Mehanizam za distribuciju plina jedan je od najvažnijih motornih sustava. unutarnje izgaranje, GDM upravlja ventilima motora, obavljajući normalno funkcioniranje unosa i oslobađanja. Tijekom ulaza, smjesa goriva i zraka ulaze u komore za izgaranje kao rezultat otvora ulazni ventil, Sljedeća faza otvara ventil za otpuštanje, a mehanizam distribucije plina prikazuje potrošene plinove iz komore za izgaranje. Standardna jedinica za distribuciju plina koristi se na VZ 2190, koji se razlikuje samo brojem ventila motora.
Karakteristike bespovratnih sredstava TRG Lada
Mehanizam distribucije distribucije LADA Granta ima pogon za remen. Takav uređaj je dugo poznato auto entuzijastima. Uostalom, dizajn vremena kretao se s VZ-a 2108 motora, koji je postao osnova za sve naknadne izmjene elektrane Vazu Dvije vrste motora su instalirane na Grant: 8 ventil i motor na 16 ventila. 16-ventilski sustav distribucije plina agregat snage Ima složeni uređaj i povećane dimenzije u usporedbi s 8 ventila. Prema tome, komplicirana je zamjena potpora za mjerenje remena.
Glavna značajka uređaja od 16 ventila u prisutnosti dva bregastog vratila koji rade sinkrono, paralelno s radilice. Dizajn je u glavi bloka cilindra. Sva tri osovine sinkroniziraju se pomoću pojasa s opremom. Glavni nedostatak mjernog remena je u nepouzdanosti same pojasa. Tijekom svoje litice ili kada napuštaju ventile susreću se s klipovima i zavojem. Živo, struktura 16-ventila GDM prikazana je na fotografiji.
16-ventilski agregat
- Naljepnica za instalaciju na poklopcu pogona.
- Kap.
- Unos bregastog vratila.
- Fazni disk (senzor).
- Označite nmt na bregasti vratilu.
- Otpuštanje bregastog vratila.
- Valjak za podršku.
- Zatezač valjka.
- Pogonski remen.
- Remenica crpke (crpka crpke).
- Naljepnica za instalaciju na pumpu za ulje.
- Montaža naljepnica radilice.
- Remenica radilice.
Timing komplet može se promijeniti vlastitim rukama. Glavna stvar je znati o prisutnosti i ispravnosti postavljanja instalacijskih naljepnica. Usput, većina automobila je lišena takvih naljepnica, tako da u ovaj slučaj Prednost za Vaz automobile.
Osam miris vremena vremena bespovratnih sredstava, u usporedbi s prethodnim vozilima, izgleda lakše. Shema je jednostavna, jer nema valjka za poplavu i postoji samo jedan bregasti vratit. Pouzdano vrijeme vremena od 8 ventila može se vidjeti na fotografiji.
Ako se pojave sumnje vlastiti moć, Ne moram pokušati zamijeniti vremenski remen vlastitim rukama, kao što možete štetiti još više. Osim toga, u automobilskoj službi takav postupak koji se izvodi na motoru od 8 ventila je jeftin. No, u slučaju motora na 16 ventila, cijena je obično mnogo veća.
Zamjena razvodnog remena na 16-ventila bespovratnih sredstava
Pristup pogonu uređaja za distribuciju plina je zatvoren s plastičnim kućištem. Da biste uklonili poklopac, morate odvrnuti pet vijaka s heksadem ključem 5. platiti posebna pažnja Na mjestu ovih vijaka. Na fotografiji, broj 1 prikazuje vijke za pričvršćivanje gornjeg poklopca, a broj 2 su vijci pričvršćivanja donjeg poklopca. Nakon odvrtanja pet vijaka, gornji poklopac treba podići i ukloniti iz motora.
Ako automobil ima mehanički ppc, Morate uključiti petu brzinu, stisnuti desno prednji kotač I okrenite ga u smjeru kazaljke na satu. U isto vrijeme, potrebno je pregledati pojas za pukotine, čistače, snopove itd. Ako je automobil opremljen automatskim mjenjačem, morate ukloniti desni prednji kotač i boot (zaštitni štit) na desnoj strani. Glava u 17 okreće vijak za pričvršćivanje dodatna oprema (Ispituje se klima uređaj, generator) i pojas. Ako se dijagnosticiraju različiti nedostaci i oštećenje pojasa, mora se hitno zamijeniti. Zamjena će također biti potrebna u slučaju staničnih visina, kvar pumpe za vodu i zatezač valjka.
Na motoru od 16 ventila, prijenos remena će dovesti do odstupanja između kutnog rasporeda radilice i bregastih vratila. Kao rezultat toga, pojavit će se klipska skupina s ventilima. Kao rezultat toga, bit će potrebno popraviti rad.
Postavljamo desni prednji kotač i uključite petu opremu u mjenjaču. Rotiranje kotača u smjeru kazaljke na satu, okrećemo radilicu motora i pregledava remen vremena. S normalnom napetošću pojasa ...
Površina nazubljenog dijela pojasa ne smije imati nabore, pukotine, fermentirane feedove i tkivo od gume. stražnja strana Remen ne bi trebao imati trošenje, otkrivajući niti kabela i pomorski tragovi. Na kraju površine pojasa ne smiju biti snopova i brušenja. Kada se detektiraju kvar na pojasu ili značajnoj neusklađenosti kontrolnih elemenata za napetost remena (vidi fotografiju gore) pojas se mora zamijeniti. Također biste trebali promijeniti pojas na novu kada se otkrije tragove motorno ulje (Prije montaže novog pojasa, uzrok remena na pojasu treba eliminirati) ili primijeniti pumpu za rashladnu tekućinu.
Pažnja! Neuspjeh razvodnog remena (lomljenje i rezanje zuba) može dovesti do styling ventila u klipove zbog neusklađenosti kutova rotacije radilice i distribucijskih osovina i, kao rezultat, skupog motora popravak.
Zamijenite vremenski remen u skladu s propisima o održavanju, obavljamo svakih 75 tisuća kilometara kilometraže ili u slučaju detekcije na pojasu nedostataka.
Zatim bismo trebali demontirati pogonski pojas generatora ili pogonski remen pomoćnih agregata.
Da biste izbjegli oštećenje osjetnika položaja radilica Potrebno je ukloniti.
Prije demontaže pojasa potrebno je provjeriti faze distribucije plina motora - postavite klip 1. cilindra na NMT položaj (gornja mrtva točka) takta kompresije.
Prije okretanja oko vijka učvršćivanje remenice generatora ...
Glava "na 17" okrenite vijak za pričvršćivanje vožnje remenice generatora.
U tom slučaju, zatezački valjak će okrenuti napetost pojasa za oslabiti. Skinite vremenski remen iz remenica radilice i raspodjele osovine.
Pažnja! Nakon uklanjanja mjernog remena, nemoguće je okrenuti radilicu i distributivna stabla Kako bi se izbjegli šivanje klipova u ventilima.
Da biste uklonili valjak napetosti pojasa okrenite vijak njegovog pričvršćivanja ...
Valjak se mora tiho okretati, ravnomjerno bez ometanja. U suprotnom, valjak mora biti zamijenjen. U isto vrijeme, možete provjeriti zdravlje pumpe rashladnog sredstva, uvijati i šokirati za remenicu. Postavili smo valjak napetosti na svoje mjesto, konačno bez zatezanja vijka njegovih vezanosti. Za različite izmjene Motor u glavi bloka cilindra izrađuje se dva navojna rupa za vijak za montažu napetosti.
Uspostavljamo remen vremena u obrnutom redoslijedu. Prije instaliranja pojasa uvjereni smo u kombinaciju instalacijskih oznaka radilice i raspodjele osovine. Stavili smo pojas na remenici zupčanika, a zatim ...
Ako je potrebno, ispisivamo remenicu bregastog vratila prema najmanju potez prije slučajnosti zuba pojasa s depresijama remenice. Za napetost remena morate okrenuti napeto zatezanje u smjeru suprotnom od kazaljke nateme. Da biste to učinili, umetnite vanjski disk valjkastih ... DSC_8
Rastegnite pojas okretanjem valjka napetosti u smjeru suprotnom od kazaljka ...
... do korespondencije vanjskog dijela vanjskog diska valjka s pravokutnom izbočinom njenog unutarnjeg rukavca i zategnite vijak za montažu valjaka s okretnim momentom od 34-41 N · m.
... do korespondencije vanjskog dijela vanjskog diska valjka s pravokutnom izbočinom njenog unutarnjeg rukavca i zategnite vijak za montažu valjaka s okretnim momentom od 34-41 N · m.
Prekomjerna napetost remena smanjuje svoj životni vijek, kao i vijek trajanja ležajeva pumpe rashladnog sredstva i valjka za zatezanje. Nedovoljna napetost pojasa također dovodi do preranog neuspjeha i može uzrokovati kršenje faza distribucije plina. Mi rotiramo radilicu za dva okreta u smjeru kazaljke na satu. Provjeravamo napetost pojasa i slučajnost instalacijskih naljepnica radilice i raspodjele osovine. Kada se ukloni remenik pogona generatora, ispravan položaj radilice se prikladno prati ...
Održavanje Lada Granta za 45 tisuća kilometara] [Održavanje Lada Granta 75 tisuća km kilometraže] [Održavanje Lada Granta za 90 tisuća kilometraža KM] [
Motor Lada stipendije 8 ventil 1,6 litara danas je najpopularniji među kupcima. proračun sedan, Dizajn motora je dobro poznat ne samo u službenoj službi, već iu bilo kojoj garaži. Tako popravite i održavanje ovaj motor Ne uzrokuje poteškoće i relativno je jeftin. Danas ćemo više razgovarati o ovom motoru više. 
Jedinica za napajanje benzina Lada Granta VAZ-11186 s kapacitetom od 87 KS 1,6 litara radnog volumena došao je zamijeniti motor mlaznice VAZ-11183 u razvoju 82 konjska snaga, Povećati energiju i učinkovitost jedinice za napajanje uspijeva biti nova lagana klipna skupina Iz Federalnog mogula. Naravno, motor se ne odlikuje očaravajućom dinamikom i nizak protok Gorivo, ali njegov relativno jednostavan dizajn i održavanje omogućuje nam da govorimo o dobru verziji za naše teške uvjete rada.
Što se tiče uređaja tehničkog dijela, temelj bloka od lijevanog željeza cilindara, aluminijske glave, poklopac cilindra aluminijskog cilindra, čelične posude čelične radilice. U pogonu GRM Lada Grant 8-Cl. Stalni pojas. Osam mehanizam zasokaćenog GHM nema hidrokama, prilagodba ventila je rijetko, ali proces je prilično mukotrpan. Potrebno je odabrati "pyataki" različite debljine i položiti ih između bregastih kamata i dna odvoda. Prvi put se ovaj postupak provodi na tzv. "0" nula, nakon 3000 km kilometraže.
Vječno pitanje da li ventil zavija se na bespovratna motor VAZ-11186 Prilikom rezanja mjernog remena? Odgovor je nedvosmislen, kada se pojas prekid ventil GNet! Kao par motora priključen 5 brzina mehanička kutija Prijenosi, druge opcije nisu osigurane.
Motor Lada Grant 1.6 (87 KS), potrošnja goriva, dinamika
- Radni volumen - 1597 cm3
- Broj cilindara / ventila - 4/8
- Drveni pogon - pojas
- Promjer cilindra - 82 mm
- Klipni potez - 75,6 mm
- Power HP / kW - 87/64 na 5.100 revolucija u minuti
- Moment - 140 nm na 3800 okretaja u minuti
- Maksimalna brzina - 167 kilometara na sat
- Ubrzanje do prvih stotinu - 12,2 sekundi
- Potrošnja goriva u gradu - 9,0 litara
- Potrošnja goriva B. mješoviti ciklus - 6.6 litara
- Potrošnja goriva na autocesti - 5,8 litara
Grum Grum Shema Lade 8 Valvays
- 1 - cogged crankshaft remenica
- 2 - zupčanik pumpe za rashladnu tekućinu
- 3 - napeti valjak
- 4 - stražnji zaštitni poklopac
- 5 - prekidač remenice bregastog vratila
- 6 - zupčanik Grm
- A - plima na stražnjem zaštitnom poklopcu
- B - naljepnica na remenici bregastog vratila
- C - naljepnica na poklopcu pumpe za ulje
- D je naljepnica na remenici radilice.
Još jedna značajka motora može se nazvati mjestom pumpe za vodu (pumpu), koja se okreće svejedno razvodni remen, To jest, u slučaju propuštanja rashladnog sredstva ili karakteristične buke / zviždaljke / grouliranje u području GDM pogona, potrebno je provjera pojasa. Ako brzine ležaja crpke i pojas leti, onda osim zamjene tijela pumpe za vodu i pojasa, također će morati proći kroz glavu bloka cilindra, uklanjajući savijene ventile odatle.
Timing remen na osam usisnog Lade Grande je link koji povezuje bregastu osovinu s radilice. Djeluje gotovo bez buke. Neki motori koriste metalne lance. Oni, naravno, imaju svoje prednosti, ali još uvijek objavljuju pristojnu buku.
Timing remen na Grande ne može se iznenada prekinuti. Liticu prethodi prilično dugim destruktivnim procesom. Ako se otvor dogodi tijekom pokreta, to će definitivno biti uzrok sudara ventila s klipnim sustavom. Zbog toga će se ventili svakako bojati, a to je skup popravak. Da ne bi prenijeli takvu štetu, potrebno je promijeniti pojaseve na vrijeme, tako da je zamjena pravovremena, morate dijagnosticirati njihovo stanje tijekom eksploatacije. Stručnjaci tvrde da je zamjena vremenskih pojaseva LADA Grant potrebna nakon 60.000 km, Naravno, ovo je samo preporuka, a ne smijete zaboraviti na dijagnozu na bilo koji način.
Ostali poznavatelji kažu da se pojasevi počinju srušiti nakon 40.000 km, a zatim ih mijenja., Pa ipak, često, pojasevi nisu poderani zbog činjenice da su potpuno istrošeni, ali zbog kvarova valjaka ili crpki. U slučaju jakog trošenja ili prekida pojasa, mora se zamijeniti. Da biste to učinili, možete kontaktirati uslugu automobila i možete to učiniti sami. Iako je ova operacija prilično komplicirana, ali je još uvijek pod moć i ne-profesionalne. Da bismo to učinili, trebamo montažu, veliki odvijač i ključeve do 10 i 17. Zamjena pojasa na 8 ventila Ode je gotovo identičan zamjeni ovog čvora na 16-ventilu.
Naravno, uzroci litice mogu biti najrazličitiji, između ostalog, može se pojaviti i zbog niske razine kvalitete montaže kvalitete u tvornici. Materijal loše kvalitete također se može dogoditi. Jedan od glavnih uzroka trošenja je netočan rad stroja. Proizvođači Lada Grand tvrde da bi mjerna jedinica trebala biti ozbiljno ispitana tek nakon 200.000 kilometara, ali to je blago postavljeno, ne odgovara stvarnoj stvarnosti. I ako se sjećaš ruske ceste, postaje sasvim jasno da to definitivno nije slučaj.
Postupak zamjene
Prije svega, morat ćete ukloniti punjivi terminali, Tada je pogonski pojas generatora demontiran. Da biste napravili demontažu čvora koji vas zanima, moramo osigurati najcjelovitiji pristup. Zbog toga ćete morati ukloniti prednji kotač na desnoj strani. Na ovoj pripremi, zamjena se može smatrati potpunom, a zamjena počinje.
Prije izravne zamjene trebate demontirati mehanizam vremena. Mora se obaviti kako bi se prvi klip postavio na vrh položaj. To učiniti oslabiti maticu mehanizma zatezanja. Nakon toga, pojas će se definitivno stidjeti i voditi.
Sada moramo odvrnuti glavni vijak pričvršćivanja remenice generatora.
Omogućiti najčešći ključ. Može se dogoditi tako da vijak neće napustiti skif. Ako se to dogodi, ne brinite, ali jednostavno učinite sljedeće: Uklonite utikač u kalupnom kaputu. U isto vrijeme, ne zaboravite popraviti zube zamašnjak. Da biste to učinili, možete koristiti uobičajenu montažu. Sada se vijak remenice više ne pomiče, jer je radilica u stanju fiksacije. A onda se lako uklanja remenicu generatora.
Zapamtite da se remenica treba ukloniti tek nakon što se brdica će ekstrahirati.
Pažnja! Nakon uklanjanja remenice staviti na nešto čisto, na primjer, na krpi. Zapamtite da ako agregatni čvor dobije smeće, može biti uzrok encadinga.
Sada je vrijeme za uklanjanje gornjeg poklopca vremenskog poklopca. Da biste uklonili dno poklopca, morat ćete odvijati 3 vijaka za pričvršćivanje. Tada možete napraviti izravno uklanjanje vremenskog remena. Ako to nije podložno, pustite ga lako s instalacijom. Nakon demontaže pojasa potrebno je provjeriti status valjka za zatezanje. Posebno je potrebno pogledati razinu sigurnosne kopije. Izgled Također može mnogo reći o stanju ovog čvora. Da biste uklonili pojas, bilo je prikladnije, najprije ga morate ukloniti iz raspodjele remenice, a zatim iz radilice.
Skupština čvora izrađuje se obrnutim redoslijedom, dok vrijedi ispravno podešavati protežu pojas.
Videozapis zamjenom (na primjeru viburnuma s istim motorom)
Zamjena vremena LADA Grant 8 ventila Potrebno je svakih 75 tisuća kilometara kilometraža. Ako ignorirate planiranu zamjenu remena, valjak za zatezanje i ponekad crpka (pumpa rashladnog sredstva), tada može biti dio ozbiljnog popravka motor Granta. Uostalom, opseg pojasa mehanizma distribucije plina gotovo uvijek dovodi do oštećenja ventila, sedla ventila, pa čak i klipove. Dakle, vrijeme vremena mora biti vrlo oprezno. Nakon 15 tisuća potrebno je pregledati pojas za pauze, pukotine, odvajanje ili brušenje. Detaljna shema Pogon vremena Lada Granta dalje.
- 1 - cogged crankshaft remenica
- 2 - zupčanik pumpe za rashladnu tekućinu
- 3 - napeti valjak
- 4 - stražnji zaštitni poklopac
- 5 - prekidač remenice bregastog vratila
- 6 - vrijeme razvodnog pojasa
- A - plima na stražnjem zaštitnom poklopcu
- B - naljepnica na remenici bregastog vratila
- C - naljepnica na poklopcu pumpe za ulje
- D je naljepnica na remenici radilice.
Za zamjenu pogonskog remena mehanizma za distribuciju plina, trebamo rastaviti pogonski remen za generator ili pogonski remen pomoćni agregati Za dodjelu bespovratnih sredstava. Šesterokut "na 5" okreće četiri vijka pričvršćivanja prednjeg gornjeg poklopca mjernog poklopca i uklonite plastično kućište.
Kako bi se izbjeglo oštećenje osjetnika položaja radilice, potrebno je ukloniti. Kada je kontakt isključen, pritisnite jastučić za kabel ožičenje i odspojite cipelu iz priključka senzora. Glava "na 10" okrenite vijak za pričvršćivanje senzora.
Izvadimo senzor iz rupe plime uljne pumpe i položimo ga na mjesto gdje nema čelične piljevine koja može naknadno ometati rad senzora.
Prije demontaže pojasa potrebno je provjeriti faze distribucije plina motora - postavite klip 1. cilindra na NMT položaj (gornja mrtva točka) takta kompresije. Glava "na 17" skreće u smjeru kazaljke na satu radilice za vijak za pričvršćivanje doziranja generatora dok se naljepnica nije poravnala zupčasta remenica Bregasto vratilo s plime 2 na stražnjoj kapici vremena vremena.
Da biste bili sigurni da je položaj radilice ispravan, izvadite gumeni čep prozora gledanja na vrh kućišta kvačila. Rizik 2 na zamašnjak mora biti smješten nasuprot utora 1 ljestvice koji je vidljiv u prozoru kocku za pomicanje kućišta kvačila.
Prije okretanja oko remenice za izmjenjivač, tražimo pomoćnika da popravi radilicu od okretanja, umetanjem odvijača kroz kućište kvačila kroz prozor.
Glava "na 17" pretvara se preko pričvršćivanja remenice pogona generatora, uklonite remenicu i perač.
Heksagon "na 5" skreće preko tri vijka pričvršćivanja prednjeg donjeg poklopca vremenskog razvoja vremena. Uklonite poklopac.
Ključ od ključa "na 15" slabljenje pritezanja vijka za montažu napetosti.
U tom slučaju, zatezački valjak će okrenuti napetost pojasa za oslabiti. Skinite vremenski remen iz remenica radilice i raspodjele osovine. Izvadite pojas motorna odjeća Bespovratna sredstva.
Pažnja! Nakon uklanjanja mjernog remena nemoguće je uključiti radilice i raspodjele osovine kako bi se izbjegli klipovi u ventilima. Dimenzije zupčanika Timing Lada Granta s 8 motora ventila - širine 17 mm, broj zuba 113.
Da biste uklonili valjak za zatezanje, mjerni remen okreće vijak njegovih privitaka i uklonite valjak za zatezanje zajedno s vijkom.
Rotirajte plastičnu valjku dok ga držite za ekscentričnu. Valjak se mora tiho okretati, ravnomjerno bez ometanja. U suprotnom, valjak mora biti zamijenjen.
U isto vrijeme, možete provjeriti zdravlje pumpe rashladnog sredstva, uvijati i šokirati za remenicu. Postavili smo valjak napetosti na svoje mjesto, konačno bez zatezanja vijka njegovih vezanosti. Za različite izmjene motora u glavi cilindra napravljene su dvije rupe navoju ispod vijka za montažu napetosti. Vijak za pričvršćivanje valjka je pričvršćen u gornju rupu glave motora. Na fotografiji ispod rupe označen je crvenom strelicom.
Utvrđujemo bespovratni remen u obrnutom redoslijedu. Prije instaliranja pojasa uvjereni smo u kombinaciju instalacijskih oznaka radilice i raspodjele osovine. Stavili smo remen na remenici zupčanika radilice, a zatim povlačenjem obje grane pojasa, nosite stražnju granu na remenici pumpe rashladnog sredstva i pokrenite ga za valjak napetosti, a prednji - stavili smo remenicu bregasto vratilo.
Ako je potrebno, ispisivamo remenicu bregastog vratila prema najmanju potez prije slučajnosti zuba pojasa s depresijama remenice. Za napetost remena morate okrenuti napeto zatezanje u smjeru suprotnom od kazaljke nateme. Da biste to učinili, umetnimo vanjski disk šipke šipke (promjera 4 mm, udaljenost između 9 mm šipki) posebnog ključa (za jasnoću se prikazuje na uklonjenom valjku).
Takav ključ je korišten pri podešavanju napetosti pojasa u svim vazama na prednjim kotačima, možete ga kupiti u bilo kojem auto dijelovima.
Također za podešavanje napetosti razvodne instalacije za mjerenje vremena, možete koristiti pincete za uklanjanje zvona za zaključavanje. Strešili smo pojas okretanjem valjka napetosti u smjeru suprotnom od kazaljke na satu dok se ne podudara s vanjskim valjkom diska s pravokutnom izbočinom njenog unutarnjeg rukavca i zategnite vijak za montažu valjka s okretnim momentom od 34-41 nm.
Prekomjerna napetost remena smanjuje svoj životni vijek, kao i vijek trajanja ležajeva pumpe rashladnog sredstva i valjka za zatezanje. Nedovoljna napetost pojasa također dovodi do preranog neuspjeha i može uzrokovati kršenje faza distribucije plina. Mi rotiramo radilicu za dva okreta u smjeru kazaljke na satu. Provjeravamo napetost pojasa i slučajnost instalacijskih naljepnica radilice i raspodjele osovine. Kada se ukloni remenica pogona generatora, ispravan položaj radilice se prikladno prati kombiniranjem naljepnice 1 na remenici radilice s rubom poklopca pumpe za ulje. Fotografija za jasnoću.
Ako niste sigurni u svoje sposobnosti, možete povjeriti rad na zamjeni pojasa za Lada Grant Car Service. Za motor s 8-ventil GHM mehanizam, to je jeftinije nego za verziju s motorom od 16 ventila.
Timing remen na potpori 8 ventila je veza između bregastog vratila i radilice. Grant 8 remen vremena Ventil djeluje kao fleksibilna veza koja pruža tihi postupak rada (željezni lanac u starim motorima stvorio je pristojnu buku).
Razgradnja mjernog remena na dodjeli bespovratnih sredstava popraćeno je postupno uništenje. Kompletno uništavanje pojasa, u vrijeme pokreta vozila, dovodi do sudara klipova s \u200b\u200bventilima, kao posljedica toga što potonji testira različite vrste oštećenja, najčešće - savijena. Jedini način da se izbjegne oštećenje ventila je preuranjena zamjena mjernog remena, koji je registriran u servisnoj knjizi automobila.
Motori Lada potječe 11183, za razliku od motora drugih vaza modela, potrebno je zamijeniti vremenom svakih 60 tisuća KM. Zamjena pojasa s takvom kilometražom isključivo je preporuka proizvođača automobila.
Kako bi se postigla maksimalna sigurnost i integritet mehanizama motora automobila, preporučuje se zamijeniti svakih 40 - 50 tisuća KM. U ovoj je fazi valjka i crpka počinju biti valjana.
U većini slučajeva, vremenski pojas ne prekida ne kao rezultat potpunog trošenja njegove strukture, naime, valjaka ili crpki kvara (klina).
U slučaju da se nakon svega, vremenski pojas Lada dodjeljuje 8 ventila raspao, sljedeće alate moraju se koristiti za zamjenu:
Ključ za "10"; Ključ na "17"; montažnu oštricu; Posebni ključ podešavanja napetosti razvodnog remena.
Izvođenje radova na zamjeni mjernog remena na motoru od 8 ventila odgovara sljedećem uputu. Što se tiče 16-ventila motora, instrukcija je gotovo identična 8-ventilu.
Zamjena razvodnog remena na motoru od 8 ventila počinje izravno s uklanjanjem priključaka iz baterije, nakon čega je pogonski remen generatora već uklonjen. Da biste zamijenili pojas, morate imati potpuni pristup potrebnim čvorovima agregata. Za provedbu takav pristup potrebno je ukloniti prednji desni kotač.
Zamjena pojasa prethodi od rastavljanja samog mehanizma GRM-a, naime uklanjanje prednjeg gornjeg poklopca. Za što je događaj? Morate postaviti prvi u položaju na ITT položaj (gornji mrtvi dot).
Prilagodba napetosti valjanja
To je odgovarajuća prilagodba zatezača valjka, i točnije, korištenje Lada Grant remen u fiksnom napetosti, određuje resurs Branta razvodnog remena.
Da biste demontirali vrijeme korištenog ili i poderano drvo pojas, morate poslati maticu napetosti, kao rezultat kojim će se pojas dobiti u oslabljenom položaju. Nakon toga, možete nastaviti na sljedeći korak.
Važno: ne pokušavajte samo izrezati pojas da ne odvrnite vijke napetosti. U tom slučaju nećete moći nositi novi pojas na vratima.
Generatorski vožnja remenica: Odvijte glavni generator remenice
Izrežite vijak remenice generatora može biti uobičajeni ključevi gore navedeni na popisu obavezni alati, Ako vijak ne izađe iz remenice generatora, moraju se izvršiti sljedeći koraci:
Demontaža utikača u kućišta kvačila
Muljni zubi su fiksirani montažnim oštricom, čiji je prisutnost opravdao popis potrebnih alata.
Nakon obavljanja takvih radnji, vijak remenice generatora zaustavit će se pomicanje, budući da će radilica biti fiksirana s montažnom oštricom.
Demontring remenica generator
Demontaža remenice generatora mora se obaviti odmah nakon instalacije montažne oštrice. Nakon provedenog demontaže, kolotura se mora staviti na čistu površinu. Prisutnost smeća u agregatnom čvoru može rezultirati u evinku.
Demontaža donjeg poklopca pogonskog pogona
Proces demontaže donjeg poklopca GDM pogona provodi se ekstrakcijom tri pričvrsne vijke. Ovaj se dizajn odvija u modelima motora bespovratnih sredstava 211116, kao i 11186.
Razrješenje vremena pojasa
Posljednja faza - demontaža razvodnog remena, nakon čega slijedi određivanje stanja napetosti. Proces demontaže pojasa pojavljuje se u sljedećem redoslijedu:
Uklanjanje vremenskog remena iz remenice za distribuciju
Uklanjanje pojasa iz radilice.
Nalazi se u drugoj fazi da se grant mjerenja remena rastavlja zajedno s valjkom za napetost. Posebno provodimo vizualni pregled valjka, određujemo vanjsko stanje i razinu stražnjeg dijela mehanizma.
U vrijeme obrnutog ugradnje donjeg poklopca potrebno je podesiti napetost same pojasa.
Razlozi za prijevremenu liticu za remen na bespovratnoj bespovratnoj ljestvici ostaju misterija, koja se temelji na ne samo niskoj kvaliteti materijala koji se koristi u pojasu, kao i niskoj kvaliteti skupa agregatnih čvorova, kroz koji je mjerni remen prolazi.
Između ostalih razloga za prijevremeni pojas, vremenski pojas se može zabilježiti želja za proizvođačem automobila kako bi pratio Euro-3/4. Želja je prilagoditi automobil na ove standarde dovelo do gore spomenutih negativnih trenutaka u dnevno iskorištavanje automobil.
Unatoč odobrenju proizvođača na kvaliteti bespovratnih sredstava, vremenski pojas i prag njegove osobne vožnje od 200.000 tisuća KM, on juri na 70 - 80 tisuća KM. Dobro i pristojno rješenje za zamjenu može biti pojas s valjcima.
To je bio Lada Grant iz Priory Timehing Remen dolazi do bespovratna sredstva i neće biti uzrok preranog neuspjeha. Cijena razvodnog remena na dodjeli bespovratnih sredstava dopušta ga da ga promijeni svakih 50.000 tisuća KM, što će, zauzvrat, smanjiti vjerojatnost drugih troškova troškova u vezi s popravkom ventila motora.
U ovom članku ćemo dodirnuti probleme koji mogu uzrokovati lošu kvalitetu ili habanje Beld LADA Grant 8 ventila i 16 ventila. Unatoč njegovoj jednostavnosti, ova stavka ima veliku ulogu motora automobila.
Tijekom funkcioniranja jedinice za napajanje nije važno 16 CL ili 8 CL, pojas se postupno nosi i ako ga nije moguće zamijeniti na vrijeme, može se potpuno srušiti i razbiti. Nemoguće je to dopustiti to, jer to može dovesti do tako opasnog fenomena kao savijanja ventila i uništenja klipni sustav, U uputama koje ide zajedno s LADA Grant Car na 16 CL motora i osam-ganglap, preporučeno zamjensko razdoblje je 60 tisuća KM. Trčanje. No, prema mnogim profesionalcima, ta brojka je neznatno precijenjena i nije potrebno doći do njega, ali morate zamijeniti nakon 50 tisuća kilometara.
Još jedan razlog zašto bi pojas trebao biti promijenjen prije, je li takve čvorove, poput pumpe i vožnji valjci, dizajnirani za kilometražu pedeset tisuća. Nakon toga, njihova uporaba je rizična. Upotreba tih čvorova tijekom pojma može dovesti do eksplozije sa svim negativnim posljedicama za sustav. Ali u svakom slučaju, nakon koliko kilometara pokreće pojas i što bolje odabrati je vaša osobna stvar.
Što vam treba vremenski pojas
Traka mehanizma distribucije plina na bespovratnim automobilu Lada je potrebno sinkronizirati rad bregastog vratila i radilice. U uputama za automobil 16 i 8 cl. Regulirano je razdoblje zamjene. Međutim, ipak, većina vozača zna malo o tome i ne mora ni znati svoje mjesto, ne spaljivati \u200b\u200bo tome kako promijeniti. Samo je potrebno podići poklopac poklopca automobila. Na najuglednijem mjestu je zupčani pojas koji pokriva mnoge remenice. Otvaranje nastave ide zajedno s vozilo Također možete lako pronaći odjeljak u kojem je opisan ovaj čvor. Timing remen interagira ne samo s radilice i distribucije, već i s nekoliko sustava. Takvo opterećenje značajno smanjuje resurs pojasa, što ga čini moguće razbiti.
Promijenite pojas za sebe
Ponovno postavljanje vremenskog remena nakon propisanog razdoblja na motorima 16 i 8 Cl Lada Grant je jednostavan proces, pa čak i novak auto entuzijasta može ga izvesti vlastitim rukama. Glavna stvar je pažljivo pridržavati svih točaka uputa i ne propustiti ništa.
Obavezni alati
Faze rada
Sljedeća važna faza je ispravna napetost LADA Grant Lady Gruta s jedinicama 16 CL i 8 Cl.
Pažnja! Valjak rastezanja ne smije se pomicati ili odstupati što se tiče u jednom ili drugom smjeru, to će biti dokaz da je u dobrom stanju i radi ispravno. Dakle, njegova je litica isključena.
Video " Zamjena razvodnog remena na automobilima vaz»
U ovom videu se prikazuje kako se vremenski pojas zamijeni na vaz obiteljskim automobilima. Uključujući i bespovratna sredstva. Razzano ne samo kako ispravno promijeniti pojas, već ono što je potrebno za sprječavanje litice.
