Honda Pilot. Preț: de la 3 214 900 p. De vanzare: de la primăvara anului 2019
Actualizarea recentă nu a fost foarte afectată de aspectul mașinii. Anulați degetele! Noua bara de protecție, o altă grilă radiator, design nou discuri pe roți Și unele elemente cromate decorative. Este să se angajeze în faptul că în SUA un "pilot" restabilit a primit o nouă optică multiformă cu LED-uri și lămpi spate cu un alt model. Versiunea rusă strălucește încă de farurile de linse cu LED-ul cel mai apropiat. Nu există plângeri la lumina apropiată, dar departe este slabă.
Pilot, în ciuda "lamelor" sale largi ale grilajului radiatorului, plecând în blocurile farurilor, arată ca un fel de fel. Și ce altceva este necesar mașină de familie!! Roți de 18 inci ușor încastrate întăresc o astfel de imagine. Pe de altă parte, nu este în apariția lui de a vă lipsa ceva din nou Înfășurați, admirați. Deflectoare pe ferestre - amatorie de la dealer.
Dobryak este un cuvânt cheie pentru evaluarea și înțelegerea "pilotului". Temperamentul se manifestă în presă pe pedala de gaz și în formă de Six în formă de V, într-o treaptă de deplasare, într-un efort ușor de pe volan și suspensie ușoară (Rafturi McPherson în partea din spate din față și multidimensională). Crossover, impunător să se rotească, digerată aproape toate tipurile de nereguli. Desigur, cu excepția celor mari și ilogice sub formă de "polițiști mincinoși". Dispozitivul gros de bridgestone H / P Sport 245 / 60R18 Filtrarea sumării sub formă de patch-uri și fisuri. "PBUM" - undeva în spatele straturilor groase de izolare a zgomotului, se aude plecarea surzilor de groapă pe groapă. Pasagerii își strânse ușor capul, iar căpitanul de aeronavă nu există niciun motiv să declare despre intrarea în zona turbulențelor.
Oglinda dreaptă are o cameră care urmează zona orb. Imaginea este afișată pe ecran când semnalul de întoarcere a dreptului este pornit sau forțat.
În SUA, crossover-ul este oferit cu un motor 3.5 V6i-VTEC (283 forțe și 355 nM), lucrând într-o pereche cu un automat de 9 trepte, pentru noi - numai cu atmosferic V6 3.0 pi VTEC pentru 249 forțe și 294 nm , plus un automat cu 6 trepte. Dar taxa este mai mică!
Salonul arată simplu, neprofitabil. Vă place cu o mulțime de nicripi. Deficiențe externe - Design de bord fără succes cu ecran de informații amânate computer de bord Sistemul multimedia este utilizat de parametri.
Gruparea motorului și a cutiilor ca și cum ar fi înființată cu privire la faptul că, chiar și atunci când începem cu o pedală de gaz la Pavel, copiii de pe a doua și a treia rânduri de "pilot" au continuat să doarmă pașnic. Principalul lucru, când treceți de la "Parcare" la "Drive", nu pierdeți mai jos, în L, care, apropo, sa întâmplat de multe ori.
În formă de V "șase" sună plăcut pe partea de sus a vârfului. Nobil. Dar mult mai frumos că se hrănește pe benzina 92. În medie, orașul pilot a consumat 15-17 l / 100 km, pe autostrada - 8-10 l / 100 km.
Pentru cucerirea luminii off-road în arsenalul încrucișat - 200 milimetri costum de drumuri, Redeca și sistemul inteligent full Drive IVTM-4 C patru moduri de lucru: standard, zăpadă, murdărie, nisip. Dar furtuna de obstacole serioase pe "pilot" nu costă - chiuvetele sunt mari, cauciucul este necorespunzător, și într-adevăr, atât de mare, crossover de familie Nu despre asta.
Pentru divertismentul pasagerilor al doilea și al treilea rând, este furnizat un ecran de pliere de 9 inci cu un telecomandă fără fir.
La pilotul de pe pașaport opt \u200b\u200blocuri: 2 + 3 + 3. Chiar și cu al treilea desfăcut în apropiere, trunchiul găzduiește 305 de litri sub perdea (524 sub plafon). Îmi place cum salonul este contemporat în crossover. Fotolii sunt mari, spațiul liber este suficient pe orice rând, aterizând confortabil. Al treilea rând aici nu este condiționat: trei copii sau doi adulți vor fi demolați pe ea. În spațiul al doilea și cu totul. Stau jos piciorul meu!
Scaunele din piele de colecții, ventilația prin setul complex de regulatori electrici sunt convenabil: perna este moale, spatele este elastic, este un risc adecvat. Wobile între scaune - USB, 12V, AUX este un loc pentru tot ce poate fi în Kama.
Între scaunele frontale ale unei cutii mari, cotierele reglabile sunt atașate la scaunele în sine, compartimentele și rafturile pentru lucrurile din mașină chiar și datorii. În ușa unui șofer al întregului patru nișe diferite dimensiuni și adâncime. Pentru opt oameni aici 12 deținători de pahare, control climatic cu trei zone, cinci perechi iSOFIX FASTINGERS, Sistem de divertisment de 9 inch cu telecomandă wireless pentru a doua și a treia rânduri, patru intrări USB, două conexiuni HDMI, precum și intrări de căști, 12 V, AUX și RCA.
Când un salon bine gândit, uimire de la șlefuirea electronică! Controlul vitezei de croazieră nu afișează viteza și nu îl ajustează în modul automat pe baza vitezei totale a fluxului. Panoul panoului de instrumente clipește la soare și la scale și set haotic de citiri pe partea laterală a computerului de la bord trebuie să fie utilizată pentru. Este bine că vitezometrul este supus unei ferestre separate. Multimedia cu touchscreen de 7 inch Upsets aproape toți parametrii: grafică, interfață, eficiență. Există camere de revizuire circulară și cameră suplimentară În oglinda dreaptă, peeping în zona orb. Convenabil! Dar calitatea imaginii este că trebuie să vă uitați îndeaproape pe ecran.
În următoarea parte, vom discuta despre cine concurează Pilot Honda piața rusă, Calculăm costul și încercăm să nu strângem soarta neinviabilă a Honda în Rusia.
Volumul trunchiului este de 305, 827 sau 1779 de litri, în funcție de poziția scaunelor. Fotolii sunt pliate în podea netedă. Dar există o greșeală - nu este prevăzută pentru a stoca perdelele trunchiului, pe care trebuie să le eliminați pentru a descompune al treilea rând.
- Pe transportordin 2015.
- ClasăK2.
- Tipul corpuluisUV.
- AsamblareJaponia
- PlatformăACURA MDX.
- KPP.9-st. Automat | 6-st. robot
- Unitate de acționarefRONT | deplin
- SuspensieMcPherson Front, multi-strat
- Torkemose.frontul discului ventilat, discul discului
- Preț3 000 000 - 3 550 000
| model | dIMENSIUNI MM. |
actual |
baza de roți mm. |
Volumul trunchiului. |
anvelope | |
| 4940 × 1997 × 1773 | 1839-1952 | 185 | 165/80 R17. |
Motoare
Honda Pilot. (Honda Pilot) - Clasa SUV cu 5 uși "K2". Debutul a treia generație a avut loc în 2015 la spectacolul motorului din Chicago.
La dezvoltarea unei noi generații, inginerii au acordat multă atenție îmbunătățirii caracteristicilor aerodinamice ale mașinii. Prin urmare, noul pilot nu este în totalitate de știut: un design revoluționar care combină linii netede și elegante ale corpului în stilistul debutat un mic modele anterioare de CR-V și HR-V. Pilotul a devenit 9 cm mai lung decât predecesorul său și mai ușor de 136 kg. Modelul este echipat cu faruri LED-uri de lumini de lumină apropiată și de zi și LED luminile din spate.
Materialele departamentului de salon au devenit mai bune și mai moderne. În plus, pentru confortul pasagerilor un acoperiș cu vedere panoramică, Sistem de navigație multimedia cu un ecran tactil de 8 inci și abilitatea de a se integra cu un smartphone. În mașină poate fi de până la cinci porturi USB, un monitor separat pentru pasagerii din spate (9 inci), prize, mufe pentru căști, multe compartimente pentru lucruri mici. De asemenea, consumatorul rus va fi capabil să aprecieze lansarea la distanță, care va permite căldura sau va răci salonul fără a părăsi casa sau biroul.
HONDA Pilot în Rusia va fi oferit cu un motor V6 PI VTEC cu un volum de 3,0 litri din familia Tehnologiei Pământului Dreams. Noua unitate de alimentare va primi un sistem de dezactivare a cilindrului VCM (managementul cilindrului variabil), care, într-o pereche cu un sistem de fază de distribuție a gazului cu control electronic, Funcționează pe principiul utilizării unei părți a puterii la diferite viteze de croazieră și dezactivează electric cilindrii pentru a reduce consumul de combustibil. În funcție de viteza de mișcare, lungimea căii și alți factori, motorul poate funcționa pe 3, 4 sau 6 cilindri.
În februarie 2015, a avut loc o expoziție de automobile la Chicago, pe care a fost prezentată o mașină curioasă - suv de dimensiuni mari HONDA Pilot, deja a treia generație a acestui crossover japonez. Începutul vânzărilor sale este programat pentru mijlocul anului 2015. Generația anterioară, produsă din 2008, a fost utilizată de o mare cerere în Statele Unite, deci a decis să producă o nouă versiune a acestei mașini mari.
Modificări de bază ale noului crossover
Ca toate modelele anterioare, mașina asta Se referă la Japonia numai după numele lor, iar dezvoltarea și execuția sunt efectuate de inginerii și designerii diviziei americane a Honda R & D Americas. Noul pilot din 2016 a început să arate complet diferit, primind un design actualizat, care este radical diferit de designul versiunilor anterioare. De asemenea, schimbat și dimensiunea mașinii spre majorare, dar greutatea sa a scăzut.
Al doilea generația Honda. Pilotul a privit prea brutal, dar chiar și ea nu a salvat imaginea lui plictisitoare, dar ultima versiune sa dovedit mult mai distractivă și mai dinamică, combinând solid aspect și designul sportiv modern. În ciuda dimensiunilor sporite, noua crossover Nu mai arată atât de greoaie, afectând contururile sale rapide.
Anterior, corpul pilotului a fost evidențiat de forme unghiulare simple, iar acum există nervuri elegante de-a lungul corpului, a suprafețelor pas cu pas și convexe pe schimbarea lor. Ca rezultat, a început să se aseamănă cu fratele său mai mare din segmentul Premium ACURA MDX. În principiu, aceeași abordare este folosită ca și pe alți crossovers companii, dar datorită corpului mai mare, aceste schimbări sunt mai luminoase și mai puternice mai puternice.
Design Honda Pilot.
Datorită utilizării largi a părților din aluminiu, mașina a zburat la 136 kg, devenind mai mult de 9 cm, iar soiurile de oțel durabile au făcut corpul rigid și fiabil. Partea frontală a mașinii este decorată cu nervuri longitudinale expresive, iar capota este evidențiată de zăbrele de marcă HONDA, cu bare transversale cromate și faruri noi ale unei forme geometrice complexe, care sunt, de asemenea, conduse complet în orice modificare a crossover-ului.
O glugă puternică poartă o bara de protecție mare constând din două părți: partea inferioară a plasticului negru cu admisie de aer și fontaminații care sunt încastrate în protecția pietrelor care zboară de la roți și partea superioară constând din lumini de funcționare orizontal și pictat în culoarea principală.
Furajul SUV este foarte simplu, dar, în același timp, arată destul de solid și concis: un bara de protecție compactă, care, ca și frontul, constă dintr-o parte din plastic inferioară. În partea de sus există un spoiler peste cea de-a cincea ușă, care este neobișnuit de mare, ceea ce face mai ușor să se încarce și să descărcă boot-ul. În plus, în noul pilot Honda ușa din spate se remarcă cu geamuri abundente, nu sunt ciudate crossovers moderne. Oferă revizuire bunăDeci, manevrarea verso mult mai ușor. Lămpile din spate datorită umplerii luminoase cu LED-uri și formularul lor extraordinar arată superb.
De asemenea, evidenți-vă de dimensiunea lor mare și toate ușile laterale, ceea ce face ușor să se potrivească în salonul SUV. A continuat din coaste longitudinale capota, supraestimate Windows Line, precum și mare discuri pe roți (până la 20 de inci) subliniază cuiburile de sport ale mașinii.
Înregistrarea interiorului SUV
Este demn de remarcat faptul că cumpărătorul noului pilot Crossover Honda poate comanda atunci când cumpără o mașină în modificări de 7 sau 8 locuri. Dacă este de 7 locuri, atunci două scaune mari vor fi instalate în al doilea rând și dacă SUV-ul este gata să dureze până la 8 persoane, atunci în al doilea rând va exista o canapea triplă obișnuită. A treia serie de scaune este întotdeauna triplă, dar în același timp nu mai puțin confortabilă și spațioasă decât canapeaua celui de-al doilea rând. Aceste scaune sunt concepute pentru pasageri mari adulți care pot petrece liber într-o călătorie timp de mai multe ore și, în același timp, datorită confortului de a nu simți oboseala. În restul unor astfel de mașini, fotolii de la al treilea rând sunt, de obicei, minime, comparativ cu scaunele celui de-al doilea și primul rând, dimensiuni. Scaunele celui de-al doilea rând sunt ușor de îndoit - Pentru aceasta trebuie doar să apăsați butonul, ca rezultat al cărei spate se îndoaie și scaunul se schimbă înainte, oferind trecerea la al treilea rând de locuri.
Salonul noului pilot Suv Honda a decorat cel mai mult specii moderne Piele din plastic, piele naturală și covor de înaltă calitate pe podea. Suprafețele interioare ale ușilor și suporturilor de ceașcă sunt echipate cu o plăcută lED-ul LED-ului. Toate în conformitate cu standardele mașinilor premium, dar totuși crossover-ul nu se aplică clasei premium.
Pe tabloul de bord clasic, locația centrală este dată ecranului mare al sistemului multimedia cu programul de navigare instalat. Sub ea este o unitate de control al climei pentru trei zone. Și pentru pasagerii celui de-al doilea rând, este instalată o unitate separată de control al climei.
Controlul climatizării este un sistem de control al climei auto constând dintr-un încălzitor, aer condiționat, filtre și mai mulți senzori.
Panoul frontal este realizat în două culori - fundul luminii contrastante cu o suprafață de culoare închisă. Inginerii companiei au folosit multe butoane în mașină rar folosite, dar foarte moderne acum, deci, cu ajutorul lor, puteți comuta uneltele și puteți rula motorul. Mare, cu un volan confortabil gigging este destul de mare și nu este foarte convenabil să se rotească, dar arată foarte bine pe fundalul unui SUV mare.
Bagajele pot fi plasate între cea de-a cincea ușă și spatele scaunelor celui de-al treilea rând. Trunchiul este foarte mare - 550 de litri, dar, așezând al doilea și al treilea rând de scaune, se transformă într-un compartiment imens de 200 de litri, cu o podea netedă și un tavan destul de ridicat pentru descărcare.
Specificațiile Crossover Honda Pilot 2016
Ca un pui, acest SUV japonez, dar alegerea unităților de putere atunci când comandarea unei anumite configurații a cumpărătorului nu are numai o singură opțiune motorul de benzină. Această unitate de modificare I-VTEC este de 3,5 litri, cu șase cilindri localizați în formă de V. motor cu gaz Ea dezvoltă puterea maximă de 290 CP, dar toate forțele nu sunt întotdeauna implicate - în cazul unei încărcături mici, electronica oprește automat cilindrul 3, ceea ce duce la o economie de combustibil semnificativă de acest motor puternic. Sistemul "Start / Stop" contribuie, de asemenea, la economia de combustibil.
Sistemul de start / stop este un astfel de sistem într-o mașină care reduce consumul de combustibil; emisii dăunătoare Datorită reducerii operațiunii motorului rachetă (blocaje de trafic, semafoare), care uneori atinge 30% din timpul total de operare a motorului.
În ciuda unei opțiuni motor accesibil Puteți alege unul dintre cei doi cutii automate Unelte: în versiunea de bază este o cutie cu 6 viteze, iar sub comanda este disponibilă o cutie de viteze automată cu 9 trepte cu 9 trepte.
În execuția de bază, crossoverul este colectat numai cu o unitate completă, dar este disponibilă și sistemul de tracțiune integrală, care este utilizat în SUV-ul ACURA MDX Premium (aceasta indică o primă de pilot HONDA). Suspensia auto este pe deplin independentă, constă din rafturile lui MacPherson în sistemul din spate din față și multidimensional. Parametrii suspensiei instalate, precum și a sistemului de direcție, cutia de viteze și motorul pot fi modificate utilizând sistemul integrat de sistem dinamic.
Sistem dinamic integrat - sistem honda.Care vă permite să alegeți și să utilizați modul de mișcare necesar în funcție de condițiile din exterior, manierele de gestionare și de calitatea drumului.
Siguranța șoferului și a pasagerilor este asigurată de un set de sisteme și programe HONDA Sensing. În configurația obișnuită există un sistem de blocare cu 4 canale încorporate, care constă dintr-un asistent electronic care începe să se deplaseze într-un deal, o cameră externă și o multitudine de airbag.
"Cinci" lucrări sistem de franarecare merită marcajele cele mai înalte și oprește extrem de eficient mașina pe toate perechile. Cu toate acestea, nu merită acceptată de HONDA Pilot foarte repede - la viteze de peste 140 km / oră, devine prea vilă, în stil american, crește semnificativ consumul de combustibil, datorită masei mari, este necesar să corecteze în mod constant traiectoria de mișcare a volanului.
O revizuire magnifică se deschide la scaunul șoferului și datorită ergonomiei ridicate a salonului, totul este ușor de găsit la îndemână și ajunge la corpurile de control al crossoverului. Când se deplasează aproape toate căile și la toate vitezele posibile într-un salon rezistent la fonic, sunetele străine nu sunt auzite și există o tăcere și sunetele motorului aproape pe toate revoluțiile.
Astfel, împreună cu aspectul modern, designul de înaltă calitate al cabinei și dinamica excelentă a mașinii, acesta din urmă are unele dezavantaje: lipsa motoarelor și a rafturii americane ușoare.
Controlul de testare video New Crossover Honda Pilot 2016
Unul dintre prim-ministrul curios al expoziției de automobile din februarie din 2015, care a trecut la Chicago, a devenit de dimensiuni mari crossover japonez Noua, a treia generație.
Alegerea site-ului Forumului de automobile din Chicago nu a fost accidentală. La urma urmei, pilotul celei de-a doua generații, care a fost produs începând cu anul 2008, situat în Alabama, utilizează o cerere bună pe piața nord-americană. Nu este surprinzător faptul că începerea vânzărilor de articole noi, programată pentru mijlocul verii 2015, va fi dată în Statele Unite.
Noul pilot Honda este îndreptat de modelul predecesor. Crossover a primit un design complet diferit, în nici un fel ecou cu aspect exterior A doua generație a modelului. Designul decorării interne a mașinii sa schimbat complet, care este acum caracterizat de materiale de finisare de înaltă calitate și de o listă impresionantă a celui mai modern echipament. În plus, o mașină mare a crescut puțin în dimensiune, scăzând în același timp o masă excesivă.
Ca și generațiile anterioare, noul pilot "japonez" este doar de jurisdicția producătorului - mașina este proiectată de ingineri și designeri ai diviziei americane a îngrijorării Honda R & D Americas. Cu toate acestea, analizând modelul prezentat, este foarte dificil să credem că specialiștii aceeași reprezentare a companiei japoneze au lucrat la mașinile din prima și a doua generație.
Design exterior
Dacă ultimul pilot Honda arăta sincer și chiar brutalitatea excesivă nu a salvat poziția, atunci o nouă versiune Mașinile au primit un aspect dinamic modern, în care predomină elemente de sportivitate și echipamente rapide. În ciuda dimensiunilor decente ale noutății, mașina nu arată atât de groaznică și monumentală, așa cum a fost cu versiunea produsă anterior a modelului.
Corp actualizat crossover. Deschiderea unghiulară angulară, iar relieful de design a dat calea corpului la modă la foc, suprafețe de suflare și coaste longitudinale elegante. Mașina sa dovedit atât de atractivă încât poate concura pe deplin spre exterior cu un model co-setat din segmentul premium. În același timp, nimic revoluționar în designul exteriorului pilot Honda nu este. În același stil, sunt efectuate reprezentanți mai tineri. model rând HONDA - Crossovers și. Adevărat, pe un corp mai mare, designerii au putut să arate mai multă sofisticare și stil.
O creștere a lungimii la o dată la 9 cm, mașina a devenit mai ușoară cu 136 kg. Astfel de indicatori au devenit posibile datorită abundenței pieselor din aluminiu, precum și a utilizării soiurilor de oțel grele.
Atunci când inspectați mașina din unghiul din față, o capotă puternică este imediat izbitoare, accentuată de liniile expresive de coaste longitudinale. Grila de radiator originale, efectuată în spirit HONDA CR-V și decorate cu bare cromate orizontale, se potrivește cu succes între farurile farurilor frumoase ale unei forme geometrice complexe. Cu o vedere superficială, impresia este că farurile încrucișate și grila spumante a radiatorului sunt un singur design, care este decorat cu mașina. Apropo, farurile farurilor Honda Pilot III au o umplutură complet LED, indiferent de configurația mașinii.
Solid bara de protectie frontala Compus din două părți. În partea superioară a barei de protecție pictate în culoarea corpului, există lumini de rulare orientate orientate, care sunt situate imediat sub farurile principale. Partea inferioară a barei de protecție din material plastic neclar negru conține un aport mare de aer și ochi de ceață compactă, care au fost decise să se înece în interiorul barei de protecție pentru a evita pietrele care zboară de sub roțile altor mașini.
Ușile laterale laterale oferă confortul de aterizare și debarcare în mașină. Și ferestrele înalte și firewall-urile pronunțate pe arcurile uriașe ale roților sunt în mod explicit, suferă de natura sportivă și puterea crossoverului. Liniile de acoperiș din piatră se termină cu un spoiler peste paharul ușii a cincea.
Partea de hrană, deoarece ar trebui să fie o mașină a unei clase similare, arată destul de solidă. Creatorii crossoverului au reușit să nu treacă cu această față atunci când soliditatea trece într-o masivitate grea. Designul din spatele pilotului HONDA 2016 este concis și chiar simplu - un bara de protecție compactă în partea inferioară a plasticului negru neclar ușor tăiat. Ușa mare de trunchi oferă confortul de încărcare și descărcare a bagajelor.
Contrar tendințelor moderne, ușa din spate a primit o mare suprafață de geamuri, care afectează în mod favorabil siguranța în timpul manevrării prin invers, mai ales în condițiile străzilor urbane înghesuite și de metri. Fără exagerare, luminile din spate arată doar superb. Plafonele au o configurație neobișnuită, iar umplutura LED nu numai că face lumina de fundal a mașinii în spatele unei decorări suplimentare, ci și decorarea suplimentară.
Arcadele cu roți mari sunt concepute pentru a utiliza roțile mai multor dimensiuni, până la R20.
Design interior
În funcție de dorințele potențialului cumpărător, salonul pilot Honda poate lua la bord șapte sau opt persoane, inclusiv șoferul. Algoritmul pentru plasarea scaunelor de pasageri este foarte curios. Deci, atunci când plasarea celui de-al doilea rând de scaune este o canapea triplă tradițională. Dar dacă există suficiente cazare cu 7 locuri, atunci pentru pasagerii celui de-al doilea rând, vor fi instalate două scaune individuale "căpitan".
Al treilea rând de scaune este întotdeauna un triplu, în timp ce pe galerie nu va fi mai puțin confortabil și convenabil decât pe canapeaua de la al doilea rând. Spre deosebire de majoritatea covârșitoare a crossovers cu o configurație cu trei rânduri, scaunele celui de-al treilea rând al noului pilot HONDA sunt concepute pentru ca pasagerii adulți să planifice călătorii lungi. Scaunele celui de-al doilea rând sunt pliate apăsând un buton, după care se va întoarce spatele, iar scaunul în sine se va deplasa înainte, eliberând trecerea la nivelul celui de-al treilea rând.
Deși Formal Honda Pilot 2016 și nu se aplică segmentului crossovers premium.Designul salonului său îndeplinește toate standardele mașinilor premium. Finisajul a folosit cele mai moderne materiale plastice și piele naturală. Covorul de înaltă calitate este așezat pe podeaua crossover. Panourile de ușă interioară și suporturile de pahare au o lumină de fundal elegantă.
Tabloul de bord are Classic pentru mașini moderne arhitectură. Locul principal este dat la un afișaj mare al sistemului multimedia cu navigație, sub care se află unitatea de control a setării climatice cu trei zone. Pentru pasagerii celui de-al doilea rând se află propria sa unitate de control al climei.
Panoul frontal însuși a primit o decorare cu două culori - partea inferioară a luminii contrastează elegant cu o suprafață întunecată clasică. În loc de maneta obișnuită a schimbătorului de viteze (apropo, pe pilotul anterior, a fost o pârghie notabilă cu inginerii Akin to Yachten), au oferit opțiunea de a comuta modurile de operare de transmisie utilizând butoanele. De asemenea, butonul rulează motorul. Volanul multifuncțional este oarecum viguros în diametru. Și dacă într-un fundal comun al unei mașini mari, un volan mare arată destul de armonios, apoi rotirea unui volan mare nu este prea confortabil.
Pentru spatele scaunelor de la al treilea rând, există un trunchi de 550 de litri. După ce a pus ambele spate ale scaunelor, puteți obține un compartiment imens de 200 de litri, cu o podea netedă a înălțimii optime de încărcare.
Specificații HONDA Pilot 2016
Pentru noutatea sa, dezvoltatorii au oferit o singură opțiune agregatul de putere. Sub capota de crossover, motorul de benzină I-VTEC este instalat cu o poziție în formă de V de șase cilindri cu un volum de lucru de 35 litri. Motorul prezentat dezvoltă puterea maximă în 290 putere de cai. Cu sarcini reduse, electronica oprește jumătate din cilindri, ceea ce salvează în mod consecvent consumul de combustibil al unui motor puternic. În plus, mașina este echipată cu sistemul "Start / Stop", motorul devastator, de exemplu la opriri în fața semaforului sau în blocajele de trafic.
Puteți alege una dintre cele două transmisii la motor. Ambele casete sunt automate. În performanța de bază, mașina este completă cu modele cu cutie de viteze cu 6 trepte cunoscute de alte modele. Versiuni mai scumpe sunt oferite cu cea mai recentă transmisie automată cu 9 trepte.
Sistemul de acționare presupune, de asemenea, o alternativă: În plus față de modificările de apă din față, puteți alege un crossover cu un sistem de marcă cu unitate completă, care, apropo, este instalat pe ACURA MDX (din nou noul pilot este încercând să fie mai mare decât clasa).
Suspensia complet independentă include rafturile frontale MacPherson cu un design multidimensional în spate. Parametrii de funcționare ai suspensiei, a sistemului de direcție, a cutiilor de viteze și chiar motorul pot fi modificate utilizând sistemul integrat dinamic de inovare a sistemului, care vă permite să instalați modul cel mai potrivit în funcție de modul de control al șoferului, de calitate coat de drum sau condițiile meteorologice dincolo de mașină.
Siguranța șoferului și a pasagerilor se întâlnește cu multe moderne sisteme electroniceUnited de Honda Sensing. Deja inauntru echipament standard Există sisteme anti-blocare cu 4 canale, care includ un asistent electronic atunci când atașați un deal, camere revizuirea externă.Transmiterea imaginii pe ecran în centrul panoului de bord, precum și o mulțime de airbag-uri.
Senzație în spatele volanului
Conducerea unei mașini, puterea motorului său este simțită. O bucată de crossover destul de greu, cu un loc pentru un solid în formă de Rokot V "șase".
Sistemul de frânare merită cele mai mari ratinguri - frânele lanțului împiedică în mod eficient mașina fără efort suplimentar pe pedale. Dar accelerarea prea repede pe noul pilot Honda este puțin probabil să vrea. La viteze mai mari de 130-140 km / h, mașina devine un rol inutil. Cu toate că direcție Are bun părere, dispersați pe o linie dreaptă, mașina are loc uneori "capturarea" volanului. Da, și consumul de combustibil cu o viteză de creștere începe să crească în progresia geometrică.
Salonul mașinii este caracterizat de o izolare bună bună. Lucrările de motor sunt practic auzite pe toate întoarcerile sale. Înălțimea de aterizare a conducătorului auto și ergonomia locului său de muncă garantează o mare prezentare generală și acces optim la controale.
Modelul pro și contra
Principalul avantaj al noutorilor este că HONDA Pilot 2016 este de fapt o mașină complet diferită față de model. generatia precedenta. Aspectul modern elegant, iluminatul frumos și o listă imensă de echipamente opționale vor atrage atenția unui număr considerabil de potențiali cumpărători. În activ, mașina ar trebui să fie, de asemenea, făcută din dinamică decentă și design interior de înaltă calitate.
În ceea ce privește deficiențele, principalele le este "ascuțirea" mașinii sub cumpărătorul american. Aceasta este tocmai prezența unui motor de benzină unic și non-alternativ de putere considerabilă. Setările de suspensie, supapa de mașină și unele rafturi atunci când se deplasează pe autostradă sunt, de asemenea, caracteristice de mașini americane mari.
Doar din cauza aspectului atractiv și a calității impecabile în decorarea interioară, un nou pilot primește 4 puncte pe un sistem de evaluare cu cinci puncte.
