U ovom pregledu ćemo razmotriti, općenito, dobar SUVkoji je okružen ohom cestovnog hrabrosti i arogancije. Toyota Land Cruiser 200 je u stanju isporučiti kao radost vožnje na off-ceste i tužnu s nedovoljnom dinamikom prilikom vožnje oko grada. Ali prvo stvari.
Tijekom proteklih 20 godina Toyota LC 200 je postala prilično ikonični automobil. Ovaj automobil je postao simbol brzog uspjeha i neke permisivnosti. I iako je ovaj automobil prikladniji za česte izlete u vikendicu i ribolov, glavni potrošači su bili oni koji žele naglasiti svoj status.
Istina, u posljednje vrijeme, ta se situacija počela mijenjati, ljubitelji automobila počeli su biti svjesni onoga što se takav, ne baš mali, novac može kupiti, a to bi bilo mnogo jeftinije.
Malo ažuriran
U 2012. godini Toyota Zemljište Cruiser 200 prošao je malo podizanje lica. U eksterijeru SUV-a pojavili su se nova LED svjetla, široka rešetka radijatora i repetitore okretnih signala se prenose na retrovizor.
Novi model 2014
ali ukupni dojam Ostaje isto. Brutalni automobil, koji je zabilježen bilo kojim cestama, pa čak i ono što se ne može nazvati cestama.
I premda je visoka težina TOYOTA Land Cruiser 200 - 2,5 tona, može igrati oštro šale na mekom tlu, ovaj automobil je još uvijek bolji od mnogih pogodnosti za uvjete ozbiljnog izvan ceste.
dimenzije Toyota Land Cruiser 200:
- Duljina - 4950 mm
- Širina - 1970 mm
- Visina - 1950 mm
Paket:
- Prestiž
- Suite (5 ili 7. lokalno)
- Brownstone (5 ili 7. lokalni)
Boja gama Toyota Land Cruiser 200
Gotovo vrhunski salon
Vozačevo sjedalo
Iz razloga što se Toyota Land Cruiser 200 često ne koristi kao SUV, već kao urbani automobil, japanski proizvođači idu na klijente i naporno rade kako bi povećali premium interijera. I vjerojatno se useljavaju pravi smjer, Uostalom, čak i kad vozim na izvan ceste, također želim sjediti udobno i nježno, i slušati glazbu.
Unutrašnjost je opremljena pristojnom skupom opcija za udobnu vožnju.
Vozačko sjedalo je blage i udobne, ima 8 zrakoplova za praktičnost sletanja vozača i sjećanje na tri osobe. Sve postavke su opremljene električnim pogonom, kao i kontrolom, položajem upravljača.
Minus stolica je da nema bočne podrške, i iako to nije trkači automobilAli moguće je ispasti iz sjedenja i aktivno kretanje grubog terena.
Prema mišljenjima vlasnika visokih rasta, udaljenost od glave do krova nije velika, a za takve ljude mogu postojati problemi s vidljivošću.
Prednja ploča je opremljena dobrim zaslonom u boji, koji se izlazi iz fotoaparata, i stražnji pogled i kružni pregled, navigaciju, očitanja na računalu na brodu i postavke audio sustava. Prema nekim recenzijama, zbog činjenice da se zaslon ne može okrenuti, može biti drago.
Na stražnjem sjedalu postoji puni red, tu je toliko mjesta da drugi automobil premium klase može zavidjeti. I premda su sjedala oblikovana pod dvije osobe, zbog nedostatka tunela, treći će također biti vrlo udoban.
Fookiare stražnjeg retka mogu se kretati u horizontalnoj ravnini, a također možete promijeniti položaj leđa, za praktično slijetanje putnika.
Iako se salon nastoji približiti premiju, ali jeftini materijali pokvare početni dojam. Ovo je lijepo skupi automobil A prisutnost srebrne plastike umjesto aluminij ne stvara najbolji dojam.
Trup je vrlo prostran, njegov volumen s podignutim leđima stražnjim sjedalima je 909 litara. Kako bi se povećao volumen prtljažnik, preklopite leđa stražnjih stolica i dobiti 1431 litara.
Dvostrana vrata prtljažnika
Vrata debla sastoje se od dva dijela. Gornji dio vrata, otvara i zatvara servo i donju ruku. Otvaranje donjeg dijela, pretvorite ga u prikladan prostor za učitavanje velikih stvari.
Kretanje oko grada - neka se drugi strahuju
Toyota. Land Cruiser. 200 je izrađen za uporabu u uvjetima u kojima je stroj potreban povećana patentnost I stoga, u uvjetima grada, ovaj automobil ne podnosi vođa.
I iako je ovaj SUV nije loše overclocking vrijeme - do 100 km / h u 8,6 sekundi benzinski motorMeđutim, ovo je jedna od mnogih njegovih prednosti korištenih na površini asfalta.
Automobil ima velike veličine i nevjerojatan pogled, s jedne strane, pojednostavljuje kretanje - manji automobili pokušavaju napustiti cestu. No, s druge strane, cesta je opasno mjesto, a manifestacija poštivanja ostalih pokreta sudionika pomaže voziti ugodno i sigurno.
SUV je u službi dva agregat snage: benzin i dizel.
U bilo kojoj konfiguraciji, mjenjač će biti automatski, a pogon je dovršen.
Prema mišljenjima Toyota Land Cruiser 200, potraživanja potrošnje goriva donekle se razlikuje od prave. Prilikom vožnje oko grada, potrošnja lako doseže 20, a ako udaraju u utikač, onda 22 litre na 100 km, to je ako govorimo o tome benzinski motor, S dizelom, stvarna potrošnja također premašuje nominalnu.
Automobil je prilično pokvaren, suspenzija je tiho postavljena, pomaže u udobnosti putovanja na izvan ceste, ali oštro skreće srednja brzina Teško podebljava ova velika i teška auto strana.
Također s rukovanjem, nije sve glatko. Stroj ne odgovara odmah na pokret za vožnju, a pri velikim brzinama teško je točno oduševiti putanju. Kao što je već spomenuto, Cruiser 200 je stvoren za upute, a ne za ceste, a postoji teška suspenzija koja ne postoje temeljni čimbenici.
Test Drive Toyota Land Cruiser 200 Video
Pravi vožnja
Tehnički podaci Toyota LC 200 nije osobito prikladna za urbanu vožnju, su izvrsna za kretanje na izvan ceste. Stroj ima dimenzije, oblik i pomoćni sustavi, koji su izvrsne komponente visokokvalitetne SUV.
- Pogon na četiri kotača konstantno spojen
- Više terena Odaberite - Odaberite način rada od pet mogućih ovisno o premaz kojim se krećete. Na jednom prebacivanju perača, migracija mnogih sustava automobila odgovornog za upravljivost događa. Dostupni načini: Mogul, veliki kamen, pijesak i prljavština, drobljeni kamen, prljavština i kamenje.
- Kontrola puzanja - način kretanja pri malom brzinu u automatskom načinu rada. To jest, ne morate naštetiti plin ili papučicu kočnice. Brzina je ograničena na nekoliko km / h, ovisno o načinu rada, može doseći 10.
- Kružni sustav gledanja - pomaže za orijentaciju prilikom prolaska uskih grla, za veću točnost
- Razmak 225 mm - cestovni razmak pristojnog poštovanja
- Veliki kutovi unosa / ulaska - stražnji SVET 24 stupnjeva i front - 32
Zemljište Cruiser 200 je izvrsno za jahanje sofisticirani uvjeti I stoga, nije vrijedno zahtjevno od njega.
Toyota LC 200 testova na izvan ceste
Sigurno je
Osim okvir osnove, koji samo po sebi uključuje visok koeficijent sigurnosti, postoje aktivni i pasivni sustavi sigurnost.
- 10 zračnih jastuka
- Sigurnosne zavjese
- Zračni jastuci za koljena, i vozača i putnika
- Isofix - pričvršćivanje za ugradnju dječjih sjedala
- ABS - sustav kočnica anti-blok
- EBD - Distribucija napora kočionog sustava
- EBA - sustav pomoći s naglim kočenjem
- Stabilnost tečaja
- Asr - sustav protiv svinjetine
- HHC - Pomoć na početku pokreta na brežuljku (vozač ima nekoliko sekundi da preuredi nogu iz kočnice na plin, u ovom trenutku elektronika ne daje automobil za roll)
- HDC - pomoć na početku pokreta brda (elektronička ograničenje brzine do 7 km / h)
- Podešavanje položaja tijela u automatskom načinu rada
Kao što možete vidjeti inženjere japanske tvrtke Bilo je dobro brinuti o tome što bi vaši ekstremni putovanja bile sigurno prošli.
Crash Toyota Toyota Land Cruiser 200, Video
Ukupni dojam
Stražnji pogled za crni SUV
Zbrajajući pregled prekrasnog SUV Toyota Land Cruiser 200, želio bih imati na umu da je ovaj transport super za one koji planiraju česte odstupanja izvan grada, gdje je cesta nestaju fenomen.
I mnogo manje automobila Pogodan je za svakodnevnu vožnju u gradu, zbog toga što nije dovršena, za to, fitness. Valjanost, velike dimenzije, veliki protok Gorivo čine ga automobilom ne gradskim igračem.
Specifikacije i potrošnja goriva Toyota Land Cruiser 200
Toyota Land Cruiser 200 mita mnogi vozači po svom agresivnom pogledu i izvrsne tehničke karakteristike. Kao i svaki SUV, ovaj model je prilično sveukupno, što ne igra uvijek svoj vlasnik. Ako ste se okupili kupiti 200th krstaricu, onda ćete se upoznati sa svojom dimenzijom na prvom mjestu. U današnjem materijalu, naš će resurs detaljno razmotriti ovo određeno pitanje, dodjeljujući osnovne dimenzije japanskog SUV-a.
Tijelo
Glavni pokazatelj veličine automobila je veličina tijela. Zemljište krstaša ima doista kraljevsku veličinu, što nije osobito iznenađujuće, jer je ovaj model premium SUV. Važno je napomenuti da su dimenzije strojeva ostala gotovo nepromijenjena od početka serijskog izdanja u 2008. godini. Oba glavna rentylang of 200tog krstarenja nije utjecala na njegove dimenzije, koje su predstavljene sljedećim pokazateljima (u milimetrima):
- duljina - 4950;
- Širina - 1970;
- visina - 1955;
- pročišćavanje - 230;
- baza kotača - 2850;
- prednji dio - 1650;
- stražnji ispiranje - 1645;
- prednji / stražnji uređaj - 925/1175.
Dimenzije zemljišta krstarica 200 neka i predstavljaju standard za SUV-ove ovog tipa, ali izvana i tijekom rada se ne manifestiraju. Kao što se slavi mnogi vlasnici ovog modela, veličina automobila kompetentno se razmatra proizvođač i nema nelagode kada se vožnja ne dogodi, Menercy na razini.
Važno! Iznenađujuće, 5-metarska duljina SUV-a u potpunosti ne utječe na njegovu propusnost. Na mnogo načina, takav učinak ispostavilo se zbog organizacije visokog razdvajanja i fino prilagodbe diferencijala među osi.
Deblo i salon
S obzirom na veličinu posude za posudu 200, nemoguće je ne obratiti pozornost na ukupne pokazatelje prtljažnog prostora automobila i salona. Deblo SUV-a u standardnom obliku ima Volumen 701-909 Lithrov (Ovisi o broju mjesta u kabini). U isto vrijeme, u maksimalnoj verziji, prtljažni prostor može primiti do 1500 litara. Moguće je postići ovaj volumen s maksimalno čišćenje debla od predmeta trećih strana i dodatno preklapanje stražnjeg kauča. Sudeći po mišljenju vlasnika SUV-a, prtljažnik modela je više od prostranog i izvrsno za prijevoz malih i srednjih cjelovitih.
Sveukupne dimenzije zemljišta krstarica 200 u svom salonu je možda jedan od glavnih aduta ovog SUV-a. Apsolutno svi oni koji su barem jednom bili u 200th, slave ogromnu udobnost i prostranost. Nema nelagode u koljenima, leđima ili drugim dijelovima tijela, kada se kreće na logor, definitivno se ne pojavi. Ovaj fenomen je u načelu ne iznenađuje, jer je dimenzija kabine:
- širine - 1640 mm;
- dužina - 1965 mm;
- u visini - 1200 mm.
Općenito, unutarnje dimenzije tijela posuđivača 200 su također vrlo čvrste, tako da definitivno neće biti usko u kabini japanskog SUV-a.
Brisači, težina i drugi ukupni učinak
Sada kada se detaljno razmatraju glavni pokazatelji veličine posude za krstaricu, možete obratiti pozornost na dimenziju manje značajnih čvorova modela. Za vizualnu naknadu predlažemo da se upoznamo sa sljedećom tablicom koja odražava najzanimljivije ukupne pokazatelje SUV-a među onima koji su još zabilježeni:
| Indikator | Dimenzija |
| zemljani program i. puna masa | 2585-2815 i 3350 kg |
| volumen spremnika | |
| veličina gume | |
| brisači ispred / prednje / stražnje četke | 600 mm / 500 mm |
| maksimalnu moguću veličinu brisača | |
| broj mjesta | 5 ili 7 komada |
| Širina / visina prtljažnika |
Sumirajući današnji materijal, bit će korisno usporediti dimenzije Toyota zemljišta Cruiser 200 sa svojim najbližim analozima: Ford Explover, Chevrolet Tahoe, Lexus LX570, Nissan Patrol i drugi SUV-ovi sličnog koncepta. Sadašnje dodatne informacije u obliku dimenzija tih automobila, možda se ne isplati. Dovoljno je da dimenzija 2009. godine u usporedbi s njegovim analozima nije osobito drugačija i je određena sredina, vrlo vjerojatno zlata. Ako se ocjenjuju pregledi vlasnika, dimenzije zemljišta Cruzeer 200 savršeno se uklapaju u njegov koncept i lako su za rukovanje.
Nadamo se sada, dimenzija japanskog SUV-a ne uzrokuje nikakva pitanja. Sretno na cestama!
Video pregled Land Cruiser 200:
| 4.7L WT-JV8 | 4.5 litre D-4D V8 | ||
| Automatski mjenjač od 5 brzina | Automatski mjenjač od 6 brzina | ||
| Maksimalna brzina, (km / h) | 200 | 210 | |
| Maksimalna snaga, kW (min-1) / l. iz. | 21 2 (5400) /288 | 173 (3200) /235 | |
| Ubrzanje 0-100 km / h, s | 9,2 | 8,6 | |
| Minimalni radijus preokreta, m | 5,9 | ||
| Suspenzija | |||
| Ispred | Neovisna dva perk | ||
| Stražnji | Ovisna, s 4 uzdužnu vuču, poprečno opterećenje, na izvorima | ||
| Torkemose | |||
| Promjer prednjeg diska, inča | Diskovi za ventilabilne kočnice (340x32) | ||
| Promjer stražnjih diskova, inča | Ventilirane kočione diskove (345x18) | ||
| Pogonska jedinica | Pun | ||
| dimenzije | |||
| Duljina x širina x visina, mm | 4950x1970x1950 | ||
| Baza kotača, mm | 2850 | ||
| Prednji, stražnji kotači, mm | 1640/1635 | ||
| Kapacitet prtljažnika, kubičnih metara: | |||
| Instaliran je treći red sjedala | 0,259 | ||
| Treći red sjedala je kompliciran | 0,701 | ||
| Drugi i treći red sjedala su presavijeni | 1,267 | ||
| Pokazatelji izvan ceste | |||
| Kut unosa | 32 ° | ||
| Kutak | 24 ° | ||
| Kut rampe | 25 ° | ||
| Razmak ispod prednje osovine, mm | 230 | ||
| Cestovni klirens ispod stražnja os | 225 | ||
| Dubina prevladavanja vodenih prepreka, mm | 700 | ||
| Težina | 4.7L WT-JV8 | 4,5 litre D-4D | |
| Maksimalna masa rezanja, kg | 2555 | 2640 | |
| Puna dopuštena masa, kg | 3300 | ||
| Potrošnja goriva | 4.7L WT-JV8 | 4,5 litre D-4D | |
| Mješoviti ciklus, 100 km | 14,4 | 10,2 | |
| Urbani ciklus, 100 km | 19 | 12 | |
| Ciklus zemlje, l \\ t | 11,7 | 9,1 | |
* Ovi podaci su dobiveni u idealnim uvjetima, bez uzimanja u obzir utjecaj vožnje način, kao i ceste, vremenskih i drugih uvjeta koji utječu na potrošnju goriva. Pravi tok Gorivo se može razlikovati od navedenog i određenog samo eksperimentalnog / eksperimentalnog načina.
Pretplatiti Skretanje- petar funkcija nadolazeće zračne ograde je tamo? Ili samo uključivanje ventilatora? (Land Cruiser 200) ...
- Erlan toyota Land Cruiser 200 benzin 4,6 Na licu mjesta za stolice, ne mogu naći razlog za pronalaženje obroka ...
- Adai. Pozdravljam sve. Imam CLC 200 4L. Arab 2013 G.V. U kojoj se na stražnju retku nedostaje ploča za kontrolu klime i ne može se uključiti zvučnik ili peć na 2 i 3 minute. ...
- Lud Pozdrav svima. TLK 200 08 Dizel, problem je velik, pri vožnji oko 20 minuta, prestaje voziti max 1700 revolucija. Kuller je provjerio sva pravila, sve ...
- Vladimir Dobar dan. Evo takav problem: pri brzini od 90 i više na TLK 200 2017 DIZ 4.5 od ispod dna stražnjeg dijela, može se čuti, poput kolica ...
- Pozdrav svima! TLK200 2014 godina. Reci mi, što je odjeljak s lijeve strane upravljača, ispod ploče gumba, među kojima se grijani upravljač. Čini se da je odjeljak za kartice ... ...
- hej! Maksimalna 3 kartice umetnute u nju ...
- ne otvara se, samo umetnite u utor ...
- hej! Maksimalna 3 kartice umetnute u nju ...
- nikolajski Zemljište Cruiser 200 dizel. Nakon uključivanja uključivanja, to je zaustavljeno nakon nekoliko sekundi, a čuje se neka vrsta pucketanja, kao da je dinamo iskrivljen. Onda nakon crpljenja ...
- Lud Tlak B. sustav goriva Ne drži, možda ...
- Sergej TLC 200 dizel 2015 g.v. Najnovije restyling. Dobar dan! Takav problem - klima uređaj prestaje se smiriti kad se motor zategne (na ...
- Upravljač se okreće na licu mjesta ...
- Aleksandar Toyota Land Cruiser 200 2013, drugi dan ne uključuje kamere, s napredak straga I kada kliknete gumb na ploči. , Parking senzori.
- Vadim. Isti problem. Kako ste odlučili? ...
- Sergej Polazimo se ispod pretinca za rukavice i pomičite priključak iz bloka pomoći u parku. ...
- Vadim. Isti problem. Kako ste odlučili? ...
- Edvard Hvala na savjetu! Onemogućeno hladnjak i sve je u redu ...
- Vlad. Zdravo. TLK 200 4.7 2008 U teškim mramovima otprilike 30 spontano se okreće na ventilatoru peći i sranje baterije. Automobil je prigušen. Sve…
- Imao sam takav glupost. Zbog cijevi za odvodnju, otvor, koji je skočio preko ožičenja na strani vozača na pragu, tkane žice u pljuvanje ispod ploče, ...
- ne zagrijava se prije suvozačkog sjedala LC 200 ...
- Razlozi mogu biti mnogo, potrebno je otići na dijagnozu. ...
- Ivan. Zdravo! Imao sam isti problem! Nisam znao što je razlog učinio sve rastavljač i nadimak. I pokazalo se da je voda došla iz putnika ispod praga. ...
- Razlozi mogu biti mnogo, potrebno je otići na dijagnozu. ...
- nikolajski dečki imam eccalibor od 17 godina kada je overclockan iz dna vibracija na salonu kilometraža 54000 km na izmetu izgledala je sva pravila. Reci mi tko je naišao na takve ...
- USMAN. Cruiser 2008. Ne postoji reakcija nižih gumba za grijanje stražnjeg prozora .. Climat ITP..A gumbe lijevo od Monita Work netko zna kako riješiti ovaj problem ...
- Nikolajski Zdravi svima. Takav ACLC 200 2007 4.7 Benzin: pojas je razbio, zamijenio pojas do izvornika, rastezljiva valjka Također je novo, putovao nekoliko dana i opet ...
- Erlan toyota LS-200 2008 4.7 Tahometar ne podiže više od 3x, benzin rešetke i svijeća se promijenila, a mlaznice su očišćene, ali nema promjena. Što mi reći. ...
- Sergej postojala je takva glupost, promijenila se filter goriva I sve je bilo u redu (s početkom zime često je potrebno, cijeli filtar u parafin je bio) ...
- Daulet. Dobro večernji brat. Imam upravo takav problem ustao, razlog je što? Bacanje utočište wathapp na broj 8 701 251 68 74 ...
- Alexei TLK200 2018 Diz.4,5 kilometraža 15t nakon kupnje odmah primijetio problem. Kada se zaustavljam, osjećam udarac iz kutije. Na vruće. Diller kaže da je u redu, ali ovo ...
Takve automobile nova Toyota. Land Cruiser 200 (on LC 200) uvijek će uzrokovati prilično kontroverzne osjećaje kod ljudi. Gledajući sličan automobil, netko će reći da je samo "PONTE", koja je lako zamijeniti isto Uz Patriot. I kao rezultat toga, uštedite veliku gomilu novca. Razlika od nekoliko milijuna nije jasna svima. A oni koji su još uvijek razumljivi, sigurno će reći da "Ponte" nije prošao ovamo, jer je prije svega, "dvije stotine" potrebna za ozbiljan osvajanje izvan ceste: gdje će biti u mogućnosti otići, a ne svi proći će. Unatoč obnovu 2016. 2016., koja je postala najveća modernizacija za "Kruzku", dobro dokazani okvir Spar s njim. Ažuriranje je učinilo SUV još atraktivnijim, sigurnijim i beskompromisnim, a istovremeno model nije izgubio svoje glavne prednosti, za koje ostaje samo za oslobađanje inženjera i dizajnera Toyota. Japanski SUV-ovi mogu učiniti - skupo, istinu, ali ipak. Svi detalji o jednom od najboljih japanskih "prolazu" pod nazivom Land Cruiser 200 2016 - u našem pregledu!
Oblikovati
Dobra prodaja i ugled LC 200 rječito ukazuju na to da se temelji na vrlo uspješnom konceptu. A ako je uspješna, onda zašto reinvestirajući bicikl, pomislio je Toyoti i odlučio jednostavno ispraviti izgled modela, a ne napraviti kardinalne promjene. "Kruzak" još uvijek prepoznatljiv i na isti način lijepo izgleda kao u veliki gradI u snijegu utapanja u snijegu.
Od prethodnika nova verzija Odlikuje se masivnom kromiranom rešetkom s tri horizontalne daske i glavna prednja svjetla sa strane. Inovacije se također mogu pripisati drugoj magličkoj optici i snažnu reljefnu haubu, koja automobila daje vrlo hrabar i pomalo agresivan izgled. Ne utječu na preostale vanjske pojedinosti. "Dvije stotine", kao i prije, prilično velika i naglašena sažeta "feed", vizualno podijeljen u dva dijela zbog horizontalne kromirane trake s natpisom zemljišnih krstaša. Strana vidljivih širokih informativnih ogledala i veliki aluminijski naplatci Kotač s prekrasnim dizajnom.
Oblikovati
Tijelo novog LC 200, kao i pred-reformska verzija, počiva na poznatim ljubiteljima Toyote od strane Spar Frame. Ruska verzija "Kruzka" Dizajn se gotovo nije promijenila: osim lagano rekonfiguriranih inhibicijskih valjaka KDSS sustava. Promjer diskovi kočnica U prednjoj ruži s 340 do 354 mm, kontrolna hidraulika je u potpunosti rekonfigurirana. Proizvođač osigurava poboljšanje lica povratne informacije Prema papučici kočnice i stvarnom intenzitetu usporavanja. Prijenos pogona na sva četiri kotača, kao i prije, provodi se kroz diferencijal torsena, ugrađen u kutija za odlaganje, Ova diferencijala obično dijeli okretni moment u omjeru 40:60, ali je u stanju distribuirati i u omjeru 50:50. Prisilno zaključavanje i demultiplier je ostao nepromijenjen, čiji je brzinski omjer 2.618.
Prilagodba ruskim uvjetima
Ako postoje idealni ili gotovo savršeni automobili za ceste naše zemlje, onda LC 200 2016 godina Definitivno jedan od njih. Prvo, stalni pogon na sva četiri kotača, impresivan 230 milimetarski klirens, sustav za odabir načina vožnje s više terena na terenu (MTS) i brojne pomoćne elektroničke asistente omogućuju da se pouzdano pridruže oštrom ruskom na cesti. Drugo, ona ima nepotrebnu benzin 309-snažnu "osam" u kombinaciji s automatskim mjenjačem i dizelskom jedinicom, koja je zadržala porez desno vrijeme snage, što je vrlo važno u ruskoj stvarnosti. Konačno, "dvjestoti" može se pohvaliti bogatim zimskim paketom, koji uključuje grijanje svih sjedala, upravljača, vanjskih zrcala, vjetrobranskog stakla i staklenih voda, kao i dodatnu kabinu elektrota. S takvim automobilom na hladnoći nećete nestati, to je sigurno.
Udobnost
U Rusija zemljišta Cruiser 200 2016 nudi se sa salonom od 5 ili 7 sjedala u kojem je prednji i stražnja sjedala Oni imaju funkciju grijanja, a vozačevo sjedalo "pamti" postavke u bilo kojoj konfiguraciji, osim baze. Profil stolica na prvom redu je gotovo savršen, ali jastuci ne bi premašili. Unutar automobila općenito je prostrano i dovoljno prostora za noge. Poseban prostor se promatra u stražnjem dijelu kabine, gdje, usput, najskuplje verzije pruža zasebnu kontrolu klime do 2 zone. Materijali za uređenje interijera su isti kao i prethodnik, a ergonomija su očito bolje. Što se tiče dizajna, čini se da programeri "Kruzak" nisu bili u mogućnosti odlučiti što bi njihovo stvaranje trebalo biti - isključivo praktičan strojgdje nema mjesta za prekomjerne užitke, ili stvarno prestižni model.
Prednja ploča nedvosmisleno je postala ergonomska, zadržavajući njegov blago "oldskal" dizajn. Moguće je da tototove ne žure da ništa ne promijene, jer većina "statusa" vlasnika LC 200 su svi, u načelu, odijela. Iako, međutim, ono što je iznenađeno? Ne o Priusu je o tome. Upravni kotač "dvjestotinjak" kao zgodan, tako udoban i ostao, a on je još uvijek dovoljan. Nadzorna ploča Slatka, ali s problemom čitljivosti - radijalna digitalizacija s malim prostorima između brojeva sprječava normalno "čitanje" brzinomjer. Izolacija buke od SUV, Alas, nećete nazvati luksuznim. Glavni uzrok buke - dizelski motor, Od toga neće biti ušiju, ali dosadni zvukovi ispod haube uvijek su jasno čujno. Ne bi bilo suvišno raditi na zvučnoj izolaciji prednjih vrata kako ne bi slušali buka automobila susjednog automobila.
Nakon nadogradnje LC 200 2016, bilo je još uvijek sigurnije zbog proširenog skupa "pametnih" pomoćnika na sigurnosni smislu Toyota. Od sada je njihov broj uključuje sustave kružnog video granice i pritisak u gumama, prilagodljivom tempomat, praćenje mrtvih zona i automatsko rotaciju s daleko svjetlo najbliže. Drugim riječima, sve to je gotovo obavezan atribut prestižnih strojeva. Osim elektroničkih asistenata, Toyota sigurnosni smisao je "sjenila", front, bočna i koljena zračnih jastuka, kao i sustavi za pomoć na cesti - na primjer, pomoćnik prilikom podizanja / spusta s planine ili više terena odaberite izbor pokreta selektor.
Zemljište Cruiser 200 2016 Informacijski i zabavni kompleks prilično je uspješan i zadovoljava solidne dimenzije. Zaslon osjetljiv na dodir dijagonale - do 9 inča. Uz funkcionalnost i brzinu odgovora "multimedija", sve je u savršenom redu, ali grafika treba poboljšati. S obzirom na korisne tvrdnje "Kruzak" za luksuz, grafikon nije dovoljno visoke kvalitete i elegantan. Ne-razmaženi upravljački programi mogu oprostiti ovom nedostatku, ali što će reći o ne previše jasno slike s kamera kružnog video gram? Očito, japanski proizvođač Postoji nešto o čemu treba razmisliti.
Toyota Land Cruiser 200 specifikacija
U motorna gama Ažurirano LC 200 uključuje poznate "osmuke u obliku slova V" s izravnim injekcijom - benzinom i dizel. Agregat benzina Volumen od 4,6 litara Razvija 309 KS na 5500 rpm i 439 nm na 3400 o / min, preferira gorivo s oktanski broj Ne manji od 95 i troši prosječno 13,9 l / 100 km. 4,5-litreni dizel s dvostrukim turbopunjavanjem također je vrlo putovano: daje 249 KS. na 2800-3600 o / min (na 14 HP više nego prije) i čak 650 nm na 1600-2600 o / min, trošenje oko 10,2 l / 100 km u mješoviti ciklus I sada odgovara na Euro-5 Ecostandart. Oba motora se kombiniraju s konstantnim potpuno voziti i šest brzina automatski prijenos, Bez obzira na izmjenu, overclocking do 100 km / h događa se u samo 8,6 sekundi, što jest izvrstan pokazatelj S obzirom na veliku masu SUV-a.
Toyota Land Cruiser je legenda u automobilskom svijetu. Za mnoge, ovo ime zvuči kao sinonim za pouzdanost i udobnost. I nije iznenađujuće, jer SUV inženjeri stalno poboljšavaju nove auto modele, uzimajući u obzir najmanji želje potencijalnih kupaca i primjenu u razvoju najnoviju tehnologiju.
U ovaj slučaj Pogledat ćemo generaciju automobila 2014. godine. U Rusiji su u tri razreda zastupljeni u tri razreda, ali to je dovoljno kako bi sastaviti ideju ovih luksuznih, poznata po cijelom svijetu SUV-a.
Važno! Već 15 godina glavni kupci zemljišta Cruiser 200 su vozači koji se uglavnom kreću kroz gradske ceste. Iz tog razloga, programeri novih SUV modela usredotočuju se na sigurnost i udobnost, a ne na sposobnost da prođe preko grubog terena.
Dimenzije i težina
Toyota Land Cruiser spasio sve značajke prethodna generacija: Obrenici tijela ostali su nepromijenjeni, masivna rešetka falseradijatora i velikih kotača bacaju se u oči. Ali, veličine zemljišta Cruiser 200 se značajno povećao. Sada se automobil razlikuje na putu od drugih automobila ne samo karakterističnim značajkama, već i impresivnim dimenzijama.
Strojevi su sada takva:
- toyota Leng Cruiser - 4950 mm;
- visina - 1910 mm;
- širina - 2850 mm;
- clearent - 225 mm.
Težina krstarenja zemljišta u potpuna konfiguracija To je 2540 kg. Dopuštena puna masa ne smije prelaziti 3300 kg.
Od toga možemo zaključiti da je Toyota Land Cruiser 2016 stvarno veliki automobil, Njegove veličine za mnoge vozače su uzrok nekih neugodnosti tijekom prijevoza u gradu i na parkiralištu. No, za maksimalnu udobnost i sigurnost, automobil je opremljen velikim brojem elektroničkih asistenata, senzora i fotoaparata.
Kotači i diskovi
Ovaj SUV model karakterizira impresivna veličina kotača. Udaljenost izvan udaljenosti između prednjih kotača je 1970 mm, unutarnja udaljenost je 1640 mm. Što se tiče stražnjih kotača, ovi pokazatelji se nešto mijenjaju: udaljenost između gumene površine kotača pod donjem zemljišnom krstaricom 200 je 1635 mm, jer su gume nešto šire ovdje kako bi se poboljšale karakteristike auto-ove propusnosti. Bočna udaljenost između kotača je 2850 mm.
U osnovni kompletan set 18-inčni pet-friendly legura. Ali ako želite, kupac može rezervirati i kompletan set s parametrima kotača, komponenti 275/55 R20 ili 285/50 R20, 305/50 R20. U isto vrijeme uspostavlja gume s niskim profilom, značajno poboljšavajući vanjske karakteristike Land Cruiser 200 i adhezija s glatkom površinom. No, u isto vrijeme, propusnost složenog područja značajno se pogoršava bez ni asfaltnih premaza.
Vanjski
Nova posuditi Cruiser 200, objavljen 2014. godine, ima neke vanjske razlike od ranijih generacija. Glavna optika ovdje se vide, raspršuje se na bočnim stranama u dva pokušaja na odbojnik. Prednja krila su prilično masivna i značajno izlaze iz tijela. Iz ovog automobila izgleda prilično čučano, ali ovaj učinak uspješno omekšava visoke kotače.
FilleRadiator rešetka u generacijskom automobilu za 2014. ima četiri horizontalne crne plastike s kromiranim umetcima. U centru, kao i obično, postoji velika označena Toyota ikona, opremljeni su automatskim osvjetljenjem senzora. Optika glave nije podvrgnula posebnim promjenama, ali svjetla za maglu Ažurirali smo i postali snažniji.
Stražnja vrata Podijeljena je horizontalno na dva dijela, stražnja polovica ima električni pogon. Vrh vrata debla opremljena je malim spojlerom koji daje ovaj dio tijela sofisticiranosti.
Unutrašnjost
Zemljište Cruiser Salon je postao prostraniji, a to ne čudi da razmotri značajno povećanje veličine SUV-a. Osim toga, u unutrašnjosti se koriste skuplji i elitni materijali. Salon se izrađuje u svijetlim bojama. Kupac može odabrati nijansu slonovače ili plemenite svjetlosmeđe smeđe. Unutar automobila izgleda ne samo skupo, već i ugodno.
U unutrašnjosti se široko koriste kromirani umetci i skupe plastike pod plutom. Sjedala se odlikuju izvrsnom ergonomijom i izraženom bočnom podrškom.
Zemljište Cruiser 200 je dizajniran za ugodan smještaj sedam putnika. U isto vrijeme, treći i drugi red može se presaviti. Volumen debla s pločama obrnutih dijelova je 259 litara. Ako spustite leđa trećeg retka, već će biti 700 litara, a ako dodate mjesta drugog retka, pokazatelj će biti 1431 litara.
Model elektroničkog punjenja 2014
Kako bi se povećala sigurnost i udobnost putnika i vozača SUV-a, automobil je opremljen sljedećim elektroničkim "pomagačima":
- senzor kiše;
- parking sustav;
- označavanje senzora za praćenje;
- kružni sustav gledanja s četiri kamere;
- na zaslonu od osamdeset šaamy prikazat će se podaci s bočnog računala, navigacijski sustav, Multimedijalni i prijenosni radovi.
Općenito, može se primijetiti da impresivne veličine zemljišnih krstarica 200 SUV ne ometaju visoku razinu udobnosti tijekom vožnje i boravka u automobilu. To doprinosi korištenju modernog elektronički sustavi i promišljene unutrašnjosti kabine.
