Pret: de la 3 501 000 RUB.
Întrucât producătorul în sine declară, această mașină a fost creată pentru tinerii care iubesc călătoria activă și se spune despre acest lucru Toyota Highlander. 3 2018-2019 - Crossover japonez de dimensiuni medii și un SUV mic, care în unele țări a fost vândut sub un nume diferit.
Prezentarea a treia generație a crossover a avut loc în 2013 la Salonul Auto din New York, iar în 2014 au fost lansate vânzările acestei mașini. Producătorul a treia generație va concura și alte mașini similare. Modelul primit design nouCeea ce face ca mașina în modernă și dinamică, modelul a devenit mai în dimensiune, îmbunătățită în ceea ce privește siguranța și a primit un interior actualizat de calitate superioară.
Proiecta
Modelul a devenit mai agresiv decât anterior, astfel, producătorul a decis să atragă o audiență tânără de cumpărare. Hota de înaltă embosată, faruri înguste cu elemente LED și o grilă imensă de radiatoare cu elemente cromate, toate acestea sunt atributele elegante ale frontului mașinii. Mașina masivă de protecție atrage forme musculare, există lumini de ceață rotundă mică și lumini mici cu LED-uri zilnice.
Profilul Crossover al Toyota Highlander 3 atrage imediat atenția datorată arcurilor cu roți puternic umflate. Există o protecție din plastic în jurul perimetrului corpului, ceea ce indică indicatori buni pe off-road. Un pas mic este prezent în mijloc, dar este aproape neobservată. Oglinzile de vedere din spate masive au obținut repetorul semnalului de rotație, iar ferestrele au margini cromate. De asemenea, de la crom, șinele de pe acoperiș sunt făcute, dar ele sunt decorative.
Backul este, de asemenea, destul de puternic supus la schimbări. Acum există faruri mari cu margini cromate, care arată bine. Capacul mare de trunchi accentuează designul farurilor în sine. Capacul trunchiului este, de asemenea, echipat cu un spoiler electric și spoiler din partea căreia există un semnal de oprire. Bara de protecție spate masivă a primit o protecție de plastic mare pe care se află reflectoarele pătrate mari.
Desigur, din cauza schimbării vedere externă Dimensiunile corpului s-au schimbat, acum sunt după cum urmează:
- lungime - 4865 mm;
- lățime - 1925 mm;
- Înălțime - 1730 mm;
- baza de roți - 2790 mm;
- clearance-ul - 197 mm.
Specificații Toyota Highlander 2018-2019
În ceea ce privește motoarele, este simplu aici, japonezii sunt renumiți pentru a face agregate simple, dar în același timp destul de puternice și cele mai importante. Există doar două dintre ele în linie, deși există trei din alte țări.
- Motorul de bază, aceasta este o unitate obișnuită cu 16 valve, de 2,7 litri, care emite 188 putere de cai. Cuplul acestui motor este egal cu 252 h * m și este disponibil la 4200 de revoluții pe minut. Puterea maximă este disponibilă la 5800 de revoluții. Această unitate accelerează această mașină mare și grea la sute în 10,3 secunde, iar viteza maximă va fi de 180 km / h. Cu acest lucru pentru a-l cheltui, vor exista 13 litri în ciclul orașului și 8 litri pe autostradă.
- Al doilea motor este, de asemenea, pe benzină, dar acum este V6 atmosferic, care, cu un volum de 3,5 litri, produce 249 cai putere și cuplu de 337 H * M. Dinamica, desigur, îmbunătățită, până la o sută, mașina accelerează în 8,7 secunde, iar viteza maximă nu sa schimbat. Consumul a crescut cu 1 litru în oraș, iar pe autostradă el a rămas la fel.
- Există, de asemenea, o copie a motorului anterior, dar cu o putere extinsă până la 280 de forțe. Acest motor nu este vândut în țara noastră și overclocking cu ea este mai bine. Accelerarea până la sute durează 7,3 secunde, și datorită cutiei de viteze de variator, acesta petrece doar 8 litri în oraș. Acesta este un motor hibrid, motorul electric a făcut posibilă creșterea puterii și reducerea consumului.
În ceea ce privește transferurile TOYOTA Highlander 3, totul este suficient de simplu, o cutie de viteze automată cu 6 trepte este oferită pentru agregatele țării noastre, iar hibridul va avea un variator. Unitatea depinde de motor, la primul motor tracțiune față, iar restul este plin.
Datorită dimensiunilor modificate ale modelului, inginerii au trebuit să îmbunătățească suspensia, ca rezultat avem un sistem complet independent cu rafturi MacPherson în față și a fost instalat un sistem multidimensional.
Salon
De asemenea, producătorul a schimbat aproape complet interiorul mașinii, a devenit mai modern, mai bun și pur și simplu aspectul său, vă place ochiul. Cu siguranță știți că există trei rânduri de locuri și 7 scaune. Frontul set scaune de piele excelente cu suport mic lateral și reglatori electric.
Canapeaua din spate este creată pentru 3 pasageri și mai mult spațiu pentru persoanele din setul mediu, 3 pasageri sunt inutile. Al treilea un număr de Toyota. Highlander 3 2018-2019 Proiectat pentru 2 pasageri și acolo deja pe atât de mult spațiu, oamenii se vor potrivi, dar din cauza unui spațiu mic pentru picioare, ei vor fi ușor inconvenient.
Șoferul va fi mulțumit cu 3 spițe direcție din pielecare are multe butoane pentru a controla multimedia. Conducerea este elegantă bord Cu iluminare albastră. Computer de bordCare este între doi senzori analogi, se afișează doar o cantitate imensă de informații utile.
Consola centrală are un afișaj cu ecran tactil mare de multimedia și sistem de navigarecare pot fi controlate mai mult cu butoanele de pe laturi. Mai jos este unitatea de control al climatizării, care se face în stilul minimalismului și arată foarte rece. Sub toate acestea există un lucru ușor neobișnuit, este o nișă pentru lucrurile mici care continuă la panoul din fața pasagerilor. Această nișă are o lumină de fundal albastră, uită-te la fotografie, și vei înțelege cât de neobișnuit arată.
Tunelul Toyota Highlander 3 arată grozav, la început, are 4 butoane de diferite funcții off-road, cum ar fi blocarea sau ajutorul când coborârea. Apoi, selectorul de viteze de viteze mare ne întâlnește, din care sunt două deținători de pahare. În spatele butonului, se află șaibele de încălzire a scaunelor.
Pentru rândul din spate, există și un control climatic separat. Blocul are, de asemenea, multe butoane de temperatură, scaune de încălzire și așa mai departe. Trunchiul din mașină este riguros mare, volumul său este de 391 de litri, este puțin datorită faptului că există un al treilea rând. Dar dacă aveți nevoie, puteți plânge scaunele și veți avea 2370 de litri.
Preț
Și în cele din urmă, să vorbim despre aspectul important al mașinii, acesta este costul și echipamentul său în diferite echipamente. Completează în linia de doar 3 - "Elegance", "Prestige" și "Lux". Versiunea de bază va costa cumpărătorul în 3 501 000 de rubleși va fi echipat cu următoarele funcții:
- salon de lounge din piele;
- 7 airbag-uri;
- scaunele din față și din spate încălzite;
- reglarea electrică a scaunelor;
- nu sistem audio rău;
- controlul climatizării separate;
- control de croazieră;
- camera de vedere din spate;
- sistem de acces fără cheie;
- optica LED;
- senzor de lumină și ploaie;
- capacul de acționare al trunchiului;
- senzori de parcare din spate.
Versiunea cea mai scumpă a mașinii este un pic mai scumpă, și anume 3.799 000 de ruble Și este completat după cum urmează:
- controlul zonelor orb;
- controlul monitorizării;
- memoria managementului electric;
- ventilarea rândului din față;
- sistem de navigare;
- sistem audio excelent și, în esență, nimic.
Acesta este un crossover excelent, care are echipament elegant, caracteristici tehnice bune și arată foarte bine. De asemenea, Toyota Highlander 2018-2019 3 va încânta o fiabilitate ridicată. Ca rezultat, aș dori să spun că este pur și simplu mare și relativ ieftin pentru echipamentul său.
Video
La Salonul Auto de la New York, două mii treisprezece au avut loc premiera unui nou nou tOYOTA Crossover. Highlander 3 generații. Potrivit reprezentanților companiei, au mers la întâlnirea de cumpărători, ascultând dorințele lor și au făcut o mașină spațioasă, ascultătoare și oarecum prematură.
Comparativ cu predecesorul, corp nou Toyota Highlander 2018-2019 (fotografie, preț și configurare) adăugată în lungime și a devenit mai largă. Lungimea totală a sugătului a crescut la 4,854 mm, lățime - la 1 932, iar înălțimea (1,729) și amploarea ampatamentului (2 789) au rămas aceleași. Distanța (clearance-ul) este de 197 mm.
Dar în exterior new Toyota. Highlander 2018 Nu învățați - designul modelului a fost blocat radical, transformând mașina cu o grilă masivă a radiatorului, arcurilor de roți musculare și pereții laterali, curbați cu o linie montată pe cap și optica capului care vine pe aripi.
În cabină, mașina a schimbat complet panoul frontal, aparatele, volanul și consola centrală. Acum, ecranul de instrumente este combinat cu deflectoarele centrale de ventilație și cu un ecran de sistem multimedia sub un singur vizor. O soluție similară este deja aplicată pe crossover-ul mai tânăr RAV4.
În proiectarea interiorului de noutate, sunt utilizate mai multe materiale de finisare de înaltă calitate, care sunt mai bune nu numai în aparență, ci și la atingere, iar afișajul color de 6,1 inch intră set de bază complet. În plus, o canapea pliabilă a apărut în portbagaj, deci de acum încolo de Highlander poate fi de șapte- sau chiar opt paturi.
Specificații
Dar unitățile de putere au primit un crossover de la modelul anterior. Basic pentru Toyota Highlander 2018 este benzina de 2,7 litri "patru" cu o capacitate de 188 CP (252 nm), iar perechea este de 270 de ani (249 CP în specificația rusă) V6 a volumului de lucru de 3,5 litri. O modificare hibridă cu un electromotor suplimentar care acționează ca un generator este păstrată.
Toyota Highlander 2019 Prețuri și prețuri
AT8 - Automat 8-ST., AWD - tracțiune integrală
Ambele motoare sunt combinate cu o pereche de șasediapan cutie automată Transmissions (după restabilire a fost înlocuită cu 8 viteze), care este doar inițial acum merge cu servomotorul frontal, iar cea întreagă este pusă pe mașină cu "șase" sub capotă. Această opțiune câștigă o sută de la un loc timp de 8,7 secunde, în timp ce cel de 188 de ani necesită 10,3 s, în timp ce viteza maximă a ambelor modificări este de 180 km / h.
La începutul celei de-a șaptesprezecea au început să primească ordine pentru actualizat Toyota. Highlander 3, care de acum au decis să ne furnizeze numai cu un motor superior și o unitate completă. Completarea de a alege de la doar două sunt versiuni bogate ale pachetului de prestigiu și de securitate. Ca rezultat, prețul mașinii este acum cel puțin 3.535.000 de ruble, iar cea mai scumpă opțiune va costa 3.685.000 de ruble. Dar, în octombrie, a apărut o opțiune de eleganță pentru 3.387.000 de ruble.
- Prestigiu. În pachetul Prestige există opt airbag-uri, sistemul ERA-GLONASS, funcția de urmărire a zonelor "orb", o cameră de vedere din spate și o navigare regulată, interior din piele, ventilație a fotolilor din față, controlul climatizării cu trei zone și unitatea a capacului trunchiului.
- Siguranța luxului. În versiunea superioară a sistemului audio JBL Premium Class cu 12 difuzoare, o cameră de revizuire circulară, senzori de parcare din față și complex de sens de siguranță cu un control adaptiv de croazieră, sistem de frânare automată, precum și prin urmărirea semnelor de urmărire și de urmărire.
Actualizat Toyota Highlander 2017
La Auto Show din New York, de două mii șaisprezecea debut de restyling pe toată ziua Toyota Highlander 2018 într-un nou corp, care a primit un aspect extras, o listă extinsă de echipamente și o versiune modernizată a motorului superior.
Recunoaște o astfel de mașină cu ușurință de o grilă de radiator diferită, care poate diferi, în funcție de nivelul de configurație, precum și de barele de protecție reeditate. În plus, mașina a primit o iluminare renovată, plus opțiunile suplimentare pentru culoarea corpului și designul discurilor cu roți.
Patru porturi USB suplimentare au apărut în salonul de model (acum cinci dintre aceștia) și acum este posibil să comandați o piele brună înainte de finisare. În plus, deja în baza de date, o mașină pentru piața din America de Nord a primit un sistem de securitate de marcă pentru Senzatul de siguranță Toyota P.
Motorul de bază de 2,7 litri cu patru cilindri a rămas același, dar Top 3,5 litri V6 este acum complet diferit - acesta este motorul 2GR-FKS injecție directă și cu o capacitate de 299 CP (357 nm) Cu toate acestea, în specificația rusă, întoarcerea este redusă la 249 forțe. În plus, este acum combinată într-o pereche cu o transmisie automată cu 8 gama, în timp ce mai devreme au fost audiați a avut o șase etapă.
Lista modificărilor SC a apărut în versiunea SE cu o suspensie sportivă, discuri de 19 inch, o grilă neagră a radiatorului și un interior din piele cu o cusătură de argint.
Recent a devenit proprietarul acestui minunat crossover de producție japoneză, pentru un start - caracteristicile sale tehnice:
- 2014 Eliberarea;
- Corp de tip SUV;
- Transmisie: automată;
- Tracțiune integrală (4WD);
- Mănâncă 17 litri în oraș;
- Proprietatea: de la începutul lunii iunie 2014.
Primele impresii despre Toyota Highlander 3
La începutul verii, am avut Toyota Highlander 3, până când pot spune că sunt proprietarul fericit al acestei mașini. Nu, crossover-ul se potrivește complet, dar doar 4 luni au trecut, și aceasta este o perioadă foarte mică. Deci, acum echipamente. Am ales Toyota Highlander III cu un interior din piele neagră, pentru că arată foarte elegant. Echipamentul este numit Lux, culoarea corpului este o mamă albă de perle, sub capota se află un motor de 3,5 litri cu 249 CP. Înainte de aceasta, a condus Tuaregul celei de-a doua generații. Tuareg mi-a servit cu credință de aproximativ 3 ani, apoi a existat un cumpărător care a visat o astfel de crossover.
De ce a ales această mașină specială
A fost o sarcină clară de cumpărare mașină nouă. Printre reclamanți a fost Outback, RAV4, Audi Q5. Cea mai mare parte a publicului ma atras de această listă, pentru că un prieten a avut. Și asta înseamnă că am luat adesea o mașină de acționare de la el. Adevărat, dorința a dispărut să cumpere acest model, după ce un prieten a făcut o transmisie plină. Subaru, de asemenea, nu a venit - sprijinul a fost prea complicat, iar designul corpului părea prea bătrân pentru mine. RAV4 considerat serios, dar apoi mi-am dat seama că caracteristicile tehnice nu corespund unui preț destul de ridicat. Valoarea transcendentă a fost, de asemenea, împinsă serviciu. Sigur, new Tuareg.Cine ar trebui să iasă în curând, am fost, de asemenea, foarte interesat. Dar cumpărarea aceleiași mașini, cu excepția funcționării îmbunătățite, nu am avut sens. Apoi au decis să întrebe cât de mult merită un chic Toyota Highlander III. Am fost surprins de preț - nu a fost mult mai mare decât cea a mașinilor de mai sus. Oprit pe ea - acum sunt pentru toyota volan Highlander 3.
Știu că Highlander III pierde Tuarego în caracteristici tehnice și dinamice, dar acum am nevoie de o mașină fiabilă și spațioasă. Știu sigur că în câțiva ani pot vinde această mașină, fără a pierde jumătate din cost. Da, și sunt familiarizați pe serviciul oficial TOYOTA. Și acesta este deja un mare plus - serviciul va fi nu numai om, ci și accesibil. Multe recenzii spun că mașina are o apariție, care diferă spre mai bine de la precedent generație Toyota Muntean.
Cum a continuat procesul de cumpărare? Am comandat Highlander cu două luni înainte de a primi. Așteptam acest pachet și a fost găsit, în depozitele din anumite motive, nu exista motive. Dar așteptările meritau, sunt 100% sigur. În general, am venit la salon, unde am o mașină timp de o oră. Mai precis, aproape tot timpul am stat într-o cameră confortabilă, unde consultanții au spus că da ca. Nu a fost fără cadouri plăcute - mi-am înmânat garanții, servicii, setate cu un kit de prim ajutor, cablu, stingător de incendiu cu un logo de marcă, pernă originală. Mai ales am fost mulțumit de covorul din salon. Nu mă așteptam la o asemenea bunătate din salon. În general, mi sa dat toate informațiile necesare despre mașină, chiar am pictat câteva puncte negative, de la care am recunoscut sincer, a fost foarte surprins. Recenzii ale autovehiculelor mi-au spus o mulțime de lucruri interesante despre Toyota Highlander 3, așa că am decis să întrerup povestea consultanților, m-am așezat în mine mașină nouă Și a plecat, așa cum spun ei, în apusul soarelui.
Nu mă cert, mat este cu siguranță foarte frumos, dar aici combustibilul din rezervor a fost "Pisica plâns". Și se găsește în aproape toate saloane - există suficiente rezerve de combustibil exact pentru a ajunge la cel mai apropiat realimentare. Poate că ele numesc într-adevăr distanța, iar proprietarul realimentării oferă compensații monetare pentru salon ... dar nu vom vorbi despre conspirație, cu combustibilul 95, deși comentariile prietenilor au fost după cum urmează: 92 lei. Dar nimic, mașina a lucrat perfect la 95.
Am abandonat testul, pentru că se grăbea. Am decis să aranjez un mini-test pe drumul spre casă. Primele impresii ale TOYOTA Highlander III: mașina se grăbește la fel de moale și fără probleme, iar mirosul unui nou salon este plăcut relaxant. Mașina sa dovedit a fi confortabilă și moale - suspensia aici este în mod clar mai bună decât în \u200b\u200bcalul meu de oțel anterior. După câțiva kilometri, am venit la gândul că Toyota Highlander 3 va funcționa perfect. Multe recenzii au vorbit despre frânele de bumbac și izolarea slabă a zgomotului. Nu știu, pentru că frânele au servit bine, iar zgomotul dintr-un motor destul de puternic nu a pătruns în interiorul mașinii. Calitatea salonului a fost, de asemenea, aranjată: pielea este de înaltă calitate, totul este de înaltă calitate - la viteze mari nu apare.
Laturi negative
Dar există câteva lucruri mici care nu mi-au fost potrivite, dar, totuși, să ne pună cu ei. Ergonomia în stilul japonez-american nu-mi place foarte mult, uneori uneori confuză în toate aceste butoane. În mașina anterioară, totul a fost mai ușor de această întrebare. De exemplu, un fel de caterpillar pe cutia de viteze este ceea ce este ea? Dacă cineva știe, explică. La urma urmei, selectorul ar putea fi mai ușor - despre germani. Dar aceștia sunt soldați veniți.
De asemenea, performanța senzorilor de parcare nu este deosebit de mulțumită - prezența camerei, desigur, vă place, dar de aceea nu există afișarea vizuală a distanței în această configurație - nu este clară. Numai sunetul vag se face. Mai mult, el se face cu adevărat, deoarece muzica liniștită în Toyota Highlander III nu devine atunci când senzorul de parcare începe să lucreze. Mă așteptam de la acest sistem mai mult, pentru că 2014, la urma urmei. Prin urmare, cu un astfel de sistem, acest vârf nu poate fi auzit.
De aceea, eu însumi sunt o muzică puternică când începe procesul de parcare. Funcție ciudată care blochează toate ușile la început. Asta este, la începutul mișcării, ușile sunt toate rupte, este ușor să ieșiți cu ajutorul mânerului. În ceea ce privește motorul, în timp ce nici măcar nu urc acolo. Sper că trebuie să deschid capacul capotei numai când trebuie să umpleți lichid nou În mașină de spălat. Prin urmare, nu pot spune nimic despre caracteristicile motorului, au trecut doar 4 luni. Deși nu, pot spune despre rezervorul de combustibil. Nu este suficient - 75 de litri, aș dori mai mult. Pe unele crossover sunt rezervoare și 100 de litri. Sunt mulțumit 75, ca opțiune suplimentară Nu veți pune altul. O altă nuanță în Toyota Highlander 3, pe care am observat-o în timpul operațiunii (nu am vorbit despre acest lucru) - acesta este un suport slab pe scaun.
Şasiu
Și acum despre operațiunea Toyota Highlander 3. Acesta este un crossover mare și confortabil, care deține perfect direcția pe pistă, depășește cu ușurință toate neregulile pe drum. Călătoresc în jurul autostrăzii țării pe Toyota Highlander 3 - aceasta este o adevărată plăcere. Mă obișnuiesc cu dimensiunile mașinii, așa că încă nu decid să accelerez Toyota Highlander 3 la maxim. Deși puterea lui Toyota Highlander 3 este suficientă pentru a lăsa în urmă restul crossover-ului. Da, mașina se gândește mai mult decât pe mașina anterioară, dar pentru mine nu este o problemă. 6 unelte mă apuca cu capul. Principalul lucru este că acum nu o acord atenția asupra neregulilor mici. Confortul este mai presus de toate. Din nou, despre dimensiunile: Nu decid întotdeauna să călătoresc la unele metri, pentru că se pare că prin unele arcuri, mașina pur și simplu nu va trece. Deși, de fapt, Toyota Highlander 3 influențe peste tot, se pare doar vizual, care este confirmată de recenzii. Da, iar camera de vedere din spate simplifică viața. Familiarul mi-a susținut alegerea, este foarte frumos. Mașina este creată într-adevăr pentru oameni - chiar și prezența unui număr mare de tot felul de sisteme de protecție. Dar sper că nu voi ști niciodată despre ei.
În ceea ce privește spațiul interior din interiorul Toyota Highlander 3, atunci pentru mine, este chiar prea mult aici. Nu am folosit niciodată al treilea rând, deoarece întreaga familie sa simțit confortabil pe cea de-a doua. Aș dori să am o versiune de 5 masterat de Toyota Highlander 3. rândul din spate pe care l-am realizat imediat, astfel încât pasagerii pot merge cel puțin pe al doilea rând. Familia este mulțumită - suflă perfect copi cu sarcina sa. Trunchiul se uită pe o gaură neagră - este uriașă. Puterea acceptă aici, deoarece este imposibilă, deoarece ușa este grea. Dar ușa deschide ușa de mult timp, dar pentru acces rapid, este prevăzut trunchiul de sticlă.
Rezultate
Ultimul lucru pe care aș vrea să-l spun este despre abilitățile off-road. Experiența în afara roturii, dar pe termen scurt. Așa că mă bazez mai mult pe feedback. Știu că off-road nu este un cal Highlander 3, dar pentru mine nu este deosebit de important. Dacă am vrut un SUV, atunci obiectivul ar fi setat să cumpere vehicule de teren. Și aici există toate sistemele necesare pentru lumina off-road. Lăgături din plastic din județul situate pe tot parcursul fundului lui Toyota Highlander 3, spun că este mai bine să nu călătoriți pe pietre. Aici pământul pe care l-am experimentat - se întâmplă bine, nu a existat nici o alunecare, confortul nu este rupt. În general, totul este minunat. Acum așteaptă timp de iarnaPentru a verifica stabilitatea Toyota Highlander 3 pe gheață și în zăpadă. Chiar mă ocup de o anvelope de iarnă potrivite.
Ca rezultat, voi spune că Toyota Highlander este în valoare de 3 banii tăi. Sunt nebun ca suspendarea, care vă permite să uitați de calitatea drumurilor noastre. Minunat izolație de zgomot face posibilă să se bucure de muzică în cabină și, dacă este necesar, conversația. Ergonomia va fi obișnuită cu caracteristicile ergonomiei - acest lucru nu este fatal. Pentru Big Familytoota Highlander 3 - Așa aveți nevoie. Numeroasele recenzii ale proprietarilor vorbesc despre asta. Aspect, de asemenea, salon. Am pus 10 din 10.
Înainte de tine, un șapte crossover creat pe baza lui Lexus Rx. Toyota Highlander III este primul mașină de familiePrin urmare, nivelul de confort este acordat suficientă atenție. Suspensie excelentăAbsorbția tuturor loviturilor și a loviturilor, a sistemelor electronice securitate activă, 3 rânduri de locuri, control climatic cu trei zone, multe deținători de pahare, scaune convenabil pliate - totul indică faptul că toți cei care se află în cabina acestei mașini se vor simți confortabil.
Echipamentul este disponibil 2 motoare cu un volum de 2,7 și 3,5 litri. În primul caz, numai tracțiunea din față, în al doilea - plin. Puterea motorului în 249 CP Destul de interes, chiar și o rezervă decentă rămâne, va place mai ales să iubească resursele mari.
Revizuirea Toyota Highlander III:
În Rusia, vânzări new Highlander. 3 au început în februarie 2014. În modelul actualizat, crossoverul a devenit mai frumos, funcțional și practic. Salonul spațios este locuri foarte atent pentru depozitarea lucrurilor și a băuturilor - diverse suporturi și buzunarele sunt foarte confortabile.
Când stați pe scaunul pasagerului din față, o nișă mare de pe panou este imediat lovită, de la partea centrală la marginea dreaptă. Ochelari, telefon, tabletă și alte lucruri sunt foarte confortabile acolo pentru a păstra acolo - sunt în vedere și nu cad. În cotiera centrală pentru accesarea compartimentului de descărcare, două capace s-au mutat în lateral - din nou este foarte convenabil și există suficient spațiu acolo, de exemplu, pentru a pune o pungă.
Scaunele salonului sunt din piele perforată cu ventilație. Controlul climei trei zone. Pasagerii celui de-al doilea rând de scaune pot personaliza microclimatul, iar conductele sistemului de încălzire se întind la rândul 3. Aceasta înseamnă că rudele sau prietenii dvs. nu se vor simți timizi, oriunde s-au așezat. Oriunde creează un sentiment deosebit de confort și calm.
Un clearance destul de mare de 19,7 cm vă permite să depășiți obstacole simple prin off-road, dar în locuri prea adânci și sofisticate pe Toyota Highlander este mai bine să nu călătorești. Deși aici există o funcție de blocare a ambreiajului din spate, este posibil să nu salveze, deoarece nu blochează diferențialul. Dacă vă blocați în murdărie, apă sau zăpadă, mulțumiți unui motor puternic, unitatea completă în versiunea cu un motor de 3,5 litri și blocarea ambreiajului ar trebui să fie capabilă să iasă, dar este mai bine să alegeți rutele mai ușor.
În general, deținând orice crossover, este important să ne amintim că acest lucru nu este un SUV cu drepturi depline și mașina creșterea pasibilității. Pe un picnic, natura și pădurea pe ea, este foarte confortabil, dar testele reale de 4x4 de către off-road sunt mai bine pentru a evita.
Specificații Toyota Highlander III:
Clasa - crossover.
Corp - universal
Drive - front sau plin, conectat, cuplaj, distribuție de cuplu forțată 50:50
Motorul 1 - 1Ar-Fe, benzină, 4 cilindri la rând, 2,7 L, 188 CP, transmisie automată 6-stupas., 2013 GV
Motorul 2 - 2-FE V6, benzină, 6 cilindri V-figurativ, 3,5 L, 249 CP, transmisie automată 6-stupas., 2013 GV
Volumul - 2,7 sau 3,5 litri
Putere - 188-249 litri. din.
Numărul de supape - 16 sau 24, DOHC.
Cuplu 1 - 252 nm, 4200 rpm
Cuplu 2 - 337 ns, 4700 rpm
Rata de compresie - 10,0, 10,8
Injecția de combustibil - distribuită
Sistemul de control al motorului - Dual VVT-I, Faza de sincronizare a schimbării electronice duale
Inlet - injector
GRM - Drive Lanter
PPC - automată, 6-stupas.
Numărul de locuri - 7 (3 rânduri)
Rezervor de combustibil - 72 de litri
Combustibil - AI-95
Consumul de combustibil (oraș) - 13,3-14,4 l / 100 km
Consumul de combustibil (Trace) - 7,9-8,4 l / 100 km
Accelerare la 100 km / h - 8,7-10,3 secunde
Viteza maxima - 180 km / h
Pachet:
Elegance 2.7 - benzină, 2,7 L, 188 CP, transmisie automată 6-stupas, tracțiune față
Elegance 3.5 - benzină, 3,5 L, 249 CP, transmisie automată 6-stupas, tracțiune integrală
Prestige 2.7 - benzină, 2,7 L, 188 CP, transmisie automată 6-stupas., Drive frontale
Prestige 3.5 - benzină, 3,5 L, 249 CP, transmisie automată 6-stupas, tracțiune integrală
Toyota Highlander într-un set complet cu un motor de 3,5 litri accelerează la 100 km / oră foarte repede - doar 8,7 secunde. Acesta este un indicator foarte bun pentru crossoverul unei clase similare. Cutia automată a schimbătorului automat și rapid de schimbare a vitezelor face ca orice accelerare rapidă și, în același timp, fără a fi netedă, fără jerking și jerks.
Pentru depășirea, ca în cea mai mare parte a unei alte transmisii automate, trebuie să apăsați pedala de gaz pe podea, așteptați câteva secunde în timp ce sistem electronic va înțelege intențiile dvs. și va schimba transmisia la una dintre cele reduse și apoi efectuați manevra, care motor puternic Se efectuează foarte tehnic și rapid. Iar buna "tastatură" vă va permite să faceți cu încredere orice manevre și reconstrucții pe pistă.
dimensiuni:
Lungime, lățime, înălțime - 4865 x 1925 x 1730 mm (înălțime cu șines)
Baza de roți - 2790 mm
Clearance-ul ( curatenie totala) - 197 mm
Frontul Sve - 950 mm
Spate svez - 1125 mm
Diametrul inversării este de 11,8 m
Masa completă. - 2620-2740 kg.
Masa remorcii este de 680 kg (pentru 2,7 L), 700 kg fără frâne, 2000 kg cu frâne (pentru 3,5 l)
Volumul trunchiului este de 269 de litri, cu scaune pliate - 813 litri
Dimensiunea anvelopei - R19 245/55
Discuri - aliaj, ace de tricotat dublu
Performanță de conducere:
Un unghi de intrare - 18 grade
Congres colț - 23 de grade
Confort:
Butonul Start Motor, Push Start.
Controlul climatizării este de trei zone.
Filtru - Anti-aeronave.
Control de croazieră.
Volan - energie electrică, încălzită, butoane de control.
Oglindă de vizualizare spate - acoperire electrochromică, busolă (Elegans).
Oglinzi laterale - Rotiți repetoare, încălzire, acționare electrică, reglarea electrică (Elegans, Prestige), indicarea zonelor orb (prestigiu).
Lămpi de lumină în oglinzi laterale (prestigiu).
Scaunul șoferului - acționarea electrică, 8 direcții, reglarea electrică a suportului lombar.
Scaun pentru pasageri din față - unitate electrică, 4 direcții (prestigiu).
Scaunele din față - încălzite (elegan, prestigiu), ventilație (prestigiu).
Lifturi de ferestre - 4 bucăți, electrice, auto, protecție împotriva rănilor.
Parbriz - ștergătoare încălzite.
Scaunele din spate - încălzite.
Stekla spate - Tonifiere, perdele în prestigiu.
Sticlă de uși spate - Încălzire.
Suspensie:
Front - Independent, Spring, MacPherson.
Pârghie independentă, de primăvară, de primăvară, stabilizator, stabilizator.
Rake de direcție, energie electrică.
Încărcați pe puntea față - un maxim de 1340 kg.
Accent pe axa spate - Maximum 1545-1590 kg.
Sistem de franare:
Frâne frontale - disc, ventilat.
Frâne spate-disc.
Abs.
Corp:
Realuri - pe acoperiș, argint.
Uși - Iluminarea panourilor (prestigiu).
Ușa din spate - Drive electrice.
Spoiler - cu un semnal de oprire.
Trunchi - iluminat, perdea.
Siguranță:
Semnalizare.
Imobilizator.
Castelul central - du.
Acces - Intelligent, Intrare inteligentă.
Perne - 7 bucăți, 2 față, 2 părți, 2 perdele, scaunul rulant al șoferului.
Curele - tăierea frontală și spate, pretensionatoarele frontale și limitatoarele.
Uși - Blocarea electrică.
Echipament:
Faruri - LED-uri de mijloc, șaibe.
Lumini de funcționare în timpul zilei - LED.
Lumini de ceață - Față, lumina din spate.
Parcare - senzori de senzor frontal (Prestige), senzori din spate.
Senzori - ploaie și lumină.
Camera - Vedere din spate, marcajul static (elegans) sau dinamic (Prestige).
Salon:
Finisare - inserții de argint (Elegans), "sub copac" (Prestige).
Volan - finisaj din piele, încălzire, butoane de control, de plecare / înclinare de ajustare.
Scaune - piele, tapițerie perforată.
Audio - radio, CD / MP3 / WMA, 6 difuzoare, Bluetooth.
Conectori - AUX, USB.
Navigare - limba rusă (prestigiu).
Indicație - treapta de schimbare.
Afișați 1 - monocrom, multifuncțional, 3.5 "(Elegance).
Afișați 2 - Culoare, atingeți, 6,1 "(Elegance).
Afișaj 3 - Culoare, multifuncțional, 4.2 "(Prestige)
Afișați 4 - Culoare, atingeți, 8 "(Prestige).
Un ecran tactil foarte convenabil și informativ vă permite să controlați sistemul audio, navigarea, camera de vedere din spate, precum și alte funcții. Sub afișajul din consola centrală sunt conexiuni pentru conectarea dispozitivelor USB și a intrării AUX.
Sisteme electronice:
- anti-blocare ABS.
- anti-practică TRC.
- distribuirea mărcii. Ebd eforts
- bAS de frânare de urgență.
- dinamic. IDDS Management.
- stabilitatea cursului VSC.
- zone orb.
- volan electric EPP.
- ajutați la coborârea DAC (pentru 3,5 l)
- ajutați-vă pe hac.
Prețurile în funcție de pachete:
Elegance 2.7 la - 1 760 000 RUB.
Elegance 3.5 la - 1 967 000 pub.
Prestige 2.7 la - 1 884 000 pub.
Prestige 3.5 la - 2 091 000 pub.
Aceste prețuri pentru autoturismele noi din dealerii auto sunt valabile în 2014 și sunt specificate pentru familiarizare. Acestea pot varia în funcție de acțiunile și ofertele speciale ale dealerilor.
Cumpărați Toyota Highlander cu kilometrajul poate fi utilizat pe anunțuri pe orice portal regional. Cu cât este mai mare vârsta mașinii, cu atât mai puțin costul său. Dependența de preț de anul de eliberare poate fi văzută pe următoarea diagramă:
 |
Fotografii:
Pentru tuning, barele din față și spate sunt instalate, praguri cu sau fără țevi, diverse țevi cromate, deflectoare pe ferestre laterale și pe capotă, căptușeală pe bara de protecție, semifabricate și alte elemente. În cea mai mare parte, reglarea este îndreptată spre protejarea anumitor elemente ale corpului și oferindu-le o aspect special. Pentru a pretinde că crossover este și mai unic și mai atractiv, ei fac de asemenea airbrushing.
Privire de ansamblu asupra mașinii TOYOTA Highlander:
Video revizuiți Toyota. Highlander 2014 - Salon, Dispozitive de control, scaunele din spate și motor:
Controlul de testare video new Toyota. Highlander 2014 de la Alexander Michelson:
Și ce puteți spune despre acest crossover? Dacă ați venit să călătoriți sau ați cumpărat recent, împărtășiți sentimentele și emoțiile de la conducere în comentarii și scrieți feedbackul dvs.
Crossoverul de șapte familii Toyota Highlander a celei de-a treia generații se bazează pe platforma alungită a sedanului Camry. În specificația rusă, modelul are două benzine forțați agregatele: 2,7 litri "patru", cu o întoarcere de 188 CP (252 nm) și 3,5 litri V6 cu o capacitate de 249 CP (337 nm). Ambele motoare lucrează împreună cu o cutie de viteze automată cu 6 trepte, în timp ce "mai tânără" de la motoare este utilizat în configurația cu tracțiune față a mașinii, iar "senior" - în tracțiune integrală.
Sistemul de antrenare plug-in Toyota Highlander se bazează pe schema de tracțiune fațăcare este completat de o cuplare electromagnetică pentru conectarea axei spate. Înapoi la 50% Tracțiunea poate fi direcționată, există o posibilitate de blocare forțată utilizând butonul.
Suspensia auto independentă cu suporturile frontale MacPherson și construcția cu două mâini spate împrumutate de la Lexus Rx.
Consumul de combustibil Toyota Highlander cu un motor de 188 de moduri cu mod mixt este de aproximativ 9,9 litri. O instalare mai puternică 249-puternică oferă un consum secundar la un nivel de 10,6 litri.
Specificații Toyota Highlander cu motoare de 2,7 și 3,5 litri:
| Parametru | Toyota Highlander 2.7 188 CP | Toyota Highlander 3.5 249 CP |
|---|---|---|
| Motor | ||
| Tipul motorului. | benzină | |
| Tipul de injectare | distribuit | |
| Frumos | nu | |
| Numărul de cilindri | 4 | 6 |
| Cilindri de localizare | rând | În formă de V. |
| Numărul de supape pe cilindru | 4 | |
| Volum, cub. cm. | 2672 | 3456 |
| Power, HP. (la rpm) | 188 (5800) | 249 (6200) |
| 252 (4200) | 337 (4700) | |
| Transmisie | ||
| Unitate de acționare | față | conectat complet |
| Transmisie | 6Acp. | |
| Suspensie | ||
| Tipul suspensiei frontale | macPherson independent | |
| Tipul suspensiei spate | independent multi-tip | |
| Sistem de franare | ||
| Frâne frontale | discul ventilat. | |
| Frâne spate | disc | |
| Direcție | ||
| Tipul de amplificator | electric | |
| Anvelope și discuri | ||
| Dimensiunea anvelopei | 245/55 R19. | |
| Dimensiunea discului | 7.5jx19. | |
| Combustibil | ||
| Tipul de combustibil | AI-95. | |
| Clasa de mediu | Euro-5. | |
| Volumul rezervorului, L | 72 | |
| Consum de combustibil | ||
| Ciclu urban, l / 100 km | 13.3 | 14.4 |
| Ciclul țării, l / 100 km | 7.9 | 8.4 |
| Ciclu mixt, l / 100 km | 9.9 | 10.6 |
| dimensiuni | ||
| număr de locuri | 7 | |
| Numărul de uși | 5 | |
| Lungime, mm. | 4865 | |
| Lățime, mm. | 1925 | |
| Înălțime, mm. | 1730 | |
| Baza de roți, mm | 2790 | |
| Loviți roțile din față, mm | 1635 | |
| Puneți roțile din spate, mm | 1650 | |
| Front Sve, mm | 950 | |
| Spate-sve, mm | 1125 | |
| Volumul trunchiului (min. / Max.), L | 269/813 | |
| Clearance-ul rutier (clearance-ul), mm | 197 | |
| Greutate | ||
| Curly, kg. | 1955-2015 | 2080-2140 |
| Plin, kg. | 2620 | 2740 |
| Masa maximă a remorcii (echipată cu frâne), kg | 680 | 2000 |
| Greutatea maximă a remorcii (care nu este echipată cu frâne), kg | 680 | 700 |
| Caracteristici dinamice | ||
| Viteza maximă, km / h | 180 | |
| Timpul de overclocking până la 100 km / h, cu | 10.3 | 8.7 |
Motoarele TOYOTA Highlander
| Parametru | 2.7 188 CP. | 3.5 249 hp. |
|---|---|---|
| Codul motorului. | 1Ar-Fe. | 2gr-Fe. |
| Tipul motorului. | benzină fără turbocompresor | |
| Sistem de aprovizionare | injecție distribuită, sistem electronic de control electronic de fază Dual VVT-I, două arbori cu came (DOHC), lanț de distribuție | |
| Numărul de cilindri | 4 | 6 |
| Cilindri de localizare | rând | În formă de V. |
| Numărul de supape | 16 | 24 |
| Diametrul cilindric, mm | 90.0 | 94.0 |
| Piston, mm | 105.0 | 83.0 |
| Rata compresiei | 10.0:1 | 10.8:1 |
| Volumul de lucru, cubul. cm. | 2672 | 3456 |
| Power, HP. (la rpm) | 188 (5800) | 249 (6200) |
| Cuplu, n * m (la rpm) | 252 (4200) | 337 (4700) |
2.7 1Ar-Fe 188 CP
Motorul cu patru cilindri cu 16 cilindri 2.7 cu indicele 1A-FE a fost dezvoltat într-o bază de 2ar-Fe 2Ar-Fe. Cilindrii motorului blochează aliajul din aluminiu turnat, arbore cotit Contragreutăți ușoare și două arbori de echilibrare. Mecanismul de distribuție a gazelor este făcut două (DOHC) cu sistemul dual VVT-I și unitatea lanțului. LA caracteristici constructive Motorul include un colector de admisie a geometriei variabile (ACIS), clapetei de accelerație Controlate electronic (ETCS), un sistem de îmbunătățire a stabilității muncii după o pornire la rece (TCS), sistemul de aprindere al DIS-4 cu o bobină separată pentru fiecare cilindru.
3.5 2 Grupul FE 249 CP
Formatul în formă de V atmosferic este echipat cu un bloc de aluminiu de cilindri în care sunt montate manșoane din fontă. Motorul de timp este de două arbore distributiv (pentru fiecare serie de cilindri) cu un mecanism de schimbare fazele vvt-i La aportul I. supape de evacuare. Motorul utilizează astfel de tehnologii ca o lungime eficientă a căii de intrare eficiente și control electronic Regulator. In special pentru piața rusă Întoarcerea agregatului a fost redusă de la 273 la 249 CP. Cu același rapel, motorul este instalat pe sedan. 
Trageți pe patru roți Toyota Highlander
Dacă prima și a doua generație de Toyota Highlander a avut un sistem constantă de acționare completă în Arsenal, cu o diferență simetrică, atunci a treia generație a primit o transmisie integrală cu un ambreiaj multi-disc Jtekt, conectând axul spate atunci când alunecați roți din față. Această configurație repetă aproape schema aplicată pe crossover. Instalarea cuplajului, predispus la supraîncălzire la sarcini grele, a redus semnificativ potențialul Highlander off-Road.
