SUV UAZ Patriot i utformningen av den främre suspensionen är utrustad med en svängbar näve. Detta element är närvarande på alla fordon, eftersom det inte är omöjligt att vända framhjulen. Huvudsyftet med svängbareln är möjligheten att avvikelse till en viss vinkel från längdaxeln. På grund av denna möjlighet och vänder framhjulen till en viss vinkel. Men förutom detta är svängglansen fortfarande avsedd att kunna installera hjulnavet med lager, bromskaliper, bromsskydd och ett antal olika sensorer. Dessutom är denna anordning ett bindande element av tre system:
- främre suspension;
- styrning;
- bromssystem.
Du kan bekanta dig med det här elementet i Uaz Patriot-bilen. Idag kommer vi att vara uppmärksam på smörjmedlet för Svivelfisten av UAZ Patriot SUV och att det är nödvändigt att veta.
Uaz Patriot är skapandet av den ryska bilindustrin, vars hjärta ligger i staden Ulyanovsk. Naturligtvis, i någonting, är den inhemska SUV UAZ Patriot sämre än utländska, och i något finns det ingen.
Ett av problemen är att med fabriken är en sådan mekanism som svängbar näve inte tillräckligt med uppmärksamhet. I sin design är det inte lite, men det finns nästan inget smörjmedel alls, vilket leder till negativa konsekvenser. Redan den första dagen efter förvärvet av en ny SUV kan bilister märka det obehagliga ljudet av metallfriktion om metall. Men det är naturligtvis inte nödvändigt att eliminera ett sådant fenomen på grund av det obehagliga ljudet, men för att undvika nävets snabba misslyckande.
Med bil UAZ Patriot finns två svängbara nävar som behöver underhåll från den första dagen efter att ha köpt en SUV från salongen. Om du inte har ett ordentligt smörjmedel av produkten, är de med den tid som dess arbetsdelar slitas ut, de kommer att täcka korrosion och omedelbart misslyckas. För att skydda dig från onödigt avfall inom den närmaste framtiden och din SUV från behovet av att ersätta nya detaljer, är det nödvändigt att smörja en svängbar näve i tid, vilket kommer att vara tillräckligt minst 60-80 tusen km av körsträcka.
Vad används för smörjning
Den faktiska livslängden beror inte bara på närvaro av smörjmedel, utan också på kvaliteten på dessa smörjmedel. Swivel näve och SLS upplever tunga belastningar och uppvärmd därför. Därför bör man komma ihåg att materialet inte bara borde ha bra slitstarka egenskaper utan också att motstå höga temperaturer.
Smörjning bör också utföra en skyddsfunktion, vilket skyddar viktiga strukturella element från att komma in i vatten, damm och sand. Dessa negativa faktorer när man går in i en svängbar näve leder till sitt misslyckande. Närvaron av ett smörjmedel förhindrar att dessa faktorer i anordningens utformning även när de skyddande anthepsesna misslyckas.
För att smörja svängbara nävarna på UAAS Patriot SUV är det således nödvändigt att använda det litol-24 välkända smörjmedlet. En anordning kräver ca 400 gram litol-24. I processen att utföra smörjmedel i svängbarfisten är det nödvändigt att applicera smörjmedel och -rus. För en SHRUS, måste du använda smörjmedelsrus-4M, vilket behövs ca 100 gram för ena sidan.
Smörjprocess
För att noggrant smörja svängfisten och skärmen är det nödvändigt att extrahera dessa detaljer, rengör den interna fyllningen vid behov och tillämpa ett nytt material. För arbete måste du utföra följande åtgärder:
Den 20 september 2018 började produktionen av en uppdaterad SUV UAZ-patriot på Ulyanovsk Automobile-fabriken. Vid montering av det första bilen 2019-modellåret kunde någon observera live.
Under den planerade moderniseringen blev UAZ Patriot SUV mer kraftfull, bekväm och bekväm i daglig användning, inte förlorade terrängkvaliteter.
De viktigaste nyheterna - I stället för den tidigare motorn på patrioten är Motor ZMZ Pro installerad. Arbetsvolymen förblev på samma nivå (2693 cm³), men aggregatet har ökat kompressionsförhållandet och faserna av gasfördelningen ändrats. Observera också utseendet på det förstärkta huvudet på cylinderblocket, en två-radskedja och nya kolvar, ventiler och kamaxlar.
Som ett resultat av förbättringar ökade kraften och vridmomentet till 150 hk. och 235 nm (det var 135 respektive 217). Dessutom skiftades toppen av den maximala trycket in i mediumrevolutionen - vid ett märke på 2650 rpm istället för 3 900 rpm. Motor Zmz Pro uppfyller Euro-5 toxicitetsstandarder.
Den femväxlade manuella växellådan genomgick också uppgraderingar. Ingenjörer av Ulyanovsky Automobile-anläggningen förbättrade selektiviteten hos enheten och minskade växellådans flyttning och kraften på den. Hävarmen själv är nu komposit och utrustad med en tom tomgångsdämpare som förbättrar vibroakustisk komfort. Minskningen av buller och vibrationsbakgrund beror också på installationen av en ny koppling av LUK-företaget med en slavskiva, en uppdaterad tomgångsdämpare. En 20% minskad kraft på kopplingspedalen på grund av den nya frisättningsfjädern.
Efter UAAS-uppdateringen ska patriot vara till och med ädla på språng. I modellen av modell 2019, förbättrad styrning med ett mer styvt trapezium och spjället från UAAS PROFI-modellmodellen. Fördelar ökad kontrollnoggrannhet och minskad backlash när du vrider ratten. Från pro SUV av UAZ Patriot fick en främre axel med en förändrad lutningsvinkel av kingle och öppna svängbara nävar, tack vare vilken reverseringsradie minskade med 0,8 m.
Strokeens förbättrade jämnhet ger nya stötdämpare fram och bak, såväl som bakre två-liters fjädrar, som är 6% mjukare tidigare tri-skiffer. Dessutom reduceras tjockleken på den bakre stabilisatorn med tvärgående stabilitet från den andra raden av den andra komforten hos den andra raden.
Patrioten har förbättrat brusisolering av stugan på grund av det större området av ljudisoleringsmaterial på motorns skärm. Det har blivit tystare och tack vare de moderniserade sälarna i sidodörrarnas öppningar, med vilka dörrarna är stängda tystare. Plus, avgasventilation från insidan av taket i bagageutrymmet flyttas till den bakre stötfångarens zon.
Patriot har blivit bekvämare för passagerare. De riktas till räcken på fram- och mittkropparna, märkbart underlättar planteringsprocessen. Det faktum att UAZ lyssnar på kundernas önskemål, säger att en dubbeltätning uppträdde i öppnandet av den femte dörren. Med honom, när du öppnar dörren till stammen, kommer vatten inte att falla i det.
Observera att före och under sändningen kunde någon ställa en fråga. Specialister av UAZ svarade mest populära. Så, var publiken aktivt intresserad när en automatisk överföring visas på patrioten. Och fick svaret.
"Automatisk" på patrioten kommer vi för närvarande aktiva utbildning. Nästa år försäkrar jag att den automatiska överföringen kommer att visas, "den operativa direktören för Uaz Ruslan Razheeva försäkrade.
Obligatoriskt verktyg:
32x50-10 Manschett med fjädermontering, 2 st.; Insatser (plast eller brons), 4 st.; Packning bollstöd (katt nr 31-0121238), 2 st.; Schlus-4m; Kall svetsning;
Vi etablerar en ny manschettkörning i ett bollstöd. Manschettorienteringen utförs av tätningsfjädern - det måste vara från växellådans växellåda (dvs vid installation av våren, det ska "titta" på dig). Montera packningen i slutet av bollstödet. 
I de fall där det finns ett litet slitage eller deformation av pivotstödet längs den inre halvklotet får användningen av kompositmaterial fylla skadade områden. I det här fallet är det nödvändigt att installera en hög och insatser utan att vänta på polymerisationen av kompositionen. 
Vi etablerar nya insatser (plast eller brons) i svängstödet på bollstödet och vi applicerar på den inre ytan av smörjsmörjningen med SCR-4M. 
Steg 14. Bygg en svängbar näve
Obligatoriskt verktyg:
Litol-24, 0,5 kg ett sätt; SHRUS-4M, 50-75 gram;
Vi etablerar nya envisa puckar av en svängbar näve i ett bollstöd och ett svängbart näve. 
Innan du monterar på de inre ytorna på svängfistens hölje och bollstöd, tillämpar vi bokstavs smörjning-24, ca 0,5 kg 
och sätt in semi-axlarna med ett gångjärn med lika vinkelhastigheter, som appliceras med en 6 m till 100 gram. 
Steg 15. Installation av bollstöd
Vi bär ett bollstöd på halvaxeln, samtidigt som man tittar på korrektheten i sin orientering.
Botten av bollstödet bestäms mycket enkelt: på flänsen från bottensidan - tre hål, från toppen - två. Orienteringen av svängbara nävars hölje, rekommenderar vi att du meddelar när de demonteras, till exempel kärna eller färg.
Vi uppmärksammar det, eftersom noden samlas i alla kombinationer och kan lätt misstas. 
Steg 16. Kvadratisk fett
Obligatoriskt verktyg:
Skvorni; SLS0 4M till 30 gram ";
Konisk yta och trådar av klämhylsan, gnugga ytorna på pivoten. Smörj med smörjmedel SL. 
Steg 17. Åtdragning av klämhylsor
Obligatoriskt verktyg:
Shkorno-nyckeln; Huvudet vid 27; Nyckeln är vridmoment upp till 30 kgf * m; Mjuk (koppar eller aluminium) dorn; En hammare; Skjutmått;
Vi sätter in i de gängade hålen hos stansfisten i de gängade hålen och lindrar klämhylsorna innan du stoppar svängningen till bäraren. Om du har installerat en pivot med en kanal under smörjmedel, är det för vidare arbete nödvändigt att vända av dem med en nyckelbokstangent "på 8" 
Svängfistens hölje återställs med avseende på bollstödet med en noggrannhet av 0,2 mm från ändarna av tillströmningen av svängfistens hölje, med hjälp av en svängknapp med huvudet "på 27" 
1 - stift;
2 - Svängets näve
3 - Sleeve Scroll;
4 - KKVORN;
5 - Sätt in;
6 - Hängsel av lika vinkelhastigheter;
7 - Support Ball;
A och B-kontrollerade dimensioner, A \u003d B
Alternativt ökande vridmoment vid 2-3 kgf * m, med momentnyckel (periodiskt styr symmetri i förhållande till ändarna, bör avvikelsen inte överstiga 0,2 mm) Dra åt klämhylsorna med det slutliga vridmomentet på 20-25 kgf * m.
Med en konsekvent ökning av vridmomentet i klämhylsan varje gång mjuka dorn Applicera en stans med en hammare (videoklippning) längs svängningsxeln på båda sidor.
Det är nödvändigt att säkerställa noggrannheten i symmetrin för installationen av bollstödet på 0,2 mm, i förhållande till ändarna av inflödet av svängningsfistens hölje.
Mätningar att producera schuncirkul.
Detta centrum är nödvändigt för korrekt drift av halvaxelns tätningar och minska belastningen på gångjärnen av lika vinkelhastigheter.
Vi uppmärksammar - efter att ha dragit klämhylsorna med en ansträngning av 25 kgf * m bollstöd i förhållande till svängfistens hölje roterar mycket tätt, så det borde vara. Rotationskraften justeras separat - genom att dra åt muttrarna ().
Steg 18. Översvämning av klämman och manschetterna i svängbareln
Obligatoriskt verktyg:
Lithol-24, 100 gram; Huvudet vid 10.
Hålrummet mellan balltätet och höljets hölje plockas upp Litol-24. 
Sedan installerar vi svängbar nack .. 
Installera filtringen (ring SP134-12-5), som måste impregneras med maskinolja. 
Installera manschetterna i svängbara näven 
Med huvudet "på 10" tog det till åtta m6x12 bultar
Steg 19. Justering av låsbulten Stopp
Obligatoriskt verktyg:
Nyckeln 12, 14, 17; Calcircular med ett djup hencer (colombiansk);
Vi skruvar låsbulten med en låsnut, ställ in den uppmätta tidigare uppmätta höjden och fixa nyckeln "på 17" och tangenten "till 12".
Vrid M10x1x16 Bolt "med 14". 
Steg 20. Installation av packning och spak av svängbarfisten
Obligatoriskt verktyg:
Huvudet vid 19; Packning under fodret av pivoten (katt. №3160-2304028), 3 st.; Packning under svängspaken (katt nr 3160-2304029), 1 st.
Vi installerar packningen, fodret och retarderar M16x1.5-muttern med flänsen på Kingle. 
Vi etablerar packningen och hävarmen av svängbara näven, slitshylsorna och skruva dem i fyra ml2x1,25 muttrar med huvudet "på 19" och skruva M16x1.5-muttern till flänsen. Detta foto har en svängbar näve för UAZ-374195 bilar och dess ändringar 
Steg 21. Installera en svängbar näve med en halvaxel
Obligatoriskt verktyg:
Nyckeln med 14.
Vi tar med en svängbar näve med en halvaxel till fläkten av semi-axeln på fem speciella ML0X1x30-bultar, två av dem var begränsad vridning, nyckeln "vid 14" tills den stannar.
Uppmärksamhet, efter en körning av 200-500 kilometer. Upprepa åtdragningen av de angivna fem speciella ML0X1X30-bultarna. 
Steg 22. Justera bollstödet
Obligatoriskt verktyg:
Huvudet vid 24.
Detta är maskinnoden
En knut som går in i den främre bronens Oaz är en bollkin. Han antar all belastning, som faller på framaxeln under rörelsen. Dessa belastningar är särskilt stora när du kör på väg och grov terräng.
Under bilens funktion blinkar denna squava-nod snabbt, vilket leder till utseendet på luckor och backlash i den främre suspensionen.
Reparation av svängbareln är nödvändig i följande fall.
- Byte av fodret eller tätningsnoden.
- Bära en boll pivot.
- Svängfisten deformerades och kräver att bollstödet ersätts.
Ofta är uppdelningen av svängbareln orsakad av det dåliga kvalitetsvalet av komponenter som är installerade under montering, nämligen inkonsekvens:
- stöddiameter och införd halvklot;
- tjockleken och planteringsplatsen för körteln;
- tjocklek av liners.
Funktioner av förebyggande och reparation
Reparation av UAZ Swivel Fist kan utföras både självständigt och kontakta bilverkstaden. Kostnaden för reparationsarbete beror främst på priset på detaljer som ska ersättas.
Näve torkar
Om det finns en viss erfarenhet och den nödvändiga verktygslådan, som har studerat instruktionerna, hur man demonterar och reparerar svängbareln, är det tillräckligt att köpa de snackar och självständigt utföra alla reparationsaktiviteter. Detta gör det möjligt för inte bara att spara pengar, men också för att få ny kunskap om bilens design.
Vi får inte glömma regelbundna förebyggande åtgärder som består i inspektion och bedömning av stiftet av klämhylsorna hos svängbara näven, såväl som att identifiera närvaron av en backlash i den främre suspensionen.
Innan du börjar reparera svängbareln måste du bekanta dig med funktionerna i det.
- Om Nyloc-muttrar är installerade, kommer de definitivt att bytas ut, eftersom de har en speciell beläggning som hindrar dem från att skruva av och lossa klämman. Efter skruvmuttrar förstörs denna beläggning.
- Du kan inte sätta en bil på hjulen, om åtminstone en drivaxel är urkopplad från navet, eftersom det kan leda till deformation eller skada på navlagret. Om du behöver flytta maskinen till ett litet avstånd måste axeln returneras till navet och fixeras med en mutter.
- Beroende på bilmodellen och året för frisläppandet har OAZ-näven två modifieringar, av vilka naven är fasta, och i den andra ihåliga, som bestäms av närvaron av öppningen.
Innan du börjar reparera, utförs följande manipuleringar.
- Bilen sätts på den handgjorda bromsen.
- Under bakhjulen läggs upp, vilket förhindrar maskinens rörelse.
- Bilens framsida stiger av en jack eller vinsch och fixeras på stoppen.
Endast övertygande tillförlitligheten att fästa maskinens framsida och omöjligheten att flytta den eller störa stoppen, kan du börja ta bort hjulet.
Processen att demontera hjulen och bromsarna
För att ta bort hjulet måste du utföra operationer i en sådan sekvens.
- Hjulnaven tar bort locket, ta bort den R-formade konsolen, demontera låshuvudet. På drivaxeln försvagade muttern, som förbinder den med navet. Därefter tar jag bort framhjulet.
- Om bilmodellen är utrustad med ABS-systemet är sensorn på hjulet, vilket måste demonteras.
- Skruvfästet av drivaxeln till det främre suspensionsnavet är vridet.
- Bromskaliperen är fäst vid twistfisten med två bultar som behöver skruva av och koppla ur kaliper från bromsskivan, varefter den är bunden till fjädern på framfjädringen.
- Innan du fortsätter med borttagningen av bromsskivan är det nödvändigt att markera sin plats i förhållande till suspensionens nav. Traiten kan appliceras med krita, men det är bättre att använda vit färg, så att det inte var förlorat under uppfyllandet av reparationsarbetet. Först efter det vrider fästskruven och ta bort bromsskivan.
Smörja näven.
För att underlätta demonteringsprocessen från hyllan av svängbarfisten är det nödvändigt att använda en speciell anordning, med vilken hängande fjädrarna är komprimerade och fixerade. För detta används kablar, till exempel, som på enheten 0903 AF. Kompressions- och fixeringsförfarandet fjädrar på följande sätt:
- på toppen av hyllan finns två hål, varav kabeln är införd;
- rattstången roteras därefter och den andra kabeln är införd i det andra hålet;
- de fria ändarna av kablarna klämmer fast vid bålens nedre kant;
- de övre ändarna införda i hyllan fixeras genom skruvning i bultarna i bulthålet med en diameter av 6 mm.
Svängfisten är utformad för att ändra bilens riktning genom att förstärka trycket på styrspaken, vilket säkerställer förändringen i hjulets vinkel.
Denna del av fordonet är en av de viktigaste. Swivel näve (UAZ, Volkswagen, BMW - oavsett) är grunden för navet och kopplat till andra detaljer på grund av att vanligtvis fördela två typer av delar: med ett nav och med en spindel.
Ungefärlig kostnad på marknaden
Det kan fortfarande finnas en svängbar näve kvar eller höger. Externt är de praktiskt taget identiska, men eftersom dessa delar är direkt relaterade till det bästa av allt kommer att återförsäkras. På en av dem finns en sushka på en annan utgång till längsgående dragkraft. Det är av dessa skäl att deras kostnad skiljer sig åt.
AutoDetas kan köpas i bilbutiker, på bilmarknaderna, beställa på olika platser. Rätt svängfist kostar cirka 8 400 rubel, på det vänstra priset börjar från 6530 rubel. Dessa är ungefärliga nacker på UAZ-31519.
Spara inte, även om kostnaden för inhemska reservdelar blir högre än kinesiska. Mer än förmodligen kommer dyrt föremål att vara mycket längre.
Hur gör man rätt val?
När du köper på marknaden bör du vara uppmärksam på sadeln, där swivelfistens lager är installerat (det inre klippet måste stängas nära hammaren), liksom utseendet på detaljer: om det är är korrosion, det finns sprickor eller förstärkning. Varje spricka kan därefter bli ett problem som är mycket svårt att lösa.
Design detaljer
Delarna av svängbara näven inkluderar navet och bromsskivan. Förutom den viktigaste delen går de in i huvuduppsättningen av reservdelar avsedda för styrningen.
Men det viktigaste i den här listan är fortfarande en svängbar näve. UAZ kommer att fungera som bil, vars exempel kommer att byggas ett schema för att ta bort näven.
Byte och reparation
Trots den uppenbara komplexiteten representerar inte utbytet av en sådan detalj, som en svängbar näve, mycket svårigheter. Först och främst bör du sätta fordonet till handbromsen, sedan under bakhjulen ersätter anti-parametrarna och höjer den främre delen av bilen vid jacken.
- Ta bort bromsskivan.
- Ta bort bindningen av tråget.
- Ta bort den montering med kopplingen av avstängningen av hjulet, bromsskivans sköld och navet.
- Ta bort semi-axlarna.
- Separat tryck från svängbareln.
- Ta bort bultarna som fästs bollstödet till fläkten av höljet hos halvaxeln.
- Ta bort stoppet på hjulbegränsaren.
- Efter installationen, fästa bollstödets skaft från halvaxelns hölje. För denna användning dragare för boll gångjärn.
- Ta försiktigt bort den önskade detaljerna, i vårt fall är näven sväng.
Action Fist Replacement Ambassadör ska utföras i omvänd ordning, utan att glömma att sätta rotationsbegränsaren. För reparation bör svängglansen prying i vice och demontera den genom att vrida manschettbultarna, en bultbegränsare med en låsmutter. Därefter avlägsnas manschettklämman och filtätningen. I slutet av den bultäta körteln extraheras.
Det svåraste bakom, kvarstår som kräver uppmärksamhet. Ett bollstöd är snyggt hämtat. Det är ungefär detta reparation och ersättning av svängbareln.
Ersättning av shkworn
Det finns mer detaljer som du behöver bytas ut från tid till annan - det här är en glans. För att ersätta dem måste du ta bort svängfisten och klämma fast den i vice. Därefter, med hjälp av en dorn, bör du slå ut ärmen på en kkworn och rengöra passerna under smörjning och under reservdelen i näven.
Efter fälgen ställde du nya ärmar på ett sådant sätt att hålen i dem sammanfaller med hålen på näven, och de öppna ändarna såg i strålens riktning fast på framaxeln.
Samtidigt distribueras båda ärmarna till den önskade diametern. Därefter, rengör hylsan och orsaka ett tunt smörjmedelskikt. Sedan smörjning av tätningsringar och kanaler i bunt av näve, installera ringarna själva.
Möjlig skada
Trots det faktum att svängbareln är en av de mest "långspelande" detaljerna i bilen är dess skada bara en fråga om tid. Ibland kan ett skyddande hölje vara knäckt, vilket ger tillgång till damm och sand inuti, så det styr regelbundet sin integritet.
I händelse av att det misslyckas, kommer det bästa sättet att bytas ut. Ofta kan det ses på en svängbar näve av oljetrummor, som testar att skämtet av körteln / halvaxeln är en lös. Här borde du helt enkelt ändra körteln till bättre. Sådana problem finns ofta i bilar som har fallit i en olycka.
Hur man skyddar mot slitage
De bilägare som nyligen köpt en UAZ, ofta vid rotation av ratten hör obehagliga ljud, som om metallen slog metallet helt utan smörjning. Ofta händer det. Hur kan nävarna på den inhemska bilen skyddas? Här kommer den allsmipresena litolen till räddningen.
Om det inte finns någon erfarenhet av att reparera bilar, så kan du den vänstra svängbara näven, som rätt, för att lura bara ute. För mer välbekanta personer i bilmekaniker är ett sådant sätt lämpligt: \u200b\u200bgenom att ladda om en cirkulär körtel, flytta den till mitten av bilen och lägga till mer litol till den resulterande slitsen.
Dessa operationer görs efter rengöring av bilen från transportfärgen eller polyeten. Du bör också kontrollera närvaron av en tätning.
Konstruktion av svängbareln
Den utbredda utformningen av svängbareln är det så kallade "raka korset". Även om de flesta ser nästan ut, men det finns skillnader i storlek. Man kan vara lite mer, den andra är lite mindre.
Fistiska svängningen är vanligtvis gjord av stål. Tack vare detta material kan ett sådant viktigt föremål motstå kolossala belastningar. Men med allt detta blir det lättare att det blir en näve, desto bättre kommer det att bli avskrivningar och hantering. Därför försöker designersna att få det optimala viktförhållandet för styrka.
Planteringsplatser på bildelar är speciellt konstruerade för att fästa smutsskyddsringarna som inte tillåter att penetrera navet med alla sorters sopor. Huset är utformat på ett sådant sätt att det var lämpligt att skruva suspensionselementen.
Du kan fråga varför det mesta av artikeln är tillägnad UAAS-bilen? Svaret är: Eftersom det är en inhemsk bil som har lyckats bevisa bra - lätt att underhålla, pålitlig på vägen.
Många underskattar den här bilen, tror att utländska bilar är bättre, men det är inte så. På många sätt överstiger Uaz, även släppt i Sovjetunionen, många moderna SUV, men tyvärr är det fortfarande okänt.
Även om gjord av stål är en svängbar näve en av de svaga platserna i någon bil, ofta på grund av dåliga vägar. Det är värt att titta på honom, för i en ansvarig minut är det den här delen av styrningen som kan bidra till att undvika olyckor.
