Kontaktändningssystem. Ledningsschema "Sex" för nybörjare: Anslutning, underhåll och ersättningskretsar VAZ 2106

Bilmodellen VAZ-2106 började släppas 1976. Från sin föregångare VAZ-2103 skilde han sig mer kraftfull motor, vars volym är 1,6 liter, modifierad kropp och inredning. Vid tidpunkten för frisläppandet var det den mest prestigefyllda och bekväma bilen. Nedan är hög kvalitet färgschema Elektrisk utrustning av inhemska en personbil VAZ-2106. Som i någon maskin kan denna modell ha funktionsfel i elektrocups, så den elektriska kretsen är oumbärlig för att identifiera och eliminera sådana problem. Med hjälp är det möjligt att ta reda på exakt var det fanns en uppdelning i Electrocups som hände och göra relevanta reparationer. Ta reda på vilken lampa inte fungerar på instrumentpanelen eller strålkastaren, vilken sensor har misslyckats, eliminera generatorns uppdelning, kontrollera säkringar och andra reparationsåtgärder du kan på grundval av den information som lämnas.

Scheme VAZ 2106.

1 - Sidoindikatorer för rotation; 2 - Pannikov VAZ-2106; 3 - Externa strålkastare; 4 - Interna strålkastare; 5 - Ljudsignaler; B - Elektrisk motor på motorkylsystemet VAZ 2106; 7 - Sensor för att slå på den elektriska motorn hos VAZ 2106-fläkten; 8 - Slå på ljudsignalerna; 9 - Slå på den elektriska motorn i VAZ 2106-fläkten; 10 - spänningsregulator; 11 - VAZ 2106 tändspole; 12 - Vindrutespolare Elmotor; 13 - Otillräcklig nivå sensor bromsvätska; 14 - Tänddistributör; 15 - Torkar elektrisk motor; 16 - Tändljus VAZ 2106; 17 - Sensor av kontrolllampan av oljetrycket; 18 - Oljetrycksgivarens sensor; 19 är kylvätsketemperaturpekesensorn; 20 - Podcastlampa; 21 - magnetventil Carburetor VAZ 2106; 22-generator; 23 - Starter; 24 - ackumulatorbatteri; 25 - Relaterad batteriladdningslampa; 26 - Relä inklusion av låga lätta strålkastare; 27 - Byt relä långt ljus strålkastare; 28 - Torkarreläer; 29 - Ytterligare säkringsblock; 30 - det viktigaste säkringsblocket; 31 - Bakre ljusbrytare; 32 - Parkering av parkeringsbromsreglering; 33 - Portabel lampluggkontakt; 34 - Reläbrytare av indikatorn på rotation och larm; 35 - värmare elektrisk motor; 36 - Stoppsignalbrytare; 37 - Värmelay bakglas*; 38 - Motstånd från värmaren av värmaren; 39 - Belysningslampa badlåda; 40 - Byt ut utomhusbelysning; 41 - Bakre fönstervärmeväxlare *; 42 - VAZ 2106 Tändningsbrytare; 43 - Middle-fal-ljusbrytare; 44 - rotationspekare 45 - Ljudsignalbrytare; 46 - torkarbrytare; 47 - WINDSHIELD WIZARD SWITCH; 48 - Switch (regulator) av enheter belysning; 49 - Larmbrytare; 50 - cigarettändare; 51 - Värmeväxlare; 52 - styrlampa nivå av bromsvätska; 53 - Lanterns switchar av signaleringen av öppna dörrar; 54 - Lyktor av larmet av öppna dörrar; 55 - Plafon Switches ligger i ytterdörrställen; 56 - Fuelnivåindikator med en bränslebeserveringslampa; 57 - kylvätsketemperaturpekare; 58 - Oljetryckspekare med en styrlampa; 59 - Tachometer; 60 - En kontrolllampa på parkeringsbromsen; 61 - Uppladdningsbar batteriladdningslampa; 62 - Control lampan hos förgasaren luftdämpare; 63 - Hastighetsmätare; 64 - Styrlampa utomhusbelysning; 65 - Vrid indikatortestlampa; 66 - Långt ljus strålkastarljus; 67 - Reläbrytare av parkeringsbromsen på parkeringsbromsen; 68 - Växel på förgasarlampans styrlampa; 69 - Klocka; 70 - Plafon Switches ligger i ställen bakdörrar; 71 - Plafones; 72 - Element av uppvärmningen av bakrutan; 73 - Belysningslampa; 74 är nivåindikatorens sensor och bränsleserven; 75 - Bakljus; 76 - Ljusljus på licensplattan.

Modifieringar

Inklusionskretsen av elektrondörrens ytterdörr

1 - det huvudsakliga säkringsblocket; 2 - Slå på strömfönster; 3 - Vänster dörrbrytare; 4 - Switch Switch höger dörr; 5 - Ström Windows Motor-Windows Right Door; 6 - Elektrisk fönstermotor vänster dörr; 7 - Ytterligare säkringsblock; 8 - Tändbrytare; A - till "30" generatorens slutsats B - till enhetens belysningsomkopplare; B är den villkorliga numreringen av pluggar i motorförfattarens sko.

Marburetor solenoidventil styrkrets

1 - Tändningsbrytare; 2-generator; 3 - Uppladdningsbart batteri; 4 - Tändspole; 5 - omkopplare; 6 - Styrenhet; 7 - Elektromagnetisk förgasarventil; 8 - Begränsningsbrytare förgasare.

Motorkylsystem fläktfläktmotor

1-generator; 2 - Uppladdningsbart batteri; 3 - Tändningsbrytare; 4 - det huvudsakliga säkringsblocket; 5 - Slå på elfläkten, 6 - Elektrisk fläktens sensor; 7 - Elektrisk fläkt; 8 - Ytterligare säkringsblock

Säkringar och reläer VAZ 2106

• # 1 Skyddar kedjorna i pip, timmar, stoppsignaler, cigarettändare, belysningsljus av öppna ytterdörrar. Nominell säkring 16a.
• №2 skyddar tvättkedjorna vindskydd, torkare (vaktmästare), elmotor VAZ 2106 värmare. Nominell säkring 8a.
• №3 Vänster ljusljus, såväl som en styrlampa på införandet av dansljus i hastighetsmätaren ( av blå färg). Nominell säkring 8a.
• №4 skyddar de högra lamporna. Nominell säkring 8a.
• №5 Skyddar från KZ vänster strålkastare i nära ljus. Nominell 8a.
• №6 skyddar kedjan av de högra lätta strålkastarna. Nominell 8a.
• №7 skyddar kedjan av lamporna på stammen belysning, apparater, licensplatta, cigarettändare, vänster frontlampa av övergripande ljus och höger bakljus Övergripande ljus. Nominell 8a.
• Nr 8 skyddar kedjan av kontrolllampan för det övergripande ljuset, licensplattans lampan, motorns belysningslampa, den högra frontlampan på det övergripande ljuset och det totala ljuset på det vänstra bakljuset. Nominell 8a.
• №9 skyddar tachometerkedja, bakre lindningslindning, lampor bakslag, Belysning av Badbox, styrlampan för batteriets laddning, sätt på parkeringsbromsen, bromsvätskans nivå, kontrollen av luftdämparen av förgasaren, oljetryckspekarna, kylmedelsens temperatur och bränslenivån, rotation. Nominell 8a.
• Nr 10 skyddar batteriladdningskedjorna, nämligen generatorens excitationskedja och regulatorn. Nominell 8a.
• №11, 12,13 V grundkonfiguration är i reserv och kan användas för extra utrustning. Den nominella väljs beroende på konsumenten.
• Nr. 14 används för att skydda kedjan av värmeelementet i bakrutan, om så är installerat. Nominell 16a.
• Nr. 15 Motorkylning Elektrisk fläkt, om sådan är installerad i bilen. Nominell 16a.
• №16 skyddar rotations- och larmindikatorkretsen. Nominell 8a.

Det är viktigt att inte bara innehålla kontaktgrupper i renlighet, men också använda säkringar av de som tillverkaren rekommenderar. Att ignorera dessa krav hotar felet av elektrisk utrustning.

Huvudfunktionen elkrets klassiska bilar VAZ-familjen är enskild beteende. De där. Alla negativa slutsatser av noder och apparater är direkt anslutna till bilens "massa", i själva verket, den andra trådens funktion.

Tack vare den här konstruktiva lösningen görs ledningen av VAZ 2106 enligt följande:

1. De huvudsakliga elektriska kretsarna hos bilen aktiveras endast genom tändlåset;
2. Elektriska mekanismer som är ansvariga för säkerheten är anslutna direkt med batteriet genom säkringsblocket;
3. Husen av alla större fordon i bilen är ledande.

Varning: Var noga med att ta bort minusterminalen från batteriet när du tar ut ett eller annat objekt.
Slumpmässig touch med metallverktyg Terminaler och bostäder kommer att leda till en kortslutning.

Ånglås

När du tjänar bilen med egna händer är det ofta nödvändigt att ta reda på orsaken till ett kraftsystems misslyckande.
Det är bäst att söka efter misslyckanden att börja från tändslottet, eftersom denna apparat Utför flera funktioner i bilen:

1. Är tändsystemets styrmekanism;
2. Utför rollen som ett säkerhets- och stöldskyddssystem;
3. Gör att du kan transportera en bil med ett larmaktiverat.

Schemat indikerar:

1. Batteri med anslutning av minus terminaler för massa (bilkropp);
2. Elstartare med utgång "50" från tändlåset genom startreläet;
3. Generator;
4. Säkringsblock;
5. Egnitionslås;
6. Startrelä.

Vid tändningslottet 4, när den är aktiverad, som är aktiverad, byte:

1. I "0" -läget serveras batteriet från batteriet endast på terminalerna 30 och 30/1. Alla andra system är inaktiverade;
2. "I" -positionen drivs av terminal 30-int och 30 / 1-15. I det här läget kan det bara fungera parkerings lampor, vindrutetorkare, värmekaminfläkt;
3. I "II" -läget läggs terminalen 30-50 till den redan anslutna. Tändsystemet, starteren, instrument på panelen, övergripande ljus och varv är aktiverade;
4. I "III" -positionen är endast utländska lampor, piper och torkare fortfarande aktiva. Effekt levereras till terminalerna 30-int och 30/1.

Ytterligare (abnorma) enheter och utrustning

På vissa modifieringar av bilen är VAZ 2106 inställda:

1. bakre fönstervärmesystem;
2. vindrutespolare utrustad med elektrisk enhet;
3. mellanljusreläplaner.

Följaktligen är att ledningarna på VAZ 2106 i sådana modifieringar är annorlunda. I synnerhet levereras kraften till dessa enheter med en separat tråd genom tändlåset. Det kan bara aktiveras när nyckeln är "I" och "II".

Referens: Eftersom brickanken är gjord av plast, mottar den elektriska motorn en "minus" på tråden.
När du byter ut, glöm inte att bära ett skyddande plastlock för kontakter.

Egenskaper i det elektriska nätverket

I bilen är VAZ 2106 ständigt under spänning, oavsett nyckelns position i tändlåset:

1. Elektrisk kedja av ljudsignaler (Claxon);
2. Stoppa signal glödlampor;
3. Larm;
4. Cigarettändare;
5. Plugguttag för bärbar lampa;
6. Byggd i ändarna av ytterdörren på bakgrundsbelysningen.

Referens: Fabriksinstruktionen informerar om att detta görs specifikt för frilanssituationer. Till exempel, för att förhindra en eventuell olycka, när säkerheten för människor och fordon beror på hotfrekvensen.

Fleece säkringar

Den huvudsakliga elektriska utrustningen för bilen VAZ 2106 är skyddad av säkringar.

De är connauned i block:

1. Huvud;
2. Ytterligare;

Och finns på vänster sida av förarsätet under instrumentpanelen.

Diagrammet av siffror och pilar indikerar:

1. slottdriftspaken på bilhuven;
2. huvudsäkringsblock;
3. ytterligare säkringsblock.

Referens: VAZ 2106-generatorn och ledningarna till den, såväl som batteriladdningstråd, starter, tändspolar, ström för att slå på strålkastaren på strålkastarens säkringar är inte utrustade.

Det viktigaste säkringsblocket på VAZ 2106 ansvarar för säkerheten för alla elektriska system. Och beroende på tekniska funktioner Deras arbete beror på säkringarnas nominella motstånd.

Referens: Om strömmen i en av de skyddade kedjorna överstiger det tillåtna värdet smälter säkerhetsgängan och skingrar kretsen. Som ett resultat kommer ledningarna på VAZ 2106, liksom de anslutna enheterna och anordningarna inte att påverkas.

Ytterligare säkringsblock skyddar:

1. kedja på kylsystemets fläkt elektrisk motor;
2. kedja av svängskyltar och larm.

Nästan alla klassikermodeller är traditionellt installerade av tändningssystemet för standardkontakt (CWS). Undantaget är 21065, där det icke-kontakttransistorsystemet används, i vilket gapet hos den primära lindningsströmkretsen implementeras med användning av brytaren monterad i fördelaren. Nedan anser vi mer detaljerat hur VAZ-2106-tändsystemet fungerar och fungerar.

Kontaktändningskontaktsystem

I designen kontaktkrets Tändningen innehåller följande komponenter:

lås (strömbrytare);

spole (KZ);

breaker (MP);

distributör (MR)

regulatorer, centrifugal och vakuum (CP och BP);

ljus (sz);

högspänningsledningar (VP).

Tändspole (KZ) med två lindningar tillåter konvertering låg spänning Bli hög.

Mekanisk avbrott (MP) konstruktivt färdigställd med en mekanisk distributör (MR) i ett fall - gummi. Det ger öppning av den primära lindningen av KZ.

Mekanisk distributör (MR) i form av en rotor med ett kontaktlock, fördelar ström till ljus.

Centrifugalregulator (CP) låter dig ändra proportion till storleken på vevaxelns rotationsvinkel (UAZ). Konstruktivt CP tillverkad i form av två belastningar. I rotationsprocessen påverkar de den rörliga plattan på vilken MP-kammarna är belägna.

Vakuumregulator (BP) utför justeringar av storleken på vinkeln på framåt (cound) beroende på belastningen. När du ändrar positionen gasventil (DZ) Trycket i hålrummet för DZ förändras. BP reagerar på graden av urladdning och justerar värdet på churd.

Principen om drift av kontaktsystemet

VAZ-2106-tändkontaktsystemet fungerar enligt följande schema. Vid kontakt med kontakter i avbrottet går den låga strömmen den primära lindningen av KZ. När kontakterna är suddiga indikeras den höga strömmen i den sekundära lindningen av KZ, som sänds till högspänningsledningen till MR-locket och fördelas sedan till ljuset.

Ökningen i vevaxelns vändningar leder till en ökning av rotationshastigheten för Cr, vars vikter avleds till parterna under verkan av centrifugalkrafter. Som ett resultat flyttas en rörlig tallrik, vilket ökar churd. Följaktligen minskar med en minskning av revolutionerna.

Kontinerat transistortändningssystem är en uppgraderad version klassiskt systemsom använder transistoromkopplaren (TC) som ingår i CZ primärlindningskretsen. En sådan konstruktiv lösning gör det möjligt att avsevärt öka driftstiden för TRAVERs kontakter genom att minska strömmen av den primära lindningen.

Kontrollera tändsystemet VAZ-2106

Förbered en korståg och platt skruvmejsel, en styrlampa eller tester, gummihandskar och passage. Innan du kontrollerar kontaktantändningSätta på parkeringsbroms Eller ställ in dynorna under fordonets hjul.

Först noggrant kontrollera integriteten hos alla systemelement, såväl som tillförlitligheten att ansluta högspänningsledningar på alla områden. De bör planteras tätt i lämpliga kontakter.

Slå på tändningen och kontrollera strömflödet till systemet. För att göra detta, anslut en trådlampa eller tester till massan, och den andra till kontakten "+ B" spolen. Lampan ska tändas, och testaren visar spänningen på mer än 11 \u200b\u200bV. Stäng av tändningen.

För att testa högspänningsledningen, använd gummihandskarna och dra den centrala ledningen från locket. Installera arbetets ljus i kabelspetsen och tryck sedan på den med metalldelens massa. Vrid tändningen för att vrida vevaxeln. Om samtidigt finns en utsläpp på ljuset, är ledningen korrekt. I händelse av att det inte finns några gnistor, måste du leta efter orsaken till ett funktionsfel i murarna.

För att kontrollera travens prestanda, ta bort locket och inspektera det för eventuella skador, såväl som kolkontaktens integritet. När deekteras, ska locket bytas ut med en ny analog.

Titta på distributörsrotorn. Skjutreglaget ska inte ha någon skada. Ibland kan rotorns hus stansa till marken. Kontrollera även prestanda för det interferensmotstånd som är installerat i rotorn. När den minsta tvivelen visas, rekommenderas det att byta rotor.

Därefter är det nödvändigt att övervaka närvaron av ett gap mellan MP: s kontakter. Installera först vevaxeln med en speciell nyckel till en position där den övre ändkammaxelaxeln kommer att vara exakt i mitten av den roterande kontaktens hävarm. Mät gapet mellan MP-kontakterna, det givna värdet är 0,35-0,4 mm. Om det behövs, utför lämplig justering. Därefter kontrollera storleken på förskräckvinkeln.

Efter att ha utfört ovanstående åtgärder och eliminerar de identifierade problemen eller byte av skadade komponenter, starta motorn. Om motorn i det här fallet inte har tjänat, försök byta kondensorn, som ligger i avbrottet.

Användbart råd

Om det interferensresistans som är etablerat i travarens rotor, kan den tillfälligt ersättas med en fjäder från ett konventionellt kulspetshandtag.

Vad händer om det fanns en uppdelning av tändlås eller ledningslås på vägen och så småningom går maten inte till tändspolen? I det här fallet kan du komma till närmaste servicecenter genom att ansluta nödströmmen med hjälp av en extra tråd. Ena änden för att ansluta den med plusterminalen på batteriet och den andra med "+ B" -plattan på spolen. Men medan du tittar på det finns ingen gnista. Om starka gnistavlopp visas, stäng av ledningen samtidigt. Så, problemet med ledningar och det här alternativet är inte lämpligt.

Den elektriska utrustningen i VAZ 2106 är ganska enkel. Element av denna ledning är anslutna med hjälp av en enstaka anslutningsprincip. Det vill säga, de negativa kontakterna hos elektriska rätter härledas på bilens "massa". Anslutningen mellan ledningarna tillhandahålls endast av plus slutsatser.

Fordonsledningsanordning

Sådana elektriska ledningar i folket kallas klassiskt av flera anledningar:

• att starta elektrkets funktion sker direkt genom tändningsomkopplaren;
• batteriet är anslutet direkt till säkringsblocket;
• husen som utför strömmen är i viktiga noder.

Obs! Om ett av systemen har misslyckats är det nödvändigt att leta efter en uppdelning först i tändlåset eller i kontaktgrupper.

Principer för elektrisk utrustning VAZ 2106

Det finns fyra tändlås. Varje fas har olika funktionalitet:

1. Fas "0". I detta läge erhålls effekten endast ledningar 30 och 30/1. Andra funktioner fungerar inte
2. Fas 1". Running Lights, strålkastare mot dimma, torkar, motorns spis;
3. Fas 2". Rotationssignaler, instrumentpanel och ett brandsystem börjar arbeta;
4. Fas "3". På den här scenen startar Starter fordon.

Vissa VAZ 2106-bilar har ytterligare tillbehör, till exempel ett värmekomplex, automatiska brickor och så vidare. Lanseringen av dessa tillsatser uppträder i fas 1 och 2.

Nödsystem, claxon, bromsljus, cigarettändare, bakgrundsbelysningen på enheterna fungerar i konstant läge, det vill säga, oavsett nyckelns position i vilken fas som helst.

Säkerhetsenhet - Elektriskt ledningselement. Tyvärr följer det inte de krav som är etablerade av moderna specialister.

• säkringen och boet är opålitliga, vilket leder till bränning;
• förebyggande elementet upphettas vid användning.
• det är mycket dåligt drabbat av de bon som är nära;

Som regel är inköpta säkringar opålitliga. På grund av detta är det värt en regelbundet konfigurationskontroll.

På en anteckning. På VAZ-E 2106 används "buggar". De är farliga att det finns en ganska stor risk för kortslutning, vilket kan leda till transport transport.

För att säkerställa ökad säkerhet är det därför nödvändigt att ersätta "buggarna" på säkringar av en knivtyp. Deras egenskaper:

• stabil anslutning med andra element;
• fusible elementet smältes i polyvinylklorid;
• minska uppvärmning genom värmeförlust med ett expanderat område av konturering.

Ånglås

Utför arbete för att ersätta tändsystemet hemma. Men om du inte är säker på dina förmågor, kan du kontakta tjänsten. Kostnaden för reparation kommer inte att vara mycket stor.

Tändningssystemet består av följande uppgifter:

• skrov själv;
• nuvarande enhet;
• kärna;
• vält;
• bussning för anslutning av kontakter
• blockera.

Således är anordningen av elektrisk utrustning VAZ 2106 tillräckligt enkel och omsorgsfullt att det inte kommer att vara svårt även på nybörjare i bilindustrin.

Utvecklingen av bilfordon är nära relaterad till mänsklighetens utveckling. Transportbildning har utvecklats långsamt, eftersom självgående bil är ett komplext komplex av mekaniska och elektriska element, där huvudkomponenterna är grupperade: kroppen, chassi, motor och ledning, som arbetar i fullständig samordning med varandra. Data Design och Device Delsystem säkerställer den effektiva funktionen av bilen med konstruktiva funktioner Element och deras syfte.

Schema av elektrisk utrustning bil VAZ 2106

VAZ 2106 bilen var en riktig kulmination av många års innovativ forskning och utveckling. Detta är en maskin med pålitliga mekaniska och elektriska apparater. När du utvecklar VAZ 2106 VOLZHSKY-specialister bilfabrik Guidad teknisk uppgift Att uppdatera och uppgradera tidigare modeller till europeiska standarder Kvalitet. Ändringar i utsidan, utvecklade sovjetiska designers ny design Bakljus, sidopokare vänder och andra element. Idrifttagning på inhemska vägar Den mest populära och massbil VAZ 2106 publicerades i februari 1976.

Förutom förändringen i suspensionen och modifieringen av motorn, var specialisterna uppmärksamma de elektriska ledningarna i bilen som representerar systemet med färgtrådar som läggs ner sida vid sida och associerade med isoleringsbandet. Den elektriska kretsen är en del av transporten och innehåller en krets som är utformad för att driva motorn och en kedja för sändning av elektrisk energi till belysningskonsumenter:

• motorstartsystem;
• batteriladdningselement;
• bränsleblandningssystemets tändsystem;
• element av utomhus och kabinbelysning;
• system av sensorer på instrumentpanelen;
• element av ljudvarning;

Det elektriska bilsystemet är en sluten krets med en oberoende strömkälla. Strömmen strömmar genom kabeln från batteriet till matningskomponenten, strömmen returneras till batteriet genom bilens metall, ansluten till batteriet med en tjock kabel. Tunna ledningar används för tillbehör och reläer som kräver låg effekt.

Med hjälp av modern design och ergonomi av kontrollens läge kompletterade växtspecialisterna designen av VAZ 2106 med ett larm, stjälningskontroll av vaktmästare och vindrutespolare. För effektiv visning av tekniska indikatorer, utrustade instrumentpanelen belysningsavtagandet. Låg nivå Bromsvätskan bestämdes av en separat testlampa. Lyxkonfigurationerna av modellen levererades med en radiomottagning, uppvärmning av bakrutan och en röd dimma lykta under den bakre stötfångaren.

För första gången på modellerna av den sovjetiska bilindustrin kombineras bakljusen i ett enda fall med en rotationspekare, övergripande brand, en stoppsignal, en reverseringsbrand, en katapho, strukturellt kombinerad med en licensplattbelysning.

Ledningsdiagram VAZ 2106 (karburator)

Genom bilen kör det komplexa nätverket av ledningar. För att undvika förvirring har varje ledning ansluten till ett separat element en annan färgbeteckning. För att spåra ledningarna återspeglas hela schemat i bilens underhållshandbok. Trådbunten sprängs längs hela kroppens längd från kraftaggregat innan bagageutrymme. Det elektriska utrustningsanslutningsplanen är enkelt och förståeligt, vilket kräver förklaringar i händelse av problem med att identifiera element. Färgmarkering Används för att underlätta omkopplingsprocessen för elkonsumenter, vars detaljerade anslutning anges i systemen och manualerna.

Tabell: Beskrivning av den elektriska kretsen

Det elektriska utrustningssystemet är tillverkat enligt ett trådtrådsdiagram, där de negativa terminalerna i elförbrukningskällorna är anslutna till bilkroppen som utför "mass" -funktionen. Nuvarande källor är generator och uppladdningsbart batteri. Start motorn ger en starter med ett elektromagnetiskt släptrelä.

För driften av kraftenheten med förgasaren använder ett mekaniskt system elektrisk tändning. Systemets funktion börjar med skapandet av ett magnetfält inuti kärnan i tändspolen som bildar energitanken som kommer att användas för att excitera gnistan på tändljuset genom högspänningsledningarna.

Aktiveringen av hela lanseringsprocessen för den elektriska kretsen börjar med tändlås och kontaktgrupp, som styr biltändningssystemet, belysningssystemet och det lätta larmet.

Huvudanordningarna av utomhusbelysning är strålkastarna i mitten och flödesljuset, svängskyltar, bakljus och belysning registreringsskylt. Två slavar används för att belysa kabinen. Dessutom finns det dörrbrytare på fram- och bakdörrställen. Instrumentpanelens elektriska ledningar innefattar ett komplex av element för förarenvarning om fordonets tekniska tillstånd: tachometer, hastighetsmätare, temperaturpekare, bränslenivå och oljetryck. Sex kontrolllampor används för att belysa instrumentpanelen på natten.

Huvudegenskaperna hos kretsen av elektriska ledningar:

• aktivering av den elektriska kretsen genom tändlåset;
• byta strömkonsumenter genom säkringsblocket;
• anslut nyckelnoder med elkälla.

Ledningsdiagram VAZ 2106 (injektor)

Nackdel med det mekaniska tändsystemet med karburatormotor Är användningen av lågspänningsavbrott på den primära lindningen av tändspolen. Mekaniskt slitage av kontakter på kamaxelkammen, deras oxidation och bränning av kontaktytan från konstant gnistning. Permanent justering för att kompensera för slitage av kontaktbrytare utesluter mekaniska förändringar. Strömmen i gnistutmatningen beror på kontaktgruppens tillstånd och dålig gnistning leder till en minskning av motoreffektiviteten. Det mekaniska systemet kan inte tillhandahålla en tillräcklig livslängd hos komponenterna, vilket begränsar gnistens kraft och motorvarvtalet.

Tabell: Beskrivning av injektorns elektriska krets

För att lösa problemen med det implementerade mekaniska tändsystemet elektronisk tändning. I källsystemen ersatte kontaktbrytarna sensorn med hjälp av Hall-effekten och reagerar på den roterande magneten på fördelning. På nya bilar borttagna mekaniskt system tändning genom att ersätta den på elektronisk system Utan rörliga delar. Systemet är helt kontrollerat inbyggd dator. I stället för tänddistributören introduceras en tändmodul som tjänar alla tändstift. Tillsammans med utvecklingen av transportteknik bil Levereras bränsleinsprutningssystem som kräver korrekt och kraftfull utbildning av gnistladdning.

Injektionssystemet på VAZ 2106 för bränsleförsörjning fastställdes sedan 2002. Tidigare använt mekanisk gnistning tillåter inte att höja prestationsfunktioner Motor. Ett uppdaterat injektionsstyrningssystem använder ett schema elektronisk kontroll Verk av hela systemet. Den elektroniska enheten (Ecu) hanterar många processer:

• bränsleinsprutning genom munstyckena;
• övervaka bränsletillståndet
• tändning;
• tillstånd av avgaser.

Systemets funktion börjar med testet av vevaxelpositionssensorn, vilket signalerar skrivningen om ljusets gnista. Den elektroniska injektorkretsen skiljer sig från förgasarmodellen, förutsatt att det är inkluderat i bilsystemet av olika elektroniska apparatersändande signaler om fysiska och tekniska parametrar. På grund av närvaron av många sensorer elektrisk krets Injektorn fungerar stadigt och stabilt. Efter att ha bearbetat alla signaler och parametrar från sensorer i mikrokontrollerns interna minne, hanteras det av arbetet hos de manövreringselementen i bränsletillförseln, det ögonblick som glömdes.

Podcast-ledningar

Huvuddelen av den elektriska ledningarna är belägen i motorfackdär huvudelementen, elektroniska och mekaniska bilsensorer placeras. En betydande mängd ledningar minskar den totala estetiska vyn av motorn, förenad med plural av kabeldragning. För bekvämt underhåll av motorns mekaniska komponenter placerar tillverkaren ledningen i en plastfel, vilket eliminerar dess överbehandling av kroppens metallelement och gömmer den i kroppshåligheterna utanför synfältet så att det inte distraherar uppmärksamheten från kraftenheten.

Under motorhuven finns det många extraelement som konsumerar eller genererar elektrisk energi Som en starter, generator, sensorer. Alla enheter är sammankopplade i ett definitivt och på det sätt som reflekteras på den elektriska kretsen. Ledningar är fixerade på ett säkert och oönskat ställe, vilket eliminerar deras lindning på rörliga chassi och motorelement.

Inuti motorrummet placerade jordkablar, vars tät anslutning är tillåten endast på en jämn metallyta. Tillförlitlig kontakt med jordning genom bilkroppen ger en enda returkrets från minusterminalen på batteriet, vilket är en "massa" på fordonet. Kablarna som är sammansatta i strålarna från sensorerna läggs i ett skyddskåpa, vilket ger isolering från värme, vätskor och radiointerferens.

I ledningssystemet placerat i Öppet utrymme, inkluderar:

• batteri;
• förrätt;
• generator;
• tändmodul;
• högspänningsledningar och tändstift;
• många sensorer.

Ledningsnät i stugan

Tack vare de elektriska ledningarna, alla sensorer, noder och instrumentbräda Funktion som en enda mekanism, vilket ger en enda uppgift: oavbruten överföring av elektriska signaler mellan sammankopplade element.

I kabinen finns det en majoritet av elementen motorfordontillhandahålla processhantering, kontroll över deras implementering och diagnostik teknisk status Sensorer.

Kontroller automotive SystemsBeläget inuti kabinen inkluderar:

• panel av kontroll och mätanordningar och dess bakgrundsbelysning;
• externa belysningselement i den vägbädda;
• slår larm, stopp och ljudvarning;
• salongbelysning;
• andra elektroniska hjälpare som torkar, värmare, radio och navigationssystem.

Kabeldragning i kabinen ger koppling av alla element i bilen genom säkringsblocket, som oberoende av mängden instrument är huvudelementet i elektriska ledningar i kabinen. Säkringsblocket, som ligger till vänster om föraren nära Torpedo, orsakade ofta allvarliga klagomål från ägarna till VAZ 2106.

Med förlusten av fysisk kontakt av någon tråd är säkringarna överhettade, bränna säkringsinsatsen. Detta faktum var närvaron av ett problem i bilens elektriska krets.

Tabell: Beteckning och kraft av säkringar i VAZ 2106-blocket

Ledningsnätet läggs under mattan, passerar genom tekniska processer i metallkärlet med transport från torpedo till bagageutrymmet.

Egenskaper i den elektriska utrustningen och ersätter ledningar VAZ 2106

Korrekt läckt ledning runt den inre omkretsen och under huven behöver inte särskild uppmärksamhet och underhåll. Men efter reparationsarbeteKabeln kan flyttas, dess isolering är skadad, vilket leder till en kortslutning. Dålig kontakt leder till värme av kabeln och smälter isoleringen. Ett liknande resultat kommer att vara med felaktig installation av instrument och sensorer.

Den långa driften av fordonet påverkar isoleringsläget av ledningar, som blir fast och bräcklig, särskilt under påverkan av signifikant värme i motorrummet. Skada som orsakas av skadade ledningar är inte lätt att hitta. Om skador är i öppen åtkomst utan plåster utförs reparationen utan demontering av ledningarna.

När du byter ut en tråd bör du ange etiketterna i ledningarna i kuddarna, om det behövs, vilket gör anslutningen.

De viktigaste stadierna av ledningsutbyte:

• ny ledningsnät för VAZ 2106-modellen;
• inaktiverat batteri från bilnätet;
• instrumentets panelanalys;
• lägga torpedoes;
• avlägsnande av säten;
• avlägsnande av brusisoleringsbeläggning för lämplig åtkomst till ledningsnätet;
• rensa korrosion som kan orsaka dålig kontakt;
• i slutet av arbetet rekommenderas det inte att lämna de nakna ledningarna.

Förfarandet för att ersätta ledningarna bör inte utföras utan den elektriska kretsen av anslutningen av instrumenten för att utesluta förvirring under installationsarbetet.

När du byter ut en separat tråd bör du använda samma färg och storlek. Efter ersättning bör du testa den korrigerade ledningen med en tester ansluten till närmaste kontakter på båda sidor.

Försiktighetsåtgärder

Innan du utför arbete, stäng av batteriet och isolera skarpa kanter av de tekniska hålen i bilkroppen på platser där ledningarna kommer att passera för att eliminera kortslutningen.

Fel av elektrisk utrustning VAZ 2106

Eliminering av problem med elektriska element kräver speciella färdigheter och överensstämmelse med enkla regler:

• systemet kräver en strömkälla;
• elektriska anordningar kräver konstant spänning;
• den elektriska kretsen ska inte avbrytas.

När du slår på tvättmaskinen stallar motorn

Vindruteskärmen är utrustad med en strömbrytare som styr fluidkraftmotorn. Ett fel i form av en stressad motor kan orsakas av jordning av matningskabeln, korroderade terminal, smutsiga och skadade ledningar. För att eliminera felet är det värt att kontrollera alla dessa element och eliminera nackdelar.

Läs mer om VAZ-2106 Windows-enheten:

Kontaktändningskontaktsystem

Förmodligen orsaker till fel tjänar:

• bränning / oxidation av tändfördelarkontakterna (träblock);
• burning eller till och med partiell förstörelse av tändfördelningsdäcken;
• burning Contact Runner och dess slitage;
• felmotståndslöpare;
• kondenserfel.

Dessa skäl förvärrar motorns funktion, som påverkar sin lansering, särskilt under den kalla perioden. En av rekommendationerna är att strippa kontaktgruppen av ljus och en löpare. Om denna anledning uppstår, är kontakterna för tidslinjen föremål för ersättning.

Att ha på sig tändkåpan orsakar löpare. I det här fallet är detaljerna föremål för ersättning.

En annan anledning är störningen av tänddispenserns störningskondensator. I vilket fall som helst måste detaljerna bytas ut.

Att ha den mekaniska delen av tramblemen orsakar axeluppslagningen, som manifesteras i olika kontaktklareringar. Anledningen är lagerslitaget.

Fel på tändspolen

Motorns start är komplicerad när tändspolen är funktionsfel, vilket börjar värmas upp signifikant när tändningen är avstängd på grund av kortslutning. Anledningen till nedbrytningen av tändspolen är den långvariga grunden för spolen under spänning funktionshindrad motorVad leder till slingrande lindning och kortslutning. Felaktig tändspole ersätts.

System för elektrisk utrustning av enskilda filialer

Elektrisk utrustning VAZ 2106 utsattes för obetydliga förändringar. En hörbar signal uppträdde på bilen utan att byta relä, den bakre dimma lykta. De lyxiga modifieringarna installerades det bakre fönstervärmesystemet. De flesta nuvarande konsumenterna är anslutna via tändningsnyckeln, vilket gör det möjligt för dem att fungera endast när tändningen är påslagen, förhindrar av misstag eller urladdning av batteriet.

Hjälpämnen fungerar utan att tänds när nyckeln vrids till "I" -läget.

Tändningsomkopplaren har 4 positioner, vars inklusion exciterar strömmen i specifika kontakter:

• i positionen "0" från batteriet drivs också endast på kontakterna 30 och 30/1, andra är avstängda.
• i positionen "I" levereras strömmen till 30-int och 30 / 1-15, medan "dimensionerna", vindrutanrenare, fläktsystemet för värmeuppvärmning, löpljus och dimljus är belägna;
• i "II" -positionen till tidigare involverade kontakter är kontakten 30-50 dessutom ansluten. Samtidigt slår tändningssystemet, startpanelen, panelensorer och "svängsignaler" på kedjan.
• i positionen "III" är endast bilstartaren inblandad. Samtidigt är strömmen endast tillgänglig för anslutningarna på 30-int och 30/1.

Spis elektrisk motorhastighetskontrollkrets

Om bilvärmaren inte fungerar tillräckligt, bör du vara uppmärksam på kaminens fläkt. Automotive uppvärmningsteknik är enkel och tillgänglig för analys.

Tabell: Salongvärmarefläktens strömkrets

Problemet kan vara i dålig kontakt, vilket leder till det faktum att fläkten slutar fungera.

Kontakt Tändningsschema

Tabell: Schema av kontaktsystem VAZ 2106

Kontaktlös tändningsschema

Installation kontaktlös system Tändning är ett innovativt alternativ när man ändrar VAZ 2106-modellen. Från ett sådant innovativt tillvägagångssätt är det en smidig rubbning av motorn, misslyckades misslyckanden med en kraftig hastighet, underlättas under den kalla perioden.

Tabell: Kontaktlös tändningsschema

Huvudskillnaden mellan det kontaktlösa systemet består i närvaro av en pulsgivare installerad istället för en trambl. Sensorn skapar pulser genom att passera dem till omkopplaren, vilket genererar pulser som i tändspolens primära lindning. Därefter producerar den sekundära lindningen högspänningsström genom att passera den till tänd ljus i en specifik sekvens.

Middle Light Electrical Equipment Scheme

Strålkastare är viktigt element Säkerhet med ansvar för att förbättra sikten av transport under dagen och natten. För långvarig Den ljusemitterande tråden kommer i förfall, vilket bryter mot ljussystemets funktion.

Förlust av belysning påverkar processen för nattkörning. Därför bör den lamphyra lampan ersättas för att öka belysningen. Förutom lampor kan orsakerna till funktionsfel vara omkopplingsreläet och säkringar. Vid felsökning, aktivera dataposter på inspektionslistan.

Running Pointers Connection Scheme

När du skapar en VAZ-modell 2106, medföljer konstruktörerna i listan över det nödvändiga elementlarmsystemet, med en separat knapp och ansluter alla signalsignaler.

Tabell: Villkorliga indikationer på rotationsindikatorer

I arbetet med S. elektriskt system Bil Vaz 2106 Inga speciella svårigheter. Det finns en ständig omsorg och vård av kontakterens renlighet. Det är viktigt att göra allt kompetent och noggrant, förlänga livet för viktiga noder och aggregat.