Klassificering och märkning av DVS. Klassificering och märkning av fartygets inre motorhjul Vad är motorvarumärket

Märkning av DVS enligt GOST

Märkning av förbränningsmotorer (DVS). Mark kan du döma de viktigaste designfunktionerna och storlekarna på diesel. Dess tekniska är ekonomiska egenskaper (kraft, hastighet, bränsleförbrukning, smörjolja, etc.) ges i passet eller formuläret (manuell).

Grundbeskrivning

Enligt GOST 4363-48 har varje förbränningsmotor en villkorlig beteckning som kallas varumärke. Siffran i märket indikerar antalet cylindrar, motorns och fraktionens bokstavs kännetecken och fraktionens diameter (täljare) och kolvens stroke (nämnaren) i centimeter. * Korrekt att uttrycka i millimeter! Dessutom kan, efter att fraktionen kan stå i figuren som indikerar uppgraderingsnumret.

Egenskaper hos DVS-egenskaperna

I enlighet med GOST 4363-48 betyder bokstäverna i motorvarumärket: H - Fyra-stroke D - Två-stroke DD - En tvåtakts dubbelverkan G - Gas P - Reversibel C-fartyg med en reversibel koppling P - med En växellåda till - Creicoppic N - med uppblåsbar

Dessutom

Vissa anläggningar, förutom obligatorisk märkning, tilldelas fabriksstämplar tillverkade motorer. Till exempel varumärke enligt GOST-motorn:

6CSSP 15/18 avkodas enligt följande: sexcylindrig fyrtaktskärl med en omvänd koppling och reduktion överföring, med en diameter av en cylinder 150 mm och en kolvslag 180 mm; Fabriksmotor varumärke 3D6. 6HD 31,8 / 33 - Sexcylindrig fyrstroke med inflammatorisk, med en diameter av en cylinder 318mm och en 330 mm kolvslag; Fabriksmärke d50.

Källa: Bok "Ship Diesels (enhet, grundläggande teori och operation)" A.F. Gogin, D.F. Kupriyanov, e.f. Kivalkin

Wikimedia Foundation. 2010.

DVS klassificeras enligt följande funktioner:

1 - av arbetscykelns natur - värmeförsörjningen till arbetsvätskan vid en konstant volym, konstant tryck och med en blandad kroppsförsörjning (dvs vid en konstant volym, därefter vid konstant tryck av gaser);

2 - Enligt förfarandet för genomförandet av arbetscykeln - fyrtakt, där cykeln utförs i fyra på varandra följande stroke av kolven (för två vevaxelvarv) och tvåslag, i vilken cykeln utförs för två på varandra följande stroke av kolven (för en vevaxel vänd);

3 - Enligt Air-försörjningsmetoden - med överlägsen och utan kapitel. I 4 --taktsmotor är ingen tryckning, cylindern fylld med fräsch laddning (luft eller varm blandning) av sugkolvslaget, i en 2-stroke-stroke-kolvkompressor med en mekanisk enhet från motorn. I FDC med övervakning (de kallas kombinerade) finns en turboladdare som levererar luft till motorn vid förhöjt tryck;

4 - Enligt metoden för bränsleändning - med tändning från kompression (dieselmotorer) och med gnisttändning (förgasare och gas);

5 - av det bränsle som används - flytande bränsle och gas;

6 - Enligt blandningsmetoden - med intern blandningsbildning, när bränsle-luftblandningen är formad inuti cylindern (dieselmotorer) och med extern blandningsbildning, när denna blandning framställs innan den matas till arbetscylindern. De viktigaste metoderna för intern blandning - bulk, volym och film och film;

7 - Enligt typen av förbränningskammare (COP) - med obesvarad singelsgraderad, med halvdefinierad (COP i kolv) och uppdelad COP (pre-kommersiell, dramatisk och luft -1Med COP);

8 - När det gäller rotation av vevaxeln N - lågvridning med n. < 240 мин -1 , среднеоборотные 240 < n. < 750 min -1, hög varv 750< n. < 1500 min -1 och hög hastighet med n. \u003e 1500 min -1;

9 - efter överenskommelse - den viktigaste avsedda för drivrutins drivrutiner och hjälpmedel.

10 - På principen om handling - Enkel åtgärd (arbetscykeln utförs i ett hålighet hos cylindern), dubbelverkan (arbetscykeln utförs i två kavitetshåligheter - ovanför och under kolven) och med motsatt rörliga kolvar;

11 - På konstruktivt utförande av vevmekanismen (CSM) - öring och kritistikis;

12 - Av cylindrens placering - vertikal, horisontell, enkelrad, dubbelrad, V-formad, stjärnformad.

Huvuddefinitionerna är följande:

- NMT och NMT, som motsvarar kolvens extrema positioner i cylindern;

- kolvslag, d.v.s. avståndet mellan kolvens extrema positioner;

- Kompressionskammarens (eller förbränningsvolymen), som motsvarar volymen av cylinderhålan när kolven är i NWT;

- Cylinderns arbetsvolym, som beskrivs av kolven mellan döda prickar.

För att markera dieselmotorer av produktionen av CIS-länder antas konventioner som består av bokstäver och siffror: C Four-Stroke; D - tvåtakt; DD är en tvåtakts dubbelverkan; P - reversive; C - med en reversibel koppling; H - med övervakning. Frånvaron av brevet i märkningen - motorn slås.

Maskinbyggnadsindustrin ger en stor mängd DV, som skiljer sig i princip, konstruktivt utförande, möte etc. För att bekanta dig med alla olika befintliga typer av motorer är det lämpligt att klassificera dem (dividerat med olika funktioner). Vi kommer att ge en sådan DVS-division enligt följande tecken:

Av typen av det använda bränslet:

• Bensin;
• Arbeta med lätt dieselbränsle;
• Arbeta på allvarligt kvarvarande bränsle (t.ex. bränsleolja);
• Gasmotorer (bränsle - naturlig eller generationsgas);
• Gas-vätska (huvudbränsle - gas, ostable - flytande) och multi-bränsle som kan arbeta i ett brett spektrum av flytande och gasformiga bränslen.

Som blandning:

• Med extern blandning bildning (förgasare och gasmotorer);
• Med intern blandning bildning (motorer med direkt bränsleinsprutning och kompressormotorer).

Enligt metoden för bränsleändning:

• Med tvångsändning (förgasare och gasmotor);
• Med självantändning (dieselmotorer);
• Med blandad tändning (kalorärmotorer och så kallade "gasstorlek", i vilka gasflammivare från självantändning av en liten dos av rallyflytande bränslet).

Av värmeförsörjningen i arbetscykeln:

• Med värmeförsörjning vid en konstant volym (bensinförgasningsmotorer);
• Med värmeförsörjning vid konstant tryck (kompressor dieselmotorer);
• Med blandad värmeförsörjning (moderna dieselmotorer).

Med metoden att implementera en arbetscykel:

• 4-stroke och 2-slag.

Genom handling:

• Enkel åtgärd (driftscykeln utförs endast i cylinderns övre hålrum);
• Dubbelåtgärd (Driftscykeln utförs både i toppen och i den nedre håligheten i CRUITOPHONE-motorn).

Enligt metoden för att fylla cylindrar:

• Utan ökning (när lufttrycket eller arbetsblandningen i cylindern är ungefär lika med eller mindre miljötryck);
• Med en överlagring (när luften eller arbetsblandningen matas till cylindern under högt tryck på grund av kompression i den avancerade enheten).

Enligt förbränningskammarens konstruktion:

• Motorer med orealiserade förbränningskammare (de flesta skeppsdieselmotorer);
• Med halvkodade förbränningskammare (förbränningskammare - i kolv) och c) med separerade förbränningskammare (dränering och pre-kommersiella motorer).

Enligt kolvens utformning:

• Öring (när huvudlagret är beläget i kolven);
• Creicoppic (huvudlager - i creicopfe);
• Rotationsmotorer (de så kallade vankelmotorerna, i vilka kolven är i form av en roterande rotor).

Av cylindrarnas plats:

• Rad exekvering (de flesta skepps dieselmotorer);
• Med motsatt rörliga kolvar (DCSFord dieselmotorer, England; motorer av Kharkov-maskinbyggnadsverket ZD-100, etc.);
• V, W, H-formad;
• Stjärnformad;
• Vertikal;
• Horisontell etc.

Enligt utformningen av organ av gasutbyte 2-taktsmotor:

• Med direktiv ventilrengöring;
• Med direkt och slottsblåsning;
• Med konturrening (kontur tvärgående; konturslinga eller kontur kombinerad, som innehåller båda dessa element).

Per destination:

• Huvudet (operativt på framdrivningen direkt, via växellådan, med hjälp av makt eller generering av gas till huvudgasturbinen - de så kallade "fria kolvgasgeneratorerna";
• Hjälpmedel (tjänar till att driva extra mekanismer i kraftverket).

Om möjligt, ändra vevaxelns rotationsriktning:

• Reversibel (de flesta huvudmotorerna);
• Icke-beständiga (hjälpmotorer och några av de viktigaste, som har ett bakväxel eller skruvdrivna steg).

I vevaxelns rotationshastighet:

• Låg-tur (med rotation frekvensn \u003d 60-350 rpm);
• Middle-sväng (n \u003d 350-750 rpm) och c) höghastighets dieselmotorer (n \u003d 750-2500 rpm och ovan).

Av medelhastighetskolven:

• Låg (medelhastighet cm \u003d 4,5-7,0 m / s);
• Genomsnittlig hastighet (cm \u003d 7,0-10 m / s);
• Hastighet (cm \u003d 10-15 m / s).

De viktigaste tecknen på dieselmotorer beaktas i den märkning som antagits i Ryssland i enlighet med GOST 4393-48. Således är 4-stroke dieselmotorer betecknade med bokstaven "H", 2-stroke - "D", tvåtakts dubbelverkan - "dd", 4-stroke dubbelverkan - "CHD", reversibel - "R", Dieselmotorer med en reversibel koppling - "C", med en inbyggd reduceröverföring - "P", med en superposition - "H", anges Creicoppic Diesel-motorer med bokstaven "K".

Fartyg förbränningsmotor

I den första platsen för motorvarumärket är antalet cylindrar, på den senare - i cylinderns täljningsdiameter, i denominatorn, kolvslaget i se. I vissa fall anges dess modifiering i slutet av motorn varumärke. Ibland tillämpas motorn också.

Några märkningsexempel:

1. Motor 6dkrn 60 / 229-10 - 6-cylindrig, tvåtakt, enkel åtgärd, cylinophone, reversibel, med en överlägsen cylinderdiameter d \u003d 60 cm, kolvslag S \u003d 229 cm, 10: e modifiering;
2. Motor 64 18/22 - 6-cylindrig, 4-stroke, tron, observativ, utan boost, cylinderdiameter D \u003d 18 cm, kolvslag S \u003d 22 cm;
3. Motor 42 CHNSP 16/17 (Fabriksbeteckning M-503G) - 42 cylinder, 4-stroke, beröring, med en övervakning, med en reversibel växel, cylinderdiameter d \u003d 16 cm, kolvslag S \u003d 17 cm.

Den accepterade etiketten tillåter inte alla tecken på motorer. Denna märkning ger emellertid en mer komplett bild av motorens huvuddrag jämfört med de etiketter som antagits i andra länder.

Material förberedd för publikation M. Shukhanov (aka Miha, CTTEAM) och MGS.

Obs! I det följande är överföringen från SI-systemet till teknisk och bakåt, där noggrannhet inte krävs, med en noggrannhet på upp till 2%. Energi och ekonomiska indikatorer - på en extern höghastighets egenskap (GOST 14846 -81).

Märkning av DVS ZMZ.

Märkning (identifikationsnummer) av motorerna appliceras på ett speciellt bearbetat område beläget på vänster sida av motorn på cylinderblocket över bobbersna i fästet av frontmotorns stöd. I märkning av motorer används bokstäverna i det latinska alfabetet (förutom bokstäver I, O, Q) och arabiska nummer. Bokstäver och siffror appliceras med hjälp av en varumärkespåverkan. Märkning består av två komponenter: beskrivande och index. Den beskrivande delen av märkningen består av sex tecken och har följande struktur. För det första är den förkortade digitala beteckningen av modellen för den grundläggande konfigurationsmotorn. Om beteckningen av motormodellen innehåller mindre än sex siffror, slås nollor ut på de ofyllda platserna i de sista tecknen. Till exempel: "406200".

För att återspegla utförandet av den andra motorns fullständighet än den grundläggande, tillämpas den villkorliga bokstavskoden för denna fullständighet, som ligger på det sista tecknet (höger). Den villkorliga koden för fullständigheten tilldelas tillverkaren (ZMZ). Till exempel: "40620 F" och andra. Indexdelen av etiketten består av åtta tecken (siffror och bokstäver). Det första tecknet är det villkorade bokstaven i motorn hos motorn (V-1997, W - 1998, x - 1999, y-2000). Efterföljande år kommer att märkas med siffror: 2001 digital 1, 2002 - Figur 2, etc. Det andra tecknet är den villkorliga digitala koden för monteringsbutiken (transportör), där motorn är monterad (O, 1, 2 ...). Efterföljande tecken är sekvensnumret för den motor som tilldelats av tillverkaren (ZMZ). På ofyllda platser slås nollor ut indexet för märkning. Till exempel: "W4002774", där W - - 1998; 4 - Koden för monteringsbutiken (transportör); 2774 - Motornummer. I början och slutet av märkningen, såväl som mellan dess komponenter, slås deltecknet ut - en femspetsig asterisk. Ett exempel på markering:

Fas timing.

DVS klassificeras enligt följande funktioner:

1 - av arbetscykelns natur - värmeförsörjningen till arbetsvätskan vid en konstant volym, konstant tryck och med en blandad kroppsförsörjning (dvs vid en konstant volym, därefter vid konstant tryck av gaser);

2 - Enligt förfarandet för genomförandet av arbetscykeln - fyrtakt, där cykeln utförs i fyra på varandra följande stroke av kolven (för två vevaxelvarv) och tvåslag, i vilken cykeln utförs för två på varandra följande stroke av kolven (för en vevaxel vänd);

3 - Enligt Air-försörjningsmetoden - med överlägsen och utan kapitel. I 4 --taktsmotor är ingen tryckning, cylindern fylld med fräsch laddning (luft eller varm blandning) av sugkolvslaget, i en 2-stroke-stroke-kolvkompressor med en mekanisk enhet från motorn. I FDC med övervakning (de kallas kombinerade) finns en turboladdare som levererar luft till motorn vid förhöjt tryck;

4 - Enligt metoden för bränsleändning - med tändning från kompression (dieselmotorer) och med gnisttändning (förgasare och gas);

5 - av det bränsle som används - flytande bränsle och gas;

6 - Enligt blandningsmetoden - med intern blandningsbildning, när bränsle-luftblandningen är formad inuti cylindern (dieselmotorer) och med extern blandningsbildning, när denna blandning framställs innan den matas till arbetscylindern. De viktigaste metoderna för intern blandning - bulk, volym och film och film;

7 - Enligt typen av förbränningskammare (COP) - med obesvarad singelsgraderad, med halvdefinierad (COP i kolv) och uppdelad COP (pre-kommersiell, dramatisk och luft -1Med COP);

8 - När det gäller rotation av vevaxeln N - lågvridning med n. < 240 мин -1 , среднеоборотные 240 < n. < 750 min -1, hög varv 750< n. < 1500 min -1 och hög hastighet med n. \u003e 1500 min -1;

9 - efter överenskommelse - den viktigaste avsedda för drivrutins drivrutiner och hjälpmedel.

10 - På principen om handling - Enkel åtgärd (arbetscykeln utförs i ett hålighet hos cylindern), dubbelverkan (arbetscykeln utförs i två kavitetshåligheter - ovanför och under kolven) och med motsatt rörliga kolvar;

11 - På konstruktivt utförande av vevmekanismen (CSM) - öring och kritistikis;

12 - Av cylindrens placering - vertikal, horisontell, enkelrad, dubbelrad, V-formad, stjärnformad.

Huvuddefinitionerna är följande:

- NMT och NMT, som motsvarar kolvens extrema positioner i cylindern;

- kolvslag, d.v.s. avståndet mellan kolvens extrema positioner;

- Kompressionskammarens (eller förbränningsvolymen), som motsvarar volymen av cylinderhålan när kolven är i NWT;

- Cylinderns arbetsvolym, som beskrivs av kolven mellan döda prickar.

För att markera dieselmotorer av produktionen av CIS-länder antas konventioner som består av bokstäver och siffror: C Four-Stroke; D - tvåtakt; DD är en tvåtakts dubbelverkan; P - reversive; C - med en reversibel koppling; H - med övervakning. Frånvaron av brevet i märkningen - motorn slås.