En av de mest populära bilarna som VAZ-växten producerade är Zhiguli fem, nämligen VAZ 2105. "Zhiguli". Med en transportör kom den här bilen 1980. Enligt sitt format är Vazovskaya fem ett bakre-vatten-fyra-dörr sedan, beräknat på fem passagerare. Senare, vid basen av denna modell, uppträdde inga mindre kända modeller:
- VAZ-2107.;
- VAZ-2104 vagn.
Den yttre utsidan av bilen motsvarade helt sin tid, nämligen den åttionde. Kroppen av de fem bestod av raka linjer, stötfångaren är tillverkad av aluminium, bulk rektangulära strålkastare. Beskriv sedan de externa data för den välkända fem, ingen mening. Ännu mer än 30 år senare är den här bilen fortfarande igenkännlig och populär.
Inledningsvis genomfördes VAZ-2107 med en förgasaremotor med en volym av 1,3. Men det fanns konfiguration av motorer med oljefilter, Efter typ 2101. Motorerna på denna modell uppgraderades ständigt genom att göra dem mer kraftfulla och hårda.
Tekniska egenskaper hos VAZ-2105: Motorn har en volym av 1,3 och effekt 64 hk Storleken på kroppens yttre är som följer: Längd - 4130 mm, Bredd - 1620 mm, höjd - 1446 mm. Vägklarering Anpassad till vår terräng och uppgår till 17 centimeter. Men stammen har inte en stor volym, bara 385 liter. Bränsleförbrukning av blandad cykel - ca 10 liter per 100km.
VAZ-2105-modellen älskades också eftersom det inte är riktigt bra i drift. Detta gör att du inte kan göra det svårt att reparera och ställa in med egna händer.
Trots frekventa reparationer Och det är omöjligt att uppfylla normerna för modern bilindustri, är VAZ-2105 fortfarande en av de mest populära modellerna. Inte hög utgångskostnad, lätthet av reparation och underhåll, gör den här modellen i människans sanning.
VAZ 2104.2105 med 1,5, 1.5i-motorer, 1.6i-enhet, underhåll, diagnostik, reparation (PDF, 57MB)
Den här boken om reparation av en klassisk vasfamilj med fullfärgs illustration. Demonterings- och reparationsprocessen är utrustad med detaljerade bilder och kommentarer. Boken är avsedd för bilentusiaster, på sina krafter som tjänar "Zhiguli".
WAZ-2104,2105 och modifieringar Reparationsmanual (PDF, 31MB)
Guide för underhåll och reparation av bilar "Zhiguli" fjärde och femte modell. Återbetalas på grundval av färdiga reservdelar, ges. möjliga funktionsfel och deras borttagningsmetoder.
Handboken beskriver följande modeller Bil:
- Sedan VAZ-2105 med en 1,3 liter motor
- Sedan VAZ-21051 med en 1,1 liter motor
- Sedan VAZ-21053 med 1,5 liter motor
- FramesAZHire "Universal" på VAZ-2104 på grundval av 2105
- VAZ-21043 vagn med 1,5 liter motor
Bilar "Zhiguli" VAZ-2104, -2105, -2107 Enhet och reparation (DJVU, 7MB)
En beskrivning av "Zhiguli" fjärde, femte och sjunde modellen, i en volym som är tillräcklig för att korrekt reparera. Eventuella fel, slitage gränser och toleranser. Edition 3rd, den första utgåvan släpptes 1989. Författare V.A. Verchigora, A.P. Ignatov, K.V.Novokshonov, KB Pyatkov, Ed.Transport, 1996.
Reparations- och underhållshandbok för bilar av VAZ-2104, 2105-familjen (DJVU, 48MB)
En annan bok av VAZ på reparation. Designad för stationer specialister underhåll och enskilda ägare.
Reparation Manual och Detaljer Katalog VAZ 2104, 2105. Officiell publikation Avtovaz JSC, Moskva 2001 (Djvu, 14MB)
Den mest kompletta ersättningen för bilreparation VAZ 2104, VAZ-2105 och deras ändringar baserade på material från tillverkaren av Avtovaz på problemen med enhet, underhåll och reparation. Kanske tjänar som en fördel när du förbereder specialister på hundra. Denna bok av VAZ.
Album på klassiska bilar VAZ
Stort album VAZ-2103, VAZ-2106 och deras modifieringar (PDF, 13MB)
Illustrerad flertidsbidrag introducerar läsaren med en allmän layout och anordningar av huvudkomponenterna och mekanismerna för VAZ-2103 bilar och VAZ-2106, och deras modifieringar av VAZ-21033, VAZ-21035, VAZ-21061, VAZ-21063, VAZ-21065. Konstnärer E.I. Breikin, V.F.emolin, N.P.omakov, V.K. SKREBNikov.
Kroppsenhet
Replenishment i VAZ-bilfamiljen inträffade 1980. Det var då att den första bilen av den så kallade 2: a generationen uppträdde, nämligen. Maskinen är bakhjulsdrift, har 5 dörrar och kroppstyp sedan. För närvarande var några älskare av en sådan förekomst kvar, men den här modellen är ännu inte bortglömd. Det använder fortfarande hittills, eftersom VAZ 2105 är en riktig tung häst och hjälper ofta till jobbet.
Utnyttjande den här bilen Lite annorlunda än användning moderna bilarJa och hantera det jämförs med de senaste modellerna. Om du har en liknande maskin, bör du noggrant studera guiden för att reparera den.
Det bör sägas att bilen är ganska hållbar, dessutom kan vissa uppdelningar lätt elimineras med egna händer. Vi listar de viktigaste fel som kan leda till reparation av VAZ 2105.
Stora fel
- Motorn startar inte. I det här fallet är flera alternativ för att eliminera brott möjligt. Först och främst måste du kontrollera tillgängligheten av bränsle i. Om det finns ett bränsle, bör du studera noggrant bensinpump. Det kan vara igensatt eller vara felaktigt. Om allt är i ordning med pumpen, var uppmärksam på tändsystemet. Om det inte finns några problem med det betyder det att orsaken är i förgasarens läckage.
- Motorn fungerar ojämnt eller börjar stroke vid tomgång. Skälen till detta problem kan vara flera. Dessa inkluderar: Felaktig justering tomgång I motorn, fel i förgasaren är avloppsröret skadat, packningarna är slitna, rörledningsslangen är skadad, luckorna är felaktigt installerade, tändsystemets fel.
- kan inte utvecklas full styrka. Anledningarna är följande: gasventil Förgasaren är inte helt öppen, täppt luftfilterTändsystemet misslyckades. Du måste kontrollera alla dessa ögonblick för att eliminera uppdelning.
Det här är de viktigaste funktionsfel i VAZ 2105-motorn. Bilisten kommer inte hindrat att bilen kommer ihåg hur bilen ska drivas korrekt.
Först bör du inte använda det maximala hastighetsläge Bil. Föraren behöver användas för att styra VAZ 2105. Om du felaktigt väljer maskinens hastighet vid körning, riskerar du skadad elementen i den främre suspensionen, orsaka böjböjning bakbrygga. Också maxhastighet Rörelse är möjlig snabbt slitage av däck, och den ökade vibrationen av kroppen kommer att leda till bilens instabilitet.
Sovjetproduktionsbilar är lätta att använda och underhålla. Reparation av VAZ 2105 kan utföras i garaget. Det handlar inte om översyn, men om att justera och reparera några problem.
VAZ 2105 - Sovjetisk liten klassmodell. För första gången uppträdde Fideline 1980. Den sista bilmodellen 2105 kom från transportören i september 2012.
VAZ 2105 skapades på grundval av italienska bil fiat. 124 1966 Utgåva.
Vase 2105s andra namn - "Zhiguli" fem. Efter Sovjetunionens sammanbrott omdirigerades modellen LADA 2105.
VAZ 2105 presenterades i ett stort antal modifieringar. Tillverkare producerade versionen av modellen för säkerhetstjänster och att delta i rallyet.
Tekniska funktioner
VAZ 2105 - Modifierad modell VAZ 2101. Kroppen och hängande delar som lånas från föregångaren 2105. Resten av noderna har slutfört förfining.
Salong
Element av kabinen är gjorda av plast av låg kvalitet. Bilägare klagar på utseendet på crickets. Litet internt inre utrymme - tre personer på baksäte Det kommer att vara nära. I 30 år har tillverkare inte gjort betydande förändringar i bilens interna arrangemang.
Ljudisolering låg nivå. I bilen finns en hum hos en arbetsmotor.
Motor
Tillverkare erbjöd två versioner av motorer:
- 1,5-liters strömaggregat 72 liter. från.;
- 1,3-liters 64 liters kraftenhet. från.
1,3-litersmotorn var utrustad med exportbilar VAZ 2105. För hemmamarknad Tillverkare producerade en modell med endast en 1,5-liters kraftenhet.
Motorn ärvt ett block av cylindrar från VAZ-2101. Tillverkare har övergivit användningen av kedjan och utrustade den motordrivna kamaxeln. Ändring av minskat brus kraftaggregat. Men eliminerade inte problemet helt.
Suspension
Utformningen av VAZ-2105-kopian av hela VAZ "-klassikerna". Front hängsmycke - dubbel, bakåt - kontinuerlig bro. För 30 års utsläpp av globala uppgraderingar producerade inte grunden för designen.
VAZ-2105 behöll bristerna av "klassiker".
Växlåda
Ursprungligen producerades modellen med en 4-hastighetsmekaniker. Senare modeller började rekrytera 5-stegs MCPP - en positiv effekt på bränsleförbrukningen.
Inställning
Älskare av den inhemska bilindustrin avgörande VAZ 2105. Hävdar fabriksfel och förändring utseende Med kattunge, måla bilar, bakgrundsbelysning.
Teknisk inställning kan göras utan hundra. Firande och kopplingsutbyte, urval växelförhållande i lådan. Öka styvheten i suspensionen och kan ersättas av avskrivningarna och spakarna.
Efter förändringar i de tekniska indikatorerna för VAZ-2105 är det nödvändigt att slutföra bromssystem Automatisk uppdatering bromspedaler, bakre kaliper.
Allmän information om bilen
VAZ-2105 Modell Zhiguli / Lada Nova - ett bakhjulsvatten fyra-dörr fem-sits avtovaz sedan.
År 1980 uppträdde den första generationen "andra generationen" bakhjulsdrivna bilar - sedan VAZ 2105. Modellen verkade som ett resultat av en ganska allvarlig modernisering av tidigare producerade VAZ CARS "klassiska" layout. På grundval av modell 2105 uppträdde lite senare: "Lyx" Sedan Vaz 2107 och Wagon VAZ 2104. Dessa modeller tillsammans med 2105, över tiden, ostridde "första generationens" modeller (förutom 2106).
VAZ-2105-modellen i sin design motsvarade nästan det europeiska mode i början av 1980-talet. Detta gjorde det möjligt att sälja en modell i ett antal europeiska länder i många år. Trots att i Europa har en sådan bakhjulsvatten fyra-dörr fem-sitsade sedans redan blivit fronthjulsdriftsmodellerna på 70-talet. Från det ögonblick som dess utseende (och nu har den här klassiska sedan för många bilägare inte blivit prestigefyllda och blev följaktligen inte den mest massiva produktionen av Avtovaz. Detta hindrade inte honom från utseendet på framhjulsdriftvaser som skulle betraktas som den mest progressiva designen. Externt fick bilen en välgjord kroppsdesignlinjer, stora rektangulära blockljus fram och bak, aluminiumsbumpers, vingarna av fashionabla sedan skär, kör kamaxel och inte den vanliga kedjan. Ventilationssystemet skiljer sig från att föregå närvaron av rektangulära deflektorer. Bakglas med elvärme - standard utrustning! Säkringsblocket och reläet utförs i motorfack.
Välproducerad linjen VAZ-2105 återspeglar det moderna konceptets mycket väsen - ett rörelsemedel. Flera asketiska salongen är endast kvaliteten på aggregatet och konfigurationsnivån kan förstöra det första intrycket, men inte bara till priset (särskilt efter devalveringen)! Salon har genomgått betydande förändringar: en ny instrumentpanel, nya platser och dörrklädsel. Salongen är inte så stor - under hela "Zhigulm", men nya material, huvudbegränsningar av de främre fåtöljerna och acceptabelt arbetsplats Föraren (förarsätet skiftade tillbaka, vilket gör det bekvämare att placeras bakom hjulet på stigande förare) producerar bättre intryck än föregångaren - VAZ-2101. Men som tidigare är trekant i baksätet fortfarande stängda. I vissa bilar ändrade de senare utgåvorna ledningar på grund av den kompletta uppsättningen instrumentpanel från VAZ-2107-modellen. På grund av förändringen och förenklingen av den elektriska delen, som nästan årligen genomfördes av tillverkaren, i sådana modeller, när man köper från händer, är det nödvändigt att konsekvent kontrollera driften av alla elektriska konsumenter!
Sedan början av produktionen av VAZ 2105 utrustade förgasaremotorer Arbetsvolym av 1,3-liter med en kapacitet på 64 hk (Med ett kamaxelbälte) slutförde dessa bilar också 69 starka (enligt VAZ-21011 gamla GOST) -motorer, som tilldelades 1986 oljefilter Typ 2101. Därefter ersattes de med kompakt typ 2105. Motorerna uppgraderades ständigt. Senare maserades VAZ-21053-modifiering med en VAZ-2103-motor med en kapacitet på 72 hk (enligt en ny gost). Under lång tid modifierades VAZ-21051 med en 1,2-litersmotor VAZ-2101 med en kapacitet på 64 hk (Enligt den gamla gosten).
Från 1982 till 1984, tillsammans med vippen av ventilerna av stål 40x distributionsaxlar För att öka slitstyrka nitrerades det istället för att härda TWh, vilket säkerställde ökat korrosionsbeständighet, slitstyrka och hög motståndskraft mot alternerande belastningar. Sedan 1985 installerades kamaxlarna med blekningskameror. Dessa axlar har ett sexkantigt bälte mellan de tredje och fjärde kammarna. Från samma år, 45-liters monterade modeller bränsletankar Under bensin AI-93 utan avloppspluggar istället för 39 liter gastankar med avloppspluggar.
Typ 2105 Förgasare med en ekonomize tvingad tomgång (EPHX), som tillåter motorn att bromsa för att minska koldioxidutsläppen (Notorious CO) och minskar bränsleförbrukningen, monterad på motorer fram till 1985. Därefter installationen av det enklaste i konstruktörernas utformning av typ 21051, som till 1987 är utrustad med eko-statomes. Sedan 1986, i gengäld för ST-221-starten, är typen av 35.3708-typ och ett ytterligare tändrelä installerat. Kylsystemet ändrades också. Sedan 1988, på "Fives" (informellt namn på VAZ-2105 och modifieringarna i föraren) etablerades radiatorer med aluminiumkärnor gjorda av två rader av horisontella aluminiumrör av rundsektion och kylplattor. I sedans, förutom fyrstegs växellådor, sedan 1985, var de enhetliga typen av VAZ-2104-typen och senare, typ av VAZ-21074 monterade. Med koagulering på Avtovaz var produktionen av lågkraft 1,2-liters modeller av motorer i produktion endast den mest kraftfulla 1,5 liters modifiering av VAZ-21053, vars konfiguration kan skilja sig avsevärt i salongen (från läderet att veloura), etc. Detta bör noteras att bilar av VAZ 21054 tillverkas av småskaliga trafikpoliser och andra specialtjänster, som dessutom är färdiga med den andra tanken och det andra batteriet.
VAZ-21057 (LADA RIVA) är en modell som liknar VAZ 21053, men med den rätta placeringen av rattstången. Följaktligen ändras placeringen av kontrollpedalerna och en vakuumbromsförstärkare. Ändrad algoritmrörelse av vindrutan vaktmästare. De flyttar från vänster till höger, på grund av "spegeln" -mekanismen av jaktitorns körning. Denna exportändring med rätt ratt och 1,5 liter. Motorn producerades 1992-1997 för Storbritannien
Sedan 2001 antogs ett nytt modellerkonfigurationsprogram, två typer av utförande framkom för VAZ 2105-modellen: "Standard" och "Norma".
I allmänhet är bakhjulsdriften "Zhiguli" av den andra generationen fortfarande i en hållbar efterfrågan bland den inhalerade inhemska allmänheten, som för billig och tillgänglighet av reservdelar är redo att förlåta många brister av monterings- och lågkvalitativa komponenter. Hantering "Classics" på Slippery vintervägar Också under lång tid under världskraven.
