Prva verzija odgovora, koja je pala na pamet čak i prije nego što je automobil bio na raspolaganju uredničkom uredu, "jednostavno ne volimo kompakti." Može biti. Pogotovo, ako smatramo da postoji više od trećine prodaje novih automobila na razred klase klase B. I crossovers, SUV i Pikads zauzimaju još trećinu primarnog tržišta. I samo se preostalih 30% raspodjeljuje između automobila svih drugih vrsta.
Međutim, compacttwan compacttwan je dispergiran. Nissan Note prošle godine imali smo cirkulaciju 9.055 policajca., Kia prodaje s malim 4,5 tisuća modela venga i četiri tisuće duša; Više od 3,5 tisuća Rusa ponestalo je prodavača automobila o New Opel Merivi. Dok su Česi mogli provoditi samo 1.825 rumina.
Možda je ono što je roomster oglašena s nama nije osobito aktivna. Za razliku od iste poruke, pa čak i više od venga. Ali mi se ne smatramo dobrim, kažu, roba u oglašavanju ne treba? Hoće li se ispasti u samom automobilu?
Možda naši ljudi plaše dizajn? Iz lica, naravno, voda ne pije, ali izgled Škoda Roomster je stvarno specifičan. Zahtijeva ovisnost. Prednji, a ne žur, uzeo iz Fabia, ali prilikom stvaranja stražnjeg dijela automobila, čini se da su dizajneri dali potpunu slobodu djelovanja. I stavili su ogromne bočne prozore, sakrili su se na prednjoj strani stražnjih vrata i napravili Windows linije kao da "poderani" u dva dijela.
Kao što kažu u Odessu, smijet ćete se ... ali o ovome i šasiji za RUMSTER! Uzmite prednji dio platforme Fabi i zavaljajte joj kroz mali umetanje šasije Octavia. Vjerojatno, takav pristup dizajnu automobila doveo je do smanjenja troškova razvoja i proizvodnje, s druge strane, vozača i putnika Roomster zbog toga postoji osjećaj prostora. Visoko tijelo i veliki prozori prenose se u kabinu što više svjetla kada sjedite unutra, češka otprema je veća nego što očekujete gledati automobil vani.
Prednja ploča kabine, kao i prednji dio tijela, posuđen je iz Fabia modela: Nema dizajnerskih užitaka, dok je dobro osmišljen s njemačkom skrbi. Bilo koji ključ ili prekidač za ruke je intuitivan. I kvaliteta Skupštine je na razini klase automobila ili čak dva gore. Osjećaji su podržani i čista geometrijska rezervata prostora. To je zgodno za mene u vožnji sa svojom visinom u 193 cm. Nije bilo problema. U isto vrijeme, nema potrebe za podešavanjem sjedala u visinu. I iza mene bez problema, putnici srednje visine bili su zadovoljni. Unatoč činjenici da se vozačevo sjedalo prirodno preselio na zaustavljanje. Stanovnici interdigalnog reda posebno će cijeniti Varioflex - Robni sustav unutarnjeg transformacije opremljen svojim serijskim. U automobilu nema tradicionalne "stražnje kauče". Umjesto toga, postoje tri odvojena, regulirana neovisno jedan od drugoga. Stražnja sjedala mogu se ukloniti na sve. Svi zajedno ili svaki odvojeno. Kada se ukloni srednji naslonjač, \u200b\u200bdva bočna smjena se pomaknu u središte za 110 mm. S ovom varijantom, sevows može biti što je moguće više u automobilu takvih dimenzija. Ali još uvijek bih napustio srednje sjedište. Iako je neugodno sjediti na tome: leđa i jastuk su apsolutno ravni i uski. Ali leđa se može preklopiti naprijed - to će ispasti vrlo zgodan "stolni stol" ili naslon za ruku. Osim toga, ova konfiguracijska opcija je izvrsna za prijevoz dugih razdoblja. Na primjer, dvometarski stropni postolja od polistirenske pjene u salonu Rumster stane bez problema: jedan rub je ležao na preklopljenom stražnjem sjedalu, drugi - na prednjem naslon za ruke.
Trunk Rumster je prostran, ali njegova mašta ne utječe. No, mogućnost unutarnje transformacije je impresivna: straga - tri odvojeno podesive stolice, koje se mogu ukloniti na sve. Kada je stražnja strana srednjeg sjedala presavijena naprijed, vrlo je pogodno za prijevoz dugih razdoblja. Općenito, Škoda Roomster Prostrani salon. Bez ikakvih rezervacija. I pokazalo se da je prostran, ne dovodeći u pitanje volumen debla. S instaliranim stražnjim sjedalima, to je 480 - 560 litara, s potpuno uklonjenim - doseže 1 795 L! Međutim, postoji jedan ", ali" ovdje. Sama po sebi, ove brojke poštuju poštovanje, ali u stvarnosti širina i dubina prtljažnika nisu impresivni: određeni volumen se postiže zbog visine. Stoga, ostavljajući, recimo s obitelji u zemlju, vrećice s oštricom, najvjerojatnije ćete morati staviti jedni na druge. Ono što nije uvijek prikladno. Da ne spominjem ono što nije uvijek moguće. Općenito, u potpunosti će biti u raspoređivanoj mogućnostima teretnih putnika iz prosječnog ruskog obiteljskog čovjeka (DAKET). Ipak, uzimamo ga s očitim nevoljkošću. Zatim, možda slučaj u pokretima automobila?
Ali svih pet dana koje sam vozio na Skoda Roomster, pokazao je iznimno približno ponašanje na cesti! Ponekad se nije ni vjerovalo da je to bio humable obiteljski kompakt. Na putu, on stalno otkazan! I na bilo kojoj brzini, u rotacijama bilo koje složenosti. Na prijelazu upravljača reagira s lovom i istodobno - bez zastrašujuće nervoze. Sama baranka uvijek je "nanitis" s ugodnim naporom. A o onome što se događa s prednjim kotačima i na koji kut morate okrenuti ili vjerovati upravljaču, ne možete pogoditi, ali znate točno da se osjećate doslovno prstima. U isto vrijeme, svi šokovi ili vibracije od nepravilnosti ceste na upravljaču ne prenose se. Ne smeta višak potresa i suspenzije. Nemoguće je to nazvati mekom, ali ni u njemu ne postoji višak ukočenosti. To je folkswagesky gust i energetski intenzivan. U gradu, tramvajske i druge velike nepravilnosti nezapaženo, naravno, ne ostaju, ali ne postoji nagovještaj. Različite vrste cestovnih sitnica i "otopiti" na sve negdje u dubinama poluga i izvora. Na autocesti u zemlji, sredina, prema ruskim standardima, stupanj subdracije, u nekom trenutku i više ne prestaje "ići" sa svakim hladnim. I Roomster ne pokazuje najmanji nezadovoljstvo! Nakon što je odobrio s autoceste do temelja, što je dovelo do sela, gdje smo proveli snimanje, u početku sam se bojao da se "primijeni" negdje na rubu prilično niskog odbojnika ili zaštite radilice. Pokazalo se da su zabrinjavajuća zabrinutost.
Kada pogledate Rumster sa strane, čini se nepotrebnim "niskim". Ali u stvarnosti klirensa u 140 mm, ispada dovoljno sasvim dovoljno za naše seoske ceste. S nedovoljnom točnosti i marljivošću, naravno. Pa, na glatkom dijelu vršnog prajmera sa svojim energetski intenzivnim suspenzijom dopušteno čak i "izvući" od duše u stilu napada. Ozbiljna primjedba Rumster's Ride Cossis je samo jedna stvar: motor je slab. Drevni Volkswagen motor 1.6 l, 105 litara. iz. Uz najskriveniji "automatski" više ili manje pouzdano povucite samo u gradu. Na stazi, bilo koji pretjecanje kamiona pretvara se u test. Vi žvakati plin - motor motor i dimenzionalno počinje dobiti zamah. Kliknete Općenito, tijekom pretjecanja, potrebno je posebno pažljivo izračunati svaki manevar, a pravilo je "nije sigurno - ne prestići" bi trebao biti vitalni kredo vlasnika rumina! Ali potrošnja goriva je mala. Prema rezultatima tih pet dana kada je roomster 1.6 na raspolaganju, računalo na brodu pokazalo je prosječnu potrošnju od 6,5 litara na 100 km. Ovdje su također uzeti u obzir priključci oko grada i svakodnevni izleti uz predgrađe gradova rute i putovanje u selo (350 km tamo i natrag).
Što je rezultat?
Škoda Roomster se pokazala "primjerom obiteljskog čovjeka". Prostrani, prostrani, udobni sa stajališta svakog stanovnika automobila. Osim toga, ne ispašu ispred oštre ruske cestovne stvarnosti i isključivo ugodno u upravljanju! Od minusa bilježimo prije svega prekomjerne lopove para motora od 1,6 litre - automatski "automatski", kao i očito nedovoljnu zvučnu izolaciju motornog prostora. Na srednje i velike brzine, motor nije u moderiranju. Iako mu je neugodan bariton neće nazvati. I vraćajući se na prvo pitanje: zašto je Roomster toliko ne volio u Rusiji? Budući da u svakodnevnoj vožnji, kao što smo već saznali, ne daje posebne razloge za kritike, imamo samo jedan odgovor mogućnost: cijena. I ova opcija, naravno, tuče sve užitke i prednosti ... Test Roomster 1,6 s "Automat" vrijedan najmanje 684.000 rubalja. Kontrola klime, dvosmjerni kaseč s četiri dodatne zvučnike, rešetke u prtljažniku, stražnjim napajanjem, parking senzorima, kožnom upravljaču, bijelim krovom i drugim "radosti života", koji je bio opremljen testnim automobilom, podigao svoj cijena na sedam stotina tisuća rubalja. Broj "kolega" rumina (posebno, već spomenuti Nissan note) košta nas značajno jeftinije. Osim toga, za takav novac možete kupiti golf klasu univerzal u pristojnoj konfiguraciji s motorom, moćniji od testnog roomster. Da Rusi zapravo rade ...Kratke specifikacije Skoda Roomster 1.6
Cijena Škoda Roomster na ruskom tržištu
Češka compactvany dolazi na rusko tržište s 1,4 l benzinskim motorima, 86 litara. iz. i 1,6 l, 105 litara. iz. 1,4-litre je opremljen isključivo mehaničkim mjenjačem, 1,6-litarskim - "mehanika" ili 6-stupanjskim "automatskim". Standardna oprema je samo jedna: ambicija. U "bazi" - središnje zaključavanje s du, imobilizatorom, dva zračna jastuka, podešavanje upravljača u visini i odlasku, prilagođavajući vozačevo sjedalo u visini, klima uređaj, esp, bočna ogledala s električnim pogonom i grijanjem, prednjim prozorima, audio Priprema, grijani mlaznice za pranje vjetrobrana. Škoda Roomster 1.4 Vrijedi 614.000 rubalja., Roomster 1,6 - 654,000 rubalja. s mehaničkom kontrolnom točkom i 684.000 rubalja. - u verziji s "automatskim". Tu je i "off-road" izmjena izviđača s motorom 1.2 TSI, 105 litara. p., plastični "kit", lijevi diskovi i prošireni paket (kontrola klime, bočni zračni jastuci, grijana sjedala, "magla"). Cijena - 740.000 rubalja s mehaničkim mjenjačem i 790.000 rubalja. - u opciji s DSG kutijom.Prototip automobila prvi put je pokazao na Frankfurtskom motornom showu 2003. godine, gdje je izrađen pravi furior. Masovna proizvodnja Skoda Rumina pokrenuta je 2006. godine. Što je zanimljivo, u usporedbi s konceptom, serijski roomster nije doživio značajne promjene. Novi model posjeduje malo veće duljine, a također je dobio više poznatih ljuljačkih vrata umjesto jednog klizanja u konceptu.
Glavni konj Skodester Rum je njegov prepoznatljiv nezaboravan izgled. Gledajući fotografiju modela, odmah napomenuti da je tijelo kao podijeljeno u dva dijela - vozačev i putnik. Ali unatoč tome, općenito, automobil izgleda cijelo i skladno. Nevjerojatno je, ali Škoda Roomster je kombinacija, čini se da tijela tijela. Prednji dio modela ponavlja dizajn Fabia Hatchback, a leđa je gotovo okomita poklopca i izdužena svjetla. Ogromni bočni prozori i stakleni krov dizajnirani su kako bi ublažili dizajn, dok stvaraju izvrsne mogućnosti za razmišljanje o pejzažima izvan prozora. Među ostalim originalnim elementima dizajna također možete označiti skrivene ručke stražnjih vrata.
Visoko tijelo i veliki prozori stvaraju nevjerojatan osjećaj prostora, ispunjavajući salon svjetlom. A to nije samo iluzija: Roomster ima impresivnu geometrijsku opskrbu prostora, omogućujući vam da jednostavno čini ljude bilo koji rast i bilo koji složen. Mjesto stupa upravljača, kao i kontrole na ploči s instrumentima, smatra se njemačkom pažnjom, a kvaliteta izgradnje tradicionalno odgovara najvišim automobilima. Pročišćavanje modela je 165 mm.
Škoda Rumster smjestiti pet osoba i opremljen je sustavom transformacije variooflex salona već u bazi podataka. Stražnji kauč u automobilu nedostaje, ali umjesto toga u kabini postoje tri odvojeno podesive stolice, koje se mogu pomaknuti, presavijeni ili iz unutrašnjosti u nekoliko sekundi, okrećući rumina u dvostruko kombiju Impresivan prtljažnik s volumenom od 1810 litara.
Za ruske kupce, Skoda Rumster je dostupan u opremi s dva benzinska motora. Osnovni od njih je 1,4-litarski kapacitet od 86 KS, alternativa kojoj je 105-jaka jedinica s radnom volumenom od 1,6 litara. Osim toga, obitelj Roomster ima modifikaciju izviđača, karakteriziran plastičnim kajskom kompletom preko perimetra tijela, neobojenih odbojnika i produženi kompletan set. Ova verzija je opremljena s 1,2-litarskim TSI turbo motorom kapaciteta 105 KS Detaljnije tehničke karakteristike modela naći ćete u katalogu marke na web-lokaciji Auto.dmir.ru.
Cijena osnovne ambicije konfiguracije počinje početi od 614.000 rubalja. Njegova oprema uključuje: dva zračna jastuci, ABS, ESP, ISOFIX Montaža, Variooflex salonski transformacijski sustav, klima uređaj, prednji prozori, grijana prednja sjedala i središnje zaključavanje.
Skoda Rum Power jedinice
Automobil koji se prodaje na ruskom tržištu opremljen je s tri 4-cilindra benzina. Jasno je da nitko neće voziti takav automobil, toliko je važniji motor motora na punom opterećenju (osobito u donjem rasponu revolucija).
Najslabiji trio ima volumen 1,4 litre, opremljen injektor, razvija 86 litara. iz. Snaga i problemi 132 nm zakretnog momenta (na 3800 o / min). Takav motor, sa svojim ubrzanjem na stotine za 13 sekundi, pogodan je samo za neriješene, mirne upravljačke programe koji se rijetko voze s punim opterećenjem. Umjereni apetit motora je oko 6 litara benzina na 100 km u mješoviti ciklus.
Sljedeće su dva različita u volumenu, ali jednaka u smislu snage motora. Ovo je 1,2-litarska turbopunjačka jedinica (TSI) s izravnim injekcijom goriva. Najbrži je od cijelog Trojstva (11 sekundi do stotina). Njegova snaga je 105 "konja", a maksimalni okretni moment je 175 nm i, što je najvažnije, zbog turbine već je dostupan u donjem rasponu revolucija. Potrošnja goriva je prihvatljiva - 5,7 l / 100 km.
Osim toga, 1,6-litarska atmosferska je također dostupna za prodaju automobila. To je zasebna verzija s kapacitetom od 105 "konja" i 153 nm trenutka (na 3800 o / min). Potrošnja benzina fluktura na 7 litara na 100 km staze (mješoviti ciklus).
Suspenzija modela i upravljač
Šasija se vrši u vremenski testiranoj shemi. Obični McPherson je instaliran na frontu, a straga je torzijski snop. Naravno, takav raspored pomalo se gubi u kontrolibilnosti i udobnosti, u usporedbi s "multi-dimenzijom", ali je jača i jeftinija u službi, a to je glavni prioritet Skoda Rumster. Specifikacije u ovom slučaju - ne glavna stvar.
Isključivanje disk ventiliranih kočionih mehanizama ispred, zajedno s bubanj kočnice iza, jamči samouvjereno usporavanje.
Rukovanje se može opisati kao mir, a elektro-hidrauličko pojačalo upravljača omogućuje da ne izgubite dodir s uređajem.
Vrste prijenosa i pogona
Jedan od 3-mogućih PPC može se instalirati na automobil. To može biti uobičajeni ručni prijenos prijenosa s 5 koraka, dostupnih za sve izmjene, konverter zakretnog momenta 6 u rasponu (za 1,6 l motor) i 7-dometni presječni prijenos (DSG) za motor 1,2 litre.
Cijeli pogon za automobil nije osiguran - samo je ispred.
| Ime | 1.2 TSI - Scout (Skaut) | 1.4 MPI (86 KS) | 1,6 MPI (105 KS) |
|---|---|---|---|
| Potrošnja goriva, litre | |||
| U gradu / izvan grada / prosjek na 100 km | 7,1 / 4,9 / 5,7 (7,2 / 4,8 / 5,7) |
8,3 / 5,3 / 6,4 | 9,2 / 5,7 / 6,9 (10,2 / 6 / 7,5) |
| Motor | |||
| Maksimalna brzina (km / h) | 184 | 171 | 183 (180) |
| Ubrzanje do 100 km / h (c) | 10,9 (11) | 13 | 11,3 (12,5) |
| Sadržaj CO2 u ispušnim plinovima (g / km) | 134 | 149 | 165 (180) |
| Broj cilindara | 4 | ||
| Radni volumen (cube cm) | 1197 | 1390 | 1598 |
| Maksimalna snaga (kW / rpm) | 77/5000 | 63/5000 | 77/5600 |
| Maksimalni okretni moment (n · m / rpm) | 175/1500-4100 | 132/3800 | 153/3800 |
| Karakteristike težine | |||
| Masa automobila u valuti - s vozačem (kg *) | 1237 (1271) | 1209 | 1233 (1278) | 530 |
| Puna dopuštena masa (kg) | 1692 (1726) | 1664 | 1688 (1733) |
| Maksimalnu masu prikolice za vuču, nije opremljena kočnice (kg) |
450 | ||
| Maksimalna masa prikolice za vuču opremljena Kočnice - 12% / 8% (kg) |
1100/1200 | 900/1100 | 1000/1200 |
() - vrijednosti u uglatim zagradama značaja za automobil s automatskim mjenjačem.
* - Težina vozača 75 kilograma.
Opći podaci o automobilu
Skretanje
Koncept automobila Škodester Rumster predstavljen je 2003. godine, stvarni oblici modela koji je prvi put stekao na auto show tri godine kasnije, masovna proizvodnja je lansirana u 2010. godini.
Glavne tehničke karakteristike vanjskog izgleda ovako:
- visina - 160,7 cm;
- razmak - 14 cm;
- širina - 168, 4 cm;
- duljina - 421,4 cm;
- baza kotača - 262 cm.
Iako, u nekim izvorima postoje i drugi podaci (vidi sliku)
Skoda Roomster model salon ima karakteristike:
- deblo - 1,795 ili 494 litara;
- visina stropa sa sjedala je 100 cm na leđima, 2 cm više ispred;
- Širina naslona za ruke je 140, 138 cm na leđima, ispred, odnosno.
Škoda je opremljena spremnik od 55 litara za gorivo, odvijajući se na platformi od 10,5 m, tijelo je opremljeno s pet vrata, u kabini 4 putnička mjesta, osim za vozača.
Dimenzije Škoda Roomster.
Model je minivan, tradicionalno za ovu kategoriju transporta ima prostranu unutrašnjost. S rezom automobila 1,125 kg ukupno je 1.730 kg. Traka kotača je Notinakov, sužavajući naprijed za 64 mm, puni skretanje minivan Škoda provodi se na flasteru od 10,5 metara.
Pogon i prijenos
Roomster Car opremljen je jednim od tri opcije prijenosa:
- preselektivni DSG model s 7-štapa za 1,2 TS motora;
- hidrotransformer s 6-rasponima za 1,6 litara motora;
- ručni okvir s 5 koraka.
DSG mjenjač ručka na room
Svi robni modeli vožnje na prednjem kotaču, opcije pogona na sve kotače nisu dostupne, Visoka razmak od 14 centimetara je prikladno za Catte, potrošnja goriva je 105 litara. p., 86 l. p., 1,2 TSI, respektivno:
- prosjek - 7,5 l, 6,4 l, 5,7 litara;
- autoban - 6 l, 5,3 l, 4,8 litara;
- grad je 10 litara, 8,3 l, 7,2 litre.
Tehnički parametri Roomster izgledaju ovako:
- overclocking - 11,3 - 13 sekundi za postizanje 100 km / h;
- brzina - maksimalna granica regulirana je proizvođačem od 183 ili 171 km / h za različite mogućnosti motora;
- CO2 u ispušnom plinu - u roku od 165 do 149 grama.
Zakretni moment za 105 jaki motor je 3.800 o / min s snagom od 77 kW. Modifikacija je 86 litara. iz. Ovi parametri su 3,800 obmina, 63 kW, odnosno, za 1,2 TSI motor montiran u izviđač (izviđač) - off-road verzija, 4.100 o / min s snagom od 77 kW.
Pogonska snaga je dovoljna za pomicanje 450 kg tereta na prikolici, 530 kg korisnog tereta unutar kabine (brojeći masu svih putnika, vozača).
Ako se koristi prikolica opremljena kočnicama, dopušteno je dvostruko većim opterećenjem (1 100 kg).
Upravljanje i suspenzija
Proizvođač je postavljen od strane proizvođača kao ekonomsku uslugu. Stoga se visoki čišćenje minivana kombinira s najjednostavnijom shemom šasije:
- torzijska greda iza;
- instaliranje mcpherson.
Uz manji gubitak rada operacije, upravljivost prije sheme višestruke sekcije, troškovi održavanja su oštro smanjeni. Kočnice modela pružaju samouvjereno usporavanje svih uvjeta zbog klasične sheme - modifikacije bubnja leđa, disk ispred hidrauličnih dizajnera pojačala koristio je EUR, ekonomičniji, pouzdaniji u radu.
Power jedinice
Na tri modifikacije robova, ugrađene su različite jedinice za napajanje:
- za nezrelih poluvremena putovanja, ekonomičan 1,4 l motor s ubrzanjem od 13 sekundi, potrošnja od 6 litara;
- tSI turbinska jedinica pokazuje najbrži (11 sekundi) radi do stotina, na snazi \u200b\u200bnije niže od atmosfere od 1,6 litara s 153 nm opterećenjem, s kapacitetom od 105 litara. iz.
Povećano na 15 cm Clearence Roomster vam omogućuje da putujete u zemlju, odmorite se na cestama s šljunčanim premazom ili opcijama zemlje.
Unutrašnjost
Minivan Roomster pruža kvalitetan pregled iznutra zbog niskih stražnjih prozora. Stražnji stražnji redak se lako zbrajaju, prikupi povećavaju kapacitet prtljažnika. Prosječni razmak je udoban prilikom slijetanja u salonu djece, starije osobe, kontrole su logične, što vam omogućuje da koristite opcije na dodir.
Trunk ovdje nije mali, a ako uklonite stražnji red stolica, onda možete plesati s leđa!
Roomster s tri govornog upravljača olakšava kontrolu jedne ruke, pozadinsko osvjetljenje nadzorne ploče je mekana, ne učitava vozačku viziju u dugim noćnim putovanjima. Češke i njemačke tradicije kombiniraju solidnost dizajna, ekonomija, nenametljiv stil dizajna unutarnjeg prostora.
Iza mjesta je dovoljno, tu je i mnogo mjesta iznad glave.
Paket
Standardni paket Roomster uključuje sustave:
- računalo na brodu;
- tračnice;
- prilagodba nagiba, leteći upravljačem;
- frontalni aire.
Razmak je isti za sve modele, specifikacije, unutrašnjost, vanjski dio se primjetno poboljšalo kako se cijene povećavaju zbog dodatnih opcija.
Modifikacija Roomster Scout.
Roomster izviđač - off-road verzija uobičajenog rumina
Glavne razlike u modelu Scout iz osnovne opcije su:
- poboljšanje rasvjete - modificirana (proširena, uvećana) Optika glave;
- izvorni diskovi - kotači u potpunosti odgovaraju vanjskoj stilistici;
- zaštitna ploča - povećava resurs, umjetničku vrijednost stražnjeg odbojnika;
- zaštitni kit - plastične strukture za zaštitu proširenih lukova
U modifikaciji robnog izviđača, karakteristike motora se poboljšavaju - 1,2 l turbo motor se koristi u skupu s DSG ili ručnom kutijom.
(Skoda rumina)
Članci i recenzije
Žao mi je zbog propuštenih prilika - slučaj, naravno, nezahvalan, ali domaći "devet" vjerojatno bi mogao izgledati kao Fabia ...
Fotografija (Skoda rumina)
Povijest
Prototip automobila prvi put je pokazao na Frankfurtskom motornom showu 2003. godine, gdje je izrađen pravi furior. Masovna proizvodnja Skoda Rumina pokrenuta je 2006. godine. Što je zanimljivo, u usporedbi s konceptom, serijski roomster nije doživio značajne promjene. Novi model posjeduje malo veće duljine, a također je dobio više poznatih ljuljačkih vrata umjesto jednog klizanja u konceptu.
Glavni konj Skodester Rum je njegov prepoznatljiv nezaboravan izgled. Gledajući fotografiju modela, odmah napomenuti da je tijelo kao podijeljeno u dva dijela - vozačev i putnik. Ali unatoč tome, općenito, automobil izgleda cijelo i skladno. Nevjerojatno je, ali To je kombinacija naizgled nekompatibilnih elemenata tijela. Prednji dio modela ponavlja dizajn Fabia Hatchback, a leđa je gotovo okomita poklopca i izdužena svjetla. Ogromni bočni prozori i stakleni krov dizajnirani su kako bi ublažili dizajn, dok stvaraju izvrsne mogućnosti za razmišljanje o pejzažima izvan prozora. Među ostalim originalnim elementima dizajna također možete označiti skrivene ručke stražnjih vrata.
Visoko tijelo i veliki prozori stvaraju nevjerojatan osjećaj prostora, ispunjavajući salon svjetlom. A to nije samo iluzija: Roomster ima impresivnu geometrijsku opskrbu prostora, omogućujući vam da jednostavno čini ljude bilo koji rast i bilo koji složen. Mjesto stupa upravljača, kao i kontrole na ploči s instrumentima, smatra se njemačkom pažnjom, a kvaliteta izgradnje tradicionalno odgovara najvišim automobilima. Pročišćavanje modela je 165 mm.
Škoda Rumster smjestiti pet osoba i opremljen je sustavom transformacije variooflex salona već u bazi podataka. Stražnji kauč u automobilu nedostaje, ali umjesto toga u kabini postoje tri odvojeno podesive stolice, koje se mogu pomaknuti, presavijeni ili iz unutrašnjosti u nekoliko sekundi, okrećući rumina u dvostruko kombiju Impresivan prtljažnik s volumenom od 1810 litara.
Za ruske kupce, Skoda Rumster je dostupan u opremi s dva benzinska motora. Osnovni od njih je kapacitet motora od 1,4 litre 86 KS. Alternativa kojoj je 105-jaka jedinica s radnom volumenom od 1,6 litara. Osim toga, obitelj Roomster ima modifikaciju izviđača, karakteriziran plastičnim kajskom kompletom preko perimetra tijela, neobojenih odbojnika i produženi kompletan set. Ova verzija je opremljena s 1,2-litarskim TSI turbo motorom kapaciteta 105 KS Detaljnije tehničke karakteristike modela naći ćete u katalogu marke na web-lokaciji Auto.dmir.ru.
Cijena osnovne ambicije konfiguracije počinje početi od 614.000 rubalja. Njegova oprema uključuje: dva zračna jastuci, ABS, ESP, ISOFIX Montaža, Variooflex salonski transformacijski sustav, klima uređaj, prednji prozori, grijana prednja sjedala i središnje zaključavanje.
Prostrani, prostrani, udobni sa stajališta svakog od stanovnika kabine savršeno se nose s ulogom obiteljskog automobila. Zahvaljujući modernoj kompetentno podešenoj suspenziji, glatkoću kretanja automobila s bilo kojim cestom i vremenskim uvjetima, što ga čini neophodnim u ruskim uvjetima rada.
