تفاوت بین لاستیک ها با علامت گذاری SUV چیست؟ نماد اضافی در علامت گذاری تایر. تعیین و طبقه بندی لاستیک های خودرو

امروز، بازار لاستیک خودرو این بسیار متنوع است و قادر به نیازهای هر مشتری و ماشینش است. لاستیک نه تنها برای شرایط جاده یا فصل خاص، بلکه برای کلاس های کلاس نیز تولید می شود. به طور معمول، تمام لاستیک دارای نشانه های خاص خود است که شامل حروف و اعداد در یک نظم خاص است. این یک سیستم متحد برای همه تولید کنندگان است، برچسب زدن از لاستیک های خودرو Kama، Nokian، Michelin، Bridgestone، Continental، Dunlop، Pirelli، Yokohama با توجه به یک اصول ساخته شده است. تعیین و شاخص ها می توانند در مورد نوع، اندازه، مقادیر سرعت مجاز و بار (جدول را ببینید) و حتی هدف از یک تایر خاص (به عنوان مثال، لاستیک مسافرتی، برای SUV، زمستان، تمام فصل، و غیره). برای هر راننده مفید است بدانید که علامت گذاری از لاستیک اتومبیل، رمزگشایی تعیین آن، و درک آن کافی است کد ساده. تنها پس از آن می تواند او را انتخاب کند و خرید لاستیک، که واقعا برای ماشین خود مناسب است. پارامتر تعیین کننده کاملا برای هر لاستیک است، اول از همه، اندازه آنها. بیایید سعی کنیم جزئیات دقیق را بفهمیمیم، به عنوان مثال، موضوع در یک مثال ساده است: اندازه تایر 205/55 R16 91V.

علامت تایر ماشین چیست؟

بنابراین، شماره اول 205 است. آن را نشان می دهد پاکت از عرض لاستیک در میلی متر. رقم بعدی 55 است، این یک نمایه است. این مقدار ممکن است برای اولین بار غیر قابل درک باشد - این نسبت سود مشخصات ارتفاع به عرض آن. در مثال جدا شده، 55٪ است. یک گزینه زمانی وجود دارد که این رقم در علامت گذاری نخواهد بود. این به این معنی است که "لاستیک" یک شکم کامل است و ارزش نسبت تقریبا 80-82٪ است. در مورد ما، لاستیک ها به درستی با مشخصات کم تماس می گیرند، زیرا 55٪ درصد نسبتا کم است. بعد، در هر رکورد اندازه، نامه انگلیسی R معمولا در حال آمدن است. اکثر رانندگان به اشتباه معتقدند که R این مورد - این شعاع تایر است. در واقع اینطور نیست. این نامه نوع اتوبوس بند ناف را نشان می دهد. با توجه به این واقعیت که امروز تقریبا تمام تولید کنندگان تولید کنندگان را با طراحی شعاعی سیم کشی تولید می کنند، اشتباه را در تفسیر R کاملا واقعی می سازد. با این حال، این بدان معنا نیست که طناب های نوع مورب در پرواز قرار گرفته اند. گاهی اوقات در بازار شما می توانید بودجه "لاستیک" را با حرف D در علامت گذاری دیدار کنید.
شماره زیر (16) به اصطلاح قطر فرود تایر است. برای اندازه گیری در اینچ ها (به صورت مشابه با قطر صفحه نمایش تلویزیون یا سیستم های چند رسانه ای) معمول است. در مثال ما، لاستیک ها برای دیسک های 16 اینچی طراحی شده اند.

شایان ذکر است که این بخش از مارک (55/2055 R16) معمول است که به اروپا تماس بگیرید، با این حال، در بازار داخلی چرخ هایی برای نور تولید شده برای نور، به عنوان مثال، در ایالات متحده وجود دارد. آمریکایی ها دو نوع علامت گذاری تایر را تصویب کردند. اول تقریبا یک آنالوگ اروپایی کامل است: P 185/60 R14، یا LT 215/70 R16. همانطور که ممکن است متوجه شوید، فقط تعیین نامه نامه قبل از عنوان ظاهر شد. این نوع ماشین را نشان می دهد که در آن لاستیک نصب می شود. نامه انگلیسی P - مشتق شده از پاسگاه (مسافر)، و وابستگی وابستگی وسیله نقلیه به اتومبیل های مسافریاما LT (کامیون سبک) یک کامیون سبک است، به عنوان مثال، Gazelle معمولی. انواع دوم "طراحی های تایر" به نظر می رسد تا حدودی متفاوت است: 32x10.5 R14. اگر همه چیز با آخرین نامه ها و اعداد (سیم بند، قطر فرود) روشن باشد، پس اولین مشخصه چیست؟ شماره 32 قطر بیرونی چرخ، به طور معمول، در اینچ، و 10.5 عرض آن (همچنین در اینچ) است.

اما ما از آشنایی بیشتر به ما، نسخه اروپایی پریشان شدیم. علاوه بر بخش اصلی، به عنوان مثال، تعداد و حروف چندگانه وجود داشت. شماره 91 شاخص بار است که حداکثر بار مجاز را نشان می دهد، که قادر به جلوگیری از تایر بدون ظهور تغییر شکل و میکروکراکز است. بلافاصله رزرو کنید که برای اتومبیل های مسافری این پارامتر مهم نیست، به عنوان مثال، برای حمل و نقل. معمولا لاستیک ها به همان نوع برای همه ساخته شده اند اتومبیل های مسافری و در حال حاضر بلافاصله برخی از سهام این ویژگی را دارند. به طور کامل متفاوت، همه چیز در کامیون ها و مینی بوس است. اگر به دلایلی در گذرنامه داده ها این تعداد نبود، یک جدول خاص وجود دارد که به محاسبه شاخص بار در یک توده شناخته شده وسیله نقلیه کمک می کند (حداکثر در حالت قابل بارگیری گرفته شده است). شایان ذکر است که در جداول این نوع، شاخص بار با محاسبه 1 چرخ مشخص شده است. بنابراین، شما فراموش نکنید که ارزش را برای 4 تقسیم کنید.

سپس نامه ای را نشان می دهد که شاخص سرعت را نشان می دهد. در مثال بالا، این V (تا 240 کیلومتر) است. این پارامتر حداکثر سرعت مجاز دستگاه را نشان می دهد که بهترین کلاچ، مقاومت در برابر سایش و بیش از حد بیش از حد گرما تضمین شده است. اگر راننده بیش از این سرعت "محدودیت" باشد، این امر نه تنها از دست دادن کیفیت لازم، به ویژه کلاچ، بلکه تخریب مشترک ساختار تایر نیز مملو است.

این ممکن است به کد XL موجود باشد - این علاوه بر توضیحات جزئی است، اما ممکن نیست. در بازار داخلی XL می تواند کلمات یا بار اضافی را تقویت کند. این همه نشان می دهد طراحی تایر پیشرفته، که بیشتر مقاوم در برابر هر گونه تأثیرات خارجی است. علاوه بر این کد، دیگر برچسب های مشابه وجود دارد. لاستیک بی نظیر معمولا با کتیبه Tubeless، TL یا TUI عرضه می شود. لاستیک های اتاق - TT، MIT، نوع لوله - این همه به سازنده بستگی دارد. مجموعه های زمستانی معمولا به عنوان زمستان، M + S یا M.S. نامیده می شوند. "تمام وقت" معمول است برای تماس با زمین Tous، تمام فصول. کد SUV در لاستیک نشان دهنده وابستگی به نوع ماشین های خارج از جاده است و برای عملیات مناسب است جاده های پیچیده، و مدل های جهانی به عنوان R + W یا AW نامیده می شود.
همانطور که برای وسایل نقلیه بزرگ (کامیون ها، اتوبوس ها)، لاستیک های آنها توسط شاخص C، و همچنین PSI (شاخص فشار) به دست می آیند. اگر تایر دارای یک شاخص پوشیدن باشد، محل آن با حروف TWI مشخص شده است. مدل های ویژه تایر که قادر به ادامه حرکت هستند، زمانی که اثبات RF، RFT، ZP، EMT یا RunFlat نامیده می شود. لاستیک های طراحی شده برای آب و هوا مرطوب و بارانی برچسب باران، آب و یا کلمه لاتین Aqua. مطابقت با استانداردها را می توان با حضور حرف E در دایره (کانون های اروپایی) بررسی کرد. اگر چرخ ها از امریکا آورده شوند، باید از طریق چشمان کد نقطه نگاه کنید.

علاوه بر کدهای فوق، بخش های جانبی لاستیک ها در اکثر موارد با کتیبه های اطلاعاتی که در مورد آن صحبت می کنند عرضه می شود پارامترهای اضافی، توابع و خواص لاستیک. بسیاری از چرخ ها جهت مشخصی از چرخش (چرخش) دارند. معمولا فلش های مربوطه را ارائه می دهند. بخش بیرونی و داخلی با خارج / داخل متمایز می شود. اگر تایر دریافت شود طناب فلزیسپس آن را می توان بر روی آن یافت. عبارت فولادی برخی از مدل های تایر دارای مکان اجباری هستند. بنابراین، آنها در سمت چپ (سمت چپ) و راست (راست) جدا می شوند. محدودیت فشار - حداکثر فشار نشان می دهد که چقدر اتمسفرها را از بین می برند. اگر لاستیک به "HISS" ممنوع است، پس یک کتیبه بی شمار وجود دارد. گاهی اوقات بر روی لاستیک ها می توانید چنین کتیبه ای مانند کشش (کلاچ) پیدا کنید. این ضریب شرطی به طور معمول دارای مقدار A، B، C است. بالاترین میزان تولید کننده نیز می تواند تایرهای خود را نیز ارائه دهد همچنین اطلاعات برای مقاومت در برابر سایش را ارائه می دهد. در این مورد، به دنبال ترسناک کتیبه یا TR. شاخص، اغلب، از 60 تا 620، بالاتر از رقم، طولانی تر محافظ فرم کامل را نگه می دارد. شرکت های صادقانه Da Stampik را بر روی لاستیک خود نصب می کنند، که نشان می دهد که تایر نقص های کوچک را در تولید دریافت کرده است، اما آنها در ویژگی های عملیاتی منعکس نمی شوند.
در میان چیزهای دیگر، انواع دیگر علامت گذاری، مانند رنگ وجود دارد. نقطه زرد یا مثلث نشان دهنده ساده ترین محل تایر است. در اینجا این است که لازم است که سخت ترین مکان دیسک برای تعادل را تنظیم کنید. نقطه قرمز در یک مکان قرار دارد که در آن یک ترکیب ناهمگونی از لایه های لاستیکی رخ می دهد. توصیه می شود آن را با یک برچسب سفید بر روی دیسک (نزدیک ترین مکان به مرکز) ترکیب کنید.

اگر نوار های رنگی را بر روی لاستیک های خود پیدا کنید، ما عجله می کنیم تا ناراحت شود، چیزی نمی گوید. معمولا آنها برای "جهت گیری" ساده در انبار استفاده می شود. همچنین تعدادی از پیکتوگرافی های خاص وجود دارد که، در بیشتر موارد، کتیبه های تکراری، علامت گذاری، و غیره وجود دارد. ممکن است نقاشی های کوچک "لاستیک تابستان"، "برای جاده مرطوب"، "زمستان"، "صرفه جویی در سوخت تایر"، "بهبود یافته است طراحی دقیق "و غیره

روش های برچسب گذاری گرافیکی اصلی وجود دارد. مثال روشن است لاستیک های عزیز از فین ها از Nokian. مدل های تایر پیچیده ترین نشانگر پوشیدنی هستند که اعداد را نشان می دهد، درجه "murdration" لاستیک را نشان می دهد. این با فشار دادن اعداد به عمق های مختلف به دست می آید. همچنین در چنین چرخ هایی "برف ریزه" وجود دارد که اگر پاک نشده باشد، به امکان کارکرد لاستیک در دوره زمستان سال شهادت می دهد.

همچنین یک کد دیجیتال خاص وجود دارد که در مورد تاریخ تولید لاستیک می گوید. این یک تعیین دیجیتال چهار رقمی است که معمولا در بیضی شکل گرفته می شود (به عنوان مثال در عکس -1612). دو رقم اول هفته آزاد است و دو سال دیگر یک سال است.

لاستیک های قدیمی تر نشانگر تاریخ تا حدودی متفاوت بودند. این تنها سه رقم بود. اولین، همانطور که در حال حاضر، برای یک هفته اشاره شد، و سوم - برای یک سال، اما برخی از مشکلات با تعریف وجود دارد. به عنوان مثال، اگر 109 سال باشد، چه سالی است؟ 95 یا 99؟ کمک به راننده باید دارای شخصیت های خاص، مانند یک مثلث یا نقل قول های نشان دهنده آخرین ممکن (99).

برای بسیاری از رانندگان که با خرید لاستیک های خودرو روبرو هستند، باعث می شود برخی از ناراحتی ها زمانی که فروشندگان در فروشگاه های تخصصی اشاره به تعیین لاستیک SUV (SUV). برخی از تولید کنندگان تایر به طور خاص به چنین نشانه ای توجه می کنند تا رانندگان بتوانند محصولاتی را انتخاب کنند که برای وسیله نقلیه ایده آل هستند. SUV در لاستیک ها چیست، و همچنین تفاوت بین آنها از مدل های دیگر، در زیر شرح داده می شود.

علامت گذاری SUV

رمزگشایی SUV برای لاستیک ها در صنعت خودرو مدرن قرار دارد. به منظور کشف آنچه که مخفف اختصاصی به معنای آن است، شما باید وسایل نقلیه مدرن را به دقت بررسی کنید.

بسیاری از توجه زیادی که اخیرا بزرگ در جاده های ما ظاهر شد ماشین هاکه به نام Jeeps نامیده می شود. اگر زودتر آنها به طور انحصاری برای رانندگی خارج از جاده خدمت کرده و سرعت بالایی را توسعه نیافته اند، جک های مدرن دارای تغییرات مختلف، افزایش راحتی و سرعت بیشتری هستند. اما هنوز مدل هایی وجود دارد که دقیقا برای رانندگی خارج از جاده خدمت می کنند.

به منظور اینکه رانندگان در هنگام انتخاب جیپ مورد نظر اشتباه گرفته شوند، اختصار SUV به آنها کمک می کند. SUV نامگذاری به نظر می رسد مانند این - وسیله نقلیه ورزشی ورزشی. تحت آن به معنای جیپ های مدرن است که دارای فرمول 4 x 4 چرخ هستند و می توانند سرعت حدود 180 کیلومتر در ساعت را توسعه دهند. آنها توسط یک وسیله نقلیه دیگر با فرمول چرخ، قاب پیشرفته، وزن بالا و همچنین قدرت واحد قدرت متمایز می شوند.

بلافاصله لازم به ذکر است که چنین اطلاعاتی به آنها نفوذ پذیری لازم را می دهد، اما جمع کردن نیرو و انتقال برای غلبه بر جاده های بزرگ و سنگین بزرگ ایجاد نمی شود. اگر چه فرمول 4 X 4 به کنترل چنین دستگاههایی در تمام شرایط آب و هوایی کمک می کند.

بنابراین، اگر راننده به یک نقطه معاملاتی تخصصی در پشت انتخاب چرخ ها می آید، در حالی که اموال آن وسایل نقلیه ورزشی، لاستیک ها و لاستیک های خود را بر روی ماشین خود باید برچسب گذاری، که در آن اختصار SUV ایستاده است. به عبارت دیگر، نشان می دهد که تایر برای این نوع ماشین طراحی شده است.

مهم است که به یاد داشته باشید که علاوه بر چرخ های SUV، یک محصول تخصصی دیگر مانند لاستیک اصطکاک وجود دارد. آنها همچنین یک هدف خاص دارند و برای همه اتومبیل ها مناسب نیستند.

طبقه بندی

با اينكه لاستیک SUV. آنها همچنین طبقه بندی خود را نیز طراحی کرده اند. این ناشی از این واقعیت است که وسایل نقلیه در شرایط آب و هوایی مختلف عمل می کنند.

بلافاصله لازم است بگوییم آنها با این واقعیت که آنها برای وزن قابل توجهی طراحی شده اند، از آنها طراحی شده اند که آنها برای وزن قابل توجهی طراحی شده اند، عملیات در شرایط خارج از جاده ها، و سرعت بیشتری، از این رو لاستیک، که از آنها ساخته شده است، تست های ویژه ای را انجام می دهند همچنین با یک فلز اضافی یا سیم کشی تقویت شده افزایش یافته است. این چیزی است که داده های تایر متفاوت از معمول است.

به طور طبیعی، رمزگشایی علامت گذاری تایر برای ماشین های کلاس SUV شامل تمام اختصارات است که برای چرخ های ساده تنظیم شده اند، تنها چیزی که باید توجه داشته باشید که خرید آن این است که تعیین SUV به آنها اضافه شده است.

ما اکنون به طبقه بندی می رویم این اتفاق می افتد سه گونه.

1. تابستان چنین لاستیک ها برای عملیات در یک زمان گرم طراحی شده اند، زمانی که حرارت قوی لاستیک نه تنها در فرآیند سواری رخ می دهد، بلکه همچنین به دلیل آب و هوای گرم نیز طراحی شده است. در مواد که از آن دسته از لاستیک ها مواد افزودنی خاص تولید می کنند، که اجازه نمی دهد لاستیک به ذوب شدن با گرمایش قابل توجه.
2. زمستان جزئیات تایر برای درایو در زمستان طراحی شده است. علاوه بر مواد، مواد خاصی را اضافه می کنند که لاستیک نرم در دمای منفی، به خصوص در ساختار آن قرار می گیرد. شمشیرهای فلزیکه کلاچ را با جاده های جاده ای بهبود می بخشد، حتی اگر آسفالت با یخ پوشیده شده باشد.
3. همه فصل ها. چنین لاستیک توسط تولید کنندگان به عنوان جهانی قرار دارد و برای عملیات، هر دو در تابستان و در نظر گرفته شده است زمستان. این به لطف یک محافظ ویژه (طراحی) به دست می آید، که برای تهیه چسبندگی خوب با تابستان گران قیمت و برف طراحی شده است. اما چنین لاستیک ها برای مناطقی که آب و هوا متوسط \u200b\u200bاست، مناسب هستند و جاده ها از برف به خوبی تمیز می شوند و منجمد نیستند.

بر اساس این، شما می توانید به یک خروجی خاص وارد شوید. اگر راننده صاحب یک جیپ با سرعت بالا مدرن است، سپس برای عملیات ایمن خودرو خود، نیاز به خرید لاستیک با علامت گذاری SUV دارد. با استفاده از لاستیک های ساده می تواند منجر به این واقعیت شود که آنها ممکن است بارها و پشت سر هم نزنند.

اگر شکستن تایر با سرعت بالا رخ دهد، دستگاه به سادگی می تواند به سادگی تبدیل شود، یا راننده کنترل را از دست خواهد داد. این ممکن است منجر به برخورد با مانع یا وسیله نقلیه دیگر شود.

مهم است به یاد داشته باشید که امروز، تمام تولید کنندگان خود احترام لاستیک خودرو محصولات خود را به تمام مدل های خودرو، ایجاد یک برچسب خاص.

اگر علامت گذاری SUV در لاستیک های خودرو وجود داشته باشد، علاقه مندان به ماشین باید بدانند که آنها برای جک های مدرن طراحی شده اند که می توانند سرعت بیشتری را توسعه دهند و فرمول 4 x 4 را داشته باشند.

لاستیک برای crossovers (پارکت) برای تابستان و دوره های زمستانی باید برخی از خواص خاص داشته باشد. این تنها می تواند تضمین شود که راحتی اطلاعات وسایل نقلیه مسافری را تضمین کند.

انتخاب لاستیک های تابستانی برای متقاطع

Crossovers شامل اتومبیل های دو کلاس - SAV و SUV. اولین اختصار رمزگشایی شده است - خودرو فعالیت ورزشی، خودرو دوم - وسایل نقلیه ورزشی. انتخاب لاستیک برای سوار تابستان بر روی چنین ماشین آلات، شما باید توجه به سرعت و شاخص بار. رانندگان که لاستیک را برای Crossovers خریداری می کنند با خطر بار ضعیف برای مقابله با رفتار خطر لاستیک در هر شرایط فوق العاده ای جاده. لاستیک ها حتی می توانند منفجر شوند، که با جدی ترین تصادفات مملو است.

شرکت های تولید کننده لاستیک های تابستانی برای Crossovers اجباری هستند، چارچوب و شکن لاستیک را تقویت می کنند. برای به طور دقیق تعیین شاخص بار مورد نیاز، صاحب ماشین کلاس SAV و SUV نیاز به دقت تجزیه و تحلیل پارامترهای "بومی" لاستیک ها و بر اساس این تجزیه و تحلیل، انتخاب محصولات جدید.

در شرایطی، زمانی که ویژگی های تایر کارخانه را نمی توان پیدا کرد، مجاز به محاسبه شاخص بار منطقی است. آسون بگیر. لازم است که چهار جرم تقسیم بندی را در یک حالت محدود تقسیم کنید. مقدار محاسبه شده به این ترتیب صاحب ماشین را به دست آوردن ضریب مطلوب ظرفیت حمل آن می کند.

تصمیم گیری از این یک ویژگی مهم، شما می توانید شروع به انتخاب بهترین برای ماشین های SAV و SUV. این ارزش درک دارد که برای یک شریک، می تواند برخی از لاستیک ها وجود داشته باشد، زیرا دیگر کاملا متفاوت هستند. برای پیدا کردن اینکه کدام لاستیک ها در یک مورد خاص به شرح زیر باشند، لازم است که چه ویژگی هایی را که ماشین باید داشته باشد، لازم باشد. متخصصان توصیه می کنند توجه به سه ویژگی Crossovers:

• تصدیق بی سر و صدا؛
• کنترل پذیری هنگام حرکت در جاده ها و آهنگ های منصفانه؛
• پایداری در هر جاده.

به طوری که Parcatenik به وضوح به استاد خود گوش داد، تمام این شاخص ها باید تا حد ممکن بالا باشد.

تایر با الگوی تهاجمی تهاجمی مناسب برای مواردی است که معمولا متقاطع معمولا برای "پیاده روی" در شرایط خارج از جاده استفاده می شود. بسیار مهم است که لاستیک را با قطعات جانبی و چارچوب تقویت شده تقویت کنید. اگر ماشین عمدتا در بزرگراه های شهر است، شما می توانید لاستیک های با سرعت بالا را خریداری کنید، که توسط دست زدن به خوب، سکوت و راحتی بالا توصیف می شود. هنگام استفاده از Auto SAV و SUV برای حرکت به همان اندازه بیش از پوشش های طبیعی و خارج از جاده، توصیه می شود که لاستیک های جهانی را بر روی آنها نصب کنید.

یکی دیگر از نکات مهم انتخاب لاستیک برای عبور از تابستان، شما باید ویژگی های آب و هوایی را در منطقه که در آن ماشین کار می کند، توجه داشته باشید. بعضی از لاستیک ها به طور خاص ایجاد می شوند بزرگراه مرطوباما آنها برای استفاده در پوشش خشک، نامطلوب هستند. همچنین چنین لاستیکی وجود دارد که به طور کامل رفتار می کند و در هنگام حرکت به گل، و بر روی آسفالت Roving.

لاستیک Hakka SUV از Nokian

به گفته کارشناسان، عالی ویژگی های عملیاتی داشتن هاکاکا ماشین شاسی بلند.(مدل ها سیاهو آبی) تولید نوک دوست. آنها با درجه بسیار بالایی از قدرت به دست آمده با استفاده از فیبر Aramid در مخلوط لاستیکی برای بخش های جانبی لاستیک مشخص می شوند. چنین فیبر برای مدت زمان طولانی در صنعت نظامی و حمل و نقل هوایی استفاده شده است.

محافظان تایر Hakka SUV.آنها یک تصویر نامتقارن دارند، آنها دارای شیارهای عرضی لوله شکل هستند و حذف سریع از کانال های آب را فراهم می کنند. همچنین، لاستیک های Nokian با لکه های لمسی خوب و نورد کم نورد مشخص می شوند.

لاستیک ماشین هاک سیاهطراحی شده برای ماشین های قدرتمند و سنگین SUV. این لاستیک ها تضمین کنترل پذیری روشن ماشین و پاسخ لحظه ای آن را به اقدامات راننده ارائه می دهند. برای انجام این کار، بر روی لاستیک، دنده های طولی خاص از عرض بزرگ وجود دارد. در چرخش پیچیده و سرعت بالا، آنها تقریبا به طور کامل تغییر شکل ممکن از لاستیک.

مدل سیاهدر ویژگی های زیر متفاوت است:

• سر و صدا به طور موثر در پوشش آسفالت خشن؛
• لاستیک ها دارای ثبات و دوام منحصر به فرد برای برش هستند؛
• لاستیک به طور کامل با سواری ثابت با سرعت بالا رفتار می کند.

علاوه بر این، هاک سیاهیک صد درصد با کیفیت بالا دستگاه را با تابستان فراهم می کند پوشش جاده هر نوع (آسفالت مرطوب یا گرم، پرایمر و غیره).

اگر متقاطع اغلب بر روی جاده های شنی و شن و ماسه استفاده شود، نه فقط در آسفالت، بهتر است که لاستیک را خریداری کنید Hakka Blue.. در داخل مفصل آنها، آغازگرهای ویژه ارائه شده است که کلاچ عالی را بر روی چمن و خاک های نوع شل فراهم می کند. ترکیب لاستیک نیز ارتقا یافته است، که از آن داده های تایر تولید می شود. این یک شاخص کوچک از مقاومت داخلی دارد، به شما این امکان را می دهد تا کمی از انتشار گازهای گلخانه ای به فضای مصرف CO 2 و بنزین را کاهش دهید.

مرور کلی از بهترین لاستیک های تابستانی

عملکرد خوب در طول آزمایشات نشان داد که لاستیک های تابستانی زیر را برای پارکت ها نشان می دهد:

لاستیک ها سزاوار توجه هستند Latitude Sport 3. - جدید 2015 از شرکت میشلین. آنها بر روی crossovers خود نصب شده اند به طور کامل درایو چنین کمک های مالی از بازار خودرو مانند پورشه, بی ام و., ولوو. این لاستیک ها سوخت را ذخیره می کنند، دارای یک قاب دوگانه هستند که به طور قابل توجهی زندگی خود را افزایش می دهد، امکان پذیر است که با سرعت بالا و چرخش ها را با خیال راحت منتقل کنید. Latitude Sport 3. از نقطه نظر راحتی آکوستیک، بسیار خوب است، زیرا آنها تمایل به ظهور Hum رزونانس ندارند.

لاستیک های زمستانی را برای crossovers انتخاب کنید

لاستیک برای عملیات زمستانی برای SUV و SAV اتومبیل ها کمی دشوار است. اول، پارامترهای لاستیکی عمومی باید مورد توجه قرار گیرد. ثانیا، لازم به توجه به این واقعیت است که لاستیک های تمام فصل وجود دارد که در مورد امنیت کارشناسان وجود دارد اختلافات جدی، ویژه "Velcro" و لاستیک های خیره کننده وجود دارد.

برای بزرگراه های آسفالت خوب و جاده های شهری، کارشناسان توصیه می کنند که نوار را بدست آورند. این به خاطر این واقعیت است که بزرگراه در اکثر شهرهای روسیه باعث ایجاد یک لایه پوشش شیمیایی خاصی می شود که به خوبی یخ می شود. "نوار چسب" در تماس با چنین شیمی نیست.

لاستیک های زمستانی مورد استفاده بهتر از زمانی که دقیقا مطمئن شوید که خدمات عمومی شما توافق از پوشش های شیمیایی در زمان یخ استفاده نکنید. لاستیک با سنبله ها به طور کامل بر روی آهنگ های برجسته رفتار می کنند، اما در برف و آسفالت خشک آنها در بسیاری از شاخص ها "Velcers" پایین تر است.

تئوری های "بحث برانگیز" تمام فصل (آنها توسط تولید کنندگان به عنوان M & S مشخص شده اند)، در تئوری، برای رانندگی در هر جاده و خارج از جاده تحت هر آب و هوا ایجاد شده است. اما بسیاری از کارشناسان می گویند که "تمام فصل" در طول زمستان سرد می شود و در هنگام رانندگی در تابستان آسفالت گرم می شود. به نظر می رسد بهتر است از لاستیک های زمستانی برای پارکت ها استفاده کنید، که برای عملیات در سرما طراحی شده اند، و سعی نکنید تجربه خود را بررسی کنید، آیا آنها برای سوار شدن در سال مناسب هستند یا خیر.

Crossovers، که در آن صاحبان آنها به طور عمده به جاده ها تعقیب، ترجیحا "شوم" در لاستیک با علامت گذاری تمام زمین . برای حرکت بر روی مبهم خاک و پوست های برفی، آنها برابر نیستند. اما در عین حال به یاد داشته باشید که کیفیت کنترل پذیری ماشین با لاستیک تمام زمین در آسفالت برای همه رانندگان مناسب نیست.

لاستیک های زمستانی بالا برای Parketniks

نتایج آزمایش های متعدد انجام شده در کشورهای مختلف جهان نشان داده است که در حال حاضر، محصولات زیر را می توان با خیال راحت به رده بهترین لاستیک های زمستانی برای crossovers نسبت داد:

در پایان بررسی، توجه به لاستیک های زمستانی بودجه. سر گردان صلیب برف . با توجه به برخی از ویژگی های، آنها پایین تر از لاستیک های شرح داده شده در بالا، اما هزینه های موجود آنها را بسیار محبوب در روسیه است. این لاستیک به خوبی از بین بردن برف چسبیده است، آن را برای آب زیر چرخ بد نیست، دارای یک منبع عملیاتی بالا است. اگر تمایل به صرف هزینه های قابل توجهی در مدل های تایر معتبر وجود ندارد، برف خرگوش صلیب. خواهد بود گزینه بهینه زمستان "کفش" برای متقاطع خود را.

تعیین و طبقه بندی لاستیک های خودرو

برای اطمینان از بهترین قابلیت مدیریت، ثبات و ناپایدار، ضروری است که لاستیک ها با ماشین و شرایط عملیاتی آن مطابقت داشته باشند.

تایر شامل: قاب، لایه های براکت، آستانه، صندلی و قسمت جانبی.
بسته به جهت موضوعات طناب در فریم، لاستیک ها متمایز هستند:
شعاعی
مورب
در لاستیک های شعاعی، نخ طناب در امتداد شعاع چرخ قرار دارد و در مورب - در یک زاویه به شعاع چرخ، و موضوعات لایه های مجاور عبور می کند. لاستیک های شعاعی تنگ هستند، آنها منابع بیشتری دارند، بهترین پایداری شکل نقطه تماس، مقاومت کمتر نورد.

1. حلقه سیم
2. سمت چپ
3. شیار تله طولی
4. شانه آستانه
5. لبه مرکزی لبه
6. محافظ
7. لایه براکت نایلون
8. لایه دوم فولاد
9. لایه اول از فولاد شکن
10. لایه دوم قاب نساجی
11. لایه اول قاب نساجی
12. نوار روبان
13. پاشنه Borta
14. پایه هیئت مدیره
15. SOCKBOARD
16. سیم کشی
17. لایه مهر و موم
18. برش لایه ای از آستانه

تایر دارای اجزای زیر است:
- چارچوب - عنصر اصلی اصلی تایر، متشکل از یک یا چند لایه از طناب ستون، به عنوان یک قاعده، به عنوان یک قاعده، بر روی حلقه های کشتی، تثبیت شده است. بند ناف پارچه ای است که متشکل از رشته های ضخیم پایه و نخ های نازک نازک توسط اردک، بر اساس فیبرهای طبیعی یا مصنوعی، یا رشته های فولادی نازک (فلز خرد شده) تولید شده است.
- بسرعت - بخش های داخلی تایر بین فریم و آستانه و متشکل از چند لایه از فلز لاستیک یا کابل دیگر. قطع کننده طراحی شده است تا بارهای شوک در اتوبوس ناشی شود زمانی که ماشین در امتداد جاده حرکت می کند؛
- تدبیر - بخش لاستیکی بیرونی تایر تایر، به عنوان یک قاعده، با الگوی امدادی که کلاچ را با چارچوب گران قیمت و پیشگیری از آسیب فراهم می کند؛
- به سمت چپ - یک لایه لاستیک پوشش، واقع در دیوار جانبی تایر، یک قاب محافظ از آسیب های خارجی؛
- لاستیک های هیئت مدیره - بخش سفت و سخت از تایر پنوماتیک، قرار دادن کوه خود را بر روی لبه چرخ.
در شکنجه لاستیک های مورب، نخ های طناب در لایه های مجاور با یکدیگر در یک زاویه از 45 تا 60 درجه و در شعاعی - در زاویه 45 تا 65 درجه تقسیم می شوند.
لاستیک های شعاعی، در مقایسه با مورب، یک قاب با تعداد کمی از لایه های بند ناف، یک شکن قدرتمند (اغلب فلزات بیشتر)، که آنها را با تغییر شکل دور کوچکتر زمانی که نورد و نظارت دقیق تر در هنگام تماس با جاده را فراهم می کند. لاستیک های شعاعی نیز باعث کاهش تولید گرما و تلفات وام های کوچکتر، عمر طولانی مدت، مقاومت در برابر بار و سرعت بالاتر می شوند.

عمومی

لاستیک ها انجام می شود می تواند اتاق و لوله های بی سیم، و طرح های شعاعی و مورب باشد. بسته به شرایط و شرایط عملیاتی، لاستیک ها به تقسیم می شوند:
جاده (در زندگی روزمره به نام تابستان)، طراحی شده برای استفاده در دمای مثبت در جاده های بزرگراه. لاستیک های این نوع، بهترین چسبندگی را با جاده های خشک و مرطوب ارائه می دهند، دارای مقاومت حداکثر سایش هستند و برای رانندگی با سرعت بالا مناسب هستند. برای حرکت در جاده های خاکی (به خصوص مرطوب) و در زمستان آنها نامناسب هستند.
زمستاندر جاده های یخ زده و برف پوشیده شده استفاده می شود، ویژگی های اتصال از پوشش که ممکن است بسته به وضعیت، از حداقل (یخ صاف یا فرنی از برف و آب) به کوچک (برف رول در یخ زدگی) متفاوت باشد. آنها خواص جاده خوبی دارند، تا حدودی پایین تر از تابستان "لاستیک". بسیاری از لاستیک های زمستانی به شما این امکان را می دهند که شما را به نصب اسپایک های ضد لغزش یا آنها را داشته باشید.
همه فصل ها آنها یک گزینه سازش بین لاستیک های تابستانی و زمستان هستند، بنابراین پایین تر از حصول اطمینان از کلاچ و اولین و دوم در فصل مربوطه. آنها به ما اجازه می دهند تا سالانه ماشین را بر روی یک مجموعه از لاستیک ها اداره کنند.
جهانی دارایی هایی است که به آنها اجازه می دهد تا از آنها در جاده ها و جاده های خاکی بهره برداری کنند. توصیه می شود برای استفاده از Oscoretumors که تقریبا برابر با بزرگراه ها و جاده ها اجرا می شود. مرز روشن بین آنها و لاستیک های تمام فصل بسیار دشوار است.
افزایش قابلیت پذیری طراحی شده برای خاک های خارج از جاده و نرم. استفاده از چنین لاستیک ها ترجیحا تنها با یک حرکت بزرگراه نادر است. در غیر این صورت، آنها سریعتر خواهند شد و سطح بالایی از سر و صدا را ایجاد می کنند.

اندازه اصلی لاستیک ها:

قطر فرود (د) در چرخ لبه، در اینچ نشان داده شده است؛
عرض پروفیل (ها) نصب شده بر روی لبه و تایر پمپاژ بدون بار در میلی متر یا اینچ مشخص می شود. این اندازه باید با عرض فرود لبه باشد (جدول 1، 2، 3)؛
سری (h) - نسبت ارتفاع مشخصات به عرض آن در درصد. اگر سری در علامت گذاری شده باشد، به این معنی است که این نسبت 80٪ یا بیشتر است؛
قطر بیرونی (د) - قطر نصب شده بر روی لبه و تایر پمپ بدون بار. نشان داده شده در کاتالوگ ها؛
ارتفاع نمایه (H) - تفاوت بین قطر بیرونی و فرود. در تعیین تایر داده نشده است.

تایر تایر تصاویر:

الگوی غیر جهته (عکس a) نسبت به هواپیما شعاعی چرخ عبور از محور چرخش آن متقارن است. همه کاره ترین است، بنابراین اکثر لاستیک ها با چنین الگوی تولید می شوند؛
الگوی جهت دار (عکس ب) نسبت به هواپیما که از وسط آستانه عبور می کند، متقارن است. این توانایی بهبود یافته برای حذف آب از یک جبهه تماس با سر و صدای گران قیمت و کم است؛
الگوی نامتقارن (عکس ب) با توجه به سطح مرکزی چرخش چرخ، متقارن نیست. این برای اجرای خواص مختلف در یک اتوبوس استفاده می شود. به عنوان مثال، طرف بیرونی تایر کار می کند بهتر است در جاده خشک، و داخلی - در مرطوب.

طراحی تایر:

شامل اطلاعات در مورد اندازه، طرح های تایر، شاخص سرعت و بارگذاری است. مطابق با استانداردهای فعلی، تعیین اندازه می تواند میلی متر، اینچ یا مخلوط باشد.
1 - حداکثر بار و فشار (با توجه به استاندارد ایالات متحده)؛
2 - تعیین درونی لاستیک با الگوی نامتقارن * سمت در فضای باز در این مورد "خارج" است؛
3 - تعداد لایه ها و نوع قاب بند ناف و شکن؛
4 - علامت تجاری تولید کننده؛
5 - عرض عرض؛
6 - سری؛
7، 15 - تعیین تایر شعاعی؛
8 - تعیین تایر بی سیم؛
9 - قطر کاشت؛
10 - شاخص بار؛
11 - شاخص سرعت؛
12 - تعیین جهت چرخش تایر از طریق ماشین (با الگوی جهت گیری از ترد)؛
13 - تاریخ تولید، به عنوان مثال، هفته 28 از سال 2001 (تا 2000 - تعداد سه رقمی)؛
14 - نشانه ادعای رسمی تایر برای انطباق مقررات UNECE شماره 30، شماره شرطی کشور این گواهی را صادر کرد، و شماره گواهی؛
16 - نام مدل

نمونه هایی از تعیین تایر با توجه به GOST 4754-97:
1) 185 / 70R14
2) 215 / 90-15с
3) 5،90-13С.
ارقام و حروف معنی:
185؛ 215؛ 5.90 - عرض عرض در میلیمتر یا اینچ؛
70؛ 90 - سری (نسبت ارتفاع پروفیل به عرض آن در درصد؛
R تعیین تایر شعاعی (در تعیین تایر مورب، نامه "D" نشان نمی دهد)؛
چهارده؛ پانزده سال 13 - قطر فرود لبه در اینچ؛
C یک شاخص است که نشان می دهد که تایر برای کامیون های سبک و اتوبوس های به خصوص ظرفیت کم طراحی شده است.

در گردش، لاستیک با نمادهای دیگر وجود دارد، به عنوان مثال:
1) 6,15-13/155-13
6.15 و 155 - عرض عرض در اینچ و میلی متر؛
13 - فرود قطر لبه در اینچ.
حروف r نیست، به این معنی است که تایر مورب است. از آنجا که ارزش ارتفاع نمایه مشخص نشده است، بیش از 80٪ است.
2) 31X10،5R15 (برای لاستیک های Soughlead، تمام اندازه ها در اینچ)
31 - قطر بیرونی؛
10.5 - عرض مشخصات؛
R - تایر شعاعی؛
15 - قطر کاشت.

علامت گذاری از لاستیک تولید داخلی

مطابق با GOST 4754-97، کتیبه های اجباری زیر به تایر اعمال می شود:
علامت تجاری و (یا) نام تولید کننده؛
نام کشور - تولید کننده به زبان انگلیسی - "ساخته شده در ..."؛
طراحی تایر؛
نام تجاری (مدل اتوبوس)؛
شاخص حامل (ظرفیت حمل)؛
شاخص سرعت (جدول 4)؛
"Tubeless" - برای لاستیک های بی سیم؛
"تقویت" - برای لاستیک های تقویت شده؛
"M + S" یا "M.S" - برای لاستیک های زمستانی؛
"تمام فصول" - برای لاستیک های تمام فصل؛
تاریخ تولید متشکل از سه رقم، دو نفر اول نشان دهنده هفته تولید، آخرین سال است؛
"PSI" - شاخص فشار از 20 تا 85 (فقط برای لاستیک با شاخص "C")؛
"Regroovable" - در صورت امکان تقویت الگوی تلخ با برش؛
نشانه تایید "E" با نشان دادن اعداد رسمی رسمی و یک گواهی صادر شده کشور؛
"GOST 4754"؛
نشانه ملی انطباق با GOST (مجاز به اعمال تنها در مستندات همراه)؛
تعداد توالی تایر؛
جهت جهت چرخش (در مورد الگوی هدایت آستانه)؛
"TWI" - محل شاخص های پوشیدن؛
برچسب تعادل (به جز لاستیک های 6،50-16C و 215 / 90-15s، تحویل)؛
تمبر کنترل فنی.

نشان دادن لاستیک های خارج از کشور

آنها ممکن است نشانه دیگری داشته باشند:
"Touus Terrain" - تمام فصل؛
"R + W" (جاده + زمستان) - جاده + زمستان (جهانی)؛
"Retread" - بازسازی شد
"داخل" - طرف داخلی؛
"خارج" - در فضای باز؛
"چرخش" - جهت چرخش (برای لاستیک با الگوی جهت گیری)؛
"طرف مقابل در داخل" - طرف مقابل در داخل؛
"طرف مقابل به بیرون" - یک طرف رو به جلو (برای لاستیک های نامتقارن)؛
"فولاد" - تعیین حضور مختصات فلزی؛
"TL" - یک تایر بی سیم؛
"TT" یا "MIT Schlauch" - اتوبوس اتاق.

توصیه ها

مطلوب است که تمام لاستیک های نصب شده بر روی ماشین نه تنها یک اندازه و طراحی، بلکه یک مدل و، در صورت امکان، یک تولید کننده بود. با وجود شباهت خارجی برخی از الگوهای تله، هر مدل تایر دارای پیچیده ای از خواص ذاتی تنها به آن است. هنگامی که در محور مختلف از یک لاستیک اتومبیل با الگوی مختلفی نصب شده است، الگوی بسیار مشابهی (این امر توسط قوانین ترافیک جاده ای مجاز است)، خواص اتصال به ناچار متفاوت خواهد بود که می تواند بر قابلیت مدیریت در شرایط بحرانی تأثیر بگذارد. در صورت نصب اجباری نه لاستیک های مشابه، لازم است که در صورت امکان از ترکیب های زیر جلوگیری شود:
کم مشخصات "لاستیک" جلو و عقب مشخصات بالا؛
در محور پیشرو از وسیله نقلیه درایو جلو، لاستیک های پر شده نصب شده اند، و بدون هیچ سنبله؛
لاستیک های جدید پیش رو نصب شده اند و پشت به طور کامل پوشیده شده یا بالعکس و غیره
دو گزینه آخر به ویژه خطرناک هستند، زیرا چسبندگی لاستیک های عقب با گران قیمت به طور قابل توجهی بر روی آسفالت مرطوب یا بی نظیر کاهش می یابد، که می تواند منجر به رانش و تصادف شود.
همه لاستیک ها، حتی در همان نوع، در ترکیب شیمیایی لاستیک، طراحی داخلی و الگوی ترمینال متفاوت هستند. این به خاطر این واقعیت است که برای ساخت یک تایر "ایده آل" که حداکثر تحقق ویژگی های ماشین را تحت تمام شرایط جاده ای تضمین می کند، غیر ممکن است. بنابراین، تولید کنندگان تولید لاستیک ها:
با تخصص خاص، زمانی که یک (یا دو) خواص بیشتر (به عنوان یک قاعده، در آسیب های کوچک به دیگران) توسعه یافته است. به عنوان مثال، یک تایر برای یک حرکت بزرگراه راحت، داشتن صدای کم و صاف بودن خوب، ممکن است ثبات و کنترل خوبی را در سرعت های بالا ارائه ندهد. یا تایر دارای منابع افزایش یافته است و مصرف سوخت را کاهش می دهد (در مقایسه با سایر مدل ها) به دلیل مقاومت کم نورد، اما ممکن است راحتی، ثبات و کنترل را فراهم نکند. به عنوان یک قاعده، تمام تولید کنندگان عمده (متاسفانه، تا زمانی که خارجی) در چشم انداز تبلیغاتی نشان می دهد که یکی از بهترین خواص این مدل تایر است. درست است، در همان زمان سکوت، چه خواص "اهدا"؛
با میانگین، تقریبا یکسان در اندازه، خواص، برای اطمینان از اجرای قابل قبول از ویژگی های ماشین در طیف گسترده ای از شرایط جاده.
بنابراین، قبل از انتخاب لاستیک، لازم است تعیین کنید:
چه خواص لاستیک ها، علاوه بر کلاچ قابل اعتماد، شما مهم ترین - "ورزش"، راحتی، کارایی و غیره
شرایطی که خودرو دیگر آن را اداره می کند؛
حداکثر ظرفیت بار و سرعت، اندازه کلی لاستیک هایی که باید با ماشین مطابقت داشته باشند.
هنگام رفتن به ابعاد دیگر، مطلوب است که قطر بیرونی تایر تغییر نمی کند، که می تواند توسط فرمول محاسبه شود: D \u003d 25،4D + 2SH،
جایی که D قطر چرخ (اینچ)، S - عرض نمایه تایر (MM)، H سری تایر است (نسبت ارتفاع مشخصات تایر به عرض آن در٪). گزینه های جایگزینی توصیه شده در جدول نشان داده شده است. پنج
لازم به ذکر است که عملیات لاستیک ها در سرعت محدود کننده و بار به طور قابل توجهی منابع خود را کاهش می دهد.

برچسب زدن موضوع

اگر سازنده وسیله نقلیه به شما اجازه می دهد تا اندازه لاستیک ها را در برخی از محدودیت ها تغییر دهید، سپس ترجیحا تایرهای پرطرفدار تر. بر روی آنها، ماشین کمی بهتر می شود و کاهش می یابد با شتاب شدید. اما در عین حال بدتر از آن، آن را در نوبت شعاع کوچک مدیریت می شود - اتوبوس باید به دلیل این واقعیت که طرف مقابل از مسیر عبور مسیر های مختلف عبور می کند، و تایر وسیع تر، بیشتر تفاوت در لغزش است. علاوه بر این، لاستیک های گسترده ای در گودال ها در سرعت پایین تر از باریک قرار می گیرند.
از سری یا ارتفاع نمایه تایر به طور مستقیم بستگی به کنترل پذیری و پایداری ماشین و صاف بودن سکته مغزی دارد. Sidewalls بالا با Uhubam بهتر است، اما در حال تبدیل شدن به چنین تایر، با واکنش، دیر شده است، و مسیر را تغییر دهید. اما تایر کم مشخصات سخت است و جاده های بد را تحمل نمی کند.
یک دسته جداگانه از لاستیک ها - "M + S" (خاک و برف). چنین لاستیک ها دارای ویژگی های متوسط \u200b\u200bدر آسفالت هستند، اما مزایای جاده های پرایمر و برف را دارند. اما در دومی، آنها بدتر از زمستان واقعی رفتار می کنند، که توسط یک آیکون اضافی با یک قله ی کوه سه جانبه و برف ریزه تعیین شده است. با این حال، آیکون ممکن نیست.
یکی دیگر از "نیمه خارج از فرکانس" رده - تمام فصل - لاستیک های تمام فصل. تا حدودی، آنها نزدیک به نوع نوع "M + S" هستند، از آنجا که اجازه می دهد برای هر دو سال و عملیات زمستانی. چنین تطبیق پذیری در مناطق گرم که زمستان کوتاه و سرد نیست، مجاز است و تابستان بسیار کباب نیست. لاستیک های جهانی به ویژه عقب افتادن لاستیک های تابستانی در تابستان و از زمستان زمستان.
لاستیک های نوع مسطح (ترس از سوراخ ها، به لطف طرفداران تقویت شده) دارای علامت گذاری متمایز خود هستند که در جدول نشان داده شده است:

برچسب های دیگر که می توانند در لاستیک ها یافت شوند، در جدول نشان داده شده اند.:.

نشانه گذاری	چه معنی	توجه داشته باشید
تمام فصل یا زمین Tous	همه فصل ها
R + W (جاده + زمستان)	جاده + زمستان (تمام فصل)
M + S، M & S یا M (.) S (گل + برف)	خاک و برف
XL (بار اضافی)	افزایش ظرفیت بلند کردن	ظرفیت تایر واقعی توسط شاخص ظرفیت بالابر تعیین می شود
R یا شعاعی	طراحی تایر شعاعی
تقویت شده.	پوشیده شده
بازخوانی	بازسازی شده
قابل کنترل	شیارهای برش / عمیق تر
چرخش (استفاده شده با فلش)	جهت تایر	فقط برای لاستیک با نوع دنده جهت
در داخل یا طرف مقابل به داخل	طرف داخلی Sidewall
خارج یا طرف مقابل به سمت خارج	طرف بیرونی Sidewall	فقط برای لاستیک ها با نوع آستانه نامتقارن
C (تجاری)	برای کامیون های سبک و مینی بوس	به طور معمول در انتهای علامت گذاری ابعاد تایر قرار دارد
P (مسافر)	آسان
LT (کامیون سبک)	برای کامیون های سبک و اتوبوس	در لاستیک تولید آمریکا. ممکن است قبل از برچسب گذاری ابعاد تایر قرار گیرد.
ماشین شاسی بلند.	برای ozvozdnikov
فولاد یا فولاد	قطع کننده مختصات فلزی
tubeless یا tl.	نایب
نوع لوله یا TT	با یک دوربین
TWI (نشانه پوشیدن سایش)	نشانگر عمیق ترسیم
نامه "E" در یک دایره با شاخص دیجیتال	تایید گواهینامه نوع تایر برای تنظیم مقررات شماره 30 از UNECE.	شاخص دیجیتال در دایره شماره (کد) کشور است که توسط صدور گواهینامه، خارج از دایره انجام می شود - شماره گواهی.
حداکثر بار ...	بهتر است بر شاخص ظرفیت بالابر تمرکز کنید
حداکثر فشار ...	حداکثر فشار مجاز در تایر ایالات متحده
اترو	سازمان فنی فنی اروپا برای لاستیک ها و دیسک ها
اسهال	کمیسیون اروپا در اقتصاد
نقطه.	وزارت حمل و نقل ایالات متحده
fmvss	استاندارد ایمنی خودرو فدرال

برای gourmet
چنین ترجیح می دهد مجموعه ای از لاستیک ها را از یک دسته انتخاب کنید، تلاش برای جلوگیری از حتی انحرافات حداقل در خواص. سپس شما باید به نوع علامت گذاری توجه کنید: "Dot Gu N4 Frvx 1908". در تایر Michelin. همه با هم به نام گواهینامه سازنده مطابق با نقطه، و به معنی موارد زیر است:
نقطه (گروه تراسپرداخت) - وزارت حمل و نقل ایالات متحده؛
کد تولید کننده است؛
N4 - کد اندازه:
FRVX - کد اضافی، اغلب شامل یک شماره حزب یا تیپ؛
1908 (می تواند به طور جداگانه از نقطه فشار داده شود) - دو رقم اول به معنای یک هفته در سال (در اینجا 19)، دو سال گذشته (2008) از انتشار تایر.
گواهینامه های ECE، ETRO و FMVSS می توانند اعمال شوند.
لاستیک های احزاب مختلف اگر آنها متفاوت باشند، پس کافی نیست که مصرف کننده را متوجه شوید. تفاوت معمولا ناقص است.
ما یک راز کوچک را باز خواهیم کرد که بسیاری از لاستیک ها سعی می کنند به دلایل آشکار تبلیغ کنند. تولید کنندگان خودرو برای لاستیک های اولیه، نیازهای خود را مطرح می کنند. به عنوان مثال، مرسدس، بر روی راحتی، BMW - در دست زدن تمرکز دارد - به عنوان یک نتیجه، تعادل خواص تایر کمی تغییر می کند. در این مورد، نام و نقاشی از تردید باقی می ماند، و غیر ممکن است که آنها را تشخیص دهد. بنابراین، آنها برچسب های خاصی را اعمال می کنند که در جدول نشان داده شده است:

برچسب زدن اضافی در لاستیک های عرضه شده به پیکربندی اولیه
تقاضای خودروسازان را مطرح کنید:

توجه داشته باشید: میشلین توصیه می کند:
1. در وسایل نقلیه برند، برجسته شده به صورت پررنگ، غیر قابل قبول است برای استفاده از لاستیک بدون علامت گذاری مناسب.
2. لاستیک های برجسته شده به صورت پررنگ غیر قابل قبول است برای استفاده از اتومبیل های یک تولید کننده دیگر غیر قابل قبول است.

لاستیک بدون چنین علامت گذاری به طور متوسط، و به فروش بر روی یک مجموعه کامل از اتومبیل بدون نیاز خاص برای لاستیک.
اگر یک اتوبوس را بر روی BMW یا Porsche انتخاب کنید، بهتر است روشن شود که آیا یک برچسب خاص وجود دارد. اگر وجود داشته باشد، دقیقا همان، از طریق فروشنده خودرو سفارش دهید. واضح است که چنین تایر بیش از فروشگاه معمولی هزینه خواهد داشت. اما فقط پس از آن شما می توانید مطمئن باشید که در موقعیت اضطراری این خودرو "کت متوسط" را سرزنش نمی کند. اگر این امکان پیدا کردن امکان پذیر نیست، شما باید همه چهار را در فروشگاه اتوبوس معمولی خریداری کنید.

درباره فتق
افزایش شاخص های سرعت و ظرفیت حمل، به این معنا نیست که تایر کمتر از خراب شدن و سنگ زنی به مرزها می ترسد. اما هنوز مزایای کوچک وجود دارد. لاستیک های سرعت در جهت شعاعی قوی تر هستند. اغلب به لطف تقویت تقویت بین شکننده و قاب. چنین لاستیک ها کمی کمتر از شوک ها آسیب پذیر هستند، اما به عنوان یک قاعده، سخت تر و پر سر و صدا.
لاستیک با بیشتر شاخص بالا ظرفیت بار نه تنها توسط یک سوبسترا اضافی، بلکه همچنین طرفداران تقویت شده متمایز است. آنها واقعا دوام بیشتری دارند. لاستیک برای ماشین های SUV نیز توسط خطوط و شانه ها افزایش یافته است، بنابراین اگر شما مجبور به رفتن به جاده های شکسته، شما می توانید چنین مناسب در ابعاد و قابلیت های با سرعت بالا پیدا کنید. به هر حال، برخی ماشین های وارداتی برای بازار روسیه تولید کنندگان مجهز به لاستیک های آگاهانه ظرفیت حمل و نقل بیشتر هستند. به یاد داشته باشید که آنها سخت تر، کمتر راحت هستند و مصرف سوخت را افزایش می دهند. علاوه بر این، لاستیک های سفت و سخت به دلیل انرژی ضربات ضعیف آسیب دیده اند، بنابراین تعلیق و بدن بیشتر رنج می برند. یک نوع از افزایش خاص در "ارگ مقاوم" - افزایش فشار بالا توصیه شده توسط 0.3-0.5 نوار. اما فراموش نکنید که دستگیره چرخ ها با جاده و صاف بودن بدتر می شود.

تاتو بر روی شانه ها

1. به تازگی، پیاده روی از لاستیک از برخی از تولید کنندگان با تصاویر مربوط به گونه های بعدی تزئین شده است.
از چپ به راست، این به این معنی است: تابستان، باران، برف، صرفه جویی در سوخت، عبور از نوبت. دیگران، اگر مدالهای مشابهی را معرفی کنید، سعی کنید آنها را در وب سایت شرکت نگه دارید، زیرا این اطلاعات تنها زمانی مورد نیاز است که شما تایرهای را انتخاب کنید.

2. تایرهای "سبز" با کاهش مصرف سوخت و کاهش سطح سر و صدا مشخص می شوند. تا آنجا که تولید کننده می داند.
این آیکون میشلین را اعمال می کند. و Nokian و Pirelli - جزوات امداد رسانی

3. Snowfish برفی برفی سه مرحله ای نشان می دهد که لاستیک ها برای شرایط سخت زمستانی ایجاد می شوند. این به عنوان برچسب اضافی به "M + S" استفاده می شود

4. شاخص راحت تر لباس (Nokian) یک نگاه به اندازه کافی مایع به محافظ است تا متوجه شود که او چه چیزی است عمق باقی مانده (ارقام "فشرده" به یک عمق خاص) و اینکه آیا لاستیک ها توانایی حفظ زمستان را حفظ کرده اند (برف ریزه از آستانه پاک می شود، زمانی که عمق شیارهای آن کمتر از 4 میلیمتر باقی می ماند)

5. یکی دیگر از ترفند Nokian، نشانه گذاری موقعیت چرخ های چرخ ماشین در طول تغییر فصلی است.

6. تفسیر علامت های رنگ دور و مثلثی در طرفداران لاستیک توسط هیچ سند بین المللی یا اروپایی تنظیم نشده است. به عنوان مثال، Bridgestone، Yokohama، Kumho، محصولات برچسب مطابق با الزامات تولید کنندگان خودرو. بنابراین، علامت های رنگ را می توان در لاستیک های مورد نظر برای پیکربندی اولیه یافت.
رایج ترین تفسیر برچسب های زرد سبک ترین بخش تایر است. قرمز نشان می دهد محل حداکثر انهدام قدرت و یا شدید ترین بخش تایر. برچسب سفید هر فرم - قطعه ای از تمبر SPM.
نوارهای رنگی در شیارهای تلخ، به عنوان یک قاعده، سیگنال های لجستیک هستند که زندگی را با کارگران انبار ساده می کند. برای دانستن مطمئن، به این معنی هر نوار رنگی خاص یا یک برچسب از هر پیکربندی، شما باید به تولید کننده تایر دسترسی داشته باشید.

سرگئی مشیین در آماده سازی مقاله شرکت کرد

لاستیک Nokian - لاستیک تولید فنلاند، که به دلیل کیفیت و قابلیت اطمینان آنها محبوبیت در سراسر جهان را به دست آورده است. امروز این شرکت درگیر آزادی لاستیک برای انواع ماشین ها است.

در اکثر مدل های مدرن شرکت، شاخص های پوشیدن، کاهش، کاهش دما وجود دارد که به طور قابل توجهی تسهیل استفاده و نگهداری لاستیک ها را تسهیل می کند. افزودنیهای اضافی در مخلوط لاستیک عمر مفید لاستیک های نوکیا را گسترش دادند.

یکی از زمینه های مرکزی تحقیق شرکت، لاستیک های زمستانی زمستانی است. کار در این منطقه به مهندسین نوکیا اجازه می دهد تا سنبله های نوآورانه را ایجاد کنند که عملا سر و صدا ندارند. در عین حال، آنها خواص عملیاتی خود را حتی پس از 4 فصل استفاده مداوم از دست نمی دهند. پورشه شامل زمستان بود لاستیک Nokian در فهرست رسمی پیکربندی اولیه اتومبیل های خود.

در سایت "Express-Tire" در مسکو می توانید لاستیک های نوکیا را برای هر ماشین و هر شرایط آب و هوایی به سرعت، ارزان و بدون مشکل غیر ضروری خریداری کنید. با استفاده از جستجوی هوشمند در سایت یا با فراخوانی خط داغ به مدیران ما، به سرعت مدل مورد نظر را پیدا خواهید کرد.