Idemo udobno na Uaz Patriotu: kakva je guma bolje staviti. Deset pristojnih guma za izvan ceste na UAz Patriot Tuning Tajemoot prijenos

Kotači na SUV-u moraju biti pouzdani

Svaki automobil, uključujući Uz Patriot, prije ili kasnije zahtijeva zamjenu određenih dijelova i rezervnih dijelova. Osim toga, mnogi vozači nastoje okrstiti svoje automobile tako da se ističe među ostalima. U isto vrijeme, vlasnici automobila često postavljaju pitanje koje gume staviti patriot na UAZ. Da bi odgovorili na ovo pitanje, potrebno je prije svega istražiti karakteristike stroja, uzeti u obzir uvjete regije u kojima se radi i preferencije vozača.

Na temelju tehničke značajke ovaj automobil, Može se zaključiti da je namijenjeno jahanju u urbanim i zemljanim uvjetima. Upravo taj čimbenik treba uzeti u obzir, razmišljati o tome što guma instalirati na Uz Patriot. Osim toga, potrebno je razmotriti koja vrsta gume staviti (zimska, ljetna, univerzalna itd.).

Naravno, dimenzije automobila ne igraju posljednju ulogu pri odabiru guma. Vozači koji vole široke diskove trebaju zapamtiti: što je veći disk dijagonale, manje debljine gume. Nepravilni omjer ova dva parametra može dovesti do činjenice da će se auto vožnja biti neugodno, posebno u tijelima i Uhabamu. Osim toga, nepravilno odabrana guma može uzrokovati neke kvarove.

Koju gumu bira za Uz Patriot

Prije nego što kupite gumu na UAz, morate razumjeti koje vrste guma postoje.

1. Univerzalne gume - dizajnirane za sva godišnja doba.
2. Blato - za vožnju izvan ceste s mogućnošću neuspjelih kotača u prljavštini.
3. Extreme - trebate voziti punu cestu.
4. Zima - uglavnom dizajnirana za vožnju na ledu.
5. Normalno - najčešće je standardna (tvornička) guma, koja je izvrsna za putovanje oko grada.

Za ljubitelje svih velikih

Nudimo se upoznavanje s ugađanjem ljubitelje s maksimalnim dopuštenim veličinama gume koje ne u suprotnosti s tvorničkim standardima:

• 245/75 R16 \u003d 30,5 × 9.5 R16;
• 265/70 R16 \u003d 30,5 × 10,5 R16.

Ako želite instalirati gume za UAZ za ekstremnu vožnju, odaberite dodir sljedećih dimenzija:

• 320/70 R15 \u003d 33 × 12,5 R15;
• 320/80 R15 \u003d 35 × 12.5 R15.

Važno je da su kotači proporcionalni visini stroja i veličine lukova. Dakle, nedovoljni teški kotači izgledaju vrlo nespretno na takve cjelokupni automobilpoput UAza. Ako stavite kotače veće veličine, onda će se popeti na obloge i stalno počivati \u200b\u200bu okviru.

Tlak u gumama

Ne samo veličine guma, nego je tlak unutar njih od velike važnosti. Svaka guma zahtijeva različit tlak. Proizvođači UAZ Patriot identificirali su sljedeće valjane parametre ovog pokazatelja.

1. Za gume 225/75R16 K-153, k-155 tlak u prednjim gumama treba biti 2.0 bankomat., Au stražnjem dijelu - 2.4 atm.
2. Za gume 235/05R16 Kama-221, tlak unutar stražnjih kotača treba biti 1,9 atm., I unutar prednjeg - 2.2 bankomata.
3. Za gume 245 / 70R16 K-214, tlak u prednjim gumama treba biti unutar 1,8 atm., Dok je u stražnjem - 2.1 bankomat.

Optimalan izbor za UAz

Te se karakteristike temelje na masi automobila i njegovoj distribuciji preko osi. Za stroj vaganje u parametrima 2125 kg kao:

• na prednjoj osovini - 1150 kg;
• na leđima - 975 kg.

Što se tiče UAZ patriote težine 2650 kg, distribucija mase bi trebala biti sljedeća:

• na prednjoj osovini - 1217 kg;
• na leđima - 1433 kg.

Važna uloga igra neravnotežu kotača na balansiranju: ne smije prelaziti 100 g / cm.

Guma na UAZ također je odabrana prema težini automobila. Svi gore navedeni pokazatelji normalnog tlaka unutar kotača izračunati su na temelju ukupnog kapaciteta opterećenja.

Zašto je važno poduzeti pritisak

Da bi se pokupilo pravilan pritisak U gumama trebate napraviti neke izračune. Vrsta tipa je prvi faktor koji određuje optimalni indikator tlaka. Kada kupujete, morate pogledati što pritisak za ovu gumu ukazuje na proizvođača.

Pokazatelji za kontrolu tlaka u gumama

Pri smanjenom tlaku unutar gume, potrošnja goriva počinje se značajno povećavati. U Dodatku, nedovoljan pritisak Prevladavanje prepreka kao što su udarci i udarci mogu biti izuzetno opasni za diskove i prednji branik, Pritisak na disku treba biti dovoljan i zato što se ceste i otvori mogu pojaviti na cesti, na utrci za koju se može oštetiti šasija automobili.

Ako se gume piša, potrošnja goriva će se postupno smanjiti, ali guma na UAZ će biti neuobičajeno brže. Osim toga, povećava se opterećenje na suspenziju i druge pričvršćivače, što također dovodi do brzog trošenja. Vrlo često, elementi ispušnog sustava brzo ne uspijevaju, motor montira i rastavljanje počinju prekidati i može se isključiti u pravu tijekom putovanja. Prednja osovina je poželjno isključiti kad god je potrebno.

Jedan od važni trenutci je težina, čiji tlak se ispostavi da je na kotačima. Guma mora izdržati mnogo ne samo automobila i vozača, nego i nekoliko putnika, kao i teret u prtljažniku. Tlak u gumama varira za distribuciju opterećenja.

Sunčeva svjetlost i temperatura okoline također utječu na tlak u gumama. U isto vrijeme, mora se imati na umu da dok vožnja gume na kotačima pregrijava.

S početkom hladnog vremena potrebno je ponovno provjeriti pritisak, jer je, najvjerojatnije, smanjen. Komore moraju biti prisutne u gumama, osobito prilikom vožnje izvan ceste.

Prije nekog vremena, nakon nekih oscilacija, bio sam vlasnik novog domaćeg SUV-a Patriot, No, u skladištu konfiguracije izgleda ne-nula zbog malih kotača, a to nije jako ozbiljno, a tvornica "plića" treba eliminirati. Pa, da, bilo tko, kupujući sebe, treba shvatiti da će sljedeći vikend morat će malo provesti u garaži novi stroj: Provjerite sve čvorove, zategnite sve vijke, promijenite par spaljenih osigurača i sve vrste drugih malih stvari, tip petlje zalijepite mazivo (ja sam uopće suh). U završetku kratkog monologa, reći ću - svakako provjeriti tekućine! Ulja u kutiji ne mogu biti uopće, a antifriz može izlijevati iz odabranog crijeva.

Profinjenost ili ugađanje uaz patriota - jedan od ključnih trenutaka u epigatlu domaćeg SUV-a. Nemojte misliti da kupujete Uz Patriot, kupujete SUV, radije kupujete prazno za izgradnju dobre SUV.

Na vašem pisaćem stroju, nakon uklanjanja tvorničkih defekata, odlučeno je staviti normalne kotače - redovito 29 inča s tvorničkim gumenim očima nisu bili zadovoljni i bili su iznimno nezadovoljavajuće u glini. Moj izbor pao je na kotače promjera 33 inča - 35, naravno, montiran svojim nerealnim strminom, ali viši centar gravitacije značajno pogoršava otpor na cesti, a potrošnja je prilično velika, ispada se na recenzije. Zapravo, odlučeno je staviti 15-gume s gumom (33x12.50r15lt), što mi se činilo sasvim zlo.

Da biste instalirali 15. diskove na Uaz Patriot, kaliperi bacgar će trebati - rad je jednostavan, ali zahtijeva točnost. Možete pokupiti kit i na 16. diskovima, ali to je skuplje i praktičnije ne postoji osobito, stoga je odlučeno ne trošiti dodatni novac. Diskovi treba odabrati odmah s negativnim odlaskom ili ovaj trenutak prilagoditi odstojnicima (proširitelji mjerača).

Naravno, u standardnim lukovima patriot 33. kotača neće stati. Da bi 33-inčni kotači imali patriot, morate potrošiti još mnogo posla koji će pomoći ne samo u instalaciji kotača, već će se poboljšati i propusnost. Prva stvar koju trebate učiniti je. Na temelju parametara kotača, potrebno je izračunati željenu visinu dizala: za 33 kotača, tijelo će morati biti povišen 60 do 70 mm (sve različito savjetovan, napravljen 60 mm, osiguran to dovoljno). Sa 35, sve je komplicirano i skuplje, ovdje bez rezanja metala i ekstremno uklanjanje ne može učiniti.

Gomila različitih tvrtki i proizvođača čini razmaknice posebno za dizalo ispod 33 kotača. To nije problem, pa je za ugađanje patriota, odlučeno je da se skup razmaknica kapula zajedno s vijcima u jednoj od online trgovina. Također, takve praznine su napravljene na biljkama ispod reda, pa ako postoji poduzeće za obradu metala, možete naručiti tamo, i čelik i durum su prikladni. Razmaknice se također mogu izraditi od debelih cijevi, raspakiranih ispod željene visine: oni se pivo na obje strane i izbušite rupu ispod vijka. Instaliranje razmaknica neće uzrokovati nikakve poteškoće, dizalo tijela ne zahtijeva nikakve posebne alate. Pristup vijcima je praktički besplatan:

• Pronađite prva dva vijka u prtljažniku. Oni su pod tepih, pored stražnjih vrata.
• Još dva vijaka stražnja sjedala, Podižemo kauč - nalazimo vijke u rupama tepiha.
• Dva vijaka nalaze se ispod prednjih stolica. Pomičemo fotelje naprijed - nalazimo vijke.
• Sljedeći par pod nogama prednjeg putnika i vozača.
• Dva vijka su pod radijatorom. Sve ovdje nije tako lako, morat ćete odvrnuti iz radijatora sve osim potpore i cijevi. Također će biti potrebno odvrnuti prednje muljeve. Čini se da ništa ne zaboravlja.

Pod novim vijcima M12 će morati riješiti native rupe (oni su pod m 10). Na primjer, odvijajući sve vijke i podizanje tijela, počnemo postaviti nove razmaknice. Ako se podigne tijelo sami, onda preporučujem ne ukloniti prirodne vijke i zamijeniti novo izduženo - to će vam omogućiti da popravite tijelo i ne dopustite mu da se presele sjedećiU slučaju da nešto pođe po zlu.

Ne zaboravite da je lift UAz patriotov uvijek gomila popratnih problema koji zahtijevaju rješenja.

• Morat ćemo prilagoditi ručke kontrolne točke i RK. Pali smo na sadašnjost na sadašnjost, tako da se ne odmaraju u tijelu. Sve nije jednako zastrašujuće kao što može nacrtati vašu maštu, samo se uklapa na mjesto.
• Upravljačko vratilo će se ojačati u tijelu, morat će smanjiti sve u spoju ili se prilagoditi. Upravo sam dobio metal, koji je u kontaktu s osovinom.
• Očekivano oklijevanje izvornih odbojnika kako bi ustali na mjestu. Tretira se ovaj slučaj na ovaj način: na prednjoj strani samo bušiti nove rupe za vijke (na cm ispod rođaka, gdje visina dizala), u leđima - za probavljanje i nije pronašao drugi izlaz. Ako vaši planovi imaju instalaciju napajanje - Izmjerite položaj pričvršćivača odbojnika, uzimajući u obzir dizalo, a ne na njega.

Možda će biti različitih manjih nedosljednosti, ali općenito, ništa komplicirano - nositi se - nositi se. Uz pomoć maldgehammer, brusilica i takve majke. Ne zaboravite na nuspojave dizala: pogoršanje upravljivosti, povećanje centra gravitacije i drugih sitnica.

Ali, ali ugodan bonus će podići tenkove iznad i na taj način manje šanse da ih se osloni na izvan ceste.

Ugađanje privjesci UAz patriote

Ako ćete brzo voziti grubi teren, sudjelovati u raznim natjecanjima, onda jednostavno trebate povećati ukočenost suspenzije, inače suspenzija neće izdržati ekstremne opterećenja. Također, što je kruti suspenzija korisna u prijevozu robe, budući da se standardna suspenzija ne nosi s velikim opterećenjem, dok će pomoći u podizanju automobila da instalira velike kotače.

Prije svega, promijenio sam standard stražnje izvore, U tvorničkoj konfiguraciji UAz patriota opremljenih s 3-listovim izvorima, koji nisu namijenjeni oštrim izvan ceste. Prema nekim recenzijama, oni čak ne drže puno opterećenje stroja - kotači počinju držati lukove. Nakon čitanja različitih foruma, odlučio sam staviti 4-bivše lisne izvore na rukave, a ne na standardne tihe blokove. Dobri ljudi su savjetovali da uzmu sline Chusovsky biljke, a ne Ulyanovsky - kvaliteta je vrlo bolja. Springs su korišteni od 4-liist L-1415 mm. (za kamione), kao i poliuretanske čahure na njih (12 kom.) i perilice za stezne rukave (4 kom.). Instaliranje rukava umjesto tihih blokova zahtijevat će zamjenu "prstiju" konusnom, iako neki staviti na standard, ali to je kontroverzno pitanje i odlučio sam ne riskirati. Pod korištenje iskustva pionira, nisam izmislio bicikl i zamijenio standardni stražnji amortizeri na amortizerima na udarcima iz GAZ 3302 (standard Plaza. Sachs amortizeri su mnogo skuplji.

Činjenica je da je udaljenost između ušiju standardnog amortizera 350-560 mm, a instalacija novih izvora stvara potrebu za povećanjem ove udaljenosti, za koje Gazovskiy, koji je 375-580, prišao eksperimentu. S obzirom na nagib formiran, dizalo potpuno kompenzira, a također povećava krutost suspenzije. U komprimiranom stanju, novi amortizer je duži od 25 mm izvorno.

U malom proračunu, pojačani izvori "Phobos" (+ 30 mm) također je bio savršen. Instalacija konvencionalnih izvora za opisivanje značenja nije, a ostatak rada je povući nove opruge s estrima i zamijeniti s njima starim. Od početka, suspenzija će se ponašati neobično, ali onda će se izvori pokriti i ustati kao što bi trebao. Suspenzija se također može povećati razmacima za standardne izvore.

Ugađanje patriot prijenosa

Standardna kutija za točenje nije dizajnirana za velike kotače, u vezi s kojom se trošenje povećava, opterećenje na mjenjaču se povećava. Standardna kutija zamijenjena je sirotištem naređenom s interneta sa smanjenim redom 3.0. Sada se patriote glatko puzi prazan I prestao je upasti, okretni moment u Nizakh se povećao. Povećali su se putnici u malim revolucijama, potreba je nestala da stalno drži plin kada prevladavaju prepreke pri malim brzinama. Također je nestao kutija za točenje S teškim opterećenjem. Kroz internet, možete naručiti i zasebne zupčanike, a kutija je u potpunosti okrenula usluzi za ugradnju.

Glavni parovi u mostovima također su se morali promijeniti manje velike brzine i više vuču, povećavajući koeficijent prijenosa od 4.11 do 4.65. Relativno kompenzira za povećanje veličine kotača, a brzinomjer je počeo pokazivati \u200b\u200bvrijednosti slične istini.

Naravno, bilo bi vrlo primamljivo instalirati 35 kotača, ali za mene osobno to bi već već razbilo.

Još jedan fotoning uaz patriota

Uz Patriot i Hunter u Tuning

Ulyanovsk Automobile postrojenja proizvodi automobile za uporabu u odsutnosti asfaltnih cesta, puni off-road. UAZ 3163 Patriot je modernizirani predstavnik poznate linije domaćih SUV-ova. Ovaj automobil ima sve elemente za uspješne prevladavanje prepreka:

• snažan motor;
• pogon na četiri kotača;
• sposobnost postavljanja kotača 31 inča i iznad;

U pravilu, UAZ automobili kupuju za lov, ribolov ili obitelj za odmor. Tijekom putovanja u Rusiji, izvan ceste, čak i kada se koristi standardna guma na UAZ:

245/70/16 235/75/16 225/75/16

Stojeći žičani diskovi pokušavaju se promijeniti na orw off-road diskove za UAz patriot :

(Standardna veličina sloma za UAZ patriot 5x139,7, promjer središnji otvor 110 mm)

Ovi diskovi su najviše otporni na dinamične i mehaničke učinke naših cesta. Velike kopa i jame, skriveni na cestama, s rampe brzinom mogu uzrokovati značajnu štetu na disku.

Trgovanje ceste, svaki uzod to razumije redovni kotač Nedostaje i potrebno je staviti gume šire i više. Često, pri odabiru diskova, vozači vođeni izgledom automobila. Ali, naravno, glavni pokazatelji su širina, polazak i promjer. To su ti ključni parametri koji pružaju propusnost SUV-a.

Prvi korak u ugađanju je prijelaz na gumu 31 inča (265/75/16 ili 265/70 / R17). Takva je veličina instalirana na patriotu s gotovo bez poboljšanja, dovoljno je da se "svira" kotač od 0 do -19.

Mogućnosti diska Izvan ceste. Kotači za Patriot:

Potrebno je uzeti u obzir da se u ovoj veličini gume raste samo na UZ s novom ili ne zasićenom suspenzijom, ako suspenzija ima znakove "umora", bolje je ograničiti veličinu kotača od 265/70 R16 ili 255 / 70 R16.

Ostanimo nas na instalaciji 33 inča guma (285/75/16) i tuning kotač potreban za ovaj kotač:

1) Dizalo za tijelo ili suspenzija najmanje 5 cm.

2) Možda ćete se suočiti s tvorničkim problemima - zakrivljeno tijelo. Trebat će vam Richtovka luka i transfer prednji most Za 2 cm naprijed - to se radi instaliranjem razmaknica za rezbarenje na "štapićima".

3) Steel ODS diskovi za UAz patriot s odlaskom -19 ili više, tako da se kotač ne uključi elemente ovjesa i kompenzira za kut prevrtanja automobila :

Za duboko ugađanje, ORW nudi posebne metalne diskove s peletima Uz Patriot., Oni vam omogućuju da spustite gume do 0,5 atm, u pravilu, takve gume se koriste sa zubima gume MT tvrtke Fedma, Simex, Interco i drugi.

Najpopularnija veličina diskova s \u200b\u200bpeletima je:

U praksi, čelični diskovi najviše odgovaraju uvjetima vožnje na izvan cestovnih i ruralnih područja, tako da pri odabiru druge vrste diskova trebate vagati sve prednosti i mane. Čelični ili žičani ord diskovi su napravljeni zavarivanjem dvije različite polovice dizajna.

Prednosti čeličnih žičanih diskova uključuju:

Dugi vijek trajanja

Mogućnost Richtovka

Niska cijena

Nedostaci:

Formiranje korozije u fizičkim deformacijskim mjestima

Lijepljeni ili krivotvoreni diskovi ne hrđu, ali kad su pogodili, podijeljen je, pa je naš izbor za off-road orw željezni diskovi.

Kupite orw ovjerene diskove za UAz Patriot možete na našu web stranicu ili kontaktirati trgovca u vašem području.

Situacija je kako slijedi - kupio sam novi Uz Patriot, moja mala prljavština bila je vožnja i shvatio da je osoblje Kama apsolutno nije prikladno i postoji uporna želja da stavi normalnu gumu blata na Patrick, ali budući da je novi, niti izrežite lukove. Odavde je odmah pitanje - koja se maksimalna moguća guma može staviti na patriot bez promjena (dizalo, lukovima za rezanje i druge manipulacije). Radimo se s jednom i zauvijek.

Gumeni 225/75 / R16 je instaliran na patre - za većinu modela različitih godina, naravno, postoje varijacije u smjeru povećanja širine i profila. Disk na takav R16 gumeni s 7J širinom i odlaskom 35. Ali postoji veća rezerva za ugradnju veće gume i svaki 3-4 patriot vlasnik mijenja standardni Kama za normalne gume blata. Netko stavlja autocestu za laganu povelju, a netko je ozbiljna prolazna off-road guma.

U ovom selekciji, smatramo čistim "mudrim" - gume klase blata teren. Za početak malo teorije - postoji najviše dopuštene dimenzijekoji su napisan u uputama za uporabu za automobil. Ova veličina je 245 / 70R16. Ako prevedite u inčima, onda će biti samo 29.5. "

U usporedbi sa standardom 225/65 / R16 (27.5 ") imamo povećanje u čak 2 inča i vrlo je dobro, a ako je guma zub, tada je ta veličina manja nego dovoljno.

Međutim, UAZOV zajednica usvojila je sljedeće mišljenje da je pokraj Patra, kao u realično veliki automobil, to će biti poželjno staviti "tenisice" najmanje 31 ". Da, i inspekcija da biste otišli s takvim kotačima mogu biti bez problema. No, 32 "- hemoroidi se mogu dogoditi tijekom prolaska. Stoga, to nije osobito uklanjanje i ne ponoviti automobil, mi ćemo staviti na zakrpu iznosa do 31 ", ili radije - 30,5", to su ti kotači koji se mogu staviti općenito bez izmjena, na jasno Klasifikacija je 245/75 / R16 i 265/70 / R16. Ako je minimalno dizalo (para-trostruko inča) - može se zaglaviti već 265/75 / R16, a to je već 31,6 "(cool naravno, ali onda nastoji na cestama mogu napraviti mozak).

Veličina obje gume bit će 30,5 inča, ali je prva širina manja, ali profil je veći. Za off-road, prva opcija je poželjnija, s visokim profilom. Ovdje ćemo to smatrati da postoji u trgovinama u takvoj veličini - 245/75 / R16.

Bfgoodrich blato-teren t / a km2

Klasik žanra je drugi MT Gudrichi. Veliki pogodan za svjetlo i srednji teren. Više namijenjeni planinskim područjima, razvijen je crtež profila za to. Na glini je također normalno, ali mnogi MT-Shki šipke na prljavštini su mnogo bolji. Ipak, cm2 je također vrlo popularan, jer nije samo guma, to je vrlo lijepa "PONTE", Patrick izgleda kao takve gume samo prekrasna. Dobra mogućnost, iako ne najjeftinije, ili radije ni skupo. Ali na autocesti se polako okreće i dovoljno dugo.

Kumho. Cestovni pothvat. M / t kl71

Ali ovaj model već ima mnogo ozbiljnije u smislu borbe protiv blata, izvrsne patentnosti, velikog uzorka gazenja, dok je istovremeno guma mekana i udobna. Na autocesti se okreće brzom goodrichu, ali na umu možete vidjeti ozbiljne ostatke. Iako s takvom veličinom, kakvu je ozbiljnost ovdje)) ako želite ozbiljno - napraviti dizalo, staviti gumu 32 "minimum, vitla, ekstremnu gumu i naprijed, na osvajanje nepoznatih mjesta. Ali na 30,5 "gume se može naći dovoljno daleko i to je činjenica! I Kumho je jedna od najboljih guma blata u takvoj veličini.

Cooper Dispector Stt.

Jedan od najskupljih, savršeno pogodnih za štetu i trajne modele je takav Cooper. Tread "Božićno drvce" prepoznaje se kao optimalno za blatne, samoprofistifikacije je izvrsno, penje se iz kolor. I naravno, ovaj model je najtrajniji na autocesti, odlazi 80-90 tisuća KM. Stoga sam kupio takvu gumu, stavio sam ga i zaboravio, voziti svugdje, pa čak i zimi (pozicioniran je kao cijela sezona), to je mekano i u mrazama ne dubljuju. Uz Kumu, jedan od najozbiljnijih u ovom iznosu.

Hankook Dynapro mt RT03

Mt Dina iz Hankeuk dosljedno dolazi u prvih pet najpopularnijih guma terena blata, snažnu bočnu bočnu stranu, zubnog zaštitnika s prajmerima, guma je vrlo mekana i plus može voziti zimi (potvrđen - samo prekrasna). Općenito, čak se može propustiti, jer postoje rupe na šiljcima. Što se tiče prohodnosti, neće se dati bilo koji od gore navedenih. Bomba izgled, udobnost, mekoća i pristojne propusnosti i dobra cijena Učinite ovaj autobus tako popularan.

Goodyear Wrangler Duratrac

Budala - ne najpopularnije gume, jer se često može naći u trgovinama. Ali to je prava vatra, uzorak gaznoga sloja je vrlo velik, ljut i prolazni. Na uazi možete vidjeti često i to je također plus za vas, jer će pozornost na cestama biti točna da bi bila sigurna. Pa, možete ići daleko. Odličan gume Na Patrick (postoji čak i strme veličine 265/75 / R16, ako ste zapalili kako biste napravili minimalno dizalo i stavili ogromne kotače). Preporuke su definitivno! Lamelle možete vidjeti na fotografiji - možete voziti zimi bez problema, apsorpcija je mekana i udobna.

Maxxis mt-762 bighorn

Protector "Božićno drvce" - ide dobro, gumena je mekana, od Rhea se penje kao sve ostale s takvim zaštitom. Cijena je znatno niža od goodricha ili Cooper, dakle, kao mogućnost kupnje onih koji imaju novac u isječku. Primjetno se okreće autocestom (Cooper je znatno manji), ali dovoljno je 40-50 tisuća KM. To je znatno teže od ostalih blata gume, tako da je udobnost na autocesti niža, ali s takvom krutošću, ako ste ušli u blatni kotač - može biti glupo izrezati kao pila. Općenito, guma je vrijedna novca, a novac je znatno manje u usporedbi s goodrich ili Coopers.

Federalna kurana m / t

Tu je i poznata kuraga u takvoj veličini koja je stvarno cool. Prekrasna guma, u prvih 5 mnogih zzoras iz gumene klase Mt. Prema nekim, to je vrlo vrijedno natječe s ekstremnim gumama. Pros - super-meka, prekrasna vožnja u prljavštini, polja, obradivu zemlju, izlazi iz mjerača. Na autocesti - raste i primjetno i stoga obratite pozornost na ovaj pokazatelj. Općenito, autocesta je dovoljna za 40-50 tisuća KM, što je vrlo prihvatljivo za mnoge. Ali kako ćete otići na prljavštinu - nevjerojatno)))

Nankang n-889

Ubijeni "kineski", već je bježi od užitka sama. Stvarno strme gume blato, vuče se jednostavno i bez bumps. Možete voziti daleko. I naravno, cijena je vrlo prikladna u našem turbulentnom vremenu. Dakle, ako tražite jeftin blato - obratite pozornost na nankang! Vrlo rijetki zaštitnik, guma je gotovo već ekstremna (usporedile su ga od kralja Cobre, tako da ne idušla, iako je kobra već čista "ekstremna").

Toyo Open Country m / t

Japanski blagi blato, za novac jeftinije od goodrich postotaka na 20, tako kao opcija. Zaštitnik je čisto blato, samočišćenje nije loše, zbirka je vrlo vrijedna (postoje tla). Općenito, i sve ostale gume klase MT su pristojno. Želite li dodati dalje - napraviti)) gume meka, pa nositi na asfaltnom pristojnosti, ljeti su dovoljno za 40-50 tisuća KM, što je općenito standardno za mekanu blatu. Vrlo dobra opcija.

Goodyear Wrangler MT / R s kevlar

Pa, za užinu, možda najuzbudljiviji i super-prijelaz iz naše cijele ocjene - model s Kevularom iz Houdiera. Hells su veliki uzorak gazišta, veličanstveno čišćenje od prljavštine, gume meko i na autocesti može lako ići s udobnom brzinom, ali protok će biti više nego ako na autocesti. Ali kada idete s ceste i otići u avanturu i dirt, kevlar će pokazati koliko daleko možete nazvati. Snažna tla, široka udaljenost između njih 9pore 2 cm točno), duboki zaštitnik - ako možete pronaći veličinu koju trebate i cijena će organizirati - biti sigurni da ćete uzeti, nećete požaliti. Silia nevjerojatno!

Takvi smo ispalili vruću desetak blata na Uz Patriotu, svaki model zaslužuje pažnju, tako da odaberite, pogledajte svoj novčanik i svoje preferencije. U komentarima, ostavite svoje misli na gumu za patricks, možda imate nešto drugo. Navedite veličinu, postoje ili nema dizala, tijela, profinjenosti itd., Vaša veličina i model gume.

Ulyanovsk SUV Uz Patriot u standardna oprema Opremljen je kotačima 16 promjera, čija je širina gume 235 mm, a profil je 75% ove širine. Takvi kotači su izvrsna opcijaKada automobil radi uglavnom u urbanim asfaltnim cestama. Ali kad idete na izvan ceste, odmah, shvaćate da automobil nema dovoljno velikih i moćnih kotača.

Stoga u ovom slučaju postoje dvije opcije za izlaz iz trenutne situacije:

1. Postavljen diskovi kotača 18 inča, koje će podrazumijevati instalaciju odgovarajuće gume.
2. Ugradite gumu od 33 inča.

Dakle, mi ćemo se baviti načelom kako 33 inča gume su instalirane na Uz Patriot SUV i saznajte što su potrebna poboljšanja.

Instaliranje

Prije nastavka na razmatranje procesa postavljanja gume veličine 285/75, definirat ćemo što učiniti poboljšanja na SUV u UAzu Patriotu:

• Ugradite instalaciju razmaknica za opruge u tom području stražnja ovjesa.
• Instalirajte ojačane opruge na suspenziju prednjeg automobila.
• Zamijenite redovite amortizere na proizvodima s +5 cm.

Dakle, nastavite na posao i instalirajte sve dodatke stečene za prethodno ranije:

Instaliranjem svih tih dijelova, trošak u iznosu je oko 10 tisuća rubalja. Sada možete instalirati kotače od 33 promjera koji će stajati u lukovima na kotačima bez ikakvih problema.

Jedini trenutak koji se također treba uzeti u obzir je mogućnost trenja guma o plastičnim tenisicama s jakim oštećenjima upravljanja. Da ne bi čekalo trenje, preporuča se odmah izvršiti sljedeće vrste poboljšanja:

Ali osim toga, postoji još jedna mogućnost instaliranja 33 kotača, to je promjena lukova na kotačima. U isto vrijeme, nema potrebe ponoviti suspenziju i vježbati lift. Ali ako nastojite učiniti iz SUV-a stvarne prolazu, onda bez dizala ne može učiniti.

Širenje lukova kotača

Dakle, druga opcija, koja vam omogućuje da instalirate kotače 33 promjera po patriotu:

1. Za početak, uz pomoć brusilica za obavljanje lukova na kotačima. Da biste bili sigurni gdje je stvarno potrebno podrezati lukove, morate isprobati kotače i okretati upravljač.
2. Nakon što je podrezivanje dodatnog dijela lukova, ravnanje, kit i nužno obrađeno antikorozivnim tvari.
3. Nakon takvih poboljšanja na lijevoj i desnoj strani uspostavlja se nove gume 33 promjera, koji će izgledati savršeno na SUV Uz Patriotu. Dolazimo ovdje takav automobil s novim kotačima.

Nakon instalacije novih kotača, možete doživjeti svoj čelični konj i osjetiti kako pouzdano čuva cestu i nadilazi razne prepreke čak i bez uključivanja puna vožnja, U ovoj fazi možete sumirati i napomenuti da je instalacija novih kotača za 33 inča nije obvezna, ali samo autoloaderi izvan ceste mogu se procijeniti s takvim gumama.

Možete provjeriti KBM, a ako ga trebate smanjiti!