Modeli konfiguracije Land Cruiser. Prado iz Toyote (Toyota Land Cruiser Prado)
Udobnost
Napredna tehnologija i robustan dizajn - Ključne kvalitete nove generacije SUV. Pravo zemljište krstarica Prado.
Osnovna oprema
- prednja svjetla za maglu
- perilica prednjih svjetala
- 17-inčni aluminijski kotači
- rezervni kotač ispod dna automobila
- upravljač
- višenamjenski upravljač s kožnim oblogom
- prednji i stražnji napajanja prozori
- presavijeni bočni retrovizori s grijanjem i električnim pogonom
- odvojena kontrola klime
- tempomat
- električno regulacija položaja lumbalne potpore
- aktivni nasloni naslona prednjeg reda sjedala
- inteligentni sustav za pristup automobilu i pokretanje motora Pritiskom na gumb Smart Entry & Push Start
- komunikacija glasovne kontrole Bluetooth sustav
- USB / AUX priključak
- audio sustav s 6 zvučnika, radio, CD
- sustav protiv blokiranja kočnice (ABS)
- elektronički sustav distribucije sila kočnice (EBD)
- pojačalo kočenje u nuždi (BAS)
- sustav protiv klizanja (TRC)
- stabilnost sustava (VSC)
- sustav za podizanje nagiba (HAC)
- sustav za spuštanje na padini (DAC)
- središnji diferencijal povećano trenje Torsen.
- prisilno povezivanje središnjeg diferencijala
- 7 zračnih jastuka
Elegancija
Xenon prednja svjetla s prilagodljivom rasvjetom, sustav stabilizacije tijela (KDSS) i sustav za podizanje (HAC) i spuštanje (DAC) - postoji sve u ovom automobilu do novih horizonta.
Osnovna oprema (dodatak konfiguraciji "Comfort")
- xenon prednja svjetla s adaptivnim sustavom rasvjete
- 8 inča legura
- prstenovi na krovu
- salon stražnji pogled zrcalo s električnim prevlakom
- grijana prednja sjedala
- električno upravljanje položajem upravljača (odlaskom i nagibom)
- cool kutija u naslonu za ruku
- višenamjenski zaslon u boji 4.2 "
- audio sustav s 9 zvučnika, radio, CD / MP3 / WMA
- kamera za stražnju prikaz
- sustav stabilizacije tijela (KDSS)
Prestiž
Kožno sjedalo i vrata, fotoaparat straga, višenamjenski zaslon u boji - sve govori o vašoj navici najvišoj kvaliteti. Zašto se slažete s manjim?
Osnovna oprema (dodatak konfiguraciji "elegancije")
- kožno sjedalo i vrata
Prestiž plus
Gdje god idete, put će biti u radosti. To će se pobrinuti za sustav pomoći prilikom vožnje niz cestu (control kontrola + MTS) i navigacijskog sustava prepoznavanje timova na ruskom jeziku.
Osnovna oprema (dodatak konfiguraciji "Prestige")
- višenamjenski zaslon u boji EMV s dodirom zaslona
- premium audio sustav JBL s 14 zvučnika, radio prijemnika, CD / MP3 / WMA / DVD
- navigacijski sustav na ruskom sa sposobnošću prepoznavanja timova na ruskom
- hDD
- 4 anketne komore na obodu automobila
- sustav za upravljanje pomoći (kontrola puzanja + MTS)
- prisilno zaključavanje stražnjeg inter-sita diferencijala
Lux
Premium-klasa dizajn - kombinacija kože, drva i kroma. Uživajte u prednostima trozilne klime i prilagodljivog suspenzije (AVS), jer se ne daje svima.
Glavna oprema (dodatak konfiguraciji "Prestige plus")
- Upravljanje klimatskim uvjetima 3 zone
- dekoracija kabine i upravljača umeće ispod stabla
- sjećanje na situaciju (vozačevo sjedalo, ogledala i stup upravljača)
- treći red sjedala s električnim preklopom
- prilagodljiva suspenzija (AVS)
- pneumatski stražnja ovjesa (Ahc)
Oprema |
Udobnost | Elegancija | Prestiž | Prestiž Plus |
Lux |
| Broj mjesta | 5 mjesta | 5 mjesta | 5 mjesta | 5 mjesta | 7 Sam. |
| 4.0 L, benzin, 5-art. automatski mjenjač, \u200b\u200btrajno pogon na četiri kotača, 5-d.vagon | + | + | |||
| 3.0 l., Dizel, 5-art. Automatski mjenjač, \u200b\u200btrajni pogon na sva četiri kotača, 5 kopanja | + | + | + | + | |
| Vanjski | |||||
| Xenon prednja svjetla s adaptivnim sustavom rasvjete | + | + | + | + | |
| Prednja svjetla za maglu | + | + | + | + | + |
| Perilica prednjih svjetala | + | + | + | + | + |
| Gume 265/65 r17 | + | ||||
| Gume 265/60 R18. | + | + | + | + | |
| Aluminijski naplatci | + | + | + | + | + |
| Bočni pragovi | + | ||||
| Pragovi svjetla | + | + | + | + | |
| Rezervni kotač ispod dna automobila | + | + | + | + | + |
| Prstenovi na krovu | + | + | + | + | |
| Udobnost | |||||
| Upravljač | + | + | + | + | + |
| Višenamjenski upravljač s kožnim oblogom | + | + | + | + | + |
| Prednji i stražnji napajanja prozori | + | + | + | + | + |
| Presavijeni bočni retrovizori s grijanjem i električnim pogonom | + | + | + | + | + |
| Salon stražnji pogled zrcalo s električnim prevlakom | + | + | + | + | |
| Odvojena kontrola klime | + | + | + | + | |
| Klimatska kontrola od 3 zone | + | ||||
| Grijana prednja sjedala | + | + | + | + | |
| Tempomat | + | + | + | + | + |
| Senzor kiše | + | + | + | + | |
| Svijetli senzor | + | + | + | + | |
| Prednji i stražnji parking senzori | + | + | + | + | |
| Kožno sjedalo i vrata | + | + | + | ||
| Završavanje kabine i upravljača umeće "ispod stabla" | + | ||||
| Podešavanje položaja upravljača (odlaskom i nagibom) | + | ||||
| Električno upravljanje položajem upravljača (odlaskom i nagibom) | + | + | + | + | |
| Električno regulacija položaja lumbalne potpore | + | + | + | + | + |
| Vožnja i suvozačeva sjedala električni pogon | + | + | + | + | |
| Cool kutija u naslonu za ruku | + | + | + | + | |
| Memorija na položaj: (vozačevo sjedalo, ogledala i stup upravljača) | + | ||||
| Treći red sjedala s električnim preklopom | + | ||||
| Inteligentni sustav za pristup automobilu i pokretanje motora Pritiskom na gumb Smart Entry & Push Start | + | + | + | + | + |
| Audio | |||||
| Višenamjenski zaslon u boji 4.2 " | + | + | |||
| Višenamjenski zaslon u boji EMV s dodirom zaslona | + | + | |||
| Komunikacija glasovne kontrole Bluetooth sustav | + | + | + | + | + |
| USB / AUX priključak | + | + | + | + | + |
| CD Chenger | + | + | + | + | |
| Audio sustav s 6 zvučnika, radio, CD | + | ||||
| Audio sustav s 9 zvučnika, radio, CD / MP3 / WMA | + | + | |||
| Premium JBL audio sustav s 14 zvučnika, radio prijemnika, CD / MP3 / WMA / DVD | + | + | |||
| Navigacijski sustav na ruskom sa sposobnošću prepoznavanja timova na ruskom | + | + | |||
| HDD | + | + | |||
| Kamera za stražnju prikaz | + | + | |||
| 4 anketne komore na obodu automobila | + | + | |||
| Sigurnost | |||||
| Sustav protiv blokiranja kočnice (ABS) | + | + | + | + | + |
| Elektronički sustav distribucije sila kočnice (EBD) | + | + | + | + | + |
| Pojačalo kočenja u nuždi (BAS) | + | + | + | + | + |
| Sustav protiv klizanja (TRC) | + | + | + | + | + |
| Stabilnost sustava (VSC) | + | + | + | + | + |
| Sustav za podizanje nagiba (HAC) | + | + | + | + | + |
| Sustav za spuštanje na padini (DAC) | + | + | + | ||
| Sustav pomoći pri vožnji s kontrolom ceste i MTS | + | + | |||
| Sustav stabilizacije tijela (KDSS) | + | + | + | + | |
| Adaptivno ovjes (AVS) | + | ||||
| Pneumatska stražnja ovjesa (AHC) | + | ||||
| Središnji diferencijal povećanog torsa trenja | + | + | + | + | + |
| Prisilno povezivanje središnjeg diferencijala | + | + | + | + | + |
| Prisilno zaključavanje stražnjeg interkole diferencijala | + | + | |||
| Aktivni nasloni naslona prednjeg reda sjedala | + | + | + | + | + |
| Zračni jastuci: | |||||
| - 2 frontalna | + | + | + | + | + |
| - 2 strana | + | + | + | + | + |
| - 2 sigurnosne zavjese | + | + | + | + | + |
| - 1 vozač koljena zračni jastuk | + | + | + | + | + |
| Sustavi protiv krađe | |||||
| Imobilizator | + | + | + | + | + |
| Dvostruka središnja brava s daljinskim upravljačem | + | + | + | + | + |
| Alarm s senzorom glasnoće | + | + | + | + | + |
Od 17. kolovoza ruski potrošači su dobili priliku da naručuju ažurirani Toyota zemlja. Cruiser Prado 150 2015-2016 godina, Nadograđeni SUV se razlikovao tehnička oprema, kao i opcionalna oprema u brojnim kompletnim skupovima. Treba napomenuti da će zemljište krstarica Prado 150 u novom tijelu biti uvezen u Rusiju iz Japana, jer je nedavno postalo svjestan prestanka sporazuma između Toyota tvrtki i Sollera, na temelju kojih je automobil velike veličine Skupština je napravljena na kapacitetu zajedničkog pothvata u Vladivostoku. Od sada se, skupština modela namijenjenog domaćem tržištu provodit će se u biljci u japanskom gradu Tahare.
Okrećući se izravno na ažuriranje, skrećemo pozornost na činjenicu da je bila lokalna u prirodi i ni na koji način nije pogođena izgled Prado. Ostaju nepromijenjeni i dimenzije SUV - njegova duljina je još uvijek jednaka 4780 mm, a širina i visina su 1885 i 1845 mm. Ali što je stvarno revidirano, ovo je motorna gama. Popis energetskih jedinica TOYOTA Land Cruiser Prado 2015-2016 ušla je u potpuno novi turbopunjački dizel GD obitelji od 2,8 litara, koji je zauzimao mjesto 3-litrenog turbodizela KD serije KD. Motor s četiri cilindra opremljen je sustavom za ubrizgavanje Common Rail.Pružanje goriva pod tlakom do 2200 bara. U isto vrijeme, sama injekcija se javlja u nekoliko faza, što doprinosi maksimalnom punom izgaranju smjese. Također u novom motoru, razvija se kao što je turbina s promjenjivom geometrijom i 32-bitnim kontrolorom, uzimajući u obzir cijeli skup parametara.
Rezultat napora TOYOTA inženjera postao je sljedeće tehnički podaci Turbodyel: Power 177 HP (na 3400 okretaja) i okretni moment od 450 nm (raspon 1600-2400 o / min). Napredniji dizajn elektrana Dopušteno značajno smanjiti razinu buke i vibracija koje proizlaze iz posla. U isto vrijeme, bilo je moguće postići potrošnju goriva od 7,4 litre na 100 km sa kombiniranim ciklusom vožnje. Imajte na umu da će Toyota Prado 150 2015-2016 biti daleko od prvog modela, koji je bio sretan što je dobio novi turbodizel "četiri". Malo ranije jedinica je već pokušala mjesta ispod haube i.
Dva druga motora pripremljena za novu Prado 150 su nam poznati. Ovo je 2,7-litar u liniji "četiri" s maksimalnim povratom od 163 KS i 4,0-litreni V6 kapaciteta 282 KS Oba motora rade na benzinu i opremljeni distribuiranom injekcijom s varijabilnim fazama distribucije plina.
Još jedna tehnička inovacija u Toyota Prado. 150 je bio izgled 6-raspona automatskog mjenjača, koji je prilagođen za rad s bilo kojim od tri dostupni motori, Kao alternativa to, 5-stupanj MCPP se nudi na njega (ugrađen je samo s "mlađim" 2,7-litarskim motorom). Novi "Avtomat" dodao je nehotljivost do SUV-a, osiguravajući intenzivnije ubrzanje pri početku mjesta. Na primjer, modifikacija s top 282-jakim motorom poboljšala je svoje dinamičke parametre za 0,4 sekunde, tj. Za overclocking do 100 km / h, sada će biti potrebno 8,8 sekundi umjesto prethodnih 9,2 sekundi. Također iako neznatno, ali se učinkovitost goriva poboljšala (potrošnja je pala od 10,8 do 10,6 litara na 100 km puta).
Konfiguracija i cijene
Nova Toyota Land Cruiser Prado 150 2015-2016 Model godina dobila je šest razina opreme: klasični, standard, udobnost, elegancija, prestiž i apartman (5 ili 7 mjesta).
Osnovna verzija SUV-a s početnim 163-jakim motorom i 5MCPP procjenjuje se na 1.929.000 rubalja (klasik razreda "). Modifikacija s istim motorom i novim automatski To će koštati 2,604,000 rubalja. Izvedba "Standard" Automobil je opremljen halogenim prednjim svjetlima, klimatizacijom, višenamjenskim kožni upravljački, multimedijski kompleks s prikazom boje i 9 zvučnika, stražnji senzori Parking, vozačevo sjedalo s električno reguliranjem lumbalne podrške, sustavi aktivna sigurnost (ABS, EBD, VSC), sedam sigurnosnih jastuka (uključujući i vozače).
U konfiguraciji "Elegans" Ažurirano Land Cruiser Prado 150 dobiva LED punjenje prednjih svjetala, krovne ograde, 4,2-inčni zaslon u boji na nadzorna ploča, upravljač s električnim reguliranjem i grijanjem.
| Modifikacija | Klasičan | Standard | Udobnost | Elegancija | Prestiž | Lux |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2,7 163 HP / 5MT | 1 929 000 | 2 259 000 | — | — | — | — |
| 2,7 163 HP / 6. \\ T | — | 2 604 000 | — | — | — | — |
| 2.8 TD 177 HP / 6. \\ t | — | — | 2 915 000 | 3 120 000 | 3 292 000 | 3 523 000 |
| 2.8 TD 177 HP / 6T 7 sjedala. | — | — | — | — | — | 3 601 000 |
| 4,0 282 HP / 6. \\ t | — | — | 2 999 000 | 3 367 000 | 3 539 000 | 3 770 000 |
| 4.0 282 HP / 6. 7 mjesta. | — | — | — | — | — | 3 848 000 |
Izgubljenje prestiž uključuje kožni ishod kabine s umetcima "pod aluminijem" (dostupna je nova tamno smeđa boja), kružna anketna komora (4 komada), novi sustav pomoći s parkingom prekrstiti, sustav za praćenje za "slijepe" zone, multi-teren odabire sustav, pomoćnik prilikom vožnje oko kontrole ceste.
Luksuzni Prado opremljen je prilagodljivom podesivom suspenzijom, vrhunskom multimedijom s navigacijom i 14 dinamikom, memorijom položaja vozačevog sjedala i stupa upravljača, panoramskog otvora. SUV-a od sedam sjedala je opremljen klimom s 3 zone, zagrijanom stražnjim sjedalima i preklapanjem trećeg reda. Vrh Toyota Prado 2015-2016 Cijena s obitelji slijetanje je 3 milijuna 848 tisuća rubalja.
Toyota Land Cruiser Prado 150 - Specifikacije
| Parametar | Prado 150 2.7 163 HP | Prado 150 2.8 td 177 HP | Prado 150 4,0 282 HP | |
|---|---|---|---|---|
| Motor | ||||
| tip motora | benzin | dizel | benzin | |
| Prilično | ne | tamo je | ne | |
| Broj cilindara | 4 | 6 | ||
| Mjesto Cilindri | red | U obliku slova V | ||
| Broj ventila na cilindru | 4 | |||
| Volumen, kocka. cm. | 2694 | 2755 | 3956 | |
| Moć, HP (na rpm) | 163 (5200) | 177 (3400) | 282 (5600) | |
| Okretni moment, n * m (na rpm) | 246 (3900) | 246 (3800) | 450 (1600-2400) | 387 (4400) |
| Vrsta injekcije | distribuiran | direktno | distribuiran | |
| Prijenos | ||||
| Pogonska jedinica | stalno puni | |||
| Prijenos | 5mkp | 6acp | ||
| Suspenzija | ||||
| Vrsta prednjeg ovjesa | neovisni tipovi Macpherson | |||
| Vrsta stražnjeg ovjesa | ovisan | ovisni ili pneumatski | ||
| Kočnica | ||||
| Prednje kočnice | disk ventiliran | |||
| Stražnja kočnice | disk ventiliran | |||
| Upravljanja | ||||
| Vrsta pojačala | hidraulički | |||
| Gume | ||||
| Dimenzija guma | 265/65 R17 | 265/65 R17, 265/60 R18 | ||
| Gorivo | ||||
| Vrsta goriva | Ai-95 | Dt | Ai-95 | |
| Volumen spremnika, l | 87 | |||
| Potrošnja goriva | ||||
| Urbani ciklus, l / 100 km | — | 9.2 | 14.5 | |
| Ciklus zemlje, l / 100 km | — | 6.3 | 8.4 | |
| Mješoviti ciklus, l / 100 km | 11.6 | 11.7 | 7.4 | 10.6 |
| dimenzije | ||||
| Broj mjesta | 5 | 5/7 | ||
| Duljina, mm. | 4780 | |||
| Širina, mm. | 1885 | |||
| Visina (proljetna suspenzija bez tračnica / željeznica), mm | 1845/- | 1845/1890 | ||
| Visina (pneumatska suspenzija s tračnicama), mm | — | 1880 | ||
| Baza kotača, mm | 2790 | |||
| Kick front kotači, mm | 1585-1605 | |||
| Staza stražnji kotači, mm | 1585-1605 | |||
| Volumen prtljažnika 5 mjesta (min / max), l | 621/1934 | |||
| Ragge Volume 7 mjesta (min / max), l | — | 104/1833 | ||
| Prostor za cestovni (klirens), mm | 215 | |||
| Težina | ||||
| Kovrčava, kg. | 2095-2255 | 2165-2475 | 2125-2365 | |
| Puna, kg. | 2850 | 2990 | 2900 | |
| Dinamičke karakteristike | ||||
| Maksimalna brzina, km / h | 165 | 160 | 175 | |
| Overclocking vrijeme do 100 km / h, s | 13.8 | 13.9 | 12.7 | 8.8 |
Ukupni dojam:
Dobar dan! 5 godina u eksploataciji Prado 150 td na, kilometraža 150 TCM, prestiž + kompleks, kretanje uglavnom u gradu (Moskva) 70%, 30% gradskog putovanja, zatim svakih 10 TKM (ne u službenom, ali specijalizirani brand, servisiranje više od 10 godina). Ukupni dojam automobila je dobar. Glavna stvar je jasno razumjeti koji automobil dobivate i za koje svrhe, razumjeti prije kupnje IT TTX-a. Nije trkači automobilRazbiti se od mjesta i natjecati se na stazi, a ne posebno pripremljenu za ozbiljno izvan ceste. Također sam morao nešto završiti u automobilu (u razumnim granicama, o tome ispod).
Prednosti:
1. Fotoaparati - kružni pregled, ali osobito desno i straga. Za parkiranje i vožnja u prometnim gužvama je neprocjenjiva. 2. pogon na četiri kotača - izvrstan. Rijetko se koristi, ali kad je došao. 3. veliki deblo. U usporedbi pri kupnji s kolegama - vjerojatno najvećem ili jednom od najvećih. 4. Potrošnja goriva - u prosjeku 10,5 litara / 100km mješoviti ciklus; Zimi, 1l više (uglavnom za zagrijavanje) 5. 2 baterije - nikada iskusni problemi, uklj. Zimi u -30. 6. Pouzdanost - 5 godina sam promijenio samo potrošni materijal (čak i gume i da, sv..ych, još uvijek živ). 7. Pregled - Visoko slijetanje i velika ogledala. 8. Utičnica za 220V u deblu. Vrlo udobno. Jednom u dugom putovanju, nastavni pojas ga je bacio na stražnje sjedalo i uspješno koristio.
Nedostaci:
1. Navigacija - potpuna sranje, jučerašnje stoljeće. Za takav novac, nešto modernije staviti nešto. 2. izolacija buke. Osnovni - odsutan. Morao sam sama staviti Shumkov - postao je mnogo bolji. 3. Websto (ili slično) - odsutan. Morao sam se instalirati. Za dizelski motor nedostatak takve opcije u našoj klimi - gluposti. 3. Kočnice redovito je učvršćeno. Stavite Trd - nebo i zemlju. 4. Osnovna zaštita nije ni smiješna. On će umrijeti na prvom knocker, a ona štiti, nisam razumio što. Morao sam očistiti izvornu zasebnu točku pri kupnji. pet. Boju, Stalno uzrujano što sam požalio na haubu i vrata filma. Nažalost, sve je to aktivno izgrebano. 6. Srednje svjetlo. To je Xenon, ali čudne osjećaje da su Nijemci značajno bolji. Ne razumijem što je povezano, pokušao sam promijeniti svjetiljke, nije mnogo pomoći. Sada ne postoji nigdje s tim. 7. Ergonomija. Možda je to samo za mene - vozačevo sjedalo je pomaknut iz središta upravljanja negdje 1,5 cm. Također unatoč prisutnosti podešavanja upravljača i stolica je odavno tražila ugodno slijetanje. Čini se da se koristi - ali sediment je ostao. 8. Zagrijavanje salona. Ne razumijem tko je u Toyoti toliko razmišljao, ali na bočni staklo Nakon zagrijavanja kabina ide stalno hladan zrak Čak i zimi. Što čip još uvijek ne razumije. Mogućnosti za distribuciju protoka zraka u usporedbi s Nijemcima - u moje vrijeme 2 manje. 9. Stražnji red. Povijestio sam stotinu puta da nisam uzeo Pradik s kontrolom 3 zone klima. Na stražnja sjedala To je stvarno hladno (jasno je da u hladnim vremenskim uvjetima), osobito u nogama. A ako uključite tamo, zrak treba ukloniti iz vjetrobranskog stakla, koji se odmah znoje ili zamrzne (od doba godine). Također je instaliran grijani stražnji redak (čini se da je u bazi podataka). 10. Stražnja vrata, Ljuljačka. Čini mi se da je ova relikvija ostala samo na Pradiku i Rafiku. Pogotovo poput opterećenja u kiši - pola prtljažnika. Bolje se ne sjećati o sebi, stojiš, firmware, sjećaš se yap.inzh.mens. 11. Glazba. četrnaest!!! Zvučnici i ne sjećam se nečega o evoluciji / ekskluzivnom. Bilo bi bolje da ne razočaraju, ukazujući na to kao postignuće. Nakon Shumkov, postalo je malo bolje, ali bio sam prije 20 godina za 3 kopecks. (U usporedbi s Pradik) instalirana glazba s 4 zvučnika i SABA s desnom glavom - to je samo smiješno usporediti. To je kao, žao mi je zbog mog francuskog, koncertne dvorane s konzerviranjem. 12. Reprezentativni ured "Motor Toyota"; u Ruskoj Federaciji. Priopćio nekoliko puta. Ukupno značenje odgovora: "Vozite san, tako da moramo u životu, i sve što radimo je ispravno. A ako vam se ne sviđa -" u vrtu "; normalna takva japanska korporativna kultura pomnožena na "Podizanje" naših domaće talente koje vjeruju da su oni, ako ne i bogovi, onda je pod točan. I imamo plebejci koji plaćaju za svoj visoki rad, takva je karma ispala, a ne ... omesti od visokih stvari sa svojim glupostima ,
Toyota Zemljište Cruiser 150 Prado - Pet-veličine klase s pet vrata SUV i uistinu legendarni model Japanski proizvođač automobila ispovijedao je "klasične vrijednosti": dizajn okvira, Stalni pogon na sva četiri kotača i kontinuirana stražnja osovina ... Može se pohvaliti visokom razinom udobnosti, snažnom i pouzdanom tehnikom i izvrsnom permeabilnošću ...
Automobil Četvrta generacija (u tijelu "J150") Vodio je Svjetski debi u rujnu 2009. (na pozornici Frankfurtskog motornog showa) - u usporedbi s prethodnikom, ne samo da je značajno transformirano izvana i iznutra, ali se također poboljšala tehnički plan, postao je ugodniji i sigurniji i primili novu opremu.
Krajem kolovoza 2013., Toyota Land Cruiser Prado preživio je "planirano" ažuriranje - bilo je značajno prilagođeno eksterijerom i izlagao je unutarnju reviziju, revidiran power jedinice, proširio je popis opcija i ponovno konfigurirao suspenziju radi poboljšane kontrole i stabilnosti na cesti.
Druga modernizacija SUV-a je točno dvije godine, ali je u prirodi isključivo tehnička: automobil je bio odvojen novim 2,8-litarskim dizelskim, 6-brzinama automatski prijenos i poboljšanu opremu.
U rujnu 2017., restyled automobil bio je restled automobil, koji je zadržao poznati nadjev, ali je dobio ugodnije vanjštine s naprednim "u stilu viših zemljišnih krstaša 200", rafiniranog interijera s novom opremom i poboljšanom elektronikom.
Pojava Toyota Land Cruisera 150 Prado može se nazvati klasičnim - baš kao što je dužan izgledati pravi SUV: Vrlo je atraktivno, mučeno i čvrsto.
Od prednje strane, on gleda na svijet namršten pogled na LED svjetla složenog oblika koja se prosula s njima kromirana rešetka s debelim vertikalnim trakama i snažnim odbojnik, ali iza obrisa imaju manje status (pa čak i utilitarne) obrise - nekomplicirane lanterne i ogroman poklopac prtljažnika.
U profilu, automobil izgleda snažno, brutalno i apsolutno prepoznatljiv - njegova karakteristična silueta uspješno naglašava dugu kapuljača, razvijene "mišiće" zaobljenih kvadratnih lukova kotača, linije "prozor", oštro povlačiš na leđa i čista hrana.
"Četvrti" Toyota Land Cruiser Prado jest srednje veličine SUVKoji brojevi duljine 4840 mm, visoke 1845 mm i 1855 mm u širini. Baza kotača se proteže do automobila za 2790 mm i nju razmak jednaka 215 mm.
U valuti petogodišnje teži od 2095. do 2165 kg, i nje puna masa kreće se od 2850 do 2990 kg.
Unutrašnjost 150. SUV je ukrašen ispod vanjštine - izgleda atraktivno, brutalno i pornografije.
Na radnom mjestu vozača nalazi se multi-upravljač s četiri okretanja i "elegantna" kombinacija uređaja s dva brojčanika i 4,2-inčne kolumptoma računala. Monumentalna središnja konzola ima "dvoetažni raspored": 8-inčni zaslon zabavnog i informacijskog kompleksa i lakonični "udaljeni" klimatske biljke nalaze se i na donjem dijelu - kontrola prijenosa pogona na sva četiri kotača jedinica.
Unutar automobila može se pohvaliti izvrsnom razinom montaže i visokokvalitetnim materijalima od kraja (dobre plastike, drva, umetanje "pod metalom", originalna koža, itd.).
Jedna od prednosti salon Toyota. Zemljište Cruiser 150 Prado je velika zaliha slobodnog prostora. Ispred SUV-a opremljen je udobnim stolicama sa širokim valjcima bočne potpore, mekog punila i ogromnih raspona prilagodbi. Od iza njega ima gostoljubiv planinski kauč s optimalnim nagibom leđa.
Ponuđena za stroj i dodatnu dvostruku "galeriju" sposobnu za prihvaćanje čak i odraslih putnika.
Odjeljak za prtljagu automobila ima prave oblike i impresivan volumen - 621 litre u standardnom položaju (s rasporedom od pet sjedala). Stražnji red sjedala presavije se s dva nejednaka dijela u gotovo ravnoj platformi, donoseći kapacitet do 1934 litara.
Peta vrata otvaraju se iz ovog SUV bloka (petlje se nalaze na desnoj strani), ali mali zamah može se napuniti kroz sklopivo staklo. Rezervni kotač u punoj veličini suspendiran je ispod dna, na ulici.
Za Toyota Land Cruiser Prado 2018 Model godina, tri motora se nude da biraju:
- Pretpostavlja se da su osnovne verzije reda benzina "četiri" s radnom volumenom od 2,7 litara s distribuiranim gorivom, podesivim fazama distribucije plina i vremenom od 16 ventila, koji generira 163 konjska snaga Na 5.200 o / min i 246 nm rotirajućeg potencijala na 3900 o / min.
- U podmjernoj odjeljku "top" rješenja sadrže benzin 4,0-litreni motor V6 od 1gr-Fe obitelji s više točaka "napajanje", optimiziranom komorom za izgaranje, 24 ventila i faznim gredama na oslobađanju i ulazu, koji proizvodi 249 KS , Na 5600 rev / minuta i 381 n · m okretnog momenta na 4400 o / min.
- Dizelski strojevi opremljeni su četverokutnom jedinicom od 1GD-FTV s 2,8 litarskog volumena, opremljenom turbopunjačem s varijabilnom geometrijom, ubrizgavanjem baterije, zajedničkim željeznicom, intercooler i 16-ventila tipa DOHC tipa, koji razvija 177 KS. Na 3400 o / min i 420 n · m vrhunskog trenutka na 1400-2600 rev / minuti.
Svi motori rade na izlučivanju s 6-raspon "stroj", ali "mlađi" benzinski i dizelski motori u "bazi" se daju "mehanici" 5- i 6-speed ", odnosno.
Prema zadanim postavkama, SUV se može pohvaliti trajno voziti Četiri kotača (puno radno vrijeme) s asimetričnim torsenim diferencijalom s krutim zaključavanjem, nizvodno i tri načina rada (H4F; H4L; L4L). U normalni uvjeti Trenutak je podijeljen između osi u omjeru 40:60, međutim, tijekom pokreta, ovaj udio može varirati od 28:72 do 58:42.
Ovisno o verziji, maksimalno "četvrto" Toyota Land Cruiser Prado ubrzava na 160-175 km / h, istječe drugog "stotinu" nakon 9,7-12,7 sekundi.
Benzinski automobili "Uništi" od 10,8 do 11,7 litara goriva u kombiniranim uvjetima i dizel - oko 7,4 litara.
Kutove ulaza, rampe i Kongres iz SUV broja 31, 22 i 25 stupnjeva, odnosno, i dubine gore navedenog u njoj doseže 700 mm (bez posebnog treninga).
Atoota Zemljište Cruiser 150 Prado se temelji na čeličnom okviru. Standardni automobil ima neovisnu prednju suspenziju s dvostrukim poprečnim polugama, stabilizatorom poprečna stabilnost i pasivni amortizeri, kao i kontinuirani stražnji most S izvorima.
"Top" izmjene mogu se hvaliti adaptivnim amortizerima, stražnja pneumatska suspenzija iz poprečni stabilizator i KDDDS sustav, koji je deaktiviran poprečni stabilnost stabilizator, koji se s jedne strane temelje na kruti nosači, a od drugog do hidrauličnog cilindra.
Na svim kotačima SUV-a, ventilirani disk ventilirani kočnice nalaze se, dopunjeni abs, EBD i drugim asistentima, a kontrolni sustav integriran je u svoj roll upravljački kompleks.
Osim toga, automobil posjeduje pet načina vožnje elektronike - normalno, sport, eko, sport s i sport s + (oni mijenjaju karakteristike "automat", upravljanja i dodatne prilagodbe "Hodovka").
Na rusko tržište Restyled Toyota Land Cruiser 150 Prado 2017-2018 se prodaje u šest verzija izvršenja - "Classic", "Standard", "Comfort", "Elegance", "Prestige" i "Sigurnosna luksa".
- Osnovni SUV košta od 2 199.000 rubalja, ali nije impresivno s opremanjem: sedam zračnih jastuka, servoupravljača, električni prozori svih vrata, svjetlosni senzor, ABS, EBD, BAS, VSC, Era-Glonass sustav, imobilizator, 17-inčni Čelični kotači, klima uređaj i neka druga oprema.
- ... za automobil s "automatskim", 2,596,000 rubalja zatraženo je za automobil, za verziju s dizelskim motorom morat će izlagati od 2.853.000 rubalja, a izmjena s 249-jaku jedinicu će koštati zbroj od 3,205.000 rubalja ...
- "Top" kompletan set od pet dana se nudi po cijeni od 3.886.000 rubalja, a njegove privilegije su: tri zone "klima", multimedijalni sustav, kružne ankete kamere, 18-inčni kotači, kamera za stražnju stranu, u potpunosti LED optika, Prilagodljiva suspenzija, tempomat, autoturistički sustav, praćenje slijepih zona i haljine pokreta, pomoćnik za prepoznavanje znaka i drugih "čipova". Važno je napomenuti da je samo najviše "lukavije" opcija dostupna s rasporedom od sedam kreveta u kabini - njegova vrijednost počinje s oznakom od 3.957.000 rubalja.
