5 / 5 ( 1 voce)
Una dintre cele mai populare branduri de mașini din Ucraina este Daewoo. Dar aș vrea să vorbesc în mod specific despre Daewoo Nexia. Daewoo Nexia este un sedan C-Class, care a văzut pentru prima dată lumina în 1995. Când o creați, Opel Kadett a fost luată ca bază. Interesant, în patria, în Republica Coreeană de Sud, mașina a fost vândută sub numele de marcă Daewoo Racer.
În 1996, a fost eliminat din producție în Coreea și a produs în sucursalele DEU din diferite țări. Și în 2008 a fost modernizat. De asemenea, în planurile producătorului din viitorul apropiat reînnoiește din nou modelul de mașină. Toate modelele model de Deu.
Istoria mașinii
Sedan Daew Nexia pare a fi simplă și ieftină mașină. Popularitate considerabilă a Nexia Daewoo pe piața rusă, specialiștii sunt asociați cu etichete de preț destul de competitive care erau întotdeauna. În mod diferit, popularitatea acestui vehicul este greu de justificat.
Nu va fi superfluă să vă amintim că mașina a devenit moștenirea Opel Kadett E 1984. Această mașină a fost bine vândută, în ciuda aspectului non-zero și a designului depășit. Mai mult, vânzările au mers nu numai la domiciliu, ci și în țările europene, unde se pot atribui Rusia și Ucraina.
Daewoo Nexia 1995.
În următorul, 1996, Nexia a început să producă în regiunea Rostov la planta roșie Aksai, care a fost chemată, astfel încât să vorbească "rusă". A organizat o mare adunare de mașini în corpul unui sedan. Nu am avut timp să trec prin anul, deoarece mașinile au început să producă la întreprinderea din Uzbekistan.
În mod neobișnuit, dar costul mașinilor fabricate din Uzbekistan a fost semnificativ mai mic, astfel încât aproape complet au strămutat gemenii de pe piața auto internă, care au fost produse în Rostov și chiar în Coreea.
Prima generatie
Din 1998 până în 2008, mașinile au fost echipate cu motoare G15MF, volumul a fost de 1,5 litri, ceea ce a dat în cele din urmă 75 de "cai". O astfel de unitate de putere în realitate a fost o copie a motorului, care a fost instalată în Opet Cadet E. În 2003, mașina a fost actualizată, care a influențat nu numai caracteristicile externe, ci și asupra parametrilor tehnici.
Daewoo Nexia în corpul hatchback Acum, motorul îmbunătățit a dezvoltat 85 de "cai". Unitățile de putere au răspuns la standardele europene EURO-2 Ecologie și au fost elaborate în 2008. Deja în 2008, angajații Uzbek ai companiei Uzdaewoo au decis să modernizeze sedanul. Datorită acestei actualizări, mașina a primit o nouă bara de protecție, optică și salon.
Daewoo Nexia de prima generație Motorul a fost, de asemenea, înlocuit - acum au fost 80 de centrale electrice și 109 de centrale electrice de la Chevrolet Lanos și Chevrolet Lacetti. Acest articol descrie versiunea nouă Deu Nexia, dimensiunile, costul, accidentul și funcționarea. De asemenea, mai jos există o fotografie și o revizuire video DAEWOO Nexia.
Restabilire
Începând cu anul 2008, mașina a fost eliminată din problema din Uzbekistan și, în schimb, restyling Daewoo Nexia, care a devenit mai avansată și modificată. A doua familie nu este efectuată în corpul hatchback. Compania oferă o mașină numai în forma unui sedan.
Este clar că după restabilire, apariția lui Nexia sa schimbat. Mașina a primit o nouă optică cu halogen cu sistemul de lentile. Iar farurile au dobândit schițe ciudate ciudate care nu au analogi. Gratarul radiatorului este situat sub un unghi considerabil de înclinare, dar și-a păstrat forma trapezoidală.
Un difuzor a fost mult crescut, situat în bara de protecție din față și nișă sub ceață. La pupa, lanantele au fost reduse și au dobândit o anumită formă curbată, care seamănă cu aspectul stilistic al steagurilor.
Exterior
Cel mai adesea, mașina poate fi văzută în corpul sedanului, dar uneori puteți vedea și hatchback-ul 5 și cu 3 uși. Eliberarea unor astfel de mașini cu un astfel de corp nu a fost atât de masă ca un sedan și sa oprit în 2003.
Ceva de a vorbi despre caracteristicile externe ale Nexiei Daewoo nu este prea mare, deoarece există un sentiment că sedanul este blocat în anii 1990 din secolul trecut.
Ca peste tot, există și partea inversă a medaliei, deoarece formele simple au permis reducerea drastică a costului de eliberare, ceea ce este cu adevărat relevant pentru mașina bugetară. Unele detalii în aspect merită evidențiază - optică destul de atractivă și o capotă destul de modernă.
De-a lungul întregii perioade de eliberare, s-au făcut configurații principale: GL și Gle. GL a fost considerat un buget și completat cu barei de protecție despachetate și oglinzi de vizibilitate din spate. Cel de-al doilea echipament a avut deja bare de protecție și lămpi de ceață încorporate.
Daewoo Nexia vedere frontală Trebuie subliniat faptul că paharul farurilor de ceață fisură adesea. În parte, acest lucru se datorează faptului că farurile de iluminare suplimentară sunt încălzite și când apa se încadrează - fisurile lentilelor. Nu s-au arătat astfel de configurații puternice în roțile de 13 inci, iar modificările mai puternice au mers cu roți cu un diametru de 14 inci.
Se pare că diferența este doar o singură centimetru, datorită anvelopelor chiar mai largi, managementul sa îmbunătățit considerabil. Dacă primiți Daewoo Nexia cu roți de 14 inci și Nume Donc, acest lucru sugerează că nu sunteți peste 2002 înainte de tine.
Photo daewoo nexia. La urma urmei, doar în 2002, a trecut o altă actualizare externă și a început să fie echipată cu o nouă unitate de alimentare. Începând cu același an, sedanul avea laturi de radiator cromate, cu o formă mai complexă.
Interior
Este clar că în interiorul lui Daewoo Nexia nu va putea să îndeplinească opțiunea de viziune de noapte sau de scaunul cu un masaj, dar interiorul din acest brand este considerat demnitate, deoarece are cea mai mare spațiu între adversari.
Scaunele instalate în față au un grad mediu de suport lateral, unitate încălzită și electrică pentru a configura în șase direcții. Salonul are un spațiu liber pentru cinci pasageri adulți.
Interior Daewoo Nexia II Dacă vorbim despre aterizare, atunci este destul de subevaluat, care se distinge de Nexia de la alte vehicule bugetare. Interesant, în modificarea GLE, perna scaunului șoferului este ajustată în înălțime.
Configurațiile GL standard sunt foarte diferite una de cealaltă prin modificări, totuși, puteți vedea GL cu suportul de aer condiționat, servodirecția electrică. Toate versiunile GLE sunt livrate cu patru ferestre de putere, tahometru și antenă pe o unitate electrică.
Fotografia Salonului Daewoo Nexia II Spatele canapelei din spate nu dispun de funcții de pliere, care este un minus în timpul transportului dimensiunilor. Panoul de bord după restabilirea a primit un aspect convertit, un vizor de modă, sub care se află 3 senzori mari.
Consola centrală sa dovedit a fi dezactivată către șofer. Consola are un alt buton de control și un sistem de navigație care va fi disponibil acum pentru cumpărători chiar și într-o configurație regulată.
Toată plasticul sa îmbunătățit mult timp în calitate, nu a dorit toate fisurile și golurile neimpozitate, au reușit să crească izolația zgomotului în cabină.
Compartimentul pentru bagaje Daewoo Nexia Volanul de direcție a primit o nouă jantă cu o vacanță specială sub degetele mâinilor. Nu va lăsa dispozitive indiferente și calme în aval. Pentru mai mulți bani, puteți instala pe o trapă de alunecare. În cea de-a doua generație a celebrului sedan, a început să folosească plastic mai scump, iar calitatea de fixare a elementelor și a pieselor a fost semnificativ îmbunătățită.
Panoul frontal are detalii ovale și dreptunghiulare. Toate elementele sunt confortabile, au primit iluminare înapoi. Unele controale sau mai degrabă, butoanele de pachete electrice sunt instalate pe ușa șoferului.
Volumul compartimentului pentru bagaje al Daewoo Nexia este un nou este de 530 litri. Acest rezultat este foarte demn astăzi.
Specificații
Forța agregatului
Lista unităților de putere Daewoo Nexia nu este la fel de mare ca și rivalii săi. Acesta conține doar o pereche de motoare pe benzină, care sunt calculate pe patru cilindri și respectă standardele de mediu Euro-3. Cel mai slab din linia motoarelor este prezentat de A15SMS, la care toată lumea este obișnuită cu Lanos în Chevrolet. Dispozitivul are un volum de lucru de 1,5 litri și dezvoltă 80 de forțe de cai, la 5,600 rpm.
Unitatea de alimentare a primit un sistem de injecție combustibil. Există o unitate de control electronică care vă permite să turnați diferite modificări de combustibil (de la AI-80 la AI-95). Dispozitivul mecanismului de distribuție a gazului a fost realizat de tipul SOHC, ceea ce înseamnă o pereche de supape pentru fiecare cilindru, care sunt controlate de arborele cu came instalate în partea superioară.
Motor daewoo nexia. Astfel de caracteristici permit ca mașina să accelereze la 175 km / h și el depășește primele sute de 12,5 secunde. Motorul economic este dificil de numit, deoarece în ciclul urban mănâncă aproximativ 8,5 litri, pe autostrada - 7,7 litri și 8,1 litri de combustibil necesită 100 km în ciclul mixt.
Apoi este motorul mai puternic, care a primit de la Chevrolet Lacetti. Capacitatea sa este de 109 "cai", având în vedere volumul său - 1,6 litri. Motor similar la Chevrolet Cobalt. În echipamentul aparatului de alimentare, sistemul de distribuție a gazelor DOHC este utilizat cu o pereche de arbori cu came, situată la supapele de sus și 4 pentru fiecare cilindru.
Puterea unui astfel de motor face posibilă accelerarea până la 185 km / h. Primele sute sunt realizate de o mașină de pasageri în 11 secunde.
Este logic să se concluzioneze că consumul de combustibil - 9,3 litri în modul urban, 8.5 pe piste și 8.9 în ciclul mixt vor crește și va crește puterea. Ambele motoare au primit un aspect anterior, transversal și, de asemenea, posedă cilindri inline.
Transmisie
Funcționarea sincronizată a unităților de alimentare cu cutie de viteze mecanică cu 5 trepte și un disc ambreiaj, care, după cum se poate observa în practică, are un dispozitiv de comutare "greu". Când centura de distribuție este închisă, motorul va trebui să funcționeze, chiar dacă supapele se vor întâlni cu siguranță cu pistoanele nu sunt garantate.
Suspensie
Suspensia instalată în față este o primăvară independentă, realizată pe platforma rafturilor de rock McPherson. Pe spate se utilizează structuri semi-dependente cu arcuri și fascicul de torsiune. Suspensia se comportă pe drumurile rusești destul de bine. Un design vechi, echipamente ieftine și setări mici își amintesc de fiecare funcționare a mașinii.
Pe baza rezultatelor testului, trebuie să se concluzioneze că Nexia se comportă pe drum chiar mai bună decât "Classic Lada", dar în multe articole pierde Kalina, înainte și subvenție. Cel mai probabil, aceste deficiențe au forțat echipa de inginerie să se gândească la producerea celei de-a treia generații Daewoo Nexia.
Gabarits.
În lungime, mașina ajunge la 4482 mm, în lățime - 1662 mm și înălțime - 1393 mm. Baza roților este de 2520 mm, iar clearance-ul la sol este setat la o valoare de 158 mm, care nu este atât de mult, având în vedere calitatea drumurilor noastre. Radiusul de rotație este de 4,9 metri.
Întreaga mașină cântărește 1025 kg, iar masa maximă este de 1530 kg. Unul dintre avantajele Daewoo Nexia este un compartiment de bagaje spațios - 530 litri de spațiu liber. Cu toate acestea, deschiderea a fost făcută puțin îngustată, ceea ce complică încărcarea oricăror lucruri.
| Modificare | Tipul motorului. |
Volumul motorului |
Putere | Transmisie |
Accelerația de până la 100 km / oră, p. | Viteza maximă km / h |
| Daewoo Nexia 1.5 MT | Benzină | 1498 cm³ | 80 hp. | Mecanic 5st. | 12.5 | 175 |
| Daewoo Nexia 1.6 MT | Benzină | 1598 cm³. | 109 hp. | Mecanic 5st. | 11.0 | 185 |
Sistem de franare
Echipamente de frânare Următoarele - Frânele de disc sunt instalate înainte, iar tamburul este.
Direcție
Tipul de direcție de tip. Dar amplificatorul volanului hidraulic nu este inclus în configurația de bază, dar spațiul liber pentru inginerii săi de instalare a fost prevăzut.
Noile motoare 2008.
La apariția anului 2008, cu excepția schimbărilor corpului în aparență, Nexia a actualizat lista motoarelor. În schimb, motorul G15MF a fost deja depășit în planul moral, au început să stabilească instalarea de energie a arderii interne a A15SMS.
DVS are un sistem de combustibil din Chevrolet Lanos, astfel încât motorul răspunde la standardele ECO-3 ECO. Dar A15MF cu 16 supape a fost înlocuită cu o proaspătă de 1,6 litri F16D3.
Primul motor de la Chevrolet Lanos a devenit mai puternic decât predecesorul său - acum puterea sa este de 90 de cai putere. Cu toate acestea, motorul a primit un dezavantaj mare - datorită faptului că GBC în noutatea modelului este setat din LANOS, în timpul îndepărtării centurii mecanismului de distribuție a gazelor de supapă "Hit" despre pistoane.
Un motor cu benzină de 1,6 litri 109-puternic a oferit un punct interesant. Pentru a reduce eliberarea gazelor toxice pe aceasta, supapa EGR este instalată pe ea. Cu toate acestea, din "benzina noastră", sistemul de recirculare este adesea înfundat, prin urmare majoritatea proprietarilor de mașini, această supapă este beată.
Cu toate acestea, centrala electrică a preluat unele dezavantaje de la motorul german. Deseori iese din poziția de lucru a sondei de lambda, uleiul curge de sub capacul supapei și există dificultăți cu funcționarea termostatului care se deschide înainte, mai degrabă decât este necesar.
Faptul că fluxurile de petrol nu sunt întreaga problemă. Adesea, uleiul curge în sfeșnici, după care motorul de combustie internă începe să facă. Dar pe unitatea de putere ocazional există un ulei între inelele pistoanelor, prin urmare, în acest sens, F16D3 este fiabil.
Cu siguranță, ca toate mașinile, sedanul producției Uzbek necesită trecerea întreținerii și în motor este necesar să se înlocuiască uleiul în momentul în care este indicat în regulamentul stabilit.
Ca și în alte vehicule, uleiul ar trebui schimbat după fiecare 10.000 kilometri kilometri. Dacă condițiile de utilizare a vehiculului nu sunt ușoare (încărcături grele, funcționând în regiunea fierbinte), uleiul trebuie schimbat prin 5.000 de kilometri.
Nu sunt furnizate recomandări speciale pentru uleiurile pentru motoarele nonxia. În ordine, uleiul nu ardea și negrul nu a apărut pe elementele din interiorul centralei electrice, dacă este de înaltă calitate și au aditivi buni. Din ulei mineral este mai bine să refuze, ei recomandă utilizarea "sinteticii" sau "semi-sintetice".
În timpul lansării unității electrice pe ulei gros, apare uzura caracteristică a pieselor motorului, testarea motorului este redusă, astfel încât "All-sezonul" este mai bine să nu se utilizeze în timpul iernii. Este sfătuit să cumpere aproape orice ulei de la producătorii populari din lume, și nu fals. Poate fi Castrol, Mobil, Chevron, Elf și așa mai departe.
Mulți șoferi știu deja că tocmai din cauza uleiului fals există o naigra și o reducere a resursei unității electrice. Fatele nu posedă aditivi de înaltă calitate care au lubrifianții necesari, reduc frecarea pieselor.
Siguranță
Daewoo Nexia a folosit pentru a utiliza teste de accident cu o coliziune frontală la viteză de 50 de kilometri pe oră. Apoi toată lumea a înspăimântat ușa șoferului blocată în deschidere, cusături sudate care pur și simplu s-au despărțit în zona în aer liber, iar metalul suportului mijlociu care a scăzut de la centura de siguranță.
Puțin mai târziu, sedanul trebuia să treacă printr-un alt test de accident, mai complex. Acesta este un șoc cu o barieră deformabilă pe modul de mare viteză de 64 de kilometri pe oră, cu o suprafață de suprapunere mai mică. Pe baza regulilor moderne, coliziunea offset apare astfel încât mașina să lovească obstacolul nu este de 50, dar 40% din față.
Daewoo Nexia vedere frontală Inițial, pare a fi o varietate minoră, dar din cauza ei există un câștig global al încărcăturii pe spațiile șoferului. Deci, Nexia sa dispersat într-un anumit mod de viteză și sa prăbușit într-un obstacol.
Se simte ca un subiect invizibil a luat o mașină pentru partea nazală și a ucis partea, stoarcerea ușii șoferului. Stația stângă a parbrizului a crescut aproape vertical, acoperișul aliniat "în casă". Pragul corpului a izbucnit și un zigzag mare sa dus în partea stângă.
Car Daewoo Nexia. Panoul interior al ușii a fost realizat în interiorul deschiderii încurcate sub un unghi acut. Dacă vorbim despre panoul exterior, sa îndepărtat de fundația sa, astfel încât să devină vizibilă de către interiorul în formă de încuietori care lipitează pe diferite laturi, îndoite mecanismele de ghidare ale ferestrelor.
În mijloc, între perechea de panouri de ușă, a împachetat singuratic barul de securitate. Acesta din urmă este o țeavă puternică integrată în ușă pentru ao ajuta în loviturile laterale și frontale. Barele similare care au servit rolul struturilor de țevi au fost instalate în ușile din față ale Vaz-2110, precum și Siberiani.
Fotografie de Daewoo Nexia Ei au ajutat aceste mașini să țină ușa ușii din consecințele unor coliziuni teribile. Cu toate acestea, pe sedanul nostru, acest bar a fost tăiat din partea laterală a ușii în zonele de sudură a punctului și nu a putut schimba rezultatul coliziunii.
Vehiculul producției Uzbek ca și cum ar fi decis să recupereze și a determinat cele mai grave rezultate ale tuturor mașinilor care au fost testate înainte de acel moment. Standul de parbriz a fost deplasat longitudinal cu 370 milimetri (un ochi are un indicator de 365 milimetri!).
Daewoo Nexia 2010. Capetele arborelui de direcție s-au mutat înapoi la 290 milimetri (aceeași OKA are un indicator de 295 mm!). Pedala de ambreiaj a fost adâncită în interiorul vehiculului timp de 4,10 centimetri. Spațiul sub panou a fost redus de 3 ori, iar piciorul stâng al șoferului (manechin) a fost stoarse cu o pernă cu un scaun și o nișă a roților. Piciorul drept a rămas strâns la podea între pedala de gaz și frâne.
Dacă vorbim despre șoferul însuși, atunci în timpul grevei, el a atașat de volan, a cerut janta, a lovit capul pe colțul tabloului de bord. Coliziunea a fost atât de puternică încât indicatorul probabil al deteriorării creierului HIC a ocolit granița zonei "roșii" periculoase în 1000 de valori.
Fotografie Sedana Daewoo Nexia Suflarea în sine cu o schimbare spre șoferul coloanei de direcție a dat o încărcătură gravă de senzori în gâtul manechinului. Prin urmare, pentru a obține o fractură a coastelor la o astfel de coliziune este un pericol real. În plus, Nexia garantează fractura osului femural stâng, deoarece în timpul unei coliziuni, sarcina pe ea a ajuns la o tonă!
Genunchiul stâng lovește zona panoului, unde se află caseta de distribuție, precum și siguranțele și releele. Genunchiul piciorului drept a fost trecut cu vederea panoului panoului moale din zona în care nu există obiecte solide. Cu toate acestea, deoarece picioarele piciorului drept s-au dovedit a fi "blocate" sub pedale, Shin simți un efort puternic de îndoire. Când lovitura va avea mai puternică, osul piciorului va sparge pur și simplu.
NEW DAEWOO NEXIA. Desigur, pasagerul nu a primit atât de mult, dar a primit. El și-a lovit capul despre un tampon moale din panou, care nu este atât de periculos, pe baza coeficienților HIC din 608 de unități. Cu toate acestea, tensiunea gâtului în timpul "nodului" a fost esențială.
Dice femural stâng al manechin a experimentat încărcături care depășesc granițele zonei verzi. Pasagerul după grevă a început să se odihnească în genunchi în acoperirea globului. Prin urmare, testul testului poate fi numit senzațional - doar un scor de 16 posibil în timpul coliziunii din față.
Daewoo Nexia Vedere din spate Se pare că sedanul oferă clienților săi o protecție la același nivel ca un ochi mic. Chiar și VAZ-2110 este mult mai bun decât Daewoo Nexia. Când vizionați corpurile sedanului trebuia să respecte o imagine teribilă. Panourile s-au despărțit unul de celălalt, metalul din ordinea haotică a căzut.
Foarte a lovit gradul neobișnuit de deformare - scutul părții nazale a curbat partea, dar nu a fost curbată. Era aproape nevătămat. Cu toate acestea, toate elementele care se află în spatele ei sunt panourile de podea, pragurile, rafturile corpului - au fost înghețate ca și cum ar fi fost făcute din carton.
Fotografia auto Daewoo Nexia Dacă luați marginea panoului de podea, care este tăiată de pe podea, simțiți că metalul "respira", cum ar fi sticla organică îndoită. Există un sentiment că podeaua corpului a fost așezată din metalul prea moale. Probabil substandard.
Prin urmare, în timpul grevei, partea de jos a mers "val" - aproape că nu a avut rezistența deformării. Rezultatul Nexiei este după cum urmează - prezența cusăturilor slabe, metale slabe și fundul.
După prima generație, Daewoo Nexia sa întors, alte momente mai puțin uimitoare au fost expuse. Partea inferioară a rezervorului de benzină strălucea cu un metal gol, care a uitat să picteze. Rugina acoperită flanșele de țevi de evacuare.
Crush test.
Configurare și prețuri
2015 a oferit ocazia de a realiza mașina în 13 clase. Cu toate acestea, de fapt, ele pot fi împărțite în 3 generalizate - "clasic" (GL), "Norm" și "Suite" (GLE). Modificarea "clasică" implică un echipament slab al mașinii, unde chiar nu există nici un magnetol audio și se propune numai singura unitate de alimentare cu 1,5 litri.
În arsenalul configurației de bază au inclus centuri de siguranță inerțiale, roți de 13 inerte de roți, tetiere personalizate pe fotolii din față, fereastra spate încălzită, ceasul instalat pe raftul din spate al tabloului de bord și farurile. Acest model este estimat de la 450 000 r.
NEW DAEWOO NEXIA. Modificarea "Norma" oferă doar cele mai necesare. Sunt incluse: Aer condiționat și / sau Gur, înregistratoare de bandă radio cu patru difuzoare, roți de 13 sau 14 inci de roți. În plus, cea mai bună tapițerie a interiorului.
Este posibil să alegeți unitatea de alimentare pe care o aveți personal: un 1,5 litri sau 1,6 litri. Există Nexia "Norma" cu un volum de 1,5 litri - 502.000 de ruble., Și cu un motor de 1,6 - 525.000 de ruble.
Photo New Daewoo Nexia Modificarea "luxului", dintre alte lucruri enumerate, are o închidere centrală, gur, aer condiționat (în opțional), ferestre electrice, coadă de roată, repetoare de rotire pe oglinzi pe laturi, roți de 14 inci, benzi de protecție solară pe Parbrizul și bara de protecție a culorilor pentru culoarea corpului. Versiunea suită cu un motor de 1,5 litri este estimată la 563.000 de ruble, iar cu un motor de 1,6 litri - de la 569.000 de ruble.
| Echipamente | Preț | Motor | Cutie | Unitate de acționare |
| 1.5 Classic Mt. | 450 000 | benzină 1.5 (80 CP) | mecanica (5) | față |
| 1,5 NS19 / 81 MT | 502 000 | benzină 1.5 (80 CP) | mecanica (5) | față |
| 1.5 NS28 / 81 MT | 519 000 | benzină 1.5 (80 CP) | mecanica (5) | față |
| 1.6 ND19 / 81 MT | 525 000 | benzină 1.6 (109 CP) | mecanica (5) | față |
| 1,5 NS22 / 81 MT | 537 000 | benzină 1.5 (80 CP) | mecanica (5) | față |
| 1.6 ND28 / 81 MT | 543 000 | benzină 1.6 (109 CP) | mecanica (5) | față |
| 1,5 NS23 / 18 MT | 553 000 | benzină 1.5 (80 CP) | mecanica (5) | față |
| 1,5 NS18 MT. | 563 000 | benzină 1.5 (80 CP) | mecanica (5) | față |
| 1.6 ND18 MT. | 569 000 | benzină 1.6 (109 CP) | mecanica (5) | față |
| 1.6 ND23 / 81 MT | 575 000 | benzină 1.6 (109 CP) | mecanica (5) | față |
| 1,5 NS16 MT. | 596 000 | benzină 1.5 (80 CP) | mecanica (5) | față |
| 1.6 ND16 MT. | 596 000 | benzină 1.6 (109 CP) | mecanica (5) | față |
Mașina Nexia ("Nexia") a preocupărilor coreene de sud Daewoo ("Daewoo") a fost creată pe baza mașinii germane "Opel-Cadet", care a fost lansată din 1984 până în 1992. Versiunea coreeană a mașinii a fost numită Daewoo Racer ("Daewire Reiser"). În 1994, Daewoo a ținut restabilirea, după care modelul a primit numele final "Nexia". În 1996 a început producția modelului din Uzbekistan (JSC VSDEU Auto) și în orașul Aksai lângă Rostov-on-Don la Planta Red Aksai. Începând cu anul 2000, producția modelului (cu excepția motoarelor) a fost transferată în Uzbekistan. În 2008, mașina a fost restabilită, timp în care unele panouri corporale s-au schimbat, iluminatul și au început, de asemenea, să instaleze noi motoare. Informațiile sunt relevante pentru modelele 2008, 2009, 2011 2011, 2012, 2013, 2014, 2015, 2016 Eliberare.
| Parametru | Motor A15SMS. | Motorul F16D3. |
| Tipul corpului | Sedan. | |
| Schema de aspect | Locația motorului transversal frontal; Transmisia roților din față | |
| număr de locuri | 5 | |
| Numărul de uși | 4 | |
| Greutate greutatea, kg | 969 | 1025 |
| Greutatea completă în configurația de bază, kg | 1404 | 1460 |
| Masa completa a remorcii de remorcare, kg: | ||
| nu sunt echipate frâne | 430 | 400 |
| frâne echipate | 860 | 860 |
| Viteza maximă, km / h | 163 | 175 |
| Raza minimă de întoarcere, m | 4,9 | |
| Volumul trunchiului, l | 5,3 | |
| Clearance-ul rutier, mm | 160 | |
|
Motor |
||
| Parametru | Motor A15SMS. | Motorul F16D3. |
| Un fel | Benzină, în patru timpi, patru cilindri, rând | |
| Numărul de supape pe cilindru | 2 | 4 |
| Ordinea cilindrilor | 1-3-4-2 | |
| Cilindru Diametru / Stroke Piston, MM | 76,5/81,5 | 79/81,5 |
| Volum de lucru, cm3 | 1498 | 1598 |
| Rata compresiei | 9,5 | 9,5 |
| Puterea nominală, KW (HP) | 58,9 (80) | 80 (108) |
| Viteza de rotație a arborelui cotit la putere nominală, min- 1 | 5600 | 5800 |
| Cuplu maxim, n-m | 123 | 153 |
| Viteza de rotație a arborelui cotit la cuplul maxim, Min1 | 3200 | 4000 |
| Sistem de aprindere | Electronic | |
| Clearance-ul dintre electrozii lumânari, mm | 0,7-0,8 | 1,0-1,1 |
| Tipul sistemului de alimentare | Injecția de combustibil distribuită (etape) | |
|
Transmisie |
||
| Parametru | Motor A15SMS. | Motorul F16D3. |
| Ambreiaj | O singură bucată, uscată, cu o primăvară de presiune cu diafragmă | |
| Unitatea de închidere a ambreiajului | Hidraulic | |
| Transmisie | Mecanic, cu sincronizante pe toate transmisiile de întoarcere din față | |
| Numărul de mișcări din față | 5 | |
| Cutii de viteze de transmisie: | ||
| Transfer | 3,818 | 3,818 |
| Ii transfer. | 2,158 | 2,158 |
| Transferul III. | 1,478 | 1,478 |
| Transferul IV. | 1,129 | 1,121 |
| V transmisie | 0,886 | 0,886 |
| verso | 3,333 | 3,333 |
| Geanța principală | Cilindric, Osostica. | |
| Numărul de transmisie al transferului principal | 3,722 | 3,55 |
| Diferenţial | Conic, ductatelelate | |
| Roata de conducere | Arbori cu balamale de viteze unghiulare egale | |
Şasiu |
|
| Suspensie frontală | Independent, Lever-telescopic, cu rafturi amortizate hidraulice, realizate într-un număr întreg cu pumnii pivotanți, cu arcuri cilindrice răsucite, pârghii triunghiulare inferioare și stabilizator de stabilitate transversal |
| Lagărele din față se oprește | Minge, rezistent la radial, dublu rând |
| Unghiurile instalării roților din față: | |
| axa cu axă longitudinală | 1 ° 45 "± 1 ° |
| colțul prăbușirii roții | -25 "± 45" |
| alinierea rotilor | 0 ° ± 10 "(0 ± 1 mm) |
| Suspensie spate | Semi-independent, cu arcuri în formă de butoi răsucite, amortizoare telescopice hidraulice, stabilizator de stabilitate transversală și pârghii longitudinale, secțiune în formă de U în formă de fascicul transversal elastic |
| Unghiuri de instalare a roților din spate: | |
| colapsul roților | de la -2 ° 10 "la -1 ° 10" |
| alinierea rotilor | de la -10 "la 40" (de la -1 la 4 mm) |
| Lagărele opririlor din spate | Conice, roller |
| Roți | Disc, oțel, ștampilate sau aliaj ușor |
| Rotiți roțile de dimensiune | 5.5 JX14. |
| Anvelope | Radial, profil redus, fără îndoială |
| Dimensiunea anvelopei | 185 / 60R14. |
Discursul în această revizuire va merge la caracteristicile eliberării Daewoo Nexia 2012.
Categoria "Sedan" cu direcție stânga pentru o călătorie normală "calmă". Daewoo Nexia a rămas o opțiune alternativă pentru mașinile domestice și mașinile necostisitoare. Dintre avantajele principale - costul relativ scăzut, prezența stabilă a pieselor de schimb, volumul mare al trunchiului, rezistența totală.
Nexia este disponibilă cu motoare de 1,5 l: 75-80 hp (SOHC), 83 CP (DOHC); 1.6-L: 109 CP (DOHC). Toate motoarele funcționează fără probleme și economice cu un nivel scăzut de toxicitate, echipat cu un sistem de injecție cu combustibil multipunct. Dimensiunile externe ale modelului mod al sedanului cu patru uși în lungimea lățimii înălțimii: 4 482 x 1,662 x 1 393 mm. Echipamentul de bază implică variații standard de apelare.
Vom vorbi despre caracteristica Daewoo Nexia 1.5, vom vorbi puțin mai puțin, iar acum vom ridica un scurt aspect istoric, precum și o prezentare generală a mașinii. Ca deja, prototipul eliberării N150 din N150 este DAEWOO Lemans, fabricat din 1986 până în 19994, creat pe baza mașinii Opel Kadett din 1984 1994 - data producției de Nexia coreeană de Sud.
Șasiul este destul de fiabil. Înlocuirea, datorită uzurii, necesită aceleași detalii standard pe orice mașină. Contururile moale sunt conectate la agresivitatea externă. Cursul rapid rapid fără zgomot și rumble, fără a tremura la inactivitate. Se încălzește rapid într-un garaj rece sau pe stradă. Aderență auto-reglabilă, pedale cu pom de Crăciun. Torpul este fabricat din total la atingerea plasticului.
Dispozitive luminoase, citirile sunt bine citite. Computerul efectuează un dispozitiv de anchetă înainte de a începe. Compartiment de bagaje foarte mare. Difuzoare difuzoare cu sunet de bună calitate. Salon confortabil cu scaune moi. Insanitatea interioară a cabinei este cel mai adesea de la țesătura velor. Locurile de pasageri din spate sunt foarte confortabile, persoanele cu "dimensiuni" mari vor fi confortabile în spate. Încălzirea pentru fereastra din spate este echipată cu un cronometru. Pe filmul reflectorizant de ochelari. Există o elegregare a farurilor.
Trapa rezervorului de gaz se deschide din salon. Trunchiul poate fi deschis de pe scaunul șoferului.
Date tehnice ale mașinii:
- sedan de corp, N-150;
- tracțiune față;
- transmisie mecanică;
- motorul pe benzină 109 CP, 1600 cc.cm;
- consumul de combustibil la 100 km - de la 6 la 9 litri;
- între perechile cu roți - 2.520 mm;
- clearance-ul dintre pânza de drum și fund este de 158 mm.
- volan pe stânga.
- Consumul de combustibil în oraș este foarte scăzut, pe pistă cu o viteză de 80 km / h pe cea de-a cincea viteză - până la 6 litri.
Daewoo Nexia 1.5.
Daewoo Nexia 1.5 - O mașină de clasă medie de încredere, este considerată economică și cu echipamente bune, vândute la un preț accesibil. Acesta servește mult timp și fără probleme cu sarcini moderate și o exploatare rezonabilă. Radiator Grila cromată, dotată cu matrițe, alături de mânere interne - suprapuneri din plastic sub copac. Utilizatorii acestei mașini, de regulă, vorbesc despre el.
1,5 litri Nexia (1498 cc) are o resursă complet suficientă și caracteristici calitative decente. Timpul de injecție distribuit, cu 8 valve, cu o unitate de comandă electronică, oferind 80 CP la 5600 rpm. Accelerația de până la 175 km / h în 12,5 secunde. Consumul de combustibil cu modul de mișcare mixtă nu depășește 8,1 litri.
Caracteristici generale Daewoo Nexia 1.6
Platformă Roată frontală "T-corp" cu o setare transversală a motorului (General Motors). Pentru roțile din față, suspensia este făcută independentă, rafturi de depreciere McPherson. Pentru roțile din spate, suspensia este utilizată de jumătate dependentă de o cruce elastică.
Setul complet de configurație a rădăcinii cu o fluoretidă hidraulică.
Puterea Nexia 1.6 (1598 metri cubi) mai mult decât suficientă pentru utilizarea zilnică standard. Motor F16D3, Timp cu 16 supapă, nutriție multipun.
Configurația DOHC (5800 rpm) oferă 109 cai putere.
În 11 secunde, mașina accelerează la 100 km / h. Viteza maximă de overclockare este de 185 km / h. În modul combinat, consumul Topilva - 8,9 litri.
Specificații Daewoo Nexia Gle
Mașina are două configurații: GL este considerat de bază, GLE ("Lux") este extins. Daewoo Nexia -1,6 GLE se distinge printr-un aspect îmbunătățit, o ușă de tapițerie moale, cele mai bune aparate de echipament, o încuietoare centrală pentru toate ușile într-un format electric, cum ar fi Windows, Tahometer. Într-o mai scumpă, configurația este echipată cu o servodirecție, aer condiționat.
Motorul G15MF, volumul de 1,5 L, cu o capacitate de 75 de litri. din. - Basic, copiat cu Opel Kadett E. în 2002, modernizat la A15MF cu o capacitate de 85 de litri. din. (63 kW). În plus, parametrii sistemului de răcire, injecția de combustibil, aprindere, distribuția gazelor sunt deplasate. Din 2008 până în 2016, motoarele sunt înlocuite cu A15SMS (86 de litri. P.), F16D3, (109 litri) de la Chevrolet Lanos și Lacetti.
Prezentările noastre și alte materiale informative sunt prezentate în diferite configurații. Blogul nostru de informații garantează calitatea materialului plasat.
Rezumat:
Masina este prezentată pe piață în două versiuni ale bazei (GL) și de lux (GLE). Ultima versiune a echipamentului se distinge prin cea mai bună decorare a cabinei, tapițeria ușilor este țesutul moale. Mașina este echipată cu un blocaj central, tahometru, geamuri electrice, aer condiționat și hidraulic de direcție.
Versiunea de lux a fost echipată cu un motor de marcă A15MF, care este o modificare a modelului de bază G15MF. În procesul de modernizare a unității electrice de o jumătate de litru, a crescut puterea nominală de la 75 la 85 de litri. din.
Cu atât mai bine, caracteristicile sistemelor principale sunt modificate: distribuția de aprindere, răcire și gaze. În ultimii opt ani, începând cu anul 2008, motoarele A15SMS și F16D3, dezvoltarea puterii în 86 și 109 litri, sunt instalate pe Daewoo Nexia Gle. din. respectiv. Al doilea dintre modelele menționate ale unității electrice este împrumutat de la Chevrolet Lanos și Latzetti.
DIAWOO NEXIA DIMENSIUNI
Daewoo Nexia N100. 
Daewoo Nexia N150. Daewoo Nexia este o mașină de clasă mijlocie care a fost dezvoltată de Opel și a fost deja îmbunătățită în Uzbekistan. În ultimul an, nu a trecut nici o modernizare, de aceea are două generații. Planta Daewoo a reușit deja să elibereze 500.000 de piese, ceea ce confirmă popularitatea modelului. Dar, la fel de frumos, nici mașina, fiecare proprietar ar trebui să știe totul despre ea. Doar astfel încât să puteți urma, să vă îngrijiți și să vă extindeți viața de serviciu.
De ce aveți nevoie de o dimensiune a mașinii?
Dimensiunile mașinii sunt un criteriu la fel de important pentru alegerea sa. Cineva preferă un salon mic și confortabil, și cineva suflete mai masiv. Alegerea de la două mărci de autoturisme, comparativ și dimensiuni. Datorită acestui indicator, spațiul din cabină, trunchiul, fiecare știe totul perfect că cel mai apropiat în aceste locuri poate fi redus la toate avantajele Nexia, chiar dacă celelalte criterii auto au câștigat. Prin urmare, înainte de a cumpăra, merită familiarizat cu aceste caracteristici tehnice. Uneori, dimensiunile sunt importante pentru a găzdui mașina în garaj, care poate fi foarte mică.
Un alt motiv pentru care pot fi necesare dimensiuni - aceasta este dacă mașina va fi utilizată pentru transportul regulat de încărcătură voluminoasă. Deci, toată lumea va determina ce poate fi plasat în trunchi și dacă va trebui să o pună. Aceleași informații pot fi obligate să fie obligați să tintesc, în procesul de restabilire a corpului, să găsească totul despre Daewoo Nexia poate fi pe proiectul nostru.
Dimensiuni în funcție de opțiunile corpului
Corpul este prezentat în versiunea sedanului, hatchback-ului și vagonului, toți indicatorii depind de aceste criterii. Deci, indicatorii de lățime din toate opțiunile corpului sunt aceleași și corespund la 1662 mm. O situație complet diferită arată lungimea, versiunea maximă a universal-4804 mm, opțiunile rămase sugerează o lungime de 4731 mm.
Indicatorul de înălțime DAEWOO NEXIA depinde direct de dimensiunea părții șasiului - înălțimea sedanului corpului variază în intervalul de 1420-1460 mm, corpul hatchback - 1429-1459 mm, corpul vagonului - 1441-1471 mm . Cele din urmă opțiuni depind de prezența unui lateral de acoperiș, care adaugă încă 40 mm. Amplonul din toate exemplele de realizare este identic și este de 2754 milimetri. Acești indicatori generali reprezintă o opțiune excelentă pentru o creștere sporită a clasei de mijloc. Un astfel de salon este cel mai mare și găzduiește cinci pasageri. Chiar și la locația din scaunele din spate, nu există nici un sentiment de teamă de spațiu.
Dimensiunile mașinii vă permit să mergeți într-o călătorie îndepărtată, luând cu dvs. nu numai bagajele de mână, deoarece volumul compartimentului pentru bagaje vă permite să faceți. Conform standardelor stabilite de VDA, volumul trunchiului este de 500 de litri, presupunând plasarea roții de rezervă. Versiunea lui Daewoo Nexia Wagon este mai voluminos, la urma urmei, are deja 540 de litri. Dacă în model cu corpul hatchback-ului, aruncați înapoi scaunele din spate, atunci capacitatea crește imediat cu 1370 de litri, spațiul este umplut la acoperișul însuși. Sedanul este chiar mai spațios cu astfel de acțiuni și va adăuga până la 1700 de litri. Dimensiunea roților pentru fiecare tip de mașină este de 185/60 / R14, nu este atât de dificil să găsiți astfel de cauciuc.
Indicatorul de clearance-ul este un parametru important pentru a acorda atenție, deoarece demonstrează stabilitatea mașinii pe drum, precum și lățimea de bandă. Cu cât este mai mare acest indicator, cu atât mai multe drumuri la dispoziția dumneavoastră. Cu alte cuvinte, este mult mai ușor să depășiți gropile, frontierele și alte rugozitatea drumului, pe care suntem pe deplin. Indicatorul scăzut al clearance-ului este caracteristic mașinilor de curse, dar nu uitați de netezimea suprafeței drumului. Clearance-ul acestui model auto este de 158 milimetri, ceea ce este foarte bun pentru excursii în jurul orașului.
Lățimea piesei frontale este de 1400 milimetri, ceea ce înseamnă că stabilitatea mașinii pe rotații abrupte este stabilă. Pe pante abrupte, mașina nu se va repeta. De regulă, piesele din spate și din față diferă, datorită costului puterii motorului. Partea din spate a lui Daewoo Nexia este de 1406 milimetri. Știind acum toate nuanțele despre dimensiunea corpului mașinii, merită familiarizată cu ei în prealabil pentru a înțelege ce să se aștepte de la ei și cum să se pregătească pentru cumpărare.
Să vorbim puțin despre astfel de comune, puteți spune despre mașina populară Daewoo Nexia și să ia în considerare caracteristicile și configurația tehnică. Daewoo Nexia este o mașină destul de bine cunoscută și comună în Rusia. Pentru majoritatea cetățenilor noștri, acest model este un "forță de muncă" indispensabilă, deoarece Nexia este nepretentioasă în exploatare și întreținere, iar costul său este cât mai mic posibil. În plus, această mașină a fost de mult timp operată pe drumurile rusești și a reușit să câștige încrederea șoferilor ruși.
Un pic din istoria modelului
Daewoo Nexia sa născut datorită producției de Opel Kadett pentru o lungă perioadă de timp. Primele exemplare Nexia au fost lansate de la transportorul companiei coreene Daewoo pe baza licenței Opel în 1986 și a fost numită Daewoo Racer sau Pontiac Le Mans (pentru SUA). În 1995, mașina a fost supusă la primul Restyling.
Și în 1996, producția Daewoo Nexia la uzina coreeană a fost întreruptă, dar a continuat pe filiale situate în diferite țări.
Furnizorul principal al acestui model pentru Rusia este compania GM Uzbekistan, care a preluat îndeaproape producția de Nexia în 2002.
Un fapt interesant este că oțelul, din care au fost făcute diferite componente și unele părți ale corpului, au fost furnizate din Rusia de la Centrala Severstal. Inițial, Daewoo Nexia a fost produsă în două corpuri: sedan și hatchback de 4 și 5 uși.
Acesta din urmă nu se încadrează pe piața auto, astfel încât în \u200b\u200b2003 a fost eliminată din producție. În 2008, a doua generație de Daewoo Nexia New a fost demonstrată publicului.
Exterior
Exteriorul mașinii sa dovedit destul de interesant și original. Partea din față a mașinii mai amintește ciocul rață, dacă te uiți la partea laterală. Fața lui Nick este decorată cu dreptunghiuri de iluminat alungite, între care o grilă mică de radiator cu o bandă cromată în mijloc și o panou de tablă este confortabilă. Mai jos este un bara de protecție compactă cu inserții de admisie a aerului în secțiune și soclu sub lumini de ceață.
În profil, mașina are o siluetă directă cu linii și margini limpezi, arcade cu roți, care pot găzdui numai discuri de 13 inch, luminile mici de repetoare de rotație se lovesc pe aripile din față.
Partea din spate este reprezentată de luminile generale ale formei bizare, o bara de protecție mică, cu protecția fundului și a ușii de bagaje, cu o amânare sub plăci de înmatriculare și un falsspoiler. În general, modelul extern sa dovedit a fi foarte frumos și atractiv.
Dimensiunile Daema Nexia sunt prezentate în următoarele date:
Lungime - 448,2 cm;
Înălțime - 139,3 cm;
Lățime - 166,2 cm;
Clearance-ul rutier - 165 cm. Este acest indicator care distinge Daewoo Nexia de la multe alte mașini străine în adaptabilitate la condițiile rutiere rusești.
Interior
Interiorul mașinii este simplu (fără biblioteci), dar confortabil și funcțional (stabilirea excluderii costurilor reduse). În salon, Reciclarea Nouă Daew Nexia a suferit un tablou de bord, a devenit mai informativ: trei cadre dau toate datele necesare, iar în întuneric, ziua este evidențiată de roșu-verde.
Un ecran mic este setat între tabloul de bord și consola centrală, iar butoanele de includere și oprire, oprirea de urgență și încălzirea cabinei sunt amplasate ușor sub ea.
Consola centrală este echipată cu două conducte, chiar sub regulatorii de alimentare cu aer în salon și chiar mai coborâți sistemul audio Clarion, de asemenea, cu multe opțiuni și funcții diferite. Un volan cu trei spițe, desigur, plăcut și confortabil cade în mâini, dar nu are funcții sau ajustări.
Scaunele din față sunt confortabile și dotate cu mai multe ajustări. Este imposibil să spunem despre scaunele rândului din spate, deoarece nu sunt suficiente că funcțiile de pliere și deschiderea suplimentară a încărcăturii nu sunt foarte confortabile. Compartimentul pentru bagaje este de 530 de litri, iar aceasta este capacitatea sa maximă.
Caracteristicile tehnice ale Daewoo Nexia
Sub capota de tracțiune frontală Deu, Anul modelului 2008 Nexia poate fi setat una dintre cele două unități de alimentare cu benzină:
Motor de 1,5 litri cu 80 l / s. Mașina cu astfel de date este capabilă să accelereze la maximum 175 km / h, în timp ce cheltuielile de combustibil pentru fiecare 100 de kilometri: 7,7 litri pe autostradă, 8,5 litri în oraș și 8,1 litri în modul mixt;
Unitate de putere de 1,6 litri, cu o capacitate de 109 l / s și limita maximă de viteză de 185 km / h. Consumul de combustibil din mașină cu astfel de echipamente este: în ciclul urban - 9,3 litri, în afara orașului - 8,5 litri, într-un mod mixt - 8,9 litri.
Ambele motoare propuse respectă normele rigide ale Euro-4, funcționează perfect pe benzina brandului AI-92, dar în același timp pot consuma AI-80 și AI-95 și sunt echipate cu un manual de 5 trepte Transmisie cu un ambreiaj uscat cu un singur dimensiune.
Ca suspendare instalată: în față - o suspensie independentă de primăvară bazată pe rafturi MacPherson, spate - un design de arc semi-dependent, cu un fascicul de torsiune. Sistemul de frânare reprezintă frânele cu disc în față și tambur - spate.
Hardware Daewoo Nexia.
Mașina Deu Nexia a celei de-a doua generații pentru autovehiculele rusești este oferită în trei configurații:
"Cost scăzut". Este clar din numele că în această configurație aparatul este propus absolut gol cu \u200b\u200bo unitate de putere de 1,5 litri, iar interesul cumpărătorului poate doar cu costul minim;
"De bază". De asemenea, nu rahat cu echipamentul, dar încă în compartimentul motorului puteți vedea atât motoarele de 1,5 litri, cât și motoarele de 1,6 litri, iar în cabină este instalat un sistem audio obișnuit. Pentru o taxă, puteți achiziționa o servodirecție și aer condiționat;
"Luxe". Pentru piața rusă, acest echipament este considerat a fi acoperit, include: ambele modificări ale centralelor electrice, gur, geamuri electrice ale tuturor ușilor, închiderea centralizată și luminile de ceață. Aerul condiționat a rămas opțional, adică, pentru o taxă.
Puțin despre a treia generație
Curând a treia generație de Daewoo Nexia va fi demonstrată. Potrivit reprezentanților companiei, va fi o mașină complet diferită, seamănă de la distanță toate versiunile anterioare ale acestui model.
Și, cel mai probabil, Nexia 3 vor avea un nume absolut diferit. De asemenea, conform manualului UZ-Daewoo, va fi disponibilă noua versiune: și sisteme de securitate ABS și ESP și airbag-uri, iar caseta de comutare automată va apărea și coloana de direcție va fi actualizată în cabină. Și este firesc ca toată această modernizare să afecteze costul unei mașini noi.
Ei bine, am întâlnit foarte popular în timpul nostru de către mașina Daew Nexia și am considerat caracteristicile și configurația tehnică.
Prezentăm atenția dvs. o noutate Nexia-3:
