Ledningsdiagram "Sex" för nybörjare: Anslutning, underhåll och ersättning. Kontaktändningssystem ledningsschema med en beskrivning av VAZ 2106

Ledningarna utför en av huvudfunktionerna i vilken bil som helst - säkerställer den stabila driften av motorn och alla elektriska apparater. Närvaron av problem i ledningsdiagrammet för VAZ 2106 kan leda till omöjligheten av maskinens full drift.

[Dölj]

Tecken och orsaker till funktionsfel

Till att börja med kommer vi att analysera tecken på problem i elektriska kepsar.

Tecken

Med hur "symptom" kan du definiera ett fel:

1. Bilen startar inte och går inte. Orsakerna till felet kan vara en uppsättning som börjar från det urladdade batteriet och slutar med den resulterande generatoranordningen.
2. Maskinen startar och kan flytta, men vissa noder och system fungerar felaktigt.
3. Batteriindikatorn blinkade på bilpanelen. Felet kan vara associerat med både batteriet (urladdning, en droppe tank eller skada) och generatoranordningens funktion.
4. Optik är felaktigt funktion. Lätta strålkastare är svaga, men det förbättras när gaspedalen trycks. Haltar kan bero på generatorfelet.
5. Vissa elektriska apparater fungerar inte. Till exempel belysning i kabinen eller värmeanordningen bakglas. Anledningen kan vara i skada på kedjeledningarna eller felet av säkringen. Blockdiagnostik krävs.
6. Sidoindikatorerna på varv fungerar inte. Anledningen bör sökas i elektrocykel och säkringar.

Anledningarna

1. Filed Out Plates AKB 2. Burning säkring VAZ 2106 3. Tornet generatorbälte 4. Skadade högspänningsledningar

Av vilka skäl i arbetet med problem med elutrustning uppstår

1. Utmatningen av batteriet eller dess uppdelning är associerad med en minskning av tanken eller förstörelsen av de inre plattorna. Malcy kan bero på att AKB har utarbetat sin livslängd. I slutet av operationen av operationen bärs batteriets interna komponenter snabbare, speciellt om bilägaren gjorde det möjligt för fel vid användning av enheten. När batteriet släpps helt, kan det luras, men det tillåter inte alltid att lösa problemet. Om slitage på enheten är mycket stor, kommer föraren att kunna starta motorn, men som ett resultat av bussinnehavaren stannar igen, kommer det att kollidera med problemet.
2. Problem med generatorn. Felfunktionen hos anordningen kan bero på att en av konstruktionskomponenterna i generatorns uppsättning eller slitage på bandet. Om diagnosen visar att det inte finns tillräckligt med spänning på de elektriska apparaterna, och ackumulatorbatteri Arbeta är det nödvändigt att kontrollera generatorns regulatorrelä, såväl som bältets integritet. En av tecknen på dess slitage är spänningshoppen, liksom en visselpipa från under huven. Tidsremmen inte kan. För att ersätta regulatorn måste du demontera enheten och den fullständiga analysen.
3. Skador på trådisolering, ledningsbrytning. Om det isolerande skiktet på elektriska kretsar är skadat leder det till en strömläckage. Följaktligen kommer den elektriska apparaten inte att få en tillräcklig spänningsnivå som krävs för sin strömförsörjning. Vid Cliff-ledningar kommer utrustningen att vara omöjlig. Skadade elektrocups är föremål för ersättning, och om isoleringsskiktet är trasigt måste tråden ändras eller lindas över ett omband.
4. Oanställda kontakter. Nästan alla elektriska kepsar har anslutningar för anslutning. Om deras kontakter är skadade, brinner ut eller oxideras, leder detta till det faktum att strömmen inte kan strömma in i utrustning. Vid oxidation, städas element, det eliminerar vanligtvis problemet. Om kontakterna är skadade, kommer den enda lösningen att bytas ut kontakterna. Men i fall av modig är pluggarna inte ersatta tillräckligt. Det är nödvändigt att ta reda på orsaken, eftersom bränningen av kontakter talar om spänningshopp i elnätet. Om du inte åtgärdar problemet, kommer bilägaren ständigt att möta den efter att ha bytt ut kontakter.
5. Nedbrytningsreläer eller säkringar. Alla objekt som är belägna i monteringsblocket är ansvariga för de elektriska apparaternas driftstillstånd. Om de misslyckas, skadar eller brinner ut, kommer utrustningen att vara omöjlig. Detaljerad diagnostik och ersättning av komponenter misslyckades. För att söka efter en felaktig säkring, använd ordningen på baksida Blockera. Som i fallet med kontakter talar närvaron av spår av bränning på säkringar av spänningshoppar i inbyggd nätverksom måste elimineras. Om enheten är ansvarig för arbetet bensinpump, Hans uppdelning kommer att leda till att motorns lansering blir omöjlig.
6. Fel i tändlåset eller andra NW eller BSZ-element - en traver, starter. Med sådana funktionsfel kommer körmotorn inte att släppas. Om startaren är defekt, när du försöker slå på motorn, hör föraren klick. Dashboardet är vanligtvis aktiverat, vilket indikerar indikatorerna sprang på den, men motorn startar inte. Det är nödvändigt att utföra alternativ demontering av alla konstruktionskomponenter i tändsystemet - låset, travaren och startaren. Dessa enheter är föremål för detaljerad diagnostik, förskjutning och ersättning av komponenter misslyckades.
7. En av orsakerna till funktionsfelet hos de elektriska kepsarna där motorn inte kan starta, är skadan på tändsystemets högspänningsledningar. Vi pratar om de kablar som är anslutna till ljusen. Om de är skadade, kan en tillräcklig högspänningsladdning inte tas emot på ljusen. Som ett resultat uppstår problem med motorns början. Om strömenheten startas, men isolering är skadad på högspänningsledning, kommer motorn att berätta. Problem kan lösas genom att byta kablar. Mer detaljer är orsakerna till problem visas på bilden.

Övning visar att de flesta fel i auto-ledningsarbetet är förknippat med dålig kvalitet.

VAZ 2106 med karburatormotor

Elektriskt nätverksschema i VAZ 2106

Överväga färgat schema Elektriker med en beskrivning i "sex" med en förgasaremotor:

1. Roterande strålkastare som ligger på sidorna av kroppen.
2. Pannickers.
3. Optik av extern belysning.
4. Optik av intern belysning.
5. Ljudenheter.
6. Elektrisk ventilatormotor kylsystem kraftaggregat.
7. Aktiveringskontrollerfläktmotor.
8. Aktiveringsreläer av ljudsignaler.
9. Det skyddande elementet i aktiveringen av den elektriska motorkylfläktmotorn.
10. Justera spänningsanordningen i maskinens ombordsnätverk.
11. Tändsystemspole.
12. Controller bestämmer bristen på volym bromsvätska i expansionskärl under huven.
13. Tändsystemets distributionsenhet.
14. Elektriska motorrengöringssystemet vindskydd.
15. Tändstift med anslutna högspänningskablar.
16. Styrenhet av ljusindikatorn för motorvätskans nödtryck.
17. Smörjmedelstryckpekare.
18. Antifreeze temperatur sensor styrenhet.
19. Belysningslampa, som ligger i motorrummet.
20. Elektromagnetisk ventil på förgasarenheten.
21. Generatoranordningen som tillhandahåller spänning all elektrisk utrustning i maskinen under motorn.
22. Starter tändsystem.
23. Bil batteri.
24. Reläkontrollindikator för utsläpp av batteriet.
25. Skyddselementet i aktiveringskretsen av den lågljusa optikbelysningen.
26. Långt ljusaktiveringsrelä.
27. Skyddsanordningen för vindrutesystemets krets.
28. Extra monteringsblock med säkerhetsanordningar.
29. Huvudmonteringsäkerhetsenhet.
30. Aktivering och inaktivera lyktor bakslag När du slår på lämplig överföring.
31. Vridnings- och avaktiveringsanordningens styrindikator manuella bromsar på instrumentbrädan.
32. Uttag för anslutning av en bärbar glödlampa.
33. Den diskontinuerliga anordningen av roterande pekare och larmtarm, på grund av strålkastarna blinkar när du slår på varv eller "olyckor".
34. Elektriskt motorvärmesystem Automotive.
35. Stoppa ljusbrytaren.
36. Reläskydd av elektrotisionen av uppvärmningssystemet i bakrutan.
37. Motståndselement av en elektrisk motor i värmesystemet.
38. Bandac Light Lighting Indicator.
39. Aktivera och inaktivera extern belysningsanordning.
40. Aktiveringsknapp och koppla bort det bakre fönstervärmesystemet.
41. Egnitionslås.
42. Slå på mittkonsolen för att aktivera den närmaste eller långdistansbelysningen.
43. Svivel ljusspak.
44. Koppla bort och aktivera ljudsignalen.
45. Hävarmkopplingshastighet för rörliga vindrutan vaktmästare.
46. Enhet för aktivering och koppling av vindrutesystemet.
47. Kontrollpanelens belysningskontroll.
48. Aktivera knapp och inaktivera ljust larm.
49. Cigarett.
50. Växla spisens hastighet.
51. Ljusindikatornivå för bromsvätska.
52. Lantern byter enheter som styr framdörrarna öppnas eller stängs.
53. Glödlampor som signalerar öppna dörrar.
54. Flafone switchar som är i främre dörrställ.
55. Bränslecontroller med bensinreservindikator i tanken.
56. Antifreeze temperaturregulator i kylsystemet.
57. Tryckstyrningsenhet smörjmedel I motorn med en ljusindikator.
58. Tachometer, bestämning av motorens vevaxel.
59. Ljusindikator manuell broms.
60. Kontoavgift Indikator.
61. Ljusindikator för aktiveringen av tillförseln.
62. Hastighetsmätare.
63. Ljusindikator för extern belysning.
64. Roterande ljusindikator på instrumentbrädan.
65. Långt ljusaktiveringsindikator.
66. Intermittent element i den manuella bromsindikatorn.
67. SPAC-indikatorbrytare.
68. Klocka på den centrala konsolen.
69. Plafonic switchar installerade i ställen bakdörrar.
70. Plafon.
71. Bakre fönstervärmeanordning.
72. Ljusindikatorbelysning Bagagefack.
73. Kontrollernivå och bränsleserv.
74. Bakoptik.
75. Ljusbelysningskylt.

På nyanserna att reparera ledningar vid byte av en tändning till en annan kan man hittas från rullskottet av Vyacheslav Kravchenko.

I sådana modeller ser principen om drift av elektroken när de startar motorn så här:

1. Föraren sätter in nyckeln in i slottet, varefter det vrider det till "starter" -läget. Detta resulterar i strömförsörjning till enheten.
2. Generatorinstallationen kommer i drift. En spänning kommer från enheten till spolen, det här elementet är utformat för att bilda en högspänningspuls. En lågspänningsström levereras till den, som, som ett resultat av omvandling, tar emot högspänning. Utsläppet kommer från spolen till gummit.
3. Med hjälp av högspänningskablar börjar enhetsenheten för att trycka bilmotorns vevaxel. Den senare gör en stängning av kontakter i en viss ordning, varefter urladdningen kommer till ljuset.

Beroende på vilken typ av bil på förgasaren, klassisk eller elektronisk tändning.

Klassisk tändning

Ett sådant system kallas kontaktlöst, det består av:

• tändningsomkopplare, dvs lås;
• spolar;
• distributionsmekanism;
• högspänningskablar;
• ljus.

Omkopplingsfunktionen är att avbryta elektroniken i den primära lindningen på modulen. Därefter fördelar mekanismen spänningen på ljuset i en viss ordning. Tack vare spolen omvandlas lågspänningsströmmen till högspänning. Syftet med ljus är att elda brännbar blandning I cylindrarna av bilmotorn.

På beteckningarna för säkerhetsanordningar på karburatorversionen av bilen kan du lära av videon som publiceras av AVTOCLUB_22-kanalen.

Elektronisk

Om maskinen är utrustad med ett elektroniskt tändsystem, är det i det i kedjan mellan traveranordningen, såväl som spolen placerad omkopplingsmekanismen.

BSZ består av:

• växlingsanordning;
• switch, d.v.s. slott;
• spolar;
• distributionsenhet;
• högspänningskablar för vilka utmatningen kommer på ljuset;
• ljus själva.

Tack vare distributionsenheten anländer kontrollpulser på omkopplingsenheten, det här görs för att visas gnistan. Därefter serveras signalerna växelvis på alla tändstift. Huvudsyftet med omkopplaren består av att konvertera kontrollpulser från den kontaktfria anordningen i strömmen, den senare används för att mata spolen till primärlindningen. Detta bidrar till att förbättra utseendet på gnistan, vilket är särskilt relevant för kraftenheterna som arbetar på den utarmade brännbara blandningen.

Diagnosen hos omkopplingsanordningen utförs med en gnista. Om en högspänningssignal inte får en revision på rublaren, indikerar detta ett switterfel. Enheten byts ut. Men om problemet inte har lösts som ett resultat av reparation eller skift, måste du utföra diagnosen av elektriska kepsar och ändra skadade ledningar. Kanske bör anledningen sökas i ett ökat motstånd som levt, det leder till det faktum att gnistan kommer att vara för svag.

VAZ 2106 med injektorn

Bilar av senare utgåvor blev utrustade med injektionskraftenheter. Vi kommer inte att överväga elen hos sådana maskiner, eftersom det är nästan identiskt med ovan beskrivna ovan.

Vid överföringen av "sex" från förgasaren på injektorn och reparationsarbeteÅh, vid överföringen av ledningar, kan du lära av videoklippet från Sergey Kryuchkov.

Enhetsanslutning Elektroschem i sådana maskiner har genomgått vissa ändringar:

1. Bilar blev utrustade med elektriska pumpar som används för att öka trycknivån i rampen. Det finns inget sådant tryck i kraftaggregat med förgasare, mekaniska pumpanordningar används i dem.
2. Den brännbara blandningen bildas direkt i cylindrar av DVS. I klassiska versioner sker dess bildning i förgasaren.
3. Tillagda elektriska munstycken, de är ansvariga för bränsleinsprutning.
4. Dessutom kompletteras elektroshem med ECM-kontrollmodulen. Anordningen används för att detektera det ögonblick då bränsleblandningsinjektionen är nödvändig. I förgasare kommer den in i cylindrarna när de öppnar inloppsventilen.

Injektorsystem kännetecknas av närvaron av ett stort antal elektroniska komponenter. Om motorn inte startar kan anledningen ingås inte bara i skador på ledningarna, utan inte sensorns arbetsförhållande.

Instruktioner för att diagnostisera och ersätta ledningar

När det skadas kopplingsschemat i VAZ 2106, bör spänningsnivån diagnostik diagnostiseras i inbyggda nätverk, för detta behöver du en testlampa med två anslutna ledningar:

1. En av kontakterna "Kontrollerna" ansluts till minusterminalen på batteriet under maskinens huva. Du kan använda en massa, det vill säga någon metalldel av bilens kropp eller motor.
2. Den andra kontakten är ansluten till anslutningen av elektroklockans diagnostiserade område. Det är viktigt att det ligger närmast batteriet eller en säkerhetsanordning.
3. Om, som ett resultat av anslutningen "kontrollen" började brinna, är spänningen i elektrocuPrupen tillgänglig. Detta tyder på att den diagnostiserade delen av ledningarna i arbetsförhållanden.
4. Det diagnostiska proceduren produceras på ett liknande sätt på resten av ledningarna av ledningarna.
5. Om kontrollen visade att lampan inte tänds, indikerar detta bristen på spänning i kedjan. Orsaken till felet måste sökas mellan denna punkt och den sista punkten där den aktuella var.

VAZ-kanalen 2101-2107 i rullen visade hur diagnostikförfarandet för batteriladdning utförs.

Beroende på typ av anslutning kan spänningen i kedjan visas först efter att tändlåset är påslagen.

Med en kort stängning demonterar en av sökalternativen säkerhetsanordningen och ansluter till kontakterna i dess testkontakter (voltmeter eller multimeter) eller "checklistor". Vid kontroll måste andra komponenter i det elektriska utrustningssystemet på det diagnostiserade området av kedjan inaktiveras så att spänningen saknas. Om du använder en styrlampa, då efter anslutning av kontakterna till socklarna, är det nödvändigt att flytta ledningarna i olika riktningar. Om under uppgiften för uppgiftslampan började brinna, föreslår detta att någonstans på platsen finns en nedläggning. Mest troligt inträffade isoleringen av ledningar.

Diagnostik av jordning utförs för att testa tillförlitligheten hos elektriska apparater till maskinens massa:

1. Öppna huven och koppla ur batteriet. En av kontakterna hos enheten, som testas, måste vara ansluten till massan, det vill säga kroppen eller metallen på bilen.
2. Den andra kontakten är ansluten till anslutningsplatsen eller markpunkten.
3. Om, som ett resultat av anslutningen, började "kontrollen" brinna, det föreslår att med massan på det diagnostiserade området i kedjan är allt i ordning.

Användaren Roman Rostovchanin talade om fel som inte kan tillåtas vid kontroll av jordbruket.

Hur man hittar ett skadat segment av ledningar:

1. Från det diagnostiserade segmentet av kedjan är det nödvändigt att stänga av spänningen. Kopplingsdelen kontrolleras med hjälp av en lampa med en ansluten spänningskälla.
2. De två änden av ledningarna från ljuskällan är anslutna till olika ändar av elektrockorna eller till maskinens positiva utgång och massa. När indikatorn slog eld, det finns inga raster i ledningarna. Om lampan inte slog på, måste du leta efter skador på skador.
3. På samma sätt diagnostiseras tändlåset, är "kontrollen" ansluten till dess terminaler för verifiering. När strömbrytaren är aktiverad måste ljuskällan vända sig om.

Om orsaken till den elektriska apparaten är i närvaro av en öppen kedja, är det nästan omöjligt att hitta ett skadat område, eftersom det är svårt att se oxidation på kontakter eller deras skada svåra. För att lösa problemet kan du försöka flytta den anslutna ledningen eller återansifiera kontakterna. Ibland kan du lösa problemet. När det gäller ersättning av den skadade delen av kedjan är det helt enkelt nödvändigt att skära den slitna tråden, och den är ansluten till en ny istället. Placeringen av föreningen väljs eller rakas med ett tejp.

Om du bestämmer dig för att helt ändra ledningarna i bilen, rekommenderar vi att du kontaktar specialisterna.

Om felet ligger i säkringsavbrottet är det möjligt att bestämma ett sådant problem visuellt. Trådbrytning i detaljerna av detaljerna indikerar behovet av att ersätta det. Ändra enheterna ska använda liknande strömförsäkringar, rekommenderas inte användning av reservdelar med andra priser. Faktum är att för olika delar av elektrocykeln krävs en annan skyddsnivå. Enhetens kraft är angivet på sitt hus. Om objektet misslyckas är det nödvändigt att hitta orsaken innan den ersätts. Oftast bryts säkringarna på grund av kortslutning, som är förknippad med en nedbrytning eller ledningsslitage.

Användarvärden Potapenko i sin Roller gav rekommendationer för sökning och byte av säkringar.

I maskinens elektriska kepsar kan användas i hopparna. De används i delarna av ledningarna, som inte är skyddad av säkerhetsanordningar, till exempel i tändsystemets kretsar. Huvudlikheten hos hoppare och säkringar är att diagnosen och andra delar kan utföras visuellt. För att kontrollera måste du stänga av batteriet från makten och sedan demontera jumperen och uppskatta dess tillstånd. Om visuell diagnostik visade behovet av att ersätta, ändras enheten.

Hur förhindrar du fel i ledningens arbete?

Vad som behöver beaktas för att inte stöta på problem i de elektriska kepsens arbete:

1. Trådbytesproceduren måste göras när de elektriska apparaterna och batteriet är avstängda.
2. Inaktivera och slå på batteriets kontakter är endast tillåtet när tändningen är avstängd.
3. Vid kontroll av ledningar är det omöjligt att göra stängningar, det kan leda till en fördelning av elektriska apparater.
4. Använd inte metallverktyg för att extrahera säkerhetsanordningar.
5. På den installerade motorn kopplar du inte ur batteriet. Som ett resultat kan bilägaren möta problemet med spänningsregulatorns misslyckande och andra komponenter i kedjelementen.
6. Om driften av generatorns diodbro utförs, får den inte använda en megoometer som matar från ett nätverk med en spänning på mer än 12 volt.
7. Vid svetsning av kroppen måste batteriet och generatorn vara inaktiverat. Det är också nödvändigt att koppla från ECU: s kraft om den är tillgänglig.
8. Det är inte tillåtet att reparera eller byta ut ledningarna när motorn är avstängd.
9. Periodiskt utföra laddning av batteriet, såväl som rengöring med terminaler.

Utvecklingen av bilfordon är nära relaterad till mänsklighetens utveckling. Transportbildning har utvecklats långsamt, eftersom självgående bil är ett komplext komplex av mekaniska och elektriska element, där huvudkomponenterna är grupperade: kroppen, chassi, motor och ledning, som arbetar i fullständig samordning med varandra. Data Design och Device Delsystem säkerställer den effektiva funktionen av bilen med konstruktiva funktioner Element och deras syfte.

Schema av elektrisk utrustning bil VAZ 2106

VAZ 2106 bilen var en riktig kulmination av många års innovativ forskning och utveckling. Detta är en maskin med pålitliga mekaniska och elektriska apparater. När du utvecklar VAZ 2106 VOLZHSKY-specialister bilfabrik Guidad teknisk uppgift Att uppdatera och uppgradera tidigare modeller till europeiska standarder Kvalitet. Ändringar i utsidan, utvecklade sovjetiska designers ny design bakljus, sidoskyltar av rotation och andra element. Idrifttagning på inhemska vägar Den mest populära och massbil VAZ 2106 publicerades i februari 1976.

Förutom förändringen i suspensionen och modifieringen av motorn, var specialisterna uppmärksamma de elektriska ledningarna i bilen som representerar systemet med färgtrådar som läggs ner sida vid sida och associerade med isoleringsbandet. Den elektriska kretsen är en del av transporten och innehåller en krets som är utformad för att driva motorn och en kedja för sändning av elektrisk energi till belysningskonsumenter:

• motorstartsystem;
• batteriladdningselement;
• bränsleblandningssystemets tändsystem;
• element av utomhus och kabinbelysning;
• system av sensorer på instrumentpanelen;
• element av ljudvarning;

Det elektriska bilsystemet är en sluten krets med en oberoende strömkälla. Strömmen strömmar genom kabeln från batteriet till matningskomponenten, strömmen returneras till batteriet genom bilens metall, ansluten till batteriet med en tjock kabel. Tunna ledningar används för tillbehör och reläer som kräver låg effekt.

Med hjälp av modern design och ergonomi av kontrollens läge kompletterade växtspecialisterna designen av VAZ 2106 med ett larm, stjälningskontroll av vaktmästare och vindrutespolare. För effektiv visning av tekniska indikatorer, utrustade instrumentpanelen belysningsavtagandet. Låg nivå Bromsvätskan bestämdes av en separat testlampa. Lyxkonfigurationerna av modellen levererades med en radiomottagning, uppvärmning av bakrutan och en röd dimma lykta under den bakre stötfångaren.

För första gången på modellerna av den sovjetiska bilindustrin kombineras bakljusen i ett enda fall med en rotationspekare, övergripande brand, en stoppsignal, en reverseringsbrand, en katapho, strukturellt kombinerad med en licensplattbelysning.

Ledningsdiagram VAZ 2106 (karburator)

Genom bilen kör det komplexa nätverket av ledningar. För att undvika förvirring har varje ledning ansluten till ett separat element en annan färgbeteckning. För att spåra ledningarna återspeglas hela schemat i bilens underhållshandbok. Trådbuntet sträcker sig över hela kroppens längd från kraftenheten till bagageutrymme. Det elektriska utrustningsanslutningsplanen är enkelt och förståeligt, vilket kräver förklaringar i händelse av problem med att identifiera element. Färgmarkering Används för att underlätta omkopplingsprocessen för elkonsumenter, vars detaljerade anslutning anges i systemen och manualerna.

Tabell: Beskrivning av den elektriska kretsen

Det elektriska utrustningssystemet är tillverkat enligt ett trådtrådsdiagram, där de negativa terminalerna i elförbrukningskällorna är anslutna till bilkroppen som utför "mass" -funktionen. Nuvarande källor är generator och uppladdningsbart batteri. Start motorn ger en starter med ett elektromagnetiskt släptrelä.

För driften av kraftenheten med förgasaren använder ett mekaniskt system elektrisk tändning. Systemets funktion börjar med skapandet av ett magnetfält inuti kärnan i tändspolen som bildar energitanken som kommer att användas för att excitera gnistan på tändljuset genom högspänningsledningarna.

Aktivering av hela startprocessen elkrets Börjar med tändlås och kontaktgrupp, som styr biltändningssystemet, belysningssystemet och det lätta larmet.

Huvudanordningarna av utomhusbelysning är strålkastarna i mitten och flödesljuset, svängskyltar, bakljus och belysning registreringsskylt. Två slavar används för att belysa kabinen. Dessutom finns det dörrbrytare på fram- och bakdörrställen. Instrumentpanelens elektriska ledningar innefattar ett komplex av element för förarenvarning om fordonets tekniska tillstånd: tachometer, hastighetsmätare, temperaturpekare, bränslenivå och oljetryck. För att belysa instrumentpanelen på natten används sex kontrollampor.

Huvudegenskaperna hos kretsen av elektriska ledningar:

• aktivering av den elektriska kretsen genom tändlåset;
• byta strömkonsumenter genom säkringsblocket;
• anslut nyckelnoder med elkälla.

Ledningsdiagram VAZ 2106 (injektor)

Nackdelen med det mekaniska tändsystemet med en förgasaremotor är att använda lågspänningsavbrottspunkter på tändspolens primära lindning. Mekaniskt slitage av kontakter på kamaxelkammen, deras oxidation och bränning av kontaktytan från konstant gnistning. Permanent justering för att kompensera för slitage av kontaktbrytare utesluter mekaniska förändringar. Strömmen i gnistutmatningen beror på kontaktgruppens tillstånd och dålig gnistning leder till en minskning av motoreffektiviteten. Det mekaniska systemet kan inte tillhandahålla en tillräcklig livslängd hos komponenterna, vilket begränsar gnistens kraft och motorvarvtalet.

Tabell: Beskrivning av injektorns elektriska krets

Elektronisk tändning infördes för att lösa problemen med det mekaniska tändsystemet. I källsystemen ersatte kontaktbrytarna sensorn med hjälp av Hall-effekten och reagerar på den roterande magneten på fördelning. På nya bilar borttagna mekaniskt system tändning genom att ersätta den på elektronisk system Utan rörliga delar. Systemet är helt kontrollerat inbyggd dator. I stället för tänddistributören introduceras en tändmodul som tjänar alla tändstift. Tillsammans med utvecklingen av transportteknik bil Levereras bränsleinsprutningssystem som kräver korrekt och kraftfull utbildning av gnistladdning.

Injektionssystemet på VAZ 2106 för bränsleförsörjning fastställdes sedan 2002. Tidigare använt mekanisk gnistning tillåter inte att höja prestationsfunktioner Motor. Ett uppdaterat injektionsstyrningssystem använder ett schema elektronisk kontroll Verk av hela systemet. Den elektroniska enheten (Ecu) hanterar många processer:

• bränsleinsprutning genom munstyckena;
• övervaka bränsletillståndet
• tändning;
• tillstånd av avgaser.

Systemets funktion börjar med testet av vevaxelpositionssensorn, vilket signalerar skrivningen om ljusets gnista. Den elektroniska injektorkretsen skiljer sig från förgasarmodellen, förutsatt att det är inkluderat i bilsystemet av olika elektroniska apparatersändande signaler om fysiska och tekniska parametrar. På grund av närvaron av många sensorer fungerar den elektroniska injektionskretsen stadigt och stabil. Efter att ha bearbetat alla signaler och parametrar från sensorer i mikrokontrollerns interna minne, hanteras det av arbetet hos de manövreringselementen i bränsletillförseln, det ögonblick som glömdes.

Podcast-ledningar

Huvuddelen av den elektriska ledningarna är belägen i motorrummet, där huvudelementen, elektroniska och mekaniska bilsensorer är placerade. En betydande mängd ledningar minskar den totala estetiska vyn av motorn, förenad med plural av kabeldragning. För bekvämt underhåll av motorns mekaniska komponenter placerar tillverkaren ledningen i en plastfel, vilket eliminerar dess överbehandling av kroppens metallelement och gömmer den i kroppshåligheterna utanför synfältet så att det inte distraherar uppmärksamheten från kraftenheten.

Under motorhuven finns det många extraelement som konsumerar eller genererar elektrisk energi Som en starter, generator, sensorer. Alla enheter är sammankopplade i ett definitivt och på det sätt som reflekteras på den elektriska kretsen. Ledningar är fixerade på ett säkert och oönskat ställe, vilket eliminerar deras lindning på rörliga chassi och motorelement.

Inuti motorrummet placerade jordkablar, vars tät anslutning är tillåten endast på en jämn metallyta. Tillförlitlig kontakt med jordning genom bilkroppen ger en enda returkrets från minusterminalen på batteriet, vilket är en "massa" på fordonet. Kablarna som är sammansatta i strålarna från sensorerna läggs i ett skyddskåpa, vilket ger isolering från värme, vätskor och radiointerferens.

I ledningssystemet placerat i Öppet utrymme, inkluderar:

• batteri;
• förrätt;
• generator;
• tändmodul;
• högspänningsledningar och tändstift;
• många sensorer.

Ledningsnät i stugan

Tack vare de elektriska ledningarna, alla sensorer, noder och instrumentbräda Funktion som en enda mekanism, vilket ger en enda uppgift: oavbruten överföring av elektriska signaler mellan sammankopplade element.

I kabinen finns det en majoritet av elementen motorfordontillhandahålla processhantering, kontroll över deras implementering och diagnostik teknisk status Sensorer.

Kontroller automotive SystemsBeläget inuti kabinen inkluderar:

• panel av kontroll och mätanordningar och dess bakgrundsbelysning;
• externa belysningselement i den vägbädda;
• slår larm, stopp och ljudvarning;
• salongbelysning;
• andra elektroniska hjälpare som torkar, värmare, radio och navigeringssystem.

Kabeldragning i kabinen ger koppling av alla element i bilen genom säkringsblocket, som oberoende av mängden instrument är huvudelementet i elektriska ledningar i kabinen. Säkringsblocket, som ligger till vänster om föraren nära Torpedo, orsakade ofta allvarliga klagomål från ägarna till VAZ 2106.

Med förlusten av fysisk kontakt av någon tråd är säkringarna överhettade, bränna säkringsinsatsen. Detta faktum var närvaron av ett problem i bilens elektriska krets.

Tabell: Beteckning och kraft av säkringar i VAZ 2106-blocket

Ledningsnätet läggs under mattan, passerar genom tekniska processer i metallkärlet med transport från torpedo till bagageutrymmet.

Egenskaper i den elektriska utrustningen och ersätter ledningar VAZ 2106

Korrekt lade ledningar runt kabinens omkrets och under huven kräver inte särskild uppmärksamhet och underhåll. Men efter reparationsarbete kan kabeln flyttas, dess isolering är skadad, vilket leder till en kortslutning. Dålig kontakt leder till värme av kabeln och smälter isoleringen. Ett liknande resultat kommer att vara med felaktig installation av instrument och sensorer.

Den långa driften av fordonet påverkar isoleringsläget av ledningar, som blir fast och bräcklig, särskilt under påverkan av signifikant värme i motorrummet. Skada som orsakas av skadade ledningar är inte lätt att hitta. Om skador är i öppen åtkomst utan plåster utförs reparationen utan demontering av ledningarna.

När du byter ut en tråd bör du ange etiketterna i ledningarna i kuddarna, om det behövs, vilket gör anslutningen.

De viktigaste stadierna av ledningsutbyte:

• ny ledningsnät för VAZ 2106-modellen;
• inaktiverat batteri från bilnätet;
• instrumentets panelanalys;
• lägga torpedoes;
• avlägsnande av säten;
• avlägsnande av brusisoleringsbeläggning för lämplig åtkomst till ledningsnätet;
• rensa korrosion som kan orsaka dålig kontakt;
• i slutet av arbetet rekommenderas det inte att lämna de nakna ledningarna.

Förfarandet för att ersätta ledningarna bör inte utföras utan den elektriska kretsen av anslutningen av instrumenten för att utesluta förvirring under installationsarbetet.

När du byter ut en separat tråd bör du använda samma färg och storlek. Efter ersättning bör du testa den korrigerade ledningen med en tester ansluten till närmaste kontakter på båda sidor.

Försiktighetsåtgärder

Innan du utför arbete, stäng av batteriet och isolera skarpa kanter av de tekniska hålen i bilkroppen på platser där ledningarna kommer att passera för att eliminera kortslutningen.

Fel av elektrisk utrustning VAZ 2106

Eliminering av C. elektriska element Kräver speciella färdigheter och överensstämmelse med enkla regler:

• systemet kräver en strömkälla;
• elektriska anordningar kräver konstant spänning;
• den elektriska kretsen ska inte avbrytas.

När du slår på tvättmaskinen stallar motorn

Vindruteskärmen är utrustad med en strömbrytare som styr fluidkraftmotorn. Ett fel i form av en stressad motor kan orsakas av jordning av matningskabeln, korroderade terminal, smutsiga och skadade ledningar. För att eliminera felet är det värt att kontrollera alla dessa element och eliminera nackdelar.

Läs mer om VAZ-2106 Windows-enheten:

Kontaktändningskontaktsystem

Förmodligen orsaker till fel tjänar:

• bränning / oxidation av tändfördelarkontakterna (träblock);
• burning eller till och med partiell förstörelse av tändfördelningsdäcken;
• burning Contact Runner och dess slitage;
• felmotståndslöpare;
• kondenserfel.

Dessa skäl förvärrar motorns funktion, som påverkar sin lansering, särskilt under den kalla perioden. En av rekommendationerna är att strippa kontaktgruppen av ljus och en löpare. Om denna anledning uppstår, är kontakterna för tidslinjen föremål för ersättning.

Att ha på sig tändkåpan orsakar löpare. I det här fallet är detaljerna föremål för ersättning.

En annan anledning är störningen av tänddispenserns störningskondensator. I vilket fall som helst måste detaljerna bytas ut.

Att ha den mekaniska delen av tramblemen orsakar axeluppslagningen, som manifesteras i olika kontaktklareringar. Anledningen är lagerslitaget.

Fel på tändspolen

Motorns start är komplicerad när tändspolen är funktionsfel, vilket börjar värmas upp signifikant när tändningen är avstängd på grund av kortslutning. Anledningen till nedbrytningen av tändspolen är den långvariga grunden för spolen under spänning funktionshindrad motorVad leder till slingrande lindning och kortslutning. Felaktig tändspole ersätts.

System för elektrisk utrustning av enskilda filialer

Elektrisk utrustning VAZ 2106 utsattes för obetydliga förändringar. En hörbar signal uppträdde på bilen utan att byta relä, den bakre dimma lykta. De lyxiga modifieringarna installerades det bakre fönstervärmesystemet. De flesta nuvarande konsumenterna är anslutna via tändningsnyckeln, vilket gör det möjligt för dem att fungera endast när tändningen är påslagen, förhindrar av misstag eller urladdning av batteriet.

Hjälpämnen fungerar utan att tänds när nyckeln vrids till "I" -läget.

Tändningsomkopplaren har 4 positioner, vars inklusion exciterar strömmen i specifika kontakter:

• i positionen "0" från batteriet drivs också endast på kontakterna 30 och 30/1, andra är avstängda.
• i positionen "I" levereras strömmen till 30-int och 30 / 1-15, medan "dimensionerna", vindrutanrenare, fläktsystemet för värmeuppvärmning, löpljus och dimljus är belägna;
• i "II" -positionen till tidigare involverade kontakter är kontakten 30-50 dessutom ansluten. Samtidigt slår tändningssystemet, startpanelen, panelensorer och "svängsignaler" på kedjan.
• i positionen "III" är endast bilstartaren inblandad. Samtidigt är strömmen endast tillgänglig för anslutningarna på 30-int och 30/1.

Spis elektrisk motorhastighetskontrollkrets

Om bilvärmaren inte fungerar tillräckligt, bör du vara uppmärksam på kaminens fläkt. Automotive uppvärmningsteknik är enkel och tillgänglig för analys.

Tabell: Salongvärmarefläktens strömkrets

Problemet kan vara i dålig kontakt, vilket leder till det faktum att fläkten slutar fungera.

Kontakt Tändningsschema

Tabell: Schema av kontaktsystem VAZ 2106

Kontaktlös tändningsschema

Installation kontaktlös system Tändning är ett innovativt alternativ när man ändrar VAZ 2106-modellen. Från ett sådant innovativt tillvägagångssätt är det en smidig rubbning av motorn, misslyckades misslyckanden med en kraftig hastighet, underlättas under den kalla perioden.

Tabell: Kontaktlös tändningsschema

Huvudskillnaden mellan det kontaktlösa systemet består i närvaro av en pulsgivare installerad istället för en trambl. Sensorn skapar pulser genom att passera dem till omkopplaren, vilket genererar pulser som i tändspolens primära lindning. Därefter producerar den sekundära lindningen högspänningsström genom att passera den till tänd ljus i en specifik sekvens.

Middle Light Electrical Equipment Scheme

Strålkastare är viktigt element Säkerhet med ansvar för att förbättra sikten av transport under dagen och natten. För långvarig Den ljusemitterande tråden kommer i förfall, vilket bryter mot ljussystemets funktion.

Förlust av belysning påverkar processen för nattkörning. Därför bör den lamphyra lampan ersättas för att öka belysningen. Förutom lampor kan orsakerna till funktionsfel vara omkopplingsreläet och säkringar. Vid felsökning, aktivera dataposter på inspektionslistan.

Running Pointers Connection Scheme

När du skapar en VAZ-modell 2106, medföljer konstruktörerna i listan över det nödvändiga elementlarmsystemet, med en separat knapp och ansluter alla signalsignaler.

Tabell: Villkorliga indikationer på rotationsindikatorer

I arbetet med S. elektriskt system Bil Vaz 2106 Inga speciella svårigheter. Det finns en ständig omsorg och vård av kontakterens renlighet. Det är viktigt att göra allt kompetent och noggrant, förlänga livet för viktiga noder och aggregat.

Huvudfunktionen hos den elektriska kretsen klassiska bilar VAZ-familjen är enskild beteende. De där. Alla negativa slutsatser av noder och apparater är direkt anslutna till bilens "massa", i själva verket, den andra trådens funktion.

Tack vare den här konstruktiva lösningen görs ledningen av VAZ 2106 enligt följande:

1. De huvudsakliga elektriska kretsarna hos bilen aktiveras endast genom tändlåset;
2. Elektriska mekanismer som är ansvariga för säkerheten är anslutna direkt med batteriet genom säkringsblocket;
3. Husen av alla större fordon i bilen är ledande.

Varning: Var noga med att ta bort minusterminalen från batteriet när du tar ut ett eller annat objekt.
Slumpmässig touch med metallverktyg Terminaler och bostäder kommer att leda till en kortslutning.

Ånglås

När du tjänar bilen med egna händer är det ofta nödvändigt att ta reda på orsaken till ett kraftsystems misslyckande.
Det är bäst att söka efter misslyckanden att börja från tändslottet, eftersom denna apparat Utför flera funktioner i bilen:

1. Är tändsystemets styrmekanism;
2. Utför rollen som ett säkerhets- och stöldskyddssystem;
3. Gör att du kan transportera en bil med ett larmaktiverat.

Schemat indikerar:

1. Batteri med anslutning av minus terminaler för massa (bilkropp);
2. Elstartare med utgång "50" från tändlåset genom startreläet;
3. Generator;
4. Säkringsblock;
5. Egnitionslås;
6. Startrelä.

Vid tändningslottet 4, när den är aktiverad, som är aktiverad, byte:

1. I "0" -läget serveras batteriet från batteriet endast på terminalerna 30 och 30/1. Alla andra system är inaktiverade;
2. "I" -positionen drivs av terminal 30-int och 30 / 1-15. I det här läget kan det bara fungera parkerings lampor, vindrutetorkare, värmekaminfläkt;
3. I "II" -läget läggs terminalen 30-50 till den redan anslutna. Tändsystemet, starteren, instrument på panelen, övergripande ljus och varv är aktiverade;
4. I "III" -positionen är endast utländska lampor, piper och torkare fortfarande aktiva. Effekt levereras till terminalerna 30-int och 30/1.

Ytterligare (abnorma) enheter och utrustning

På vissa modifieringar av bilen är VAZ 2106 inställda:

1. bakre fönstervärmesystem;
2. vindrutespolare utrustad med elektrisk enhet;
3. mellanljusreläplaner.

Följaktligen är att ledningarna på VAZ 2106 i sådana modifieringar är annorlunda. I synnerhet levereras kraften till dessa enheter med en separat tråd genom tändlåset. Det kan bara aktiveras när nyckeln är "I" och "II".

Referens: Eftersom brickanken är gjord av plast, mottar den elektriska motorn en "minus" på tråden.
När du byter ut, glöm inte att bära ett skyddande plastlock för kontakter.

Egenskaper i det elektriska nätverket

I bilen är VAZ 2106 ständigt under spänning, oavsett nyckelns position i tändlåset:

1. Elektrisk kedja av ljudsignaler (Claxon);
2. Stoppa signal glödlampor;
3. Larm;
4. Cigarettändare;
5. Plugguttag för bärbar lampa;
6. Byggd i ändarna av ytterdörren på bakgrundsbelysningen.

Referens: Fabriksinstruktionen informerar om att detta görs specifikt för frilanssituationer. Till exempel, för att förhindra en eventuell olycka, när säkerheten för människor och fordon beror på hotfrekvensen.

Fleece säkringar

Den huvudsakliga elektriska utrustningen för bilen VAZ 2106 är skyddad av säkringar.

De är connauned i block:

1. Huvud;
2. Ytterligare;

Och finns på vänster sida av förarsätet under instrumentpanelen.

Diagrammet av siffror och pilar indikerar:

1. slottdriftspaken på bilhuven;
2. huvudsäkringsblock;
3. ytterligare säkringsblock.

Referens: VAZ 2106-generatorn och ledningarna till den, såväl som batteriladdningstråd, starter, tändspolar, ström för att slå på strålkastaren på strålkastarens säkringar är inte utrustade.

Det viktigaste säkringsblocket på VAZ 2106 ansvarar för säkerheten för alla elektriska system. Och beroende på tekniska funktioner Deras arbete beror på säkringarnas nominella motstånd.

Referens: Om strömmen i en av de skyddade kedjorna överstiger det tillåtna värdet smälter säkerhetsgängan och skingrar kretsen. Som ett resultat kommer ledningarna på VAZ 2106, liksom de anslutna enheterna och anordningarna inte att påverkas.

Ytterligare säkringsblock skyddar:

1. kedja på kylsystemets fläkt elektrisk motor;
2. kedja av svängskyltar och larm.

Schema av den elektriska utrustningen i bilen VAZ-2103.
1. Ljudsignaler; 2. strålkastare; 3. Frontljus; 4. Sidoindikatorer vrider; 5. Uppladdningsbart batteri 6. Reläer av batteriladdningslampan; 7. Elektromagnetisk förgasarventil; 8. Generator; 9. Podcastlampa; 10. Starter; 11. Tändstift; 12. Motormotorkylsystemfläkt; 13. Strömbrytarens sensor; 14. Tänddistributör; 15. Oljetrycksindexgivare; 16. Oljetryckskontrolllampa; 17. Sensor av nivån på den torusvätska; 18. Spänningsregulator; 19. Säkringsfläkt; 20. Kylvätsketemperaturindikator sensor, 21. Torkarmotor; 22. Tändspole; 23. Vindrutespolare Elmotor; 24. Relä Växla på ljudsignaler; 25. Relä av att vända på det höga ljuset; 26. Relä Slå på fläktens elmotor; 27. Skon för torkarbrytaren i bricka fotpumpen (installerad till 1980); 28. Torkarrelä; 29. Stickkontakt för en bärbar lampa; 30. Stoppa signalbrytaren; 31. Säkringsblock; 32. Bakre ljusbrytare; 33. Relotrimmer av rotationspekare; 34. Ytterligare motstånd hos värmaren elektriska motorn; 35. Värmaren elmotor; 36. Klocka; 37. Belysningslampa i en bred låda; 38. Cigarettändare; 39. Byt av torkmaskinen och vindrutebrickan; 40. Byt av torkmaskinen och vindrutebrickan; 41. Strålkastare Ljusbrytare. Pekare av rotation och ljudsignaler; 42. Tändningsbrytare; 43. Digital belysningsbrytare; 44. Byt ut utomhusbelysning; 45. Lantern Switch Open Door Signaling; 46. \u200b\u200bLantern signalerar öppen ytterdörr; 47. Plafon Switches ligger i ytterdörrställen; 48. Plafon switchar placerade i bakre dörrställen; 49. Plafones av den inre belysningen; 50. Enhetsbelysningslampa; 51. Bränsleindex med en reservkontrolllampa; 52. Kylvätsketemperaturpekare; 53. Oljetryckspekare med en styrlampa otillräckligt tryck; 54. Styrlampa parkeringsbroms; 55. Uppladdningsbar batterikontrolllampa; 56. Control-lampan hos förgasaren luftdämpare; 57. Tachometer; 58. Examinationsljus av det övergripande ljuset; 59. Vridningsindikatortestlampa; 60. FAR-strålkastarlampan; 61. Hastighetsmätare; 62. Växel på förgasarlampans styrlampa; 63. Relä-interrupp av parkeringsbromsen på parkeringsbromsen; 64. Parkeringsbromsreferenslampa 65. Bakljus; 66. Nivåpekesensorn och bränsleserven; 67. Lamonarbelysning; 68 stambelysningslampa; 69. Bakre ljuslyktor. Och den villkorliga numreringen av pluggar i elmotorns dynor och torkarreläet.

Schema för den elektriska utrustningen i VAZ-2106-bilen.
1. strålkastare; 2. Frontljus; 3. Sidrotationsindikatorer; 4. Uppladdningsbart batteri 5. Reläer av batteriladdningslampan; 6. Relä av inkludering av låga strålkastare; 7. Relä av inkludering av höga strålkastare; 8. Elektromagnetisk ventil av förgasaren; 9. Starter; 10. Generator; 11. Ljudsignaler; 12. Motormotorkylsystemfläkt; 13. Sensor för att slå på fläktens elmotor; 14. Tänddistributör; 15. Tändstift; 16. Bromsvätskenivånsensor; 17. Podcastlampa; 18. Sensor av kylvätsketemperaturpekaren; 19. Oljetrycksindex sensor; 20. Sensor av kontrolllampan av oljetrycket; 21. Torkarens motormotor; 22. Tändspole; 23. Vindrutespolare Elmotor; 24. Relä Växla på ljudsignaler; 25 Switching Relay Fan Elixtod 26. Spänningsregulator; 27. Reläbrytare av torkaren; 28. Ytterligare säkringsblock; 29. Huvudsäkringsblocket; 30. Bakre ljusbrytare; 31. Stoppa signalbrytaren; 32. Stickkontakt för en bärbar lampa, 33. Reläbrytare av larm- och rotationsindikatorer; 34. Växel på värmaren av värmaren; 35. Ytterligare motstånd; 36. Värmare elmotor, 37. Lampbelysningslampor; 38. Klocka; 39. Cigarettändare; 40. Larmbrytare; 41. Enhetsbelysningsomkopplare; 42. Växel av renare och vindrutespolare; 43 strålkastare, rotationspekare och ljudsignal; 44 Tändningsbrytare, 45. Bakre dimlampbrytare; 46. \u200b\u200bByt ut utomhusbelysning; 47. Inkludera ficklampans signalering av en öppen ytterdörr; 48. Lykta signalerar en öppen ytterdörr; 49. Plafon switchar belägna i ytterdörrställen; 50. Plafoniska omkopplare belägna i bakre dörrställen; 51. Salongbelysningsanläggningar; 52. Parkeringsbromsreferenslampa 53. Enhetsbelysningslampa; 54. Bränslenivåindex med en reservkontrolllampa; 55. Kylvätsketemperaturpekare; 56. Oljetryckspekare med otillräcklig tryckkontrolllampa; 57. Styrlampan på parkeringsbromsen; 58. Batteriladdningslampa; 59. Control-lampan hos förgasaren luftdämpare; 60. Tachometer; 61. Kontrolllampan för det övergripande ljuset; 62. Vridningslampa; 63. Referenslampa strålkastare; 64. Hastighetsmätare; 65. Byt på förgasarlampans styrlampa; 66. Relä-störare av parkeringsbromslampan; 67. Otillräcklig nivå av bromsvätskekontrolllampa; 68. Bakljus; 69. Belysningsljus av licensplatta, 70. Nivåindikator sensor och bränsleserv 71. Belysning av stammen; 72. Bakre dimljus (installerad på vissa bilar). A. Villkorlig numrering av pluggar i elektriska motorplattor och torkarreläer.

På VAZ-2103 och VAZ-2106 bilar appliceras ett enkelledande schema för inkludering av elektrisk utrustning. Den andra ledningen som förbinder konsumenter med elkällor är en bilkropp eller massa. Nominell driftsspänning av källor och konsumenter av el - 12 V. Spänningen i det elektriska utrustningssystemet, beroende på de specifika förhållandena, kan dock fluktuera från 11 till 14,5 V, och inom dessa gränser består emellertid av deras hälsa.

Matningsspänningen till de flesta konsumenterna är listad via tändningsomkopplaren. Strömkretsen på dessa elektriska utrustningsställen, vars funktion kan krävas under några omständigheter, är alltid anslutna till batteriet (oberoende av nyckelpositionen i tändningsomkopplaren). Sådana noder innefattar noder som skyddas av säkring 1 (se tabell).

Strömförsörjningskedjorna av de flesta elektriska utrustningsställen är skyddade av säkringar installerade i plastblocket 31. Den innehåller 9 säkringar med 8 A och en (1ST) - 16 A. Enheten är placerad under instrumentpanelen på vänster sida av rattstång. På VAZ-2103 finns också en 19-på-16 säkring för att skydda fläktens elmotor. Det ligger i ett separat paket bredvid säkringsblocket. På VAZ-2106 bilar finns en ytterligare säkringslåda med sex säkringar, varav två (4 och 5) vid 16 A, och resten på 8 A. säkringsnummer och krets som skyddas av dem visas i tabellen:

När du bränner någon säkring, måste du titta på kedjorna som det skyddar, eliminera det fel som orsakade sin modig och sedan sätta en ny säkring. Det är inte tillåtet att installera hemlagad eller andra säkringar som inte tillhandahålls av bilens utformning.

Några elektriska utrustningssystem vars arbete krävs i nödsituationer är inte skyddade av säkringar.

Detta är inte skyddat av säkringar motorns tändsystem för att inte komma in i ett överskottselement i det som minskar systemets tillförlitlighet i drift. Om tändsystemet misslyckas kommer motorn att sluta fungera. Motorns startkrets är inte heller skyddad för att inte minska startens tillförlitlighet. Dessutom är batteriladdningskedjan inte skyddad av säkringar, eftersom generatorn ansluter till batteriet med en kort tråd och injektionen av säkringen skulle komplicera systemet. Också inte skyddad av säkringar av lindningsreläet vid införandet av de närmaste och långtstrålkastarna.

På fordon används flexibla lågspänningskablar av typen PVA. Dessa ledningar har elastisk polyvinylkloridisolering, resistent mot olja, bensin och driftstemperaturområde från -40 till + 105 ° C. Trådens flexibilitet säkerställs genom tillverkning av ledande vener från ett stort antal mjuka koppartrådar. För att underlätta sökandet efter den nödvändiga ledningen i strålarna är isoleringen av ledningarna målade i olika färger. Dessutom kan remsor av olika färger dessutom appliceras på isoleringsytan.

När strömmen passerar på ledningarna uppträder spänningsdropparna och uppvärmningen av ledningarna. Så att uppvärmningen och spänningsfallet inte översteg de tillåtna gränserna är det nödvändigt att välja motsvarande tvärsnitt Kärnledare levde ledningar. Ju större effektflödena, trådens tvärsnitt ska vara mer tvärgående. Därför finns det ledningar med olika tvärsnitt: 16; 6; fyra; 2,5 och 1 mm 2.

De största trådsektionerna på 16 mm 2 är anslutna till batteriets "massa" och motorn, såväl som starteren med batteriet. Enligt dessa ledningar är strömmen av den största kraften när man startar motorns starter. Batteriet och generatorn är anslutna med en tråd med ett tvärsnitt av 6 mm2, eftersom det också flyter en ganska signifikant ström när du laddar batteriet och med en icke-fungerande motor, när alla konsumenter äter från batteriet. De återstående ledningarna har ett tvärsnitt av vener 4, 2,5 eller 1 mm 2.

Ledningar är anslutna till elektriska utrustningsställen och är anslutna med snabbkopplingsanslutningar. Undantaget är anslutningen av ledningarna till batteriet, till generatorens klämma "30, till startkraftbulten och till slutsatserna låg spänning Tändspolar. Dessa ansvariga förbindelser, trådtips kläms med muttrar för att maximera föreningarna pålitligheten.

För skydd av elektriska föreningar från vatten och smuts är baksidan av subharbonerna stängd med gummislock. Högspänningsledningstips är stängda med skyddande gummipapper, kylvätska temperatursensorer och oljetryck, terminal "+" batteri och en "30" generatorterminal. Också stängd med kepsar av lampor av laterala indikatorer på rotations- och belysningslampor i registreringsskylten.

För att underlätta installationen kombineras alla ledningar på bilen i buntar. Bunchers är anslutna till varandra med plugganslutningarna, vilket minskar förmågan att förväxla ledningar vid montering. Det finns sex ledningar av ledningar: framstråle, bakre, bunt av instrumentpanelen, höger och vänster balkar av bågar och sidoindikatorer för rotation och bugg av batteritrutor.

Huvudbuntet av ledningar - framsida. Den har tre grenar. Två av dem är i motorrummet, och den tredje är i stugan under instrumentpanelen. Från salongen till motorrummet passerar trådbunten igenom gummikompressor Och efter att ha lämnat det grenar. Den högra grenen av strålen läggs på skärmen på framsidan och kroppens högra strö, och vänster - på vänster lammeguard. På skölden på de främre och mudgeguardsna av ledningarna är fästa med stålfästen, svetsade mot kroppen och plasthomutik. Fästet av strålen ska vara så att den inte är för åtstramad, men också hängde inte, eftersom det kan leda till ledningar av ledningar när de ändras och stänger dem med "massa".

I bilens stuga passerar frontbalk under instrumentpanelen och har små grenar som går till säkringsblocken till omkopplarna, till instrumentet, tändningsomkopplaren och andra elektriska utrustningsnoder.

Den bakre bunten passerar tillbaka till vänster på kroppens golv och har grenar till kabinens belysningsläkemedel och till bagagebelysningen. Gren till det högra taket passerar bakom kroppens bakre kropp. Strålens ledningar är fästa på golvet i kroppen klibbigt band och plasthomutik.

Trådens klackar (svart) ansluter lagren med "massan" är fästade på dörrarna på dörrarna med självuttagande skruvar. Tipsen på ledningen som förbinder med "massa" av bränslenivåindexensorn är fästa under skruvarna på sensorn och höger bakljus.

Under år av produktion av VAZ-2103 bilar gjordes förändringar relaterade till ersättningen i deras diagram. separata noder och syftade till att förbättra kvaliteten på bilar och spara ledningar. Till allvarliga förändringar är det möjligt att byta vindrutespolare på tvättmaskinen med en elektrisk enhet och byta dubbelklicka på knappen för utlösare.

Funktioner i ordningen av bilar VAZ-2106

På dessa bilar, jämfört med VAZ-2103, en annan design av registreringsskyltens bakljus och belysning. De två säkringsblocken är installerade - huvud 29 (applikationen) och ytterligare 28. Tillagt relä 6 för att slå på strålkastarna på strålkastarna. Ett larmsystem har skrivits in, inklusive rotationspekare med användning av en omkopplare 40 och en kretsomkopplare 33. Det finns en separat lampa 67 för att övervaka bromsvätskans nivå och omkopplaren 41 med regulatorn av graden av belysning av instrumenten.

Nyligen gjordes små förenklingar i VAZ-2106 bilschema. Således är en pip för närvarande installerat, och det slås på direkt omkopplaren 43 utan relä 24. Lyktorna 48 i det öppna ytterdörrlarmsystemet med omkopplaren 47 och intervallreläet 66 hos parkeringsbromslampan är inte installerade. Nu, när du slår på parkeringsbromsen, tänds styrlampan 57 med permanent ljus.

WAZ-2106-elektriska utrustningsschemat krävs för att hitta fel i elektriska ledningar och snabbt eliminera dem.

Hela elektriska utrustningskomplexet är anslutet med enstaka typ - Negativa terminaler av utgångar från nuvarande källor är anslutna till "massa" direkt till en elementskrävande energi. Som ett resultat utför "massa" i detta schema VAZ-2106 rollen som en andra anslutningstråd. Figuren nedan visar helbild Utrustningskretsar och bilkablar.

WAZ-2106-systemet på den elektriska utrustningsnivån är speciellt användbar för maskinens ägare, när det är nödvändigt att snabbt hitta ett funktionsfel i det elektriska ledningssystemet. Genomförd ventiljustering på VAZ-2109? Kontrollera ledningarna!

Dessutom används ordningen ofta för att enhetligt ansluta ytterligare element och ljudrekryter. Om du bestämmer dig för att ersätta eller reparera belysningsenheterna, tändsystemet och annan elektrisk utrustning, med den här kretsen hittar du den önskade terminalen och den aktuella källan. När motorn detekteras, kontrollera först Dighting-vridmomentet för GBC-bultarna och kontrollera sedan ledningarna.

Tänk på denna elektriska ledningsplan i delar där specifika delar och element i den elektriska utrustningen kommer att målas.

Vänster övre del av ledningsschemat VAZ-2106

Med det här systemet kan du överväga elementen i maskinens framsida. Här anges:

• Sida vänster och höger indikator för rotation (1);
• Flera subharbones (2);
• Yttre (3) och interna (4) strålkastarprover;
• Ansluten pip (5).

• Elektriska motorterminaler av båda fläktarna som ingår i kylsystemet VAZ-2106 (6);
• En uppsättning sensorer som är ansvariga för den aktuella aktiveringen av elmotorn (7);
• 2 Relä typ - En används när ljudsignalen är påslagen (8), och den andra när man justerar kylsystemets motor (9);
• En liten spänningsregulator i maskinen (10);
• Bil tändspolar (11);
• Den andra elektriska motorn, som är ansvarig för driften av vindrutebrickan (12);
• En av huvudsensorerna i VAZ-2106 - Den bestämmer nivån på bromsvätskan i maskinen och ger omedelbart kommandot till kommandot på inkonsekvensen av följande standarder (13).
• Även i mitten av kretsen är tändningssystemfördelaren (14) och motorn för torkningsoperationen (15) markerade.

Följande elektriska utrustning kompletterar denna del av systemet:

1. Maskintändningstearinljus (16);
2. Sensorer följt av ett lamptryck av oljeblandningen (17) och en växellåda med en pekare av detta tryck på panelen (18);
3. Också visar anslutningen av den aktuella temperaturindikatorns sensorn i motorns kylvätska (19) och VAZ-2106, 10).

Dricks:om det finns problem med motorns funktion och den specifika kördelen, kontrollera först tryckdäcktrycket på bildäcken - är alla hjul pulveriserade korrekt? Fortsätt sedan till studien av problemen med ledningarna!

Vänster nedre delen av ledningsschemat VAZ-2106

I den här delen av systemet visas element och reservdelar för driften av motorn och det elektriska ledningssystemet (förrätter, reläer etc.). När du ses från topp till botten kan du se följande saker:

1. Uppsättning elektromagnetiska ventiler Förgasare (21);
2. Design av bilgenerator (22) och direkt startaren själv (23);
3. Batteriåterladdningsbara terminaler (24);
4. Uppsättning olika typer Reläer ansvariga för att ta emot laddning för hela systemet från batteribatterier (25), inkludering av strålkastare med granne (26) och långvarigt ljus (27), såväl som ett relä som styr torkningsoperationen (28);
5. I slutet indikeras anslutningen till det extra säkringsblocket (29).

Centrala delen av den elektriska utrustningen av VAZ-2106

Den centrala delen av schemat består huvudsakligen av markering av omkopplare och strömbrytare. Huvudelementen i ledningarna indikeras med följande nummer:

• Satt med huvudsäkringsblocket (30);
• Belysningsbrytare i maskinens huvudslag (31), driften av styrlampor vid inställning av en handbroms (32);
• Varianter av plugguttag i bärbara lampor (33);
• Utrustning för drift av indikatorn för svängsignaler och larm (34);
• Spis elektrisk motordesign (35) och terminaler för att stänga av stoppsignalen (36);
• Nuvarande matningsrelä för bakre fönstervärmning (37);

Dricks: Beroende på modifiering och år av produktion av VAZ-2106 kan typen av relä och dess position på nätverket variera. För att reparera den här reservdelen är det bäst att använda de system som levereras med maskinen.

• Sats av motstånd från den elektriska motorspisen av VAZ 2106 (38);
• Ledningar till ljuslampan i avloppslådan (39);
• Lista över utomhusljusbrytare (40), uppvärmning av glasets bakre yta (41), såväl som tändsystemet (42);
• En uppsättning växlar från lågljusljuset (43), en torkare (46) och en pil av maskinens rotation (44);
• Särskilda typer av maskinsignalbrytare (45), en universell tyg för vindrutan (47) och lätta styrenheter på instrumentbrädan och en nödsignal.

Hur är huvudelementen i VAZ-2106-maskinens ledningselement?

Maskinens ledning är skyddad av säkringar, som huvudsakligen är installerade i den centrala och ytterligare enheten längst ner på instrumentpanelen på vänster sida bredvid rattstången. Kedjan från batteriet till terminalerna och proverna stängs när tändningen slås på av bilen.

Dricks: När du utför arbete med att ersätta eller reparera belysning och ledningar, var noga med att koppla ur batteriet från nätverket. Reläer, växlar, uppladdningsbart batteri, ljus och jämnt slingrande relä i belysnings- och fläktväxlingssystemet i kylsystemet är inte skyddat av säkringar. När bromsarna pumpas på VAZ-2107 kan ett liknande problem uppstå.

Vid skada på ett av kedjelementen utlöses en säkring. Om funktionsfel inträffar i huvuduppsättningen av säkringar i drift, ingår backups, som dessutom är installerade bredvid tändningsblocket. När en framstående säkring detekteras är det inte tillräckligt att byta ut det - det är nödvändigt att studera ledningarna i detalj och ta reda på orsaken till förbränning av denna reservdel i VAZ-2106.

Den elektriska utrustningen och ledningsdiagrammet ska hjälpa dig att snabbt hitta och eliminera funktionsfel i strålkastare, instrumentbrädans indikatorer och andra system i din VAZ-2106.

Video: Hur man läser ett bilbandschema