Uppvärmning salong uaz jägare. Byte av dörrtätningar. Fönsterluckor på fönstren. Vad du behöver för att köra bil från Vitryssland till Rysslands isoleringssalong Uaz Lyubanka händer

Bil UAZ-469. Designad för militäravdelning. Stugans sammanhang är faktiskt frånvarande. Och den termiska isoleringen av stugan också. En typisk värmare klarar inte sina uppgifter, och dess buller av sitt arbete skapar ytterligare obehag. Otaliga slitsar och låg värmeisolering av golvvängningen UAZ-469. I en av de kallaste bilarna i den inhemska bilindustrin.

Instruktion

1. För isolering av kabinen, byt först värmaren till starkare eller installera den extra värmaren på baksidan av kabinen. Valet av en viss värmare beror på smaker, preferenser och ekonomiska sannolikheter för någon ägare av UAZ. Men ändå måste du ändra kaminens konfiguration. Rekommenderas att välja värmare låtsas för installation på minibussar. Säg, Kitb.3221-8110010. Detta varumärke kan installeras som en stång eller extra spis. Det kommer utmärkt att värma salongen av en stor intern volym, men har ganska stora dimensioner.

2. Det kommer också att vara lämpligt för UAZ-oberoende salongvärmare som arbetar på gasbränsle. Enbart från den valda värmemodellen måste den äga en kraft på 2 till 4 kW. En sådan värmare harmoniserar med installationen på UAA-ballonutrustning. Den oberoende värmaren är sannolikheten för mekaniskt underhåll av temperaturen i kabinen. Nackdelen är svårigheten i oberoende anslutning.

3. Varmt golv. När det är begränsat i finans, använd värmt linoleum för detta. Om finansiering är tillåten, förvärva ett specialiserat golvisoleringssats i en bilaffär. Den består av ett folielager och ett skumskikt limmade på det.

4. Frontpanelen, dörrarna, sidoväggarna i kroppen och taket är felaktigt, genom att erhålla specialiserade material. Upprätta dem tillåts både oroa och i ett specialiserat företag. Dörrar utrustade med dubbla sälar från bilen Uaz Hunter.

5. Tarpaulin markis, standard installerad på UAZ-469. Byt ut på en uppvärmd modell av mer moderna polymermaterial. Om du förmodligen beställer en personlig skräddarsy. I någon utföringsform av den installerade markisen, köp en ytterligare isolering för användning på vintern.

6. Sitt alla slitsarna i stugan med stöd av monteringsskummet eller specialiserat tätningsmedel

I husen med kornad värmeisolering på vintern kan det vara obekvämt på vintern, från vad man ska gå är faktiskt i stövlarna. Linoleum Sätt på ett sådant golv ger faktiskt inte värmeisoleringsresultatet. För att förbättra situationen är det inte nödvändigt att demontera och ändra hela golvets utformning, det är lätt att isolera det befintliga linoleumet.

Du kommer behöva

• - Isolon;
• - PleumEx;
• - Naturligt eller syntetiskt substrat för linoleum;
• - plywood;
• - PleumEx;
• - Fiberboard;
• - Fästelement (osjälviskhet, lim);
• - Scotch;
• - sax, knivar, elektrolovik;
• - Skruvmejsel antingen skruvmejsel;
• - Polyetenfilm.

Instruktion

1. Ta bort linoleumbanan och se tillbaka under den. Om brädorna i utmärkt skick inte roterade, isolera golvet, med början med denna nivå. Titta upp dörren och bestämma hur mycket golvet får höja, så de stängde kylt och öppnas.

2. Sätt substratet för linoleum. Om du tenderar att naturliga och miljövänliga material, välj den naturliga basen från jutefibrerna. Observera att det snabbt är förlovat och ger damm, det kan starta mol och andra små insekter.

3. För att undvika dessa slag kommer du att förvärva Izolon eller Paymoplex (med en folie på ena sidan). Klipp dem i bitar av önskad storlek, sönderdelas på golvet, lim med scotch alla lederna. Därefter, sätt ett lager av plywoodplattor på toppen och skruva allt ihop med självdragen. Plywood kommer att ge nöjd styvhet i strukturen och kommer inte att ge linoleum att falla.

4. Det är tillåtet att isolera golvet i linoleum primitivt plywood ark. I det här fallet limar lakan med mastik eller speciellt lim för trä.

5. Die Hots kommer att vara varmt med dina golv, om du bestämmer dig för att isolera dem med extruderat polystyrenskum (Penoplex), men lär dig att det rekommenderas för att motverka byggnader utanför, och vid användning av inomhus kan det markera ett skadligt par.

6. Om du bestämmer dig för att sätta under linoleum DVP, utför strikt vattentätning, så att det inte händer. För att göra detta, lägg lagret av polyetenfilm på golvet, varefter fiberplattformen, den som är värt att lägga till för att lägga till (promenerade). Top Paul nära ett annat lager av plastfilm. För att så att fukten inte kunde läcka ner, använd rektangulära linoleum baselinits. Noggrant stäng lederna mellan lakan av linoleum, och det är mer coolt att välja arken av en sådan bredd, så att lederna inte alls var.

7. Om du inte är orolig för elräkningar - för att lägga en film "varmt golv" under linoleum.

Video på ämnet

Notera!
Det är inte nödvändigt att skärpa under linoleumplattan från spånskivan. Trots det faktum att de kommer att ge en utmärkt isolering, när man tvättar golv och när du samlar kondensat, när du samlar temperaturer, kan träskivor oroa dig, vilket leder till misslyckanden och oegentligheter på golvet.

Hjälpsam rådgivning
För att göra salongen Uaz-469 verkligen varm, använd alla ovanstående åtgärder i komplexet.

Rysk vinter är vanligtvis mycket kall tid och frost på 25-30 grader är inte ovanliga. Därför, isolering för vintertid som följer din bil, för bilägare blir det en viktig uppgift. Detta arbete är inte särskilt komplicerat, men kräver vissa färdigheter och tålamod. Löser all den goda organisationen och material som är nödvändiga för isolering av kabinen.

Material för bilisolering

Modern professionell isolering är mycket effektiva, lätt monterade, och om nödvändigt, snabbt avlägsnas. Du kan värma bilens salong med egna händer med hjälp av följande material som är kända och de mest kraven:

Sekvens av isoleringen i bilen

Först och främst väljer du det material du tänker isolera insidan av bilen. För produktion av arbete behöver du följande verktyg:

• ark kartong;
• scotch;
• markör;
• tätningsmedel;
• gummitätningar;
• skruvmejsel;
• sax.

Tidigare måste du ringa för att tvätta och slutföra inredningen. Då, helst i garaget, demontera alla säten, ta bort dörrpaneler och demontera torpedo. Alla saker på bakre hyllan måste tas bort.

Efter inspektion av kroppens tillstånd, stäng alla hål tätningsmedel. Speciellt försiktigt bearbeta den plats som ligger mellan motorfacket och hytten. Ta bort kaminens radiator och täta alla synliga sömmar. Ändra de omfattande gamla gummitätningarna till nya.

Att starta bearbetningen av salongen för isolering är nödvändig med kroppens golv. Botten av bilen noggrant och bearbeta lösningsmedlet. Från kartongplåtar förbereda mönster.

Köp ett beräknat material i affären, plus ett litet lager. Enligt mönstret från kartong, skära skummet av önskad storlek. Om du har ett material utan ett limskikt, måste du också köpa limtilitis för att ansluta isoleringssömmarna.

Gå till dörrarna, de är också snyggt sköljda och bearbetar lösningsmedlet och skär sedan hålen under handtaget. Lim bitar av isolering precis som på botten. Klipp används till platser med en uttalad lättnad, inuti fästanordningar med möbelfästen.

Installation av värmeisolering på maskinmaskinerna UAZ

I UAZ-469 är en annan värmare installerad på vintern eller ersätter standarden på enheten med hög effekt. Allt beror på den ekonomiska och smaken av bilägaren, vi rekommenderar värmaren applicerad på KitB-märket Minibuses.3221-8110010.

Om din UAZ är utrustad med gasutrustning, är en gas autonom värmare perfekt, men dess makt måste vara minst 2-4 kW. Elektroniken hos den här enheten upprätthåller automatiskt temperaturläget inuti hytten, men enheten måste anslutas till en specialist.

En extra värmare placeras på baksidan i slutet av kabinen.

Varma botten av kabinen med ett varmt linoleum eller en uppsättning från affären som är utformad speciellt för golvet UAZ bestående av folieskumgummi. I samma isolering, stoppa taket på kabinen, sidoväggar, dörrpaneler och en plats nära Torpedo. Tätningar är lämpliga för alla dörröppningar från UAZ-jägare.

Placera en varm polymer topp istället för en presenning, ta bort alla hål och slitsslitsar.

Uppmärksamhet! För att isolera salongen Uaz-469 med egna händer måste allt ovan görs bara fullständigt.

Genom att upprätta värmeförskjutning på UAZ-3909 eller helt enkelt på "loaf" är det nödvändigt att försöka att inte ta ett vanligt ventilationssystem genom att göra en slags termos från salongen. Om du av misstag täpper till fabriksventilationen, kommer en stor massa kondensat att bildas i kabinen.

Monteringsskummet är förknippat med skumplast täckt med folie tillåter inte värme att lämna hytten och hålla ganska lång tid, så en sådan beläggning helt motiverar sig. Ett annat alternativ är att lyda salongen med en 4 millimeter plywood eller sätta porporal av medeltjockleken.

En varning! Ju större tjockleken på din isolering - desto mindre plats i stugan.

Så för lite pengar är det ganska trevligt att isolera salongen Uaz Buankka med egna händer.

Se hur salongen Uaz Buanka polyuretanfiuretan kan, på den här länken:

Värmeskyddsutrustning på VAZ-familjebilar

Värmning av bilen inuti skapar vi förutsättningar för att minska värmeöverföringen och upprätthålla en konstant temperaturregim i kabinen. Samtidigt är det också utmärkt ljudisolering som signifikant minskar bullret i kabinen. Han isolerar honom, vi ser hur de slutar flytta bilens glas, och vi känner oss bekvämare och säkert.

På samma sätt värmer vi salongerna och andra VAZ-bilar. När du reser på vintern på VAZ 2115, 2110 och tidigare, uppmärksammar många passagerare som sitter i baksätet ofta till inflödet av kall luft i den här delen av kabinen. Faktum är att i bakdörren längst ner finns ventilationslinjer från plast. Vid fart reducerar en sådan ventilation signifikant temperaturen inuti kabinen.

För att bättre isolera inredningen måste du avsevärt minska tillströmningen av kall luft. För att göra detta, ta bort plastfoder och exakt på dem, skära önskad storlek med en liten marginal från isoleringen. Speciellt limmaterial glittra på framsidan av fodret. Hålet under fodret saknas Moviem och installerar fodret, placerat isolering på plats. Nu penetrerar kylan inte längre insidan av kabinen, och ventilationen är bevarad och tillåter inte att ackumulera fukt och kondensat i botten av dörren.

Utrustning med värmeisolering av utländska bilar

Budget utländska bilar som är populära i Ryssland särskiljas endast av bättre täthet och goda spisar. I själva verket är isoleringen som sådan, det finns inga utländska produktionsmaskiner.

För att isolera salongen i utländska bilar i våra frost måste det vara nödvändigt. Om motorns värmeisolering kan lösas med en domare, måste du arbeta med kroppen. Från isoleringen passar skummet med sin adhesiva bas och folie bäst.

Vi tar bort dörrens dekorativa trimning, skär de önskade dimensionerna av isoleringen, lämna hålen så att de inte störa rörliga delar inuti dörren och lim till foliedelen. Med stammen är allt lättare, förresten, det finns även platser för att fästa isoleringen. Vanligtvis är denna bearbetning tillräcklig.

Om din region har ett mer allvarligt klimat, kan golvet täckas med isolering och punktera taket på kabinen.

På utländska bilar kan du sätta i värme från vibroplasten - det här materialet släcker inte bara vibrationen, utan också i sig en bra isolering. Vi bana dem golv, tak, alla dörrar och bagageutrymme.

För att bevara motorns värme använder vi auto-röret, även om vissa tillverkare erbjuder en plastplatta för att stänga radiatorn, men det är klart inte tillräckligt.

Sammanfattningsvis måste jag säga det än noga och försiktigt har du hanterat din bils salong, desto bekvämare kommer du att känna dig säkrare på vägen.

Bullerisolering UAAS Referant refererar till de så kallade elementen i bilen. Det hålls inte bara för att förbättra den övergripande komforten, men också att öka de akustiska egenskaperna hos kabinen (så att passagerarna i stället för bas och midbas, plågar inte passagerarens och motorns och motorns öron). På UAZ Buanka hjälper ljudisoleringen effektivt att klara av problemet.

Buller och dess egenskaper

För att bättre förstå processen att genomföra ljudisolering (se) måste du veta tillräckligt om källan. I det här fallet pratar vi om ljudet från en viss maskin.

Som du vet, kännetecknas varje bilar av sin egen inneboende i honom, den individuella manifestationen av obehagligt och överflödigt buller.

Notera. Skapandet och introduktionen av fullskalig ljudisolering av bilsalongen är relaterad till vetenskaplig forskning. Det är nödvändigt att inte bara studera allt noggrant och noggrant, men också komma med nya mönster, för att hålla en värdig tuning.

Talar annars är det nödvändigt att lyfta fram de speciella zonerna i bilen som är mest sissing och creaked. De kan börja lossna luftflödet eller ljuset skaka på dem på sin ojämna väg.

Inget undantag, givetvis och fungerande mekanismer. Så, rubbningen av avgasröret och motorns funktion står ut på UAZ. Inte mindre shumen och bagage (se), som utför trummans roll på hjul i orkestern i den sumumiska gruppen.

Notera. Intressant är ljudnivån och gamma ljuden så uttalade att även det mest kraftfulla och dyra akustiska systemet inte kan täcka det. Sortimentet från 20 till 20 tusen Hz för buller i UAZ är en lätt nivå.

Tydligt som en dag som du behöver slåss. UAZ, det här är inte en tysk bil, där nivån på ljudisolering utförs kvalitativt (även om fans av arbete med förbättring av utländska bilar fortfarande hålls).

Vi noterar också att på bilens egenskaper när det gäller buller påverkar inte så mycket kropp som olika test som kommer till maskinens andel. I körprocessen står bilen väven i vägbanans oegentligheter och vibrationerna i sin egen motor, som över tiden förlorar den tidigare fixeringsstyrkan.

Så, du måste kämpa med sådana konsekvenser, och det kan göras på olika sätt. Du kan köpa färdiga kit (det är möjligt och inhemsk produktion) och med egna händer isolerar bilen, eller försök att eliminera ljuden med präster.

Negativa effekter av buller

Att skada dålig isolering är tydlig. Föraren är snabbt trött, dess tillstånd försämras. Allt detta påverkar säker körning.

Notera. Det är ingen hemlighet att de flesta inhemska maskiner, inklusive UAZ, är betydligt sämre när det gäller ljudisolering utomeuropeiska analoger. Experter hävdar att detta är exakt vad som tvingas att dyka upp på marknaden av en hel rad material av utmärkt kvalitet. De gör det möjligt att öka akustiska och brusisoleringsfastigheter med minimala ansträngningar.

Material och uppsättningar av inhemsk produktion

Som nämnts ovan är olika modeller i stor utsträckning representerade i sortimentet av produkter för Shumkov. Kits innehåller till exempel alla nödvändiga lockiga element avsedda för en fullskalig beläggning på kroppens inre delar.

Nedan är de välkända materialen i vårt lands produktion.

Vibroplast

Skiljer sig åt i följande funktioner:

• Berömd vibrationisolator med speciell komposition. Det är en polymer självhäftande komposition. Tjockleken på materialet, som regel, överskrider inte en och en halv millimeter. Materialet separeras av en film från aluminium;
• Vibrationsisolatorn kännetecknas av ökad styrka;
• Vibroplasten är ett utmärkt verktyg för att snabbt genomföra brusisolering av den inre zonen i UAZ-bilen. Gör det bidra till de unika egenskaperna hos materialet: det kräver inte uppvärmning, det är lätt att sätta på ytan med en icke-standard design, den har tätningsmedlets adhesiva egenskaper;
• De flesta av de inre ytorna på bilen bearbetas av detta material. Vissa råder att lägga vibroplasten och på panelen av EAZ Front, både från kabinen och motorrummet.

Vomomat

Material med följande egenskaper:

• Komponenten liknar vibroplastdestinationen. Är ett speciellt ark, perfekt absorberande vibrationer;
• Visomatet är en sammansättning av polymer med en tjocklek av 2 eller mer millimeter;
• Visomatens läppar är täckta med ett klibbigt skikt, vilket skyddas av en film med anti-vidhäftningsegenskaper;
• Visomaten eliminerar perfekt små vibrationer som är inneboende i Uaz. Det ger också en utmärkt glans av de inre kropparna;
• Variabilitet kan inte absorbera vatten och har en lång exponering.

Isoton

Detta är inte längre ett vibrerande tvättmedel, men ljudisolator.

Har följande funktioner:

• Isoton är en speciell bullerbsorberare, som består av ett kombinerat lager av Lavsan, polyuretanskum, lim och metalliserad film. Materialets tjocklek är vanligtvis 10-20 mm;
• Den används större för ljudisoleringen av olika zoner i bilen, inklusive motorrummet (ansiktsmaterialbeläggningen har de idealiska olje- och gasmotståndsegenskaperna).

Cellon PPE

Denna bullerbsorberare kännetecknas av följande egenskaper:

• Har egenskaperna hos den perfekta värme- och ljudisolatorn;
• Materialets tjocklek är vanligtvis 8 mm;
• I rollen som en analog är CTE ofta ett annat material som kallas splen. Det skiljer sig från "Fellow" närvaron av ett adhesivskikt, en signifikant underlättande ytbehandlingsprocessen;
• Både Isolon och Splen används, främst för behandling av kön, sköld och. De rekommenderas att applicera på toppen av vibroplasten, vilket märkbart ökar ljudisoleringen och ökar kvaliteten på stugan.

Det finns en massa andra material. Vi kommer inte att bo på dem i detalj.

Vi noterar bara att sådana modeller som Proline och Bitoplast-5 används för att behandla plastelement i bilen. De eliminerar perfekt den karakteristiska creaking av plastdetaljer.

När det gäller fullständig eliminering av buller på den här bilen vill jag nämna följande. På olds som såg Uaazi är det svårt att utföra ljudisolering, problematisk, ineffektiv och helt enkelt, det är värdelöst.

Om maskinen är relativt ny kommer det inte att vara nödvändigt att kämpa med rattle körtlar och visselpipa genom luckorna. Det kommer att räcka för att eliminera bullret som publiceras av avgasröret och motorn.

huvudsakliga källor

Vi markerar de viktigaste källorna till buller på UAZ:

• Avgassystem (ljuddämpare och andra element i avgasbanan). Bullerkälla, snarare, den viktigaste. Det är med honom att det måste kämpa först.

Notera. Vissa experter tror att det ökade bullret från utmattningen på UAAS uppstår på grund av felaktigt utvalda ljuddämpare. Som regel är det nödvändigt att antingen utan resonator, eller resonatorn är efter ljuddämparen, och inte till den.

• Den andra källan till buller, det här är motorn, som också är felaktigt, är dåligt justerat. Det rekommenderas att först ta upp inställningen och justera och starta sedan ljudfackets ljudisolering.
• Hård suspensionssystem Motor / PPC UAZ anses också som orsaken till buller. Mest sannolikt, om du sätter ett mjukt men ganska tjockt gummi, kan problemet lösas;
• Värmaren i kabinen anses också som ljudkälla.

Notera. På UAZ 469 stod motorspis under huven. Förresten, bullret från det till passagerarna och föraren sitter i stugan nådde inte. I UAZ 3151 värmare luftintag bara en. Så var designarna att sätta en motor under spisen själv.

Buller eliminering arbete

Så, för att minska nivån av UAZ-ljud på flera sätt eller kombination av alla system som beskrivs nedan:

• Genomföra en grundlig ljud- och vibrationsisolering av huven (se) och andra zoner i bilen, vilket minskar bullernivån på 20 procent;
• Modernisera värmemotorn, sätta en fläkt från gazellen;
• Ljuddämparen är insvept med ett blad av eldfast material (asbest) och på toppen av att sätta ett galvaniserat järnark.

• Du kan överföra huvuddämparen under bilens "mage". Det är således möjligt att uppnå en minskning av ljuddämparens temperatur, vilken kommer att ha en positiv effekt på den galvaniserade och dess livslängd;

• Salong bearbetning inifrån med högkvalitativ vibrationisolator. Det kommer att bidra till att klara av lågfrekventa ljud som härrör från UAZ-fordon med en hastighet på 80-90 km / h;
• På dörren för att lägga en dubbeltätning;
• Att lukta golvet i skumkrummen blandas med bitumen mastic. En sådan porös massa kommer att skapa ljudisolering och utmärkt antikorrosiv;
• Använd ett rug-skum. Försäljning i en sportbutik. Priset är roligt - 150 rubel, men effekten är utmärkt. Det kommer att vara nödvändigt att ta bort locket i golvet UAZ, som täcker låddistributionsmekanismen, skölj i badrummet med pulver, torra och linda bitar av skum (skär från mattan), behandlas med lim. Lägg sedan på platser
• Mellan värmaren och motorrummet är det rekommenderat att sätta en stor bit av samma matta, men utan lim. Det är nödvändigt att trycka materialet i gapet (6-10 mm);
• Dra nytta av det bullerabsorberande höljet. Sätt det på spaken täckt med en läder med ett skumskikt. Denna händelse kommer att bidra till att eliminera ljudet av demontera och motorn.

Nu, faktiskt om själva processen av ljudisolering speciellt:

• Paulus är företrädesvis avtagna med polyuretanskummattor (köpt i en butik för fiskare, jägare och turister). Mått på mattor, som regel 80x200 cm.
  De kommer att vara bra att hålla varma, och viktigast av allt - kommer att vara praktiskt taget att missa buller. Det är önskvärt att plantera mattor på ett polyuretanmonteringsskum (endast "Penoflex", men inte "MacroFlex"). Skum läggs försiktigt i slitsens zoner vid korsningarna av mattorna.

Notera. Innan du utför behandlingen av golvet är det lämpligt att försiktigt demontera allt. Det är nödvändigt att ta bort sittplatser och höljet som stänger lådan med en distribution. Mattor skär längs mönster och starta sedan lim.

• I samma material kan du hantera huven, kontrollpunktens tunnel, motorns avdelning;
• Huven ska ges en separat uppmärksamhet. Här är materialet önskvärt att sätta i form av folieskum (över detaljerade material). På Gills plats är det nödvändigt att göra slots på materialet eller för att få ventilationen på sommaren, och på vintern kan du stänga.

Notera. Det är nödvändigt att fixa materialet på huven, ta bort före locket och pigmentet alla fabrikselement som förhindrar skumarkets etikett. Du får inte glömma att justera lås så att huven är låst utan problem. Det rekommenderas också över hela huvens omkrets att sätta på Zhigule Door Seals. Således kommer det att vara möjligt att klara av rattling.

UAZ kan vara brusisolerad på ett annat sätt:

• Ta bort och konstruera alla fabriks saker;
• Köp de nödvändiga materialen för värme och ljudisolering (värmeledningsförmåga hos materialet ska vara som ett 20-centimeter tegelverk);
• Sjunger materialet (8 mm) på golvets metallyta.

• Med fabriksstorlekar kan du beställa en syolering från filt och svart läder. Dessa material sätts på golvet, och på de vertikala ytorna på dörrarna för att fixa med självdragningar;

Grigory, sedan barndomen, älskade bilen och i ungdomar, när han självständigt kopplade bilradio i sin fars nio, insåg att bilarna skulle vara hans arbete, en hobby, kallelse.

Uaas bilar i Buckka-familjen produceras från 50-talets 50-tal och förlorar inte popularitet till denna dag. I standardkonfigurationen är maskinerna tillgängliga utan isolering, så det är svårt att bibehålla en bekväm temperatur på vintern. Men någon bilentusiast kan producera tuning med egna händer genom att utföra isolering av stugan. Beroende på budgeten och närvaron av fritid kan du välja en viss teknik och material.

En viss teknik väljs i enlighet med budgeten. Det tjockare lagret av isoleringen, desto bättre är temperaturen bevarad inuti kabinen, men samtidigt reduceras det inre utrymmet. Först måste du göra förberedande arbete - rengör salongen och beräkna vad en värmare passar.

I Buanka för effektiv värmebeständig krävs också installationen av extra värmeutrustning, eller ersätter den vanliga kraften. Om maskinen driver gas, drivs en gasvärmare med 2 kW. Ett extra värmeelement är fixerat till taket, eller installerat på baksidan av kabinen.

Brandfasta byggmaterial används för värmeisolering. Samtidigt måste isoleringen vara lätt och flexibel, såväl som ånggenomsläpplig. Materialet som valts för isolering måste köpas med en marginal. Oftast använde följande typer av produkter:

Obligatoriska verktyg för isoleringsbilar

Först och främst krävs en konstruktionskniv, med vilken de värmeisolerande arken skärs. Också för arbete är det nödvändigt att förbereda följande verktyg:

• kartongplåtar;
• malyary scotch;
• portnovo sax;
• markör.

När isoleringen är monterad utan limskikt, eller det är dåligt, är det limt på ytan, limet förvärvar. För syntetiskt skummat material lämpligt lim "tilit". I stället använder flytande naglar också. Om isoleringen är planerad att använda mineralull, är det nödvändigt att använda skyddsverktyg för att arbeta med det. Vi behöver starka gummihandskar, andningsskydd och skyddsglasögon.

Fördelarna med en specialiserad uppsättning för UAZ-isolering är att för varje modell säljs delarna, monterade i storlek. Därför behöver du inte skära hål på handtaget på dörrarna och göra mätningar. Det är bara att fästa mattor på rätt ställe.

Sådan värmeisolering är utformad speciellt för drift i bilen. Det kommer inte att vridas från fukt eller markera skadlig avdunstning när den upphettas. Det är önskvärt att dörrtätningarna och fästet också är avsedda för loaf.

Om så önskas kan du göra utan ett specialiserat kit och köpa värmeisolering i en byggbutik. Men då beror resultatet på hur bilisten passar urvalet av byggmaterial och installation. För att isolera bilens interiör med egna händer kan du använda de flesta kraven på följande material med hjälp av den största efterfrågan:

• Stipol och Isoton. Har utmärkta isolerande egenskaper trots frånvaron av ett folielager.
• Tiviplen-p. Producerad på en lim, vilket förenklar installationen. Består av tre lager: polyetenskum, ansikts- och limskivor.
• Penophol. Ett ganska tunt material tillverkat av polyetenskum med en foliebeläggning.
• Polyuretan. Sprutas med hjälp av specialiserad utrustning, behåller väl värme med ett litet appliceringsskikt. Men för beläggning är det nödvändigt att locka specialister.
• Isoflex. Det används ofta som ett ljudisoleringsmaterial. Den används för värmeisolering, tack vare låg kostnad.

Jämförelse av materialets egenskaper, med hänsyn till deras detaljhandelskostnad, se tabell:

Material	Produktspecifikationer
	Strukturera	Antal lager	Tjocklek, mm.	Driftstemperaturområde, ° C	Termisk konduktivitetskoefficient, M2 / S / Watt	Densitet, kg / m3	Partputerability, mg / (s)	Den genomsnittliga kostnaden, 1 m²
Isolont	polyenetylen med slutna celler	1	2-8 mm	-600-+100	0,03 eller mer	66	0,001	50-150 p.
Isoflex	skummad polyeten med folie eller lavsansbeläggning, självhäftande	3	3-10 mm	-60-+90	0,035	30	0	från 60 r.
Tiviplen-p.	anti-adhesiv film, limskikt, polyetenskum, utomhus PVC-beläggning	4	4, 8, 15 mm	-45-+70	0,037	20-80	0	200 r.
Mineralull	fiberat material från smält av stenar, såsom basalt	1	30-100 mm	-40-+120	0,048-0,070	50-200	0,49-0,60	70-150 p.
Penophol	polyetenskumat material, aluminiumfolie	2	2-10 mm	-60-+100	1,2-1,23	35	mindre än 0,001.	100 r.
Polystyrenskum	gasfyllt material av polystyren och dess derivat	1	20-100 mm	-50-+75	0,031-0,05	33-150	0,0013-0,05	från 150 r.
Frigolit	gasfyllt material av skummade plastmassor	1	20-500 mm	-40-+60	0,052	125	0,23	från 70 p.
Polyurenen	gasfylld plast baserat på polyuretanskum	1	50-100 mm	-100-+30	0,020-0,041	30-80	0,00023	från 450 p.

Jämförelse av material för värmeisolering av bil UAZ Buanka

Frigolit det rekommenderas inte, eftersom det bryts lätt och smulor. Förutom polystyrenskum börjar skummet smidigt vid en temperatur av +65 grader Celsius med frisättning av en farlig hälsa hos Sytals syra. Det kan inte användas när taket är isolering, eftersom metallytan är mycket varmt. Antingen före sommarsäsongen måste ta bort värmeisolering.

Men till skillnad från minvata markerar skummet inte bra damm, sedimenterar i lungorna och irriterande huden. När den används i stugan i stugan är mineralullen i ett statiskt tillstånd och utgör inte ett hot. Under resan med bil, under påverkan av vibrationer, börjar skadliga partiklar att bryta igenom trimmen.

Specialiserad värmeisolering för UAZ-bilar med en relativt liten tjocklek behåller temperaturen väl. Filt, batting Och andra tekniker ger inte tillräcklig effekt. Dessa material absorberar starkt fukt, vilket är oacceptabelt i bilen.

Fukt i stugan kommer att orsaka rost på kroppen, om du väljer isolering från naturliga fibrer. Metalldelar innan du lägger isolering måste bearbetas från korrosion. Men det är bättre att inte täcka metall med Butmeal Mastic, som de snabbt förstör.

Det enklaste sättet att använda en isoleringssats för UAZ. Förinstallationsskumtätsluckor genom vilka kall luft tränger in. Det är viktigt att övervaka att ventilationen förblir öppen, annars kommer kondensatet att bildas i stora mängder. Som ett resultat av hög luftfuktighet börjar metallen vara täckt med rost.

Skumgummi är limt till botten, tak, dörrar och sidoväggar.

Dessutom placeras materialet under torpedo.

För att skydda mot utkast tas regelbundna dörröppningar och ersätts med dem nya.

För att minska tiden för motorns uppvärmning förvärvar de bilindustrin. Det skiljer sig från den vanliga filten med det faktum att det är gjord av hög temperaturbeständiga, elektriska ström och aggressiva textilmiljöer. Produkten är emellertid inte fast och i korsningarna passerar kall luft.

Med den automatiska stegen reduceras motorns uppvärmningstid med hälften till två gånger. Under normala förhållanden svalnar kraftenheten under 40 minuter, och sparar på en sluten filt värme till 6 timmar. Men det är viktigt att korrekt uttrycka det, annars är nytta av enheten inte att vara.

För detaljer om isoleringsprocessen av LOAF, se den användbara videon:

Så att i UAZ var bekväm även i trettio permanent frost, kommer vissa förare att använda Minvatu. Den kan kombineras med ett lager av folieskum eller isoton. Varje matta måste lindas med polyeten så att fukt inte faller inuti.

Skivan kan visa sig vara tjockare i vilken den är placerad. I det här fallet kan du skära minvatu med en kniv eller metalllinje.

Efter bokmärke är isoleringen täckt med plywoodplåt. Du kan klippa phaneer med hjälp av en elektrisk cykel och fäst en skruvmejsel till ramen.

Dessa material klarar inte stark uppvärmning, så innan de lägger de ark måste du punktera salongfolien. Den har värmebeständiga egenskaper och undviker stark uppvärmning av skum i varmt väder.

Polyterolens ark är fästa vid limet "Titan", eftersom det kan lösas från vanliga ark. Om skummet väljs är det fixerat med hjälp av flytande naglar, för applicering av vilken monteringspistolen kommer att krävas.

Utrustning för applicering av PPU arbetar med låg eller högtrycksmaskin. De är avsedda att spruta flytande polyuretanskum. Vid applicering sker en kemisk reaktion, som ett resultat av vilket den sprutade massan ökar i volym. Denna reaktion sker på bara några sekunder, då är polyuretanskumet snabbt.

Plus polyuretanskumbeläggning - den snabba applikationen och frånvaron av sömmar, skapas en monolitisk yta. För att skapa ett bekvämt mikroklimat i kabinen, ett ganska tunt lager av polyuretanskum. Minus ett sådant sätt - Betalning av specialister kommer att kosta mer oberoende installation av rullad eller arkisolering.

Det finns en enklare metod som inte kräver deltagande av kvalificerade arbetstagare. Polyuretanskummattor tas, som kan köpas i sportavdelningen eller handla för jägare.

På lederna häll också skum.

Listor med tjocklek på endast 3 millimeter behåller perfekt temperaturen, och de kan monteras på alla ytvåningen, tak, sidoväggar. Därför föredrar dessa materiella ägare av loaf oftast.

Tekniken ligger i det faktum att isoleringen är placerad i gapet mellan metallramen och yttertrekningen. Men först rekommenderas att välkomna förstärkare - Ribbor av styvhet.

Plywood och material för inredning kommer att krävas. Vanligtvis trimmas det värmeisoleringsskiktet omedelbart, annars är det snabbt skadat och kommer till förfall. På toppen av plywood kan du fixa huden, som också har termiska isolerande egenskaper.

Förfarande för arbete

Tidigare är det nödvändigt att rengöra kabinen, ta bort damm, sot och fett från ytor. Därefter tar du bort störande detaljer, först och främst säten. Om salongen är färdig med mattan eller annat material måste du ta bort den. Ytor rengörs inte bara, men också för att avfettas lösningsmedlet.

Först görs mätningar, sedan gjorda av kartongplåtar. Det vill säga du måste klippa delarna från kartongplåtarna och sedan sätta dem ovanpå materialet och cirkeln med en markör. Därefter kan du skära, utan att vara felaktig.

Först och främst är värmeisolering limmad till botten, inte glömmer om hjulbågarna.

Med tanke på storleken på de uppvärmda sektionerna, klippa ut blanketter från kartong. Kartongfragment sätts ovanpå materialet och gör sina gränser, delarna skärs. Metallytor tvättas med tvål och torkas. Därefter avfettas metallen med ett lösningsmedel. Isoleringen pressas till ytan och försiktigt utjämnas.

Ursprungligen var Uaz Buankka bilar avsedda för serviceändamål - brandmän, polis ambulanser. Endast sedan 2016 började producera isolerade modeller med internt trim. Om bilen har släppts tidigare är det möjligt att ge värmeisolering själv utan att referera till specialisterna. Operationen tar inte mycket tid, som ett resultat på vintern, det kommer att bli snabbare att värma salongen, vilket innebär att motorn självt. Vid isolering av en bil kommer föraren också att förbättra ljudisoleringen och bli av med kondensat i bilen.

Hur man isolerar Uaz Buankka med egna händer: 6 steg-för-steg-instruktioner för bilisolering

5 (100%) 1 röstade

Vi har uaz isolerad med ett skum på 2,5 mm på sidorna av det lagrade, golvet i skumet 0,5cm substrat i form av isolering, plywood, linoleum.

Vad tycker reglerna ??

Viktor (suramumu) Det viktigaste är att luckorna inte var. Med bra värmare i kabinen, tillräckligt varmt och utan ytterligare. isolering.

Maxim (Persephone) Det finns en ugn "Bourgehog" med sin timme 3 utan rasande värme, och på natten frysa (när UAZ var utan isolering)

Alexey (HADLY) Jag har ett skumskum 4,0 mm. Och det seminerade taket av limisoleringen.

Maxim (Persephone) Alexey, hur håller skummet av normen värme ???

Alexey (Hedly) Normer håller varmt bra och ljudisolering !!!

Temnila (Farlee) arkskum ~ 20 mm mellan gudar, feds regelbundet täckta med skumning och hud av ung dermatantin men det är från det här året, och innan det fanns det en ming som ligger under trimmen, allt är bra men mycket damm

Maxim (Persephone) vi trodde bomullsull men hon tar förmodligen fukt och vatten?

Temnila (Farlee) Två år med bomullsresor negativt förutom damm som inte ses

Alexey (Hedly) Nastrig Striped Polyuritan från Förpackning Comp. Skärmen, fylld i alla sprickor, på golvhänget, skrev jag under faneru. Damm är mycket mindre, nästan nej !!! Dricker på en fluff ständigt.

Edik (Lesio) är fortfarande utanför kroppens leder du behöver gå med en flytande transparent spik

Vyacheslav (Miksa) Polyfoam 30mm, självhäftande färgad isolering

Ramil (Carr) är en bra sak att isolera ett skum, men någonstans kommer att knyta, du måste ta bort trimmen och dö!

Alexander (Kimiye) Minvatu i påsar Mörk för soptunna Pihot damm inte fukt inte spinning och det finns ingen skärmdump

Anzor (Tyla) Sasha, och hur länge har sådana skapningskostnader och hur är ljudisoleringen? Helt enkelt tittade han på Minvatu själv, bara inte i påsar, men i en sträckfilm (men 100% mer intressanta väskor), men förvirrar det möjliga kondensatet i den här filmen eller påsar som din. Som ett andra alternativ anser vi skummet.

Petr (Yente) Jag har i realtiesna av vibrationsisolering som stickas av Tekhnonikol, Shumka - Minvata, alla dörrar längs konturen Zhigulevsky Seals. Kaminen är omformad - radiatorer och pump är anslutna. Och Bukhaner har en sådan funktion - många hål och sprickor i kroppen, en sådan församling, de är på plats: du är i skumens händer, tätande silikon och viktigast egna händer och en ökning :) lycka till :)

Andrey (Allan) par monteringsskumballonger, Splane bra (tjockare) och folie värmeisolering, termoseffekten uppnås, det viktigaste är att inte sätta fabriksventilationen av kabinen, eftersom kondensatet i frosten kommer att monteras. Tja, det visar sig väldigt varmt. På toppen av alla ställen på fabriksmen är faneur 4mm + förångning eller vanligt skumgummi inte mycket tjockt, väl, förutom möbelhäftaren för att dra faneur. Det visar sig väldigt varmt, väldigt vackert, inte dyrt och praktiskt. Ingenting överflödigt ljud av creak och allt annat.

Evgenia (AHUVA) Har du verk, före och efter?

Alexander (Kimiye) och järn med denna päls rostade inte?

Besarion (Mehri) killar berätta för mig och kommer inte att rosta från skummet? De säger det skummet ont?

Taggar: Hur man isolerar UAZ Loaf gör det själv video

Buanka UAZ-452 / UAZ-3741 uppgradera del 1.

Uaz kommer att användas för jakt och fiske, för avgångar på ... UAZ 452 Tablet Buanka Insulationssalong ... Detaljerad videoinstruktion - Varaktighet: 34 ...

☆ Bilar och motorcyklar ☆ | Trådstart: Armas

Uaz Buanka
Salongen är anpassad, förstärkt med Kerks och isolerade.
Skivbromsar.
Smidda diskar avgång 40mm. Hiss 120mm. Stärkta frontfjädrar, servostyrning, kraftstämpare, DVD, MP 3, TV, vikstolar bakre bakre stötfångare, kopparradiatorer av salongvärmare och mycket mer.

Gennadiy (Claxton) när händerna är guld!

Alexander (Bryga) som 105 kryssning

Alexander (Bryga) som inte behöver göra någonting.)))

A (gregoria) chentr

A (gregoria) shta l; avna

oleg (Mr. Wonderful) UAAS Denna försäljning säljs eller Vadil Ponte Buck?

Olga Stefanovich (Lashekevich) Bukaka är Buanka

A (gregoria) loaf, men med inte dålig fyllning, enligt min mening

Sergey (arrigo)

Alexander (Bryga) Dessa behövs för att släppas från en transportör

victor (Anugya) Självklart bra men UAZ kommer att förbli en UAZ

Kaffe (Lilly) Drunk Hunters Ruins Go

Melnichenko (Lavina) Och det är inte en synd!

Sergey (arrigo) dröm om jägare och fiskare!

Vyacheslav (gränd) diesel eller bensin?

Jag (Hazaia) och Shovel visade sig redan - hur kommer pojken att kunna styra?

05 (Corie) befria ... Bara någon har pengar och tid och här vet du inte vad du ska spendera ....

Jag (Hazaia) Ja Full Pipets

Peter (Armas) för fisketur eller jakt nej "kryssning" med eller kommer inte att jämföras.

Hur man isolerar loaf för vintern ?? | **** UAZ-452 Club "Buanka ...

12 okt. 2012 - UAZ är isolerad med skumplast 2,5 mm på sidorna tvättas, golvet från .... Vem kan kasta ett foto - som köttkvarn att sätta på motorn.

Vad kan vara isolerat UAZ "Bukaku"? - Ecotermix - Högkvalitativ ...

Bilder av isolerade föremål ... de som fortfarande tycker hur man isolerar Uaz-Bukka, du borde betala närmare till den här metoden ...