Planen:
1. Syfte
2 Klassificering
2.1 Personbilar
2.2 Bussar
2.3 Lastbilar
3 Historia av bil skapande
4 Allmän struktur
4.1 Chassi
4.2 Motor
4.3 Transmission
4.4 Kontrollmekanism
5 Tillämpning av bilar
6 Produktion av bilar
7 Automotive Enterprises of Ukraine
8 bilproblem
9 Intressanta fakta Anteckningar
Litteratur
Introduktion
Introduktion
Modern passagerare bil Mercedes-Benz CLS 350 BlueEficiens.
Bil, bil, bil (från grekiska. αὐτός - "Sam" och lat. mobilis. - "Den som rör sig") är en självdriven hjulchaater, som drivs av motorn installerad på den och avsedd för transport av människor, last, bogseringsfordon, som utför speciella verk och transport av specialutrustning med raka vägar. Flyttar främst land.
1. Syfte
Bilen är avsedd för transport av passagerare och varor, ansågs ursprungligen som en mekaniserad version av ryttaren.De flesta moderna bilar har fyra hjul, vätska (vanligtvis i kylsystem, frostskyddsmedel används) eller motorkylning, förgasare, injektion eller dieselmotor förbränning.
Bilar på elektriska batterier utvecklas också och hybridbilar.
2. Klassificering
Vägtåg
Moderna bilar för utnämning är uppdelade i:
transport - Huvudgruppen som är avsedd för transport av människor och last (för transportbilar innehåller också speciella tål och sadeltraktorerDesignad för att fungera som en del av en vägresa):
frakt,
passagerare:
passagerare
bussar;
särskild - Utrustad med lämplig utrustning och är utformad för att utföra vissa produktionsoperationer (lastbilskranar, automatisk skjortor, autokompressorer, brandbilar, mobila reparationsverkstäder, etc.);
tävlings - Används för idrottstävlingar.
2.1. Bilar
Bilar avsedda för individuell persontrafik med 2 till 8 platser, inklusive förarens läge och klassificeras på motorcylindrarnas arbetsvolym, som bestäms i liter. Följande klasser av personbilar skiljer:
mikroplattor (upp till 0,57 liter)
små (0,75-2 liter),
södernalitrophrogram (2-4 L),
stor (mer än 4 liter).
limousiner (sluten kropp),
konvertibler (sluten kropp med en trasa),
phaetons (öppen kropp med markis).
2,2. Bussar
Bussar är utformade för koncernransport av passagerare. Med antal säten är uppdelade i:
bussar med låg kapacitet (upp till 25 platser),
medium (från 26 till 35),
stor (från 36 till 45),
särskilt stor kapacitet (mer än 45 platser).
urban
lång distans
specialiserad, karakteriserad kroppsplanering, utrustning, sittutrustning, rörelsehastighet.
2,3. Lastbil
Lastbilar klassificeras för bärande kapacitet. Följande klasser av lastbilar skiljer:
mycket låg lastkapacitet (mindre än 0,75 ton),
små (0,75-2,5 ton),
medium (2,5-5 ton),
stor (5-10 ton),
mycket stor bärkapacitet (över 10 ton).
universal - har en öppen plattform med vikningssidor,
särskild
dumpbilar (med en kaka öppen plattform),
skåpbilar (sluten kropp),
tankar (för vätskor),
cement och andra.
3. Historia av bil skapande
Bilmodell "Velo" Charles Benz (1894) är utformad för den första bilracing.
Självgående besättningar av olika system och strukturer utvecklades av många uppfinnare i XVI-XVIII-århundradena. Särskilt intressanta uppfinningar gjordes i Ryssland. År 1751 - 1752 L. Shamshurenkiv Han byggde ett "självbrorstycke", som rörde sig med pedaler. År 1784 - 1791 byggde den berömda ryska uppfinnaren I. P. Kulibin en "scooter", som hade en slags växellåda, svänghjul, mekaniska bromsar, rullager. Uppfinningen av ångmaskinen möjliggjorde den franska ingenjören Kyunio (1769 - 70) för att skapa den första ångbilen. Den snabba utvecklingen av bilar började efter uppkomsten av höghastighets och ekonomiska, förbränningsmotorer. En sådan motor var den första förgasaren bensinmotor skapad år 1879 av den ryska uppfinnningsdesignern A. S. Kostotovich. Dess motor vägde 240 kg och utvecklad kraft i 60 till. S. Lungens uppfinning, den kompakta kolvförbränningsmotorn var av stor betydelse för att skapa en modern bil. År 1885 - 1887 byggde tyska designers K.-F. Benz och Daimler de första bilarna med förbränningsmotorer. En viktig roll för att förbättra och förbättra bilens prestanda spelades av den sovjetiska vetenskapliga skolan, skapad av M. G. Brilling och E. A. Chudakov.
4. Allmän struktur
4.1. Chassi
Chassit består av en ram, fram- och bakaxlar (axlar), suspension och hjul med pneumatiska däck. Rama är grunden för att fästa alla bilmekanismer, såväl som kropp eller stuga och lastplattform i lastbilar. I personbilar Och bussar används allmänt ramlösa strukturer, där alla mekanismer är fästa vid hela metallbärarkroppens kropp. Bilbroar sänder vertikal belastning från ram eller kropp på hjul och tryck och bromsarbete - från hjul till ram eller kropp. Framaxel Den består av en stråle och en svängbar stift med den, med vilken bilen gör sväng. Bakaxeln är vanligtvis gjord av ihålig. Den innehåller en del av kraftöverföringsmekanismerna. Suspensionen av elastiskt förbinder broar med en ram och, tillsammans med däcken, mjuknar de chocker och chocker som uppstår under bilens rörelse.Fjädrar används som ett elastiskt element (elastiska balkar som består av enskilda stålplåtar) eller vridna fjädrar; Använd också stången (torsion), gummi, pneumatisk och pneumhydraulisk suspension. För passagerarnas främre hjul används den så kallade oberoende suspensionen i stor utsträckning, "där det elastiska elementet ansluter ramen eller kroppen direkt med hjulet. För att rengöra suspensionsoscillationerna i all passagerare och i vissa lastbilar, hydrauliska eller mekaniska (friktion) stötdämpare är installerade.
För att förbättra manövrerbarheten hos fordonets hjul är installerade med vissa vinklar av kollaps och klättring. För att styra och reglera dessa parametrar appliceras speciella (laser- eller dator) bänkar (laser eller dator).
Dessutom är fordonets hjul föremål för periodisk balansering på speciella balanseringsmaskiner.
4,2. Motor
Motor Mercedes v6, 1996 Utgåva.
Den huvudsakliga typen av motor av moderna bilar är kolvens förbränningsmotor. Betydande utvecklingsutsikter har en bil med en förbränningsmotor för gasturbin. Elektriska (laddningsbara) bilar används för stadstransport av ljus och liten last. Ångbilar tillämpas nu knappast. Efter typ av bränsle som används för kolvmotorer Förbränning, skilja:
bensin
gasballong
gasgenerator
diesel.
Dieselbilar inkluderar främst tunga lastbilar och medelstora och stora bussar. Gasgolv och gasgenererade bilar fungerar på lokala bränslen.
Motorn omvandlar den termiska energin av bränsle i mekaniken, vilket resulterar i vilket ett vridmoment sker på motoraxeln. Moderna Carburetor Automotive-motorer arbetar genom ett fyrtakts arbetsflöde. De har makt från 25 (mikrakes) till 450 k. P. (högklassiga personbilar) vid rotationshastighet vevaxel 3 000-4 500 rpm. Diesels använder fyrtakt och tvåslagskraft från 100 till 450 k. P. vid 1 500-2 500 rpm. Antalet cylindrar från 2 (mikroll) till 12 ( kraftfulla motorer Tunga lastbilar och hög bokstäver bilmotorer). Placering av cylindrar är vanligtvis vertikal enkelrad eller V-formad. Motorn är placerad i framsidan av bilen längs dess längdaxel eller från föraren. I personbilar och bussar placeras motorn ofta på baksidan längs eller över kroppen.
4,3. Överföring
Typisk krets av kraftöverföring av en personbil.
Kraftöverföring (överföring) används för att sända vridmoment från motorens vevaxel för att köra hjul på bilen. Den består av en växellåda, en kopplingsmekanism, en Cardan-överföring, huvudöverföring, differential och semi-axlarna anslutna till naven hos de ledande hjulen. Växellådan gör att du kan öka vridmomentet på bilens drivhjul samtidigt som motståndet mot rörelsen (till exempel ökar, under överklockning). Dessutom kan du göra en omvänd och ger långvarig oenighet av motorn med de drivhjul som krävs under motorns start och tomgång. Genom förändring växelförhållande Växellådor är uppdelade i:
trängas
stepless
kombinerad.
friktion - vridmomentet sänds på grund av friktionskrafterna mellan de ledande och drivna elementen i mekanismen (vanligtvis med skivor pressade mot varandra med fjädrar),
hydraulisk (hydromefta) - vridmoment sänds med användning av en fluidum som cirkulerar mellan drivelementet - ett pumpbladhjul och ett slavelement - ett turbinhjul,
kombinerat - Applicera i fordon med en enkel stegväxellåda, så hydromeften ger en mycket långsam acceleration av bilen, men förhindrar inte växellådan mellan växellådorna när du växlar som friktionskoppling.
Huvudöverföringen är utformad för att öka vridmomentet och överföra det från cARDANIAN VALA Till skillnad och vidare på semi-axlarna, som ligger i rät vinkel mot bilens längdaxel. Huvudprogrammen är uppdelade i:
gears:
enda
dubbel;
mask.
4.4. Kontrollmekanism
Bilhanteringsmekanismen består av två system: styrning och bromssystem. Styrning består av en styrmekanism och styrenhet. Styrmekanismen omvandlar rotationen av ratten i styrtornets vinkelrörelse. Rattet binder tornet med rotationsstiftet hos de styrda hjulen. Den består av en longitudinell styrstöd, svängbara spårspakar och en tvärgående styrstång.I tunga lastbilar och bussar till styrsystemet ingår hydrauliska eller pneumatiska förstärkare (servomekanismer), vilket ökar förarens ansträngningar och gör det enklare. För bromsning i en bil, två system:
huvudsakliga, verkar från bromspedaler
auxiliary (parkering), som verkar från manuell spak.
5. Tillämpning av bilar
I processen att förbättra design- och produktionstekniken har tillämpningsområdet för deras ansökan väsentligt utökat, vilket orsakade utseendet specialiserade bilar. Särskilda bilar används särskilt för behov:
beväpnade styrkor (pansarfordon, infanteriekampfordon, mobila missilsystem, radarinstallationer, etc.).
bygg- och monteringsorganisationer (lastbilskranar, borriggar, etc.).
automatisk sport
nödtjänster (brandbilar, ambulans, etc.).
kommunal ekonomi (Snödrengöring, Skräpbilar, Rengöring, etc.).
6. Tillverkning av bilar
Mer än 300 miljoner bilar produceras årligen.Från 1951 till 1991 antalet bilar på engelska vägar ökade från 2 till 20 miljoner.
I I-M-kvartalet 2007, för första gången GM. Med antalet bilar som säljs först kom Toyota ut. Denna indikator på Toyota: 2,348 miljoner och GM - 2,26 miljoner bilar. Perfektion av konstruktion och fitness av bilar för användning i olika driftsförhållanden uppskattas till dess dynamiska (höghastighets) kvaliteter, rörelse motstånd, tvärtid, streaming, enkel kontroll, bränsleeffektivitet, tillförlitlighet. Dessa operativa kvalitetskvaliteter bestäms av dess strukturella, geometriska och viktparametrar. För produktion inhemska bilar Det kännetecknas av ett signifikant behov av att öka mekanismernas tillförlitlighet och hållbarhet på grund av att materialkvaliteten förbättras, vilket förbättrar tillverkningsdelarnas teknik, vilket förbättrar deras styvhet, förbättrar olje- och luftfiltreringssystemet i motorer. Ett viktigt problem är ergonomi och komfort hos inhemska bilar. Åtgärder vidtas för att underlätta den fruktansvärda servicen, särskilt systemet med central smörjning av de delar av chassi- och kontrollmekanismerna.
7. Automobile Enterprises of Ukraine
Autoteknik
Anto-Rus.
Galaz
Krass
Eurokar
Strybil
8. Bilproblem
Antal personbilar per 1000 invånare i landet.
Skapa motorer som inte förorenar miljön, sköt miljöproblem hos stora städer.
Bilen är ett komplext system, en kombination av mekanismer och noder som kan misslyckas. Därför kräver bilar regelbundet underhåll. Ofta är det nödvändigt att kontrollera lufttrycket i däcken, oljenivån (olja) och bromsvätskasåväl som motortemperatur. Baserat på detta är de flesta bilar utrustade med indikatorinstrument som gör att du kan övervaka dessa parametrar. Lufttryck i däck mäts med en däcktrycksmätare.
Under Extitzs Avtomyl, Naigaish Ski Ski Tu Galmіvni Pads. Shini är en sjuklig sjukdom på IPPI (Tsurochi, Schuupi, Sklo, Tskyo). Spizhodeniy Shine ofta Passar reparationen av і Attdatvі för ett vice sätt. Znoshenі Galmіvnі pads obehagligt deputyenuvati ny. Under czeom-posten, problemet med utnyttjandezi Znoskiychyki sko, som är Cybіshiy kraftfull för människor av azbest. Förutom den återstående tiden går kommissistralen till den beredda av de välsignande galmiska dynorna.
Utnyttjar, sådana pervasses att kräva Torozhe Vicoristan Mastilo, Znosheni Schi, Akumulatory Battery, Galmіvna Rydina, Toscho. Vikoristan Mastilo Reriscret till kommunikation Oliva. Znosheniy Schi snippade till metalsladden och Gumu, Potim Cord Wicking, Yak Metollotcht och Hummmiff Vicarity för Verufacturing Verufacturing Verbivius Aboy Dailed till asfalt. Acumulate Batary Nipershoch arbetar för att slutar på kyrkans svint.
Litteratur
Ukrainsk Sovjet Encyclopedia. I 12 volymer. / Ed. M. Bazhan. - 2: a ed. - M., 1974-1985.
Nesvitsky Ya. I. Lastbilar. K., 1953. (RUS.)
Bil (beskrivande kurs). Ed. G. V. Zimelieva. M., 1955. (RUS.)
Guld B. V., Falkevich B. S. Teori, design och beräkning av bilen. M., 1957. (RUS.)
ABRAMOVICH A. D. Specifikationer bilar. M., 1958. (RUS.)
energi
Enhet av en modern lastbil.
Moderna lastbilar kan
flytta utan förare
Typer och klassificering motorfordon
Klassificering av bilar utförs av följande funktioner:
Typ av motorfordon;
Grundläggande teknisk parameter
(massa, makt eller mått);
Utnämning;
Bilrullning är uppdelad i sorter av bilar:
Passagerare
(personbilar, bussar, passagerarvagnar och semitrailers)
Frakt
(Gruss bilar, bil traktorer, lastvagnar och semitrailers med universella eller specialiserade överbyggnader för platsen för varorna)
Särskild (ambulans, polis, brandbilar)
Specialiserad (släpvagnar och semitrailers med installerad specialutrustning, med tekniska eller andra ändamål och utföra olika, mestadels icke-transport, arbete)
Personbilar (kapacitet upp till åtta personer, inklusive förare) kallas passagerareÖver 8 personer buss.
Efter att ha studerat klassificeringen av motorfordon, var uppmärksam på bilens layout, vilket ger allmänna begrepp om mekanismernas layout och aggregat på bilen och hjälper digatt demontera.
Klassificering av motorfordon, bilar, bilkroppsvarianter
Bilar Vid driftsvolymen på motorcylindrarna är uppdelad i följande klasser:
Särskilt liten (upp till 1,2 l);
liten (1,2-1,8 l);
Medium (1,8. — 3,5 l);
Stor (3,5 l eller mer);
Den högsta (ej reglerade).
Bussar dividerat med övergripande dimensioner - längd på följande klasser:
Speciellt liten (upp till 5 m);
Liten (6-7,5 m);
Medium (8,0-9,5 m);
Stor (11-12 m);
Särskilt stor (16,5 eller flera meter).
Klassificering av lastbilar Med inbyggd plattform bestäms genom att bära kapacitet:
Speciellt liten (mindre än 1t);
Små (1 - s);
Medium (3-8 ton);
Stora (8-15 ton);
Speciellt stora (15-26 ton);
Bara hög (över 26 ton).
Specialbilar Utföra huvudsakligen icke-transportarbete. Dessa inkluderar brandbilar, autolars, kompressor, borriggar, lastbilskranar, rengöring, automatisk mobil ambulans.
Specialiserade bilar Beteckna de särdragen i lasten (bulk, vätska, storstor, etc.). Dessa inkluderar: dumpbilar, lastbilar, tankar, paneler, behållare, etc.
Bilar av släpvagnar och semitrailers kallas bil traktorer.
Bil traktor eller standard fraktfordon tillsammans med en eller flera släpvagnar vägtåg.
Genom fitness till vägförhållanden skilja bilar vanlig och ökad passbarhet.
Bilar för det totala antalet hjul och ledande hjul Beteckna med hjulformeln där den första siffran är antalet fordon i bilen, det andra antalet ledande hjul.
Varje dual ledande hjul Det anses vara en sak. Exempelvis indikeras 4x2 hjulformeln med en tvåaxelbil med en ledande axel (ZIL-431410), 6x6 - en treaxelbil med alla huvudaxlarna (ZIL-131), 6x4 är en treaxelbil med två ledande axlar (KAMAZ).
Av typen av bränsleförbrukningen och typen av motor Bilar är diabel till bensin, diesel, som arbetar på alternativa bränslen (gasgenerator, gasballong, elektriska (elektriska fordon), PA-PIC, gasturbin, samt bilar med kombinerade effektinstallationer, som motorn förbränning (DVS) elektrisk motor.
Varje modell av bilen (släpvagn, semitrailer) är tilldelad en in-dex bestående av fyra siffror.
Den första siffran anger klassen av bilen (släpvagn, semitrailer), med motorens rörelsesvolym för personbilar, i längd för AV-Tobuses och för den fulla massan för lastbilar.
Grunden för divisionen av klasser på arten är tecknet på bilens operativa syfte. Följande typer av bilar (släpvagnar, semitrailers) är installerade på det andra tecknet på det fyrsiffriga digitala indexet för modellen:
1 - Passagerare;
2 - Bussar;
3 _ last ombord;
4 - Traktorer (reserv)
5 - Tippbilar;
6 - Tankar;
7 - Vans;
8 - Reserv;
9 - SÄRSKILD.
Den tredje och fjärde siffrorna anger numret på den grundläggande modellen.
Bilen är en självförtydlig besättning som är utformad för transport av passagerare, olika last eller specialutrustning, liksom att släpvagnar. Grunden för klassificeringen och systemet för beteckning av inhemska motorfordon är följande funktioner: Typ av motorfordon (rullande materiel); Huvud teknisk parameter (massa, kraft eller övergripande dimensioner); kroppstyp; utnämning; hjulformel; motorns typ.
Bilrullning är uppdelad i passagerare, last och speciell.
Passagerartiklar inkluderar personbilar, bussar, passagerarvagnar, lastbilar, biltraktorer, lastvagnar och semitrailers med universella eller specialiserade överbyggnader för lastplacering.
Särskilda rullande materiel täcker bilar, släpvagnar och semitrailers med specialutrustning installerad på dem, med ett speciellt tekniskt eller annat syfte och utföra olika, främst transportarbete.
Personbilar med en kapacitet på upp till åtta personer, inklusive föraren, tillhör passageraren och över åtta personer - till bussar.
Alla bilar beroende på typ och destination är uppdelade i klasser enligt vilka de är markerade.
Varje bilmodell, släpvagn eller semitrailer har sin egen beteckning, beroende på om det är grundläggande eller modifiering. Den grundläggande är den viktigaste modellen baserad på vilken dess ändringar produceras.
Basmodellen på bilen är tilldelat ett fyrsiffrigt digitalt index, där de två första siffrorna betyder klassen, och de två efterföljande siffrorna är en bilmodell. Samtidigt motsvarar den första siffran klassens klass (enligt motorens rörelsesvolym för personbilar, den fulla massan för lastbilar och längden för bussar); Den andra siffran är den operativa syftet med bilen (1 - passagerare, 2 - bussar; 3 - lastbilar; 4 - lastbilstraktorer; 5 - dumpbilar; 6 - Tankar; 7 - Vans; 8 - Reserv, 9 - Special bilar). Framför det digitala indexet är tillverkarens brevbeteckning.
Ändringen kallas en bilmodell, som skiljer sig från grundläggande av vissa indikatorer (konstruktiva och operativa), uppfyller vissa krav och driftsförhållanden. Till exempel kan modifieringar skilja sig från den basmodell som används av motorn, kroppen, inre trim etc.
Ändringar har ett femsiffrigt digitalt index där den femte siffran innebär modifieringsnumret för den grundläggande modellen.
Bilar för inhemsk klassificering är uppdelade i fem klasser beroende på driftsvolymen på motorens cylindrar (kull) (tabell 1.1).
Tabell 1.1.
Klasser av personbilar beroende på motorcylindrarnas arbetsvolym
Märkning av personbilar görs enligt följande. Till exempel BA3-2105 och BA3-21053 medelvärde: BA3 - Volga Automotive Factory, figurer 21 - Liten bil liten bil, figur 05 - Modell femte (grundläggande), siffror 3 - Tredje modifiering.
Enligt UNECE: s internationella klassificering tillhör bilar till en kategori M1, eftersom de, oavsett storlek och designfunktioner, måste uppfylla samma specifikationer.
Från konsumentens synvinkel kan bilar ha mycket betydande skillnader mellan dem. I detta avseende föreslår den europeiska erfarenheten av klassificeringen som huvudklassificeringsparametern för personbilen att använda sin totala längd. Samtidigt är de allmänna bilarna uppdelade i sex grundläggande klasser betecknade med bokstäverna i det latinska alfabetet. Följande fördelning av bilar i klasser är etablerad (tabell 1.2).
Tabell 1.2.
Klasser av personbilar beroende på den totala längden
|
Urban (total längd upp till 3,5 m) |
Cabriolet och roadster |
||
|
Liten klass (total längd från 3,5 till 3,9 m) |
Konverterar och vägar "Premium" |
||
|
Liten medelklass (total längd från 3,9 till 4,3 m) |
Universaler av ökad passbarhet |
||
|
Medelklass (total längd från 4,3 till 4,6 m) |
Ljusa SUV full massa upp till 2100 kg |
||
|
Business Class (total längd från 4,6 till 4,9 m) |
Medium SUV med en komplett vikt på upp till 3000 kg |
||
|
Executive Class Total längd över 4,9 m) |
Tunga SUV med en komplett massa över 3000 kg |
||
|
Executive Premium (total längd över 4,9 m) |
|||
|
Minivans |
|||
|
Coupe "Premium" |
Små reklamfilmer |
I fallet med en slump av den totala längden med den övre gränsen för intervallet, hänvisar bilen till en högre klass.
I våra vanliga termer är bilar A - särskilt små, klass B - små, klasser C och D - genomsnitt, klass E-stor, klass F - till högsta klass.
Det finns emellertid passagerarbilarna i en smalare destination, användningen för vilken antaget klassificeringskriterium är olämpligt, eftersom det inte återspeglar karaktärerna hos deras konsumentkvaliteter. Dessa bilar är gjorda för att allokera i separata klasser.
Specificiteten av kraftfulla höghastighetsbilar, som kallas sport, beaktas genom fördelningen av dem i två klasser G och N, där de skiljer sig redan beroende på längden, men på kostnaden.
Typ av bilkropp bestäms av antalet funktionella fack och deras strukturella utförande. Kroppen kan vara tre-, två- och envolym. Tre kroppsdel Det har motorfack, Salong och bagageutrymme. Två tomma kroppar har en salong och bagage.
Inhemska klassificeringsbussar är också uppdelade i fem klasser beroende på deras längd (tabell 1.3).
Tabell 1.3.
Bussklasser beroende på den totala längden
Bussar anges som följer. Till exempel betyder Liaz-5256: Linkin Bus Factory, buss stor klass, Femtio-sjätte grundmodellen.
Vid destination skiljer sig bussarna med tre grupper: urban, intercity och långdistans följer.
Enligt UNECE: s internationella klassificering är bussarna med tanke på tillgängligheten av skillnaden i specifikationer indelade i två kategorier: m2 - bussar med en komplett vikt på mindre än 5 ton (budbärare) och m3 - bussar med en komplett massa av över 5 ton.
Lastbilar för den inhemska klassificeringen är uppdelade i sju klasser beroende på deras totala massa: första klass (upp till 1,2 ton), den andra (över 1,2 till 2 ton), den tredje (över 2 till 8 ton), fjärde (över 8 uppåt till 14 ton), femte (över 14 till 20 ton), sex (över 20 till 40 ton) och sjunde (över 40 ton). I det här fallet betyder den första siffran i indexet bilklassen, den andra siffran i indexet visar typen av lastbil, den tredje och fjärde siffrorna är bilmodellnumret och den femte siffran (för modifieringar) är modifieringen siffra.
Till exempel betyder ZIL-4331: Fordonsfabrik dem. Likhacheva, lastbil med en komplett massa av 8 ... 14 ton, ombord, trettio första modell.
Lastbilar kan vara allmänna ändamål, specialiserade och speciella.
Lastbilar med allmänna ändamål är utformade för att transportera alla typer av varor, med undantag för vätska utan förpackning. De har lastkropp i form av ombordplattformar.
Specialiserade lastbilar tjänar till att transportera varor endast med vissa arter. De har anpassats för sådana sändningar av kroppen och är utrustade med speciella enheter och enheter för lastning och lossning. Specialiserad inkluderar dumpbilar, tankar, skåpbilar, kylskåp och självbelastning.
Särskilda lastbilar är utformade för att utföra olika icke-transporter och operationer. Dessa inkluderar bilverkstäder, kranar, torn, betongblandare, liksom bilar som används i verktyg (sopor, snöborttagning, vattning, etc.) och brandbilar.
Specialiserade och specialbilar tillverkas på grundval av generella lastbilar.
Beroende på ändamål och belastningar per capita axel, är de två typerna av lastbilar särskiljande: väg och off-road. Bilar av den första typen är utformade för vägtrafik allmänt bruk, andra typ - på speciella vägar eller på marken. I Ryssland finns det en division av lastbilar i två grupper, beroende på axiell belastning: upp till 60 kN och upp till 100 kN på axeln. Dessa bilar motsvarar transportörens förmåga hos det totala nätverket av två huvudtyper. Bilar S. axiell belastning Mer än 100 kn hör till typ av off-road.
Bilar enligt det totala antalet hjul och antalet ledande hjul är märkta med hjulformeln 4H2, 4H4, 6H6, 8H8, etc., där den första siffran motsvarar antalet fordon av bilen och den andra är numret av ledande hjul. I det här fallet accepteras varje dual ledande hjul som en.
Enligt UNECE International Classification är lastbilar uppdelade i tre kategorier: N1 - upp till 3,5 ton; N2 - från 3,5 till 12 ton och N3 - mer än 12 ton.
I klassificeringen för lyftkapacitet särskiljs fraktbilar av mycket små (upp till 0,75 ton), små (från 0,75 till 2,5 ton), medium (från 2,5 till 5,0 ton), stor (från 5,0 ton upp till 10 ton) och mycket stor (över 10 ton).
Släpvagnar och semitrailers för den inhemska klassificeringen är markerade med ett fyrsiffrigt digitalt index, som placeras framför tillverkarens alfabet. På samma gång olika modeller Trailers (semitrailers) ges följande två första siffror i indexet på fyra: passagerare - 81 (91), lastsidan - 83 (93), dumpbilar - 85 (95), tankar - 86 (96), skåpbilar - 87 (97) och särskilda - 89 (99).
De två andra siffrorna i indexet på fyra för släpvagnar och semitrailers tilldelas beroende på deras totala massa, i enlighet med vilka släpvagnar och semitrailers är uppdelade i fem grupper (tabell 1.4).
Markera släpvagnar och semitrailers enligt följande. Till exempel betyder den höga släpvagnen CHMAP-8390: Chelyabinsk maskinbyggnadsfabrik biltrailers, Truck Trailer ombord, full av över 24 ton.
Tabell 1.4.
Grupper av släpvagnar och semitrailers beroende på deras totala massa
Enligt UNECE: s internationella klassificering tillhandahålls divisionen av efterlängt rullande materiel i fyra kategorier (tabell 1.5).
Bilen gick tätt in i en persons liv och blev ett integrerat attribut för den moderna världen, vilket gav omfattande möjligheter till rörelser och många andra fördelar. Lusten att förvärva ett personligt fordon, idag, enligt statistik, en av de mest prioriterade inom området för materialbehov. Men är det alltid ett liknande köp och rationellt (speciellt om vi pratar om vägran av andra fördelar med civilisationen till förmån för bilen)?
Exakt, den här konsumenten? Plötsligt agerar de viktigaste motivationen: "Att vara som alla andra." Men mannen är rimlig att komma från sådana motivationer. I detta avseende, för att bilen verkligen, gynnade och praktisk betydelse, är det viktigt att förstå - vad är faktiskt utnämningen av bilen. Men i första hand är det nödvändigt att bestämma den konceptuella apparaten om de behandlade problemen. Eftersom det är att begreppet bil läggs i konceptet.
Ordet "bil" var inte en första beteckning, vad som är vanligt att betraktas av bilen. Inledningsvis kallades denna mänskliga skapelse "voiatootomobil". Wordootomobil - ett ord bestående av tre: Fr. - Vandring, grekisk. - Själv, lat. - Trafik. Detta kan översättas som en vagn som enkelt kan röra sig. Eller, som den ryska uppfinnaren av Kulibin kallade henne, "Scooter Wagon".
Således är det initiala syftet med bilen en oberoende rörelse, vilket inte är helt sant, eftersom närvaron av den mänskliga faktorn i de flesta fall är nödvändig, men uppvisar emellertid kärnan, eftersom tidigare rörelse av vagnen utfördes med hjälp av körning och hårda djur.
Gradvis, eftersom utseendet uppgraderas, har ordet genomgått en förändring och förvandlas till en "förvrängning", det vill säga: sig och rörelse. Nästa steg var förändringen i "OTO" - för "auto" - automation, mekanik. Och framför en person framträdde en bil.
Så, bilen är ett fordon som rör sig automatiskt. Denna definition är den mest exakta, eftersom den inte utesluter närvaron av den mänskliga faktorn och beskriver mer bilens syfte.
När en person bara uppfann hjulet, som var avsedd att bli de första axelvagnarna och därefter fordon, trodde han inte att bilens syfte kunde ligga utanför underlättande av vital aktivitet: lasttransporter, acceleration, som utför specifikt Arbetar.
Voyastomotomobili utvidgade emellertid bilens syfte genom att lägga till en spektakulär-estetisk komponent i den. Dessa rörliga vagnar tillverkade bitvis användes för parader, festivaler och andra högtidliga processioner. Naturligtvis, som liknar användningen av en bil - speciell, men dessa speciella och i modern värld Ofta förlorade de inte sin relevans. Till exempel på gatorna i städer till vissa betydande datum kan du se utställningen eller paraden av specialutrustning.
Nu, för tydlighet och bekvämlighet med uppfattning, är det nödvändigt att överväga tilldelningen av bilen i form av klassificering. Naturligtvis kommer det att handla om att tillämpa en fråga till modern verklighet.
Utnämning av en bil på de utförda arbetet
Transport
Denna utnämning av bilen har två underkategorier: transport av passagerare och transport av varor. Detta avsnitt kan hänföras till både personbilar som används för transport och offentlig persontransporter och fordon som är involverade i logistikområdet.
Utför speciellt arbete
Denna kategori omfattar specialutrustning och service transporter i all sin mångfald: autokrant, brandbilar, ambulans och mycket mer. Ibland är officiella bilar som inte är speciellt utrustade för att utföra vissa verk, men har, bara symboliken i organisationen, fördela i en separat underavdelning. Men som regel bidrar det till förvirring och därför är en sådan separation olämplig. Bara i det här fallet är tilldelningen av bilen något att expandera, det vill säga det kan, hur man utför transport och utföra speciella verk.
Uppnå höga hastigheter
Denna typ av bil är uppdelad i två kategorier: racing, skapad speciellt deltagande i tävlingar och registrerar-indikativ, skapad för att ställa in hastighetsregister eller som experimentella modeller.
Genom driftsmetod
- Funktionen av bilen under normala förhållanden. Villkoren inkluderar följande: klimat- och temperaturlägen, landskap, kapacitet för kapacitet och passbarhet.
- Drift av bilen under extrema förhållandeneller förhållanden nära extrema. För denna typ av förhållanden finns bilar av en viss kategori: och hjul terrängfordon.
Utnämning av en bil efter position av positionering
- Indikativ. Vi pratar om experimentella modeller som företag ännu inte har satt på transportproduktion, men lanserades, endast i styckprover, för att utvärdera konsumentens intresse. Sådana bilar kan placeras på utställningar, som används vid offentlig provning, implementeras på speciella förhållanden och så vidare.
- Status. Kom igen för att visa status och ekonomiska förmågor hos deras ägare andra. Först och främst är det naturligtvis modellen av bildklassen. Beståndsändringar av affärsklassens autoändringar kan dock vara i denna roll, och i vissa länder och seriella versioner av kategorin Business Class.
- Historisk. Som regel, som inte används, om endast i betydande datum. Syftet med bilen i denna kategori är att bekanta människor med bilindustrins historia.
- Paradinär. Designad för de främre processionerna och festivalerna av en eller annan.
Beroende på ägarens behov
I det här fallet kan det ha varit logiskt att överge klassificeringen, eftersom ägarens behov kan vara extremt omfattande. Som ett exempel kan det ges att vissa folkhantverkare enkelt kan förbereda kebaben på en uppvärmd motor (upprepa, naturligt, rekommenderas inte). Men för att upprätthålla berättelsens struktur kommer de viktigaste sätten att använda bilen att vara nedan.
- Expandera möjligheterna att flytta. I den moderna världen, med sina utvecklade kommunikationssystem, arbetar folk sällan sällan inom gångavstånd från hemmet. I detta avseende är bilens syfte att genomföra sina grundläggande funktioner som ett sätt att flytta. Naturligtvis är det inte begränsat av rider till jobbet. Bilen används också aktivt för att utöka möjligheterna till fritid: en resa till natur, stuga eller närvarande.
- Förmåga att visa de som omger deras sociala status och ekonomiska möjligheter. I den här kategorin kan inte bara statusmaskinerna från klassificeringen "tilldela en bil av positionen av positionering" vara
- Ökar nivån på oberoende, både fysisk och andlig.
Naturligtvis kan alla ovanstående klassificeringar inte täcka utnämningen av bilen helt. Men det här är inte fundamentalt, eftersom det tenderar att utvecklas och expandera. Det som bara är värt, den så kallade flygbilen, som inte längre är fantastisk och länge sedan, som kombinerar möjligheterna till fordon och ett flygplan. Och det är troligt att i framtiden kommer att vara utbredda applikationer för att undvika automotive trängsel och utöka gränserna för höghastighetslägen.
Artikel Publicerad 11.11.2014 18:20 Senast redigerad gjord 08/16/2015 04:09Möjligheten att korrekt klassificera bilen behöver någon förare. Faktum är att de regelbundet måste ändra sin "järnhäst", och utan kunskap om metoderna i bilklassificeringen är det mycket svårt att formulera dina krav på det och senare köpa den bil du behöver.
Allt moderna bilar Klassificeras enligt en specifik uppsättning funktioner:
1. Motortyp;
2. Typ av enhet;
3. Kroppstyp;
4. Motorvolym.
Bilklassificering efter typ
Beroende på vilken typ av motor som används är alla bilar indelade i två kategorier: bensin och diesel. Bilar utrustade med bensinmotorer används som bränsle bensin. Maskiner som använder som kraftaggregat Dieselmotor, Operera på diesel. Små billigare än bensin, men i underhåll är en dieselmotor svårare. Dessutom uppstår en bil utrustad med en sådan motor på vintern med vissa problem med lanseringen.
Ägarna av dieselenheter, i samband, kan ges följande råd: aldrig köpa saloar "med händer". Faktum är att i Ryssland föredrar många bilister ofta att tanka från bekanta, som har en diend en. Det kan vara militär, arbetstagare av jordbruksföretag, anställda i gruvföretag som använder tekniker som arbetar med dieselbränsle i sitt arbete.
Typiskt beräknas sådant bränsle inte för användning på moderna bilar, så du som förvärvade sina bilister kan ha allvarliga problem med lanseringen av motorn på vintern. Också, dålig kvalitet eller lågkvalitativt bränsle kan enkelt dra tillbaka det. Om du inte vill få ytterligare problem med din dieselmotor, köpa bränsle för det uteslutande på tjänstemannen bensinstationersom kan ge dig en garanti för kvaliteten på det dieselbränsle som säljs av dem.
W. dieselbil Det finns ett stort antal både fördelar och nackdelar, så när du köper det, var noga med att kontakta en specialist som kommer att ge dig råd och ge råd om behovet av ett sådant förvärv, för om du är begränsad i fonder kan det vara mer Rätt att köpa en bil utrustad med en bensinmotor. Typiskt är sådana maskiner betydligt billigare än deras dieselanaloger, men i framtiden kan det ökade värdet av bensin jämfört med dieselbränslet äta hela mängden ekonomi. Det finns fortfarande ett antal nyanser som bara kan förklara en specialist i personligt samråd, så skimp inte och kontakta det. Som en sista utväg, ta med dig på bilhandlaren av en kunnig vän med en stor förarens upplevelse.
Typer av enheter
Du kan bara ta med bilen på gång på bara tre sätt, som bygger på kvalifikationen av dessa fordon enligt typen av enhet. Så, beroende på vilka hjul som drivs av motor och överföring, är bakhjulsdrift, framhjulsdrift och alla hjuldrivna bilar särskiljas.
Maskiner S. bakhjulsdrift drivs endast av ett par bakhjul med en CARDAN-axel, som passerar under den närande maskinen från motorn till bakfjädring. I Sovjetunionen, för användning av medborgare, uteslutande bakhjulsdrivna bilar gjordes i den personliga gården. Och nu föredrar många förare med sovjetförarens upplevelse att köpa sådana bilar.
Framhjulsdrivrutinerna rör sig med två framhjul. De har ingen design cardan Val.Och enheten går på hjul direkt från motorn genom en överföring. Den första framhjulsdrivna bilen i Sovjetunionen blev VAZ-2108, som lanserades i massproduktion på 80-talet av förra seklet. Dessa bilar går fortfarande igenom de ryska vägarna i stora mängder och njut av välförtjänt popularitet i inte för rika bilentusiaster. Maskiner med framhjulsdrift skiljer sig från annan hög manövrerbarhet, liksom det faktum att de är bättre än resten av typerna av bilar motsätter sig driften och lättare ut ur det.
Den tredje typen av bil enligt metoden för sin enhet är alla hjuldrivna bilar. De leder alla hjul. I det här fallet finns det sådana modeller där någon ledande bro kan stängas av. Det görs antingen för att spara bränsle eller för att anpassa sig till specifika vägförhållanden. I Sovjetunionen, den första passageraren all-Wheel Drive Car Det fanns niva.
Den största fördelen med sådana bilar är Ökad patencyDärför är vanligtvis fyrhjulsdrivna maskiner SUV eller crossovers. De går bra på smuts, snowdrifts, brutna i grusvägar, men med höghastighetsegenskaper är de värre. Den mest kända sovjetiska och ryska allhjulsdriftbilen är den berömda UAZ, som fortfarande använder polisen i sitt arbete, ambulans och andra specialtjänster.
Klassificering av biltyp
Moderna bilar har flera typer av karosserier: sedan, hatchback, vagn, bil, limousine, konvertibel, minivan.
Mest av allt i Ryssland "sedans". Det är en bil med en sådan typ av kropp gör att du kan ta ombord 4-5 passagerare och har två eller fyra dörrar. En sådan design, liksom det faktum att lastutrymmet här är skild från passageraren och tillåter sådana bilar att uppnå hög popularitet i vårt land. Det mest slående exemplet på en sådan bil är alla klassiska modeller av Zhiguli (VAZ-2101, VAZ-2105, etc.).
Den näst mest populära efter att "sedan" är hatsbeckens kropp. Det har också två eller fyra sidor passagerare, och den tredje lasten bakom dem läggs till dem. Den öppnar vertikalt, och bakre fåtöljer här kan vikas. På grund av denna omständighet ökar volymen av bagageutrymmet väsentligt, men allt är det sämre än den belagda stammen med kapacitet. Av representanterna för den sovjetiska bilindustrin var Khakbek kroppstypen på VAZ-2108, VAZ-2109, Izh-Kombi, Moskvich Azlk-2141.
Det finns också en universell kroppstyp. "Universal" har en lastpassagerarsalong, två eller fyra sidodörrar och en annan - den femte, som ligger bakom och är en last. Här är lastutrymmet uppdelat med passagerare, men det inses annars än i "sedan". Detta är samma av de favorit typerna av bilar i Ryssland. Vanligtvis förvärvas vagnen som en fröbil, speciellt sedan på grund av de vikningssätena och närvaron av en lastdörr kan transporteras tillräckligt med dimensionella belastningar, till exempel ett kylskåp eller tvättmaskin. De klassiska företrädarna för den sovjetiska (ryska) bilindustrin, som har kroppen av typen "Universal" är VAZ-2102 och VAZ-2104.
En av sorterna av "vagn" är typen av kropp "Minivan". En liknande bil kännetecknas av en högre suspension och utseende Han liknar en minibuss. Det karakteristiska exemplet är "Renault Scenic" eller "Volkswage Sharan".
Det finns andra, mindre löpande alternativ för karosseri: "Coupe", "Cabriolet", "Roaster", "bil", "limousine".
Klassificering av bilskräp
Motorns kraft beror direkt på deras volym, som mäts i kubikcentimeter eller i liter. Följande kategorier av bilar kan särskiljas från kullar installerade på dem:
Särskilt liten klass;
Liten klass;
Medelklass;
Stor klass.
Salo och mikrorollays har inte mer än 1,1 liter. Som ett exempel på en sådan bil kan VAZ-1111 "OKA" tas med. Tekniken i den här klassen har inte hög effekt och det har skapats för att arbeta i stadsmiljöer: resor för shopping, att arbeta, för barn i skolan etc. Samtidigt är dessa bilar mycket manövrerbara och ekonomiska.
Mellanklassmaskiner har motorer med en volym av 1,8 till 3,5 liter. Det här är ganska kraftfulla och lastbilar. Deras exempel kan fungera som "Volga" (GAZ-21, GAZ-21, GAZ-3110, etc.) eller "Ford Mondeo". Sådana maskiner förbrukar en betydande mängd bränsle och kräver anständiga kostnader att fungera.
Bilar i en stor klass är ett riktigt hus på hjul, i rörelse som leder motorn med en volym på 3,5 liter. Dessa är allvarliga maskiner som huvudsakligen är utformade för verkställande ändamål eller för vägkörning. De är fortfarande uppdelade i företagsklass och lyxbilar. Att betjäna sådana bilar i staten endast ekonomiskt rika bilister.
Det finns också andra sätt att klassificera bilar, men vi ringde det är tillräckligt nog att välja och köpa den teknik du behöver, liksom om det behövs, för att få rådet för sitt urval från säljaren av den automatiska butiken eller stugan.
Varje bil från denna klassificering behöver tidig och kvalitetsservice. Vi kan ge råd dig
