روغن موتور 5W30 ویژگی های مصنوعی. مایعات: روغن موتور، همه شما باید بدانید. ویژگی های اصلی روغن، موتور و گیربکس ها

هر صاحب خودرو باید بتواند علامت گذاری روغن موتور را که به بسته بندی محصول اعمال می شود را رمزگشایی کند، زیرا تعهد با دوام و کار پایدار موتور استفاده از یک کیفی است تا تمام الزامات سازنده را برآورده سازد. چنین الزامات عمده توسط آنها به دلیل این واقعیت است که روغن ها باید در محدوده دما و تحت فشار بالا کار کنند.

از این مقاله متوجه خواهید شد:

علامت گذاری موتور موتور شامل تمام اطلاعات لازم برای انتخاب درستفقط باید بتوانید رمزگشایی کنید

برای ساده سازی و ساده سازی روش انتخاب روغن برای یک نوع خاص موتور با توجه به ویژگی های مورد نیاز و وظایف اختصاص یافته به آن، تعدادی از استانداردهای بین المللی توسعه یافته است. تولید کنندگان جهانی نفت از طبقه بندی های به طور کلی پذیرفته شده استفاده می کنند:

• acea
• ILSAC؛
• گاست

هر یک از انواع روغن های برچسب گذاری دارای تاریخ و سهم بازار خود، رمزگشایی ارزش آن، اجازه می دهد تا شما را به حرکت در انتخاب مایع مورد نیاز روانکاری. در اصل، ما از سه نوع طبقه بندی استفاده می کنیم - این API و ACEA ، و همچنین، به طور طبیعی، GOST.

مخلوط کردن 2 کلاس اصلی روغن موتور، بسته به نوع موتور: بنزین یا دیزل، اگر چه روغن جهانی نیز وجود دارد. داده های مقصد همیشه بر روی برچسب نشان داده شده است. هر موتور موتور شامل یک ترکیب پایه () است که مبنای آن و افزودنی های خاصی است. پایه مایع روان کننده، کسری های روغن است که با تصفیه روغن یا مصنوعی به دست می آید. بنابراین، ترکیب شیمیایی به تقسیم می شود:

• معدنی؛
• نیمه ترکیبی؛
• مصنوعی

در کانتور، همراه با برچسب دیگر، همیشه نشان می دهد و او. ساختار.

چه چیزی می تواند بر روی کانتور برچسب با کره باشد:

1. کلاس ویسکوزیته سعادت.
2. مشخصات فنی API و acea.
3. تحمل خودروسازان
4. بارکد.
5. شماره بخش و تاریخ تولید.
6. pseudo-archling (به طور کلی برچسب استاندارد پذیرفته نشده است، اما اعمال شده به عنوان سکته مغزی بازاریابیبه عنوان مثال، به طور کامل Syntetic، HC، با اضافه کردن مولکول های هوشمند، و غیره).
7. دسته های ویژه روغن موتور.

برای کمک به خرید دقیقا چه چیزی مناسب برای موتور ماشین شما مناسب است، ما مهم ترین نشانه گذاری روغن موتور را رمزگشایی خواهیم کرد.

علامت گذاری روغن موتور توسط SAE

مهمترین مشخصه ای که در برچسب بر روی کانتور نشان داده شده است، ضریب ویسکوزیته طبقه بندی SAE یک استاندارد بین المللی است که با درجه حرارت مثبت و منفی (ارزش مرزی) تنظیم می شود.

با توجه به استاندارد SAE، روغن در فرمت XW-Y تعیین شده است، جایی که X و Y تعداد آنها هستند. شماره اول - این تعریف شرطی از حداقل دمای است که در آن روغن به طور معمول از طریق کانال ها پمپ می شود و موتور بدون مشکل حرکت می کند. نامه W به معنای کلمه انگلیسی زمستان - زمستان است.

شماره دوم به طور شرطی به معنای حداقل و حداکثر مقدار مرز ویسکوزیته درجه حرارت بالا روغن است، زمانی که آن را به دمای عملیاتی گرم می شود (+ 100 + 150 درجه سانتیگراد). مقدار تعداد بالا، ضخیم تر زمانی که گرم می شود، و بالعکس.

بنابراین، روغن ها بسته به مقدار ویسکوزیته به سه نوع تقسیم می شوند:

• روغن های زمستانی آنها بیشتر جریان دارند و در طول فصل سرد، موتور بدون مشکل را تضمین می کنند. در تعیین شاخص SAE از چنین نفتی، نامه "W" حضور خواهد داشت (به عنوان مثال، 0W، 5W، 10W، 15W، و غیره). برای درک ارزش مرزی، شما باید شماره 35 را از بین ببرید. در زمان گرم، چنین نفتی قادر به ارائه فیلم روانکاری نیست و فشار لازم را در سیستم نفتی به دلیل این واقعیت که در دمای بالا سیالیت آن بیش از حد است، حفظ می کند؛
• روغن های تابستانی هنگامی که میانگین دمای روزانه کمتر از 0 درجه سانتیگراد نیست، از آن استفاده می شود اصطحکاک جنبشی این به اندازه کافی بالا است به طوری که در چرخش آب گرم از مقدار مورد نظر برای روانکاری خوب قطعات موتور تجاوز نمی کند. در دمای منفی، شروع موتور با چنین ویسکوزیته بالا غیر ممکن است. مارک های تابستانی روغن ها با یک مقدار عددی بدون حروف نشان داده می شوند (به عنوان مثال: 20، 30، 40 و بیشتر؛ تعداد بیشتر، بالاتر از ویسکوزیته). ضخامت جمعیت در سانتاستوکس ها در 100 درجه اندازه گیری می شود (به عنوان مثال، مقدار 20 صحبت از ضخامت مرزی 8-9 سانتیمتر در دمای حرکتی 100 درجه سانتیگراد)؛
• روغن های تمام فصل محبوب ترین به دلیل اینکه آنها قادر به کار هر دو برای منفی و دمای مثبت هستند، ارزش مرزی آن در رمزگشایی شاخص SAE مشخص شده است. چنین نفتی دارای تعیین دوگانه است (به عنوان مثال: SAE 15W-40).

هنگام انتخاب ویسکوزیته روغن (از ماشین شما مجاز به استفاده در موتور)، شما باید از طریق چنین قوانینی هدایت شود: موتور مسافت پیموده شده بیشتر - بیشتر باید یک ویسکوزیته روغن با درجه حرارت بالا باشد.

خصوصیات چسبناک اولین و مهمترین عنصر طبقه بندی و علامت گذاری روغن های موتور، اما نه تنها یک - روغن را صرفا با ویسکوزیته انتخاب کنید درست نیست. همیشه لازم است نگرش صحیح خواص را انتخاب کنید. روغن و شرایط برای عملیات آن.

هر روغن علاوه بر ویسکوزیته، مجموعه ای متفاوت از خواص عملیاتی (مواد شوینده، خواص آنتی اکسیدان، ضد سایش، تمایل به ظهور ذخایر مختلف، فعالیت های خوردگی و دیگران) دارد. آنها به شما اجازه می دهند منطقه احتمالی درخواست خود را تعیین کنید.

در طبقه بندی API، شاخص های اصلی عبارتند از: نوع موتور، عملیات موتور، خواص عملیاتی نفت، شرایط کاربرد و سال انتشار. استاندارد برای جداسازی روغن به دو دسته تقسیم می شود:

• رده "S" - نشان می دهد که در نظر گرفته شده است موتورهای بنزینی;
• رده "C" - هدف از وسایل نقلیه دیزل را نشان می دهد.

چگونه می توان علامت گذاری API را رمزگشایی کرد؟

همانطور که قبلا متوجه شدم، API تعیین کننده می تواند با حرف S یا C آغاز شود، که در مورد نوع موتور که در آن شما می توانید پودر کنید، و یک نامه دیگر از تعیین کلاس نفتی که سطح خواص عملیاتی را نشان می دهد، صحبت می کند.

بر اساس این طبقه بندی، برچسب زدن علامت گذاری روغن موتور به شرح زیر است:

• اختصار ECکه بلافاصله پس از API، روغن های صرفه جویی در انرژی را نشان می دهد;
• اعداد رومی پس از این اختصار در مورد سطح اقتصاد سوخت صحبت کنید;
• نامه ها. (خدمات) به معنی برنامه های کاربردی است روغن برای موتورهای بنزینی;
• نامه C. (تجاری) تعیین شده است؛
• پس از یکی از این نامه ها به شرح زیر است سطح خواص عملیاتی نشان داده شده توسط حروف از یک (اکثر سطح پایین) تن. و بیشتر (بالاتر از ترتیب حروف الفبا از نامه دوم در تعیین، بالاتر از کلاس نفت)؛
• روغن جهانی دارای حروف هر دو دسته است از طریق خط مورب (به عنوان مثال: API SL / CF)؛
• aPI برچسب گذاری برای دیزل به دو سکته مغزی (رقمی 2 در انتهای) و 4 سکته مغزی (رقمی 4) تقسیم می شود.

این موتور روغن, کسی که آزمون API / SAE را گذراند و مطابق با الزامات دسته بندی های کیفیت فعلی، علامت علامت گرافیک را نشان می دهد. در بالا، یک کتیبه - "API" (سرویس API)، در وسط ویسکوزیته SAE، و همچنین درجه ممکن از صرفه جویی در انرژی وجود دارد.

هنگام استفاده از روغن از طریق مشخصات "آن"، سایش و خطر تجزیه موتور کاهش می یابد، "Avgar" نفت، مصرف سوخت کاهش می یابد، نویز کاهش می یابد، ویژگی های رانندگی موتور (به ویژه در دمای پایین) بهبود می یابد و عمر مفید کاتالیزور و سیستم تمیز کردن اگزوز افزایش می یابد.

طبقه بندی ACEA، GOST، ILSAC و نحوه رمزگشایی کردن تعیین

طبقه بندی ACEA توسط انجمن اتومبیل های اروپایی توسعه داده شد. این شامل خواص عملیاتی، مقصد و رده روغن موتور است. کلاس های ACEA نیز به دیزل و بنزین تقسیم می شوند.

آخرین نسخه استاندارد برای جداسازی روغن ها به دسته ها و 12 کلاس را فراهم می کند:

• a / b. – بنزین و موتورهای دیزل اتومبیل های مسافری، وانت، مینی بوس (A1 / B1-12، A3 / B3-12، A3 / B4-12، A5 / B5-12)؛
• C. – موتورهای بنزینی و دیزل با کاتالیزور گازهای خروجی (C1-12، C2-12، C3-12، C4-12)؛
• E. – موتورهای دیزلی کامیون های کامیون (E4-12، E6-12، E7-12، E9-12).

در تعیین ACEA، علاوه بر کلاس روغن موتور، سال معرفی آن نشان داده شده است، و همچنین تعداد انتشار (زمانی که به روز رسانی بود الزامات فنی) روغن های داخلی نیز تحت صدور گواهینامه قرار می گیرند.

طبقه بندی روغن موتور با توجه به GOST

با توجه به GOST 17479.1-85، روغن موتور به تقسیم می شود:

• کلاسهای ویسکوزیته سینماتیک؛
• گروه ها در مورد خواص عملیاتی.

با ویسکوزیته سینماتیک روغن به دسته های تقسیم شده تقسیم می شود:

• تابستان - 6، 8، 10، 12، 14، 16، 20، 24؛
• زمستان - 3، 4، 5، 6؛
• تمام فصل - 3/8، 4/6، 4/8، 4/10، 5/10، 5/12، 5/14، 6/10، 6/14، 6/16 (رقم اول نشان دهنده یک کلاس زمستانی است ، دوم در تابستان).

در تمام کلاس های ذکر شده، مقدار عددی بیشتر، بیشتر ویسکوزیته بیشتر است.

از لحاظ کاربرد تمام روغن های موتور به 6 گروه تقسیم می شوند - نشان داده شده توسط نامه "A" به "E".

شاخص "1" توسط روغن های مورد نظر برای موتورهای بنزینی، شاخص "2" - برای دیزل نشان داده شده است، و روغن بدون شاخص نشان دهنده تنوع آن است.

طبقه بندی روغن موتور توسط ILSAC

ILSAC - ژاپن اختراع ژاپن و امریکا، کمیته بین المللی استاندارد سازی و آزمایش روغن های موتور پنج استاندارد روغن موتور را صادر کرد: ILSAC GF-1، ILSAC GF-2، ILSAC GF-3، ILSAC GF-4 و ILSAC GF-5 . آنها به طور کامل شبیه به کلاس در API هستند، این تفاوت تنها این است که روغن های طبقه بندی مناسب در ILSAC صرفه جویی در انرژی و تمام فصل است. این طبقه بندی بهتر است برای اتومبیل های ژاپنی مناسب است.

انطباق با دسته های ILSAC نسبت به API:

• GF-1. (منسوخ شده) - الزامات کیفیت نفت دسته های مشابه API SH؛ با توجه به ویسکوزیته SAE 0W-XX، 5W-XX، 10W-XX، که در آن XX-30، 40، 50،60.
• GF-2 - مورد نیاز را حفظ می کند با کیفیت aPI روغن SJ، و ویسکوزیته SAE 0W-20، 5W-20.
• GF-3. - هست یک رده آنالوگ API SL و از سال 2001 تصویب شد.
• ilsac GF-4 و GF-5 - به ترتیب آنالوگ SM و SN.

علاوه بر این، در چارچوب استاندارد Islac برای اتومبیل های ژاپنی با موتورهای دیزل توربوشارژ، به طور جداگانه استفاده می شود کلاس JASO DX-1. این علامت گذاری روغن های خودرو موتورهای را فراهم می کند اتومبیل های مدرن با پارامترهای زیست محیطی بالا و توربین های داخلی ساخته شده است.

که در طبقه بندی API و ACEA حداقل الزامات اساسی را تشکیل می دهد که بین تولید کنندگان نفت و مواد افزودنی و تولید کنندگان اتومبیل ها توافق شده است. از آنجا که طرح های موتورهای مارک های مختلف در میان خود متفاوت است، شرایط کار نفت در آنها کاملا مشابه نیست. مقداری تولید کنندگان موتور اصلی سیستم طبقه بندی خود را توسعه داده اند. روغن موتور به اصطلاح تحملکه مکمل سیستم طبقه بندی ACEA ، با موتورهای تست خود و آزمایشات در این زمینه. تولید کنندگان موتور مانند: VW، مرسدس بنز، فورد، رنو، BMW، GM، Porsche و Fiat، ترجیحا از تصویب خود در هنگام انتخاب یک روغن برای پر کردن موتور لذت می برند. دستورالعمل های عملیاتی لزوما مشخصات را ارائه می دهند و تعداد آنها به بسته نفت، در کنار تعیین کلاس خود از خواص عملیاتی اعمال می شود.

در نظر گرفته شده و رمزگشایی محبوب ترین و مکرر تحمل های موجود در تعیین شده بر روی کربن ها با روغن موتور.

تحمل نگرانی VAG برای اتومبیل های مسافری

vw 500.00 - روغن موتور صرفه جویی در انرژی (SAE 5W-30، 10W-30، 5W-40، 10W-40، و غیره)، vw 501.01 - تمام فصل، برای استفاده در موتورهای بنزینی معمولی، تولید شده تا 2000، و VW 502.00 - برای توربوشارژر.

تحمل VW 503.00 این را فراهم می کند این روغن برای موتورهای بنزینی با ویسکوزیته SAE 0W-30 و با فاصله جایگزینی مشتاق (تا 30 هزار کیلومتر) و اگر سیستم اگزوز با یک خنثی کننده سه جزء، موتور به موتور با تحمل VW 504.00 ریخته می شود.

برای ماشین های فولکس واگن، آئودی و اسکودا با موتورهای دیزلی، یک گروه از روغن های با تحمل ارائه شده است. VW 505.00 برای موتور TDIتولید تا سال 2000؛ vw 505.01 توصیه شده برای موتورهای PDE با پمپ نازل.

صرفه جویی در انرژی موتور ویسکوزیته روغن موتور 0W-30 با تحمل vw 506.00 این افزایش فاصله جایگزینی (برای موتورهای TDI V6 تا 30 هزار کیلومتر، TDI 4 سیلندر تا 50 هزار) است. توصیه می شود برای استفاده برای موتورهای دیزلی نسل جدید (پس از انتشار 2002). برای موتورهای توربوشارژر و پمپ-نازل PD-TDI، توصیه می شود روغن را با تحمل روغن بریزید vw 506.01 داشتن یک فاصله جایگزین اضافی.

تحمل اتومبیل های مسافری مرسدس

مرسدس بنز autoconecern نیز دارای تحمل های خود است. به عنوان مثال، روغن موتور با تعیین MB 229.1 این برای موتورهای دیزل و بنزین مرسدس صادر شده از سال 1997 در نظر گرفته شده است. تحمل MB 229.31 بعدا وارد اقدامات شد و به مشخصات SAE 0W-، SAE 5W مربوط می شود با الزامات اضافی که محتوای گوگرد و فسفر را محدود می کند. MB 229.5. - این روغن صرفه جویی در انرژی با عمر مفید، هر دو برای موتورهای دیزل و بنزین است.

تحمل روغن موتور BMW

BMW LongLife-98 چنین تحمل دارای یک ماشین برای پر کردن موتور ماشین های تولید شده از سال 1998 است. فاصله خدمات بزرگ جایگزین ارائه شده است. مطابق با الزامات اساسی ACEA A3 / B3 است. برای موتورهای آزاد شده در پایان سال 2001، توصیه می شود از روغن با پذیرش استفاده کنید BMW LongLife-01. مشخصات BMW LongLife-01 Fe این برای استفاده از یک ماشین در طول عملیات در شرایط دشوار فراهم می کند. BMW LongLife-04 مجاز به استفاده در موتورهای مدرن بی ام و.

تحمل روغن موتور برای رنو

تحمل رنو RN0700. این در سال 2007 معرفی شد و با الزامات اساسی مطابقت دارد: ACEA A3 / B4 یا ACEA A5 / B5. رنو RN0710. الزامات ACEA A3 / B4 را انجام می دهد و رنو RN 0720. ACEA C3 Plus رنو اضافی. تحمل RN0720. طراحی شده برای استفاده در موتورهای دیزل نسل گذشته از جانب فیلترهای خلاصه.

تحمل فورد

روغن موتور SAE 5W-30 داشتن تحمل فورد WSS-M2C913-A، برای جایگزینی اولیه و خدمات در نظر گرفته شده است. این روغن با طبقه بندی ILSAC GF-2، ACEA A1-98 و B1-98 و الزامات اضافی فورد ملاقات می کند.

روغن با پذیرش فورد M2C913-B این برای جایگزینی اولیه یا جایگزینی خدمات در موتورهای بنزینی و دیزل طراحی شده است. همچنین با تمام الزامات ILSAC GF-2 و GF-3، ACEA A1-98 و B1-98 ملاقات می کند.

تحمل فورد WSS-M2C913-D در سال 2012 معرفی شد، Butters با چنین پذیرش برای همه دیزل توصیه می شود موتورهای فورد به غیر از مدل فورد KA TDCI، تا سال 2009 و موتورهای صادر شده بین 2000 تا 2006 منتشر شد. این امکان امکان افزایش فاصله جایگزینی و سوخت گیری زیستی دیزل یا سوخت بالا را فراهم می کند.

روغن با تحمل روغن فورد WSS-M2C934-A افزایش فاصله جایگزینی را فراهم می کند و برای پر کردن ماشین ها با موتور دیزل و یک فیلتر دیزل (DPF) در نظر گرفته شده است. Maslo، مشخصات مربوطه فورد WSS-M2C948-B، بر اساس کلاس ACEA C2 (برای موتورهای بنزینی و دیزل با یک کاتالیزور). این تحمل نیاز به یک روغن با ویسکوزیته 5W-20 و کم شکل گیری دارد.

هنگام انتخاب یک روغن، باید چندین نقطه اصلی را به یاد داشته باشید - این انتخاب مناسب ترکیب شیمیایی مورد نیاز (آب معدنی، مصنوعی، نیمه مصنوعی)، پارامتر طبقه بندی ویسکوزیته است و نیازهای لازم را برای مجموعه ای از آن می داند افزودنی ها (تعریف شده در طبقه بندی API و ASA). همچنین در برچسب باید حاوی اطلاعاتی باشد که مارک های اتومبیل این محصول مناسب است. این مهم نیست که توجه شود نماد اضافی روغن موتور. به عنوان مثال، برچسب زدن زندگی طولانی. این نشان می دهد که روغن مناسب برای ماشین های با فاصله زمانی اضافی جایگزین است. همچنین در میان ویژگی های برخی از فرمول ها، سازگاری با موتورهای دارای توربوشارژر، اینترکولر، خنک کننده گاز بازیافت، فازهای GDM و ارتفاع بلند شیر.

ویسکوزیته مهمترین اموال نفت است. تغییر آن بسته به درجه حرارت، مرزهای محدوده دما را تعیین می کند. در دمای پایین، روغن نباید ویسکوزیته بیشتری برای اطمینان از شروع موتور سرد (شروع شروع کننده) و پمپاژ پمپ روانکاری داشته باشد. در دماهای بالا، روغن نباید ویسکوزیته بسیار کم برای حفظ فشار لازم در سیستم داشته باشد و به طور ایمن یک فیلم روان کننده بین وسایل رانندگی ایجاد کند.

با توجه به میزان بالای ویسکوزیته و تغییر آن، بسته به دمای روغن، به آن تقسیم می شود:

زمستان - به لطف ویسکوزیته کوچک، آن را شروع سرد در پایین، اما روانکاری موتور قابل اعتماد را در دمای بالا ارائه نمی دهد؛

تابستان - شروع سرد در دمای محیط زیر 0 درجه سانتیگراد نیست، اما با توجه به ویسکوزیته بالا، موتور به طور قابل اعتماد در دمای بالا روان می شود؛

تمام فصل - در دماهای پایین دارای ویسکوزیته زمستان و با روغن های سالم سالم است. روغن های تمام فصل به دو دلیل تابستان و زمستان را جایگزین می کنند: در هنگام تغییر فصل، نیازی به جایگزینی آنها وجود ندارد و آنها به عنوان غیر ترکیب موثر هستند.

علاوه بر ویسکوزیته ویژگی های عملکرد روغن ها توسط مواد شوینده ضدعفونی، آنتی اکسیدان و خواص ضد خوردگی تعیین می شوند.

بنابراین ویژگی های چسبناک اولین و بیشتر است عناصر مهم طبقه بندی روغن موتور. هر افزودنی، از جمله اصلاح کننده ها، قیمت آن را افزایش می دهد، بنابراین همیشه لازم است که نسبت صحیح خواص نفتی و شرایط عملیات آن را انتخاب کنید.

اساس انتخاب یک نام تجاری خاص، الزامات سازنده ماشین شما به روغن و مایعات در کتابچه راهنمای دستورالعمل است. معمولا علاوه بر الزامات رسمی (مشخصات) در محصولات مورد استفاده، همچنین یک نام تجاری خاص از روغن ها یا ارجاعات به تولید کنندگان روان کننده ها وجود دارد. اگر ماشین در حال حاضر دور از جدید و اطلاعات ارائه شده در کتابچه راهنمای دستورالعمل کافی نیست (یا آنها به سادگی منسوخ شده اند)، پس شما باید به طور مستقل نام تجاری موتور را برای موتور یا انتقال را انتخاب کنید.

"SAE" چیست؟

مشخصات SAE (SAE - انجمن مهندسان خودرو) - انجمن مهندسان خودرو) یک استاندارد بین المللی است که ویسکوزیته روغن را تنظیم می کند.

این نام تجاری محصول تولید کننده نفت نیست !!!

باید به یاد داشته باشید که نه ویژگی های کیفیت روغن و یا استفاده از آنها علائم بتنی نوع خودرو و موتور مشخصات SAE نمی گویند.

خواندن مورد نیاز برای مشخصات SAE به روغن موتور:

اصطحکاک جنبشی. تعلق روغن های فصلی را به یک کلاس یا یک کلاس دیگر از ویسکوزیته مشخص می کند. تعیین شده در 100 درجه سانتیگراد و نرخ برش پایین (از 20 تا 100 ثانیه - 1).

شروع خواص. هنگام شروع یک موتور سرد و توانایی دستیابی به سرعت شروع، مقاومت را مشخص کنید. تعریف شده در دمای منفی از -10 تا -35 درجه سانتیگراد، بسته به کلاس ویسکوزیته و بالا، حدود 105 مورد، سرعت تغییر است. به عبارت دیگر - تحت شرایط مشخصه کار در بلبرینگ میل لنگ در طول یک شروع سرد.

پومیر. این میزان جریان روغن را به جفت اصطکاک با شروع سرد و احتمال خروجی موتور به دلیل سنگ زنی خطوط در طول شروع سرد مشخص می کند. تعیین شده توسط منفی، از -15 تا -40 درجه سانتیگراد، درجه حرارت بسته به کلاس ویسکوزیته و کم، حدود 10 C-1، سرعت تغییر. بنابراین، در ارزیابی این ویژگی، شرایط جریان نفت در پالت به خلوص نفت و در فرآیند روغن پمپ در طی راه اندازی موتور سرد، اجرا می شود.

ویسکوزیته درجه حرارت بالا. نشان دهنده ویسکوزیته موثر نفت در طول عملیات تابستان موتورهای باربری مدرن است. این ویژگی های ضد سایش روغن ها، تلفات اصطکاک و تأثیر بر کارایی موتور را مشخص می کند. تعیین شده در 150 درجه سانتیگراد و بالا، حدود 106 C-1، سرعت تغییر. در نتیجه شبیه سازی شرایط برای بارگیری بلبرینگ میل لنگ در هنگام کار با بارهای بالا و درجه حرارت.

همانطور که می بینید، مشخصات SAE ویژگی های روغن توسط کلاس های ویسکوزیته است. تا به امروز، شامل 6 کلاس زمستانی و کلاس های 5 ساله نفت است. در تعیین کلاس های زمستانی یک حرف "W" از کلمه "زمستان" وجود دارد، که به معنی "زمستان" است. بیشتر ویسکوزیته روغن برای این مشخصات، تعداد بالاتر شامل در تعیین کلاس است.

برای کلاس های ویسکوزیته زمستان عبارتند از: SAE 0W، 5W، 10W، 15W، 20W، 25W؛
کلاس های ویسکوزیته تابستان عبارتند از: SAE 20، 30، 40، 50، 60.

به عنوان مثال، ما آن را تجزیه و تحلیل آنچه که می گوید، به عنوان مثال، تعیین SAE 10W-40 برای روغن موتور. کلاس تعیین ویسکوزیته "10W" به ما اطلاعاتی در مورد استفاده از زمستان این روغن می دهد. به عبارت دیگر، انتخاب صحیح این پارامتر روشن خواهد شد که چقدر آسان است، و مهمتر از همه بدون پیامدهای منفی، شما می توانید موتور را در یخبندان اجرا کنید.
کلاس ویسکوزیته "40" در مثال ما به اصطلاح "تابستان" کلاس است و نشان می دهد که چگونه نفت قادر به حفظ عملکرد در مناطق با درجه حرارت بالا است.

حضور در تعیین دو کلاس در یک بار (همانطور که در مثال ما - SAE 10W-40) از هیجان این روغن سخن می گوید.

چگونه یک کلاس ویسکوزیته توسط SAE را انتخاب کنید؟

هنگام انتخاب یک کلاس موتور ویسکوزیته، باید دستورالعمل های تولید کننده ماشین خود را دنبال کنید. اگر از دست رفته باشد یا توصیه های مشابهی نداشته باشد (به عنوان مثال، اگر ماشین دور از جدید و توصیه های در دستورالعمل ها و یا در حال حاضر قدیمی است یا به سادگی وجود ندارد)، شما باید به یاد داشته باشید که:

الف) هنگام انتخاب کلاس ویسکوزیته به اصطلاح "زمستان"، باید با مقادیر دمای متوسط \u200b\u200bزمستان در منطقه ای که ماشین شما کار می کند هدایت شود.

به دنبال این توصیه ها و ماشین شما در برابر مشکلات با راه اندازی بیمه شده است زمستان و از پیامدهای منفی برای موتور (مانند سایش بالا و "مسدود کردن" در طول و بلافاصله پس از شروع زمانی که موتور در حالت "گرسنگی" نفت کار می کند)، که معمولا زمانی اتفاق می افتد که روغن های کلاس ویسکوزیته غیر سازگار رخ می دهد. باید به یاد داشته باشید که هر بار که موتور راه اندازی می شود (لزوما بر روی یخ زدگی قوی و حتی در دمای به علاوه)، زمان زیادی طول می کشد تا پمپ روغن روغن را بر روی سیستم روانکاری ریخته و تمام مالش وارد شود قطعات. در این زمان، موتور در حالت به اصطلاح "گرسنگی" نفت کار می کند، که ما قبلا در بالا ذکر کرده ایم. واضح است که اصطکاک و پوشیدن به شدت افزایش می یابد. بنابراین، روغن بیشتر قادر به حفظ سیالیت در دمای پایین است، سریعتر آن را بر روی سیستم روانکاری پمپ می شود و حفاظت از موتور را تضمین می کند. بهترین در این زمینه روغن موتور از کلاس "0W" است.

ج) با توجه به انتخاب کلاس به اصطلاح "تابستان"، لازم به ذکر است که اکثر تولید کنندگان خودرو اروپایی توصیه می کنند از روغن کلاس کلاس SAE استفاده کنند. این به دلیل تنش حرارتی بالا است. موتورهای مدرن احتراق داخلی و حضور درجه حرارت بالا، فشار خاص و نرخ تغییر در مناطق مختلف موتور (حلقه های پیستونی، کابینت، بلبرینگ میل لنگ، و غیره). در این شرایط سخت، روغن باید ویسکوزیته را به اندازه کافی برای ایجاد یک فیلم روغن و خنک کننده اصطکاک حفظ کند. این کار به ویژه برای جلوگیری از افزایش سایش، پوسته پوسته شدن و "مربا" در گرما و یا در طول اقامت طولانی در "ترافیک" (در غیاب دمیدن و خنک کننده موتور در جریان های ضد هوا و به عنوان یک نتیجه، روغن بیش از حد گرم در میل لنگ موتور)، و همچنین در مورد موتور بیش از حد موتور به دلیل گسل های احتمالی در سیستم خنک کننده.

برای روغن های تمام فصل با خواص هر دو زمستان، به طوری که گونه های تابستانی از نفت، مشخصات SAE یک تعیین دوگانه را فراهم می کند، به عنوان مثال، 10W-40، که در آن خواص دمای پایانی زمستان در قسمت چپ تعیین شده و تابستان منعکس می شود درست است.

خواص درجه حرارت VisseDity - یکی از از ویژگی های مهم ترین روغن موتور. محدوده دما بستگی به این خواص دارد. محیطدر آن این روغن راه اندازی موتور را بدون حرارت قبلی، پمپ پمپاژ روغن بدون محدودیت در سیستم روانکاری، روانکاری قابل اعتماد و قطعات موتور خنک کننده با بزرگترین بار مجاز و دمای محیط. حتی در شرایط متوسط \u200b\u200bآب و هوایی، طیف وسیعی از تغییرات در دمای روغن از شروع سرد در زمستان تا حداکثر گرم شدن در بلبرینگ میل لنگ و یا در منطقه حلقه های پیستون تا 180-190 درجه سانتیگراد است. ویسکوزیته روغن های معدنی در محدوده دما از -30 تا +150 درجه سانتیگراد هزاران بار متفاوت است. روغن های تابستانیداشتن ویسکوزیته کافی در دماهای بالا، موتور شروع موتور را در دمای محیط اطراف 0 درجه سانتیگراد آغاز می کند. روغن های زمستانی، ارائه یک شروع خوب در دماهای منفی، ویسکوزیته کافی در دمای بالا دارند. بنابراین، روغن های فصلی، صرف نظر از تحولات آنها (ماشین اجرا می شود)، دو بار در سال تغییر لازم است. این پیچیدگی و افزایش عملیات موتورها را افزایش می دهد. این مشکل با ایجاد روغن های تمام فصل با افزودنی های پلیمری (پلیمیتاکریلات، کوپلیمرهای الیفینز، پلی اتیلن، کوپلیمرهای استایرن هیدروژنه با دانی ها و غیره) حل می شود.

خواص ویسکوزیته و دما روغن های ضخیم شده به گونه ای است که در دمای منفی، آنها مشابه زمستان هستند و در سطح دمای بالا - تابستان (شکل 2.3).

شکل. 2.3. ویژگی های ویسکوزیته بر روی نمونه تابستان (7 - SAE 40)، زمستان (2 - SAE 10W) \u200b\u200bو
تمام فصل (3 - SAE 10W-40) روغن:
4 - حداکثر ویسکوزیته زمانی که شروع سرد؛
5 - حداقل ویسکوزیته درجه حرارت مورد نیاز

افزودنی های ویسکوزیته نسبتا کمی ویسکوزیته روغن پایه را در دمای پایین افزایش می دهند، اما به طور قابل توجهی آن را در دمای بالا افزایش می دهد، که به دلیل افزایش حجم مولکول های ماکروپولیدمر با افزایش درجه حرارت و تعدادی از اثرات دیگر است.
بر خلاف فصلی، ضخیم شدن روغن های تمام فصل، ویسکوزیته را تحت تاثیر قرار می دهد نه تنها درجه حرارت، بلکه سرعت تغییر، و این تغییر موقت است. با کاهش سرعت حرکت نسبی قطعات روانکاری، ویسکوزیته افزایش می یابد و افزایش آن کاهش می یابد. این اثر بیشتر در دمای پایین ظاهر می شود، اما همچنین در بالا حفظ شده است، که دارای دو عواقب مثبت است: کاهش ویسکوزیته در ابتدای شروع یک موتور سرد موتور شروع به کار، و کاهش جزئی ویسکوزیته روغن در شکاف بین سطوح اصطکاک موتور موتور گرم کننده کاهش از دست دادن اصطکاک باعث صرفه جویی در سوخت می شود.
ویژگی های خواص درجه حرارت ویسکوزیته ویسکوزیته سینماتیک، تعیین شده در ویسکوزیت های مویرگی و ویسکوزیته پویا، اندازه گیری شده در گرادیان های مختلف سرعت تغییر در ویسکومتر های روتاری، و همچنین شاخص ویسکوزیته - نشانگر بی عیب و نقص از لبه ویسکوزیته وابستگی دما (نگاه کنید به شکل 2.3)، محاسبه شده توسط

ویسکوزیته سینماتیک روغن اندازه گیری شده در 40 و 100 "C (GOST 25371-82). در اسناد قانونی برای روغن های زمستانی، ویسکوزیته سینماتیک در دماهای پایین نرمال شده است. شاخص ویسکوزیته روغن معدنی بدون افزودنی های چسبنده 85-100 است. این بستگی دارد بر روی ترکیب هیدروکربن و عمق پاکسازی قطعات نفتی. تعمیرات تصفیه، شاخص ویسکوزیته را افزایش داد، اما خروجی ریند را کاهش می دهد.
اجزای پایه مصنوعی دارای شاخص ویسکوزیته 120-150 هستند که باعث می شود روغن های تمام فصل را با یک محدوده بسیار گسترده ای از کارایی به دست آورید.
ویژگی های کم دما روغن ها شامل دمای یخ زده است که در آن روغن تحت عمل گرانشی جریان نمی یابد، I.E. سیالیت را از دست می دهد این باید 5-7 درجه سانتیگراد زیر درجه حرارت باشد که در آن روغن باید نورد را فراهم کند. در اغلب موارد، سرماخوردگی روغن های موتور به علت تشکیل کریستال های پارافین در حجم روغن سرد شده است. درجه حرارت مورد نیاز اسناد قانونی توسط تخلیه اجزای پایه و / یا تجویز مواد افزودنی های افسردگی (پلی اتکریلات، آلکالنفاتالن ها، و غیره) به روغن موتور به دست می آید.

عمل روان کننده ها با هدف ارائه شده است کار عادی موتور با سیلندرهای کاملا hermetic و در شرایط اصطکاک بالا. روغن موتور انتخاب شده به طور صحیح از عملکرد خوب واحد قدرت پشتیبانی می کند و دوره عملیاتی اجزای آن را افزایش می دهد.

انواع روغن ها

روان کننده ها بازار خودرو ارائه شده در سه دسته:

• برای موتورهای بنزینی.
• برای موتورهای دیزلی
• جهانی. طراحی شده برای هر دو دیزل و موتور بنزینی.

روغن، بسته به فصل برنامه، به سه نوع تقسیم می شود:

• تابستان
• زمستان - 5W و 10W.
• تمام فصل - 0W30 و 5W30.

کارایی روغن موتور بستگی به خواص فیزیکی دارد، یکی از آنها ویسکوزیته است. این توانایی را فراهم می کند روان کننده در سطح جزئیات بمانید و گردش مالی خود را حفظ کنید. پارامتر بر حفاظت از موتور از سایش نارس و اصطکاک در طول عملیات خودرو تاثیر می گذارد. اگر ویسکوزیته اعلام شده مطابق با سازنده توصیه شده توسط منبع کار سازنده می تواند کاهش یابد.

ویسکوزیته درجه حرارت بالا حداقل است یک پارامتر مهم، عدم انطباق با آن می تواند منجر به نیاز اولیه شود تعمیرات کردن با توجه به عملکرد موتور بر روی انقلاب های بالاترک محدودیت های هنجارهای مجاز.

هنگام انتخاب یک روان کننده، یک شاخص ویسکوزیته به حساب می آید - باید پارامترهای توصیه شده توسط سازنده را برآورده سازد. استفاده از روغن موتور غیر از الزامات لازم ممکن است باعث ایجاد خروجی موتور و تعمیر گران قیمت شود.

چگونه روغن موتور را انتخاب کنید

هنگام انتخاب روان کننده برای ماشین ها چندین معیار را در نظر بگیرید:

• ویسکوزیته این توانایی را برای شروع موتور در دمای منفی محیطی تعیین می کند. این پارامتر کوچکتر، آسان تر شروع موتور است. پیشگیری از آسیب های مکانیکی و شیمیایی، درجه پوشش یکنواخت قطعات موتور با مواد روان کننده نیز به ویسکوزیته آن بستگی دارد.
• حالت دما این بستگی به آن بستگی به اثربخشی روغن موتور انتخاب شده در طول عملیات در فصل سرد و محدوده دما است که در آن عملیات ایمن دستگاه تضمین شده است، صرف نظر از درجه حرارت موتور.

جامعه مهندسی ایالات متحده SAE طبقه بندی فوق را از سوخت و روان کننده ها به تصویب رسانده است. روغن های مربوط به این طبقه بندی با اختصار SAE مشخص شده اند.

روغن موتور 5W30.

روان کننده های مصنوعی با برچسب 5W30 بیشتر در تقاضا هستند. رمزگشایی SAE در زیر ارائه خواهد شد. محصولات این گروه مطابق با الزامات و استانداردهای وسیله نقلیه عملیاتی در ویژگی های شهری و آهنگ های کشور است.

ویژگی های 5W30 روغن

برای عملیات خودرو شهری خودرو مشخص است:

• کار طولانی موتور در ادم احمق.
• پیدا کردن ترافیک
• سفرهای منظم برای فاصله های کوتاه.
• مقدار زیادی گرد و غبار در هوا.

عوامل ذکر شده بر منابع کار موتور تاثیر می گذارد. کلید عملکرد طولانی و حفظ یک وضعیت از لحاظ فنی خوب، دانش برچسب گذاری و رمزگشایی نفت 5W30 است.

فرمول منحصر به فرد روان کننده های مصنوعی بر اساس روغن پایه و بسته بندی مواد افزودنی است که مایع به پایان رسید ویژگی های زیر است:

• حفاظت موتور از پیش از موعد سایش و اصطکاک.
• مقاومت در برابر فرایندهای اکسیداتیو در طول عملیات در شرایط رطوبت بالا.

بسته های مواد افزودنی

افزودنی های مورد استفاده در نام محصول نشان داده شده و بر رمزگشایی آن تاثیر می گذارد. روغن موتور 5W30 برای یک نوع موتور خاص توسعه داده شده و به دلیل مجموعه ای از مواد افزودنی، حفاظت آن را فراهم می کند. مواد مورد استفاده و خواص آنها باید با استانداردهای کیفیت برای مایعات روانکاری مطابقت داشته باشند.

خواص روغن موتور بستگی به دمای گرمایش موتور و شدت عملیات آن دارد. با توجه به رمزگشایی، نیمه سنتتیک 5W30 ممکن است تا 150 درجه حرارت دهد.

انتخاب روغن 5W30

سازنده خودرو نشان می دهد مشخصات فنیکه بر اساس انتخاب روغن موتور است. تحمل روان کننده ها توسط نوع موتور صادر می شود، نه مارک و مدل وسیله نقلیه. به همین دلیل، روغن موتور انتخاب شده باید با الزامات Autoconecer مطابقت داشته باشد.

انتخاب 5W30 synthetics با رمزگشایی بستگی به ویژگی های موتور، سن ماشین و ویژگی های شرایط عملیاتی دارد. برای اتومبیل بیش از 5-7 سال، روغن موتور معدنی بهتر است، از آنجا که استفاده از آن به شما امکان می دهد مصرف مواد روان کننده را کاهش دهید و منبع عملیاتی واحد قدرت را افزایش دهید.

جایگزین روغن موتور

شرایط عملیاتی، شرایط موتور و مسافت پیموده شده خودرو بر فراوانی جایگزینی مواد روان کننده تاثیر می گذارد. گزینه بهینه - 10 هزار کیلومتر اجرا دوره جایگزینی با یک و نیم - دو بار در هنگام استفاده از دو نوع سوخت افزایش می یابد و در طول عملیات ماشین در شرایط دشوار کاهش می یابد. تعداد روغن موتور در موتور هر دو هفته بررسی می شود تشخیص ویژه.

رمزگشایی استانداردها 5W30 و 5W40

تمام روغن های موتور کلاس 5W30 و 5W40 مطابق با استانداردهای زیست محیطی و استانداردهای SAE، API و ACEA و تحمل استفاده از BMW، MAN، VOLVO، رنو در موتورهای بنزینی و دیزل است. روان کننده ها آزمایشات آزمایشگاهی و کنترل را در هر مرحله تولید می کنند. ویژگی های ادعا شده توسط رمزگشایی 5W30 باید مطابق با الزامات مشخص شده توسط خودروساز باشد.

مزایای مصنوعی 5W30

برای روغن های موتور مصنوعی سری 5W30، مزایای زیر مشخصه هستند:

• حفاظت از اجزای موتور از اثر شیمیایی و مکانیکی.
• بر روی سطح بخش های فیلم نفت سنگین ایجاد کنید.
• خواص ضد خوردگی و آنتی اکسیدان داشته باشند.
• حفاظت موتور از سایش و افزایش اصطکاک.
• مهلت مهلت را برای جایگزینی روغن موتور افزایش دهید.
• توانایی استفاده در انواع مختلف موتورها.

روغن موتور مصنوعی، با توجه به رمزگشایی 5W30، می تواند در تمام طول سال استفاده شود، در حالی که حفظ خواص عملیاتی و از بین بردن نیاز تغییر فصلی.

5W30 رمزگشایی روغن سری

نشانه گذاری روان کننده ها دسته بندی ها 5W30 با توجه به استانداردهای SAE انجام می شود. رمزگشایی 5W30 به شما اجازه می دهد تا درجه حرارت روغن، خواص و سایر تفاوت های ظریف عملیات را تعیین کنید:

• حداقل دمای که ویژگی های نفتی بدون تغییر ذخیره می شود، اولین رقم برچسب گذاری را نشان می دهد. در رمزگشایی 5W30 رقمی "5" به این معنی است که روان کننده را می توان در دمای کمتر از 30 درجه استفاده کرد. همچنین ممکن است سرعت روان کننده را در کانال های کانال اصلی و هزینه های انرژی پنهان کند.
• زمان سالانه که مطلوب است که نفت را اداره کند، توسط نامه نشان داده شده است. روان کننده ها با شاخص W طراحی شده اند استفاده از زمستان.
• حداکثر دمای که روغن آن ویژگی های آن را حفظ می کند با آخرین شماره مشخص شده است: 30 به این معنی است که عملکرد روان کننده در دمای هوا بیش از +30 درجه ممکن است. در علامت W40، رقم به این معنی است که روغن را می توان در تابستان در دمای محیط تا +40 درجه استفاده کرد.

روغن مصنوعی برای موتورهای دیزلی

برای اتومبیل های مجهز به موتورهای دیزلی با یک سیستم تمیز کردن دوگانه گازهای خروجیروغن موتور سری 5W30 توسعه یافت. این بر اساس استانداردهای زیست محیطی تصویب شده تولید می شود. می تواند در وسایل نقلیه با فیلترهای ذرات، کاتالیزورها و توربوشارژر استفاده شود.

روغن موتور 5W30 برای موتورهای دیزلی شامل افزودنی های توسعه یافته توسط فن آوری های نوآورانه است. اقدام آنها با هدف کاهش مقدار مواد خروجی و افزایش توابع محافظتی است. محتوای کلر، فسفات و روابط گوگرد در افزودنی های مصنوعی کاهش می یابد.

خواص روغن های موتور 5W30 به آنها اجازه می دهد تا آنها را به موتورهای دیزلی مجهز به توربین ها و فیلترهای دیزل بریزند:

• صرفه جویی در پاکیزگی قطعات موتور.
• اطمینان از دسترسی سریع روغن به اقلام کاری.
• تثبیت فشار کار صرف نظر از درجه بار بر روی موتور.
• کاهش مصرف سوخت.
• کاهش مقدار گازهای خروجی.

روغن موتور 5W30 برای موتورهای دیزلی عمر طولانی مدت از خنثی سازی گاز را فراهم می کند و ویژگی های موتور را حفظ می کند. Autocontraceans اجازه استفاده از این را می دهد روغن مصنوعیاین به شما اجازه می دهد تا امکان عبور ترجیحی را حفظ کنید نگهداری در طول دوره گارانتی.

روغن موتور مدرن سری 5W30 به طور قابل توجهی کاهش مصرف سوخت را کاهش می دهد و روان کننده های جهانی را در نظر گرفته است که در موتورهای خودرو تولید داخلی و خارجی تحمل دارند. مواد مطابق با استانداردها و مقررات تصویب شده است. Autocontracens توصیه می کنند که بسیاری از روغن موتور رده 5W30، از جمله برای واحدهای قدرت دیزل، برای استفاده توصیه می شود. هنگام انتخاب یک روان کننده، توصیه می شود توجه به رمزگشایی برچسب گذاری، که شرایط عملیات آن را نشان می دهد.

یکی از شاخص های اصلی مشخصه روغن موتور ویسکوزیته است. رانندگان آشنایی وضعیت را می دانند که در آن موتور غیرممکن است که زیر سرما شروع شود. استارتر بسیار ضعیف است میل لنگ و روان کننده در کانال های واحد قدرت گیر کرده است. این به این معنی است که یک روان کننده ویسکوزیته بالا است، مناسب برای عملیات در فصل زمستان نیست.

در این مقاله، ما به ویژگی های اصلی روغن موتور بر روی نمونه ای از روغن های محبوب مانند 5W40 و 5W30 نگاه خواهیم کرد و در نهایت ما به طور جداگانه از 5W40 روغن از 5W30 متفاوت خواهیم بود و کدام یک بهتر است انتخاب کنید.

برای فصلی، روغن موتور به صورت زیر طبقه بندی می شود:

• روغن تابستانی. این نشانگر ویسکوزیته بالا است، تا حدودی با دمای مثبت موثر است، اما اگر علامت دماسنج زیر 0 درجه سانتیگراد باشد، موتور دشوار خواهد بود.
• روغن زیتون. با توجه به ویسکوزیته کم آن، روان کننده به یک راه اندازی نور از واحد قدرت حتی به یخهای شدید کمک می کند، اما در تابستان موثر نیست، زیرا یک فیلم روغنی ایجاد می کند که در دمای مثبت ناپایدار است.
• روغن فصل تمام. روان کننده صرفه جویی در انرژی جهانی که شما نیازی به تغییر بسته به فصل نیست، زیرا در تابستان آن را ویسکوزیته بالا می گیرد، و در زمستان کم، به طور قابل اعتماد از موتور در تمام طول سال محافظت می کند.

ویسکوزیته شاخص اصلی است که ویژگی های کیفی روغن و هزینه آن بستگی دارد. یک روان کننده باید انتخاب شود که در آن شاخص های ویسکوزیته مطلوب و اجزای اضافی که عمر واحد قدرت را افزایش می دهند، هماهنگ هستند.

تولید کنندگان خودرو توصیه هایی را در مورد استفاده از انواع خاصی از روغن های خودرو ارائه می دهند. برای پیدا کردن که روان کننده برای اعمال تابستان یا در زمستان، فقط دستورالعمل دستورالعمل را برای ماشین بخوانید. اما این قانون یک استثنا است. فن آوری هنوز ایستاده نیست، و بنابراین تغییر و مارک های روغن در حال تغییر است، بنابراین داده های مشخص شده در دستورالعمل برای ماشین مورد استفاده می تواند خشم. در این مورد، روان کننده باید به طور مستقل انتخاب شود.

طبقه بندی نفت SAE

در کاتالوگ های روانکاری و در توصیه های تولید کنندگان خودرو اغلب به نظر می رسد اختصار SAE. این یک نام تجاری تولید کننده نیست، بلکه یک مشخصه توسعه یافته توسط انجمن مهندسان خودرو (SAE - انجمن مهندسان خودرو) است.

طبقه بندی تجویز نمی کند، که در آن اتومبیل ها نوع خاصی از روان کننده باید استفاده شود، تنها روغن های ویسکوزیته را بسته به درجه حرارت می دهد:

• روغن های تابستانی: 20, 30, 40, 50, 60;
• روغن های زمستانی: 0W، 5W، 10W، 15W، 20W، 25W؛
• همه فصل ها: نام شامل دو بخش است، به عنوان مثال، 5W40.

نامه "W" در طبقه بندی نشان می دهد استفاده از روان کننده در دوره زمستان (زمستان). پس گزارش 5W30 چیست؟ این واقعیت که 5W یک ویژگی ویسکوزیته در زمستان است و 30 شاخص دما بهینه برای فصل تابستان است. بخش اول مشخصات بستگی به این دارد که چقدر آسان و بدون دردسر برای واحد قدرت در فصل سرد راه اندازی خواهد شد. بخش دوم نشان می دهد که چه بلندترین درجه حرارت فیلم بین بخش های موتور یک ساختار پایدار را حفظ می کند.

کدام روغن را انتخاب کنید 5W30 یا 5W40

انتخاب روان کننده ساخته شده با توجه به مشخصات SAE، تا حد زیادی بستگی به دمای محل مکان که در آن ماشین کار می کند. ضریب زمستان، به عنوان مثال، 5W، بیشترین را تعیین می کند دمای پایینکه در آن موتور بدون شکست کار خواهد کرد. برای 5W آن -30 درجه سانتیگراد، بسته به ویژگی های "تابستان" است. انتخاب مناسب روان کننده ها حفظ می شوند جمع کردن نیرو از خرابکاری و شکست زودرس. گریس سخت شده باعث می شود که چرخ دنده میل لنگ را بچرخانید. پمپ روغن قادر به رانندگی توده یخ زده در کانال های روانکاری نیست. سیالیت روان کننده ها باید کافی باشد تا بتواند به "ژله" تبدیل شود. شاخص ویسکوزیته ایده آل برای دوره زمستان روغن 0W است.

در انتخاب شاخص تابستان، ظرافت ها وجود دارد. روانکاری بیش از حد مایع بر روی گره تماس موتور، که می تواند منجر به گرم شدن و خروجی موتور زودرس شود، به تأخیر افتاده است. ضریب تابستان، به عنوان مثال، 30، حداقل و حداکثر ویسکوزیته روغن موتور را در دمای عملیاتی 100-150 درجه سانتیگراد نشان می دهد. این تعداد بزرگتر، بالاتر از ویسکوزیته روغن در دمای بالا است. جزئیات بیشتر در مورد آن در زیر.

ویدئو در مورد تفاوت بین 5W30 و 5W40

تفاوت روغن 5W40 از 5W30

اگر ما در مورد تفاوت های روغن موتور 5W40 از 5W30 صحبت کنیم، ابتدا باید اشاره کرد که آنها ویژگی های مشابهی برای شروع موتور در طول دوره زمستان دارند. هر دو روغن دیگر به عنوان 5W طبقه بندی می شوند، به این معنی که چنین نفتی می تواند در دمای تا 30 درجه سانتیگراد استفاده شود. همانطور که برای بخش دوم علامت گذاری، باید آن را به عنوان یک جدول ویسکوزیته روغن SAE نامگذاری کرد.

همانطور که از این جدول دیده می شود، ویسکوزیته سینماتیک 5W30 در 100 درجه سانتیگراد در محدوده 9/3 تا 12.5 میلی متر مربع در ثانیه است، در حالی که ویسکوزیته 5W40 12.5 - 16.3 میلی متر مربع است. معدن ویسکوزیته HTHS 5W30 2.9 است، در حالی که 5W40 این پارامتر می تواند 2.9 یا 3.7 باشد.

دشوار نیست توجه داشته باشید که در دمای بالا، روغن 5W40 از 5W30 از طریق ویسکوزیته متفاوت است. روغن 5W40 بیشتر چسبناک است، به این معنی که یک فیلم ضخیم تر بر روی دیوارهای سیلندر شکل می گیرد. از یک طرف، این خوب است، اما اگر روغن بیش از حد چسبنده باشد، مشکلات ممکن است با پذیرش آن بوجود آید. بنابراین، در مورد انتخاب نفت بین 5W40 و 5W30، بهتر است به اطلاعات اعتماد از سازنده خودرو اعتماد کنید.

تقسیم به سه دسته: بنزین، دیزل و جهانی. آنها هنوز به تمام فصل، زمستان و تابستان تقسیم می شوند. اما به چه طبقه ای که آنها به ویژگی اصلی نفت متعلق به نفت نیستند، یک ویسکوزیته باقی می ماند. از این پارامتر است که سطح توزیع این مایع بر روی سطح اصطکاک قطعات موتور بستگی دارد. ما می توانیم بگوییم که منبع خودرو بیشتر وابسته به ویسکوزیته است، بنابراین امروز ما این بار یک مقاله جداگانه اختصاص خواهیم داد.

امروز شما یاد خواهید گرفت که ویسکوزیته چیست، و خود را با چنین مفهومی به عنوان رونویسی موتور آشنا کنید

ویسکوزیته چیست؟

عملکرد اصلی این مایع، جلوگیری از اصطکاک حرکت در داخل موتور "بر روی قطعات خشک" است. همچنین روغن حداقل نیروی اصطکاک را فراهم می کند، در حالی که حفظ حداکثر تنگی سیلندر های کار را حفظ می کند.

شایان ذکر است که ویژگی ها و خواص روانکاری این مایع می تواند به طور قابل توجهی بسته به دمای موتور خود متفاوت باشد. به هر حال، داده های دمای موتور که بر روی داشبورد خودرو نمایش داده می شود می تواند به طور قابل توجهی از سطح حرارت روغن متفاوت باشد. و این در پانل دستگاه در کابین نمایش داده نمی شود. بسته به شدت کار موتور، این ماده قادر به گرم شدن تا 140-150 درجه سانتیگراد است (و این به 90 درجه طراحی شده است!). اما در چنین شرایطی، می تواند به طور قابل توجهی از ابتدا متفاوت باشد.

به همین دلیل است که دقیقا یک منبع خدمات طولانی و حداقل اصطکاک روی دیوارهای سیلندر است، هر ماشین نیاز به نوع روغن خود دارد که توسط خودروساز توصیه می شود.

پارامتر ویسکوزیته خود را برای دستگاه بسیار مهم است، زیرا توانایی مایع به مدت طولانی بر روی سطح قطعات موتور باقی می ماند. اما این پارامتر، همانطور که قبلا قبلا اشاره کردیم، می تواند به طور قابل توجهی در دماهای مختلف متفاوت باشد. اما پس از آن چگونه می توان درک کرد که چه نوع ویسکوزیته باید به طور ایده آل باشد؟ خوشبختانه، راه حل این مشکل در انجمن آمریکایی مهندسان خودرو (SAE) یافت شد که طبقه بندی روغن ویسکوزیته خودرو را توسعه داده است. به عبارت دیگر، این سیستم به ما طیف وسیعی از درجه حرارت می دهد که در آن کار در DVS. ایمن است که تولید کننده "روان کننده" آن را با چنین پارامترهایی برای استفاده در این موتور ساخته شده است.

علامت گذاری روغن رمزگشایی

5W30، 14W-40 - چنین رمزهای کاملا بر روی هر برچسب با مایع روانکاری است. آنها مشخص هستند؟

در اصل، هر علامت چنین محصولی شامل چندین رقم، تقسیم بر اساس نامه W و Dash است. در مورد ما، رمزگشایی روغن موتور 5W30 می گوید که این مایع تمام فصل است - محبوب ترین در میان رانندگان. همه چیز را تعیین کنید ویژگی های دقیق بسیار ساده. این را در مثال 5W30 نفت در نظر بگیرید.

رمزگشایی 5W به ما در مورد ویسکوزیته کم دما می گوید که اجازه می دهد شروع سرد ماشین در دمای منهای 35 درجه سانتیگراد باشد. این به شرح زیر تعیین می شود - از شکل که قبل از ارزش w، 40 را می گیرد، 40 عدد حاصل می شود و حداقل دمای روغن که پمپ DVS می تواند آن را از طریق سیستم پمپ کند، اجازه نمی دهد که اصطکاک خشک قطعات را از بین ببرد.

حداقل سطح راه اندازی موتور

چنین دستکاری های ریاضی را می توان با حداقل دمای "روتاری" موتور تعیین کرد. در مثال نفت 5W30، رمزگشایی ما را نشان می دهد که این پارامتر منهای 30 است که تعیین می شود بسیار ساده است: از دمای حاصل از راه اندازی سرد موتور (در مورد ما -35 0) گرفته شده 35. واضح است که روغن بیشتر و ضخیم تر می شود و شروع به تبدیل موتور "سرد" بیشتر و سخت تر است.

بنابراین، ما متوجه شدیم که کدام روغن 5W30 رمزگشایی دارد. مصنوعی این یا "آب معدنی" - تنها به سن سن بستگی دارد. اگر این یک ماشین بیش از 5 سال است، بهتر است از "آب معدنی" برای آن استفاده کنید، اگر جوانتر، سپس "Synthetics".

توجه کردن

لازم به ذکر است که تمام پارامترهای تعریف شده در بالا فقط به طور متوسط \u200b\u200bبرای ماشین است. رمزگشایی (روغن 5W30 از جمله) داده های تقریبی را ارائه می دهد. مقادیر واقعی بستگی به ویژگی های موتور خود دارد، بنابراین هنگام انتخاب یک روغن، نباید چشمان خود را بر روی توصیه سازنده قرار دهید.

ویژگی های دما

در اغلب موارد، تولید کنندگان مدرن روغن های خودرو اجازه می دهد تا آنها را در دمای بیش از حد حداقل 20 درجه سانتیگراد کار کند. اگر شما در چنین آب و هوایی زندگی می کنید، اساسا انتخاب بین و 5W-30 برای شما نیست. رمزگشایی هر دو اجازه عملیات حتی به زمستان شدید ترین. با این حال، اگر شروع کننده / باتری شما بسیار فرسوده / تخلیه شود، بهتر است اولویت را به 5W-30 یا 0W-30 روغن بدهید. ویسکوزیته کمتر، بیشتر شانس هایی است که شروع کننده شما موتور را بررسی می کند و آن را "در سرد" راه اندازی می کند.

ویسکوزیته درجه حرارت بالا

یکی دیگر از پارامتر مهم بعد از حرف W نشان داده شده است. این اعداد به معنی ویسکوزیته درجه حرارت بالا روغن است. در مورد ما، برای مایع 5W30، این پارامتر 30 است. این مقدار نشان دهنده حداقل و حداکثر ویسکوزیته در دمای عملیاتی در 100-150 درجه سانتیگراد است.

بر خلاف موارد قبلی، لازم نیست هر چیزی را در اینجا انجام دهید. توجه داشته باشید که این پارامتر بالاتر، بالاتر از ویسکوزیته روغن در دمای بالا است. اما هنگام انتخاب، نباید توسط اصل "بیشتر، بهتر" هدایت شود. باز هم پارامترهای بهینه خود خودروساز را انتخاب می کنند، بنابراین نشانگر ویسکوزیته نباید به شدت از استاندارد استاندارد جدا شود. شما می توانید تمام توصیه ها را در دفترچه راهنما یاد بگیرید.

در مواردی که ماشین نیاز به ویسکوزیته بالا دارد؟

بسیاری از رانندگان این پارامتر بالاتر را در نظر می گیرند، بهتر است موتور رفتار کند. تا حدودی این درست است

چرا بخشی؟ بله، زیرا روغن های با ویسکوزیته بالا توصیه می کنند که فقط در آن ریخته شوند اتومبیل های ورزشی. اما این مطلقا به این معنی نیست که اگر شما چنین ماده ای را در VAZ ناپدید کنید، از لحاظ پویایی اورکلاک کردن، آن را مانند "لامبورگینی" رفتار خواهد کرد. علاوه بر این، خرید روغن با ویسکوزیته بالا (به طوری که تولید کننده توصیه نمی کند)، شما فقط عملیات موتور را تشدید می کنید و بار آن را افزایش می دهید. در نتیجه، ماشین قدرت خود را از دست می دهد، و اگر مایع دوباره بارگیری شود، ممکن است که به زودی موتور شما به تعمیرات اساسی برسد.

چقدر باید روغن را تغییر دهید؟

در نهایت، ما متوجه ترین فاصله جایگزینی بهینه ترین می شود. اعتقاد بر این است که نفت پس از 10،000 کیلومتر مسافت پیموده شده، منابع خود را تخلیه می کند. این با این فاصله زمانی است که بهتر است مایع را در ماشین تغییر دهید. صاحبان خوش شانس از ماشین آلات با HBO: به لطف گاز سازگار با محیط زیست (بدون توجه به آن، پروپان یا متان)، نفت عملا مسدود نشده و شفافیت آن را حتی در 20 هزار مسافت پیموده شده حفظ نمی کند. این نیز باید به طور منظم سطح بقایای آن را در موتور بررسی کند.

لازم است آن را حداقل یک بار در هر 2 هفته انجام دهید. در غیر این صورت، شما نمی دانید که آیا آن را در تمام موتور باقی می ماند، و شروع "در خشک" می تواند منجر به عواقب شدید، تا تعمیر Capitial. بنابراین مراقبت از ماشین خود را و برداشتن روغن به درستی با برگزاری توصیه های تولید کنندگان.

بنابراین، ما متوجه شدیم که آنچه که SAE 5W30 رمزگشایی کرده است، تمام تفاوت های ظریف ویسکوزیته، و همچنین فاصله جایگزینی مطلوب این مایع را یاد گرفتیم.