خانواده خودرو واز، به ویژه موتورهای انژکتور نسل قدیمی، معروف به این واقعیت هستند که چنین سوء عملکرد به عنوان یک ترمینال مطرح می شود. چرا چنین تأثیری مطرح می شود و نحوه برخورد با آن، در این مقاله مورد توجه قرار می گیرد.
علل سوء عملکرد
رانندگان تعجب می کنند: چرا موتور VAZ 2107 انژکتور؟ بسیاری از صاحبان انژکتور VAZ 2107 با این واقعیت مواجه بودند که موتور شروع به ترشی کرد. این سوء عملکرد ویژگی کل خانواده Lada Motors است. علل این اثر چیست و جایی که به دنبال یک سوء عملکرد هستید:
- پمپ سوخت و فیلتر.
- نازل
- شاخه های جرقه و سیم های ولتاژ بالا.
- فیلتر هوا.
- دریچه گاز
- شیر فلکه.
- ECU و سنسورها.
روش های راه حل
هنگامی که علل آشفتگی موتور VAZ 2107 از نوع تزریق تعیین می شود، شما می توانید به طور مستقیم به تجزیه و تحلیل گزینه ها برای از بین بردن مشکل ادامه دهید. قبل از ادامه، لازم است بدانیم که ویژگی های طراحی موتور باید بدانند.
اما، موتور 2107 بسیار ساده است که حتی موتورسیکلت بی تجربه تر متوجه خواهد شد که موضوع چیست. بنابراین، در نظر بگیرید که چگونه نیروهای موتور انژکتور VAZ 2107 را حذف کنید.
پمپ سوخت و فیلتر
اولین مکان برای پیدا کردن علل با عرضه سوخت آغاز می شود. برای شروع، ارزش چک کردن پمپ سوخت برای عملکرد دارد و هیچ نقض در عمل وجود ندارد. اگر این عنصر نشانه های قابل مشاهده از آسیب را اعمال نمی کند، توصیه می شود آن را جدا کنید و بررسی کنید.
بسیاری از رانندگان با تجربه پس از پمپ سوخت توصیه می کنند، به جایگزین کردن عنصر فیلتر کردن سوخت، از آنجا که دقیقا این است که سوخت می تواند برای نازل ها بد باشد. فیلتر سوخت، با توجه به اسناد سرویس، لازم است هر 30-35 هزار کیلومتر از مسافت پیموده شده را تغییر دهید.
انژکتور
جای بعدی برای پیدا کردن یک سوء عملکرد به طور مستقیم به نازل ها تبدیل می شود. آنها می توانند به دلیل استفاده از سوخت ضعیف با کیفیت پایین یا معیوب از لحاظ عملیات، به سادگی صحبت کردن - پوشیده شوند.
عناصر با استفاده از یک نیمکت خاص بررسی می شوند، که نه تنها تشخیص دولت را ایجاد می کند، بلکه عناصر را نیز انجام می دهد. اگر یک مورد آسیب دیده یا فرسوده وجود داشته باشد، بهتر است آن را با یک عنصر جدید جایگزین کنید.
شمع های جرقه و سیم های ولتاژ بالا
از دست دادن جرقه ها همچنین می تواند منجر به نقض موتور شود. گره بعدی که باید مورد بررسی قرار گیرد، احتراق می شود. اول از همه، توصیه می شود که شمع های احتراق را تشخیص دهید. برای انجام این کار، شما باید آنها را از سر بلوک بکشید و به صورت بصری حضور ترک ها را بررسی کنید. بعد، توصیه می شود که شمع ها را از گلدان انباشته پاک کنید.
شایان ذکر است که لازم است توجه به وضعیت تماس های شمع ها داشته باشیم. اگر آنها در روغن هستند یا گرما داشته باشند، مشکل نه تنها در نیروی موتور نیست.
فاز بعدی تشخیص، با استفاده از یک مولتی متر و یک شکاف، یک تماس تلفنی می شود. در اغلب موارد، چنین تشخیص نشان می دهد که شمع ها برای استفاده بیشتر مناسب نیستند و باید جایگزین شوند.
یکی دیگر از عناصر سیستم احتراق، که به طور مستقیم بر احتراق مخلوط سوخت هوا تاثیر می گذارد، سیمهای ولتاژ بالا هستند. از دولت آنها نیز بستگی دارد و موتور از لحاظ اقتصادی کار خواهد کرد. بنابراین، توصیه می شود آنها را برای آسیب بررسی کنید، و همچنین یک مولتی متر را فراخوانی کنید.
فیلتر هوا
حالت آلوده از فیلتر هوا ممکن است به موتور منجر شود که موتور مقدار کافی هوا را به محفظه احتراق دریافت نمی کند و بر این اساس، نقض تشکیل یک مخلوط سوخت هوا خواهد بود. بنابراین، توصیه می شود که این عنصر را بررسی کنید، و اگر متوجه شود که در نظم واجب کثیف است، باید جایگزین شود.
گاز گرفتن
آلودگی شیر دریچه گاز نیز مانع از عرضه هوا طبیعی به موتور می شود. برای تشخیص گره، لازم است که آن را از بین ببریم. اگر متوجه شود گرد و غبار و سایر موارد بیگانه بر روی دیوارها انباشته شده اند، جزئیات باید تمیز شود. این نیاز به یک وسیله خاص یا مایع برای تمیز کردن کربورترها دارد. این عملیات را می توان با هر علاقه مندان به ماشین بدون هیچ مشکلی انجام داد.
شیر فلکه
دریچه های بوسوس می توانند باعث ایجاد موتور شروع شوند، زیرا لغزنده بین زین و دریچه اگزوز تشکیل شده است که از طریق آن گازهای خروجی به محفظه احتراق بازگشته اند تا تعادل در مخلوط سوخت هوا شکسته شود.
برای تشخیص گره، باید سر بلوک را از بین ببرید. اغلب دریچه های سوزانده شده اولین نشانه ای از پوشیدنی گروه پیستون هستند و به همین ترتیب، همه چیز منجر به تعمیرات اساسی می شود.
ECU و سنسورها
آخرین مکان که در آن ارزش دارد به دنبال یک سوء عملکرد، سنسورها تبدیل می شوند. بنابراین، شکست یک یا چند عنصر اندازه گیری می تواند اثر ترمینال را ایجاد کند. بنابراین، راننده باید آنها را به صورت دستی بررسی کند، زیرا واحد کنترل الکترونیکی همیشه متوجه نمی شود که سنسور بیرون آمده است.
واحد کنترل موتور الکترونیکی نیز ممکن است باعث ترمیم شود. خطاهای انباشته شده یا آسیب در نرم افزار، عملیات کل سیستم را نقض می کند. برای تشخیص و عیب یابی خطا، توصیه می شود به متخصصان مراجعه کنید.
خروجی
دلایل موتورهای آشفته VAZ 2107 تعریف شده است و روش های اصلی از بین بردن سوء عملکرد شناسایی شده است. اما، اگر راننده مطمئن نیست که آن را قادر به تعمیر ماشین خود را به تنهایی، بهتر است به خطر و تبدیل به حرفه ای.
موتور تزریق ترویت VAZ 2107: علل و روش های درمان
خانواده خودرو واز، به ویژه موتورهای انژکتور نسل قدیمی، معروف به این واقعیت هستند که چنین سوء عملکرد به عنوان یک ترمینال مطرح می شود. چرا چنین تأثیری مطرح می شود و نحوه برخورد با آن، در این مقاله مورد توجه قرار می گیرد.
علل سوء عملکرد
رانندگان تعجب می کنند: چرا موتور Troit Vaz 2107 انژکتور؟ بسیاری از صاحبان تزریق VAZ 2107 در این مورد آمده اند موتور آغاز شده تروی. این سوء عملکرد ویژگی کل خانواده Lada Motors است. علل این اثر چیست و جایی که به دنبال یک سوء عملکرد هستید:
- پمپ سوخت و فیلتر.
- نازل
- جرقه شمع I. سیم های ولتاژ بالا.
- فیلتر هوا.
- دریچه گاز
- شیر فلکه.
- ECU و سنسورها.
روش های راه حل
هنگامی که علل آشفتگی موتور VAZ 2107 از نوع تزریق تعیین می شود، شما می توانید به طور مستقیم به تجزیه و تحلیل گزینه ها برای از بین بردن مشکل ادامه دهید. قبل از ادامه، لازم است بدانیم که ویژگی های طراحی موتور باید بدانند.
اما، موتور 2107 بسیار ساده است که حتی موتورسیکلت بی تجربه تر متوجه خواهد شد که موضوع چیست. بنابراین، در نظر بگیرید که چگونه نیروهای موتور VAZ 2107 را حذف کنید انژکتور.
اخبار مشابه
پمپ سوخت و فیلتر
اولین مکان برای پیدا کردن علل با عرضه سوخت آغاز می شود. برای شروع، ارزش چک کردن پمپ سوخت برای عملکرد دارد و هیچ نقض در عمل وجود ندارد. اگر این عنصر نشانه های قابل مشاهده از آسیب را اعمال نمی کند، توصیه می شود آن را جدا کنید و بررسی کنید.
بسیاری از رانندگان با تجربه پس از پمپ سوخت توصیه می کنند، به جایگزین کردن عنصر فیلتر کردن سوخت، از آنجا که دقیقا این است که سوخت می تواند برای نازل ها بد باشد. فیلتر سوخت، با توجه به اسناد سرویس، لازم است هر 30-35 هزار کیلومتر از مسافت پیموده شده را تغییر دهید.
انژکتور
جای بعدی برای پیدا کردن یک سوء عملکرد به طور مستقیم به نازل ها تبدیل می شود. آنها می توانند به دلیل استفاده از سوخت ضعیف با کیفیت پایین یا معیوب از لحاظ عملیات، به سادگی صحبت کردن - پوشیده شوند.
عناصر با استفاده از یک نیمکت خاص بررسی می شوند، که نه تنها تشخیص دولت را ایجاد می کند، بلکه عناصر را نیز انجام می دهد. اگر یک مورد آسیب دیده یا فرسوده وجود داشته باشد، بهتر است آن را با یک عنصر جدید جایگزین کنید.
واز 2107 انژکتور - درمان تریپ ها و انتقال احتراق
تشخیص نشان داد که نازل بنزین چهارم، سربازان و چندین گذر به دست می آید.
موتور Troit Vaz 2107 Nashol
موتور ترویج.
اخبار مشابه
شمع های جرقه و سیم های ولتاژ بالا
از دست دادن جرقه ها همچنین می تواند منجر به نقض موتور شود. گره بعدی که باید مورد بررسی قرار گیرد، احتراق می شود. اول از همه، توصیه می شود که شمع های احتراق را تشخیص دهید. برای انجام این کار، شما باید آنها را از سر بلوک بکشید و به صورت بصری حضور ترک ها را بررسی کنید. بعد، توصیه می شود که شمع ها را از گلدان انباشته پاک کنید.
شایان ذکر است که لازم است توجه به وضعیت تماس های شمع ها داشته باشیم. اگر آنها در روغن هستند یا گرما داشته باشند، مشکل نه تنها در نیروی موتور نیست.
فاز بعدی تشخیص، با استفاده از یک مولتی متر و یک شکاف، یک تماس تلفنی می شود. در اغلب موارد، چنین تشخیص نشان می دهد که شمع ها برای استفاده بیشتر مناسب نیستند و باید جایگزین شوند.
یکی دیگر از عناصر سیستم احتراق است که مستقیم بر احتراق تاثیر می گذارد مخلوط سوخت هواسیم های ولتاژ بالا هستند. از دولت آنها نیز بستگی دارد و موتور از لحاظ اقتصادی کار خواهد کرد. بنابراین، توصیه می شود آنها را برای آسیب بررسی کنید، و همچنین یک مولتی متر را فراخوانی کنید.
فیلتر هوا
شیر فلکه
دریچه های بوسوس می توانند باعث ایجاد موتور شروع شوند، زیرا لغزنده بین زین و دریچه اگزوز تشکیل شده است که از طریق آن گازهای خروجی به محفظه احتراق بازگشته اند تا تعادل در مخلوط سوخت هوا شکسته شود.
برای تشخیص گره، باید سر بلوک را از بین ببرید. اغلب دریچه های سوزانده شده اولین نشانه ای از پوشیدنی گروه پیستون هستند و به همین ترتیب، همه چیز منجر به تعمیرات اساسی می شود.
ECU و سنسورها
آخرین مکان که در آن ارزش دارد به دنبال یک سوء عملکرد، سنسورها تبدیل می شوند. بنابراین، شکست یک یا چند عنصر اندازه گیری می تواند اثر ترمینال را ایجاد کند. بنابراین، راننده باید آنها را به صورت دستی بررسی کند، زیرا واحد کنترل الکترونیکی همیشه متوجه نمی شود که سنسور بیرون آمده است.
واحد کنترل موتور الکترونیکی نیز ممکن است باعث ترمیم شود. خطاهای انباشته شده یا آسیب در نرم افزار، عملیات کل سیستم را نقض می کند. برای تشخیص و عیب یابی خطا، توصیه می شود به متخصصان مراجعه کنید.
به محض اینکه تعداد سیلندرهای عملیاتی در ماشین کاهش یافت، می توان احساس کرد که وسیله نقلیه کمتر قدرتمند شده است. حتی در حالت آماده به کار، ارتعاش قابل توجهی ظاهر می شود، در حالی که در محفظه موتور شما می توانید یک لرزش را بشنوید. از جمله چیزهای دیگر، آسان است که مصرف بنزین به طور قابل توجهی افزایش یافته و بینی را به گاز اگزوز، بوی سوخت شنیده شود.
اگر به عنوان یک نتیجه به چنین مشکلی توجه نکنید، موتور ممکن است نیاز به تعمیرات اساسی داشته باشد. این اقدام منجر به ضایعات نه تنها زمان، بلکه همچنین پول نقد قابل توجه است.
علل احتمالی سوء عملکرد
اگر یک موتور نیروهای نظامی در VAZ-2107 وجود داشته باشد، دلایل متعددی می توانند به این امر خدمت کنند. و به منظور از بین بردن سوء عملکرد، چنین اقداماتی باید انجام شود:
- تعیین کنید کدام یک از سیلندرها معیوب هستند.
- تمام شمع ها را برای عملکرد بررسی کنید.
- مشاهده تمام سیم ها، نازل ها و دریچه ها.
- بررسی کنید که چگونه کوهنورد هوا در کربورتور کار می کند.
- عملیات هر دو موتور گرم و سرد را بررسی کنید.
تشخیص کدام یک از سیلندرها ساده تر است. برای انجام این کار، در طول عملیات موتور، باید از سیم های ولتاژ بالا استفاده کنید. اما این را می توان انجام داد تنها اگر موتور در VAZ-2107 (Carburetor) کار می کند. البته علت شکست برای پیدا کردن، مطمئنا موفق نخواهد شد، اما برای تعیین سیلندر غیر کار بدون شک موفق خواهد شد.
به محض اینکه سیم ولتاژ بالا را حذف کنید، ولتاژ، ولتاژ شمع را متوقف می کند و بنابراین سیلندر کار را متوقف خواهد کرد.
مرحله بعدی کار این است که شمع را برای عملکرد بررسی کنید. برای شروع، پس از از بین بردن شمع، باید با دقت مورد بررسی قرار گیرد. اگر شمع به وضوح برای ناگار قابل مشاهده باشد، به احتمال زیاد، به همین دلیل است که جریان از بین نمی رود. به هر حال، بسیاری از رانندگان معتقدند که به اندازه کافی به راحتی شمع را به یک جدید جایگزین می کند. اما در واقع، به این ترتیب مشکل تنها برای مدتی حذف خواهد شد. لازم به پیدا کردن دلیل اینکه شمع چنین ظاهر را به دست آورد.
برای انجام این کار، دسترسی به یک جرقه طبیعی را بررسی کنید. یک سیم ولتاژ بالا بر روی شمع قرار داده شده است، پس از آن با پایان فلز خود را به مورد موتور به ارمغان می آورد. پس از آن، شروع کننده شروع چندین بار می شود. اگر شمع طبیعی باشد، به لطف این جنبش باید یک جرقه خوب باشد. در صورتی که جرقه ظاهر نشد، دلایل زیر ممکن است:
- برش سیم ولتاژ بالا و یا شکست آن؛
- کویل احتراق کار نمی کند
- واحد کنترل الکترونیکی معیوب بود؛
- سنسور موقعیت میل لنگ شکسته است؛
- کمربند به چندین دندان منتقل شد.
اما اگر جرقه در نظم کامل بود، اما موتور هنوز هم ترویج، دلایل ممکن است چنین:
- نقص یا پوشیدن حلقه ها؛
- اختلال فشرده سازی؛
- نازل؛
- عملیات سوپاپ اشتباه
سیلندر ممکن است کار نکند، زیرا نازل ها بیرون آمدند. اغلب، این به دلیل یک سواری طولانی مدت در سوخت، بالاترین کیفیت نیست یا اگر دستگاه های "صنایع دستی" برای تمیز کردن سیستم سوخت.
علاوه بر این، موتور VAZ-2107 همچنین می تواند به دلیل این واقعیت که نازل ها به سادگی مسدود شده اند، گفته می شود. به منظور از بین بردن این سوء عملکرد، آنها به اندازه کافی به اندازه کافی تمیز هستند.
سلام شما دوستان خود را در سایت تعمیر خودرو وز این را خودتان انجام دهید. موتور احتراق داخلی یکی از مهمترین و پیچیده ترین جلیقه های خودرو است.
اگر از زمان به زمان، تعمیر و نگهداری خود را تولید نمی کند، جایگزین عناصر معیوب و تعمیرات، پس از گذشت زمان، مشکلات مختلفی می تواند ظاهر شود - کاهش قدرت، افزایش "اشتها" موتور، ظاهر نویز اضافی و ارتعاشات
در عین حال، یکی از رایج ترین مشکلات "trojection" موتور است. همانطور که تمرین نشان می دهد، چنین مشکلی ممکن است بر روی هر ماشین، ماشین داخلی و خارجی رخ دهد.
نکته اصلی برای راننده این است که بتوانید آن را به موقع تشخیص دهید، برای پیدا کردن یک سوء عملکرد و انجام تعمیرات کیفیت.
نشانه های اساسی، چرا موتور Troit
اگر شما علائم اساسی سوء عملکرد را می دانید، پس از شناسایی واقعیت تروا، دشوار نخواهد بود. چند نفر از آنها وجود دارد:
1. خرابی های موتور ظاهر می شود، تکان دهنده در حالت بیکار، و همچنین ارتعاشات قوی است که به کابین به راننده و مسافر منتقل می شود.
چنین تظاهرات دشوار است به اشتباه با چیزی، بنابراین شما می توانید با خیال راحت در مورد امتناع از یکی از سیلندرها صحبت کنید.
مشکل این است که این علائم خیلی دیر به نظر می رسد زمانی که یکی از "مجرمان" در نهایت شکست خورد.
2. الکترودهای بر روی یکی از شمع ها سیاه هستند، با یک نیغار یا خیس پوشیده شده اند. اکثر رانندگان یک جایگزین برای یک شمع "معیوب"، بدون فکر کردن به دلایل. شما نمیتوانید این کار را انجام دهید.
تیره شدن شمع می تواند یک سیگنال از مشکلات جدیتر موتور باشد که نیاز به یک راه حل عملیاتی دارد.
3. صدای اگزوز را تغییر می دهد. به عنوان یک قاعده، در مورد پیرایش موتور، به نظر می رسد به معنای واقعی کلمه ماشین را لرزاند. یک راننده با تجربه بلافاصله متوجه می شود که چیزی با ماشین اشتباه است.
4. ماشین های "Voracious" را افزایش می دهد. دلایل زیادی برای این پدیده وجود دارد، بنابراین مطلوب است که به طور کامل تشخیص گره قدرت باشد.
5. پویایی ماشین خراب می شود. این به ویژه در زمان مجموعه ای از سرعت، در چرخش های کوچک قابل توجه است.
اما دوباره، چنین مشکلی ممکن است تعدادی از گسل های دیگر را نشان دهد. در نتیجه، شما نیاز به یک تشخیص جامع دارید.
در عین حال، نوسانات می تواند، هر دو بسیار مهم (از 900 تا 1500 انقلاب در دقیقه)، و ناچیز.
7. در فرآیند یک مجموعه سرعت و رانندگی عادی در هر یک از چرخ دنده ها، پر سر و صدا ناخوشایند وجود دارد.
دلایل و خرابی موتور پیرایش موتور
فرض کنید شما واقعا موتور troit دارید. در چنین شرایطی غیر فعال نیست. از یک طرف، سفر به بیش از حد "voracious" و به طور مداوم تکان دادن لذت خودرو به ارمغان نمی آورد، اما از سوی دیگر - احتمال شکست بقیه گره ها (اثر دومینو) ظاهر می شود.
بنابراین، شما باید به وضوح بدانید که چرا موتور ترویج، و آنچه در مورد آن انجام می شود.
ما دلایل اصلی را برجسته می کنیم چرا موتور موتور:
- آتش گرفتن.
- تقویت کننده خلاء
- شمع موتور.
- سیم های ولتاژ بالا.
- فیلتر هوا.
- حلقه های پیستون
- تنظیم سوپاپ و ورزش آنها.
- کاهش عملکرد
شما می توانید چنین مشکلی را با گذراندن یکی از ساعت ها، ظاهر صداهای "pats"، "تندرستی" موتور تشخیص دهید.
گوش دادن به عملیات گره قدرت. اگر موتور در حالت آماده است، و پس از شروع جنبش و مجموعه ای از انقلاب ها، مشکل ناپدید می شود، پس دلیل، احتراق پیشین است.
در این مورد، آن را به اندازه کافی برای تنظیم ساده ای که حداقل زمان را انجام می دهید، کافی است.
2. آسیب در سیستم تقویت کننده سیستم ترمز خلاء (بدتر شدن تنگی شیر یا دیافراگم). چنین سوء عملکرد می تواند منجر به ظاهر هوا در سیستم شود.
در نتیجه، مخلوط سوخت و هوا به "فقیرتر" تبدیل می شود و در موتور فریب نمی دهد. به اندازه کافی یک یا دو "عبور" به شمع مرطوب وجود دارد و متوقف عمل عملکرد خود را.
ظهور چنین مشکلی خود را در تمام حالت ها نشان می دهد - موتور در گرم، سرد و در حالت خاموش است.
3. شکست پلاگین جرقه. به عنوان یک قاعده، تقریبا نیمی از موارد، این دلیل اصلی ترین زمانی است که پیرایش به نظر می رسد.
برای حذف مشکل، ترجیحا از زمان به زمان برای بازرسی شمع ها، تمیز کردن و جایگزینی آنها (با توجه به مهلت های تجویز شده در کتابچه راهنمای دستورالعمل برای ماشین). در عین حال، توصیه می شود کل مجموعه را تغییر دهید.
4. زمان سیم های ولتاژ بالا - یک پدیده بسیار نادر، اما اتفاق می افتد. چه اتفاقی می افتد؟ اگر آسیب به یکی از سیم کشی وجود داشته باشد، جرقه قبل از راه خود را ساخته و به شمع خود نمی رسد.
تشخیص مشکل ساده ترین در تاریکی است. موتور را دریافت کنید و منطقه را از کویل توزیع به شمع ها بررسی کنید.
ظاهر یک جرقه روشن در فاصله بین کویل و موتور نشان می دهد آزمون عایق سیم ولتاژ بالا و یا کندانسور.
به عنوان یک معیار موقت، عایق بندی منطقه آسیب دیده مناسب است (شما می توانید از جداسازی معمول استفاده کنید). در آینده، "مجرمان" بهتر جایگزین می شود.
5. آلودگی فیلتر هوا. مواردی وجود دارد که رانندگان موتور موتور را تغییر دهند، اما فراموش کرده اید یک فیلتر هوا جدید نصب کنید.
در نتیجه، ماشین شروع به "خفه کردن" می کند. مخلوط سوخت هوا با حجم لازم اکسیژن غنی نشده است و شمع ها هنگام عرضه سوخت به موتور به سادگی با بنزین عرضه می شود.
از بین بردن این مشکل دشوار نخواهد بود - برای نصب یک فیلتر جدید کافی است.
6. تغییر شکل حلقه های پیستون یک پدیده بسیار نادر است. برای حذف این مشکل از "دستور کار"، اطمینان حاصل کنید که فشرده سازی را در سیلندرهای موتور فشرده کنید.
7. نقض تنظیم سوپاپ ها (شکاف آنها) بر کار کل گره تاثیر می گذارد. در نتیجه، از زمان به زمان یکی از سیلندرها بخش خود را از سوخت و مخلوط هوا دریافت نمی کند.
گسل در تمام حالت ها ظاهر می شود - موتور در حال سرد شدن، در حالت خاموش و حتی در حال حرکت است. یکی دیگر از دلایل احتمالی، پوشیدن راک است.
برای حل مشکل، شما باید GBC را حذف کنید و دریچه ها را به عنوان دستورالعمل دستورالعمل دستورالعمل تنظیم کنید.
8. زمان بندی TRAVER همچنین می تواند باعث ظهور گره قدرت شود.
نقطه ضعف این دستگاه، بوش، شفت و بلبرینگ از صفحه چرخشی است که دارایی برای پوشیدن آن است.
برای اصلاح وضعیت، لازم است تعمیر یا جایگزینی TRAVER.
5. علامت شیر \u200b\u200bیا پیستون یک مشکل جدی است که می تواند تنها با تعمیر موتور حذف شود.
توجه! این به اندازه کافی آسان نیست که حرکت موتور را تعیین کند، زیرا دلایل زیادی وجود دارد، مقاله اصلی را توصیف می کند، اما البته همه چیز نیست، بسیار بستگی به نوع موتور (انژکتور، کربورتر) دارد.
مشکل نیز در این واقعیت است که تشخیص مشکل بسیار دشوار است - لازم است که گره قدرت را جدا کنید و دریچه ها و پیستون ها را بررسی کنید.
اما توجه داشته باشید که پس از بررسی، این کار مطلوب است (اگر آنها نتیجه را به دست نیاورند) و تنها اگر تجربه مناسب وجود داشته باشد.
به یاد داشته باشید که زندگی ماشین و کار پایدار آن بستگی به مراقبت شما دارد.
شما باید بدانید که آیا موتور Troit تنها یک علامت است که نشان دهنده ظهور یک مشکل در یکی از مکانیسم های موتور است.
وظیفه شما این است که یک خطا پیدا کنید و آن را از بین ببرید. سریعتر این کار را می کنید، عواقب کمتر منفی برای موتور و ارزان تر هزینه خواهد بود. موفق باشید در جاده ها و البته بدون خرابی.
بسیاری از رانندگان و صاحبان 2107 از خود خواسته اند - چرا موتور موتور؟ این اثر به علت فرآیندهای پوسیدگی غیر قابل برگشت بخشی از واحد قدرت رخ می دهد. اما، همه نمی دانند کجا به طور مستقیم به دنبال علت سوء عملکرد، اما حتی بیشتر راه های از بین بردن مشکل.
علل پیرایش موتور
چرا موتور Troit Vaz 2107 Carburetor و دلایل تظاهرات این اثر چیست؟ در این مقاله سعی خواهیم کرد تا این سوال را تا حد امکان بفهمم. بر خلاف انژکتور، دلایل متفاوت خواهد بود، اما همبستگی و مشابه خواهد بود.
بنابراین، بیایید با جایی که به دنبال مشکلات موتور پیرایش موتور در Carburetor Vaz 2107 هستیم، مقابله کنیم:
- گروه پیستون
- دریچه ها و مشتقات آنها.
- کربورتر
- سیستم احتراق.
- فیلتر هوا.
در حال حاضر، زمانی که تمام مکان های منشاء گسل جدا شده اند، به طور مستقیم به روش های حذف می شود.
روش های راه حل
برای از بین بردن اثر پیرایش موتور، راننده به برخی از دانش ساختاری از واحد قدرت، و همچنین دست های رشد از جای مناسب نیاز دارد. برای از بین بردن بسیاری از دلایل، شما همچنین نیاز به حداقل مجموعه ابزار.
گروه پیستون
گروه پیستون - یک رویا وحشتناک از هر راننده. علت حرکت موتور می تواند از پیستون ها و حلقه های زنجیره ای استفاده شود که علاوه بر این می تواند به دیوارهای سیلندر آسیب برساند، خشك ها را تشکیل می دهد و آنها را غرق می کند. در این مورد، تنها راه خروج، بازسازی است. البته، این روش دلپذیر نیست، و ارزان نیست.
راننده باید سر و پالت سیلندر را از بین ببرد. علاوه بر این، شما باید پیستون ها را حذف کنید و دیوارهای سیلندر را بازرسی کنید، اگر آن را توسعه داده شود، موتور باید به طور کامل برچیده شود و بسته به درجه آسیب و پوشیدن خارش به تعمیر مورد نظر. از سوی دیگر، در صورتی که هیچ معنایی نداشته باشد، ممکن است جایگزین واحد قدرت به قرارداد شود، که ممکن است تعمیرات اساسی ارزان تر باشد.
مسدود کردن سر
سر بلوک سیلندر، یا نه اجزای آن، می تواند دلیل دوم شود که چرا برش رخ می دهد. اول از همه، این مربوط به دریچه هایی است که قبلا فرسوده شده اند و به راحتی در مجاورت زین قرار گرفته اند. به عنوان یک نتیجه، گاز اگزوز به سنگ احتراق باز می گردد، و موتور شروع به خفه شدن می کند.
برای حل مشکل، لازم است جایگزین شیرهای فارغ التحصیلی و مصرف شود. برای این روش باید به طور کامل از سر جدا شود. به عنوان تمرین نشان می دهد، راهنماهای آستین سوپاپ نیز شکسته شده و باید جایگزین شوند، و بنابراین شناور است که GBC نیاز به تعمیرات کامل کامل دارد.
بنابراین، در طول کار، لازم است جایگزین نه تنها دریچه ها، بلکه همچنین زین، و همچنین آستین های راهنمای شیر. به منظور حذف فاصله بین شیر و زین، مرحله دوم فرآیند shag را منتقل می کند.
کربورتر
یکی دیگر از علل پیرایش موتور به کربورتر تبدیل می شود. علت علت شروع به این واقعیت است که ارزش آن را به منظور تنظیم عرضه مخلوط سوخت هوا است. تنظیم با استفاده از پیچ و خم های کیفیت و کمیت انجام می شود، با توجه به دستورالعمل های نوشته شده در تعمیر موتور و بهره برداری از موتور VAZ 2107.
اگر اقدامات سازگاری کمک نکنند، گام بعدی این است که خود کربورتر را بشویید. موتورهای VAZ 2107 عناصر تزریق را نصب کرده اند - وبر و دااز (ازن). این دو کربورتر طراحی مشابهی دارند و بنابراین کیت های تعمیر به آنها یکسان هستند. کیت تعمیر Carburetor را می توان در فروشگاه ها یا در بازار خودرو خریداری کرد.
سیستم احتراق
یکی دیگر از دلایل مشکل این مشکل با نیروهای موتور به سیستم احتراق تبدیل می شود، بنابراین، هنگامی که از ساختمان، کویل یا سیم های ولتاژ بالا خارج می شوید. اگر صحبت کردن آسان تر باشد، در یک یا چند سیلندر هیچ جرقه ای وجود ندارد. برای حل مشکل، شما باید عملیات تشخیصی را انجام دهید.
شاخه های جرقه باید از بلوک سر و تحقیق انجام شود. اول، قطعات به صورت بصری برای ترک، آلودگی و گسل های دیگر مورد بررسی قرار می گیرند. شما می توانید تماس های شمع های احتراق را با یک تستر یا یک پایه ویژه شمع تماس بگیرید.
اگر محصول معیوب باشد، لازم است پس از تنظیم شکاف بین مخاطبین، آن را به یک جدید تغییر دهید. همچنین، یک راه قدیمی برای چک کردن شمع وجود دارد. برای انجام این کار، شمع از سیلندر پیچ خورده است و به سیم ولتاژ بالا متصل می شود، و سپس، یک شمع را به بدن خودرو متصل می کند، احتراق را خاموش می کند.
همانطور که برای سیم های ولتاژ بالا، تشخیص آنها به پایان می رسد با تماس با مقاومت. سیم کار و مناسب دارای شاخصی از 5 اهم است. در صورتی که شاخص بالاتر یا پایین تر باشد، باید تغییر کرد. معمولا توصیه می شود که سیم ها را با یک مجموعه کامل جایگزین کنید، پس از بررسی آنها بر روی ظرفیت کاری.
بررسی کویل احتراق با استفاده از مولتی متر برای حضور تماس، و همچنین مقاومت ساخته شده است. در مورد شناسایی یک سوء عملکرد، لازم است آن را به یک محصول جدید تغییر دهید.
تامین سوخت
گروه بخش خوراک سوخت باید شامل یک فیلتر سوخت و سوخت های سوخت باشد. بنابراین، آسیب رساندن به این قطعات ساختاری می تواند منجر به مقدار کافی سوخت، که به کربورتر عرضه می شود، منجر شود. برای اصلاح مشکل، لازم است جایگزین فیلتر سوخت و پاک کردن نازل سیستم تامین سوخت.
یکی دیگر از عناصر سیستم سوخت، که بر عرضه پایدار مخلوط سوخت - پمپ سوخت تاثیر می گذارد. هنگام خروج از سیستم، باید مورد را تعمیر یا جایگزین کنید. پس از انجام عملیات تعمیر، تامین سوخت باید تثبیت شود، که اثر ترمینال را از بین می برد.
فیلتر هوا
یکی دیگر از دلایل ظهور نیروهای موتور VAZ 2107 Carburetor تبدیل به یک فیلتر هوا می شود که به علت آلودگی، عبور مقدار کافی هوا برای تشکیل یک مخلوط سوخت هوا نیست. برای درمان موتور، شما باید عنصر فیلتر قابل تعویض را جایگزین کنید.
جایگزینی عنصر فیلتر هوا بسیار ساده است. برای انجام این کار، لازم است به فضای باز، یعنی باز کردن کاپوت، لازم باشد. سپس ارتقاء 3 آجیل اتصالات پوشش مسکن و حذف فیلتر قدیمی. یک عنصر تغییر جدید را نصب کنید و تمام پشت را جمع آوری کنید.
خروجی
تعیین دلایل - چرا موتور TROIT VAZ 2107 نوع کاربراتور بسیار ساده است. شروع تشخیص با عناصری که در تشکیل یک مخلوط سوخت هوا شرکت می کنند، ایستاده است. سپس سیستم منبع تغذیه و سوخت را بررسی کنید. خوب، دومی، اما دلیل وحشتناک تر می تواند یک تعمیر موتور بزرگ باشد، به دلیل پوشیدن گروه پیستون و سر بلوک.
