روغن در گیربکس اتوماتیک نیسان bluebird silfi چیست. نحوه تعویض روغن گیربکس در گیربکس اتوماتیک نیسان. تعویض جزئی و کامل روغن

• Matic Fluid j - برای اتومبیل های داخلی ، ژاپنی ، بازار.
• Matic Fluid d - برای خودروهای بازارهای اروپا و آمریکا و همچنین متغیرهای NCVT (سازگار با Dexron III).

• Matic Fluid s - فقط برای جعبه دنده های 5 سرعته اتوماتیک چرخ دنده عقب.
• Dexron III با Fluid d سازگار است و برای تغییرات روغن در جعبه جزئی ، اما ناقص توصیه می شود.

در بعضی از جعبه ها ، فقط تغییر جزئی روغن توصیه می شود. در ایست بازرسی حدود 7-8 لیتر وجود دارد که 4/5 لیتر آن تخلیه شده و یک قطعه جدید ریخته می شود. شما می توانید به طور مستقل فقط یک تغییر جزئی روغن در جعبه ایجاد کنید ، تعویض کامل روغن گیربکس در گیربکس اتوماتیک نیسان با استفاده از دستگاه مخصوص با استفاده از تعویض انجام می شود. برای هر دو گزینه ، توصیه می شود فوراً فیلتر روغن و واشر مخزن را عوض کنید.

برای تعویض بخشی روغن در گیربکس اتوماتیک اتومبیل نیسان ، باید ماشین را بالا بیاورید یا سوراخ بازرسی پیدا کنید. ما شاخه تخلیه گیربکس اتوماتیک را باز می کنیم ، ظرف را از قبل جایگزین روغن استفاده می کنیم. هنگام تخلیه روغن ، لازم است در جعبه دنده را باز کنید ، سپس مقداری روغن تخلیه می شود ، ظرف را تمیز کرده و فیلتر را تغییر می دهید. می توانید همه چیز را سر جای خود قرار دهید ، پس از نصب ، مایع روان کننده را از طریق گردن روی لنگه به ​​جعبه اضافه کنید. ما موتور را روشن می کنیم و دنده ها را عوض می کنیم ، در پایان دستکاری با جعبه ، سطح روغن را بررسی می کنیم ، در صورت لزوم اضافی را بالا می آوریم یا تخلیه می کنیم.

در مورد تعویض کامل (سخت افزاری) ، همه چیز به همان روش اتفاق می افتد ، اما تا لحظه پر کردن مجدد. در آن لحظه ، هنگامی که شما نیاز به افزودن روغن دارید ، دستگاه روشن می شود. به لوله های اتصال جعبه با رادیاتور ، موتور احتراق داخلی و دستگاه متصل می شود. ماده جدید شروع به حرکت در سیستم می کند و ماده قدیمی را جابجا می کند. دستگاه تعویض را به صورت دایره ای انجام می دهد و دارای دو نشانگر است که رنگ سیال را از سیستم وارد و خارج می کند. هنگامی که روغن جدید شروع به بیرون آمدن از سیستم می کند ، فرایند تعویض به پایان می رسد.

توجه داشته باشید! دکسترون یک مارک تولید کننده نیست ، بلکه یک طبقه بندی روغن است. سازندگان آن جنرال موتورز هستند ؛ امروزه مارک های مختلفی با این مارک تولید می شوند. بسیاری از خودروسازان روغن توصیه شده را روی مایع یا در زیر موتور یک موتور احتراق داخلی ذکر می کنند.

اگر ATF را پر کنید که شرایط جعبه شما را برآورده نکند ، در نتیجه ، سیستم انتقال قدرت نمی تواند تا حد کامل خود کار کند ، زیرا یک مایعات به اشتباه انتخاب شده حتی می تواند باعث سایش قطعات شود. تصور نکنید که هرچه طبقه بندی روغن بالاتر باشد ، بهتر است. به عنوان مثال ، دکسرون 5 می تواند به طور قابل توجهی سرعت کار در یک ماشین را کاهش دهد ، در توصیه هایی که مایعات نسل 3 برای آن نشان داده شده است.

دوره تعویض روغن در گیربکس اتوماتیک نیسان

روغن گیربکس اتوماتیک نیسان "نیازی به تعویض نیست" - این همان چیزی است که سازنده می گوید ، اما اگر ماشین در شرایط سخت کار کند ، می توان آن را تعویض کرد. شرایط نوری حرکتی در نظر گرفته می شود که در آن جعبه حداقل بارگیری می شود. حالت شهر با ترافیک و چراغ های راهنمایی به رانندگی فشرده اشاره دارد و جعبه را مجبور می کند دائما دنده عوض کند. در این حالت ، بسته به مدل خودرو ، روغن باید بین 60 تا 90 هزار کیلومتر تغییر کند. شکل دقیق در کتابچه راهنمای دستورالعمل نشان داده شده است.

مهم! اگر هنگام تعویض ، جعبه شروع به "لگد زدن" کرد ، جایگزینی فوری و فوق العاده مایع روان کننده ضروری است.

1. بهتر است ATF کاملاً تغییر کند ، یعنی به روشی سخت افزاری. با جایگزینی جزئی ، تراشه ها و رسوبات امولسیونی در سیستم انتقال قدرت حفظ می شوند.
2. شما می توانید مصنوعی و نیمه سنتتیک را بدون عواقب مخلوط کنید. برخلاف موتور احتراق داخلی ، در جعبه توجهی به مخلوط نخواهد شد.
3. فقط با روغن توصیه شده توسط سازنده اتومبیل پر کنید. توصیه ها علاوه بر م commercialلفه تجاری ، ماهیت فنی نیز دارند.
4. از سطح روغن فراتر نروید و از گرسنگی روغن خودداری کنید. این می تواند منجر به خرابی جعبه یا کاهش سریع منابع قطعات شود.
5. اگر تغییرات منفی در عملکرد جعبه مشاهده شود ، ارزش جایگزینی مایع را نیز دارد. روغن موجود در گیربکس اتوماتیک تعدادی از وظایف مهم را انجام می دهد ، بنابراین هرگونه تغییر در تعویض دنده می تواند دقیقاً توسط ATF ایجاد شود.
6. از سرویس گیربکس غافل نشوید و یا موکول کنید ، مشکلات روغن می تواند باعث خرابی جدی عملکرد انتقال شود. حتی یک جایگزینی جزئی نیز می تواند وضعیت را به طور قابل توجهی بهبود بخشد ، اما مسلماً بهتر است مایعات کاملاً جایگزین شود.

روغن گیربکس همچنین به عنوان یک عملکرد خنک کننده در جعبه عمل می کند. پایین بودن سطح روغن می تواند منجر به گرم شدن بیش از حد جعبه دنده ، کاهش منبع آن شود و یا حتی ممکن است یکی از چرخ دنده ها از بین برود. بالا رفتن سطح روغن می تواند گیربکس شما را یک درجه کاهش دهد و همچنین باعث کف و روغن شدن روغن از طریق تنفس گیربکس شود.

توصیه می شود جعبه دنده 4 سرعته اتوماتیک Nissan Bluebird را با روغن گیربکس اصلی Nissan ATF Matic D پر کنید و همچنین یک روغن با مشخصات Dexron III مناسب است.

در جعبه 7-8 لیتر روغن وجود دارد! برای تعویض جزئی ، 4-5 لیتر کافی است و با تعویض سخت افزار ، هنگامی که دستگاه قدیمی با کمک دستگاه فشرده می شود ، حدود 12 لیتر مایعات مورد نیاز است. علاوه بر روغن ، شما نیاز به خرید فیلتر دنده اتوماتیک و واشر ظرف دارید.

طرح جایگزینی به شرح زیر است:

1) روی بالابر ، شاخه تخلیه را باز کنید ، ظرف را تعویض کنید ، روغن را تخلیه کنید.

2) وقتی روغن چوب پنبه تخلیه شد ، باید پیچ ​​و مهره های جعبه دنده اتوماتیک را باز کنید ، آن را جدا کنید ، از آنجا روغن هنوز تخلیه می شود.

4) پالت و شاخه ها را پیچ می کنیم

5) روغن جدید را از سوراخ پرکننده تا سطح پر کنید. ما موتور را روشن می کنیم ، دنده ها را عوض می کنیم ، سطح را بررسی می کنیم ، در صورت لزوم روغن اضافه می کنیم.

با تعویض سخت افزار ، مدار کمی متفاوت است. با چنین جایگزینی ، تمام روغن قدیمی کاملاً جابجا می شود و با یک قسمت جزئی ، روغن قدیمی تقریباً نیمی از آن در جعبه باقی می ماند. سخت افزار بدون شک بهتر است. اما حتی اگر یک قطعه جزئی داشته باشید ، می توانید روغن را بیرون بریزید ، اگر این کار را بعد از 500-1000 کیلومتر انجام دهید ، روغن قدیمی جابجا می شود.

اتومبیل های مجهز به گیربکس اتوماتیک از نظر سطح راحتی بالای رانندگی متمایز هستند ، اما به دلیل پیچیدگی ساختار سازه ، گیربکس اتوماتیک بیشتر از مکانیک به توجه مالک خودرو نیاز دارد. برای مراقبت از جعبه ، از روان کننده های ویژه ATF (Automatic Transmission Fluid) استفاده می شود که ثبات دستگاه را تضمین می کند. مایعات انتقال دهنده برای انتقال اتوماتیک نه تنها عملکرد روغن کاری و محافظت از مکانیسم ها در برابر اصطکاک را دارند ، بلکه حذف گرما و حذف ذرات سایش را نیز انجام می دهند. با گذشت زمان ، ATF خاصیت خود را از دست می دهد و جعبه مورد نیاز است. این قانون بدون توجه به سازنده در مورد انواع دستگاه ها اعمال می شود. تعویض روغن در گیربکس اتوماتیک اتومبیل های نیسان انجام می شود حتی اگر خودروساز برای کل عمر جعبه مایع پر کرده باشد ، زیرا نه تنها کیلومتر کار ، بلکه شرایط کارکرد نیز بر میزان پیری روان کننده تأثیر می گذارد.

ویژگی اصلی تعویض روغن در گیربکس های اتوماتیک نیسان ، استفاده از روان کننده اصلی است.

زمان تعویض روغن در گیربکس اتوماتیک در نیسان

فواصل تغییر مایع برای گیربکس اتوماتیک اتومبیل های نیسان 60 - 70 هزار کیلومتر است. در همان زمان ، سازنده شرایط عادی کار را تصور می کند ، بارهای سنگین روی دستگاه به طور قابل توجهی سایش ترکیب روان کننده را افزایش می دهد ، عمر مفید محصول را تقریباً به نصف کاهش می دهد. هنگام خرید ماشین در بازار ثانویه ، توصیه می شود بلافاصله ATF را در جعبه جایگزین کنید ، پس از آن می توانید مراحل بعدی را طبق برنامه تعمیر و نگهداری انجام دهید. اگر در هنگام بررسی سطح و وضعیت مایعات ، اثری از سایش قطعات مشاهده شد ، روان کننده کدر شد یا بوی سوخته می داد ، لازم است روغن در گیربکس اتوماتیک نیسان زودتر تعویض شود. وقفه در عملکرد جعبه همچنین می تواند فقدان ترکیب روان کننده یا نیاز به تعویض آن را نشان دهد. به منظور شناسایی به موقع علائم پیری ATF ، لازم است به طور منظم سطح مایعات را بررسی کنید و همزمان شرایط روان کننده را نیز کنترل کنید.

مشخصات روغن برای جعبه نیسان

برای انتقال اتوماتیک ، از ترکیبات مصنوعی یا نیمه مصنوعی استفاده می شود که از کیفیت بالایی برخوردار بوده و نیازهای خودروساز را برآورده می کنند. روغن دنده نیسان یک فیلم محافظ قوی روی سطح عناصر تماس گیربکس تشکیل می دهد و دارای خاصیت ضد گیر است. خصوصیات مایعات توسط پارامترهای ویسکوزیته SAE و سیستم درجه بندی API تعیین می شود. مقادیر حروف HD یا EP خصوصیات فشار شدید فرمولاسیون را نشان می دهد.

محصولات زمستانی دارای SAE 84W ، 80W و 75W هستند ، روغنهای تابستانی SAE140 و SAE 90 ، روغنهای تمام فصل - SAE 85 (80 یا 90) W-140 تعیین می شوند. با توجه به پارامتر API ، روان کننده ها به دلیل ساختار ساختاری گیربکس طبقه بندی می شوند.

شرح مایعات انتقال نیسان:

• محصول اصلی NISSAN Matic Fluid D برای سیستم انتقال قدرت اتوماتیک و سیستم فرمان قدرت استفاده می شود.
• NISSAN Matic Fluid J - روغن انتقال قدرت اتوماتیک آخرین نسل نیسان؛
• NISSAN NS-1 و NS-2 - مایعات برای گیربکس های نوع CVT ؛
• NISSAN LSD GL-5 80W-90 - روغن دنده ای برای استفاده در اتومبیل های دارای چرخ دنده هایپربلوئید و دیفرانسیل ؛
• GL-4 MT-XZ GEAR SPORT یک روان کننده برای انتقال دستی است.

تمام فرمولاسیون ها دارای ویژگی ها و اهداف مختلف هستند ، سازنده هر یک از آنها را برای انواع مختلف انتقال توصیه می کند. ویژگی های محصولات با نام تجاری NISSAN به شما امکان می دهد حداکثر حفاظت از قطعات را در یک گیربکس اتوماتیک ، تغییر دهنده یا مکانیک به حداکثر برسانید. یک گزینه جایگزین برای گیربکس اتومبیل های نیسان می تواند محصولات با کیفیت بالا از مارک های دیگر باشد که همان شرایط را دارند.

چیزی که لازم است

برای کار در این زمینه ، تهیه ابزارها و مواد مصرفی زیر ضروری است:

• ATF اصلی توصیه می شود؛
• فیلتر روغن جدید؛
• واشر پالت
• مجموعه ای از کلیدها ، پیچ گوشتی ؛
• مایع تمیز کننده WD40؛
• قیف یا سرنگ برای پر کردن روغن ؛
• پارچه ، دستکش تمیز
• 2 شلنگ (اگر تصمیم گرفته شود که خودتان جایگزینی کامل انجام دهید) ؛
• ظرف برای جمع آوری معدن.

دو گزینه وجود دارد: کامل و جزئی. هنگام انجام روش با روش جایگزینی کامل ، سیستم شستشو می یابد و مایع کاملاً جابجا می شود و 100٪ جایگزین آن می شود. این گزینه همیشه توصیه نمی شود و برای برخی از مدل های خودرو توصیه نمی شود. تعویض جزئی احتمالاً باعث تجدید روغن می شود ، زیرا مایع قدیمی کاملاً تخلیه نشده است ، مقداری از آن در کانال ها و مبدل گشتاور باقی می ماند. برای تغییر روانكاری هرچه بیشتر از این طریق ، باید 3 تا 4 روش را پس از مدت كوتاه انجام دهید.

تعویض جزئی روغن

اقتصادی ترین و مطمئن ترین راه برای جعبه ، به روزرسانی جزئی آن است. روش کار ساده ای است ، از مهارت خاصی به مجری نیاز ندارد و به این شکل است:

ما با دستان خود یک تعویض کامل انجام می دهیم

برای جایگزینی 100٪ مایعات ، معمولاً از تجهیزات ویژه ای استفاده می شود. این فرایند در یک سرویس اتومبیل با اتصال دستگاهی انجام می شود که به طور خودکار چربی قدیمی را از جعبه دنده خارج می کند ، سپس آن را با یک نوع جدید جایگزین می کند. برخی از رانندگان این نسخه از روش را به تنهایی انجام می دهند. البته ، با تعویض خود سیال ، نتایج کاملاً غیرقابل پیش بینی است ، بنابراین راننده مسئولیت کامل عواقب احتمالی را بر عهده می گیرد. بهتر است این روش را با دستیار انجام دهید. برای این منظور ، شما باید اقدامات زیر را انجام دهید:

1. ما همه کارها را همانند به روزرسانی جزئی انجام می دهیم ، سپس ، با ریختن روغن به گیربکس اتوماتیک ، لوله های تخلیه روغن را از رادیاتور خنک کننده جدا کنید.
2. شلنگ ها را قرار می دهیم ، آنها را در ظرف آماده شده پایین می آوریم ، جایی که مایع تخلیه می شود.
3. موتور را روشن می کنیم و شاهد خروج روغن هستیم. این روش تا زمانی ادامه می یابد که روان کننده ظاهر تازه ای پیدا کند ، کاملاً تجدید شود و پس از آن موتور خاموش می شود.
4. شلنگ ها را بر می داریم ، لوله ها را به جای خود برمی گردانیم.
5. ما سطح را در برابر علائم سرد و گرم روی مایع بررسی می کنیم.

هنگام انجام تعویض کامل ، از روغن دو برابر یا حتی سه برابر استفاده می شود ، بنابراین روش در ارزان بودن فرقی نمی کند. بعلاوه ، در برخی از مدلهای نیسان انجام این نوع تعویض بسیار ناامید کننده است ، زیرا این روش می تواند عواقب جبران ناپذیری را برای جعبه به همراه داشته باشد.

محتوای مقاله:

سطح روغن گیربکس اتوماتیک کمک کنید تا بفهمید کدام حالت ها با علامت های موجود در ضخامت مطابقت دارد. من سطح روغن را در جعبه دنده اتوماتیک با موتور روشن در عملکرد و تعمیر P Autoclub Nissan Bluebird Sylphy اندازه گیری می کنم. وارد شدن. کلمه عبور.

حقیقت!نیسان سومین در رده بندی خودروسازان ژاپن (پس از تویوتا و هوندا) و هشتمین در جهان است. محبوب ترین اتومبیل نیسان قشقایی است. نام "قشقایی" از نام قبیله ای ساکن ایران گرفته شده است.

نحوه اندازه گیری صحیح سطح روغن. من خیلی نگران گیربکس اتوماتیک هستم. و پایه باید به طور مساوی تا سطح روغن مرطوب شود. هوندا یک انجمن عمومی است.

سطح روغن گیربکس اتوماتیک

سطح روغن گیربکس اتوماتیک. مشترک شدن در این موضوع ... .. کامپیوتر به شما کمک می کند تا کار نکنید!

آیا می توان در هنگام روشن بودن موتور ، قطره روغن در گیربکس اتوماتیک گرفت؟ سطح روغن در گیربکس اتوماتیک بسیار کم است ، اما نمی دانم چه چیزی اضافه کنم ... سپس زندگی آرام تری خواهید داشت:. پیام کوفته گوشت چرخ کرده. من Fluid D را قبلاً دو بار تغییر داده ام و به نظر نمی رسد از کوری رنگ رنج ببرم. انتخاب و خرید درایو سمت راست. انتخاب و خرید درایو سمت چپ. سوالات متداول س .الات متداول کامیون و تجهیزات ویژه سوالات متداول حقوقی سوالات متداول دیدار فرد. تویوتا - مینی بوس و مینی ون.

تویوتا یک انجمن عمومی است. نیسان - انجمن عمومی میتسوبیشی - انجمن عمومی هوندا یک انجمن عمومی است. مزدا - انجمن عمومی سوزوکی - انجمن عمومی ایسوزو - انجمن عمومی

داهاتسو یک انجمن عمومی است. جمعه منتخبی از فیلم های جالب. پاره شدن شلنگ های خنک کننده ، دلیل آن چیست؟ چک روشن می شود ، چشمک می زند OD ، چه چیزی را بررسی کنیم

با افزایش سن ، حتی خالص ترین روغن که هرگز بیش از حد گرم نشده است ، تمایل به از دست دادن پارامترهای کارخانه خود دارد. دلایل مختلفی برای این امر وجود دارد.

1. اشباع ساختار روان کننده با محصولات تجزیه خود.
2. افزایش میزان تراشه های فلزی به دلیل تماس مداوم قطعات فولادی و آلومینیومی با یکدیگر.
3. عملکرد مداوم در دماهای بالا.
4. تغییرات شدید دما که در زمستان قابل مشاهده است.
5. از بین رفتن ویسکوزیته ، از بین بردن مواد افزودنی EP.

ویژگی های جایگزینی

سازنده توصیه می کند روغن استفاده شده کاملاً تعویض شود. اما ، بر اساس مشاهدات عملی خود ، ما اثر بخشی یک تغییر جزئی را یادداشت می کنیم. اثربخشی روش با حل همزمان دو مشکل تأیید می شود. اولاً ، خصوصیات روغن به طور چشمگیری تغییر نمی کند ، بنابراین هیدرولیک مسدود نمی شود. دوم ، نیازی به استفاده از اسکنر تشخیصی و تجهیزات ویژه برای تخلیه کامل نیست. نتیجه پس انداز مشتری است.

یک تغییر جزئی 2-3 بار انجام می شود ، به شرطی که گیربکس اتوماتیک در حالت عادی باقی بماند و شرایط مقررات رعایت شود. در تمام موارد دیگر ، تعویض کامل ضروری است. صرفه جویی در مصرف روان کننده ارزش ندارد ، زیرا گرم شدن بیش از حد محصولات ارزان قیمت ، انتقال فوری جعبه به حالت اضطراری را تحریک می کند.

DDCAR آماده تغییر جزئی یا کامل روغن است. ما از مواد مجاز استفاده شده توسط سازنده استفاده می کنیم. ما تشخیص را انجام می دهیم ، وضعیت کلی گیربکس اتوماتیک را ارزیابی می کنیم. ما آماده پاسخگویی حضوری یا تلفنی به سوالات مشتری هستیم.