Danas, tržište automobilski gume Vrlo je raznolika i sposobna zadovoljiti potrebe bilo kojeg klijenta i njegovog automobila. Gume se proizvode ne samo za određene uvjete ili sezonu, već i za nastavu razreda. Tipično, sva gumena ima vlastite oznake koje se sastoje od slova i brojeva u određenom redoslijedu. Ovo je jedinstveni sustav za sve proizvođače, označavanje automobilske gume Kama, Nokiana, Michelina, Bridgestone, Continental, Dunlop, Pirelli, Yokohama izgrađen je prema jednom načelima. Oznake i indeksi mogu reći o vrsti, veličini, vrijednostima dopuštene brzine i opterećenja (vidi tablicu), pa čak i svrhe određene gume (na primjer, putničke gume, za SUV, zimu, cijelu sezonu, itd.). Za svakog vozača korisno je znati što označavanje automobila gume, dekodiranje oznake i razumije jednostavan kod, Tek tada može pokupiti i kupiti gumu, koja je stvarno pogodna za njegov automobil. Određeni parametar je apsolutno za sve gume, prije svega, njihove veličine. Pokušajmo shvatiti detaljno, što je stvar u jednostavnom primjeru: veličina gume 205/55 R16 91V.
Što označava automobilsku gumu
Dakle, prvi broj je 205. On označava omotnicu širine guma u milimetrima. Sljedeća znamenka je 55, to je profil. Ova vrijednost može činiti prvi nerazumljiv - ovo omjer interesa Visine profila do njegove širine. U rastavljenom primjeru je 55%. Postoji mogućnost kada ova brojka u označavanju neće biti. To znači da je "guma" puni trbuh i vrijednost omjera je približno 80-82%. U našem slučaju, gume će ispravno pozvati niske profile, jer je 55% prilično mali postotak. Zatim, u bilo kojem zapisu veličine, englesko pismo r obično dolazi. Većina vozača pogrešno vjeruju da r u ovaj slučaj - Ovo je radijus gume. Zapravo, nije. Ovo slovo označava vrstu autobusa kabela. S obzirom na činjenicu da danas gotovo svi proizvođači proizvode gume s radijalnim dizajnom kabela, pogriješite u interpretaciji r je prilično stvaran. Međutim, to ne znači da su kabeli dijagonalne vrste zaronjene u letu. Ponekad na tržištu možete zadovoljiti proračun "gume" s slovom D u označavanju.
Sljedeći broj (16) je takozvani promjer slijetanja gume. Uobičajeno je mjeriti u inčima (analogno dijagonalama TV zaslona ili multimedijskih sustava). U našem primjeru gume su dizajnirane za 16-inčni diskovi.
Važno je napomenuti da je ovaj dio obilježavanja (205/55 R16) uobičajeno za pozivanje europskog, međutim, na domaćem tržištu postoje kotači proizvedeni za svjetlo, na primjer, u Sjedinjenim Državama. Amerikanci su usvojili dvije vrste oznake gume. Prvi je gotovo kompletan europski analogni: p 185/60 R14, ili lt 215/70 R16. Kao što možete primijetiti, prije naslova pojavilo se samo imenovanje slova. Označava vrstu automobila na kojoj će se instalirati gume. Englesko pismo P - izveden iz Passanger (putnika) i podrazumijeva pripadnost vozilo do osobni automobiliAli LT (lagani kamion) je lagani kamion, na primjer, uobičajena gazela. Druga raznolikost "oznaka guma" izgleda nešto drugačije: 32x10,5 R14. Ako je sve jasno s posljednjim slovima i brojevima (kabel, promjer slijetanja), što onda prvi ukazuju? Broj 32 je vanjski promjer kotača, kao i obično, u inčima, a 10,5 je njegova širina (također u inčima).
Ali bili smo rastreseni od poznatih za nas, europsku verziju. Osim glavnog dijela, u našem primjeru bilo je još nekoliko brojeva i slova. Broj 91 je indeks opterećenja, koji označava maksimalno dopušteno opterećenje, koje je sposobno izdržati gumu bez pojave deformacije i mikročitanja. Odmah napravite rezervaciju osobni automobili Ovaj parametar nije tako važan kao, na primjer, za teret. Obično su gume za isti tip za sve osobni automobili I već odmah imaju neke zalihe ove karakteristike. Na potpuno drugačiji način, stvari su u kamionima i minibusima. Ako iz nekog razloga u podacima za putovnice taj broj nije bio, onda postoji posebna tablica koja će vam pomoći izračunati indeks opterećenja na dobro poznatoj masi vozila (maksimum se uzima u stanju učitavanja). Važno je napomenuti da je u tablicama takve vrste, indeks opterećenja određen s izračunom 1 kotača. Stoga ne zaboravite podijeliti vrijednost za 4.
Zatim ide slovo koje prikazuje indeks brzine. U gornjem primjeru, to je V (do 240 kmh). Ovaj parametar označava maksimalnu dopuštenu brzinu stroja na kojoj su zajamčeni najbolji kvačilo, otpornost na trošenje i ne višak pregrijavanja. Ako vozač premašuje ovu brzinu "granica", to je prepuno ne samo gubitak potrebnih kvaliteta, posebno kvačilo, već i zajedničko uništenje strukture gume.
Također može biti prisutno XL kodu - to je blagi dodatak opisu, ali možda nije. Na domaćem XL tržištu može ojačati riječi ili dodatno opterećenje. Sve to ukazuje na poboljšani dizajn guma, koji je otporniji na bilo kakve vanjske utjecaje. Osim ovog koda, postoje i druge slične označavanje. Nevjerojatna guma se obično isporučuje s crijevima, TL ili TUI natpis. Komora gume - TT, MIT, tip cijevi - sve ovisi o proizvođaču. Zimski setovi se obično nazivaju zimom, M + S ili M.S. "All-time" je uobičajeno da nazove tous terena, sva godišnja doba. SUV kod u gumi označava pripadnost prema tipu automobila i pogodan je za rad složene ceste, a univerzalni modeli nazivaju se R + W ili AW.
Što se tiče velikih vozila (kamiona, autobusa), njihove gume dobivaju se pomoću indeksa C, kao i PSI (indeks tlaka). Ako guma ima indikator trošenja, njegova je lokacija označena s TWI slova. Posebni modeli guma koji se mogu nastaviti kretati se kada se provjera naziva RF, RFT, ZP, EMT ili Runflat. Gume namijenjene mokrim i kišnim vremenskim oznakama kiše, vode ili latinske riječi aqua. Usklađenost sa standardima može se provjeriti prisutnošću slova E u krugu (europski kanoni). Ako su kotači donijeli iz Amerike, trebali biste gledati kroz oči dot koda.
Osim navedenih šifra, bočni dijelovi guma u većini slučajeva isporučuju se s informacijskim natpisima o kojima govore dodatni parametri, funkcije i svojstva gume. Mnogi kotači imaju određeni smjer rotacije (rotacije). Obično predstavljaju odgovarajuće strelice. Vanjski i unutarnji dio razlikuju se izvan / iznutra. Ako je primljena guma metalni kabelOnda se može naći na njemu. Čelična fraza. Neki modeli guma imaju obvezno mjesto. Stoga su odvojeni s lijeve strane (lijevo) i desno (desno). Granica tlaka - max tlak pokazuje koliko atmosfera podnosi kotač. Ako je guma zabranjena "hiss", tu je i natpis. Ponekad na gumama možete pronaći takav natpis poput vuče (kvačila). Ovaj uvjetni koeficijent obično ima vrijednost A, B, C. Najveći se smatra da je proizvođač također može opskrbiti svoje gume također informacije za otpornost na trošenje gaznoga sloja. U ovom slučaju potražite natpis natpis ili tr. Pokazatelj, najčešće, od 60 do 620. godine. Što je viši broj, duži će zaštitnik držati savršen oblik. Iskrene tvrtke će instalirati DA Stampk na njihovu gumu, koja označava da je guma dobila male nedostatke u proizvodnji, ali se ne odražavaju u operativnim karakteristikama.
Između ostalog, postoje i druge vrste obilježavanja, kao što je boja. Žuta točka ili trokut ukazuju na najjednostavnije mjesto za gume. Ovdje je potrebno prilagoditi najteže mjesto diska za balansiranje. Crvena točka se nalazi na mjestu gdje se javlja nehomogeni spoj gumenih slojeva. Preporučljivo je kombinirati s bijelom oznakom na disku (najbliže mjesto u središtu).
Ako nađete obojene pruge na vašim gumama, požuramo vas da uzrujamo, ne govori ništa. Obično se koriste za pojednostavljenu "orijentaciju" u skladištu. Tu su i brojni posebni piktogrami koji, uglavnom, duplicirani natpisi, označavanje, itd. Može biti male crteže "Ljetna guma", "za vlažnu cestu", "zima", "spasiti gume gorivo", "poboljšano Dizajn profila ", itd.
Postoje originalne metode označavanja. Svijetli primjer je draga guma od Finna iz Nokiana. Najsofisticiraniji modeli guma imaju indikator trošenja, koji pokazuje brojeve, stupanj "subrija" gume. To se dobiva pritiskom na brojeve na različite dubine. Također na takvim kotačima nalazi se "pahuljica", koji, ako ne i izbrisan, svjedoči o mogućnostima upravljanja gumama u zimskom razdoblju godine.
Tu je i poseban digitalni kod koji će reći o datumu proizvodnje gume. Ovo je četveroznamenkasti digitalna oznaka, koja se obično uzima u ovalnom (primjer na fotografiji -1612). Prve dvije znamenke su tjedan izdavanja, a druga dva su godinu dana.
Starije gume su imale nešto drugačije obilježavanje datuma. Bilo je to samo tri znamenke. Prvi, kao i sada, istaknuo je tjedan dana, a treći - za godinu dana, ali bilo je nekih poteškoća s definicijom. Na primjer, ako je 109, koja je godina? 95 ili 99? Pomoć vozaču treba imati posebne znakove, kao što je trokut ili citate koji ukazuju na najnovije moguće (99).
Za mnoge vozače koji se suočavaju s kupnjom automobilskih guma, uzrokuju neke zbunjenosti kada prodavači u specijaliziranim prodavaonicama navode imenovanje za SUV gume (SUV). Neki proizvođači guma posebno obratite pozornost na takvu oznaku tako da vozač može izabrati da proizvode koji su idealni za njegovo vozilo. Što je SUV na gumama, kao i razlika između njih iz drugih modela, bit će opisana u nastavku.
Obilježavanje SUV.
SUV dekodiranje za gume leži u modernoj auto industriji. Kako bi se shvatili što je skraćeno SUV znači, morate pažljivo ispitati suvremena vozila.
Mnogi obratite pozornost na koje su se nedavno pojavili na našim cestama automobilikoji se nazivaju džipovima. Ako su ranije služili isključivo za vožnju izvan ceste, i nisu razvili veliku brzinu, a zatim moderni džipovi imaju različite izmjene, povećanu udobnost, kao i veću brzinu. Ali još uvijek postoje modeli koji služe upravo za off-road vožnju.
Da bi se vozači ne zbunjuju pri odabiru željenog džipa, skraćenica im pomaže. Oznaka SUV zvuči kao ovo - sportsko komunalno vozilo. Pod to podrazumijeva moderne džipove koji imaju kotačić formulu 4 x 4 i mogu razviti brzinu od oko 180 kilometara na sat. Odlikuju se jednim drugim vozilima s formulom kotača, pojačanim okvirom, visokom težinom, kao i snagom jedinice za napajanje.
Odmah treba napomenuti da im takvi podaci daju potrebnu propusnost, ali agregat A prijenos nije stvoren za prevladavanje velikih teških i teških opterećenja. Iako formula 4 x 4 pomaže u kontroli takvih strojeva u svim vremenskim uvjetima.
Stoga, ako vozač dođe do specijalizirane trgovinske točke iza izbora kotača, a njegova imovina je sportski komunalni vozilo, gume i gume na svom automobilu trebaju imati označavanje, gdje će stajati skraćenica SUV. To jest, označava da je guma dizajnirana za ovu vrstu automobila.
Važno je zapamtiti da osim kotača SUV, postoje još jedan specijalizirani proizvodi, kao što su gume trenja. Oni također imaju posebnu svrhu i nisu prikladni za sve automobile.
Klasifikacija
Iako gume SUV. Dizajniran za određene automobile, oni također imaju vlastitu klasifikaciju. To je uzrokovano činjenicom da se vozila rade u različitim vremenskim uvjetima.
Odmah je potrebno reći da se razlikuju od običnih guma činjenicom da su dizajnirani za značajnu težinu, rad u izvan cestovnih uvjeta i veću brzinu, stoga gume, iz koje su napravljeni, poseban testiranje prolazi i jest također poboljšana dodatnim metalnim ili ojačanim kabelom. To je ono što se podaci o gumama razlikuju od uobičajenog.
Naravno, dekodiranje označavanja guma za SUV klase automobila sadrži sve kratice koje su postavljene za jednostavne kotače, jedino što treba obratiti pozornost kada kupujete je da im se dodan SUV oznaka.
Sada se okrećemo klasifikaciji. To se događa tri vrste.
- Ljeto. Takve gume su dizajnirane za rad u toplo vrijeme kada se jače zagrijavanje gume ne pojavljuje ne samo u procesu vožnje, već i zbog vrućeg vremena. U materijalu iz kojeg takve gume proizvode posebne aditive, koji ne dopuštaju gumu za taljenje sa značajnim zagrijavanjem.
- Zima. Detalji gume dizajnirani su za vožnju zimi. Osim materijala dodajte posebne tvari koje gumene mekane na minus temperature, posebno postavljene u njegovu strukturu. metalni šiljcikoji čine kvačilo s pokvarenim puklom, čak i ako je asfalt prekriven ledom.
- Cijelu sezonu. Takva je guma postavljena od strane proizvođača kao univerzalne, a namijenjen je operaciji, kako ljeti i zimsko vrijeme, To se postiže zahvaljujući posebnom zaštite (crteža), koji je osmišljen kako bi osigurao dobru adheziju skupim ljetom i snijegom. Ali takve gume su pogodne za one regije u kojima je klima umjerena, a ceste su dobro očišćene od snijega i ne zamrzavaju.
Na temelju toga možete doći do određenog izlaza. Ako je vozač vlasnik moderne brzine džipa, tada za siguran rad svog vozila treba steći gume s oznakom SUV-a. Korištenje jednostavnih guma može dovesti do činjenice da ne mogu izdržati opterećenja i burst.
Ako se prekid guma pojavljuje pri velikoj brzini, uređaj se može jednostavno okrenuti, ili će vozač izgubiti kontrolu. To može dovesti do sudara s preprekom ili drugim vozilom.
Važno je zapamtiti da je danas, svi proizvođači samopoštovanja automobilski gume Orijentirali su svoje proizvode svim modelima automobila, stvarajući posebno označavanje.
Ako postoji SUV oznaka na automobilskim gumama, auto entuzijasta bi trebao znati što su namijenjeni modernim džipovima koji mogu razviti veću brzinu i imaju formulu kotača 4 x 4.
Gume za crossvers (parketi) za ljeto i zimska razdoblja Mora imati neka posebna svojstva. To se može jamčiti samo kako bi se osigurala udobnost podataka o putničkim vozilima.
Odabir ljetnih guma za crossover
Crossovers uključuju automobile dviju klasa - SAV i SUV. Prva kratica je dešifrirana - vozilo za sportsko aktivnosti, drugo - sportsko komunalno vozilo. Odabir guma za ljetnu vožnju na takvim strojevima, trebate obratiti pozornost na brzinu i indeks opterećenja. Vozači koji kupuju gumu za crossovers sa slabim rizikom opterećenja kako bi se suočili s opasnim ponašanjem guma u svim izvanrednim uvjetima cesta, Gume mogu čak eksplodirati, koja je prepuna najozbiljnijoj nesreći.
Tvrtke koje proizvode ljetne gume za križanje su obvezno pojačane okvir i gumeni prekidač. Da biste točno uspostavili potreban indeks opterećenja, vlasnik SCVE i SUV-a za klase treba pažljivo analizirati parametre "native" gume i, na temelju ove analize, odabiru novih proizvoda.
U situacijama, kada tvorničke karakteristike gume ne mogu saznati, dopušteno je izračunati najvažniji indeks opterećenja. Učini to lakšim. Potrebno je podijeliti četiri mase parciphera u stanju rubnika. Vrijednost izračunata na ovaj način će potaknuti vlasnika automobila optimalni koeficijent svog nosivosti.
Odlučivanje od ovoga važna karakteristika, Možete početi odabrati najbolje za SAV i SUV strojeve. Vrijedno je shvatiti da za jednog partnera mogu postojati neke gume, jer drugi su potpuno različiti. Da biste saznali koje će gume biti kako slijedi u određenom slučaju, potrebno je riješiti koje kvalitete automobila treba imati. Stručnjaci savjetuju pažnju na tri karakteristike križanja:
- nepromjenjivost bez dlake;
- kontroliranje prilikom kretanja na izvan ceste i za uređene staze;
- održivost na bilo kojem cestama.
Dakle, da je parcatenik jasno slušao svog gospodara, svi ovi pokazatelji bi trebali biti što je moguće više.
Gume s agresivnim obrascem gaznoga sloja pogodne su za slučajeve kada se križaljka obično koristi za "šetnje" u izvan cestovnih uvjeta. Vrlo je važno steći gumu s ojačanim bočnim dijelovima i okvirom. Ako je automobil uglavnom u gradskim autocestama, možete kupiti velike brzine gume, koje su opisane dobrim rukovanjem, visokim tihom i udobnosti. Kada koristite automatsko SAP i SUV za kretanje po jednakoj normalnim premazima i izvan ceste, preporučuje se da na njih instalira univerzalne gume.
Još jedna važna točka. Odabir guma za crossover za ljeto, morate uzeti u obzir klimatske značajke u regiji u kojoj se automobil radi. Neke gume su stvorene posebno za mokre autocesteAli oni su nepoželjni koristiti suhu pokrivenost. Tu je i takva guma koja se ponaša savršeno i kada se kreće na blato, a na lukavstvu asfalt.
Gume Hakka SUV iz Nokiana
Prema stručnjacima, izvrsno operativne karakteristike posjedovati Hakka. SUV.(Modeli Crno.i PlavoProizvodnja Nokian., Karakterizirani su vrlo visokim stupnjem čvrstoće postiženim korištenjem aramidnih vlakana u gumenoj smjesi za bočne dijelove guma. Takvo se vlakno koristilo u vojnoj i zrakoplovnoj industriji.
Štitnici za gume HAKKA SUV.imaju asimetričnu sliku, imaju poprečne žljebove u obliku cijevi, pružajući brzo uklanjanje iz vodenih kanala. Također, gume iz Nokiana karakteriziraju dobre dodirne točke i niske valjačke buke.
Gume Hakka crnadizajniran za snažne i teške automobile SUV klase. Ove gume pružaju jamstvo za jasnu kontrolibilnost automobila i njegov trenutni odgovor na djelovanje vozača. Da biste to učinili, na gumama postoje posebne longitudinalne rebra velike širine. Na složenim okretama i velikim brzinama gotovo u potpunosti razina moguće deformacije gume.
Model Crno.razlikuje se u sljedećim značajkama:
- buka učinkovito se ubrzava na grubom asfaltnoj ploči;
- gume imaju jedinstvenu stabilnost i trajnost za rezanje;
- guma se savršeno ponaša s konstantnom vožnjom uz velike brzine.
Štoviše, Hakka crnapruža sto posto visoko kvalitetno prianjanje stroja s ljetom cestovni premaz Bilo koje vrste (vlažan ili vrući asfalt, prajmer i tako dalje).
Ako se crossover koristi vrlo često na pješčanim i šljunčanim cestama, a ne samo na asfaltu, bolje je kupiti gume Hakka Blue., Na unutarnjoj strani gazišta, pružaju se posebni prajmeri koji pružaju izvrsnu spojku na travi i tla labavog tipa. Gumeni pripravak se također promiče, iz kojih se proizvode podaci o gumama. Ima mali indeks interne otpornosti, omogućuje vam da malo smanjite emisije u atmosferu CO2 i potrošnje benzina.
Pregled najboljih ljetnih guma
Dobra učinka tijekom testova pokazala su sljedeće ljetne gume za parkete:
Gume zaslužuju pozornost Latitude Sport 3. - Novi 2015. iz tvrtke Michelin., Oni su instalirani na svojim crossivers potpuno voziti kao što su bespovratna sredstva na automobilskom tržištu PORSCHE., BMW., Volvo., Ove gume spašavaju gorivo, imaju dvostruki okvir, što značajno povećava svoj život, omogućuju sigurno prolazak na velike brzine i okreće. Latitude Sport 3. Sa stajališta akustične udobnosti, vrlo dobro, jer nisu skloni nastanku rezonantnog Huma.
Odaberite zimske gume za crossovers
Gume za zimsku operaciju za SUV i SAV Cars odaberite malo teže. Prvo, treba uzeti u obzir opće parametre gumenih parametara. Drugo, potrebno je obratiti pozornost na činjenicu da postoje sve sezonske gume koje se odnose na sigurnost stručnjaka postoje ozbiljni sporovi, posebni "čičak i gume.
Za dobre autoceste za asfalt i urbane ceste, stručnjaci savjetuju da steknu Velcroe. To je zbog činjenice da autocesta u većini ruskih gradova uzrokuje poseban kemijski sloj obloga, koji je dobro topi led. "Velcroe" nije u kontaktu s takvom kemijom.
Zimske gume za zimske gume bolje koristiti kada ste točno sigurni da su vaše komunalne usluge naselje Nemojte koristiti kemijske premaze u vrijeme leda. Gume s šiljcima savršeno se ponašaju na izvanredne staze, ali u snijegu i suhom asfaltu oni su inferiorni u mnogim pokazateljima "Velcers".
"Kontroverzne" sve sezonske gume (oni su obilježeni proizvođačima kao M & S), u teoriji, nastaju za vožnju na bilo kojem cestama i izvan ceste pod svim vremenskim uvjetima. No, mnogi stručnjaci kažu da "cijelu sezonu" postaje pretjerano teško tijekom zimske hladnoće i previše zagrijava prilikom vožnje na ljetnim vrućim asfaltom. Čini se da je bolje koristiti zimske gume za parkete, koje su dizajnirane za rad u hladnoći, a ne pokušavaju provjeriti vlastiti doživljaj, bilo da su pogodni za godinu ili ne.
Crossovers, na kojem su njihovi vlasnici loviti uglavnom izvan ceste, po mogućnosti "guranje" u gumama s označavanjem Za sve terene.
, Za kretanje na zamagljenoj prljavštini i snježnim kožama nemaju jednaku. Ali u isto vrijeme zapamtite da je kvaliteta kontrolibilnosti automobila s gumom Za sve terene. Na asfaltu nije prikladan za sve vozače.
Najbolje zimske gume za parketnike
Rezultati brojnih testova provedenih u različite zemlje Svijet je pokazao da se u ovom trenutku, sljedeći proizvodi mogu sigurno pripisati kategoriji najboljih zimskih guma za crossovers:
Na kraju pregleda obratite pozornost na proračunske zimske gume. Drskost Snijeg križa.
, Prema nekim karakteristikama, oni su inferiorni prema gore opisanim gumama, ali raspoloživi trošak čini ih vrlo popularnim u Rusiji. Ova guma dobro se suprotstavlja snijegu, nije loše za vodu ispod kotača, ima visoki operativni resurs. Ako ne postoji želja da provedite znatne iznose na više prestižnih modela guma, Snijeg Križ. bit će optimalna opcija Zimske cipele za vaš crossover.
Oznaka i klasifikacija automobilskih guma
Kako bi se osigurala najbolja upravljivost, stabilnost i propusnost, potrebno je da gume odgovaraju automobilu i njezinim radnim uvjetima.
Guma se sastoji od: okvira, slojeva nosača, gaznoga sloja, komode i strana.
Ovisno o orijentaciji niti kabela u okviru, gume se razlikuju:
Radijalan
Dijagonalan
U radijalnim gumama, pređe vrpce nalaze se uz radijus upravljača, a u dijagonalu - pod kutom do radijusa kotača, a navoje susjednih slojeva križe. Radijalne gume su čvrste, imaju veći resurs, najbolju stabilnost oblika kontaktne točke, manje otpor valjanja.
1. Bočni žičani prsten
2. bočno
3. Uzdužnu žlijeb
4. rame gazišta
5. Središnji rub gaznoga sloja
6. zaštitnik
7. Nylon nosač sloj
8. 2. sloj čeličnog prekidača
9. 1. sloj čeličnog prekidača
10. 2. sloj tekstilnog okvira
11. 1. sloj tekstilnog okvira
12. na brodu
13. Peta Borta
14. baza ploče
15. Sockboard
16. Film kabel
17. Brtveni sloj
18. Rezanje sloja gaznoga sloja
Guma ima sljedeće komponente:
- okvir - Glavni element snage gume, koji se sastoji od jednog ili više slojeva kolumničnog vrpca, sadržana, u pravilu, na brodskim prstenima. Kabel je tkanina koja se sastoji od debelih filamenata baze i tankih rijetkih niti od patke, proizvedene na temelju prirodnih ili sintetičkih vlakana, ili tankih čeličnih vlakana (metalni kočnica);
- prekidač - unutarnji dijelovi gume koji se nalaze između okvira i gazišta i sastoji se od nekoliko slojeva gumiranog metala ili druge kabela. Breaker je dizajniran za ublažavanje udarnih opterećenja na autobusu koji proizlazi kada se automobil kreće uz cestu;
- gaziti - vanjski gumeni dio gume gume, u pravilu, s uzorkom olakšanja koji osigurava spojku sa skupim i prevencijskim okvirom od oštećenja;
- postrance - sloj gume za oblaganje, smješten na bočnoj stijenci gume, zaštitni okvir od vanjskog oštećenja;
- gume na brodu - kruti dio pneumatske gume, pružajući svoj nosač na rubu kotača.
U prekidaču dijagonalnih guma, niti kabela u susjednim slojevima međusobno se sijeku pod drugim pod kutom od 45 do 60 °, i u radijalnom - pod kutom od 45 do 65 °.
Radijalne gume, za razliku od dijagonale, imaju okvir s manjim brojem slojeva kabela, snažan prekidač (češće metala), koji im omogućuje manju obodnu deformaciju kada se kotrlja i manji nadzor gaznoga sloja pri kontaktiranju ceste. Radijske gume također imaju smanjenu proizvodnju topline i manje gubitke zajmova, dugi vijek trajanja, izdržljivog opterećenja i brzine.
Općenito
Izvedene gume mogu biti komore i bezbojne i radijalne i dijagonalne dizajne. Ovisno o svrsi i uvjetima rada, gume su podijeljene na:
cesta (u svakodnevnom životu zove ljeto), dizajniran za uporabu na pozitivnim temperaturama na cestama s autocestama. Gume ove vrste pružaju najbolju adheziju suhim i vlažnim cestama, imaju maksimalnu otpornost na habanje i najbolje odgovara za vožnju velike brzine. Za kretanje na prljavštinama (osobito mokro) i zimi nisu prikladni.
zimaKoristi se na zaleđivanju i snijegu pokrivene ceste, kvaliteta vezanja pokrivenosti može varirati ovisno o situaciji, od minimalnog (glatka leda ili kaša iz snijega i vode) do malog (valjani snijeg u mrazu). Oni imaju dobre prometnice, pomalo inferiorni do ljetne "gume". Mnoge zimske gume omogućuju vam da instalirate antiklističke šiljke ili ih imate.
cjelokupna sezona Oni su kompromis opcija između ljetnih i zimskih guma, stoga inferiornog osiguravanja kvačila i prvog i drugog u istoj sezoni. Oni nam omogućuju da tijekom cijele godine radimo automobil na jednom setu guma.
univerzalan Posjeduju svojstva koja im omogućuju da ih iskoriste i na cestama i na zemljanim cestama. Preporučljivo je podnijeti zahtjev za oscoretumore koji čine približno jednake vožnje na autocesti i cestama. Jasna granica između njih i svih sezonskih guma vrlo je teško potrošiti.
povećana varijanta Dizajniran za izvan ceste i mekana tla. Koristite takve gume je poželjno samo s rijetkim pokretom autoceste. Inače će biti brži i stvoriti visoku razinu buke.
Glavne veličine guma:
promjer slijetanja (d) na RIM kotaču, označen u inčima;
Širina profila (i) Montiran na rubu i pumped gume bez opterećenja označeno je u milimetrima ili inčima. Ova veličina treba odgovarati širini slijetanja rub (tablica 1, 2, 3);
serija (h) - omjer visine profila na širinu u postocima. Ako serija nedostaje u označavanju, to znači da je taj omjer 80% ili više;
vanjski promjer (D) - promjer postavljen na rub i pumped gume bez opterećenja. U katalozima;
visina profila (h) - razlika između vanjskih i odredišnih promjera. U oznaci guma se ne daje.
Slike gaznoga sloja gume:
ne-usmjereni uzorak (photo a) je simetričan u odnosu na radijalnu ravninu kotača koji prolazi kroz njegovu rotacijsku os. Je najsvestraniji, tako da se većina guma proizvodi s takvim uzorom;
Uzorak za usmjeravanje (fotografija b) je simetričan u odnosu na ravninu koja prolazi kroz sredinu gazišta. Ima poboljšanu sposobnost uklanjanja vode iz štene kontakta sa skupom i niskom razinom buke;
Asimetrični uzorak (Foto b) nije simetričan s obzirom na središnju ravninu rotacije kotača. Koristi se za provedbu različitih svojstava u jednom autobusu. Na primjer, vanjska strana gume bolje djeluje na suhoj cesti i unutarnje - na mokroj.
Oznake guma:
Sadrži informacije o veličinama, dizajnu guma, brzine i učitavanju indeksa. U skladu s trenutnim standardima, oznaka veličine može biti milimetar, inča ili miješana.
1 - maksimalno opterećenje i pritisak (prema SAD-u);
2 - oznaka unutrašnji Gume s asimetričnim * gaznoga sloja. Vanjska strana u ovom slučaju je "izvan";
3 - broj slojeva i vrstu okvira kabela i prekidač;
4 - zaštitni znak proizvođača;
5 - širina profila;
6 - serija;
7, 15 - oznaka radijalne gume;
8 - oznaka gume bez tube;
9 - promjer sadnje;
10 - Indeks opterećenja;
11 - Indeks brzine;
12 - označavanje smjera rotacije gume automobilom (s usmjerenim uzorkom gazišta);
13 - datum proizvodnje, na primjer, 28. tjedan 2001. (do 2000. - troznamenkasti broj);
14 - Znak službene tvrdnje o gumi za usklađenost Uredbe UNECE br. 30, uvjetni broj zemlje izdao je potvrdu i broj certifikata;
16 - ime modela.
Primjeri oznake guma prema GOST 4754-97:
1) 185 / 70R14
2) 215 / 90-15
3) 5.90-13.
Brojke i slova znače:
185; 215; 5.90 - Širina profila u mm ili inča;
70; 90 - serija (omjer visine profila na širinu u postocima;
R je oznaka radijalne gume (u označavanju dijagonalne gume, slovo "D" ne ukazuje);
četrnaest; petnaest; 13 - promjer slijetanja rub u inčima;
C je indeks koji označava da je guma namijenjena laganim kamionima i autobusima posebno niskog kapaciteta.
U optjecaju postoje gume s drugim simbolima, na primjer:
1) 6,15-13/155-13
6.15 i 155 - širina profila u inčima i milimetrama;
13 - promjer iskrcavanja ruba u inčima.
Slova r nije, to znači da je guma dijagonalna. Budući da vrijednost visine profila nije navedena, ona premašuje 80%.
2) 31x10,5R15 (za tuške gume, sve veličine u inčima)
31 - vanjski promjer;
10.5 - širina profila;
R - radijalna guma;
15 - promjer sadnje.
Označavanje guma domaće proizvodnje
U skladu s GOST 4754-97, na gumu se primjenjuju sljedeći obvezni natpisi:
zaštitni znak i (ili) ime proizvođača;
Ime zemlje - proizvođač na engleskom - "izrađen u ...";
oznaka guma;
Brand (autobusni model);
Indeks nosača (nosivost);
Indeks brzine (tablica 4);
"Subleley" - za gume bez zračnica;
"Ojačani" - za ojačane gume;
"M + S" ili "M.S" - za zimske gume;
"Sva godišnja doba" - za sve sezonske gume;
Datum proizvodnje koji se sastoji od tri znamenke, prva dva označava tjedan proizvodnje, posljednje je godinu dana;
"PSI" - indeks tlaka od 20 do 85 (samo za gume s indeksom "C");
"Regroovable" - u slučaju mogućnosti produbljivanja uzorka gaznoga sloja rezanjem;
znak odobrenja "E" s naznakom službenog odobrenja brojeva i izdanog izdavanja zemlje;
"GOST 4754";
Nacionalni znak usklađenosti s GOST-om (dopušteno se primjenjivati \u200b\u200bsamo u priloženoj dokumentaciji);
sekvenci broj gume;
smjeru smjera rotacije (u slučaju usmjeravanja uzorka gaze);
"Twi" - mjesto indikatora trošenja;
naljepnica uravnoteženja (osim za gume 6,50-16 ° C i 215 / 90-15, isporučeno);
Tehnički kontrolni pečat.
Označavanje inozemnih guma
Mogu imati neke druge oznake:
"Touus teren" - cijelu sezonu;
"R + W" (cesta + zima) - cesta + zima (univerzalna);
"Obnovljeno" - obnovljena;
"Unutar" - unutarnja strana;
"Izvan" - vanjska strana;
"Rotacija" - smjer vrtnje (za gume s uzorkom usmjeravanja);
"Strana okrenuta prema unutra" - strana okrenuta unutra;
"Strana okrenuta prema van" - strana okrenuta prema van (za asimetrične gume);
"Čelik" - oznaka prisutnosti metalne koordinate;
"TL" - guma bez zračenja;
"TT" ili "MIT Schlauch" - komorni autobus.
Preporuke
Poželjno je da su sve gume montirane na automobil ne samo jedna veličina i dizajn, već i jedan model i, ako je moguće, jedan proizvođač. Unatoč vanjskoj sličnosti nekih obrazaca gaznoga sloja, svaki model guma ima kompleks svojstava svojstvenim samo na njega. Kada se instalira na različitim osi guma automobila s različitim, iako vrlo sličnim uzorkom (to je dopušteno pravilima cestovnog prometa), svojstva spajanja neizbježno će se razlikovati da može negativno utjecati na manageabilnost u kritičnim situacijama. U slučaju prisilne instalacije ne iste gume, potrebno je izbjegavati sljedeće kombinacije ako je moguće:
Niski profil "gume" ispred i visokog profila;
Na vodećoj osi vozila na prednjim kotačima, nastavljene gume su instalirane, i iza bez šiljaka;
Nove gume su instalirane naprijed, a leđa su potpuno istrošena ili obrnuto, itd.
Posljednje dvije opcije su posebno opasne, budući da je adhezija stražnjih guma sa skupom značajno smanjena na mokar ili izvanjski asfalt, što može dovesti do drift i nesreće.
Sve gume, čak i unutar istog tipa, razlikuju se u kemijskom sastavu gume, unutarnjeg dizajna i gaznoga sloja. To je zbog činjenice da će napraviti "idealnu" gumu koja bi osigurala maksimalnu realizaciju karakteristika automobila pod svim uvjetima na cesti, to je nemoguće. Stoga proizvođači proizvode gume:
Uz određenu specijalizaciju, kada su jedno (ili dva) svojstva najrazvijeniju (u pravilu, u malom oštećenju drugih). Na primjer, guma za udoban pokret autoceste, koji ima nisku razinu buke i dobru glatkoću, ne može pružiti dobru stabilnost i kontrolibilnost pri velikim brzinama. Ili guma ima povećani resurs i smanjuje potrošnju goriva (u usporedbi s drugim modelima) zbog niskog otpora valjanja, ali ne može pružiti dobru udobnost, stabilnost i kontroling. U pravilu, svi glavni proizvođači (nažalost, sve dok strano) ukazuju na izglede oglašavanja, koji jedan od najboljih svojstava ima ovaj model guma. Istina, u isto vrijeme tiho, koja je nekretnina "donirana";
S prosječnim, otprilike istim po veličini, svojstvima, kako bi se osigurala prihvatljiva implementacija karakteristika automobila u širokom rasponu uvjeta na cesti.
Stoga, prije odabira guma potrebno je odrediti:
Koja svojstva guma, osim pouzdanog kvačila, vi ste najvažniji - "sportnost", udobnost, učinkovitost itd.
Uvjeti u kojima će se automobil raditi duže;
Maksimalni kapacitet opterećenja i brzina, ukupne veličine guma koje moraju odgovarati automobilu.
Prilikom premještanja na drugu dimenziju, poželjno je da se vanjski promjer gume ne mijenja, koji se može izračunati formulom: d \u003d 25,4D + 2SH,
Odakle d je promjer kotača (inča), S - širina profila guma (mm), H je serija guma (omjer visine profila gume do njegove širine). Preporučene opcije zamjene prikazane su u tablici. pet.
Potrebno je uzeti u obzir da rad guma na ograničavajućim brzinama i teret značajno smanjuje njihov resurs.
Označavanje niti
Ako proizvođač vozila omogućuje vam da mijenjate veličinu guma u nekim granicama, poželjnije šire gume. Na njima je automobil nešto bolji inhibiran i manje kapi s intenzivnim ubrzanjem. Ali u isto vrijeme gore, njime se uspije na okretima malog radijusa - autobus mora kliziti zbog činjenice da su suprotne strane gaznoga sloja prolaze različite staze, a širi gumu, što je veća razlika u klizanju. Osim toga, široke gume plutaju u lokve na nižoj brzini nego uski.
Iz serije ili visine profila guma izravno ovisi o kontrolibilnosti i stabilnosti automobila i glatkoće moždanog udara. Visoke bočne stijenke bolje s Uhubamom, ali u uključivanju takve gume bit će poredani, kasno s reakcijom i promijenite putanju. Ali guma s niskim profilom je kruta i ne tolerira loše ceste.
Odvojena kategorija guma - "M + S" (prljavština i snijeg). Takve gume imaju osrednje karakteristike na asfaltu, ali imaju prednosti na prajmerima i natkrivenim cestama. No, na potonjem se ponašaju gore od stvarne zime, označene dodatnom ikonom s tri glavom planinskog vrha i pahuljica. Međutim, ikona možda nije.
Još jedna kategorija "pola off-frekvencije" - sve sezone - sve-sezonske gume. U određenoj mjeri, oni su bliski vrste tipa "M + S", jer dopuštaju obje godine i zimska operacija, Takva svestranost je dopuštena u toplim područjima gdje je zima kratko, a ne hladno, a ljeto nije jako pečeno. Univerzalne gume Osobito zaostaje ljetne gume Ljeti i od zime - zime.
Run-ravna tipa gume (ne boji se punkture, zahvaljujući ojačanim bočnim stranama) imaju vlastitu prepoznatljivu oznaku, koja je prikazana u tablici:
Ostale oznake koje se mogu naći na gumama prikazane su u tablici.:.
| Obilježava | Što znači | Bilješka |
|---|---|---|
| Cijelu sezonu ili tous terenu | Cjelokupna sezona | |
| R + W (cesta + zima) | Cesta + zima (cijela sezona) | |
| M + S, M & S ili m (.) S (blato + snijeg) | Prljavština i snijeg | |
| XL (dodatno opterećenje) | Povećan kapacitet podizanja | Real kapacitet guma određuje se indeksom kapaciteta za podizanje |
| R ili radijalno | Radijalni dizajn guma | |
| Ojačana. | Konstruiran | |
| Ponovno. | Obnovljen | |
| Redov | Mogući utori za rezanje / produbljivanje | |
| Rotacija (koristi se sa strelicom) | Smjer gume | Samo za gume s vrstom usmjeravanja |
| Unutar ili strana okrenuta prema unutra | Unutarnja strana bočne stijenke | |
| Van ili strana okrenuta prema van | Vanjska strana bočne stijenke | Samo za gume s asimetričnim tipom gazišta |
| C (komercijalni) | Za lagane kamione i minibuse | Obično se nalazi na kraju oznake dimenzije gume |
| P (putnik) | Lako | |
| LT (lagani kamion) | Za lagane kamione i autobuse | Na gumama američke proizvodnje. Može se nalaziti prije označavanja dimenzije gume. |
| SUV. | Za Ozvozdnikov | |
| Čelika ili čelika | Metalni koordinatni prekidač | |
| Bezboj ili tl | Bressaless | |
| Tip cijevi ili TT | S kamerom | |
| TWI (oznaka za trošenje trošenja) | Indikator dubine profila | |
| Slovo "E" u krugu s digitalnim indeksom | Potvrda certifikata tipa guma za Uredbu o usklađenosti br. 30 UNECE. | Digitalni indeks u krugu je broj (kod) zemlje koju je proveo certifikat, izvan kruga - broj certifikata. |
| Maksimalno opterećenje ... | Bolje se usredotočiti na indeks kapaciteta za podizanje | |
| Maksimalni tlak ... | Maksimalni dopušteni pritisak u američkoj gumi | |
| Etro. | Europska tehnička organizacija za gume i diskove | |
| Ece | Europska komisija za ekonomiju | |
| Točka. | Američki odjel za prijevoz | |
| FMVSS. | Savezni standard sigurnosti vozila |
Za gurmane
Takvi radije pokupite skup guma iz jedne serije, pokušavajući izbjeći čak i minimalna odstupanja u svojstvima. Tada morate obratiti pozornost na vrstu oznake: "Dot gu N4 frvx 1908". Na gume Michelin. Svi zajedno nazivaju se brojem certifikata proizvođača u skladu s točkom i znači sljedeće:
DOT (Odjel za Trasnpotation) - US Department of Transport;
Gu je kod proizvođača;
N4 - Veličina koda:
FRVX - Dodatni kod, često uključuje broj stranke ili brigadu;
1908. (može se stiskati odvojeno od dot) - dvije prve znamenke znače tjedan dana godišnje (ovdje 19), posljednje dvije godine (2008) izdanja guma.
Certifikati ECE, ETRO i FMVSS mogu se primijeniti.
Gume različitih strana ako se razlikuju, onda ne dovoljno da primijeti potrošača. Razlika je obično oskudna.
Otvorit ćemo malu tajnu da mnoge gume pokušaju ne oglašavati očigledne razloge. Proizvođači automobila za primarne gume iznijeli su svoje zahtjeve. Mercedes, na primjer, usredotočen je na udobnost, BMW - na rukovanju - kao rezultat, ravnoteža svojstava gume neznatno se mijenja. U ovom slučaju, ime i crtež gazišta ostaju netaknuti, i nemoguće ih je razlikovati. Stoga primjenjuju posebne oznake, koje su prikazane u tablici:
Dodatno označavanje na gumama koje se isporučuju primarnoj konfiguraciji
Stavite zahtjev proizvođača automobila:
Bilješka: Michelin preporučuje:
1. Na vozilima branda istaknuta je podebljano, neprihvatljivo je koristiti gume bez odgovarajuće oznake.
2. Gume istaknute podebljano je neprihvatljivo koristiti na automobilima drugog proizvođača.
Gume bez takve oznake - prosjek i na prodaju na kompletan set automobila bez posebnih zahtjeva za gume.
Ako pokupite jedan autobus na BMW ili Porsche, bolje je razjasniti postoji li posebno označavanje. Ako postoji - potražite isto, naručivanje kroz prodavač automobila. Jasno je da će takva guma koštati više od uobičajene trgovine. Ali samo onda možete biti sigurni u to hitna situacija Automobil neće kriviti "prosječni kaput". Ako to nije moguće pronaći, morat ćete kupiti sve četiri u uobičajenoj autobusnoj trgovini.
O kinestiju
Povećanje indeksa brzine i nosivost ne znači da će se guma manje bojati kvarova i brušenje granicama. Ali još uvijek postoje male pogodnosti. Gume za brzinu su strukturno jače u radijalnom smjeru. Često zahvaljujući ojačanju između prekidača i okvira. Takve gume su nešto manje osjetljive na šokove, ali, u pravilu, teže i bučno.
Gume s više visok indeks Kapacitet opterećenja se odlikuje ne samo dodatnim podlogom, već i ojačanim bočnim stijenama. Oni su stvarno izdržljiviji. Gume za SUV automobile također su poboljšane linijama i ramenima, pa ako morate ići na slomljene ceste, možete pronaći tako prikladnu u dimenziji i mogućnostima velike brzine. Usput, neki uvezeni automobili za rusko tržište Proizvođači su opremljeni guma svjesno većim kapacitetom za nošenje. Imajte na umu da su teže, manje udobni i povećavaju potrošnju goriva. Osim toga, krute gume su loše oštećene energijom udaraca, stoga suspenzija i tijelo pate više. Varijanta određenog povećanja "Herge-otpornog" - povećanje gore navedenog tlaka preporučuje se 0,3-0,5 bara. Ali ne zaboravite da će se stisak kotača propasti cestom i glatkoćom.
Tetovaža na ramenima
1. Nedavno su stijenke guma nekih proizvođača ukrašeni slikama o sljedećoj vrsti.
Od lijeva na desno, to znači: ljeto, kiša, snijeg, štednju goriva, samopouzdani prolaz okreta. Drugi, ako uvedete slične značke, pokušajte ih zadržati na web stranici tvrtke, jer su te informacije potrebne samo kada odaberete gume.
2. "Zelene" gume karakteriziraju smanjena potrošnja goriva i smanjenu razinu buke. Što se tiče samog proizvođača.
Ova ikona primjenjuje Michelin. I Nokian i Pirelli - letci za olakšanje
3. Tri poglađenih snježnih vrpca snowfish sugerira da su gume stvorene za teške zimske uvjete. Koristi se kao dodatno označavanje za "M + S" gume
4. Najpogodniji indikator trošenja (Nokian) je dovoljno fluidiziran pogled na zaštitnika kako bi saznali što je njegov rezidualna dubina (Brojke "stisnute" na određenu dubinu) i da li gume su zadržale sposobnost da ostanu zimu (pahuljica će izbrisati iz gazišta, kada će dubina njegovih žljebova ostati manje od 4 mm)
5. Drugi Nokian trik je obilježavanje pozicioniranja kotača automobilom tijekom sezonskog pomicanja.
6. Tumačenje kružnih i trokutastih oznaka boje na bočnim stranama guma nije regulirano bilo kojim međunarodnim ili europskim dokumentom. Na primjer, Bridgestone, Yokohama, Kumho, naljepnice u skladu sa zahtjevima proizvođača automobila. Stoga se oznake boje mogu naći na gumama namijenjenim primarnom konfiguraciji.
Najčešći interpretacija žutih naljepnica je najlakši dio gume. Crvena označava mjesto maksimalne nehomogenosti moći ili najteži dio gume. Bijela oznaka bilo kojeg oblika - fragment spm pečata.
Obojene trake u žljebovima gaznoga sloja su, u pravilu, logističke signale koji pojednostavljuju život s radnicima skladišta. Da biste bili sigurni, što znači svaka specifična traka u boji ili oznaku bilo koje konfiguracije, morat ćete pristupiti proizvođaču guma.
Sergej Mišinin sudjelovao je u pripremi članka
Gume Nokian - Finska proizvodnja guma, koja su stekla popularnost širom svijeta zbog njihove kvalitete i pouzdanosti. Danas se tvrtka bavi oslobađanje guma za sve vrste automobila.
Na većini moderan modela tvrtke postoje pokazatelji trošenja, u tijeku, smanjenje temperature, koji značajno olakšavaju uporabu i održavanje guma. Dodatni aditivi u gumenoj mješavini proširili su vijek trajanja nokijskih guma.
Jedno od središnjih područja istraživanja tvrtke je zimske oluje gume. Rad na ovom području dopustio je Nokian inženjerima da stvore inovativne šiljke koje praktično ne prave buku. U isto vrijeme, oni ne gube operativna svojstva čak i nakon 4 sezone kontinuirane uporabe. Porsche je uključivao zimu gumeni nokijski Na službenom popisu osnovne konfiguracije njihovih automobila.
Na web-mjestu "Express-guma" u Moskvi možete kupiti Nokian gume za bilo koji automobil i bilo kakve klimatske uvjete brzo, jeftino i bez nepotrebnih problema. Iskorištavanje inteligentnog pretraživanja na web-lokaciji ili pozivom na vruću liniju na naše menadžere, brzo ćete pronaći željeni model.
