spänningen på reläet. Det utlöses, kraftkontakter är stängda. Nuvarande faller på värmare, passerar genom uppvärmningsgängorna och sedan går genom kroppen till batteriet.
Enhet av värmeelement
Värmeelementet har följande enhet. Bokamer på bakrutan är ledande däck. De är bifogade speciella trådar från högmotståndsmaterial. Motståndskraft mot varje tråd är 10 ohm.
Deras antal beror på glasets storlek. Så varje tråd är ett separat element som fungerar separat från andra. Alla objekt är kopplade till varandra parallellt. Med det här systemet kan du tillhandahålla ett högt pålitlighetssystem. Så, om det finns en paus av en tråd, kommer alla andra att fungera.
Typiska funktionsfel
Innan du reparerar de bakre fönstret uppvärmningsgängor med egna händer, måste du ta reda på felet. Beroende på vilken typ av funktionsfel som manifesteras av externt kan du diagnostisera systemets funktion även utan multimeter.
Det bör noteras att det är möjligt att bara starta glasvärme om tändningskoden är aktiverad. På vissa modeller kan automatisk uppvärmning av glaset endast med motorn. Detta görs för att minska belastningen på batteriet. Systemet för fullfjädrat arbete är nödvändigt från 10 till 25 A-ström.
Uppvärmning slås inte på
Så, om systemet inte slås på med motsvarande knapp, misslyckades motsvarande säkring. En knapp kan också brytas. Om prestationsindikatorerna är glöd, men glaset stängs av, reparerar du bakre fönstervärmebråden med att kontrollera kontakterna och reläerna. I det här fallet hittar de elektriska scheman där delar är installerade och byt dem.
Långsam spontanitet
Ibland kan du observera fall när en betydande tid passerar mellan att trycka på knappen och på knappen och slå på värmesystemet. Om det är överbord den låga lufttemperaturen eller frosten, kan orsaken till detta problem vara i dåliga kontakter på en av kontakterna. Kontaktmotståndet växer, strömmen blir lägre, kraftdroppar.
För att kontrollera detta fel måste du använda multimetern. Ändra spänningen vid uppvärmningssystemets och batteriets anslutningar. Dessa spänningar bör inte vara olika.
Stripes kvar på glaset
Detta är det mest populära felet. Problemet är förknippat med nedbrytningen av de trådar som appliceras på glaset. Denna funktionsfel kan diagnostiseras av band på glaset efter att systemet är påslagen.
De trådar som är installerade på bakrutan skiljer sig åt i låg styrka. Och om de har liten inverkan på dem, kommer det att reparera reparationen av de bakre fönstret uppvärmningsgarn.
Vi definierar platsen för klippan
Det är inte svårt att hitta en paus. Nära trådarna, skumning eller permanent försvinner. Det är därför det är att snabbt hitta ett skadat element, thre three thanects och hitta en skadad plats. Men ibland är klipporna så obetydliga att de är mycket svåra att märka. Då bör voltmätaren användas.
På grund av det faktum att en av däcken är ansluten till kroppsmaskinen är minus multimeterns tråd ansluten till kroppen. Därefter gäller en positiv tråd med ett diplom de första och andra däcken. På den första spänningen är +12 B, och på den andra - 0 V. Om det av någon anledning inte finns någon tillgång till bussen, kan mätningarna utföras där trådarna kommer ut från under tätningen.
Om värmen är aktiverad finns det 12 V i systemet, men trådarna läker inte, då säger det att hela ledningen är före det första däcket i arbetsförhållandet. Om det inte finns någon spänning, står det om dålig kontakt. Kräver reparation av trådar och bakre fönstervärmekontakter. Kan också misslyckas med reläet.
Om spänningen inte bara är på den första, men också på den andra bussen, letar de efter dåliga kontakter i värmesystemets trådanslutningskrets.
Hur man hittar en paus
Tråd är ett tejp med ett motstånd på 10 ohm. På olika ställen kommer spänningen att vara annorlunda. I den första punkten kommer spänningen att vara 12 V, i den tredje - 6 V, i den femte - 0 v. Om du inte vet vilka trådar som är skadade är det lätt att hitta den. För detta mått spänningen i mitten av varje remsa. Om tråden trimmas, kommer spänningen att vara antingen 12 V eller 0. Därför, brytningen från vänster eller höger.
Reparation
Det finns flera sätt att reparera detta system. Den mest effektiva och snabba är att använda en uppsättning för att reparera bakre fönstervärmevärger.
Det finns många av dem, de är utformade för att återställa ribbons integritet. Denna uppsättning är allt. Det är en spruta med speciell pasta. Recensioner är väl kännetecknade av Permatex-verktyget. Reparera de bakre fönstret uppvärmningsgängor med det är väldigt enkelt och enkelt. Du behöver inte några ytterligare verktyg. Allt är i uppsättningen.
Så hur man reparerar? Allt är väldigt enkelt:
- Med hjälp av alkohol eller lösningsmedel rengör vi glasområdet vid punkten att bryta tråden.
- Vi tar in i mitt händer tejp och håller den på båda sidor av värmeelementet. Samtidigt bör avståndet mellan bandet inte skilja sig från tjockleken på uppvärmningen.
- Med hjälp av en tofs eller en spruta applicerar vi ledande lim eller pasta (beroende på vilken uppsättning som ska användas). Hur man tillämpar det? Limet ska överlappas av en tredjedel av tråden på 10 millimeter på varje sida.
- Vi tar bort bandet och väntar tills limet torkar. Enligt anvisningarna torkar kompositionen ut om 24 timmar.
- En dag senare tar vi bort det överflödiga limet. Detta kan göras med en skarp kniv - kök eller brevpapper. Var försiktig - kniven kan enkelt skada uppvärmningselementets yta.
- Vi torkar glaset mjukt och lätt fuktigt av trasan.
- Kontrollera elementets prestanda.
Du kan också använda ett annat sätt för att reparera bakre fönsteruppvärmningsgarn. Detta är "Elekont" av inhemsk produktion. Massan appliceras på den plats där tråden är sönder. Applicera lim så att den överlappar hela delen av tråden från var och en av parterna. Efter härdning kommer det elektriska värmesystemet att tjäna igen.
Det antas att lim kan göras själv (tillverkat av metallchips). Men det är inte värt att göra det här. Den färdiga produkten är mycket effektivare. Dessutom är tillförlitligheten av tekniken för självtillverkande lim inte bekräftat.
Slutsats
Så vi fick reda på hur värmegängorna är ordnade och hur man reparerar dem. Reparationens komplexitet är att hitta ett icke-arbetsband. När allt kommer omkring kommer systemet att fungera även när hälften av alla befintliga trådar inträffade. Det är sant att glas i det här fallet kommer att flytta hälften.
Du kommer behöva
- - voltmeter;
- - Låglöddöd och zinkklorid;
- - Grafitpulver, järn sågspån, nitrolac, epoxi;
- - Allvarlig sågspån och nitroles;
- - En lösning av kopparsulfat, tyg, lång koppartråd;
- - elektriskt ledande lim
Instruktion
Hitta skador på uppvärmningsgängor med hjälp av en voltmeter. För att göra detta, anslut anordningen till den ledande bussen till det ledande däcket, och varannan kör smidigt genom den icke-fungerande remsan. En annan trådklippningsmetod: Vrid uppvärmningen på glaset. Samtidigt kommer allt glas snabbt att skjuta upp från skadans plats. Denna metod är enklare än den föregående, men inte korrekt och fungerar inte alltid.
Oavsett den valda reparationsmetoden, rengör det skadade området från lacken tills metallskenet visas. Det är bekvämare att göra en böjd tråd. Minskning på något sätt. Att ha lödkunskaper, smörj den skadade platsen med en mjuk tangent såld-18 eller POS-4-6-typ. Som ett flöde, använd zinkklorid. I närvaro av skada på den utökade platsen lödder du en tunn koppar eller silverslöja från en lämplig bit av tråd.
För att återställa med en annan metod markera den skadade sektionen med en blandning med ett grafitpulver och en liten mängd epoxihäftande (hartser). Så att arbetet visade sig vara bättre, installera en stark magnet från baksidan av glaset och på platsen för återvinningsbara området, häll liten metallsågspån. De kommer att återställa trådens kontakt. Efter reparation behandlas skador med nitrolom. Magneter avlägsnas efter fulllacktorkning. Vid applicering av sågspån, försök att komma till ledarens remsa så nära som möjligt och inte på hela ytan mitt emot magneten. Detta kommer att bidra till att göra en reparationsplats osynlig.
För det tredje sättet, ta silver sågspån. Förbered dem, driva fusionen av kontakten med ett onödigt strömavlista. Sawls häll pappersarket i veckan och lägg till en droppe nitroke. Knivens ände rullar snabbt ut från sågspånscylindrik med en diameter av 1 mm och en längd av 2-3 mm. Ta det på ett skadat område och spridas, tätt pressande sågspån. Överskott ta bort.
Ett annat sätt är perfekt för att återställa ett skadat område eller all uppvärmningsgänga. Förbered en lösning av koppar humör, bestående av 6 delar vatten, två delar av pulver sipop och en del av elektrolyten för AKB. Blanda noggrant. Ta en tjock lång koppartråd, nå från en positiv batteritminal till glas med trådar. En bit tygbredd 1-2 cm och 10-15 cm lång sår i slutet av tråden och säkra på något sätt.
Ansluta en annan ände av ledningen till den positiva batteriterminalen, fuktar den sårade vävnaden i den kokta lösningen. Börja kraftigt gnugga platsen för paus i 1-2 minuter. Samtidigt deponeras koppar runt den intakta tråden. Koppar Raid kommer att se ut som mönster på frostigt glas. När du återställer trådarna, starta från platsen för den till sidoomvandlardelarna. Denna metod är billig, är tillgänglig, skiljer sig från hög hållbarhet av det återställda området. Å andra sidan är det ganska långt.
För att använda en mer modern återhämtningsmetod, köp ett speciellt elektriskt ledande lim. När man köper samråd med säljaren. För att återställa tråden, använd den stencil som ingår i produkten. Mjuk tofs genom stencil Applicera lim till ett skadat område och torka 10-15 minuter.
På vintern, på bilar där luftkonditionering fungerar på bästa sätt är den bakre fönstervärmaren en riktig räddning. Att köra maskinen, utan att kunna bedöma situationen från baksidan, extremt oansvarig och gå till golvplatserna med utflöden på bakrutan, rekommenderas inte. Vissa förare att ta bort misslyckades, använd skrapan, men i de flesta bilmodeller är den bakre fönstervärmaren installerad med att eliminera problemet med isbildning.
Den bakre fönstervärmaren är en mycket enkel anordning, vilket är en serie horisontella linjer från elektriskt ledande material som appliceras direkt på glaset. Nära glasets sidoytor till trådar är lämpliga vertikala ledare, genom vilka strömmen och går in i det elektriskt ledande materialet. Den enkla utformningen av den bakre fönstervärmaren tyder på att inte så mycket skäl kan leda till dess misslyckande. Nedan presenterar vi de främsta orsakerna till vilken enheten kanske inte fungerar, liksom metoderna för att reparera den bakre fönstervärmaren.
En av de vanligaste felen i den här delen av bilen är tråden. Tunna elektriskt ledande trådar som är tillräckligt rörande nog att äga rum, och detta kommer att leda till det faktum att den bakre fönstervärmaren upphör att utföra de funktioner som tilldelats den. Oftast diagnostiseras problemzoner visuellt.
Om du upptäcker synliga bakre fönstervärmare kan du använda diagnostiska enheter för felsökning. Hämta multimetern och använd den för att mäta spänningen på alla delar av varje tråd. Till exempel tar varje tråd 5 villkorliga kontrollpunkter. Den negativa multimeterns sond är ansluten till massan, och den positiva matas till styrpunkterna för varje tråd. Flytta mätproben från ena änden av tråden till en annan, bör spänningsfallet från 12 till 0 volt observeras på anordningen. Om i en av kontrollpunkterna är spänningen högre eller under normen, betyder det att det här avsnittet ska se mer noggrant, eftersom det har en brytning av kedjan. 
Uppmärksamhet: Applicera en akut sond till värmaren av värmaren bör vara försiktig så att du inte tillämpar nya skador.
Reparationer. En sådan funktionsfel kan bilentusiasten lätt elimineras oberoende. En speciell uppsättning för att återställa det bakre glasvärmemönstret säljs i bilbutiker. Satsen innehåller stencil, ledande lim och pensel. Stencilen limmas på båda sidor av det skadade området, varefter det ledande limet appliceras på problemzonen. Därefter är det nödvändigt att vänta tills kompositionen torkar av (ca 30 minuter) och ta bort stencilen. 
Bakre fönstervärmare som blockeras
Om någon elektrisk enhet på bilen slutade fungera, är det först nödvändigt. För att säkringen misslyckas kan leda ett tillfälligt hopp av strömmen i en bilkedja eller ett allvarligare fel.
Reparationer. Först försök bara ändra säkringen och använd enheten i normalt läge. Om problemet kvarstår, och elementet misslyckas, bestämma och eliminera det.
Den bakre fönstervärmaren kan sluta fungera korrekt på grund av oxidationen av kontakten som är direkt limmade till glaset. För att upptäcka detta fel är det nödvändigt att mäta nätspänningen och se till att den överstiger 11 volt.
Reparationer. Om mätningen erhölls mindre än 11 \u200b\u200bvolt är det nödvändigt att rengöra kontakten med de bildade oxiderna. För att strippa kontakten kan du använda sandpapper med små korn eller en speciell botemedel som tar bort rost.
Andra fel på bakre fönstervärmare
Om alla de diagnostiska procedurer som beskrivs ovan utförs, men problemet inte hittas betyder det att värmaren av bakrutan inte fungerar på grund av brytningen av ledningen eller fel på strömknappen. Det rekommenderas att först ta itu med eventuella problem i knappen, och om de inte detekteras måste du diagnostisera ledningsavbrottet.
Om du läser den här artikeln är uppvärmningen av bakrutan definitivt det är en oumbärlig funktion av din bil. Ändå var förhand att förare var tvungna att rida utan uppvärmning av de bakre fönstren. Från de termiska funktionerna på bilens broms var bara den mycket varm luft som blandar från ventilationshålen vid vindrutans botten, men det var naturligtvis inte tillräckligt så att en sådan luft kunde torka och värma bakrutan i den bakre änden av kabinen. Men om du hade barn, kan du ge dem en liten trasa och ge order att göra det bakre fönstret för att vara ren, men håller med, det här är inte ett mycket välkommet perspektiv!
Då uppträdde detta nyfikna nät av ledningsgängor på bakrutan. Knappen på instrumentbrädan innehåller systemet, och höger framför dimma (kondensat) kommer att försvinna på den. Snart blev en sådan defroster standard för de bakre fönstren i de flesta bilar, och idag är nästan alla bilar utrustade med uppvärmning av bakrutan.
Men tyvärr, som allt annat i din bil, är uppvärmning också mottaglig för uppdelningar. Och om det hände, är det första steget som alltid bör göras vid felsökning en förtydligande, varför den bakre fönsteruppvärmningen inte fungerar innan du fortsätter till en eller annan mer specifik och grundlig diagnostisk eller reparationsmetod.
Reparera bakrutan
Så, reparationen av bakrutan uppvärmning bör startas med sökandet efter ett bra kit för att reparera uppvärmning, som i allmänhet är mycket primitiv och består av direkt ledande medel (lim, lack etc.) och borstar för dess tillämpning (Ibland inkluderade avbokning eller tejp kan gå till gränsen till lim. Denna uppsättning säljs i nästan vilken som helst bilbutik, och när köp bör vara uppmärksam på sin färg - det ska vara gulröd, senap eller röd - oftast är det exakt Sådana medel för reparation är de mest kvalitativa och pålitliga. Under alla omständigheter väljer du bättre lim från dem som samma färg som också appliceras på ditt bakre fönster.
Den andra - priset på en uppsättning medel för att reparera bakre fönstergarn ska vara minst 300-400 rubel - här är exakt fallet när kvalitet beror på kostnaden.
