Light Assist är ett automatiskt avlägset ljushanteringssystem (långmonterad assistent). Detta extra system ökar säkerhetsnivån och hjälper föraren när du kör i mörk tid dag. Kärnan i sitt arbete är att automatiskt byta lång mone. Mer detaljerat om enheten och funktionerna i det arbete vi kommer att berätta i artikeln.
Tilldelande Light Assist.
Systemet är utformat för att förbättra belysningen i mörkret. Denna uppgift är implementerad av automatisk växling av lång stråle. Föraren flyttar med det lutade som möjligt. Om det finns risk för bländande andra drivrutiner, växlar automatisk ljusstart till stängen eller ändrar ljusbalkens vinkel.
Hur hjälper ljus
Villkoren för komplexet beror på typen installerade huvuden. Om strålkastarna är halogen, sker det automatisk växling Mellan det nära och långt beroende på situationen på vägen. När Xenon-strålkastare automatiskt roterar det reflekterande elementet i olika plan i strålkastaren genom att ändra ljusriktningen. Ett sådant system kallas dynamisk ljusassistent.
Huvudkomponenterna i enheten är:
- kontrollblock;
- belysningslägesbrytare i kabinen;
- svartvitt videokamera;
- strålkastarmodulen (reflekterande element);
- ljussensorer;
- dynamiska styrsensorer (hjulrotationsfrekvens).
För att aktivera systemet måste du först inkludera mittljuset och översätt sedan omkopplaren till automatiskt läge.
Svartvitt videokamera och styrenhet finns i backspegeln. Kameran analyserar vägsituationen framför bilen på ett avstånd av upp till 1000 meter. Det känner igen ljuskällor och sänder sedan grafisk information till styrenheten. Det betyder att källan (mot bil) är känd innan den är blind. Längden på den högljus ljusstrålen överstiger vanligtvis inte 300-400 meter. FART stängs av automatiskt när mot bilen i detta område är slagen.
Även information i styrenheten kommer från lätta sensorer och hjulhastighetssensorer. Således kommer följande information in i styrenheten:
- ljusnivå på vägen;
- hastighet och bana rörelse;
- förekomsten av det kommande ljuset och dess kraft.
Beroende på vägläge förekomma automatisk inkludering eller stänga av dartljuset. Systemoperation visar en styrlampa på.
Obligatoriska villkor för aktivering
Automatisk växling av övergripande ljus kommer att fungera under följande villkor:
- mellanbelysning ingår;
- låg ljusnivå;
- bilen rör sig med en viss hastighet (från 50-60 km / h), denna hastighet uppfattas som en rörelse längs motorvägen;
- det finns inga motkunskaper eller andra hinder framåt;
- bilen rör sig utanför bosättningarna.
Om motkurser är fasta, kommer det avlägsna ljuset automatiskt att gå ut eller lutningsvinkeln för den reflekterande strålkastarmodulen ändras.
Den första en sådan teknik introducerad volkswagen. (Dynamisk ljusassistent). Användningen av videokameror och olika sensorer öppnade nya funktioner.
De ledande konkurrenterna på detta område är VALEO, HELLA, all bilbelysning.
Liknande tekniker heter Adaptive Front Lighting System (AFS). VALEO presenterar strålsystemet. Principen för alla enheter är liknande, men kan skilja sig i ytterligare funktioner, bland annat kan vara:
- rörelse runt staden (arbetar med hastigheter upp till 55-60 km / h);
- landsväg (hastighet 55-100 km / h, kännetecknas av asymmetrisk belysning);
- motorvägrörelse (över 100 km / h);
- långt ljus (lätt hjälp, automatisk växling);
- täckning av varv i rörelse (beroende på konfigurationen, vänder modulen i en vinkel till 15 ° när ratten roteras);
- inklusive belysning med dåliga väderförhållanden.
Fördelar och nackdelar med ljusassistanssystem
Sådan teknik fick erkännande av förare. Recensioner visar att systemet fungerar bra och utan misslyckanden. Även vid överhoppning på ett olämpligt spår framför bilen, är de långt lamporna inte blinda i backspegeln. Samtidigt återstår det långt ljuset att fungera. Ett exempel kan kallas dynamisk ljusassistans från Volkswagen. Särskilda nackdelar misslyckades.
Liknande tekniker som Light Assist är perfekt klarar av sin uppgift. Tack vare dem mattor moderna bilar Det blir säkrare och bekvämt.
Det farblinda ljushanteringssystemet är utformat för att förbättra synligheten i mörkret på grund av den automatiska inkludering av höga strålkastare. I det här fallet tillåter systemet att du flyttar med avlägsna strålkastare högsta möjliga tid, förhindrar bländningen av andra deltagare i rörelsen, underlättar körning av en bil och därigenom ökar rörelsens säkerhet.
Det farblinda ljushanteringssystemet är implementerat beroende på typ av strålkastare:
- halogen strålkastare - På grund av automatisk påslagning (avstängning) av framväxt av strålkastare (till exempel system Light Assist.);
- xenon strålkastare - På grund av den automatiska rotationen av lampmodulen i det vertikala och horisontella planet, medan strålkastarna inte stängs av (till exempel systemet Dynamisk ljusassistans.).
Det automatiska uppringningsljussystemet innehåller en ljusbrytare, videokamera, styrenhet, ett lampljus (lampmodul), såväl som styrlampa på instrumentpanelen.
Lartljushanteringssystemet aktiveras av belysningsomkopplaren, när den överförs till en viss position.
Systemet använder en svartvitt videokamera som fixar situationen framför bilen. Sortimentet av videokamera täckning är ca 1000 m. Videokameran tillsammans med styrenheten är belägen i huset på backspegeln.
Tillsammans med informationen från videokameran i systemets funktion används ingångssignalerna för rotationsfrekvenssensorerna ( att uppskatta bilens hastighet), ljussensor ( att uppskatta nivån av belysning).
Styrenheten utför bildbehandling av sensorens videokamera och signaler, på grundval av vilken situationen beräknas:
- synlighetsförhållanden:
- bana rörelse;
- ljusnivå;
- kraften i det kommande ljuset.
Beroende på den specifika situationen är den påslagen (vrid lampmodulen) av strålkastarna på strålkastaren.
Styrlampan på instrumentpanelen rapporterar om införande av systemet och arten av dess operation.
Principen om driften av systemet
Lartljushanteringssystemet innehåller automatiskt långt strålkastare samtidigt som du utför följande villkor:
- låg ljusnivå;
- arbetet med strålkastarens nära ljus
- bilens rörelse vid en viss hastighet;
- frånvaron av före de vandrings- eller kommande fordon (bilar, motorcyklar);
- rörelse utanför bosättningar.
För att förhindra bländande av andra deltagare i rörelsen av strålkastarens långt ljus stängs av automatiskt om det finns kommande eller framför de färdiga fordonen. Omkoppling utförs när fordon I systemets täckningsområde och på ett visst avstånd från bilen (en stråle av lång stråle ska inte nå fordonet). Vid körning (överkörning) med fordonet, tänds det långt ljuset automatiskt.
När du flyttar runt bosättningen fungerar systemet beroende på belysningsnivån. Om det yttre ljuset uppskattas som tillräckligt, uppstår automatisk växling till de doppljus. I annat fall utförs bilens rörelse genom avvecklingen med avlägsna strålkastare.
Installations- och installationsanvisningar för FLA (Far Light Assistant) på MQB Auto-plattformen i exemplet Volkswagen Passat. B8.
God dag, Wagdreiver!
Far Light Assistant (Front Light Assist)det tjänar till att automatiskt slå på eller av bilens avlägsna ljus. För att det lilla ljuset ska aktiveras automatiskt måste du översätta belysningen i Auto-läget och sätt på det långa ljuset av spaken från dig själv. Medan bilen är värd, kommer du bara att arbeta med mittljuset, men om det i mörkret ska accelerera upp till hastighet över 60 km / h, sedan i avsaknad av kommande transport, slår FLA-systemet automatiskt på det avlägsna ljuset. Kameran på backspegeln styr transportströmmen. Med hjälp, identifierar systemet bilen och rör sig framför bilen och växlar automatiskt tillbaka till det doppade ljuset.
För att installera FLA-systemet på bil vag.Byggd på MQB-plattformen måste du köpa:
1) Varmlös backspegel med automatisk mörkning och inbyggd kamera 3G0 857 511 AE
2) Spegelfäste
3) ledningsnät för att ansluta till CAN-bussen
Dessutom behöver du:
- Skruvmejsel set
- Wedge för demontering av plastdelar
- Torx T20 skruvmejsel
- Handelsisol
- Plastband
1) Det första du gör är att ta bort den ursprungliga originalbackspegeln:
- För att göra detta är det nödvändigt att ARMA med plastfilmning och med hjälp av dem att dölja både dekorativt foder av backspegelstödet;
- Efter att locken har tagits bort kan du ta bort spegeln själv. Den avlägsnas genom att vrida mot en medurs pil i förhållande till punkten för dess fäste på vindrutan;
- När spegeln visar sig vara i händerna, kan du koppla bort strömkontakten från den och skjuta upp din inbyggda spegel (det behöver inte längre det).
2) Nu kan du koppla. Du måste sekventiellt vända kontakten för spegeln och sträck den nya ledningen från spegeln till Gateway:
- I ledningskontakten som ansluts till spegeln är det nödvändigt att göra en vridning. Namnlösa: Det är nämligen nödvändigt att ta bort den vita ledningen från kontakten från kontakten och omorganisera den i enlighet med bilderna nedan och lägga till två kan bussar i kontakten;
- Nu måste du sträcka ledbussens ledningar till anslutningspunkten. För att göra det lättare kommer vi att vara lödda till buss i monteringsanslutningens monteringszon, som ligger till vänster om resten av resten. För att sträcka tråden måste vi ta bort loveren på vänster rack vindskydd Och konsolidera en ny tråd på ett ställe med andra ledningar som passerar dit.
- För att komma till ledningsanslutningarna måste du ta bort locket på vänster tröskelvärde och dra ut den svarta kontakten från fästet (som visas på bilden);
- Två ledningar av de orange kan-däcken kommer till den här kontakten, som måste rengöras och ansluta till de ledningar som vi sträckte sig från en ny spegel med FLA-funktion;
3) Nu när ledningarna späds och är ansluten kan du samla allt snyggt tillbaka och säkra ledningarna med plastklämmor, och den nya spegeln är installerad på dess rättmätiga ställe. Det sätter också den gamla, snäpper bara medurs.
Excellent! Nu, när mekanisk del Installationer som slutförts, du kan ansluta Vasya Diagnostic och producera slutgodkodning FLA-funktion. För att göra detta öppnar vi Vasya Diagnostic och går till valet av styrenheten:
1) Gå till block 19. (Diagnostiskt gränssnitt av datadäck) CAN-Gateway \u003d\u003e Lista över utrustning \u003d\u003e block 20. (Long-Light Management Assistant) \u003d\u003e Sätt i kryssrutan \u003d\u003e Spara (accepterad kodning)
2) Gå till Block 20.(Long-Light Management Assistant) \u003d\u003e Långkodning \u003d\u003e Zeros där, och vi måste registrera allt från början:
- 0 byte (Mellanlampa) - Vi sätter 04 för LED-strålkastare (för andra strålkastare, välj motsvarande andra kod);
- 1 byte (Långt ljus) - Sätt 04 för LED-strålkastare (för andra strålkastare, välj motsvarande andra kod);
- 2 byte (root plats) - lämna 00, som i vänster ratt;
- 3 byte (bestämning av kameraspositionens höjd) - Sätt EG för Passat B8 (till exempel på Skoda Octavia. A7, kommer redan att vara E5);
- Därefter lämnar vi nollor och får den här kodningen: 04 04 00 EC 00 00 00 00 00 00 00 (14 nollor).
- _ERWEITERTE_FERNLICHTTEUERUNG - _BASIS, FLA
- _Menuesteuerung Fernlichtassistent - _available
- _Menuesteuerung Fernlichtassistent werkseinstellung - _available
Nu när kodningarna är färdiga måste vi gå till menyn på huvudet \u003d\u003e Inställningar \u003d\u003e Belysning \u003d\u003e Assistent av Little Light Management \u003d\u003e Vi lägger ett fält. Och kontrollera funktionaliteten hos funktionen: Vi översätter belysningen i AUTO-läget och när vänster strålningsspak trycks in "från dig själv" - på instrumentbräda Det borde finnas en långvarig ljusikon med näbb. A.
Grattis! Du har framgångsrikt installerat FLA-systemet på din bil! \u003d) Vi önskar dig lycka till i det uppfattade och kom ihåg att det inte finns något omöjligt!
Du kan bekanta dig med andra system / assistenter i Volkswagen-problemet i en separat
Ett annat hjälpsystem, som är utformat för att underlätta drivrutins arbete och förbättra körsäkerheten, heter Light Assistant. Detta system styr automatiskt omkopplaren mellan bilens nära och avlägsna ljus. Hennes huvuduppgift är att ge föraren möjlighet att köra så mycket som möjligt under förutsättningarna för bästa belysning.
Beroende på vilka strålkastare som tillämpas med bil ändras principen om drift av systemet. Om strålkastarna är halogen, är den automatiska omkopplingen och av och av helt ljuset beroende på vägförhållandena. I Xenon-strålkastare stängs inte av det avlägsna ljuset, och bländningen av de kommande drivkrafterna förhindras på grund av att lampmodulen automatiskt roterar vertikalt eller horisontellt.
Hur ljusassistent fungerar
Huvudkomponenterna i systemet är en svartvitt videokamera som spårar vägatmosfären och en styrenhet. Dessutom får ECU information från hjul- och belysningsfrekvenssensorer. Baserat på analysen av all inkommande information bestämmer styrenheten villkoren för synlighet, bana av maskinens rörelse, graden av belysning och kraften hos det kommande ljusflödet. 
För att Light Assistant-systemet ska vända på det avlägsna ljuset måste följande villkor respekteras:
- mittljus ingår;
- det finns otillräcklig belysning;
- bilen rör sig med viss hastighet;
- det finns varken motkommande fordon framför maskinen;
- ridning utanför bosättningen.
Det är också möjligt att mekaniskt aktivera eller inaktivera den här funktionen.
Så snart som i videokamerans sektor visas en mot- eller passande bil, beräknar styrenheten avståndet till det och när det når tröskelvärdet, medan ljusstrålen inte har nått ett annat fordon, växlar det långt ljuset till närhet, eller flyttar lampmodulerna.
I avräkningar Dessutom uppskattas nivån av belysning. Om det är tillräckligt högt är bara grannen på, annars på långväggen.
Således tack automatisk kontroll Strålkastare, ingen anledning att självständigt ändra belysningsläge och se till att föraren av diskransporten inte är blindad.
